Jest obowiązkową częścią planu Konserwacja. Wielu kierowców, powołując się na bezpretensjonalność silnika samochodu ” Mitsubishi Outlandera”, procedura ta jest zaniedbywana w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Taka nieostrożność prowadzi do skrócenia żywotności i pogorszenia się silnika Charakterystyka wydajności. Oprócz częstotliwości wymiany ważny jest dobór odpowiedniego środka smarnego do typu silnika. Nieprzestrzeganie prowadzi do słabych wyników i zwiększone zużycie benzyna. Jeśli intensywność użytkowania pojazdu nie wymaga wymiany częściej niż raz w roku, wówczas warto skorzystać z opcji całorocznych. Rodzaj oleju zalecany do Outlandera to 5w40 - olej całoroczny, stosowany w szeroki zasięg temperatury: od -30 do +40 stopni Celsjusza.

Prawidłowa wymiana oleje w Silnik Mitsubishi Outlander wymaga wymiany oleju tylko w układzie wznoszącym się.

Jak ustalić, kiedy nadszedł czas na wymianę

• zły pogoda: nagłe zmiany temperatury, wysoka wilgotność, silne mrozy;
• niekorzystne środowisko zewnętrzne: brud, kurz;
• praca silnika pod dużym obciążeniem;
• jazda na krótkich dystansach w dużym natężeniu ruchu częste przystanki, zwłaszcza podczas zimnej pogody.

W Outlanderze XL, 3-litrowej wersji modelu, zaleca się go także raz na 10 – 15 tys. km. Należy to również zrobić przynajmniej raz w roku, nawet jeśli w tym czasie nie osiągnąłeś podanego przebiegu. Pomimo tego, że trwałość większości marek wynosi około 5 lat, w silniku olej wchodzi w kontakt z otoczeniem i utlenia się. Gromadzi także sadzę, wodę, resztki niespalonego paliwa, kurz, produkty zużycia silnika i produkty rozkładu samego smaru. Składniki zapewniające lepkość tracą z czasem swoją skuteczność w wyniku utleniania, co prowadzi do powstawania różnych osadów i zanieczyszczenia silnika. Dlatego decyzję o wymianie należy podjąć nie tylko biorąc pod uwagę przebieg i warunki eksploatacji, ale także czas od poprzedniego przeglądu.

Jak wybrać odpowiedni olej

Istnieje wiele zalecanych olejów do Mitsubishi Outlander, których wybór zależy od temperatury pracy. Im wyższa temperatura, tym większą musi mieć lepkość, aby utrzymać wystarczające ciśnienie. Zalecane rodzaje olejów przedstawiono w tabeli:

Standard jakości	Zakres temperatury	Polecany olej
„Mitsubishi Outlander” 2003-2006
Klasa A1-A3 według ACEA	poniżej -35 – +50° C i powyżej	5W40
	poniżej -35 – +40° С	0W30, 5W30
	-25 – +40°C	10W30
	-25 – +50°C i więcej	10W40, 10W50
	-15 – +50 C° i więcej	15W40, 15W50
	-10 – +50 C° i więcej	20W40, 20W50
„Mitsubishi Outlander” z turbodoładowaniem
Klasa A1-A3 według ACEA	Poniżej -25°C	5W30
Typ SG i wyższy zgodnie z API	-25 – +40° C	10W30
	-25 – +50° C i więcej	10W40
	-15 – +50° C i więcej	15W40
	-10 – +50° C i więcej	20W40
„Mitsubishi Outlander XL”
Certyfikat ILSAC	Podobny do „Outlandera” 2003 - 2006
Typ SG i wyższy zgodnie z API
„Outlander 3”
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 według ACEA	poniżej -35 – +50° C i powyżej	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
Certyfikat ILSAC GF5	-25 – +50° C i więcej	10W30, 10W40, 10W50
SM i wyższe według API	-15 – +50° C i więcej	15W40, 15W50
	-10 – +50° C i więcej	20W40, 20W50

Modele XL i 3 wymagają więcej Wysoka jakość obrazy olejne Określ typ według warunki temperaturowe i lepkość mogą być następujące:

• litera W w skrócie wskazuje na możliwość użytkowania zimowego;
• aby poznać dolną granicę temperatury, należy odjąć 30–35 stopni od pierwszej cyfry (na przykład 5W40 zakłada użycie do 20–25 stopni poniżej zera);
• druga cyfra wskazuje wartości graniczne w czasie upałów (5W40 - do 40 stopni gorąca).

