jest osiągnięciem zaawansowana technologia i mikroelektroniki. Zasada „mniej znaczy więcej” doskonale sprawdza się w przypadku instalacji systemów antywłamaniowych. Ze względu na niewielkie rozmiary, szybkie działanie i unikalny system Double Dialogue, immobilizery SKYBRAKE zaczęły wyznaczać kierunek rynku...
Instrukcja obsługi immobilizera Skybreak DD2+
Schematy połączeń
Schemat połączeń Skybreak DD2+
Schemat połączeń Skybreak DD2+ 773 425Instrukcja obsługi immobilizera Skybreak DD2M
Schemat połączeń dodatkowy moduł identyczny ze schematem połączeń modułu głównego. Jedyną różnicą jest brak przewodu głośnika wysokotonowego (nr 7), który występuje tylko w module głównym, podczas gdy w module dodatkowym go nie ma.
320
223
Instrukcja obsługi immobilizera Skybreak DD5
Skybrake DD5 to jeden z najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa wysokiego poziomu do samochodów, który zastąpił Skybrake DD2, Poprzednia generacja Produkty firmy Skybrake. Połączenie produktów nowej generacji Skybrake DD5 nowoczesne technologie, oferuje rozbudowany zestaw parametrów oraz jeden z najbardziej niezawodnych algorytmów szyfrowania danych - AES 128. dokładna informacja Aby uzyskać informacje na temat działania produktu Skybrake DD5, zapoznaj się z instrukcją obsługi Skybrake DD5. Ten dokument opisuje instalację tego urządzenia w samochodzie, a także wszystko, co jest z nim związane.
Nowoczesne immobilizery bezprzewodowe są bardziej poszukiwane niż te, które trzeba podłączyć do samochodu za pomocą wiązki przewodów. Standardowe kluczyki zastępowane są mikroskopijnymi radioodbiornikami, które otwierają i rozbrajają drzwi samochodu bez ingerencji właściciela i tylko w momencie jego zbliżenia. Doskonały przykład takim układem był immobilizer skybrake i o niego chodziło pozytywne cechy teraz będzie okazja do rozmowy.
Nowoczesny immobilizer skybrake, opis, funkcje, instrukcje
UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Immobilizery nowej generacji są jeszcze wygodniejsze w obsłudze niż znane systemy tego typu, które były u szczytu popularności jeszcze kilka lat temu. Immobilizer Skybrake jest po prostu idealny nowoczesne samochody, a zwłaszcza duże samochody ciężarowe i traktorów. Jego cena jest znacznie niższa niż standardowego alarmu, a montaż nie zajmuje dużo czasu. Czym jeszcze ten system bezpieczeństwa może zadowolić użytkowników, kierowcy będą mogli się dowiedzieć, jeśli spędzają teraz kilka minut swojego cennego czasu.
Kompletny zestaw, wygląd i główne cechy immobilizera skybrake
Immobilizer to najskuteczniejsze narzędzie blokujące, które chroni samochód przed kradzieżą i wtargnięciem osób nieupoważnionych. Ten model ma mały rozmiar, niepozorny wygląd zewnętrzny i małe etykiety do kontrolowania. Bardzo łatwo będzie ukryć taki immobilizer w samochodzie, ale znalezienie go zajmie atakującym dużo czasu.
Immobilizer skybrake ma standard dla immobilizery bezprzewodowe pakiet, a mianowicie:
- jednostka główna, systemowa, sterowana radiowo;
- znaki bloków;
- światło;
- znaczniki radiowe do zarządzania;
- instrukcja użytkownika.
Zakres funkcjonalny tego immobilizera pozwala na przeprowadzenie następujących procesów:
- automatyczna autoryzacja użytkownika;
- automatyczne uzbrajanie i rozbrajanie;
- możliwość sterowania maską i zamkami drzwi;
- pracować z czujnikiem lub bez;
- całkowite zablokowanie układu ruchu pojazd podczas próby kradzieży.
Sam immobilizer skybrake jest dość prosty, ale to możliwości bezpieczeństwa znajdują się na wysoki poziom. Możesz zainstalować system samodzielnie.
Instalowanie i wyłączanie immobilizera - funkcje procesu
żeby zainstalować immobilizer bezpieczeństwa Skybrake wymaga demontażu panel i znajdź najbardziej ukryte miejsce na blok, a następnie wykonaj następujące czynności:
- mocowanie immobilizera;
- instalacja blokujących czujników radiowych;
- podłączenie światła LED;
- ustawienie immobilizera w tryb pracy.
