Powiedzieć w społecznym. Sieci:

Przygotowanie samochodu na zimę jest ważnym elementem bezpieczeństwa i komfortu kierowcy i pasażerów, więc przy każdej zmianie sezonu samochód musi przygotować się do nadchodzących zmian pogodowych.

Przede wszystkim konieczne jest zmianę opon letnich na zimę, ponieważ specjalne właściwości gumy zimowej zapobiegają utracie adhezji z drogą, która w kontekście rosyjskiej zimy jest bardzo istotna. Najlepiej to zrobić w stacjach opon wyposażonych w wyspecjalizowany sprzęt.

Istnieją również inne równie ważne operacje konserwacyjne, których wykonanie, które pomaga ułatwić przeniesienie ostrych warunków zimowych i zapisywania charakterystyki i właściwości samochodu. Dla tych celów stosuje się specjalnie stworzone smary, które skutecznie chronią elementy samochodu i rozszerzają jego żywotność. Najpopularniejsze smary do maszyn obejmują EFELE i MOLYKOTE.

Pętle i ograniczniki drzwi, kaptur i bagażnik muszą być nasmarowane co najmniej raz w roku. Szczególnie przydatne do zrobienia tego w przeddzień zimy.

Wpływ śniegu, deszczu i zimna na pętli drzwi samochodowych przy braku smarowania prowadzi do intensywnego zużycia. Negatywnie wpływa na gęstość zamykania drzwi i z czasem powoduje ich wysyłanie. Pędzące się pętle chroni ich przed zużyciem, a także zapobiega i eliminuje pojawienie się skrzypce lub zacięć podczas otwierania.

W przypadku pętli potrzebne jest smar, który szybko i skutecznie przenika luki między częściami napędowymi i tworzy folię ochronną na ich powierzchniach. Wymagania te odpowiadają dyspersji i hybrydowym uniwersalnym smarowaniu. Oba materiały mają wysokie właściwości przenikające.

Smarowanie zamków

Drzwi, pień i kaptur samochodu w warunkach zimowych są narażone na niskie temperatury, woda, śnieg i brud. Z brakiem smaru, czynniki te prowadzą do korozji i zwiększonej zużycia, które mogą spowodować odmowę największej chwili inopportuny. Zwłaszcza w tym względzie klucze są wrażliwe. Terminowy materiał smarowy bezpiecznie chroni zamki w temperaturze ujemnej.

Poniższe ogólne wymagania są prezentowane do smarów do zamków samochodowych:

• odporność na pranie i wysokie właściwości antykorozyjne;
• odporność na mróz;
• współczynnik niskiego tarcia;
• estetyczny wygląd i brak izolacji oleju;
• zapewnienie długotrwałego smarowania.

Wymienione wymagania są w pełni pasujące do plastikowych smarów i. Oba materiały są również dostępne w opakowaniu aerozolowym, co umożliwia stosowanie ich w trudno dostępnych miejscach i szybko.

Z wysoką przyczepnością i stabilnością do prania i chroni zamki przed oddziaływanie zużycia i środowiska przez długi czas, przyczynia się do gładkiej i cichej pracy mechanizmów.

Ponadto smary te są kompatybilne z większością tworzyw sztucznych i gumy. Dlatego też są one również używane do smarowania kabli sterujących w celu ochrony przed zużyciem i zapewnienie ich mobilności lekkiej w temperaturze ujemnej.

Zamrożenie zamku zimą w wyniku późnej aplikacji smarnej jest dość powszechnym problemem. Do rozmrażania właściciele samochodów często używają ciepłej wody. To oczywiście pomaga rozwiązać problem przez krótki czas. Ale gorąca woda nie zawsze jest pod ręką. Ponadto wilgoć wsiada do zamku powoduje powtórzenie zamarzania. Nie wolno nam zapominać, że malowanie malowania samochodu nie jest przeznaczone do takich uderzeń.

