Subaru Forester to kompaktowy Crossover, który został wyprodukowany od 1997 roku. Został opracowany na nowej podwozia. W ten sposób samochód okazał się duży prześwit i stały napęd na cztery koła. W wyglądzie model wyszedł bardziej jak SUV, ale do wagonu. Ale nie przeszkadza jej być popularnym przez wiele lat.

W Rosji samochód jest tak daleko na żądanie. Dlatego postanowiliśmy przeprowadzić analizę porównawczą i zajmować się Subaru Forester dla naszego rynku.

Rośliny Soubaru.

Subaru Lorester dla Rosji zamierza:

• w Ameryce;
• w Japonii.

Po pierwsze, samochód był przeznaczony tylko na rynek japoński. Ale po tym, jak zaczął kupować masowo, została rozwiązana do sprzedaży w salonach świata. Ten model połączył wszystkie najlepsze samochody. Mówimy o dynaminie, zarządzaniu, komforcie i wydajności. Jest twardy ciało, napęd na cztery koła i wysokie lądowanie.

Po raz pierwszy na rynku europejskim samochód pojawił się w 2008 roku. Pod kapturem silnik został zainstalowany w dwóch litrach. Wydał moc 147 koni mechanicznych. Ostatnia generacja sprzedana teraz w Rosji została przedstawiona w 2012 roku. Jest produkowany z dwustronnymi silnikami pod maską i mocą 146 i 276 koni mechanicznych. Jako skrzynia biegów można wybrać bezstopniową wariator lub sześciobiegową ręczną skrzynię biegów.

Czwarte pokolenie jest wyposażone w reżim do drogi z drogi. Robiło samochód jeszcze bardziej popularne. Teraz możesz jeździć na asfalcie Slipcaster i szczycie. Ponadto znajduje się elektryczny bagażnik napędowy i różne programy, których potrzebujesz.

Porównanie Subaru Forester Nasze i Japońskie Zgromadzenie

Porównaj dwa prawie ten sam samochód jest bardzo trudny. Ale jeździć na Subaru Forester to przyjemność, a zatem chętnie sprawdziliśmy oba modele.

Japoński samochód sportowy z 2,5-litrowym silnikiem i naszą jednostką 2-litrową w porównaniu. W pojawieniu się różnic nie znajdziesz. Chociaż model sportowy wydaje się bardziej sympatyczny. Istnieje ażurowa forma zderzaków, rejestracja reflektorów w kółkach metalowych i stopowych o 18 cali. W kabinie japoński zespół dżip wydaje się lepiej. Wydaje się być pojemny. Ale nasi producenci dodali dobry właz na dach.

Jeśli ch cechy dynamiczne każda maszyna ma swoje zalety. Japońscy wygrywa w przyspieszeniu. Oczywiście został osiągnięty na koszt większej ilości silnika i jego mocy. Przypomnijmy, japoński daje 172 koni mechanicznych z momentem 235 nm. Marks w modelu stu kilometrów osiąga 9,9 sekundy. Jednocześnie jest w pełni wyposażony i waży 1513 kilogramów. Rosyjski samochód wydaje 150 koni mechanicznych z momentem obrotowym w 198 nm. Przyspiesza setki w 11,8 sekundy. Zauważ, że nasz samochód więcej waży. Dlatego różnica w dynamice przyspieszenia jest dość zrozumiała i wyjaśniona. Warto również powiedzieć, że w tej sprawie nasi mistrzowie są dobrze zrobione.

Dwustronna maszyna jest doskonale dostosowana do naszych dróg. Szybko mija pit i doświadcza tylko miękkie wieje na kołach. Faktem jest, że Rosjanie ustanawiają gładkie sprężyny i zawieszenie przednie. Najważniejsze jest, aby nie hamować na terenie terenu i nie wysyłaj samochodu do zadań.

Warto stwierdzić, że model naszego zgromadzenia w ogóle nie ma wadów. Oczywiście można wspomnieć o izolacji hałasu, rzędu wielkości niższa niż japońska, ale jest jeszcze lepsza niż konkurenci.

Subaru Forester zarówno naszego, jak i japoński montaż jest najbardziej komfortowy. Mają regulacje elektryczne wszystkich, które można wynaleźć tylko. Na przykład siedzenia, kierownicy, okulary i bagażnik. Ponadto znajdują się ogrzewane siedzenia i lustra, trzy gniazda i przyciski sterujące na kierownicy. Tak więc w kabinie możesz mieć maksymalny komfort nawet podczas podróży na duże odległości.

