Nowa generacja Sandero Stepway od chwili swojej produkcji zyskała grono wielbicieli. Biorąc pod uwagę liczbę sprzedanych egzemplarzy, samochód ten cieszy się niewielką, ale stałą popularnością.

Samochód zbudowany jest na jednej, zunifikowanej platformie B0, na której produkowany jest także koncern Renault Logan/Sandero. Druga generacja samochodu otrzymała nowe, nowoczesne wnętrze, zgodne z najnowszymi trendami mody, a także nowy design paneli nadwozia. Wszystko wskazuje na to, że Renault Sandero Stepway zmieniło się z „brzydkiego kaczątka”, jeśli nie w „białego łabędzia”, to w samochodzie, który budzi sympatię swoim wyglądem. Częściowo wyposażenie techniczne samochód nie przeszedł większych zmian, ponieważ prawie wszystkie elementy konstrukcyjne okazały się dobre.

Dmitrij 31 lat. Okres zatrudnienia: 1,5 roku.

Prawie półtora roku temu kupiłem drugą generację średniej specyfikacji. W tym czasie dopiero co wszedł do produkcji i nie był jeszcze znany na ulicach miasta, było o nim niewiele recenzji; Z pewnością, Sandero Stepwaya zachwycił zaktualizowanym wyglądem, który stał się znacznie nowocześniejszy w porównaniu do swojego poprzednika.

Silnik w moim Renault Sandero Stepway to zwykły 8-zaworowy silnik wytwarzający 82 konie mechaniczne. Postanowiłem poeksperymentować ze skrzynią biegów i wziąłem automatyczną skrzynię biegów. Oczywiście cena robota i zadeklarowana niska konsumpcja paliwo. Do tej przekładni Sandero Stepway naprawdę trzeba się przyzwyczaić i dostosować ją do stylu właściciela. Zużycie przy nim naprawdę okazało się niewielkie, w mieście zmieściłem się w granicach 8 litrów, jednak „przemyślaność” tego pudełka momentami jest bardzo irytująca. Przebieg Sandero Stepwaya ten moment wynosi 44 000 kilometrów i zbliża się 3 główna konserwacja.

Wśród wad Sandero Stepway chciałbym zwrócić uwagę na twardy plastik panelu przedniego; już po 30 000 kilometrów zaczęły pojawiać się „świerszcze” i piski plastiku.

Dla model budżetowy jego faktura jest wybaczalna, jednak pojawienie się pisków przy tak niskim przebiegu moim zdaniem jest nie do przyjęcia. W okres zimowy czas pukać tylne słupki Jak się rozgrzeją stukanie ustępuje.

Nie jestem zadowolony z ceny Konserwacja Na oficjalny sprzedawca. Pozycjonując model Sandero Stepway jako model budżetowy, nie wypada wydawać dużych pieniędzy na konserwację. Mój samochód ma ogrzewanie przednia szyba, w zimnych okresach często nie radzi sobie ze swoim głównym zadaniem, a ja nie byłem w stanie zidentyfikować związku między temperaturą a ogrzewaniem. Mam wrażenie, że co jakiś czas robi się ciepło inna moc nawiasem mówiąc, inne recenzje w Internecie mówią o tym.

Teraz o zaletach modelu.

• Niskie spalanie w mieście i na trasie.
• To nic innego jak samochód na dwa pedały, który zwiększa komfort obsługi dla właściciela.
• Duży prześwit pozwala pokonywać wszelkie dziury i dziury bez szczególnej troski o stan podłoża, a także parkować przy najwyższych krawężnikach.

Dzięki temu ja, jako właściciel, uważam, że samochód jest wart swojej ceny i w pełni uzasadnia pokładane w nim nadzieje.

Paweł ma 26 lat. Okres zatrudnienia wynosi 1 rok.

