Gdzie produkujemy samochody Mazda? Gdzie są samochody Mazda zbierają samochody? MAZDA 6, gdzie produkują

Samochód Mazda 6 Sedan

Mazda 6 (Ze względu na ograniczenia dotyczące stosowania liczb znaków towarowych, używany jest mazda6 dołączenia dołączenia dołączenia) - średniej wielkości samochodu japońskiej firmy Mazda. Wydany od 2002 roku. W Japonii i Chiny sprzedawane pod nazwą Mazda Atenza.

Poprzedni model modelu jest uważany za Mazda 626, a także Mazda Capella. Pierwsza generacja MAZDA 6 stała się pierwszym przedstawicielem nowego zakresu MAZDA Model. Został za Mazda 2 w grudniu 2002 r., RX-8 w sierpniu 2003 r., Mazda 3 w styczniu 2004 r. Mazda 5 latem 2005 roku.

Historia Mazda 6.

1 pokolenie, 2002-2008

W 2002 r. W Japonii produkcja nowego samochodu Mazda 6, która przyszła, aby zastąpić 626. model. Na lokalnym rynku samochód był znany jako Atenza. Kupujący otrzymali jeden z trzech rodzajów ciała: sedan, hatchback lub wagon.

Na rynku rosyjskim MAZDA 6 był oferowany silnikami benzynowymi 1.8 (120 l. P.), 2,0 (141 litrów) i 2.3 o pojemności 166 litrów. z. Przekładnie - pięciobiegowa "mechanika" lub czteropiętrowy "automatyczny". W Europie znajdowały się także wersje z dwustronnym turbodiesel, rozwijającym 120, 136 lub 143 litrów. z. W zależności od modyfikacji, aw Ameryce Północnej Mazda 6 zaproponowano również z trzytratkowym silnikiem V6 (218 litrów p.)

Restyling w 2005 r. Praktycznie nie wpływa na zewnętrzną część samochodu, ale ulepszono dekorację wnętrza. Dwustronna jednostka zasilająca otrzymała system zmiany faz dystrybucji gazu i stał się trochę mocniejszy - 147 litrów. z. Przekładnia mechaniczna stała się sześciobiegową (w wersjach 2.0 i 2.3) i automatyczna - pięciobiegowa. Później przesyłki rozpoczęły rosyjski rynek uniwersalny z silnikiem 2,3-litrowym i pełnym napędem.

Specjalne miejsce w modelu Wiersz było "Naładowany" Sedan Mazda 6 MPS (w Ameryce nazywano go Mazdaspeed 6) próbki z 2004 roku. Został wyposażony w turbodoładowany silnik 2,3-litrowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który opracował 260 litrów. z. Pełny system napędowy i transmisja ręczna.

W Japonii wydanie Maine'a zakończyło się w 2008 r., Ale w Chinach model ten jest nadal produkowany w joint venture FAW-MAZDA. Maszyny do rynku lokalnego są wyposażone w dwustronne silniki o pojemności 145 litrów. z.

2. pokolenie 2008-2012.

W 2008 r. Przedstawiono Mazda 6 drugiego pokolenia. Samochód nieznacznie wzrosła, ale stało się łatwiejsze dla kilku dziesiątek kilogramów. Typy ciała gamma pozostały takie same - sedan, hatchback i wagon.

Mazda 6 była wyposażona w silniki czterocylindrowe benzynowe 1.8 (120 l. P.), 2,0 (147 litrów) i 2,5 o pojemności 170 litrów. z. W Europie znajdowały się także wersje z dwustronnymi turbodieselami (140 l.) lub 2,2 litra (125-185 sił), ale samochody wysokoprężne nie były dostarczane do Rosji. Proponowano sześciobiegową "automatyczny" jako opcja samochodów z silnikami benzynowymi 2.0 i 2.5. Na rynku amerykańskim dostępny był dostępny tylko sedan, a on był wyróżniony z europejskiego samochodu, które posunął o 6 cm z osiostwą. Taka mazda 6 zaproponowano z silnikiem 2.5, a także z objętością "sześciu" w kształcie litery V 3,7 litra i o pojemności 276 litrów. z.

W 2010 r. Silnik dwustronnego litru benzyny został zmodernizowany i otrzymał bezpośredni wstrzyknięcie paliwa, a jego powrót wzrósł do 155 litrów. p., ale poprzednia wersja jednostki zasilającej pozostaje na rynku rosyjskim. W tym samym roku Mazda 6 dostała lekko zaktualizowany projekt. W Chinach model ten jest nadal produkowany.

Restyling 2010.

W 2010 r. Opublikowano zaktualizowaną wersję Mazda6. Jej premiera odbyła się na Międzynarodowym Auto Show w Genewie. Model rok rzuciłego samochodu jest deklarowany jako 2011. Zewnętrznie samochód różni się tylko nową kratką, przednim zderzakiem, głową i tylną optyką. Salon zaktualizował MAZDA6 nabył inne przednie fotele i lepsze plastik, wyświetlanie informacji na wyświetlaczu w tablicy przyrządów i monitor komputera na pokładzie. Podstawa korpusu samochodowego została bardziej sztywna, silnik sterujący silnik został odebrany przez nową jednostkę sterującą, a także wiele zmian w zawiesinie, która miała również pozytywny wpływ na komfort. Silnik 2,5-litrowy z wyjątkiem MCPP zaczął oferować automatyczną skrzynią biegów. 2-litrowy silnik benzynowy stał się mocniejszy i dynamiczny ze względu na stosowanie bezpośredniego wstrzyknięcia paliwa, jednak na wielu rynkach, w tym rosyjskiej, takiej jednostki zasilania nie było dostępne. Ponadto, wersje MAZDA6 z silnikami energetycznymi Diesla nie były dostarczane do Rosji. Sprzedaż zaktualizowanych MAZDA6 w Rosji rozpoczął się pod koniec marca 2010 roku.

3 pokolenia 2012.

Trzecia generacja samochodu Mazda 6 jest produkowana od 2012 r. W Japonii, w 2013 r., Zgromadzenie sedanów na rynku rosyjskim rozpoczął się w Wladivostok. Wersje z silnikami wysokoprężnymi i wagonów, które nie są dostarczane do nas. W 2016 r. Rozpoczął się sprzedaż zaktualizowanych sedanów "Mazda 6".

