Na północy takie urządzenia nazywane są „motodogami”, co oznacza psy zaprzęgowe. A my dodamy, że zmotoryzowane pojazdy ciągnące to na pewno nie luksus, ale środek transportu... Trudno teraz powiedzieć, kto był pierwszy i gdzie to się stało. Nadal jestem skłonny wierzyć, że wydarzyło się to w ZSRR.

Na jednej szóstej kraju, gdzie zimą śnieg nie jest rzadkością, pojedynczy skuter śnieżny, wyprodukowany w zasadzie przez jedną fabrykę, nie wystarczył. I nie było tanio. Ale z powodu braku dróg ludzie potrzebowali czegoś do jazdy. Tak więc ktoś bez zbędnych ceregieli wymyślił konstrukcję zdolną do jazdy po śniegu i ciągnięcia osoby siedzącej na saniach wraz z niewielkim ładunkiem.

Później kiedy duże fabryki odważyli się zająć tę niszę, postanowili udoskonalić nazwę i wymyślili termin „motorowy pojazd ciągnący”, który w rzeczywistości w pełni oddaje znaczenie tego produktu. Pod tą nazwą przyszedł do nas „Leopard Pathfinder”, który jest produkowany przez jedną fabrykę w Petersburgu. Ma pojazdy holownicze o kilku modyfikacjach w cenie od 50 000 do 70 000 rubli. Różnią się rozstawem kół, marką i wielkością silnika (moc od 6,5 do 15 KM). Są Hondy i Subaru. Nasz był wyposażony w chińskie silniki MTR.

BEZ STRONU I BEZ ŻAGLÓW
Ogólnie rzecz biorąc, jest to skuter śnieżny, który ma tylko jeden gąsienica napędzany silnikiem wewnętrzne spalanie. Nie ma nart, nie ma kierownicy... Jak on się skręca? Z trudem - przynajmniej do czasu, aż właściciel nabierze doświadczenia.

W rzeczywistości opisywany projekt nie jest kompletny. W tym silnikowym pojeździe ciągnącym nie ma miejsca dla osoby. Do jazdy potrzebne są także sanki, które za pomocą amortyzowanego dyszla przyczepiają się do pojazdu ciągnącego. To w nich stoi „kierowca”, prowadzący „zmotoryzowanego psa”. Ładunek jest również w nich umieszczany. „Kierowca” może stać lub siedzieć - na ładunku lub na specjalnym, sztywno zamontowanym siedzeniu. Jednak jazda na siedząco nie zawsze jest możliwa: wszystko zależy od drogi. Dokładniej teren, po którym biegnie „pies”. Jak już pisałem, „pies” nie ma samej kierownicy, ani narty skrętnej. Aby skręcić, należy obrócić cały pojazd holowniczy. Trudno to zrobić, jeśli nie jesteś do tego przyzwyczajony, a czasami jest to po prostu niemożliwe, gdy jedziesz na sankach. Dlatego „kierowca” często musi wyskakiwać z sań i zawracać upartego „psa”, który teraz bardziej przypomina barana.

To, co sam producent nazywa tutaj kierownicą, tak naprawdę wygląda jak kierownica motocykla. Ma trochę podobny kształt. Nie prowadzi ona jednak do widełek koła, lecz do ramy pojazdu ciągnącego. Ponadto pomiędzy kierownicą a ramą znajdują się dwa długie wałki. Kierownicę z półosiami można podnosić i opuszczać, ale nie ma to wpływu na kierowanie ani nawet położenie pojazdu ciągnącego! Gąsienica jest zawsze równoległa do powierzchni. Można jednak również hodować „Pathfindera”, ale może to zrobić tylko doświadczony „kierowca”: potrzebny jest ostry zapas gazu. Technika ta jest przydatna przy pokonywaniu wysokich krawężników lub torów kolejowych. Jednak nawet jeśli próba się nie powiedzie, a pociąg jest już blisko, nie jest to straszne: podniesienie „psa” w celu przeciągnięcia go przez niską przeszkodę leży w mocy jednej osoby dorosłej.

