Ogólnie rzecz biorąc, silnik samochodowy działa na biegu jałowym w przypadku, gdy sprzęgło jest wyłączone, a / lub dźwignia biegów jest ustawiona na pozycję neutralną. Dobry silnik podczas pracy na biegu jałowym jest praktycznie cichy i nie podlega wibracjom. Wibracje silnika na biegu jałowym pojawia się podczas pracy wskazuje jego awarię i wymaga pracy diagnostycznej. Terminowa diagnoza uniknie wyjścia jednostki zasilającej i / lub jego drogiej naprawy.

Przyczyny wibracji

Powody, które mogą spowodować wibracje silnika roboczego w ogóle, w szczególności w trybie bezczynności, dość dużo. Wynika to z faktu, że serwisowany zasilanie jest złożoną, mechanicznie zrównoważoną konstrukcją, a wszelkie usterki natychmiast prowadzi do nierównowagi w jego połączonymi częściach i węzłach.

Niepomalansowanie systemu powoduje wystarczająco mocne wibracje silnika, który jest natychmiast odczuwany w kabinie pojazdu. Jednocześnie możliwe jest zidentyfikowanie jego obecności na stałym samochodzie przez takie znaki:

• obiekty znajdujące się na desce rozdzielczej są w stanie poruszać się niezależnie;
• obraz w lusterku tylnym "Rozmywa";
• podczas dotykania kierownicy jest odczuwalna jego ucisku.

Wśród powodów, dla których najczęściej występują wibracje silnika w trybie bezczynności:

1. Wina jednego lub więcej cylindrów.
2. Zakłócanie integralności części montażowej silnika.
3. Wykorzystanie paliwa o niskiej jakości, zanieczyszczenia części i węzłów układu paliwowego.
4. Noś szczegóły grupy cylindryczno-tłokowej.
5. Konsekwencje naprawy silnika niskiej jakości.

Metody wyeliminowania przyczyn powodujących wibracje

Uczucie nieprzyjemne wibracje, emanujące spod powierzchni samochodu, nie powinien natychmiast oskarżyć ten zespół mocy. Konieczne jest starannie zajmowanie się przyczynami i znaleźć jedyny, ponieważ pojawił się wibracja silnika.

• Uruchamianie diagnostyki zaleca się od kontroli elementów montażowych silnika. Silnik motoryzacyjny podczas pracy lekko wibruje, ale wibracje te nie powinny być przesyłane do ciała. Aby to zrobić, silnik jest przymocowany do ciała za pomocą specjalnych poduszek gumowych. Jeśli przynajmniej jeden z nich jest uszkodzony, to swędzenie natychmiast zaczyna być odczuwana w kabinie samochodu.
• Znalazłem "zabity" poduszkę, zmieniają go. Jeśli przyczyna leży w wadliwej poduszce, wibracja silnika na skrętach bezczynności zniknie. Według ekspertów serwisu samochodowego 9 z 10 Odwołania dotyczące wibracji silnika o bezczynności są związane z poduszkami "zabitych".

WAŻNY! Konieczne jest śledzenie silnika po zakończeniu pracy prawidłowo zrównoważony. Nawet jego mała skew znów spowoduje pojawienie się wibracji w kabinie.

Dość często wibracje silnika na skrętach bezczynności występuje ze względu na nierównomierne działanie cylindrów. Dzieje się tak w przypadkach, gdy odmawia jednego z cylindrów. Paliwo w nim nie palić, obciążenie wału korbowego jest nierównomiernie rozprowadzane, a silnik zaczyna drgać z boku na bok.

Ponadto paliwo wchodzi do cylindra miesza się z olejkiem silnikowym i wpada do skrzyni korbowej. Olej rozcieńczony paliwem przestaje wykonywać swoje funkcje, co ostatecznie prowadzi do:

• obrażenia mechaniczne do szczegółów grupy cylindrycznej;
• zaburzenia trybu smarowania innych części napędowych silnika;
• przegrzanie silnika, ponieważ olej wykonuje również funkcję radiatora.

Obecność niepracująca cylindra jest wykrywana "przez ucho", ponieważ silnik zaczyna "wykończyć". Powody, dla których jeden lub dwa cylindry nie mogą działać, dużo. Najczęściej leżą w błędach systemowych:

• Zapłon

• Zapas paliwa

Sprawdź wydajność: dysze; wtryskiwacz; Pompa paliwowa.

Uwaga: Zdiagnozuj i oczyść dysze na specjalnym stojaku.

• Mechanizm dystrybucji gazu (czas)

Przyczyny wartości czasu rozrządu: pasek napędowy jest nieprawidłowo zainstalowany; Zużyte elementy napinacza pasa napędowego; Uszczelki głowicy cylindra; Drut wałka rozrządu i / lub hydrokompensatorów.

Jeżeli weryfikacja wykazała, że \u200b\u200bwszystkie systemy, które zapewniają standardową działanie funkcji jednostki zasilającej, przejdź do wyszukiwania wadliwego cylindra. Aby to zrobić, musisz zmierzyć ilość kompresji w każdym z nich.

Wielkość kompresji w każdym cylindrze jednostki zasilającej musi być zgodna ze standardami określonymi w dokumentacji technicznej dla samochodu. Jeśli istnieje znaczne odchylenie od wartości regulacyjnej w dowolnym cylindrze, oznacza to obecność awarii w tym cylindrze.

Bełny jest działaniem silnika, gdy przyczepność jest wyłączona, a neutralna transmisja. W procesie działania samochodu, takie zjawisko może wystąpić jako wibracje silnika na biegu jałowym. Możliwe jest określenie bezczynności lub obrotów, gdy silnik jest włączony, a sprzęgło wyłączone i podczas transmisji neutralnej.

W tym czasie moment obrotowy silnika nie przekazuje wału Cardana, stąd bezczynny ruchy. Silnik pracujący z taką pracą nie powinien dawać powodów wibracji, bawełny i innych dźwięków. Ale jeśli tak się stanie, nastąpiły pewne zmiany w silniku, które nie byłyby bardzo dobrze dotknięte.

Aby nie czekać na kosztowną naprawę, musisz rozwiązać problemy w momencie ich przybędania. Oraz o przyczynach pojawienia się wibracji na biegu jałowym, eliminacja tych problemów powie Ci nasz artykuł.

Jakie są przyczyny wibracji silnika w samochodzie

Podczas normalnej pracy stabilna liczba ruchów bezczynności waha się od 800 do 1000 obrotów na minutę, numery te zależą od tego, który silnik zainstalowany. Jeśli ilość bezczynnych ruchów jest mniejsza niż dolna obramowanie samochodu po prostu stragany, a jeśli wręcz przeciwnie powyżej górnej granicy, wówczas będzie wysoki zużycie paliwa, a węzły samochodowe szybko zużyją.

