W regionach, w których panuje zima, właściciele samochodów muszą kupić dwa komplety opon - letni i zimowy. Bardzo ważne jest, aby opony były różne warunki pogodowe. Używanie opon sezonowych jest klauzulą ​​obowiązkową w każdej umowie CASCO z praktycznie wszystkimi firmami ubezpieczeniowymi. Dlatego nie ma wątpliwości co do konieczności wymiany opon dwa razy w roku. Kiedy jednak to zrobić? Ponieważ pogoda może być nieprzewidywalna, określenie, kiedy pora wreszcie się zmieniła, może być trudne. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.

Guma stosowana w oponach letnich jest twardsza. Jest dość odporny na zużycie i wytrzymuje kontakt z gorącym asfaltem. Nieruchomości opony letnie Zrównoważona pomiędzy oporem toczenia a przyczepnością, opona jest dość elastyczna, aby „utrzymywać” pojazd na zamierzonym torze, ale nie zużywa się po przejechaniu stu kilometrów. W niskich temperaturach opona staje się sztywna, proces toczenia przypomina raczej ślizganie, a zdolność do utrzymania stabilnego kontaktu z nawierzchnią gwałtownie maleje.

Zimowe opony

Opony zimowe mają bardziej miękki skład gumy, który staje się bardzo miękki w temperaturach powyżej zera i szybko się zużywa. Gdy jednak temperatura spadnie poniżej zera, opona zimowa staje się na tyle elastyczna, że ​​pozwala na bezpieczną jazdę. Oprócz samego składu chemicznego opony zimowe mogą być bardziej porowate, aby zwiększyć powierzchnię styku. Warto zaznaczyć, że szczególnie dobrze wpływa to na warunki jazdy na lodzie, kiedy najmniejsze nierówności trzymają się niemalże gładka powierzchnia, redukując w ten sposób drogi hamowania.

Dopuszczalna temperatura dla obu typów opon wynosi +10 stopni Celsjusza. Podczas instalacji zaleca się „zmianę butów”.

Czym opony zimowe różnią się od opon letnich?

Uważa się, że główną różnicą pomiędzy oponami letnimi i zimowymi jest jedynie rzeźba bieżnika. Jednak w rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Chociaż z reguły wzór jest rzeczywiście inny, nie jest to różnica definiująca i nie najważniejsza.

Spróbuj trzymać zwykłą gumkę (gumkę) na zimno. Czy wiesz, co się z nią stanie? Jeśli gumka zamarznie, można ją łatwo złamać, ponieważ w tym stanie nie zgnie się i odpowiednio niczego nie usunie, dopóki się nie rozgrzeje. A dzieje się tak dlatego, że guma, podobnie jak każdy inny materiał, znacząco zmienia swoje właściwości w zależności od temperatury.

Dlatego dla różnych warunki temperaturowe producenci opony samochodowe rozwijają się różne skład chemiczny gumy, „ostrząc” w ten sposób daną oponę do pracy w określonym zakresie temperatur.

Wymiana opon, dlaczego ważna jest zmiana opon w zależności od pory roku

Powyższe opisano Zakres temperatury tak naprawdę nie jest przez nikogo publikowany, ale standardowa zasada dla wszystkich jest następująca:

Wymiana opon, czas wymiany na zimę i lato zgodnie z przepisami

Dlatego istnieją takie odstępy czasu w użytkowaniu opon samochodowych:

Dlatego, jeśli zainstalowałeś opony letnie bez oznaczeń i opon zimowych z kolcami, wówczas wymianę należy przeprowadzić jesienią, czyli od września do listopada.

Warto wspomnieć także o kierowcach, którzy korzystają z tzw. opony całoroczne, które przeznaczone są do stosowania przez cały rok. Można z nich korzystać w miesiącach zimowych tylko wtedy, gdy posiadają odpowiednie oznaczenia – „M+S” i tak dalej.

Kara za opony niezgodne z sezonem

W 2016 roku kara za nieobecność zimowe opony nie można narzucić. Za używanie zużytych opon zimowych grozi jednak kara - ostrzeżenie lub 500 rubli. Funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć tę karę na kierowcę, który używa opon zimowych (oznaczonych „M+S” itp.), których głębokość bieżnika w najbardziej zużytym miejscu jest mniejsza niż cztery milimetry. Jednakże kara nakładana jest tylko w przypadku prowadzenia działalności pojazd na zaśnieżonych lub oblodzonych nawierzchniach dróg.

Wymiana opon podczas wymiany opon, koncentrując się na temperaturze zewnętrznej

W użytkowaniu pojazdu dość trudno jest wyznaczyć wyraźną granicę pomiędzy latem a zimą, stąd tzw. dokładna data Zmiana opon jest dość trudna. A pogoda w naszym kraju taka jest ostatnie lata bardzo niestabilny i nieprzewidywalny. Dlatego wielu uważa, że ​​​​użycie opony całoroczne będzie okazją do rozwiązania problemu. Niestety, taka wszechstronność nie zawsze jest skuteczna i uzasadniona.

Większość ekspertów zaleca wymianę opon zimowych na letnie, gdy średnia dzienna temperatura zewnętrzna waha się w granicach +5-7 stopni Celsjusza. Przecież wszyscy wiedzą, że w nocy możliwe są przymrozki, w wyniku których na drodze tworzy się skorupa lodu, po której mocno ślizgają się letnie opony.

Warto wiedzieć, że przy temperaturze +10 stopni opony zimowe nie sprawdzają się najlepiej i pojazdem trudno się prowadzi, jednak jeśli jeździsz tylko rano i wieczorem, śmiało zdaj się na temperaturę nocną.

Jeśli jednak wychodzisz z garażu tylko w dzień, kiedy temperatura powietrza znacznie różni się od tej w nocy, skup się wyłącznie na tej temperaturze powietrza.

Właściciele opon z kolcami muszą „zmienić buty” na wiosnę znacznie wcześniej niż właściciele opon bez kolców. Dzieje się tak dlatego, że w ciepłe dni opony z kolcami szybko się zużywają, a droga hamowania na nagrzanym, suchym asfalcie jest bardzo długa. Kilka dni jazdy na oponach z kolcami w ciepłe dni równa się tysiącom kilometrów jazdy po śniegu. Poza tym następuje pogorszenie stabilność kierunkowa, sterowność i właściwości hamowania. Pojazd słabo reaguje na skręty kolumny kierownicy. Poza tym kiedy szybka jazda na asfalcie z oponami z kolcami kolce mogą wylecieć z gniazd montażowych, wyrywając niektóre części bieżnika i niszcząc nawierzchnię drogi.

Co prawo mówi o bieżnikach opon?

Normalna głębokość bieżnika w przypadku opon zimowych jest nieco większa niż w przypadku opon letnich. Dzieje się tak dlatego, że ubity śnieg jest znacznie trudniejszy do usunięcia spod powierzchni styku opony, przez co rowki muszą być nieco głębsze. W 2016 roku zalecana głębokość bieżnika opon zimowych powinna wynosić co najmniej cztery milimetry. Na takiej oponie musi znajdować się określone oznaczenie płatkiem śniegu, który znajduje się na trójszczytowym szczycie góry, a także specjalne oznaczenia„MS”, „M&S”, „M+S”.

Profesjonalne wskazówki, jak uwzględnić cechy klimatyczne regionu

Wybierając opony, należy również wziąć pod uwagę cechy klimatyczne regionu, w którym mieszkasz. Opony całoroczne przeznaczone są do pracy w temperaturach od -5 do +25 stopni Celsjusza. W związku z tym opcja opon całorocznych jest niedopuszczalna na rosyjskich szerokościach geograficznych, a nawet ryzykowna dla życia.

Wskazówki dla profesjonalistów: czy konieczne jest posiadanie dwóch kompletów tarcz, jak przechowywać opony bez tarcz, jak uzyskać równomierne zużycie poprzez wymianę pary wiodącej na parę niejezdną

Oczywiście wskazane jest posiadanie dwóch kompletów felg, ponieważ jeśli jeździsz na tych samych felgach zimą i latem i zmieniasz tylko opony, felgi będą się szybciej zużywać. Warto pamiętać, że opony bez felg należy przechowywać wyłącznie w pozycji pionowej, aby uniknąć deformacji. Wskazane jest przechowywanie gumy w ciemnym pomieszczeniu.

Konieczna jest wymiana wszystkich czterech opon na raz i bardzo pożądane jest, aby wszystkie były takie same. Dotyczy to nie tylko modelu, ale także daty premiery kół. Jeżeli pojazd posiada napęd na jedną oś, w nowym sezonie zaleca się założenie opon na inną niż napędową oś napędową, aby uzyskać równomierne zużycie opon.

Według statystyk liczba pojazdów w Federacja Rosyjska na początku 2016 r. przekroczyła ona 56 mln, z czego 44 mln to samochody osobowe, 4 mln to ciężarówki, a 1,5 mln to autobusy. W Rosji od początku stycznia 2015 roku obowiązuje przepis techniczny „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”, zobowiązujący właścicieli samochodów do wymiany opon w swoich samochodach w terminie ustanowione przez prawo terminy. Wynika to z faktu, że opony zimowe nie są chwilową modą, ale niezbędne narzędzie aby zmniejszyć liczbę wypadków na naszych drogach w okres zimowy. Od października 2016 r. w Dumie Państwowej trwają dyskusje na temat rodzajów kar pieniężnych za nieprzestrzeganie tego rozporządzenia.
Przyjrzyjmy się, dlaczego konieczna jest sezonowa wymiana opon.

Tego rodzaju regulacje techniczne nie są nowością w praktyce światowej. Przykładowo za jazdę na oponach letnich po oblodzonej nawierzchni w Szwajcarii, Szwecji i Finlandii grozi surowa grzywna i dodatkowo kara administracyjna.
Dlatego dla tych, którzy lubią podróżować, przygotowaliśmy nasz wybór terminu wymiany opon zimowych kraje europejskie będzie użyteczne.
Łotwa. Wjeżdżając do tego kraju od początku grudnia do pierwszego dnia wiosny, pamiętajcie o zabraniu w samochodzie butów zimowych, w przeciwnym razie od razu grozi wam mandat.
Austria. Począwszy od 1 listopada a kończąc na 15 kwietnia, po pierwsze, obowiązkowe jest umieszczanie znaku M&S na bokach opon pojazdów, a po drugie, bieżniki opon muszą posiadać minimalna głębokość cztery milimetry.
Belgia. Dzięki łagodnemu klimatowi wymiana opon nie jest konieczna. Jednakże używanie opon z kolcami jest dozwolone tylko od początku listopada do końca marca.
Republika Czeska. Używanie opon z kolcami jest surowo zabronione. Dopuszczalne jest używanie opon zimowych tylko wtedy, gdy spodziewany jest śnieg, lód lub mróz, w okresie od października do początku kwietnia.
Finlandia. Kraj ten jest podobny pod względem klimatycznym i pogodowym do Rosji. Od początku listopada do początku kwietnia zmiana butów na opony zimowe jest objęta prawem.
Estonia. Posiadanie opon zimowych klasy M+S w samochodzie jest obowiązkowe od początku grudnia do końca lutego, ale można je założyć wcześniej – od początku października do końca kwietnia. Jeżeli jesteś fanem opon z kolcami, to prawo dopuszcza ich używanie od połowy października do końca marca. Jednak niektóre źródła mówią o jego całkowitym zakazie.
Wielka Brytania. Wymiana opon letnich na prawo zimowe pozostawione decyzji kierowcy. Na przykład w Szkocji, gdy pogoda jest odpowiednia, używa się opon zimowych. Należy pamiętać, że opony z kolcami są zabronione na terenie całego kraju.
Polska. Podobnie jak w poprzednim kraju. Obowiązuje jedynie koncesja na jazdę po drogach zaśnieżonych: można używać łańcuchów śniegowych.
Szwecja. Wymiana sezonowa opon jest przedsięwzięciem dobrowolnym, tylko jeśli Twój samochód nie jest zarejestrowany w tym kraju. W przeciwnym razie prosimy o zmianę obuwia od początku grudnia do końca marca lub jazdę w nich bez zmiany przez cały rok. Jednakże opon z kolcami można używać wyłącznie od początku października do końca kwietnia.
Szwajcaria. Od 2015 roku wymiana opon w samochodzie nie jest oficjalnie uregulowana prawnie, jednak w razie wypadku zimą sprawca bez opon zimowych zostanie ukarany dodatkową karą. Na oponach z kolcami można w tym kraju jeździć wyłącznie z prędkością: osada 80 km/h, a na obszarach zaludnionych nie więcej niż 50 km/h.

Używanie opon całorocznych

Główną zaletą opon pozasezonowych jest to, że z roku na rok nie trzeba zadawać sobie pytania, kiedy założyć opony zimowe, a kiedy letnie. Opony pozasezonowe są dla wielu niezaprzeczalnym plusem pod tym względem.
Przepisy wyraźnie stanowią, że taka guma musi posiadać specjalny certyfikat jakości. Obecność tego certyfikatu sygnalizowana jest poprzez oznaczenie „M+S”.
Więcej możliwe opcje pisownia tego oznaczenia: „M&S” lub „M S”.
Aby uniknąć kary za niecertyfikowane opony w okresie od grudnia do lutego, upewnij się, że używasz opon poza sezonem z powyższymi oznaczeniami. Jeśli zdecydujesz się pomyśleć o wymianie opon w swoim samochodzie, cena będzie wahać się od 1500 rubli do 4500 w Moskwie, w zależności od średnicy tarczy.

Wymiana opon na zimowe i letnie: niuanse przepisów unii celnej

Przyjrzyjmy się niektórym niuansom przepisów technicznych, które obowiązują od 2005 roku i wpływają na bezpieczeństwo pojazdów kołowych na niektórych terytoriach byłej WNP, a mianowicie na Białorusi, w Kazachstanie i Federacji Rosyjskiej. Przepisy techniczne- jest to główny dokument regulujący reżim zmiany „butów” pojazdu i zapewniający obowiązkowa wymiana opony na zimę.

Główne niuanse tego rozporządzenia:

• Od czerwca do sierpnia zabrania się używania opon z kolcami;
• Od grudnia do lutego dozwolone jest wyłącznie obuwie zimowe;
• W miesiącach zimowych dozwolone jest używanie opon z kolcami i bez kolców;
• Władze lokalne mogą według własnego uznania wprowadzić zakaz używania opon zimowych w okresie od 15 maja do 15 września.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami wyznaczane są następujące terminy w przypadku konieczności zmiany butów na opony zimowe i odwrotnie (patrz tabela).

Tabela prawidłowego sezonowego użytkowania opon

Daktyle	Lato	Zima (nabijana)	Zimowe (bez ćwieków)
	Zabroniony	Dozwolony	Dozwolony
	Dozwolony	Dozwolony	Dozwolony
	Dozwolony	Zabroniony	Dozwolony
	Dozwolony	Dozwolony	Dozwolony

— W związku z tym wymieniamy opony letnie na warunki zimowe udzielane do 1 grudnia. Ale lepiej 2 tygodnie wcześniej uniknąć kolejki w serwisie opon.

— Czy latem można jeździć na oponach zimowych? – Zgodnie z obowiązującymi przepisami możesz jeździć pewnie, ale jak wspomniano powyżej, lokalne organy ustawodawcze mogą wydać zakaz.
— W jakiej temperaturze należy zmieniać buty na opony zimowe? — Praktyka podpowiada, że ​​gdy średnią dobową temperaturę ustawimy poniżej +70°C, można ją bezpiecznie zmienić. Ale najważniejszy jest oczywiście stan drogi. Jeśli jeździsz głównie po terenie miasta, po asfalcie, to możesz poczekać do wymaganego przez prawo terminu. A jeśli musisz wyjechać za miasto, a drogę zasypie śnieg, to zdecydowanie.
Jeśli wszystko jest jasne co do czasu i rodzaju opony, porozmawiajmy o jej jakości.
Opony letnie i zimowe różnią się między sobą wieloma różnicami, z których najważniejszą jest rzeźba bieżnika i jego głębokość. W zależności od typu pojazdu i rodzaju opon głębokość bieżnika jest różna.
Z reguły opony mają specjalny wskaźnik zużycia, zamontowane w fabryce producenta. Jeśli nie ma fabrycznego wskaźnika zużycia, jego głębokość mierzy się za pomocą specjalnego stanowiska diagnostycznego; należy o tym pamiętać, gdy zostaniesz zatrzymany przez policję drogową. Bieżniki opon zimowych charakteryzują się wysokim blokiem i głębokimi rowkami, co doskonale sprawdza się na sypkich nawierzchniach (brud, piasek, śnieg). Niezbyt dobrze nadają się do jazdy po mokrym asfalcie.

Regulowana wysokość bieżnika musi wynosić co najmniej:

• Dla samochody osobowe kategorie O1, O2, M1, N1 – 1,6 mm, a dla opon zimowych 4 mm;
• quady, motocykle i motorowery – 0,8 mm;
• Samochody ciężarowe o masie podnoszenia powyżej 3,5 t – 1 mm;
• Autobusy, trolejbusy – 2 mm.

Wczesne wymagania dla felgi w postaci braku deformacji, pęknięć, śladów gotowania i innych rzeczy straciły na znaczeniu. Teraz opony muszą być wolne od uszkodzeń.

Kary za niewłaściwe użytkowanie opon

W rozdziale 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nie ma odniesień do Regulaminu Technicznego Unii Celnej, tj. w sprawie obowiązkowej wymiany opon na zimowe. Dlatego w latach 2016 i 2017 nie można nałożyć na kierowcę tego rodzaju kary. Chociaż projekt na ten temat jest omawiany.

Za prowadzenie wadliwego pojazdu objętego przepisami części 2-7 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli. Zabrania się także prowadzenia pojazdów pojazd silnikowy zgodnie z ust. 1 tego artykułu.

W przypadku braku naklejki „Ř” w przypadku używania opon z kolcami, prawo nie nakłada na kierowcę mandatu.

Zabrania się prowadzenia pojazdu mechanicznego, jeśli:

1. Głębokość wzoru na bieżniku pojazdu jest mniejsza niż dopuszczalna;
2. Zainstalowany różne rozmiary koła na jednej osi, różniące się modelem, konstrukcją, konstrukcją i stopniem zużycia;
3. Buty bez ćwieków i ćwieków są instalowane jednocześnie w jednym samochodzie. Warto tutaj wiedzieć, że jeśli z jakiegoś powodu odpadnie Ci opona z kolcami, możesz wymienić kolce w oponach zimowych udając się do centrum serwisowego lub samodzielnie je odnowić;
4. Rozmiar i nośność opon nie jest dostosowana do modelu samochodu;
5. Występują naruszenia wymiarów kształtu mocowania i otworów, a także brak zapięć;
6. Dochodzi do tzw. rozwarstwienia ramy bieżnika, ścian bocznych opony oraz przebicia opony;
7. Na tarczach lub obręczy występują pęknięcia, odpryski, nierówności i uszkodzenia spowodowane korozją.

Wniosek

Jeśli kolce się zużyją, koniecznie pomyśl o wymianie kolców w oponach zimowych. Koszt wymiany jednego kolca kosztuje tylko 20 rubli. Pamiętaj, że robisz to wyłącznie dla własnego bezpieczeństwa.

Cokolwiek krytycy mówią o przyjętych przepisach technicznych, kiedy stała się obowiązkowa wymiana opon letnich na zimowe, według statystyk liczba wypadków na drogach spadła o 15%
To niepodważalny dowód na jego skuteczność.

Każdy kierowca zmienia opony dwa razy w roku, jest to szczególnie konieczne w regionach północnych. Często trudno jest określić, kiedy zmienić opony z zimowych na letnie. Prawo określa dokładny dzień wymiany opon letnich na zimowe – 1 grudnia. Na Białorusi i w Rosji w latach 2016-2017 optymalnym terminem zmiany opon z zimowych na letnie jest 15 marca. Dlaczego ten dzień jest ustanowiony przez prawo? Uważa się, że właśnie do tego czasu temperatura powietrza ustabilizuje się, co oznacza, że ​​można przewidzieć ryzyko wystąpienia oblodzeń.

Dlaczego wymiana opon jest tak konieczna? Oprócz zróżnicowanej powierzchni „butów samochodowych”, guma różni się także składem. Opony zimowe są bardziej miękkie, co sprawia, że ​​nie twardnieją, co oznacza, że ​​łatwiej są odporne na lód. Letnie natomiast są bardziej odporne na ciepło, dzięki czemu nie topnieją w upalny dzień, czyniąc ruch na drodze śmiertelnym.

Niestety nie ma dokładnego harmonogramu wymiany opon. Z tego powodu wszyscy właściciele samochodów są zobowiązani do wcześniejszego monitorowania prognozy pogody. Średnia temperatura dziennie musi osiągnąć +7 stopni i więcej.

Nie należy polegać na uniknięciu kary. Nawet jeśli się to powiedzie, istnieje duże prawdopodobieństwo wypadku i wszystkich wynikających z niego konsekwencji. Większość firm ubezpieczeniowych nie zapłaci za naprawę samochodu, jeśli badanie wykaże, że przyczyną wypadku było nieodpowiednie opony do pory roku. Ponadto w niektórych towarzystwach ubezpieczeniowych przy zawieraniu umowy podawane są dokładne warunki i terminy i odwrotnie.

Czas, w którym warto wymienić opony, zależy bezpośrednio od pory dnia, w której samochód jest używany. Jeśli właściciel jeździ rano i wieczorem, warto odłożyć wymianę, ponieważ w tym czasie temperatura spada i droga często zamarza. Ponadto właściciele opon z kolcami muszą je wymieniać wcześniej na wiosnę niż właściciele opon na rzepy. Powodem jest to, że opony z kolcami zużywają się szybciej.

Nie mniej ważny czynnik jest geografia. Mieszkańcy miast muszą zmieniać zmiany rzadziej niż mieszkańcy przedmieść. Poza miastem śnieg topnieje dłużej.

Często można usłyszeć błędne przekonanie, że częsta wymiana opon jest szkodliwa odpowiednio dla opony i koła. Nie jest to do końca prawdą. Z zastrzeżeniem zasad przechowywania: opony bez felg należy zawsze przechowywać w pozycji pionowej. Warto też przy okazji zmieniać opony i zadbać o to, aby były takie same, bo od tego będzie zależeć zużycie każdej z nich. Co więcej, mówimy nie tylko o modelu, ale także o „świeżości” opon – dacie premiery. Nie zapomnij także o zmianie opon z letnich na zimowe. Przeczytaj więcej o tym, kiedy to zrobić.

Zwykle, jeśli samochód posiada napęd na jedną oś, wówczas zaleca się co sezon zmianę opon z napędowych na nienapędowe. Aby nie pomylić opon, możesz oznaczyć je kredą.

Warto podsumować ten artykuł. Więc:

1. Optymalny termin wymiany opon to 15 marca.
2. Nie zawsze polegaj na konkretnej dacie; zwracaj uwagę na pogodę.
3. Opony muszą być tej samej marki i tej samej daty produkcji.
4. Regularna zmiana obuwia samochodowego, jeśli jest przechowywana świadomie, nie szkodzi felgom ani samemu produktowi.
5. Opony przechowuje się w pozycji pionowej i nic więcej.
6. Mieszkańcy miast powinni wcześniej zmieniać buty samochodowe.
7. Normalna temperatura zmiany opon na letnie wynosi +7 stopni i więcej. W przypadku niestabilnej pogody należy odłożyć tę procedurę.

Mam nadzieję, że ta informacja była przydatna dla czytelnika. Życzymy Ci wszystkiego najlepszego!

Wymiana opon zimowych na letnie to dość odpowiedzialne zadanie; przed przejściem z „zimy na lato” konieczne jest wyjaśnienie prognoz prognostów, aby mieć pewność, że mrozy już minęły. Ponadto przed udaniem się do serwisu opon zaleca się przeprowadzenie oględziny„stare” opony letnie, na których jeździłeś w poprzednim sezonie. Opóźnianie procesu wymiany opon zimowych na letnie obarczone jest zużyciem opon zimowych i ich kolców, ponieważ opony zimowe są bardziej miękkie, a pod wpływem słońca i ciepłego asfaltu zużywają się znacznie szybciej.

Co musisz wziąć pod uwagę?

Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę średnią dzienną temperaturę, a także porę dnia, w której samochód jest najczęściej używany. Na przykład, jeśli idziesz do pracy wcześnie rano i wracasz późnym wieczorem, podczas gdy samochód stoi przez cały dzień na parkingu lub parkingu krytym, nie spiesz się z wymianą opon, ponieważ w kwietniu nie wyklucza się przymrozków, dlatego na powierzchni asfaltu może pojawić się lód.

Słuchaj prognoz pogody!

Na przykład 1 kwietnia temperatura wzrosła do +10, ale kolejne dwa tygodnie były mroźne, zwłaszcza w nocy, w niektórych miejscach nawet padał śnieg, a jeśli weźmie się pod uwagę topnienie zasp, to można całkowicie zapomnij o wymianie na kilka tygodni.

W przypadku opon z kolcami jest to jeszcze trudniejsze, ponieważ suchy asfalt zbyt negatywnie wpływa na zużycie gumy i kolców. Wystarczy kilka dni jazdy w takich warunkach i po „kolcu” nie zostanie ślad.

Doskonałą, choć niezbyt tanią opcją są opony całoroczne, które doskonale sprawdzają się w tym „okresie przejściowym”. Jednak w tym przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na dodatkowy komplet opon. Na oponach całorocznych można oczywiście jeździć przez cały rok, jednak trzeba liczyć się z tym, że są one gorsze pod względem wydajności od opon czysto zimowych czy czysto letnich.

Mówiąc najprościej, nie należy zakładać opon letnich, dopóki termometr nie osiągnie +10 stopni Celsjusza. Biorąc pod uwagę fakt, że: „prognozy pogody się nie mylą – to pogoda zawodzi…”, lepiej wstrzymać się ze zmianą butów, aby uniknąć przykrych chwil związanych z długą zimą i wiosną, która wciąż nie daje spokoju nie przychodź.

Przydatne porady

1. Regularnie kontroluj wzrokowo opony i sprawdzaj je pod kątem oznak starzenia lub zmęczenia gumy. Oznaki starzenia obejmują pęknięcia na zewnętrznej stronie bieżnika, w obszarach bocznych i barkowych, deformacje itp. Również zużyte opony ze śladami starzenia gumy nie są w stanie zapewnić prawe sprzęgło Dlatego ich używanie jest niebezpieczne.

2. Zużycie gumy określają wskaźniki - występy na dnie rowków bieżnika. Jeśli powierzchnia bieżnika znajduje się w tej samej płaszczyźnie co występy, najprawdopodobniej jego głębokość osiągnęła minimum dopuszczalna wartość wynosi 1,6 mm, dlatego konieczna jest wymiana opony.

MOSKWA, 19 października – RIA Nowosti, Aleksiej Zacharow. W Rosji może zostać wprowadzona kara za opony pozasezonowe. Może wynieść dwa tysiące rubli. Obecnie kara za używanie zużytych opon wynosi 500 rubli. Duma Państwowa planuje rozpatrzenie projektu ustawy w pierwszym czytaniu 21 października. Kiedy warto zmieniać opony i jak uniknąć kary? O tym - w materiale RIA Novosti.

Sezon zastępczy

Kiedy zmienić opony w samochodzie z letnich na zimowe i odwrotnie? Odpowiedź na pytanie zależy nie tylko od regionu i warunków naturalnych. Przepisy techniczne Unii Celnej, do której należy Rosja, od 1 stycznia 2015 r. zabraniają używania samochodów z oponami zimowymi z kolcami przez trzy miesiące letnie. Dokument nie pozwala także na używanie opon letnich w grudniu, styczniu i lutym.

Tym samym przepisy techniczne dopuszczają jazdę na oponach letnich od marca do listopada, a na oponach zimowych z kolcami – od września do maja. Na oponach zimowych bez kolców (na rzepy) można jeździć przez cały rok.

Like Kaptur: recenzja nowego crossovera RenaultRenault sprowadzone do Rynek rosyjski nowy model o nazwie Kaptur w czerwcu 2016 r. Samochód zbudowany na zmodernizowanej platformie Renault Duster, jedzie do Moskwy. Model różni się od Duster nowy wygląd zewnętrzny i wewnętrzny oraz szereg nowych opcji. Plusy i minusy nowego produktu od Francuzów są w materiale RIA Novosti.

Władze lokalne mogą zmienić warunki zakazu działalności, ale tylko w górę. Na przykład w obwodzie murmańskim lub magadańskim zima przychodzi kilka tygodni wcześniej niż na terytoriach Krasnodaru lub Stawropola.

Jednocześnie inspektorzy policji drogowej nadal mogą ukarać Cię grzywną w wysokości 500 rubli za używanie zużytych opon zimowych (głębokość bieżnika mniejsza niż cztery milimetry) tylko na zaśnieżonych lub oblodzonych drogach.

Deputowani do Dumy Państwowej proponują wprowadzenie kary za używanie opon letnich zimą – kara może wynieść dwa tysiące rubli. Karę tej samej wysokości można nałożyć za używanie starych opon (głębokość bieżnika w przypadku opon letnich jest mniejsza niż 1,6 milimetra lub ma przebicia lub nacięcia, a także ślady napraw opon i kół).

Patriota UAZ-a: aktualizacje dla grzecznychFabryka samochodów w Uljanowsku została zaprezentowana w środowy wieczór zaktualizowanego SUV-a Patriota UAZ-a. Główne zmiany dotyczą wnętrza i nowych opcji. Jak rozróżnić zaktualizowany samochód z poprzednich wersji i jak wzrosły ceny – w materiale RIA Novosti.

