Zapewnia jednolity obrót koła wokół własnej osi. Ze wszystkich elementów podwozia samochodu, pierwszy spotyka się i dystrybuuje obciążenia wstrząsy, więc główne wymagania dla tej części są siłę i trwałość.

W tym artykule porozmawiamy o tym, co jest Łożysko na Vaz-2108. Spojrzymy na projekt tego urządzenia, rozmiary, a także zajmiemy się procesem jego wymiany.

Funkcje projektowania

Piasty tylne "osiem" są wyposażone w zamknięte kulki, każdy z nich ma dwa rzędy kulek. To sprawia, że \u200b\u200bprojekt jest tak bardzo, jak to możliwe, aby załadować, a także pozwala im dystrybuować je z największą wydajnością.

Vaz-2108 jest wykonany z stali ciężkiej. Jego zasób zadeklarowany przez zakład producenta wynosi 90-120 tysięcy km przebiegu. Nawiasem mówiąc, nie są to puste oświadczenia. Dziwnie wystarczająco, ale łożyska piasty wazonów "Idź" naprawdę przez bardzo długi czas i mogą służyć jako dłużej niż deklarowany kilometr.

Główne cechy i odmiany

Łożysko tylne piasty na Vaz-2108 Wydany pod numer katalogowy 256706. Posiada następujące cechy techniczne:

• masa, g - 400;
• liczba piłek, komputerów. - 28;
• Średnica piłki, mm - 9,525;
• mocowanie statyczne, KN - 25.9;
• dynamiczna pojemność obciążenia, kN - 30.1;
• znamiona prędkość obrotowa, RPM - 6500.

Tylny koncentrator łożyska Vaz-2108 może być inny. Jeśli sklep oferuje produkt z etykietowaniem 537906 - nie bądź zaskoczony. Jest to zwiększone łożysko ładujące. Niektóre z jego charakterystyki różnią się od cech standardowych części zamiennych:

• waga, G - 511;
• obciążenie statyczne, KN - 90.1;
• dynamiczna pojemność obciążenia, kN - 64.8;
• znamiona prędkość obrotowa, obj. / Min - 5000.

Jak widać, że wzmocnione łożysko tylnego koncentratora na Vaz-2108 ma podwyższoną stabilność do ładunków. Ale jednocześnie jego częstotliwość rotacji nie powinna przekraczać 5 tys. RPM. Takie produkty z prawidłowym działaniem mogą swobodnie "spacerować" do dwieście tysięcy kilometrów.

Łożysko HUB Vaz-2108: Wymiary

Jeśli chodzi o rozmiar łożyska piasty, są takie same dla obu modyfikacji:

• Średnica zewnętrzna, mm - 60;
• Średnica wewnętrzna, mm - 30;
• szerokość, mm - 37.

Jeśli oferujesz łożysko tylnego piasty Vaz-2108, których wymiary nie odpowiadają określonym, lepiej zrezygnować z tego zakupu. Wszystkie wymienione powyżej parametry są dostarczane przez GOST 520-2002. Analogi tkanin są wykonane zgodnie z wymaganiami ISO 15: 1998 i mają te same wymiary.

Jak zrozumieć, że łożysko piasty jest czas na zmianę

Hors de bojowa Łożysko tylnego piasta Vaz-2108 może zadeklarować jego błąd:

• pojawienie się charakterystycznego szumu koła;
• nierówna obrót koła;
• edukacja kopii zapasowej.

Zauważając, że z boku jednego lub obu tylnych kołach nadchodzą, spiesz się, aby zdiagnozować łożyska koła. Możesz to zrobić w moim garażu. Po prostu podtyk na tylne koło i sprawdź ją ręką. Powinien być łatwo i równomiernie obracać, bez podejmowania żadnych dźwięków. Następnie zrozumieć go dwiema rękami i spróbuj potrząsnąć go z boku na bok w kierunku poziomym. Jeśli koło obraca się nierówno, a gdy jest rozluźniony, czuje się bandlash, przygotuj się do naprawy.

Cechy wyboru

Kupowanie Łożysko tylne piasty na Vaz-2108Zwróć uwagę na producenta. Obecnie przez takie przedsiębiorstwa wydawane są mniej lub bardziej wysokiej jakości części domowe: takie przedsiębiorstwa:

• SPZ (zakład łożyska Saratowa);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 VOLOGDA);
• GPZ-20 (Kursk).