Ten „Bars” ma bezstopniowy wariator jako skrzynię biegów, taki sam jak w skuterze śnieżnym „Buran” (ale są wersje z sprzęgło automatyczne). Zawór przepustnicy sterowany za pomocą spustu na prawym uchwycie - jak w quadach i skuterach śnieżnych.

Ale nie ma hamulców. W ogóle. Trzeba hamować silnikiem, puszczając gaz, a w najbardziej krytycznych miejscach po prostu go wyłączając. Na szczęście nie trzeba sięgać po kluczyk w stacyjce – przycisk zakłócacza znajduje się właśnie tam, na kierownicy, pod lewym kciukiem.

Pojazd holujący nie lubi dużej ilości śniegu, mimo dość szerokiego rozstawu kół. Jeśli jest mu to trudne, niczym zakleszczony skuter śnieżny zaczyna zakopywać się w śniegu, a nawet wbija gąsienicę w ziemię. Czasami pomaga oscylacyjny ruch kierownicą w górę i w dół za pomocą naprzemiennie różnych uchwytów, jak w quadzie. Ale doświadczony „kierowca” ma doświadczenie, ponieważ wie, jak zapobiegać poważnym poślizgom. Po pierwsze, trzeba z wyprzedzeniem patrzeć na trasę, którą pokonujesz, po drugie, nie przeciążaj sań, po trzecie, nie lenij się, aby wyskoczyć z nich na czas, aby ułatwić „psu” pracę. Pathfinder szczególnie nie lubi ciężkiego, roztopionego śniegu, natomiast na świeżym puchu, nawet gdy jest go dużo, jeździ bez problemu specjalna praca. Być może powodem jest gąsienica, która nie jest zbyt ząbkowana. Robiono to jednak z założeniem, że Barca będzie jeździła nie tylko po śniegu, ale także po ziemi – trawie czy błocie. A konstrukcja gąsienicy jest odpowiednia: nie ślizgowa, ale rolkowa i nie trzeba jej smarować stopionym śniegiem (ale jest też wersja ślizgowa). Producent tak twierdzi maksymalna prędkość z jaką „pies” może biegać po śniegu wynosi 35 km/h. Jednak miłośnicy holowników (tak, są!) holowników twierdzą, że udało im się rozpędzić pojazd do 50 km/h i to nie na śniegu, a na ziemi!

DESKOROLKA Z SILNIKIEM
W zasadzie każdy dorosły, który nie ma problemów z układem przedsionkowym, może obsługiwać silnikowy pojazd ciągnący. Nie, nie powoduje to mdłości, ale musisz umieć utrzymać równowagę. Przyda się nawet doświadczenie w jeździe na prostym rowerze. A jeśli jako dziecko przyjaźniłeś się z deskorolką, zaprzyjaźnisz się z Pathfinderem. Po pół godzinie oswajania zaczyna być posłuszny. A „kierowca” już zaczyna odczuwać dreszczyk emocji podczas jazdy. Nie chcę po prostu jechać przez pole, ale wjechać zmotoryzowanym pojazdem holowniczym na wąwozy, włóczyć się po wąwozach… I to się pnie! Dzięki temu zestawowi sań można wygiąć się niemal pod kątem prostym, a amortyzator na dyszlu skutecznie tłumi wstrząsy, które są nieuniknione podczas holowania.

Drugie sanki można również przymocować do pierwszych sań. Oczywiście nie omieszkaliśmy tego zrobić i byliśmy przekonani, że „pies” bez problemu poprowadzi pociąg, w którym oprócz maszynisty będą jeszcze dwie dorosłe osoby. Nawiasem mówiąc, producent oferuje różne modyfikacje sanki, różniące się od siebie elementem ślizgowym.

Na pytanie, komu potrzebny jest ten zmotoryzowany pojazd ciągnący, odpowiedź sama się nasuwa: przede wszystkim rybacy i myśliwi. Dzięki swoim bardzo skromnym rozmiarom „zmotoryzowany pies” może przedostać się nawet tam, gdzie nie przejedzie ani quad, ani skuter śnieżny.