Aby wyłączyć immobilizer tego modelu, musisz użyć:
- różne rodzaje gąsienic;
- urządzenia specjalne - zabójcy;
- specjalne emulatory;
- do tego przeznaczony oprogramowanie.
Zainstalowanie immobilizera jest łatwiejsze niż jego wyłączenie, a to bardzo dobrze, ponieważ atakujący nie będzie w stanie łatwo poradzić sobie z tym zadaniem. Biorąc pod uwagę fakt, że immobilizer skybrake nie jest połączony przewodami, można go również zamontować z zewnątrz pojazdu. Jednostka główna wytrzymuje narażenie na odpowiednio wysokie i niskie temperatury, dzięki czemu jej praca jest jeszcze bardziej wydajna. Nie ma problemów z używaniem tego immobilizera, a jego bateria wystarczy na kilka lat pracy na baterii.
Zalety systemu:
- Wyjątkowo mały rozmiar immobilizera pozwala na zamontowanie go w samochodzie w najbardziej ukrytych miejscach. Utrudnia to porywaczowi, który zwykle jest ograniczony w czasie.
- Unikalna technologia Double Dialogue zapewnia niezawodną wymianę informacji pomiędzy tagiem a immobilizerem zainstalowanym w Twoim samochodzie. Odebranie lub przechwycenie kodu jest prawie niemożliwe, ponieważ częstotliwość transmisji stale się zmienia. Immobilizer jest chroniony przed zapisaniem nowych etykiet.
- Łatwość użycia. Niewielki rozmiar zawieszki pozwala na sterowanie immobilizerem SkyBrake bez wyjmowania zawieszki z kieszeni. Efektywność systemu z powodzeniem łączy się z łatwością zarządzania.
SkyBrake chroni przed następującymi rodzajami kradzieży:
- Tradycyjna kradzież. Jeśli brakuje tagu, porywacz będzie mógł uruchomić silnik twojego samochodu, ale po chwili system go zablokuje, a porywacz nie będzie mógł kontynuować jazdy. Próbowanie ponownie uruchomić silnik zostanie wyłączony przez system.
- Przechwytywanie samochodu. Oszuści mogą wykorzystywać wyrafinowane metody wywabiania z samochodu, począwszy od przebicia koła, a skończywszy na organizowaniu umyślnych wypadków. Ale nawet jeśli napastnikom uda się przejąć samochód, nie będą mogli zajść daleko: jeśli „znacznika” nie ma już w kabinie pasażerskiej samochodu, silnik zostanie zablokowany.
- Kradzież skradzionymi kluczami. Prawdopodobnie słyszałeś o kradzieży kluczy z kieszeni lub torebki w ruchliwych miejscach - sklepie, klubie nocnym itp. Po uruchomieniu silnika skradzionymi kluczykami kieszonkowiec zwykle stara się szybko opuścić parking. Silnik zostanie jednak zablokowany – do czasu pojawienia się właściciela z „tagiem”.
- Brutalne porwanie. Jeśli właściciel zostanie wyrzucony z samochodu, immobilizer SkyBrake nie pozwoli przestępcom zajść daleko. Jeśli etykieta pozostanie przy kierowcy, silnik zostanie zablokowany.
Pełne zabezpieczenie w przypadku zajęcia samochodu wspólnie z właścicielem może być tylko systemy satelitarne bezpieczeństwo.
| Ekwipunek | SkyBrake DD2+ | SkyBrake DD2+ WU | SkyBrake DD2+ Super |
| Identyfikator | etykieta | etykieta | etykieta |
| Zasięg tagu, metry | 7 | 7 | 7 |
| Wymiana informacji na częstotliwości 2,4 GHz | |||
| Technologia DD do ochrony kanałów radiowych | |||
| Ciągła kontrola etykiet | |||
| Bezprzewodowa blokada silnika | |||
| Zablokowanie silnika w momencie rozpoczęcia nieautoryzowanego ruchu |
Immobilizer Skybrake działa na specjalnej technologii Double Dialog, która chroni mechanizm elektroniczny przed zakłóceniami i skanowaniem sygnału. Użytkownik może dokonać samokonfiguracja zasięg nadajnika-odbiornika blokady, którego maksymalny zasięg wynosi do pięciu metrów.