Przywróć mobilność zakątkowanego lub zamarzniętym zamku pomoże dyspersji i hybrydowej uniwersalnej smarowaniu, które szybko przenikają mechanizm, przemieszczają wilgoć i smarować ruchome elementy. Zimą zaleca się, aby te środki pod ręką.

Gumowe uszczelnienia samochodowe są przeznaczone do ochrony przed kurzem i brudem w kabinie. Jednak na zimno guma traci swoje właściwości. Znalezienie na uszczelnień, wilgoć zamarza i powoduje ich stopniowe zniszczenie. W rezultacie należy wymienić uszczelki. Uszkodzenie padów węzłów podwozia (na przykład solusi) pociąga za sobą przyspieszoną awarię drógnych autokektów.

Przygotowując samochód zimą, nie można zapomnieć o ochronie gumowych uszczelek. W tym celu zaleca się stosowanie specjalnych smarów silikonowych mróz i ciepła i. Zapobiegają szybkim starzeniu się części gumowych, ułatwiają ich czyszczenie, zapobiegając przyklejaniu pyłu z powodu właściwości antystatycznych. Ponadto stosując i daje doskonały efekt separacji i chroni części gumowe z próbki.

Kontakty elektryczne podlegają częstym różnicom temperaturowym, co prowadzi do tworzenia kondensatu, pojawienie się korozji i utleniania. Procesy te w zimie kontynuują najbardziej intensywnie i powodują przerwy w urządzeniach elektrycznych samochodu.

Aby chronić przed wpływem środowiska zewnętrznego i zapewnić niezawodne kontakt, zaciski akumulatorowe i inne połączenia elektryczne są traktowane specjalnymi przewodzącymi paskami przewodzącymi elektrycznie i.

W przypadku styków elektrycznych zanieczyszczeń lub śladów korozji przed zastosowaniem paszy i muszą być wcześniej czyszczone za pomocą specjalnego sprayu. Ten środek czyszczący nie zniszczy tworzyw sztucznych i gumy, nie szkodzi malowanych powierzchni, szybko odparowuje i bez pozostałości.

Często niestabilna praca silnika jest związana z awarią w systemie zapłonu. W przypadku niezawodnej i długoterminowej operacji konieczne jest, aby styki przewodów wysokiego napięcia były chronione przed wpływami zewnętrznymi i miały dobrą izolację elektryczną.

Aby zwiększyć szczelność czapek ochronnych przewodów wysokiego napięcia i dodatkowej izolacji elektrycznej, zaleca się stosowanie związku silikonowego i smaru silikonowego. Materiały te mają doskonałe właściwości separacji, chronią części gumowe od starzenia się. Ponadto smary i gwarancja ochrony przed podziałem przez długi czas.

Ochrona przed korozją

Efekt chemiczny reagentów walcowanych i piasku, który posypuje, kontakt z śniegiem, lodem i wilgocią aktywują korozję części ciała samochodu. Aby chronić samochód przed skutkami tych czynników niepożądanych, konieczne jest stosowanie powłoki antykorozyjnej na spoinach, punktów wiercenia i miejsce uszkodzenia powłoki ochronnej.

Powłoka antykorozyjna aluminiowo-cynku w kolorze srebrnym charakteryzuje się wysoką przyczepnością, nie obiera i nie pęka, gdy obciążenie wibracyjne jest odsłonięte.

Ma wygodną formę aerozolu i może być stosowany jako podkład przed barwieniem lub przywrócenie powierzchni ocynkowanych. Podczas korzystania z niego metal jest bezpiecznie odizolowany z kontaktu z tlenem, wodą i solami.

Niż zamki nasadkowe? To pytanie udręki wielu kierowców z przybyciem mrozów. Kompleks środków obejmuje również smarowanie zamków drzwi, pnia, kaptur, jak również smarowanie uszczelki. W tym celu stosowane są specjalne środki, którego celem jest zapewnienie niezawodnego działania zamków w warunkach nawet znaczących przymrozek. W tym materiale będziemy przejrzeć najpopularniejsze smary wśród kierowców, a także dawać przydatne wskazówki na ten temat.

