Tuning to powszechna czynność wśród młodszego pokolenia kierowców. Chociaż prawdziwi koneserzy pracy z samochodami w każdym wieku są gotowi robić takie rzeczy.

Wybierając samochody do tuningu, każdy właściciel samochodu dąży do określonych celów. Nie ma maszyn uniwersalnych, które będą pasować każdemu jednakowo. Tutaj musisz podejść do problemu ostrożnie i skupić się na kryteriach, które są dla Ciebie najważniejsze.

Funkcje modyfikacji

Proces tuningu obejmuje zmiany w samochodzie. Ale samochód jest modyfikowany w różny sposób w zależności od wybranego kierunku.

Tuning można podzielić na kilka typów:

• zewnętrzny;
• wnętrze;
• techniczny.

Każdy z nich ma swoje kluczowe cechy. Niektórzy idą w jednym kierunku, inni natomiast stosują 2–3 rozwiązania jednocześnie.

1. Zewnętrzny. Skoncentrowano się na zmianie wyglądu samochodu bez wpływu na komponent techniczny. Zwykle samochód jest malowany, instalowane są elementy aerodynamiczne, zmieniana jest optyka i koła.
2. Wnętrze. Często łączy się go z nadwoziem i pozwala na przeprojektowanie wnętrza samochodu. Zmieniono konsolę środkową, deskę rozdzielczą i kierownicę, zainstalowano system muzyczny, multimedialny lub dźwiękowy.
3. Techniczny. Głównym celem jest zwiększenie mocy i wydajności maszyny. Wiąże się to z tuningiem silnika, skrzyni biegów lub innych układów. Do tego typu zalicza się także chiptuning, czyli zmianę parametrów pracy maszyny za pomocą oprogramowania oraz zmianę ustawień standardowych.

Naprawdę dobry samochód do modyfikacji to taki, który:

• ma początkowo wystarczającą moc;
• oferuje szeroki wybór komponentów do każdego rodzaju tuningu;
• przystępne w zakupie i eksploatacji;
• posiada szeroką gamę części zamiennych w przystępnych cenach.

Tylko w w rzadkich przypadkach mężczyzna kupuje drogi samochód i inwestuje w niego kolejne 1-2 razy więcej niż koszt samochodu w celu modyfikacji. Większość samochodów, które można tuningować, to tzw niedrogie samochody, Zakupiony na rynek wtórny.

Przedstawiciele ratingowi

Tak, niektórych na to stać Ford Mustang najnowsza generacja, Audi R8, Porsche 911 lub coś podobnego. Nie będziemy też brać pod uwagę tradycyjnych rozwiązań jak Celica od Toyoty, Eclipse czy Nissan 240. Takie japońskie samochody cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku tuningowym, jednak są pewne problemy z dostępem do części zamiennych i zakupem naprawdę dobrych elementów do modyfikacji .

Jako projekty takie maszyny mogą pasować wielu z Was. Aby jednak zmodyfikować samochód i nadal dostosować go do codziennego użytku, potrzeba czegoś innego.

Proponujemy zapoznać się z samochodami, które są dostępne dla większości z Was i są naprawdę optymalne do różnych rodzajów tuningu.

Dodaj do listy najlepsze samochody Do tuningu włączono przedstawicieli następujących producentów samochodów:

• AvtoVAZ;
• Hondy;
• Mitsubishi;
• Volkswagena;
• Subaru;

Teraz zapoznajmy się z samochodami, które są faktycznie tuningowane.

1. Każdy model może potencjalnie stać się optymalnym przedmiotem doskonalenia. Mówimy głównie o samochodach używanych z roku 1990 i młodszych. Ale niektórzy są w stanie kupić zupełnie nowego niemieckiego i dokonać w nim doskonałych zmian. Przewaga BMW to szeroki wybór elementów tuningowych, skuteczne wsparcie fanów modyfikacji i dominacji studiów specjalizujących się w niemieckiej marce. Wyjątkiem jest stara seria 7, która sama w sobie wygląda idealnie i nie wymaga żadnego tuningu.

   

2. AvtoVAZ. Weź dowolny samochód wyprodukowany przez AvtoVAZ i zdobądź idealny obiekt strojeniowy. Niektórzy wolą klasykę, inni wybierają nowsze modele rosyjskiej firmy motoryzacyjnej. Szczególnie popularne są VAZ 2110 i Priora. Szeroki wybór komponentów, możliwość udoskonalenia komponentu technicznego i dostępność finansowa czynią je jednymi z najlepszych do tuningu w Rosji.

   

   Popularnym modelem do tuningu wśród linii AvtoVAZ jest 2110

3. Coupe i sedan klasy C Firma Honda często stają się celem modyfikacji. Samochód sam w sobie nie jest zły, jednak dzięki zmianom jakościowym jego wygląd zauważalnie się poprawił. Samochód jest szeroko reprezentowany na rynku wtórnym i ma dobre parametry techniczne. Podstawa wydajności jest doskonała, co czyni Civic jednym z liderów rankingu.

   

4. Pod względem dostępności i jakości równy Lancerowi Trudno znaleźć egzemplarz wyprodukowany przez Mitsubishi. Nie tak dawno temu główny nacisk położono na 8 i 9 generację, które były różne rodzaje ulepszenia zewnętrzne. Ale pojawienie się Lancera X nieco zmieniło podejście do modelu. Już początkowo dziesiąta generacja i odwaga. Za pomocą tuningu można zmaksymalizować potencjał.

   

5. Kolejna dot niedrogi samochód, który jest dobrze przystosowany do modernizacji. Subaru wykonało dobrą robotę przy projekcie Impreza. Chociaż większość fanów modyfikacji dąży do uzyskania odpowiednika wersji rajdowej, inne modyfikacje również pasują do tego samochodu.

