W 1998 r. Ford dokonał prawdziwego przedłużenia w świecie motoryzacyjnym, wprowadzając ostrość pierwszej generacji na pokazie Motor Geneva, co przyszło zastąpić popularną Forda Escort. W 2002 r. Samochód został poddany małej aktualizacji, wpływając na wygląd, wnętrze i komponent techniczny, po którym trwała przenośnik do 2004 roku.

Ford Focus Sedan 1st pokolenia jest wykonana w stylu "nowej krawędzi", która jest tłumaczona jako "nowa twarz". Samochód ma usprawniony kształt ciała z ostro zdefiniowanymi twarzami, przylegającym do gładkich linii, co daje mu wygląd zaufania i pewną solidność. Przednia część trzech składników jest koronowana z kapturem, parą trójkątnych reflektorów reflektorów i schludny zderzak ze zintegrowanymi mgłą i kolejnymi sygnałami.

Sylwetka pierwszego ostrości Forda w Decyzji Sedan nie jest pozbawiona dynamiki i harmonijnie - Tylna część samochodu jest obdarzony wysoce wysoką linią pnia, pięknymi latarniami i zderzakem ulgowym, który w agregacie stwarza uczucie zwartości.

Pierwszy Ford Focus jest typowym przedstawicielem Klasy C, której długość wynosi 4362 mm, wysokość wynosi 1430 mm, szerokość wynosi 1698 mm. 2615 mm przypisano do podstawy koła, a liczby prześwitu drogowego 170 mm. Masa krawężnika trzech objętości waha się od 1090 do 1235 kg.

Wnętrze "Focus" pierwszej generacji wygląda interesujące i oryginalne ze względu na układ panelu przednim. Na "Shield" urządzeń umieszczonych w rodzaju rozszczepu znajduje się standardowy zestaw: prędkościomierz, obrotomierz, czujnik poziomu poziomu paliwa i czujnik temperatury płynu chłodzącego. Na konsoli środkowej, pokrętła klimatyczne są gromadzone, regularny system audio (lub wtyczkę głuchą na swoim miejscu), małe zegary cyfrowe i owalne odkształcenia wentylacyjne.

Wewnętrzna przestrzeń Ford Focus wyróżnia się wysokimi wskaźnikami ergonomicznymi i poziomem wykonania. W kabinie samochodu stosuje się tanie, ale przyjemne materiały wykończeniowe, siedzenia są zamknięte w dobrej tkaninie.

Front w "Focus" pierwszej generacji siedzi wygodne, co jest ułatwione przez wygodne krzesła, nadmierne miejsce i szerokie zakresy ustawień. Tylna sofa oferuje bezpłatnych pasażerów w spokojnym pasażerskim, ale obraz jest trochę psuje pionowe lądowanie i ograniczoną przestrzeń dla nóg.

W sedan Arsenal - przestronny bagażnik, zaprojektowany przez 490 litrów ładunków. Tylne siedzenie jest utworzone przez nierówne części (w proporcji 60/40), dodając dodatkową objętość. Pod podniesioną podłogą oparte jest pełnoprawny "rezerwat", a sam dział jest odblokowany przez klucz lub przycisk z kabiny.

Specyfikacje. Dla "pierwszego" Ford Focusa, cztery benzyna "atmosferyczna" była oferowana.
Podstawa jest uważana za 1,4-litrową jednostkę ZETEC-SE z 16-zaworową jednostką rozrządu doHC, generującym 75 koni mechanicznych i 123 nm obracającego się w ciągu 4000 obrotów na minutę i łącznie z 5-biegową "mechaniką" lub 4-zasięgową maszyną " (Te transmisje polegają na wszystkich "czworakach").
Silnik 1,6-litrowy Zetec-SE znajduje się z tym samym czasem, jako poprzednia wersja, ale jego powrót obejmuje 100 "koni" i 145 nm momentu obrotowego na 4000 obr./min.
Dalej na hierarchii silnik ZETEC-E wynosi 1,8 litra z mechanizmem dystrybucji gazu DOHC w 16 zaworach, znakomite 116 kołach i 160 Nm szczytu w ciągu 4000 obr./min.
Rola "Top" wykonuje 2,0-litrową jednostkę 16-Valve Zetec-E, maksymalny potencjał, którego osiąga 130 "koni" i 183 nm maksymalnego momentu przy 4400 obr.

W zależności od zainstalowanego silnika, sto kilometrów "Focus" przebieg w trzech objętościowych zużywa średnio od 6,6 do 8 litrów benzyny, podkręcanie do pierwszej setka zmienia się od 9,3 do 14,4 sekundy, a maksymalne zakresy prędkości 171 do 201 km / h.

Nastąpił TDDI Turbodiesel z objętością o 1,8 litra, dostępny na dwóch poziomach pielęgnacji: 90 "koni" i 200 nm momentu obrotowego w 2000 r. Wz / minutę lub 116 sił i trakcji 250 Nm w 2000 r. / Minutę. Para oleju napędowego "cztery" była "mechanika" lub "automatyczny".

Skupienie pierwszej generacji opiera się na platformie FORD C170, która oznacza obecność w pełni niezależnej zawiesiny z stojakami McPherson na przedniej osi i częścią wielowymiarową w wyniku napędzania kołami na tylnej osi. Wzmacniacz hydrauliczny jest zaangażowany w mechanizm sterowania, a układ rozładowania układu hamulcowego i tylna bębna odpowiada spowolnieniu (w drogich wersjach - dysk).

Wśród głównych zalet samochodu właściciele odnotowują ogólną niezawodność projektu, wygodne zawieszenie z efektem dmuchania, pewnym zachowaniem na drodze, dość przestronne wnętrze i niedrogie konserwację.
Istnieją również wady - Mediokre izolacja hałasu, wrażliwość na jakość paliwa i słabej farby.