Istnieje ogromna ilość ładunków zarówno w kabinie, jak i na zewnątrz samochodu. Oznacza to, że przyczepa specjalna z masą do półtora ton jest przywiązana.
Nasi mistrzowie zwiększyli sztywność ciała, a teraz, jeśli pójdziesz do dołu, nie poczujesz nic innego.

Jeśli chodzi, zwykle jeepy wymagają dużo paliwa. Ale Subaru Forester, niezależnie od montażu, zużywa od 6,3 do 6,7 litra na autostradzie, aw mieście "je" z 10,7 do 10,9 litrów. W przypadku dżipa półprocznego, po prostu dobrze jest.

W cechach porównawczych odkryliśmy ci perspektywy dla japońskiego i rosyjskiego Subaru Forester. Pod koniec artykułu chciałbym powiedzieć, że jest po prostu niemożliwe, aby wybrać najlepszą opcję z tych samochodów, ponieważ każdy ma swoje zalety. A także chciałbym wspomnieć, że montaż w naszym kraju nie przechodzi w pełnym cynku. Wszystkie przedmioty pochodzą z Japonii, a my jesteśmy po prostu przywiązani. Osobliwy projektant, wart prawie dwóch milionów rubli.
Ogólnie rzecz biorąc, model nadaje się do każdej grupy wiekowej ludności. Przenoszenie na nim, otrzymasz najwięcej przyjemności, a nie pożałujesz go na sekundę, że go kupili.

ASUBARU Forester 2018 Montaż dla Rosji jest wykonywany tylko w jednym przedsiębiorstwie, chociaż został wydany w zakładach w kilku krajach od 19 lat. Napęd na wszystkie koła z odprawą ponad 20 cm jest pożądane w Europie, Japonii i Ameryce Północnej, Afryce, a nawet Australii. Był popularny w Rosji - AutoConecenern miał nawet otworzyć rosyjską fabrykę. Jednak montaż Forester w Federacji Rosyjskiej nie rozpoczął się w zaplanowanym czasie, ani w 2017 r. - Nie ma powodu, aby założyć, że linie montażowe zarobią w przyszłości.

Gdzie zbierają Subaru Forester

Na samym początku wydania samochód został dostarczony tylko do japońskich salonów samochodowych. Jednak ze wzrostem popytu na Urban Suv zaczął sprzedawać go w innych krajach. Stopniowo zwiększył głośność maszyny, którego czwarta generacja została pokazana w 2012 r. Najnowsza wersja samochodu została wprowadzona w marcu 2018 roku.

Odpowiedz, gdzie zbierają nowy Subaru Forester dla Rosji, jest łatwy:

• Maszyny zostały już wyprodukowane dawno temu tylko w jednej roślinie - Gunma Yajima w Prefektury Gunma, Japonia. Oto montaż na Ukrainie, UE i inne rynki.
• Kilka lat temu modyfikacja SUV dla Azji o nazwie Chevroleta Forester został zebrany w Indianin Enterprise General Motors. Produkcja zatrzymała się po sprzedaży GM swojego udziału w Subaru AutoConeCerne.
• Model Forester został wyprodukowany w USA - zakład SIA w Lafayette (Indiana). Stąd dostarczyli samochody na rynku Ameryki Północnej. Teraz istnieją tylko modele dziedzictwa i Outback, do którego samochód Impreza dodał w 2016 roku.

W 2014 r. Samochód zamierzał zwolnić Avtotor w firmie Kaliningradzkiej. Jednak plany Spółki nie obejmują już pracy w tym kierunku. Powodem odrzucenia planów jest zmniejszenie popytu na ten model - w 2015 r., Dealerzy samochodów krajowych sprzedali nie więcej niż 10 000 samochodów. Chociaż sytuacja ta upraszcza odpowiedź na pytanie, w którym zebrano Subaru Forester dla Rosji i każdego innego kraju.

Jakość wykonania

Porównanie różnych zgromadzeń Subaru Forester można zobaczyć różnicę w wyposażeniu na rynek japoński i dla Rosji - chociaż są one całkowicie identyczne na zewnątrz. Pierwszą różnicą jest salon samochodu, którego wersja rosyjska otrzymała nie tak wysokiej jakości wykończenie i wydaje się nie tak przestronnie. Różne samochody i silniki - modyfikacje federacji rosyjskiej są ukończone nie w takim produkcyjnym silniku, dlatego ich dynamika jest gorsza.