Istnieje kilka głównych powodów, z których wibracja silnika w biegu jałowodorowca:

Pierwszy powód - przycinanie silnika

Najbardziej znanym powodem jest nierówna obsługa cylindrów silnika, gdy silnik jest troit, lub jeden z cylindrów nie działa. Wraz ze wzrostem liczby rewolucji wibracyjnych może się zmniejszyć, ale moc samego silnika będzie się zmniejszy. Z takim problemem obciążenie kolan zostanie podniesiony nierównomiernie. Z tego powodu widać, jak silnik skręcony z boku na bok.

Ponadto, gdy silnik jest przycięty, możesz poczuć wibracje kierownicze. Z bezczynnością wszystkie te usterki są bardziej wyrażone. Dzięki większym obrotowi wału wibracja staje się mniej namacalna. Ale natychmiast zauważysz większe zużycie paliwa i zmniejszenia energii samochodowej. Szczególnie będzie zauważalny podczas jazdy "pod wzgórzem".

Konieczne jest natychmiastowe rozwiązanie takiego problemu, musisz naprawić niepracujący cylinder, ponieważ taka wada stwarza nie tylko nieprzyjemne wibracje, ale także odbywa się części, ze względu na fakt, że wewnątrz paliwa nie spala , ale tylko spłukuje smar, a także przyspiesza silnik.

Taki problem może zostać rozwiązany i sam, ale konieczne będzie produkować wiele różnych operacji, ale jeśli potrzebujesz dobrego samochodu pilnie, lepiej skontaktować się z stacją serwisowej.

Drugi problem - nieprawidłowo stały silnik

Innym równie znanym problemem jest nieprawidłowo stały silnik.. Przede wszystkim jest to spowodowane zużyte poduszki lub z bardzo sztywnymi elementami mocującymi. W takich przypadkach, aby zapobiec wibracjom, musisz coś zrobić, naprawić lub dostosować silnik. Aby dowiedzieć się, że silnik jest słabo stałym, potrzebującym asystenta. Aby to zrobić, musisz otworzyć kaptur i naprzemiennie obejmować neutralną transmisję, tył i przód, a druga osoba powinna przestrzegać silnika w tym czasie.

Takie przyjęcie, które zmieniasz, wyładuj specjalne poduszki, które utrzymują silnik. Przy każdym przełączaniu transmisji silnik zostanie odrzucony w różnych kierunkach, najlepiej to odchylenie musi być przy każdym tym samym kątem. Jeśli w żadnej części wystąpi większy stok, warto wymienić poduszkę w tym miejscu, może być całkowicie zniszczony. Powodem wibracji silnika może być pewne szczegóły odpowiednie dla niego, a nie sam silnik. Kiedy to działa, części mają kontakt ze ścianami ciała.

W porównaniu z poprzedniej przyczyną wibracji silnika, ten powód nie jest taki przerażający. Ale aby uniknąć ciągłego wytrząsania i niepotrzebnych dźwięków, warto zmienić wsporniki lub dostosować swoją pozycję we właściwym kierunku.

I inne przyczyny wibracji silnika

Oprócz głównych przyczyn wibracji silnika, są inne. Oczywiście powody wyglądają bardzo rzadko, ale nie można zwrócić na nich uwagi.

Najpierw musisz przeglądać wszystkie części układu paliwowego. Jeśli te części są bardzo brudne, mieszanina paliwa i powietrza nie będzie się spalić, jak jest to konieczne. Ze względu na to, co może pojawić się większe zużycie paliwa, niektóre niezrozumiałe dźwięki (może bawełna) i wibracje. Jest bardzo zły, gdy woda może wpaść w paliwo. Ze względu na wodę przed wejściem do wody, może zdarzyć się nie tylko duża konsumpcja benzyny, ale może wystąpić do cylindrów silnika. Konsekwencją tego wszystkiego jest słabe działanie silnika. Również w układzie paliwowym może uzyskać sadzę i olej, który jest również bardzo zły, aby wpływać na silnik.

Innym powodem nieistotnej pracy silnika jest różnorodną masą szczegółów grupy cylindra. Podczas obsługi maszyny, zwłaszcza ten, który ma przebieg ponad dwieście tysięcy, potrzebujesz zwiększonej uwagi na silnik, aw niektórych przypadkach konieczne jest zastąpienie w niej elementy. Nawet mała różnica wagi między szczegółami może bardzo wpływać na pracę silnika w przyszłości. Dotyczy to wszystkich części silnika jako tłoka, więc pręt łączący lub spódnica.

Na niektórych małych taśmach, które mają elektroniczny system sterowania zaworu, wibracja w salonie na biegu jałowym może pojawić się z powodu dużego obciążenia generatora. Taki zjawisko najczęściej może się wydarzyć w zimie, gdy reflektory, piec, ogrzewanie okularów, luster i siedzenia w tym samym czasie. Najczęściej wibracje w takich maszynach występują podczas zatrzymywania.

Gdy kierowca uwalnia pedał przyspieszenia, na komputerze na pokładzie pojawi się sygnał, aby zamknąć przepustnicę do biegu jałowego, a silnik pojawi się na silniku, a następnie zdarzyć się silne wibracje silnika. Często znika w ciągu kilku sekund. Podobne zjawisko na takich samochodach, a zwłaszcza z automatyczną skrzynią biegów, jest normą i rozwiązania takiego problemu można zmienić paliwo, aby lepiej i wymienić filtr powietrza.

Należy powiedzieć, że wibracje silnika może pojawić się ze względu na wymianę pasa zębatego, zwłaszcza gdy obraca się przekładnia wału równoważenia wraz z detalem. Po wysiedleniu rzadko spada w jego były miejsce. Jest to z tego powodu, gdy zastępując pas, przekładnia wału nie musi obracać, chyba że chcesz zobaczyć, co stanowi łożyska. Ale wszędzie musisz być tak schludny, jak to możliwe. Wszelkie przemieszczenie części z ich miejsca może następnie stworzyć nieprzyjemne wibracje, które zostaną dostarczone do Ciebie i dyskomfortu pasażerów.

Równoważenie Crankshalla.

Możliwe, że wibracja na biegu jałowym może pojawić się przy wymianie wału korbowego. Wynika to z faktu, że ten przedmiot, taki jak zwykłe koło, przed procedurą instalacji, musi koniecznie przechodzić proces kalibracji. Równoważenie odbywa się na specjalnym stoisku z koszykiem i koła zamachowego.

Dzięki tej procedurze Master usuwa wszystko nadmiar od powierzchni wału korbowego. Jeśli zaniedbiesz tę procedurę i nie kalibruj, poczujesz silne potrząśnięcie.

Wibracje silnika na bezczynności - co można regulować?