Kupiłem nowe Renault Sandero Stepway rok temu po przeczytaniu recenzji właścicieli. Wymagany grafik pracy i zamiłowanie do turystyki aktywnej wysoki samochód i opinie są dobre. Zdecydowałem się na SUV-y, ale kiedy zobaczyłem koszt nawet najbardziej „pustych” poziomów wyposażenia, wstrzymałem oddech i postanowiłem przyjrzeć się bliżej innym modelom.

Głównymi kryteriami przy wyborze Sandero Stepway dla mnie, jako przyszłego właściciela, były: kompaktowe wymiary wymagany jest duży prześwit pod pojazdem, a najlepiej niska konsumpcja paliwo. Po wielu mękach związanych z wyborem modelu samochodu, mój wzrok zatrzymał się na Sandero Stepway. Paradoksalnie to ona spełniała wszystkie parametry. Wziąłem „najwyższą” konfigurację z „mechaniką” z największą liczbą potężny silnik, czego wcale nie żałuję, bo... Wierzyłem recenzjom w tym sensie.

Oczywiste zalety to:

• Pewna, niemal traktorowa przyczepność samochodu. Kiedy wspinasz się po stromych zboczach w pełni załadowany Stepway nie poddał się i nadal pewnie ciągnął mnie, moich przyjaciół i cały nasz dobytek.
• Dobra widoczność. Konsekwencje zwiększonej drogi Odprawa Sandero Stepway miał również pozytywny wpływ na widoczność. Ponieważ auto jest wyraźnie wyższe od swoich kolegów z klasy, widoczność do przodu moim zdaniem jako właściciela jest doskonała. Duże lusterka boczne o szerokim polu widzenia podczas parkowania znacznie ułatwiają zadanie.
• Dobry stosunek ceny do poziomu wyposażenia, co chwalą także opinie. Przy stosunkowo niskiej cenie Sandero Stepway może pochwalić się wieloma opcjami niedostępnymi dla konkurencji, w tym podgrzewaną przednią szybą, klimatyzacją i standardowym systemem nawigacji.
• Wystarczająco przestronne wnętrze automatyczny. Oczywiście w samochodzie nie ma wystarczająco dużo miejsca dla pięciu dorosłych pasażerów, ale czterech pasażerów dowolnej wielkości może wygodnie i bez problemu przetrwać długodystansowe podróże.

Teraz wady modelu:

• Wysoki poziom hałasu, opinie ostrzegały o tym. Tak, rzeczywiście występuje problem z izolacją akustyczną w moim Sandero Stepway.

Gdy Sandero Stepway osiągnie prędkość 120 km/h, buczenie silnika pewnie przenika do kabiny, a dźwięk opon staje się wyraźnie słyszalny.

• Nie mogę powiedzieć, że w warunkach miejskich sytuacja zmienia się radykalnie, ponieważ sama izolacyjność akustyczna łuków jest na słabym poziomie.
• Słabej jakości plastik. Na podstawie wrażeń dotykowych dla mnie, jako właściciela samochodu, odnoszę wrażenie, że nie dotykasz panelu samochodu wartego 650 000 rubli, ale powierzchnię plastikowej chińskiej zabawki.
• Są pytania dotyczące obsługi. Rozumiem, jako właściciel, że nie kupiłem samochodu sportowego, ale wchodząc w zakręty, uważam, że takie rolki są nie do przyjęcia dla samochodu.
• Na 27 000 kilometrów uszkodziła się jednostka sterująca elektroniką nadwozia. Przez długi czas nie chcieli go wymieniać w ramach gwarancji, ale i tak go wymienili. Po wymianie czasami elektronika nie działa prawidłowo.

Ostatecznie uważam, że auto jest warte swojej ceny, przebieg nadal niewielki, ale mnie nie zawiodło. Zaczyna się przy każdych mrozach, zużycie nie przeraża wysokimi wartościami. Koszt mógłby być niższy; w końcu jest to budżetowy hatchback, ale nie przewyższa kosztów bezpośrednich konkurentów.