   

6. Jeśli spojrzeć na zwykłego Golfa, nie budzi on większych emocji. Ale nowoczesne możliwości tuning zamienia zwykły samochód w prawdziwe dzieło sztuki. Popularne są prawie wszystkie generacje, jednak największą uwagę przywiązuje się do kilku ostatnich pokoleń. Dzieje się tak ze względu na dostępność samochodów, Szeroki wybór podzespołów i stan techniczny.

Witam Was drodzy czytelnicy bloga. W tym artykule porozmawiamy o tym, jakie rodzaje tuningu samochodów istnieją. Od czasu pojawienia się pierwszych samochodów tematem zmiany ich wyglądu zewnętrznego i widok wewnętrzny nie straciło na aktualności.

Pragnienie człowieka, aby podkreślić samochód, ma swoje korzenie w starożytnej przeszłości. Pierwsi ludzie używali improwizowanych przedmiotów i produktów, aby się zindywidualizować. To pragnienie rozprzestrzeniło się na inne przedmioty i produkty używane przez ludzi.

Zmiana wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego samochodu jest zadaniem kreatywnym i kosztownym. Personalizacja samochodu kosztuje nawet połowę jego wartości rynkowej.

Wielu kierowców nie może sobie pozwolić na duże wydatki i szukają sposobów na samodzielne dostrojenie swojego samochodu. Na końcu artykułu możesz zobaczyć wideo o rodzajach tuningu samochodów. Będzie doskonałym uzupełnieniem materiału.

Miłośnicy samochodów błędnie uważają, że tuning pojawił się niedawno. Zaczęto tuningować pierwsze samochody, które właśnie opuściły linię montażową. Konstrukcja nadwozia była nieestetyczna i kierowcy próbowali to naprawić, wprowadzając zmiany.

Tuning w dosłownym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza regulację i modyfikację. Jego koncepcja zakłada udoskonalenie i zmianę parametrów bez ich pogorszenia. Istnieje tuning profesjonalny i amatorski. Różnią się od siebie jak niebo i ziemia. Cena profesjonalne wykończenie samochód jest wyższy niż praca amatorska.

Pierwsze nieśmiałe próby tuningu samochodów odnotowano już w XIX wieku. Próbowali zwiększyć prędkość samochodu. Potem narodził się sport motorowy lub wyścigi samochodowe. Konkurencja wymagała zmian niemal wszystkich parametrów i mechanizmów.

Nowoczesne tuningowanie jest złożone i wymaga specjalnego wykształcenia. Wiele osób zaczyna zmieniać samochód ze względu na „drobne rzeczy” i nie może przestać. Jak narkotyk wabi Cię nowymi „sztuczkami” i osiągnięciami. Pojawiają się wyrafinowane sposoby modyfikacji maszyny. Entuzjaści dążą do szybszego ich wdrożenia.

Powstawanie i rozwój tuningu rozpoczęło się od ulepszeń i rozwoju charakterystyka prędkości samochód. Obecnie pojawiło się wiele zmian wpływających na wszystkie elementy i komponenty. Dzięki temu możesz radykalnie zmienić swój wygląd. Rodzaje strojenia pozwalają na normalne samochód produkcyjny„wyrzeźbić” dowolny obraz.

Zastosowanie tuningu poprawia szereg cech samochodu. Zapewnia wygodę i wygodę użytkowania. Tuning wyciska z samochodu wszystkie „soki” i uzyskuje się zmodyfikowany „produkt”. Nie ma co bać się użyć swojej wyobraźni i eksperymentować.

Techniczny

Rodzaj tuningu zmieniający konstrukcję samochodu. Zawieszenie, silnik i elementy nadwozia mogą podlegać zmianom. Wymaga użycia specjalnego sprzętu. Obejmuje następujące podgatunki:

zmiany mocy silnika;

Silnik jest często ulepszany. Niektóre operacje zajmują niewiele czasu. Na przykład instalacja filtra powietrza zerowy opór zwiększa moc silnika bez wprowadzania zmian konstrukcyjnych.

Inne ulepszenia: wał korbowy, korbowody, cylindry, układy zasilania paliwem wymagają użycia specjalnego sprzętu. W przeciwnym razie zamiast ulepszyć, możesz zostać naprawiony lub zniszczyć silnik. Ten rodzaj tuningu wymaga poważnych inwestycji materialnych.

tuning chipów silnika;

Nowoczesne maszyny są wyposażone komputery pokładowe z wieloma czujnikami monitorującymi aktualny stan ich systemów. Znacznie ułatwiają życie kierowcy.

Zasilanie paliwem i indywidualne parametry pracy silnika reguluje jednostka sterująca. Może zmieścić się w dłoni. Oprogramowanie służy do łączenia poszczególnych elementów elektronicznych. Ustawić wymagane przez producenta algorytm działania samochodu.

Chip tuning aktualizuje lub zmienia standardowe oprogramowanie samochodu na ulepszone. Istnieje możliwość przyłączenia rezerw mocy biernej. Właściwa aplikacja programy elektroniczne zwiększyć prędkość i moc silnika.

Prace związane z tuningiem chipów mogą być wykonywane przez specjalistów przy użyciu specjalnego oprogramowania i sprzętu. Samodzielne próby wprowadzenia zmian zakończyły się całkowitym fiaskiem. Jednostka sterująca samochodu uległa awarii i wymagała kosztownych napraw.

zmiany skrzyni biegów;

Modernizacja skrzyni biegów maszyny wiąże się ze wzmocnieniem elementów mechanizmu sprzęgła. Miłośnicy samochodów wymieniają czterobiegowe skrzynie biegów na pięciobiegowe. Wykorzystywane są wszystkie zasoby silnika.

