Terminowe i całkowite spalanie mieszanina robocza w cylindrze decyduje o sprawności i pełnej mocy silnika samochodu. W jednostce benzynowej tylko działająca świeca zapłonowa zapewni ten proces. W układzie zapłonowym ta część jest jednym z elementów, którym podlegają konserwacja jako samodzielna operacja. Przed kolejną wymianą dobór świec zapłonowych do samochodu odbywa się według szeregu kryteriów, które zapewnią stabilną i niezawodną pracę silnika.

Podstawowe parametry i ich znaczenie

Wybierając świece zapłonowe, właściciel samochodu nie zakłada obecności dużej ich liczby parametry techniczne i coraz częściej opiera się na wyborze serwisu samochodowego lub sprzedawcy. Jednocześnie wyjaśnij główne cechy świecy określonego modelu nie jest trudne. Do istotnych parametrów należą:

1. Liczba elektrod. W większości przypadków próbki oferowane są z dwiema elektrodami – centralną i jedną boczną. Pod względem jakości powstawania iskier takie próbki nie są gorsze tylko na początkowym etapie. Świece zapłonowe z kilkoma elektrodami bocznymi zachowują swoje właściwości przez długi czas, pod warunkiem, że są wysokiej jakości.
2. Gorący numer. Wskaźnik jest brany pod uwagę, biorąc pod uwagę stopień wymuszenia jednostka mocy. Próbki o niskim indeksie cieplnym 11-14 nadają się do silników lekko obciążonych. Silniki o mocy od 100 KM. Z. na litr pracują z zimnymi (ponad 20) lub średnimi (17-19) wartościami ciepła.
3. Materiał elektrody. Głównym materiałem jest stal stopowa z dodatkiem niklu i manganu. Żywotność wydłuża się poprzez pokrycie elektrod platyną. Elektrody w pełni platynowe lub irydowe zwiększają żywotność do 100 tys. km, ale zwiększają koszt zestawu.
4. Wymiary geometryczne reprezentują kilka typowych wskaźników.

Konieczność dokładnego doboru rozmiaru świecy wiąże się nie tylko z możliwością montażu i dobra edukacja iskry. Na przykład próbka z krótką spódniczką wytworzy iskrę w komorze spalania niecentryczną, co będzie miało bezpośredni wpływ na czas zapłonu.

Co mówi oznaczenie?

Przy wyborze świec zapłonowych mogą dawać oznaczenia Dodatkowe informacje zgodnie z cechami konkretnego egzemplarza. Na przykład produkt Bosch o indeksie WR17DDC9 jest odszyfrowywany w następujący sposób:

• litera „W” – wartość gwintu metrycznego na korpusie odpowiada 14×1,25;
• oznaczenie „R” – obecność rezystora tłumiącego zakłócenia;
• indeks 17 – liczba żarzenia się świecy;
• kolejne litery „D”– pierwszy wskazuje długość gwintu (19 mm), a drugi wskazuje obecność jednej elektrody bocznej;
• wartość „C” wskazuje na użycie elektrody miedzianej jako elektrody środkowej.

Przed wyjściem do sklepu dokonujemy wyboru odpowiedni model na podstawie tabeli producenta z uwzględnieniem parametrów silnika. W wyspecjalizowanych zasobach dostępna jest także uproszczona forma wyszukiwania, uwzględniająca możliwość dokonania wyboru samochodem.

Wybór producenta

Wybierając elementy iskrownicze, wybór następuje zazwyczaj pomiędzy elementami zalecanymi do silnika lub dostępnymi analogami. Wśród najbardziej znane marki Z szeroki zasięg wyróżniać się:

1. Świece zapłonowe Boscha w ciągu prawie 90 lat historii wyprodukowano ponad 20 tysięcy modeli, pod warunkiem zakupu oryginalnych produktów, niezawodne działanie silnik zostanie dostarczony.
2. Szeroka gama ofert ma firmę o nazwie NGK, która ma prawie 100-letnią historię. Podczas podawania Wysoka jakość koszt modeli samochodów produkowanych masowo wynosi około 100 rubli za sztukę.
3. Świece Zapłon Denso dostarczają pracę mistrza świata w produkcji samochodów - Toyoty. Liczba samochodów wyprodukowanych w 2016 roku przekroczyła 9 milionów sztuk, co tylko potwierdza jakość produktów Denso.
4. Powszechnie znany producent świec Zapłon mistrzowski znana z produkcji części m.in silniki dwusuwowe z dużą liczbą obrotów.