Właściwości smarów

Przede wszystkim zrozumiemy to, jakie wymagania powinny środki do smarowania zamków drzwi. Obejmują one:

• zachowanie jego właściwości operacyjnych w niskich temperaturach;
• opozycja wobec procesów korozji;
• współczynnik niskiego tarcia;
• stabilność do mycia nie tylko z wodą, ale także przez różne kompozycje oparte na soli i alkalicznych;
• długi ważność.

Narzędzie musi być hydrofobowe, czyli, że nie rozpuszcza się wody. W przeciwnym razie łatwo jest odparować z jamy. Powinien również zapobiec wilgotności przed wejściem do głośności, w którym sama jest układana.

Smary są przeznaczone do wykonywania działań zapobiegawczych. Jeśli jednak twój samochód jest już zamrożony, a potem istnieje.

Smary do zamków samochodowych

Teraz rozważ najpopularniejsze środki do przetwarzania zamków ich larw i mechanizmów. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych recenzji na temat konkretnych środków. Staraliśmy się być obiektywny i zebrany dla Ciebie informacje o smiach naprawdę skuteczne nawet w warunkach znaczącego mrozu. Warto również wspomnieć, że większość poniższych funduszy może być z powodzeniem użyć do obsługi nie tylko bloków i ich larw, ale także.

Również podczas przetwarzania blokady wypełnij fundusze wymienione poniżej nie tylko w modrzewie, ale także przetwarzają mechanizmy bezpośrednio. Można to zrobić za pomocą demontażu zamku lub bez niego. Wszystko zależy od projektu konkretnego samochodu. Na przykład zamki krajowych wazonów lepiej usunąć całkowicie i smarować części docierania. W zagranicznych samochodach, gdzie demontaż jest skomplikowany przez projekt, możesz nasmarować tylko dostępne części zamku.

Jest to jeden z najpopularniejszych środków do smarowania larw zamków drzwi samochodowych. Gama temperatury wynosi -40 ° C ... + 150 ° C Smar jest absolutnie nieszkodliwy dla ludzi i nie rozróżnia się szkodliwych substancji do atmosfery. Ponadto jest kompatybilny z metalami, tworzywa sztucznego, gumy i różnych związków chemicznych napotkanych w obudowie maszyny. Producent deklaruje około 3 miesięcy gwarancji, nawet w trudnych warunkach pracy. Najpopularniejsza ilość opakowań wynosi 400 ml (chociaż znajdują się opakowania 5 lub więcej kg). Przybliżony koszt takiej rurki w Moskwie na jesień 2017 wynosi 1300 ... 1400 rubli.

Charakterystyka smaru:

• olej podstawowy - polialfaolefin;
• zagęszczacz jest zagęszczacze na podstawie kompleksu aluminiowego;
• zakres temperatur pracy - -40 ° C ... + 150 ° C;
• moment początku w temperaturze -40 ° C - 0,9 N · m.

Określona rura jest wystarczająca dla Ciebie przez kilka sezonów w zależności od intensywności użytkowania.

SEP UP SP5545.

Zakres temperaturowy w tym smaru jest jeszcze szerszy - -50 ° C ... + 220 ° C Jest on wdrażany w aerozolach do głosowania, ważący 312 g. Rekreacja jest odpowiednia nie tylko do smarowania zamku drzwi samochodowych, ale także dla innych części. Po tym wszystkim, smar opiera się zatem na litu, dzięki jej pomocy, możemy obsługiwać plastikowe i gumowe powierzchnie, aby chronić je przed wilgocią i zniszczeniem.

Smar zawiera oryginalną kompozycję mokrych, tworząc folię wodną na obróbce powierzchni. Pomoże to przedłużyć żywotność nie tylko żelaznych części zamka, ale także gumowe uszczelki i plastikowe szczegóły wykończenia. Cena rury ważącej 312 gramów wynosi 160 ... 180 rubli w Moskwie z fortuną na jesień 2017.