Konstanty ma 42 lata. Okres zatrudnienia: 2 lata.

Na moim Stepway w ciągu dwóch lat przejechałem ponad 120 000 kilometrów. Jest to związane z moją pracą, ponieważ... wiąże się to z częstymi podróżami. Po tym okresie eksploatacji mogę w pełni ocenić samochód pod kątem niezawodności i wystawić mu szczegółowy przegląd. Natychmiast przekażę właścicielowi mój wynik - nie byłem pod wrażeniem ten samochód i własnie dlatego:

• Ja mam klasyczny karabin maszynowy(automatyczna skrzynia). Przy przebiegu 110 000 kilometrów skrzynia poszła do środka Tryb awaryjny i nie pozwolił mi na zmianę biegu na wyższy niż drugi. Po oględzinach w serwisie doszedłem do wniosku, że sprzęgło hydrokinetyczne jest uszkodzone i że jest konieczne całkowita wymiana całego urządzenia, co później kosztowało mnie niezłą sumkę. Producent Sandero uznał sprawę za nieobjętą gwarancją i wszelkie naprawy spadły na moje barki.
• Do 100 000 kilometrów zostały wymienione prawie wszystkie elementy podwozia, być może tylko rama pomocnicza i belka stabilizatora były na swoim miejscu.
• Wnętrze samochodu jest pełne pisków i „świerszczy”, które pojawiały się po 45-50 000 kilometrów.
• Dwukrotnie wymieniane były regulatory szyb w drzwiach. Producent przyznał, że części były wadliwe. Jak dalej nowe auto kosztujący około 700 000 rubli, czy części mogą być wadliwe?
• Moim zdaniem połączenie silnik-skrzynia biegów jest obrzydliwe. Skrzynia biegów jest powolna i ma tylko 4 stopnie. Wszyscy konkurenci automatyczne skrzynie biegów od dawna ma sześć etapów.

W efekcie uważam, jako właściciel, że ten samochód nie jest wart aż tak dużej kwoty. Mam zamiar sprzedać swój egzemplarz; jestem zadowolony z dużej płynności modelu. Z jakiegoś powodu nasi właściciele uważają je za niezawodne. Przy cenie 400 000 rubli byłoby to naprawdę prawdą, ale przy tak pozabudżetowych kosztach chcę innego poziomu niezawodności.

Specjalnie przystosowany do języka rosyjskiego Rynek Renault Sandero Stepway II został zaprezentowany docelowym entuzjastom motoryzacji na targach MIAS 2014, które odbyły się pod koniec sierpnia tego roku. Mimo to model zaczął trafiać do sprzedaży dopiero trzy miesiące później.

Renault Sandero Stepway 2015

Tę powolność w promowaniu drugiej generacji francuskiego hatchbacka z ambicjami crossovera tłumaczy się brakiem bezpośrednich konkurentów na rynku rosyjskim, choć jest bardzo podobny do, ale nowy 2015 można postawić na równi. Jednak czas nie był stracony.

Sandero Stepway 2015 rok modelowy okazał się bardzo miły, a przy tym świetnie przygotowany do poważnego użytku domowego warunki klimatyczne, a to jest ważne.

Renault Sandero Stepway 2015, widok z przodu

Jeśli porównamy drugą generację modelu z poprzednią wersją, należy zauważyć, że producentom udało się dopasować absolutnie nowy design zewnętrzność w znaną wcześniej zewnętrzność wymiary. Oryginalność i stylowość języka rosyjskiego modele Renaulta był znany przez wersja podstawowa modelu, ale trzeba było podkreślić ideę ukierunkowania na teren. Pomogło w tym nie tylko efektowne body kit typowe dla SUV-ów, które nadało modelowi bardziej męskich rysów.

