Teraz crossover uważany jest za niezależny model wygodnego kombi na podwoziu pasażerskim z nadwoziem skorupowym, duży prześwit oraz przewaga modeli z napędem na wszystkie koła w szeregu modyfikacji. Lub, jak to ujmuje The Wall Street Journal, „samochód, który wygląda jak SUV, ale prowadzi się jak samochód" Krótko mówiąc, crossover to samochód przeznaczony do różnych warunków miejskich.

Już sama nazwa „crossover” (od angielskiego crossover) mówi o jego zadaniu – być pierwszym w nowoczesnym, dynamicznie rozwijającym się mieście, gdzie infrastruktura drogowa może nie nadążać za wzrostem liczby ludności.

Samochody krajowe

Pomysł połączenia komfortu samochodu osobowego i właściwości terenowe przydarzyło się wielu producentom samochodów, zwłaszcza po II wojnie światowej. Co więcej, podczas wojny Gorki Automobile Plant wyprodukował pierwszy na świecie sedan z napędem na wszystkie koła, GAZ-61, oparty na legendarnej Emce (M1).

Następnie przemysł radziecki wyprodukował małe serie Pobedy z napędem na wszystkie koła (GAZ M-72) i Moskwicza (Moskvich-410) ze zwiększonym prześwitem w oparciu o ich seryjne modele z napędem na tylne koła. Przydały się na kiepskiej jakości sowieckich drogach, ale „choroby dziecięce” w warunkach sowieckiego systemu administracyjno-dowódczego okazały się nieuleczalne.

Jedyny raz, kiedy system nie ingerował, a w latach reform Kosygina pomógł, to wypuszczenie na rynek, jak wielu uważa, pierwszego na świecie crossovera „Niva” (lata 70. XX w.) – wówczas najwygodniejszego samochodu z napędem 4x4 układ. To był jedyny samochód radziecki, który był eksportowany do Japonii. Po niewielkich ulepszeniach jest produkowany do dziś, podczas gdy zagraniczni producenci posunęli się daleko do przodu.

Samochody zagraniczne

Za pierwszego zagranicznego crossovera można uznać amerykańskiego AMC Eagle (koniec lat 70. XX w.), wykorzystując jednak nadwozie samochodu osobowego AMC Concord. On miał zwiększony prześwit, stała Napęd na cztery koła ze sprzęgłem wiskozowym, które umożliwiło redystrybucję momentu obrotowego między osiami i zablokowanie środkowego mechanizmu różnicowego podczas poślizgu. Japońska Honda CR-V i Toyota RAV-4 są uważane za pierwsze pełnoprawne crossovery za granicą.

Duży wpływ na koncepcję crossovera miały także SUV-y - amerykańskie ciężkie kombi z napędem na wszystkie koła (to samo Jeepa Cherokee). Ponadto tradycyjne SUV-y podążyły ścieżką zwiększania komfortu kierowcy i pasażerów oraz poprawy wydajności na drodze.

Co to jest crossover i czym różni się od SUV-a i SUV-a?

Przede wszystkim jest to samochód z nadwoziem kombi i zwiększonym prześwitem, co upodabnia go do SUV-ów. Nadwozie jest nośne, co kiedyś było główną różnicą między crossoverem a SUV-em, którego konstrukcje były ramowe. Można powiedzieć, że podział był wzdłuż linii – „rama – SUV, nadwozie – SUV”. Powiemy Ci, jaki SUV jest nieco niższy, ale najpierw zauważymy, że granica między crossoverem a SUV-em stopniowo się zaciera.

Rozwój technologii i rynek motoryzacyjny nie stoi w miejscu i na przykład Mitsubishi Pajero Pinina z nadwoziem skorupowym odnosi się do SUV-ów. Tam też „wysłano” Ładę 4×4, uważaną za pierwszy crossover świata, czyli znaną nam wszystkim Nivę.

Powodem było nie tylko pojawienie się SUV-ów z nadwoziem typu monocoque, ale także stały napęd na wszystkie koła, ponieważ w crossoverach można go wyłączyć, a główną osią napędową w crossoverach jest napęd na przednie koła, tak jak u przeciętnego pasażera samochód.

Co więcej, istnieją nawet crossovery z układem kół 4x2. Być może miał swoje zdanie salon ascetyczny Rosyjski samochód. Jak na ironię, to Niva w momencie swojego powstania była najwygodniejszym kombi z napędem na wszystkie koła na świecie i faktycznie dała początek tej klasie. I tu SsangYong Actyon z nadwoziem typu liftback jest uważany za crossover, chociaż ma konstrukcję ramową i nie jest kombi. Winne jest miejskie przeznaczenie samochodu.

Projekt został w zasadzie ustalony, następnie możesz przejść do celu. Crossover przeznaczony jest dla tych, którzy poruszają się wszystkimi drogami miejskimi, ale teoretycznie może jeździć także w terenie. Nie ma sensu oczekiwać, że crossover będzie zachowywał się jak Jeep w błocie, ale przynajmniej ma znacznie mniejsze ryzyko utknięcia niż miejski sedan. Ale SUV chętnie jedzie przez błoto, ale dla miasta nie jest wystarczająco ekonomiczny, a w trybie dużych prędkości nie jest wystarczająco stabilny na autostradzie.

Co to jest „SUV”? Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to typ samochodu, ale przydomek samochodu niewystarczająco „terenowego” z pretensją do „jeepera”. Do tej klasyfikacji może należeć zarówno SUV (szczególnie z oponami niskoprofilowymi), jak i crossover. Nawet Jeep Grand Cherokee był tak nazywany i Eksplorator Forda. Czasami można tak nazwać nawet Hummera z „miejskimi” dzwonkami i gwizdkami. Nie wiadomo, co ma wspólnego Hummer z SUV-ami, ale co jest, to jest. Z drugiej strony Renault Sandero Stepwaya nazywany jest także SUV-em, chociaż jest to bardziej miejski hatchback z „zwiększonymi mocami”, np. zwiększonym prześwitem. Model ten nie posiada jeszcze napędu na wszystkie koła.

Przykłady przedstawicieli crossoverów

Klasyczne nowoczesne crossovery to samochody takie jak: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster,Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissana Qashqaia, Forda Kugi, Mitsubishi Outlandera, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche cayenne, Range Rovera Sport itp.

Bardziej szczegółowe informacje na temat parametrów technicznych samochodu można znaleźć w artykule naszego specjalisty.

Najbardziej popularny

Najpopularniejszymi crossoverami na świecie i w Rosji są japońscy pionierzy warsztatu crossoverowego - Honda CR-V i Toyota RAV4, a także ich odwieczny konkurent Nissan X-Trail. Samochody Kia mają również wielu fanów, szczególnie w Rosji, gdzie szanowani są Sportage i Sorento, ale pełnowymiarowy Mohave nie znalazł jeszcze swoich wielbicieli. Ale są one zatwierdzone zarówno na świecie, jak i na świecie Rynek rosyjski producenci z Chin. Chiński Haval H6 to jeden z najpopularniejszych crossoverów na świecie.

Produkty Volkswagen AG cieszą się dużym uznaniem, zwłaszcza na przestrzeni poradzieckiej Volkswagena Touarega, Audi Q7 i Porsche Cayenne, zbudowane na wspólnej platformie.

Najbardziej przystępne

Najtańszy crossover w Rosji można uznać za Renault Duster; na początku sprzedaży kosztował niecałe pół miliona rubli, ale teraz kosztuje od 619 000, a nawet w najdroższej konfiguracji kosztuje mniej niż milion. Ford Ecosport, który jest sprzedawany w cenie 890 000 rubli, nie jest tak daleko od tego. Wielu Chińczyków coraz bardziej odchodzi od segmentu ultrabudżetowego na rzecz po prostu ekonomicznych, ale na nich też warto zwrócić uwagę – Lifan X60 można kupić już od 590 000 rubli.

Dla patriotów wybór nie jest tak duży - klasyczne crossovery rosyjskiego designu nie są jeszcze produkowane. Jednak od 600 do 800 tysięcy rubli można bez żalu zapłacić Rentgen Łady (model z napędem na przednie koła, który jest bliższy zwykłym samochodom osobowym) lub Chevrolet Niva z roszczeniami do prawdziwych „zdolności terenowych”. Jest też wybór - Vortex Tiggo, to rosyjska marka i Zgromadzenie Rosyjskie, ale konstrukcja samochodu pochodzi z Państwa Środka.

Najbardziej niezawodny

Uważa się, że są to samochody produkowane w Japonii i Korei Południowej. Należy jednak pamiętać, że różne samochody są różne i różne generacje tego samego modelu mogą mieć diametralnie przeciwne cechy. Według opinii miłośników rosyjskiej motoryzacji, najwyższe oceny otrzymuje Renault Duster, Nissan juke i Nissana Qashqaia. Ponadto samochody te są również niedrogie i zużywają niewiele paliwa. „Niemcy” są nadal szanowani - Mercedes serii M i GL, BMW serii X oraz trio VW-Audi-Porsche. Niewiele jest negatywnych recenzji na temat samochodów Skoda.

Ważna jest także dostępność części samochodowych. Renault i Nissan traktują tę kwestię ostrożniej niż inne.

Rozpoczynając wybór „tego” samochodu, każdy kierowca staje przed szeroką gamą ofert i różne rodzaje samochody Jak nie zgubić się w takiej obfitości? W końcu nie mówimy o żadnych zasadniczych różnicach w markach: wszystkie są dobrze znane marki samochodów produkować dużą liczbę różnych typów samochodów.