Aby dostosować ruchy bezczynności, musisz użyć niektórych węzłów i agregatów zainstalowanych w samochodzie. W pierwszym przypadku jest to gaźnik lub wtryskiwacz, który jest zawarty w układzie paliwowym wytwarzającym mieszaninę paliwa i powietrza. Ponadto należy dostosować pompę paliwową, sprawdź wszystkie czujniki, regulator ciśnienia paliwa i inne elementy silnika.

Konieczne jest, aby wiedzieć, że liczba rewolucji zależy od stopnia otwierania przepustnicy przepustnicy, dostosowując dopływ powietrza, a także działanie zaworu na biegu jałowym, który dostarczy powietrze niezależnie od dławika. Zwiększenie liczby prędkości bezczynności może być stosowany za pomocą pedałów akceleratora.

Wszelkie wibracje są niezależnie od tego, co się pojawiają, są one bardzo źli wpływają na pracę samochodu. Wibracje zapewniają dyskomfort i kierowcę i pasażerów, a także źle wpływają na samochód. Z biegiem czasu śruby i nakrętki mogą wystąpić na ciele. Wady te mogą prowadzić do wszelkich konsekwencji i spowodować awarię.

Wibracja silnika diesla - Węzły zapobieganie nosić

Jeśli wibracje wystąpią na stałe, silnik jest bardzo szybko noszący, promocja stanie się znacznie wolniejsza, a maksymalna liczba obrotów nie zostanie osiągnięta. Zniszczenie kolan wału korbowego jest bardzo szybko, dlatego może wystąpić wyciek oleju. Ważne jest, aby wiedzieć, że eliminacja wibracji nie jest ostatnią rzeczą, konieczne będzie wyeliminowanie i szkody spowodowane wibracjami.

Specjaliści radzą stale zacisnąć wszystkie nakrętki i śruby, a nawet te, które są dodatkowo naprawione drutem lub okładzinami. Nawet najbardziej szczelnie przedłużający się połączenie w czasie słabości.

Czasami łączniki mogą być obsługiwane tylko za pomocą Hoptes. Aby połączenia były dobrze skręcone, zalecane za pomocą nakrętek, na których znajdują się wkładki Kapron. Z tego powodu rozwiązanie problemów drgań wpływa na zapewnienie wiarygodnej, długiej i bezpiecznej pracy samochodu.

Co wycieku ruchy niskiego bezczynności?

Gdy silnik pracuje i ruch samochodu na bardzo niskich obrysach, a zwłaszcza podczas przyspieszenia samochodu, może wpływać na podział takich elementów, jak:

1. Tłoki silnika (blok cylindrów zaczyna się zwijać).

2. Wałki korbowe.

3. Kosz sprzęgła.

4. Koło zamachowe.

5. Łożyska transmisji.

6. Łańcuchy mechanizmu dystrybucji gazu. Z małymi rolkami łańcuch wału zaczyna się rozciągać.

7. Rękawy cylindrów. Ze względu na tworzenie Nagar ściany rękawów zaczynają uszkodzić.

Ponieważ stało się znane ze stałymi wibracjami, części silnika są szybko zużyte. Promocja silnika staje się znacznie wolniejsza, a pakowanie wału korbowego jest bardzo zniszczone. Z tego powodu olej zacznie płynąć.

Co grozi specjalnym nałożeniem obrotów

Niektórzy właściciele samochodów mogą specjalnie dokonać prędkości na bezczynności, aby była mniejsza niż norma. Robią to do oszczędzania zużycia paliwa. Ale w praktyce widzimy, że to nie jest dobre. Należy pamiętać, że naprawa samochodu i jego połamane części mogą być znacznie droższe niż zaoszczędzisz na paliwie. To z tego powodu nie jest warte specjalnie nie doceniania, że \u200b\u200bsilnik nie jest tego wart, ponieważ portfel nie zapisuje.

Jak dostosować silnik?

Więc masz problem z wibracją na biegu jałowym. Co możesz zrobić w tym przypadku? Najpierw musisz zwrócić uwagę na niektóre węzły i agregaty zawarte w układzie paliwowym. Wszystko zależy od rodzaju stosowanego paliwa, być może jest to gaźnik, wtryskiwacz lub dowolne czujniki, z których liczba jest bardziej w bardziej nowoczesnych samochodach.

Oprócz tych części, pompa paliwa jest potrzebna do regulacji. Podczas wykonywania regulacji konieczne jest wiedzieć, że liczba rewolucji zależy od stopnia kompresji przepustnicy przepustnicy, która jest regulowana przez zasilanie powietrzem do cylindra, a także działanie zaworu bezczynnego, który również dostarcza tlen niezależnie od przepustnicy. Wzrost liczby rewolucji odbywa się przy użyciu pedału przyspieszenia. Z jego pomocą prędkość bezczynności może być wyrównana do 800-1000 rewolucji.

Jak zapisać zasób części silnika w różnych trybach działania?

Aby Twój silnik pracował znacznie więcej, musisz zwrócić uwagę na pracę wału korbowego, czyli kwotę jego obrotów. Musisz także poprawnie obsługiwać samochód. Specjaliści twierdzą, że przejście do najwyższej transmisji jest potrzebne podczas obrotów między momentem szczytowym a najwyższą mocą. Ale podczas jazdy pod dużym obciążeniem (na przykład, przy przybyciu do mostu), nie należy go upuścić momentu obrotu wału, do takich wartości, które są bliskie bezczynności.

Jeśli poczujesz jakieś wibracje, musisz natychmiast przełączyć się na zmniejszony bieg. Jeśli to nie sprawia, że \u200b\u200belementy silnika będą pod dużym obciążeniem. Dzięki temu może wystąpić podział całej grupy cylindryczno-tłokowej. Należy pamiętać, że dla silnika, a zwłaszcza benzyny, wysokie obroty nie są tak niebezpieczne jak niskie.

Jeśli używasz samochodu benzynowego, zrób to, aby liczba bloków silnika podczas ruchu nie znajduje się poniżej dwóch tysięcy. W tym przypadku dopuszczalna promocja wału może wynosić od 6000 do 8000 obrotów na minutę. Jeśli uważasz, że samochód przestał ciągnąć i już wydaje się na wynik, konieczne jest przełączenie się na zmniejszoną transmisję, ale nie można go zmniejszyć rewolucji do wibracji.

W tym trybie samochodu samochód pozwoli ci przechowywać części przed wczesnym zużyciem. Jednocześnie taka jazda w żadnym wypadku nie wpływa na wyższe zużycie paliwa.

Dowiedzieliśmy się więc, jakie przyczyny wibracji na biegu jałowym, ale może być niebezpieczne i jak wyeliminować ten problem. W związku z tym eliminacja tego problemu gwarantuje bezpieczne, niezawodne korzystanie z samochodu przez długi czas.

