Konserwacja samochodu jest kluczem do wydajności komponentów i zespołów. Zatem regulamin konserwacji Hyundai Solaris to lista prac, które należy wykonać przy określonym przebiegu, aby główne komponenty i zespoły zachowały żywotność.

Charakterystyka

Hyundaia Solarisa opracowany na bazie samochodu Hyundaia Verna(czyli Akcent czwarta generacja) i rozpoczęła produkcję na początku 2011 roku w wersji nadwozia typu sedan. Nieco później, w tym samym roku, pojawiła się wersja hatchback. Samochód był wyposażony w dwa benzynowe 16 silniki zaworowe objętość 1,4 i 1,6 litra.

Hyundaia Solarisa.

Częstotliwość wymiany wynosi tutaj 15 000 km lub 12 miesięcy. Niektóre materiały eksploatacyjne, takie jak olej i filtr oleju, a także filtry kabinowe i powietrza, zaleca się częściej wymieniać trudne warunki operacja. Należą do nich jazda z małą prędkością, częste pokonywanie krótkich dystansów, jazda w bardzo zapylonych obszarach oraz holowanie innych pojazdów i przyczep.

Schemat rutynowej konserwacji Solarisa wygląda następująco:

Konserwacja według przebiegu

Techniczny Konserwacja Solarisa przeprowadzone zgodnie z ramami regulacyjnymi producenta. Jednocześnie główny nacisk kładziony jest na jednostka mocy który najbardziej wymaga konserwacji.

Konserwacja.

Lista prac podczas konserwacji 1 (przebieg 15 000 km)

Wymiana oleju silnikowego. W przypadku silników 1,4/1,6 wymagane będzie 3,3 litra oleju. Zalecane jest napełnienie olejem 0W-40 Helix powłoki, numer katalogowy 4-litrowego kanistra to 550040759, średnia cena to około 2200 rubli.

Wymiana Filtr oleju. Numer katalogowy - 2630035503, średnia cena to około 280 rubli.

Wymiana filtra kabinowego. Numer katalogowy to 971334L000, a średnia cena to około 330 rubli.

Kontrole podczas konserwacji 1 i wszystkich kolejnych:

• sprawdzenie stanu paska napędowego jednostki pomocnicze;
• sprawdzenie stanu węży i ​​połączeń układu chłodzenia;
• sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego;
• badanie filtr powietrza;
• badanie Filtr paliwa;
• sprawdzenie układu wydechowego;
• sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów;
• sprawdzenie stanu osłon przegubów homokinetycznych;
• kontrola podwozia;
• sprawdzenie układu kierowniczego;
• sprawdzenie poziomu płyn hamulcowy(TJ);
• sprawdzenie poziomu zużycia klocki hamulcowe i tarcza hamulcowa;
• sprawdzenie stanu bateria;
• sprawdzanie i w razie potrzeby regulacja reflektorów;
• sprawdzenie poziomu płynu wspomagania kierownicy;
• czyszczenie otworów drenażowych;
• sprawdzanie i sprawdzanie zamków, zawiasów, zatrzasków.

Lista prac podczas konserwacji 2 (przebieg 30 000 km)

Powtórz pierwszą planową konserwację - wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i filtra kabinowego.

Wymiana płynu hamulcowego. Objętość napełnienia wynosi 1 litr TJ, zaleca się użycie Mobil1 DOT4. Numer artykułu kanistra o pojemności 0,5 litra to 150906, średnia cena to około 240 rubli.

Wykaz prac podczas konserwacji 3 (przebieg 45 000 km)

Powtórz rutynową konserwację konserwacyjną 1 - wymień olej silnikowy, olej i filtr kabinowy.

Wymiana płynu chłodzącego. Objętość napełnienia będzie wynosić co najmniej 6 litrów płynu chłodzącego. Wymagane do wypełnienia zielony środek przeciw zamarzaniu Hyundaia Długie życie Płyn chłodzący. Numer katalogowy opakowania na 4 litry koncentratu to 0710000400, średnia cena to około 1220 rubli.

Wymiana filtra powietrza. Numer katalogowy - 281131R100, średnia cena to około 480 rubli.

Lista prac podczas konserwacji 4 (przebieg 60 000 km)

Powtórzyć wszystkie punkty konserwacji 1 i konserwacji 2 - wymienić olej silnikowy, filtry oleju i kabinowe oraz płyn hamulcowy.

[Wymiana filtra paliwa. Artykuł - 311121R000, średni koszt wynosi około 1100 rubli.

Wymiana świec zapłonowych. Numer artykułu - 1885410080, średni koszt świecy to około 310 rubli.