Dynamika i skuteczność przyspieszania wzrasta po modernizacji i udoskonaleniu poszczególnych elementów skrzyni biegów. Specjaliści muszą instalować w samochodach skrzynie biegów innych producentów.

tuning zawieszenia samochodu;

Popularny kierunek strojenia. Standardowe elementy zawieszenia zastąpiono wzmocnionymi. Jakość jazdy Samochód przechodzi zmiany na lepsze.

Popularne są specjalne obniżone zawieszenia sportowe. Przeznaczony do agresywnej i szybkiej jazdy. Prześwit pod pojazdem jest zmniejszony. Modernizacja zawieszenia wiąże się z zamontowaniem innego modelu amortyzatorów i sprężyn. Najważniejsze, żeby nie przesadzić.

Wnętrze

Rodzaj tuningu samochodu polegający na zmianie poszczególnych elementów wnętrza. W razie potrzeby wykonaj samodzielnie, bez pomocy z zewnątrz.

Głównym zadaniem i celem tuningu wewnętrznego jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa wnętrza. Z zewnątrz nie jest widoczny dla innych i jest przeznaczony dla kierowcy i pasażerów.

Wymieniane są następujące elementy wnętrza:

♦ wymiana standardowej kierownicy na urządzenia sportowe lub multimedialne. Wyróżniają się lekkością i płynną pracą. Umożliwia kontrolę akustyki układu samochodowego za pomocą przycisków na kierownicy. Możesz samodzielnie wymienić standardowy model kierownicy.

♦ Deska rozdzielcza samochodu jest modernizowana i wymieniana. Zmień kolor podświetlenia i jego jasność. Zmiany mają charakter kosmetyczny i nie wpływają na właściwości jezdne.

♦ pedały gazu, hamulca i sprzęgła wymieniane są przez specjalistów. Możesz zainstalować pedały o różnych rozmiarach i rozmiarach. Można go dostosować do konkretnych parametrów antropologicznych danej osoby.

♦ tapicerka siedzeń wewnętrznych, popularny i poszukiwany rodzaj tuningu. Aktywne użytkowanie maszyny prowadzi do zużycia materiału siedziska. Wymiana może „ożywić” wnętrze.

♦ instalacja system głośników, odnosi się do rodzaju strojenia wewnętrznego. Systemy standardowe to za mało i kierowca decyduje się na ich wymianę lub znaczną modernizację.

Zewnętrzny

Rodzaj tuningu polega na zmianie wyglądu i poprawie właściwości dynamicznych. Doskonała okazja, aby wyróżnić się z szarej masy standardowych modeli i przyciągnąć uwagę innych niecodziennym wyglądem.

Możliwości zmiany wyglądu jest wiele. Miłośnik motoryzacji wybiera własną wersję zmian w zależności od budżetu. Niektóre rodzaje prac wykonywane są niezależnie.

Strojenie zewnętrzne wprowadza następujące zmiany:

• instalacja zmodyfikowanych urządzeń oświetleniowych lub dodatkowej optyki;
• montaż zestawów karoserii i spojlerów;
• wymiana poszczególnych elementów nadwozia na specjalne lekkie opcje;
• aerograf (nakładanie rysunków i obrazów na powierzchnię ciała);
• przyklejanie dodatkowych listew i innych nakładek;
• przyciemnianie reflektorów i szyb;

Tuning zewnętrzny nie wpływa na właściwości jezdne i prędkościowe samochodu. Pełni funkcję ozdobną i zwraca uwagę na samochód.

Wśród kierowców tuning budzi kontrowersje. Wiele osób samodzielnie ulepsza samochody, a jakość pracy pozostawia wiele do życzenia.

W naszym kraju wciąż nie ma zbyt wielu prawdziwych koneserów modyfikacji samochodów. Co to jest tuning? Słowo to odnosi się do modyfikacji samochodu pod konkretną osobę, w której realizowane są jego potrzeby i życzenia, a samochód staje się jedyny w swoim rodzaju.

Poprawa pojazd prawdopodobnie nie ma limitu. Zmiany mogą dotyczyć wszystkich elementów samochodu. Porozmawiajmy o tym bardziej szczegółowo.

Co to jest tuning?

Koncepcja ta nawiązuje do nadania samochodowi niepowtarzalnego, indywidualnego wyglądu. Naturalnie kupując samochód wybierają taki model, który będzie odpowiadał przyszłemu właścicielowi. Dlatego w zasadzie zwykle podoba mu się ogólny wygląd. Jednak wtedy chcesz, aby pojazd różnił się od wielu podobnych.

W ten sposób właściciele samochodów wyróżniają się swoimi samochodami z tłumu, niestety stojąc na przykład w korku.

W nowoczesne strojenie Istnieją trzy kierunki:

• zewnętrzny;
• wnętrze;
• Mechanika.

Ulepszenia zewnętrzne

Różnie strojenie zewnętrzne nazywana stylizacją, co w tłumaczeniu z angielskiego oznacza „stylizację”. Ten typ jest natychmiast zauważalny dla wszystkich wokół i uważany jest za najbardziej spektakularny. Nie przewidziano tutaj żadnych modyfikacji mechanicznych. Zasadniczo dodano aerograf, różne światła, wloty powietrza, przyciemnianie, spoilery i wiele więcej. Dzięki temu samochód zyskuje swój niepowtarzalny wygląd.

Oprócz jasnego wyglądu takie modyfikacje mogą przynieść korzyści podczas eksploatacji pojazdu. Na przykład znacznie poprawiają widoczność na drodze podczas wjazdu ciemny czas dni, a aluminiowe felgi sportowe zmniejszają obciążenie pracującego silnika i skrzyni biegów, oszczędzając w ten sposób paliwo. Aerodynamiczne zestawy nadwozia mogą poprawić prowadzenie samochodu.

Wewnętrzne ulepszenia

Tego typu modyfikacja dotyczy dekoracji wnętrza samochodu. Tuning wnętrza obejmuje wymianę panelu przedniego, montaż sportowej kierownicy i siedzeń, pokrycie siedzeń i wnętrza sztuczną skórą lub prawdziwą skórą, dodanie różnych półek, a nawet wysuwanego stolika, który jest idealny dla lubiących długie podróże .

