Du har kjøpt en bil med automatgir og vet ikke hvordan du skal håndtere den nye typen girkasse. Våre enkle tips hjelper deg å forstå hvordan du kjører en bil med automatgir og unngår de vanligste feilene bilister gjør.
Hva er forskjellen mellom automatgir og manuell girkasse
Dessverre vet ikke alle hvordan man bruker en automatisk girkasse på en bil, og tror feilaktig at driften av en slik bil praktisk talt ikke er forskjellig fra å bruke en manuell girkasse. Men denne tilnærmingen fører til en reduksjon i potensialet til overføringen og til og med dens sammenbrudd.
En manuell girkasse har sine fordeler, men de fleste moderne bilister velger automatgir. Det er lettere å kjøre slike biler, siden de ikke har clutchpedal. Det er bare to pedaler - brems og gass. Å lære å kjøre en bil med automatgir er lettere, men de som har kjørt bil med mekanikk i lang tid kan ikke venne seg til særegenhetene ved å bruke en automatgir.
Dens største fordel er muligheten til å automatisk velge girforhold i samsvar med veiforholdene. Dette er en praktisk funksjon, siden girskifting ikke krever bevegelser som å trykke på clutchpedalen under girskift, stopp og start.
Det skal imidlertid forstås at bruk av automatgir krever visse kunnskaper og ferdigheter. Og først må du finne ut hvilke moduser den har.
Automatiske girmoduser
For å forstå hvordan du bruker automatgir riktig. du må forstå vanskelighetene med modusene. Bokstaver med tilsvarende betydning er angitt på boksen:
P - parkeringsmodus. Denne posisjonen hjelper til med å starte enheten. Den kan først slås på etter at bilen har stoppet helt og føreren har satt håndbremsen i aktiv modus.
D - kjøremodus. Det hjelper å aktivere kjøremodusen til bilen, mens giret automatisk overføres til de ønskede modusene. Det er i denne modusen at overføringen holder seg lengst.
R - revers. Den kan bare aktiveres når bilen er helt stoppet og bremsene er aktivert.
N - nøytral modus, setter motoren på tomgang, dreiemoment overføres ikke til hjulene på dette tidspunktet. Det anbefales ikke å slå den på mens bilen er i bevegelse. Som regel brukes den til å varme opp motoren i en kald periode.
D3 -n. I denne modusen er bremsingen mer effektiv, den brukes i liten oppoverbakke og nedoverbakke.
D2 - brukes under ekstreme kjøreforhold, for eksempel når du kjører på en fjellslange eller is.
Å bytte spaken fra modus D til posisjon D2 og D3 kan utføres direkte mens kjøretøyet er i bevegelse.
Å kjøre bil med automatgir generelt er ikke mye forskjellig fra å kjøre mekaniker. Det krever imidlertid overholdelse av visse regler og kunnskap om noen punkter som vil hjelpe deg å få mest mulig ut av overføringens muligheter.
Hvordan kjøre automatgir
For å starte motoren må du trykke ned bremsepedalen, og uten å slippe den, flytte girspaken fra posisjon P, N eller R til posisjon D. Mange sjåfører i læringsprosessen glemmer kanskje at bremsepedalen må trykkes ned når du gjør dette..
For å øke hastigheten på bilen, trykk ganske enkelt på gasspedalen hardere, og motoren begynner automatisk å få ønsket antall omdreininger. I motsetning til manuell girdrift, kreves det ingen innsats fra sjåføren, og reaksjonen på trafikksituasjonen akselereres kraftig. For å bremse, slipper du bare gasspedalen, det vil si gassen. Jo mindre kraft som brukes på den, jo saktere vil bilen bevege seg.
For et fullstendig stopp eller en rask nedgang i hastighet, bruk bare bremsepedalen. For så å begynne å bevege seg igjen, trenger du bare å flytte foten fra bremsen til gassen. Samtidig kan girspaken alltid forbli i kjøremodus, det vil si i posisjon D. Det er fornuftig å bytte til et annet gir bare under lange stopp med motoren helt slått av.
Når du kjører i byen, trenger sjåføren ganske enkelt å bytte girspaken til "kjørestilling", hvoretter han må jobbe med gass- og bremsepedalene for å redusere og øke hastigheten. Alt er ekstremt enkelt her, derfor er de fleste bybiler utstyrt med automatgir.
Bruker vintermodus
De fleste nye biler er utstyrt med en ekstra modus for kjøring om vinteren. Det er indikert med ikonene "*", "W", "SNØ", "HOLD", "VINTER". Denne modusen er veldig nyttig når du kjører på snødekte eller isete veier. Dens formål er å eliminere utglidninger og skrens. Den deaktiverer førstegiret fullstendig.