Przy wyborze odpowiednia opcja, należy wziąć pod uwagę nie tylko indywidualne specyfikacje, ale także wziąć pod uwagę zalecany okres wymiany. W krótkich odstępach czasu nie ma potrzeby kupowania świecy zapłonowej o żywotności 120 tys. Km. Produkt wysokiej jakości, na przykład Finval lub Brisk, pomoże zapewnić niezawodne iskrzenie i optymalne zużycie paliwa do następnego przeglądu.

Częstotliwość wymiany

Przepisy dotyczące wymiany części układu zapłonowego samochodu przewidują różną częstotliwość takich operacji. W przypadku najpopularniejszych samochodów odstęp ten jest równy - Renault Logan (druga generacja), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris mają aktualny wskaźnik 30 tys. Km.

Planując montaż nowych elementów, słuszna będzie wymiana całego zestawu, nie biorąc pod uwagę faktycznego stanu pojedynczej świecy. Zapobiegnie to trymowaniu silnika podczas krótkiej pracy.

Wśród innych oznak nieprawidłowego działania w przypadku powstania iskry należy zwrócić uwagę:

• zauważalny wzrost zużycia paliwa;
• pojawienie się wibracji podczas pracy jednostki napędowej;
• trudności z uruchomieniem silnika;
• awarie podczas pracy w niektórych trybach.

Usługi selekcji online

1. Można wybrać świece zapłonowe Denso na tej stronie.
2. Poszukaj świec zapłonowych Bosch na tym zasobie.
3. Możesz znaleźć świece zapłonowe NGK Tutaj.

Eksploatacja nowoczesny samochód przeznaczony przede wszystkim dla utrzymanie serwisu. Dlatego producent nie zawsze podaje wstępną charakterystykę, która pomoże Ci wybrać analogową świecę zapłonową do Twojego samochodu. Nawet jeśli Bosch przedstawi takie parametry, trudno będzie je wykorzystać.

W takich przypadkach wygodniej jest dokonać wyboru uwzględniając modyfikację samochodu. Zwykle wystarczy znać takie dane wyjściowe jak rok produkcji samochodu, typ i wielkość silnika oraz rok produkcji. Jeśli masz trudności z samodzielnym wyszukiwaniem, powierz dobór świec zapłonowych według marki samochodu profesjonalistom.

Mogą to być specjaliści z najbliższego sklepu z częściami zamiennymi, specjalistycznego sklepu internetowego lub wysokospecjalistycznego serwisu.

Po przetworzeniu wstępnych informacji pozostaje jedynie wybrać żądaną opcję spośród dostępnych ofert, biorąc pod uwagę oznakowanie produktu. Na przykład dla niezbyt popularnego modelu - Ford Explorer 4,0 litra, Bosch, Denso i VAG były w stanie od razu zaoferować świece zapłonowe na żądanie.

Według numeru seryjnego pojazdu

Wyszukiwanie części zamiennych po kodzie VIN przeprowadzane jest w przypadkach, gdy wymagana jest pełna identyfikacja pojazdu. Dotyczy to rzadkich modyfikacji nawet znanych marek, stosunkowo nowych modeli.

Zasada wyszukiwania po VIN jest podobna jak to działa Wyszukiwarki w sieci WWW. Zaszyfrowana informacja w indywidualnym kodzie jest ściśle powiązana z podobnymi kodami części zamiennych. Dlatego nawet nie znając parametrów technicznych, łatwo jest rozpoznać pożądaną świecę.

W przypadku zapytania wyszukiwania według kodu VIN dostępne są następujące opcje:

• usługi specjalistyczne wyszukaj części zamienne z unikalnym numerem zadania;
• przeszukaj zasoby kompleksowa obsługa sklepów internetowych;
• podczas kontaktu punkt serwisowy według katalogu lub wyszukiwarek.

