Tagaz Tiger na pierwszy rzut oka - prawdziwy SUV: w formie, w treści i w duchu. Ale pod kapturem leży wiele problemów, które są specyficzne dla krajowego przemysłu samochodowego. Zacznij stać z faktem, że Tagaz Tagger jest montowany na podstawie SSANGYONG KORANDO 1996 SUV. Począwszy od 1984 r. Spółka ta była zaangażowana w wydanie samochodów (SUVS) dla żołnierzy amerykańskich.

Rok 2007 rozpoczął się od faktu, że zakład samochodów Taganrog nabył wszystkie niezbędne techniki, a także cały pakiet dokumentacji, który jest niezbędny do wdrożenia tego modelu. Tak więc, Ssang Yong został przemianowany przez popularny tagger Tagaz.

Projekt taigger charakteryzuje się zwymiotową i praktyczną konstrukcją. Z jednym spojrzeniem na tager Tagaz, uważasz zaufanie, że nawet najbardziej nieobciążalne przeszkody będą dla ciebie drobiazgowe. Kabina jest przestronna i wygodna, co cieszy wielu kierowców tego samochodu. Wyposażenie podstawowe Tagaztager obejmuje szkła szkła, klimatyzację, system audio, centralny zamek.

Charakterystyka Tagaz Tager może być bardziej dokładny rozumiany w porównaniu z cechami Ssangyong Korando:

• rok wydania Kararado jest 1996 r., A od produkcji został usunięty w 2006 r. Od 2008 r. Tigeger zaczął zbierać Taigra w Tagarrog; W tej chwili produkcja jest tymczasowo zawieszona;
• Cornigi - 3HDver Wagon, inżynierowie Taigera opanowali 5-drzwiowe;
• przekładnie M5 i A4, odpowiednio;
• najpotężniejsza opcja silnika w linii Taigra jest opcją 220-silną 3,2-litrową,silnik Tagaz Tagan jest w stanie przekształcić SUV do 100 km / h w 10,9 s;
• napęd jest trwały pełny lub tył z twardym podłączeniem przedniej osi lub tylko tyłu;
• w 2004 r. Elementy wnętrza i optyki zmieniły się na Kararado. To jest ten restylowany model i produkowany na Tagaz.

Kupujący otrzymuje możliwość wyboru silnika, który stanie się w środku. Oba benzyna, ale na 2,3 litra i 3,2 litra, a także o pojemności 150 i 220 KM

Klient będzie mógł wybrać pomiędzy automatycznymi (4 krokami) a mechanicznym (5 krokami) skrzyni biegów, w tym sterowniku nie ograniczaj nigdzie, co jest plusem. Możesz przełączyć tryb samochodu do napędu na wszystkie koła z prędkością do 70 km / h. Ponadto niektóre funkcje transmisji pomogą przezwyciężyć trudną ulgę.

O dobrym i złym

Opinie o Tagaz Tager są dość zróżnicowane. Każdy, każdy zbiega się, że konieczne jest, aby jasno zrozumieć, co nabycie Tagger Tagaz: dla najszybszych miłośników jazdy, to nie jest najbardziej udana opcja, ale dla miłośników polowań i rybołówstwa, lub po prostu podróżować po skrzyżowanym terenie i terenu Jest to dobry wybór.

Główne zalety, o czym świadczą o właścicielach taggera tagaz, jest bezpretensjonalna, prostota projektowania, mocy, wysokiej możliwości pasjonowalności, prostych i wygodnych wnętrza, nieskończonej przestrzeni do strojenia, system szkła i luster, które otwiera elegancką drogę Przegląd, masę samochodową i skręcenia, które nie dają samochodu "skoków" do stron; Model ten jest doskonałą alternatywą dla UZ, ale z silnikiem Mercedes.

Negatywne opinie o Tagaztager są bardziej lakoniczne, ale nie mniej istotne: zużycie benzyny jest duże, hałas w kabinie, przekładnia mechaniczna jest zatrudniona (lepiej do przyjęcia automatycznego), dźwignia zmiany biegów biegów wisi, przed ciężką i pogarsza drożność na miękkich glebach . Ponieważ są części zamienne od Mercedesa, to konserwacja jest droższa, warto zwrócić uwagę na mały bagażnik.