A jeśli wcześniej rozmawialiśmy tylko o samochodach osobowych i samochodach terenowych, to ostatnio w opisach modeli pełno jest słów takich jak „crossover” czy „SUV”. Konieczne jest zrozumienie zawiłości współczesnej klasyfikacji, ponieważ wybór samochodu to poważna sprawa.

Pomimo tego, że sam koncept jest dobrze znany wielu miłośnikom motoryzacji, nie wszyscy znający się na samochodach wiedzą, czym jest crossover.

Rzeczywiście jest często mylony z SUV-em lub SUV-em. Jest to jednak tylko błędne przekonanie spowodowane sportowym designem, mocą i komfortem samochodu.

Crossover to odrębny typ samochodu

Tak więc crossover to samochód, w którym parametry techniczne charakterystyczne dla SUV-ów osiągnęły optymalną równowagę z szybkością, komfortem i łatwością prowadzenia samochodu osobowego klasy premium.

Ta klasa samochodów opiera się zazwyczaj na samochodach osobowych. Jednocześnie crossovery mają nadwozie skorupowe i stały (lub przełączany w przypadku poślizgu) napęd na wszystkie koła.

Kolejną cechą tego typu samochodów jest zwiększony (w porównaniu do samochodów osobowych) prześwit oraz wzmocnione, solidne podłużnice podłogi (ta ostatnia cecha może nie występować). Ważną cechą można uznać za poważną moc silnika. Dzięki temu maszyna odbiera najlepsza wydajność zdolność przełajowa i ogólnie.

Zasadniczo crossover został zaprojektowany z myślą o komfortowej jeździe po wysokiej jakości nawierzchniach, ale jednocześnie jest w stanie poradzić sobie w minimalnych ekstremalnych warunkach. Najczęściej mówimy o piasku, błocie pośniegowym, podkładzie i śniegu.

Cechą charakterystyczną jest niezmiennie wysoki poziom komfortu dla kierowcy i pasażerów, a także duża odporność na zużycie.

Cechy crossoverów

Pomimo tego, że jeśli chodzi o parametry techniczne samochodu, zwyczajowo operuje się w kategoriach „zalet” i „wad”, takie podejście jest nie do przyjęcia w przypadku gamy crossoverów różnych marek. Chodzi o wąskie skupienie tego typu. Porównanie samochodów to najlepszy sposób, aby zrozumieć, które samochody należą do klasy crossoverów, a które nie.

1. Dlatego crossovery mają lepsze osiągi w terenie niż SUV-y i w przeciwieństwie do SUV-ów nie są w stanie wytrzymać poważnych, ekstremalnych warunków. Oczywiście jazda po nierównym terenie jest możliwa, ale im mniej, tym lepiej.
   Inaczej mówiąc, crossover z hukiem dojedzie do wsi dziadka, ale naprawdę nie warto jechać po polach – nie będzie łatwo zdobyć takie auto, jeśli utknie. Przecież crossovery są zauważalnie cięższe od samochodów osobowych.
2. Wnętrze takiego samochodu jest znacznie wygodniejsze niż wnętrze standardowy SUV i mniej niż w przypadku SUV-a. Najważniejsze jest to, że crossover musi być niezawodny we wszystkich sytuacjach, które mogą wystąpić na drodze dla mieszkańca miasta lub przedmieścia. Długie rodzinne wyjazdy z dużą ilością bagażu nie są w jego stylu.
3. Samochody tego typu wyposażone są w silnik mocniejszy od SUV-ów i słabszy od SUV-ów. Crossovery charakteryzują się także dużym przyspieszeniem i ogólnie „sportowym” designem.
4. Samochód posiada stały lub wtykowy napęd na wszystkie koła oraz (zwykle) nadwozie typu monocoque, którego nie posiadają samochody osobowe. Porównanie z SUV-ami będzie trudniejsze, ponieważ wiele marek produkuje dziś SUV-y (co potwierdzają jazdy próbne) o podobnych cechach.
5. Różnice budżetowe: SUV droższe od crossovera, a to z kolei jest droższe niż SUV.
6. Crossover jest łatwiejszy w prowadzeniu niż SUV z ramą, a SUV jest łatwiejszy niż crossover zarówno w prowadzeniu, jak i parkowaniu.
7. SUV zużywa mniej paliwa niż crossover. A ten ostatni to SUV.

Crossover to między innymi jeden z najgorętszych trendów na rynku motoryzacyjnym. Oznacza to, że renomowani producenci pojazdów przygotowują i wprowadzają do masowej produkcji całe serie modelowe crossoverów w różnych kategoriach cenowych.

Dzięki temu asortyment tego typu samochodów jest bogatszy niż wszystkich innych. Nie mówimy tylko o markach czy parametrach technicznych - stosowana jest szeroka gama opcji wewnętrznych i zewnętrznych, akcenty kolorystyczne i egzotyczne elementy dekoracyjne (na przykład drewno lub miedź).

Typowi przedstawiciele

Crossovery w pełnym tego słowa znaczeniu to:

Przedstawiona lista nie jest kompletna i stale się powiększa.

Dzięki właściwości techniczne i reprezentacyjny wygląd, crossovery zdobyły szacunek i miłość milionów kierowców. A niektóre, jak na przykład Nissan Juke, stały się niemal powszechnie znane w klasie samochodów kompaktowych, niezawodnych i pięknych.

Ciekawe, że jeśli porównasz zdjęcia i filmy z jazd próbnych różnych typowych (z punkt techniczny widok) crossoverów, wizualnie mogą się one znacznie różnić. To kolejny powód ich popularności – samochód może być niepozorny, jak samochód osobowy, lub brutalny, jak ramowy SUV. Wszystko zgodnie z życzeniem właściciela.

To z kolei oznacza, że ​​rozpiętość cenowa jest również bardzo szeroka: można znaleźć zarówno samochód klasy ekonomicznej, jak i opcję prawdziwie ekskluzywną. A obecność opcjonalnych funkcji pozwala całkowicie dostosować maszynę do własnych potrzeb.

Trochę historii crossoverów

Słowo „crossover” zostało po raz pierwszy użyte w 1987 r., zostało wprowadzone przez: Firma Chrysler. Ale termin ten stał się naprawdę popularny gdzieś w połowie lat 90-tych. To wtedy potrzeba była łatwa do opanowania potężne samochody z wysokimi możliwościami przełajowymi i komfortem.

Za pionierów w tej klasie słusznie uważa się Toyotę RAV4 i Hondę CR-V. Samochody trafiły do ​​sprzedaży w latach 1994 i 1995, kończąc tym samym erę sztywnego podziału na SUV-y i samochody osobowe.

Jak już wspomniano, dziś wybór crossoverów jest bardzo zróżnicowany. Asortyment takich samochodów jest na tyle bogaty, że pojawiła się już wewnętrzna klasyfikacja:

• mini (na przykład: Kia Soul lub Renault Captur, ten sam Nissan Juke);
• kompaktowy (Skoda Yeti, Lexus NX, Suzuki Grand Vitara);
• średniej wielkości (Porsche Cayenne, Ford Escape, Mitsubishi Outlander);
• pełnowymiarowy (Buick Enclave, Eksplorator Forda, Infiniti JX)

Światowy przemysł motoryzacyjny stale się rozwija. A jeśli dziś już dość trudno od razu określić, które samochody należą do jakich kategorii (według parametrów technicznych), to czego możemy się spodziewać jutro?

Jedno można powiedzieć z całkowitą pewnością: branża motoryzacyjna z pewnością zaskoczy nas czymś nowym.

Statystyki sprzedaży samochodów na całym świecie jednoznacznie wskazują, że najpopularniejszym i najlepiej sprzedającym się typem samochodu w większości krajów jest crossover. Tendencję tę obserwujemy już od wielu lat, dlatego śmiało można powiedzieć, że samochody te mocno i najwyraźniej stały się modne już od dłuższego czasu.

Warto zauważyć, że większość kierowców, nie tylko początkujących, ale także bardzo doświadczonych, nie wie dokładnie, czym jest crossover. Wielu uważa, że ​​​​termin ten odnosi się do wszystkich samochodów o imponujących rozmiarach i zwiększonym prześwicie.

W rzeczywistości nie jest to wcale prawdą. Crossover to bardzo specyficzny podtyp pojazdu, który posiada szereg cech. Spróbujmy zrozumieć ten problem, a także zapoznać się trochę z tymi crossoverami, które są dziś najpopularniejsze w Rosji.

Crossover (lub CUV od angielskiego Crossover Utility Vehicle) to samochód przeznaczony dla co najmniej pięciu osób, a także charakteryzujący się zwiększonymi możliwościami przełajowymi i przestronnym bagażnikiem. Jeśli nieco rozwiniemy tę definicję, możemy wyróżnić następujące główne cechy charakterystyczne dla tego konkretnego typu samochodu osobowego:

• Znaczący prześwit;
• Przestronne wnętrze;
• Dostępność napędu na wszystkie koła;
• Dobre oświetlenie drogowe.

Zasadniczo w odniesieniu do napędu na wszystkie koła zwyczajowo klasyfikuje się niektóre modele samochodów jako crossovery, które go nie posiadają, ale pozostałe wymienione funkcje są w pełni obecne. Jednocześnie są nieco „gorsze” w tym sensie, że ich użycie w warunkach podmiejskich jest przeznaczone tylko z bardzo poważnymi zastrzeżeniami.

Należy również zauważyć, że crossovery zwykle dzieli się na kilka podklas, a mianowicie:

• Pełny rozmiar;
• Średni rozmiar;
• Kompaktowy;
• Mały rozmiar;
• Mini.