Przeróbka hatchbacka na klasyczny crossover, Francuzi nie ograniczyli się tylko do zestawu body. Stal dyski kół o 16 cali, plastikowe przedłużenia nadkoli, progi drzwi i charakterystyczne relingi dachowe nadal tworzyły wyraźny obraz, a ostatnim akcentem był zwiększony prześwit. Renault Sandero 2 Stepway ma prześwit 195 mm!

Sandero Stepway 2015, widok z tyłu

Wymiary gabarytowe Renault Sandero Stepway 2015

Jeśli bardziej szczegółowo zastanowimy się nad wymiarami ogólnymi, powinniśmy wskazać, że:

• długość wynosiła 4080 mm;
• szerokość – 1757 mm;
• wysokość – 1618 mm;
• A rozstaw osi– 2589 mm.
• w zależności od wybranej konfiguracji, czyli silnika, masa własna pojazdu będzie się wahać od 1111 kg do 1127 kg;
• Nośność modelu wyniesie 444 kg.

Zapoznając się z przestrzenią wewnętrzną Sandero Stepway 2, możemy stwierdzić, że projekt jest w całości zapożyczony z podstawowej wersji modelu, choć z pewnymi cechami technicznymi.

Salon Renault Sandero Stepway 2015

Mówimy o jakościowo nowym wykończeniu dźwiękoszczelnym. Umożliwia poruszanie się po nawierzchniach nieasfaltowych bez odczuwania dyskomfortu akustycznego. Ważne przy wdrażaniu tego rozwiązania było jego zastosowanie praktyczne materiały wykończenia na bazie wysokiej jakości tworzywa sztucznego.

Sandero Stepway 2, pierwszy rząd siedzeń

Byłem mile zadowolony z darmowej dostawy przestrzeń wewnętrzna dla pierwszego rzędu pasażerów, czego nie można powiedzieć o tylnej kanapie. Choć nie jest tu tłoczno, to i tak odczuwa się minimalny brak swobody. To jednak chyba za dużo, czego oczekujemy od przedstawiciela klasy samochodów kompaktowych.

Tylny rząd Fotele Sandero stopień 2

Wręcz przeciwnie, bagażnik Sandero Stepway 2015 jest zadowolony ze swojej pojemności (jak na tę klasę). Podstawowe modele pozwolą na przewóz ładunku o pojemności do 320 litrów. Jeśli to nie wystarczy, możesz złożyć tylny rząd siedzeń i liczyć na dość poważną pojemność 1200 litrów.

Charakterystyka techniczna Sandero Stepway 2015

Do zasilania Renault Sandero II Stepway francuscy inżynierowie oferują do wyboru jedną z dwóch jednostek napędowych.

1. Podstawowe wyposażenie będzie napędzane czterocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra. Jego wydajność środowiskowa spełnia wysoki standard EURO-5, przy czym jako paliwo zaleca się stosowanie benzyny AI-95. System wtrysk rozproszony paliwo oraz ośmiozaworowy układ rozrządu pozwalają na uzyskanie mocy silnika na poziomie 82 KM. Maksymalny dostępny moment obrotowy osiągany jest przy 2800 obr./min i wynosi 134 Nm. Ten silnik będzie dostępny wyłącznie z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, która pomoże samochodowi przyspieszyć do pierwszej „setki” w 12,3 sekundy. Maksymalna prędkość niedrogi Sandero Schodek z silnik bazowy wynosi 165 km/h. W mieszanym trybie jazdy to jednostka mocy zużyje 7,3 litra benzyny na 100 km.