Hi-Gear HG5501

Smarowanie jest również tworzone na zasadzie silikonowej. Po zastosowaniu do powierzchni roboczej tworzy cienkie, ale trwały materiał polimerowy, który niezawodnie chroni go przed wilgocią. W rzeczywistości smar jest uniwersalny, więc może być stosowany w innych technikach w innych technikach - z zamkami drzwi domowych, gumowych i plastikowych powierzchniach, kabli napędowych i wielu innych. Możliwe jest również użycie środków w życiu codziennym z produktami z wymienionych materiałów.

Pojemność cylindra wynosi 283 ml. Obejmuje, że istnieje rura plastikowa, która może być podłączona do opryskiwacza i zastosować smar do trudno dostępnych miejsc. Cena balonu wynosi około 400 ... 450 rubli jak jesień 2017.

Smarowanie Wurth HHS-2000

Smar Wurth HHS-2000 jest niezwykle popularny wśród kierowców w naszym kraju. Zgodnie z instrukcjami jest przeznaczony do smarowania części pod wysokim ciśnieniem i obciążeniami. Podobnie jak poprzedni środek zaradczy na smarowanie zamków drzwi samochodu, jest uniwersalny. Do jego funkcji obejmują:

• Wysoka zdolność przenikająca i mały czas zagęszczania. Może być używany do smarowania zamków drzwi samochodowych. Za pomocą rurki jest położony wewnątrz zamku, gdzie prawie natychmiast staje się gruby, tworząc folię ochronną na powierzchni części i przekazywania wilgoci. Kompozycja środków zapewnia wysoki efekt smarujący.
• Wysoka przyczepność. Oznacza to, że zdolność do trzymania się powierzchni. Podczas przetwarzania frakcja ciekła odparowuje, pozostawiając bezpośrednio bezpośrednio substancje smarujące w pracy.
• Odporność na wysoką ciśnienie. Smar w Wurth HHS-2000 ma długą żywotność nawet pod wysokimi obciążeniami i ciśnieniem.
• Narzędzie zapobiega drenażowi powierzchni metalowych, a także zmniejsza odporność na śrubę.

Smar Wurth HHS-2000 jest sprzedawany w małych cylindrach o objętości 150 i 500 ml. Ponieważ narzędzie jest uniwersalne, zalecamy kupowanie go do użycia nie tylko w samochodzie, ale także w życiu codziennym. Cena 150 ml cylindra wynosi około 250 ... 300 rubli jak jesień 2017.

LIQUI Moly Pro-line Haxtschier smar rozpylacza jest uniwersalny. W tym go można nasmarować zamki drzwi samochodowych. Jest to smar rozpyłowy kleju, pakowany w cylindry o objętości 400 ml. Narzędzie może być stosowane do przetwarzania zawiasów, dźwigni, stawów, śrub, pętli drzwi, konserwacji i działania. Cechy smaru obejmują:

• szeroki zakres temperatur;
• doskonałe właściwości klejące;
• zapewnienie ochrony przed korozją;
• odporność na działanie zarówno zimnej i gorącej wody (praktycznie nie jest zmyte);
• odporność na podwyższone ciśnienie;
• długa żywotność;
• możliwość rozpylania w dowolnej pozycji cylindra.

Jedyną wadą tego funduszu jest wysoki koszt - 600 ... 700 rubli na cylinder o objętości 400 ml. Jeśli jednak masz możliwość, zalecamy kupowanie tego narzędzia, ponieważ może być używany w różnych węzłach samochodu, a także w życiu codziennym.

Pomimo całego rekordu utworu środków odpowiednich do smarowania zamków właścicieli samochodów często nie spiesz się do przepłacania. Z reguły szuka tego, co można nasmarować zamki drzwi od zamarzania lub z ciężkiego otworu, które są bezpośrednio pod ręką, więc zapewnimy listę środków leczniczych używanych do smarowania.