  • MAZDA 6 2.0. Cena maszyny z dwustronnym silnikiem (150 l. P.) w konfiguracji napędu - 1 324 000 rubli. Posiada sześć poduszek powietrznych, klimatyzację, system audio, ogrzewanie foteli, koła ze stopu. Aktywna wersja (dwuetroundowa kontrola klimatyczna, tempomat, czujniki światła i deszczu) szacuje się na 1 385 000 rubli, a Mazda 6 wykonywana przez Supreme (skórzane wnętrze, siedzenie kierowcy elektrycznie regulujące, ogrzewanie tylnych siedzeń, niezwyciężony system dostępu, czujniki parkingowe , Podgrzewane sterowanie, reflektory LED) kosztuje 1,606 500 rubli.
  • Mazda 6 2.5. Sedan wyposażony w silnik 2,5-litrowy i pojemność 192 litrów. str., Oferowany w aktywnym sprzęcie za 1 495 000 rubli, Najwyższy za 1,716 500 rubli. Cena najdroższej wersji modelu wynosi 1,877.200 rubli, znajduje się właz w dachu, kamera z tyłu, ulepszoną wykończenie wnętrz, system audio Bose.

Mazda 6 Sedan: Przegląd

funkcje

Stylowy wygląd i przemyślane wnętrze pozwalają nie tylko poruszać się z komfortem, ale także nie scalić się ze wspólnym strumieniem na drodze. Siedzenia są wygodne dla kierowcy i pasażerów, w szczególności siedzenie stało się wyraźniejsze ze względu na zwiększone wymiary (4865 * 1460 * 2830 mm). Dostępne są dwie opcje silnika - benzyna 2 l o pojemności 150 "koni" jako podstawowa, a także silniejsza odmiana 2,5 litra i 192 KM KPP mechaniczne lub automatyczne, dla 6 biegów. Ponadto dodano unikalny system odzyskiwania energii podczas hamowania.

Izolacja dźwiękowa Poprawiona ze względu na optymalizację materiału absorbującego dźwięku panelu przyrządów, materiał w pokrywie dachu, ulepszone uszczelnienia drzwi, dodatkowy materiał izolacyjny wibracyjny dodano do okładziny podłogi podłogi, ochronnej i Wzmocniono właściwości pochłaniania hałasu progów, dodano dolną uszczelkę. Ogólnie rzecz biorąc, z punktu widzenia komfortu akustycznego, Mazda 6 naprawdę przyciągnęła się do segmentu premium!

Zaktualizowany MAZDA 6 różni się nie tylko bardziej pięknymi reflektorami z nowym wzorem w nocy, ale także ich wypełnienie adaptacyjnymi reflektorami LED. Ponadto diody LED są podzielone na cztery grupy, z których jasność każdego jest kontrolowany indywidualnie, umożliwiając uniknięcie oddzielenia nadjeżdżających kierowców. A dzięki trzem środkowym diodami LED strefa oświetlenia jest wzmocniona w bliskim zakresie. Kontroluje pionową oś optyczną w zależności od prędkości samochodu, kompaktowy silnik krokowy położony w obudowie reflektorów.

Nowy system sterowania samochodem pojawił się w stosunku do znacznika LKA Droga (ASP Assist Assist), który określa położenie maszyny i może ją regulować, zmieniając siłę na kierownicy w żądanej stronie. Inną rzeczą jest to, że dzięki naszym znacznikom funkcja innowacji jest często nieskuteczna i nie powinna być dla niego polegająca na to. Ale w przypadku nieopuanego kongresu z paska może w krytycznym momencie, aby obudzić zmęczonego kierowcę brzęczykiem lub wibracją na kierownicy.

Pakiet

Już w podstawowej konfiguracji są wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa: ABS, sześć poduszek powietrznych, system stabilizacji (DSC), system dystrybucji siły hamowania (EBD), system awaryjny (EBAD), system anty-kanałowy (TCS), system kontroli ciśnienia Opony (TPMS), Maszyna zapobiegająca maszynie do poruszania się do przodu (HLA) i bezpiecznego układu hamulcowego w mieście (SCBS).

W górnej wersji Premium Mazda 6 Diesel ma aktywną tempę, która obsługuje określoną odległość do pojazdu przednim. Nawet w dziedzinie maksymalnej konfiguracji systemu ALH (LED Adaptive Light), SBS (bezpieczny układ hamulcowy na autostradzie), LDWS (system ostrzegawczy), LKA (System monitorowania samochodów), RCTA (system ostrzegawczy ruchu poprzecznego z tyłu) , BSM (System kontroli strefy ślepej).

Specyfikacja techniczna

Od 2002 do 2007 roku

Długość 4680 mm. Szerokość 1780 mm.
Wysokość 1435 mm. Waga 1305 kg.
Ilość 5 6,43 l / 100 km
4 euro. Emisje CO 2. 184 g / km
Objętość silnika 1798 cm 3. Liczba cylindrów 4
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h 10,7 c. Maksymalna prędkość 196 km / h
Moc silnika 120 KM. Liczba zaworów 16
Moment obrotowy 165 nm Rozstaw osi 2675 mm.
Minimalna objętość pnia 501 litrów. Objętość zbiornika paliwa 64 l.

Od 2007 do 2009 roku

Długość 4755 mm. Szerokość 1795 mm.
Wysokość 1440 mm. Waga 1520 kg.
Ilość 6 Zużycie paliwa (tryb mieszany) 4.59 L / 100 km
Europejski standard wydechowy 4 euro. Emisje CO 2. 147 g / km
Objętość silnika 2183 cm 3. Liczba cylindrów 4
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h 8,9 C. Maksymalna prędkość 212 km / h
Moc silnika 163 KM. Liczba zaworów 16
Moment obrotowy 360 nm Rozstaw osi 2725 mm.
Minimalna objętość pnia 519 litrów. Objętość zbiornika paliwa 64 l.