I przekonałem się o tym osobiście, gdy przechodziłem przez Klyazmę kładką dla pieszych, przy wejściu do której ktoś specjalnie umieścił słupki, które uniemożliwiały nawet ruch wózka tandemowego. I Pathfinder dotarł!

Rybacy często stają przed zadaniem dotarcia do łowiska oddalonego od miejsca, do którego można dojechać samochodem. Oczywiście płatek śniegu lub quad może przejechać przez lód lub bagno, ale trzeba je przewieźć czymś z odległego domu. Do tego potrzebna jest przyczepa, a do tego, co się w niej mieści, potrzebny jest garaż lub płatne miejsce parkingowe. Tak i muszą być zarejestrowane: jeden w Państwowej Inspekcji Ruchu, drugi w Gostekhnadzor. Przejdź przegląd techniczny, uzyskaj i odnów prawo jazdy... Ale w przypadku „zmotoryzowanego psa” nic takiego nie jest wymagane! Nie wymaga rejestracji, nie są potrzebne żadne uprawnienia. I przewieźć ją w miejsce męskich zabaw, jak zwykle kombi osobowe lub średniej wielkości hatchback. Pasuje nawet do Łady Kaliny!

Linia zmotoryzowanych pojazdów ciągnących Bars Partizan:
 Pojazd holowniczy Belki Partizan HV (z silnikiem Hondy i przekładnią CVT)
 Pojazd holowniczy Bary Partizan RV (z silnikiem MTR i CVT)
 Pojazd ciągnący Belki Partizan RA (z silnikiem MTR i automatycznym sprzęgłem)
 Pojazd holowniczy Belki Partizan HA (z silnikiem Honda i automatycznym sprzęgłem)
- jest to „skrócona” wersja znanych już Pathfinderów. Główne różnice:
. Moc silnika. Partyzanci używają silników o mocy nie większej niż 9 KM.
. Wymiary. Linia ta została stworzona specjalnie z myślą o tych, którzy nie mają możliwości przewożenia sprzętu w specjalnej przyczepie lub zabudowie samochodowej. Partyzanci całkiem nieźle sobie radzą tylne siedzenie lub w bagażniku przeciętnego sedana.
. Przenoszenie. Partizanie są wyposażeni w przednie przekładnie CVT. Do holowania pojazdów o mocy powyżej 9 KM. Zainstalowane są wariatory Safari, takie same jak w większości krajowych skuterów śnieżnych - Buran, Taiga, Shikhan itp. Niektóre modele mają automatyczne sprzęgło - na życzenie kupującego.
. Waga. Dzięki swoim niewielkim wymiarom Partizany są lekkie, co pozwala samodzielnie poradzić sobie z załadunkiem/rozładunkiem pojazdu ciągnącego.
Te kompaktowe pojazdy ciągnące są przeznaczone dla tych, którzy nie planują przewozić dużych i ciężkich ładunków.
Ten pojazd ciągnący jest wyposażony w silnik MTR wyprodukowano w Chinach. Jest to kompletny analog Hondy - 99% części zamiennych jest wymiennych. Silnik pracuje bez zarzutu. A koszt pojazdu ciągnącego z takim silnikiem jest o rząd wielkości niższy, zwłaszcza biorąc pod uwagę niestabilny kurs wymiany.