Lista prac podczas konserwacji 5 (przebieg 75 000 km)

Wykonaj konserwację 1 - wymień olej silnikowy, filtr oleju i filtr kabinowy.

Wykaz prac podczas konserwacji 6 (przebieg 90 000 km)

Ukończ wszystkie punkty Konserwacji 2 i Konserwacji 3: wymień olej silnikowy, olej, filtry kabinowe i powietrza, a także płyn hamulcowy i płyn niezamarzający.

Wymiana w zależności od żywotności

Wymiana paska zamontowane jednostki nie jest regulowany dokładnym przebiegiem. Jego stan sprawdzany jest co 15 tys. km i wymieniany w przypadku stwierdzenia oznak zużycia. Średnia cena do paska z Numer katalogu 6PK2137 to 1500 rubli, cena automatycznego napinacza o numerze artykułu 252812B010 to 3680 rubli.

Skrzynia biegów zalana jest olejem na cały okres eksploatacji zarówno manualnej jak i automatycznej. Zgodnie z przepisami należy jedynie kontrolować poziom przy każdej kontroli i w razie potrzeby uzupełnić. Jednak niektórzy eksperci nadal zalecają wymianę oleju w skrzyni biegów co 60 000 km. Wymiana może być również wymagana przy naprawie skrzyni biegów:

Harmonogram przeglądów.

Ilość oleju w manualnej skrzyni biegów wynosi 1,9 litra płyn przekładniowy typ GL-4. Można dolać oleju 75W90 LIQUI MOLY nr katalogowy 1l. - 3979, średnia cena wynosi około 900 rubli.

Ilość oleju w automatycznej skrzyni biegów wynosi 6,8 litra; zaleca się napełnienie olejem klasy SK ATF SP-III. Numer katalogowy opakowania na 1 litr to 0450000100, średnia cena to około 550 rubli.

Łańcuch rozrządu w Hyundai Solaris jest zaprojektowany na cały okres użytkowania pojazdu. Jednak nic nie trwa wiecznie, więc po 120 000 km. przebiegu, można zacząć się zastanawiać nad kosztem i możliwością jego zmiany. Średnia cena łańcucha o numerze katalogowym 243212B000 wynosi 3200 rubli, napinacz o numerze artykułu 2441025001 ma przybliżona cena 2850 rubli, a klocek łańcucha rozrządu (244202B000) będzie kosztować około 1300 rubli.

Koszt utrzymania Hyundaia Solarisa

Mając dane o cenach materiałów eksploatacyjnych oraz wykaz prac przy każdym przeglądzie, możesz obliczyć, ile będzie kosztować serwisowanie Hyundaia Solarisa przy danym przebiegu. Liczby będą nadal przybliżone, ponieważ wiele materiałów eksploatacyjnych nie ma dokładnej częstotliwości wymiany. Ponadto możesz wziąć tańsze analogi (co pozwoli zaoszczędzić pieniądze) lub zlecić konserwację w centrum serwisowym (za jego usługi będziesz musiał dodatkowo zapłacić).

Ogólnie wszystko wygląda tak. Pierwsza konserwacja, podczas której następuje wymiana oleju wraz z filtrami oleju i kabiny, jest podstawowa, gdyż jej przebieg obowiązuje przy wszystkich kolejnych przeglądach. W przypadku MOT 2 dodana zostanie do nich wymiana płynu hamulcowego. Przy trzeciej konserwacji olej, olej, salon i filtry powietrza, a także środek przeciw zamarzaniu. Konserwacja 4 jest najdroższa, ponieważ obejmuje wszystkie procedury dwóch pierwszych konserwacji, a ponadto - wymianę filtra paliwa i świec zapłonowych.

Oto wyraźniejszy obraz tego, jak to wygląda:

Koszt utrzymania Hyundaia Solarisa
	Numer katalogu	*Cena, rub.)
	olej silnikowy - 550040759 filtr oleju - 2630035503 filtr kabinowy - 971334L000
	płyn hamulcowy - 150906
	Wszystko Materiały eksploatacyjne pierwsza konserwacja, a także: filtr powietrza - 0710000400 płyn chłodzący - 281131R100
	Wszystkie materiały eksploatacyjne do pierwszej i drugiej konserwacji, a także: świece zapłonowe (4 szt.) - 1885410080 filtr paliwa - 311121R000
Materiały eksploatacyjne, które zmieniają się bez względu na przebieg
Nazwa	Numer katalogu
Olej do ręcznej skrzyni biegów
Olej do automatycznej skrzyni biegów
Pas napędowy	pasek - 6PK2137 napinacz - 252812B010
Zestaw rozrządu	Łańcuch rozrządu - 243212B000 napinacz łańcucha - 2441025001 but - 244202B000