Istnieją wady i izolacja hałasu takiego SUV. Z drugiej strony wersje krajowe są bardziej przystosowane do rosyjskich dróg, szybciej i skutecznie radzić sobie z terenem terenu. Chociaż nawet kierowca takiego samochodu nie zaleca się spowolnienia drogi.

Pomimo małych różnic w montażu, a japońska wersja oraz modele na rynku krajowym, a maszyny wyprodukowane wcześniej dla innych krajów zapewniają maksymalny komfort i kierowcę oraz pasażerów. Dotyczy i ogrzewania siedzeń oraz wygodną kontrolę systemów samochodowych bezpośrednio z kierownicy i elektrycznej regulacji szkła, siedzeń i luster.

Przez wiele lat japońskie troski Subaru dla europejskiego i amerykańskiego rynku dostarcza wysokiej jakości i oryginalnych samochodów. Pojazdy z tego producenta można zobaczyć w każdym rogu planety, w tym w Rosji. Większość wszystkich naszych rodaków dusza Crossover Subaru Forester. Pierwsza generacja tego samochodu została wydana w 1977 roku. Ten model samochodu został zbudowany na podstawie nie mniej znany w Federacji Rosyjskiej Subaru Samochodowego Impreza. Z pewnością zastanawiasz się, gdzie Forester zbiera Subaru na rynek krajowy?

Wszystko jest tutaj proste, ten samochód, a także pierwsza generacja, jest zbierana w Japonii w Enterprise "Fabryka Gunma Yajima". Jest to, że forester Crossover dostawy z kraju rosnącego słońca. Oznacza to, że nasi nabywcy mogą zdobyć tylko czystej krwi "japoński". Początkowo model samochodu został zwolniony wyłącznie na rynku krajowym kraju. Ale samochód cieszył się wielkim zapytaniem daleko poza Japonią. Była popularna w USA, Dalekim Wschodzie i Australii. Na rynku europejskim pojawił się tylko w 2008 roku Auto Subaru Forester.

"Japoński" został wyposażony w 147-mocny 2,0-litrowy Diesel Turbo Turbo. Prezentacja samochodu odbyła się na pokazie motoryzacji w Paryżu. Czwarte pokolenie japońskiego zwrotnicy na rynku krajowym i europejskim pojawił się w 2012 roku. Samochody były wyposażone w dwa rodzaje jednostek energetycznych. Kupujący mogli kupić Subaru Forester z 2-litrowym silnikiem (146 KM) lub z silnikiem 2,0-litrowym, wyjątkową moc 276 Moc Moc.

Funkcje "japońskie"

Niewielu ludzi wie, ale Subaru Forester jest pierwszym crossovera na planecie. Był pierwszym japońskim, który po raz pierwszy łączy SUV z rodziną uniwersalną. Do tego czasu nikt nie wiedział o czegoś takiego jak "Crossover" i nie słyszał. Tam, gdzie podkreśla się Subaru Forester, nadal nie zapominaj, że ten typ TCS wymyślił ich. Ten zwrotnica jest zbudowany na platformie modelu Subaru Impreza. Dla czterech pokoleń samochód zmienił się znacznie nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz. Projektowanie crossovera sprawia, że \u200b\u200bjest naprawdę wyjątkowy w swojej klasie.

Wnętrze modelu samochodu jest bardzo podobne do wnętrza Impreza. Nie jest to zaskakujące, ponieważ obie samochody mają wspólną platformę. Dla dekoracji wnętrz, japońskie używane materiały o bardzo dobrej jakości, ponieważ samochód jest przedstawicielem klasy średniej. Wielkość bagażnika w tym samochodzie zachwyci swoim właścicielom. Ze składanym tylnymi siedzeniami jego maksymalne rozmiary wynosi 1577 litrów. Rosyjscy nabywcy mogą kupować leśester lub z sześciobiegową "mechaniką" lub z bezstopniową wariatorem. Rynek rosyjski oferuje japoński zwrotnicy z dwoma wariantami elektrowni. Może to być SUBARU Forester z atmosferycznym na 2,0-litrowym lub zwrotnym z silnikiem 2,5-litrowym.