Ważny! Zmieniając rodzaj oleju, można postępować wyłącznie zgodnie z rosnącym systemem klasyfikacji jakości. Konieczne jest przesunięcie tylko 1–2 punktów, ponieważ smar dla nowoczesne silniki może być zbyt agresywny dla starszych modeli.

Możesz określić, czy konieczna jest wymiana dokumentacja techniczna do samochodu. W przypadku modeli Outlandera należy kierować się następującymi wartościami:

• 2003 – 2010 (2,0) – 4,3 l.;
• 2003 – 2006 (2.0 Turbo) – 4,6 l.;
• 2010 – 2013 (2,3) – 5,5 l.;
• 2004 – 2010 (2,4) – 4,6 l.;
• 2007 – 2009 (2,2 diesel) – 5,3 l.;
• 2010 – 2013 (2,2) – 5,5 l.

W modelach Mitsubishi XL i Outlander 3 objętość oleju silnikowego wyniesie 4,3 - 4,6 litra. Wszystkie wartości opierają się na zużyciu 0,3 litra. do filtra oleju. Do wszystkich typów silników należy używać wyłącznie materiałów syntetycznych lub olej półsyntetyczny. Producent poleca markowe Olej Mitsubishi Olej silnikowy, także wśród najlepsze marki na uwagę zasługują syntetyki i półsyntetyki:

• Mobil 1;
• Castrola;
• Powłoka;
• Valvoline;

Narzędzia potrzebne do wymiany

Dla silnika Mitsubishi Outlander 3 lub więcej wczesne modele będziesz potrzebować:

• klucz płaski 17 mm;
• wioślarz Filtr oleju;
• pojemnik spustowy;
• szmaty (najlepiej);
• Filtr oleju.

Możesz także potrzebować płynu do płukania i różnych dodatków mających na celu poprawę wydajności silnika. Płukanie będzie wymagane w następujących przypadkach:

• zamierzasz wlać inny rodzaj lub markę oleju;
• samochód był używany ekstremalne warunki przy zwiększonych obciążeniach.

Kwestia stosowania dodatków jest istotna w przypadku starych silników, ale wykonalność budzi wiele kontrowersji wśród ekspertów. Składniki dodatkowe mogą mieć nieoczekiwany wynik interakcji z silnikiem, dlatego do ich wyboru należy podchodzić ostrożnie.

Proces wymiany

Technicznie cała procedura sprowadza się do 3 etapów:

• spuszczanie starego oleju;
• płukanie silnika (jeśli to konieczne);
• zatoka nowa.

Jak prawidłowo spuścić olej w silniku Outlandera

Możesz samodzielnie wymienić Mitsubishi Outlander, postępując zgodnie z poniższą instrukcją:

Ważny! Gorący olej ma lepszą płynność, dlatego lepiej spuścić go na ciepłym silniku.

Jak dodać nowy olej

Jeśli zdecydujesz się przepłukać silnik, to po spuszczeniu starego smaru musisz go napełnić płyn do płukania zgodnie z instrukcjami. Niektóre produkty działają szybko, pozwalając na rozpoczęcie dodawania nowego oleju w ciągu 5-15 minut. W niektórych przypadkach przed przejściem do następnego etapu należy prowadzić samochód przez 1–2 dni, po czym powtarza się procedurę spuszczania zużytego płynu.

