Szybkie przejście do sekcji

Główne numery charakteryzujące nowe Porsche 4S panamery drugiej generacji są. Z miejsca, aż setki przyspiesza w 4,2 sekundy. Silnik ma dwie turbiny i daje 440 KM. Moc i 550 nm momentu obrotowego. Więc w tej części Porsche Panamera 4s Brak pytań.

Pytania mogą wystąpić tylko na zewnątrz samochodów, które jest zbyt wiele przypomniane przez inny model tej samej marki, a mianowicie Sportor 911. Rzeczywiście, w niektórych kątach nowych Panamery - wylano 911. Pięciodrzwiowy hatchback wydaje się być zapożyczony z Firma kultowa Sporta Glaze i Architektura Front. Jednak Niemcy twierdzą, że nowa Panamera produkuje tylko takie wrażenie, jakby skopiowano z 911 i rzeczywiście tak nie jest. Jednak fani marki Nowa sylwetka powoduje nie tyle oszołomienia jako podziw.

Porsche Panamers 2017 Długość wzrosła o 34 mm, a 30 z nich poszła do wzrostu wózka osi. Szerokość wzrosła o 6, a wysokość wynosi 5 mm. Ostatnia cyfra nie może być w ogóle zdradzić jakakolwiek różnicę, jeśli nie była to dla jednej okoliczności. W drugim rzędzie dach ma teraz 20 mm poniżej. Jak zapewniają twórcy, możliwe było to zrobić bez uszkodzenia przestrzeni wewnętrznej.

Nad głową nie ma więcej niż w niektórych hatchbackach rodzinnych, ale siedzieć dla kierowcy, jeśli możesz narzekać na coś, to tylko dla pewnej szczelności w dziedzinie stóp.

Salon wewnętrzny

Ale twórcy nowej Panamery wymyślili wiele rzeczy do zabawy tych, którzy nie otrzymują miejsca za kierownicą. Między siedzeniami znajduje się ekran multimedialny, z którym można kontrolować wszystko, co dzieje się w centrum rozrywki, na przykład, zmieniając ścieżki lub uruchomić wideo. Ale znacznie bardziej ciekawą kontrolę klimatyczną. Faktem jest, że na deflektory nie ma żadnych flag ani dźwigni, z którymi można zmienić kierunek przepływów powietrza. Odbywa się tylko przy pomocy ekranu dotykowego.

Kolejna rozrywka leży w boksie Intercroselle. Istnieją również dwie opłaty za gadżety. Ciekawy i mechanizm posiadaczy kubków, które można usunąć, otwierać dodatkowe przystanki, a następnie zamknąć je z powrotem.

Kolejny ciekawy fakt. Dla drugiej liczby 495 litrów objętości bagażu oraz za pomocą transformacji wewnętrznej, możliwe jest zwiększenie tego miejsca do 1300 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, ci, którzy zrobili nową Poshche Panamen wyraźnie próbowali nam poinformować, że nie mniej siedzi z tyłu i bagażem niż mężczyzna za kierownicą.

Siedzenie kierowcy

Urządzenia analogowe pozostały tylko dwa: stoper pod szyną i obrotomierz. Po lewej i prawej stronie obrotometru znajdują się dwa wyświetlacz nasion, które są zastępowane dwoma instrumentami, każdy w kwocie Okazuje klasyk dla Porsche Pięć pokrętła. Jednak zawartość można jednak zmienić według własnego uznania. Na przykład można wyświetlić z nich ekran nawigatora. Centrum jest wyświetlaczem z przekątną 12,3 cala. Jest wrażliwy na dotyk, a zatem może być kontrolowany niemal wszystkim.

Multimedialny system zarządzania komunikacji Porsche był wcześniej uważany za zamyślony i intuicyjny, a teraz się jeszcze zastanawiałem. Na przykład, można ustawić tylko wszystkie parametry Porsche Panamers 2017, ale także uczyć się na przykład pogody w punkcie docelowym, spójrz na deskę lotniska i wszystko to działa z prędkością, która nie jest gorszy od nowoczesnego smartfona.

Twórcy wydają się tak zakochać się w ich własnym stworzeniu, co wręczył to prawie wszystkie funkcje. Na przykład, zmieniając prześwit i wymuszona wspinaczka na anty-dymu musi być teraz pożądana w menu. Nie podano żadnych rzeczywistych przycisków.

Dla tych, którzy kochają kontrolerów, istnieje runda, która może być naciśnięta, a dzięki którym naprawdę możesz coś zarządzać. Chociaż być może jest to tylko rudy, mówiąc o tym, że era poszczególnych przycisków w końcu trafia do przeszłości. Znika z salonów drogich plastikowych samochodów, bandlash, wszystko, co uniemożliwiło cieszyć się wydawane pieniądze. A tutaj, w nowej panamery, to uczucie wysokiej jakości rzeczy niezwykle silnie.

Składa ich "szklanej" konsoli, która wyświetla piktogramy, dla których można nacisnąć. Te dwa segmenty, które działają jak jabłko touchpady, są szczególnie przyjemne. Są wciśnięte całkowicie, ale rozumiesz, co naciskasz.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze nowych Panamery jest wspaniałą kombinacją marzeń filmów naukowych dwudziestu lat temu dla dzieł współczesnych rzeźbiarzy. W przypadku badania tej dekoracji możesz spędzić ponad godzinę.

Siłować kruszywa

Dzięki wzrostowi osi osłony było możliwe przesuwanie salonu trochę z tyłu. Silnik znajduje się teraz ściśle na przedniej osi, a skrzynia biegów kończy się przy w przybliżeniu poziomu kolana kierowcy. Wszystkie trzy silniki: dwie benzyny i jeden olej napędowy są absolutnie nowe i wyposażone w turbodoładowanie. Musi być rozpoznany, nieco devals the turbo model.

Napęd testowy był Porsche Panamera 4S 2017 z trójfaltowym silnikiem i dwoma turbinami. Jest interesujący, ponieważ toubrin znajdują się w załamaniu bloku cylindra i obracają się w różnych kierunkach, aby zmniejszyć wibracje. Moment obrotowy silnika jest przesyłany przez nowe pole PDK, osiem-szybki i czterokrotny. Można powiedzieć, że są to dwa pudełka z 2 sypialniami łącznie.

W tych modyfikacjach dostępnych na rynku rosyjskim napęd jest ściśle zakończony. Jest to ten poziom napędu na wszystkie koła głównymi wiadomościami związanymi z panki drugiej generacji. Najważniejszą linią jest to, że ten samochód jest zbudowany na nowej platformie o nazwie MSB. Jeśli rozszyfrujesz tę nazwę i przełożysz go z niemieckiego, zostanie uzyskana modułowa platforma dla samochodów klasycznego lub standardowego układu. To jest z silnikiem z przodu i prowadzić do tylnej osi. Jest niesamowite, ponieważ Porsche nie produkuje takich samochodów przez długi czas, a sama troska Volkswagena jest dawna temu. Najwyraźniej w najbliższych latach pojawią się kilka ciekawskich wiadomości.

Wisiorki i komfort

A przedni "podwójny bonbon" (dźwignia poprzeczna) i tylne wielowymiarowe, działają we Wspólnocie z trzygodzinnymi elementami pneumatycznymi, które dają bardzo ciężki samochód bardzo godnej gładkości kursu. Nadszedł czas, aby zadać pytanie: Ile jest nowy Panamery mają lżejszy niż twój poprzednik? Odpowiedź brzmi: tak daleko. Panamera 4s, że pierwszy, że druga generacja ma awaryjną masę 1870 kg i jest dość dużo.

Okazuje się, a z taką masą możesz iść i dość szybko. Aby to zrobić, wystarczy obrócić selektor trybu obrotowego. To samo, co początkowo pojawiło się na modelu 918, a następnie wyleciał stamtąd do marży. Każde obrót czwarty, każdy kliknięcie, co oznacza przejście z trybu normalnego do trybu sportowego, a stamtąd w Sport Plus zmniejsza liczbę aktywnych kamer w odpornikach pneumatycznych, sprawia, że \u200b\u200btłumienie jest bardziej trudne.

Wszystkie 440 "konie" ukryty pod maską zaczynają pracować na całkowitej mocy, a czas przesunięcia przekładni zbliża się zero. Możesz przynieść silnik w zły stan i łatwiejszy, klikając przycisk odpowiedzi Sport. Następnie wszystkie systemy samochodowe są mobilizowane przez 20 sekund, dzięki czemu możesz wyprzedzić kogoś lub po prostu zaskoczyć. Tylko w tym trybie "wysokiej złości" i zdajesz sobie sprawę, że V6 nowej Panamery jest bardzo podobny do przeciwnika zaktualizowanego Carryra. W liczbach silniki są bardzo podobne, a nawet maksymalny moment obrotowy osiąga się na tym samym poziomie.

Dynamika i obsługa

Okazuje się, że nie tylko projektanci, ale także kierowcy zostali zmuszeni do zainspirowania najlepszego produktu marki. Czy to oznacza, że \u200b\u200bPanamera i nie będzie gorsza niż 911? Nic takiego. Różnica wagi wynosi trzy lata, a oni się czują. Za kierownicą tego samochodu nie pozostawia uczucia namiętkości.

Poddrowane zawieszenie i prawie brakujące rolki nie mogą rozwiązać sytuacji. Włącza są miejsce, gdy uczucie tego dość ciężkiego samochodu pachnie. Z jednej strony samochód ten ma bardzo przyzwoitą gładkość udaru. Z drugiej strony istnieje bezwładność i jest to odczuwalne.