Silnik Renault Sandero Stepway 2015

1. Druga opcja dostępny silnik, pomimo tej samej liczby cylindrów i pojemności skokowej, okazał się mocniejszy. Chodzi o 16-zaworowy pasek rozrządu i ponownie dostrojony rozproszony układ wtrysku paliwa. Dzięki niemu możesz liczyć na 102 KM. moc i moment obrotowy 145 Nm. Wykorzystuje tę samą markę benzyny co paliwo i spełnia normę EURO-5. Ta sama 5-biegowa skrzynia będzie oferowana jako „partnerska” manualna skrzynia biegów, co pozwoli poprawić dynamikę przyspieszania do pierwszych 100 km/h w 11,2 sekundy. Nieco wyższa będzie także prędkość maksymalna – 170 km/h. Co ciekawe, wraz ze wzrostem mocy, dynamiki i maksymalna prędkość, ten silnik zaoszczędzimy trochę na paliwie. Zużycie benzyny w trybie mieszanym wyniesie 7,2 litra na 100 km.

Zawieszenie Renault Sandero Stepway 2015

Podczas tworzenia Sandero Stopień drugiego generacji wykorzystano bazę hatchbacka Sandero w wersji „cywilnej”. W związku z tym nowy produkt ma wyłącznie Napęd na przednie koła. Zawieszenie sprężynowe, całkowicie niezależne z przodu, wykonano z kolumn MacPhersona i stabilizatora.

Półniezależny tył ma belka skrętna i ten sam stabilizator stabilności. Porównując Renaul Sandero Stepway 2015 z poprzednimi egzemplarzami modelu, zwracam uwagę na wzmocnione zawieszenie, które okazało się sztywniejsze, ale zdolne sprostać wyzwaniom krajowych dróg. Adaptacja samochodu do rosyjskich realiów, o której wspomniano na samym początku, obejmowała także: zabezpieczenie przed żwirem podwozia, plastikowe osłony rurek cieplnych, stalowe zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika oraz dodatkową obróbkę masą uszczelniającą wszystkich połączeń i szwów.

Konfiguracje Sandero Stepway 2 2015

Aby zapewnić wymagany poziom sterowności, przednia para kół otrzymała wentylowane tarcze mechanizmy hamulcowe, natomiast z tyłu znajdują się klasyczne ośmiocalowe hamulce bębnowe. W tym samym celu przekładnia kierownicza otrzymała wspomaganie hydrauliczne. Podstawowy sprzęt pozwoli Ci liczyć na pomoc takich osób przydatne systemy jak ABS i EBD, a nawet tempomat.

Film o nowym Renault Sandero Stepway 2015:

Proponowane do wydania dla rosyjskiego konsumenta Sandero Stepway będzie dostępny u giganta samochodowego AvtoVAZ w dwóch wersjach konfiguracyjnych – Comfort i Privelege. Pakiet podstawowy pozwoli Ci liczyć na: przyciemnienie szyb, jazdę w dzień światła do jazdy, optyka halogenowa, wnętrze z tkaniny, dwie przednie poduszki powietrzne, elektryczne szyby przednie, regulacja lusterka boczne podgrzewana tylna szyba, podgrzewany przedni rząd siedzeń, regulacja wysokości fotela kierowcy i kolumny kierownicy, centralny zamek, immobiliser, akumulator zwiększona moc oraz pełnowymiarowe koło zapasowe. Opcjonalnie dostępna będzie klimatyzacja, 4-głośnikowy system audio i podgrzewana przednia szyba.

Cena Renault Sandero Stepway 2015

W 2015 roku o godz Rosyjskie drogi wyszedł zaktualizowany samochód marka „Renault Sandero Stepway 2”. Dane techniczne modele zadziwiły zarówno ekspertów, jak i miłośników motoryzacji. Historia tego samochodu sięga 2008 roku. Wtedy to zaprezentowano pierwszy model.

Zmiany w Renault Sandero Stepway drugiej generacji

Zmiany, jakie zaszły w wyglądzie, są widoczne gołym okiem. Według podanych kryteriów samochód należy do klasy crossoverów. Pojawienie się nowego modelu budzi niezwykłe uczucia. Dzięki oryginalnemu projektowi i optyce przedniej producentowi udało się osiągnąć indywidualność Sandero Stepway 2.