Przed zakupem jakiegokolwiek zestawu świec nie zapomnij wizualnie sprawdzić ich stanu.

NGK jest jednym z największych producentówświec zapłonowych na świecie. Jej produkty są aktywnie reprezentowane na Krajowy rynek, a dla kierowców przydatne jest zrozumienie oznaczeń świec zapłonowych danej firmy. W tym artykule przyjrzymy się, jak wybrać odpowiednie świece Zapłon NGK do samochodu, skupiając się na oznaczeniach.

Spis treści:

Świeca zapłonowa NGK: podstawowe informacje i przeznaczenie

Jak wspomniano powyżej, marka NGK od dawna ma ugruntowaną pozycję na rynku. Duża liczba samochodów schodzi z linii montażowej ze świecami zapłonowymi tego producenta. Dotyczy to niemieckich marek - BMW, Volkswagen, ale NGK produkuje także świece zapłonowe do innych samochodów, w tym koreańskich, które są powszechne w Rosji.

Uwaga: produkcja świecSiedziba NGK znajduje się w Japonii, skąd wchodzi na rynek rosyjski.

Jak każda świeca zapłonowa, głównym zadaniem modeli NGK jest zapalenie mieszanki roboczej w komorze spalania silnika samochodowego. Praca silnika w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze działają świece zapłonowe.

W zależności od charakterystyki silnika należy wybrać różne świece zapłonowe. Oczywiście większość wyspecjalizowanych sklepów może doradzić kierowcom w sprawie świec zapłonowych idealnych do ich modelu samochodu, ale nadal lepiej samemu wiedzieć, czym różni się ta lub inna świeca zapłonowa.

Ważne: Oprócz świec zapłonowych do silniki wtryskowe, firmaNGK produkuje również świece żarowe do silników Diesla.

Dobór świec zapłonowych NGK: jak czytać oznaczenia

Każda świeca zapłonowa marki NGK ma własne oznaczenie. Jest to kombinacja cyfr i liter, która zawiera ważne dla kupującego informacje na temat cech kupowanej części. NGK standaryzuje swój asortyment, czego nie robi wiele innych firm.

Rozważmy zasady wyboru Świece NGK NA prawdziwe przykłady, których będą dwa, ponieważ w zależności od pierwszej litery (kombinacji liter świecy) sposób odczytania oznaczenia nieco się zmienia.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Sygnowany NGKBPR7ES-11:

• Pierwsza (lub pierwsze dwie) litery to średnica gwintu/sześciokąt. W zależności od litery lub kombinacji liter znaczenie się zmienia. W naszym przykładzie B ma wartość 14 mm / 20,8 mm;
• Druga litera to struktura. W przykładzie P to model z wystającym izolatorem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący zakłócenia. W przykładzie R jest modelem z rezystorem;
• Liczba ta jest liczbą cieplną, niezwykle ważny parametr przy wyborze świecy. W tym przykładzie liczba ciepła wynosi 7, czyli jest to stosunkowo „przeciętna” świeca - ani zimna, ani gorąca;
• Czwarta litera to długość gwintu, kolejny niezwykle ważny parametr dla sterownika. W przykładzie E wynosi 19,0 mm;
• Piąta litera - cechy konstrukcyjne. W tym przykładzie S jest typem standardowym;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 11 jest to 1,1 mm.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK pierwszą literą D, I, L, P, S, Z

Załóżmy, że musisz poznać cechy świecySygnowany NGKSGR2P-10:

• Pierwsza litera to rodzaj świecy zapłonowej; warto zauważyć, że wskazane wartości można łączyć, to znaczy może być kilka „pierwszych liter” z rzędu. W przykładzie S to świeca zapłonowa o zwiększonej niezawodności zapłonu, z kwadratową wkładką platynową;
• Druga litera to rozmiar gwintu i otwór na klucz sześciokątny. W przykładzie G jest to rozwiązanie 14-gwintowe, 19 mm z O-ringiem;
• Trzecia litera to rezystor tłumiący szumy. W przykładzie R oznacza rezystor;
• Liczba jest liczbą cieplną. W przykładzie 2 oznacza to, że świeca jest gorąca;
• Czwarta litera to konstrukcja. W tym przykładzie P oznacza elektrodę platynową;
• Liczba po myślniku oznacza przerwę międzyelektrodową. W przykładzie 10 wynosi 1,0 mm.