Niewielu światowych samochodów może zaoferować klientom podobną maszynę do japońskiego. Crossover Subaru Forester jest wyjątkowy. W tym samochodzie silnik znajduje się w pionie, oznacza to, że podczas pracy jednostki zasilającej tłoki poruszają się włączanie / w dół. Jest to odwrotny typ silnika, który ma wiele zalet. Dzięki tej lokalizacji silnika samochód utworzył niski środek ciężkości. Dużą rolę jest rozgrywana przez fakt, w którym jest zwolniony Subaru Forester. Również ta maszyna wykonuje pełny symetryczny "symetryczny AWD", który zapewnia doskonałą dynamikę i doskonałą obsługę pojazdu.

Charakterystyka i ceny

Rynek rosyjski oficjalnie dostarcza Japończyków z podstawową benzyną 2-litrową jednostką, która wydaje 150 koni mechanicznych (198 nm). Silnik pracuje dla pary z 6-biegową mechaniczną KP. Obobownik z taką transmisją do pierwszej setki, kierowca będzie możliwy przez 10,6 sekundy. Maksymalna prędkość zwrotnicy jest nieco ponad 190 km / h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, nie ma wielu samochodów z takim ruchem - w mieście - 10,4 litra, po drodze poza nim - 6,7 litrów. Również rosyjscy kupujący mają możliwość zakupu Subaru Forester o mocy atmosferycznej 2.5-litrowej jednostki. Problemy z silnikiem 171 KM (235 Nm). Ten silnik "zjada" trochę więcej niż benzyna (w mieście - 10,9 litra, poza miastem - 6,7 l.).

Do pierwszych setek samochodów z takim silnikiem można przetaktować przez 9,9 sekundy. Wymiary japońskiego zwrotnicy są również imponujące: 4595 mm × 1795 mm × 1735 mm. Ceny samochodów w zależności od zakresu konfiguracji od 1,119 tys. (Opcja podstawowa) do 1 864 000 rubli (maksymalny sprzęt). Ten crossover jest najbardziej sprzedawany na rynku krajowym, a przyczyną tego może być miejsce, gdzie gromadzi się Forester Subarua, odpowiednie cechy i możliwości pojazdu. Japoński Crossover jest bardzo interesujący i niezwykły, a aby poczuć, musisz jeździć na jazda "japońskim".

Sprzedaż nowej generacji zwrotnicy w Rosji rozpocznie się w październiku. Najważniejszą rzeczą jest: mamy XV dostępny w wersji podstawowej z 1,6-litrowym "innym przeciwnikiem" o pojemności 114 KM Tak więc, gdy zmieniając pokolenia, zwrotnica nie powinna być droga, ale tańsza, choć nie dla wszystkich wersji.

Jeśli dla innych rynków, pojemność 2-litrowego zasilania wzrosła do 156 KM, zostanie sprzedana w poprzedniej 150-silnej wersji z powodu podatku transportowego. W rosyjskiej gałęzi firma obliczyła, że \u200b\u200bjeśli zostawisz silnik w taki sam sposób, jak na resztę, na przykład, w Moskwie, właściciel zapłaci podatek o prawie jedną trzecią więcej. Transmisje pozostały niezmienione: jest to skrzynka ręczna dla wersji podstawowych i reszta lineatralna dla reszty.

Na maszynach na rynku rosyjskim pojawi się kompleks wzroku systemów bezpieczeństwa. Zawiera aktywną kontrolę tempomatu, automatyczne systemy hamulcowe, ostrzeżenie o zmianie okupowanego paska i aktywnej kontroli ruchu przez pasek. Również samochód zostanie dostarczony z automatycznym systemem przełączania światła z dużej odległości od środka, XV nauczył się podświetlić obroty, a także ma również system monitorowania stref niewidomych i automatyczne hamowanie, gdy przeszkoda zostanie wykryta podczas przemieszczania przez odwrót.

Nowa generacja Subaru XV otrzymała ulepszone materiały wykończeniowe wnętrz, system informacyjny i rozrywkowy z 8-calowym ekranem z obsługą dla Carplay Apple Carplay i Android Auto, nową kierownicę o zmniejszonej średnicy (i w niektórych konfiguracjach pojawił się podgrzewany), Zmodernizowany system klimatyczny, który bardziej równomiernie dystrybuuje przepływ powietrza.