DO pełnowymiarowe crossovery obejmują modele takie jak Audi Q7 i BMW X5. Samochody te w pełni spełniają definicję tego typu samochodu. Są prestiżowe i sprzedają się bardzo dobrze, mimo bardzo wysokiej ceny.

Crossovery średniej wielkości, jak łatwo się domyślić już po nazwie pozycji klasyfikacyjnej, są nieco mniejsze gabarytowo od pełnowymiarowych. Ich najbardziej typowymi przedstawicielami są Kia Sorrento i Volvo XC60. Klasa kompaktowa zwykle obejmuje bardzo popularne Federacja Rosyjska Toyota RAV4 i Ford Kuga, małe - są również bardzo znane naszym kierowcom Renault Duster, Nissan Quashkai i Kia Sportage, a kompaktowe to Toyota Avanza i Ford EcoSport, które są dość rzadkie w Federacji Rosyjskiej.

Różnice między crossoverem a SUV-em i SUV-em

W zasadzie, w miarę pojawiania się coraz większej liczby nowych modeli samochodów, różnice pomiędzy ich „utrwalonymi” klasami stopniowo się wyrównują, jednak nadal niektóre podstawowe zasady klasyfikacje pozostają bez zmian. Właśnie o tym powinniśmy mówić, gdy mówimy o różnicach między crossoverami, SUV-ami i SUV-ami.

Prawdopodobnie najlepiej zacząć od SUV-ów, ponieważ historycznie pojawiły się one znacznie wcześniej niż crossovery i SUV-y. Ich główną cechą wyróżniającą jest konstrukcja ramy. Dzięki niemu samochody te najlepiej sprawdzają się w użytkowaniu w realu trudne warunki prawdziwy teren. Wszystkie SUV-y wyróżniają się doskonałą zdolnością do jazdy w terenie, ale pod względem wielkości są wśród nich zarówno bardzo duże (na przykład Nissan Pathfinder), jak i miniaturowe (na przykład Suzuki Jimny). Crossovery często klasyfikowane są jako SUV-y i te klasy samochodów są wprawdzie podobne, ale w żadnym wypadku nie takie same. Jak już wspomniano, SUV-y koniecznie mają ramy, ale crossovery ich nie mają.

Nieco prostsza jest sytuacja w przypadku SUV-ów, choć niektóre ich modele często błędnie klasyfikowane są jako crossovery. Zdaniem cenionych ekspertów motoryzacyjnych, głównym wyróżnikiem SUV-a jest jego przestronne i wygodne wnętrze. Jeśli chodzi o zdolność do jazdy w terenie, pod tym względem prawie wszystkie z nich są beznadziejnie gorsze zarówno od SUV-ów, jak i crossoverów. Prawie nigdy nie mają napędu na wszystkie koła i, ściśle rzecz biorąc, go nie potrzebują: samochody tej klasy są przeznaczone do jazdy po mieście lub po wysokiej jakości drogach wiejskich. Szczerze mówiąc, mają tylko „offroadowy” wygląd.

Najpopularniejsze modele crossoverów w Rosji

Crossovery w Rosji są nie mniej popularne niż w innych krajach świata. Według statystyk sprzedaży za ostatni rok, nasze najpopularniejsze to następujące modele:

• Kia Sportage;
• Nissan Qashgai;
• Toyoty RAV4
• Renault Duster.

Warto porozmawiać o każdym z tych samochodów bardziej szczegółowo.

Kia Sportage

Napęd na wszystkie koła, nowoczesny, mocny silnik, przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 9,8 sekundy – te parametry czynią ten model naprawdę godnym wyborem. Poza tym ma pojemne, w miarę wygodne wnętrze, bardzo atrakcyjny wygląd, a przy jego zamówieniu dostępnych jest wiele przydatnych i niezbędnych opcji (oczywiście za dodatkową opłatą).

Nissana Qashgaia

Ten kompaktowy crossover pomieści komfortowo pięciu pasażerów i pokaźną ilość bagażu. Warto dodać, że na życzenie kupującego dostępny jest z napędem na wszystkie koła lub z napędem na przednie koła. Jedną z głównych zalet Nissana Qashgai jest jego dość bogate wyposażenie podstawowe wyposażenie.

Crossover jest dziś jednym z najpopularniejszych i najpopularniejszych pojazdów. Crossover to samochód o podwyższonym poziomie zdolności terenowych. Tak naprawdę samochód ten łączy w sobie cechy SUV-a, pojazdu terenowego i jeepa. Pod względem parametrów technicznych może być również podobny do nowoczesnego hatchbacka, minivana lub kombi, a zatem mieć podobne zalety i wady.

Platforma crossovera przypomina platformę klasycznego samochodu osobowego.

Funkcje crossovera:

• wysokie lądowanie,
• wysoki sufit,
• Napęd na cztery koła,
• duży prześwit,
• dobra obsługa,
• efektywność.

Niektórzy mylą SUV-a z crossoverem. Pomimo pewnych podobieństw, samochody te znacznie się od siebie różnią. Po pierwsze, choć crossover uważany jest za pojazd terenowy, nie jest, że tak powiem, sprosta wszystkim warunkom terenowym. SUV z pewnością pojedzie wszędzie, ale crossover nadal bardziej nadaje się na ulice miast. Ponadto większość modeli SUV-ów jest zauważalnie większa niż crossovery. Początkowo crossovery projektowano z myślą o ulicach miast, tak aby zapewniały wygodę poruszania się po ulicach, poruszanie się w korkach i łatwe parkowanie. Dzięki temu zużywają znacznie mniej paliwa niż SUV-y i nie ustępują im pod względem bezpieczeństwa. Takie samochody świetnie nadają się do podróżowania z całą rodziną, ponieważ w środku jest dużo miejsca.

Wybitni przedstawiciele nowoczesnych crossoverów: Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Audi Q5 SUV, Volkswagen Tiguan i inni.

Statystyki sprzedaży samochodów na całym świecie jednoznacznie wskazują, że najpopularniejszym i najlepiej sprzedającym się typem samochodu w większości krajów jest crossover. Tendencję tę obserwujemy już od wielu lat, dlatego śmiało można powiedzieć, że samochody te mocno i najwyraźniej stały się modne już od dłuższego czasu.

Warto zauważyć, że większość kierowców, nie tylko początkujących, ale także bardzo doświadczonych, nie wie dokładnie, czym jest crossover. Wielu uważa, że ​​​​termin ten odnosi się do wszystkich samochodów o imponujących rozmiarach i zwiększonym prześwicie.

W rzeczywistości nie jest to wcale prawdą. Crossover to bardzo specyficzny podtyp pojazdu, który posiada szereg cech. Spróbujmy zrozumieć ten problem, a także zapoznać się trochę z tymi crossoverami, które są dziś najpopularniejsze w Rosji.

Główne cechy crossoverów

Crossover (lub CUV od angielskiego Crossover Utility Vehicle) to samochód przeznaczony dla co najmniej pięciu osób, a także charakteryzujący się zwiększonymi możliwościami przełajowymi i przestronnym bagażnikiem. Jeśli nieco rozwiniemy tę definicję, możemy wyróżnić następujące główne cechy charakterystyczne dla tego konkretnego typu samochodu osobowego:

• Znaczący prześwit;
• Przestronne wnętrze;
• Dostępność napędu na wszystkie koła;
• Dobre oświetlenie drogowe.

Zasadniczo w odniesieniu do napędu na wszystkie koła zwyczajowo klasyfikuje się niektóre modele samochodów jako crossovery, które go nie posiadają, ale pozostałe wymienione funkcje są w pełni obecne. Jednocześnie są nieco „gorsze” w tym sensie, że ich użycie w warunkach podmiejskich jest przeznaczone tylko z bardzo poważnymi zastrzeżeniami.

Należy również zauważyć, że crossovery zwykle dzieli się na kilka podklas, a mianowicie:

• Pełny rozmiar;
• Średni rozmiar;
• Kompaktowy;
• Mały rozmiar;
• Mini.

Wśród pełnowymiarowych crossoverów znajdują się takie modele jak Audi Q7 i BMW X5. Samochody te w pełni spełniają definicję tego typu samochodu. Są prestiżowe i sprzedają się bardzo dobrze, mimo bardzo wysokiej ceny.

Crossovery średniej wielkości, jak łatwo się domyślić już po nazwie pozycji klasyfikacyjnej, są nieco mniejsze gabarytowo od pełnowymiarowych. Ich najbardziej typowymi przedstawicielami są Kia Sorrento i Volvo XC60. Klasa kompaktowa obejmuje zwykle Toyotę RAV4 i Forda Kuga, które są bardzo popularne w Federacji Rosyjskiej, małe są również bardzo znane naszym kierowcom, Renault Duster, Nissan Quashkai i Kia Sportage, a klasa kompaktowa obejmuje Toyotę Avanza i Ford EcoSport, które są dość rzadkie w Federacji Rosyjskiej.

Różnice między crossoverem a SUV-em i SUV-em

W zasadzie w miarę pojawiania się coraz większej liczby nowych modeli samochodów różnice pomiędzy ich „utrwalonymi” klasami stopniowo się wyrównują, ale nadal pewne podstawowe zasady klasyfikacji pozostają niezmienione. Właśnie o tym powinniśmy mówić, gdy mówimy o różnicach między crossoverami, SUV-ami i SUV-ami.