[ Ukrywać ]
Opis i zasada działania
Opis i zasada działania immo:
- Zamontowany na Skybreak blokuje elementy układu zapłonowego, co uniemożliwia uruchomienie jednostki napędowej.
- Ochronę silnika zapewnia specjalny klucz elektroniczny z etykietą. Jeśli właściciel samochodu opuści zasięg anteny immo (około dwóch metrów), urządzenie zablokuje silnik.
- Podczas wyłączania systemu bezpieczeństwa bez etykiety w wyniku kradzieży lub rabunku jednostka mocy uruchamia się, ale zatrzymuje się po 50 sekundach.
Powiadamianie kierowcy o włączeniu i wyłączeniu urządzenia odbywa się za pomocą sygnałów dźwiękowych i świetlnych.
Przegląd impulsów wskaźnika diodowego:
- sygnał krótkotrwały o czasie trwania 0,1 sek. informuje o wyłączeniu blokady zasilacza i czujnika ruchu;
- długi impuls przez 0,3 sek. mówi o wyłączeniu immobilizera, ale o pracy z tym kontrolerem ruchu;
- cicha praca urządzenia dźwiękowego wskazuje, że silnik jest zablokowany, a czujnik jest wyłączony;
- podwójny impuls informuje o działaniu immo i kontrolera ruchu.
Zgodnie z instrukcją serwisową uruchomienie silnika jest możliwe tylko wtedy, gdy właściciel samochodu z metką znajduje się w zasięgu anteny. Nadajnik-odbiornik immobilizera Skybreak wykrywa za pośrednictwem bezprzewodowego kanału komunikacyjnego obecność klucza w promieniu jednostki sterującej. W przypadku braku etykiety, kolejne uruchomienie zasilacza nastąpi po wprowadzeniu kodu PIN.
Immobilizer zgłosi brak klucza elektronicznego w następujący sposób:
- Aktywacja blokady. Narzędzie ochrony pojazdu czeka na sygnał ze znacznika, podczas gdy układ zapłonowy jest włączony. Dioda LED jest wyłączona, brzęczyk nie działa, blokada zasilacza jest wyłączona. Czas trwania tego trybu akcji wynosi 18 sekund.
- Aktywuj funkcję powiadomień. urządzenie zabezpieczające ostrzega kierowcę o braku klucza elektronicznego w zasięgu anteny. W pierwszej kolejności użytkownik jest powiadamiany standardowo wydłużonymi impulsami dźwiękowymi oraz długim miganiem diody LED. Ten tryb jest ważny przez 1 minutę, zasilacz nie jest jeszcze zablokowany.
- Kolejnym krokiem jest włączenie końcowych sygnałów ostrzegawczych. Ich czas trwania będzie krótszy, blokada silnika nie jest jeszcze włączona. Czas trwania sygnałów jest określany przez konsumenta i jest konfigurowany zgodnie z wytyczne techniczne. Maksymalny czas trwania impulsu wyniesie 55 sekund.
- Następnie aktywowany jest tryb paniki. Użytkownik jest ostrzegany przez system o braku znacznika elektronicznego w obszarze zasięgu immo, silnik jest blokowany. Urządzenie będzie chroniło silnik do momentu pojawienia się kluczyka, ruch pojazdu jest niemożliwy. Dioda LED zamiga pięć razy w jednym cyklu, włącza się brzęczyk alarmowy.
Elektryk samochodowy Siergiej Zajcew krótko opowiedział o zasadzie działania urządzeń blokujących silniki samochodowe.
Główne funkcje i parametry techniczne immobilizera
Obie wersje mają podobne specyfikacje:
- transmisja danych między kluczem sprzętowym a anteną odbywa się kanałem o częstotliwości 2,4 GHz;
- moc adaptera anteny podczas transmisji impulsów nie będzie większa niż 1 mW;
- immobilizer oparty jest na modulacji typu GSFK;
- liczba kanałów do przesyłania informacji między kluczem elektronicznym a nadajnikiem-odbiornikiem wynosi 125 sztuk;
- zabezpieczenie wszystkich linii zasilających odbywa się za pomocą bezpiecznika o wartości znamionowej 3 A;
- temperatura środowiska pracy modułu sterującego wynosi od -40 do +85 stopni;
- pakietowa transmisja danych pomiędzy urządzeniami w modelu DD2 realizowana jest z prędkością 1 Mb/s, w DD5 - 2 Mb/s;
- dla efektywna praca poziom temperatury etykiety elektronicznej nie powinien przekraczać +55.