Wszelkie wibracje niezależnie od ich przyczyn niekorzystnie wpływają na samochód. Wibracje zapewniają niedogodności nie tylko do Ciebie, ale także pasażerów, a także powoduje znaczne uszkodzenia silnika. Sprawa może osiągnąć fakt, że śruby i nakrętki mogą odkręcić śruby. A takie awarie mogą prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji.

Tryb bezczynności oznacza, że \u200b\u200bsilnik działa, gdy włączona jest transmisja neutralna. W takim stanie moment obrotowy z silnika nie jest przesyłany za pomocą wiodących kołach. Jednocześnie dość często kierowcy informują, jak wibracje silnika o bezczynności i są przesyłane do organizmu. W normalnym stanie silnik praktycznie nie wibruje, chociaż dozwolone są tu minimalne oscylacje i można je uznać za normę dla samochodu. Nie wolno nam zapominać, że w zimnym okresie roku wibracje są wzmocnione w porównaniu z działaniem silnika w ciepłym czasie. Gdy silnik się rozgrzewa, po kilku minutach, oscylacje są znormalizowane. Jeśli jest dodatkowo wykryty przez szarpnięcia, awarie i przechodzi, wszystko z silnikiem jest dobre. Brak obcych hałasu i dźwięków jest przyjemnym sygnałem dla kierowcy.

Jak wyeliminować wibracje silnika na biegu jałowym.

Przyczyny wibracji

Ale w pewnym momencie kierowca zauważa, że \u200b\u200bsilnik zachowuje się nieświściowo, samochód jest wstrząsający, a wibracje pochodzą z najsilniejszej jednostki zasilającej. Obecność wibracji w salonie na biegu jałowym sugeruje, że istnieją jakiekolwiek problemy z silnikiem i powinny być sprawdzane pod kątem usterek. Większe wibracje jest potencjalnie bardzo niebezpieczne dla silnika, ponieważ mogą się rozpocząć destrukcyjne procesy. W związku z tym, przy pierwszych znakach, musisz wiedzieć, dlaczego twoja maszyna wibruje na bezczynności i wyeliminować powody. Wymaga to diagnostyki z późniejszą naprawą. Kilka dużych powodów przeznaczonych, dzięki czemu takie sytuacje pojawiają się z oscylacjami silnika podczas pracy na bezczynności:

• silnik jest nieprawidłowo naprawiony;
• układ paliwowy jest zanieczyszczony itp.

W normalnym stanie silnik w biegu jałowym działa przy 700-1000 obr./min. Jest to już bezpośrednio zależne od charakterystyki samej jednostki zasilającej. Jeśli obroty są niższe, silnik nie będzie w stanie funkcjonować stale, co często prowadzi do odłączenia silnika. To jest, stoi. A gdy obrót wzrasta, CPG i wiele innych głównych elementów elektrowni są przeciążone. Negatywnie wpływa na życie motoryczne. Biorąc pod uwagę wszystkie te niuanse, niezwykle ważne jest utrzymanie optymalnej równowagi rewolucji na biegu jałowym, aby silnik pracował stabilnie i nie wydał nadmiaru paliwa. Głównymi przyczynami tego zachowania silnika powinny być bardziej szczegółowo badane.

Troit silnika

Eksperci odnotuj, że najczęściej silnik wstrząsuje na bezczynności z powodu wykończenia. Oprócz samoprzylepności, wielu innych problemów manifestuje się w prędkości bezczynności, która jest trudna nie do zauważania nawet przybyszu. Poziom zużycia paliwa aktywnie rozpoczyna rosną, maszyna traci moc, silnik jest słabo uruchomiony. Troy jest uważany za awarię lub zakłócenie cylindrów. Ponadto odmówić zarówno jednego, jak i kilku z tych elementów elektrowni. Takie sytuacje zwykle występują, gdy świece zapłonowe nie działają, filtr powietrza jest zanieczyszczony, działanie zaworu dolotowego jest zakłócane lub uszkodzone w przewodzie wysokiego napięcia. W rzeczywistości przycinanie jest niezwykle niepożądane i potencjalnie bardzo niebezpieczne zjawisko w działaniu dowolnego silnika. Po tej awarii często pojawiają się inne problemy. Będzie to pewni, czy kierowca nie podejmuje działania na czas. Tutaj główne zagrożenie pochodzi z drgań, jak z nadmiernego obciążenia wału korbowego i całej jednostki zasilającej.

Trzeba postępować zgodnie z zachowaniem pojazdu. Gdy samochód z wielką trudnością pokonuje drobne wzgórza, zużywa paliwo w zwiększonej ilości, a obrót na biegu jałowym (XX) pływają, najprawdopodobniej przyczyną takiego stanu w cylindrach. Rozpocznij diagnostykę potrzebę sprawdzania świec zapłonowych. Jeśli są brudne, słabo naprawione, lepiej jest natychmiast zmienić świece. W przypadku braku nowych świec i potrzeba szybko przywrócenia operacji silnika, spróbuj starych świec. Aby to zrobić, użyj subwooferów takich jak metalowa szczotka. Jeśli po wymianie świec nie zdarzyły się żadnych pozytywnych zmian, a silnik wciąż potrząsał na bezczynności, spróbuj również sprawdzić przewody podłączone do iskrowych pulchnych samochodu. Z kompetentnym dbaniem o maszynę, terminową diagnozę i z zastrzeżeniem planowanej kontroli technicznej, problem z trottery nie powinien wystąpić w samochodzie.

Mocowanie silnika

Również dość często silne wibracje silnika na bezczynności są spowodowane niewłaściwym mocowaniem elektrowni lub awarii specjalnych poduszek ochronnych. Jeśli samochód wstrząsnie na bezczynności i jednocześnie wibracje są podawane do całego ciała, konieczne jest sprawdzenie stanu mocowania silnika. Nie jest trudno to zrobić, chociaż bez pomocy partnera nie może tego zrobić. Jego zadaniem będzie przełączenie transmisji na skrzyni biegów. Najpierw obraca się neutralny, a następnie tył i przód. Równolegle, druga osoba podnosi kaptur i wygląda w jakim stanowisku transmisji zaczyna manifestować problemy z silnikiem.

Z odpowiednio zainstalowanymi łącznikami i nieużywymi poduszkami przy każdym włączeniu silnika musi odbiegać się do identycznego kąta, a następnie podpory spadnie z kolei. Zauważ, że w jednym z boków odchylenie przekracza normę. Sugeruje to, że istnieje problem z mocowaniem dokładnie na tej stronie, gdy silnik zacznie wstrząsnąć. W takich sytuacjach, jeśli maszyna wstrząsuje na biegu jałowym i jest odchylenie, na pewno musisz zmienić poduszkę. Nawet po wymianie podpór drgań może być kontynuowany. Tutaj problem polega na tym, że poduszki nie zostały odpowiednio dostosowane. Dlatego wstępnie upewnij się, że wszystko jest wykazywane poprawnie. W sumie na silniku podano cztery poduszki:

• tylny;
• z przodu;
• top;
• niższy.