Niemniej jednak nie jest tak przyjemność cięć na Panamery do Panamerów na Panamery, to nie jest tak duża przyjemność, jak ciężka praca. Porsche Panamera 4S jest wynaleziony dla zasadniczo innej jazdy. Również szybko, ale nie wybredna, ale bardziej mierzona. Zasadniczo jest to przykład wykonania idei Grand Turystyki.

Jest to tylko podstawowa różnica między dwoma samochodami z różną liczbą drzwi i prawie tej samej ceny. Jeśli tworzona jest 911, aby skupić sterowniki na temat kontroli, jak to możliwe, wtedy Porsche Panamers 2017 został stworzony w celu zmaksymalizowania go na relaks, aby usunąć go jak najwięcej z niepełnosprawności, od potrzeby natychmiastowych reakcji i zezwolić na Kierowca, żeby cieszyć się światem na całym świecie. Cena Porsche Panamery 8.362.000 rubli.

Specyfikacje nowego Porsche Panamera 4S 2017

Długość: 5049 mm;
Szerokość: 1937 mm;
Wysokość: 1423 mm;
Podstawa koła: 2950 mm;
Curb Waga 1870 kg;
Silnik: V6 z kątem upadku blokowania cylindrów 90 °, z dwoma turbinami;
Objętość robocza silnika: 2999 cm3;
Moc silnika: 440 KM;
Moment obrotowy 550 nm;
Czas przetaktowywania do setek 4,2 sek.

Nowe Porsche Panamers 2017

1. Niezależne części mowy:

rzeczowniki (patrz morfologiczne normy sumy);
czasowniki:
- komunia;
- werbalia;
przymiotniki;
liczbowy;
zaimki;
adveria;

2. Partie mowy:

przyimki;
związki;
cząstki;

3. Interdomitia.

Żadna z klasyfikacji (przez system morfologiczny) języka rosyjskiego nie spadnie:

nie ma słów i nie, na wypadek, gdyby działają jako niezależna oferta.
wstawienia wstępne: Tak przy okazji, w ten sam sposób, jako oddzielna oferta, a także wiele innych słów.

Analiza morfologiczna istnienia

początkowa forma w przypadku menwancyjnego, jedyna liczba (z wyjątkiem rzeczowników stosowanych tylko w liczbie mnogiej: nożyczki itp.);
własny lub nominalny;
animowany lub nieożywiony;
rodzaj (M, W, CF.);
numer (jednostki, MN);
deklinacja;
walizka;
rola składniowa we wniosku.

Morfologiczny plan szycia

"Kid pije mleko".

Dzieciak (odpowiadając na pytanie, kto?) - Nazwa rzeczownika;

forma początkowe - dziecko;
trwałe znaki morfologiczne: animowany, nominalny, betonowy, męski rodzaj, i -lo spadek;
nietrwałe znaki morfologiczne: menomatywny przypadek, pojedynczy;
w składzieniu zdanie wykonuje rolę tematu.

Analiza morfologiczna słów "mleko" (odpowiada na pytanie, z kim? Co?).

forma początkowe - mleko;
stały morfologiczny Charakterystyka słowa: średniego rodzaju, nieożywiony, prawdziwy, nominalny, II spadek;
zmienne znaki morfologiczne: przypadek biernikowy, jedyny numer;
w propozycji bezpośredni dodatek.

Prezentujemy kolejną próbkę, jak dokonać morfologicznej analizy rzeczownika, na podstawie źródła literackiego:

"Dwie panie biegły na nacięcie i pomogły mu wstać. Zaczął strzelać kurz z płaszcza. (Przykład:" Ochrona Luzhiny ", Vladimir Nabokov).

Panie (kto?) - nazwa rzeczownika;

forma początkowa - pani;
trwałe znaki morfologiczne: nominalny, animowany, beton, żeński, upadam;
nie stały morfologiczny Pojedyncze cechy: pojedyncza, obudowa nachylenia;
rola składniowa: część obiektu.

Nuzhin (do kogo?) - Nazwa rzeczownika;

formularz wstępny - LUZN;
wierny morfologiczny Charakterystyka słowa: nazwa własnego, animowanego, betonu, męskiego rodzaju, mieszany spadek;
nietrwały znaki morfologiczne rzeczownika: jedyna liczba, obowiązująca obudowa;

Palma (co?) - Nazwa rzeczownika;

formularz wstępny - dłoń;
trwałe znaki morfologiczne: żeński rodzaj, nieożywiony, nominalny, betonowy, upadam;
nietrwałe morpho. Znaki: jedyny numer, sprawa certyfikatu;
rola składniowa w kontekście: Dodawanie.

Pył (co?) - Nazwa rzeczownika;

forma początkowe - pył;
główne znaki morfologiczne: nominalny, prawdziwy, kobiecy, jedyny numer, jedyny numer, animowany nie charakteryzuje się, III spadku (rzeczownik z zakończeniem zerowym);
nie stały morfologiczny Charakterystyka słowa: przypadek biernikowy;
rola składniowa: dodatek.

kształt początkowy - płaszcz;
trwały poprawny morfologiczny Charakterystyka słowa: nieożywiony, nominalny, betonowy, średni miły, niejasny;
znaki morfologiczne są nietrwały: liczba według kontekstu nie może być określona, \u200b\u200bsprawy genetyczne;
rola składniowa jako członek zdania: suplement.

Analiza morfologiczna przymiotnika

Nazwa przymiotnika jest znaczącą częścią mowy. Odpowiedzi na pytania Co? Co? Co? Jaki rodzaj? i charakteryzuje znaki lub jakość tematu. Tabela znaków morfologicznych nazwy przymiotnika:

początkowy kształt w przypadku mennomatywy, jedyny numer, wyścig męski;
trwałe znaki morfologiczne przymiotników:
- wyładowanie, zgodnie z wartością:
- - - wysokiej jakości (ciepłe, cicho);
  - - krewny (wczoraj czytelny);
  - - ładna (zająca, moja);
- stopień porównania (dla wysokiej jakości, który ma stały znak);
- pełna / krótka forma (dla wysokiej jakości, w której ta funkcja jest trwała);
nietrwały znaki morfologiczne przymiotnika:
- przymiotniki jakościowe zmieniają się zgodnie ze stopniem porównania (w stopniach porównawczych prosta forma, w doskonałej - skomplikowanej): piękna piękna jest najpiękniejsza;
- pełny lub krótki kształt (tylko wysokiej jakości przymiotniki);
- znak uprzejmy (tylko w pojedyncze);
- numer (zgodny z rzeczownikami);
- przypadek (zgodny z rzeczownikami);
rola składniowa W propozycji: Nazwa przymiotnika jest definicją lub częścią nazwy kompozytowej obiektu.

Plan parsowania morfologicznego

Przykładowe zdania:

Księżyc w pełni wzrósł nad miastem.

Pełny (co?) - Nazwa przymiotnika;

pierwsza forma jest zakończona;
trwałe znaki morfologiczne nazwy przymiotnika: wysokiej jakości, pełna forma;
nietrwałe charakterystyka morfologiczna: w stopniu porównania dodatnich (zero), rodzina żeńska (zgodna z rzeczownikami), nominalna obudowa;
zgodnie z analizą składniową, niewielki członek zdania, wykonuje rolę określania.

Oto kolejna literacka fragment i analiza morfologiczna nazwy przymiotnika, w przykładach:

Dziewczyna była piękna: szczupły, cienkie, niebieskie oczy, jak dwa niesamowite szafir i spojrzał w twoją duszę.

Piękny (co?) - Nazwa przymiotnika;

początkowa forma jest piękna (w tym znaczeniu);
stałe normy morfologiczne: wysokiej jakości, krótko;
znaki nietrwałych: pozytywny stopień porównania, jedyna liczba, kobieta;

Smukły (co?) - Nazwa przymiotnika;

pierwsza forma jest szczupła;
trwałe znaki morfologiczne: wysokiej jakości, kompletne;
nietrwałowa cecha morfologiczna słowa: pełny, pozytywny stopień porównania, jedyny numer, rodzaj żeńskich, sprawy nominalnej;
rola składniowa W zdaniu: część fant.

Cienkie (co?) - Nazwa jest przymiotnikiem;

początkowa forma jest cienka;
morfologiczne znaki stałe: jakościowe, pełne;
nietrwałe cechy morfologiczne przymiotnika: pozytywny stopień porównania, jedyny numer, rodzina żeńska, mentrzeńska sprawa;
rola składniowa: część mody.

Niebieski (co?) - Nazwa przymiotnika;

forma początkowe - niebieska;
tabela trwałych znaków morfologicznych przymiotnika: jakościowy;
nietrwałe cechy morfologiczne: kompletny, pozytywny stopień porównania, wielokrotność, menomatywny przypadek;
rola składniowa: definicja.

Niesamowite (co?) Czy nazwa przymiotnika;

początkowa forma jest niesamowita;
stałe oznaki morfologii: krewny, ekspresyjny;
nietrwałe atrybuty morfologiczne: wielokrotność, sprawy genetyczne;
rola składniowa w zdaniu: część okoliczności.