Wniosek

Przebieg, km
Czas, miesiące
	Paski napędowe*1
	Olej silnikowy i filtr oleju*2
	Filtr powietrza
	Świece zapłonowe*3
	Luz zaworowy*4	Sprawdzaj co 95 000 km lub co 48 miesięcy*4
	Wąż wentylacyjny i pokrywa szyjka wypełniająca zbiornik paliwa
	Filtr paliwa*5
	Przewody paliwowe, elastyczne węże i złącza
	System chłodzenia	Sprawdź pierwsze 60 000 km lub 48 miesięcy, po 30 000 km lub 24 miesiącach
	Płyn chłodzący*6	Pierwsza wymiana po 210 000 km lub 120 miesiącach, następnie wymieniaj co 30 000 km lub co 24 miesiące*3
	Stan baterii
	Rurociągi układ hamulcowy, elastyczne węże i złącza
	Hamulec postojowy
	Płyn hamulcowy/sprzęgłowy
	Hamulce tarczowe i klocki hamulcowe
	Osłony zębatki, napędu i przekładni kierowniczej
	Półosie napędowe i osłony kół
	Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
	Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
	Sprężarka klimatyzacji (jeśli jest na wyposażeniu)
	Filtr powietrza układu klimatyzacji (jeśli jest na wyposażeniu)	Czyszczenie co 15 000 km lub co 12 miesięcy
	Olej do ręcznej skrzyni biegów (jeśli jest na wyposażeniu)
	Olej do automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest na wyposażeniu)

Wyjaśnienie:

I - sprawdź jednostkę/część/materiały eksploatacyjne, w razie potrzeby wymień
IR - prace zalecane do wykonania wykonywane są na zlecenie klienta
R - wymiana

Uwagi:

*2 - sprawdzić poziom oleju silnikowego i brak wycieków po przejechaniu 500 km lub przed dłuższą podróżą;

*3 - dla Twojej wygody wymiany można dokonać przed upływem określonego przedziału czasu podczas przeprowadzania konserwacji innych komponentów;

*4 - w przypadku wykrycia drgań silnika, głośny hałas zawory należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować. Operację musi wykonać autoryzowany partner serwisowy Hyundai;

*5 - filtr oczyszczania paliwa (zwany także filtrem paliwa) jest elementem, który nie wymaga konserwacji, jednak należy go sprawdzać w określonych odstępach czasu. Harmonogram konserwacji filtra będzie zależał od jakości paliwa. W przypadku wykrycia problemów (ograniczony zapas paliwa, utrata mocy, trudności z uruchomieniem silnika) należy natychmiast wymienić filtr paliwa i skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem Serwisowym Hyundai w celu uzyskania dodatkowych informacji!

*6 - w przypadku konieczności dolania płynu chłodzącego należy używać wyłącznie wody miękkiej lub dejonizowanej, nigdy nie dolewać twardej wody do płynu chłodzącego (napełnionego fabrycznie)! Nieodpowiedni płyn chłodzący może prowadzić do poważnych konsekwencji i uszkodzenia silnika!

Informacje dotyczące przepisów serwisowych Hyundai Solaris

1. Aby zachować gwarancję na pojazd Serwis Hyundaia Solaris można wykonać wyłącznie za pośrednictwem Autoryzowanych Partnerów Hyundai. Możesz serwisować swój samochód u każdego z oficjalnych dealerów.
2. Konserwację należy wykonać według przebiegu (np. 15 000 km) lub czasu (raz w roku), w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

   Przykładowo, w ciągu 1 roku samochód przejechał 30 000 km, co oznacza, że ​​musi przechodzić przeglądy przez cały rok w odstępach co 15 000 km. Inny przykład, w ciągu 1 roku samochód przejechał 10 000 km, trzeba go poddać przeglądowi, bo... Minął już 1 rok.

   Odchylenia w okresach międzyobsługowych nie powinny przekraczać 1 miesiąca lub 1000 km!

3. Oprócz serwisu samochodowego punkt serwisowy kierowca musi samodzielnie monitorować stan samochodu i sprawdzać:

   Poziom oleju (w silniku, w automatycznej skrzyni biegów)
   - poziom płynu niezamarzającego (chłodzącego).
   - poziom płynu hamulcowego
   - poziom płynu do spryskiwaczy przednia szyba
   - stan pasów
   - ciśnienie w oponach

Solaris stał się chyba najpopularniejszym budżetowy samochód zagraniczny w Rosji. Jest mało prawdopodobne, aby osiągnął takie wyżyny, gdyby był problematyczny, niewiarygodne auto wysysając pieniądze swego pana. Może to naprawdę jest ten sam mit Żelazny Koń, który można kupić raz na całe życie i przez pierwsze pięćdziesiąt lat tylko okazjonalnie sprawdzać poziom oleju w silniku? OK, szczerze mówiąc, nie ma takich samochodów. Hyundai Solaris był w stanie zbliżyć się do tego ideału, gdyby nie jedno „ale”…

Trochę historii

O tym, skąd się wzięli Samochody Hyundaia, już raz pisaliśmy. Ale powtórzmy to po części – co by było, gdyby któryś z naszych czytelników ostatnie 6 lat spędził w letargicznym śnie i teraz nie wie, czym jest Solaris.