Prawdopodobnie najlepiej zacząć od SUV-ów, ponieważ historycznie pojawiły się one znacznie wcześniej niż crossovery i SUV-y. Ich główną cechą wyróżniającą jest konstrukcja ramy. Dzięki temu samochody te najlepiej nadają się do pracy w naprawdę trudnych warunkach terenowych. Wszystkie SUV-y wyróżniają się doskonałymi właściwościami terenowymi, ale pod względem wielkości są wśród nich zarówno bardzo duże (na przykład Nissan Pathfinder), jak i miniaturowe (na przykład Suzuki Jimny). Crossovery często klasyfikowane są jako SUV-y i te klasy samochodów są wprawdzie podobne, ale w żadnym wypadku nie takie same. Jak już wspomniano, SUV-y koniecznie mają ramy, ale crossovery ich nie mają.

Nieco prostsza jest sytuacja w przypadku SUV-ów, choć niektóre ich modele często błędnie klasyfikowane są jako crossovery. Zdaniem cenionych ekspertów motoryzacyjnych, głównym wyróżnikiem SUV-a jest jego przestronne i wygodne wnętrze. Jeśli chodzi o zdolność do jazdy w terenie, pod tym względem prawie wszystkie z nich są beznadziejnie gorsze zarówno od SUV-ów, jak i crossoverów. Prawie nigdy nie mają napędu na wszystkie koła i, ściśle rzecz biorąc, go nie potrzebują: samochody tej klasy są przeznaczone do jazdy po mieście lub po wysokiej jakości drogach wiejskich. Szczerze mówiąc, mają tylko „offroadowy” wygląd.

Najpopularniejsze modele crossoverów w Rosji

Crossovery w Rosji są nie mniej popularne niż w innych krajach świata. Według statystyk sprzedaży za ostatni rok, naszymi najpopularniejszymi modelami są:

• Kia Sportage;
• Nissan Qashgai;
• Toyoty RAV4
• Renault Duster.

Warto porozmawiać o każdym z tych samochodów bardziej szczegółowo.

Kia Sportage

Napęd na wszystkie koła, nowoczesny, mocny silnik, przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 9,8 sekundy – te parametry czynią ten model naprawdę godnym wyborem. Poza tym ma pojemne, w miarę wygodne wnętrze, bardzo atrakcyjny wygląd, a przy jego zamówieniu dostępnych jest wiele przydatnych i niezbędnych opcji (oczywiście za dodatkową opłatą).

Nissana Qashgaia

Ten kompaktowy crossover pomieści wygodnie pięciu pasażerów i znaczną ilość bagażu. Warto dodać, że na życzenie kupującego dostępny jest z napędem na wszystkie koła lub z napędem na przednie koła. Jedną z głównych zalet Nissana Qashgai jest jego dość bogate wyposażenie podstawowe.

Toyoty RAV4

Ten crossover jest atrakcyjny nie tylko ze względu na słynną markę, ale także ze względu na bardzo ciekawy wygląd. Pod względem parametrów technicznych i operacyjnych Toyota RAV4 jest jednym z liderów w swojej klasie kompaktowej. Samochód ten dobrze się sprzedaje nawet w trudnych czasach kryzysu.

Renault Duster

Początkowo ten kompaktowy crossover powstawał jako samochód klasy ekonomicznej i w pełni odpowiadał oczekiwaniom swoich autorów. Ma napęd na wszystkie koła, dość wygodne wnętrze i doskonale nadaje się do podróżowania po mieście i poza nim. Nie ma dużej mocy silnika i Szeroki wybór opcji, ale nie wpływa to w żaden sposób na popyt na niego: jest on stabilnie i dość przewidywalnie wysoki.

Wideo na ten temat

Podobne artykuły

avtonov.com

Co to jest crossover, SUV i SUV, czy są jakieś różnice?

Chcąc kupić duży i przestronny samochód, kupujący musi zdecydować się na konkretny typ samochodu. Tak więc, oprócz ciężarówek i minivanów, za dość popularne duże pojazdy uważa się SUV-y, SUV-y i crossovery, które, nawiasem mówiąc, są do siebie bardzo podobne. Ale jak zrozumieć, czego dokładnie potrzebujesz? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz najpierw zrozumieć terminologię.

Zdefiniowanie czym jest SUV, crossover i SUV

Termin „SUV” zwykle oznacza określony typ pojazdu z napędem na wszystkie koła, który ma konstrukcję ramową i jest przeznaczony do jazdy w trudnych warunkach terenowych. Zdaniem wielu miłośników motoryzacji to właśnie te samochody wyróżniają się wysokim poziomem zdolności terenowych i dużymi wymiarami. To ostatnie stwierdzenie nie jest jednak do końca prawdą, gdyż rozmiar nie zawsze jest najważniejszym kryterium (pamiętajcie tylko o Suzuki Jimny).

Warto zaznaczyć, że do określenia „SUV” często dodawane są epitety: „klasyczny”, „prawdziwy” czy „profesjonalny”. Wszystkie te słowa tylko podkreślają prawdziwość koncepcji, ponieważ ten samochód naprawdę można uznać za zdobywcę terenowego z wystarczającym marginesem bezpieczeństwa.

Crossover jest często uważany za synonim „SUV-a” i chociaż te samochody są rzeczywiście bardzo podobne, nadal istnieją różnice. Podobnie jak poprzedni typ, crossover charakteryzuje się wysoka zdolność przełajowa, a także ma pewne różnice w aspektach technologicznych i konstrukcyjnych, mających na celu zwiększenie komfortu poruszania się i redukcję hałasu. Typowe cechy crossovera to napęd na wszystkie koła, dość wysoka pozycja siedząca, wydajność i duży prześwit. Pod maską można montować zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne o dużej mocy.

W każdym razie, jeśli różnice między SUV-em a crossoverem są bardziej zauważalne, a wielu kierowców już wie o istnieniu takich samochodów, wówczas koncepcja „SUV” nie jest tak rozpowszechniona, co oznacza, że ​​​​niewielu udało się jeszcze znaleźć dowiedzieć się, co to za samochód. Można go uznać za pełnoprawny pojazd miejski z nadwoziem typu hatchback i stylistyką nawiązującą do crossovera.

SUV-y są bardziej jak samochód, przeznaczony z myślą o komfortowych rodzinnych wyjazdach, czemu sprzyja przestronne wnętrze. Ma wiele wspólnego z przedstawicielami crossoverów, ale jednocześnie znaczne różnice zmuszają nas do rozdzielenia tych dwóch typów.

Niedrogie samochody japońskie z napędem na przednie koła, które dobrze radzą sobie z wszelkimi nierównościami, często nazywane są „SUV-ami”. zwykłe drogi użytku publicznego. Mówiąc najprościej, jeśli SUV jest zdobywcą gór i lasów, to SUV jest bardziej dzieckiem „betonowej dżungli” miasta.

Czy wiesz? Specjaliści Chryslera jako pierwsi użyli określenia „crossover”, gdy w 1987 roku ich firma kupiła American Motors Corporation (AMC), a wraz z nią znaną markę Jeep.

Szukanie różnic

Nietrudno znaleźć różnice we wszystkich trzech przypadkach, ale nieprzygotowanemu miłośnikowi motoryzacji może się wydawać, że samochody przed nim są prawie identyczne. Zastanówmy się, jaka jest różnica między SUV-ami, crossoverami i SUV-ami.

Koła i zdolność przełajowa

SUV-a. Zwis przedni i tylny takiej maszyny jest minimalny, co zapewnia duży kąt zejścia i podjazdu. Oprócz rozstawu osi i rozstawu kół ważną rolę odgrywa także geometria: wysoki prześwit jest cechą obowiązkową, dzięki której samochód może pokonać wszelkie nierówności poprzez zawieszenie jednego z kół. Nawiasem mówiąc, koła mają dużą średnicę (co najmniej 30 cali), co jest uderzającą cechą SUV-ów.

Pod względem zdolności przełajowych pojazdy te są nieco gorsze od crossoverów, które mają niskie kąty wznoszenia i zejścia. Oczywiście, w w tym przypadku Prześwit jest nieco mniejszy, ale strata w stosunku do SUV-ów nie jest zbyt zauważalna, zwłaszcza że wygląd crossoverów jest bardziej atrakcyjny. Koła tego typu samochodów mają dość wysoki profil, jednak ich bieżnik jest czysto szosowy i przeznaczony do szybkiego odprowadzania wilgoci, a nie do przyczepności na śliskiej nawierzchni.

SUV-y nie bez powodu zajmują tu ostatnie miejsce, ponieważ w porównaniu z poprzednimi typami mają znacznie mniejsze właściwości terenowe i są zaprojektowane bardziej do pokonywania miejskich dziur, chociaż na zewnątrz są dość solidnym samochodem o dużym potencjale. Koła SUV-ów niczym nie różnią się od niskoprofilowych opon drogowych zwykłych samochodów osobowych. Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, poziom zdolności przełajowych każdego typu pomoże ci odpowiedzieć na pytanie „czym są crossovery, SUV-y czy SUV-y?”

Karoseria

SUV-a. Klasyczny przedstawiciel tego typu samochodu ma sztywną konstrukcję ramy. Jednak obecnie korpus na ramie nie jest powszechny i wymagany poziom sztywność uzyskano poprzez zastosowanie innych elementów.