Ważne: Przy wyborze świec zapłonowychNa NGK zalecamy skupienie się.

W pogoni za odbiorcami producenci części i komponentów samochodowych zmuszeni są do ciągłego podnoszenia jakości swoich produktów, a także poszukiwania nowych rozwiązań technicznych. Jeden z przykładów rozwiązania techniczne stać się świece irydowe od japońskiej firmy NGK. Z artykułu dowiesz się o zaletach i wadach świec zapłonowych irydowych, cechach ich zastosowania, kosztach i nauczysz się odróżniać produkty oryginalne od podróbek.

Jak działa układ zapłonowy

Przed porównaniem świec zapłonowych zwykłych i irydowych należy zrozumieć, jak działa układ zapłonowy silnika benzynowego.

Niezależnie od rodzaju układu napędowego (gaźnik, wtrysk, wtrysk rozproszony) w komorze spalania wszystkie procesy przebiegają w ten sam sposób. Gdy tłok ściska mieszankę paliwowo-powietrzną i prawie sięga top martwy punkcie (TDC), układ zapłonowy wytwarza iskrę. Moc zwykłej iskry przy w pełni naładowanym akumulatorze wystarcza do zapalenia dokładnie wymieszanej mieszanki paliwowo-powietrznej o stosunku 14,7:1. Gdy silnik jest już całkowicie rozgrzany, wzrasta również temperatura mieszanki, dlatego stosunek, przy którym świeca skutecznie ją zapala, można zwiększyć do 15-16:1. Gdy akumulator wytwarza mniejsze napięcie (w ujemnych temperaturach), należy zmienić stosunek na 12-13:1. W przeciwnym razie zwykła świeca nie będzie w stanie prawidłowo zapalić mieszanki. To wyjaśnia liczne problemy kierowców, którzy mają trudności z uruchomieniem samochodu na mrozie.

Jaka jest różnica między irydową świecą zapłonową a zwykłą świecą zapłonową?

Jedyną różnicą pomiędzy świecą irydową jest specjalny kształt elektrody środkowej. Zamiast konopi występujących w świecach niklowych i platynowych, świeca irydowa ma igłę o średnicy 0,4 mm. Dzięki temu liczba mieszanka paliwowo-powietrzna, który bierze udział w procesie zapłonu. Rzeczywiście, w tradycyjnej świecy zapłonowej mieszaninę umieszcza się w małej szczelinie pomiędzy elektrodą środkową i boczną, a iskra powstaje tylko wzdłuż krawędzi elektrody środkowej. W irydowej świecy zapłonowej iskra tworzy lejek, który rozszerza się od elektrody środkowej do bocznej. Stąd najwyższa jakość zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zalety i wady świecy irydowej

Wydajniejsze iskrzenie pozwala zwiększyć moc silnika od 3 do 8 procent. Lepszy zapłon świecy zapłonowej zwiększa reakcję silnika i poprawia prędkość biegu jałowego. Ze względu na wytrzymałość i ogniotrwałość irydu, takie świece zapłonowe wytrzymują 1,5 - 2 razy dłużej niż świece platynowe i 2 - 3 razy dłużej niż świece niklowe. Zimą znacznie łatwiej jest uruchomić silnik na takich świecach niż na świecach platynowych czy niklowych. Świece zapłonowe irydowe mają tylko dwie wady - cenę i dużą liczbę podróbek. średni koszt Jedna irydowa świeca zapłonowa kosztuje 800 rubli, co wynika z wysokiego kosztu materiału i złożoności produkcji.

Instalując irydowe świece zapłonowe w samochodzie, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Jeśli silnik jest zużyty, kompresja jest niska, a zużycie oleju duże, wówczas zamontowanie takich świec zapłonowych nie przyniesie żadnego efektu. Wybierając świece zapłonowe, upewnij się, że długość gwintu odpowiada Twojemu silnikowi. Należy to zrobić, jeśli wybierzesz świece niezgodnie z Numer katalogu i przez wygląd lub marka samochodu.

Recenzje świec zapłonowych irydowych

W Internecie większość recenzji na temat takich świec jest pozytywna. Poznać neutralne recenzje typu „kupiłem, zamontowałem, nie zauważyłem różnicy”, jak i negatywnych „dało dużo pieniędzy, ale samochód nie jeździ”. Problem z recenzjami polega na tym, że autor najczęściej nie wskazuje, czy kupił świece oryginalne, czy podróbki, nieznany jest też stan silnika. Jednak duża liczba pozytywne opinie wskazuje, że oryginalne świece zapłonowe zamontowane w sprawnym i dobrze utrzymanym silniku znacząco zwiększają jego wydajność i ekonomiczność.

Wideo - Wymiana świec zapłonowych na irydowe

Jak odróżnić oryginalne świece irydowe NGK od podróbek

Planując zakup świec zapłonowych NGK irydowych, musisz mieć pewność, że to, na co patrzysz, nie jest podróbką. Można to zrobić w następujący sposób. Sprawdź dokładnie opakowanie. Wszystkie produkty NGK są pakowane w schludne, piękne kartonowe pudełka z logo i adresem firmy, a także adresem lub kodem zakładu, który wyprodukował części. Fałszywe świece najczęściej charakteryzują się słabą jakością druku opakowań. Jeśli kupujesz kilka świec z tego samego pudełka lub opakowania, poproś sprzedawcę, aby ci to pokazał. Porównaj nazwę producenta, adres lub kod fabryczny z jakością druku. Jeśli są choćby niewielkie różnice, jest to podróbka. Należy pamiętać, że oryginalne świece zapłonowe irydowe NGK produkowane są wyłącznie w Japonii i Francji. Oryginalne świece francuskie muszą posiadać napis wskazujący, że zostały wyprodukowane we Francji. Jeśli na opakowaniu widnieje informacja, że ​​świece wyprodukowano w Niemczech, USA lub innym kraju, jest to podróbka.

Otwórz opakowanie i wyjmij świecę. Pociągnij za końcówkę, do której się podłączasz przewód wysokiego napięcia. Jeśli jest choćby niewielka luka, jest to podróbka. Dokładnie sprawdź elektrody boczne. Każdy z nich powinien mieć rowek biegnący przez środek elektrody wewnątrz i gładkie krawędzie. Jeśli rowek nie jest wyśrodkowany, krawędzie są nierówne lub elektroda jest krzywa, masz podróbkę. Dokładnie sprawdź elektrodę środkową. Powinien być zainstalowany prosto i starannie przylutowany. Spójrz na krawędzie świecy. Na jednym z nich powinien znajdować się numer partii. Ponadto liczba wszystkich świec w jednym opakowaniu musi się zgadzać. Jeśli nie ma kodu, jest to podróbka. Sprawdź gwinty świecy zapłonowej. Obecność jakichkolwiek wiórów, zadziorów lub szorstkości jest oznaką podróbki. Spróbuj podważyć go paznokciami uszczelka. Jeśli udało Ci się go usunąć lub przynajmniej podnieść kilka wątków, masz podróbkę. Jeśli cena świec zapłonowych irydowych NGK jest mniejsza niż 500 rubli za sztukę, najprawdopodobniej patrzysz na podróbkę.

Dla samochodu można kup świece zapłonoweNGK następujące typy:

• Iryd i platyna (metale szlachetne).
• Ze specjalnym wycięciem w kształcie litery V.
• Ze zwiększoną szczeliną iskrową.
• Z wieloma elektrodami bocznymi.
• Z półprzesuwnym wylotem.

W sprzedaży dostępne są również modele klasyczne. świece zapłonowe NGK 11, hybrydowe, świece wyścigowe, produkty do silniki samochodowe pracujące na paliwie gazowym.