Tuning wnętrza obejmuje również instalację systemu audio, monitorów, izolacji akustycznej, alarmu i różnych systemów, w tym antykradzieżowych. Aby osiągnąć 100% wyjątkowości, niektórzy właściciele samochodów instalują tutaj nawet paski neonowe i LED. Wszystko to służy przede wszystkim wygodzie przebywania w samochodzie.

Jednak dla miłośników sportu strojenie wewnętrzne będzie zupełnie inaczej. Aby zwiększyć praktyczność za kierownicą, w tym przypadku jesteśmy gotowi rozstać się z komfortem. Ulepszenia będą miały na celu osiągnięcie podobieństwa do samochodu sportowego. Czasami mogą nawet nie mieć tapicerki na siedzeniach pasażera. Ale liczne czujniki i przyciski na panelu przednim, a także pasy bezpieczeństwa zademonstrują chęć osiągnięcia przez kierowcę maksymalna moc samochody, a także możliwość doskonałego kontrolowania swojego żelaznego przyjaciela.

Poza tym brak siedzeń lub po prostu ich zakrycie wcale nie świadczy o zaniedbaniu pasażerów. NIE. Takie modyfikacje mają na celu zmniejszenie masy maszyny, a tym samym poprawę parametrów mechanicznych. A rury, czasami umieszczone bezpośrednio w kabinie, które powodują co najmniej dezorientację przeciętnego człowieka, w rzeczywistości są klatką bezpieczeństwa mającą na celu wzmocnienie ciała i ochronę życia pilota w razie wypadku na autostradzie.

Mechanika

Zasadniczo poprawia wydajność mechaniczną pojazd silnikowy, na tym właśnie polega tuning. Istnieją dwa odrębne obszary poprawy:

• jednostka mocy;
• działanie

Silnik

W silniku wszystkie wysiłki są skierowane głównie na osiągnięcie maksymalnego wzrostu liczby Konie mechaniczne, dzięki czemu powstaje jeszcze większa moc wysoka prędkość. Czas przyspieszania ulega skróceniu, a sam silnik staje się bardziej dynamiczny.

Tuning samochodu polega na zastosowaniu jednej z kilku metod poprawy osiągów silnika lub wszystkich na raz.

Decydując się na zwiększenie momentu obrotowego na wale korbowym, cylinder jest wiercony pod większy tłok.

NA jednostka z turbodoładowaniem przyspieszenie jest zwiększane poprzez zapewnienie większego doładowania. W ten sposób wzrasta prędkość, a wraz z nią ciśnienie. Ale tutaj należy wziąć pod uwagę limity ustawione przez jednostkę sterującą, ponieważ w przypadku nadmiaru jednostka sterująca go upuści. Limit ten można jednak również zwiększyć, ale mądrze, bo w przeciwnym razie istnieje ryzyko całkowitego zniszczenia silnika.

Subtelne manipulacje na silniku

Jeśli moment obrotowy zostanie przesunięty na wysokie obroty i zamontuj panoramiczny wał rozrządczy do silnika, bardzo łatwo je zgubić na dole. Może wystąpić słaby przepływ powietrza. Jednak wraz ze wzrostem prędkości, gdy cylindry będą dobrze napełnione, moment obrotowy wzrośnie, a to doprowadzi do wzrostu mocy silnika. Dostosować nierówna praca należy wyregulować przełożenia w skrzyni biegów. To wszystko nie są łatwe manipulacje. Ale na mecie, jeśli na przykład zabierze się Ładę do pracy, tuning zamieni ją w samochód, który będzie miał wyraźny sportowy charakter.

Podwozie

Produkując zawieszenie, programiści starają się osiągnąć jak najwięcej maksymalny komfort podczas ruchu. Jednak nie wszyscy miłośnicy samochodów lubią taki sposób jazdy. Aby uzyskać więcej charakterystyka dynamiczna często są gotowi poświęcić wygodę. Tuning samochodu w tym przypadku również może być zróżnicowany.

Na przykład amortyzatory są wymieniane na sztywniejsze. Zwykle są wypełnione gazem i można je regulować. W przypadku niektórych drogich amortyzatorów reguluje się je siedząc w kabinie, uzbrojonych w specjalny sprzęt.

Ponadto wymieniane są sprężyny zawieszenia, a aby zmniejszyć przechylenie nadwozia podczas pokonywania zakrętów, montuje się sztywne.

Wybierając koła, ludzie zwykle preferują te niskoprofilowe. opony sportowe. Zamontowane są na nich kute koła. Można jednak wybrać także te odlewane wysoka prędkość mogą się rozdzielić.

Najbardziej śmiałe modyfikacje podwozia

Czasami decydują się na całkowitą wymianę zawieszenia. Jednak praca ta nie jest ani łatwa, ani tania.

Na dynamikę samochodu wpływa przede wszystkim skrzynia biegów. A główna rola przypisana jest CP. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli jest poprawnie skonfigurowany przełożenia w pudełku samochód stanie się szybki bez wszystkich innych tuningów.

Sprzęgło to także niezwykle ważny wybór. Jego główną funkcją jest przenoszenie mocy z silnika na skrzynię biegów, łagodzenie szarpnięć podczas zmiany biegów i ostre przyspieszanie.

Ponadto, aby zwiększyć moc samochodu, zastosowano dwa koła napędowe i samoblokujący międzyosiowy mechanizm różnicowy. Jeśli działanie kół w obrocie jest bardzo różne, wówczas nie spowoduje to silnego poślizgu, ale będzie nadal obracać dwa wiodące.