Jeśli pojawienie się maszyny zmieniło ewolucyjne, technicznie XV jest naprawdę całkowicie nowy. Crossover jest zbudowany na platformie modułowej SGP (Subaru Global Platform). W porównaniu z poprzednikiem sztywność kasetowania wzrosła o 70%, środek ciężkości stał się poniżej 5 mm, zgodnie z inżynierami Subaru, rolki spadły o 50%, a to jest pomimo faktu, że XV ma całkowicie poza drogą prześwit (220 mm). Samochód wzrósł nieznacznie, rozstawnik wzrósł o 30 mm, co wraz z nowymi siedzeniami powinno zwiększyć przestrzeń dla stóp tylnych pasażerów.

• Nowa generacja Subaru XV wpisała listę kandydatów na tytuł "Samochód świata roku - 2018".
• Ostatnio rynek rosyjski rozpoczął sprzedaż zaktualizowanej Crossovera Subaru Forester. Dostał nowy sprzęt.

Subaru opowiedział o nowym XV dla Rosji

Subaru udostępnił pierwsze szczegóły dotyczące crossovera XV nowej generacji i jej funkcji w wersji na rynku rosyjskim.

Samochody Subaru są szczególnie pożądane wśród młodych ludzi i rajdu sportowców. Miłość do tej marki opiera się na doskonałej obsługi i szybkiej jazdy. Jednak niewiele osób wie, że historia Subaru rozpoczęła się od uwolnienia samolotów, a nie z produkcji samochodów.

Subaru nigdy nie wyprodukował masywnego pojazdu i nie starał się stać się gigantem autoinadundry. Osoby preferowane przez tę markę, zwracają swoje preferencyjne cechy: pełny system markowy i naprzeciwko silnika. Ogólnie rzecz biorąc, samochody Subaru są wariantem budżetowym z cechami samochodów sportowych.

Historia pojawienia się Subaru

Historia stworzenia marki Subaru zajmuje swój początek od 1917 roku. Wtedy powstała zakład do produkcji samolotów. Utalentowany przełożony Chicuha Nakajra był w stanie zjednoczyć najlepszych inżynierów w swoim przedsiębiorstwie, który następnie udowodnił, że mogą one rozwinąć wszystko.

Jakiś czas, samolot został pomyślnie wdrożony. Ale po II wojnie światowej sprzedać samoloty w swoim państwie stać się nikim i do oparcia na powierzchni, w 1946 r. Spółka wydała skuter fuji królika. Taki pojazd posiadał silnik 135 metrów sześciennych. Zobacz i został wyposażony w małe koła pożyczone w obudowie lotnictwa kociołów.

Ze względu na przystępną cenę w skomplikowanej sytuacji gospodarczej Japonii, takie sposoby ruchu były na popyt i popularne.

Na początku lat 50. organizacja zerwała do 12 indywidualnych firm. W 1953 r. 5 z nich była zjednoczona w dużej korporacji Fuji Heavy Industries. Szósta firma zajęła trochę później. Założyciel korporacji był Kenzi Kita. Postanowiono stworzyć podział. W 1954 r. Pierwszy samochód pasażerski R-1 przedstawiono konsumentom. Wtedy pojawiło się nowe imię dla pojazdów - Subaru.

Historia nazwy nazwy

Nazwa samochodów wybrała Geezy Chiny. Przetłumaczone z japońskiego Subaru dosłownie oznacza "wskazując ścieżkę" lub "zebrane razem". Subaru jest akumulacją gwiazd Pleiadów w konstelacji Byka.

Nazwa jest wybrana w żadnym zbiegu, ponieważ pomimo faktu, że w klastrze Pleiadów ponad 200 gwiazdek, ale tylko sześć z nich jest widocznych bez sprzętu specjalnego. Mianowicie tak wiele firm i zostało połączone do zaniepokojonego przemysłu ciężkiego FUJI.

Jeśli chodzi o logo produkowane samochody, to wszystko jest tutaj logiczne i spójne. Jest to niebieski owalny przedstawiający sześć gwiazd.

Rozwój produkcji motoryzacyjnej

Pierwszym produkowanym masowym Subaru TS była mikrolarem SUBARU 360. Wydanie jest z 1958 r. SUBARU 360 miał 2-cylindrowy silnik o objętości 358 metrów sześciennych. cm i o pojemności 16 litrów. z. i długość 3000 mm. Ten model został zaprojektowany zgodnie z rysunkami RENAULT.

