Artykuł około 10 najlepszych samochodów do podróży, ich cech i cech. Na końcu artykułu - ciekawe wideo o możliwych problemach w autokesji.
Słusznie wysokie żądania prezentowane są samochodami podróżnymi:
- przestronny wygodny salon;
- przestronny pień;
- dobre cechy techniczne;
- miękkie i wygodne zawieszenie;
- gospodarka;
- bezpieczeństwo i niezawodność;
- dobra prędkość.
Ocena najlepszych samochodów do podróży
W tym górze nie będzie wyspecjalizowanego transportu (jak amerykańskie domy na kołach). Oczywiście w autokrepach jest wszystko na normalne życie na drodze, możesz jeść i spać, ale są zbyt drogie i nie nadają się do ruchu w mieście. Rozważymy głównie uniwersalne samochody, w których w dni powszednie można jeździć na pracy, a na weekend (lub na wakacjach) - splot z rodziną lub przyjaciółmi na długą podróż.
Ciało tego samochodu znajduje się na ramie spar, która jest w stanie wytrzymać większe obciążenie podczas jazdy dróg drogowych i wiejskich oraz podczas transportu towarów. To jest to, czego potrzebujesz do podróży. W końcu często konieczne jest poruszanie się wzdłuż wiejskich dróg i niosą z tobą wiele rzeczy.
W otwartej ciężarówce można pomieścić dużo innego bagażu (do jednej tony). Może to być sprzęt turystyczny, rower quad lub snowmobile. Tylko wcześniej, że konieczne będzie wyposażenie przedziału ładunkowego z pokrywką, planderem lub kungiem, dzięki czemu ładunek nie jest mokry.
Salon przestronny, wygląda pięknie, zużycie odporne na zużycie, wysokiej jakości plastik. Na tylnych siedzeniach nawet bardzo wysokie pasażerowie poczują się komfortowo. I podczas poruszania się wokół Ugghab nikt nie będzie walczył z jego głową o suficie. Wystarczy też miejsca stóp. Co jeszcze jest potrzebne do wygodnej podróży?
Za składaną z tyłu znajduje się mini bagażnik dla różnych małych rzeczy.
L200 jest wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel (136 "koni") i "automatyczny". Silnik charakteryzuje się szczególną niezawodnością. System paliwowy jest dobrze trawiony przez krajowe paliwo dieslowe, co jest bardzo ważne. Przepływ oleju napędowego wynosi 7-8 l / 100 km. Manewrowość samochodu jest również na wysokości.
Samochód jest przeznaczony dla osób, które cenią praktyczność, wydajność i aktywny odpoczynek.
Samochód ten ma wygodny przestronny salon i duży bagażnik (492 litry) z dodatkowymi siedzeniami dla dwóch pasażerów, mobilnych i regulowanych foteli oraz wiele kieszeni.
Podwozie KIA CARENS jest idealne dla dystansów na odległość, tylko spokój, a nie tempo sportowe. Chociaż z ostrymi zwrotami z dużą prędkością samochód może poradzić sobie bez problemów.
Silnik turbodiesel o objętości 1,7 litra i pojemność 136 "koni" wystarczy do ruchu normalnego. Z spokojną jazdą na zewnątrz miasta, samochód spędza tylko 6 litrów paliwa na wysokimoprzestrzeni na 100 km. W mieście konsumpcja wzrasta do 8 litrów, ale uważamy maszyny do podróży, dlatego będziemy musieli przenieść głównie na autostradzie.
KIA ma "tajne kieszenie", które na pewno będzie przydatne w kampanii, jeśli nie chcesz z tobą zająć wiele rzeczy. Kieszenie te znajdują się za tylnymi przednich foteli w podłodze pod matami.
Salon Corens jest bardzo wygodny, a pasażerowie nie będą ściśle. Dlatego wielu ludzi rodzinnych, którzy uwielbiają podróżować tego samochodu.
Jeśli ktoś nie wie, pokój w języku angielskim oznacza "pokój", a projekt samochodu SKODA Roomster ściśle odpowiada swojej nazwie. Jest to mały dom na kołach, które będzie wygodne dla pasażerów i można zorganizować wiele rzeczy do podróży.
Roomster jest podzielony na trzy osobliwe "Pokoje" - przednie siedzenia dla kierowcy i jego towarzysza, średnio czysto pasażerskiego "pokoju" i tylną komorę na rzeczy.
Tylne siedzenia pasażerskie są nieco powyżej przodu, co pozwoli pasażerom podziwiać lokalne krajobrazy. Tall Ciało pozwala wygodnie pomieścić nie tylko ludziom o różnym wzroście, ale także zanurzyć ogólne rzeczy, które przyjdą w podróż (rower, wózek dla dzieci i tak dalej). Jeśli chcesz wziąć wiele ogólnych rzeczy w kampanii, a następnie dla właściciela Roomstera nie będzie problemem. Specjalny system transformacji siedzeń pasażerskich pozwoli na składnik przestrzeni wewnętrznej dla wszelkich potrzeb. W ten sposób komora bagażowego z 530 litra może łatwo zwiększyć do 1780 litrów. W tym przypadku zdolność przenoszenia samochodu wynosi 525 kg.
W tym samochodzie możesz podróżować ze wszystkimi wielką rodziną, a także nosić wiele rzeczy.
Tylko francuski może stworzyć obiekt sztuki z minibusu rodzinnego. Według producentów, ten samochód jest przeznaczony dla młodych rodzin, które uwielbiają podróżować.
Wraz z pojawieniem się dziecka młodzi ludzie muszą zrezygnować z samochodów sportowych. Ale po co ich zmienić do czegoś nudnego? C4 Picasso łączy piękny projekt z wygodą i komfortem. Na tej maszynie możesz nosić dzieci w przedszkolu lub iść z rodziną w podróży.
Maszyna ma trwałe ciało i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Wygoda kabiny jest również na wysokim poziomie. Wszyscy pasażerowie będą wygodne, a panoramiczne szkło w schronisku będzie cieszyć się podróżą. Będzie głównie "drugi pilot", ponieważ przednie krzesło pasażerskie wyposażone jest w podnóżek i masażer pneumatyczny. Jest to świetne rozwiązanie jazdy na odległość. Możesz się oprzeć jak na krześle pokładzie i ciesz się otaczającym gatunkiem!