Aby zakończyć proces wymiany, wykonaj następujące czynności:

Korzystając z dostarczonych instrukcji, możesz samodzielnie wymienić olej w silniku Mitsubishi Outlander modeli 3 i wcześniejszych. Najtrudniejszym i najbardziej żmudnym etapem jest spuszczenie starego płynu, wymaga on cierpliwości i dokładności. Przepłucz silnik samodzielnie, bez wcześniejszej diagnozy punkt serwisowy Niepolecane.

Gama modeli Mitsubishi Outlander została wprowadzona w 2001 roku. Potem pierwsza generacja crossover średniej wielkości stał się dostępny w Japonii pod nazwą Airtrek, a dopiero 2 lata później model trafił na rynki Europy i Ameryki Północnej. Outlander został stworzony dnia wspólna platforma z Citroenem S-Crosserem i Peugeotem 4007 i był wyposażony w 2 diesle i 3 benzyny elektrownie inna moc. Następnie porozmawiamy o tym, jaki rodzaj oleju i ile wlano do nich.

W pierwszej generacji Outlander otrzymał jednostki 2,0 i 2,4 litra o mocy 136 i 160 KM, które w 2004 roku zostały uzupełnione o 2-litrowy silnik turbo o mocy 201 KM. Pomimo istnienia modyfikacji z napędem na przednie koła, Outlander I został dostarczony Krajowy rynek tylko z napęd na wszystkie koła. Generacja II (znana w Rosji jako XL) była produkowana w latach 2006-2013. W tym okresie SUV stał się nieco silniejszy: w wersja podstawowa był wyposażony w silnik o pojemności 2 litrów (148 KM), a wersja 2,4-litrowa miała już 170 KM. W 2009 roku Outlander drugiej generacji został zaktualizowany; ograniczono go jedynie do kosmetycznych zmian. Salon Samochodowy w Genewie otwarty w 2011 roku Nowa strona w historii SUV-a, pokazując światu trzecią generację. Popularny samochód zachował te same wymiary, otrzymał przeprojektowany panel przedni i kilka nowych opcji we wnętrzu. Po zmianie stylizacji w 2014 roku SUV uzyskał zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i lepszą izolację akustyczną wygląd stał się bardziej widoczny. Linijka silniki benzynowe reprezentują tradycyjne jednostki o pojemnościach 2,0, 2,4 i 3,0 litra (118–230 KM) oraz 2,2-litrowy silnik wysokoprężny (150 KM).

Mitsubishi Outlander III został pierwotnie przystosowany do Rosyjskie drogi i klimat i został dostarczony do Rosji ze starymi silnikami serii B (do Japonii - seria J). Z tą samą mocą głośności modele domowe była niższa o kilka KM.

Generacja 1 (2001 - 2008)

Silnik Mitsubishi 4G63 2,0 l. 136 KM

Silnik Mitsubishi 4G63T 2,0 l. 201 i 240 KM

• Który olej silnikowy Zalany fabrycznie (oryginalny): Syntetyk 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G64 2,4 l. 139 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje olejów (według lepkości): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,0 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7000-10000

Silnik Mitsubishi 4G69 2,4 l. 160 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje olejów (według lepkości): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 4,3 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7000-10000

Generacja 2 – CW (2006 - 2013)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 148 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 170 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7500-15000

Generacja 3 – GG/GF (2012-obecnie)

Silnik Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2,0 l. 118 i 146 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-20, 5W-30
• Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 5,8 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7500-15000

Silnik Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2,4 l. 167 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyczny 5W30
• Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30
• Ile litrów oleju znajduje się w silniku (objętość całkowita): 4,6 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymieniać olej: 7500-15000

Smary należy dobierać biorąc pod uwagę ich klasyfikację według ogólnie przyjętych systemów oraz dostępność atestów producenta dla danego modelu samochodu na puszce smaru. Stosowanie oleju silnikowego nieodpowiedniej jakości zmniejsza wydajność silnika i prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. W tym artykule opisano zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Outlander.