Poprawiło się zauważalnie. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest to, że jest lekko uniesiony, nie ma już pochylenia do przodu. Takie zmiany pozwalają samochodowi na bezproblemowe poruszanie się po barierach, nie psując przy tym ogólnego wyglądu. Również jak dodatkowa ochrona dolna listwa jest zamontowana na zderzaku. Miłym faktem jest to, że nie tylko przód został podniesiony, ale o 2 cm zwiększy się także prześwit pojazdu. Całkowita wysokość wynosi 185 mm. Patrząc na bok samochodu II generacji Renault Sandero Stepway, zauważasz nieodłączną „obrzęk” marki, a duże drzwi umożliwiają łatwe wejście do kabiny nawet dużym osobom.

Wady modelu Renault Sandero Stepway 2

Recenzje ekspertów dotyczące zmian w tylnej części samochodu są mieszane. Zauważono, że Nowa formaświatła, a także zmniejszona wielkość pokrywy bagażnika i powiększony zderzak nie są najlepszymi osiągnięciami producentów. Będzie to szczególnie denerwujące dla osób, które stale używają Bagażnik coś przewieźć. Możesz zauważyć, że wskazują to pierwsze jazdy próbne słaba aerodynamika Sandero Stepway, to znaczy drobne zmiany nie poprawiło przepuszczalności barier powietrznych. Ale w małych warunkach terenowych 2" wykazuje dobre wyniki.

Poziom izolacji akustycznej nadwozia rozczarowuje: podczas jazdy za oknem słychać szum wiatru.

Funkcje kontrolne

Wchodząc do salonu zauważasz, że wystrój wnętrz jest podobny do innych samochody budżetowe. Podobnie jak w Loganie, konsola środkowa jest wyposażona w 7-calowy monitor, natomiast ona i dysze powietrzne są zamknięte w osobnej ramie. Wszystkimi funkcjami można sterować bezpośrednio z monitora. NA ekran dotykowy wyświetlane są wszystkie systemy multimedialne wyposażone w Renault Sandero Stepway 2.

Sprzęt:

• system nagłośnienia;
• Zestaw Bluetooth;
• radio;
• system nawigacyjny.

Zalety deski rozdzielczej

Producenci starali się, aby lokalizacja bloku była wygodniejsza kontrola klimatu powietrze. Teraz nie trzeba sięgać daleko, aby włączyć ten czy inny tryb – wszystko jest w zasięgu ręki. To niezaprzeczalna zaleta Renault Sandero Stepway 2.

Charakterystyka techniczna i wyposażenie panel wykonane w duchu współczesności. Stylizacja wyczuwalna w każdym szczególe. Pośrodku, jak zwykle, umieszczono duży prędkościomierz, po bokach umieszczono dodatkowe czujniki poziomu i temperatury paliwa oraz obrotomierz. Warto zaznaczyć, że trójramienna kierownica sygnalizuje chęć producenta, aby dodać wnętrzu nowego produktu odrobinę sportowego charakteru.

Komfort dla kierowcy i pasażerów

Już w podstawowej konfiguracji można odnieść wrażenie, że producent poświęcił wystarczająco dużo uwagi komfortowi Renault Sandero Stepway 2. Cena takiego sprzętu jest niska i zaczyna się od 570 tysięcy rubli. Kierowca będzie zadowolony z przemyślanej konstrukcji przednich siedzeń. Projektanci zwrócili uwagę na wsparcie boczne. Materiał wykończenia siedzeń jest bardzo dobry, plastik do części wewnętrznych nie Niska jakość jednakże w terenie lub przy zimnej pogodzie może lekko skrzypieć. Z tyłu wygodnie zmieści się trzech pasażerów, dodatkowo wygodny kąt oparcia pozwoli na długą podróż bez uczucia zmęczenia. Wśród dodatkowe funkcje Dla pełnej wygody możesz zamontować w samochodzie klimatyzację.