Od 2013 do teraźniejszości

Długość 4870 mm. Szerokość 1840 mm.
Wysokość 1450 mm. Ilość 6
Zużycie paliwa (tryb mieszany) 5 l / 100 km Europejski standard wydechowy 5 euro.
Emisje CO 2. 129 g / km Objętość silnika 1998 cm 3.
Liczba cylindrów 4 Przyspieszenie od 0 do 100 km / h 9.2 C.
Maksymalna prędkość 208 km / h Moc silnika 142 KM.
Liczba zaworów 16 Rozstaw osi 2830 mm.
Minimalna objętość pnia 483 l. Objętość zbiornika paliwa 62 litrów.

Plusy i minusy Mazda 6

niedogodności

  • Izolacja hałasu. Producent nie dbał o prawidłowo, że samochód był cichy podczas jazdy. Głównym źródłem zewnętrznych jest łuki kołowe. Guma odczytuje powłokę i przelewy dźwięki do salonu. Brak materiałów do izolacji dźwiękowej nad łukami kołowymi, pod podłogą, w bagażniku i w drzwiach, wpływa na tło dźwięku podczas jazdy. Z prędkością 100 km / h poziom hałasu jest niesamowicie rośnie. W tym, wpływa to na chropowatość powierzchni drogi. Co więcej, dźwięki są silniejsze.
  • Zawieszenie komfortu. Bieganie "Sixth" Mazda jest nieco twardy i nie może, ale nie ma wpływu na komfort podczas jazdy. Zawieszenie postrzega wszystkie nieprawidłowości powłoki, ścieżki tramwajowych, ruchu kolejowego, małych ciał i dołu. Jest to przekazywane do salonu i zapewnia pewien dyskomfort.
  • Luz. Niezbędny minus w warunkach naszych dróg i pogody jest wystarczająco dużo jasności. Wpływa to na fakt, że do zaparkowania mocno do krawężnika lub przejdź do chodnika - dość trudne. Przedni zderzak przylega, możesz zranić paletę. Zaleca się ochronę samochodu z dodatkową ochroną palety skrzyni korbowej silnika. W śnieżnej pogodzie i na drogach z powłoką inną niż asfalt, musisz być niezwykle ostrożny. 160 mm Lumenów drogowych w połączeniu z zestawem do ciała, nie wolno swobodnie poruszać się, aby nie przywierać do dna, zderzaka, progów.
  • Farba i farba powłoka i ciało. Malowany samochód z bardzo cienką warstwą farby i lakieru. Taka powłoka jest łatwa poddana zarysowaniom i żetonom. Sole, piasek i substancje chemiczne, które są integralną atrybutem zimowych dróg, doskonale "radzić sobie z farbą i lakierem, aw zaledwie kilku sezonach może prowadzić ciało do brzydkich gatunków. Warto zauważyć cienką metalową korpus. Jest ono opierający się na samochodzie, możesz zostawić dent, który będzie musiał zostać poprawiony na służbie samochodu.
  • Salon i wycieraczki. Materiały wykończeniowe Mazda Salon 6 nie można nazwać odniesienia do jakości. Jest to solidny i twardy plastik, który jest łatwo porysowany i grzechotany. Każdy dotyk do kart drzwi jest obligowany natychmiast podrapany. Stylowy i nowoczesny w widoku wnętrza manekina Namig ze względu na fakt, że producent zdecydował się zaoszczędzić na materiałach. Prace dozorców w deszczowej pogodzie jest szczególnie denerwujące. Czujnik deszczu reaguje niewystarczająco. Gdy prysznic idzie wycieraczki nie spieszą się do pracy, ale jak tylko deszcz staje się umiarkowany, wycieraczki zaczynają intensywnie czyszczyć szklankę, chociaż nie ma tego żadnej potrzeby. Regulacja czułości czujnika deszczu w tym samym czasie - całkowicie bezużyteczny czas spędzania.

Godność

  • Wygląd. Jest to piękna i stylowa maszyna, którą lubisz wszystkim bez wyjątku, niezależnie od płci i wieku. Gładkie linie w połączeniu z unikalną optyką dają urok, który można scharakteryzować tylko samochodami Mazda Mazda. Maszyna łączy kilka zdjęć jednocześnie. Jest to samochód dla młodzieży, stylowych i nowoczesnych, i dojrzały mężczyzna, elegancki i powściągliwy, a samochód dla kobiety, ponieważ wygląda na wyrafinowane i wyjątkowe.
  • Niezawodność. Samochód pokazał sobie prawdziwego japońskiego samuraju, gotowy na wszelkie wyzwania i trudności. W kontekście rosyjskich dróg trudno jest go wywołać. Żadne niewielkie awarie nie będą zdenerwowane przez właściciela. Nie należy też spodziewać się czegoś poważnego, z zastrzeżeniem normalnej pracy. W każdym razie terminowe przejście dadzą sobie możliwość prowadzenia stu tysięcy kilometrów bez awarii i niepotrzebnych wizyt w serwisie.
  • Kontrola. Samochód jest wymieniony w zarządzaniu, ma wystarczający promień obracania, manewrowania i stabilny. Doskonale trzyma drogę przy każdej prędkości, bez rolek i dryfów włączonych na turniach. Samochód jest oświecony przez polecenia.
  • Przestronny. Mazda 6 to pełnoprawny samochód pięciodniowy, który będzie wygodny dla wszystkich czterech pasażerów i kierowcy. Jest wystarczająco dużo miejsca na tylnym rzędzie siedzeń, może być dużo wysokiego wzrostu i ludzi na dużą skalę. Wielkość bagażnika jest wystarczająca do codziennego użytku lub transportu małych ładunków i rzeczy.
  • Wydajność. Maszyna jest zakończona kilkoma silnikami. Najbardziej popularne na rynku rosyjskim jest silnik o objętości 1,8 litra i 2.0. Zarówno benzyna, mają odpowiednio 120 i 147 koni mechanicznych. Rzeczywiste zużycie paliwa waha się od 8 do 10 litrów benzyny na stu przejechanej ścieżki. Są to dobre i ekonomiczne silniki zdolne do wystawienia przyzwoitego momentu obrotowego i zatrzymać nie stu tysięcy kilometrów bez naprawy.