Uważa się, że najlepsze producent łożysk krajowych jest zakład Saratowski. Jego produkty są bardzo niezawodne, ale niezbyt drogie. Więc łożysko. tylny koncentrator na Vaz-2108 Produkcja SPZ znajduje się w odległości 400-450 rubli.

Produkty VBF wyróżniają się również wysoką niezawodnością i kosztują trochę tańsze. Łożyska SPZ-4 i GPZ-20 są zaprojektowane dla tych, którzy służą do zapisywania na częściach zamiennych. Ich koszt jest jeszcze mniej, ale jakość pozostawia wiele do życzenia.

W sprzedaży są importowane analogi. Oczywiście stoją, oczywiście, ale także jakość nie powoduje wątpliwości. Na przykład, Łożysko tylne piasty SKF Vaz 2108Produkowane w Szwecji kosztuje około 900 rubli. O tej samej ilości będzie kosztować japońskiego analogu - NSK.

Co będzie wymagane narzędzi

Przed kontynuowaniem prac naprawczy, upewnij się, że masz niezbędne narzędzia i narzędzia:

• anty-tarta zatrzymuje się do kół;
• jacek;
• klucz do śrub kołowych;
• dłuto (rdzeń);
• dowolny element, aby naprawić położenie ciała samochodu podczas subdomen (pompa, kilka cegieł lub innych);
• młotek;
• przestrzeń na drewnie (bar);
• głowa na "30" z wydłużonym uchwytem;
• klucz do "7";
• wice;
• wytnij rurę do zewnętrznej średnicy łożyska;
• spodnie długie;
• specjalny ściągacz do piasty;
• specjalne szczypce do pierścieni blokujących;
• płyn przeciwko rdzy.

Jeśli zdecydujesz się zmienić Łożysko na Vaz-2108, Wymień nakrętkę piasty. Przynajmniej zaleca to producent samochodów. Faktem jest, że nakrętka ma specjalną krawędź, która jest wygięta podczas montażu i porusza się w dół podczas demontażu.

Zmień tylne łożysko koła, zrób to sam

Wymiana łożyska tylnego piasta Vaz-2108 Jest wykonywany w następującej kolejności:

1. Ustawiamy maszynę na płaskiej powierzchni, przymocujemy przednie koła, zastępując przestępcze anty-tarta.
2. Zdejmij nakrętkę zamykającą nutę.
3. Dłuta (Core) Odrzuć błagającą krawędź nakrętki piasty, aby nie przeszkadza w jego odkręcaniu.
4. Z głową głowy na "30" z wydłużonym uchwytem obracamy nakrętkę. Jeśli nie jest podatny na przetwarzanie gwintowanego podłączenia z płynem rdzy.
5. Po odkręceniu nakrętki wyłącza (nie całkowicie) śrub mocujących koła.
6. Podnosimy ciało jack, naprawiamy jej pozycję za pomocą konopi (cegły), obróć śruby koła. Zdemontujemy koło.
7. Kluczem do "7" odkręcimy śruby prowadzące na bębnie (2 szt.).
8. Usuń bęben. Jeśli nie zostanie usunięty, przetwarzamy miejsce, w którym jest sadzony na wystawie piasty, ciecz do walki rdzy, po czym wychowują pomoc młotek i przekładek drewna.
9. Teraz całkowicie odkręcamy nakrętkę piasty.
10. Za pomocą specjalnego ściągacza zdemontuje koncentrator, uchwycenie go z "łapami" i obracając nakrętkę. Jeśli nie masz takiego urządzenia, weź koło usunięte i przykręć go do piasta z przeciwną stroną. Użyj koła jako dźwigni.
11. Wyjmij koncentrator za pomocą szpilki.
12. Wykorzystując długie rzędy lub specjalne szczypce, wyjmij pierścień ustalający łożyska.
13. Umieściliśmy koncentrator na odwrocie i przy pomocy młotka i przecięcia rury delikatnie puka łożysko.
14. Gdy łożysko zostanie wybaczone, nasmaruj wewnętrzną powierzchnię piasty z smarowaniem.
15. Ustanawiamy nowe łożysko bez wyjmowania koncentratora wice.
16. Do góry do łożyska umieść drewniany spacer i uderzając go z młotkiem, zatykaj element w piniu, aż się zatrzyma.
17. Włożyliśmy pierścień blokujący na miejscu.
18. Włożyliśmy koncentrator z nowym łożyskiem na szpilkę. Jeśli siedzi ciasno, pomóż jej usiąść z młotkiem i dystansem.
19. Godzina nowa nakrętka nawora. Dokręć go, aż się zatrzyma. Hub musi nadal się zmienić.
20. Zainstalujemy mocowanie go z zasłonami prowadzącymi.
21. Zamontuj koło.
22. Zdejmujemy gniazdo, dokręć całkowicie piasty całkowicie. Jeśli oczekujesz momentu dokręcania (186,3-225,6 nm).
23. Prowadzimy krawędź nakrętki, naprawiając jej pozycję.
24. Włożyliśmy kapelusz czapki.
25. Wymagamy ciało, sprawdź, jak obraca się koło i nie ma luzu. Zaleca się również sprawdzenie wydajności hamulca postojowego.