Kilka słów o bagażniku

Tom Bagażnik w nowym modelu „Renault Sandero Stepway 2” jest to 360 KM. Całkiem wystarczające wskaźniki do przechowywania zakupów w przedziale. Ponadto, jeśli to konieczne, po prostu złóż tylne siedzenia, a wtedy całkowita objętość wzrośnie do 1000 litrów. Dodatkowo ładunek można przewozić za pomocą relingów dachowych.

Wyposażenie techniczne

Przejdźmy teraz do najważniejszej rzeczy – osiągów Renault Sandero Stepway 2. Specyfikacje techniczne samochodu w dalszym ciągu opierają się na dobrej platformie B0. Nowy produkt można zainstalować nie tylko Silnik gazowy, ale również jednostka diesla. Pierwsza opcja jest prezentowana w dwóch typach. Są to małe objętości 0,9 i 1,2 litra. Co więcej, pierwsza jednostka wykonana jest w technologii TSE, co pozwala na dodanie łącznej mocy 90 KM, podczas gdy wersja 1,2-litrowa ma tylko 75 „koni”. Silniki Diesla wykonane w technologii DCI mają pojemność 1,5 litra, ale moc takich urządzeń wynosi 80 „koni”. Ogólnie rzecz biorąc, w tym pojazd nie będziesz mógł chodzić po autostradzie.

Jednak dla Kupiec rosyjski zakład obiecał wyprodukować kolejną wersję silnika na benzynę. Jego pojemność wyniesie 1,6 litra i dostępne będą zarówno modele 8-, jak i 16-zaworowe. Moc takich modeli wyniesie 83 i 105 KM. odpowiednio. Ten ostatni znajduje się w zestawie Privelege. To właśnie to wypełnienie Sandero Stepway 2 (cena na rok 2015 - od 650 tysięcy rubli) jest najbardziej odpowiednie dla osób często podróżujących na duże odległości.

Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Podobnie jak wszystkie samochody Renault, Sandero może być wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. W systemie bezpieczeństwa dostępnych będzie 6 poduszek powietrznych. Dostępny jest także system stabilizacji samochodu na nierównych nawierzchniach.

NA Salon Samochodowy w Paryżu 2012 Firma Renault wprowadził na raz kilka nowych produktów, z których jednym był hatchbacka Sandero Stepway drugiej generacji. W porównaniu do modelu samochód otrzymał zmodyfikowany wygląd zewnętrzny i nie tylko szerokie możliwości do jazdy w terenie.

NA Rynek rosyjski nowe Renault Sandero Stepway 2 zadebiutowało dopiero w drugiej połowie 2014 roku, a produkcję samochodów rozpoczęto w fabryce AvtoVAZ w Togliatti. Maszyny przeznaczone na nasz rynek zostały przygotowane do pracy w trudnych warunkach warunki zimowe, otrzymując wiele „ciepłych” opcji i ochrony podwozia.

Zewnętrzny

Jeśli model pierwszej generacji był w zasadzie jedynie modyfikacją zwykłego Sandero, to Renault Sandero Stepway 2017-2018 poszedł znacznie dalej od oryginału. Z zewnątrz można go wyróżnić obecnością zestawu nadwozia terenowego.

Dostępne są eleganckie listwy ozdobne na przednim zderzaku, nadkolach i progach. Stanowią nie tylko swego rodzaju element dekoracyjny, ale pełnią także rolę ochronną. Ponadto nowe Renault Sandero Spetway 2 2017 otrzymało bardziej wyrazisty wygląd przedni zderzak, w którego konstrukcji było zauważalnie mniej chromu, a w jego dolnej części pojawiła się plastikowa „metalowa” listwa.

A przede wszystkim na dachu hatchbacka poza drogą Francuzi zamontowali relingi dachowe. Wszystkie te zmiany pozwoliły nadać wygląd Renault Sandero Stepway 2017 w nowym nadwoziu bardziej agresywnym i męskim.