Świece zapłonowe NGK irydowe

Średnica elektrody środkowej tych modeli wynosi 0,6 mm.

W Katalog NGK Prezentowane są następujące typy świec zapłonowych irydowych:

• Iryd IX. Klasyczna alternatywa dla tradycyjnych produktów - świeceNGK z chipem irydowym na elektrodzie środkowej i zwężającą się stożkową elektrodą boczną.
• Iryd Max. Świece typ hybrydowy z wydłużonym okresem użytkowania. Elektroda boczna jest typu platynowego. Konstrukcja pozwala na wykonanie chłodny początek silnik nawet przy znacznych osadach sadzy.
• Laser irydowy. Produkty, które znajdują zastosowanie w oryginalnym wyposażeniu większości japońskich samochodów.

Linia V

W tej serii znajdują się 32 pozycje. Według przedstawicieli NGK świece zapłonowe Seria V-Line pasuje do 95% wszystkich samochody osobowe(do 4000 modeli). Jednocześnie 26 z 32 rodzajów produktów jest dostarczanych bezpośrednio do fabryk na pierwszy komplet samochodów. Wybierz i kup świeceNGK V-Line jest znacznie prostszy, bo używa ich oznaczenia prosty system liczby od 1 do 39.

Na elektrodzie środkowej znajduje się wycięcie w kształcie litery V (z wyjątkiem świec zapłonowych 2 i 3 elektrodowych), dzięki czemu iskrzenie nie występuje na zewnętrznych krawędziach elektrody bocznej i środkowej. W tym obszarze jest ich więcej mieszanka paliwowo-powietrzna. Zapewnia to zwiększoną niezawodność zapłonu.

VX

W tej serii produkowane były świece zapłonowe z platynową elektrodą środkową. Dzięki zastosowaniu tego metalu, który charakteryzuje się dużą wytrzymałością cieplną i odpornością na korozję, zapewnione jest wymagane napięcie zapłonu. Produkty mają dłuższy okres usług, co w pełni uzasadnia ich stosunkowo wysoki koszt.

Linia laserowa LPG

Są to świece zapłonowe podwójne z przyspawaną końcówką irydową na elektrodzie środkowej i przeznaczone do silników gazowych. Szczelina międzyelektrodowa wynosi 0,8 mm. Elektroda uziemiająca z rdzeniem miedzianym ma wkładkę ze stopu platyny. Kup świece zapłonowe NGK możliwe, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia cewki.

Ponadto istnieją inne serie, które obejmują następujące modele:

• Z półprzesuwnym ładunkiem powierzchniowym. Konstrukcje z co najmniej dwiema elektrodami bocznymi, które zapewniają niezawodny rozruch zimnego silnika. Iskra przesuwa się po górnej części izolatora, skutecznie go czyszcząc.
• Z dodatkową iskiernikiem. Strukturalnie korpus świecy zapłonowej znajduje się blisko izolatora. Idealny do silników wytwarzających dużo sadzy.

Wybór odpowiednich świec zapłonowych

NA ten moment Japońska firma NGK Spark Plug Co., Ltd. pewnie utrzymuje tytuł światowego lidera w produkcji świec zapłonowych dla prawie wszystkich sprzęt benzynowy: od silników do kosiarek o małej pojemności po wielolitrowe ciężarówki. Świece zapłonowe NGK to „mocny środek”; gwarantuje się, że będą w stanie wytrzymać określone parametry przy wymaganym przebiegu, bez podkreślania żadnego parametru ze szkodą dla ogólnej funkcjonalności. Dlatego NGK utrzymuje pozycję lidera w zakresie dostaw bezpośrednio do fabryk samochodów. Ważne jest dla nich to, że „oryginalne” (tj. zakupione od zewnętrznego dostawcy pod własną marką) świece zapłonowe nie sprawiają żadnych problemów podczas serwisowania przez cały okres gwarancji.