Ale pasażerowie drugiego wiersza nie będą pozbawione. Oddzielne regulowane krzesła bez problemów zapisze się z trzema dorosłymi o różnych kompleksach. Będą mogli skorzystać z tabel składanych z stojakami do książek, regulowanych ugrupowań wentylacyjnych, gniazd i zasłon przeciwsłonecznych.
Krótko mówiąc, wycieczka do tego samochodu można porównać z lotem biznesowym.
To prawda, że \u200b\u200btylko dzieci pasują do ostatniego rzędu. Jeśli pójdziesz w podróż bez dzieci, możesz złożyć trzeci rząd i zwiększyć komorę bagażową (do 2181 litrów).
Grand C4 Picasso jest wyposażony w 1,6 litrową pojemność silnika benzynowego 150 KM Konsumpcja - do 7 litrów.
Ten siedmiu-krajowy samochód jest idealny do podróży z rodziną lub firmą.
Oryginalny salon pozwala złożyć centralne siedzenie drugiego rzędu, przy czym spowoduje otwarcie fragmentu do tylnego rzędu siedzeń. Jeśli boczne siedzenia są zajęte przez foteliki samochodowe dla dzieci, jest bardzo wygodne. Przesuwne tylne drzwi wyraźnie uzupełniają sylwetkę Grand C-Max i pozwala łatwo dostać się do tyłu samochodu.
Drzwi bagażnika można otworzyć za pomocą przycisku na kluczu - jest wygodne, gdy ręce są bardzo zajęte.
Jeśli pasażerowie zapomnieli z pasami, sygnał dźwiękowy przypomni to, dbając o ich bezpieczeństwo.
Silnik turbospargen charakteryzuje się gospodarką i przyjaznością środowiskową, więc podróż nie będzie bardzo uciążliwy dla portfela.
Jest to zagęszczanie francuskiego producenta samochodów, który jest idealny do podróży.
Scenic wygląda elegancko i dynamicznie. Właściciel tego samochodu jest zabezpieczony wygodną i aktywną jazdę. Podczas poruszania się na pasażerach terenowych nie potrząsną. Ze względu na pomyślne połączenie komfortu i sztywności zawiesiny, samochód na torze zachowuje się dość przewidywalnie, prawie bez kołysania nawet z dużą prędkością.
Renault Scenic II - Jednocześnie doskonały samochód rodzinny i korporacyjny. W takim samochodzie będzie to wygodnie przejść na podróż, spotkać partnerów biznesowych lub transportować trochę ładunków. Krótko mówiąc, jest to wspaniała opcja dla przyjaznych firm i rodzin dużych rodzin.
Ten wagon wysokiej pasabilizacji wygląda odważnie i brutalnie. Prześwit drogowy wynosi 213 mm, więc nie boi się śniegu, ani brudu ani piasku.
Samochód jest wyposażony w innowacyjny poziomy naprzeciwko (2,5 litra i 175 "konie"), pracując wraz z bezstopniową wariatorem.
Na takim samochodzie można bezpiecznie iść turystyzować, nie boi się terenu. Outback nie boi się najcięższych testów.
Wygodne szyny dachowe ułatwiają umieszczenie łodzi lub innego ogólnego ładunku.
W Outback możesz zmienić kąt nachylenia tylnych siedzeń, co pozwala podróżować z komfortem. Miejsca na stopy i nad głową. Wszystkie fotele są ogrzewane. Jeśli składasz tylną sofę, okazuje się, że gładka strona dwueterowa, która pozwoli Ci bezpiecznie spędzić noc.
Pień jest ogromny (560 l), ale jeśli rozkładasz siedzenia, okaże się jeszcze więcej (1801 l), co pozwoli ci wziąć wszystko, czego potrzebujesz.
Zużycie paliwa - około 7 litrów.
Trzy najlepsze z naszej oceny złożono modele troski Volkswagena. A nie na próżno! Te samochody są idealne do podróży.
Touran jest przestronnym i praktycznym kompaktowym, wyposażonym w boczne drzwi otwarcia. Wnętrze samochodu jest zdobione powściągliwe, niemiecka racjonalność jest odczuwalna. Wykończenie wysokiej jakości i odporne na zużycie. Wiele różnych kieszeni, niszów i rękawic. Pleciarki przednich siedzeń mają wygodne stoły składane.
System funkcjonalny transformacji kabiny pozwala rozwiązać wszelkie zadania. Świecący pień (695 l), a jeśli złożył plecami, będzie 1990 litrów. To wystarczy do transportu ogólnych rzeczy.
Możesz kupić touran z silnikiem dieslowym lub benzynowym. Wersja diesla wyróżnia się specjalną wydajnością (do 6 l / 100 km), więc podróż nie będzie bardzo drogi.
Jest to bardzo popularny van turystyczny w Europie. Jeśli dołączysz do niego dodatkową komorę inwazji, otrzymasz autode na kołach.
Z tyłu samochodu specjalny design jest zaawansowany za pomocą elektryczności. Cały proces "rozpakowywania" trwa 45 sekund. To urządzenie zwiększa wewnętrzną przestrzeń furgonetki prawie dwukrotnie dwukrotnie. Tak więc mała kuchnia, łóżko i szafa pasują do twojego samochodu. Dach samochodu wznosi się, co pozwala pasażerom stanąć w środku. W tym przypadku przednie siedzenia można wdrożyć o 180 stopni. z boku samochodu.
Ta maszyna jest doskonałą opcją dla miłośników podróży. Istnieje T5 Letback 87 000 $, który jest droższy niż zwykły minibus, ale taniej małego nowego domu na kółkach.
To wspaniały samochód na podróż do rodziny. Jest wyposażony w sypialnie, szafki ze stołem, kuchenką kuchenną. Istnieje gniazdo (220 V) i zbiornik wodny. W pobliżu talerza znajduje się lodówka i rękodzieło.
Przednie fotele mogą być wdrażane do stołu, aby jeść wygodnie z całą rodziną. Tylne siedzenie jest rozwinięte, zamieniając się w łóżko na pół-pistolet. Pod tylnymi siedzeniami jest komora wyciągania. W bocznych drzwiach znajduje się mały stolik, a z tyłu - dwa krzesła.