Tuning samochodu własnymi rękami

Wiele osób uważa, że ​​aby mieć jakiś efektowny design na swoim aucie, koniecznie trzeba się z nimi skontaktować specjalny salon. Ale nie jest to konieczne, zwłaszcza że ceny tuningu mogą być dość wysokie. Czerpanie z jednej części kosztuje w Moskwie od dwudziestu tysięcy. Jednak z łatwością możesz wiele zrobić samodzielnie.

Do aerografu stosuje się specjalne szablony do tworzenia proporcji. Więcej subtelne punkty, takie jak cienie, gradacje światła, odbicia są rysowane osobno. Jeśli podczas stosowania wzoru zostaną uzyskane drobne błędy, koryguje się je poprzez lakierowanie.

Często podczas strojenia zewnętrznego progi ulegają zmianie. Jest to bardzo łatwe do wykonania, ponieważ nie ma potrzeby wiercenia korpusu. Progi mocuje się po prostu w standardowych miejscach za pomocą śrub znajdujących się w zestawie. Aby nie popełnić błędu przy wyborze progów, przy zakupie należy zwrócić uwagę na reputację firmy, a także materiał, z którego są wykonane. Jest mało prawdopodobne, aby włókno szklane nadawało się na nasze drogi. Ale progi z tworzywa ABS, a zwłaszcza z metalu, będą doskonałą niezawodną opcją, choć ta ostatnia wymaga ostrożności, ponieważ metal jest podatny na rdzę.
Osobnym tematem objętym tuningiem samochodowym jest dodatkowe oświetlenie. I nie mówimy tutaj tylko o felgach. Ciekawie wygląda światło wydobywające się spod spodu auta. Ale czasami są one również dostarczane z chłodnicą, reflektorami i niektórymi części ciała. Światło sprawia, że ​​samochód jest naprawdę wyjątkowy i niezwykle wyrazisty. Do takiego oświetlenia stosuje się kable przewodzące światło, różne lampy lub neony. Ostatnia opcja jest najłatwiejsza w instalacji.

Aby ozdobić felgi, wygodnie jest kupić gotowe zestawy, które zawierają stabilizatory prądu. Będziesz także potrzebował tektury falistej, drutu, opasek do mocowania, szczeliwa i oczywiście podnośnika z głowicami do odkręcania śrub. Po zdemontowaniu koła pasek diodowy nawija się na odtłuszczoną wcześniej obudowę, wycina i zabezpiecza uszczelniaczem. Następnie podłącza się do niego drut, miejsce to jest izolowane, a całe okablowanie jest umieszczone w rurze falistej. Okablowanie jest podłączone do stabilizatora.

Aby dostroić reflektory, oprócz podświetlenia LED, stosuje się przyciemnianie emitera światła. W takim przypadku będziesz musiał kupić bezbarwny uszczelniacz, Pasek ledowy typu RGB, rękawiczki, serwetki i rozwiązanie do reflektorów. Pierwszą czynnością jest wyjęcie ich z karoserii, rozebranie, następnie przyklejenie taśmy za pomocą uszczelniacza i podłączenie do instalacji elektrycznej samochodu.

Na koniec latarnię skleja się, pozostawia na jeden dzień, po czym można ją włożyć w karoserię samochodu.

Możesz po prostu przyciemnić reflektory. Używa się do tego specjalnej farby. Lepiej podgrzać puszkę przez kilka minut, przykładając ją do akumulatora lub umieszczając w ciepłej wodzie. Rozpylanie następuje szybko, w odległości trzydziestu centymetrów. Nałóż jedną warstwę, a po wyschnięciu nałóż drugą, zgodnie z instrukcją.

Bardzo często takie modyfikacje można znaleźć na samochody krajowe jak Łada. Tuning zamienia niedrogie modele w wyjątkowe, a czasem zabawne samochody.

Wreszcie

Z artykułu dowiedziałeś się, czym jest tuning samochodowy, czym jest i jego najczęstsze rodzaje, które można łatwo wykonać samodzielnie.

Zmiany mogą znacznie poprawić wygląd samochodu, to specyfikacje i dane. Mówią, że nie ma granic doskonałości. Prawdopodobnie podczas pracy nad samochodem wielu się z tym zgodzi.

Niektóre z opisanych poniżej samochodów otrzymały nazwy na cześć superbohaterów z komiksów. Zobacz, co to za samochody. Przeczytaj, co kryje się pod maską.

Dodge Challenger Jędza

Zajęli się tym czcigodni inżynierowie z niemieckiego studia tuningowego Prior Design Dodge’a coupe Pretendent Hellcat:

• zwiększono moc 6,2-litrowego kompresora z 717 do 900 „koni”;
• zawieszany ze spojlerem aerodynamicznym;
• poszerzono nadkola i tylny dyfuzor;
• o nazwie PD900HC.

W ten sposób Dodge nauczył się pokonać 402 metry w mniej niż 10 sekund. Dla porównania: superhybrydy o mocy 1000 koni mechanicznych Ferrari LaFerrari i McLaren P1 „skróciły” dystans równie szybko.

Mercedes-AMG C 63 kombi

Praca specjalistów z ich studia tuningowego Wheelsandmore. Postanowili oni stworzyć jeden z najszybszych seryjnie produkowanych kombi na świecie. W tym celu podniesiono moc 4-litrowego Mercedesa V8 twin-turbo: z 476 koni mechanicznych i 650 Nm momentu obrotowego do 620 koni mechanicznych i 820 Nm.

Teraz samochód (nazwany Startrek - na cześć słynnej serii science fiction) jest w stanie przyspieszyć od zera do „setek” w 3,6 sekundy – o 0,5 sekundy szybciej niż standardowe „naładowane” kombi. Bonus: elektroniczny ogranicznik prędkości maksymalnej został przesunięty z 250 na 300 km/h.