Krzyżowanie. Prezentowany w formie samochodu osobowego o szerokim zastosowaniu. W szczególności różnica w stosunku do poprzednich wersji pojazdów przejawia się także w nadwoziu, które nigdy nie jest montowane na ramie, ale charakteryzuje się dużą sztywnością skrętną (wśród nielicznych wyjątków, które posiadają ramę, można wymienić SsangYonga Actyona pierwszej generacji ). Nadwozie skorupowe sprawia, że ​​samochód jest łatwy w prowadzeniu podczas jazdy po autostradzie i nie wymaga konserwacji, chociaż pojazd jest nieco gorszy pod względem zdolności terenowych.

Ponadto temu typowi nadwozia można nadać niemal dowolny kształt, czego efektem są „sportowe coupe terenowe” i inne ekskluzywne samochody. Jeśli ciekawi Cię, czym crossover różni się od SUV-a, warto zwrócić uwagę na wnętrze obu samochodów, a przekonasz się, że w tym drugim przypadku (prawie we wszystkich wariantach) poziom komfortu będzie nieco wyższy.

Na tej podstawie powstał SUV zwykły samochód(kombi lub hatchback) z nadwoziem skorupowym i nr zasadnicze różnice nie ma. Jednak w porównaniu ze standardowymi pojazdami prześwit takiego pojazdu jest większy o 10-30 mm, co tylko nieznacznie zwiększa geometryczne właściwości terenowe. Oznacza to, że kierowca nie musi bać się krawężników, otwartych studzienek kanalizacyjnych i innych nieprzyjemnych cech miejskich ulic, ale taki samochód nie nadaje się do prawdziwych warunków terenowych.

Aby podkreślić zewnętrzne podobieństwo do SUV-ów, w konstrukcji SUV-ów zastosowano plastikowe okładziny. Dzięki temu, że nadwozie takich samochodów jest mniejsze niż dużych SUV-ów, parkowanie samochodu jest znacznie łatwiejsze.

Przenoszenie

Główną różnicą między wszystkimi SUV-ami jest obecność niskiego zakresu biegów. Ponadto prawdziwy SUV musi mieć stale działający napęd na wszystkie koła. Alternatywnie można zainstalować napęd na wszystkie koła typu plug-in, ale tylko wtedy, gdy nie mówimy o klasycznym pojeździe terenowym. Niemal obowiązkowym elementem jest centralny mechanizm różnicowy z możliwością mechanicznej lub międzyosiowej blokady.

Jeśli konstrukcja samochodu nie ma przekładni redukcyjnej, trudno go nazwać SUV-em, ponieważ ten element jest głównym narzędziem w walce z warunkami terenowymi. Idealnie sprawa transferowa musi mieć redukcję i bezpośrednią skrzynię biegów.

Współcześni producenci samochodów nauczyli się umiejętnie wykorzystywać wszystkie możliwości napędu na wszystkie koła, co jest również zauważalne podczas obsługi crossoverów. Jeśli byłeś już zainteresowany tym, czym crossover różni się od SUV-a, prawdopodobnie zauważyłeś pewne różnice w zakresie możliwości elementów przekładni. W szczególności w tym przypadku napęd na wszystkie koła jest podłączany tylko wtedy, gdy jest to konieczne, a rozdział momentu obrotowego może odbywać się zarówno elektronicznie (sygnały o poślizgu), jak i za pomocą urządzeń mechanicznych.

Różnice między SUV-ami zaczynają się od głównych elementów skrzyni biegów, ponieważ w większości przypadków napęd na wszystkie koła jest całkowicie nieobecny. Tylko w niektórych modelach nadal można spotkać prosty układ oparty na sprzęgle wiskotycznym lub jednostce sterowanej elektronicznie. Jest całkowicie identyczny z systemami instalowanymi w pasażerskich sedanach i kombi. W poważnych warunkach terenowych SUV utknie w tym samym miejscu, co zwykły samochód osobowy, ponieważ nie ma niskiego biegu.

Zawieszenie

Jeśli zasadniczo interesuje Cię pytanie „crossover lub SUV: jak wybrać i jaka jest różnica?”, Powinieneś zwrócić uwagę na taki element, jak zawieszenie. W SUV-ie powinno to być częściowo lub całkowicie zależne i choć komfort jazdy będzie znacznie niższy niż w tym samym SUV-ie, w pełni rekompensuje to wysoka niezawodność. Jednak nawet w tym przypadku zawieszenie musi mieć dodatkowy margines bezpieczeństwa. Poza tym jego podróż w SUV-ie jest zauważalnie większa, co wynika przede wszystkim z konieczności utrzymywania koła na podłożu w dowolnej pozycji nadwozia.

Jeśli weźmiemy pod uwagę crossovera, priorytetem będzie tutaj prowadzenie, z nastawieniem na zapewnienie wygodnego pokonywania zepsutych dróg. W takich samochodach zarówno przód jak i przód są niezależne. Tylne zawieszenie, ale nie zaleca się długotrwałego stosowania poza drogami utwardzonymi.

Zawieszenie crossovera można zbudować według tego samego schematu, co podobny element SUV-a (z tylną osią zależną i przednią niezależną osią), ale skok będzie mniejszy, a zastosowane elementy mają nieco uproszczoną konstrukcję. Czasami zdarzają się modyfikacje z nr zawieszenie zależne na wszystkich kołach, co znacznie ułatwia prowadzenie samochodu na drodze.

Porównując SUV-a i crossovera pod względem funkcjonalności zawieszenia, pojawia się pytanie „Jaka jest różnica?” jest również bardzo istotne, szczególnie jeśli potrzebujesz maszyny do użytku w określonym obszarze. Faktem jest, że elementy zawieszenia SUV-ów nie są dużo mocniejsze od podstawowych konstrukcji samochodów osobowych, a pod każdym innym względem są prawie identyczne. Dlatego w tego typu pojazdach często stosowane są rozwiązania techniczne przeznaczone wyłącznie do jazdy po dobrych drogach (adaptacyjne zawieszenie, zmienny prześwit i kontrola sztywności amortyzatorów).

Najlepszy z gatunku

Każdy z opisanych gatunków ma swoich „najjaśniejszych” przedstawicieli. Tak więc rodzinę SUV-ów reprezentują takie samochody jak Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Patrol Nissana, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML/G-Class, VW Touareg. Wśród crossoverów najbardziej godne uwagi są Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX itp.

Jeśli patrząc na przedstawicieli obu typów opisanych powyżej, ustalenie, czym crossover różni się od SUV-a, nie jest tak trudne, to dla wielu entuzjastów samochodów SUV jest nieco zagadkowy. Można powiedzieć, że jest to wygodniejsza i uproszczona (czyli układ napędu na wszystkie koła) wersja crossovera, więc czasami są zdezorientowani. Przedstawicielami tego segmentu są m.in. Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Granda Vitarę, KIA Sportage.

Interesujący fakt! Nazwa „Jeep” pojawiła się w czasie II wojny światowej i oznaczała lekkie wielozadaniowe pojazdy wojskowe „Willys” i podobne pojazdy „Ford GPW” (Ford).

Podsumujmy to

Wybierając samochód dla siebie, musisz zrozumieć, co oznacza crossover, SUV lub SUV. Jeśli musisz stale poruszać się w trudnych warunkach terenowych, a zużycie paliwa i wygląd nie odgrywają żadnej roli, lepiej kupić klasyczny SUV. Nie powinniśmy jednak zapominać, że nawet najnowocześniejsze technologie nie będą w stanie dokładnie kontrolować takich samochodów na asfalcie.

W przypadku, gdy zwykła codzienna trasa tylko okazjonalnie wiąże się z występowaniem złych dróg, a musisz jeździć głównie po nawierzchniach asfaltowych, Twoją opcją jest crossover. Jest to idealne rozwiązanie dla mieszkańców dużych miast, którzy często wychodzą na łono natury. SUV to praktycznie ten sam samochód osobowy, co oznacza, że ​​w terenie nie będzie dużo lepszy od nich w terenie.

Należy zauważyć, że w oparciu o parametry techniczne wszystkie segmenty pojazdów terenowych są w przybliżeniu takie same i mają pewne skrzyżowania. Z tego powodu przypisanie konkretnego samochodu do konkretnej klasy może być trudne, jednak dla kupującego nie jest to tak ważne, jak rzeczywiste możliwości i funkcjonalność samochodu.

Subskrybuj nasze kanały na Facebooku, Vkontakte i Instagramie: wszystkie najciekawsze wydarzenia motoryzacyjne w jednym miejscu.

Czy ten artykuł był pomocny? Tak Nie

auto.dzisiaj

co to jest i czym różni się od crossovera

W ciągu ostatnich kilku lat liczba samochodów na drogach kraju wzrosła dziesiątki, a nawet setki razy. Z każdym dniem coraz większą ich liczbę reprezentują SUV-y, SUV-y i crossovery. Duże, pojemne, o ciekawym designie, błyszczące i błyszczące, każdemu się podobają, ale nie każdy potrafi odpowiedzieć na pytanie, czym jest SUV - co to jest i nazwać różnice między crossoverem a SUV-em lub crossoverem a SUV-em . A trzeba je znać, bo często przez niewiedzę zwykłych ludzi producenci wprowadzają ich w błąd, nazywając SUV-y crossoverami, które nie zawsze są w stanie pojechać po zwykłej drodze gruntowej, a nie tylko po błocie.

Definicje

Zatem SUV – co to jest? Nie da się odpowiedzieć na to pytanie w trzech słowach, gdyż należy zwrócić uwagę na wiele kryteriów. SUV-y są samochód rodzinny jedna z japońskich marek z rozbudowaną przestrzenią wewnętrzną, przypominającą wyglądem crossovera, ale bez niej właściwości mechaniczne. Istnieje błędne przekonanie, że SUV-y, podobnie jak crossovery, mają zwiększone możliwości w terenie. Jest to jednak tylko błędne przekonanie. Przeznaczone są do jazdy po zwykłym asfalcie lub np ekstremalna sprawa, na zwartej, suchej drodze.