Był czas, kiedy tysiące było niedrogich, ale bardzo przyzwoite samochody. Początkowo patrzyno na nich podejrzliwie: wciąż niewiele wiedzieli o „Koreańczykach”, więc z ostrożnością czekali, aż te Akcenty zaczną się rozpadać.

Ale czas mijał, zupełnie inne samochody się rozpadały, a Accenty nadal jeździły po drogach. Nasi miłośnicy samochodów zaczęli się przyglądać Koreański przemysł samochodowy nieco bardziej optymistycznie, a fakt, że większość rosyjskich akcentów była montowana w Taganrogu, dawał nadzieję, że w Rosji uda się zmontować porządny samochód.

Jednym słowem droga dla produktów Hyundaia była dla nas otwarta. Ale Koreańczycy nie poszli łatwą drogą: zaproponowali nam Accent trzeciej generacji pod nazwą Verna, ale ten samochód nie tylko nie przypadł nam do gustu, ale raczej był poza naszymi możliwościami. Wszyscy zapomnieliby o dobrych nowych koreańskich samochodach, ale fabryka w Taganrogu z powodzeniem nitowała Accents do 2012 roku, a we wrześniu 2010 roku Hyundai został pokazany w fabryce w Petersburgu Nowy produkt firma, która stała się nam znana pod nazwą Solaris. Jego masowa produkcja rozpoczęła się w 2011 roku.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010–14

Dlaczego Solaris? Nie jest tajemnicą, że w wielu innych krajach znany jest jako Accent czwartej generacji.

Wszystko opiera się na marketingu i psychologii. Jesteśmy przyzwyczajeni do wzywania samochodów Nazwy własne, więc Accent dla nas na zawsze pozostanie Accentem drugiej generacji. W innych krajach Solaris nazywa się Verna, ale u nas tak nazywała się Accent trzeciej generacji, którego sprzedaż nie powiodła się. Sprzedać nowe auto pod „nieudaną” nazwą byłoby po prostu głupie. Z tych wszystkich powodów ogłoszono konkurs, w wyniku którego nowy model, który wszedł na linię montażową fabryki w północnej stolicy, otrzymał nazwę Solaris (słowo to można przetłumaczyć jako „słońce” lub „słoneczny” - żart docenili mieszkańcy Petersburga).

Od początku produkcji model przeszedł pewne zmiany. W 2013 roku asortyment został poszerzony dostępne opcje, a w 2014 roku przeprowadzono pełną zmianę stylizacji.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014 – obecnie

2 / 3

Hyundai Solaris 2014 – obecnie

3 / 3

Hyundai Solaris 2014 – obecnie

Nasz dzisiejszy samochód to samochód po liftingu, wyprodukowany w 2014 roku, z silnikiem 1,6 litra i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jego przebieg to 39 tysięcy kilometrów, co za to niezawodny samochód bardzo mało. Dlatego proszę o pomoc w formie Dodatkowe informacje Skontaktowaliśmy się z ROLF Lakhta Hyundai, gdzie specjalista od stacji paliw Aleksiej Gromow bardzo hojnie podzielił się z nami zawiłościami serwisowania tego samochodu.

Silnik

Hyundai nie rozpieszcza swoich klientów szeroki zasięg dostępne silniki. W przypadku Solarisa są tylko dwie opcje: silniki serii Gamma o pojemności 1,4 lub 1,6 litra (odpowiednio 107 i 123 KM). Przyjrzyjmy się kosztom podstawowych czynności konserwacyjnych i zobaczmy, jak tolerancyjny jest Solaris w bezpośrednich rękach oszczędnego właściciela.

Jak zwykle możesz samodzielnie wymienić olej silnikowy. Dealer wypełnia zalecane Olej z łupin Helix 5W40. Do wymiany potrzebne będzie 3,3 litra; koszt oleju w oficjalnym centrum serwisowym wynosi 750 rubli za litr. Oczywiście możesz wlać inny olej o tych samych właściwościach, najważniejsze jest, aby nie dostać podróbki. Oryginalny filtr oleju kosztuje 450 rubli i nie ma sensu szukać analogu - jakość może być wątpliwa, a na różnicy w cenie niewiele można zyskać.