Specyficzny tager wygląd jest mniej lub bardziej zaprojektowany dla niezwykłych i niestandardowych kierowców. Salon jest dość wygodny i przyjemny na obecność. Najlepszym niezwykłym samochodem jest jego moc i moc, co jest wyraźnie zauważone i na pierwszym miejscu.

Jaki pień można zainstalować na Taigaaz Taiga? Widzieć. Oferujemy zapoznanie się z zakresem modelu innych wzrosła z Tagaz w tym artykule.

Tagaz to główny rosyjski producent samochodów. Główna roślina znajduje się w mieście Taganrog. Firma rozpoczęła ostatnio swoją pracę - w 1998 roku. Planowano, że jego zakłady produkcyjne powinny radzić sobie z produkcją 18 000 000 samochodów rocznie. Pierwszym znaczącym krokiem w rozwoju tej marki był początek współpracy z Korean Concern Hyundai. Rezultatem współpracy był pierwsze maszyny Hyundai Accent, które świat widział w 2001 roku. Po 3 latach firma opanowała produkcję Sondan klasy Biznesowej Hyundai Sonata. W 2007 r. Rozpoczyna się wydanie klasycznego Crossover Hyundai Santa Fe Fe, aw ciągu roku - Hyundai Elantra XD, Sedan klasy C. Ponadto kierunek produkcji pojazdów użytkowych był stopniowo rozwijany. Do tej pory gamy maszyn produkowanych w zakładzie jeszcze bardziej rozszerzyły się jeszcze więcej. Tagaz nadal gromadzi kilka modeli Hyundai, a także "własne" modele SUVS i samochodów osobowych, które są również licencjonowane i wcześniej produkowane w Korei pod marką Ssangyong w Chinach pod marką Chery.

Tagaz (Tagaz) - Zakład Motoryzacyjny Taganrog. Jest to jeden z największych branży motoryzacyjnej Rosji dzisiaj. Jest to nowoczesne dynamiczne przedsiębiorstwo skoncentrowane na wydaniu światowej klasy samochodów.

W 1997 roku rozpoczęła się budowa zakładu Tagaza, która została przeprowadzona w ramach licencji Daewoo Motors i została sfinansowana przez Grupę Droninvest Finance & Industry. Całkowita wielkość inwestycji przekroczyła 260 mln USD.

Po półtora roku roślina była gotowa do uwolnienia samochodów i 12 września 1998 r. Odbyła się uroczyste oficjalne odkrycie. Jednak prawie natychmiast w nowej fabryce samochodowej rozpoczął się nie łatwe - "Koreańczycy" Leganza, Nubira i Lanos, który otrzymał nazwiska "Condor", "Orion", "Assol" na Tagaz, nie pasował na rynku rosyjskim. W przypadku "Orion" dodano również trudności i niestabilne dostarczanie części z powodu obaw "DAEWOO", a wydanie tego modelu, który rozpoczął się wiosną 1999 roku, zakończył się montażem zaledwie kilkuset kopii.

W 2000 r. Tagaz podpisał oficjalną umowę z Hyundai Motor Company o początku montażu w taganrogom samochodu Hyundai Accent. Następnie sprawy finansowe Spółki poprawiły się znacząco, a na początku kwietnia 2001 r. Pierwszy akcent Hyundai zgromadzenia rosyjskiego pochodzi z przenośnika. W połowie 2002 r. Produkcja tego modelu rozpoczęła się od automatycznego przełącznika transmisji.

W 2004 r. Hyundai obchodził nagrodę fabryczną Taganrog na wysokiej jakości poziom organizacji produkcyjnej. W tym samym roku rozpoczęło się przemysłowa produkcja Sedana Business Class, Hyundai Sonata. W 2005 r. Zakres modelu Tagaz został uzupełniony przez Niski Tonnage Commercial Truck Hyundai Porter.

W 2006 r. Tagaz otrzymał nagrodę "Najlepszy samochód handlowy w 2006 r. W Rosji" dla Hyundai Portera, aw tym samym roku rozpoczęto masową produkcję autobusów Hyundai County. W 2007 r. Santa Fe jest uruchomiony w fabryce. Jednocześnie jego pokolenie w tym czasie był już uważany za "poprzedniego" (tzw. Nowy Santa Fe był już produkowany w Korei), więc Santa Fe, wyprodukowany w Taganrog, otrzymał klasyczny dodatek do tytułu.