Model z 2004 roku

Samochody bez turbodoładowania

Pasujące do specyfikacji silnika Mitsubishi Silnik Outlandera Olej musi spełniać następujące normy:

• klasy olejów A1, A2 lub A3 według systemu ACEA;
• olej silnikowy typu SG (lub wyższy) zgodnie z wymaganiami API.

W instrukcji Mitsubishi Outlander stwierdza się, że temperatura wpływa na wybór smaru środowisko. Wybierać płyn smarujący należy uwzględnić średnią miesięczną temperaturę powietrza. Producent samochodu ustalił związek między warunkami temperaturowymi regionu, w którym samochód będzie eksploatowany, a lepkością oleju silnikowego. Zależność tę dla modeli bez turbodoładowania pokazano na schemacie 1.

Schemat 1. Wpływ temperatury powietrza na lepkość płynu silnikowego w samochodach bez turbodoładowania.

Zgodnie ze Schematem 1 należy zastosować następujące smary:

• w szerokim zakresie temperatur od -35 0 C (lub mniej) do +50 0 C (i więcej) wlewa się 5w-40;
• jeśli temperatura jest niższa niż +40 0 C, użyj 0w-30, 5w-30;
• zakres temperatur pracy dla 10w-30 wynosi od -25 0 C do +40 0 C;
• 10w-40 lub 10w-50 wlewa się, jeśli temperatura przekracza -25 0 C;
• dla temperatur powyżej -15 0 C zalecane są smary 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli średni miesięczny termometr wynosi powyżej -10 0 C.

Producent wskazuje, że można stosować smary o lepkościach 0w-30, 5w-30 lub 5w-40, jeśli spełniają wymagania A3 według systemu ACEA oraz SG (lub wyższe) według standardów API.

Samochody z turbodoładowaniem

• klasy olejów A1, A2 lub A3 według normy ACEA;
• SG (lub wyższy) zgodnie z klasyfikacją API.

Lepkość smaru dobiera się zgodnie ze schematem 2.

Schemat 2. Wpływ temperatury powietrza na dobór płynności oleju silnikowego.

• 20w-40, gdy odczyt termometru przekracza -10 0 C;
• 15w-40, jeśli temperatura powietrza jest wyższa niż -15 0 C;
• 10w-40 w temperaturach wyższych niż -25 0 C;
• zakres temperatur pracy dla 10w-30 wynosi od -25 0 C do +40 0 C;
• 5w-30 stosuje się w temperaturach poniżej -25 0 C.

• wskaźnik lepkości 10w-30 lub 10w-40;
• warunki pracy zgodnie z ACEA A3-02;

Objętość tankowania

Objętość płynu silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:

• 4,0 l na skrzynię korbową silnika;
• 0,3 l do filtra oleju;
• 0,3 l cala chłodnica oleju samochody o pojemności silnika 2400 cm 3 i manualna skrzynia biegów zmiana biegu.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

Model z 2008 roku

W przypadku Mitsubishi Outlander producent samochodu zaleca stosowanie olejów silnikowych spełniających następujące wymagania:

• Smary z certyfikatem ILSAC;
• według Zajęcia ACEA ciecze A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• olej typu SG (lub wyższy) zgodnie z klasyfikacją API.

Doboru parametrów lepkości oleju dokonuje się według schematu 1. Uwaga: dopuszczalne jest stosowanie 0w-30, 5w-30 lub 5w-40, jeśli smary odpowiadają A3/B3, A3/B4, A5/B5 zgodnie z ACEA i SG (lub wyższym) zgodnie ze standardami API.

Zastosowanie oryginału smary zapewnia stabilność i trwałość pracę silnika pod warunkiem, że klasa, rodzaj i lepkość smaru odpowiadają parametrom silnika samochodu i porze roku poza samochodem. Używane na lato gęste oleje, więcej płynu na zimę. Płyny całoroczne wlewa się, jeśli temperatura powietrza odpowiada temperaturze roboczej smaru.

Pojemność miski olejowej Mitsubishi Outlander wynosi 4,0 l, a filtr oleju 0,3 l. Całkowita objętość smaru wymagana podczas wymiany wynosi 4,3 litra.