Japońska koncerna samochodowa Mazda nie jest zbyt trudna nad nazwami produkowanych maszyn. Większość ich modeli Japończycy nazywane są liczbami lub skrótami. Ale mimo to japońskie samochody w każdym kraju świata są benchmarkiem komfortu, piękna i bezpieczeństwa. Większość wszystkich naszych rodaków takich jak MAZDA Model 6. Do tej pory, trzecia generacja tego samochodu jest sprzedawana w Rosji. Pierwsza generacja samochodu została wydana w 2002 roku. Dziś wciąż jest otwarte pytanie dla wielu fanów i właścicieli modeli, gdzie gromadzi się Mazda 6, w szczególności na rynek rosyjski. Na naszym rynku samochód zaczął sprzedawać od 2003 roku.

W tym czasie nasze rodaki oferowały modele japońskiego i amerykańskiego montażu. Z tych krajów, że ten model został dostarczony do nas, ponieważ w Federacji Rosyjskiej produkcja nie została jeszcze ustalona. Ale pomimo wysokiego kosztu samochodu popyt na niej był ogromny. W 2010 r. Model ten przeżył restaurację, a także dostarczany ze Stanów Zjednoczonych i Japonii. Ponieważ popyt na MAZDA 6 był wysoki, Japończycy postanowili otworzyć linię przenośnika w Rosji, aby stworzyć ten model w Wladivostok. Ze względu na ten dzień w przedsiębiorstwie "Mazda Sollers" (Primorsky Krai) produkuje ten samochód. Serial Production of Maszyny tutaj rozpoczęły się w 2012 roku. Oprócz tego modelu Mazda CX-5 jest zbierana w rosyjskiej fabryce. W naszym kraju Mazda 6 jest produkowany z trzeciej generacji, pierwsze dwa zostały dostarczone z zagranicy. Również przedsiębiorstwa do produkcji innych modeli MAZDA zostały ustalone w:

  • Japonia (Hiroshima, Aki, Misiei)
  • USA (Michigan, Flat Rock)
  • Chiny (Nanjing)
  • Południowa Afryka (Pretoria).

Charakterystyka modelu

Samochód Mazda 6 Trzeciej generacji w Rosji został zaprezentowany na Moskwie Motor Show w 2012 roku. Ale przedtem samochód był aktualizowany dwa razy w 2005 i 2010 roku. Jeżeli Mazda 6 jest produkowane, rosyjskie warunki pracy wzięły pod uwagę, że samochód ma najbardziej odpowiedni dla naszych dróg. Projektanci troski wykonali samochody bardziej prezentowane. Wygląd nie zmienił się zasadniczo, ale aktualizacje są nadal obserwowane. Na samochodzie umieszczono nową kratka chłodnicy z chromowanymi elementami. Zmieniono producenta i kształt reflektorów LED.

Również inny zderzak został umieszczony na sedanie. Za samochodem zainstalował inny zderzak i optykę. Ale na pierwszy rzut oka trudno zrozumieć, jak wytwarzanie samochodu jest przed tobą. Ale prawdziwe koneserzy będą mogli dowiedzieć się. Możesz odróżnić "sześć" od "pięć" przez nową "fin" na dachu i brutalnych czarnych nowych płytach. Ale salon samochodu poniósł zmianę poważniejszych.

Przestrzenie w środku stały się również większe, inżynierowie zainstalowali centralną konsolę z ekranem Seniuminum. Zamiast hamulca ręcznego, znajduje się wersja elektroniczna. Wnętrze wnętrza jest wkładki z prawdziwej skóry. Ogólnie, salon okazał się dość wygodny. W tym celu producenta harmonijnie rozpowszechniana przestrzeń i zainstalowała nowe miejsca.

Dobry w Mazda 6 i izolacji dźwięku, dźwięki "Left" są praktycznie nie słyszalne w kabinie. Rosyjscy nabywcy mogą kupić sedan z dwoma wariantami agregatów benzynowych mocy. W przypadku zwolnienia MAZDA 6, silnik 2,0 litra (150 KM) jest zainstalowany w samochodzie. Dzięki temu silnikowi japoński sedan aż do pierwszej setki przyspiesza w ciągu zaledwie 10,5 sekundy.

Maksimum, które może wycisnąć silnik - to 207 kilometrów na godzinę. Maszyna benzynowa zużywa z takim silnikiem trochę - 6,1 litrów za sto. Drugi silnik wynosi 2,5 litr, wybitny 192 koni mechanicznych do mocy. I jest przyspieszony z taką agregatem do pierwszej setki przez 7,8 sekundy. Maksymalna prędkość jest również więcej - 223 kilometrów. Średnie zużycie paliwa z tym silnikiem wynosi 6,5 litra. Japoński sedan jest oferowany z dwoma transmisjami do wyboru ("mechanika" i "automatyczny"). Warto wspomnieć o wymiarach maszyny: 4870 mm × 2830 mm × 1450 mm. Wielkość bagażnika samochodu jest 438 litrów.

Jakość wykonania

Od początku tego roku rosyjskie przedsiębiorstwo ustanowiło pełny cykl produkcji MAZDA Model 6. Podobnie jak każdy inny samochód, ma to również swoje wady. Właściciele rosyjscy słabo odpowiadają o świetle samochodu. Mówią, że firma w Wladivostoku nie "pasuje do pracy na naszych drogach. W tym względzie izolacja kabiny została ranna.

Wewnątrz sedana są słychać nieprzyjemne dźwięki i dźwięki podczas jazdy. Ponadto, negatywnie kupujący mówią o jakości lakieru. Dlaczego, gdzie Mazda 6 zbiera, nie wziął go pod uwagę. Podczas obsługi ciała samochodu szybko i łatwo porysowany, a po wycieczkach do deszczu i śniegu rdza zaczyna się na nim pojawiać. Istnieją skargi i komfort sedana. Do wykończenia, producent użyty nie dość wysokiej jakości tworzywa sztucznego, ale jest tutaj pozytywny moment, po długiej usłudze, nie skrzypią się. Na rynku rosyjskim można kupić MAZDA 6 w czterech różnych zestawach:

  • Napęd.
  • Aktywny.
  • Najwyższy.
  • Supreme Plus.

Podstawowy wariant sedana z przekładnią mechaniczną będzie kosztować kupujących w 1 060 000 rubli. I maksymalny zestaw kosztów MAZDA 6 - 1 467 000 rubli.