Dodatkowe środki, niż można nasmarować zamek

Powyższe smary odnoszą się do nowoczesnych zmian i wyników działalności przemysłu chemicznego. Jednak przed ich pojawieniem się kierowcy używali dziesięciolecia przy użyciu różnych dziewczyn do smarowania zamków i pętli drzwi. Na przykład, nafty, kwas octowy, a nawet jod. Wyobraź sobie parę więcej dla Ciebie, więc mówić "fundusze" fundusze, niż można nasmarować zamki drzwi samochodu na zimę. W końcu jest w chłodnym kursie zamków, które tworzą dodatkowe trudności, aby wejść do środka lub zamknąć drzwi. A pytanie jest tym, czym smar jest lepszy do smarowania staje się bardziej istotne.

WD-40.

Przetwarzanie zamku Vaz 2108-2109

Tak, stary dobry smar WD-40 może być również stosowany do wtrysku do larwy zamku, ale w żadnym wypadku na wszystkich jego uruchomionych mechanizmach. Faktem jest, że głównym składnikiem tego środka jest biały duch (50% objętości), w którym temperatura zamrażania wynosi -60 ° C. Dlatego szaleni pozostałości smarowania. Ciecz jest sprzedawany w postaci aerozolu w baldachimu z rurką, z którą można łatwo rozbryzgać narzędzie do trudno dostępnych miejsc.

Smar WD-40 może być stosowany do odwadniania powierzchni do usunięcia korozji z niego i zapobieganie ponownym pojawieniu się, tworzenie folii ochronnej na nim. Ogólnie, narzędzie jest stosowane bardzo szeroko. Co więcej, nie tylko do przetwarzania części samochodu, ale także w życiu codziennym.

Znaczącą wadą przetwarzania zamku WD-40 jest jego krótkoterminowe działanie. Z poważnymi przymrozkami Larwa musi być przetwarzana przez to środki na około dwa dni.

Podczas przetwarzania "tkana" zamka drzwiowego (zarówno motoryzacyjnego, jak i ekonomicznego), wskazane jest zastosowanie na tych samych powierzchniach. Możesz użyć jednego z wymienionych powyżej wymienionych powyżej lub użyj dowolnych innych.

Różne rozmonki

W takim przypadku mówimy o specjalnych środkach, na opakowaniu, którego napisano "Odszranianie zamku" lub coś takiego. Zazwyczaj ich kompozycja obejmuje olej lub biały duch, rzadziej silikonowy. Istnieją takie fundusze najtańsze, ale dobrze działają, w każdym przypadku z stosunkowo małymi mrozami. Wadą tych funduszy jest działanie krótkoterminowe, ponieważ w składzie są podobne do WD-40.

Kupując takie smary, uważnie przeczytaj instrukcje. Często producenci atrybutują swoje fundusze prawdziwie cudowne właściwości. Jednak konieczne jest zrozumienie, że jeśli środek zaradczy jest niedrogi (i najczęściej jest), wówczas nie powinno być żadnych cudów od niego. Po prostu regularnie przetwarzaj larwy i mechanizm zamku "Rozmuchy zamków" w okresie zimowym i trudności z odkryciem nie powstanie. Ale tylko w okresie wiosennym, po jego użyciu zaleca się traktowanie mechanizmu blokady przez inną kompozycję. W szczególności, które mogą być chronione przed korozją i tarciem.

Olej silnikowy

Jeśli z jakiegoś powodu nie masz pod ręką smar (z listy lub innych), możesz użyć konwencjonalnego oleju silnikowego do smarowania zamka drzwi samochodowego i zamrażania i stabilnej pracy. Jego lepkość, marka i spójność w tym przypadku nie są ważne (Cóż, z wyjątkiem tego, że nie powinno być szczerze mówiąc na czarno z sady i zanieczyszczeń). Za pomocą strzykawki lub innych podobnych urządzeń należy wlać kilka kropli oleju w modrzewu i / lub przetwarzać mechanizm blokady. Spowoduje to utworzenie filmu wodociągowego na jego wewnętrznych częściach i zapobiega powstaniu alteracji.