Również w tym modelu zainstalowana jest skrzynia biegów (kąpiel olejowa) - automatyczne sprzęgło. Jednak nadal tak nie jest najlepszy wybór transmisje. Automat jest odpowiedni dla tych, którzy planują prowadzić pojazd ciągnący na płaskiej powierzchni ze stałą prędkością. Każde obciążenie skrzyni biegów wpływa na zużycie tarcz i płytek sprzęgła, a co za tym idzie i samej skrzyni biegów. Ale taki model jest niedrogi, co jest głównym kryterium dla niektórych kupujących przy wyborze psa zmotoryzowanego.
Partyzanci są standardowo produkowani na zawieszeniu rolkowym. Jeśli jednak chcesz, zawsze możesz zamówić slime za dodatkową opłatą.
Generalnie, jeśli korzystasz z pojazdu ciągnącego tylko po to, aby przedostać się z „parkingu” do ulubionej dziury lub chaty, jest to najbardziej właściwy wybór. A także, jeśli chcesz „partyzancko” między drzewami i innymi przeszkodami, ponieważ te pojazdy ciągnące są bardzo zwrotne i łatwe w sterowaniu, ale nadają się tylko do jazdy po nierównych drogach. głęboki śnieg lub już ułożoną ścieżkę. Ich zdolność przełajowa w głębokim śniegu jest znacznie niższa niż Pathfinderów, właśnie ze względu na ich małe wymiary - powierzchnia styku z nawierzchnią jest mniejsza.

Dziś zmotoryzowany pojazd holowniczy Bars Pathfinder stał się bardzo popularnym pojazdem. Wyróżniają się zwartością, niewielkimi rozmiarami i duża moc, pozwalający na przewóz osób i różnego rodzaju ładunków za pomocą ciągnionych sań, wleczonych itp. urządzeń, przez cały rok i na każdym rodzaju gleby.

Często wykorzystuje się je na terenach łowieckich, a także na terenach trudnych, podmokłych, oblodzonych czy pokrytych śniegiem. Z ich pomocą można pokonywać zamarznięte zbiorniki wodne, co często muszą robić myśliwi i rybacy. Obecnie zmotoryzowane pojazdy holownicze Bars są intensywnie używane we wszystkich regionach Rosji, bez wyjątku.

Ten uznany lider sprzedaż wśród różnych modyfikacji prezentowanych na Krajowy rynek. Łączy w sobie wszystkie najbardziej zaawansowane technologie i jest wyposażony w wysoce niezawodny i mocny (do 270 cm3 i 9 KM) czterosuwowy Silniki Hondy i MTR, przystosowane do rosyjskich zim.

W skrzyni biegów tego pojazdu zastosowano bezstopniowy wariator (modyfikacje z literą „V” w nazwie) lub sprzęgło automatyczne (litera „A”). Ale konsumentom podobały się modyfikacje obu typów.

Do głównych zalet zmotoryzowanego psa Bars można zaliczyć: proste urządzenie, możliwość wykonania skomplikowane manewry, małe wymiary i lekkość, dzięki której można na nich transportować „Bary”. zwykły samochód bez użycia przyczepy. Wyróżnia się także łatwością obsługi i niskimi wymaganiami konserwacyjnymi. Aby jeździć pojazdem holowniczym, nie musisz uzyskiwać uprawnień. prawo jazdy zarejestrować pojazd lub przejść badanie techniczne.

Pomimo swojej mobilności, zmotoryzowany pies Bars z przyczepką może przewozić ładunki o masie 200-250 kilogramów z prędkością 25-30 km/h. Dodatkowo za pomocą platformy ładunkowej istnieje możliwość transportu kontenerów rezerwowych o łącznej masie palnej do 50 kilogramów.

Zmotoryzowany pojazd ciągnący Leopard i jego odmiany

Agresywne modele torów

Producent wyszedł naprzeciw życzeniom klientów poszerzając gamę produkowanych pojazdów ciągnących. Od 2013 roku zakład produkuje modyfikacje o gęstym, jednoczęściowym gąsienicy, wykazujące mocniejszą przyczepność. Ta opcja jest odpowiednia w ekstremalnych warunkach, w tym w tajdze.

Nowość rozpatrywanego toru polega na zwiększeniu wysokości i sztywności bieżników klejonych, zmianie wzoru i w efekcie zwiększeniu zdolności terenowych pojazdu. Trasami tymi można jeździć po najtrudniejszym terenie, przy każdej pogodzie i przez cały rok.

