Jest to klasa samochodowa C, czyli, jest to bezpośredni konkurent dla maszyn takich jak Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Mazda 3 i innych kolegów z klasy, a tym drugim są dużo. Warto zauważyć, że większość światowej sprzedaży samochodów należą do klasy B i C. Taka duża masa pozwala producentowi zarabiać pieniądze na udanym modelu, ale w przypadku awarii konsekwencji dla zakładu może być katastrofalna. Hyundai Elantra 4 pokolenie jest doskonałym przykładem udanego projektu.

Koreański przemysł samochodowy przypomina japońskim ewolucją. Jeśli spojrzysz na pierwszą pokolenie Elantry, samochód zrobi raczej "siarki" wrażenie, ale czwartą generację Hyundai Elantra, który pojawił się w 2006 r. Było być może pierwszym przedstawicielem tego rodzaju, który może być już równy konkurować Japońskie i niemieckie samochody.

Ciekawe fakt, że taki mały, według amerykańskich standardów, samochód został po raz pierwszy rozwinięty dla Stanów! I to jest dla kraju, w którym silnik 3,6 litra jest uważany za nie większy! Cała cena w USA, cena dwustronnej Elantry z karabinem maszynowym wynosiła 14 500 USD. Nawet osoba, która pracuje w Stanach Zjednoczonych na temat najbardziej zwykłych i amerykańskich standardów pracy o niskiej zawartości pracy, może zabrać pieniądze na nowy samochód w ciągu 6-9 miesięcy.

Hyundai Elantra w linii propozycji zajmuje "komórkę" między bardziej kompaktowym akcentem / solaris a bardziej prezentowaną - sonatą.

Przegląd Hyundai Elantra IV

Według jego wymiarów, Hyundai Elantre Fourth Generation przekracza Ford Mondeo pierwszej generacji, a kiedykolwiek odnoszą się do wyższej klasy D.
Wymiary Hyundai Elantra: 4505mm * 1775mm * 1490mm.
W przeciwieństwie do poprzedniego - trzeciej generacji, czwarta Elantra została wyprodukowana tylko w ciele "Sedan".

Curb Waga dwustronnej Elantry z automatyczną skrzynią biegów - 1299 kg. Ludzie, którzy przeniósł się do Elantry z samochodów krajowych docenią doskonałą aerodynamikę, przy przyspieszach do 120 km w samochodzie cicho. Należy również zauważyć, że przy szybkości ruchu w 100-120 km, natężenie przepływu benzyny z silnikiem 1.6L nie przekracza 7.5L. Najpotężniejsza modyfikacja z dwustronnym silnikiem osłony wynosi 205/55 R16.

Whenik Elantra - 2650mm, duża rozstaw osi w dużej mierze zwiększa stabilność i stabilność kursu walutowego samochodu.

Salon i sprzęt

Wzrósł w porównaniu z trzecią generowaniem korpusu Elantry, pozwoliło zwiększyć objętość komory kabiny. Tak więc z przodu na poziomie ramion stało się przestronne o 22 mm, a za 40 mm.

Przednie zbroje wzrosły o 35 mm ze względu na specjalną rurową ramę nowej mocowania.

Już w minimalnym podstawowym wyposażeniu HYUNDAI obejmowało dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, napęd elektryczny wszystkich czterech szklanek, hydrauliczne wspomaganie kierownicy i przygotowanie audio, w tym 4 dynamikę.

Najbardziej zapakowana Elantra wyróżnia się obecnością sześciu poduszki powietrznej i elektrycznej wspomagania kierownicy. Zgodnie z przeglądami dziennikarzy ze wzrostem prędkości, wzmacniacz Hyundai wlewa się wagi - poprawia uczucie jedności z maszyną. Kierownica otrzymała dodatkowe korekty lotów i wysokości.

Również droga Elantra jest wyposażona w aktywne ograniczenia głowicy, które, gdy uderzają w tył, odzwierciedlają głowę kierowcy i przodowego pasażera, który minimalizuje prawdopodobieństwo obrażeń w szyi.

Wewnątrz kabiny nie ma wskazówek oszczędności budżetowych. Owalny monitor panelu przednich jest wyposażony w niebieskie podświetlenie. Na wyświetlaczu uzyskano z wyjątkiem tradycyjnych podatków, informacje o systemie wentylacyjnym i ogrzewania. Klawisze kontroli klimatyzacji są duże, półprzezroczyste. Po prawej stronie konsoli centralnej załączono składany hak przeznaczony do torebki pani.