Aby ukryć przed opadami, możesz pociągnąć markizę. Dach może wznieść się, co pozwoli swobodnie chodzić po salonie. Jest klimatyzacja, wbudowany telefon, system multimedialny, wbudowane zasłony, można słuchać radia, oglądać wideo. W rzeczywistości jest to dom na kołach, co pozwala podróżować bez żadnych szczególnych obaw w różnych miastach i krajach.
Jednocześnie samochód jest dość ekonomiczny. Konsumpcja - 8 l / 100 km. Jest komputer pokładowy z dużym wyświetlaczem, systemem nawigacyjnym, który informuje o korkach.
Multivan California kosztuje około 70 tysięcy euro. Cena jest duża, ale w samochodzie wszystko zapewnia komfortową podróż. Dlatego ten samochód stał się liderem naszego szczytu.
Podsumujmy
Wszystkie powyższe samochody nadają się do podróży. Przy wyborze, warto rozważyć swoje możliwości finansowe i życzenia. Niezależnie od wybranego samochodu, gwarantowana jest wygodna długa podróż.
Problemy z podróży samochodem - w filmie:
Wielu z nas wielokrotnie widziałem niesamowite rolki wideo w sieci, na których samochody na pozycji neutralnej skrzyni biegów przeliczają do góry, a nie z góry, ponieważ powinno być zgodnie z prawami fizyki. Jakie są teorie i wersje oraz wielostronne wyjaśnienia nie spotkasz się w przestronnym Internecie. Zapraszamy do nauki prawdziwej przyczyny tego zjawiska. Jak się okazało.
Na przykład wysłałeś film z Kanady. Ten rolek jest nakręcony w mieście New Brunswick.
Jak widać na kierowcy. Zaparkował samochód u stóp nachylenia drogi, umieszczając pudełko do pozycji neutralnej, zaczyna się zwijać przy niskiej prędkości. Wiele w sieci, nie rozumiejąc, co dzieje się na ekranie, zaczynają wierzyć, że jest to możliwe.
Czy wiesz, jakie najczęstsze wyjaśnienie tego niezwykłego zjawiska? Wielu wierzy, że samochód porusza się w podobny sposób, ponieważ w tym miejscu znajduje się specjalne pole magnetyczne ziemi.
Na wideo samochód naprawdę sprzeczny z prawami fizyki jest wiarygodna poruszająca się pod górę. Może prawda jest taka, czy jest to jakiś rodzaj magnetycznego promieniowania elektromagnetycznego?
To oczywiście świetnie! Każda wersja musi mieć prawo do istnienia. Ale w rzeczywistości rzeczywiste wyjaśnienie tego, co dzieje się nic wspólnego z magnetyzmem. W rzeczywistości jest to zwykła iluzja optyczna.
Aby zilustrować i wyjaśnić, co dzieje się z maszyną, spójrz na wideo, co wyjaśnia oszustwo optyczne używane podczas fotografowania samochodu, który się stał. To wyjaśnienie iluzji optycznej opublikował Kokichi Sugihara z Uniwersytetu Maidzy. Na wideo jesteś również. Piłki, zamiast ślizgać się, zwijać się.
Nie widzisz magnesów? Wiesz dlaczego? Nie ma ich tu. W rzeczywistości widzisz tutaj naukową złudzenie optyczne. Staje się jasne, jeśli wdrażasz projekt z kulkami.
Oczywiście wideo z maszyną nie możemy przekręcić 180 lub 360 stopni.
Ale zasada z samochodem jest taka sama jak w kulkach. W rzeczywistości samochód budzi się do góry, a zgodnie z prawem fizyki, nachylenie jest zwinięte. Ale z powodu kąta kręcenia widzimy, że rolka wydaje się, że samochód idzie w górę.
Skąd pochodzi siła napędowa, jeśli samochód nie popycha jako wózek i nie ciągnie go? Dlaczego on idzie? Co to jest nadmierna moc? Co dziwne, nie każdy może odpowiedzieć na te pytania. Tymczasem to pytanie jest bardzo proste, i wymyślić siły nawet uczniów
Wielu z nas poznali tapetę: Ulica ubiegłego wieku, a na chodniku - załoga bez koni. Takie w przybliżeniu były "wyzwaniami" rosyjskich wynalazców Shamshurenkov i Kulibina. Self-Oscale mężczyzna stojący na pedałach. Jego "energia mechaniczna" została przeniesiona do kołach napędowych, które pchały wózek. Ta sama zasada była oparta na innej "samodzielnej załodze", która pojawiła się później - samochód. Tylko źródło energii mechanicznej ma silnik spalinowy wewnętrzny. Jak prowadzi jego energię do samochodu?
Gdzie jest siła pchająca?
Asystent dźwigni
Gdzie występuje, jeśli samochód nie popycha jako wózek i nie ciągnie konia?
Aby odpowiedzieć na to pytanie, przeanalizujmy sposób, w jaki możesz przesunąć wózek - za pomocą dźwigni. I że dolny koniec go nie wsuwa, - zdobędę w ziemi.
Pierwsza opcja - popchnij dźwignię bezpośrednio wózek. Będzie poruszać się w przypadku, gdy dźwignia działa bezpośrednio na osi koła, przy ramieniu, że akty ręczne są dwa razy duże. Praca ta może być ułatwiona - naciskać dźwignię z taką siłą, pochylając się na drodze, jego dolny koniec nie poślizgnął się. Pozostaje on stale go przestawiany.
A jeśli wykonasz siłę na szczyt koła na stycznym kręgu? Następnie taśma przydzielona na rysunku w środku linii przerywanej może być wyświetlana jako ta sama dźwignia, maszyna naciska wiodącą koła do drogi - nie stoi, oznacza to, że dolny koniec naszej "dźwigni" jest utrzymywany W kołku i osi koła poruszy się pod działaniem mocy F.
Gdy oś porusza się trochę do przodu - koło zostanie sprawdzone i "koniec dźwigni" - punkt 1 nie wejdzie w kontakt z drogą. Jego miejsce zajmie punkt 2, a następnie pkt 3 i tak dalej.
W ten sposób koło można uznać za część dźwigni składających się z nieskończonej liczby, w sposób ciągły i konsekwentnie zastępujący jeden inny. Jest to wygodniejsze dla dźwigni - nic nie musi być przestawiane. Metoda walcowania wózków do koła obręczy jest używana, gdy koń powinien pomóc. Podobnie, artyleryrowie działają, toczą się ręcznie do pistoletów do strzelania pozycji: jest łatwiejsze, ponieważ siła na osi jest dwa razy duża niż jeśli ma nacisnąć na twarz.