1. Tak więc łożysko koła służy tak długo, jak to możliwe, unikaj nierównej drogi, nie zwalniaj bezpośrednio na uderzeniach lub doły.
2. Sprawdź status łożyska co najmniej raz na trzy miesiące.
3. Jeśli zauważysz oznaki awarii łożyska na drodze, nie martw się. Nawet jeśli się nie udało, nadal dostajesz do domu lub najbliższej stacji serwisowej. I nic mu nie stanie.

Jeśli nie znalazłeś danych na samochodzie, możesz je zmierzyć. Aby poprawnie odebrać dysk, musisz znać sześć podstawowych parametrów dysku:

Ale aby nie mierzyć wszystkich parametrów, niektóre z nich można odczytać w instrukcji obsługi zgodnie z samochodem lub na kołach zapasowych, jeśli maszyna jest wyposażona w odlew (z aluminium) pełnowymiarowe koło zapasowe (takie same jak wszystkie inne koła stoją na samochodzie).

Aby to zrobić, wyjmij koło z bagażnika i przeczytaj napisy na wewnętrznej stronie dysku.

Jeśli twój samochód jest wyposażony w "zlew", musisz usunąć jedno koło z samochodu, jeśli występują płyty "odlew".

Uwaga! Wszystkie zawartość tej witryny są chronione prawem na rzecz własności intelektualnej (Rospatentny, certyfikat REG. №2006612529). Instalacja hiperłącza do materiałów witryny nie jest uważana za naruszenie praw i harmonizacji nie wymaga. Wsparcie prawne witryny - Jur firmę "Internet i prawo".

Poznawaj średnicę piasty koła na Vaz-2114 jest konieczne, aby rozszerzyć opcje instalacji kół, a także wybrać alternatywę do pierwotnej części, chociaż można to zrobić za pomocą numeru katalogowego.

Jaka średnica piasty (dokładna dane roślin)

Rysunek koncentratora

Zgodnie z dokumentacją regulacyjną, którą producent zapewnia producent, średnica piasty na Vaz-2114 wynosi 58,5 mm.

Tak więc rozmiar interboliczny jest 4x98.który pozwala zainstalować na samochodzie z rozmiarami o rozmiarach R13, R14 i R15. Aby przymocować koła do śrub użytkowania HUB M12x40 mm..

Standardowe tłoczenie do piasty fabryki

W celu wybrania natywnego tłoczenia, a na przykład, nieaktualne koła stopu, konieczne jest zmianę rozmiaru koncentratora i przestrzeni międzybolicznej. Oczywiście, bez specjalnych potrzeb producent i entuzjastów samochodów nie doradzają tego, aby to zrobić, więc powinieneś pomyśleć o tym kilka razy przed wykonaniem tej akcji.

Najczęstszy rozmiar europejskich samochodów 4*100 . Dlatego wielu chce zainstalować takie dyski. Ten rozmiar koncentratora na Hyundai Accent i.

Katalog piasty Vaz-2114

Produkcja piasty Avtovaz.

2108-3103012 - Oryginalny katalog Liczba produkcji Avtovaz. W tym artykule możesz określić listę analogów, które nadają się do instalacji na rodzinie samochodowej LADA 2108-21099 i 2113-2115.

Standardowe tłoczenie na tylnym koła, średnica piasty 4 * 98

Tak więc za pomocą numeru katalogowego jest określony, który koncentrator staje się dostępny do instalacji.

wnioski

W tym artykule średnica koła koła koła Vaz-2114, a także odległość międzyboliczna i łączniki, z którymi można naprawić koła do tego węzła. Wielu kierowców praktykuje wymianę koncentratora, aby zmienić wymiar dysków, ale nie wszyscy uwzględniają, że obrotowe pięści należy również zmienić.