Plecy tylnej rzędu siedzeń są składane w proporcji 3/2, ponadto mogą być "napełnianiem" i z boku pnia.

Objętość pnia czwartej Elantry została zwiększona z 415 do 460 litrów. I chociaż czwarte wytwarzanie Holend Elantra z poprzednika dostało niewygodną dźwignię otworu pokrywy bagażnika, znajdującym się w usunięciu kieszeni drzwi kierowcy, ale ale kontrolki napędów elektrycznych okularów, luster, centralny zamek, Zbudowany pod kątem 45 w podłokietniku tego samego drzwi kierowcy znacznie ułatwiają kontakt z nimi.

Dane techniczne Hyundai Elantra.

Hyundai Elantra przychodzi na rynku CIS z dwoma silnikami benzynowymi. Oba silniki zostały wyposażone w system do zmiany faz dystrybucji gazu, co umożliwiło niezwykle znaczącą mocy. Więc benzyna 1,6 przy 6200 obrotach rozwija 122 KM - To więcej niż około 1,8 lat silników.

Dwupokojowy silnik Hyundai wytwarza 143 koni mechanicznych. Oba koreańskie agregaty mogą być zadokowani z pięciobiegową MCP, rzadziej z czterokapionym automatem. Ta maszyna nie jest najbardziej stopona i znacząco zmniejsza głośnik. Zestaw Elantry z 1.6 i MCP przyspiesza kierowcę i jednego pasażera do setek do 11C, tej samej operacji, ale automatyczna aktywacja jest wykonywana dla 13,6 ° C.

Pomimo faktu, że prędkościomierz jest dotknięty do 220 km, maksymalna prędkość większości modyfikacji szybkiej modyfikacji 2.0l MCP - 199km.

Elantra z mechaniką i silnikiem 1.6 może rozwinąć 183 km.

Obciążenie 475 kg, prześwit (Lumen Road) - 160mm. Wysoka przeliczenie jest znaczącą przewagą. Według recenzji dziennikarzy w trakcie czwartej Hyundai Elantra bardziej sztywny samochód niż poprzednia trzecia generacja.

Cena £

Kup Hyundai Elantra na rynku wtórnym nie jest tak trudne. Maszyny wzbudziły znaczną ilość i sugestie b / zdziwione. Cena Hyundai Elantra 2007 wynosi około 340-400 tysięcy rubli.
Jak pokazano lata działania, elant czwartej generacji jest jakościowy, stosunkowo nie drogiego samochodu z dobrymi właściwościami jazdy. Duża zaleta Elantry, a także jednoplatformowa Kia Cerato jest podwoziem. Kula lub cicho blokada można zmienić bez kupowania nowego montażu dźwigni.

Wideo

Wybór Hyundai Elantra 4 pokoleń w używanej wersji.

Wspaniałość.

Czwarte pokolenie Hyundai Elantra (indeks fabryki J4 / HD) poszedł na sprzedaż w Rosji w listopadzie 2006 roku. Serial zebrany do 2011 r., Kiedy został zastąpiony przez piątą generację zakresu modelu Model Hyundai Elantra 2010 (indeks fabryczny MD). Nowa generacja modelu Hyundai Elantra IV przedstawiona na wiosnę Auto Show w Nowym Jorku.

Wygląd nowej Holend Elantra stał się szlachetny i powściągliwy. Czwarta podstawa wytwarzania wzrosła o 40 mm i wyniosła 2650 cm. Nawet najbardziej wybredny krytyk nie będzie mógł znaleźć na zewnątrz Hyundai Elantra 4 wpływy "starszego japońskiego brata". Słoneczny śpiew przedniej optyki, przypominając falę falową. Muza stała się szersza i większa. Zwiększono kratka chłodnicy. Nagrody wlotu powietrza stały się solidne z trójkątnymi blokami świateł przeciwmgłowych zintegrowanych z nim. Optyka głowy niewłaściwej zakrzywionej wydłużonej formy wydaje się płynąć na przednich skrzydłach. Tylna pokrywa bagażnika z recyklingu, inna forma tylnych świateł. Czwarta generacja Hyundai Elantra 2006 zwolnionych listwy malowane w kolorze ciała, zamiast czarnego, który zdobił poprzednie generację modelu.