Jednak lepiej nie pchać i nie ciągnąć koła, ale obrócić. Niemożliwe jest, aby znaleźć taki sposób, aby nie naciskać i nie ciągnąć koła, przechwytywając go cały czas na obręcz? Mogą. Aby to zrobić, wystarczy przenieść moment obrotowy na koła przez oś, lub, ponieważ jest zwyczajowo mówić w technice, przynieś moment obrotowy. Moment dąży do obrócenia koła, ale zapobiega mu powstałości tarcia między nim i drogi. Koło jest jak odpychać z ziemi i zaczyna sięczyć. Tutaj główny asystent jest tarciem, bez niego ruch jest niemożliwy. Wiadomo, jak samochód jest bezradny, na przykład, na lodzie.
Różne drogi i różne siły
Wszystko - "przeciw"
Na wózku asfaltowym łatwo się rolowała. Ale koła spadły na miękką glebę lub piasek. Aby go popchnąć, stało się trudniejsze. B o co chodzi? Siła wzrosła, co w teorii samochodu nazywane jest mocą odporności na toczenia.
A jeśli rośnie się spotka? Dodano moc, dążenie do rozproszenia wózka.
I licznik wiatru? Każdy z nas wie, jak trudno jest poruszać się, gdy jest silny. Ale sam samochód wyścigowy "" pasuje "sztucznego wiatru licznika i silniejszy niż im większa prędkość.
Ponadto, gdy przyjęto, wózek musi popchnąć znacznie silniejszy niż kiedy. Ruch jednolity: musisz przezwyciężyć siły bezwładności.
Tak więc samochód równomiernie porusza się wzdłuż dobrej drogi poziomej: potrzebna jest umiarkowana siła pchania - tylko w celu przezwyciężenia tarcia i odporności na powietrze.
Ale najpierw konieczne jest dotknięcie. A dla tego wymaga największej siły pchania. Chcemy przyspieszyć ruch - konieczne jest ponownie przezwyciężenie bezwładności, konieczne jest zwiększenie siły pchania. Przenieśliśmy się do złej drogi lub wspinaliśmy się na górę. I tutaj siła pchająca musi być tak szybko, jak to możliwe. Zwykle, w zależności od warunków ruchu, zmienia się kilka razy. W związku z tym moment obrotowy dostarczany do koła powinien się zmienić. Widzimy: że samochód może poruszać się na różnych drogach i przy różnych prędkościach, musisz mieć możliwość zwiększenia i zmniejszenia momentu obrotowego na jej kołach.
Uparty
Z silnika - i koła
Prędkość obrotu wału korbowego silnika spalinowego może zmieniać się od około pięćset, gdy działa na "bezczynności", do kilku tysięcy obrotów na minutę. Wydaje się, że możesz poruszać się z różnymi prędkościami, nawet jeśli silnik może być bezpośrednio połączony z kołami: Wał silnika obraca się szybciej - i proszę, z większą prędkością jest samochód.
W benzyny "Character" gorzej
Ale droga poszła pod górę, a natychmiast silnik samochodowy pokazuje "znak". Zmniejsza się znacząco redukcje (stało się trudniejsze do ciągnięcia), ale moment obrotowy wzrasta za mało: dziesięć procent, przez trzydzieści, największa jest pięćdziesiąt. Silniki wysokoprężne mają tak gorsze. Spójrzmy na wykres. Pokazuje, jak zmienia się wielkość momentu obrotowego benzyny silnika samochodowego. Jest widoczny i najgorszy: z pewną liczbą rewolucji (w tym miejscu ustawia się znacznik wyboru) moment obrotowy jest stale zmniejszony.
Rzeczywiście, ze spadkiem liczby rewolucji z 4500 do 3000, moment obrotowy wzrósł z 7 do 9 kgm. Ale jeśli wzrost, powiedzmy, zażądałmy większego, wewnętrzny silnik spalinowy nie może poradzić sobie z tym zadaniem: konieczne jest zwiększenie chwili, i zaczyna się zmniejszać, szybkość spada gwałtownie - obrót silnika spadający. . Moment obrotowy staje się jeszcze mniej ...
W tym samym zakresie liczby rewolucji nowoczesnego silnika elektrycznego trakcyjnego, moment obrotowy wzrasta o około cztery razy.
W związku z tym silnik będzie bardziej odpowiedni dla samochodu, pary lub silników elektrycznych, jakby odpowiada złotej regulacji mechaniki: z dużym obciążeniem, zwalniają, a oni są silniejsze. Ale silnik plus kotłownia jest zbyt kłopotliwa dla samochodu i jest po prostu niemożliwe do przenoszenia elektrowni na nim. Silnik spalania wewnętrznego ma wiele innych zalet. I można znaleźć na jego "złej postaci".
Jest zjazd!
Możesz i szybko i powoli
Siły osoby, która pracowała nad pedałami "Samobala" wózki miały wystarczy do ruchu wzdłuż płaskiej drogi. I rosnący? Aby go przezwyciężyć między "silnikiem" a wiodącymi kołami, umieszczono specjalny bęben zębaty. Pozwoliło zwiększyć moment obrotowy, który spowodowany kołach, ze względu na szybkość ich rotacji, a zatem szybkość ruchu wózka. Moment obrotowy wzrósł, gdy wiodący sprzęt był podłączony do pobliskiego zęba bębna, znajdującego się na osi (największym ramieniu) i, wręcz przeciwnie, zmniejszył się podczas skrócenia ramienia.
Zmiana również wielkości momentu obrotowego oraz w przekładni biegów wspólnej w nowoczesnej technice.
Sprawia, że \u200b\u200bskrzynia biegów
Iz powrotem
Menu wielkości momentu obrotowego silnika może mechanizm, w którym pojawią się kilka par haveed na pozostałych biegu - powiedzmy, trzy - z różnymi stosunkami biegów: 1: 4; 1: 2 i 1: 1. Pierwsze dwa pozwalają zwiększyć moment obrotowy (popychanie siły) na cztery lub dwa razy.