Zaktualizowany silnikowy pojazd ciągnący Bars Pathfinder jest oznaczony literą „D”. Ulepszona gęsta gąsienica znacznie przewyższa konkurencję swoimi osiągami, stabilizuje pojazd na ostrych zakrętach i podczas jazdy po zaśnieżonych zboczach. Ponadto zmieniono konstrukcję urządzenia, które jest teraz wyposażone w trwalszy łańcuch i plastikowe zabezpieczenie wariatora przed zaklejającym się śniegiem.

Modele z wyciętym torem

Nowe modyfikacje z wyciętym gąsienicą są oznaczone skrótem „PA” i są dostarczane z silnikami MTR i Honda. Ich silniki mają moc 9-13 KM, co sprawia możliwość overclockingu do 30-35 km/h na prostej, a zużycie paliwa nie przekroczy 4 l/h. Spód przedział ładunkowy a miejsce pod silnikiem wykonane jest z drewna. Skrzynia biegów wszystkich modyfikacji wykorzystuje wariator Safari.

Zawieszenie płozowe (poślizgowe) pomaga równomiernie rozłożyć obciążenie podczas jazdy i zapobiega przyklejaniu się śniegu do głównych elementów układu zawieszenia. Ścięta gąsienica stała się szersza, aż do 55 cm, co znacznie zwiększyło zwrotność pojazdu ciągnącego.

Modele z rozrusznikiem elektrycznym

Modyfikacje z rozrusznikiem elektrycznym są oznaczone literą „E”. Po uruchomieniu rozrusznika elektrycznego wał korbowy zaczyna się obracać z ustawioną częstotliwością niezbędną do wytworzenia mieszanka paliwowo-powietrzna, jego późniejszy zapłon i praca silnika w żądanym trybie.

Do zasilania rozrusznika elektrycznego potrzebny będzie akumulator, którego nie ma w zestawie, sprawdzi się również zwykły akumulator do hulajnogi. Jeśli się skończy, możesz uruchomić silnik za pomocą rozrusznika ręcznego. Ta odmiana pojazdu ciągnącego działa płynnie w temperaturze -15°C, a jeśli temperatura spadnie poniżej, działanie rozrusznika elektrycznego może być przerywane. Ale w trudnej sytuacji zawsze możesz użyć zwykłego rozrusznika linowego.

Modele zmotoryzowanego psa Leopard z zawieszeniem płozowym

Specyfika zawieszenia ma ogromny wpływ na komfort jazdy, prędkość jazdy, zużycie paliwa, właściwości trakcyjne, właściwości terenowe, podatność na nierówności drogi itp. Modyfikacje z zawieszeniem poślizgowym są oznaczone skrótem „SP” i są wyposażone w Przekładnie CVT do przodu lub Safari.

Prowadnice przyczyniają się do najbardziej równomiernego rozłożenia obciążenia na głównych elementach silnikowego pojazdu ciągnącego podczas ruchu, zwiększając jego prędkość i właściwości trakcyjne. Dzięki temu rama zmotoryzowanego psa wibruje mniej.

Silnikowe pojazdy ciągnące Bary bezpretensjonalne, bezpieczne, łatwe w obsłudze, mają doskonałe właściwości użytkowe i ich kolejka stale aktualizowane. Dzięki temu urządzeniu nigdy nie będziesz mieć problemów ze znalezieniem niezbędnych części zamiennych lub serwisem pogwarancyjnym.

Zmotoryzowany pojazd ciągnący Bars Pathfinder - wideo

Silnikowe pojazdy ciągnące? małe pojazdy, na które istnieje duże zapotrzebowanie na obszarach ubogich nawierzchnia drogi lub jego całkowity brak. Dzięki swoim cechom konstrukcyjnym i obecności gąsienic zmotoryzowane pojazdy ciągnące, popularnie zwane psami motorowymi, pozwalają na transport ładunków i pasażerów przez tereny zaśnieżone i bagniste, zużywając przy tym niewielką ilość paliwa. Jedyny problem? niska prędkość, która jest w pełni kompensowana przez doskonałą zwrotność psów zmotoryzowanych.