Nie da się dostać filtra od góry, więc trzeba będzie jakoś wczołgać się pod samochód. Jeśli nie ma możliwości ani chęci zawracania sobie głowy wymianą, centrum serwisowe prosi o to tylko 500-600 rubli. Ale jeśli zdecydujemy się na samodzielne przeprowadzenie konserwacji, to podczas spuszczania oleju wymienimy filtr powietrza.

Cena oryginalny filtr waha się od 600 do 800 rubli. Wymiana to kwestia kilku minut: odkręć zatrzaski, wyciągnij stary, włóż nowy – gotowe! Dlaczego więc ta operacja kosztuje aż 430 rubli w serwisie? A wszystko dlatego, że takie postępowanie jest złe. Moim zdaniem muszę jeszcze przedmuchać wszystkie kanały wentylacyjne. Zwróć uwagę na wewnętrzna część pokrywa obudowy filtra. Widać przez nią rurę - trzeba przedmuchać całą drogę od korpusu do cylindrów. Ale w żadnym wypadku nie należy dmuchać, a wręcz przeciwnie, „wysysać” stamtąd cały brud i kurz. Ten ważna procedura, o którym wszyscy zapominają.

Następną pracą dostępną dla każdego jest wymiana świec zapłonowych. Aby to zrobić, będziesz musiał odkręcić cztery śruby i zdjąć plastikową osłonę, pod którą znajdziesz cewki zapłonowe - cztery sztuki, po jednej na każdą ze świec zapłonowych. Myślę, że nie ma co dalej wyjaśniać: usuwamy cewki, wymieniamy świece zapłonowe (1700 rubli za zestaw NGK). Na co powinniśmy tutaj zwrócić uwagę?

Zdarza się, że dostaje się do zbiornika samochodu paliwo niskiej jakości. Może to prowadzić do nieprawidłowego działania świecy zapłonowej, po czym czasami cewka zapłonowa również „umiera”. Co ciekawe, szef stacji tak twierdzi samochód gwarancyjny cewki, a nawet świece zapłonowe zostaną wymienione bezpłatnie, nawet jeśli przyczyną ich awarii była zła benzyna. Nie zdarza się to często, ale zdarza się, więc nie myśl o tym, jeśli masz niedrogi koreański samochód, wówczas można ją zapełnić dowolnymi łatwopalnymi śmieciami: mimo to do wyboru stacji benzynowej należy podejść odpowiedzialnie.

Solaris jest właśnie wtedy, gdy. Ale nie zawsze tak było: w 2013 roku przez cały kraj przetoczyła się fala gwarancyjnych wymian łańcuchów. Od tego czasu nastąpiła cisza, a silniki bez problemu spełniają gwarancję 180 tys. przebiegu. Nie oznacza to oczywiście, że łańcucha w ogóle nie da się zmienić. Na długich trasach nadal warto go słuchać, a jeśli to konieczne, przynieś 37 tysięcy rubli do centrum serwisowego i wyjedź tutaj z nowym łańcuchem rozrządu.

Nawiasem mówiąc, o maksymalnym przebiegu. Wiele osób określiło już Solaris jako „jednorazową patelnię aluminiową”, która rozpada się dokładnie na 180 001 kilometrze. Nie kłóćmy się: silniki aluminiowe nie mają rozmiarów naprawy tłoków i kiedy wysoki przebieg naprawdę nie tanie. Ale są jeszcze dwa punkty. Po pierwsze, dla „ekspertów Internetu” może to być zaskakujące odkrycie, ale silniki aluminiowe nie pojawiły się wczoraj - Toyota używa ich od ponad 15 lat (seria silników ZZ, NZ, AZ i tak dalej). Tak, wyobraźcie sobie, że od początku XXI wieku większość Toyot, w tym te z kierownicą po prawej stronie, nie ma już „wiecznych” żeliwnych silników.

Po drugie, ROLF mistrzowie serwisu pogwarancyjnego Solaris z długie biegi– są samochody, które bez kapitału przekroczyły granicę 300-tysięczną, a nawet 400-tysięczną. Oczywiste jest, że jest to raczej przyjemny wyjątek od zasad, a wynik jest możliwy do osiągnięcia cicha jazda i uprzejma obsługa. Ale histeria dotycząca „jednorazowości”, zgodzicie się, jest nieco bezpodstawna.

