Niedawne badanie ujawniło 10 samochodów, które według statystyk najczęściej uczestniczą w wypadkach drogowych. Dziwną na pierwszy rzut oka analizę przeprowadził serwis wikilender.com, w którym zbadano ponad 2,4 miliona samochodów z roku modelowego 2009 i starszych. W trakcie badań statystycznych zidentyfikowano samochody posiadające wysoki odsetek napraw i wypadków, które przydarzyły się ich właścicielom w przeszłości.

Aby zidentyfikować pojazdy, które brały udział w wypadkach, analitycy WikiLender skorzystali z usługi kontroli pojazdów Experian Autocheck. Jeżeli w momencie sprzedaży na aukcji usługa wskazywała na prace malarskie na więcej niż jednym panelu samochodu, oznaczano ją jako opcję awaryjną.

W ten sposób sporządzono zestawienie, które najprawdopodobniej ulegnie wypadkowi drogowemu. Powód wysokiego wskaźnika wypadków wśród tych konkretnych pojazdów? Najprawdopodobniej autorzy badania chcieli zasygnalizować pewne niedogodności podczas jazdy niektórymi modelami, słabą widoczność lub wymiary, których kierowca po prostu nie czuje, nadmierną moc lub grupy docelowej tego konkretnego modelu, w skład którego wchodzą głównie młodzi kierowcy. Zdaniem analityków, doszło do wypadku drogowego.

Oto 10 samochodów, które najczęściej uczestniczą w wypadkach drogowych:

10. Infiniti QX60

Z badania wynika, że ​​8% SUV-ów QX60 uczestniczyło w wypadkach, a kolejne 5,5% drobnych wypadków nie zostało zgłoszonych przez właścicieli.

9.Lexus CT 200h

Około 8,7 proc modele Lexusa CT 200h brały udział w wypadkach drogowych. 5% incydentów nie zostało zgłoszonych.

8. Cadillac ATS

Według badań ATS był przyczyną 8,5% wypadków. Nie zgłoszono także około 5,6% wypadków drogowych.

7. Audi A5

Popularny sportowe coupe Audi było uczestnikiem 9,5% wypadków drogowych. Nie zgłoszono 4,7% VTA.

6.Lexus RX 350

Po amerykańskich drogach jeździ ogromna liczba 350 crossoverów, nic więc dziwnego, że często wpadają one w poważne kłopoty na drogach. Z badania wynika, że ​​w 10,5% przypadków odnotowano wypadki z udziałem tych pojazdów. W 3,8% przypadków doszło do wypadków niezarejestrowanych.

5. Infiniti JX

Infiniti JX nie jest już produkowany, ale starsze modele nadal ulegają wypadkom na drogach. Z danych badań wynika, że ​​w 9,3% właściciele zgłosili wypadek. Jednakże około 5,4% wypadków nie zostało zgłoszonych.

4. Jaguara XJ

Pierwszym brytyjskim samochodem na liście jest XJ, w którym doszło do 8,2% wypadków, a kolejne 7,5% wypadków nie zostało zgłoszonych.

3. Land Rover Range Rover Evoque

Na tej liście popularne są luksusowe crossovery i SUV-y, m.in Range Rovera Evoque, który uplasował się na 3. miejscu dzięki 10,9% odnotowanych wypadków. Około 5,6% stanowiły wypadki niezgłoszone.

2.BMW X1

Drugie miejsce na liście zajął kompaktowy crossover z 12,7% wypadków i 5,3% niezgłoszonych wypadków.

1. BMW serii 4

Pierwsze miejsce w zestawieniu, gdzie samochód zatrzymał się w 11,5% przypadków prawdopodobnie po wypadku, plus 7,0% wypadków niezarejestrowanych.

Dlaczego dziewczynki noszą ze sobą mnóstwo pluszowych zabawek, a kierowcy ciężarówek plakaty z półnagimi pięknościami? Co tak naprawdę decyduje o pożądanej przez mężczyznę wielkości samochodu i czy kolor naprawdę odzwierciedla temperament? Psychoterapeuta dzieli się swoimi spostrzeżeniami.

Samochód to nie tylko pojazd, ale także niezbyt zawoalowany przekaz jego właściciela do świata. Według jakich kryteriów wybieramy samochód? Cena, niezawodność, komfort, zwrotność, bezpieczeństwo, wydajność? Nie tylko. Ważny jest wizerunek, który tworzy. Z psychoterapeutą i trenerem NLP Andriejem Metelskim rozmawiamy o tym, jak kobiety i mężczyźni wybierają samochód.

– Co możesz powiedzieć o danej osobie, patrząc na jej samochód?

– U mężczyzn wszystko jest proste. Wybierając samochód, można je podzielić na dwie grupy. Pierwsza grupa to ludzie zdrowi, którzy wybierają samochód jako narzędzie, którego im brakuje. Jeśli mężczyzna np. musi często wyjeżdżać poza miasto, wybierze samochód z napędem na wszystkie koła. Jeżeli istnieje potrzeba przewiezienia dużej ilości rzeczy, jego wyborem będzie kombi. Jeśli po prostu musi wracać z pracy do domu, zdaje sobie sprawę, że SUV będzie niewygodny – jego duże wymiary nie ułatwiają znalezienia miejsca parkingowego na małych podwórkach, a zużycie paliwa jest nieuzasadnione wysokie.

Jest jeszcze inna grupa mężczyzn: wybierają samochód, nieświadomie przepracowując swoje zahamowania. „Im mniejszy członek, tym większy samochód„ to prymitywne powiedzenie, ale jest w nim ziarno racjonalności. W takim przypadku samochód jest często droższy, niż człowiek obiektywnie może sobie pozwolić, a pożyczka pogarsza sytuację finansową jego rodziny. Wiadomo: nic nie jest tak drogie i tak niepłynne jak popisy.

Jeśli chodzi o kobiety, tutaj wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, ponieważ kobieta nie jest istotą logiczną. Dla niej wymiary samochodu czy jego funkcjonalność są mniej istotne niż dla mężczyzny. Rzadziej myśli o technologii; ważny jest dla niej komfort, jaki zapewniają te technologie. Nawet najnowocześniejsze kobiety najpierw wybierają samochód sercem, a nie rozumem. To rodzaj romansu: aby kobieta była usatysfakcjonowana, musi zakochać się w tym konkretnym samochodzie. Samochód, a właściwie jego twórcy, muszą znaleźć klucz do jej serca. Mężczyźni lubią mówić, że kobieta wybiera samochód „pod kolor jej torebki”. Jest w tym trochę prawdy: kolor i wygląd samochodu jest dla kobiet bardzo ważny.

Osoba romantyczna, kobieta, w której dominuje anima (kobiecość), najprawdopodobniej wybierze samochód o gładkich konturach. Jeśli w charakterze kobiety dominuje animus (zasada męskości), wybierze ona samochód o męskich rysach i mocnym silniku. Takie kobiety wolą oceniać samochód w ruchu. Ale dla każdej kobiety niezwykle ważne jest, aby samochód był jej osobistą strefą komfortu. Stąd miękkie zabawki zwisające z lusterka wstecznego i inne „kobiece rzeczy”. Jednak to wszystko można jedynie spekulować; nie przeprowadzono żadnych poważnych badań na ten temat.