Ogólnie rzecz biorąc, awarie mogą wystąpić na dowolnym wsparciu. Ale statystyki wyraźnie pokazują, że przednie poduszka wsparcia pęka częściej, ponieważ wpływa na największe obciążenie dynamiczne i bezwładne podczas działania pojazdu. Kiedy jedna z poduszek pęknie lub pęknie, prawie na pewno bój się wyrwać innych. Zwykle awarie występują w parach, czyli front i tył, lub górne i dolne są zniszczone. Ostrożnie zbadaj stan każdej poduszki. Jeśli widzisz na nich defekty, lepiej zmienić wszystko na raz. Wyniknie nie droższe niż eliminowanie konsekwencji zniszczonego wsparcia silnika.

Zwykle pojawiające się oscylacje silnika nie są zbyt zakłócane przez nowicjuszę. Ale kiedy wibracje pojawiają się na kierowcy doświadczonego kierowcy, często próbuje szybko rozwiązać problem. Doświadczeni kierowcy rozumieją, że oscylacja w silniku nigdy nie pojawia się tak. To jest jego obiektywne przyczyny, które mogą prowadzić do dość poważnych negatywnych konsekwencji. Ponieważ istnieje wiele powodów, dla których wibracja jest zdolna do samodzielnego samopoczucia w samochodzie, musisz sprawdzić samochód. Wiele to robi wyjątek, przechodząc z najprostszych powodów do najtrudniejszych. W przypadku braku właściwego doświadczenia lepiej skontaktować się z usługą samochodową, gdzie przeprowadzą kompleksową diagnozę i ujawni powody, dla których pojawiła się ta nieprzyjemna wibracja.

System paliwowy

Zdarza się, że kierowca spokojnie wykorzystuje swój samochód, nie zmierza przed jakimś nieczaktywistycznym objawami. Ale w pewnym momencie zauważa, jak pojawia się wibracje na bezczynności i daje kierownicę. Ta sytuacja występuje, nawet jeśli przewody i świece są w doskonałym stanie, wszystkie poduszki podtrzymujące są dobre, nie ma problemów z mocowaniem elektrowni. Ale silnik nadal jest uparcie drganie, jest to tylko warte prowadzenia silnika na biegu jałowym. Oto powód powinien być poszukiwany w układzie paliwowym. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że maszyna zachowuje się tak z powodu zanieczyszczenia. Niewielka ilość brudu nie może prowadzić do podobnych objawów. Ale kierowcy są bardzo inni. Wielu z nich nie jest całkowicie przestrzegane przez państwo pojazdu, zapomnieć o przeprowadzeniu podstawowej pracy zapobiegawczej. Dlatego brud stopniowo gromadzi się, w wyniku czego układ paliwowy jest poważnie zanieczyszczony. Stąd i wibracje na biegu jałowym.

Najgorszy z wszystkich, gdy układ paliwowy jest zatkany sadzą, olejem i wodą. Jeśli system zasilania paliwa jest brudny, ze względu na to, mieszanina paliwa powietrzna nie może być spalana w całości. Natychmiast odzwierciedla to samochód w postaci zwiększonego zużycia paliwa. Dodatkowo silnik, jakby kicha i zaczyna go potrząsać. Ta sytuacja ma tylko jedno rozwiązanie: właściciel samochodu jest konieczny, sprawdź jego stan i upewnij się, że wszystkie elementy są związane z systemem zasilania paliwem. Nie każdy może sobie poradzić z taką zadaniem. Dlatego zalecamy skontaktowanie się z testowaną obsługą samochodów, w której działają wysoko wykwalifikowani specjaliści.

Inne powody

Przyczyny występowania oscylacji drgań nie są tak mało. Są one krótkoterminowe, czyli, przejść kilka minut po uruchomieniu i rozgrzewaniu elektrowni. W innych sytuacjach wibracje stale trwa bezczynne, co nie tylko denerwuje kierowcę, ale jest wyraźnym znakiem poważnych problemów z maszyną. W niektórych przypadkach właściciele samochodów stoją przed wibracje podczas obsługi silnika na biegu jałowym, jeśli wymiana wału korbowego została niedawno przeprowadzona. Gdy zainstalowany jest wał korbowy, konieczne jest poprawnie skonfigurowanie go. Jeśli nie robisz równoważenia, w postaci obcego i oscylacji mogą wystąpić nieprzyjemne objawy.

Równoważenie jest wiercenie dodatkowych części części. Jeśli wał korbowy jest umieszczony na pojeździe, który nie był wcześniej regulowany i kalibrowany, występują najbardziej charakterystyczne wibracje. Warto również zauważyć samochody, które przeszły ponad 200 tysięcy kilometrów. W przypadku maszyn z dużym przebiegiem jest charakterystyczny charakterystyczny, chociaż nie jest tak często, jak reszta. Mówimy o stopniowym zużyciu elementów grupy cylindrowego. Z tego powodu istnieją zmiany w ważenia rękawów, tłoków, a także pierścieni olejowych. Z tego silnika może rozpocząć drżenie, gdy zacznij od bezczynności.

Przyczyny pojawiających się wibracji należy wyeliminować jak najwięcej po pojawieniu się pierwszych oznak problemów. Jest to wyjaśnione faktem, że po wibracji często rozwijają inne problemy, które mogą powodować ogromną szkodę pojazdu. Według samych ekspertów, większość samochodu stosuje się największe szkody z powodu wibracji. Pierwsze nosi i przełamać elementy plastikowe, a następnie wszystkie rodzaje załączników są stopniowo rozwijane, znajdujące się czasami w bardzo poważnie dostępnych miejscach. Kiedy samochód potrząsa przez długi czas, może się rozpocząć. Zaintajemy już za utworzenie korozji i rozprzestrzeniania rdzy w całym ciele.

Nie możemy zapominać o szkodzie, która jest stosowana przez jednostkę mocy. Silnik znacznie cierpi na niepotrzebne oscylacje. Sproszki o wibracji przyspieszone zużycie części, niszczy opakowanie w wale korbowym, olej zaczyna płynąć. W rezultacie silnik nie może wydać pożądanej liczby rewolucji, maszyna jest wolniejsza przyspieszona, zużycie paliwa znacznie wzrasta. I wspólnie z tym spada moc silnika, które negatywnie wpływa na kontrolę. Jeśli zauważysz, że samochód zaczął wibrować, ale udało się znaleźć przyczyny i wyeliminować je, na tej pracy nie jest jeszcze ukończone. Oprócz tego należy sprawdzić wszystkie szczegóły, które mogłyby w jakiś sposób cierpieć z powodu wynikających z tego oscylacji. Możesz wyeliminować źródło wibracji, ale niemożliwe jest wykluczenie faktu, że niektóre niszczące procesy już działają. Góra została odkręcona, farba została ranna, a zatem nowe problemy potencjalnie byłyby potencjalnie.