Konieczne jest zastąpienie łożyska przednich piasty Vaz-2108. Mają więcej wymiarów niż podobne, zainstalowane na modelu Vaz 2101-2107. I są funkcje wymiany. "Klasyczne" wykorzystuje łożyska stożkowe, konieczne jest zaostrzenie nakrętek piasty do obserwowania dopuszczalnej siły. W przeciwnym razie łożysko rozpadnie się i będzie musiał kupić nowy. Na osiems stosuje się łożyska cylindryczne, przy dokręcaniu nakrętek piasty, musisz zastosować tyle wysiłku tyle, ile możesz - po prostu nie wyostrzysz nici.

Objawy Breakdown Hub łożysko

Gdy samochód działa, odbywają się jego węzły i agregaty. Co więcej, najbardziej cierpią, które są stale załadowane - są to części pocierające. Masa silnika i siła tarcia na łożysku przednich piast Vaz-2108 działają. Jego rozmiary takie imponujące - poradzić sobie z obciążeniem. Ale w niepowodzeniu elementu pojawiają się takie objawy:

1. Na wczesnych etapach pojawia się ledwo zauważalny buzz.
2. Można odczuwać drobne wibracje transmitowane z kół do ciała.
3. Ponieważ zużycie łożyska jest zużycie, a wibracje jest wzmocnione.

Jeśli nie wyznaczysz terminowej wymiany, łożysko może zaciąć się. Podczas pracy będzie obserwowany, nadmierne ogrzewanie piasty - wewnątrz klatki łożyskowej smarowania jest bardzo małe, elementy metalowe pocierają się nawzajem.

Narzędzie do naprawy

Aby zastąpić łożysko Front Hub Vaz-2108, potrzebujesz obecności narzędzia. Wszystkie prace muszą być wykonywane na dobrze stałym samochodzie. Musisz mieć taki narzędzie:

1. Zestaw kluczy i głowic.
2. Ostrze montażowe.
3. Ubiennik do łożysk.
4. Palnik gazowy.
5. Narkotyki, buty anty-tarta i niezawodne wsporniki.
6. Mały kawałek rury o średnicy 10 cm.
7. Młotek i dłuta.
8. Szczypce do usuwania pierścieni blokujących.

Te same metody pracy na lewym i prawym kołach. Wskazane jest wymienianie łożysk natychmiast po obu stronach. Ustaw elementy tego samego producenta, który jest zalecany przez roślinę.

Przygotowanie naprawy

Teraz nadszedł czas, aby usunąć stare łożysko VAZ-2108. Jego wymiary są wymienione w poniższym artykule, podczas rozszerzenia można użyć klipu ze starego rolki. Przed rozpoczęciem pracy wykonaj następujące kroki:

1. Podziel przedni piasty nakrętkę.
2. Kluczem do "30" z dużą dźwignią zagraża nakrętce.
3. Ustaw tylne koła z butami anty-zbiorowymi.
4. Weź śruby mocujące koła.
5. Podnieś naprawioną stronę na gniazda.
6. Zainstaluj podpory pod samochodem.
7. Zdejmij koło, umieść go pod silnikiem samochodu.

To wszystko, teraz możesz przystąpić do demontażu łożyska Front Hub Vaz-2108. Wielkość starego i nowego powinna się pokrywać. Jeśli średnica jest nieco mniej więcej, łożysko nie będzie w stanie poprawnie działać.

Usuwanie przedniego koncentratora koła

Teraz musisz usunąć koncentrator. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

1. Zarysuj pozycję koncentratora na stojaku za pomocą markera. Pamiętaj, aby ostrożnie oczyścić powierzchnię.
2. Odkręć klucze do nakrętek do "17" i "19" z śrub montażowych z piasty do amortyzatora.
3. Kluczem do "17" konieczne jest odkręcenie dolnych śrub mocujących podpórkę kulową do koncentratora. Jest to prosta opcja, gdy nie musisz zastępować piłki. Ale jeśli musisz go zmienić, musisz odkręcić nakrętkę z palec na "19" i zdemontować go za pomocą ściągacza.
4. Całkowicie odkręć nakrętkę nawustową.
5. Ostrożnie powalaj przednie koncentrator koła przedm.

W końcu jest teraz konieczne, aby całkowicie zdemontować element i usunąć łożysko przedniego koła Vaz-2108.

Usuwanie łożyska

Aby wyodrębnić łożysko z miejsca docelowego, będziesz potrzebować obecności ściągacza. Może być wykonany nawet niezależnie, bez ograniczonych elementów, projekt jest bardzo prosty. Przód łożyska łożyska Vaz-2108 jest długą śrubą z dużymi rzeźbami i nakrętką. I najważniejszą rzeczą jest dystans i trzpień o średnicy zarówno łożyska koncentratora. Jeśli nie ma takiego ściągacza, możesz wykonać całą pracę z młotkiem, ale trzpień musi być nadal.

Pierwsza rzecz jest pobierana bezpośrednio w centrum, w którym odbywa się otwory, aby przymocować koła. Następnie musisz usunąć pierścienie blokujące za pomocą kleszczy. Jeśli nie ma tego narzędzia, możesz użyć płaskiego śrubokręta, szczypców i Sea Was. Po usunięciu pierścieni można przejść do przedłużenia łożyska. Jeśli zrobisz to z młotkiem, spróbuj dokładnie bić i ostro, więc łożysko będzie szybsze.

Wymiary łożyska

W artykule pokazuje zdjęcie łożysk przednich Vaz-2108, a także rysunek ściągacza ze wskazaniem wszystkich rozmiarów. Dlatego, jeśli wątpisz, czy rolka została nabyta, sprawdź rozmiary koncentratora. Numer części katalogowej - 256907.

Rozmiar elementu jest:

1. Średnica zewnętrzna klacza wynosi 64 mm.
2. Średnica wewnętrzna - 34 mm.
3. Mszę - 445 Gr.
4. Wewnątrz kulek o średnicy 9,525 mm.
5. Całkowita liczba piłek - 28.
6. Węzeł jest przeznaczony do pracy z prędkością więcej niż 6000 obr./min.

W każdym sklepie samochodowym sprzedawcy będą mogli doradzić produkt najwyższej jakości.

Producenci

Wielu kierowców nie wie, który do wyboru łożyska Front Hub Vaz-2108 dla jego samochodu. Teraz możesz spotkać kilku producentów na rynku:

1. GPZ-23, Vologda, ma skrót VBF. Roślina zasłużyła na zaufanie wśród kierowców, jednego z najlepszych producentów łożysk kół do samochodów krajowych. Ze względu na stosunkowo niskie koszty te szczegóły są praktycznie powstałe.
2. Spz, Saratov - jak wielu ekspertów uważa, że \u200b\u200błożyska tego producenta są najbardziej niezawodne, trwałe i jakościowe. A co najważniejsze - bardzo niski koszt szczegółów.
3. GPZ-20, Kursk nie jest już angażowany w produkcję łożysk na piasty, ale w sklepach i magazynach można znaleźć produkty.
4. Specjaliści o Samara Spz-3 mówili bardzo dobrze. Koszt łożysk jest bardzo niski, ale także nie świeci jakość, zasób jest bardzo mały.

Niektóre sklepy samochodowe próbują nie kontaktować się z niewielkimi znanymi przedsiębiorstwami, które produkują produkty o niskiej jakości. Dlatego tylko łożyska Saratowa i Vologda można znaleźć na półkach.

Instalowanie nowego łożyska

Aby uprościć instalację, możesz zrobić małą sztuczkę - rozgrzać piasty, a łożysko chłodzi się w zamrażarce. W pierwszym przypadku metal rozszerzy, w drugim - zostanie ściśnięty. Pressing przejdzie znacznie łatwiej i szybciej. Najważniejsze jest, aby nie ukraść koncentratora, w przeciwnym razie gruczoł na łożysku jest stopiony, a smar płyną. W rezultacie będziesz musiał kupić nowe części zamienne i naprawione naprawy.

Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię piasta i zainstaluj pierścień blokujący z jednej strony. Ostrożnie teraz możesz zacząć naciskać łożysko piasty Waz-2108. Rozmiary, jeśli prawidłowe i bez odchyleń w geometrii węzłów, montaż nie zajmuje dużo czasu. Po zakończeniu zainstaluj drugi pierścień blokujący. Zbierz cały węzeł i zainstaluj na ekranie, nagie śruby z góry i poniżej. W razie potrzeby dokonaj wymiany balloof.

Dokrężenie orzechów na piasty jest wykonywane przez "30" z bardzo dużym wysiłkiem po montażu całego zawieszenia i instalowania samochodu na kółkach. Cały zespół jest wykonany w odwrotnej kolejności, nie zapomnij o etykietach na powierzchni amortyzatora. Po całej pracy upewnij się, że nie ma silnego zużycia gumy - w przeciwnym razie zapadnij.