Wprowadzenie nowej kary zmniejszy wpływ skoków na nawierzchnia drogi latem, a zimą może poprawić statystyki wypadków – nie wszyscy kierowcy warunki zimowe Używaj opon odpowiednio do pory roku.

Projekt ustawy jest przedmiotem prac przedstawicieli narodu od kilku lat i może być rozpatrywany w pierwszym czytaniu 21 października, powiedział szef komisji transportu Jewgienij Moskwiczow. Zauważył, że ponad jedna trzecia wypadków drogowych ma miejsce w okresie jesienno-zimowym z powodu zły wybór guma. Moskwiczow wyjaśnił, że funkcjonariusze policji drogowej będą monitorować wdrażanie przepisów technicznych.

Pogoda zmian

„Kwestia sezonowej wymiany opon to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Opony zimowe i letnie różnią się od siebie składem mieszanka gumowa i wzór bieżnika” – powiedziała RIA Novosti Nadieżda Czurmejewa, dyrektor wykonawcza Stowarzyszenia Producentów Opon. Przedstawicielka Michelin również się z nią zgadza.

Eksperci samochodowi nie zgadzają się co do obowiązkowej wymiany opon letnich w RosjiWcześniej Komisja Dumy Państwowej ds. Transportu i Budownictwa rekomendowała przyjęcie w pierwszym czytaniu projektu ustawy proponującego wprowadzenie kary w wysokości dwóch tysięcy rubli za używanie opon samochodowych poza sezonem.

Stowarzyszenie zaleca instalowanie opon zimowych w samochodzie przy średniej dziennej temperaturze +7 stopni i niższej.
„Przy tak średniej dobowej temperaturze istnieje już ryzyko nocnych przymrozków, gdy temperatura spadnie poniżej zera, a woda i wilgoć na drogach zamienią się w lód, niebezpieczny dla kierowców na letnich oponach” – zauważył ekspert.

Na niskie temperatury Opony letnie mogą stwardnieć, co wpływa na przyczepność. Przykładowo droga hamowania na śniegu od 50 kilometrów na godzinę dla samochodu z oponami letnimi jest dwukrotnie dłuższa niż przy zimowe opony– obliczyli eksperci Michelin. Zwracają też uwagę, że nawet opony całoroczne nie zawsze sprawdzą się w trudnych warunkach zimowych.

Zdaniem Continental latem opony zimowe zużywają się szybciej, pogarszają prowadzenie pojazdu i drogę hamowania, a także zwiększają zużycie paliwa.

Eksperci zalecają wymianę opon po pięciu latach użytkowania, niezależnie od stopnia zużycia. Maksymalny okres użytkowania opony wynosi dziesięć lat, nawet jeśli przez cały ten czas leżała we wnęce na koło zapasowe. Możesz wydłużyć żywotność opon, regularnie sprawdzając ciśnienie w oponach, monitorując zużycie i, jeśli to konieczne, regulując zbieżność kół. Powinieneś także przebiec 500 kilometrów w nowych oponach z kolcami i 300 kilometrów w oponach z rzepami.

Czy są jakieś problemy

Na rynku dostępna jest wystarczająca podaż opon zimowych do samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych.

Przykładowo komplet czterech opon zimowych z kolcami 175/65 R14 Łada Kalina będzie kosztować od 7 do 16 tysięcy rubli, a 225/75 R16 w UAZ Patriot - od 21 do 38,5 tysiąca rubli, w zależności od producenta.

"Jeśli chodzi o transport towarowy, wówczas producenci opon uznają za przedwczesne wymaganie montażu opon zimowych na wszystkich osiach pojazdy reklamowe i opowiadają się za podejściem etapowym” – zauważyła Churmeeva, wyjaśniając, że wynika to z gotowości przemysłu oponiarskiego i dodatkowego obciążenia ekonomicznego dla właścicieli ciężarówek.

Do czasu wprowadzenia zmian w przepisach ruchu drogowego omawiane zmiany w Kodeksie wykroczeń administracyjnych będą dotyczyły wyłącznie wymagań dotyczących głębokości bieżnika opon zimowych, a nie wymogu sezonowej wymiany opon – wyjaśniło Stowarzyszenie Producentów Opon.