Prawidłowa sekwencja działań

Gdy kierowca odkrywa, że \u200b\u200bsilnik jego samochodu zaczyna drgać na bezczynności i wibruj, nie musisz paniki i demontować połowy samochodu. Działaj konsekwentnie z najbardziej prawdopodobnych powodów do najmniejszej możliwej.

1. Najpierw sprawdź stan i wydajność świec zapłonowych. Jeśli na powierzchni nie ma dużych ilości Nagary, a dobra iskra jest utworzona, możesz przejść do kolejnego możliwego źródła problemów z wibracją na biegu jałowym.
2. Przestrzeń podcast. Tutaj musisz upewnić się, że wszystkie poduszki podtrzymujące i mocowanie silnika są w dobrym stanie, nie ma zniszczenia. Oto pomoże metodą przekładni. Więc śledzisz, w którym kierunku jest stronniczość i czy mocowanie silnika jest naprawdę złamane.
3. Następnym krokiem będzie czek układu paliwowego. Należy zobaczyć, jak czyste i czy zanieczyszczenie nie zostało tam utworzone. Pamiętaj, aby sprawdzić status filtrów. Jeśli są zanieczyszczone i już w dość zużyciu stanu, lepiej je zmienić. Z pewnością nie skrzywdzi samochodu.
4. Oprogramowanie i dysze. Jest to istotne dla silników wtryskowych, gdzie czasami wystarczy zaktualizować bieżące oprogramowanie elektroniczne jednostki sterującej. Jeśli nie jest to konieczne, skręcaj dysze. Nie najczęstszą przyczyną wibracji na bezczynności, ale nie warto go wykluczyć.
5. Gdy wszystkie poprzednie przedmioty nie należą do twojej sytuacji, warto sprawdzić wąwóz CPG i kalibracji wału korbowego. Te pytania nie są zalecane niezależnie. Lepiej jest odwiedzić zweryfikowaną obsługę samochodów. Rozwiązanie takich problemów oznacza obowiązkową dostępność specjalnego, złożonego i drogiego sprzętu. Kupowanie go do użytku osobistego nie jest szczególnie opłacalne. A jeśli osoba zakłóca wał korbowy lub kalibrację wału korbowego bez odpowiedniego doświadczenia i kwalifikacji, jego błędy mogą prowadzić do jeszcze poważniejszych konsekwencji.

Problem występowania wibracji przy silniku bezczynności jest znany dużej liczbie sterowników. Tylko niektórzy zignorują nieczystyczne zachowanie swojego pojazdu, a inni próbują zrozumieć powody tak szybko, jak to możliwe i wyeliminować ich. Łatwo jest odgadnąć, które z dwóch pozycji jest poprawne. Spróbuj słuchać samochodu, postępuj zgodnie z jego zachowaniem i stanem, podjąć działania na czas i wyeliminuj błędy na wczesnych etapach ich wystąpienia. Podział jest lepszy, aby ostrzec niż następnie naprawić samochód. Teraz naprawa nie jest tak tanio.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Kredyt 6.5% / rata / Handel / 98% Zatwierdzenie / Prezenty salonowe

MAS MOTORS.

Dlaczego silnik jest bezczynny?

Charakterystyczne wstrząsanie silnika może wystąpić jako natychmiast po uruchomieniu iw stanie podgrzewanym. Na przykład podczas zatrzymywania się w korku lub na światłach.

Gdy silnik skurcze, wygląda jednak na trottery, jednak objawy są nieco inne. DVS potrząsają nierównomiernie, a nie cyklicznie. Często przejawia się to z powodów niezwiązanych z spalaniem mieszanki paliwowej. Przede wszystkim w takich przypadkach konieczne jest sprawdzenie stanu poduszki silnika. Być może ciężka jednostka po prostu wchodzi na rezonans na małych obrotach, a podarte poduszki nie są w stanie wilgotnić wibracje.

Jeśli wszystko jest w porządku z podporami, rozpocznij wyszukiwanie usterek w systemach zapłonu i zasilania paliwem do cylindrów. Pierścienie i zawór mogą również stać się windami wibracyjnymi, ale raczej odnosi się do tzw. Troy.

Materiał został przygotowany przez stronę SKRUTITIFEEDOMETR.RU, kierunek, którego działalności jest profesjonalną regulacją licznika kilometrów w Moskwie bez śladów zakłóceń w systemie i gwarancji.

Dlaczego o bezczynności silnika wstrząsa: przyczyny i sposoby wyeliminowania

Może się to zdarzyć z następujących powodów:

• Jakość benzyny. Jeśli problem pojawił się po kolejnym tankowaniu, najprawdopodobniej złe paliwo jest winne. Spalanie występuje nierówno, z różną intensywnością. W przeciwieństwie do wykończenia, silnik wstrząsa tylko na bezczynności, gdy dostawa mieszanki paliwowej jest minimalna. Przy dużej prędkości wpływ słabych paliw nie jest tak duży, a praca DVS może znormalizować.
• Filtr oczyszczania paliwa. Jeśli zostanie zatkany, wymagane ciśnienie nie jest tworzone w rampie. Nastąpiła detonacja i we wszystkich cylindrach jednocześnie.
• Filtr powietrza Może być również przyczyna wibracji. Szukając przyczyny, z której silnik się wstrząsuje, wielu kierowców zaniedbuje inspekcję inspekcji. Jeśli regularnie poruszasz się na drogach gruntowych lub intensywnie używał samochodu, wypadając puszek toplarny, może zatkać się na długo przed wystąpieniem okresu zamiennego.
• Powszechny problem - Świece. Elektrody są zatkane, ale iskrzące nie zawsze zniknie. Konieczne jest czyszczenie elementów problemowych (lub zastępowania) i sprawdzić szczelinę.
• System wentylacji Carter. Oprócz głównego usterki - naruszenia obiegu gazów i depresuryzacji silnika, powodem leży i kawałki pakietowych rur i armatury mogą wejść do kolektora dolotowego.
• Regulator biegu jałowego (w systemach wtrysku). Jest często zatkany cząstkami z skrzyni korbowej, a dopływ powietrza na biegu jałowym występuje nierównomiernie.
• Jadling szczęka (lub zawór elektromagnetyczny) w systemach gaźnikowych. Jeśli te węzły są dokładnie strzelone, powiedziano silnik. A jeśli są małe fragmenty depozytów brudu - pojawia się to samo wstrząsanie. Wyeliminowany przez proste czyszczenie.
• Nie będzie zbędny czujnik przepływu powietrza. Sprawdź styki złącza, pomiar napięcia.
• Wreszcie jeden z głównych powodów - czujnik. Jeśli okresowo nie powiedzie się, ECU nie otrzymuje informacji o nierównym spalaniu paliwa i nadal tworzą mieszaninę paliw w trybie normalnym. Parametry czujnika są sprawdzane przez skaner diagnostyczny. Wydajność można ocenić przez prymitywny sposób: podłączyć omametr i delikatnie pukaj na obudowę. Od wibracji czujników, strzałka woltomierza będzie się poruszyć (odczyty powinny rosnąć, a następnie spaść na zero).