Ceny i sprzęt. W 2015 r., Aby zdobyć "pierwszy" Ford Focus na rynku wtórnym Rosji w cenie 150 000 do 250 000 rubli, w zależności od modyfikacji, roku wydania i stanu technicznego. Warto zauważyć, że podstawowa wersja sedana ma rzadkie sprzęt: wzmacniacz sterujący, poduszka powietrzna kierowcy i regulowana kolumna kierownicy.

Przeczytaj 5 minut.

Prezentacja koncepcji i wersji seryjnej drugiej generacji Ford Focus 2 samochody miały miejsce w wymynaniu latem 2004 roku. Od 2005 r. Model zaczął gromadzić się w Rosji w fabryce w Vsevrzęsku. Model został wyprodukowany z 2005 r. Do 2011 roku. Ford Focus 2 dostał tylko na rynkach europejskich i rosyjskich. W Stanach Zjednoczonych drugą pokolenie nazywano nieco sfinalizowaną pierwszą wersją samochodu.

Ford Focus 2 był wynikiem żmudnej pracy deweloperów w różnych kierunkach. Nowa generacja stała się jeszcze bardziej niezawodna i praktyczna niż uznana i bardzo popularny poprzednik. Obsługa inżynierów, projektowanie zaktualizowanego modelu, próbował zachować i poprawić mocne strony, a także wyposażyć nowość z dodatkowymi nowoczesnymi komponentami. Jednym z głównych kierunków, które zmiany wpływają już wysoki poziom bezpieczeństwa. Projektanci starali się przekroczyć wszystkie wymagania nowoczesnych wymogów dotyczących warunków zachowania pasażerów.

Platforma Forda C 1

Przenoszenie

Dla FORD Focus 2 zainstalowane są różne skrzynie biegów:

• czterostopniowa automatyczna skrzynia biegów (z pojemnością silnika 1,6 lub 2,0 l);
• pięciobiegowa skrzynia biegów;
• sześciobiegowa skrzynia biegów mechaniczna.

Ford Focus 2 z mechaniczną skrzynią biegów jest wyposażony w jednorazowe sprzęgło suche o sprężynie i gaśnicy z hydraulicznym wyłączeniem prędkości.

Podwozie

Na podstawie podobnego projektu pierwszej generacji modelu. Właściciele samochodów odnotowują takie cechy zawiesiny, jak niezawodność i trwałość oraz wskazują trudności w niezależnej naprawie i konserwacji.

Charakterystyka zawieszenia:

• front - niezależny, sprężyna, wyposażona w hydrauliczne zamortyzowane stojaki, a także stabilizatory poprzeczne typu skrętnego;
• tylne - półpodległość z skręconymi sprężynami, wyposażonymi w amortyzatorów hydraulicznych i podobnych amortyzatorów.

Standardowy pakiet obejmuje stalowe opony, a także promieniowe opony bezdętkowe, rozmiar 195/65 R15 i 205/55 R16.

Sterowniczy

Ford Focus 2 Sterowanie wyróżnia się obrażeniami. Dla wygodnej jazdy zapewnia się wspomaganie kierownicy. Pozycja kolumny kierownicy kierowca może regulować niezależnie wzdłuż długości i kąta nachylenia.

Układ hamulcowy

Ford Focus 2 hamulce są kontrolowane przez napęd hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i regulatorem ciśnienia. Dysk hamulca przedniego, wentylowane z floating wspornikiem. Na tylnych kołach znajdują się hamulce bębnowe z odpychaniem szczeliny lub pływającego dysku wspornika.

Gabaryty.

Bez ogólnych wymiarów, specyfikacje FORD 2 byłyby niekompletne. Dla większości krajowych kierowców wielkość samochodu ma zasadnicze znaczenie.

Nazwa funkcji.		Hatchback.	uniwersalny
Długość, mm.		4337
Szerokość (z lusterami), mm
Wysokość (bez zewnętrznego pnia), mm		1497
Średnica odwrócenia, m
Objętość pnia, l		385
Objętość pnia (fotele składane), l

W 1998 r. Ford Focus przyszedł zastąpić model eskorty VII. Debiut miał miejsce na auto show w Genewie, gdzie nowość wyprodukowała furor. Zakres modelu zapewnia pełną swobodę wyboru: trzy - i pięciodrzwiowy hatchback, sedan i wagon ostrości. Konstrukcja jest wykonana zgodnie z koncepcją nowej krawędzi, która opiera się na mieszaniu ostrych narożników i opływowych linii. Twórcy próbowali zebrać wszystkie wyobrażalne kształty geometryczne, na przykład, sygnał w kształcie trójkąta włączony sygnał, a w pobliżu trapezów, elipsy, ostrych rogów i wygiętych linii. Ozdobna deska rozdzielcza i centralna konsola w kształcie spadku wyglądają ładnie awangarda. Owalny neepiypical prędkościomierz i skala obrotometru to klasyczny układ. Ze względu na to wszystko, zewnętrzna część samochodu okazała się bardzo oryginalna i niezwykła.

Europejski Focus ustanawia silniki benzynowe z rodzin Zetec i Zetec-SE od 1,4 do 2,0 litra (od 75 do 130 KM), a także silnikiem wysokoprężnym 1,8 L (75, 90 i 115 KM). Wersje amerykańskie są wyposażone w silniki benzynowe 2,0 l (od 110 do 172 KM) w parę z automatyczną skrzynią biegów.

Zawiesinę na skupieniu zasługuje na oddzielną rozmowę, z przodu - McPherson, tył - niezależna wielowymiarowa zawiesina z efektem efektu dmuchania koła na obrót ostrza sterującego. Zapewnia niesamowitą stabilność samochodu na turnie i komfort na dowolnej powłoku. Reszta ostrości jest wykonana przez kanony klasy w: napędu na przednie koła, poprzecznie położona silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, zawieszenie przednie, mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów.