Mitsubishi Outlander 3 z 2012 roku

Model z 2014 roku

• olej silnikowy typu A1/B1, A3/B3, A3/B4 lub A5/B5 zgodnie z klasyfikacją ACEA;
• atestowany płyn silnikowy zgodnie ze standardami ILSAC;
• klasa oleju SM (lub wyższa) zgodnie ze standardem API.

Wyboru lepkości smaru dokonuje się zgodnie ze schematem 3.

Schemat 3. Wpływ temperatury otoczenia, w którym maszyna będzie eksploatowana, na dobór smaru silnikowego.

• 20w-40, 20w-50 w temperaturach powyżej -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50, jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 C;
• 10w-30, 10w-40 lub 10w-50 wlewa się, jeśli temperatura przekracza -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 wlewa się przy Zakres temperatury od -35 0 C (lub mniej) do +50 0 C (i więcej).

(*)-smary SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 są stosowane pod warunkiem, że są zgodne z ACEA A3/B3, A3/B4 lub A5/B5, a także API SM lub wyższym.

Biorąc pod uwagę, ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi 4,3 litra napełnianie pojemnika filtr oleju 0,3 l.

Wniosek

Wlewa się zalecany olej silnikowy do Mitsubishi Outlander, aby wyeliminować możliwość przegrzania jednostka mocy a także zapewnienie jej ochrony przed ścieraniem. W przypadku stosowania olejów silnikowych zalecanych przez dealera samochodowego zabrania się dolewania dodatkowych dodatków, mogą one przyspieszyć zużycie zespołu napędowego.

Producent wskazuje, że nawet zalecany olej silnikowy po pewnym czasie zaczyna tracić swoje pierwotne właściwości i „starzeć się”. Procesy „starzenia się” smaru są nieuniknione, niezależnie od podłoża, z którego jest wykonany (syntetyczny, półsyntetyczny, mineralny). Dlatego konieczna jest natychmiastowa wymiana smaru.

Właściwy dobór oleju do Outlandera jest kluczem do trwałości silnika.

Na forach fanów tego samochodu można znaleźć setki różnych opinii na temat tego, jaki olej wlewa się do silnika Outlandera. Można się pomylić.

Bazujemy na doświadczeniu Naprawa Outlandera i praca silnika o godz różne oleje. Dlatego doszliśmy do wniosku, że olej Mobil 1 jest najlepszy dla wszystkich generacji samochodów i wszystkich silników.

Pracujemy z tym olejem od 7 lat i śmiało polecamy go naszym klientom. Tysiące godzin testów w cyklu miejskim, terenowym, maksymalne obciążenia do silnika i duże prędkości- ten olej przeszedł 5 punktów!

• Do silników 2,0/2,4/3,0 l. oraz samochody o przebiegu powyżej 90 tys. km. Zalecamy olej Mobil 1 5W50.
• Z odrobiną Przebieg Outlandera(do 40 tys. km) są wykorzystywane Oleje mobilne 1: 5W30 i 5W40.

Według naszych danych, już od 3 generacji Outlanderów średni przebieg przekracza 90 tys. km. Jak na auto z takim przebiegiem pierścienie zgarniające olej nie przylegają tak ciasno do cylindrów, co w konsekwencji prowadzi do marnowania oleju. 5w50 dzięki dużej lepkości łatwo usuwa się ze ścianek cylindrów, co zapobiegnie przedostawaniu się oleju do komory spalania - dzięki temu olejowi silnik będzie pracował znacznie dłużej.

OSTRZEŻENIE: włączone Krajowy rynek olejów samochodowych około 60% produktów to podróbki!!! Kupić oleje samochodowe tylko od zaufanych sprzedawców i wyspecjalizowanych serwisów samochodowych.

Pozdrawiamy, Outlander-Service!