Również w 2007 r. Tagaz nabywa dwie licencje Koreańskiego producenta samochodów SSANG YONG na raz, oba licencje na produkcję ramki SUVS - Musso i Korando, które zaczęły być wydawane pod nazwami partnera dróg i oznaczającej odpowiednio.

Wiosną 2008 r. Tagaz uzupełniał swój katalog modeli - Hyundai Elantra XD, która również należała do "poprzedniego" generowania koreańskiej Elantry. Rok później zakres modelu jest aktualizowany: Tagaz przynosi do rosyjskiego rynku dwóch samochodów własnego rozwoju. Jednym z nich jest budżet Sedan Tagaz Vega (początkowo C-100).

We wrześniu 2008 r. GM Daewoo (GM DAT) złożył pozew przeciwko Tagaz, oskarżając firmę w szpiegostwo przemysłowe. Jednak nie było możliwe udowodnienie tej firmy DEU, ale ta wiadomość wpłynęła na reputację rosyjskiej firmy.

W 2008 r. Tagaz rozpoczął współpracę z chińską firmą produkującą samochody pod marką "Cherry". Nowe produkty rośliny Taganrog pojawiły się własna nazwa - wir. Pierwszy model opublikowany pod tym marką był Estina (Cherry Fora).

W 2010 r. Zaprezentowano cztery nowe nowości z Tagaza na wystawie Moskiewskiego, który był na sprzedaż w ramach Vortex Brand: Yuna (zmodyfikowany Chery QQ6), CORDA (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) i Tingo (Chery Tiggo). Wszystkie nowe modele zostały uruchomione na produkcję masową w 2011 roku.

Pomimo trudności z projektem Tagaz Vega, link kontrolny Tagaz nie pozostawia prób stworzenia własnego zakresu modelu. W tej samej Moskwie Auto Show w 2010 r. Wyświetlono pełne układy następujących modeli: 2 B100 i D100 Sedany, a także K100 Crossover. Początkowo modele te planowane do produkcji masowej do 2012 r., Ale z powodu kryzysu nie było możliwe wdrożenie.

W 2012 r. Model ESTINA przetrwał szereg udoskonalania, dotkniętych zarówno pojawieniem się samochodu, jak i jego charakterystyki technicznej, a w dniu 12 października 2012 r. Uruchomiono restaurowaną wersję -vortex Estina FL-C.

W niedalekiej przyszłości Tagaz planuje zawrzeć umowę licencyjną z chińskim producentem samochodów - Wielki Mur. Te wiadomości nie mogą się radować - ponieważ zakres modelu firmy wzrośnie.

Model firmy Tagaz może zawierać model Aquila. Jest to sedan klasy C z wyglądem sportowym. Montaż testowy modelu przeprowadzono w lutym 2013 r., A pierwsza sprzedaż odbyła się 15 marca 2013 r. Tagaz Aquila Car jest dostępny w czterech kolorach: biały, żółty, czerwony i czarny. Sportowy wygląd tego modelu nie pozostawi obojętnych nawet najbardziej aroganckich nabywców. Ponadto zasadniczą zaletą jest koszt tego modelu - jest on oferowany na średnim koszcie sedana klasy C. W pierwszym dniu sprzedaży wdrożono 2 samochody, w tej chwili wszystkie samochody są produkowane przez rezerwację. Od 1 maja 2013 r. Przeprowadzono ponad 2500 wniosków.

Roślina motoryzacyjna Taganrog (Tagaz) rozpoczął swoje istnienie w 1998 r., Po przebudowie kompleksowej rośliny Taganrog. Nowa Rosja potrzebowała zasadniczo nowego przedsiębiorstwa, na podstawie którego można zbierać samochody zagranicznych firm. FPG Doninvest Finance & Industry Group Finansowany Re-sprzęt, aw dwóch lat Tagaz został uroczyście otwarty i uruchomiony. Obecnie zakres modelu Tagaz jest reprezentowany przez takie marki:

• "Tagaz",
• "Wir",
• "Hyundai",
• "Byd".

SUVS z Tagaz.

Oprócz pasażerów i ciężarówek, roślina automobilowa Tagansky produkuje szereg crossovers, doskonale nadaje się do podróżowania przez ulice Megapolis i podbijania dróg krajowych. W sumie roślina ma 6 SUV. Rozważ każdy z nich szczegóły:

Nowy model firmy. Crossover ma nowoczesny, a jednocześnie dyskretny. Samochód jest stworzony dla osób, które nie siedzą na miejscu, szukając czegoś nowego i zróżnicowanego. Pokój samochodowy z bardzo dużym i przestronnym salonem, pięć osób może łatwo zmieścić się w nim, dzięki czemu możesz iść na dużą rodzinę lub firmę. Vortex Tingo jest oferowany tylko w napędzie przedniego koła i ma tylko jeden typ silnika:

• Silnik benzynowy 1,8 l i 132 KM, który jest agregowany tylko z 5 MCPP.

Cena automatycznego waha się od 560 do 615 tysięcy rubli.

Pojawił się ostatnio, a mianowicie w 2012 r. I jest zaktualizowaną wersją modelu Vortex Tingo. Model ten wyróżnia się modyfikowaną przodem ciała, ulepszoną konstrukcję wnętrz, a także drobne modyfikacje w zakresie warunków technicznych. Samochód ma:

• Ten sam silnik benzynowy o objętości 1,8 litra oraz o pojemności 132 KM, ale może pracować w parę już, zarówno z 5 MCP, jak i z 6-teap-wolną transmisją robotną.

Koszt samochodu, około 500-550 tysięcy rubli.

Ten koreański przeniósł się do Rosji i był może jeden z najbardziej przystępnych ubogich SUV. Maszyna ma doskonały projekt. I wygląda bardzo wyrafinowane. Ma duże i wygodne wnętrze, kierownica i siedzenia są regulowane wysokością, co pozwala kierowcy pozostać wygodnie w samochodzie. Różne kieszenie, pudełka, podstawki są hojnie usytuowane na całej kabinie i w bagażniku. Samochód ma dwa rodzaje silnika:

• diesel Volume 2.0 L i pojemność 112 KM, pudełko - 5-głupie "mechanika".
• 2,7 litr benzyny. oraz o pojemności 173 KM, działa w parę tylko z 4 automatyczną skrzynią biegów.

Średnia cena samochodu wynosi 750 tysięcy rubli.

Nowy model zwrotnicy firmy. Wydaje się, że samochód kopiuje chiński JAC RET. Tylko przedni dno ciała jest ozdobiony w nowy sposób, ale kopiowanie jest nadal zauważalne. Salon Tagaz od 190 przestronny, w którym znajduje się duch ubiegłego wieku. Samochód ten jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy już przekształcili krajowy przemysł samochodowy, ale jeszcze nie gotowy zapłacić duże kwoty dla produktów koreańskich, a nawet więcej niż japońskie marki. Samochód ma jedno silnik:

• Czterocylindrowy objętość silnika 16.4l. oraz o pojemności 136 KM, które agreguje tylko 5 MCPP.

Koszt tego zwrotnicy wynosi 710 tysięcy rubli.

Prawdziwy zwrotnica z pełnym napędem, potężnym silnikiem od Mercedesa i komponentów z Korei. Będzie to dobra alternatywa dla każdego SUV. Przestronny i piękny salon z fotelami wykonanymi pod skórą. I duże lusterka z tyłu, wysoki montaż samochodu i szerokiej szyby przedniej szyby, zapewni świetny kierowca widoczności. Samochód jest dość prosty w projekcie, a jednocześnie pozostaje bardzo niezawodny i łatwy w zarządzaniu. Rodzaje silników:

• Silnik benzynowy 23 l i pojemność 150 KM, działa w parę z 5-siedmiu mechanikiem.
• Kruszywo benzyny o 3,2 litra. i o pojemności 220 KM Łączna część 4 automatyczna transmisja.
• Diesel 2,6-litrowa moc silnika 120 KM Agregaty 5 transmisji.

Maksymalna cena dla tego samochodu - 675 tys. Rubli.