Co dziwne, bezpretensjonalny samochód może zrujnować się właśnie swoją niezawodnością. Jeśli wcześniej trzeba było stale sprawdzać poziom oleju zużywanego przez silnik, uzupełniać wyciekający donikąd płyn chłodzący czy monitorować poziom płynu hamulcowego, to Solaris pozwala Ci się zrelaksować. Wychodzi coraz rzadziej miarka poziomu oleju, poziom pozostałych płynów nie jest w ogóle sprawdzany. Szczególnie te, których nie widać na pierwszy rzut oka.

W naszym przypadku mówimy o płynie przeciw zamarzaniu. Zbiornik wyrównawczy ukryty w taki sposób, że możesz go znaleźć tylko poprzez ustawienie tego celu; nie ma go na twoich oczach: siedzi w zasadzce przed silnikiem. Nieco trudniej jest zobaczyć poziom płynu niezamarzającego i odpowiadające mu oznaczenia na zbiorniku niż Odwrotna strona Księżyc, więc mistrz pokazuje proste, ale niezawodny sposób: zdejmij pokrywę z rurką i zobacz, która jej część jest mokra od płynu chłodzącego. Jeżeli jest zanurzony w płynie niezamarzającym na mniej niż jedną trzecią, oznacza to, że poziom płynu chłodzącego jest niewystarczający.

Generalnie układowi chłodzenia Solarisa nie poświęca się zbyt często uwagi, więc jeśli nie chcesz oddawać auta do serwisu w oficjalnym serwisie (choć nie jest to aż tak drogie), to zaglądaj do niego częściej. I przynajmniej po przejechaniu 90 tysięcy kilometrów dokładnie go spłucz. Dokładnie sprawdź chłodnicę - mimo że znajduje się ona za parownikiem klimatyzacji, całkiem możliwe jest jej uszkodzenie kamieniami z drogi. Właściwie chłodnica klimatyzacji również wymaga uwagi, jednak wielu właścicieli Solarisów to ludzie na tyle zrelaksowani, że napinają się dopiero, gdy się nagrzeją, a jeśli na to samo cierpi silnik, to nie widzą tego do samego końca.

Poza tym silniki Solarisa są absolutnie niezawodne. Co więcej, zasób nie zależy od objętości - zarówno jednostki 1,4, jak i 1,6 litra nie budzą wątpliwości co do ich działania i trwałości.

Podwozie

Wszyscy pamiętają, jak bezskutecznie debiutował Solaris z tylną belką o zwiększonym „skoku”, co powodowało problemy z prowadzeniem, zwłaszcza na duże prędkości. Ale od tego czasu minęło dużo czasu i Koreańscy producenci Zawsze zwracaliśmy szczególną uwagę na jakość i roszczenia konsumentów. Teraz właściciel Solarisa nie musi narzekać – podwozie Całkiem dobrze radzi sobie ze swoim zadaniem i nie rozbija się na naszych drogach.

Oczywiście trzeba wymienić rozpórki stabilizatora - od dawna stały się materiałami eksploatacyjnymi. Ale znowu większość samochodów wymagających wymiany została wyprodukowana przed 2014 rokiem; młodsze Solarisy nie cierpią jeszcze na chorobę amortyzatorów. Ale na wszelki wypadek informujemy: koszt części to 800 rubli, wymiana – 2-2,5 tys.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Poniższy szczegół wymagający uwagi nie dotyczy podwozia, ale pamiętajmy o tym będąc na podnośniku: drążek kierowniczy Pierwsze Solarisy też nie były niezawodne. Następnie producent przeprowadził nawet kampanię wycofania, zmieniając wał napędowy. Właściciele nowych Solarisów nie mają powodów do zmartwień, dziś ta dziecięca choroba została wyleczona.

Przy przebiegu około stu tysięcy zwykle wymagana jest wymiana cichych bloków przednich wahaczy. Znajdują się tutaj poziomo, koszt części to 4300 rubli, praca będzie kosztować 1000 rubli. Myślę, że inwestowanie tej kwoty raz na 100 tysięcy kilometrów nie powinno wpłynąć na miłość do samochodu.

Skrzynia biegów i hamulce

Nasze auto ma automat sześciobiegowa skrzynia biegów Skrzynie biegów Hyundaia– taki sam jak w i30. Koreańczycy, podążając za zgubnym trendem, uważają, że płynu w skrzyni nie można wymieniać przez cały okres jej użytkowania, czyli przez 180 tysięcy kilometrów. Maszyna naprawdę może osiągnąć ten kamień milowy bez wymiany, ale koszt poważnych napraw będzie nieprzyjemną niespodzianką. Jeśli po zakończeniu gwarancji planujesz wyrzucić samochód do kosza, możesz zastosować się do zaleceń producenta (jak niestety robi większość właścicieli). Ale jeśli chcesz zachować oryginalną automatyczną skrzynię biegów do 300-400 tysięcy przebiegu, olej w niej wymienia się co 60 tysięcy.

A jeśli szukasz używanego samochodu, zapytaj poprzedniego właściciela o wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli okaże się, że zbytnio ufa producentowi, należy zwrócić szczególną uwagę na sprawdzenie automatycznej skrzyni biegów.

Litr płynu będzie kosztować 2500 rubli. Ponieważ zmienia się to metodą przemieszczenia, np całkowita wymiana Zajmie to osiem litrów, za pracę poproszą o 4300 rubli. Tak, automat jest wygodną rzeczą, ale jego obsługa będzie droższa niż ręczna.

Wszystkie hamulce Solarisa są tarczowe. Wymiana klocków w serwisie będzie kosztować 1500, a tarcze – 2500 rubli. Koszt oryginalnych klocków to 3200 za klocki przednie i 4600 za klocki tylne. Czy można je zmienić samodzielnie? Tak. Jest tylko jedna subtelność.

Konserwacja zgodna z harmonogramem prac ustalonym przez producenta samochodu jest kluczem do długotrwałego i bezawaryjnego użytkowania Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę serwisowi samochodowemu. Ale podróż do stacji paliw zawsze kosztuje zarówno czas, jak i pieniądze. Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodów ma charakter prosty pod względem technicznym i nie wymaga dużej siły fizycznej.

Aby spełnić większość rutynowa konserwacja do konserwacji nie musisz mieć specjalizacji jako mechanik samochodowy. Będziesz zaskoczony, ile czasu zaoszczędzisz, wykonując te prace samodzielnie. Ale będziesz jeszcze bardziej zaskoczony faktem, że koszt niektórych proste operacje koszty serwisu mogą znacznie przekroczyć koszt wymienianych części.

Tym samym w przypadku Hyundaia Solarisa producent przyjął częstotliwość przeglądów stanowiącą wielokrotność 15 tysięcy kilometrów. Jednocześnie koszt zestawu prac przewidzianych przepisami w celu wymiany materiałów eksploatacyjnych i sprawdzenia układów, podzespołów i zespołów samochodu o przebiegu 60 tys. Km, w zależności od ambicji serwisu samochodowego, zaczyna się od 5000 rubli. Nie uwzględnia to kosztów samych materiałów eksploatacyjnych.

Ponadto wiele stacji paliw często zdecydowanie „poleca”, a nawet otwarcie narzuca prace, które albo w ogóle nie są przewidziane przepisami, albo mają być wykonywane podczas innych przejazdów pojazdu. Na przykład w przypadku Hyundaia Solaris stacje paliw często narzucają wymianę świec zapłonowych co 30 tysięcy kilometrów, mimo że producent zaleca tę operację po 60 tysiącach kilometrów. Dlatego sugerujemy, abyś zaoszczędził czas i pieniądze, w tym celu zrozumiemy przepisy serwisowe Hyundai Solaris i ocenimy pracochłonność prac określonych w przepisach.

Harmonogram konserwacji Hyundai Solaris

nazwa operacji	Przebieg lub czas eksploatacji (tysiące km/lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
SILNIK I JEGO UKŁADY
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie stanu paska napędowego akcesoriów	-	+	-	+	-	+	-	+
Sprawdzenie stanu układu wydechowego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie stanu przewodów i węży paliwowych	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu wkładu zamiennego filtra powietrza	+	+	-	+	+	-	+	+
Wymiana wkładu filtra powietrza	-	-	+	-	-	+	-	-
Wymiana filtra paliwa	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa i korka wlewu zbiornika paliwa	-	-	-	+	-	-	-	+
Wymiana świec zapłonowych	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia silnika	-	-	-	+	-	+	-	+
Wymiana płynu chłodzącego *	-	-	-	-	-	-	-	-
Sprawdzenie luzów w napędzie zaworu	-	-	-	-	-	+	-	-
PRZENOSZENIE
Sprawdzenie stanu napędów przednich kół	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzynia mechaniczna koła zębate	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów	-	-	-	+	-	-	-	+
Sprawdzenie stanu i smarowania elementów sterujących automatyczna skrzynia koła zębate	+	+	+	+	+	+	+	+
PODWOZIE
Kontrola stanu opon i ciśnienia w oponach	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu przegubów kulowych przedniego zawieszenia	+	+	+	+	+	+	+	+
STEROWNICZY
Sprawdzenie stanu mechanizmu kierowniczego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu osłon przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy	+	+	+	+	+	+	+	+
UKŁAD HAMULCOWY
Sprawdzenie stanu przewodów i przewodów układu hamulcowego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego	+	+	+	+	+	+	+	+
Wymiana płynu hamulcowego**	-	+	-	+	-	+	-	+
Sprawdzenie stanu klocków i tarcz mechanizmy hamulcowe koła przednie i tylne	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu układu hamulca postojowego	+	+	+	+	+	+	+	+
SPRZĘT ELEKTRYCZNY
Sprawdzanie stanu baterii	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie lamp oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego	+	+	+	+	+	+	+	+
CIAŁO
Czyszczenie otworów spustowych	+	+	+	+	+	+	+	+
Smarowanie zamków, ograniczników i zawiasów drzwi i maski	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie działania klimatyzatora	+	+	+	+	+	+	+	+
Czyszczenie filtra HVAC	+	+	+	+	+	+	+	+