Jednak olej ma powyższą wadę - jego działanie krótko, a także przyciągnie pył. Dlatego mogą być wykorzystywane wyłącznie w wydarzeniu, że do dyspozycji nie ma więcej funduszy zawodowych. A przy pierwszej okazji kup dowolne z wymienionych powyżej smarów.

Zamiast więzienia

Wreszcie, przypominamy Ci, że musisz obsługiwać pętle i zamki zamki samochodu nie tylko z wyprzedzeniem (przed początkiem zimna), ale regularnie. Zapewni to ich niezawodną pracę nawet w najtrudniejszych warunkach. Do tej pory, za rozsądne pieniądze, można kupić profesjonalne narzędzia do przetwarzania zamków o długim okresie działania. Najważniejszą rzeczą jest kupowanie smarów w sprawdzonych sklepach, aby nie wpadać do fałszywego.

Zamki i pętle samochodu pracują codziennie wiele razy smarowanie zamków samochodowych Jest to raczej ważna operacja. Jeśli tego nie robisz, stopniowo poruszające się elementy zacznie się poruszać szczelne, może skrzywić się, a nawet jeść. Jak smarować zamki i pętle samochodem?

Najpierw musisz zbadać wszystkie pętle i ograniczenia, jeśli smar brakuje lub pokryty kurzem i brudem, muszą być nasmarowane.

Konieczne jest usunięcie brudu i pozostałości starego smaru ze wszystkich pętli i ograniczników drzwi.

Konieczne jest smarowanie tylko obszarów pocierania: lokalizacje połączeń palców z pętli, zawiasów ograniczników, same ograniczniki itp. Konieczne jest smarowanie cienkiej warstwy tak, że duża ilość smaru zebranego brudu i kurzu.

Następnym krokiem jest smarowanie zawiasów włazu czołgu gazu.

Święty blokad z smarem aerozolowym (na przykład silikonem lub wyjątkowym, do zamków)

Po tych wszystkich tych działaniach możesz otworzyć / zamknąć wszystkie drzwi, bagażnik, kaptur i zamki, dzięki czemu smar jest równomiernie rozłożony.

W samochodzie na normalne działanie mechanizmów wymagane są stałe węzły, są wymagane po pewnym okresie czasu w zależności od intensywności stosowania części i skutków czynników zewnętrznych (brud, pył, opady).

Podczas pracy samochodu okresowo 1-2 razy w ciągu kwartału konieczne jest zapobieganie wszystkim pojazdom samochodu. Przede wszystkim kontrola podlega:

• kłódki;
• drzwi pętli;
• zamek i pętla pętli.

W przypadku wykrycia braku smaru w sprawdzonych mechanizmach, entuzjaści samochodowi wydają się pytanie, a lepsze nasmaruje zamki i pętle drzwi samochodowych?!

Spojrzymy to na koniec artykułu, a najpierw porozmawiajmy o cechach smarów.

Smary: Charakterystyka

Smary przeznaczone do smarowania mechanizmów samochodowych są podzielone:

• ciecz (oleje);
• półstałe (plastikowe smary);
• solidne (disiarczek molibdenu, grafitowy).

W drodze przeznaczenia:

• ogólny cel.

Na podstawie i charakter surowców:

• minerał;
• pół syntetyczny;
• syntetyczny;
• warzywo.

Smarowanie jest substancją mającą podstawę z dodatkiem różnych dodatków i innych substancji, aby przekazać niezbędne cechy. Fundamentalna kompozycja obejmuje składniki:

• smar;
• zagęszczacz;
• dodatki.

Smary mają pewne cechy:

• lepkość;
• siła;
• odporność na mróz i przewodność cieplna;
• smar;
• stabilność fizyko-chemiczna;
• stabilność mechaniczna;
• przyczepność;
• wodoodporność;
• właściwości anty-zużyte;
• właściwości antykorozyjne.

Główne wskaźniki smarów zależą od zagęszczacza, który jest częścią składu, a jego nazwa jest częścią nazwy smaru.

Przemysł produkuje następujące typy smarów:

1. pierścień (Sufitols, które są podzielone na zwykłe i naciśnij Solidols);
2. kompleksowy pierścień (UNIOLES - Unison-1, Unison 3, Unison 3m);
3. sodon sodu (smar 1-13, konkurs samoprzylepny - UT-1, UT-2, Jan3-2);
4. lit (Litol - Litol -24, Fiol- 3, Fiol- 1, Fiol- 2, Fiol-2m, Severor -1, LSC-15);
5. bar (WTV-1).

Lepsze smaruj zamki drzwi samochodowych

Smarowanie do zamków musi mieć pewne właściwości:

• współczynnik niskiego tarcia;
• doskonała odporność na mróz;
• długotrwały;
• jednorodność i odporność kompozycji;
• wysokie właściwości antykorozyjne.

Większość entuzjastów samochodów musiała rozwiązać podobne pytanie: jakiego smaru do wykorzystania do przetwarzania węzłów drzwi samochodu? Dobrze sprawdzony - biały smarowanie litowe SP5545 Step Up Wielofunkcyjny biały smar litowy (Zdjęcie poniżej).

Do zapobiegania okresowym mechanizmów jako smaru zaleca się stosowanie - Smar odporny na ciepło HG5501, który można stosować do plastiku, metalu i gumy.

Obejmuje silikon, który przy wejściu do powierzchni przetworzonej części tworzy warstwę polimerową o właściwościach wodoodpornych i zmniejsza tarcie pomiędzy ciągłymi powierzchniami części.

Doskonałe cechy mają - molykot G 4500 LUQUID Smary smaru, Umożliwienie zapewnienia niezawodnej ochrony części drzwi samochodowych i blokad bagażników.

Wideo: Jak nasmarować zamek drzwi.

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych

Konieczne jest dokładne monitorowanie stanu pętli drzwi pojazdu. Drzwi nie powinny skrzywdzić i "obiad" podczas otwierania.

Pozytywne recenzje kierowców o aplikacjach wurth 2000 Klej Syntetyczny Smar, Pozwól, aby polecam stosowanie pętli smarowania, kabli, przekładni, rolek, zamków.

Przy zastosowaniu smarowania węzłów samochodu przenika i tworzy powłokę ochronną na szczegółach. Po pewnym czasie rozpuszczalnik odparowuje, a warstwa ochronna niewidoczna jest niezawodnie chroni przed korozją i zapewnia ochronę przed wilgocią. Smar jest odporny na skutki alkalicznych, kwasów i solonej wody.

Podobne nieruchomości ma -

Złożoność

Bez narzędzi

Nie wskazany

Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu mechanizmów jazdy organizmu, zaleca się regularne smary wielu węzłów korpusowych, takich jak:

• Zamki

• Larwy Zamki

• Drzwi pętli

• Pętla pętli.

• Pętla kaptur i inne ...

1. Pętle do drzwi smarnych.

Aby drzwi samochodu nie skrzywdziły się podczas otwierania i nie dążą z wyprzedzeniem, regularnie smarować pętle. Aby to zrobić, użyj gęstych plastikowych środków smarów odpornych na wilgoć.

Przykłady węzłów podlegających noszeniu:

Dokładnie wymieszaj pętle, działając w procesie smaru, a następnie usunąć nadmiar smarowania, dzięki czemu nie płynie wzdłuż krawędzi ciała.

2. Blokady drzwi smarnych

Z biegiem czasu smar na zamkach zostaje utracony, a zamki stają się "suche". Z pewnością wielu zauważyło, że gdy samochód był nowy, drzwi były zamykane znacznie bardziej miękkie ... Aby przywrócić gładkość zamykania drzwi, wymagane są regularne smary internali zamków.

Nasmaruj widoczną część mechanizmu podłączenia po obu stronach, a następnie ręcznie wstrzasnął mechanikiem (imitacja zamkniętych drzwi) i nasmaruj ukrytą część przez analogię. Opracuj mechanizm "tam i tutaj" kilka razy. Następnie zastosuj niewielką ilość smaru do wewnętrznej części plastikowej w pobliżu zamka (biała). Zablokuj blokadę uchwytu i opracuj blokadę, otwierając / zamykając drzwi. Zdejmij pozostałości nadmiaru smaru z mechanizmu blokady i z haka.

3. Mechanizm smaru zewnętrznych uchwytów drzwi.

Z biegiem czasu mechanizm smaru jest zagubiony, a uchwyty są trudniejsze, jakby coś trzymają. Weź klamkę i smaruj grubość grubości uchwytu smaru - znacznie poprawi komfort otwarcia drzwi.
4. Smarowanie larw zamka drzwi.

Wymagaj wąski cienki płaski śrubokręt, obróć płytę ochronną zamek i spryskać wewnątrz larwy małego płynnego smaru, na przykład WD lub silikonu ...

Nigdy nie możesz używać larw, aby otworzyć drzwi, ale pamiętaj, że jeśli na przykład bateria zostanie w pełni zasadzona, nie otworzysz centralnego zamka od breloka i będziesz musiał użyć klucza, a larw z a Długi czas bez smarowania może wyniknąć.
5. Pętle smarujące pnia.

Otwórz bagażnik i smaruj gruby smar, wszystkie mechanizmy pocierania związane z otworem okładki: pętle we wszystkich kolanach i zawiasach kulkowych amortyzatorów na pokrywę. Wyjmij również brud z prętów amortyzujących - przedłuży ich żywotność, ponieważ z czasem od stałej brudnej tablicy (w warunkach naszych dróg) pręt pręta jest zużywany i zaczyna wyciekać, a później pokrywę Amortyzator przestaje utrzymywać wagę.

6. Smarowanie zamku bagażnika.

Nasmaruj grube mechanizmy smarujące zamka na pokrywce pnia i mechanizm blokujący urządzenia blokującego na dole.

7. Larwy smarujące blokady bagażnika.

Przez analogię z larwą zamka drzwi posmaruj larwę blokady bagażnika.

8. Mechanizm smarujący do otwierania zamka kaptura i kaptura.

Raczej częste zjawisko, które z czasem na Lancer X stwierdza, że \u200b\u200btrudno jest otworzyć kaptur, aw szczególności wyciągając dźwignię w kabinie samochodu. Zwykle jest to spowodowane suszeniem kabla otwierającego ... Kabel przechodzi w obudowie kabiny do zamka pokrywy, a smar jest wymagany do wygodnego otwarcia. Zdjęcie przedstawia pole wprowadzania kabla do obudowy.

Z salonu

... z podkładki kapturek (wskazany przez strzałkę po prawej)

Aby nasmarować kabel, należy przyjmować płynny smar aerozolowy (typ WD lub silikon) i wypełnij go, gdzie przechodzi z boku kabiny i z blokady kaptura, rozwijać się i powtórzyć kilka razy. Następnie nasmaruj resztę mechanizmów blokady kaptura z grubym środkiem smarującym, rozwijają mechanizmy i usunąć grudkowy smarowanie.
9. Pętle smarowania kaptura.

Nasmaruj smar pętli o otwarciu okapu.

10. Mechanizm smarowania do LTCLOWANIE WŁĄCZNIK ZBIORNIKA GAS.

W przypadku lekkiego i wygodnego otwarcia włazu zbiornika gazowego nasmaruj gruby smar spustu otworu włazu (wskazany na zdjęciu)