Poważniejsze powody, dla których silnik wstrząsuje na bezczynności

Oznaczone etykietami mechanizmu rozrządu. Jeśli nie możesz natychmiast wyeliminować problem, możesz uzyskać spotkanie tłokowe z zaworami, a następnie przebudowę silnika.

Kompresja w cylindrach. Jeśli zużycie w całej grupie GBC trzęsie się do zespołu mocy. Jeśli w jednym cylindrze - obniży się.

Wynik. Gdy pojawiają się pierwsze objawy, należy natychmiast dowiedzieć się, dlaczego silnik Jerges. Nawet ze słabą wibracje, dalsza operacja (przed naprawą) jest niepożądana.

Działanie silnika spalania wewnętrznego z wyłączony sprzęgło lub na neutralnej transmisji jest nazywany trybem jadlingu. W tym przypadku moment obrotowy jednostki zasilającej nie jest przesyłany do transmisji samochodu, a następnie na kółkach. Z czasem wibracja silnika na bezczynności i małych rewolucjach może stać się zauważalna. W zależności od rodzaju silnika, liczba prędkości na biegu jałowym, pod którym funkcje IT jest stale, wynosi 850 obr./min. Obniżenie obrotów o bezczynności prowadzi do niestabilnej pracy silnika, w tym prawdopodobieństwo spontanicznego zatrzymania.

Dlaczego wibracje silnika na biegu jałowym

W normalnych warunkach brakuje silnika w trybie wibracji bezczynności. W tym trybie moment obrotowy nie jest przesyłany przez skrzynię biegów do wału Cardana, więc powinno działać stale i nie do tworzenia niepotrzebnych oscylacji. Jeśli silnik o bezczynności lub małych obrotach pojawił się silne wibracje, upewnij się, że przyczyna jest silnikiem.

Aby to zrobić, wystarczy ściskać pedał sprzęgła (aby odłączyć silnik z skrzyni biegów). Jeśli sprzęgło jest wyłączone, pozostaje, oznacza to, że problem jest silnikiem, jeśli nie, konsekwencją podróży są problemy w sprzęgła lub skrzyni biegów.

Podczas normalnej pracy DVS dozwolona jest nierównowaga, która nie znacznie wpływa na komfort automatycznej kontroli. W sezonie zimowym silnik podczas uruchamiania może wibrować silniejszy. Jednak podczas ogrzewania (po 5-10 minutach) poziom wytrząsania powraca do trybu normalnego. Jednocześnie należy zaginąć, szarpnięcia, porażki i obce dźwięki podczas działania silnika. Jeśli postać podróży z prędkością bezczynności zmieni się, oznacza to określone błędy w silniku.

Zwiększone wibracje wynikające z prac silnika negatywnie wpływają na stan z, oraz na stanie technicznym innych części i elementów pojazdu. Dlatego konieczne jest w krótkim czasie, aby zdiagnozować źródło wibracji i wyeliminować go.

Mechanika auto przydzielają następujące kluczowe czynniki, dzięki czemu wibracje silnika w trybie XX wzrasta:

1. Noś obsługę jednostki zasilającej.

2. Naruszenie równoważenia wału korbowego, w tym Po naprawie.

3. Troy silnika.

Przyczyna №1 - Uderzenie poduszek podtrzymujących silnik

Te szczegóły samochodu wykonują dwie funkcje:

1. Przymocuj moc do ciała (ramki) samochodu;
2. Przyciemnia jego oscylacje.

Obsługi są wykonane ze specjalnej gumy, która jest zużywa podczas pracy. Dlatego podczas pękania, przełożonych, itp. Zaprzestają wyeliminowania oscylacji, które są przesyłane do ciała i są dobrze odczuwane w kabinie. Jeśli tylko jeden przepustnica ma uszkodzenia, z większą ilością prawdopodobieństwa są zużyte i inne, tylko nie zostało jeszcze objawione. W tym względzie konieczne jest sprawdzenie i zmianę wszystkich wsparcia.

Zastanów się, jak określić, że źródłem podwyższonych oscylacji jest nieprawidłowe działanie wspornika silnika.

1. Wydaj wizualną kontrolę bloków milkowych. Nie powinny mieć dużych pęknięć, przełożonych i skórki z części metalowych.
2. Monitorując wytrzymałe gniazdo z gumową spacerem, podnoś silnik na przemian po każdej stronie, gdzie znajduje się poduszka (podnoszenie powinno być tak blisko, jak to możliwe, jak to możliwe do obsługi jednostki zasilającej). Obejrzyj działanie silnika po każdej zmianie lokalizacji gniazda. Podczas podnoszenia silnika z boku wadliwej poduszki zmniejszy się moc wibracji transmitowanych do ciała samochodu.
3. Ponadto diagnostyka może być przeprowadzona bez użycia gniazda. Za to potrzebujesz innej osoby. Otwórz kaptur i przesuń samochód, dramatycznie zmieniając kierunek ruchu. W tym przypadku asystent powinien oglądać rogu rolki silnika w różnych kierunkach. Z dobrymi poduszkami elektrownia będzie się kołysać we wszystkich kierunkach równomiernie i równo. Silnik zostanie oznaczony bardziej w kierunku błędnego wsparcia, które należy wymienić.

Przyczyna # 2 - niewyumienia

Jeśli zwiększone wahania pojawiły się po naprawie FROS, istnieje niską jakość pracy przywrócenia. Z montażem fabrycznym elektrowni lub jej naprawy na wysokiej jakości usługach samochodowych z demontażu wału korbowego przed instalacją, równoważenie wału korbowego przeprowadza montaż z koła zamachowego i sprzęgła. Prace równoważenia prowadzone są na specjalnym stojaku równoważącego, gdzie wszystkie uderzenia są naprawione i wyeliminowane.

Ogólnie rzecz biorąc, proces jest podobny do procedury wyważania kół w terminalu opony z różnicą w fakcie, że specjalista nie powiesić dodatkowych ciężarów i ćwiczy niezbędne otwory. Podczas pracy w "warunkach polowych", równoważenie nie jest wykonywane, a w wyniku wzrostu siły wibracji wzrasta. Z remontem elektrowni przed montażem konieczne jest spędzenie ciężaru części CPG. Nierówność rozmieszczenia części części prowadzi do zwiększenia drgania i znaczne zmniejszenie żywotności silnika.