Crossover to hybryda SUV-a i samochodu klasy premium. Podobnie jak SUV ma mocny silnik i zwiększone możliwości terenowe, i podobnie jak samochód premium ma błyszczący wygląd. W związku z tym zdolność do jazdy terenowej typu crossover jest znacznie wyższa niż w przypadku SUV-a. Wyposażony jest w napęd na wszystkie koła i z powodzeniem radzi sobie na lekko nierównych drogach. Jest to jednak bardziej samochód sportowy niż maszyna terenowa. Crossover jest tak blisko SUV-a, jak spacer do Moskwy, więc jazda nim po mocno zniszczonej, zdeformowanej autostradzie lub mokrej, błotnistej wiejskiej drodze usianej dziurami, kałużami i rowami jest możliwa, ale nie na długo. „Chodzenie” asfaltową drogą z rzadkimi wyjazdami za miasto jest znacznie bardziej typowe dla crossovera, co tłumaczy się stosunkowo niewielkim marginesem bezpieczeństwa jego niezależnego zawieszenia.

SUV jest królem każdej trasy, nawet tej, która wcale nie zasługuje na miano „drogi”. W przeciwieństwie do crossovera, SUV został zaprojektowany specjalnie do jazdy w terenie, a jego komponenty mają ogromny margines bezpieczeństwa. Pojazdy terenowe nie zawsze mają kolosalne rozmiary, ale z pewnością charakteryzują się dużą siłą uciągu i zdolnością do jazdy w terenie.

Różnice mechaniczne

Sądząc po samym wyglądzie, wszystkie trzy kategorie samochodów można określić jako SUV-y, ale ze względu na to, jak duża jest między nimi różnica wyposażenie techniczne takie postępowanie byłoby niewłaściwe. Aby udzielić jak najpełniejszych odpowiedzi na pytania: SUV - co to jest i czym różni się SUV od crossovera, powinniśmy bardziej szczegółowo rozważyć różnice w ich nadwoziach, skrzyniach biegów i zawieszeniach.

Kilka słów o ciele

Podczas gdy crossovery i SUV-y mają jedynie nośny zespół nadwozia, SUV-y są wyposażone w konstrukcję ramową ze wszystkimi komponentami i komponentami. I oczywiście sztywność skrętna nadwozia typu crossover jest znacznie wyższa niż w przypadku SUV-a.

O transmisji

Charakterystyczną cechą skrzyni biegów SUV-a jest wyposażenie w niski zakres przełożeń, co pozwala mu pokonywać trudne warunki drogowe. Ponadto samochody tego typu mają osie połączone na siłę lub napęd na wszystkie koła, którego cechą jest centralny mechanizm różnicowy.

Większą prostotą charakteryzuje się skrzynia biegów crossoverów: nie posiadają one szeregu niskich przełożeń i stałego napędu na wszystkie koła, załączane jest na siłę jedynie w procesie poślizgu.

Konstrukcja skrzyni biegów SUV może być dwojakiego rodzaju: podobna do tej zainstalowanej w crossoverze lub z napędem na przednie koła, typowej dla zwykłego samochodu osobowego.

Funkcje zawieszenia

SUV ma zależne zawieszenie, które zwiększa zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Jego zaletą jest niezawodność, wadą jest to, że komfort jazdy SUV-em jest znacznie gorszy od „chodzenia” w crossoverze lub SUV-ie.

SUV-y i crossovery mają zwykle niezależne zawieszenie z tyłu i z przodu. Jedyną różnicą jest to, że zawieszenie tego ostatniego ma na celu zrównoważenie udanego użytkowania zarówno w terenie, jak i na zwykłym asfaltowym torze. Najbardziej kompletną odpowiedź na pytanie, czym jest SUV - co to jest, można uzyskać, próbując prowadzić samochód w terenie. Jeśli zawieszenie crossover ma wystarczający margines bezpieczeństwa tylko do poruszania się po dobrym asfalcie lub zdeptanych drogach piaszczystych, wówczas SUV nie zawsze będzie jechał po drodze asfaltowej, jeśli jest zepsuta.

O kołach i zwrotności

Najbardziej podstawowe różnice między SUV-ami, SUV-ami i crossoverami wyrażają się w cechach ich kół i geometrycznych zdolnościach do jazdy w terenie.

SUV jest wyposażony w koła duży rozmiar(od trzydziestu cali średnicy i więcej) z wysoką ścianą boczną. A crossovery i SUV-y mogą mieć konwencjonalne, niskoprofilowe, przeznaczone do prowadzenia ruchu na asfalcie.

Koła do SUV-ów to konieczność duża średnica(od 30 cali) z wysoką ścianą boczną. Natomiast crossovery i SUV-y mogą być wyposażone w opony niskoprofilowe do jazdy po asfalcie. Zdolność terenowa SUV-ów została znacznie zwiększona poprzez zmniejszenie zwisów rufy i przodu samochodu. Pozwala to zwiększyć kąt zejścia i natarcia podczas ostrych lub nieoczekiwanych zjazdów i podjazdów. Zdolność terenowa crossoverów i SUV-ów jest niższa, ponieważ są one wyposażone w dość duże zwisy. Dzieje się tak dlatego, że przy projektowaniu samochodów typu SUV czy crossover głównym wyznacznikiem jest aspekt estetyczny, a nie fizyczny.

Wspominając o geometrycznej zdolności przełajowej, należy zauważyć, że jej główną definicją jest zdolność pokonywania przeszkód o różnym stopniu złożoności.

Główni przedstawiciele

Bardzo wybitnych przedstawicieli SUV-y to Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML/G-Class, Nissan Patrol i wszystkie modele krajowego UAZ.

Rodzina crossoverów jest dumnie reprezentowana przez Cadillaca SRX, Jeepa Grand, Infinity EX, Audi Q7 i Lexusa RX.

SUV-ami nazywane są następujące samochody: nowe SUV Toyoty RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) i Honda Pilot. Mamy nadzieję, że teraz widzisz wyraźną różnicę.

Myśląc o tym, czym jest SUV i crossover, nie sposób nie wspomnieć o samochodach znajdujących się na przecięciu powyższych klas: Porsche Cayenne, Range Rover Sport i Mercedesa Klasy M. Łączą w sobie pewne cechy crossovera i SUV-a, to znaczy, chociaż crossovery zwykle nie są wyposażone w szereg przełożeń niskich, te pojazdy je posiadają.

fb.ru

Co to jest crossover, SUV i SUV - czym się różnią?

Tradycyjnie uważa się, że mieszkańcom miast, którzy rzadko schodzą z asfaltu swoich domowych ulic, lepiej będzie kupić samochód osobowy. Dlatego przy zakupie nowego samochodu, stojąc przed wyborem - SUV lub sedan, kierowcy megamiast często wybierają tę drugą opcję. Niemniej jednak samochody należące do takiego segmentu jak SUV zasługują na miano pełnoprawnego samochodu miejskiego.

Duży prześwit i precyzyjne prowadzenie

Aby zrozumieć, jaka jest misja SUV-a i czym różni się od kategorii takich jak samochód osobowy i crossover, należy zwrócić uwagę na jego parametry techniczne i wymiary.

Sama istota idei, dla której stworzono SUV-a, sprowadza się do połączenia cech crossoverów i samochodów klasy premium. Wnętrze samochodów tej kategorii wyróżnia się wysokim poziomem komfortu i wystarczającą ilością wolnej przestrzeni, aby komfortowo pomieścić 5-osobową rodzinę. Miłośnicy motoryzacji, kupując w salonach modele należące do tego segmentu, tak naprawdę otrzymują samochód osobowy wyłącznie z nadwoziem typu crossover. Kolejną ważną rzeczą dla mieszkańców miast będzie fakt, że choć takie samochody wyglądają efektownie, to ich gabaryty są zauważalnie mniejsze niż ramowe SUV-y. Ułatwia to parkowanie na zatłoczonych parkingach i łatwe manewrowanie w ruchu ulicznym.

Ale taka koncepcja, jak stały napęd na wszystkie koła, jest nieistotna w przypadku SUV-ów. Już sama nazwa „SUV” sugeruje jazdę po płaskiej nawierzchni, co warto zrozumieć przed zakupem konkretnego modelu.

Zewnętrznie podobny do crossovera, taki samochód nie jest w stanie odpowiednio poradzić sobie nawet w umiarkowanych warunkach terenowych. Poza brakiem stałego napędu na wszystkie koła, SUV-y charakteryzują się opony niskoprofilowe i niezależne zawieszenie, które również nie pomaga poprawić zdolności przełajowych. Z tego powodu wielu kierowców doświadcza nagłego rozczarowania, gdy tylko skręcają nowiutkim SUV-em w kierunku wiejskich dróg nasiąkniętych deszczem.

Ale dzięki zwiększonemu, w porównaniu do samochody osobowe, prześwit, takie modele pozwalają wygodnie podróżować twardymi drogami gruntowymi na wakacje w strefie podmiejskiej.

Do jazdy po mieście wybór dowolnego SUV-a to coś więcej niż dobra opcja: duży prześwit, dobre prowadzenie i przestronne wnętrze pozwalają czuć się komfortowo i pewnie w metropolii. Cena takich samochodów jest odpowiednio niższa od ceny crossoverów i SUV-ów, co czyni je dość atrakcyjną opcją dla wielu rodzin.

Godne przykłady SUV-ów

Aby lepiej wyobrazić sobie, jak wygląda nowoczesny SUV, warto rozważyć kilku przedstawicieli tego segmentu.

1. Hyundaia ix35. Jest to jeden z najpopularniejszych SUV-ów, ponieważ jego dobre wyposażenie i przyzwoity poziom komfortu idealnie łączą się z przystępną ceną.

Ma znacznie gorszy rozmiar (4410 x 1820 x 1670) od muskularnych SUV-ów i wielu obciążonych crossoverów. A na takich różnicach korzystają tylko kierowcy – parkowanie nie staje się problemem. Wnętrze tego koreańskiego modelu mieści 5. Po restylingu ono (wnętrze) zostało wzbogacone o szereg zmian, które rozjaśniają codzienność: pojawiły się dodatkowe uchwyty na kubki, stały się zauważalnie lepsze materiały wykończenie i odświeżenie designu deski rozdzielczej, która otrzymała 4-calowy wyświetlacz.

Jeśli chodzi o zawieszenie, zgodnie z oczekiwaniami w przypadku SUV-a, jest ono niezależne i montowane w przedniej części nadwozia. Jeśli pozwala na to Twój budżet, możesz zamówić specjalne amortyzatory, w których można regulować poziom sztywności System elastyczny Sterowanie, które otwiera możliwość regulacji czułości kierownicy i jej elektrycznego wspomagania kierownicy. Ci, którzy mają wystarczająco dużo pieniędzy, aby wydać na najlepsze wersje, będą mogli cieszyć się charakterystycznym dla Hyundaia systemem bezpieczeństwa, który zdobył ix35 nagrodę Top Safety Pick.

Jeśli mowa o elektrownie, To Kupcy rosyjscy 2 oferowane silniki Diesla i 1 silnik benzynowy nowej generacji. W przypadku silnika diesla maksymalna moc, na jaką można liczyć, to 150 KM. Z. Dla tych, którzy nie są fanami dynamiki, dostępny jest nowy silnik o mocy 136 koni mechanicznych.

Ale silnik benzynowy, który przyspiesza ix35 do 100 km/h w 10,4 sekundy, jest w stanie stworzyć wrażenie prawdziwego przyspieszenia.

1. Toyoty RAV4. To jest nowoczesne stylowy samochód z wygodnym wnętrzem i wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Jest wszystko, co potrzebne do wygodnej i długiej podróży. RAV4 o długości 4570 mm, wysokości 1670 i szerokości 1845 mm pomieści z łatwością 5 osób.

Kierowca ma także do dyspozycji 6,1-calowy wyświetlacz, za pomocą którego może sterować systemem multimedialnym, korzystać z nawigatora oraz aktywować inne przydatne funkcje.

Wizualnie mały bagażnik Toyoty jest gotowy, aby zadowolić właściciela SUV-a o pojemności 506 litrów. Dzięki takim wskaźnikom z łatwością zmieścisz wszystkie niezbędne rzeczy na wakacje na wsi lub udasz się na długie zakupy.

Japońscy specjaliści dołożyli wszelkich starań, aby w RAV4 wypracować taką jakość, jak dynamika. W tym celu specjalny tryb sportowy prowadzenie, które po włączeniu od razu sprawia wrażenie innego niż normalna jazda. Samochód szybko przyspiesza, a kierowanie staje się bardziej precyzyjne. Tym, którym udało się kupić zaktualizowany RAV4, z pewnością spodoba się to ulepszenie.

Warto również zauważyć, że klasa taka jak crossover, obok SUV-ów, doskonale sprawdza się również w obszarach miejskich, ale jednocześnie pozwala swojemu właścicielowi cieszyć się odważną jazdą w terenie. I warto o tym porozmawiać bardziej szczegółowo.

Dlaczego crossovery są dobre?

Najbardziej namacalną cechą, która sprawia, że ​​entuzjaści samochodów zwracają uwagę na crossovery, jest wysoki poziom umiejętności terenowych. I niech ta klasa potrafi pokonać trudności drogi krajowe Daleki od potencjału SUV-a, wciąż pozwala dotrzeć tam, gdzie na przykład SUV taki jak Dacia Duster byłby beznadziejnie utknięty.

Jeśli chodzi o miasto, crossover okaże się naprawdę udanym nabytkiem dla mieszkańców tych obszarów metropolii, w których znajdują się wzorowe doły i obszary zawierające obfite pokłady brudu, a w zimnych czasach śniegu.

Mocny silnik, w który wyposażony jest praktycznie każdy crossover, będzie wymagał większego zużycia paliwa niż jednostki napędowe SUV-ów, ale za to będziesz mógł czuć się pewnie na wszelkich drogach miejskich i wiejskich.

Jednocześnie crossovery pozostają wygodniejsze w codziennym życiu w mieście niż SUV-y. Takie samochody jak Subaru Forester, Subaru Outback i Infiniti FX50 dość wyraźnie reprezentują tę klasę. Ogólnie rzecz biorąc, na rynku samochodowym jest wiele godnych uwagi crossoverów.

Główne różnice klasowe

Jeśli podsumujemy informacje przedstawione powyżej, możemy sporządzić listę głównych różnic między kategoriami takimi jak SUV, crossover i SUV.

• Nadwozie SUV-ów z reguły jest mniejsze niż crossoverów, co pozwala ich właścicielom zapomnieć o trudnościach z parkowaniem.
• Wnętrze crossoverów może być gorsze pod względem komfortu od SUV-a (ale nie zawsze), ponieważ ten ostatni jest jak najbardziej zbliżony do warunków jazdy samochodu osobowego.
• Crossover to samochód z napędem na wszystkie koła i dodatkowymi funkcjami (na przykład reduktorem), które pozwalają pokonywać warunki terenowe. Przedstawiciele SUV-ów nie mogą pochwalić się takim poziomem zdolności przełajowych. Ich przeznaczeniem są gładkie drogi metropolii i zielone tereny rekreacyjne poza miastem.
• Crossovery w większości przypadków wyposażone są w mocny silnik, który pozwala nie tylko pokonywać trudne odcinki drogi, ale także przybliża sterowanie do sportowego stylu jazdy. SUV z kolei jest idealnym rozwiązaniem dla rodziny, która większość czasu spędza w mieście.
• SUV i crossover należą do różnych kategorii cenowych, choć możliwe są wyjątki.

Należy zauważyć, że często konkretny samochód można zaliczyć do obu klas jednocześnie, ponieważ nie ma między nimi wyraźnych granic. Jednocześnie ani crossover, ani zwłaszcza SUV nie mogą się równać pod względem zdolności terenowych z pełnoprawnym SUV-em z ramą. Nie można jednak nazwać modeli o cechach SUV-a najlepszy wybór do aktywnego życia w mieście.

Po pierwsze, SUV-y są duże. Oznacza to, że mają większy promień skrętu w porównaniu do crossovera i będą wymagały znacznie więcej miejsca do parkowania.

Po drugie, prowadzenie SUV-a dalekie jest od takich pojęć, jak „lekkość” i „precyzja”. Oczywiście w każdym przypadku kierowca będzie czuł się komfortowo, prowadząc wysokiej jakości, choć duży samochód, ale nie będzie mógł manewrować tak entuzjastycznie, jak prowadzenie SUV-a. Ponadto takie modele wymagają dużo paliwa.

Dlatego o zakupie SUV-a warto pomyśleć tylko wtedy, gdy w przyszłości będziesz musiał regularnie pokonywać poważne warunki terenowe.

Amatorski filmik o różnicach pomiędzy klasami:

Jeśli chodzi o wybór między crossoverem a SUV-em, ważne jest również zrozumienie oczekiwań kupujących. Jeśli misją czterokołowego przyjaciela jest wygodna jazda po autostradach Twojego ulubionego miasta, ciesząc się umiarkowanym zużyciem paliwa, to lepiej początkowo spojrzeć w stronę SUV-ów. Dla tych, którzy lubią dynamiczną jazdę i podróżowanie poza dużymi miastami, warto przyjrzeć się bliżej nowym modelom crossoverów.

Subskrybuj nasz kanał na Telegramie. Najnowsze i aktualne wiadomości ze świata motoryzacji!

avtomobilabc.ru

Co to jest crossover (rodzaj samochodu)

Producenci samochodów, chcąc sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu konsumentów na różne typy samochodów, regularnie oferują nowe formaty pojazdów. W ciągu ostatnich kilku lat crossovery stały się szczególnie popularne na świecie i w naszym kraju. Udział w rynku samochodów tego typu sprzedawanych ogółowi sięga prawie 35%. Jednocześnie niektórzy kierowcy nie zawsze wiedzą nawet, czym jest crossover.

Historia pochodzenia

Pojazd, na który jest popyt wśród kierowców, został po raz pierwszy wypuszczony w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 80-tych. lata ubiegłego stulecia. Chrysler zaprezentował nowy produkt, określając go jako Crossover Utility Vehicle, co w języku rosyjskim oznacza pojazd terenowy. CUV pojawił się w ofercie Chryslera po tym, jak marka samochodowa wykupiła AMC, do którego należał legendarny Jeep.

Termin „crossover” zaczęto w pełni używać dopiero kilka lat po pojawieniu się takich samochodów w salonach samochodowych. Tradycyjnie wszystkie samochody, którymi kierowcy podróżowali na co dzień, opierały się na platformach samochodów osobowych. Producenci samochodów wykorzystywali wózki ciężarówek do produkcji pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Od początku nowego tysiąclecia miały miejsce reformy w formacie międzynarodowego rynku samochodowego, które umożliwiły uzyskanie jaśniejszych ram definiowania crossoverów, po czym termin ten stał się powszechnie stosowany. Pionierami, którzy przyjęli zaktualizowane standardy, były „japońska” Toyota RAV4 i klasyczna Honda CR-V.

Typ samochodu „crossover”

Demonstracja nowoczesnego crossovera doskonałe właściwości nie tylko na asfalcie, ale także poza nim. Firmy motoryzacyjne oferując konsumentom ten typ maszyny opierają się na następujących cechach:

• przystępna cena;
• zwiększony komfort kierowca i pasażerowie;
• stan samochodu.

Nabywcy takich pojazdów są pod wrażeniem optymalnego stosunku jakości do ceny. W rzeczywistości samochód jest hybrydą, przy narodzinach której rozpoznawane są cechy takich typów samochodów, jak jeep, minivan, kombi i samochód osobowy. Od tego ostatniego CUV odziedziczył łatwość i komfort prowadzenia, które nie są dostępne w dużych SUV-ach.

Wnętrze wolumetryczne, typowe dla pojazdów o dużym natężeniu ruchu żelazne konie, to jedna z wizytówek większości modeli tego typu. Od minivanów crossovery odziedziczyły znaczną wysokość sufitu i masywną deskę rozdzielczą.

Charakterystyka

Ustalając, czym crossover różni się od SUV-a czy samochodu osobowego, warto wziąć pod uwagę, że te pierwsze są bardziej zwrotne i mają większy potencjał rozwojowy. Mając większy prześwit niż sedany, CUV z łatwością pokonują nie tylko progi zwalniające, ale także problematyczne obszary drogi bez ryzyka uszkodzenia podwozia.

Producenci oferują kilka opcji zwrotnic. Można je rozróżnić według rozmiaru:

• Pełny rozmiar. Większość tych samochodów ma napęd 4x4, a ich masywny wygląd maksymalnie przypomina SUV-y.
• Miniformat. W grupie dominują dyski pojedyncze. Ekonomiczne samochody Czy świetne rozwiązanie na wycieczki miejskie i podmiejskie.
• Kompaktowy Obecny szeroki zasięg opcje o optymalnych właściwościach.
• Średniej wielkości. Funkcjonalność jest odpowiednia zarówno dla profesjonalistów, jak i początkujących kierowców.

Ta klasa ma wiele zalet. Najważniejsze z nich to:

• wszechstronność, dzięki której samochód można wykorzystać do różnych celów;
• niższa waga w porównaniu z analogami terenowymi;
• ze względu na lepszą zwrotność łatwiej jest prowadzić crossovera niż jeepa;
• wysoka pozycja siedząca, zapewniająca lepszą widoczność, to jedna z charakterystycznych cech tej klasy, podobnie jak w modelach terenowych;
• trwały korpus nośny minimalizuje występowanie zewnętrznego hałasu;
• przestronne wnętrze zapewni komfort zarówno przewożenia pasażerów, jak i odpowiedniej ilości bagażu/ładunku;
• Producenci oferują wybór napędów dla niemal każdej marki na dwie lub jedną oś;
• duży prześwit pomaga pokonywać odcinki drogi o złej jakości lub lekki teren;
• Ulepszona technologicznie skrzynia biegów, w przeciwieństwie do samochodów osobowych, zapewnia utrzymanie samochodu w trudnych zakrętach strome stoki, kiedy samochód wpada w przewrót;
• duża moc silnik i zastosowanie rozwiązań inżynierii technologicznej umożliwiają rozpędzanie takich samochodów na autostradzie, co zwykle jest nieodpowiednie dla klasycznych wolnobieżnych SUV-ów.

Jeśli szukasz różnicy między crossoverem a jeepem dla pasażerów i kierowcy, to ten pierwszy będzie znacznie wygodniejszy niż pojazdy terenowe. Projektanci różnych marek samochodów starają się zapewnić maksymalny komfort, stosując wysokiej jakości materiały wykończeniowe, minimalizując hałas zewnętrzny, zapewniając optymalne warunki klimatyczne oraz integrując wielofunkcyjny sprzęt multimedialny, aby podróż była przyjemna.

Oprócz pozytywnych cech warto poznać kilka strony negatywne. Najważniejsze z nich są następujące:

• koszt serwisowania CUV będzie droższy niż samochodu osobowego;
• będzie cena za zwiększoną moc silnika zwiększone zużycie paliwo;
• duże wymiary w megamiastach spowodują problemy z parkowaniem.

W nowoczesnych salonach można wybrać optymalny crossover pod względem ceny i parametrów. Prawie każda popularna marka samochodów wprowadziła linię takich modeli.

Czasami kierowcy są zainteresowani różnicą między SUV-em a crossoverem. W rzeczywistości te koncepcje są identyczne, ponieważ Crossover został najpierw nazwany „parkietowym SUV-em”, a następnie nieformalny termin został skrócony do „SUV”.

Porównanie crossovera z SUV-em

Minimalne zwisy zapewniają dobre właściwości terenowe obu pojazdów. Pozwalają pokonywać duże kąty podjazdów i zjazdów pod górę. Znaczący rozstaw osi i rozstaw kół ułatwiają jazdę w terenie. Kopiując SUV-y, producenci CUV nadają swoim kreacjom duży prześwit.

Zdecydowana większość terenowych SUV-ów otrzymała od inżynierów konstrukcję ramową. W takiej sytuacji musieliśmy poświęcić wysokość i komfort kabiny. Jednakże powstałe maszyny mają wysoką sztywność skrętną.

Wykrywanie skrzyżowania ramek stało się ostatnio problematyczne. Głównym rozwiązaniem inżynieryjnym, kopiowanym w samochodach różnych marek, było wprowadzenie nadwozia typu monocoque. Ta opcja ułatwiła prowadzenie samochodu na autostradzie, zmniejszyła masę całkowitą i pozwoliła zaoszczędzić na konserwacji. Wadą tego rozwiązania było zmniejszenie zdolności przełajowych. Do zalet nadwozia skorupowego należy ekspansja kształtów samochodów, co doprowadziło do pojawienia się tak niezwykłych hybryd, jak terenowe sportowe coupe.

SUV można odróżnić po obecności niskich biegów. W większości przypadków mają też na stałe włączony napęd na wszystkie koła. Ponadto jeepy są wyposażone w centralny mechanizm różnicowy i możliwość mechanicznej lub poprzecznej blokady osi.

Ważne jest, aby wiedzieć, że projektanci nie stosują niskich przełożeń w crossoverach w celu poprawy właściwości terenowych, a napęd na wszystkie koła jest tylko typu plug-in.

Zawieszenie SUV-ów jest czasami częściowo zależne, ale częściej w pełni zależne. Czynnik ten niestety obniża komfort użytkowania. Zaletą tego rozwiązania jest zwiększona niezawodność. Również w przypadku pojazdów terenowych skok zawieszenia okazuje się znacznie większy, co ma na celu umożliwienie utrzymania kół na drodze w różnych pozycjach nadwozia.

Priorytetem dla producentów crossoverów jest prowadzenie i komfort podróżowania po trudnych drogach. Aby to osiągnąć, projektanci wprowadzili niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu. Długotrwałe działanie jazda takim samochodem poza dobrą nawierzchnią asfaltową jest niepożądana.

W niektórych modelach CUV dostępna jest konstrukcja zawieszenia z niezależną przednią i tylną osią zależną. Elementy użyte w tym przypadku będą miały uproszczoną konstrukcję.

Konkluzja

Kupujący crossovery mogą liczyć na wiele pozytywnych bonusów od samochodów tej klasy. Ten samochód nadaje się do następujące przypadki:

• Długie podróże. Wysoka pozycja za kierownicą połączona jest z wygodnym widokiem na tor, co przyczynia się do tego komfortowa jazda.
• Duża firma. Wygodnie jest podróżować samochodem w dużej grupie z bagażem lub po prostu przewieźć duży ładunek, który nie zmieści się do kabiny klasycznego sedana lub hatchbacka.
• Drogi kiepskiej jakości. Jeśli po drodze czasami znajdują się dziury, koleiny lub popękane powierzchnie, wówczas pożądane będą crossovery.
• Moc. Ci, którzy kochają dużą moc i przestronne wymiary, otrzymają doskonały samochód.
• Komfort. Przystępna cena i wysoka funkcjonalność łączą się w prawie wszystkich modelach.

Nie powinieneś polegać na crossoverach w następujących sytuacjach:

• Niezwykle złożone warunki drogowe. Jeepami znacznie łatwiej wychodzą z ekstremalnych sytuacji, dlatego nie warto ryzykować CUV-em wjeżdżając w nieprzejezdny gąszcz.
• Duża liczba ładunków lub pasażerów. W pierwszym przypadku należy zwrócić uwagę na pickupy, a do częstego przewozu dużej liczby pasażerów trzeba wziąć minivany.
• Wymiary. Jeśli masz trudności z parkowaniem lub musisz często manewrować na ograniczonej przestrzeni, lepiej jest wziąć mniejszy samochód.
• Cena. Koszt crossoverów jest wyższy niż kombi lub hatchbacków.

Producenci samochodów stale ulepszają swoje asortymenty modeli, dlatego kupującym coraz łatwiej jest wybrać samochód o optymalnych właściwościach. Pojawiają się także odmiany mieszane/hybrydowe typów maszyn, łączące parametry klas wcześniej niekompatybilnych.