*- Pierwszą wymianę płynu chłodzącego należy wykonać po przejechaniu 210 tys. km lub 10 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dalsze wymiany płynu chłodzącego należy przeprowadzać po przejechaniu 30 tys. km lub po 2 latach.

**- Płyn hamulcowy należy wymienić po 2 latach eksploatacji pojazdu.

Jeśli pojazd jest eksploatowany w zapylonym środowisku i w niskiej temperaturze środowisko, używany do transportu przyczepy, częstych przejazdów z małymi prędkościami lub na krótkich dystansach, należy wówczas wymienić olej silnikowy a filtr oleju należy wykonać po przejechaniu 7,5 tys. kilometrów lub po 6 miesiącach eksploatacji w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

W przypadku eksploatacji pojazdu w zapylonym środowisku należy wymienić element wymienny filtr powietrza należy sprawdzać częściej.

Jeżeli przebieg pojazdu przekracza 120 tys. km, czynności konserwacyjne należy wykonywać z częstotliwością podaną w tabeli.

Obejmuje następujące operacje:

SILNIK I JEGO UKŁADY

• Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
• Sprawdzanie stanu paska napędowego akcesoriów
• Sprawdzenie stanu układu wydechowego
• Sprawdzanie stanu przewodów i węży paliwowych
• Sprawdzenie stanu wkładu zamiennego filtra powietrza
• Wymiana filtra paliwa
• Sprawdzenie stanu przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa i korka wlewu zbiornika paliwa
• Wymiana świec zapłonowych
• Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia silnika
• PRZENOSZENIE
  • Sprawdzenie stanu napędów przednich kół
  • Sprawdzanie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów
  • Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów
  • Sprawdzenie stanu i smarowania elementów sterujących automatycznej skrzyni biegów
• PODWOZIE
  • Kontrola stanu opon i ciśnienia w oponach
  • Sprawdzenie stanu przegubów kulowych przedniego zawieszenia
• STEROWNICZY
  • Sprawdzenie stanu mechanizmu kierowniczego
  • Sprawdzenie stanu osłon przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych
  • Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniczku wspomagania kierownicy
• UKŁAD HAMULCOWY
  • Sprawdzenie stanu przewodów i przewodów układu hamulcowego
  • Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego
  • Wymiana płynu hamulcowego
  • Sprawdzenie stanu klocków i tarcz hamulcowych kół przednich i tylnych
  • Sprawdzenie stanu układu hamulca postojowego
• SPRZĘT ELEKTRYCZNY
  • Sprawdzanie stanu baterii
  • Sprawdzanie lamp oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego
• CIAŁO
  • Czyszczenie otworów spustowych
  • Smarowanie zamków, ograniczników i zawiasów drzwi i maski
  • Sprawdzanie działania klimatyzatora
  • Czyszczenie filtra HVAC

Harmonogram pracy samochodów Hyundai Solaris z przebiegiem 120 tys. km jest zbliżony do harmonogramu prac z przebiegiem 60 tys. km. Jednocześnie przepisy wymagają wymiany płynu hamulcowego co 2 lata eksploatacji pojazdu.

Aby wymienić wszystkie niezbędne materiały eksploatacyjne, musisz kupić:

• Olej silnikowy, 4 l
• Filtr oleju
• Podkładka korek spustowy
• Świeca zapłonowa, 4 szt.
• Filtr paliwa

Zestaw ten będzie kosztować ok 5000–6000 pocierać.

Ponieważ przepisy przewidują pierwszą wymianę płynu chłodzącego po przejechaniu 210 tys. km lub 10 latach eksploatacji pojazdu, w obliczeniach nie uwzględniono tej operacji ani kosztu płynu niezamarzającego. W obliczeniach nie uwzględniono także kosztów pracy i materiałów eksploatacyjnych, których potrzebę można stwierdzić po wymaganych przepisami przeglądach podzespołów, zespołów i układów pojazdu.