Jitter na pewno wzrośnie, jeśli koło zamachowe wielokrotnie przegrzało, a następnie nie poddane nudnemu i równoważeniu. Ale nawet z silnym zmniejszeniem mas koła zamachowego, jego waga może być poniżej bezwładności, wad wygładzających w równoważącym wału korbowego i różnicę wagi elementów CPG. W rezultacie istnieje niestabilna praca DVS w Idle.

Niektórzy właściciele samochodów w celu zmniejszenia kosztów naprawy, usuwają wały bilansujące. To nieuchronnie prowadzi do naruszenia równoważenia, wzrost wibracji i obciążeń wału korbowego, zmniejszając w ten sposób zasób silnika jako całości.

W samochodzie z mechanicznym KP, silne oscylacje na biegu jałowym może wynikać z instalacji słabej jakości sprzęgła.

Przyczyna # 3 - silnik Troy

Połączenie DVS jest procesem, w którym jeden i więcej cylindrów nie działają ani nie działają z przerwami. Najczęściej wynika to z nieudanych świec. Możesz sprawdzić tę awarię, jeśli ostro naciśnij dźwignię akceleratora. Konsekwencją działania zostanie zastrzelony w układzie wydechowym.

Niedoświadczeni kierowcy, trudno jest zauważyć nieprawidłowe działanie świecy zapłonowej. Wynika to z faktu, że świeca rzadko przychodzi w usterce jednocześnie. Proces ten przechodzi zgodnie z następującym schemacją: Po pierwsze, iskra jest tworzona dobra, potem z czasem osłabia, wówczas misje w iskrze i na końcu iskry nie są produkowane w ogóle.

Z biegiem czasu problem jest wzmocniony przez silne wibracje, które mogą być nawet podawane do kierownicy i zostaną odczuwane w samochodzie. Ponadto obserwuje się trottery:

• zmniejszenie charakterystyki mocy trakcyjnej samochodu;
• przyspieszenie opadów;
• holendrażające samochody podczas jazdy na wzgórzu.

Aby określić wadliwą świecę, konieczne jest natychmiastowe wyjęcie przewodów wysokiego napięcia na silniku silniku. Gdy praca robocza jest odłączona, silnik dramatycznie traci się i może potknąć się. Jeśli świeca nie działa, wtedy, gdy zostanie odłączony, charakter działania elektrowni nie zmieni.

Innym sposobem jest odkręcić świecę z głowy bloku i jego inspekcji. Nie powinno być tam pęknięć, Nagar, śladów oleju i powinny być suche. Jeśli świeca nie działa, elektroda jest mokra, ponieważ zostanie przemywa mieszaniną paliwową, która nie jest zapalona z powodu braku iskry.

Liczne i okresowe pomijanie mówią o problemach w kilku cylindrach.

Oprócz wadliwych świec zapłonowych, przycinanie silnika może wystąpić z powodu:

• przerwy zasilania paliwa;
• niepoprawnie wykazywane znaki czasu;
• mieszanka paliwa o niskiej jakości;
• Ćwiczenie zaworów;
• awarie przewodów wysokiego napięcia;
• błędy ECU;
• błędy na cewki zapłonowe.

Wideo: Ford Focus 2 Dysze myjące / wibracje na bezczynności

Jakie przyczyny może wibrować inny silnik na bezczynności

Rozważmy przyczyny, gdy funkcje silnika w trybie normalnym i działają wewnętrzne części obwodu, ale wahania ciała są nadal filcowe.

1. Źródłem może być silnik spalinowy wewnętrzny i węzły zawiasami lub częściami w kontakcie z korpusem. Dlatego konieczne jest zbadanie przestrzeni podcastowej i diagnozowania od dołu. Wygodniejsze dla tego będzie korzystanie z obserwacji, wiaduktu lub windy.
2. Niedobór wałów bilansujących może również powodować wzmocnienie wibracji. Są one instalowane na niektórych elektrowniach, które są podatne na wysokie oscylacje, aby zmniejszyć drganie i ustanowienie równowagi.
3. Częstą przyczyną wibracji jest niską jakość paliwa i stopień zanieczyszczenia układu paliwowego. Nieprawidłowa operacja silnika przejawia się, gdy woda jest zaczepiona w benzynę. Takie drganie towarzyszy zauważalny spadek charakterystyk trakcyjnych i wzrost zużycia paliwa. Problem jest wyeliminowany przez czyszczenie układu paliwowego i pełnej wymiany paliwa.
4. Zanieczyszczenie filtra powietrza i paliwa negatywnie wpływa na jakość pączkowej mieszaniny, która prowadzi do nieprawidłowego mieszania i niestabilnej pracy silnika.
5. Sprawdzamy zdrowie elementów systemu zapłonu (świece, przewody, cewka, w tym kąta zaliczki).
6. Zwiększone obciążenie generatora samochodu powoduje wzrost siły drgań. Na przykład, jednorazowe włączenie ogrzewania elementów ciała i kabiny, instalacji klimatycznej itp. Na samochodach ze słabą jednostką zasilającą prowadzi do wzrostu siły drgania. Z rosnącymi rewolucjami oscylację jest zmniejszona lub zniknęła. Ponadto drżący na biegu jałowym może powodować problemy z generatorem, który nie wytwarza ilości wymaganego prądu.
7. Istotne wahania, które przegrają na ciele, występują z powodu winy PPC, podczas gdy rodzaj pudełka (automatyczny, mechaniczny, robotyczny) nie ma znaczenia. Przyczyny mogą być w elementach przesyłowych (sprzęgło, wał napędzany).

Wibracje w silnikach dieslowych

Oprócz głównych czynników, wzmocnienie oscylacji na biegu jałowym w jednostkach wysokoprężnych zależy od usterek w innych częściach projektu samochodu. Stabilne funkcjonowanie danych DVS jest wysoce uzależnione od stanu części i składników systemu zasilającego, na przykład na stopniu ich zanieczyszczenia. Zanieczyszczenie występuje ze względu na cząstki i zanieczyszczenia (w tym wodę) z paliwa i powietrza do elementów układu paliwowego z powodu słabej filtracji.

Culprit o wzmocnieniu wahań może być awarią węzłów układu zasilania paliwem i przede wszystkim TNVD.

Jeśli wibracja jest odczuwana początkowo po rozpoczęciu zimnego silnika, a po rozgrzaniu, żarowa świeca jest uszkodzona. Ponadto nie należy wykluczyć z listy powodów, a serwisowalność silnika - obecność odpowiednich standardów poziomu kompresji.

Wideo: Wibracje, inny powód

Wydrukować