Focus otrzymał kilka opcji do wyposażenia. Podstawowy sprzęt (Ambiente) oferowany: Sterujący wzmacniacz kierowniczy, regulowana kolumna kierownicy i poduszka powietrzna dla kierowcy. Komfort: Windows z przodu, klimatyzacja, zdalny bagażnik rozlewający, centralne zamki i kieszenie odzieżowe w drzwiach przednich. Sprzęt Trend zachwyci przednią "Windy przeciwmgielne", skórzane wykończenie kierownicy i podświetlenie pnia. Dla najbardziej wymagających i wymagających klientów wykonanie pakietu o nazwie GHIA został zaproponowany. Oto już w standardowym urządzeniu 15-calowe koła zamiast 14-calowego, pasażerskiego poduszki powietrznej, pakiet zimowy (ogrzewanie siedzenia, lusterka, przednia szyby, dysze do podkładki, napęd elektryczny regulacji lustrzanej), okna zasilania tylnego zasilania i centralny zamek z DU.

Salon "Focus" na pierwszy rzut oka nie nadaje się do wszelkiego rodzaju przydatnych zbiorników. Główne pudełko na rękawiczki jest małe, ale w drzwiach są bardzo przestronne nisze, przed przekładnią dźwigni - placu zabaw, w którym można umieścić małe przedmioty, na przykład, telefon komórkowy, kieszenie znajdują się w siedzeniach. Siedzenia mają standardowe regulacje mechaniczne z powrotem do przodu, wzdłuż rogu oparcia i wielkości piętory lędźwiowej. Dostępne są w drogich wersjach, regulacja elektryczna fotela kierowcy wysokości i usunięty podłokietnik jest zapewniony. Przez wyjazd i nachylenie, a kolumna kierownicy jest regulowana w bardzo szerokim zakresie.

Dzięki wszystkim powyższym kwalifikacjom skupiono się na "europejskim samochodzie" w 1999 r., A Dnia Samochodowa Stanów Zjednoczonych w 2000 roku.

W 2001 r. Skupiono się na niewielkim skróceniu - reflektorach, przednim zderzakiem, grillem chłodnicy, a także szczegółami wnętrza.

W 2002 r. Dwa modyfikacje "naładowanych" z wymuszonymi silnikami ST170 FOUND o pojemności 172 KM pojawiły się o pojemności 172 KM. I ostrość Rs o pojemności 215 KM, której produkcja została przerwana w ciągu zaledwie 394 dni po rozpoczęciu.

Nowa generacja Ford Focus II zadebiutowała we wrześniu 2004 r. Na Paris Auto Show. Produkcja samochodu rozpoczęła się w październiku 2004 r. W zakładzie głowy, aby skupić się w Saarloui (Niemcy) oraz w Walencji (Hiszpania), wiosną 2005 r. - w Rosji (roślina w Vsevolozszu), w ChRL i na Tajwanie. Samochód opiera się na platformie Ford Contaging - C1, który już dał liście takich modeli jako Ford Focus C-Max, Mazda3 i Volvo S40 / V50. Wizualnie wygląda na poprzednik. A chodzi o to, że jest to nie tylko w stylistę ciała. Druga generacja jest szersza i dłuższa (50 mm) pierwszego. Rozstaw osiowy zwiększa się o 25 mm, rzeka wynosi 40 mm. Wheels teraz - o 15, 16 lub 17 cali. Dlatego w kabinie jest tak przestronnych, nawet tylnych pasażerów. I dach obniżający, który daje wygląd samochodu, szybkość jest dość wysoka nad głowicami pasażerów.

W ten sposób w Rosji od końca lata 2005 r., Tylko nowy Ford Focus II z lokalnego montażu z 5-drzwiowymi ciałami Hachbacku (3-drzwiowego Hatchback od sierpnia 2005 r.), Sedan i wagon w czterech stałych konfiguracjach są: ambiente (Kierowca PB, Central Castle, Immobilizer, Regulacja kolumny kierownicy na wyjazdu i kąt nachylenia); Komfort (dodatkowo klimatyzacja z trybem cyrkulacji powietrza i napęd elektryczny); Trend (dodatkowo pokładowy komputer, światła przeciwmgielne i lepsze wnętrze) i CHIA (dodatkowo wykończenie salon aluminium i skórę, pełny zestaw PB, w tym ze stron, centralny zamek z du, schłodzoną rękawicą, Sony Magnet i in.). Dodatkowa opłata jest oferowana przez ABS i system dynamicznej stabilizacji IVD, dwukrefowej kontroli klimatycznej, reflektorów bixenon, czujników parkowania, systemu audio z wielofunkcyjnym wyświetlaczem dotykowym (tylko 6 opcji), trzy rodzaje dysków odlewanych i zdolności Aby ustawić zarządzanie głosem telefonu komórkowego.

Konfiguracja rosyjska obejmuje również ochronę komory silnika, płyt wzmocnionych i opon, ochrony progów, błotników i pełnowymiarowych koła zapasowego.

Silniki Gamma dla Rosji: 1,4 L R4 16 V (80 KM); 1,6 L R4 16V (100 KM); 1,6 L R4 16V DURATEC TI-VCT z zmiennymi fazami dystrybucji gazu (115 KM); 2,0 L R4 16V (145 KM) I po raz pierwszy na rynek rosyjski - Turbodizel Dutorg 1,8 L R4 16V (115 KM). Wybór KP jest 5-biegową "mechaniką" (dwie modele, IB5 i MTX75) lub 4-etap adaptacyjny "Automatyczny" Durashift-ECT (tylko dla 1,6 litra). Na rynku europejskim FOCUS II wyposażył również silniki wysokoprężne TDCI Turbo z objętością 1,6 litra R4 16V w wersjach 90 KM. lub 109 KM, a także 2,0 L R4 16V 136 KM

W profilu nowa ostrość wygląda stylowo i harmonijna. Każdy element jego projektu ma cel funkcjonalny. Więc daszek nad tylnym szkłem optymalizuje przepływ powietrza. Nawet lusterki boczne dokładnie działały, a to wpłynęło na komfort akustyczny. Zgodnie z zewnętrzem, wnętrze drugiego koncentracji stało się poważniejsze. Fundamentalizm jest podkreślany nie tylko przez architekturę wewnętrznej dekoracji, ale także jakość materiałów wykończeniowych. W ten sposób panel przedni jest wykonany z elastycznego tworzywa sztucznego. Inżynierowie "Fords" wymyślili regulowany węzeł pedału. "Napędza się" do siedzenia o 50 mm. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest estetyczne wygodne.