W salonie Elantra z zakresu modelu 2006 nie ma odcieniowej podpowiedzi na oszczędności budżetowych. Panel przedni nie ma nic wspólnego z trzecią generacją. Monitor owalny jest wyposażony w niebieskie podświetlenie. Na wyświetlaczu oprócz tradycyjnych informacji wyświetlane są informacje o działaniach systemu wentylacyjnego i ogrzewania. Przyciski sterowania systemem układu klimatu duże, półprzezroczyste. Przednie krzesła stali wynoszą 35 mm wyższe ze względu na nową mocowanie (niezwłocznie do podłogi, ale najpierw do specjalnej ramki rurowej). Kierownica dodano dodatkowe korekty wysokości i wylotu. Po prawej stronie konsoli centralnej pojawił się hak składany, do którego można powiesić torebkę pani. Dziedziczenie czwartej generacji Hyundy Elantra 2007 zakresu modelu od poprzednika nie uzyskał bardzo wygodnej dźwigni otworu pokrywy bagażnika przymocowanej w usuwaniu kieszeni drzwi kierowcy. Ale kontrole napędu okien, luster, centralnego zamka, znajdującego się na podłokietnikach drzwi kierowcy, są umieszczone pod kątem 45%, co znacząco ułatwia z nimi pracą.

Tylne podłokietniki sofy, kieszenie w drzwiach i na plecach przednich siedzeń. Na poziomie ramienia czwarta Elantra Hyundai wyścigała o 40 mm, na poziomie ramion kierowcy i przodowego pasażera - o 22 mm, na poziomie bioder - o 32 mm i roszczenia są jednym z najbardziej przestronnych w swojej klasie. Plecy tylnego rzędu siedzeń jest w proporcji 3/2 i może to być "wypełnianie" z boku przedziału bagażowego. Objętość przedziału bagażowego w porównaniu z poprzednią generacją wzrosła o 45 litrów i wynosi 460 litrów użytecznego ładunku. Sofa z powrotem jest obniżona na tylnych poduszkach, tworząc wysoki krok. Tylne głośniki są umieszczane w tylnym panelu drzwi, który nie zakłóca procesu ładowania i transportu ładunków ponadgabarytowych.

W minimalnych stopniach Hyundra Elantra wyposażona jest w czołowe poduszki powietrzne. W najlepszych zespołach Hyundai Elantra 2007 dodano do nich dwie poduszki boczne.

W linii elektrowni na rynku rosyjskim, 1,6 litrowy silnik benzynowy o zmiennej fazie dystrybucji gazu o pojemności 122 KM i silnik o 2,0 litra o pojemności 143 KM Dla społeczeństwa europejskiego czwarta generacja Hyundai Elantry była również dostępna z 1,6 litra, 115-silny silnik turbodowujący silnik wysokoprężny z bezpośrednim systemem wtrysku. Transmission to 5-biegowa ręczna skrzynia biegów lub 4-biegowa maszyna adaptacyjna bez trybu ręcznego. Czwarta odmiana Hyundai Elantra, agregowany silnik 1,6-litrowy z parą z kosztem maszyny z 19990 $, cieszył się największym zapotrzebowaniem. Na podstawowej "nagi" modyfikacja z silnikiem 1,6 litra i skrzynią biegów mechanicznych cena rozpoczęto od kwoty około 17,790 dolarów.

W 2008 roku firma Hyundai ogłosiła informacje na temat rozpoczęcia seryjnej produkcji nowych silników wysokoprężnych o objętości 2,0- i 2,2 litra. Najnowszy 2,0-litrowy silnik diesla o pojemności 184 KM (392 nm) uzupełniał montaż linii czwartej generacji Hyundai Elantra 2008. Z nowym silnikiem, dostępnym tylko w zestawie z automatyczną skrzynią biegów, w Hyundai Elantra cena wynosiła 25 tys. Dolarów.

Charakterystyka techniczna czwartej generacji zmian kardynalnych związanych z poprzedniej generacji zmiany kardynała nie zmieniła się. W czwartej generacji modelu, począwszy od wersji 2006 do Hyundai wydania 2008, dawna zawiesina przednia McPherson pozostała i podwójna niezależna zawiesina od tyłu. Sprężyny i stabilizatory stabilności poprzecznych, które stały się twardsze, poddano rekonfiguracji. Przednie i tylne tarcze hamulcowe w czwartej Elantry znacznie wzrosły w porównaniu z poprzednią wersją. Tylna, w przeciwieństwie do wielu konkurentów z klasy wyposażonych w mechanizmy hamulcowe bębnowe, hamulce tarczowe są instalowane na Hyundai Elantra IV. We wszystkich budowach znajduje się system hamulcowy przeciw blokadu. System EBD jest dostępny jako opcja dodatkowo płatna i na górnym montażu. Najdroższym wyposażeniem czwartej generacji Hyundai Elantra z silnikiem 2,0-litrowym był agregowany przez stabilizację systemu sterowanego dynamicznym ESP.

Holend Elantra Fourth Generacja podjęła drugą pozycję w rankingu średniej wielkości sedanów non-limider w sprawie skuteczności paliwa za pomocą EPA (Agencja Ochrony Środowiska Zjednoczonych) w 2006 i 2007 roku. W 2008 r. Sedan Hyundai Elantra uderzył w 10 najlepszych samochodów o prawie wszystkich światowych ratingach i konkursach. W 2009 r. Hyundai Elantra wygrała tytuł "Najbardziej jakościowo produkowanym samochodem CD" w firmie badawczej j.d.power i współpracowników, omijając samochody TOYOTA i HONDA.

W 2007 r. Europejska premiera wersji Hyundai Elantra odbyła się w 5-drzwiowej wersji Hatchback. Wersja Elantre Hatchback jest sprzedawana pod własną nazwą. Zespół z European Design Center w niemieckim Rüsselheim pracował na zewnątrz Hatchback.

Hyundai Elantra Fourth Generacja była reprezentowana przez globalną publiczność w kwietniu 2006 r., A na spadku tego samego roku pojawiła się w salonach rosyjskich Autodiels. Nowa Elantra otrzymała oznaczenie J4 i HD. Ostatnia Elantra 4 zszedł z przenośnika w czerwcu 2011 r., Całkowicie ustawianie dalszej generacji. Podczas produkcji czwarte pokolenie zostało uhonorowane nominowaniem w różnych kategoriach. W rezultacie 2 miejsce w pierwszej dziesiątce najbardziej ekonomicznej (w swojej klasie) i 1 miejsce w nominacji "Najlepszy wybór". Według niektórych autorytatywnych firm badawczych Elantra J4 o jakości produkcji w tym czasie poszedł wokół takich znanych producentów, takich jak Toyota i Honda.

Silnik

Hyundai Elantra J4 na rynku wtórnym znajduje się głównie z silnikiem z objętością roboczą 1,6 litra oraz o pojemności 122 KM. Znacznie rzadziej otwarty na 2 litrach silników powrotu 143 KM

Benzyna 1,6 l G4FC jest przedstawicielem linii silników gamma. Ta jednostka zasilająca ma dysk łańcuchowy. Silniki zbierane do kwietnia 2008 r. Miały problemy z łańcuchem łańcucha hydraulicznego, który nie radził sobie z jego zadaniem. W rezultacie, podczas prowadzenia ponad 60-100 tysięcy km, silnik zaczął "umrzeć", były obce dźwięki, uruchomienie było ledwo, a silnik Glah. Przy otwarciu wykryto łańcuch przejściowy przez 1-2 zęby. Pełne ignorowanie objawów, które pojawiły się, doprowadziło do bardziej krytycznego łańcucha skacze o więcej niż 6-8 zębów i spotkań zaworów z tłokami. Pomimo podjętych środków lokalizacja oleju napędowego jest również na Elantra więcej niż wydanie 2009-2010. Wymiana zestawu czasu wraz z pracą wyciągnie 12-15 tysięcy rubli.

Po uruchomieniu ponad 120-150 tys. Km nie może zawierać stacji benzynowej. Dla oryginalnego będzie trzeba dać około 3-4 tysięcy rubli, dla analogu - około 1-2 tysięcy rubli. Na tym samym przebiegu możliwe jest niepowodzenie czujnika pozycji wału korbowego. Prowadząc więcej niż 100-150 tysięcy km, problemy mogą wystąpić z bieganiem w mrozie z powodu awarii przekaźnika startowego.

Istnieje kilka przypadków potrzeby zastąpienia spalonego silnika silnika podczas prowadzenia ponad 100-120 tys. Km. Wszystko stało się z przypadkowym kontaktem z urządzeniem podczas ciągnięcia zacisku plus baterii. Nowy blok kosztuje 40 tysięcy rubli.

Regulacja zaworów silnika odbywa się za pomocą popychaczy. Aby wymienić zatapialny filtr paliwa w zbiorniku. Usługa samochodów zalecała czyszczenie przepustnicy co 50-60 tys. Km.

Przenoszenie

Para silnika jest albo 5-biegowa "mechanika" lub 4-biegowa "automatyczny". Słabym punktem przekładni mechanicznej - łożysko uwalniające, które podczas prowadzenia ponad 60-80 tys. Km, zaczyna gwizdnąć. Wydaje się również problemy z przejrzystością włączenia pierwszych i tylnych biegów. Dealerzy do wymiany zestawu sprzęgła z pracą pytają około 10-12 tys. Rubli. W przybliżeniu tak samo, około 8-10 tysięcy rubli, wymiana zestawu i zwykłej usługi samochodowej. Prowadząc więcej niż 100-150 tys. Km, istnieją problemy z łożyskiem wału pierwotnego. Czasami na zawiasie znajduje się skrzypienie.

"Automatyzacja" A4CF1 bardziej wiarygodna instrukcja. Wśród skarg właścicieli można wyróżnić pojawienie się jogs podczas przełączania podczas prowadzenia ponad 100-150 tys. Km. Pojedyncze skrzynki naprawy.

Podwozie

Stojaki i tuleje z przodu stabilizatora idą około 40-60 tys. Km (250 rubli na sztukę). Regały stabilizatora tylnego i rękawy służą nieco dłużej - ponad 60-80 tys. Km.

Podczas prowadzenia ponad 40-60 tysięcy km, często pojawiają się ekrany i pręty w tylnej zawiesinie. Powody są nieco - pływające ciche bloki, składane dźwignie lub kubek amortyzatorów tylnych. Pierwszy zaczyna brzmieć pływające ciche bloki. Metalowa kulka bloku sennego wahadła jest zanurzona w oleju, który przytłacza przez twarze mikroenowe, a pojawia się skrzype. Jako środek tymczasowy można prowadzić smar pod gumą za pomocą konwencjonalnej strzykawki medycznej. Ale wkrótce po 20-30 tysięcy km, skrzypienie powróci. Nowy blok senalny od dealerów kosztuje około 800 rubli i są oceniane o 1,5-2 tys. Rubli. Analog będzie kosztować 300 rubli i pracuje nad wymianą w zwykłej obsługi samochodowej - około 500-600 rubli. Kubki tylnych stojaków mogą skrzywić się podczas prowadzenia ponad 60-100 tys. Km. (1-1,5 tysięcy rubli na filiżankę). Zawalone dźwignie, z reguły, poddają się podczas prowadzenia ponad 100-120 tysięcy km (500-600 rubli na dźwignię).

Przednie amortyzatory mogą "usiąść" lub wejść do przebiegu ponad 60-100 tys. Km. Koszt nowego stojaka amortyzacji wynosi około 2-2,5 tys. Rubli. Tylne amortyzatory idą jako reguły, dłużej - około 100-120 tys. Km. Łożyska wsparcia przednich stojaków żyją ponad 100 tys. Km. Z czasem błagał swobodnie stojaki przednie. Piłka idzie ponad 100-120 tys. Km. Nowe koszty około 600 rubli.

Potrzeba wymiany zewnętrznego SL0 może wystąpić podczas prowadzenia ponad 100-150 tys. Km. "Urzędnicy" wytwarzają wymianę zespołu napędowego przez 8-12 tys. Rubli. Analog jest tańszy trzy razy - około 3-4 tysięcy rubli. Możesz znaleźć i oddzielnie SLS przez 1,5-2 tysięcy rubli.

Szyna sterująca może być wypchana po 100-150 tys. Km. Jednym z powodów jest zużycie właściwej rękawa. Naprawa Reiki będzie wymagała około 5-7 tysięcy rubli, nowa kolej kosztuje około 11 tysięcy rubli. Innym powodem ewentualnych pukania w kierownicy jest elastyczne sprzężenie kierownicy energetycznej kierownicy elektrycznej. Od maja 2008 r. Pojawił się ulepszony sprzężenie nowej próbki. W Hyundai Elantra 2008 były przypadki awarii układu kierowniczego energetycznego. Koszt pracy w Outfit jest około 60 tysięcy rubli. Pchnięcie kierownicy i wskazówki przechodzą ponad 90-120 tys. Km.

Rady Caliper jest zjawiskiem powszechnym. Problem rozwiązuje się przez zastąpienie padów i tuleje prowadzących zaciski do przodu i wyrafinowanie przewodników tylnych zacisków. Ze względu na utlenianie styków przełącznika sygnału stopu podczas pracy ponad 120-180 tys. Km może powstrzymać "stopę".

Ciało i salon

Ciało Hyundai Elantra 4 jest całkowicie ocynkowane, więc gołe metal w miejscach żetonów przez długi czas "nie ograniczania". Jeśli samochód nie wpadł w wypadek, nie powinno być ognisku korozji. W czasie, warstwa ochronna na wewnętrznej powierzchni łuków kołowych. Próg piaskowania za frontowymi kołami staje się zauważalny podczas prowadzenia ponad 100-150 tys. Km.

Uchwyty zewnętrznych drzwi na samochodach starszych niż 4-5 lat czasami pękają i dzielone. Do tego czasu larwa zamka pokrywy bagażnika jest rzucona, jeśli nadszedł czas, aby nie otworzyć go z kluczem. Tylne światła często mgły. Podczas pracy ponad 100-120 tysięcy km może odmówić pompy podkładki reflektorów. Oryginał będzie kosztować 1,5-2,5 tys. Rubli, analogowy jest tańszy - 400-500 rubli.

Na Elantra J4, trzysta lat 3-4 lat może pojawić się podczas zamykania szkła kierowcy. Powodem jest zniszczenie nitów przewodników. Godło Hyundai na kierownicy zaczyna wspinać się na samochody starsze niż 4-5 lat.

Często źródło strzykawki z przodu Elantry 4 staje się zewnętrzną plastikową nakładką na dole przedniej szyby. Źródła obcych dźwięków mogą być polem rękawiczkowym, podszewką sufitową w punkcie kontaktu z centralnym stojakiem, panelu przednim w przedniej powierzchni poduszki powietrznej lub plastikowej ramy wokół obwodu głosu. Pukanie z tyłu mogą być spowodowane poprzecznym pączkiem pokrywy bagażnika. W takim przypadku pomogę jastrychowi zacisków.

Wielu właścicieli Hyundai Elantra J4 w zimie narzekają na złe ogrzewanie kabiny. W większości przypadków wino leży na napędzie gorączkowo zimnej przepustnicy, odmawiając prowadzenia kona 60-100 tys. Km. Nowe dealerzy samochodowe są oferowane przez 3-4 tysiące rubli, analogowe kosztuje około 1-1,5 tys. Rubli. Crack lub buzz podczas próby zmiany kierunku wieńcy wskazuje awarię rozkładu silnika elektrycznego rozkładu przepływu.

Jednym z ciekawych zjawisk wynikających z Hyundai Elantra 4, spontaniczne migotanie oświetlenia deski rozdzielczej, zamykając elektrotrantrans i kliknij przekaźnik. Czas trwania "prezentacji" wynosi około 5-10 sekund. Należy zauważyć, że problem pojawia się, gdy telefon komórkowy znajduje się obok zapalniczki papierosowej i wejścia AUX.

Kolejne elektryczne "nieporozumienie" jest gwizdkiem po włączeniu wymiarów podczas słuchania muzyki przez wejście AUX. Elektrycy znaleźli wyjście - instalacja "skoczków", wzmacniając masę w obwodzie elektrycznym.

Wniosek

W porównaniu z kolegami z klasy Hyundai Elantra 4 pod względem niezawodności nie jest gorszy, a gdzieś przekracza nawet zasobów i cenę części zamiennych. Nieco więcej uwagi będzie wymagać niedrogiej i prostej usługi zawieszenia. Problemy z napinaczem łańcucha dzisiaj są mniej powszechne, ale warto uniknąć samochodów z ręczną skrzynią biegów. Hyunda Elantra J4 jest dość pasują do roli niedrogiego bezpretensjonalnego samochodu.

Pierwsza generacja samochodu Hyundai Elantra zaczęła być wyprodukowana w odległym, 1990 roku. Model te są klasyfikowane przez C, co oznacza, że \u200b\u200bElantra jest bezpośrednim konkurentem maszyn, takich jak Ford Focus, Mazda i Mitsubishi Lancer. I to po prostu mówić o najbardziej popularnych konkurentów, ale ogólnie, samochody tej klasy są produkowane bardzo dużo. Taki rynek masowy może przynieść firmę do sławy i pieniędzy w przypadku udanego modelu lub umieścić krzyż na ambicje producentów. Hyundai ryzykował mocno, ale nadal była możliwość uwolnienia wysokiej jakości i konkurencyjnego produktu - Elantra IV pokolenie.

Przegląd Koreańskiego przemysłu samochodowego pozwala porównać go z japońskim. Pierwszy naleśnik nie był komentarzem, ale początkowe pokolenie Elantry wyglądało bardzo tani i szary. Przyciągnij kupującego, taki samochód może z wyjątkiem niskiej ceny i wysokiej jakości.

I tuIV. Pokolenie już stwarza dobrą konkurencję z wybitnymi markami, a nowy model może konkurować pod każdym względem.

Co ciekawe, Hyundai Elantra Sedan z małymi wymiarami i małymi, jak na amerykańskie rzeczywistości, silnik, został opracowany dla Stanów Zjednoczonych. Wielu ekspertów było sceptycznie o wyjściu z modelu na tak poważny rynek, ale Elantra wyszła tam całą swoją cenę. W przypadku nowego samochodu w centrach dealerów zapytali nieco ponad 14 tysięcy dolarów, co jest bardzo dostępne dla każdej amerykańskiej.

Przegląd zewnętrznego rodzaju samochodu pokazał, że wraz z pojawieniem się generacji IV samochód stał się bardziej szlachetny i powściągliwy. Wymiary nieznacznie wzrosły, rozstaw osi wynosi teraz 2650 mm zamiast 2610 w poprzedniej wersji. Główne wymiary samochodu były takie:

• Wysokość - 1490mm;
• Długość - 4505 mm;
• Szerokość - 1775 mm.

Co ciekawe, w produkcji tego pokolenia, firma porzuciła hatchbacki, a teraz tylko sedan stał się dostępny dla kupujących. Zewnętrzna część samochodu jest zaskakująca.

WcześniejHyundai. stale skrytykował, że w projekcie prawie wszystko jest pożyczoneMitsubishi., ale wyjścieIV. Pokolenia Elantry, Koreańczycy wykazały, że są w stanie sobie radzić sobie z sami świetnymi samochodami.

Wąskie przednie reflektory i po stronie natychmiast przyciągnie uwagę. Ogólnie rzecz biorąc, część przednia stała się trochę szersza i większa. Rozmiar rozmiarów i kraty chłodnicy zmieniły się. Widok z tyłu pokazuje, że projektanci również pracowali. Reflektory nowej formy wyglądają pięknie i nowoczesne. Trochę przetworzony i pokrywa pnia. Lusterka z tyłu pasują idealnie do koncepcji maszyny i zapewniają szeroki przegląd.

Salon

Jak powiedzieliśmy, w Generacji IV, producent zwiększył rozmiary ciała Elantry, co umożliwiło zwiększenie przestrzeni wewnętrznej maszyny. Z przodu kabiny na wysokości ramion przestrzeń wzrosła o 22 mm, a z tyłu - nawet o 40 mm. Projekt nowoczesnej ramki rurowej pozostawiono do podniesienia i foteli.

Jak wiesz, budżetowe samochody pokazują wszystkie swoje poglądy, które odnoszą się do dostępnej kategorii cenowej. Dzięki Elastrze wszystko nie jest tak samo, nie ma żadnych wskazówek w kabinie, że producent chciał zaoszczędzić wszystko. Owalny wyświetlacz na panelu jest wyposażony w niebieskie oświetlenie, a na ekranie, oprócz standardowych wskaźników, istnieje dane dotyczące działania systemu ogrzewania i wentylacji.

Przyciski klimatyzacji są duże i wygodne. Po prawej stronie konsoli znajduje się specjalny hak dla żeńskiej torebki.

Plemy tylnych krzeseł można składać w proporcji 3/2 lub na ogół umieścić z boku pnia. Ale taka funkcja, której nie będziesz musiał często, ponieważ wolumen samego bagażnika wystarczy, teraz zawiera 450 litrów, zamiast poprzedniego 415. Jednym z nich nadal przeniósł się z III generacji, producenci pozostawili niezupełnie wygodną dźwignię Aby otworzyć bagażnik, który znajduje się w sterowniku kieszonkowy. Prawda, w tych samych drzwiach kierowców znajdują się kluczowe klucze sterujące, CZ, lusterka itp., Co jest bardzo wygodne.

Ekwipunek

Jeśli zdecydujesz się na zakup wersji budżetowej generacji IV, dostaniesz to:

• Dwa poduszki powietrzne;
• Klimatyzacja samochodu;
• Elektryczna regulacja szkła do drzwi;
• Wspomaganie kierownicy;
• System audio z 4 głośnikami.

Nie zły, ale przegląd salonu sprzętu górnego zaskoczyło znacznie więcej, z wyjątkiem tego, że istnieje regularna wersja, jest:

• Sześć poduszek powietrznych;
• Elektryczne wspomaganie kierownicy. W dużej prędkości kierownica staje się cięższa i umożliwia wygodne sterowanie maszyną;
• Dodatkowa regulacja kierownicy wysokości i wylotu;
• Aktywne ograniczenia głowicy przednich foteli.

Przegląd właściwości technicznych

W krajach WNP, Elantra została dostarczona z dwiema opcjami silników benzynowych. W obu blokach zasilania istnieje system zmiany faz dystrybucji gazu, z której okazało się tak dużą moc. Silnik o objętości 1,6 dał do 122 "koni", co jest jeszcze więcej niż jakieś silniki na 1,8 litra.

Najpotężniejsza opcja jest silnikiem 2 litra o pojemności 143 KM Silniki mogą być wyposażone w 5-biegową "mechanikę" lub 4-biegową "automatyczną" .

Ale automatyczna skrzynia biegów nie jest najlepszymi głośnikami. Potwierdziło to przegląd szybkich cech, w skrzynce ręcznej do 100 km / h, samochód przyspiesza w 11 sekund, a za pomocą "automatyczny" - w 13,6 sekundy.

W wytwarzaniu IV w skali prędkościometru znajduje się znak "220", ale w rzeczywistości maksymalna prędkość wynosi 199 km / h. Słabszy silnik o 1,6 litrów w stanie rozproszenia maszyny do 183 km / h.

Nadzorowanie Hyundai Elantra wynosi 475 kg, a wysokość lemany drogowej wynosi 160 mm. Taki wysoki prześwit jest ważną zaletą modelu. Według wielu ekspertów, to pokolenie podczas jazdy jest trudniejsze niż samochody III. seria.

Zalety i wady

Początkowo przegląd zalet wytwarzania IV Elantry:

1. Wnętrze samochodu jest dość wygodne. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie czują się komfortowo, jest wystarczająco dużo miejsca.
2. Miękki, ale umiarkowanie zawieszenie.
3. Podczas podróży na zewnątrz miasta, samochód "pije" dość benzyny.
4. W bagażniku wszystkie niezbędne rzeczy są umieszczone bez problemów. W razie potrzeby można również wyrzucić tylne fotele.
5. Widok zewnętrzny samochodu. Samochód naprawdę wygląda pięknie, a projekt nie ustępuje konkurentom.

Niedogodności:

1. Chciałbym lepszą izolację hałasu. Podczas deszczu wszystko jest wysłuchane w kabinie, w tym nawet wieje wodę wzdłuż łuków kół.
2. Szybka i okna boczne są wystarczająco cienkie. Pozwala to wątpić w swoją siłę, a prawdopodobnie był powód złą izolacją dźwięku.
3. Wielu właścicieli modeli narzeka, że \u200b\u200bpodczas jazdy po mieście na stu kilometrach wynosi około 10-12 litrów paliwa. Co bardzo za samochód tej klasy.
4. Torpedo może skrzywić się i publikować inne dźwięki. Prawdopodobnie chodzi o niską jakość tworzyw sztucznych na tym elemencie.

Rynek sprzedaży: Rosja.

Czwarta generacja Hyundai Elantra z nazwą kodu HD została zaprezentowana na wystawie Nowy Jork w 2006 roku. Zupełnie nowa platforma została opracowana dla nowego modelu. Wygląd samochodu był drastycznie przekształcony i zaczął przypominać Santa Fe. Zmieniono i wymiary, dzięki czemu salon stał się przestronny.

System bezpieczeństwa Elantra był ostrożnie pracował: sztywność ciała wzrosła, pojawiły się zoptymalizowane strefy odkształcenia i kanały dystrybucji obciążenia. Ponadto samochód jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, aktywnych hamulców przytrzymujących i systemów ABS i ESP.

Rosyjscy nabywcy mogą kupować Hyundai Elantra z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o pojemności 122 KM. (154 nm). Silnik może pracować zarówno z mechaniczną, jak i automatyczną skrzynią biegów. Wybiera kilka opcji kompletnych zestawów: Base, Classic, Optima i Comfort.

W maju Pusan \u200b\u200bodbyło się prezentację piątej generacji Hyundai Elantra, która zostanie sprzedana na rynku Korea Południowa o nazwie Avante. Nowy model otrzyma silnik 1,6-litrowy i będzie pierwszym koreańskim samochodem klasy C, który łączy systemy GDI i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Przeczytaj całkowicie