Schemat takiej skrzyni biegów - pokazany na rysunku. W budynku ogólnym znajdują się trzy pary przekładni z różnymi stosunkami biegów. Przekładnie wału niewolnika, przez który obrót jest przesyłany do kół, może się poruszać, cały czas wiruje się z nim. Działanie dźwigni przełącznika, sterownik może podłączyć dowolną parę i poruszać się na dowolnym z trzech biegów. To jest pierwsza usługa pola.
Druga usługa. Na zdjęciu pudełko jest wyświetlane w pozycji "Pierwsze transfer". Jeśli zerwasz tę parę - obrót z silnika do kół nie zostanie przesłany. Ta sytuacja nazywa się neutralnym.
Dzięki położeniu neutralnym silnik nie jest podłączony do kół, a zatem łatwo go umieścić, ogrzać, nie trzeba wyłączyć podczas zatrzymywania przed światłem drogowym itp.
Trzeci serwis. Nawet motocykl zdarza się powrót. Samochód jest po prostu konieczny. Musimy również odwrócić się i wstać do załadunku, podjechać do przyczepy ...
Ogólnie rzecz biorąc, koła napędowe powinny być obracane iz powrotem. I silnik? Jego wał korbowy obraca się tylko w jedną stronę. Tak więc pudełko musi mieć transmisję odwrotnej. Istnieje "dodatkowy" sprzęt lub dwa na wspólnej osi, jak pokazano na rysunku między wiodącymi i napędzanymi wałami do zaangażowania. Zmienia kierunek obrotu wału niewolnika.
Przyciąć płynnie
Wystarczy podłączyć pierwsze przekładnie przekładni, nie będzie możliwe - jeden obraca się, druga jest stała. A jeśli włączyłeś przeniesienie siłą - maszyna "skakać" do przodu lub zatrzymuje silnik i nie jest bezpieczny dla biegów zębatych.
Pozbądź się takich kłopotów i płynnie ruch z miejsca umożliwia specjalny mechanizm - "sprzęgło", który znajduje się między silnikiem a pudełkiem. Ma dwie pozycje: sprzęgło jest włączone - moment obrotowy jest przesyłany do pudełka; Sprzęgło jest wyłączone - jest odłączony od silnika.
W przypadku transmisji obrotu, siła tarcia między kołem zamachowym a dyskiem slave jest tutaj. Sprężyny ułożone wzdłuż obwodu Naciśnij dysk do koła zamachowego, a obraca się z nim - uchwyt jest włączony. W tej pozycji jest podczas jazdy samochodem. Sprężyny zapewniają taką siłę tarcia, która jest niezbędna do przekazywania momentu obrotowego silnika, bez poślizgu między koła zamachowego a dyskiem podrzędnym.
Gdy kierowca naciska stopę na lewym pedałem (tak zaakceptowany na samochody na całym świecie), dysk, przezwyciężenie wysiłku sprężyn, odjeżdża z koła zamachowego. Mówimy: sprzęgło jest wyłączone. Transmisja momentu obrotowego z silnika jest zatrzymana, chociaż jego wał korbowy i koło zamachowe nadal się obracają.
W tej pozycji - pedał jest naciśnięty - kierowca zawiera transmisję i płynnie zwalniając pedał, stopniowo przynosi płytę niewolnikową do gładkiej powierzchni koła zamachowego. W tym czasie całkowita moc ciśnienia sprężyny wzrasta, a siła tarcia wzrasta. Koło zamachowe stopniowo, płynnie przenosi dysk, który ze wszystkimi malejącymi poślizgami zaczyna się obracać, a ... samochód jest płynny. Sukces tego procesu zależy od sztuki kierowcy, początkowo często przekazuje nie dość płynnie.
Gdy trzeba przełączyć transfer - "Idź", na przykład, gdy jest podkręcający od pierwszego do drugiego lub drugiego do trzeciego - kierowca za każdym razem naciska pedał sprzęgła.
Cóż, teraz najważniejsza rzecz. Ten artykuł został napisany przez kandydata nauk technicznych V. Gusev, z powrotem w 1968 r. ... Jak się okazuje, i duży w samochodzie niewiele się zmienił od tego czasu. Te same przekładnie, pudełka, dźwignie. I wszystkie te same DVS, nawet jeśli poprawiono. Była wysokiej jakości skok, który był poruszający się z konia do samochodu lub w wynalazku samolotu, nie.
Co dzieje się z maszyną podczas długiego "odpoczynku", jak przygotować go do niego i co trzeba zrobić przed pierwszym uruchomieniem, dziennikarze autoportów powiedzą więcej.
Pytanie jednego z czytelników autoportów, czy konieczne jest jakoś przygotować samochód po długim czasie bezczynności dla pierwszego uruchomienia, sprawił, że wzięlimy bardziej szczegółowo ten temat.
Natychmiast dokonać rezerwacji, długi prosty jest wtedy, gdy samochód stał bez ruchu z roku i więcej. Przechowywanie do trzech do czterech miesięcy w okresie zimowym nie można wziąć pod uwagę, ponieważ praktycznie nie wpływa na ogólny stan maszyny. Cóż, z wyjątkiem tego, że bateria może być kołnierzem. Tutaj decyzja jest jedną rzeczą - naładującym i na drodze.
Ale co dzieje się z samochodem podczas długiego "odpoczynku" i tego, co właściciel powinien przygotowywać przed pierwszym uruchomieniem, dziennikarze autoportów powiedzą więcej.
1. Olej: Nowoczesny olej motoryzacyjny ma długą trwałość i nadaje się do pracy przez cały okres wskazany na opakowaniu przez producenta. To jest naprawdę prawda, aż do rozpoczęcia jego operacji. Ale jak tylko wylałeś go do silnika, pudełko, transmisję itp. I zaczął pracować, te terminy muszą zostać zmienione. W istocie, nowoczesne oleje składają się z podstawy (bezpośrednio oleju) i różnych dodatków (czyszczenia, detergentów, stabilizacji itp.). Są to najbardziej dodatki i reagują, zarówno wśród siebie, jak i z elementami transmisji lub silnika w wysokich temperaturach. Mogą dalej utleniać i prowadzić do tak zwanego efektu "separacji" produktu. Dzięki codziennej operacji nie występuje spowodowane stałym rozrywką i mieszaniem oleju. Ale z długotrwałym prostym, różne frakcje mogą siedzieć na dole palety. Jako przykład można wziąć farbę emulsyjną wodą. Z pewnością każdy z was widział, podobnie jak w przypadku długotrwałego przechowywania, barwiący pigment osiada na dnie zbiornika, a absolutnie bezużyteczna płyn pozostaje w górnej części.
