Sykler for nybegynnere er utstyrt med den billigste overføringen, og overføringen på dem svakt bryter og hone. Eiere i disse tilfellene kan ikke gjøre noe, fordi de innser at de klarer billig søppel. Men etter en viss tid, som står overfor lignende problemer med å bytte etter kjøp av dyrere utstyr eller sykkel, er folk vanligvis forvirret.

Poenget her er forståelig, ikke i skjebnen, men i feil holdning til teknikken. En erfaren syklist vil raskt kunne bestemme nivået på overføring. Det handler om, det ikke-streologiske arbeidet er ikke alltid knyttet til klassen, og mer avhenger av innstillingen og staten. La oss prøve å vise de fleste av faktorene som forårsaker slike problemer.

Kabler og skjorter
Et slikt problem oppstår oftest fra nybegynnere syklister. Det er nok å fortelle kile eller og til og med fjerne kabelen fra skjorten og inspisere den for forurensninger. I tillegg kan kabelen brytes et sted, noe som i stor grad vil påvirke bryteren negativt. I tilfelle deteksjon av en slik feil, er det verdt å gå til butikken for en ny kabel. Slutten på kabelen skal være utstyrt med en aluminiumsdeksel, som tjener som beskyttelse mot oppløst. Passatia vil bidra til å bli kvitt det om nødvendig, skru av bolter og kabler fra bryteren.

Hvis du har en sjanse til å fjerne skjorten din, og kabelen ikke er forurenset og ikke er skadet, er det verdt vinge med en klut, og dryss deretter med et teflon smøremiddel på den, som vil gi et tynt glidende lag på den. Skjorter står for å kaste WD40. Det er nødvendig å trekke ut alt smuss i det maksimale, fordi det i løpet av ridning det, ble det mest sannsynlig akkumulert. Det er viktig å vurdere det neste - kablene og skjorter trenger ikke smøring. Tykke smøremidler, som solidol, er ikke kategorisk anbefalt. Etter et par avganger på jorda i skjorter vil en konsistens som hovedsakelig bestå av smuss bli akkumulert.

Det er kabler med Teflon-belegg som koster litt mer enn normalt. Forskjellen i skiftende utstyr er merkbar ved første avkjørsel. Selvfølgelig blir belegget slettet over tid, spesielt på steder med hyppig samhandling med en skjorte. Løsning: begått med dem i stene settene, som hindrer smuss og støv som kommer inn. Hvis vi snakker om skjorter, bør de ikke være lange eller korte segmenter. Det er bedre å tilbringe litt, men lage en skjorte en helhet. På steder av folder øker friksjonen mange ganger, og dannelsen av smuss forårsaker ikke å vente.

Deformert bakre bryterbrakett
Det er situasjoner der det ser ut til å være en perfekt etablert bakre bryterverk med feil, til tross for de nye kablene og skjorter. Årsaken kan være at når man transporterer en sykkel et sted, ble det klemmet, og braketten brakte litt. Hvis det er umulig å etablere en klar hastighet, så er det verdt å fjerne hanen og sette den på bordet. Krokete? Trenger å korrigere. Men det er viktig å ikke overdrive det, siden aluminium er dekket av sprekker. Som et alternativ - sett tilbake på sykkelen og prøv å rette hendene dine. Ideelt det ville være å rette krumningen med en spesiell skrivemaskin, men hvis det ikke er noe slikt til hånden, vil bestheten være nyttige. Et annet alternativ er å finne en lignende buet i en cymagazin og erstatte.

Gratis bakre bryter
For å sjekke spillet, er det nok bare å flytte bakbryteren. Under en slik prosedyre bør den være fraværende. Med et lite gratis kurs, spesielt på minimum overføringsgrupper, ingenting å bekymre seg for. Men under drift har backlash en eiendom for å øke, så kan det være forsinkelser i bytte eller fuzziness. Hvis alt er normalt med kabler og roosters, vil den eksakte innstillingen bidra til å kvitte seg med den negative effekten.

Dårlige skift på en sykkel - et vanlig problem. Smuss fast i skjorter, bøyd brakett, gratis bryter, dårlig tuning - alt er brettet inn i et enkelt heltall. Mange anser det normen og fortsetter å ri. Hastighet slått på prinsippet om "to fremover, en tilbake". Du kan ikke gjøre det på denne måten! Enhver overføring, enten det er til og med det minste Shimano Tourney, må nøyaktig kaste kjeden når du bytter.

For å betjene overføringen i tide og følg rensligheten til komponentene - 2 betingelser, hvis utførelse vil bidra til å unngå problemer når du kjører.

En av grunnene til dårlig girskift kan være en ikke-sjenert eller skitten kjede. Vi deler med deg video om de riktige måtene å rengjøre kjeden.