MAZDA to marka, słynna dla całego świata z niezawodnymi, stylowymi i szybymi samochodami.

Prawie stuletnia historii, ogromna liczba samochodów została zwolniona, której produkcja została ustalona w wielu rogach planety.

Skala projektu można ocenić według liczby pracowników pracujących nad firmą - ich liczba około 40 tysięcy, a całkowity obrót jest obliczany przez dziesiątki miliardów dolarów rocznie.

Gdzie produkowane są samochody Mazda? Czy są jakieś rośliny w Rosji i ile wytwarza wysokiej jakości produkt? Wziąć pod uwagę te punkty bardziej szczegółowo.

Ogólne informacje o Mazda

Historia Mazda Motor Corporation rozpoczyna się w 1920 roku. Wtedy kilka inwestorów nabyło firmę budowlaną, z których główne produkty były produktami z drzewa.

Po kilku latach wydano kilka imprez dwóch pojazdów, które początkowo nie cieszyło się popytem.

Z czasem rozpoczęło się wydanie trójkołowych, aw 1931 r. Firma otrzymała swoją obecną nazwę MAZDA.

W II wojnie światowej roślina cierpiała znacząco, ale do końca 40 lat możliwe było przywrócenie go.

Uwolnienie samochodu rozpoczęło się od 1960 roku. Wtedy do Trybunału publiczności został umieszczony samochód Mazda R360.

Pierwsze maszyny, które poszli do eksportu, Mazda Familia stała się. Ich sprzedaż rozpoczęła się w Nowej Zelandii, a od 1967 r. Rozpoczęło się początek produkcji na rynku nowego Mazda.

Już do 2007 r. Samochód udał się do więcej niż dwóch tuzinów świata i został wywieziony do 120 stanów.

Akcjonariusze firmy są ponad 55 tys. Osób. Jednocześnie, ponad jedna trzecia udziałów została zakupiona przez Forda, która po 2008 r. Zmniejszyła swój udział do 13 procent, a kolejne dwa lata - do 3 procent.

Główne zakłady znajdują się w Japonii - Miasto Hoffu i Hiroszimy, a 18 są rozproszeni na całym świecie.

Jeśli chodzi o Rosję, w 2011 r. Umowa została podpisana na początku produkcji w Primorsky Krai, a na wiosnę 2012 r. Umowa o utworzeniu własnego warsztatu zgromadzenia z siedzibą w Władywostoku weszła w życie.

Od września tego samego roku uruchomiono nowe przedsiębiorstwo. Na etapie początkowym wytworzono dwa modele w Rosji - CX-5 i sześć. Roczna objętość była corocznie 50 tysięcy samochodów.

Gdzie zbierają Mazda 3, czy są rośliny w Rosji

Mazda 3 to kompaktowy samochód, którego programista jest MAZDA Motors. W Japonii nazwa "Axela" nazywa się. Eksport jest wysyłany pod nazwami MAZDA 323 i PROT? G?

Już z 2009 r. Na rynku pojawił się nowy (drugi) generacja "Troika", a po kolejnych dwóch latach - jego wersja restlingowa. W 2013 r. Rynek został wydany samochód 3RD pokolenia.

Pomimo faktu, że model jest skutecznie sprzedawany przez ponad dziesięć lat, w Rosji, wydanie rozpoczęło się stosunkowo niedawno.

W 2013 roku możliwe było uruchomienie pełnego montażu 3RD serii w fabryce w Wladivostok.

Najbardziej przystępny sprzęt był napędzany, który jest wyposażony w silniki 1,5 i 2,0 litrów, 6-biegową automatyczną skrzynię biegów i 4 lub 6-biegową "mechaniką".

MAZDA 3, którego producentem jest Rosja, charakteryzuje się lepszą zawiesiną, dużą drogą Lumenami, lepszą izolacją hałasu przystosowaną do pracy samochodu na drogach Federacji Rosyjskiej.

To nie było bez "latającej łyżki". Koneserzy Mazdy skrytykowali wersję krajową z pozycji ciała.

Głównym problemem był metal, z zastrzeżeniem korozji i ma zbyt małą grubość.

Rosyjska wersja Mazda jest szybko pokryta rdzą i zmusza właścicieli samochodów, aby wydać pieniądze na odzyskiwanie, prowadzenie.

Mazda 5 (Premacyjny Mazda) i CX5

Samochód MAZDA 5 jest dobrze znany o podziękowaniu. Jest to kompaktowy samochód, który pierwszy widział świat w 1999 roku.

Pierwsza generacja "piątkowych" widziała mieszkańców Azji i Europy. Potem samochód został sprzedany przez Forda na wielu rynkach (w tym na rynku Japonii).

Do końca marca 2005 r. Sprzedano około 300 milionów pięciu samochodów i umiejętności.

Otrzymał CX-5 - Crossover, który został po raz pierwszy wydany w 2011 roku.

W tym modelu Japończycy udało się wprowadzić cały nowy sprzęt w sektorze bezpieczeństwa i wydajności.

Samochód przyszedł zmienić hołd i CX-7.

Producent krajowy przed 2012 r. Był Japonii, ale po rozpoczęciu procesu montażu w Vladivostok (w Primorsky Krai).

Pierwsze modele pochodzą z 2011 roku. Według właścicieli samochodów te wersje samochodów naprawdę mają wysoką jakość i godne uwagi.

Od momentu, w którym kraj producenta stał się Rosją, pojawił się pierwsze negatywne recenzje dotyczące jakości montażu. Dlatego wielu kupujących po raz pierwszy spojrzeli na kod wina, aby dokładnie określić miejsce produkcji pojazdu.

Korzyści z zgromadzenia krajowego można przypisać obniżeniu kosztów i adaptacji do krajowych dróg.

Ale wielu nie zwracało uwagi na tego czynnika - kierowcy byli gotowi zapłacić więcej, ale zdobyć "czystej japońskiej".

Samochód, wykonany na rynku rosyjskim, jest zakończony trzema silnikami - 2,2 litra (Turbo Diesel w 149 i 175 KM), a także 2,0 litra (benzyna - w 164 KM). Silniki pracują w parę z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Konfiguracja ma wszystko, czego potrzebujesz do wysokiej jakości jazdy - rejs i klimatyzację, abs, ogrzewane siedzenia, czujniki deszczu i wiele innych.