A dokładniej BMW M2 z elektrownią z BMW M4. Ale tym, co „upchnięto” w coupe, nie był seryjny silnik o mocy 431 koni mechanicznych, ale ulepszony silnik o mocy 540 koni mechanicznych. Teraz jaskółka przyspiesza do „setek” w niecałe 4 sekundy. Usunięto także ogranicznik, dzięki czemu można „wycisnąć” z samochodu całe 320 km/h. Falbany:

• układ wydechowy ze stali nierdzewnej;
• regulowane amortyzatory;
• wysokowydajny 8-tłokowy mechanizmy hamulcowe z kołami 399 mm.

Tuning jest dziełem szwajcarskiego studia Dahler Design & Technik GmbH.

Mazdy MX-5

Zwierzę nazwano „Mrocznym Rycerzem” (tak, słusznie – na cześć Batmana). Roadster został wyposażony w nowy, agresywny przedni spojler, boczne listwy progowe, dyfuzor i duży tylny spojler. Wszystkie elementy wykonano z „wysokiej jakości” włókna węglowego.

Tuningowana Mazda MX-5 została wyposażona w:

• 18-calowe koła OZ Ultralegera;
• opony Bridgestone Potenza;
• siedzenia, pokryty skórą i Alcantara z czerwonymi szwami;
• zmodyfikowane zawieszenie;
• zmniejszony prześwit.

Dzieło japońskiego studia tuningowego DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Z już „naładowanego” Lamborghini Aventador SV inżynierowie z niemieckiego studia tuningowego Novitec Torado postanowili go jeszcze bardziej „naładować”. W rezultacie powstało zwierzę o najbardziej złożonej budowie zestaw aerodynamiczny korpus wykonany w całości z włókna węglowego.

Ponadto Niemcy opracowali specjalnie dla tej maszyny:

• nowy przedni zderzak z podwójnym rozdzielaczem;
• boczne spódnice ze ściągaczem;
• masywne skrzydło.

Jeśli nagle zdecydujesz się na zakup tego cuda, możesz wybrać dowolny z 72 opcjonalnych kolorów nadwozia + zamówić wyjątkowe felgi aluminiowe opracowane wspólnie z firmą Vossen.

Techniczne: 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,5 litra został wyposażony w nowy jednostka elektroniczna kontrola i wydanie sportowe. W rezultacie moc wzrosła z 750 do 786 koni mechanicznych. Więcej szczegółów jeszcze nieznany. Chociaż te stare wystarczą: standardowy Aventador SV przyspiesza do „setki” w 2,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 350 km/h. Zaktualizowany Aventador wyraźnie nie jest gorszy.

Bonus: Ferrari 488 GTB

Nie możemy powstrzymać się od dodania Ferrari 488 GTB do listy fajnie tuningowanych samochodów 2016 roku. Do rzeczy zabrali się ci sami Niemcy z Novitec. Zwiększyli produktywność (3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza teraz nie 670 „koni” i 760 Nm momentu obrotowego, ale 772 „konie” i 892 Nm).

Tradycyjnie większość tuningowanych samochodów (zwłaszcza fabrycznych) jest albo nieco mocniejsza od swoich odpowiedników, albo ma nieco zmodyfikowany wygląd. Zazwyczaj firmy samochodowe staraj się nie zmieniać ich wyglądu podstawowe modele i nie dokonywać znaczących modernizacji. Ale oprócz łatwego strojenia w świecie motoryzacji istnieje wiele modeli, które przeszły znaczne głębokie dostrojenie. Oferujemy Państwu przegląd samochodów, które w procesie tuningu zostały znacząco zmodernizowane zewnętrznie lub technicznie.

G-Power M3 GT2 S Huragan

Podstawa tuningu: BMW M3

Przyspieszenie od 0-200 km/h: 9,8 sek

Moc 720 KM

Firma G-Power twierdzi, że ich model tuningowy bazuje na nadwoziu E92 (produkowanym od 2007 do 20013 roku), stworzonym zarówno dla tor wyścigowy i dla zwykłych dróg. W procesie głębokiego tuningu zmienił się nie tylko wygląd samochodu, ale został on także znacznie unowocześniony jednostka mocy M3. Zwiększono więc objętość silnika V8 do 4,5 litra, w wyniku czego moc samochodu wzrosła do 720 KM. (maksymalny moment obrotowy zwiększony do 650 Nm).

Dzięki temu G-Power M3 przyspiesza od 0-200 km/h w 9,8 sekundy.

Hartmann Wiceprezes Duch

Podstawa strojenia: Mercedesa Vito 119 CDI Mixto

Od pierwszego wejrzenia Minibus Mercedesa Vito 119 CDI Mixto w niewielkim stopniu inspiruje do tuningu. Ale firma Hartmann udowodniła, że ​​nie ma na świecie samochodów, które nie nadawałyby się do modernizacji tuningowej.

Rezultatem był Hartmann VP Spiri, oparty na modelu 119.

Oprócz znacznej modernizacji nadwozia i wnętrza, samochód otrzymał 19-calowe opony z oponami 245 oraz sportowy zestaw nadwozia. W efekcie auto zmieniło się nie do poznania w stosunku do wersji fabrycznej.

Novitec Esteso

Podstawa strojenia: Maserati Levante

Moc: 494 KM

Jeśli jesteś posiadaczem crossovera, być może wydaje Ci się, że wygląd modelu jest raczej nudny. Właśnie dla tych, którzy są rozczarowani konstrukcją Maserati Levante, Novitec oferuje swoją pomoc.

W wyniku tuningu, który otrzymał nazwę „Esteso”, crossover otrzymał znaczące zmiany konstrukcyjne ze względu na rozszerzenie nadkoli i obszerny zestaw nadwozia. Ponadto inżynierowie studia tuningowego zwiększyli moc samochodu do 494 KM.