Jeśli zaczniesz silnik w takim oleju, to po prostu możesz go obsłużyć. Dlatego po długim przestoju samochodu, pierwszą rzeczą do sprawdzenia olejów i jeśli musimy się zmienić. Doświadczeni kierowcy są zalecane podczas długotrwałego przechowywania samochodu okresowo co najmniej raz na dwa miesiące, aby rozpocząć samochód, rozgrzewkę i prowadzić niewielką odległość 1-2 km.
Jeśli olej stał się bezużyteczny, rozwiązanie jest tylko jedną rzecz, zmień ją, a jednocześnie wszystkie filtry.
2. Benzyna: Co dziwne, ale wszystko dla obaw i benzyny (diesel). Ponadto wilgoć może gromadzić się w zbiorniku. Bez powodu doświadczonych kierowców doradzają tylko wysokiej jakości benzynę (diesel), nie mniej niż 3/4 zbiorników przed długotrwałym przechowywaniem samochodu. Konieczne jest, aby kondensat spadł na ścianach na ścianach podczas temperatur. Mniej, bez problemu, benzyna zachowuje swoje właściwości do 1,5-2 lat (Diesel 14-1,5 lat). Jeśli maszyna była przechowywana dłużej, zalecamy wymiana benzyny (paliwo wysokoprężne) świeże.
3. Bateria: Ma charakter samorozładowywania. Oznacza to, że nawet jeśli zostawiłeś samochód z pełną naładowaną baterią, a następnie po pewnym czasie zmniejsza się poziom ładunku. Dzięki krótkim przestojom jest praktycznie nie zauważalny, ale na rok lub więcej może usiąść całkowicie. Zalecany raz co 1,5-2 miesięcy naładuj baterię do pełnego ładunku. Jeśli wykonujesz zalecenia ropy i okresowo uruchomić silnik, zostanie on pobierany przez generator.
Życie baterii wynosi 5-7 lat. Jeśli twoje ręce mają bardziej starożytną rzadkość, a potem bez kupowania nowego, nie rób.
4. Uszczelnianie gumy i uszczelek: Podczas długotrwałego przechowywania wszystkie smary płynąły do \u200b\u200bpalet. Gruczoły uwolnione z ochrony oleju są narażone na powietrze, suche, utraty elastyczności i jako pęknięcie pochodne. Prowadzi to do wycieków ropy w miejscach ich instalacji. Zalecenie jest takie samo jak w pierwszym akapicie. Okresowa praca silnika umożliwia olej do smarowania gruczołów i zapobiec ich starzeniu. Jeśli odziedziczyłeś samochód i warstwa pyłu na niej można usunąć przez łopatę, najprawdopodobniej będziesz czekał na dość drogiego procesu całkowitego wymiany wszystkich uszczelek, uszczelek i gumy uszczelniającej.
Ten przedmiot dotyczy samochodów, które zostały zapisane przez ponad 4-5 lat. W większości przypadków kauczuk, z którego wykonane są węże, straciły ich właściwości i curtdown. A nawet jeśli wizualnie nie jest to widoczne dla problemów, których można oczekiwać po drodze. Miło, że gdzieś na wiejskiej autostradzie pękł wąż chłodzący lub Bóg zabrania rurociągu paliwowego. Pożar właśnie brakowało. Wyzwanie nie podlega wyzwańowi. Zdecydowanie jest - wymiana.
6. Płyn hamulcowy: Sama substancja jest bardzo higroskopijna. Oznacza to, że ma własność gromadzenia wilgoci. Podczas obsługi samochodu ciepło z płyt hamulcowych i zacisk jest przenoszony do cieczy. Sam jest odporny na temperatury, ale wilgoć nagromadziła się w nim może gotować. Tworzenie się pary w systemie może prowadzić do utraty hamulców. Nawet w trybie ciągłej pracy samochodu producenci zalecają zmianę płynu hamulcowego co najmniej raz na dwa lata. Dla własnego bezpieczeństwa najlepiej zmienić go przed "resuscytacją" samochodu.
7. Tarcze hamulcowe i podkładki:Dzięki długotrwałych prostych dyskach hamulcowych są pokryte rdzą. Zaleca się napędzanie pewnej odległości przy niskiej prędkości spowalniającym hamulec. Pozwoli to na płyty hamulcowe z rdzy.
Jeśli samochód stał od ponad trzech lat, pamiętaj, aby sprawdzić stan klocków hamulcowych. Są przypadki, gdy okładziny opóźniają się za podstawą. W tym przypadku konieczne jest zastąpienie ich nowymi.
8. Uszczelnianie gumy okien i drzwi:Co można uzyskać tutaj. Jeśli towarzyszy mu maszyna do przechowywania, smaruj je wszystkie silikonowe i regularnie powtarzają ten proces co najmniej raz w roku. Cóż, jeśli już byli nieuzasadnione, każdy rynek samochodów zaoferuje Ci szeroką uszczelniającą uszczelnienie dla każdej marki i modelu.
9. Okablowanie: Sprawdź wizualnie, gdzie jest możliwe, nie ma nagich przewodów. Praktyka pokazuje, że wieczne satelity ludzkości myszy i szczurów z esejem przyjemności warkocz. Jeśli zostanie wykryte kłopoty, a uszkodzenie nie jest znaczące. Obudźcie miejsce uszkodzenia taśmy, w przeciwnym razie zmienić przewody do nowych.
Ostatnia porada, po tym, jak maszyna jest w pełni gotowa do pracy, nie bądź leniwy, aby uzyskać ostrożne czyszczenie. Pył nagromadzony przez lata może powodować reakcje alergiczne z tobą lub członkami rodziny. Tak, i jest w czystym salonie znacznie przyjemniejszy.
Jakie wnioski można wykonać z całego powyższego? Najbardziej banalny. Jeśli zamierzasz umieścić wierny żelazo "koń" do długotrwałego przechowywania, zrób to dobrze. Nasmaruj silikonową gumą uszczelniającą, pokrywają powierzchnię korpusu powłoką woskową, wlać wysokiej jakości benzynę do zbiornika (zbiornik musi być wypełniony nie mniej niż 3/4). W silniku, skrzynia biegów i transmisji muszą być zalane świeżym olejem. A co najważniejsze nie zapomnij o nim. Jeśli z częstotliwością 2-3 miesięcy, aby spędzić "przyjaciela" i wziąć go na spacer, po prostu zbliża się do utrzymania go, gdy jest to konieczne. Pamiętaj - Miser płaci dwukrotnie, głupiec jest zawsze.
Nadal tęsknimy za samochodami z lat 80. i 90-tych z rosnącymi reflektorami. Była to bardzo fajna opcja dla fanów prawdziwych samochodów. Pamiętajmy o niektórych z tych modeli, dla których podnosimy.
Alpejski A610.
Alpine A610 spełnił przednią reflektorami w 1991 roku. Ich wydanie zostało zakończone cztery lata później, po czym samochody tej marki z takimi reflektorami nigdy nie już tego nie zrobił.
Aston Martin Lagonda.
Pod koniec lat 70. forma w kształcie klina części przedniej części weszła do mody, która nie pozwalała na umieszczenie standardowego oświetlenia. W 1977 roku Aston Martin pokazał wspaniały sedan Lagonda, wyposażony w podnosząc się przednie reflektory. Projektanci liczyli, że dla tego typu ciała, mechaniczna przednia optyka sprawi, że samochód będzie bardziej wyłączny.
Alfa Romeo Montreal.
Reflektory Montrealu Alfa Romeo zostały zamocowane na miejscu, ale specjalne aerodynamiczne pokrywy w górnej części mogą przesunąć się wewnątrz okapu, gdy reflektory są włączone. Ciekawe rozwiązanie od włoskich projektantów.
BMW M1.
Nawet konserwatywna firma BMW przeszedł uniwersalny przepływ i stworzył średnie samochodzie samochodowe BMW M1 z frontą klinową i podnosząc prostokątne reflektory przednie.
BMW 8-serii
Inny model niemieckiej marki BMW - coupe z serii 8. Ten samochód można uznać za ikoną stylu, jednego z najpiękniejszych samochodów marki bawarskiej. Reflektory sprawiły, że rosnących jednak niektórzy właściciele zirytowali ich zahamowanie: po wyłączeniu reflektorów musiały poczekać na chwilę, aż ukryją się w kapturze.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Korweta Stingray z drugiej generacji stała się jednym z pierwszych samochodów, które podniosły reflektory. Wrócił w 1959 roku, kiedy rozpoczęła się ich wydanie. Pod ostrym dziadkiem kaptur był ukryty dwie pary okrągłych reflektorów, które jednak wyglądały lepiej w oczyszczonym stanie.
Chevrolet Corvette C5.
Piąta generacja Maskira Chevroleta Corvette stała się ostatnią, która wykorzystała podnoszące reflektory. Wentylatory marki od dawna doświadczyli, gdy Corvette C6 je stracili. Wydaje się, że teraz wszyscy są przyzwyczajeni.
Sznur 810/812.
Będziesz zaskoczony, ale po raz pierwszy mechanicznie rosnące reflektory pojawiły się w 1935 r. Przez przewód samochodowy 810. Projektanci użyli tego rozwiązania, aby osiągnąć niezapomniany wygląd samochodu. Nawiasem mówiąc, takie rozwiązania były używane tylko w lotnictwie.
Ferrari 365 GTB / 4
Ferrari był liderem liczbą modeli z podnoszącymi reflektorów. Pierwsza supercarr z podobną opcją była 365 GTB / 4 - jeden z najpiękniejszych samochodów wszech czasów. Teraz ten model jest sprzedawany na aukcjach dla szalonych pieniędzy.
Ferrari 308/328.
Najpopularniejsze "Eye" Ferrari był najpopularniejszym modelem 308 i 328, które zostały zbudowane na kanonach super pociągnięć w tym czasie: część przednia w kształcie klina, centralna lokalizacja jednostki zasilającej i podnoszenie reflektorów.
Ferrari F40.
Legenda. Jeden z najlepszych ferrari przez cały czas. Supercar miał dość interesującą architekturę reflektorów z parą standardowych bloków oświetlenia i parę wspinaczkowych reflektorów.
Ferrari Testarossa.
Ferrari Testarossa Supercar z projektem z Atelier Pininfarina, oczywiście stał się gwiazdą Ikona 80. i stylów. Wielu chłopców na całym świecie wisiał plakaty z tym samochodem nad łóżkiem w pokoju.
Ferrari 456 GT.
Najnowszy model Ferrari z zaawansowanymi reflektorami stało się 456 gt. Została wyprodukowana w latach 1992-2003. Jedynym minusem tego dwunastokrotnego samochodu nie było bardzo idealną aerodynamiką, z otwartą frontową optyką.
FIAT X1 / 9
Mały i niedrogi Coupe Fiat X1 / 9 został opracowany w Atelier Bertone i został wyprodukowany w 1972 do 1988 roku. Pomimo prostoty projektu, projektanci nadal postanowili korzystać z reflektorów przedniego podnoszenia.
Sonda ford.
W 1988 r. Ford pokazał pierwszą generację coupe sondy, które miały obwody kątowe i podnoszenie reflektorów. W 1992 roku pojawił się model drugiej generacji, który zatrzymał tę opcję.
Honda Prelde.
Nawet Honda nie pozostała na boku z trendów świata i wyposażyła model preludium z "sennymi" reflektorami. Samochód został wydany w 1984 roku. Trochę później japoński producent samochodów wypuścił również trzy drzwi Aero Aero, również wyposażony w rosnące reflektory.
Honda NSX.
W 1990 r. Honda uderzyła w globalną reklamę konsumenta dzięki nowym supercasterowi NSX. W swoim przykładzie firma z Japonii wykazała, że \u200b\u200bbyło gotowe do walki z włoskim Ferrari i Lamborghini.
Jaguar XJ220.
Wśród europejskich samochodów z lat 90. był jednym wyjątkowym Supercar - Jaguar XJ220. Oszałamiająco piękny, został wyposażony w osłony mechaniczne na przedniej reflektorach, które zstąpiono, gdy zostały włączone.
Lamborghini Miura.
W 1966 roku Lamborghini pokazał pierwszy prototyp Supercar Miura z tylnymi reflektorami. Dwa lata później rozpoczęła się masowa produkcja. Miura jest uważana za jedną z najpiękniejszych samochodów w ubiegłym wieku.
Lamborghini Countach.
Jednym z najsłynniejszych sugerów włoskiej firmy Lamborghini ma również podnoszenie reflektorów. Niektóre samochody wyglądają ochładzać zarówno z podniesionymi, jak iz reflektorami. Countach jest zdecydowanie jednym z nich.
Lamborghini Diablo.
Model Diablo ukończył erę podnoszenia reflektorów w firmie włoskiej Lamborghini. Mimo to jest jeden z najfajniejszych samochodów początku lat 90., w dużej mierze ze względu na parę takiego projektu.
LANCIA STRATOS.
W 1972 r. Lancia stworzyło jeden z najbardziej udanych samochodów rajdowych wszechczasów. Miał ciało w kształcie klina i wspinając się na przednie reflektory, które po prostu spojrzały na mgłę przed mgłą.
Lincoln Continental.
W Stanach Zjednoczonych na poziomie legislacyjnym w 1968 r. Zablokowano nominowanie reflektorów ze względów bezpieczeństwa. Zakaz działał do 1983 roku. Niemniej jednak, w 1977 r. Lincoln wydał model kontynentalny, który miał specjalne pokrowce na reflektorach, które można automatycznie usunąć, gdy światło jest włączone.
Lotus Esprit.
Lotus Esprit stał się znany po filmowaniu w filmie o agenta 007. Pamiętaj, że jest to biały coupe, który zamienił się w łódź podwodną? Kolejny supercar z frontami w kształcie klina i podnoszenia reflektorów.
Elita lotosowa.
Jeden z najbardziej niezwykłych samochodów marki Lotus. Trzy-drzwiowa przerwa z frontami w kształcie klina i podnoszenia reflektorów. Teraz nie będzie się pocić, ale w latach 70-tych - nie ma problemu.
Lotus Elan.
Mały British Roadster (w opcji zdjęcia z ciałem coupe i wydłużony rozstawnik) stał się inspiracją dla niektórych japońskich modeli, na przykład MAZDA MX-5 z pierwszej generacji.
MAZDA RX-7
Obrotowy silnik Vankel na Mazda RX-7 pierwszej generacji nie wymagał dużo miejsca pod maską, więc nie było trudności do wyposażenia tego modelu. Kolejne dwa pokolenia RX-7 zachowały również tę funkcję.
MAZDA MX-5
Pierwsza generacja większości masy Rodster na świecie była wyposażona w mechanicznie podnoszące reflektory przednie. Gotowy przyznać, że samochód wygląda niemożliwy, ale bardzo słodki.
MAZDA 323 F.
Prawie wszystkie samochody z rosnącymi reflektorami należą do supercars lub tylko coupe. Ale Mazda postanowiła wyposażyć je ze zwykłym 5-drzwiowym Hatchback Hatchback 323 F, który pojawił się w 1989 roku.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz postanowił nie iść na trendy mody i nie tworzyć modeli z rosnącymi reflektorami. Niemniej jednak był też "grzech" - konceptualny samochód sportowy C111 z drzwiami "Mewa Wing".
NISSAN 300ZX.
W 1983 r. Nissan rozpoczął produkcję 300zx coupe, który stał się jednym z najpopularniejszych modeli marki. Tylko samochody pierwszej generacji mogą pochwalić się reflektorami, tym bardziej masywne 300ZX drugie pokolenie było wyposażone w najbardziej zwykłe reflektory.
Oldsmobile Toronado.
Po napędu przedniego przewodu samochodowego 810/812, Oldsmobile Toronado stał się pierwszym modelem z podobnym układem w ciągu ostatnich 30 lat. Aby podkreślić, że model innowacji technicznych otrzymał również podnoszenie reflektorów.
Opel GT.
Reflektory na tej małej Targa OPEL GT, które pojawiły się w 1969 roku, róża mechanicznie, naciskając specjalny uchwyt obok dźwigni przekładniowej.
Porsche 914.
Volkswagen i Porsche połączyli się, aby stworzyć jeden z najbardziej brzydkich Porsche wszystkich razy - Model 914. W tym przypadku podnoszenie reflektorów sprawiają, że tylko gorzej.
Porsche 924/944.
Próstę Porsche, aby zwolnić supercar w Volkswagen i Audi. Wielu fanów marki postrzegał ten fakt jako osobistej obrażania. Oczywiście, taki frywolizm, jak reflektory podnoszące, rozliczane również nie do smaku.
Saab sonett III.
Od 1970 do 1974 r. Saab produkował SONETT III coupe z rosnącymi reflektorami. Model nie stał się popularny ze względu na straszny wygląd i nie lepszy montaż jakości.
Subaru xt.
W latach 1984-1990 Subaru sprzedał model XT w Europie (na lokalnym rynku, nazywano go "Alcyone"), który miał zaawansowane reflektory i wygląd kątowy.
Triumf TR7.
W 1974 r. Triump TR7 Coupe przybył na rynek brytyjski, który przyjęła modne trendy w globalnym projekcie samochodu. Model miał przednią część klinową z parą reflektorów podnoszących.
TOYOTA CELICA.
Japońskie samochody Toyota Celica z trzeciej, czwartej i piątej pokolenia były wyposażone w rosnące reflektory. W naszym kraju najbardziej popularnym był model ostatniej generacji, przede wszystkim dzięki sukcesowi w rajdzie.
TOYOTA SUPRA.
Starszy brat Toyoty Celica został wyprodukowany z podnoszącymi reflektorami od 1982 do 1993 r. W Generacji A60 i A70. Następnie model stracił taką funkcję.
TOYOTA MR2.
Maleńkie podwójne coupe Toyoty MR2 wyróżniało się centralną lokalizacją jednostki zasilającej i wciąż rosną reflektory. Model szybko stał się popularny.
Volvo 480.
Ekstrawagancki model 480 Volvo opracował specjalnie dla rynku północnoamerykańskim. Podnoszenie reflektorów powstały tutaj nie tak wiele dla dobra stylu, ile z powodu potrzeby pasujące do lokalnych standardów stanu wysokości światła światła na powierzchni drogi.
Pangolina.
Przemysł motoryzacyjny Związku Radzieckiego nie wytworzył samochodów z rosnącymi reflektorami, ale projektanci domowych samochodów nie pozostały za sobą z Zachodu. Zdjęcie - samochód pangoline.