Jeśli chodzi o montaż, warto przydzielić innego NUANCE - wysokie ryzyko problemów z automatyczną transmisją samochodu.

Crossower z automatyczną skrzynią biegów różni się w powolności i jest słabo przystosowany do jazdy sportowej.

Innym minusem jest izolację hałasu, która pomimo stosowania producentów jest daleko od ideału, dlatego najprawdopodobniej musi zrobić.

Wycieczki na guzkach, Ughabam i osoby zdecydowanie wpływa na jakość jazdy.

Jeśli chodzi o resztę aspektów, nie było tutaj problemów. Miękkie krzesła są instalowane w kabinie, wysokiej jakości tworzywo sztuczne służy do produkcji panelu.

Jeśli dojdziesz do konkursu ze zwiększonym hałasem w kabinie, samochód jest godny uwagi.

Mazda 6.

Trudno znaleźć dziś doświadczony właściciel samochodu, który nie doceniłby możliwości "sześciu" na osobistym doświadczeniu. MAZDA 6 to średniej wielkości maszyna sprzedawana na rynku od 2002 roku.

W Chinach i Japonii model jest sprzedawany pod marką Atenza. Poprzednik jest 626. Mazda, znany jako Mazda Capella.

Firma produkuje MAZDA 6 w wielu krajach świata. Największa produkcja została założona w dwóch miastach Japonii - w Hiroszimie i Ochrae.

Ponadto model jest zbierany w wielu innych krajach - Stany Zjednoczone, Tajlandii, Wietnamu, Meksyku, Tajwanu i Rosji.

Na terytorium Federacji Rosyjskiej samochód jest wykonany przez wspólne wysiłki specjalistów z Japonii i Rosji.

Podobnie jak w przypadku dawnych modeli Mazda 6 jest wydawane w Wladivostoku i jest uważany za najbardziej sprzedawany pojazd.

Specyfika nowej techniki była oryginalna konstrukcja i niezawodność. Według wielu specjalistów w tym samochodzie udało się połączyć wszystkie najlepsze z poprzednich modeli Mazda.

Do 2013 r. Rynek rosyjski był japońskimi wersjami "sześciu", ale z początkiem produkcji w Rosji "Oryginalne" modele zaczęły znikać.

Rosyjska wersja Mazda 6 została wydana w konfiguracji ACT z silnikiem 2,5-litrowym i pojemnością 195 "koni".

Główne cechy urządzenia - napęd na przednie koła, automatyczna skrzynia biegów, wydajne systemy bezpieczeństwa i klimatyzację.

Ponieważ wydanie Mazda 6 w Rosji zmieniło się wiele. Wielokrotny montaż został założony w zakładzie w Wladivostoku, ale w związku z problemami finansowymi został zawieszony.

Nie było poważnej pracy nad adaptacją maszyny na drogi krajowe - prześwit drogowy pozostał na tym samym poziomie, nie poprawiono izolacji. Z tego powodu jest mała przyjemność dla złej drogi.

Oddzielna krytyka zasługuje na korpus maszyny i LCP, dlatego samochód jest poważnie tolerowany okres jesień. Po kilku sezonach pojawiają się ślady rdzy.

Ze względu na niską jakość LCP na ciele, regularnie pojawiają się nowe zadrapania.

Oddzielna krytyka zasługuje na plastik, który charakteryzuje się zwiększoną sztywnością.

Głównym problemem Rosji, jako kraje producenta - materiały składowe.

Ciało trwa w pełni zautomatyzowany przenośnik, ale na wyjściu nadal okazuje się bardzo cienki metal.

Co ciekawe, podwozie i salon są dostarczane z Chin.

Wygląd samochodu pozostał prawie niezmieniony. Mała regulacja była grillowana grzejnik, optyka głowy i mgła.

Jedną z zalet jest "inteligentne reflektory", samodzielne światło podczas przenoszenia maszyny przeciwnowej.

Oddzielna uwaga zasługuje na wewnętrzny układ kabiny - obecność nowego systemu multimedialnego, wyświetlacza siedmiu cali, oryginalny deska rozdzielcza.

Zalet "sześć" warto podkreślić gładkość udaru i braku wibracji.

Możesz kupić czystego "japońskiego" do wersji do 2012 roku. Po tym rosyjski rynek zalał "sześć" produkcji krajowej.

Mazda 626.

Mazda 626 samochód jest dobrze znany na rynkach Europy i USA, ale w domu został wyprodukowany pod drugą nazwą Capella.

Samochód miał 32 lata, począwszy od 1970 i do 2002 roku. Następnie samochód opiera się na próbie Forda i Forda Teml.

W sercu 626. modelu, Mazda Capella Car, wyprodukowała na większości japońskiego rynku. Model został sprzedany w Australii, Azji, Południowej Afryki i innych krajach.

W okresie od 1992 do 1997 r. Wytwarzanie 626 GE zostało założone w Japonii. Na terytorium Rosji modele nigdy nie zostały wyprodukowane.

MAZDA 323.

Mazda 323 jest znana pod nazwami Protege, Astina, Familia. Pierwsza "Troika" przez długi czas była głównym przedstawicielem rodziny japońskich samochodów.

Podczas egzystencji samochód został zmieniony wielokrotnie i został wyprodukowany dla wielu krajów.

Produkcja maszynowa w różnych czasach została ustalona w Stanach Zjednoczonych, Republika Południowej Afryki, Japonii, Kolumbii i innych państwach. Uwolnienie Familia Neo rozpoczęło się w 1994 r. (Producent Japonii).

Producent krajowy przez kod VIN

Struktura kodu VIN samochodów Mazda zależy od kraju, w którym pojazd jest produkowany.

Jeśli więc maszyny wykonane są w fabryce Forda, struktura kodu wina jest podobna do maszyn tego producenta.

Samochody realizowane na rynku europejskim mają własne cechy.