– W takim razie oprzyjmy się na faktach. A fakty są takie: dziś gusta kobiet-kierowców ewoluowały. Jeśli wcześniej kobiety wybierały małe samochody, to coraz częściej wolały jeździć dużymi, ale dziś najczęstszym wyborem płci pięknej są samochody średniej wielkości...

– Wcześniej ludzie, w tym kobiety, często nie mieli wystarczających środków i kupowali małe samochody. Potem ludność zaczęła mieć więcej pieniędzy, a dziewczęta zaczęły jeździć samochodem duże samochody. To wszystko. Jednak większość dziewcząt, niezależnie od ich sytuacji finansowej, najprawdopodobniej dokona wyboru małe auto. Faktem jest, że mężczyzna po otrzymaniu prawa jazdy jest przekonany: wszystkiego go nauczono, teraz jest kierowcą. Kobieta przez długi czas wątpi w swoje umiejętności prowadzenia pojazdu, nadal się uczy i doskonali. I dopiero po upewnieniu się, że może być pewna swoich umiejętności, zasiada za kierownicą samochodów dużych i średnich.

Miłość kobiet do dużych samochodów również jest łatwa do wyjaśnienia. Każda kobieta potrzebuje niezawodnego ramienia mężczyzny. Ale często w życiu czegoś takiego nie ma. Niech to będzie chociaż samochód niezawodny!

A jednak stopniowo dochodzimy do stanu, w którym zarówno kobiety, jak i mężczyźni w większości wybierają samochód nie jako luksus i sposób na realizację kompleksów. A płeć piękna wykazuje bardziej męskie, rozsądne i racjonalne podejście do wyboru samochodu. Jeśli spojrzysz na to, czym dziewczęta i kobiety jeżdżą na ulicach naszych miast, to… Samochody te łączą w sobie komfort i zdolność do jazdy w terenie, mając jednocześnie wystarczająco dużo kompaktowy rozmiar, co pozwala na łatwe parkowanie na podwórkach.

– Według jednego z badań, obecnie nawet gdy mężczyzna kupuje samochód, w 70% przypadków opinia kobiety (dziewczyny, małżonki) pośrednio wpływa na jego wybór…

– Tak, prawdopodobnie tak jest. Jest to ogólna tendencja we współczesnym społeczeństwie. Niestety, jak pokazuje moja praktyka psychoterapeutyczna, dzisiaj jest wiele przykładów, jak kobieta po kilku latach małżeństwa skutecznie zamienia mężczyznę, jak to się mówi, „w szmatę”. Ciekawe, że po tym taka kobieta przestaje być zainteresowana tym mężczyzną i para się rozpada.

Tak, prawdopodobnie bardzo często to mężczyzna wybiera dokładnie taki samochód, jakiego pragnie jego kobieta, a nie on. Dlaczego to się dzieje? Najprawdopodobniej boi się utraty związku. Co mądra kobieta zrobiłaby w takiej sytuacji? Wybierając już samochód, zabierze męża do salonu samochodowego i upewni się, że on sam wybierze samochód, którego potrzebuje. Przekona go, że to nie jest jej wybór, ale jego wybór. W ten sposób nie zada ciosu jego poczuciu własnej wartości i dostanie to, czego potrzebuje.

– Swoją drogą, o pluszowych króliczkach i kotach wiszących na szybach wielu kobiecych samochodów…

– I to zjawisko przypomina ikony, które często można spotkać także we wnętrzach samochodów. I pochodzi z głębin podświadomości, z czasów pogańskich: wszystkie te zabawki to nic innego jak amulety. Każdy z nas ma wiele obaw ukrytych głęboko w swojej podświadomości. Ich zestaw i kombinacje są ściśle indywidualne. W dzieciństwie dziecko najpierw śpi z mamą, potem przychodzi moment, gdy matka przenosi dziecko do własnego łóżeczka. Wiele dzieci potrzebuje „substytutu matki”, czyli miękkiej zabawki. Później pluszowe zabawki dla kobiet migrują do wnętrza ich samochodu, na pulpit...

– A kiedy kierowcy ciężarówek wklejają w swoich samochodach plakaty z pięknościami albo wieszają na lusterku wstecznym lalki w strojach kąpielowych – czy to też jest „zamiennik mamy”?

– To jest inne zjawisko. Faktem znanym wszystkim seksuologom jest to, że po kacu libido znacznie wzrasta: gdy organizm „myśli”, że umiera, pilnie stara się rozmnażać. A kierowcy ciężarówek, ogólnie rzecz biorąc, mają bardzo niebezpieczny zawód. Stąd też wzrost libido i w konsekwencji te wszystkie obrazy.

– W Internecie można znaleźć wiele artykułów, że „mężczyzna, który kupuje czerwony samochód, jest łatwo pobudliwy, ale wyluzowany, kobieta w czerwonym samochodzie jest pewna siebie i niezależna, a czarne samochody kupują próżni mężczyźni walczący o wysoką pozycję w społeczeństwie, podczas gdy kobiety jadące czarnym samochodem są z natury hazardzistkami, które kochają niebezpieczeństwo”…

- Cóż, to byłoby zbyt proste. Nie, można by wyciągnąć pewne wzorce. Wiadomo zatem, że wiele dziewcząt w pewnym wieku zaczyna lubić kolor różowy - w niektórych przypadkach oznacza on podświadomą gotowość kobiecej psychiki do małżeństwa.

Prawie wszystkie kobiety przechodzą przez etap miłości do koloru czerwonego, co jest oznaką, że dojrzała osoba dąży nie do romantycznej „Julii”, ale do bardziej ziemskich, fizycznych relacji z płcią przeciwną. Być może to wszystko w niewielkim stopniu wpływa na wybór koloru samochodu.

To nie przypadek, że psycholodzy dziecięcy zauważyli, że podczas zabawy skojarzeniowej 9 na 10 dziewcząt dodaje epitet „czerwony” do słowa „samochód”… Ale ogólnie rzecz biorąc, nie da się tu narysować wyraźnych wzorów. Nie sądzę, że psychologowie mają rację, próbując sprowadzić wszystkie nasze pragnienia, aspiracje, preferencje i cechy do jednego sztywnego systemu. Wszyscy jesteśmy inni i dzięki Bogu, dlatego życie jest tak interesujące!

Co roku analitycy podsumowują wyniki i przekazują wizualną informację o sytuacji rynkowej. Nie był wyjątkiem ostatni rok Niedawno do publicznej wiadomości udostępniono dane dotyczące sprzedaży samochodów w 2018 r. Ranking najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji na rok 2019 dopiero zaczyna się obliczać, ponieważ do końca okresu sprawozdawczego pozostało jeszcze sporo czasu. Ale jak dotąd sytuacja rozwija się dobrze. Istnieje pewne prawdopodobieństwo, że dodatnia dynamika sprzedaży nowych samochodów będzie się utrzymywać. Ale sytuacja może się zmienić w każdej chwili. Dlatego opowiemy o liderach sprzedaży samochodów w Rosji, które najczęściej kupowano od oficjalnych dealerów. Obliczenia przeprowadziło Stowarzyszenie Europejski biznes. Z ich danych wynika, że ​​udało się określić najczęściej kupowane samochody w Rosji w 2018 roku i z grubsza nakreślić obraz nadchodzących wyników w 2019 roku.

Najpopularniejsze modele

Teraz spójrzmy na ocenę najbardziej popularne samochody Rosja konkretnie według modeli. Nie należy się tutaj spodziewać większych niespodzianek, gdyż sytuacja rynkowa okazała się w miarę stabilna. Ale nadal najpopularniejsze samochody mają swoje własne niuanse. Porozmawiajmy o nich bardziej szczegółowo.

To najlepiej sprzedający się samochód w Rosji w 2019 roku. Przełom dla modelu AVTOVAZ - ŁADA Vesta z pewnością zajmie należne mu miejsce wśród tak kultowych samochodów linii Wołżskich Zakładów Samochodowych, jak: VAZ-2101, 2109 i 2110. Nic dziwnego, że międzynarodowy zespół pracował nad nadwoziem i wnętrzem model.

Wady LADA Vesta

Przenoszenie. Niektórzy właściciele twierdzą, że słyszą obcy hałas wydobywające się z pudełka. Nie stwierdzono żadnych poważnych usterek tego typu. Pojawiły się skargi na błędy w oryginalnym oprogramowaniu (ważne dla robota), które powodowały awarie przy przełączaniu między biegami. „Chorobę” leczy się za pomocą oprogramowania sprzętowego od oficjalnego sprzedawcy.

Niektórzy właściciele skarżą się również na problemy mechaniczne, problemy z łożyskami i trudną zmianę biegów.

Podwozie samochodu. NA Modyfikacje krzyżowe Zmodernizowano tylne zawieszenie i zamontowano przednie amortyzatory ze sprężynami, a wszystko to dzięki zwiększeniu o 25 mm prześwitu. W Internecie krąży opinia, że ​​podpory zostały dostarczone o wystarczającej jakości, że z biegiem czasu na zakręcie pojawił się luz.

Innym rodzajem „choroby” są latające korki w środkowej części koła. Z czasem część mocująca wysuwa się z rowków pod wpływem temperatury skurczu.

Silnik. Monitoruj poziom oleju silnikowego od momentu zakupu.

Salonu Vesta. Z biegiem czasu wnętrze zaczyna „skrzypieć”. Elementy wnętrza skrzypią z powodu braku uszczelek. Przynajmniej w RuNet panuje opinia, że ​​wyczyszczenie oplotu kierownicy pomoże pozbyć się problemu.

Pióra wycieraczek przedniej szyby – nieoczekiwana wada. Część może również szybko zawieść.

Zauważono awarię ogrzewania przednia szyba(wina oprogramowania lub konieczność sprawdzenia bezpieczników), czasami psują się cewki zapłonowe (przypadek gwarancyjny). Zawiasy drzwi skrzypią (rzadko), elastyczne zawieszenie układu wydechowego SAG.

To oczywiście nie wszystkie mankamenty Westy. Ale łączy ich jedno – poważna szkoda, całkowity remont wymiana silnika lub skrzyni biegów jeszcze nie nastąpiła.

Plusy LADA Vesta

AvtoVAZ stał się lepszy. Nie spodziewaj się poważnych awarii. Tak, są problemy z drobnymi rzeczami, które udało nam się znaleźć w Internecie, ale najprawdopodobniej należą one do kategorii „dziecinnej”. Producent samochodów pracuje nad udoskonalaniem nowych produktów i naprawdę słucha swoich klientów i użytkowników Vesty. Postawił na model duży zakład, bo stawką jest reputacja i ogromne inwestycje.

Silnik. Dobry „koń”. Nie zgłoszono żadnych dodatkowych reklamacji kierowcom, którzy przejechali już ponad 100 tys. km.

Prześwit naprawdę pomaga w codziennym użytkowaniu w mieście. Tam, gdzie zwykła Westa nie odbędzie się, Wersja krzyżowałatwo pokonuje przeszkody bez uszkodzeń.

Poziom europejski? Nic dziwnego, że „Zapad” jest aktywnie promowany na rynkach. Ogólnie wszechstronny i nie tylko wygląda nowocześnie i atrakcyjnie (przynajmniej dla większości użytkowników). Dlatego odejście AVTOVAZ od „cegieł” na kołach to kolejny plus.

Chociaż Kia Rio 2019 jest tani model, nie jest to jednak tylko główny środek transportu. Wysoka wydajność bezpieczeństwo tego małe auto sprawiają, że jest to dobry wybór dla rodzin z dziećmi ograniczony budżet. Dzięki responsywnemu prowadzeniu Rio może zapewnić zaskakująco przyjemne wrażenia z jazdy. Chociaż wersja sedan zapewnia bezpieczeństwo bagażnika, niektórych kierowców będzie kusić dodatkowa przestrzeń do przechowywania. Czy nowe Rio wyróżnia się na tle konkurencji?

W 2019 roku Kia zdecydowała się na zmniejszenie tej liczby dostępne konfiguracje. Niestety instrukcja nie będzie już oferowana. Z drugiej strony, kupujący dostają teraz więcej sprzętu za swoje pieniądze.

Każdy nową Kię Rio 2019 ma silnik o pojemności 1,6 litra czterocylindrowy silnik. Rozwija się łącznie 130 Konie mechaniczne. Chociaż Rio nie jest szybkie, Kia dostroiła je tak, aby zapewniało dobre przyspieszenie w mieście. Jest to jeden z powodów, dla których Rio jest tak polecane jako samochód miejski. Można łatwo przejść z jednego sygnalizacji świetlnej na drugą. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów dobrze radzi sobie z utrzymaniem Rio w idealnym zakresie mocy.

Statystyki przeglądu pokazują, że jest płynny i pewny ekonomiczny samochód. Kia Rio 2019 jeździ znacznie lepiej niż typowy samochód ekonomiczny. Chociaż Rio jest przeznaczone dla mieszkańców miast, prowadzi się wystarczająco płynnie, aby można było nim jeździć po autostradach. Niezawodne prowadzenie dodatkowo odróżnia Rio od najtańszych samochodów. Pomimo głównego opony Rio, wydaje się to bardzo łatwe do opanowania. Kierowcom na pewno się to spodoba kierownica z grubą ramą, która pozwoli Ci pewnie utrzymać przyczepność na drodze.

Oszczędność paliwa. Osoby poszukujące małego samochodu dojazdowego nie chcą wydawać dużych pieniędzy na paliwo. Chociaż niektóre samochody w tej klasie radzą sobie lepiej na gazie, Kia Rio 2019 z pewnością pasuje do opisu wydajnego samochodu.

Dobre auto za rozsądne pieniądze. Przy cenie początkowej nieco ponad 15 000 dolarów Kia Rio 2019 jest idealna dla młodych ludzi dopiero wchodzących na rynek pracy. Jest to również idealne rozwiązanie dla rodzin, które chcą zaoszczędzić pieniądze. Gwarancja Kii Osłona skrzyni biegów o przebiegu 100 000 mil zakrywa silnik i skrzynię biegów przez dłuższy czas. Jest też wystarczająco dużo standardowego wyposażenia, żeby cię uszczęśliwić. Niektóre z najbardziej ważne funkcje obejmują 5,0 cala ekran dotykowy, podgrzewane lusterka, radio SiriusXM i wyświetlacz tylnej kamery.

Panel przedni wygląda szczególnie sportowo. W zestawie grill siatkowy standardowe wyposażenie. Jeśli zdecydujesz się na wersję S, zostaniesz nagrodzony reflektorami LED i światłami postojowymi. Kolory premium, takie jak czerń i czerwona porzeczka, dodatkowo podkreślają wygląd Rio.

Samochody subkompaktowe świetnie nadają się do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Ale Kia Rio 2019 to nie tylko niedroga propozycja dla studentów i młodych rodzin. Okazuje się, że jest to także wygodny pojazd rodzinny. Gdy tylko wejdziesz do nowego Rio, będziesz zaskoczony dużą ilością przestrzeni pasażerskiej. Samochód ten bez problemu przewiezie cztery dorosłe osoby. W konsoli środkowej znajduje się również wystarczająco dużo miejsca na smartfony.

Imponujący rekord bezpieczeństwa dla małe auto. W przeszłości wiele samochodów uważano za mniej bezpieczne. Na szczęście wszystko zmieniło się na lepsze. Wybrana przez IIHS jako Top Safety Pick+, Kia Rio zdecydowanie przechodzi najbardziej krytyczne testy zderzeniowe. IIHS uważa, że ​​jego unikanie kolizji jest najlepsze. Dostępny Reflektory LED również otrzymał dobra ocena dla widoczności w nocy. Model S jest wyposażony w funkcję automatycznego hamowania awaryjnego.

Doskonały wybór dla każdej rodziny lub firmy. Wśród głównych powodów, dla których Rosjanie wybierają ten konkretny samochód:

• Ma praktycznie znikomy poziom hałasu w kabinie.
• Wytrzymałe zawieszenie zapewnia komfortową jazdę.
• Aerodynamika jest niesamowita, podobnie jak ergonomia.
• Poczujesz, że samochód jedzie 50 km/h, ale w rzeczywistości jest to 100. To dowód na osiągi i jakość Hyundaia.
• Wnętrze to uczta dla oczu.
• Posiada doskonały system informacyjno-rozrywkowy wraz ze sterowaniem Bluetooth.
• Wygląda, jak już wszyscy wiecie, niesamowicie.
• Został zaprojektowany przy użyciu najnowsze technologie, co sprawia, że ​​sterowanie jest dość płynne.
• Standardowe głośniki są fantastyczne.

Volkswagena Polo tak dobrze znany, że nie trzeba go przedstawiać. Jeśli lubisz Forda Fiesty, Audi A1, Peugeot 208 czy Vauxhall Corsa – lub jakiekolwiek inne supermini – zdecydowanie powinieneś przynajmniej rozważyć Polo.

Nowy Polo więcej i bardziej zaawansowany technologicznie niż jego poprzednik. Na przykład jego obciążenie jest o 25% większe niż wcześniej, a opcjonalny „Aktywny wyświetlacz informacyjny” VW jest cyfrowy panel informacyjny– jest nowością w klasie supermini. Adaptacyjny tempomat, system automatycznego parkowania i panoramiczny dach na dachu znajdują się opcje oferujące systemy i funkcje z powyższej klasy. Chociaż nowy samochód jest nadal rozpoznawalny jako Polo i prawie nie ma radykalnego wyglądu estetycznego, zauważalnie różni się od swojego poprzednika, przypominając bardziej przestronnego Golfa ze swoją skomplikowaną konstrukcją reflektorów i geometrycznym tyłem.

Polo jest dostępne z szeroką gamą silników. Proponujemy, jeśli to możliwe, rezygnację z 1,0-litrowych silników benzynowych o mocy 64 i 79 KM. Z. – nie dlatego, że są złe, ale po prostu dlatego, że 1,0-litrowy benzyna TSI z turbosprężarką VW o mocy 94 KM. bardziej praktyczne.

Wersja tego silnika o mocy 113 koni mechanicznych i pojemności 1,58 litra

Moc 148 l. s., natomiast Polo GTI otrzyma 2,0-litrową turbodoładowaną benzynę. Automatyczna skrzynia Skrzynie DSG Z podwójne sprzęgło oferowane jako opcja w większości asortymentu.

Polo zawsze było lekkim samochodem, godnym polecenia ze względu na wyróżniający się w swojej klasie wygląd i komfort, a nowy model opiera się na tych silne strony. Przy dużych prędkościach jest imponująco cicho.

Jest jednak jeden mały mankament: ta nowa wersja Polo jest praktycznie kopią SEAT-a Ibizy, wypuszczonego kilka miesięcy wcześniej. Istnieją różnice: otwory wentylacyjne w Polo są zamontowane niżej, a owiewka deski rozdzielczej ma inny kształt, ale wydaje się, że Polo straciło przy tym część swojego dojrzałego, rozsądnego klimatu.

Jakość wykonania jest doskonała dzięki idealnym milimetrowym odstępom między panelami nadwozia i imponującemu poczuciu solidności wewnątrz. Chociaż istnieje jedna lub dwie powierzchnie deski rozdzielczej, które można wykonać z prostszych materiałów, należy pamiętać, że jest to supermini – choć zbudowane według rygorystycznych standardów.

Bagażnik o pojemności 351 litrów przewyższa niektórych konkurentów w powyższej klasie, a przestrzeń z tyłu jest wystarczająca dla dorosłych i naprawdę imponująca jak na supermini. Pod tym względem Polo z łatwością pokonuje Fiestę.

Układ kierowniczy Polo jest trochę lekki i ostatecznie brakuje mu wyczucia w porównaniu do Fiesty, ale jazda po wiejskich drogach daje więcej frajdy niż w przypadku jego poprzednika. Przy prędkościach autostradowych w większości wersji wyposażenia do wnętrza nie dociera prawie żaden hałas powodowany przez wiatr, jezdnię ani silnik.

Wszystkie samochody są wyposażone w autonomiczne hamowanie awaryjne i światła do jazdy LED, a także ośmiocalowy ekran informacyjno-rozrywkowy. Wersja Beats przeznaczona dla młodzieży zawiera system stereo wyższej jakości i kilka elementów estetycznych model R-Line zapewni niektóre sportowe cechy Polo GTI bez znacznego wzrostu ceny i kosztów eksploatacji.

Bogate wyposażenie standardowe pomogło Polo uzyskać pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa zderzeniowego Euro NCAP, a właściciele Volkswagena pozostają bardzo lojalni wobec marki. Niezawodność również wydaje się rozsądna – około 11,5% właścicieli VW zgłasza co najmniej jeden problem ze swoimi pojazdami w ciągu pierwszego roku ich posiadania.

Volkswagen Polo to ostrzejszy i zwinniejszy samochód niż wcześniej. Świetna jakość montaż i przyzwoite wyposażenie standardowe. Volkswagen Polo to pierwsze supermini wyposażone w technologię cyfrową panel. Przestronne, wygodne i z dużym bagażnikiem – to praktyczne supermini. Standardowe autonomiczne hamowanie awaryjne zwiększa bezpieczeństwo.

„ŁADA” z silnikiem VAZ 21129 z 16 zaworami i pojemnością 1,6 litra. i moc 106 KM. Z. pod koniec ubiegłego roku można go było kupić za 700 000 rubli. Jeśli chodzi o zużycie benzyny, podczas jazdy w terenie zużywa się 8,5 litra, a w mieście 9-9,5 litra.

Pojemność bagażnika wynosi 700 litrów. Sufit jest dość wysoki. W razie potrzeby możesz włożyć krzesło do bagażnika i zamienić 5-miejscowego vana w 7-miejscowy samochód rodzinny. W kabinie użytkownicy wyróżniają deflektory, które można nie tylko otwierać i zamykać, ale także obracać w dowolnym dogodnym kierunku.

Największy problem w działanie ŁADA Largus Cross nie był nawet specyficznym „ościeżnikiem” samochodu, ale oficjalnym podejściem do właścicieli centra dealerskie. Użytkownicy uważali, że ceny części samochodowych były zbyt wysokie. Dodatkowo jakiś czas po zakupie pod maską mogą być słyszalne podejrzane dźwięki.

Dealer powiedział mu, żeby się nie martwił i poinformował, że zawór adsorpcyjny dotyka i nie podlega gwarancji. Ci sami handlowcy powiedzieli, że kiedy są w nowym ŁADA LargusŚwiatła poprzeczne zaczęły świecić i zostały sprawdzone dopiero po złożeniu formalnej skargi.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to niezawodna i bezpretensjonalna maszyna, ma doskonałe właściwości i ogólnie ma więcej zalet niż wad.

Dacia zbudowała swoją reputację w Federacji Rosyjskiej, oferując ogromną liczbę funkcji w swojej cenie. Żaden model nie ilustruje tego lepiej niż Dacii Duster, SUV, który rozmiarami prawie dorównuje Nissanowi Qashqai, ale za cenę zbliżoną do Nissana Micrę supermini – i odpowiadające mu koszty eksploatacji.

Najnowsza generacja jest równie wysoko ceniona jak jej poprzedniczka – jej cena wywoławcza jest nieco wyższa, podobnie jak poziom standardowego wyposażenia bezpieczeństwa. To budujące, że Dacia pozostała przy swoich nonsensownych korzeniach w czasach, gdy SUV-y nigdy nie były tak modne. Skoda Karoq, SEAT Arona i Renault Captur to tylko niektórzy z szybko rosnącej listy konkurentów.

Z Dusterem, który stał się tak uwielbiany i powszechnie znany rozpoznany samochód, nie można winić Dacii za to, że chciała, aby najnowszy model bardzo przypominał oryginał. Rzeczywiście, choć rumuński Firma Renault chwali się, że blacha Dustera na rok 2018 jest zupełnie nowa, a jej kształt, proporcje i charakter w dużej mierze się nie zmieniły.

Przyjrzyj się bliżej, a odkryjesz wiele nowych szczegółów. Duster ma najnowszą charakterystyczną stylizację Dacii: szerszą niż poprzednio osłonę chłodnicy, po bokach bardziej trójwymiarowe reflektory wygląd. Linia okien jest nieco podwyższona w stosunku do poprzedniej wersji, przez co jest sztywniejsza, a wrażenie siły dodatkowo wyraża pogrubienie nadkola z przodu i z tyłu. Zaparkuj obok siebie Dustery pierwszej i drugiej generacji, a dzisiejszy model stanie się atrakcyjniejszy.

Ten Duster jest dostępny z silnikiem 1,6 litra o mocy 113 koni mechanicznych silnik benzynowy lub podobny mocny 1,5-litrowy. Nowością na rok 2019 będzie mocniejszy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra, oferujący moc 128 lub 128 KM. s. lub 148 l. Z. Podobnie jak poprzednio, wersje z przodem i napęd na wszystkie koła, ale jeszcze nie teraz automatyczna skrzynia przenoszenie

W prawdziwym stylu Dacii gama otwiera się bezkompromisową edycją Access, odkrywając sekret okazyjnej ceny Dustera – w tym modelu brakuje wielu szczegółów, które nabywcy SUV-ów uważają za oczywiste. Oznacza to, że nie ma radia ani klimatyzacji, ale standardowe elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek Z pilot i LED światła dzienne oznacza, że ​​Access nie jest całkowicie niecywilizowany.

Jednak wielu będzie zadowolonych z modelu Essential, który jest wyposażony w klimatyzację, system stereo DAB Połączenia Bluetooth i ulepszony wygląd dzięki przednim światłom przeciwmgielnym. Jeszcze bardziej ekskluzywny model Comfort zawiera nawigację satelitarną, felgi aluminiowe, tempomat i komputer pokładowy Wersja prestiżowa rozszerza te felgi aluminiowe do 17 cali i zapewnia ostrzeżenie martwy środek, uniwersalny aparat i bezkluczykowy dostęp.

Natomiast dodatkowy zestaw dwóch najnowsze modele atrakcyjny, zalecamy sparowanie smartfona wyposażonego w nawigację satelitarną z droższym silnikiem benzynowym Essential o pojemności 1,6 litra, aby uzyskać SUV-a o fantastycznej wartości, o solidnym wyglądzie i takiej przestrzeni, jakiej potrzebujesz. W środku jest mnóstwo miejsca dla rodziny, a wnętrze zostało przemyślane. To nawet całkiem ładny samochód do jazdy – nie ma ostrego refleksu SEAT-a Arony, ale jest stabilny, przyczepny i nie wychyla się zbytnio na zakrętach.

Rozczarowujące jest jednak to, że opcjonalnego zestawu bezpieczeństwa Prestige z tej gamy nie można dodać do innych modeli jako opcji, a wyraźnie brakuje takich funkcji, jak autonomiczne hamowanie awaryjne i aktywny tempomat. Biorąc pod uwagę atrakcyjną cenę Dustera, nie oczekujemy, że będą one koniecznie standardowe, ale wygląda na to, że w ogóle nie są dostępne. W niezależnym teście zderzeniowym eksperci Euro NCAP przyznali najnowszemu Dusterowi 3 gwiazdki w ocenie bezpieczeństwa.

Ostatnie miejsce Dacii w naszym badaniu satysfakcji właścicieli Driver Power 2019 również nie budzi zaufania, ale wyniki w dużej mierze dotyczą jeszcze tańszego stabilizatora Dacia Sandero z Dustera. Najnowszy Duster Z pewnością ma wiele do zaoferowania – jest to duży krok naprzód w stosunku do swojego poprzednika pod względem projektu i wymagań, a jedyną prawdziwą wadą jest brak wyrafinowanego wyposażenia zabezpieczającego.

Ani zakup Dacii Duster, ani koszty jej eksploatacji nie mogą zaszkodzić budżetowi rodzinnemu. Dacia Duster nie jest liderem w prowadzeniu, ale jest bezpieczna, zwrotna i przyjemna w prowadzeniu. Dacia Duster jest wygodniejsza i bardziej wyrafinowana niż wcześniej, ale nie tak luksusowa jak jej drożsi rywale. Podobnie jak oryginał, najnowsza Dacia Duster oferuje niesamowitą praktyczność w stosunku do ceny. Jest to jeden z obszarów, w którym problemem są koszty Dacii Duster.

Analizując wyniki badania, można stwierdzić, że Rosjanie w dużej mierze preferują samochody krajowe I . Obserwuje się także poważny trend wzrostu zainteresowania crossoverami. Kategoria SUV-ów zajmuje coraz większą część rynku. I tutaj też najczęściej zdobywają więcej niedrogie crossovery. Okres sprawozdawczy wyraźnie to pokazał pozytywna dynamika. Eksperci obawiają się jednak, że tegoroczne wyniki będą znacznie mniej pozytywne. Niestabilność gospodarcza, rosnące kursy walut i rosnące ceny samochodów negatywnie wpływają na siłę nabywczą. Choć w pierwszych miesiącach sprzedaż utrzymuje się na dość wysokim poziomie.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonie

Mas Motors

W dzisiejszych czasach samochód nie jest luksusem, ale koniecznością. Ale nowy pojazd nie jest dostępny dla każdego. Dlatego wiele osób rozważa używane opcje, co w zasadzie jest dobrym pomysłem. Warto więc to zamieścić rynek wtórny.

Mazda 3

Musisz zacząć od tego modelu, ponieważ większość „trójek” sprzedawana jest w Rosji. To właśnie nasi pasjonaci motoryzacji kupują 1/3 wszystkich produkowanych modeli. Pod względem sprzedaży Rosja wyprzedziła nawet Niemcy i Anglię, gdzie Trojka zawsze była poszukiwana.

I można go bezpiecznie włączyć do rankingu „Najbardziej niezawodnych samochodów na rynku wtórnym”. Ten model Można go kupić w przyzwoitym stanie i ze stosunkowo niewielkim przebiegiem. Jeśli bardzo się postarasz, możesz znaleźć samochód za mniej niż pół miliona rubli.

Co ciekawe, najłatwiej kupić model z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 104 KM. Z. Jeśli potrzebujesz samochodu z silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych i pojemności 2 litrów, będziesz musiał poszukać.

Pod względem działania „trojka” również nie jest zła. Rozpórki stabilizatora wytrzymują 50 000 km. Zawieszenie z łatwością wytrzymuje 100 000 km. Ale nawet po przebiegu nie należy spodziewać się większych problemów - jedynie drobne naprawy.

Volkswagena Passata

Nie sposób nie zwrócić uwagi na ten model, mówiąc o najbardziej niezawodnych samochodach na rynku wtórnym. VW Passat jest popularnym wyborem wśród miłośników języka niemieckiego i wysokiej jakości samochody. Ponadto za niska cena. Model 2012 z automatyczną skrzynią biegów, silnikiem 1,8 litra i maksymalna konfiguracja można kupić za 750 000 rubli. Nie jest to opcja budżetowa w 100%, ale połączenie ceny i jakości jest przyjemne.

Jeśli będziesz dbał o samochód, nie będzie żadnych problemów. Po przejechaniu 70 000 kilometrów samochodem z silnikiem 1,8 litra łańcuch słabnie i w efekcie podskakuje. Dlatego należy okresowo sprawdzać wszystko.

Po 100 000 kilometrów należy wymienić uszczelkę olejową wału korbowego. A jeśli zdecydujesz się na zakup samochodu z turbodieslem, musisz przygotować się na zakleszczenie przepustnicy. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej wybrać benzynę 2-litrową. Jest uważany za najbardziej niezawodny.

W każdym razie, niezależnie od modelu, po 100 000 km konieczna będzie wymiana przednich wahaczy i tylnych łożysk. Są szczególnie „bezbronni”.

Toyoty RAV4

Ten kompaktowy crossover lubiany przez wielu. Trudno go po prostu zaliczyć do budżetowego. Jeśli jednak przestudiujesz najbardziej niezawodne samochody na rynku wtórnym i zapoznasz się z ich kosztami, możesz zrozumieć: za kwotę pół miliona rubli całkiem możliwe jest znalezienie RAV4.

Tylko „wiek” modelu będzie wynosić co najmniej 10-12 lat. Odpowiednio przebieg wyniesie ponad 150 000 kilometrów. Ale poza tym stan będzie całkiem dobry.

Oczywiście należy zachować ostrożność. Świece zapłonowe należy wymieniać co 20 000 kilometrów. Po 40 000 km jest to obowiązkowe i zawór dławiący. Łańcuch rozrządu należy wymieniać co 200 000 kilometrów. Ale należy go zainstalować po 70 000 km.

Forda Fusiona

Ten miejski hatchback jest naprawdę niezawodny samochód. Model produkowany był przez 10 lat – od 2002 do 2012 roku. Fuzja jest tłumaczona jako „fuzja”. Nadając samochodowi tę nazwę, twórcy nakreślili swoją koncepcję, która polegała na tym, że ich samochód przejął cechy „SUV-a” i wygodnego hatchbacka klasy golfowej.

10-letni model można kupić za 260 000 rubli. Będzie w dobrym stanie, ale ze znacznym przebiegiem. Silnik - 80 koni mechanicznych, 1,4 litra. A wyposażenie będzie całkiem niezłe – z systemem bezpieczeństwa pasywnego, podgrzewanymi szybami, systemem multimedialnym, kamerą cofania, klimatyzacją i systemem alarmowym.

Fusion to samochód niezawodny. Ma jednak swój słaby punkt, którym jest pompa paliwa. Lepiej go wymieniać co 100 000 kilometrów. A swoją drogą bardziej opłaca się kupić model z „mechaniką”. W takim przypadku wystarczy wymienić sprzęgło - i to co 100 000 km. Automatyczny Aisin niezawodny, ale problematyczny jest „robot”. Siłownik zawodzi zbyt często. W przeciwnym razie nie ma żadnych skarg.

VW Golfa

I znowu „Volkswagen”. Tylko tym razem model „Golf”. Ten niezawodny i niedrogi samochód jest jednym z najbardziej udanych samochodów tego koncernu. Model zajmuje trzecie miejsce w rankingu sprzedaży Volkswagena. Nawiasem mówiąc, w 2013 roku rozpoznano Golfa siódmej generacji najlepszy samochód roku.

Za 500-800 tysięcy rubli można kupić samochód wyprodukowany po 2010 roku. Do jego zalet należy odporna na korozję karoseria i dobra przyczepność – wytrzymuje około 120 000 kilometrów. Pasek rozrządu należy również wymienić po 120-130 tys. Km. Wśród minusów możemy zauważyć ciche bloki przednich wahaczy, a także rozpórki stabilizatora. Należy je wymieniać co 70-80 tysięcy kilometrów.

Nowy Golf – ale nie tani. Kosztuje około 1,5-1,7 miliona rubli. Ale pod maską ma 150-konny silnik o pojemności 1,4 litra, sterowany automatyczną skrzynią biegów. A wyposażenie jest solidne - z reflektorami biksenonowymi, wyposażonymi w spryskiwacze, ulepszone zawieszenie na złe drogi, elektryczne ogrzewanie, klimatyzację, system multimedialny, 8 mocne głośniki, czujniki parkowania itp.

Daewoo Nexia

Ten, mimo swojego wieku, cieszy się popularnością. Dzieje się tak dlatego, że jest to najtańszy używany samochód zagraniczny w naszym kraju. Ale jeśli kupisz Nexię, to tylko model wydany po 2010 roku.

Za 150 000 rubli można kupić samochód z 2012 roku. Z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym, manualną skrzynią biegów i zasięgiem 100 000 kilometrów. Wyposażenie skromne - system alarmowy z autostartem, muzyka z USB i elektrycznie sterowane szyby. Ale to jest niedrogie.

Używany model 2015 (z silnikiem 1,6 litra) będzie kosztować około 400 000 rubli. Ale sprzęt będzie też dużo solidniejszy. Klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, regulacja poziomu reflektorów, zamek tylne drzwi, zagłówki dla wszystkich pasażerów, światło hamowania, asferyczne lusterka wsteczne, pudełko na rękawiczki, radio Clarion, 3-punktowe pasy bezwładnościowe... Ten samochód naprawdę ma wiele do zaoferowania. Zatem „Nexia” - najważniejsze, aby nie brać starego modelu.

Renault Logana

Mówiąc o najlepiej sprzedających się samochodach na rynku wtórnym, nie sposób nie zwrócić uwagi na model francuskiego producenta. Logan to budżetowy samochód subkompaktowy. Za 400 000 rubli na rynku wtórnym można całkiem kupić używany model z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 82 koni mechanicznych. Samochody wcześniejszej produkcji sprzedawane są za 200-300 tysięcy rubli.

Jednak Logan nie jest doskonały. Ma wiele zalet, ale ma też wady. Właściciele tego auta narzekają na złą uszczelkę – jeśli nie odśnieżycie śniegu z dachu, może on wtopić się aż do kabiny. Pokrętła klimatyzacji umieszczono na dole – jest to niewygodne. Lusterka są za małe, nie ma wystarczającej ilości pojemników na drobne przedmioty, bagażnik jest wysoki, co pogarsza widoczność.

Ale wyraźnym plusem jest niezniszczalne zawieszenie, duży prześwit, doskonały piec, a także niezawodne, sprawdzone na silniku silniki, które śmiało można nazwać wszystkożernymi.

Opla Astry

Jeśli mówimy o samochodach, które warto kupić na rynku wtórnym, to na pewno nie można pominąć Astry. Ceny modeli wydanych po 2010 roku zaczynają się od 350 000 rubli i więcej. Ale to oczywiście dotyczy samochodu w dobrym stanie.

Model ten jest produkowany od 25 lat. Od 1991 roku wyprodukowano kilka generacji. Astra jest produkowana w wersji nadwozia typu hatchback, kombi i sedan. Model ten jest popularny ze względu na niezawodność, piękno i niemiecką jakość. A cena tych samochodów jest przyjemna. Zwłaszcza używane.

Na przykład Astra 2012 z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 116 koni mechanicznych i przebiegiem 65 000 kilometrów będzie kosztować około 400 000 rubli. I to przy maksymalnej konfiguracji Cosmo. Który zawiera wszystko, czego możesz potrzebować. Dostępne są aktywne zagłówki, kanały powietrzne do stóp pasażerów z tyłu, tempomat, elektronicznie sterowana klimatyzacja, wyłączanie poduszek powietrznych, podgrzewane elektrycznie regulowane siedzenia, oświetlenie wnętrza, wspomaganie kierownicy i wiele innych.

Samochody, które najmniej tracą na wartości

Na koniec kilka słów o samochodach płynnych na rynku wtórnym. Jeśli wierzyć danym znanych agencji analitycznych, najmniej na wartości straciło Renault Sandero. Nowy model w 2011 roku kosztował około 430 000 rubli. W 2014 roku używany Sandero był oferowany za 360 000 rubli. Utracone 14,9% wartości to bardzo skromna liczba. Nawiasem mówiąc, teraz nowy Sandero kosztuje około 550 000 rubli (z silnikiem o mocy 75 koni mechanicznych).

Hyundai Solaris w 2011 roku kosztował około 520 000 rubli. W 2014 roku używane modele były oferowane za 435 000 RUR. Utrata wartości wyniosła zaledwie 15,9%.

Na trzecim miejscu jest także Hyundai, tylko model Santa Fe. Jego cena w 2011 roku wyniosła 1 310 000 rubli. W 2014 roku można go było kupić za 1 100 000 RUR. Nawiasem mówiąc, nawet teraz „Santa Fe” jest oferowany w tej samej cenie. Z 2,4-litrowym silnikiem o mocy 174 koni mechanicznych i przebiegiem 30 000 km.

Na liście płynnych samochodów znalazł się także osławiony VW Golf. W 2011 roku oferowano go za 700 000 rubli, a w 2014 - za 590 000 rubli. Volkswagena Polo można było kupić za 520 000 rubli. W 2014 roku ten sam model w stanie używanym był oferowany za 435 000 rubli.

Samochód Kia Soul kosztował 685 000 rubli w 2011 r. i 560 000 rubli w 2014 r. Stracił na cenie 18%. I na ostatnim miejscu pod względem płynności jest Nissana Note'a. Samochód ten został sprzedany za 515 000 rubli w 2011 roku, a w 2014 roku za 420 000 rubli.

Jak widać, dziś w Rosji jest wiele całkiem opłacalnych ofert. Za kilkaset tysięcy rubli całkiem możliwe jest zakup niezawodnego, wysokiej jakości, a nawet atrakcyjnego samochodu, który nie sprawi większych problemów w eksploatacji. A to, który samochód kupić na rynku wtórnym, zależy bezpośrednio od pragnień danej osoby.

Rosjanie znacznie częściej niż mieszkańcy innych krajów pragną rozstać się z dotychczasowym samochodem i przesiąść się na nowy. Według danych PricewaterhouseCoopers i szeregu organizacji badawczych średni okres posiadania samochodu w Rosji wynosi 3–4 lata, podczas gdy w USA, Chinach, Indiach – 5 lat, w Japonii – ponad 6,5, w Niemcy i Kanada – 7 (patrz wykres).

Oczywiście takie średnie statystyki zawierają pewne błędy, a ludzie w Rosji korzystają z samochodu inaczej. Na przykład na odludziu samochody zmienia się znacznie rzadziej niż w dużych miastach. A marki premium zmieniają się częściej niż marki masowe. Jednak podejście do czasu posiadania samochodu w Rosji jest inne niż w innych krajach. Gdzieś w Kanadzie samochód często służy swojemu właścicielowi przez dziesięć lat, ale tutaj prawie nie można sobie czegoś takiego wyobrazić. Dlaczego?

Powód i uczucie

Oczywiście częste zmiany samochodów w Rosji oznaczają rosnący dobrobyt ludności. Dzieje się to w kontekście szybkiego wzrostu rynek motoryzacyjny, co poszerza ofertę o nowe modele, a także programy ich nabycia - handel, pożyczki, leasing itp.

Jednak w krajach rozwiniętych dochody nie są niższe, wzorce zakupów nie są gorsze, a samochody są tańsze. Jednak samochody zmieniają się tam rzadko.

Chodzi o typowe rosyjskie powody zmiany samochodu. Można je podzielić na racjonalne i irracjonalne. Według uczestników rynku najczęstszym racjonalnym powodem jest wzrost kosztów utrzymania samochodu. Z biegiem czasu zaczyna wymagać najpierw drobnych, potem poważnych napraw, a rozważny właściciel, obliczywszy, ile to kosztuje (koszty paliwa, przeglądów, ubezpieczenia, podatek transportowy, utrata wartości przy sprzedaży - patrz „Koszty utrzymania”, „Expert-Auto” nr 6 (115) z dnia 23 sierpnia 2010 r.), rozumie, że bardziej opłaca mu się kupić nowy.

Często samochód jest sprzedawany po wygaśnięciu gwarancji fabrycznej (logiczne jest zabezpieczenie się przed nieoczekiwanymi wydatkami ewentualne naprawy) lub po wypadku (aby nie uporać się z ewentualnymi awariami po naprawie). " Złe drogi, niekorzystny klimat, składniki Niska jakość, cechy kultury jazdy są powodem częstych napraw samochodów w Rosji. A im częściej naprawy, tym częściej właściciele myślą o zmianie samochodu” – mówi StanleyaLitość, szef praktyki motoryzacyjnej w PricewaterhouseCoopers w Rosji.

Innym częstym racjonalnym powodem są zmieniające się potrzeby. Powiedzmy, że rodzina powiększyła się i potrzebny stał się bardziej przestronny samochód. Albo pojawiła się dacza, do której można dojechać tylko bardziej przejezdnym samochodem. Lub pilnie potrzebowałeś pieniędzy - na przykład na naprawę lub zakup mieszkania.

Samochód jako status

Racjonalne powody zakupu nowego samochodu na Zachodzie są w przybliżeniu takie same jak w Rosji. Jednak wśród nas motywy odwołujące się do uczuć i emocji są bardzo powszechne. „Samochód w Rosji to coś więcej niż tylko środek transportu, to wyraz statusu społecznego jego właściciela” – zauważa JarosławZajcew, szef działu badań motoryzacyjnych w TNS. - Zrozumienie rosyjskiego nabywcy jest mocno zakorzenione: im fajniejsza marka, tym wyższy status społeczny jej właściciela, a to odgrywa ważną rolę przy wyborze i zakupie samochodu. W Europie przy wyborze samochodu najważniejszy jest stosunek ceny do jakości, ale tutaj jest to postrzegane jako rodzaj kompromisu: oznacza to, że na „normalny” samochód nie starcza pieniędzy.

Nawiasem mówiąc, zmianę klasy samochodu na wyższą w Rosji tłumaczy się właśnie chęcią poprawy swojego statusu społecznego: budżetowa przejażdżka zmienia się na klasę wielkości C, klasę C na kompaktowy crossover, crossover na SUV. Konsumenci w krajach europejskich, np. w Niemczech, mogą przez wiele lat wymieniać samochód na nowy tej samej klasy.

W segmencie marki premium Samochody wymieniane są szczególnie często, mniej więcej raz na dwa lata. „Samochód premium szczególnie podkreśla status właściciela; można powiedzieć, że stanowi część jego reputacji biznesowej” – mówi IgorGaponow, szef działu marketingu Marka Lexusa w Rosji. - Zależy nam na tym, jakim samochodem jeździsz. Jeżeli przez dłuższy czas nie zmieniałeś swojego modelu, może to negatywnie wpłynąć na Twój wizerunek, a nawet zaszkodzić Twojemu biznesowi – partnerzy biznesowi mogą pomyśleć, że nie radzisz sobie najlepiej.”

Marketerzy nazywają nabycie rzeczy konsumpcją rzucającą się w oczy. Jest to charakterystyczne nie tylko dla Rosji, ale także dla niektórych krajów o gospodarkach rozwijających się i dotyczy to nie tylko samochodów, ale także innych towarów (na przykład uwielbiamy ubrania marek premium i drogie gadżety, które kupuje się na kredyt i nawet za ostatnie pieniądze, żeby nie pozostać w tyle za ludźmi z „swojego” kręgu). „Wzrost dobrobytu ludności wcześniej biednych krajów jest obarczony pojawieniem się widoczne zużycie, - zauważa MichaelSamochin, wykładowca marketingu motoryzacyjnego, szef grupy analityki marketingowej AD Wiser. – Nie jesteśmy tu sami – Türkiye i Chiny demonstrują te same wzorce zachowań. Niepewna pozycja społeczna wymaga dekoracyjnego potwierdzenia – nowy samochód to coś więcej duży rozmiar lub wysokiej klasy.”

Spisek producentów?

Nie można jednak zaprzeczyć, że sami producenci czynią znaczne wysiłki, aby częściej zmieniać samochody. Starają się oczywiście produkować modele najwyższej jakości i trwałe, ale jednocześnie są zainteresowani częstszą ich wymianą. Wśród zwykłych ludzi panuje powszechny mit na temat „spisku producentów”: mówią, że firmy samochodowe celowo produkują zawodne samochody, wcześniej były przez stulecia - ile kosztowało gnijące nadwozie wykonane z grubych blach stalowych, ale teraz części są "jednorazowe".

W prywatnych rozmowach przedstawiciele wiodących firm przyznają: tak, żywotność nowoczesne samochody niecałe dwadzieścia, trzydzieści lat temu. Na przykład w przeszłości żywotność silnika w samochodach osobowych często wynosiła milion kilometrów. Obecnie najbardziej „trwałe” silniki, przede wszystkim diesla, ze względu na trudności w elektronice (wtryskiwacze itp.), osiągają żywotność najlepszy scenariusz 500–600 tys. Km. Średni przebieg samochodu średniej klasy ogranicza się do 300–400 tys. Km. Jednocześnie niektóre samochody, na przykład małe samochody miejskie, będą w stanie w całym okresie eksploatacji przejechać co najwyżej 100–150 tys. km.

Należy jednak mieć na uwadze, że w ostatnich dziesięcioleciach zmieniło się samo podejście do konsumpcji i to nie tylko samochodów, ale także innych rzeczy, które wcześniej ulegały zmianom rzadko. Powiedzmy, że wracamy Czasy sowieckie lodówki działały przez trzydzieści do czterdziestu lat. Obecnie lodówka wytrzymuje nie dłużej niż dziesięć lat, więc nie ma sensu, aby producenci tego sprzętu gospodarstwa domowego zapewniali jej długą żywotność.

To samo tyczy się samochodu – po pierwsze go zmieniają, bo chcą nowy, a po drugie, ze względu na szybko rozwijający się postęp techniczny: Modele szybko stają się przestarzałe. Już teraz np. jazda samochodem bez elektroniki stabilność kierunkowa(ESP) jest nie tylko niemodne, ale i niebezpieczne. „Ludzie chcą jeździć wygodniejszymi, bezpieczniejszymi i dynamicznymi samochodami” – mówi TatianaNatarowa, dyrektor ds. public relations przedstawicielstwa Nissana w Rosji. - Zmiana gamy modeli i wygląd nowych funkcje samochodu„Teraz wszystko dzieje się tak szybko, że nawet pozornie niedawno zakupione samochody mogą szybko stać się przestarzałe”.

Dotyczący Rynek rosyjski, być może w przyszłości okres posiadania samochodu tutaj wydłuży się, stopniowo dopasowując się do wskaźników krajów rozwiniętych. „Wraz ze wzrostem liczby samochodów na mieszkańca rzeczywiście zaczną one zaliczać się do kategorii pojazdów” – prognozuje Jarosław Zajcew z TNS. „Stosunek ceny do jakości będzie odgrywał coraz ważniejszą rolę, składnik statusu będzie spadał, a wręcz przeciwnie – rosło znaczenie cech funkcjonalnych”.