Ale w latach sześćdziesiątych Mark Subaru może już się pochwalić całą linię. W 1965 r. Subaru 1000 został zwolniony z przeciwnym silnikiem.

W latach siedemdziesiątych sytuacja w kraju poprawiła się, a konsumenci byli gotowi kupić normalne samochody osobowe. Stopniowo mikrollerzy zaczęły tracić znaczeń. Następnie Firma Subaru i przeniósł się do produkcji dość potężnych pojazdów.

W 1972 r. Uwolniono pierwszy napęd na wszystkie koła LEONE. Dzięki nim firma pomyślnie wchodziła na rynek międzynarodowy. Taki model był wystarczająco długi i został wyprodukowany do 1994 roku. W 1989 r. Opublikowano Legacy Subaru, aw 1995 r. Była typem Subaru Outback. Oba te samochody były dość popularne w Europie i Ameryce.

Subaru do wyścigów samochodowych

Historia Subaru nie ogranicza się do uwalniania samochodów osobowych. Firma wypróbowała również swoją siłę. Aby wziąć udział w formule 1, korporacja wydała 12-cylindrowy naprzeciwko silnika o objętości 3,5 litra. Pozostał nieodebrany, ponieważ w tym czasie nie mieli własnego zespołu, a zespół Minardi, który zaoferowali ich mózgu, odmówił go z powodu jego większej wagi.

W mistrzostwach świata Rally (WRC) firma wykazała się bardzo dobrze. Tuning Atelier Prodrive przygotowany do wyścigów Impreza Subaru, w których pilotów Subaru otrzymali tytuł Mistrzów Świata trzy razy.

Najbardziej znaczące modele firmy

Historia Subaru ma wiele modeli, które stały się popularne i pożądane lub mają ogromny wpływ na rozwój produkcji. Te najważniejsze modele można wyróżnić:

• Legacy - prawdziwy samochód został wyprodukowany od 1989 do 2008 r. I miał ponad 3,6 miliona egzemplarzy;
• Impreza WRX STI - ten model został wyprodukowany od 1992 roku i został wyposażony w silnik turbakwarowy;
• Alcyone SVX - ten model wyszedł z przenośnika firmy od 1991 do 1997 roku. Charakteryzował się największym 6-cylindrowym silnikiem. Również charakterystyczna cecha tego samochodu była unikalna "okno w oknie";
• Forester - taki model został wyróżniony przez wszystkie zalety SUV. Ten samochód napędowy na wszystkie koła miał wagon ciała i duży prześwit. Na takim samochodzie można było łatwo manewrować w strumieniu samochodów bez utraty prędkości.

Subaru w Rosji

W Rosji konsumenci zakochali się w samochodach Subaru, zanim oficjalna reprezentacja tej marki pojawiła się w kraju. Wynika to z faktu, że sukces w rajdu pokazał, ile samochodów tej marki jest w stanie wytrzymać nawet raczej złą drogę z dużą prędkością. A fakt ten jest dość istotny dla Rosji.

W nowoczesnych mistrzostwach na wiecu biorą udział w większości samochodów napędowych na wszystkie koła i duży odsetek z nich tworzą samochody Subaru.

Planuje się w regionie Kaliningradzkim produkcją samochodów Subaru. Cechy naszego rynku krajowego zostaną w pełni uwzględnione, a przede wszystkim uwalnianie przetwarzania napędu na wszystkie koła SUBARU XV.

Warto zauważyć, że na rynku krajowym w Japonii, samochody Subaru są sprzedawane w różnych konfiguracjach. Liczne opcje są łączone w zestawy i przypisywanie ich własnych nazw.

Wyposażenie Bruce'a jest bardzo pożądane. Jest więc nazwany na cześć Bruce Willis. To był ten, który zagrał w handlowej wersji takiego modelu w 1993 roku. Dwa tuziny lat później aktor pojawił się w dziedzictwa reklamowego.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że historia marki Subaru jest kontynuowana. Nowoczesny Subaru jest dość dynamicznie rozwijający się, rozszerzając, wzrosły objętości i sprzedaż. Firma ma 9 fabryk na różnych kontynentach. Ich ogólną roczną tom jest ponad 500 tysięcy samochodów.

Dzięki niemal doskonałej inżynierii, doskonale przebudowany zawieszenie, pełny system napędowy i stosowanie naprzeciwko elektrowni, Subaru Cars są doskonałe do zarządzania, co czyni je popularnymi i popularnymi.