Części mocy RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Podstawa strojenia: RAM 1500

Nie podoba Ci się fabryczna pamięć RAM 1500? Dla tych, którzy chcą indywidualności ogromnego SUV-a, który przeraziłby wszystkich swoim wyglądem na drodze, istnieje tuning o nazwie XXL SuperSize WideBody TTS.

Oprócz zwiększonego prześwit drogowy Samochód jest o 32 centymetry wyższy i o 23 centymetry szerszy od standardowej wersji.

Lekki M2 CSR

Podstawa tuningu: BMW M2

Moc: 598 KM

Maksymalna prędkość: 328 kilometrów na godzinę

Potrzebujesz idealnego małego samochodu sportowego na tor. W takim razie potrzebujesz tuningowej wersji Lightweight M2 CSR, która jest o 200 kg lżejsza od modelu oryginalnego, ze względu na zastosowanie elementów nadwozia z włókna węglowego zamiast standardowych.

Prawdziwą atrakcją M2 CSR jest jednak technologia.

Po pierwsze, lekki M2 CSR ma blok silnika z . Superlekki M2 wytwarza zatem 598 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 737 Nm. Napęd na tylne koła M2 jest również wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Dzięki temu samochód rozwija prędkość maksymalną 328 km/h.

Wersja sportowa Techart Magnum

Podstawa tuningu: Porsche Cayenne Turbo S

Moc: 720 KM

Prędkość maksymalna: 311 km/h

W tym roku studio tuningowe Techart obchodzi swoje 30-lecie. Na cześć tego wydarzenia projektanci firmy opracowali tuningową wersję Techart Magnum Sport Edition opartą na Porsche Cayenne Turbo S.

SUV przeszedł znaczną modernizację. Dlatego samochód jest wyposażony w nowe turbosprężarki, zmodyfikowany układ wydechowy, sportowy filtr powietrza i ulepszony program zarządzania silnikiem. W rezultacie Cayenne Turbo S otrzymało dodatkowe 150 KM. i 120 Nm momentu obrotowego.

W efekcie tuningowy model Techart Magnum Sport Edition ma teraz moc 720 KM. (920 Nm).

Ale to nie wszystko. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość 311 km/h.

Wcześniejszy projekt Tesla Model S

Podstawa strojenia: Model Tesli S P100D

Dla tych, którzy po zakupie uznają design samochodu za mało ciekawy i odwzorowujący charakter potężny samochód elektryczny, firma tuningowa Prior Design opracowała aerodynamiczny pakiet tuningu zewnętrznego.

Nawiasem mówiąc, zewnętrzny zestaw nadwozia może być wykonany z tworzywa sztucznego lub węgla. To prawda, że ​​​​za włókno węglowe będziesz musiał zapłacić znacznie więcej.

Fostla Audi R8 Spyder

Podstawa tuningu: Audi R8 V10 Spyder

Moc: 620 KM

Dla tych, którzy posiadają drogi supersamochód, ale czegoś mu brakowało, postanowili stworzyć specjaliści z firmy Fostla z Hanoweru ciekawe strojenie, który znacząco zmienia wygląd zewnętrzny samochodu dzięki specjalnemu złotemu lakierowi i błyszczącym czarnym wstawkom.

Oprócz wyglądu samochód otrzymał także sportowy charakter filtr powietrza oraz nowe oprogramowanie sterownika silnika. W rezultacie moc silnika V10 została zwiększona z 525 do 620 KM. To prawda, że ​​​​wszystkie te ulepszenia techniczne są wprowadzane przez partnera Fostli, firmę PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

Podstawa tuningowa: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Kiedy Mercedes-AMG S 63 Coupe opuszcza fabrykę, jest to model łączący luksus i sportowy charakter w bardzo pięknym nadwoziu. Ale dla najbardziej kapryśnych, zamożnych klientów Fostla zdecydowała się na modernizację fabrycznej wersji Mercedesa-AMG S 63 Coupe. Główną atrakcją wersji tuningowej jest niezwykły matowo-pomarańczowy metaliczny kolor nadwozia, który jest również wyposażony w zestaw karoserii z Prior Design, a także ogromne 15-ramienne koła.

Hennessey „Egzorcysta”

Podstawa strojenia: Chevrolet Camaro ZL1

Hennessey „Egzorcysta” (w tłumaczeniu „Egzorcysta” oznacza „Egzorcysta”) powstał na bazie sportowego Chevroleta Camaro ZL1 z 6,2-litrowym silnikiem V8 wytwarzającym 659 KM i 881 Nm. Notabene ten sam silnik zastosowano w Korweta Z06.

Hennessey zdecydował się na znaczną modernizację Diabła poprzez wymianę układu wymiany ciepła, montaż nowej głowicy cylindrów, zastosowanie nowego wałka rozrządu i wyposażenie nowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej. W tym otrzymany Hennessey „Egzorcysta”. nowy program kontrola silnika. W rezultacie tuningowany Chevrolet Camaro ZL1 otrzymał moc 1014 KM. (maksymalny moment obrotowy 1310 Nm).

Brabus 500 Adventure 4x4²

Podstawa tuningowa: Mercedes G 500 4x4²

Moc: 550 KM

Kiedy myślimy o szalonych samochodach, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest SUV. To potwór terenowy o zwiększonej mocy prześwit. Wydawać by się mogło, że 500 4x4² nie trzeba stroić. Ale Firma Brabus myśli inaczej.

Zdecydowali na podstawie wersja podstawowa marka samochodu Brabus 500 Adventure 4x4².

Pierwszą rzeczą, którą zrobili inżynierowie Brabusa, było zwiększenie moc standardowa SUV o mocy 422 KM do 550 KM, a także maksymalny moment obrotowy od 610 Nm do 800 Nm. Dzięki temu po modernizacji samochód jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy.