We wnętrzu wszystko jest dobre, dokładnie i nowoczesne. Przede wszystkim jest to zasługa o wysokiej jakości materiałach. Połączony salon z jasnym "dnem" i dobrym materiałem do siedzenia wygląda bardzo dobrze. Ponadto salon stracił ostre twarze związane z ostrością pierwszej generacji. Od przyjemnych najmniejszych rzeczy - rękawicy, które wzrosły do \u200b\u200b12 litrów, posiada również usługi pasażerskie - uchwyty z pucharami, przegrodami papierowymi i oświetleniem. Będzie tam, gdzie umieścić małe rzeczy - są komory obok siedzeń. Tylna sofa jest dość wygodna, można go zorganizować w trójkącie.

Objętość pnia wzrosła o 10% do 385 litrów (1,245 litrów ze składanymi siedzeniami) na hatchbacku i do 475 litrów (1,525 litrów ze składanymi siedzeniami) na uniwersalnym.

Kierownica na dwóch kierunkach kolumny kierownicy jest również na poziomie. Przy okazji, wysiłek można zmienić, wybierając odpowiedni tryb w ustawieniach komputera pokładowego. We Focus II można wybrać dowolne z trzech trybów mocy elektrycznej: sport, standard, wygodne. W trybie "odzieży sportowej" kierownica staje się trochę ściślejsza i odwrócona reakcja w odwróceniu się bardziej odrębna. Tryb "Wygodny" jest wyraźnie z widokiem na miasto: W tym trybie kierownica jest światła. W trybie "Standard" można jeździć pozostałym czasem.

Zawieszenie jest wystarczająco wygodne. Ford Focus II doskonale przechodzi nieprawidłowości, szybko radzi sobie z oscylacjami, jest wyraźnie z kolei. Mechanizmy hamulcowe, które zachowały ciągłość, odpowiednio i niezawodnie spowalniają samochód bez zniekształceń trajektorii.

Bezpieczeństwo zapewnia: zasłony boczne i nadmuchiwane poduszki powietrzne napompowane z przodu do tylnego stojaka. W ratingu Euro NCAP Focus II jest ujmowany jako najbezpieczniejszy samochód w klasie.

Bilans atrakcyjnych cech konsumenckich i cen Ford Focus II przez lidera sprzedaży w Rosji wśród samochodów klasy golfowej.

W 2008 r. Uruchomiono ponowne uruchomienie Ford. Filozofia "projektowania kinetycznego" osiągnęła ten popularny model. Zmodernizowany samochód nie ma prawie starego szczegółów ciała. Jest to, że dach pozostaje niezmieniony. A wszystkie reszta - reflektory, kaptur, skrzydła, zderzak, lustra - stały się innym. Ulepszony fokus nabył bardziej dynamiczny wygląd, pomyślnie podkreślając szybkość i zwrotność tego samochodu. Wewnątrz modelu zmienił się również. Nowy deska rozdzielcza zaczęła wyglądać znacznie szlachetny. Wzrosła "współczynnik miękkości" z tworzywa sztucznego i wiele. Ponadto teraz twórcy Forda Focus oferują 2 opcje dla panelu: "Pod drzewem" lub stalowym kolorem.

Słoń Restyling Ford Focus II jest również dobry. Cechy projektu kinetycznego są tutaj przewidywane, na przykład, gładkie kontury nowej konsoli centralnej. Wszystkie urządzenia znajdują się bardzo dogodnie, wszystko w ich miejscach. Ergonomia i po restalie pozostawała na wysokim poziomie. Panel przyrządów jest podświetlony w czerwonym świetle, co sprawia, że \u200b\u200bwskaźniki wygodniejsze do odczytu. Wygodne krzesła z ciężką obsługą boczną są pokryte wysokiej jakości, przyjemną dla materiału dotykowego. Plastik wygląda również bardzo przyzwoity. Oprócz projektu "Kinetic", samochód otrzymał nowe opcje. W ramach zamówienia samochód może być wyposażony w klimatyzację, muzykę, ogrzewane siedzenia, podgrzewaną szybę, składaną płytę elektryczną, układ stabilności kursu, 6 poduszek powietrznych, kontroli radia za pomocą kolumny kierownicy itp.

Zmodernizowany fokus jest również bogaty w nowe funkcje i dodatkowe wyposażenie. Wygodna szyja zbiornika paliwa bez okładki - Easyfuel - pomoże uniknąć błędów podczas tankowania, a system ostrzegawczy niskiego ciśnienia jest poznanie możliwych problemów z oponami. Kabina ma gniazdo zasilania 230 V, do którego można podłączyć różne urządzenia elektryczne. Nowy system Sony Audio charakteryzuje się doskonałą jakością dźwięku, a poza tym oferuje możliwość słuchania plików formatu MP3 i podłączyć telefon komórkowy przez Bluetooth® do systemu, w ten sposób ustawienie głośnego połączenia. Suplementuje tylne światła LED obrazu, tworząc unikalny efekt wizualny.