Struktura kodu VIN jest następująca:

  • Następujące cztery znaki (Vds). 4 i 5 znak - rodzina i model maszyny, 6 - rozstaw osi, 7 - typ ciała.
  • Ósma cyfra jest silnikiem.
  • Dziewiąty znak jest przeznaczony na rynek europejski (typ transmisji) oraz dla Ameryki Północnej - WMI (JMI).
  • Dziesiąte znaki - model modelu (na rynek izraelski).
  • Jedenastą cyfrą jest zakład, w którym wykonany jest montaż. 0 - Hiroshima, 1 - Hofe, K - Kansas City.
  • Od 12 do 17 - numer seryjny.

Rozszyfrowanie win z kodu MAZDA CX5.

W przypadku maszyn produkowanych dla Europy opracowano specjalne wina, które są podobne do struktury VIN Auto Brand Forda:

  • Pierwsze trzy znaki (WMI) są numerem identyfikacyjnym producenta (J, M, Z).
  • Następujące sześć znaków (Vds). 4 i 5 Symbol - typ ciała i silnik, 6 - Transmisja, 7 - Kod producenta, 8 - Kod producenta (w kraju) i 9 - Kodeks modelu.
  • Dziesiąta symbol jest rokiem modelu (na rynek izraelski).
  • Jedenastą cyfrą jest kod wydania.
  • Dwunowy symbol jest kodem miesiąca produkcji.
  • Od 13 do 17 - numer seryjny.

Oddzielna uwaga zasługuje na kod VIN MAZDA dla północnoamerykańskiego oddziału Forda:

  • Pierwsze trzy znaki (WMI) są numerem identyfikacyjnym producenta (J, M, Z).
  • Następujące sześć znaków (Vds). 4 - Parametry wagi, 5-7 - Kod modelu, 8 - Kod silnika i 9 - SHUCKSUM.
  • Dziesiąta znak jest rokiem modelu.
  • Jedenasta cyfra - Buduj roślinę
  • Od 12 do 17 znaku seryjnego.

Samochody Mazda są godne szczególnej uwagi. Jednocześnie każdy właściciel postanawia osobiście decyduje, samochody, których kraje producenta są odpowiednie osobiście.

Opcja krajowa jest tańsza, ale ma wiele niedociągnięć. Jeśli chodzi o oryginalny "japoński", często jest to możliwe tylko na rynku wtórnym.

W 2002 r. Produkcja nowego samochodu Mazda 6 rozpoczęła się w Japonii, która przyszła do zmiany modelu. Na lokalnym rynku ten samochód był znany jako. Kupujący otrzymali jeden z trzech rodzajów ciała: sedan, hatchback lub wagon.

Na rynku rosyjskim MAZDA 6 był oferowany silnikami benzynowymi 1.8 (120 l. P.), 2,0 (141 litrów) i 2.3 o pojemności 166 litrów. z. Przekładnie - pięciobiegowa "mechanika" lub czteropiętrowy "automatyczny". W Europie znajdowały się także wersje z dwustronnym turbodiesel, rozwijającym 120, 136 lub 143 litrów. z. W zależności od modyfikacji, aw Ameryce Północnej Mazda 6 zaproponowano również z trzytratkowym silnikiem V6 (218 litrów p.)

Restyling w 2005 r. Praktycznie nie wpływa na zewnętrzną część samochodu, ale ulepszono dekorację wnętrza. Dwustronna jednostka zasilająca otrzymała system zmiany faz dystrybucji gazu i stał się trochę mocniejszy - 147 litrów. z. Przekładnia mechaniczna stała się sześciobiegową (w wersjach 2.0 i 2.3) i automatyczna - pięciobiegowa. Później przesyłki rozpoczęły rosyjski rynek uniwersalny z silnikiem 2,3-litrowym i pełnym napędem.

Specjalne miejsce w modelu Wiersz było "Naładowany" Sedan Mazda 6 MPS (w Ameryce nazywano go Mazdaspeed 6) próbki z 2004 roku. Został wyposażony w turbodoładowany silnik 2,3-litrowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, który opracował 260 litrów. z. Pełny system napędowy i transmisja ręczna.

W Japonii wydanie Maine'a zakończyło się w 2008 r., Ale w Chinach model ten jest nadal produkowany w joint venture FAW-MAZDA. Maszyny do rynku lokalnego są wyposażone w dwustronne silniki o pojemności 145 litrów. z.

2. pokolenie 2008-2012.


W 2008 r. Przedstawiono Mazda 6 drugiego pokolenia. Samochód nieznacznie wzrosła, ale stało się łatwiejsze dla kilku dziesiątek kilogramów. Typy ciała gamma pozostały takie same - sedan, hatchback i wagon.

Mazda 6 była wyposażona w silniki czterocylindrowe benzynowe 1.8 (120 l. P.), 2,0 (147 litrów) i 2,5 o pojemności 170 litrów. z. W Europie znajdowały się także wersje z dwustronnymi turbodieselami (140 l.) lub 2,2 litra (125-185 sił), ale samochody wysokoprężne nie były dostarczane do Rosji. Proponowano sześciobiegową "automatyczny" jako opcja samochodów z silnikami benzynowymi 2.0 i 2.5.

Na rynku amerykańskim dostępny był dostępny tylko sedan, a on był wyróżniony z europejskiego samochodu, które posunął o 6 cm z osiostwą. Taka mazda 6 zaproponowano z silnikiem 2.5, a także z objętością "sześciu" w kształcie litery V 3,7 litra i o pojemności 276 litrów. z.

W 2010 r. Silnik dwustronnego litru benzyny został zmodernizowany i otrzymał bezpośredni wstrzyknięcie paliwa, a jego powrót wzrósł do 155 litrów. p., ale poprzednia wersja jednostki zasilającej pozostaje na rynku rosyjskim. W tym samym roku Mazda 6 dostała lekko zaktualizowany projekt.

W Chinach model ten jest nadal produkowany.

Szósta Mazda jest sprzedawana na naszym rynku od 2003 roku. Nigdy nie różniło się wysokich kosztów, zwłaszcza jeśli porównujesz go z konkurentami dla segmentu. Dlatego stał się popularny i wymagany wśród konsumentów. Chociaż inżynierowie korporacyjni nie myślą o nazwie ich modeli i piszą liczby po marce, nie odzwierciedlają to właściwości jazdy samochodu.

Występuje, warto zauważyć doskonałe przezroczyste linie, dobry projekt i jasne kolory. Specyfikacje są również wyższe niż pochwały, jak również najwyższa bierna ocena bezpieczeństwa.