TECHNOLOGIA NGK

Wydawać by się mogło, że klasyczna konstrukcja świecy zapłonowej nie zmieniła się od co najmniej pół wieku. Jednak w nowoczesne warunki, gdy wymagania środowiskowe stale rosną, takie świece są mało przydatne. Stosunkowo duża powierzchnia elektrod, na której następuje wyładowanie, wymaga zwiększenia napięcia; sama iskra „unosząca się” na powierzchni elektrod nie gwarantuje ścisłego utrzymania momentu obrotowego i prędkości propagacji czoła płomienia. .

Opracowana przez firmę technologia V-Line stała się prostym i skutecznym rozwiązaniem problemu dla większości silników. wewnętrzne spalanie. Istotą technologii jest wykonanie rowka w kształcie litery V na końcu elektrody środkowej, biegnącego równolegle do elektrody bocznej. Denso również stosuje zasadniczo podobną technologię, ale aby ominąć patenty NGK, wykonuje rowek na elektrodzie bocznej.

W przypadku świec zapłonowych wykonanych w technologii V-Line, przy zachowaniu pozostałych parametrów, powierzchnia przestrzeni, w której możliwe jest iskrzenie, ulega zauważalnemu zmniejszeniu. Przy tym samym układzie zapłonowym wzrasta natężenie pola elektrostatycznego pomiędzy elektrodami, czyli wzrasta moc i stabilność iskry w porównaniu z tradycyjnie zaprojektowanymi świecami zapłonowymi. Ponadto iskra zawsze przeskakuje „z krawędzi”, gdzie iskiernik jest lepiej wentylowany - podczas pracy na mieszankach ubogich poprawia to stabilność silnika, zwłaszcza na biegu jałowym.

Interesujące są świece zapłonowe NGK z półślizgowym wyładowaniem powierzchniowym: w przeciwieństwie do tradycyjnych konstrukcji wieloelektrodowych, tutaj elektroda środkowa jest całkowicie zagłębiona w izolatorze.

Zaleta takich produktów podczas pracy na bogatych mieszankach lub w zużytych silnikach: osady przewodzących osadów węglowych mają tutaj niewielki wpływ na wydajność świecy zapłonowej i staje się ona zdolna do pracy nawet przy silnym zanieczyszczeniu.

Jeśli przypomnimy sobie świece zapłonowe NGK lub platynowo-irydowe, ich przewaga nad klasycznymi jest oczywista: znacznie stabilniejsze iskrzenie ze względu na małą średnicę elektrody centralnej i minimalne szybkości erozji - a zatem najdłuższy zasób w porównaniu do innych typów. Nic dziwnego nowoczesne silniki przedstawiciele tej linii są instalowani już fabrycznie.

Jednak nawet tutaj inżynierowie NGK znaleźli miejsce na nowe eksperymenty. Stworzone przez nich hybrydowe świece zapłonowe mają centralną elektrodę platynową, która współpracuje z elektrodą boczną. Elektroda boczna posiada lut platynowy oraz dwie dodatkowe elektrody, które działają na tej samej zasadzie, co stosowana w świecach zapłonowych z wyładowaniem powierzchniowym półślizgowym. Kiedy świeca zapłonowa ulegnie zabrudzeniu, w grę wchodzą dodatkowe elektrody, dzięki którym silnik może pracować stabilnie, dopóki nie nagrzeje się do punktu, w którym węgiel się wypali.

DEKODOWANIE OZNACZENIA ŚWIEC NGK

Produkty tej firmy kodowane są wzorem np. 123456-7.

B	Naprawiono nakrętkę kontaktową
CM.	Elektroda boczna kątowa, kompaktowa konstrukcja (długość izolatora 18,5 mm)
CS	Podobnie
G, GV	Świece zapłonowe wyścigowe
I	Elektroda irydowa
IX	Zaawansowana elektroda irydowa
J	2 specjalnie ukształtowane elektrody boczne
K	2 elektrody boczne
-L	Pośrednia liczba cieplna
-LM	Typ kompaktowy (długość izolatora 14,5 mm)
N	Specjalna elektroda boczna
P	Elektroda platynowa
Q	4 elektrody boczne
S	Typ standardowy
T	3 elektrody boczne
U	Wyładowanie półpowierzchniowe
VX	Platynowa świeca zapłonowa
Y	Elektroda środkowa z rowkiem (seria V-Line)
Z	Specjalny wzór