Linia silników skupionych na rynku skupionym na rynku rosyjskim nie zmieniła się: samochód będzie wyposażony w jednostki benzynowe 1.4 (80 KM), 1,6 (100 i 115 KM), 1,8 (125 KM) i 2,0 (145 KM) . Silnik Turbodizel Jeden - objętość 1,8 litra i pojemność 115 KM

System bezpieczeństwa samochodów otrzymał najwyższą 5-gwiazdkową kwotę testów Euro NCAP w kategorii "Bezpieczeństwo Pasażerów Dorosłych". Taki poziom bezpieczeństwa zapewnia imponujący zestaw zaawansowanych technologii, w tym inteligentnego systemu bezpieczeństwa (IPS). Technologie oświetleniowe stosowane w nowej ostrości sprawiają, że noc jazdy bardziej pewni siebie i bezpieczniej. Możesz zainstalować reflektory, które włącza się automatycznie, gdy tylko staje się ciemno, a także reflektory bixenon lub system oświetlenia głowicy adaptacyjnej. Adaptive System reflektora automatycznie przesuwa wiązkę światła w płaszczyźnie poziomej, w zależności od prędkości pojazdu i kąta obrotu kierownicy. Oznacza to, że podczas obracania kierownicy, reflektory obracają się, oświetlając drogę, a nie otaczający krajobraz. Takie oświetlenie jest szczególnie skuteczne w ciałach. Poprawia widoczność krzywych drogi i sprawia, że \u200b\u200bjazda jest bardziej bezpieczna. W tym samym czasie nowe tylne światła LED, które są kompletne z reflektorami bi-ksenonowymi lub adaptacyjnym systemem reflektorów, rozświetlają się szybciej i świecą jaśniejsze niż konwencjonalne żarowe lampy. To sprawia, że \u200b\u200bsamochód zauważalny dla innych kierowców.

Samochód jest nadal dostępny w kilku ciałach: Hatchback 3- i 5 drzwi, 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy wagon. Flagship Model - Focus St jest niesamowitą dynamiką, wyjątkowy projekt sportowy, potężne hamulce i 18-calowe felgi ze stopu.

Ford Focus Third Generation został po raz pierwszy wykazany do ogółu społeczeństwa na temat interdaradowanego salonu samochodowego w Detroit na początku 2010 roku. Latem tego samego roku nowość została zaprezentowana w Rosji w Rosji w sierpniowym pokazie motoryzacyjnym w Moskwie, jednak możliwość zakupu Focus III wśród Rosjan tylko w 2011 roku. Producent oferuje teraz tylko trzy rodzaje ciała - pięciodrzwiowy hatchback, sedan i wagon - spadł trzydrzwiowy hatchback z linijki.

W porównaniu z poprzednikiem, ostrość III wzrósł o długości 21 mm (4 358 mm), ale jednocześnie stało się 16 mm (1,484 mm) i 16 mm (1 823 mm). Rozstaw osi wzrósł do dodatkowego 8 mm (2,648 mm), ale objętość bagażnika nieco się zmniejszyła. W wersji z pełnym rozmiarem jest 372 litrów dla sedana i 277 litrów do hatchback (1,062 litrów ze składanymi siedzeniami).

Samochód otrzymał zupełnie nową konstrukcję ciała, ale zachował najlepsze cechy poprzednich pokoleń - rozpoznawalny wygląd, przestrzeń kabiny, wszechstronności i rozsądnych cen. Zewnętrzna okazała się spektakularna i nowoczesna. Przedni zderzak jest podświetlony w ogromnym spożyciu powietrza podzielonego na trzy sekcje. Z tyłu całą uwagę obserwatora zajmują światła niezwykłego kształtu, znacznie zgodne na skrzydłach. Zbudowany z nowymi materiałami, ciało powstało z kilku odmian stali, co pozwoliło zmniejszyć masę i zwiększyć sztywność. Nowy korpus pięciodrzwiowej wersji jest silniejszy niż poprzednik 45% i 15% trudniejszy.

Wnętrze zmieniło się również znacznie. Jest wykonany w nowoczesnym stylu: różnorodne przyciski, ładne podświetlenie. Podświetlenie zasługuje na oddzielną uwagę. Żarówki spalają wszędzie: Nad torped, w przyciskach, w kieszeniach drzwi, w sypialni, w nogach. Ponadto kolor podświetlenia można zmienić, naciskając przycisk w suficie. Opcje kolorystyki różnią się od białej do pomarańczy. Obok tego przycisku jest i dostosuj jasność podświetlenia.

Samochód otrzymał zupełnie nową konsolę centralną i panel przyrządów, z których każdy jest wyposażony w wyświetlacz LCD. Panel przyrządów jest wykonany w jasnoniebieskim kolorze. Wyświetlacz komputera pokładowego jest również niebieskim podświetleniem. Pokazuje odczyty średniej prędkości i konsumpcji, kilometr, natychmiastowy przepływ i odległość do tankowania. Po prawej stronie wyświetlacza pokazuje stan samochodu - wymiary i reflektory rozświetlają się na rysowanej sylwetce samochodu, drzwi otwarte. W całej tej animacji wyświetlany jest tryb skrzynki (w polu ręcznym, system radzi, gdy konieczne jest przełączenie na następny bieg, pokazujący strzałki), temperatura za burtę i całkowita ścieżka samochodu.