Cechy wersji immobilizera DD2
Urządzenie w wersji DD2 może pracować w trybie „Anti-rabber”, którego aktywacja jest istotna kiedy rozbój samochodem. Gdy ta funkcja jest włączona, blok silnika nie pojawia się natychmiast, ale po pewnym czasie. Przerwa jest potrzebna, aby sprawca opuścił miejsce przestępstwa i oddalił się na bezpieczną odległość od właściciela samochodu. Model ten różni się od tradycyjnego systemu alarmowego brakiem syreny.
Funkcje blokera Skbrake DD2:
- autoryzacja właściciela pojazdu drogą powietrzną za pomocą etykiety elektronicznej;
- obecność funkcji przeciw napadowi;
- automatyczna aktywacja bloku silnika, gdy użytkownik oddala się od radiotelefonu;
- obecność trybu serwisowego używanego do konfiguracji i sterowania immobilizerem.
Zasięg immobilizera Skybrake zależy od kilku czynników, w tym od lokalizacji jednostki sterującej i obecności zakłóceń w pobliżu samochodu.
Cechy wersji immobilizera DD5
Ta wersja różni się od DD2 obecnością w opakowaniu kontrolera ruchu - czujnik ten jest wbudowany w moduł mikroprocesora. Służy do kontrolowania położenia pojazdu względem podłoża. Obecność dodatkowego czujnika pozwala monitorować prędkość samochodu i określać przyspieszenie.
Funkcje immobilizera Skybrake DD5:
- zapewnienie skutecznej ochrony pojazdu w przypadku kradzieży lub zagubienia kluczyków;
- małe wymiary elementów blokady, pozwalające na ukryty montaż urządzenia;
- obecność autorskiego systemu kodowania danych umożliwia zapobieganie włamaniom elektronicznym;
- ciągła praca blokady - sygnały ostrzegawcze wewnątrz samochodu informuje o konieczności wymiany akumulatora.
Wygląd i wyposażenie
Głównymi elementami immobilizera są mikroprocesorowy moduł sterujący wyposażony we wbudowany przekaźnik oraz dwa tagi. Jeden jest główny, drugi zapasowy.
Zawartość dostawy:
- instrukcja obsługi dotycząca instalacji i podłączenia urządzenia;
- urządzenie mikroprocesorowe;
- dwa znaczniki radiowe;
- dwa zasilacze, które muszą być zainstalowane w kluczu;
- brzęczyk;
- hasło, aby wyłączyć blokadę.
Galeria zdjęć
Bloker DD5 i dwa znaczniki RFID Kompletny zestaw modelu immo DD2
Szczegółowy przegląd konfiguracji znajduje się w filmie na kanale Arnage.
Instrukcje krok po kroku dotyczące instalacji immobilizera
Przed zainstalowaniem blokady należy wyłączyć zasilanie sieć pokładowa. Aby to zrobić, otwórz maskę i odłącz zaciski od bateria. Użyj odpowiedniego klucza, aby poluzować zacisk.
Przewodnik instalacji:
- Jednostka sterująca jest instalowana, należy ją umieścić w najbardziej tajemniczym miejscu pod maską samochodu. Ważne jest, aby w pobliżu modułu sterującego nie znajdowały się żadne metalowe produkty i elementy grzewcze - kolektor dolotowy lub blok cylindrów. Urządzenia nie należy wystawiać na działanie wilgoci, w tym celu można je dodatkowo owinąć celofanem. Do mocowania centrali służy taśma dwustronna, powierzchnia montażowa jest wstępnie odtłuszczona i oczyszczona. Dodatkowo do mocowania można użyć plastikowych opasek.
- Brzęczyk montowany jest w ukrytym miejscu w kabinie. Dzieje się tak, aby osoba atakująca nie mogła określić lokalizacji urządzenia i obliczyć obecności jednostki sterującej za pomocą jej przewodów. Brzęczyk musi być umieszczony tak, aby jego dźwięk nie był stłumiony.
- Lampka diodowa immobilizera jest zainstalowana na konsoli środkowej samochodu. Miejsce to powinno być jak najbardziej widoczne, aby można było stwierdzić działanie blokady z ulicy. Dioda LED nie wchodzi w zakres dostawy, należy ją zakupić osobno.
- Ujemne wyjście jednostki sterującej jest połączone z masą, czyli „masą” pojazdu. Można go podłączyć do dowolnej standardowej śruby na korpusie. Uziemienie musi być mocno zamocowane.
- Wyjście dodatnie jest podłączone do wyłącznika zapłonu, aby wykonać zadanie należy zdjąć ozdobną tapicerkę z zamka. Obwód przyłączeniowy musi być chroniony element bezpieczeństwa 3 A. Przewód, do którego podłączony jest styk, musi być zasilany napięciem 12 V, gdy zapłon jest włączony.
- Pin numer 7 służy do podłączenia diody LED i brzęczyka. Musi być podłączony do obwodu 12 V, który jest stale pod napięciem.
- Element stykowy nr 1 jest wyjściem linii blokującej. Zaprojektowany do przerywania zasilania elektrycznych elementów silnika.
Elektryk samochodowy Siergiej Zajcew mówił o funkcjach samodzielny montaż blokery silnika.
Możliwe awarie i sposoby ich eliminacji
Jeśli występują problemy związane z działaniem blokady, przede wszystkim należy sprawdzić poziom naładowania baterii. Zbyt niskie napięcie w sieci pokładowej może prowadzić do nieprawidłowa praca immobilizer. Urządzenie może nie reagować na obecność znacznika w zasięgu transceivera, możliwe jest dowolne zablokowanie silnika.
Diagnostyka i rozwiązywanie problemów z akumulatorem (akumulatorem):
- Wykonane oględziny. Właściciel samochodu musi zapewnić integralność obudowy akumulatora, a także jego zacisków zaciskowych. Jeśli na stykach występuje utlenianie, są one czyszczone za pomocą żelaznej konstrukcji lub szczoteczki do zębów. Jeśli na obudowie akumulatora występują pęknięcia, przez które przepływa elektrolit, należy wymienić akumulator.
- Następnie odkręca się banki akumulatorów i sprawdza poziom Działający płyn. Jeśli roztwór elektrolitu jest zbyt niski, do urządzenia należy dodać destylatu.
- Za pomocą multimetru diagnozuje się napięcie akumulatora, konieczne jest wcześniejsze ustawienie maksymalnego zakresu pomiarowego na testerze. Minus urządzenia - czarny przewód - jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatorów, plus - do dodatniego.
- Dane są odczytywane. Jeśli akumulator działa, parametr napięcia powinien wynosić co najmniej 12,6 wolta. Przy niższych wartościach można stwierdzić, że bateria jest słaba, więc trzeba będzie ją naładować.
Złamanie etykiety
Jeśli bloker jest nadal objęty gwarancją, nie możesz samodzielnie naprawić tego elementu. Konieczne jest sprawdzenie integralności płytki w kluczu. Jeśli są na nim ślady utleniania, należy je ostrożnie usunąć kawałkiem waty. Uszkodzone styki na płytce są zastępowane nowymi przez lutowanie.
W przypadku, gdy tag działa co drugi raz, konieczne będzie sprawdzenie źródła zasilania w nim. Jeśli bateria w kluczyku jest wyczerpana, należy ją wymienić na nową.
Niedziałający procesor
Jeśli problem ma charakter oprogramowania, konieczne będzie ponowne zainstalowanie oprogramowania, aby go naprawić. Nie zaleca się robienia tego samodzielnie, lepiej skontaktować się ze specjalistami.
Cechy diagnostyki modułu sterującego:
- Najpierw przeprowadzana jest kontrola wizualna. Musisz upewnić się, że obudowa nie jest uszkodzona.
- Jeśli usterka jest związana z przedostawaniem się wilgoci do modułu, urządzenie będzie musiało zostać zdemontowane. Deska jest usuwana z bloku i suszona w suchym miejscu, nie narażona na działanie wysokie temperatury. Nie można wysuszyć schematu za pomocą domowej suszarki do włosów i obok pieca.
- W przypadku uszkodzenia elementów stykowych na płytce są one lutowane. To zadanie również najlepiej powierzyć specjalistom.
Problemy z blokowaniem silnika
Awarie związane z blokowaniem zasilacza są zwykle spowodowane niesprawnością przekaźnika. Odnaleźć Nowa część trudno będzie go sprzedać, można go szukać na rynku wtórnym.
Jeżeli przekaźnik nosi ślady spalonych styków to elementy te należy ponownie przylutować.
Czułość czujnika
Diagnostyka tego parametru sterownika w przypadku drgań lub przyspieszenia odbywa się w następujący sposób:
- Właściciel samochodu wchodzi do wnętrza pojazdu i wyjmuje akumulator z zawieszki.
- Jednostka napędowa jest uruchamiana.
- Przy pracującym silniku kierowca opuszcza kabinę pasażerską i gwałtownie blokuje drzwi. Konieczne jest uderzenie w karoserię lub rozkołysanie pojazdu.
- Jeśli po tym czasie jednostka mocy nadal działa, oznacza to, że poziom czułości kontrolera jest ustawiony prawidłowo. Gdy silnik jest zablokowany dany parametr trzeba zmniejszyć.
- Następnie wykonywana jest diagnostyka czułości przyspieszenia. Aby to zrobić, powtarza się pierwsze 2 punkty.
- Właściciel samochodu rozpoczyna jazdę z minimalną prędkością. Jeśli parametr czułości jest ustawiony poprawnie, wówczas zasilacz zostanie zablokowany. W przypadku, gdy po rozpoczęciu ruchu silnik nadal pracuje, następuje regulacja sterownika.
Jak wyłączyć immobilizer?
Dezaktywacja za pomocą hasła odbywa się w następujący sposób:
- Zapłon jest włączony. Właściciel samochodu musi poczekać, aż jednostka napędowa zostanie zablokowana. Jego aktywacja zostanie zasygnalizowana brzęczykiem ostrzegawczym.
- Zapłon samochodu jest wyłączony. Użytkownik musi przygotować się do wprowadzenia kodu PIN.
- Zapłon jest włączony. Kiedy pojawią się pierwsze sygnały ostrzegawcze, kierowca powinien zacząć odliczać czas. Jeżeli pierwsza cyfra hasła to 6 to po szóstym impulsie użytkownik wyłącza zapłon, jeżeli 2 to po drugim itd. Dezaktywacja następuje zgodnie z liczbą sygnałów odpowiadającą pierwszemu znakowi hasła kod PIN.
- Następnie zapłon zostaje wyłączony i ponownie włączony. Procedura wprowadzania hasła jest powtarzana, ale teraz należy wprowadzić drugą cyfrę.
- Identyczne czynności wykonuje się przy podawaniu kolejnych znaków kodu PIN. Jeśli moduł mikroprocesorowy blokera zaakceptuje hasło, brzęczyk wyemituje odpowiedni sygnał. Blokada silnika zostanie wyłączona.
Kod PIN immobilizera jest przypisywany przez producenta samochodu i nie może być zmieniony przez właściciela.
Usuwanie znacznika z pamięci
Aby usunąć informacje o kluczu elektronicznym w przypadku jego utraty, wykonuje się następujące czynności:
- Źródła zasilania są usuwane ze wszystkich znaczników radiowych w zasięgu blokady. Zapłon jest włączony.
- Następnie musisz poczekać, aż jednostka napędowa zostanie zablokowana. Zostanie to zasygnalizowane brzęczykiem ostrzegawczym. Zapłon można wyłączyć.
- System jest aktywowany. Użytkownik musi rozpocząć liczenie sygnałów dźwiękowych. Zapłon zostaje wyłączony po dziesiątym impulsie dźwiękowym. Procedurę należy powtórzyć dwukrotnie.
- Zapłon jest włączany i wyłączany po pierwszym lub drugim sygnale dźwiękowym, w zależności od numeru etykiety. Można go określić na korpusie klucza elektronicznego.
- Trwa wprowadzanie hasła. Musisz włączyć zapłon i policzyć sygnały dźwiękowe, wyłącza się w momencie, gdy liczba impulsów odpowiada pierwszej cyfrze hasła. Te kroki są powtarzane dla każdego znaku kodu.
- Po włączeniu zapłonu immobilizer powinien wydać kilka krótkich sygnałów dźwiękowych. Ich liczba zależy od całkowitej liczby kluczy elektronicznych wprowadzonych do pamięci centrali.
- Aby całkowicie usunąć informacje o etykiecie, silnik jest odblokowany. Procedura jest przeprowadzana za pomocą dodatkowego klucza elektronicznego. Nie można usunąć informacji o ostatnio zarejestrowanym tagu RFID.
Plusy i minusy urządzenia
Główną zaletą jest skuteczna ochrona pojazdu, więc zhakowanie immobilizerów Skybrake jest w praktyce prawie niemożliwe. Nawet jeśli atakującemu uda się ominąć urządzenie antykradzieżowe, po pewnym czasie silnik nadal będzie zablokowany. Tak więc dalekie ukrywanie się przed miejscem zbrodni nie zadziała.
Jak pokazują recenzje, Skybrake ma znacznie więcej wad:
- Wysoka cena. Za tę cenę można kupić komplet kompleks antykradzieżowy, wyposażony w syrenę, blokadę silnika oraz posiadający funkcję GPS.
- Pojawienie się wadliwego działania urządzenia podczas pracy w warunkach zakłóceń. Ten problem jest typowy dla główne miasta i megamiast.
- Niski rzeczywisty zasięg modułu anteny. Wyniki niezależnych badań wykazały, że szybkość przesyłania danych na poziomie 1-2 Mb/s nie jest prawdziwa. W urządzenie przeciw kradzieży 100% możliwości kanału radiowego nie jest wykorzystywane. Z tego powodu zasięg tagu jest niski.
- Brak trybu oszczędzania energii. W przypadku modułu mikroprocesorowego ta wada nie jest krytyczna. Ale baterie klucze elektroniczne rozpuścić się dość szybko. Awaria zasilania na autostradzie spowoduje poważne niedogodności dla właściciela samochodu.
Pobierz instrukcję instalacji i obsługi immobilizera Skybreak w formacie PDF
Możesz pobrać instrukcje serwisowe dotyczące instalacji i użytkowania blokerów pod linkami:
Ile kosztuje immobilizer Skybreak?
Orientacyjne ceny zakupu blokad:
Wideo
Test immobilizerów Skybreak pokazano na filmie kanału Recou Le voyou.
1. Zakres częstotliwości 2400-2480 MHz
2. Moc promieniowania ≤1mW
3. Naświetlanie/czas oczekiwania 3,5-10-5 s
4. Technologia rozszerzenia bazy sygnału Pseudolosowe strojenie częstotliwości
5. Rodzaj modulacji GFSK
6. Odchylenie częstotliwości +/- 156 KHz
7. Liczba kanałów 79 (2401:24796=1MHz)
8. Szerokość pasma kanału (-20 dB) 1000 kHz
9. Szybkość transferu 1 mb/s
10. Napięcie robocze 9-16 woltów
11. Maksymalny pobór mocy (odblokowany) 0,015 Amp
12. Maksymalny pobór prądu (w stanie zablokowanym) 0,115 Ampera
13. Maksymalny prąd każdy zamek 15 amperów
14. Maksymalny prąd obciążenia na wyjściu brzęczyka i diody LED 0,5 ampera
15. Bezpiecznik zasilania 3 A
16. Temperatura otoczenia pracy immobilizera -40 do 85ºC
17. Temperatura środowiska pracy transceiverów (tagów) Od -10 do 55ºC
10. DOSTAWA PRODUKTU
DD2+ 1 moduł
Nadajnik 2
Baterie CR-2430 2
Brzęczyk 1
Karta z kodem wyłączenie awaryjne(PIN) 1
ANALIZA KONSUMENTÓW
Pomimo starości systemów antykradzieżowych (immobilizer pojawił się na rynku kilka lat temu), SkyBrake DD2+ nie ustępuje licznym następcom immobilizerów pod maską: brakuje mu ewidentne przebicia pod względem zużycia energii i algorytmów antykradzieżowych oraz pod względem niezawodności system jest na szczycie. Z drugiej strony nie można nie zauważyć takich niedociągnięć jak brak możliwości współpracy z zamkiem maski, niezmienny kod PIN i dość duże znaczniki radiowe.Projekt
Konstrukcja przodka immobilizerów komory silnika stała się już klasyką gatunku. SkyBrake DD2+ jest wyposażony w dwa małe aktywne znaczniki RFID i ultrakompaktową jednostkę podstawową z wbudowanym przekaźnikiem blokady, który można wpiąć w wiązkę przewodów silnika pod maską.
Możliwości antykradzieżowe
Immobilizer SkyBrake DD2+ jest w stanie zablokować jeden obwód silnika za pomocą przekaźnika blokującego wbudowanego w jednostkę bazową z maksymalne obciążenie 30 A. Po włączeniu zapłonu jednostka bazowa natychmiast rozpoczyna odpytywanie radia w poszukiwaniu znacznika. Jeśli etykieta nie zostanie znaleziona, wówczas immobilizer pozwala kierowcy na jednokrotne uruchomienie silnika na 55 sekund, podczas gdy przez pierwsze 25 sekund zachowuje się cicho, a następnie zaczyna emitować sygnały ostrzegawcze. Jeśli w tym czasie kierowca lub porywacz spróbuje ponownie uruchomić silnik, zamek włączy się po 10 sekundach od ponownego uruchomienia, niezależnie od tego, ile czasu upłynęło do tego momentu. Wszystkie kolejne próby wyłączenia i włączenia zapłonu spowodują zablokowanie silnika z dwusekundowym opóźnieniem.
Nawiasem mówiąc, podczas blokowania immobilizer stale emituje krótkie sygnały dźwiękowe, co oczywiście demaskuje. I chociaż sam brzęczyk ma konstrukcję zdalną, jednostka bazowa z wbudowanym przekaźnikiem nie będzie już bezpieczna po wykryciu brzęczyka, ponieważ immobilizer nie może sterować zamkiem maski.
Kodu PIN immobilizera nie można zmienić: jego 4-cyfrowa wartość jest ustawiona fabrycznie. Możesz znaleźć ten kod, kasując osłona ochronna na plastikowa karta który jest wyposażony w system antykradzieżowy.
Przeciw napadom
Algorytm „zapobiegający lądowaniu” w Skybrake DD2+ jest realizowany zgodnie ze schematem powszechnym dla immobilizerów pod maską: podczas jazdy immobilizer stale odpytuje tag, a jeśli ten znika, aktywowana jest funkcja zapobiegająca porwaniu. System antykradzieżowy rozpoczyna 110-sekundowy raport, po którym silnik zostanie zablokowany, a przez ostatnie 35 sekund rozlegną się sygnały ostrzegawcze. Przy takim algorytmie antywłamaniowym duża odpowiedzialność spada na czujkę dźwięku: w wyniku zakłóceń często zdarza się, że jednostka bazowa nie widzi zawieszki znajdującej się w kabinie i nikt inny nie może o tym ostrzec kierowcy.
kanał radiowy
Jednostka główna komunikuje się z tagami na częstotliwości 2,4 GHz, maksymalny zasięg jest ograniczony do 5 metrów, a poufność przekazu radiowego gwarantuje system kodowania dialogów. Jak wykazały badania, kanału radiowego immobilizera SkyBrake DD2+ nie można uznać za najdoskonalszy: na przykład istnieje 80 możliwych kanałów radiowych, ale w rzeczywistości, gdy tag i jednostka bazowa stykają się, komunikacja odbywa się tylko na jednym kanale, i nawet wtedy eksperci są skłonni wierzyć, że prędkość transmisji nie jest deklarowana 1 Mbit / s, ale znacznie mniej. Mówiąc najprościej, możliwości toru radiowego nie są wykorzystywane w 100%, a to negatywnie wpływa na maksymalną możliwą długość wiadomości kodowej. Jednak ten minus należy do kategorii teoretycznych, z rezerwą na przyszłość, ponieważ nie można teraz zhakować dialogowej giełdy radiowej: zbyt Wysoka częstotliwość oraz zbyt krótki czas wymiany radiowej.
Nawiasem mówiąc, rzeczywisty zasięg pakietu „block-tag” zależy w dużej mierze od miejsca instalacji jednostki bazowej i zakłóceń: właściciele samochodów często narzekają na utratę komunikacji z tagiem podczas jazdy samochodem.
Zużycie energii
Mierząc „apetyt” jednostki bazowej, eksperci doszli do jednoznacznych wniosków: jednostka podstawowa Skybrake DD2+ jest najbardziej żarłoczną ze wszystkich badanych próbek. Jeśli jednak mówimy o wartościach bezwzględnych, wszystko nie jest takie smutne: w Tryb normalny jednostka zużywa 42 mA, aw trybie blokowania - 107 mA, dla działającego generatora wartości te są jak pellet dla słonia, a gdy zapłon jest wyłączony, immobilizer w ogóle nic nie zużywa.
Dużo ważniejsza jest energochłonność taga, bo przebywanie gdzieś na torze z rozładowaną baterią nie należy do przyjemnych przyjemności, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę wszystkie kłopoty z wpisaniem kodu PIN. Tak więc przez większość czasu tag pracuje w dość ekonomicznym trybie, zużywając około 50 μA, tylko okresowo „budząc się” na komunikat kontrolny z poborem 10 mA. Tego trybu pracy nie można nazwać zbyt energochłonnym, jednak nie pretenduje do miana najbardziej ekonomicznego: średnio baterie wystarczają na 6-12 miesięcy, i to pomimo tego, że na etykiecie zastosowano mocniejszy akumulator niż konkurenci.