Bardzo ogólny i potężny model, który zaczął wydawać od 2008 roku. Podstawą tego SUV został wykonany podobny model Korando Korean Auto Rośliny Ssangyong. Możemy powiedzieć, że samochód ma na pół komforcie i talenty terenowe. Konstrukcja pozostaje kontrowersyjna. Ktoś wydaje się piękny dla kogoś, a ktoś przypomina niesamowity samochód wojskowy. Salon jest dość dopuszczalny, a ponieważ taki nie powoduje żadnych skarg. SUV może być zarówno 3-X-w czasie, jak i 5 razy, a w zależności od tego jest oferowany z następującymi typami silników:

• Silnik benzynowy o powierzchni 2,3 l i pojemność 150 KM, działa w parę 5 transmisji.
• Jednostka diesla o pojemności 2,6 litra i o pojemności 150 KM Agregaty jako mechanik 5-tee.
• Diesel Jednostka o objętości 2,9 L i pojemność 150 KM, skrzyni biegów 5 skrzynia biegów.
• 3,2 litrowy silnik benzynowy. oraz o pojemności 220L.S. Działa w parę już z 4 automatyczną skrzynią biegów.

Jego cena wynosi 730 tysięcy rubli.

Wniosek

Niewątpliwie suvs z plastiku samochodowego Taganrog (Tagaz) są bardzo popularności wśród konsumentów. Ich cechy są dość zgodne z ich ceną. Właściciele tych samochodów są bardzo dobrzy, odpowiadają i nie planują zmiany na inne marki. A ludzie, którzy po prostu zamierzają kupić SUV, czekają na nowe produkty z fabryki, w których zostaną wyeliminowane niedociągnięcia poprzednich modeli i dodano coś nowego. Rzeczywiście, crossovers of tej marki mają niewielką cenę, w przeciwieństwie do takich modeli innych firm. Niektórzy kupujący przerażają to. Podobno oznacza to, że samochód nie będzie trwał długo i będzie źle pracować. Jednak ci, którzy wciąż decydują się na zakup tagaza samochodu bardzo szybko, upewnij się, że są przeciwne.

W 2008 r. Produkcja trzech drzwi SUV "Tagaz Tagger" rozpoczął produkcję - licencjonowaną kopię koreańskiego modelu rozpoczęła się na zakładzie Auto Taganrog. W 2009 r. Pięciodrzwiowa wersja samochodu, opracowana przez siły koreańskiego podziału inżynieryjnego Tagaza, stała na przenośniku (Korerao nie ma wersji pięciodrzwiowej).

"Tagaz Tagger" miał tradycyjny dla Utylitarnych SUVS Design: Rama, ciągła oś tylna, prawie podłączony napęd czteropasowy. Samochód został zainstalowany na licencji samochodowych "Mercedesian" energetyki koreańskiej produkcji.

Podstawowa wersja SUV pod maską wyniosła 2,3-litrowy silnik benzynowy o pojemności 150 litrów. z. W połączeniu z ręczną skrzynią biegów, a napęd może być tył lub kompletny. Tagaz Tagger z rzędem sześciocylindrowym silnikiem 3.2 (220 l.) Miał cztery kroki "automatyczny" i napęd na cztery koła. A nawet w zakresie były dwa turbodiesels: czterocylindrowy 2,6 litr (104 litry) i pięciocylindrowej objętości 2,9 litra (120 litrów s.) - zostały one zakończone z transmisją "mechaniką" i przekładnią napędu na wszystkie koła.

W 2009 r. Ceny napędu tylnego napędu Tagaz 2.3 rozpoczęły się od 470 000 rubli, w podstawowym wyposażeniu samochodu znajdowały się poduszka powietrzna kierowcy, ABS, klimatyzacja, samochód elektryczny, felgi ze stopu z sześciocylindrem Koszt silnika benzynowego z 625 000 rubli.

Zapotrzebowanie na "Tagger" był bardzo skromny: na przykład, w 2009 r. Sprzedano 2462 kopii modelu. Jednocześnie wielu nabywców skarżył się na montaż niskiej jakości, powiedzmy, przekładnie niektórych wersji musiały wrócić do zakładu do naprawy.

Sam Tagaz miał poważne problemy finansowe w tych latach i stopniowo zmniejszają objętości produkcji, a wreszcie uwalnianie tagów zakończonych w 2012 roku.