Oficjalny dystrybutor i importer Samochody Mitsubishi w Rosji przedstawia Państwu MMS Rus LLC Nowe Produkty NA Rynek rosyjski smary samochodowe – linia oryginalnych, wysokiej jakości olejów silnikowych i specjalnych Płyny Mitsubishi Silniki Oryginalny olej**.

Te oleje i płyny specjalne zostały opracowane wspólnie z projektantami Silniki Mitsubishi Corporation specjalnie do stosowania w silnikach i skrzyniach biegów pojazdów Mitsubishi.

Podczas tworzenia linijki oryginalne oleje I specjalne płyny Mitsubishi Motors oraz zalecenia dotyczące stosowania, Mitsubishi Korporacja Motoryzacyjna poddaje wszystkie oleje i płyny specjalne długiej serii rygorystycznych testów, aby upewnić się, że spełniają nie tylko wymagania międzynarodowe standardy jakość, ale także wewnętrzne wymagania Mitsubishi Motors Corporation.

Wszystkie oleje silnikowe z linii oryginalnych olejów Mitsubishi Motors** w pełni odpowiadają klasom Jakość API SN*** i ILSAC GF-5**** oparte są na wysokiej jakości komponentach syntetycznych i nowoczesnych pakietach dodatków, aby zapewnić doskonałe osiągi silnika przez cały okres jego użytkowania.

Charakterystyczną cechą olejów silnikowych z linii oryginalnych olejów Mitsubishi Motors** jest to, że są to energooszczędne oleje o niskiej lepkości, których celem jest zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym zachowaniu niezmiennie wysokich parametrów w całym zakresie temperatur roboczych.

Tę jakość olejów silnikowych z linii oryginalnych olejów Mitsubishi Motors** uzyskano dzięki zastosowaniu nowoczesnych syntetycznych komponentów bazowych, które posiadają wysoki indeks lepkość, dzięki której osiąga się wyjątkowo małą zmianę lepkości oleju w szerokim zakresie temperatur roboczych przy początkowo niskiej lepkości produktu.

Rodzaje/rodzaje olejów i płynów specjalnych z linii oryginalnych olejów i płynów specjalnych Mitsubishi Motors*:

1. Olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi Motors SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Wysokiej jakości, energooszczędny, syntetyczny olej silnikowy o wysokich właściwościach przeciwzużyciowych

Dzięki początkowej niskiej lepkości zapewnia następujące korzyści:

• zwiększyć Sprawność silnika i oszczędność paliwa – w przeciwieństwie do tradycyjnych olejów silnikowych, które posiadają Wysoka lepkość, olej Mitsubishi Motors o niskiej lepkości nie pobiera dużo energii (i odpowiednio paliwa) z silnika, aby go przepompować układ olejowy.
• doskonały " chłodny początek» - dzięki zastosowaniu nowoczesnych syntetycznych składników bazowych i wysoce skutecznych dodatków, olej o niskiej lepkości zachowuje dobrą płynność podczas niskie temperatury co gwarantuje brak problemów z uruchomieniem silnika nawet w najmroźniejszą zimę.
• doskonała ochrona silnika - olej o niskiej lepkości szybko krąży w oleju układ silnika spalinowego skutecznie smarując, czyszcząc i usuwając nadmiar ciepła ze wszystkich, nawet najbardziej niedostępnych części silnika. Unikalne pakiety nowoczesnych dodatków zapewniają niezrównaną ochronę wszystkich powierzchni trących, tworząc na powierzchniach trących trwały film olejowy.
• Zalecane do stosowania w silniki benzynowe następujące modele Samochody Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt i Grandis.

2. Olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****

Wysokiej jakości, energooszczędny syntetyczny olej silnikowy

W pełni zgodny z klasami jakości API SN*** ILSAC GF-5****.

3. Olej silnikowy Oryginalny olej Mitsubishi SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Wysokiej jakości, energooszczędny olej silnikowy.

W pełni zgodny z klasami jakości API SN/CF*** ILSAC GF-4****

4. Płyn do automatycznych skrzyń biegów Mitsubishi Motors ATF SP III*****