Abt Audi R8

Podstawa tuningu: Audi R8

Moc: 630 KM

Wiele studiów tuningowych uwielbia. Dzięki temu na światowym rynku samochodowym znajdziesz wiele różnych wersji. Na przykład Abt oferuje niesamowicie potężne i agresywny model oparty na fabrycznym samochodzie sportowym.

W wyniku różnych przekształceń i modernizacji supersamochód otrzymał dodatkowe 20 KM. W efekcie 10-cylindrowe Audi R8 ma teraz moc 630 KM.

Pogea Racing „Ares”

Podstawa tuningowa: Fiat 500 Abarth

Moc: 404 KM

Dla fanów potężnych wersji Samochody Fiata Nazwa „Abarth” nie jest pustym słowem, ponieważ pod tą marką produkowane są tuningowe wersje mini samochodów. Ale jeśli ktoś zabiega o więcej i to mu nie wystarcza potężne samochody„Abarth”, to jest kolejne studio tuningowe, które lubi przeprowadzać głęboką modernizację mini samochodów. Mowa o firmie Pogea Racing.

Na przykład w jego linia modelowa jest jeden ciekawy model. Pogea Racing „Ares”. Samochód ten bazuje na Fiacie 500 Abarth.

Ten samochód nie ma sobie równych. To, co najbardziej niesamowite, kryje się pod maską.

Dlatego też silnik turbo o pojemności 1,4 litra został całkowicie przeprojektowany. W rezultacie samochód otrzymał 404 KM. moc i 445 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy. Prędkość maksymalna 288 km/h.

Zastanawiam się, jakie to uczucie, jadąc z taką prędkością samochodem wielkości dużego telewizora plazmowego?

Inteligentny Brabus Ultimate 125

Podstawa tuningu: Smart Fortwo

Moc: 125 KM

Czy jesteś gotowy zapłacić 53 000 euro za mikrosamochód? Prawdopodobnie nie. Ale, co zaskakujące, na świecie jest wielu ludzi, którzy są gotowi kupić takie mini samochody. Mowa o Smart Ultimate 125 o mocy 125 KM. od 18 calowe koła z jasnym, ekskluzywnym kolorem nadwozia.

Lawina Gemballi

Moc: 820 KM

Gemballa Avalanche słynie ze swojej pracy. Najczęściej inżynierowie studia tuningowego przeprowadzają głęboką modernizację samochodów. Na przykład jeden z kultowych modeli ostatnie lata Firma Gemballa Avalanche to Turbo tuning, który uzyskał 820 KM. moc i moment obrotowy 950 Nm.

Lummę CLR B900

Podstawa tuningu: Bentley Bentayga

Co zaskakujące, na świecie jest wiele osób, które kupiwszy Bentleya Bentaygę, uważają go za nieestetyczny (uwaga red.: po co go więc kupować?).

Dla takich osób firma Projekt Lumy rozwinięty fantastyczne strojenie. Mowa o modelu Lumma CLR B900, który w niewielkim stopniu przypomina fabrycznego SUV-a.

Spacer po wolności BMW M4

Podstawa tuningu: BMW M4

Co zaskakujące, pomimo bardziej konserwatywnej mody w świecie tuningu, tuningowane samochody z szerokimi nadkolami są nadal poszukiwane w wielu krajach na całym świecie.

Na przykład model Liberty Walk oparty na bawarskim coupe o tej samej nazwie otrzymał rozszerzenia nadkola co zmieniło wygląd zewnętrzny samochód sportowy nie do poznania.

Samochód otrzymał także nowe zderzaki i listwy progowe, które różniły się od standardowych.

Carlssona Diospyrosa

Podstawa strojenia: Mercedesa Klasy S Coupe Kabriolet

Podstawy tuningu: Czy masz słabość do gigantycznych, dużych kabrioletów w dziwnych kombinacjach kolorów? W takim razie spodoba ci się tuning Klasy S. Zwłaszcza w kolorze „dolarowca”.

To strojenie zostało opracowane przez Carlssona. Oprócz wyglądu samochód otrzymał wzrost mocy z 455 KM. do 550 KM Zwiększono także maksymalny moment obrotowy z 700 Nm do 800 Nm.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Podstawa tuningowa: Mercedes-AMG G 63

Moc: 840 KM

Weź trzy składniki: Mercedes, Tuning i firmę Mansory, a zawsze otrzymasz potwora w świecie motoryzacji, który swoją agresywnością jest gotowy przyćmić wszystkich konkurentów na drodze.

Coś podobnego stało się z SUV-em Mercedes-AMG G 63, nad którym pracowali specjaliści z Mansory.

Oprócz tego, że auto stało się szersze aż o 4 cm, otrzymało także nowość system wydechowy, a także optymalizację oprogramowania sterującego silnikiem. W rezultacie zamiast standardowych 544 KM. samochód wytwarza obecnie 840 KM. Maksymalny moment obrotowy po tuningu jest teraz ograniczony do 1150 Nm.

Wilk Szeroki 5.0

Podstawa tuningu: Ford Mustang

Moc: 455 KM

Dziś już nikogo nie zaskoczy Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 czy Chevrolet Corvette. Co sądzicie o wersji policyjnej?

Techart GT ulica R

Podstawa tuningu: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo obecnej generacji jest już mocnym sprinterem na drodze dzięki mocy 580 KM. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy.

Ale firma tuningowa Techart zdecydowała, że ​​fabryczne 911 Turbo zdecydowanie należy uczynić bardziej agresywnym.

Tak narodził się model Techart GT street R.

W rezultacie oprócz zwiększenia mocy z 580 KM. do 640 KM i momencie obrotowym do 880 Nm, samochód otrzymał głęboki tuning zewnętrzny. Tym samym otrzymał nowy przedni zderzak, aktywny tylny błotnik, lekką maskę, błotniki z otworami wentylacyjnymi oraz nowy tylny zderzak.

W wyniku modernizacji sportowy samochód może teraz przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy.