BMW E34 jest w żaden sposób nie ma młodego pokolenia samochodów, jest już możliwe, aby być uważanym za klasyk. Ostatni model zniknął z przenośnika w odległym 1996 r., Co oznacza, że \u200b\u200b"młody" BMW obchodzi 20-letnią rocznicę. Dla każdego samochodu, taki wiek jest uważany za bardzo imponujący, więc dla takiego samochodu musisz podążać bardzo dobrze. Nowoczesne możliwości dostrajania wysokiej jakości pomogą każdemu właścicielowi tego mózgu niemieckiego przemysłu samochodowego, aby zamienić stare BMW w nowotworowej pięknie, która praktycznie nie ma na celu uzyskania najnowocześniejszych samochodów.

Dostrajanie wiórów jednostki zasilającej

Jednak ten rodzaj modyfikacji ma pewne konsekwencje. Faktem jest, że każdy silnik ma własne rezerwy obciążenia mechanicznego i cieplnego, a ich liczba odnosi się do odporności na detonację. Oznacza to, że konieczne jest zwiększenie adekwacji tylko w rozsądnych limitach. W momencie, gdy wszystkie wyobrażalne i niewyobrażalne progi są przezwyciężone, zużycie konstrukcji silnika staje się nieodwracalne i nie powiedzie się w najbliższej przyszłości.
Jeśli punkt bez powrotu został przypadkowo przekazany, możesz spróbować zminimalizować negatywne konsekwencje, prowadząc następujące działania:

• wymiana spożycia powietrza;
• intermediate Air Cooler;
• systemy chłodzenia;
• tworzenie dodatkowych otworów do wentylacji;
• instalacja dodatkowego chłodnicy;
• modyfikacja komory spalania w celu zwiększenia jego objętości.

Jak zmienić dynamikę gazu po strojeniu E34

W celu osiągnięcia maksymalnych wskaźników w pracy silnika konieczne jest zwiększenie ładunku mieszaniny (powietrze paliwowe). W większości przypadków można to przekonwertować na żywotność, po prostu poprawiając wady, które zostały dozwolone podczas tworzenia samochodu w montażu szeregowym. Tak więc, na przykład, pożądane jest, aby bardziej równomierne i gładkie zawory wlotowe, ponieważ zapewni to płynniejszy i bezwładny wpis mieszaniny, co oznacza, że \u200b\u200bjego stopniowe spalanie. Aparat, gdzie się zdarza, konieczne jest również przygotowanie - będzie musiał całkowicie wyeliminować bezbożne strefy.

Przepływ pracy jest dość skomplikowany, podczas gdy trudno jest zagwarantować, że wynik będzie w pełni przestrzegać oczekiwań. Nawet najlepsi profesjonaliści czasami nie można przewidzieć, czy będą musieli dokładnie obliczyć wszystkie procesy, które występują wewnątrz jednostki zasilającej przed dokonaniem zmian, a nawet więcej po. Poleganie w tych przypadkach potrzebne jest przeprowadzenie wstępnych testów, pomiarów i eksperymentów. Wymaga to zarówno teoretycznej, jak i praktycznej bazy wiedzy, więc musisz zaufać temu procesowi prawdziwym profesjonalnym.

Dostrajanie wnętrza BMW E34

Jeśli wszystko stało się jasne z odpryskiwaniem silnika i kierunkami fizycznymi, teraz warto mówić o tym, jak ulepszyć swój samochód przez strojenie wnętrza.

Prowadzenie w kabinie musisz zadbać o opiekę nad siedzeniami, ograniczniki głowy, podłokietników, sufitu, wkładek na drzwiach. Rodzaj materiału jest ograniczony wyłącznie przez możliwości finansowe i fantazję właściciela - może to być zarówno zwykła skóra, jak i jego ekologiczna opcja. Jednak niemożliwe jest wypełnienie jednej modernizacji aktualizacji, dzięki czemu można również całkowicie wymienić całe wewnętrzne podświetlenie na bardziej przyjemny, a także zakup specjalnych podkładek na pedały, torpeda, drzwi i dźwigni skrzyni biegów.

Kierownica jest zalecana do wymiany bardziej nowoczesnych, a nawet lepszych - sportów. Wersja standardowa jest uważana jest wygodna z punktu widzenia zarządzania, ale trudno jest nie zgodzić się z faktem, że będzie dużo przyjemniejszy do prowadzenia samochodu z kierownicą sportową, na której znajdą się różne przyciski sterujące z nowymi funkcje. Przy okazji, są łatwe i szybko dostosowane przez komputer pokładowy.

Reflektory regenerujące sugeruje pełną zmianę optyki. Możesz zainstalować zarówno Lenza, jak i Crystal, każda opcja ma swoje zalety i wady. Linzing optyka jest silna, że \u200b\u200btworzy gęste iw rezultacie silniejsza wiązka światła, która wyraźnie i wyraźnie zapala przestrzeń przed samochodem (wynika to z obecności dodatkowych soczewek). Dzięki optyce krystalicznej możliwe jest stworzenie "blasku kryształowego" - specjalny efekt, w którym światło wygląda bardziej skoncentrowane i nie ma irytujących właściwości. Ta metoda może strojenie nie tylko przedni, ale także tylne reflektory.

Wraz z aktualizacją tylnych reflektorów można myśleć o wprowadzeniu dodatkowego systemu optyki mgły. Praktyczne korzyści z takiego rozwiązania będą zauważalne natychmiast, a wygląd BMW będzie korzystać z niego.

Modyfikacja ciała i strojenie zewnętrzne BMW E34

Ciało jest dokładnie tym, co zwracają zwiększoną uwagę na słowo "strojenie". Jest wiele możliwości, ale dla tych, którzy zdecydowali się całkowicie zmodyfikować swój samochód, warto zauważyć natychmiast - najbardziej optymalną opcją będzie nabywanie kompletnego zestawu wiązki (możesz nawet z atelier strojenia). Faktem jest, że BMW E34 jest uważany za nieco przestarzały w płaszczyźnie fizycznym samochodem, choć do tej pory jest bardzo popularne. Z tego powodu znalezienie elementów do strojenia w wolnej sprzedaży jest dość problematyczne, ponieważ wszystko, co mogłoby być już stosowane, jest długa, i nic nie jest zwolnione. Istnieją oczywiście niestandardowe zestawy utworzone przez rzemieślników są ręcznie, ale koszt takich pakietów jest czasami nieproporcjonalny przez wyniki.

Zaktualizowane zderzaki, bardziej nowoczesny i agresywny kratka chłodnicy, spożycie powietrza i progi boczne, wkładki na okładce drzwi i kaptur, spoiler - wszystkie są to integralne części takiego procesu jak strojenie BMW E34. Każdy z tych elementów indywidualnie jest w stanie znacząco zmienić samochód, a gdy wszystkie są zainstalowane i łączą razem w ogólnej kompozycji, możemy bezpiecznie powiedzieć, że samochód stał się pełnoprawnym dziełem sztuki.

Ulepszone dysze tłumik mogą być doskonałym dodatkiem do nowego układu wydechowego (lub zmodyfikowanego starego). Jednocześnie nie tylko wygra twarz samochodu, ale także nieco wzrost mocy samochodu, co jest wielkim wzrostem wiórów strojenia zasilania, da doskonały wzrost aerodynamiki, zmniejszyć Czas przyspieszenia, a także zwiększa kontrolę maszyny w dowolnym, nawet najtrudniejszych warunkach drogowych. Wszystko to oczywiście kosztował pewną kwotę, ale piękny i potężny sedan BMW E34, musującego chromowanego chromu i szlachetnego dudnienia przedmiotu obrabianego, a cały przywiązanie spłaci.

Tuning wideo BMW E34

Zdecydowałeś się pomalować swój ulubiony "Boomer" i jeszcze nie zdecydowałem, jak rozwiązać to zadanie: Aby skontaktować się z stu lub zorganizować pracę malarską z własnymi rękami? Następnie twoja pomoc będzie trochę monitorowania całkowicie będzie kosztować od 80 tysięcy rubli i więcej. Dotyczy to przede wszystkim do samochodów klasy BVM. W Mytishchi te prace te będą kosztować 10-15% tańsze. Po opuszczeniu pierścienia ogrodowego kolejne kilometry pięćdziesiąt można wyrzucić tę samą kwotę. Tak więc jest dość realistyczne, aby znaleźć warsztaty, w którym pomalujesz samochód w dość rozsądnej cenie.
Ale odnosząc się do profesjonalnych malarii, należy pamiętać, że cena obrazu samochodu w dużej mierze zależy od jakości materiałów eksploatacyjnych. A Planck z 80 tysięcy rubli, które zadaliśmy powyżej, będzie tylko snem, gdy będziesz spienialny w prawdziwej cenie za pracę z drogim zagranicznym samochodem na profesjonalnym sprzęcie. Dlatego doceń swoje możliwości, a może jesteś całkowicie w stanie poradzić sobie z obrazem. Zwłaszcza, jeśli chcesz zmienić kolor niewłaściwego ciała, ale tylko oddzielny przedmiot.

Jak malować samochody BMW w fabryce

Samochody BMW są dumnym niemieckim przemysłem samochodowym. Są prestiżowym, pięknym, potężnym i eleganckim. I jest całkiem naturalne, że w fabryce, gdzie są produkowane, bądź Monachium, Lipsk, Dingolfing lub Regensburg do ich obrazu są bardzo poważne, tj. Korzystanie z najnowszych technologii i nowoczesnych materiałów. Tak, w innych krajach, w których beha idzie, dbałość o prace malarskie nie jest mniej niż ojczyzna samochodu.
Kolorowanie samochodów BMW wyłącznie robotów. Ich pracą jest prawdziwym cudem myśli inżynierskiej. Jedno ciało Natychmiast pomaluj dobry namiot manipulatorów, które same otwierają kaptur lub pokrywę pnia, dotrzeć do zderzaka i penetruj do salonu. W tym samym czasie kolor ciała następnego samochodu może radykalnie różnić się od już malowanego. Manipulator może zmienić kolor farby nawet w każdym samochodzie. W tym przypadku przenośnik nie zatrzyma się przez sekundę.
W warsztacie, w którym maszyny są pomalowane, stała temperatura wynosi 90-100 0s. Aby powłoka malarska była doskonale płynna, własność naładowanych cząstek, których znamy z kursu fizyki szkolnej. Przyciągane są pokrewne opłaty. Dlatego ciało samochodowe ma ładunek ujemny, a farba jest pozytywna. W ten sposób okazuje się doskonałą powłokę gładką warstwą farby i lakierów. Pod przenośnikiem, wielokolorowe przepływy wody. Zbiera farbę, która nie uderzyła w organizm. Następnie, ta kolorowa ciecz jest wyczyszczona, a farba powraca do pracy ponownie. Oto technologia i nazywa się "bezwinna produkcja". Po malowaniu korpus jest wysyłany do specjalnego pieca, gdzie warstwa farby jest całkowicie suszona, aw przenośniku przechodzi do następnego sklepu montażowego.
Jak malować samochody w naszym regionie, prawdopodobnie znasz siebie. A jeśli zdecydowaliśmy się na tę usługę w stu, może być dość wysokie. Ale taki samochód jak BMW jest tego wart.

Malowanie samochodu zrób to sam

Poniżej opisujemy nie tyle szczegółowej technologii malowania samochodów z własnymi rękami, ponieważ dajemy ogólne pomysł na ten proces, aby można było docenić, czy możesz poradzić sobie z tym biznesem. I już na podstawie złożonych wniosków rozpocznij szczegółowo, aby zbadać proces samowarstwowy samochodu lub dać go w ręce profesjonalnych malarzy.
Praca do malowania rozpoczyna się od przygotowywania pokoju i szczegółów ciała do nadchodzącej pracy. Pokój powinien być idealnie czysty i dobrze wentylowany ze stałą temperaturą. Wszystkie załączniki są usuwane z ciała, a sama ironia podlega uważnej inspekcji w celu zidentyfikowania wad. Wszystkie obszary problemowe są oczyszczone, odkładane i mielone. Powierzchnia, która nie jest narażona na barwienie, jest dodatkowo pokryte materiałem ochronnym.
Do jakościowej farby na ciele, konieczne jest poważne traktowanie przygotowania instrumentu, a mianowicie upadek. Sprawdź to czystością zbiornika do farby. Węże muszą również być oczyszczane z brudu i kurzu, aby nie spadają na świeżo barwioną powierzchnię. Bardzo ważne jest dowiedzieć się, jak prawidłowo kontrolować farbą, aby uzyskać najbardziej gładką warstwę farby.
Dlatego ręka nie jest zmęczona podczas pracy, a pistolet farby był bardziej manewalny, nie powinien być w pełni wypełniony bachiem upadku materiału eksploatacyjnego. Z pewnością wpłynie na jakość obrazu. Wypełnij Talek około dwóch trzecich swojej tomu.
Malowanie samochodu podąża za kilkoma warstwami. Ich liczba zależy od koloru samej maszyny i rodzaju farby. Jeśli stosowane są dwie-komponentowe farby, które są używane bez lakieru, a następnie dwie, maksymalne, stosowane są trzy warstwy. Nie musi zapomnieć o suszeniu międzylayerowym. Istnieją tak zwane kolory "słabo papieru" wymagające więcej niż warstwy.
Wymagany jest suszenie międzylayerskie w celu odparowania całego rozpuszczalnika z poprzedniej warstwy farby. W przeciwnym razie odparował przez górną warstwę, która doprowadzi do jego wady.
Jeśli musisz w pełni pomalować ciało, a następnie zacznij pracować z krawędziami i narożnikami. Następnie zacznij malować duże obszary. Na przykład kaptur, dach lub pokrywa pnia. Jednocześnie nie należy nie pozostawić wcześniejszej powierzchni, aby nie być utworzone przez pyłinal. W tym przypadku stołek farby będzie widoczny z dość widocznym paskiem.
Suche ciało jest co najmniej dziennie. Kolejne dni 7-10 będzie potrzebować farby, aby przekazać polimeryzację i zdobyła ostateczną siłę.
Teraz znasz główne etapy malarstwa samochodu i możesz studiować tę pracę bardziej szczegółowo, jeśli zdecydujesz się malować rzeczy. Cóż, w przypadku, gdy proces ten nie jest dla ciebie wyraźnie dla ciebie, pozwól mi zabrać pracowników BMW pracowników. Co więcej,

Samochody klasy 90-tych są bardzo popularne na rynku. Pod względem kosztów są one równe nowoczesnych modelach budżetowych, a nawet tańszych, znacząco przewyższając je w cechy operacyjne. Jednym z tych modeli jest "BMW-E34". Tuning Jest omówiony poniżej.

Główne cechy

Ten samochód jest trzecim generacją niemieckiej serii Business Class 5. Był w produkcji od 1988 roku do 1996 roku. Podczas uwalniania model podlegał dwóm restażnym: w 1992 i 1994 roku. Koszt takich samochodów zaczyna się w przybliżeniu z 100 tysięcy rubli i może osiągnąć do 1 miliona (za samochodem z małym przebiegiem). Większość opcji pasuje do przedziału cenowego od 100 do 300 tys.

Cechy strojenia

Model ma obraz sportowy, ze względu na ustawienia. Taki samochód zwykle nabywa młodych użytkowników, więc jego strojenie jest dość obszerne. Z drugiej strony, ponieważ wynika z kosztów samochodu, jego właściciele nie mają dodatkowych pieniędzy, tak wielu z nich odbywa się zarówno naprawy i strojenie E34 z własnymi rękami.

Ponadto należy rozumieć, że najczęstsze początkowe wersje na rynku nie są naprawdę szybkie. Według właściwości dynamicznych odpowiadają nowoczesnym modelom budżetowym, ale tworzyć takie wrażenie dzięki ustawieniu. Naprawdę szybkie modyfikacje M5, które są niezwykle trudne. W związku z tym większość modyfikacji jest bardzo trudna do zamienia się w samochody sportowe. Ponadto, ze względu na mas i rozmiary, większość modeli tej klasy rzadko stosuje się w wyścigach samochodowych, a także E34. Czasami samochody występują w dryfach, a następnie często. W innych dyscyplinach takie samochody są bardzo małe, ponieważ większość sportowców preferuje lżejszą i kompaktową serię 3.

Rola wygodnej maszyny E34 jest jeszcze mniej odpowiednia w celu poprawy jej w tym kierunku, ze względu na bliskie tylne siedzenie i surowe zawieszenie. Dlatego najczęściej samochód jest przekształcony w szybki i uniwersalny samochód miejski.

Ciało

E34 jest prezentowany w organach sedana i wagonu. Najprostszym sposobem aktualizacji wyglądu maszyny - malowanie. Z uwagi na wiek, lakier, najprawdopodobniej będzie miał wady i prawdopodobnie będzie nierygrydzki. Ponadto większość samochodów ma korozję ogniskową, jeśli nie zostały wyeliminowane i inne wady. Wszystko to jest oczyszczone w procesie tych prac. Możesz wykonać strojenie "BMW-E34" z własnymi rękami, wynajmowanymi dla tego z starannie oczyszczonym samochodem demontażowym zawiasowymi elementami ciała (są malowane oddzielnie). Wszystkie obecne defekty są czyszczone i traktowane z kitami. Wreszcie, zamykając nie malowane fragmenty, materiał farby jest stosowany w dwóch lub trzech warstwach.

Budżety na takich maszynach są rzadkie. Zwykle ograniczone do strojenia lekkiego ciała jak wymiana optyki, luster, barwienie "BMW-E34". Zrób to sam, robisz to stosunkowo proste. Nowe reflektory powinny być regulowane. Tinting jest zwykle przeprowadzany razem. Ponadto, wyspecjalizowany sprzęt nie jest wymagany do tego i jest całkiem możliwe z narzędziami licencjacami.

Silnik

Samochód został wyposażony w bardzo rozległą gamę silników, w tym 14 opcji benzyny i 3 diesel. Rynek jest najczęstszymi modyfikacjami 520i i 525I z silnikami M20 i M25. Tuning Chip E34 rzadko jest używany w czystej formie. Wyjaśnia to fakt, że tylko silniki wysokoprężne zostały wyposażone w turbodoładowanie, a wszystkie silniki benzynowe były atmosferyczne, a potencjalny zysk w takiej modyfikacji nie jest tak wysoki.

Tradycyjnie istnieją łatwe modyfikacje, takie jak wymiana spożycia i uwolnienia. Możliwe jest poprawę wydajności poprzez poprawę GBC. Niezwykle używane nudne i wałki rozrządu. Wszystkie modyfikacje są stosunkowo proste. Dalsze strojenie instruktażowe zakłóceń z dnem silnika lub instalacji przełożonego, bardziej złożonego, szczególnie dla początkujących w tej sprawie.

Wyjątkiem jest instalacja sprężarki, która nie wymaga zakłóceń w bloku cylindra. Jednocześnie, z znaczącym nudnym, konieczne może być zastąpienie go. Tuning Chip jest używany do przygotowania do regulacji zmodyfikowanego silnika E34. Tuning silnika jest zwykle łączony z remontu. Zanim ta osoba nie ma doświadczenia i wiedzy, materiały teoretyczne powinny być starannie zbadane lub odnoszące się do specjalistów.

Przenoszenie

Samochód został wyposażony w cztery opcje dla skrzyń biegów: 5-biegowa automatyczna i mechaniczna, 6-biegowa MCPP i 4-biegowa automatyczna transmisja. Większość wersji napędu tylnego koła, chociaż istniały modyfikacje napędu na wszystkie koła. Rzadko interweniuje w transmisji, ponieważ standardowa skrzynia biegów charakteryzuje się dobrą wydajnością. Zwykle, tylko z poważnym strojeniem, przyczepność jest wzmocniona, stosunki przekładni i zmiany różnicowe.

Podwozie

Zarówno zawieszenie samochodu niezależne. Ustawienia są zorientowane na łatwy sposób, więc samochód ma charakter sportowy. W związku z tym jego cechy biegowe spełniają zatem część bieżąca jest rzadko modyfikowana. Najprostszą metodą strojenia dla tych, którzy nie mają standardowej zarządzania, jest zainstalowanie na E34. Ten typ strojenia może być również wykonywany niezależnie. Jest to stosunkowo łatwe: samochód podnosi i zmienia standardowe stojaki na nowe. Możesz zmienić sprężyny i amortyzery osobno. Jednak w tym przypadku będą musieli je wybrać do siebie, więc łatwiej użyć zawiesiny śrubowej. Możesz także dostosować go na własną rękę.

Wszystkie wersje zostały wyposażone w hamulce dyskowe, a począwszy od modeli 525i - Front wentylowany. Ich funkcjonalność jest również dobra. Możesz modyfikować układ hamulcowy, na przykład, używając elementów z potężnych wersji E34 lub innych pokoleń i modeli.

Większość wersji wyposażona jest w 15-calowe koła. Oczywiście wszystkie maszyny zainstalowały opony niestandardowe, a wiele - i dysków. Wybierając koła zgodnie z parametrami, takimi jak szerokość, średnica, waga, profil i jakość opony, można znacznie zmienić zachowanie samochodu.

Wnętrze

E34 ma bardzo bliski salon dla tego segmentu. Niemniej jednak ma dobrą ergonomię i wysokiej jakości materiały. Poziom sprzętu spełnia również klasę biznesową tego czasu. Jednocześnie dla początkowych wersji jest tradycyjnie bardzo rzadki. Jedną z najczęstszych opcji modyfikowania salonu E34 jest strojenie elementów audio. W najprostszej wersji takiej pracy przez wielu bye wykonuje siebie.

Ponadto wiek wykończenia mogą być noszone z powodu wieku, a zatem będą musieli wymienić lub ciągnąć. A jeśli zastąpisz niektóre części kabiny niezwykle proste, wymagane są umiejętności specjalne dla zbiornika. Ponadto, aby przeprowadzić takie strojenie salonu BMW E34, niezbędny jest wyspecjalizowany sprzęt.

Cześć wszystkim, mężczyźni i piękni młode panie !!!
Mowa tutaj pójdzie na następną produkcję i montaż akustyki na motocyklu z własnymi rękami. BMW będzie działać jako wychylenie do 1200 Rs. Wiele szczegółowych zdjęć pod cięciem, duży post.
Nie pięć lat, jak zdecydowałem na mój drugi post na tej stronie. Więc nie osądzaj ściśle, wszyscy jesteśmy tutaj dla przyjemności i komunikowania się z bratem dwukołowym.
Pomysł instalacji muzyki przyszedł rok temu, kiedy przedmioty chińskiej elektroniki zaczęły wprowadzać nasz rynek, w tym motocykle. Chłopcy zaczęli pocić się obok mnie na chińskich strąkach z dość głośną muzyką, czasem całkiem dobrą pod względem jakości dźwięku. I na moim białym bombardowaniu regularnych akustyki. Ta okoliczność nie była ze mną zadowolona. Ostatnia kulista w mojej głowie była prezentem z mojej kobiety w ciągu dnia. Kompaktowy wzmacniacz MP3 przy 30 W (Kinter MA-600).
Znalezienie gotowych głośników na temat ILO w Internecie - nie mogłem. Wszystkie z nich są zamontowane na kierownicy z rury i na wyżu demograficznym - krótkie klipy. Bez opcji. Zrobię siebie.

Miejsce zostało określone przez siebie - rozszerzenie znaków kolejowych. Gładka plastikowa platforma, pyta. Przez długi czas nie mogłem zrozumieć, Niemcy zrobili te ogniste "Lops" ... podczas gdy on nie widział ze swoimi oczami własnymi oczami, ponieważ usuwają strumienie wody z rąk i łokci daleko.

Więc do biznesu. Potrzebowałem:
- dynamika 10 cm o średnicy;
- 2 kawałki wodoodpornego laminatu seksualnego;
- garść śrub z drewna;
- Lobzik;
- dzieci dla dzieci;
- dwie pary gęstej pończochy Kapron (40 DAN);
- Zestaw do naprawy zderzaków (żywica, włókna szklanego);
- Bank of Platkeeper na szklance (najmniejsze);
- Tassels (5 szt);
- wykończenie szpachli;
- Gleba - SHPLANKE;
- papier ścierny (suche, z №10 do №400);
- farba, lakier;
- Vibroplast (plasterka 30x30 cm);
- wełna mineralna (20 gramów);
- 3 - 5 dni wolnych;
- Ręce (2 szt.).
Główna tablica dla początkujących - początek. To jest trudniejsze.)))
1) Biorę gliniany spodek w kuchni, stosuję się do sygnału zwrotnego. Jest. W groszu. Prawo z spodkiem w kieszeni, aby robić zakupy w samochodzie "AutoSward". Włożyłem spodek na blacie "Chcę taki mówca". Istnieją 4 opcje o średnicy 10 cm, wybierając pionier, ze względu na zadeklarowaną wodoodporną, piękną siatkę i maksymalny zwrot w niskim zakresie. Magnes 130 gramów. Jest nadzieja, że \u200b\u200bbędzie trochę "mięsa". Wkładam do domu.

2) Wycinam z kartonu wzór w postaci sygnałów zwrotnych. Stosuję mówcę, kłamie - jak tu było. Siatka ochronna jest nieco większa i odprawa kilku centymetrów. Zaczynam oszacować ... Jeśli zablokujesz ciało do podstawy sygnału obrotowego, wtedy głowa przyklejająca się o 4,5 cm nie pozwoli kierowcy rozszerzyć kierowcę w twarz, po prostu rzucił się do ściany korpus kolumny. Cała muzyka będzie latać "przeszłe uszy". Jeśli podejmujesz ponad dno samej kolumny na kilka centimov - kierownica z maksymalnymi zwrotami akustycznie przylega dźwignie sprzęgła i przedni hamulce do głośników. Rozwiązanie jest jedną rzeczą - wyjść na kontur sygnału obrotowego przez 2 cm poniżej, z obwodu. A ilość powietrza wygra. Tak zagrożony.
3) Na kawałku laminatu (niemiecki, wodoodporny, doskonała jakość), narysuj przyszłą bazę obudowy na szablonie. Po raz kolejny cieszę się moim Bryansk Opierając się (czytaj chciwość), że nie rzucił tych przycinania po naprawie podłogi. Jak wiedziałem, że pasujemy. Materiał jest elegancki, ciasny, stały, dzwonkowy. Dym z piły piły, zapach, trudno jest cięć. Piję, stosuję się, doskonale.

4) Wycinam dwa kartonowe pierścienie bezpośrednio z pudełka z głośników. Pioneer jest rysowany na przedniej stronie i perforacja linii przerywanej. Nie ma problemu, jedna przyjemność. Cięcie, kowal, piłowanie, piękno.

5) Teraz zaczyna się lekka cyna. Biorę plastelinę, zmiękczoną i pierścień słupowy do bazy. Następnie siedzę na motocyklu i zabezpieczam podstawę kolumny do sygnału obrotowego, wykazuję nachylenie głośników wewnątrz, wirtualne centrum jest moją głową. Wytnij kierownicę, aby nic nie przylega. Okrągły magnes nie powinien zapisywać zarys wyimaginowanej ściany kolumny, nie powinien odpocząć w dnie itp. Powoli, nie można się mylić.
6) Podczas gdy plastelina trzyma pierścień w danej pozycji, podzielę kawałek planszy do małych matryców, zmierzyć wysokość ustawienia pierścienia, prześladowanie, odcięcie. Wpadłem na miejsce szlifierki z zestawem Emery Emery. Zabijam, Weching otwór pod śrubą prasy samego siebie. Nic nie należy napisać. Krótko mówiąc, zadanie jest mocno naprawić pierścień. Powiedzieć łatwiej niż zrobić. Ludzie z niestabilną psychą - przeciwwskazaną. Długie, nerwowo, niewygodne. Ale dwa takie "buty" okazało się.

7) Teraz bezpośrednio tworzenie metody pola "Dedovsky". Dwie pary gęste pończochy dumpingowe przywiozły się jasnym pomysłem. Więcej niż dwie warstwy nie będzie działać na raz. Dlaczego pończochy? Ponieważ Kapron jest trwały, rozciąga się we wszystkich kierunkach bez strzałek, fałd i fewetów. Tworzy gładkie przyjemne twarze. Guzek na szczycie dyfuzora, drugi dalej. Rozwiódliśmy żywicę na recepturę. Zgodnie z doświadczeniem - nie ma potrzeby dużo robić, lepiej jest rozcieńczyć trochę więcej i domeseen. Czas wynosi około 15 minut, po czym żywica jest ściśle. Pozostaje tylko wyrzucić. Konieczne jest impregnowanie gardła, wszystkie 4 warstwy rajstop. Okazuje się te fajne "buty". Tak bardzo ciężko. (Wszystkie prace - na ulicy, toksyczny skład, zatrułam trochę w garażu).

8) Teraz "GlassMate" !!! .. Jedna warstwa. Pierwszy raz pracował z tym materiałem, był po prostu zdumiony, jak bardzo warstwa milimetra tej szmaty z żywicą wzmacnia i książki całego projektu. Tkanina jest taka jak rozpuszczona, rozciąga się i powtarza kontur. Ale po wysuszeniu jest zupełnie inny produkt. W razie potrzeby mogą być naprawdę znudzone. Naprawdę podobał mi się wynik. Pierścienie kolumnowe, hałas jako muszla morska.
9) Teraz nowa runda szaleństwa. Kołysząc się szorstką ścierką wystającą "włosy", oczyścić nadwyżkę ostrego noża. I praca !!! Tru-Tru - Tru. Warstwa motoryzacji szpachli, suszenia - i ponownie tru-rur. Długi etap. Chciałem być doskonały. Różne rodzaje papieru, od dużych do polerowania. Okazało się bezbłędnie. Wykończenie podkładu, odtłuszczone i ... farba.

10) 4 warstwy białej farby, 3 warstwy lakieru. Suszarki pośrednie, wszystko jest recepty. Pospiesz się może zabić wszystkie prace. I już chcę zobaczyć wynik, chociaż kruszą się ząb. Cierpieć dzień, lakiery muszą być dobrze przejęte.
11) Produkt po wysuszeniu. To jest dokładnie "Głośniki motocyklowe". Nie wstydzę się publikować sklepu. Idealnie gładka, bez otworu, fale, błyszczący produkt. Rzucił głośniki. Zrobiłem kilka zdjęć, nie mógł tego znieść.))

12) Usunięto sygnały zwrotne. Są w środku, więc bez obaw, wkręcając swój produkt bez obawów bez obaw. Zbieram sygnały kolejowe, umieściłem na miejscu. Niesamowite !!!))) Kolumny wydawały się tu być i byli tutaj. Wszystko wygląda jak regularny szczegół. Uczucie obcego obiektu jest nieobecne, oryginalny design jest praktycznie nie przeszkadzający. Osobiście naprawdę to lubiłem.
13) Ostateczne uderzenia. Paliłem wiele forów na domowej roboty akustyce, geometrii akustycznej i propagacji fal w zamkniętym przypadku. Wnioski: Brak pianki montażowej, tylko sklejki i włókna szklanego. Pianka kradnia wysokie częstotliwości. Dalej: Wzory do obliczania objętości i wirtualnej głośności pod głośnikiem. Objętość mojego produktu wynosi około 300 CC. Każdy. Tak więc, ze względu na jego wirtualny wzrost o 15% i zmiękczanie "dno" mam prawo dodać 10 gramów wełny mineralnej. Pozwoli to fali dźwiękowej była mniej odzwierciedlona w ścianach kolumnowych i wzajemnie hartowując, mniej ingerencji, czyszczenia. Przyciągnij dno i ściany produktu przez wibrację, aby zmniejszyć rezonans obudowy na częstotliwościach "wysokich". Drut kolumn przyniósł wentylację sygnału obrotowego. Wszystko. Blisko. Połączyć.

Co mogę powiedzieć w dźwięku. W garażu - niesamowite, na poziomie takiej głupiej magnetofonu. Odzwierciedlenie od gładkich ścian, dźwięk silny i soczysty. Zgodnie z oczekiwaniami dna były zadowoleni. Objętość pudełek wystarcza do ich usłyszenia. Poczekaj na 10-centymetrowe głośniki, oczywiście, oczywiście, nie jest tego warte, ale wzmacniacz pozwala im dotrzeć do niego więcej, a obraz pioniera nie pozwala na wheezanie i potrząsnąć.
Konieczne jest wdrożenie ILO na ulicę, obraz z pewnością zapinany, dźwięk rozpuszcza się w powietrzu. Ale siedzenie kierowcy jest wysłuchane doskonale, ponieważ głośniki rozwinęły się "tuż w uszach". Stereo - Panorama zbiega się na poziomie mojej głowy.
W ruchu. W mieście chodzącego tempa 50-60 km / h, z moim zapasem wydechowym i ogólnym niskim hałasem BMW - słyszana jest muzyka. Jest wyraźnie słyszalny, a piesi też są również najwyraźniej.))) Na torze po 100 km / h, w zamkniętym kasku - system traci wszystkie znaczenie. Padające powietrze i hałas aerodynamiczny prawie całkowicie pokrywają dźwięk muzyki. Słyszałem, że gdzieś tam gra, ale przyjemność nie ma więcej niż od wiatru w kasku.

Amp mieszka pod Siduha. Niewygodne, niepraktyczne. Szukam miejsca na desce rozdzielczej lub gdzieś indziej w wygodnym miejscu. Myślenie ze sobą oddzielną półkę. Właściciele podobnych rowerów, będę zadowolony z twojej rady.
Wszystkie gładkie drogi !!!)))

Jeśli jesteś właścicielem BMW, nie myślisz o strojeniu samochodu.

Maszyna i stan podstawowy wygląda świetnie - zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie. Ale z pomocą strojenia stanie się znacznie bardziej atrakcyjna. W tym artykule przedstawiono kilka wskazówek, które dotyczą zarówno części technicznej, jak i wyglądu samochodu. Przeczytaj również ten artykuł, dowiesz się, jak bardzo warto liczyć i jak moc i moment obrotowy samochodu zmieni się po zmianie.

Tuning techniczny

Amortyzatory

Jeśli dostrajasz strojenie, przede wszystkim, musisz zastąpić amortyzatorów. Najwyższej jakości producenci: BILSTEIN B6 i KONI Sport, H & R. Jeśli chcesz zmniejszyć odprawę, to konieczne jest:

1. Z przodu samochodu musisz zainstalować 4-cm amortyzator sprężyn
2. z tyłu - zaniżone na 2,5 cm
3. Również strojenie BMW przeprowadza się o 3 cm sprężyny na przedniej i tylnej części samochodu

Dlaczego?

Jeśli zainstalujesz amortyzatory z innymi rozmiarami, środek ciężkości maszyny przesunie się, co doprowadzi do słabej kontroli podczas obracania. Alternatywnie zainstalowano amortyzatory z obniżonymi sprężynami na 8 cm do przodu i 6 cm na tylnej osi. Ale z takim zmniejszeniem prześwit będzie zbyt niski. Z takim prześwitem trzeba jeździć tylko na doskonale poziomej powlekaniu, z pierwszym policjantem leżącym masz problemy.

Dostrajanie dźwigni BMW E36

Jeśli chodzi o dźwignie przedniej, najbardziej optymalną opcją będzie instalacja natywnych dźwigni BMW E30, tylko nie m3. Na E30 podpory dźwigni bez gumy, co ułatwi Ci E36 w kontroli. Aby osiągnąć maksymalną jakość zarządzania, można zainstalować przednie i tylne zaklęcia cichej bloków - kontrola stanie się gładka i łatwa.

Stabilizatory

Podczas strojenia BMW E36 stabilizator fabryczny należy wymienić nowoczesnym, korzystnie od producenta H & R. Ten producent wytwarza najwyższej jakości stabilizatory, które znacząco zmniejszają obciążenie kół pojazdu. Wpływa również na jakość zarządzania.

Głośniki

Czym są rozpórki? Ich zadaniem jest sprawienie, by organizm byłaby bardziej trwała. Wskazane jest zainstalowanie aluminiowych rozpórek - nawet jeśli są droższe niż żelazo, ale w sile nie są gorsze.

Układ hamulcowy

Jedną z najważniejszych prac w strojeniu technicznym jest wymiana układu hamulcowego. Konieczne jest zastąpienie węży fabrycznych, wzmocnionych. Wraz z ich pomocą hamulce szybko reagują na naciśnięcie pedału, nie puchną, gdy naciśniesz, a dzięki pomocy możesz dawkować wysiłek hamowania.

Tarcze strojenia

Nie najważniejszy szczegół, ale warto zwrócić uwagę. Jeśli zdecydujesz się zastąpić płyty fabryczne, zaleca się zainstalowanie odlewu. Musisz wybrać najłatwiejszy, zwiększy to dynamikę samochodową. R15 posiada tę jakość. Jeśli chcesz poprawić kontrolę, zainstaluj R17.

Strojenie zewnętrzne

Tuning techniczny do BMW E36 został zakończony, możesz teraz rozpocząć strojenie zewnętrzne.

Teraz globalny rynek strojenia oferuje wiele różnych opcji. Ponad kilku lat temu na rynku pojawiają się plastikowe zestawy, które całkowicie reinkarnują samochód. Potrzebujesz tylko kilku dni, aby obrócić BMW E36 w BMW M3. Jeśli zależy ci na samochodzie, to będzie trwać, a 20 i 30 lat, ale jego wygląd będzie znacznie ułożony. To było dla tych celów, że wymyślono plastikowy zestaw strojenia.

Konieczne jest rozpoczęcie pracy z plastikowym zestawem do ciała - najmniejszą ekspresyjną stroną szybkiego EMCI. Jedną z najbardziej odpowiednich opcji wymiany przednim zderzaka, a pozostałe części ciała będą emocjonalnym zestawem KERSCHER.

W zderzaku tego zestawu znajduje się duże spożycie powietrza, szorstka z czarną siatką. Okładziny węglowe na dolnych krawędziach dają zderzak agresywności. Ten zderzak zapewnia podszewkę "Kamei" na reflektorach samochodu.

Wszystkie części okładziny ciała z producenta M-Sport, są one w pełni włączone ze starymi szczegółami. W ich składzie, przejrzyste sygnały skrętu i biała optyka, jest doskonałą cechą dla wielu potężnych bawarskich. Kształt progu i tylnego zderzaka, również produkowane z pióra M-Sport. Również w tym zestawie strojenia obejmuje silny anty-cykl.

Wartość strojenia dla BMW E36

Niemożliwe jest zadzwonić do konkretnej ceny, ale jeśli zamierzasz przeprowadzić całkowitą strojenie dla BMW E36, co oznacza zarówno zewnętrzne, jak i techniczne, przybliżona cena będzie 7000 - 10 000 tysięcy dolarów. Na pierwszy rzut oka cena wydaje się doskonała, ale jeśli wszystko zrozumiesz, zdajesz sobie sprawę, że nie jest to również najwyższe liczby.