Jako podstawowa jednostka energetyczna, Europejska Forda Focus III otrzymała w pełni nowy cylindrowy cylindrowy 1,6-litrowy silnik Turbo Turbo Benzynowy EcoBoost, dostępny w dwóch wersjach - o pojemności 150 i 182 KM. 6-biegowa skrzynka ręczna i 6-biegowa "robot" PowerShift są oferowane jako transmisje. Na rynku rosyjskim silniki EcoBoost nie są dostępne. Kupujący może wybrać silnik benzynowy o 1,6 litra o pojemności 105 i 124 KM, a także silniejszą benzyną 2,0-litrową jednostkę mocy o pojemności 150 KM Mechanika sześciobiegowa również nie będzie również, 1,6 litrów silników otrzyma 5-biegowe pudełko. Dwustlubowy turbodiesel o pojemności 140 KM Oferowane tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Silnik zaczyna się od przycisku, ale dostęp do maszyny nie jest niezwyciężony - drzwi i bagażnik odblokowują przyciski na kluczu. Nawiasem mówiąc, kaptur w Focus III jest teraz otwarty tradycyjnie - za pomocą dźwigni w kabinie, odblokowanie z kluczem logo poszedł do przeszłości. Szyja do napełniania nie jest zablokowana z wtyczką. Możesz uzyskać dostęp tylko Baku tylko za pomocą pistoletu lub węża wymaganej średnicy, a tylko wtedy, gdy maszyna jest przesuwa się. Nawiasem mówiąc, benzyna ostrości nie jest niższa niż 95..

Wersja rosyjska i wiele nowych systemów elektronicznych zostały utracone, które zostały przygotowane do ostrości III w ilości trzynastu kawałków. Spośród nich otrzymamy system nawigacyjny sterowania głosem, system śledzenia "martwych" stref, awaryjnego układu hamulcowego, mające na celu zapobieganie kolizji przy niskich prędkościach, a także system automatycznego parkingu. Opcjonalny pakiet "Światło premium" obejmuje reflektory bixenon, światła światła dziennego i tylną diodę. Rosyjscy nabywcy są oferowane w jednym z czterech kompletnych zestawów: Ambiente, Trend, Trend Sport i Titanium.

Podstawowy kompletny zestaw Ambiente oferuje dysk lusterka bocznego i przednich systemów Windows, ABS i EBD, regulację kierownicy i kąt nachylenia, a siedziba kierowcy jest wysokość, pomalowana w kolorze korpusu korpusu i tylnego spojlera (w Hatchback), zdalne drzwi zamykające, system FORD Łatwe tankowanie paliwa bez użycia pokrywy szyi itp. Wyposażenie trendu otrzymane opcje, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie zewnętrzne lusterka, 16-calowe koła z dekoracyjnymi czapkami, a także system audio z Radio, CD / MP3, monochromatyczne wyświetlacz, szóste głośniki i port USB. Wersja sportowa Trend zawiera Systemy ESP i EBA, chromowany pasek na ciele, sporty fotele przednia, konsola centralna Premium, przednia mgła, skórzana kierownica z kontrolą systemów, ogrzewanie przednich foteli, komputer pokładowy, boczne poduszki powietrzne itp Dodano górną wersję czujników tytanu, lekkich i deszczu, czarny błyszczący kratownicy chłodnicy, światła LED (do hatchback), dźwignia dźwigni skórzanej, dekoracyjne oświetlenie wewnętrzne LED, Dwukra Celowanie klimatyczne, przycisk Start.

Ford Focus jest jednym z najlepszych bestsellerów amerykańskich producenta. Zdobył swoją popularność dzięki temu, że ostatnie pokolenia stały się modele globalnymi i były dostępne na większości rynków. Nie są one skierowane do pewnej konkretnej publiczności i zbliżyli się do dużej części kupujących. W dniu 10 kwietnia 2018 r. Na specjalne wydarzenie europejskie zupełnie nowe czwarte pokolenia zadebiutowało. Jest o wiele bardziej koncentruje się na krajach Starego Świata, okazało się władcę kompaktowych małych agregatów, wnętrza, wykonane na wszystkich kanonach mody i absolutnie nowej konstrukcji. W wyglądzie czwartej generacji możesz złapać tylko echa z przeszłego pokolenia. Ma ogromną sześciokątną kratkę grzejnikową z dużą plastikową siatką. Reflektory reflektorów również stały się znacznie więcej i są nieco wyższe. Sam przedni zderzak stał się agresywny, dzięki zwiększonemu wlocie powietrza i niskiej aerodynamicznej wargi. Sylwetka samochodu charakteryzuje się bardziej wytłoczonymi liniami z powodu zaporów na skrzydłach i drzwiach.

Wymiary

Ford Focus to mały samochód klasy golfowej. W zależności od przykładu wykonania, jego całkowita długość waha się od 4378 do 4668 mm, szerokość wynosi 1825 mm, wysokość 1454-1481 mm, a wielkość rozstaw osi wynosi 2700 milimetrów. Model jest oparty na nowej platformie C2 ze zwiększonymi stopami o wysokiej wytrzymałości. Ma przedni, poprzeczny lokalizację modułu mocy i kilku opcji układu podwozia. We wszystkich przypadkach stojaki McPherson z stabilizatorem stabilności i sztywnych dźwigni znajdą się na przedniej osi. Młodsze wersje z podstawowymi jednostkami energetycznymi będą wyposażone w belkę zależną do skrętki i bardziej zaawansowany system wielofunkcyjny. Rozmiar pnia na modelu średniej. Maksymalna możliwa przydatna objętość uzyskana przez składana z tyłu tylnej sofy waha się od 1354 do 1635 litrów.

specyfikacje

Czwarta generacja samochodu otrzymała szeroką paletę elektrowni inline z turbodoładowaniem, mechaniczną i klasyczną automatyczną transmisją hydromechaniczną, a także wyjątkowo napędem na przednim koła.

Benzyna Ford Focus, jako silnik podstawowy, otrzyma linię trzech cylindrowych jednostek ekooboost wydawania 85, 100 lub 125 koni mechanicznych. Automatyczne pudełko jest oferowane tylko dla 125. silnej wersji. Poniżej znajduje się pełnoprawny 1,5-litr cztery do 150 lub 182 sił. Modyfikacja sportowa ST może pochwalić się dwustronną jednostką, z której można ścisnąć 280 KM. Diesel "Sztuczki" jako początkowego silnika jest wyposażony w silnik 1,5-litrowy przez siły 95 lub 120. Za dopłatą, możesz zamówić bardziej produktywny cztery ekoblue na 2 litry i 150 KM.

ekwipunek

Już w podstawowej konfiguracji Ford Focus ma szeroką listę urządzeń. Domyślnie samochód jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, kompletnego samochodu elektrycznego, wielofunkcyjnej kierownicy ze skórzanym wykończeniem, czujnikami światła i deszczu, pełnoprawną multimedialną, ABS, a nawet automatyczny układ hamulcowy. Za dodatkową opłatą można zamówić optykę LED, bardziej zaawansowaną akustykę, wykończenie skórzane i automatycznego parkingu.