Znaki morfologiczne czasownika

Według morfologii języka rosyjskiego czasownik jest niezależną częścią mowy. Może wyznaczyć akcję (spacer), właściwość (chrom), postawę (równą), stan (radować), obiekt znakowy (wybielający, walcujący). Czasowniki odpowiedzą na pytanie, co robić? co robić? co on robi? co robiłeś? Albo co się stanie? Różne grupy płyn słownych są nieodłącznymi niejednorodnymi cechami morfologicznymi i znakami gramatycznymi.

Morfologiczne formy czasowników:

początkowa forma czasownika jest bezokolicznikowa. Nazywany jest również nieokreśloną lub niezmienną formą czasownika. Nie występują nieobecne znaki morfologiczne;
ukryte (osobiste i bezosobowe) formy;
formy niewykwalifikowanych: zaangażowane i gotowe.

Analiza morfologiczna czasownika

forma początkowe - bezokolicznik;
trwałe znaki morfologiczne czasownika:
- tranzyjność:
- - przejściowy (używany z rzeczownikiem w przypadku usprawiedliwienia bez usprawiedliwienia);
  - nieprawity (nieużywany z rzeczownikami w obudowie ocenę bez usprawiedliwienia);
- powrót:
- - zwroty (Czy to jest IT, I);
  - bezzwrotny (nie, oh, on);
- - niedoskonały (co robić?);
  - idealny (co robić?);
- koniugacja:
- - Ukryjam się (przyczyny jeść, przyczyny, przyczyny, przyczyny / ut);
  - II Ukrywanie (STO-IT, STO-IT, STO-IT, STRO-ITE, ST-YAT / AT);
  - różne czasowniki operacji (chcą, bieg);
nietrwały znaki morfologiczne czasownika:
- nastrój:
- - odniesienie: Co zrobiłeś? Co zrobiłeś? co on robi? Co zrobi?;
  - warunkiem: Co byś zrobił? Co byś zrobił?;
  - obowiązkowe: zrobić!;
- czas (w zapłonu zapalowania: przeszłość / obecna / przyszłość);
- twarz (w teraźniejszości / przyszłości, ekspresyjne i niezbędne wyzwanie: 1 osoba: i / my, 2 osoba: ty / ty, 3 twarz: on / oni);
- pręt (ostatni, jedyny numer, ekspresyjny i warunkowy nachylenie);
- numer;
rola składniowa we wniosku. Bezokolicznik może być dowolnym członkiem zdania:
- aby mieć pewność, że będziesz dziś świętem;
- z zastrzeżeniem: do nauki zawsze będzie przydatne;
- suplement: wszyscy goście poprosili o to, by tańczyć;
- określenie: miał ochotę jeść;
- okoliczności: poszedłem iść.

Przykład czasownika leasingu morfologicznego

Aby zrozumieć schemat, przeprowadzimy pisemne pisanie morfologii czasownika na przykładzie zdania:

Raine w jakiś sposób Bóg wysłał kawałek sera ... (Basnya, I. Krylov)

Wysłany (co to zrobiło?) - część czasownika mowy;

formularz początkowy - Wyślij;
trwałe znaki morfologiczne: idealny widok, przejściowa, pierwsza podszewka;
nietrwałowa charakterystyka morfologiczna czasownika: ekspresyjna skłonność, ostatni raz, mężczyzna, jedyny numer;

Następna próbka online badania morfologicznego czasownika w zdaniu:

Jaką ciszę słuchaj.

Słuchaj (co robisz?) - Czasownik;

początkowa forma jest słuchana;
morfologiczne stałe znaki: idealny widok, beztroski, powrót, pierwsze ukrywanie;
nieprawidłowa charakterystyka morfologiczna słowa: imperatywna skłonność, wielokrotna liczba, druga twarz;
rola składniowa w zdaniu: Nieudana.

Plan morfologiczny czasownika online jest bezpłatny, oparty na przykładzie całego akapitu:

Musi być ogrzany.

Nie, pozwól mu znać inny czas naruszenia zasad.

Jakie zasady?

Poczekaj, powiem. Wszedł! ("Złoty Trank", I. ILF)

Ostrzeżenie (co robić?) - Czasownik;

formularz początkowy - ostrzeżenie;
znaki morfologiczne czasownika stałe: doskonałe gatunki, przejściowe, nierzeczenne, 1 podszewka;
nietrwałowa morfologia część mowy: bezokolicznik;
funkcja składni w zdaniu: integralna część tagu.

Daj mu znać (co to robi?) - Część czasownika mowy;

formularz początkowy - wiem;
morfologia czasownika nietrwałowego: imperatywna skłonność, liczba pojedyncza, trzecia twarz;
rola składniowa w zdaniu: Nieudana.

Naruszać (co robić?) - Czasownik słów;

forma początkowe - naruszone;
stałe cechy morfologiczne: niedoskonały, nierówny, przejściowy, 1 strata;
nietrwały znaki czasownika: nieskończoność (forma początkowe);
rola składniowa w kontekście: część mody.

Czekać (co robisz?) - Część czasownika mowy;

formularz początkowy - czekać;
stałe cechy morfologiczne: doskonałe gatunki, nierówne, przejściowe, przejściowe, 1 lingowość;
nietrwałowa charakterystyka morfologiczna czasownika: Imperatywna skłonność, wiele, druga osoba;
rola składniowa w zdaniu: Nieudana.

Wprowadzone (co poszło?) - czasownik;

formularz początkowy - Enter;
trwałe znaki morfologiczne: doskonałe gatunki, niezwrotne, nie uspokojenie, 1 strata;
nietrwałowa cecha morfologiczna czasownika: zobowiązany czas, wyrażanie nachylenia, jedyny numer, wyścig męski;
rola składniowa w zdaniu: Nieudana.

Cena: od 6 218 000 rubli.

Model pierwszej generacji został opublikowany w 2009 roku. Sportowy Fastback bardzo szybko stał się popularny, nie najmniej ze względu na politykę marketingową firmy. Samochód uzyskano dzięki udanym wystąpieniom Porsche na wyścigach Carrera Panamericana. Warto zauważyć, że byłoby to bardzo dobry ruch, ponieważ 26 000 samochodów zostały pomyślnie sprzedane do 2010 r., A to opiera się na ich wysokich kosztach.

W połowie 2013 r. Deweloperzy nieznacznie ulepszyli model, a nawet wtedy stało się jasne, że wydanie drugiej generacji nie było daleko.

I rzeczywiście to się stało. Latem 2016 r. Publiczność widziała zdjęcie ulepszonego modelu Porsche Panamera 2019. Kilka dni później oficjalna prezentacja samochodu w Berlinie była już odbyła.

Z góry przewidywano, samochód wygrał wielką popularność i zdecydowanie nie zepsuła reputacji swoich producentów. Wielu entuzjastów samochodów z całego świata, natychmiast nabył nowy model i, że najbardziej interesujący, ani ze słowami ekspertów, ani ze słów zwykłych właścicieli, nie ma silnej krytyki. I ten fakt, bez wątpienia znaczy wiele rzeczy.

Projekt

Oczywiście jest natychmiast zauważalny, że zewnętrzna jest bardzo przypomina projekt podobnego modelu pierwszej generacji. Ale zauważalne jest, że ciało stało się bardziej eleganckie i nowoczesne.

Przedni samochód ma zapierający dech w piersiach widok. Optyka przednia w pełni składa się z diod LED. Agresywny i "muskularny" zderzak fantastycznej opływowej formy natychmiast przyciąga uwagę i powoduje rozkosz.

Powrót nowego samochodu jest wyposażony w nowoczesne ogólne lampiony. Warto zauważyć, że oba lampy są połączone przez linię LED, która, jak to podkreśla napis "Porsche". Efekt ten nie jest unikalny dla tej wersji i został już użyty w innych rzędach modelu Porsche.

Wymiary Porsche Panamera

Deweloperzy używali modułowej platformy MSB. Ten ruch pozwolił samochodem zmniejszyć masę, w porównaniu z samochodem pierwszej generacji, średnio na 100 kg. Na pierwszy rzut oka niewielka zmiana - wiele może się spierać, ale efekt tego jest po prostu fantastyczny. Rozwiązania inżynierskie firmy zawsze zostały wyróżnione przez ich prostotę i geniusz.

Podstawą konstrukcji była stal górna i tradycyjna, do szybkich samochodów, aluminium.

W zależności od konfiguracji modelu, masa piekarnika waha się od 1800 kg do 1900 kg.

Długość nowego modelu wzrosła o 3,4 cm, jak również szerokość - 0,6 cm. Samochód stał się wyższy o 0,5 cm. Rozmiar rozstawu osiowy również wzrósł o 3 cm.

Rzeczywiste wymiary:

Długość - 5049 mm;
Szerokość - 1937 mm;
Wysokość - 1423 mm;
Podstawa koła - 2950 mm.

Salon

Salon drugiego pokolenia jest bardzo podobny do salonu podobnego modelu pierwszej generacji. Jednak opcjonalnie jest znacznie lepszy od jego "ojca" i szczyci się dużym wyborem sprzętu.

Model instrumentu Porsche Panamera 2018-2019 jest wykonany w "stylu kosmicznym" z wyraźnymi funkcjami klasycznymi. Warto zauważyć, że dwa siedmiakowe wyświetlacze zaprojektowane do kontrolowania stanu funkcjonalnego samochodu. Ponadto zainstalowany jest wyświetlacz multimedialny (system PCM) z długością przekątnej - 12,3 cala.