W sprzedaży można znaleźć wiele modeli silnikowych pojazdów ciągnących, z których na szczególną uwagę zasługują zmotoryzowane psy „Leopard”. Jaka jest ich charakterystyka, jakie kłopoty mogą spotkać Cię na drodze, w jaki sposób należy naprawiać większe awarie i czy można naprawić silnikowy pojazd ciągnący? niezależnie i w warunki terenowe?

Funkcje i specyfikacje

Podaj konkretny specyfikacje, które mają zmotoryzowane pojazdy ciągnące Bars, jest dość trudne, ponieważ pod tą marką kryje się kilka modeli. Mają różną moc silnika, maksymalną i Średnia prędkość, a także inne parametry.

Wśród kupujących najczęściej spotykane są następujące modele psów zmotoryzowanych:

Leopard Pathfinder?. Wyposażony w sprzęgło wariatora, które zostało ulepszone, aby zapobiec ślizganiu się i zrywaniu paska, a także zagryzaniu wariatora.

Bary Partizan RA?. Wyposażony układ automatyczny sprzęgło, jak następny model, różni się mniejszymi wymiarami od innych psów motorowych tego producenta. Niewielka waga zapewnia dobrą przyczepność na każdej drodze.

Samochód kempingowy Leopard Partizan?. Wyposażony w napęd na przednie koła i przekładnię CVT, skróconą platformę i jeden szeroki rozstaw kół, jest lekki i ma niewielkie rozmiary, dzięki czemu pojazd z łatwością zmieści się w bagażniku samochodu osobowego.

Do głównych zalet wyróżniających zmotoryzowane pojazdy holownicze Bars zalicza się:

• możliwość wykorzystania w ciepłym sezonie do przemieszczania i transportu towarów przez tereny podmokłe;
• niskie zużycie paliwa, nie przekraczające 2,5 litra na godzinę przy średnich prędkościach;
• łatwa i dostępna kontrola transportu, z którą poradzi sobie każdy;
• niewielka waga i wymiary umożliwiające przewóz pojazdu ciągnącego w samochodzie osobowym;
• prosty Konserwacja i naprawy;
• obszerna przestrzeń ładunkowa umożliwiająca przewóz dużych ładunków.

Pomimo bogatej listy zalet, pojazd silnikowy Bars, jak każdy inny pojazd, jest podatny na awarie, które mogą zdarzyć się na drodze. Jak najlepiej przeprowadzić naprawę i jakie kłopoty mogą spotkać właścicieli tych zmotoryzowanych psów?

Serwis samochodowy czy przydomowy garaż?

W zależności od tego, które elementy pojazdu silnikowego uległy awarii i co było tego przyczyną, możesz wybrać jedną z poniższych opcji.

Naprawa w specjalistycznym serwisie? Z tej opcji warto skorzystać, jeśli nie posiadasz umiejętności i narzędzi niezbędnych do naprawy lub poziom wymaganych prac renowacyjnych jest zbyt skomplikowany. Odnosi się do skomplikowane naprawy silnik. Naprawa w centrum serwisowym będzie kosztować więcej niż samodzielna naprawa, ale ta ścieżka z pewnością doprowadzi do rozwiązania problemu.

Zatem obie wymienione opcje mają prawo istnieć. Możesz zaufać specjalistom, zapłacić pieniądze i uzyskać gwarantowany wynik lub zdać się na własne siły i samodzielnie i za darmo rozwiązać problem, a także zabrać się do pracy.

Samodzielna naprawa? czy to takie proste?

Jeśli przynajmniej raz w życiu naprawiłeś sprzęt motocyklowy, to silnikowy pojazd ciągnący? nie sprawi ci specjalne problemy. Zawiera części podobne do motocykli, skuterów śnieżnych i innych podobnych Pojazd. Możesz więc naprawić następujące awarie własnymi rękami:

• przerwa w łańcuchu od silnika do podwozia;
• awaria toru;
• awaria automatycznego sprzęgła;
• awaria sterowania.

Liczne inne drobne awarie, które mogą wyprzedzić silnikowy pojazd ciągnący Leopard, można również naprawić samodzielnie. Na szczęście znalezienie do niego części zamiennych nie jest trudne, a sama naprawa nie wymaga specjalnych umiejętności ani wykształcenia technicznego. To proste!

Jakie awarie zdarzają się najczęściej?

Jak więc holują pojazdy silnikowe? są często stosowane ekstremalne warunki eksploatacji, występowanie usterek w ich głównych elementach? Zwykła rzecz. W praktyce najczęściej zdarzają się następujące awarie, które można naprawić samodzielnie.

Przerwa w obwodzie. Aby przywrócić integralność, należy zdemontować uszkodzone ogniwo i zamknąć pozostałe elementy. Zaleca się, aby zawsze mieć przy sobie dodatkowy łańcuch i zestaw zamków na wypadek, gdyby uszkodzenie stało się poważne.

Zużyte materiały eksploatacyjne? uszczelniacze olejowe, uszczelki i inne elementy w silniku. Jedyna opcja? wymiana zużytych części. Wymiana nie zawsze jest możliwa w terenie, dlatego zaleca się regularną konserwację zmotoryzowanego psa i niezwłoczną instalację nowych części zamiennych w celu wymiany zużytych.

Automatyczna awaria sprzęgła. Poważny problem, którego naprawa nie wymaga zakupu oryginalne części zamienne? można je zdjąć z motocykla Java, uprzednio szlifując je wzdłuż średnicy zewnętrznej na wymiar standardowe dyski silnikowy pojazd ciągnący (również szlifowany na grubość 2–3 mm). Następnie trzy dyski z ?Java? i dwa z ?Barcy? są umieszczane po jednym, zaczynając od „native”. Następnie zmontowany blok mocuje się za pomocą płyty dociskowej? Automatyczne sprzęgło jest ponownie gotowe do użycia!

Większość awarii można naprawić natychmiast po ich wykryciu, pod jednym warunkiem: masz je przy sobie niezbędne części zamienne i narzędzia. Jaki jest jeden z nich?

Przed każdą podróżą upewnij się, że masz przy sobie części zamienne i narzędzia:

• zapasowe łańcuchy, ogniwa łączące i zamki;
• sprężyny zawieszenia;
• świeca;
• zapasowe tarcze sprzęgła automatycznego;
• zestaw rolek gumowych;
• zestaw kluczy i śrubokrętów.

Zaleca się również, aby zawsze zabierać ze sobą w podróż wszystko, czego potrzebujesz. Materiały eksploatacyjne i części zamienne? uszczelki, uszczelki, olej, mały kanister paliwa. Tylko będąc dokładnie przygotowanym, możesz uchronić się przed problemami w obszarach oddalonych od ludzi.

Czy łatwo jest znaleźć części zamienne?

Znalezienie części zamiennych do silnikowych pojazdów ciągnących, w tym do modelu Bars, nie będzie trudne. Dziś możesz kupić wszelkie niezbędne części zamienne zarówno w sklepach detalicznych, jak i internetowych, które je zapewniają Szeroka gama Detale? od tanich materiałów eksploatacyjnych po skrzynie biegów i całe silniki!

Jeśli nie chcesz kupować oryginalnych części zamiennych, czy możesz je zabrać z innych motocykli? skuterów śnieżnych, motocykli i innego podobnego sprzętu, a także z samochodów. Dzieje się tak dzięki uniwersalności i szerokiej dostępności części naprawa zrób to sam pojazdy silnikowe ciągnące? nie będzie trudne!

Silnikowe pojazdy ciągnące Bars Partizan

Biorąc pod uwagę życzenia konsumentów dotyczące zwartości i łatwości transportu silnikowych pojazdów ciągnących w samochodach osobowych, a także możliwości ich całorocznego użytkowania, od 2010 roku produkowane są modele Bars Partizan ze skróconym rozstawem osi i solidnym rozstawem kół. Te kompaktowe, wszechstronne, wielofunkcyjne i zwrotne pojazdy są przeznaczone do całorocznego przemieszczania się i transportu różnorodnych ładunków. Zmotoryzowane pojazdy holownicze Bars Partizan cieszą się dużym zainteresowaniem wśród myśliwych, strażników, rybaków i amatorów aktywny wypoczynek Na dworze. Są również aktywnie wykorzystywane w pracy służb ratowniczych i gospodarstw rolnych.

Przenośne wymiary (110x70x78 cm) i stosunkowo niewielka waga (aż 95 kg) pozwalają na łatwy transport w bagażnikach niemal każdego samochodu. samochody osobowe. Zmotoryzowane pojazdy ciągnące Bary Partizan są uniwersalne w swojej konstrukcji i łatwe w obsłudze, utrzymaniu, naprawie i konserwacji. Jednoczęściowa, całoroczna gąsienica zastosowana w konstrukcji zmotoryzowanych pojazdów ciągnących Partizan pozwala na ich użytkowanie o każdej porze roku. Prawidłowy rozkład ciężaru zmotoryzowane jednostki psów i niski nacisk na podłoże gąsienicy pozwala na poruszanie się po miejscach trudnych i niedostępnych dla innych pojazdów - głębokiej pokrywie śnieżnej, oblodzonych nawierzchniach, glebach zaśmieconych, podmokłych, luźnych i podmokłych. Zmotoryzowane pojazdy holownicze Bars Partizan są również niezastąpione podczas jazdy w trudnym terenie, po wąwozach i zboczach.

Zmotoryzowane pojazdy holownicze Bars Partizan są wyposażone w mocne (7 KM) i niezawodne Silniki Hondy i MTR, stworzone specjalnie do użytku w trudnych warunkach warunki klimatyczne. Wzrosła liczba modeli z bezstopniową skrzynią biegów (500 HV-7 i 500 RV-7). charakterystyka prędkości i pozwalają na rozwinięcie prędkości do 30 km/h. Modele z automatycznym sprzęgłem w kąpieli olejowej (500 HA-7 i 500 RA-7) są wolniejsze (20-25 km/h), ale mają zwiększone właściwości trakcyjne. Jest to również bardzo ważne ekonomiczne zużycie paliwo (benzyna AI-92) - do 3 litrów na godzinę. Holowniki Partizan, wykonane przy użyciu najnowocześniejszych rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych, nie wymagają rejestracji ani dokumentów uprawniających do kierowania. Nie ma również potrzeby oddzielnego pomieszczenia do przechowywania pojazdów silnikowych ciągnących.

Bary Zmotoryzowane pojazdy holownicze Partizan zawsze posiadają wszystkie niezbędne akcesoria i części zamienne: sanki holownicze z urządzeniami tłumiącymi lub bez, siedzenia, osłony, paski, światła, sprzęgła, silniki Honda i MTR z rozrusznikami elektrycznymi, cewki oświetleniowe i skrzynie biegów. Nasza firma wysyła zmotoryzowane pojazdy holownicze z magazynów pod Moskwą i bezpośrednio z zakładów produkcyjnych do wszystkich regionów Rosji. Wszystkie motocykle w obowiązkowy Karnety przygotowanie przed sprzedażą, posiada certyfikaty i okres gwarancji zakłady produkcyjne – 12 miesięcy.

Wideo zmotoryzowany pojazd ciągnący Partizan

Będąc jednym z liderów sprzedaży hurtowej i sprzedaż detaliczna,,Sale Techno" oferuje wyłącznie swoim klientom najlepsze produkty, które przeszły certyfikację ISO 9001, a także rosyjski certyfikat ROSTEST. Wszystkie dostarczane produkty są różne wysoka niezawodność i trwałość jego działania. Obecnie sklep „Sale Techno” jest oficjalnym dystrybutorem m.in znane marki, jak Domos, Fortune, Jianling, Favorit, Vitek, Forte, LG, Atlant, Hefajstos (Brest), Ardo, Daewoo, Ariston, Indesit, Biryusa, Saratov i inne... Ponadto oferujemy zakup niektórych towarów na kredyt .