Dla przykładu rozszyfrujmy oznaczenie NGK BPR5ES-11. Posiada gwint przyłączeniowy 14 mm pod „21.” klucz do świec zapłonowych, wystający izolator, konwencjonalny rezystor przeciwzakłóceniowy, klasa cieplna 6, trzpień gwintowany o długości 19 mm, wykonanie standardowe, szczelina iskrowa 1,1 mm. Przeprowadźmy odwrotny wybór - powiedzmy, że z samochodu wymontowano świecę jednoelektrodową z gwintem 10 mm dla świecy „16”, długość gwintu wynosi 19 mm, liczba cieplna zgodnie z tabelą odpowiada numer 10 dla NGK, odstęp między elektrodami wynosi 1 mm. Bazując na znanych parametrach szukamy w katalogu NGK oznaczonym CPR10ES-10 (candle klasyczny typ, który odpowiada parametrom istniejącego) lub możliwie najbliżej w oznakowaniu.

WYBÓR ŚWIEC NGK DO SAMOCHODU

Jednak ta metoda nie jest zbyt wygodna. Jeśli weźmiemy pod uwagę ogromny asortyment produktów wytwarzanych przez tę firmę najlepszy wybór NGK by car polega na korzystaniu z katalogu firmowego, który początkowo jest posortowany według marki, modelu, roku produkcji i wielkości silnika. Jest on dostępny na stronie internetowej firmy zarówno w formie do druku (w dziale „Do pobrania”), jak i w wersji interaktywnej (w dziale „Wybór produktu”) Znajdź pasujące świece Tutaj nie jest to trudne, nawet dla starego Moskwicza:

JAK ROZPOZNAĆ PODSUMOWANIE

Wadą popularności jest ogromna ilość podrabianych produktów na rynku. Aby się o tym przekonać, nie trzeba nawet iść do sklepu samochodowego: na Ebayu czy Aliexpress wpisz w wyszukiwarkę „świeca zapłonowa”, a od razu otrzymasz ogromną liczbę świec w znanych opakowaniach i, co najważniejsze, oczywiście z Chin. Takie ilości podróbek już poważnie nadszarpnęły reputację firmy – do dziś w wielu warsztatach samochodowych w przypadku jakichkolwiek problemów z zapłonem pierwszą odpowiedzią jest „Najpierw montujesz zwykłe świece zapłonowe, a nie NGK”.

Jak zatem rozpoznać podróbkę na wystawie? Zacznijmy od opakowania. Najmniejsze „dziurki” w druku wyraźnie wskazują na tanią podróbkę; pudełka oryginalnych świec są zawsze idealne.

Samo wykonanie mówi samo za siebie.

Końcówka stykowa oryginalnego NGK sprawia wrażenie wykonanej w jednym kawałku ze świecą zapłonową: nie da się jej odkręcić palcami. Oznaczenia na izolatorze i metalowej osłonie muszą być wyraźne i równe. Rzeźbienie dalej oryginalne produkty bułki, dzięki czemu jest zawsze gładkie i równe. Chropowatość rzeźby i ślady dłuta wskazują na wątpliwe pochodzenie. Krzywe elektrody, zwłaszcza odchylenie elektrody bocznej od osi środkowej, to także powód do odmowy zakupu.

U fałszywe świece Linia V prawie zawsze narusza kierunek rowka w elektrodzie środkowej - jeśli fabrycznie, podczas lutowania elektrody bocznej, jest ona wyśrodkowana dokładnie wzdłuż rowka, to w przypadku świec zapłonowych „podstawowych” ich wzajemna orientacja może być absolutnie dowolna. W przypadku świec z elektrodami wykonanymi z metali szlachetnych, ponieważ ich produkcja jest znacznie bardziej pracochłonna, różnice w stosunku do świec „przypalonych” są jeszcze bardziej uderzające, ponieważ nieopłacalne jest pełne utrzymanie złożonej technologii w warunkach „leworęcznych” produkcja.