Deweloperzy zwrócili szczególną uwagę na wygodę kierowcy i pasażerów. Oprócz pierwszego wiersza, tylny wiersz jest również wyposażony w specjalne konsole zmysłowe, dzięki czemu każdy pasażer może, indywidualnie, skonfigurować szereg parametrów (multimedia, kontrola klimatyzacja, regulacja siedzenia i inne). Takie podejście przyczyniło się do "rozładunku" pulpitu nawigacyjnego z zestawu przycisków.

Warto również zauważyć przestronność kabiny. Kierowca i pasażer przedni tradycyjnie mają dużo osobistej przestrzeni zarówno w tym modelu, jak iw modelu poprzedniego pokolenia. Pasażerowie tylnego wiersza mogą odczuwać zmiany, które wystąpiły po wydaniu nowego modelu. Teraz każdy tył siedzeń oddzielnych i poziom nachylenia można regulować indywidualnie. Ponadto, ze względu na wzrost szella, więcej miejsca jest podawana do nóg.

Big Plus to dobra pojemność działu bagażu. W nowym modelu Porsche objętość pnia wynosi 495 litrów, a ze składanym zakresem miejsc - aż 1304 litrów.

Charakterystyka techniczna Porsche Panamera

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Przyśpieszenie	Maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Diesel	4.0 L.	422 KM.	850 h * m	4,5 sek.	285 km / h	8
Benzyna	2.9 L.	440 KM.	550 h * m	4,4 sekundy.	289 km / h	V6.
Benzyna	4.0 L.	550 KM.	770 h * m	3,8 sekundy.	306 km / h	V8.

Podobnie jak każdy inny samochód niemieckiej produkcji, samochód jest produkowany przy użyciu technologii, która nie da powodów wątpliwości na niezawodność i jakość modelu.

Nowy samochód wykorzystuje silniki z turbodoładowani V6 i V8, a także hybrydą mocy do hybrydowej modyfikacji modelu.

Również we wszystkich modyfikacjach modelu stosuje się osiem skorygowana skrzynia biegów.

W tej chwili znajdują się modele z dwoma typami silników benzynowych i jedną wersję dieslową:

Turbo z ciężarowym silnikiem V8, objętość 4 litrów. Jest w stanie wytworzyć pojemność 550 koni mechanicznych przy 770 nm. Czas przyspieszenia z zera do setek kilometrów na godzinę wynosi tylko 3,8 s, ale przy użyciu dostępnej funkcji SC, wskaźnik ten można zmniejszyć o 0,2 s. Maksymalna prędkość podkręcania wynosi 306 km / h, przy szybkości przepływu 9,4 litra.
Porsche Panamera 2018-2019 4s z ciężarowym silnikiem V6 z objętością 2,9 litra, które jest w stanie wytworzyć moc 440 koni mechanicznych przy 550 nm. Czas dostępu z zera do setek - 4,4 s. Maksymalna szybkość przetaktowywania wynosi 300 km / h, w natężeniu przepływu 8,2 litra.
4s Diesel z silnikiem wysokoprężnym V8. Jest w stanie wyprodukować moc 422 koni mechanicznych przy 850 nm. Czas przyspieszenia od podstaw do stu - 4,5 s. Maksymalna prędkość podkręcania wynosi 285 km / h. Zużycie paliwa - 6,8 litrów.

Ceny

Ekwipunek	Cena £	Ekwipunek	Cena £
Panamera.	6 218 000	Panamera 4.	6 496 000
Executive Panamera 4.	7 135 000	Panamera 4 E-Hybrid	7 652 000
Panamera 4s.	7 753 000	Panamera 4 E-Hybrid Executive	8 165 000
Panamera 4S Executive.	8 503 000	Panamera GTS.	9 279 000
Panamera Turbo.	10 173 000	Executive Panamera Turbo.	11 559 000
Panamera Turbo S E-Hybrid	12 109 000	Panamera Turbo S E-Hybrid Executive	13 495 000

Jest to drogi samochód, wydaje się wiele, że jest on znacznie przewartościowany. W rzeczywistości siedzenie w modelu zrozumiesz, że każdy rubel jest tutaj obecny. W przypadku wersji podstawowej kupujący pyta 6,218 000 rubli, co jest już dobrze wyposażone:

fotele regulujące elektrycznie;
system dostępu w drużynie;
kontrola klimatu;
pokrywę napędu pnia;
ogrzewano wszystkie miejsca;
tempomat;
multimedia z nawigacją;
Łączone pokrycie salonu;
optyka LED z czujnikiem światła;
19-calowe koła.

W różnych konfiguracjach sprzęt poprawi się, ale maksymalna będzie mogła osiągnąć tylko opcje. "Maksymalny tłuszcz" kosztuje 15 milionów rubli. Lista opcji:

pamięć o zarządzaniu elektrycznym;
adaptive Cruise;
wentylacja wszystkich miejsc;
podgrzewacz rejestracji;
okrągły system ankiety;
multimedia wyświetla się z tyłu;
system nocny;
kontrola monitorowania;
dach z panoramicznym widokiem;
regulowanie elektrycznie wszystkie krzesła.

Jest to luksusowy samochód, który znajduje się na jednej ręce miejskiej, a z innym sportem. Będzie to dobre dla młodego faceta, zwłaszcza panamery jak kobieca publiczność.

Wideo

Przegląd Porsche Panamera (Panamers Poshche). Co to jest Panamera.

Porsche Panamera zdjęcie (wideo), specyfikacje

Porsche i Afryka Porsche

Liczba drzwi / miejsc - 5/4 korpusy - Hatchback (Fastbeck) Minimalny luz - 14.3 Remissal - 445L / 1263L z składowym siedzeniem (w E-Hybrid 335L / 1153L) silnik - 3 l; 3,6 l; 4.8 Lvid Paliwo - Benzyna / Diesel (Diesel) / Elektryczność (E-Hybrid) Power - 311 KM - 570 KM. (416 HP E-Hybrid) Zużycie paliwa (L / 100 km, miasto / autostrada / mieszana): W przypadku wersji benzyny modelu podstawowego - 15.7 / 7.9 / 10.7; Dla Diesla - 7.8 / 5.5 / 6.3; Dla E-Hybrid: Cykl mieszany - 3.1, Aktualny bieżący 16,2KW-H na 100 KMTransmission - 6-biegowa Mechanika (tylko wczesna wersja) / 8-biegowa Tiptronic S / 7-Speed \u200b\u200bPDK

W sierpniu 2009 r. Koncern Porsche zaprezentował nowy model, który kontynuował po Macan i Cayenne "Próbki piórowe" w 5-drzwiowych wersjach wewnętrznych - Porsche Panamera. Według legendy model otrzymał swoją nazwę na cześć udanych występów samochodów Porsche w wyścigu Carrera Panamericana w latach 50. ubiegłego wieku. Patrząc na Porsche Panamers, którego zdjęcie natychmiast miał cały świat, można łatwo znaleźć markowym stylu z Porsche we wszystkim, nawet w lustrach i uchwytach do drzwi. Ciało typu Fastbek z nachyleniem dachu, płynnie obracając się do pokrywy bagażnika, ma mięśniowe skrzydła tylne, a tunele radiatora są ukryte w stylowych formach skrzydeł przednich.

Panamera - Luksusowy samochód sportowy

Ten model został zaprojektowany, aby wziąć niszę w klasie Gran Turismo (samochody do szybkiego i wygodnego ruchu). W związku z tym, priorytetowe skupienie zostało wykonane na jego wysokiej prędkości i cechach aerodynamicznych. Dzięki niskiej dachu i płaskim dole, samochód jest wyposażony we współczynnik przedniejszenia 0,29, a odsysany spoiler jest zainstalowany, zapewniając dodatkową siłę mocowania Przy dużych prędkościach niż 650 N. Ciało WES przy dużych prędkościach. Minimalizowane przez zastosowanie wielu odmian stalowych, magnezu i aluminium. Jednocześnie przechowywana jest jego wysoka wytrzymałość.

Pojazd napędowy jest wyposażony w "formular" zawiesiny podwójnej cząsteczki, która znajduje się w podstawowej konfiguracji na sprężynach śrubowych z poprzecznymi stabilizatorami. Ale jeśli klient jest pożądany, jest wyposażony w zawiesinę pneumatyczną z regulacją elektronową sztywności amortyzatorów, zapewniając prawie nienaganną gładkość skoku. Kierowca może dostosować wysokość podwozia w zależności od prędkości ruchu i miejscowości, poruszając się.

Teraz możemy przenieść się do tego, co jest ukryte pod maską. Powyżej przedstawiliśmy krótkie właściwości techniczne Panamery, które wskazywały na zakres objętości silnika od 3 do 4,8L. Taki podział jest związany z różnymi modyfikacjami, co teraz jest wspomnieć. Początkowo model został przedstawiony w wersjach 3: S- z silnikiem atmosferycznym V8, z objętością 4,8L (400l.), napęd na tylne napęd i 6-biegowa skrzynia biegów mechaniczna; 4S - z podobnym silnikiem, pełny napęd, transmisja w formularzu 7-SPEED PDK PPP (Porsche Doppelkupplung) z dwoma klipami; silnik turbo - V8, objętość 4,8L, wyposażona w turbosprężarkę (500l.s.), pełny napęd, transmisję w postaci 7-SPEED PPP PDK z dwoma sprzęgłami.

W kwietniu 2013 r. Porsche przedstawił zaktualizowany zakres modeli Panamery, które miały już 12 modyfikacji. Podstawowe modele S i 4S restaurację zewnętrzną prawie nie dotykały, ale znacząco zmieniły je od wewnątrz: otrzymali 3-litrowy silnik V6 z 2 turbinami, o pojemności 420L.S. i zwiększony moment obrotowy. Umożliwiło to zwiększenie mocy maszyny, ale jednocześnie zmniejszyć zużycie paliwa o 18%. Ponadto otrzymali kolejną modyfikację mającą konsolę wykonawczą, z wydłużonym 15 cmem. Wydłużenie ta dotknęła przestrzeń tylnych pasażerów, dzięki czemu ich pobyt w samochodzie sportowym jest jeszcze wygodniejszy. Ponadto pojawiły się dwa nowe modyfikacje: Diesel i S E-Hybrid. A jeśli wersja Diesla (objętość silnika 3L, 250L.S.) nie jest szczególnie zaskoczona, modyfikacja hybrydowa, która ma 3-litrowy silnik V6 V6, 95-silny silnik elektryczny i baterie litowo-jonowe, z a Pojemność 9,4 kWh stała się pierwszym luksusowym modelem hybrydowym. W uczciwości należy zauważyć, że model hybrydowy pojawił się trochę wcześniej (w 2011 r.), Ale jego charakterystyki techniczne były znacznie skromne skrócone: silnik elektryczny był tylko 47-silny, a pojemność baterii wodorek z niklowo-metalowo-metalowalnymi wynosiła tylko 1,7 kWh. Obecne modyfikacje otrzymały całkowitą pojemność - Solid 416 KM W Internecie jednym z najpopularniejszych filmów Porsche Panamers są wideo S-Hybrid w porównaniu z różnymi modyfikacjami hybrydowych innych marek, w tym Tesla Model S.

Tarcze hamulcowe w wersji S mają średnicę 360 mm przed tyłu i 330 mm. Wersja turbo zwiększyła odpowiednio wirniki - 390 i 350 mm. Za dodatkową opłatą można zainstalować tarcze ceramiczne, które będą pod potężną jednostką zasilającą. Na wideo Porsche Panamel z przedstawionym numerem modelu jest zauważalny, że modyfikacje wizualnie można wyróżnić w kolorze zacisków hamulcowych: szary - wersja podstawowa, czerwony - turbo, żółty - ma opcjonalną "ceramikę", zielony - hybryd .

Porsche i Afryka Porsche

Porsche nie byłby, jeśli zatrzymał się tylko na niemal doskonałej zewnętrznej części samochodu, zapewniając mu szalone szybkie cechy. Panamera nie jest gorsza od jego wyglądu zewnętrznego. Ponieważ wierzy samochód o klasę Lux, łączy luksus urzekający z atmosferą samochodów sportowych. W dekoracji wnętrz nie ma plastiku, ale tylko skóra, drewno i metal. Zanim sterownik jest klasycznym pulpitu nawigacyjnego z 4 pokrętłami informacyjnymi i wyświetlacz wyświetlany na pokładzie informacji o komputerach i kartach nawigacyjnych. Liczba przycisków znajdujących się na tunelu transmisji, niezwykły użytkownik wchodzi do stuporza. Ale zrozumienie, że rozumiesz, że klucze są zlokalizowane bardzo ergonomicznie, podzielone zgodnie z celami funkcjonalnymi i mają zrozumiałe oznaczenia. Z ich pomocą można zmienić regulację zawiesiny, instalacji klimatycznej, a nawet zmienić dźwięk silnika!

Biorąc pod uwagę, że takie samochody, ponieważ Porsche są kupowane przez miłośników agresywnego i szybkiego stylu jazdy, komfortu i wygody, pasażerowie w ogóle nie zaszkodzą. Ciekawy wygląd wideo na napiód Porsche Panamers, gdzie z prędkością 250 km / h pasażerów w paniku próbują złapać wszystko, co spada pod ramionami. Do dyspozycji 2 pasażerów tylnych, zamiast trzeciego pasażera w środku znajduje się tunel z niesamowitą liczbą regulacji i przycisków. A fakt, że w pasażerach Panamery może się narzucić, znacząco odróżnia go od 911st.

autoshaker.ru.

Porsche Panamera - opis modelu

Ogólne informacje o samochodzie

Porsche Panamera - 5-drzwiowa 4-metryczna klasa Hatchback GT (Gran Turismo), produkowane od 2009 roku. Dostępne w dwóch wersjach: z napędem pełnym i na tyłem. Wyprodukowano w fabryce firmy w niemieckim mieście Lipsk.

Istnieją również wersje Panamera S, Panamera 4s i Panamera Turbo.

Idea stworzenia reprezentatywnego samochodu pięciodrzwiowego z agregatów klasycznych samochodów sportowych powstał w Porsche w 1988 r. - W tym samym czasie pojawił się jedyną instancję modelu 989.

Porsche Panamera został zaprezentowany tylko w 2009 r. W sprawie pokazu motoryzacyjnego w Szanghaju. W 2011 r. Pojawiły się wersja dieslowa i hybrydowa. W przypadku pojawienia się Hatchback, główny projektant Porsche AG Michael Mauer był odpowiedzialny. Rozpoczął karierę jako projektant Mercedes-Benz i prowadził projekt projektu w SLK pierwszej generacji.

Właściwości techniczne

Korpus Panamera jest przyspawany z ciężkich stalowych formowania na gorąco, frontowe sparów wykonane są z aluminium i są przymocowane do części stalowych z nitami, które są wyposażone w uszczelki antykorozyjne. Aluminium jest również stosowany do produkcji wszystkich zawiasowych części samochodu.

Dzięki nietradycyjnym układzie dla tej marki inżynierowie udało się odbyć się z tyłu samochodu pod dość dużym dla bagażnika samochodu sportowego - 466 litrów.

Zawieszenie jest wyposażone w sterowany elektronicznie, skrzętowa skrzynia biegów ma podwójny uchwyt PDK i Panamera Motors Gamma zapożyczony z Porsche Cayenne. Ponadto, hatchback otrzymany z systemu zarządzania Boxter S przepływu do przodu w układzie wydechowym: Pozwala go otworzyć, że dodaje charakterystykę samochodową "Grodl" i zamykając, aby nie przekraczać poziomu hałasu dopuszczalnego w warunkach miejskich.

Charakterystyczną cechą samochodu jest anty-cykl. Jest aktywowany z powodu systemu intelektualnego. Przy prędkości ponad 90 km / h wznosi się skrzydło. Jeśli prędkość przekracza znak 205 km / h, system zwiększa kąt ataku skrzydła: jest wydłużony z powodu chowanego dodatkowej sekcji i zmienia kąt nachylenia.

Panamera różni się od nowoczesnych samochodów, w tym każdy system elektroniczny ma swój własny przycisk sterowania - innymi słowy, każdy klucz jest odpowiedzialny za jedną konkretną funkcję. Nie ma menu i wszelkiego rodzaju podmenu w Panamera.

Plusy i minusy w porównaniu z kolegami z klasy

Ten samochód jest zbudowany przede wszystkim jako prawdziwy Porsche - oprócz rozpoznawalnych linii ciała, otrzymał wszystkie te same tylne okno w postaci trapezu, jak klasyczny 911, te reflektory, okładki i linie kaptur. W kabinie, duch obecnego Porsche zaczyna się również od sportów sportowych wiadra i niskiego lądowania, kończących się lokalizacją i wyglądem instrumentów na panelu ozdobionym drewnem. Funkcja zarządzania systemem elektronicznego w Panamera ma swoją przewagę - prostota. Z drugiej strony, z tej konsoli, renderowanej w centrum tunelu, jest przeciążony przyciskami, choć logiczne. Znacząco różni się znacząco od kolegów z klasy, w których producenci przeciwnie starają się zoptymalizować zarządzanie systemami, zmniejszając liczbę przycisków i innych przełączników.

W takim przypadku masowość samego samochodu i przestrzeń w kabinie wskazuje Panamera należącą do klasy Gran Turismo.

Samochód otrzymał nazwę z nazwy serii Racing Carrera Panomerana, w której w latach 50. samochody Porsche wzięli udział i pokonały 550 RS Samochody Spyder.

W wyścigach motorycznych.

W 2013 r. Dwa Porsche Panamera S samochodu pójdzie na początek włoskich supergwiazdy na ciało. Jest to mistrzostwa pierścieni wyścigów, w których wielu znanych pilotów, w tym z Formuły 1: Mika Solo, Gianfranco Physickella, Vitonio Loujsi, Gianni Morbidelley, Johnny Herbert i Christian Klin. W przypadku mistrzostw zespołów sportowych Petri Corse Team przygotuje, co od dawna współpracuje z niemieckim producentem. Głównymi konkurentami Porsche Panamera będą Mercedes-Benz C 36 AMG, Maserati Quattroporte, Audi RS5 i BMW M3.

Wcześniej Panamera wzięła już udział w tej serii wyścigowych - w 2010 r. Włoski Fabrizio Jovanardi walczył cztery razy za kierownicą tego samochodu.

Figury i nagrody.

W pierwszym roku sprzedaży światowej wdrożono ponad 25 tysięcy samochodów, co jest doskonałym wskaźnikiem w tym segmencie cenowym.

Stowarzyszenie dziennikarzy motoryzacyjnych Kanady (AJAC) o nazwie Porsche Panamera "Najlepszy nowy prestiżowy samochód". Najwyższe wrażenie na jury było dynamika najpotężniejszej wersji Panamera Turbo.

Redakcja popularnego amerykańskiego portalu internetowego wewnątrz linii, której publiczność przekracza publiczność dowolnej drukowanej publikacji samochodowej, dał Panamera tytuł "Najbardziej mile widziany samochód roku".

Pojazd Dynamics International Edition Jury wybrał ten model "Samochód roku", a także "najbardziej dynamiczny samochód roku" dzięki zrównoważonym podwoziem, zarządzaniu i komfortem.

American Federation of Automotive Editions (81 dziennikarz z 21 krajów Ameryki Południowej i Środkowej) nagrodzony tytuł Panamera "Car 2010".

blamper.ru.

panamera - tłumaczenie na rosyjski - przykłady angielski

Na podstawie Twojej prośby przykłady te mogą zawierać szorstki słownictwo.

Na podstawie Twojej prośby, przykłady te mogą zawierać słownictwo używane.

Mięśniowy wygląd Porsche Gran Turismo: Mansory Tuning Atelier konwertuje panamera model ...

Zasilacz gorącej krwi z 690 KM: Zestaw do strojenia Mansory dla Porsche Panamera Turbo ...

Wygląd grzybów dla Gran Turismo: Atelier tuning Mansory przedstawił pakiet ulepszeń dla Porsche Panamera Turbo ...

Po chopstrzeń Cayenne Panamera jest Almedy Drugi Porsche, który ma zaszczyt stać się całkowicie zmodyfikowany przez Mansory.

Zmniejszony prześwit 35 mm, nowe koła z rozmiarami 9.5x21 i 11.5x21 cala, a także układ wydechowy sportowy, wykonaj samochód sportowy Porsche Panamera bardziej wizualny i dźwiękowy ".

Panamera absorbuje go absolutnie bez dramatu.

Męski wygląd dla Porsche Gran Turismo: Mansory rafinaje Panamera ...

W pełni nowy Rajd Forda Fiesta R2, stworzony na podstawie lidera sprzedaży - zaktualizowany samochód drogowy FORD FIESTA ...

Wkrótce po projekcie Lumma prezentuje CLR 700 GT na podstawie czterech drzwi-coupé ...

Tuning Atelier Lumma Design pokaże 700 stron Porsche Panamera na prysznicem samochodowym w Genewie ...

Począwszy od maja 2010 r., Zarówno Panamera, jak i Panamera 4 będą w salonie, ponieważ nowe wersje podstawowe prowadzące do serii Model Porsche Gran Turismo ...

Nowy Mulsanne jest w każdym poczuciu nowoczesnego flagowego, który jednocześnie zachowywał istotę marki Bentley ...

Porsche "S New Panamera będzie wyposażony w opony Michelin jako oryginalny sprzęt (OE).

Co wdychają wszystko, co jest święte, które kupiłeś, aby kupić Panamera, która nie jest dobrym samochodem?

Co, w imię wszystkich świętych, monituję na zakup Panamery, co niemożliwe jest zadzwonić do pięknego samochodu?

kontekst.reverso.net.

Porsche Panamera: Doświadczyliśmy go już - napęd testowy, Porsche Panamera Review ze zdjęciami

Sam Ferdinand Porsche marzył o tworzeniu czteroosobowej turystyki Gran Tourismo przez długi czas ... nie przyszedł - Porsche nie jest niczym podobnym do teraz seryjnie i nie marnował. Pamiętam na koniec lat osiemdziesiątych, firma podjęła próbę pokazania światła pięcio-drzwiowych czteroplotowych coupe Panamera. Ale wtedy (było 1988) Dalszy rozwój eksperymentalny, otrzymał indeks 989, sprawa nie porusza się ... Historia tworzenia pełnoprawnej czterech Gran Turystyki była kontynuowana tylko osiemnaście lat później.

Nazwa Panamera urodził się z nazwy rajdu La Carrera Panamericana (prowadzonego z 1950 do 1955 r. I był uważany za cholerny niebezpieczny), w którym Porsche wzięli udział i wykazały dobre wyniki. I kolejna panamerykanka nazywana jest siecią dróg o łącznej długości około 48 000 kilometrów, co wiąże obie obu Ameryki. Przez panamerykańska autostrada można prowadzić z Argentyny na Alaskę!

Dopóki "osobiste" randki pojawienie się Panamery nawet mnie nie przywiązało. Ale kiedy po raz pierwszy zobaczyłem ją przy życiu na parkingu w pobliżu lotniska w Monachium (nastąpił początek naszej trasy testowej), zmieniłem widok na mój wygląd w korzeniu ... Czułem Duch, który nie mógł być trzymany przez Photo Plane Przed ...

Serial Panamera został po raz pierwszy pokazany publicznie na Shanghai Motor Show na wiosnę tego roku.

Następny koszt - już gęsią skórki. Ten długi nos z charakterystycznymi skrzydłami krzywizny! Te biodra. Ten niski dach! Solidny seks. Nie mylić. Porsche nie daje, nie bierz ... Mercedes CLS, Aston Martin Rapide (działa w 2010 r.), A Maserati Quattroporte będzie miała trudności. Pchnięcie, klasa Mercedesa i siedem BMW. Treeshing, Bentley Continental GT, Jaguar XK, Mercedes Cl, i "Sześć" BMW! Przez krótki czas pozostałbyś w tej kompozycji. 12 września Panamery zacznie wybierać konkurentów i ciebie.

Podstawowy Panamera ma koło 245/50 ZR18 i 275/45 ZR18. Więcej "trudnych" modyfikacji mają wheely demontaż przed 255/40 ZR20 - 295/35 ZR20 od tyłu. Jak na tylnym lub węższym wózku

Formalnie Panamery to czteroosobowy pięciodrzwiowy hatchback. Ale deweloperzy umieszczają go w ogóle, coś wyjątkowego i wyjątkowo startego, indiscreetly wskazujące, że Panamera jest źródłem nowego klanu luksusowych samochodów. Trudno się z tym kłócić.

Panamera Fucking Wide - 1931 mm, który ma około 60 mm szerszy niż Mercedes S-Class i 29 - BMW 7 serii! Wyobraź sobie, jak poruszać się na panamery w korkach i Wade przez wąskie uliczki? Kiedy siedzisz w środku, a kiedy spojrzysz na samochód, wydaje się, że zajmuje cały pas, ale na wąskich niemieckich torach "Claustrofobia" ogólnie, ogólnie pogorszyłem się do niezwykle stopnia. Ale na Autobahn nie powstały żadne problemy. Panamera jest czystą wodą turystyką. Piękne fotele, usunięte komfort i odpowiedni zakres (jeśli nie "Fry" - około 1000 km na jednym zbiorniku). Jest to po prostu stworzone, aby pokonać duże odległości. Prześlij kilka walizek objętościowych w 445-litrowym bagażniku i krzyżować się z kierowcą lub firmą czterech osób przez Europę, bez przerażonych lotów z transferami, uroczych firm.

Maszyny wyposażone w PDK można zamówić za pomocą START STOP. W trybie miejskim oszczędza do 10 procent paliwa. Warto przebywać, silnik natychmiast wyłączy. Zacznie, kiedy dotykasz pedału gazu

Pomimo stosunkowo małej bazy koła z 2920 mm (115 mm w skrócie, niż w Mercedes-Benz S-Class i 150 w skrócie, niż "siedem" BMW), nie brakuje wolnego miejsca w kabinie. Nad głową nawet nachylone pasażerowie zawsze będą uczciwym zapasem przestrzeni. Wszystkie nasiona znajdują się pół litra. Zestaw i zakres regulacji fotelów przednich są ogromne - długość poduszki, strona lędźwiowa, zmienia konfigurację wałków wsporczych bocznych na plecach i poduszki ... Pochylacz krzeseł jest również regulowany - w ciągu sześciu stopnie. Jeśli jest to ładne dopasowanie miejsca na figurze, na drodze bez zmęczonego, możesz spędzić co najmniej 12 godzin do rzędu.

Reflektory bixenon w "bazie". Światło za dopłatą może być adaptacyjny, w tym przypadku jasność miejsca i kształt wolnej od czarnej granicy bliskiej lekkiej różni się w zależności od prędkości ruchu. Z kolei takie reflektory również wiedzą, jak wyglądać. Cztery diody Daylight integruje się z głównym targami bloków

Zawieszenie ma magiczną nieruchomość do ogrodzenia siedzącego ze wszystkiego, co dzieje się pod kołami. Nie ma wstrząsów, wibracji i małych podstaw z jezdni. Drogi są wygładzone jak same. Dopiero po przełomie 200 kilometrów na godzinę w kabinie zacznie penetrować dźwięk z opon i dźwięków aerodynamicznych.

Wewnątrz ograniczonego luksusu jest królestwo naturalnych materiałów. Liczba opcji wykańczania jest ogromna. Krem do skóry, karmel, brązowy, klasyczny czarny, beżowy ... Biały górny, czarny dno. Ciemnoniebieski top, dno mleka ... do wyboru wkładek węglowych i aluminiowych, morza, orzechów włoskich i wiśni - lakierowany lub po prostu polerowany. Pogoda dla każdego z SED są gotowe do opcjonalnej czterokrefowej kontroli klimatu (w dwustej stronie "bazy danych" dla seds frontowych). W tańszych modyfikacjach słuchu, tradycyjny bose 5.1-systemowy z subwooferem dostarcza tradycyjne do kina Porsche. Jednak kto będzie chciał być lepszy rozsądny, może zamiast 585-wat bose, aby zamówić klasę 1000-wat Acoustics Burmester wyższy. Dźwięk daje bardziej dynamiczny i strukturowany, na dobrych płytach, choć nie w pełni, daje pomysł na przestrzeń malowniczą.

Przegląd jest normalny do przodu i boku. Informacje o sytuacji drogowej z tyłu muszą dosłownie uczyć się w centymetrze kwadratowej. Lusterka boczne i tylne okno wydawały się wyraźnie maleńkie, prowadzone przez zasadę, że mówią, Panamera zawsze będzie szybsza niż jakikolwiek przechodzący transport

Miejsce do jazdy - oddzielna historia. Kierownica z Porsche 911 (przy okazji, przy okazji, są niewygodne na tym - prowokuj niepoprawny uchwyt). Na pokładzie, jak na szaszłyk, pięć urządzeń ustawiło się, główna wśród nich, zdecydowanie obrotomierz. Po lewej stronie prędkościomierz ze skalą "milimetra", po prawej, pomocniczej LCD "iluminator", który na żądanie wyświetla "nawigację" i szereg głównych parametrów. W centralnym tunelu ozdobiony w stylu Vertu, ukośne klawisze sterujące podwozia i funkcje wtórne.

Deweloperzy podwozia byli zaskakująco łączyć komfort na dużych odległościach poruszających się z maksimum w wysokim stylu. To prawda, a nie wszystkie silniki tego stylu mogą usprawiedliwić. Co najmniej 300-mocne "sześć", które pojawi się z pewnym opóźnieniem, dokładnie ... Panamery mogą być bardzo różne. Podwozie Mechatronic zapewnia szeroki zakres ustawień. Kierowca, przekształcenie trybów normalnych, sportowych i sportowych plus (ten ostatni jest dostępny w ramach pakietu Sport Chrono), odgrywa charakterystykę elastyczności elementów pneumatycznych i aktywnych stabilizatorów PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), a także Porsche Aktywne zarządzanie zawieszeniem (Porsche Active Zawieszenie Management) Odporność. Para klawiszy Wygodne Grand Trammo można zamienić w praktycznie sportowy samochód z niemal brzytwą obsługującą. Dlaczego "praktycznie" i "prawie"? Mszę, przyjaciele i imponujące chwile bezwładności. Wraz z ustawieniami podwozia, charakter silnika i skrzynia biegów zmienia się w sportach i reakcjach sportowych plus do pracy pedał gazowy jest znacznie szybszy.

Tylne drzwi są automatyczne, otwiera się i zamyka się z napędem elektrycznym

Elastyczne elementy pneumatyczne w zawieszeniu tutaj nie są dość proste - są dwustronną. Dwie niezależne kamery pracują w trybach normalnych i sportowych. Duża całkowita objętość skutecznie tłumią nieprawidłowości i zapewnia lepszą gładkość. W trybie Sport Plus, specjalny zawór elektromagnetyczny jeden z komnatów jest odłączony - zawieszenie staje się twarde (aktywne stabilizatory w tym przypadku są również najbardziej elastyczne), a maszyna dodatkowo "płacze" o 25 mm (środek ciężkości jest zmniejszony ). Na zakrętach Panamerów kino jest znacznie mniejszy i staje się bardziej reagujący. Korpus w stosunku do stanu środkowego może być przymusowe podnoszone przez 20 mm, na przykład, dla stężenia złamanej części drogi. Początkowa pozycja ciała automatycznie spadnie po osiągnięciu prędkości 30 km / h.

Dla tych, którzy mają takie trudności techniczne mają zawiesinę sprężynową z konwencjonalnymi stabilizatorami stabilności poprzecznych, ale wczesne amortyzatory z niestandardową sztywnością w jej kompozycji będą wcześniejsze.

auto.mail.ru.

Porsche Panamera: Cena, Dane techniczne, zdjęcia, Opinie, Porsche Panamera Dealers

Dane techniczne Porsche Panamera.

Modyfikacje Porsche Panamera.

Porsche Panamera 3.0 PDK

Porsche Panamera 4 3.0 PDK

Porsche Panamera 4s 2.9 PDK

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9 PDK

Porsche Panamera Turbo 4.0 PDK

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0 PDK

Koledzy z klasy Porsche Panamera za cenę

Niestety, model ten jest wyjątkowy w swoim przedziale cenowym lub już nie produkowane.

Porsche Panamera stał się prawdziwą dekoracją klasy "Gran Turismo" - luksusowe wysokie grobowce AW stworzone na duże podróże. Nie ma znaczenia, ile kilometrów musisz prowadzić: kilka kilkunastu od domu do biura lub kilka tysięcy z Mińska do Paryża. Nie ma znaczenia, ilu podróżnych chcesz zabrać ze sobą: jeden lub trzy. Nie ma znaczenia, ile masz bagażu: portfolio biznesowe lub cztery dużej walizki. Panamera dostarczy Cię do miejsca przeznaczenia z maksymalnym komfortem. I przez minimalny czas.

Porsche nie lubi kompromisów. Dlatego w dni powszednie panamera doskonale radzi sobie z rolą reprezentatywnego Aw Tomobile, co jest lepsze niż jakichkolwiek słów powiedzą innym: "Ta osoba wie, jak zarabiać pieniądze i naprawdę wiedzieć w dobrych AW Tomobiles". W weekend płacze wydech silnego silnika, jakby zapytał: "Cóż, właściciel, nie przełożył proszku w boohlnitsa?!" Naciśnij pedał gazu, aż zatrzyma się i wykazuje wszystkim, co jest podkręcające z miejsca do "setek" w 4 sekundy. Prędkościomierz jest oznaczony "przez trzysta" nie do piękna - Panamera Turbo rozwija maksymalną prędkość 303 km / h!

Oczywiście możesz zachować dwie AW Tomobila w garażu: luksusowy sedan i gorące coupe. I możesz także dostać zarówno z Porsche Panamera. Wybór dla Ciebie: napęd na tylną koła lub stałe na wszystkich kołach, silnik atmosferyczny V8 o pojemności 400 KM Albo to samo, ale z dwoma turbinami dmuchającymi 500 KM, mechaniczną skrzynią biegów lub błyskawicą sekwencyjną skrzynkę PDK z dwoma sprzęgiem.

Na rozległej listy opcji znajdziesz wszystko, czego można oczekiwać od AW Tomobile w tej klasie: 4-strefowa kontrola klimaty, wentylacja frontów i tylnych siedzeń, ekskluzywne wnętrze z aluminium, drewno lub Carbonis, luksusowy 1000-Wat Audio Klasa High End z Berlin Firmer Burmester i wiele więcej, co sprawi, że Panamera nie wygląda jak wszyscy inni.

Turbosila.

Nowoczesna gra AW Top jest podobna do profesjonalnego boksu. AW Tommobile Classes są kategorie ważenia, testami porównawczymi - walki w ringu. Podobieństwa można wymienić. Wraz z rozwojem przemysłu AW Tomobile producenci są zmuszeni do wymyślania wszystkich nowych i nowych sztuczek w celu odsetek zaawansowanych klientów.

Porsche, który pomimo jej konserwatyzmu został zmuszony do wejścia na ścieżkę racjonalnego postępu gospodarczego, rozpoczął się od "Super Heavy" - średniej wielkości Croscover Porsche Cayenne, który dosłownie wyciągnął firmę z kryzysu i pozwolił Porsche i dalej rozwijać się jego modele sportowe. Ale konkurenci nie śpią, a niemiecka Trójca jako część BMW, Audi i Mercedes z przerażającą okresowością wytwarza wszystkie nowe i nowe modyfikacje organów.

Nie był wyjątkiem, a firma Porsche, który wydał bezkompromisowy AW Tomobyl, który nie nadaje się do żadnej klasy, ale jednocześnie wygląda jak wielu. To jest Porsche Panamera. Szczerze mówiąc, przed siedzeniem za kierownicą, udało mi się zobaczyć "Panamera" "na żywo" tylko kilka razy, a nawet wtedy o AW Tosalon Porsche. Sedan, hatchback, sedanohetchback? Rozglądasz się, rozumiesz, że to bez wątpienia pięciodrzwiowy hatchback.

Pomimo faktu, że te "Porsche" jeszcze nie widziały światła, Panamera jest absolutnie rozpoznawalna. Z przodu - tradycyjnie masywny zderzak, "oczy" reflektor reflektorów, trapezoid pokrywa kaptur i wyraźne łuki kołowe, podkreślając rodowód sportowy "Panamera". Potężny pasza, znana sylwetka lamp led i maskowania przedniej i tylnej osi, wsuwa się w oku. I tylko profil Porsche Panamera z niezwykłym tylnym skrzydłem, "Krwirsty", wysyłając przed przednimi skrzydłami, a "Hunchbat" z sylwetką powoduje sprzeczne uczucia. Pochodzenie? Niezaprzeczony.

Ładnie? Pytanie. Nic nie można zrobić, jest to cecha układu ciała "Hatchback", choć wydaje mi się, że w siedzibie w Stuttgarcie z wydaniem Panamery, to słowo nie narzeka. Nie jest to bardzo "Pravosvsky", a nie sport.

I tak się stało! Przede mną szaro-niebieski Panamera Turbo z opcjonalnymi 20-calowymi felgami ze stopu. Tylne 2 rury podwójne systemu uwalniania. Przednia optyka składa się z 4 jasnych źródeł LED, które są przerażone na drodze transportu w trybie dziennym. Z pobliskim światłem droga oświetla obrotowy bi-ksenon.

Ale najbardziej eleganckim jest spoiler podróżujący z tylnej pokrywy, która pojawia się z prędkością więcej niż 90 km / h. A w wersji turbo jest podzielona na środku, poruszając się w dół w lewo i w prawo. Prawdziwy transformator! I począwszy od prędkości 205 km / h mechanizm AW automatycznie zmienia kąt ataków, aby zwiększyć siłę mocowania.

Szczerze mówiąc, wiedząc, że pod maską nowego silnika Panamera Turbo znajduje się bi-turbo "osiem" z objętością 4,8 litra, wyjątkowy 500 KM I 700 Nm, czekałem na tę AW Tomobila kilka innych emocji i doznań. I to nie oznacza, że \u200b\u200bPanamera rozczarowała i nie usprawiedliwiała nadziei.

Siedzę w środku i natychmiast dowiedzieć się, że pieczęci krzesło z doskonałą obsługą boczną i kierownicą sportową, poruszając się tutaj z 911. modelu. Znajomy i panel Instrument składający się z pięciu studzienek, ale teraz jeden z nich może wyjść kolorowy obraz systemu nawigacyjnego. Wygodnie!

Rozpoznaje znany panel instrumentu składający się z pięciu studzienek, ale teraz jeden z nich może wyprowadzić kolorowy obraz systemu nawigacyjnego. Wygodnie!

Wszystkie zwykłe i znane końce, gdy spojrzenie spada na centralny tunel między frontownikami. Wokół selektora PDK rozmieszczył klucze

Wewnątrz eleganckiego piękna brokatu. Zakończ na najwyższym poziomie! Wysokiej jakości skóra, drewniane wkładki. Wszystko na poziomie. Ergonomia w Praveravskim jest dostosowana do najmniejszych szczegółów. Siedzenia sportowe mocno z doskonałą obsługą boczną

Wszystkie zwykłe i znane końce, gdy spojrzenie spada na centralny tunel między frontownikami. Wokół selektora PDK znajdują się klucze rozproszone, podobne do klawiatury luksusowej telefonu Vertu. Tribute Business Class. Stylowe, ale dowiedzieć się, jak używać tych kluczy ślepo, nie trzeba pewnego dnia.

Klucz, ponieważ powinien być klasą biznesową, w kieszeni, ale Panamera w Pravosvska zacznie używać uchwytu po lewej stronie kierownicy. Tylna sofa jest formowana ściśle dla dwóch pasażerów, w arsenale, z którego istnieje regulacja tylnej części pleców i długość poduszki, a także parę wygodnych pudełek do przechowywania małych rzeczy, dwa uchwyty z pucharami i indywidualnym mikroklimatem korekty. Jest wystarczająco dużo miejsca dla bossów, tylko wtedy, gdy nie są liderami zespołu koszykówki.

Nawiasem mówiąc, 500 silnik z minimalnymi ustawieniami pożyczonymi z Cayenne Turbo. Podstawową konfigurację oferuje 7-biegowe pudełko robotyczne z dwoma klipami Porsche Doppelkupplung (PDK) i Porsche Management Traction (PTM) z pełnym napędem i elektronicznym sprzęgłą wielozolonymi, którego zakres blokujący jest zero do sto procent.

Głośność pnia wynosi 432 litry (wersja atmosferyczna na 13 litrach więcej), a jeśli składasz tylny rząd siedzeń, Porsche Panamera może zamienić się w praktyczny hatchback i podjąć na pokładzie 1250 litrów ładunków. Tylne drzwi są wyposażone w serwomechanizm. Pod podłogą, ani zbiornikiem, ani kanałowi wykrycie - tylko Remkomplekt, sprężarka i duży wzmacniacz opcjonalnego Burmister Audio System.

Lakiernie potężny pasza, znana sylwetka lamp LED i powstrzymania przedniej i tylnej osi

Obróć ceniony uchwyt na lewo od kierownicy, strzałka obrotometru przyspiesza, a przyjemne wibracje potężnego V8 biegnie wzdłuż ciała. Selektor PDK Box w trybie napędowym, a prawie 5-metrowy hatchback zaczyna się wyróżniać z parkingu. Już pierwsze kilometry drogi pokazało, że Panamera nie jest ostryjnym samochodem sportowym, jak 911. rodzina, ale dość komfortowy AW Thobile. Kierownica jest łatwiejsza, reakcja jest spokojniejsza, zawieszenie jest bardziej miękkie.

W trybie normalnym można bezpiecznie poruszać się po mieście dżungli lub iść na autostradzie do miasta, bez doświadczania dyskomfortu z zawieszenia dębowego. O Sporcie Sport Duch przypomina tylko uwagę podwozie na drobiazgi drogowe, niezależnie od tego, czy jest to małe pęknięcia w asfalcie lub lekkiej marszczenia na powierzchni. Ponadto denerwują zbyt długą pauzę podczas przełączania pola do niższych etapów.

Zmiany znaków, jeśli na opcjonalnym klawiaturze Vertu znajduje się kluczowy klucz. Teraz pudełko PDK reaguje szybciej na kaprysy kierowcy, a zawieszenie wylewa się przez elastyczność "Pravra". Jednak dzięki transmisji PDK można znaleźć wspólny język i bez przejścia do trybu sportowego. W tym celu, dosłownie na sekundę przed wyprzedzeniem, musisz krótko zamknięty na ciasnym pedale przyspieszacza, a pudełko natychmiast skakuje na parę kroków w dół, zapewniając kierowcę karty z 500 KM. pod maską. I są wystarczająco dość, aby zrobić mały szarpnięcie na czas, doświadczył całkowicie nieziemskiego przeciążenia. Ponadto, nawet w trybie walki, jeśli selektor znajduje się w pozycji Tryb Tomatyczny AW, dla najszybszego, powrót można zmienić ręcznie za pomocą przełączników.

W "Sporcie" wszystko jest inne. Tutaj jest prawdziwym duchem Stuttgart! Reakcje były pogorszeni, zawiesinę została zapinana, a pudełko zostało zastrzelone i już nie zgrzeszył. W tym samym czasie Panamera jest nadal wygodna. Tylko notoryczna drobna droga corocznie denerwująca pasażerów w kabinie.

I z niektórym soczystym spalaniem dużych śrub "Porsch" do obrotu! Po prawie dwuczęściowej masie, po wejściu do wejścia, wykonujemy nieco większa warstwę kierownicy, a dzięki małą rolką, imponujący hatchback jest zsypowany przez pragnienia kierowcy. Oczywiście to nie jest dokładność chirurgiczna Porsche Cayman Cayman lub matek "Carren". "Panamera" należy uznać za pomocą poprawki. A jeśli zrobisz wszystko na sekundę podzielonej wcześniej niż sugeruje zdrowy rozsądek, to ... Oto "Pravosvskaya" obsługa! Oszałamiająca stabilność w łuku. Gring może być trzymany, a "na gazie" - Panamera Turbo już "w bazie" jest wyposażony w aktywny transmisję napędu na wszystkie koła z przedniej osi i elektronicznej regulowanej złączem wieloidkowym, który dystrybuuje moment między tylne koła. W rezultacie oszałamiający "posiadacz" z kolei z prędkością postępowania. A co jeśli nadal dodasz? Nie, być może, nie będę.

Na bezpośrednim Porsche Panamera jak w domu. Doskonała stabilność przy każdej prędkości, wysiłek sportowy na trzech wirowych "Baranca" i wyraźnej odpowiedzi na jakikolwiek ruch jazdy. Odrzutowiec! Spróbuj "Panamera" na idealnym niemieckim Tobecie. Wraz z pojawieniem się Kaeieniya Aw Tombill zaczyna być zdenerwowany: 20-calowe opcjonalne tarcze z gumy gleby wymagają ograniczającego koncentracji i rozważenia kierownicy.

Na proste - szalone przyspieszenie w całym zakresie rewolucji. Pedał do Paul - i Panamera rzuca się do przodu z łatwością gepardy, widząc zdobycz. W obecności pakietu Sport Chrono Plus można w pełni doświadczyć mocy turbodoładowania, która lekko rzuca Porsche do ataku. Prawa stopa na przyspieszeczniku, po lewej stronie hamulca, na tablicy przyrządów zapali się w górę sterowania uruchamiania, w głębokości silnika znajduje się krótkoterminowy 10-procentowy podnoszenie ciśnienia wzmocnienia, a moment obrotowy wzrasta przy 70 nm (od 700 do 770 nm). Kolejna sekunda. Trafienie! Porsche strzela, wymazując tymczasową twarz. Wszyscy, którzy stali w pobliżu, natychmiast rozpuszczony w lusterku wstecznym. Lie żart, 4 sekundy do "setek". Pasażerowie miażdży na krześle. Smażenie niż na początku samolotu.

Dzięki trybie, sport plus "Panamery" jest skompresowany, zawieszenie jest Dubet, reakcje są zaostrzone do limitu, a wielki Hatchback staje się jak superport z serii 911.. I tylko nieco bardziej impulsowa kierownica i zwiększona masa wytwarza hatchback zorientowany na biznes, przebrany jako samochód sportowy w jednym kluczu na improwizowanej klawiaturze Vertu. Prawdziwa moc!

Sergey Luganov.
http://www.autogazeta.by.