Jeśli jesteś zainteresowany tym samochodem, po prostu musisz wiedzieć, gdzie Mazda 6 jest zbierana dla Rosji.

Gdzie zbierają MAZDA 6 dla naszych konsumentów

Japońska korporacja otworzyła fabryki na całym świecie. Cztery największe są w Japonii. To jest o:

  • fabryka Dodge w Hiroszima. Wcześniej był jedyną produkcją w kraju, ale w 1982 r. Otwierali kolejną;
  • druga sprawa w radia. Znajduje się w innym obszarze miasta;
  • Hofu. Ta produkcja jest drugim co do wielkości na świecie;
  • Miyoshi. Samochody tu nie produkują, ale silniki robią;

Inny model zbiera się w Tajlandii, Ameryce, Chinach, Wietnamie, Tajwan i Meksyku. Cóż, oczywiście - w Rosji. W naszym kraju samochód jest produkowany w japońskiej i rosyjskiej fabryce wspólnej fabryki. Znajduje się w Wladivostok.

Mazda 6 jest najbardziej sprzedającym samochodem samochodowym. Ma stylowe i serdeczne projektowanie. Jego obraz jest progenitorem wszystkich innych firm. Niektóre samochody są od nas wykonane, a reszta jest wysyłana z Japonii. Niestety, drugi pozostał niewiele. Począwszy od 2013 r. Nasz model stopniowo wypchnął maszynę rasową.

Do 2012 r. Możesz częściej dostać się do japońskiego samochodu. A na rynku wtórnym możesz go teraz znaleźć.

Konfiguracja Mazda 6.

Debiut Mazda 6 rosyjskich montażu stał się kompletnym zestawem aktywnych. Otrzymała silnik benzynowy o objętości 2,5 litra i pojemności 192 koni mechanicznych. Dysk z modelu przedniego, a transmisja stała się automatyczna. Otrzymasz również klimatyzację i aktywne systemy bezpieczeństwa. Przenoszenie samochodu będzie od 925 000 rubli. Inwestycje ogólne w produkcji wyniosły 10 miliardów rubli.

Dwie konfiguracje zostały tutaj wydane, które w bieżącym roku nie zostały wyprodukowane. Dlatego nie wspomnimy o nich.

Wady Mazda 6 Nasze Zgromadzenie

W 2013 r. Mazda 6 zaczęła zbierać w Rosji. Wielki zespół jest założony w Wladivostok. W tym roku inżynierowie planowali rozpocząć produkcję w pełnym cyklu. Ale ze względu na sytuację gospodarczą, ta decyzja została zawieszona. Chociaż japoński producenci przyciągali już sprzęt do zakładu do pracy z pełnym cyklem.

Dla naszych dróg samochód nie zwiększył klirensu uziemiającego. Chociaż byłoby warto. W końcu nasi pracownicy wiedzą o tym, co samochód musi jeździć. Wciąż warto zwrócić uwagę na słabą izolację hałasu. W kabinie jest odczuwana. O nabywcy nabywcy samochodowej reagują całkowicie nieuchronnie. W sezonie jesieni lub zima doświadczają możliwej rdzy. Ponadto farba jest bardzo miękka. Podnosi zadrapania na ciele.

Komfort kierowcy i pasażerów wpływają na materiały wykończeniowe. Tani plastik jest wystarczająco trudny. Ale nawet po wystarczającej długiej eksploatacji nie zacznie skrzypić. Tak, szczerze mówiąc, sprawa nie jest w naszym montażu, ale w składnikach.

Ciało Mazda 6 rosyjskiego montażu odbywa się z nami na przenośniku robotycznym. Metal jest zbyt cienki. Salon i podwozie są wywołane, dziwnie wystarczająco, z Chin. Oto taka rosyjska produkcja. Dlatego warto kupić Japończyków o naszym Zgromadzeniu, aby rozwiązać tylko ty.

Charakterystyka Mazda 6 na rynek rosyjski

Zewnętrzna część samochodu nie dotykała. Zmieniły się tylko kratka chłodnicy, światła przeciwmgielne i optyka głowy. Pojawiły się "inteligentne reflektory". Wyłączają diody LED, które mogą ślepe nadjeżdżające kierowców. Ale są dostępne tylko w drogiej konfiguracji. Z nowych programów warto zauważyć monitorowanie paska ruchu, wykrywania martwych stref i automatycznego hamowania.

Nasi inżynierowie postanowili postawić nie tylko na młodych kierowców, ale także w starszym kontyngentom. Dlatego stworzyli radosny samochód niż jego poprzednik.

W kabinie pojawił się wyświetlacz siedmiaków i nowy system multimedialny. Audio jest odtwarzany zarówno z telefonu, jak iz odbiornika. Jest wsparcie dla każdego gadżetu.

Samochód ma tryb jazdy sportowej. Transmisja idzie teraz tylko w linii prostej. Wyglądają lepiej i przewijali łatwiejsze. Nawiasem mówiąc, deska rozdzielcza została niewielka. Ale nie psuje ogólnego obrazu. Nie wiemy, czy wpłynęło na gładkość kursu, ale znacznie się poprawiło. Z pęknięciami i luminami na drodze, samochód radzi sobie z grą. Nie huśtawka i nie daje żadnych wibracji. To jest, w ciszy kabinie i przytulnie, nawet z dużą prędkością.

Konsola centralna jest wykończona wkładkami skórzanymi. Siedzenia w kabinie są dokładnie takie same. Dlatego model stał się bogatszy i solidny. Warto również zauważyć wyświetlacz projekcyjny i kurtynę w tylnym oknie.

Mazda 6 jest wyposażony w system start / stop. Ona zajmuje się niezależnie od silnika podczas zatrzymywania. Oszczędza znacząco paliwo.

Jazda samochodem jest przyjemna i wygodna. Jego obsługa jest po prostu wyższa niż pochwała. Dlatego, jeśli rosyjski montaż cię nie przestraszy, zwróć uwagę na ten model. W przeciwnym razie też polecamy, tylko japońska produkcja. Będzie cię nieco droższy i poczekaj, aż zamówienie dłużej, ale będziesz pewny jakości i niezawodności.

Przeczytaj także.