Wideo

Specyfikacje Forda Focus.

hatchback 5-dar.

Samochód miejski

• szerokość 1 825mm.
• długość 4 378mm.
• wysokość 1 454mm.
• luz???
• miejsca 5.

Silnik	Nazwa	Cena £	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Do setek	Max. prędkość
1,0 Mt. (85 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5D Mt. (95 KM)			Dt.	Z przodu
1,0 Mt. (100 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5D Mt. (120 KM)			Dt.	Z przodu
1,5 na. (120 KM)			Dt.	Z przodu
1,0 Mt. (125 KM)			AI-95.	Z przodu
1,0 w. (125 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5 Mt. (150 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5 na. (150 KM)			AI-95.	Z przodu
2,0D Mt. (150 KM)			Dt.	Z przodu
2,0d w. (150 KM)			Dt.	Z przodu
1,5 Mt. (182 KM)			AI-95.	Z przodu
2,0 Mt. (280 KM)			AI-95.	Z przodu

uniwersalny 5-dar.

Samochód miejski

• szerokość 1 825mm.
• długość 4 668mm.
• wysokość 1 481mm.
• luz???
• miejsca 5.

Silnik	Nazwa	Cena £	Paliwo	Jednostka napędowa	Konsumpcja	Do setek	Max. prędkość
1,0 Mt. (85 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5D Mt. (95 KM)			Dt.	Z przodu
1,0 Mt. (100 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5D Mt. (120 KM)			Dt.	Z przodu
1,5 na. (120 KM)			Dt.	Z przodu
1,0 Mt. (125 KM)			AI-95.	Z przodu
1,0 w. (125 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5 Mt. (150 KM)			AI-95.	Z przodu
1,5 na. (150 KM)			AI-95.	Z przodu
2,0D Mt. (150 KM)			Dt.	Z przodu
2,0d w. (150 KM)			Dt.	Z przodu
1,5 Mt. (182 KM)			AI-95.	Z przodu

Pokolenie

Napędy testowe Forda Focus

Wszystkie dyski testowe.
Test Drive 19 czerwca 2017 Focfer

Jaki jest sekret atrakcyjności Forda Focus dla kobiety? Nasz silnik PILOT testowy EVA dowiedział się o tym, po zapoznaniu się z optymalną oprawą skróconego hatchbacka wyposażonego w silnik produkujący benzynowy silnik turbo i 6-zasięgowej maszyny "

12 0

Test Drive 04 kwietnia 2016 r. Ostrość bez ostrości

Wygląda na to, że rosyjscy kierowcy oszukują zainteresowanie niegdyś popularnym Fordem. Czy wersja spoczynkowa trzeciej generacji będzie w stanie zwrócić uwagę kupującego do modelu?

33 0

Cztery drzwi Test porównawczy

W przeciwieństwie do rynków europejskich, gdzie najbardziej popularne ciało w klasie "C" jest hatchback, Rosjanie preferują sedany. W naszym teście porównawczym - popularne 4-drzwiowe Ford Forda, Opel Astra i Volkswagen Jetta.

Sekrety "Focus" Rynek wtórny

Z tego numeru format naszej pozycji zmienia się: Teraz będziemy studiować typowe "owrzodzenia" samochodów, które są w największym zapotrzebowaniu na rynku wtórnym. Otwiera serię takich publikacji wieloletni przywódca sprzedaży wśród nowych samochodów zagranicznych - Ford Focus.

Amerykańska firma, do produkcji samochodów, zwanej Ford, na orientacyjnym pokazie w chińskiej stolicy - Pekin, 2004, pokazał nowy rozwój drugiej generacji - Ford Focus w ciele Sedan.

I już we Frankfurcie nad Wystawą Car 2008 Ford przedstawił zaktualizowany model ostrości, który nabył nowe kontury ciała, kabiny i bardzo gatunku jako całości. Samochód z takim wnętrzem został wyprodukowany do 2011 roku. Gdy wielu entuzjastów samochodów chciał spojrzeć na Restayl Ford, były przydatne do Internetu za pomocą wyszukiwania: Ford Focus 2 Sweetyling Specyfikacje. Jak ten samochód ma w tym czasie, "Focus - 2", z trzema litrowym korpusem wyglądał solidnym i bardziej żywy niż jego "młodszy brat", także jego ramki stylistyczne wiąże się z istotnym dla tego dnia styl kinetic.

Najbardziej pamiętną częścią jest front, jego design jest bardzo piękny. Samochód miał w tym czasie: piękny wytłoczony kaptur, posiadana optyka rzeźbiarska (w droższych wersjach była obrotowa BI-Xenon), a wlot powietrza był widoczny na zderzaku, a okrągłe światła przeciwmgłowe, wzdłuż krawędzi zderzaka . Masywne kontury samochodu dało jego napompowane koła, z powłoką dyskową o wymiarach od 15 do 17 cali, przechylonego kapturem, silnie zaśmieconym stojakiem tylnym i masywnym drzwiami.

Ale zawsze dobrze, gdzie nie się kończy. Co jest złe w tym samochodzie? Jej plecy. Jest to uczucie, że projektanci zapłacili tylko za rozwój przedniej części, a tył już wyciągnął kampanię. Jestem zwolennikiem minimalizmu i prostoty, ale nie tym razem, ponieważ cały tył wygląda smutno i bez smaku, nawet nie zapisuje świateł LED i rozwiniętego zderzaka z plastikową podszewką. W momencie ogłoszenia tego samochodu, wielu przechowywało w Internecie z prośbami o specyfikacje Hatchback Ford 2 lub poszukuje specyfikacji Forda Focus 2.

Rozmiar pojazdu odpowiada wymiarom oryginalnej klasy maszyn C: 4488 mm długości, 1497 mm wysokości i szerokości 1840 mm. Pomiędzy przednią a tylną osią tego samochodu odległość wynosi 2640 mm. Jego prześwit, gdy mierzono, pokazuje liczbę - 155 mm. Chcesz go zobaczyć własnymi oczami, spójrz w Internecie: Ford Focus 2 CHARAKTERYSTYKA CHARAKTERYSTYKA CHARAKTERY. Całkowita masa Ford Focus w normalnym montaciu wynosi 1250 kg. Widok z wnętrza tego samochodu wygląda na stałe i bogato, co jest dużym plusem. A także z różnymi ustawieniami panel pokładowy instrumentów może się różnić w formularzu. Przez koło głośności (w najdroższych zgromadzeniach znajdują się różne przełączniki na kierownicy itp.) Istnieją: urządzenia monitorujące i monitorowania prędkości, monochromatyczne wyświetlacz inteligentnej elektronicznej farszu.

Przednia część sedana jest wykonana w prostym stylu perfectionistów, co przede wszystkim daje prerogatywne do gładkich linii, ale jego okulary okręgowe mają małą nierównowagę. Ergonomia drugiego Forda Focus jest niesamowita, ponieważ wszystkie urządzenia są na ziemi, gdzie powinni stać, przyzwyczaić się do tego bardzo szybko, co dodaje jeszcze więcej komfortu podczas jazdy. Wewnętrzne wnętrze jest wykonane, zweryfikowane i piękne.

Materiały, które były zaangażowane, to plastyczność doskonałej jakości, drewnianych wkładek i w droższych wersjach, można również spełnić tapicerkę wnętrza prawdziwej skóry. Również w nim jest bardzo przyjemne zakwaterowanie zarówno dla kierowcy samochodu, jak i dla jego pasażerów. Same krzesła są szerokie, co zapewnia dodatkową wygodę i przestrzeń dla kierowcy i pasażera (w droższych wersjach, są zainstalowane krzesła typu sportowe, są one z bardziej łańcucha, z powodu obrotów, ubrania nie przesuwają się na krześle ). Również fotele można regulować. Miesza bagażnik maszyny oblicza się na 467 litrach, pojemność ma dobre, koła zapasowe ukrywa się pod fałszywą podłogą. Jeśli tylne siedzenia są złożone, pojemność komory bagażu wzrasta do 931 litrów.

Specyfikacje

Benzyna Forda. Początkowo na to silnik o pojemności 1,4 litra o pojemności 80 koni mechanicznych. Stoi na nim ręczną skrzynię biegów, z którą przyspiesza do 100 km / h na 14,2 sekundy, prędkość graniczna wynosi 166 km / h, średnie zużycie 6,6 litrów w cyklu mieszanym. Objętość stałego silnika na Forda wynosi 1,6 litra, ma dwa tryby pracy: 100 koni mechanicznych i trakcji 143 nm przy 4000 obr./min lub 116 kołach i 155 nm przy 4150 r. / Minutach. Pierwszy tryb zawsze przechodzi z mechaniką lub jeśli jesteś przyzwyczajony do pistoletu maszynowego, skrzynia biegów jest automatyczna z 4 prędkościami.

Drugi tryb idzie - tylko MCP. Zbiera 100 km / h w 11 sekundach, z silnikiem 1,6 litra, a maksymalna prędkość zmienia się od 174 do 193 km / h. Zużycie paliwa nie jest duże, z takim silnikiem, tylko 6,5-7,6 litrów zależy od wersji. Silnik, który można umieścić mocniejszy w sedanie może wynosić 1,8 litra, jego siły są zaprojektowane dla 125 koni mechanicznych i 165 nm, obracającą się przyczepność przy 4000 obr./min. Przy przekładni ręcznej obrotomierz jest skłonny do setek w ciągu 10 sekund, a maksymalnie tego silnika wyciśnięty z tego silnika jest 193 km / h. Na tak "ostrości" będziesz miał 7 litrów paliwa na 100 km wyścigu.

Najpotężniejszym i drogim opakowaniem jest silnik 2,0 litra, który wydaje moc 145 koni i 190 nm przy 4500 obr./min. Jednocześnie można go umieścić wszystko, co jest wygodne lub skrzynkowe ręczne lub automatyczne. Prędkość 100 km na godzinę, taki kompletny zestaw osiągnie 9,3-10,9 sekundy, limit rozmiaru tego modelu wynosi 210 km / h i zjada tę bestię - 7.1-8 litrów. Podstawa do Forda jest nazywana Ford C1. Model ten ma takie związki zawiesiny: zawieszenie Macpherson na przedniej osi i wielowymiarowy schemat z efektem sterowania na tylnej osi. W zależności od pakietu montażu samochodu jest czasami wzmacniacz kierownicy energii elektrycznej, aby uzyskać łatwiejszą i wygodną kontrolę maszyny. Dużą zaletą tego modelu maszyny jest silniki ciągnące na nim (zaczynamy od 1,6 litra), wygodny salon, w którym jest wystarczająco dużo miejsca, posłuszeństwa na drodze, duża komora bagażowa, dobrze przemyślana System bezpieczeństwa i adaptacja do dróg i zasad CIS.

Nie ma idealnych maszyn, więc wymienimy wady: niską odprawę, słabą izolację szumów, stary system automatyczny.

Średnia cena samochodów wynosi 300 000 rubli, w zależności od konfiguracji.