Już w podstawowej konfiguracji wersja pięciodrzwiowa ma 16-calowe koła (zwykły Sandero ma 15-calowe) z oponami 205/55. Koła tłoczone z pięcioma belkami pokrywane są kołami standardowymi plastikowe czapki, więc można je łatwo pomylić ze stopami lekkimi.

Paleta kolorystyczna nowego Sandero Stepway II została uzupełniona ekskluzywnym złoto-zielonym kolorem, natomiast Francuzi porzucili odcienie bieli i błękitu, pozostawiając je dostępne wyłącznie dla zwykłej wersji hatchbacka.

Salon

Wnętrze modelu Renault Sandero Stepway 2016 wykazuje wiele podobieństw do wnętrza pierwowzoru, jednakże i tutaj występują pewne różnice. Wykończono go materiałami dość wysokiej jakości, na przykład przednie siedzenia wyglądają tu nawet bogato, a na ich oparciach widnieje nazwa modyfikacji.

W której siedzenie kierowcy Już w podstawie posiada regulację wysokości. Należy pamiętać, że obraz z logo Stepway można zobaczyć również na matach tekstylnych. Hatchback nie jest standardowo wyposażony w system audio i jest dostępny jedynie jako opcja.

Za pełne systemu multimedialnego z ekranem 7,0 cala wyświetlacz dotykowy Właściciele topowego modelu Privilege również będą musieli dopłacić. Same multimedia cieszą akceptowalną grafiką i szybkością reakcji, ale w słońcu ekran mocno błyszczy.

Pomimo swojej prostoty wnętrze Renault Sandero Stepway 2017 jest dość przemyślane z ergonomicznego punktu widzenia. Z przodu jest przestronnie, ale tylny rząd V długie podróże pasażerowie nie będą jednak szczególnie komfortowi tę wadę wspólne dla większości samochody kompaktowe ta klasa.

Francuzi poprawili także nieznacznie izolację akustyczną modelu, dzięki czemu nawet podczas jazdy po szutrze i brudne drogi Wnętrze hatchbacka jest dość ciche, co sprawia, że ​​pasażerowie mogą spokojnie rozmawiać ze sobą lub słuchać muzyki.

Charakterystyka

Renault Sandero Stepway II zbudowany jest na platformie B0, a jego wymiary całkowite wynoszą odpowiednio 4080, 1757 i 1618 mm długości, szerokości i wysokości. Rozstaw osi modelu wynosi 2589 mm. W zależności od wybranej konfiguracji pojazd waży z ładunkiem od 1111 do 1165 kg.

Pojemność bagażnika hatchbacka wynosi 320 litrów. Niewiele, ale kierowca zawsze może złożyć tył tylnej kanapy w proporcji 1:3 lub 2:3, po czym powierzchnia użytkowa przedział ładunkowy będzie już 1200 litrów.

Z przodu zastosowano Sandero Stepway 2 niezależne zawieszenie typu MacPherson, a z tyłu - sprężyna półniezależna. W porównaniu do poprzednika zawieszenie samochodu stało się sztywniejsze i lepiej przystosowane do rosyjskich dróg.

Przednie koła modelu są wyposażone w 259 mm Tarcze hamulcowe, a z tyłu umieszczono standardowe 8-calowe bębny. Dotyczący prześwit, następnie prześwit nowego Renault Sandero Stepway zwiększono do 195 mm (+ 40 mm w porównaniu do zwykłego Sandero).

Należy pamiętać, że Francuzi zabezpieczyli również spód samochodu powłoką przeciwżwirową, natomiast skrzynię korbową silnika pokryto stalową płytą.

Na rynku rosyjskim terenowy hatchback oferowany jest tylko z dwoma silnikami o pojemności 1,6 litra. Pierwszy z nich jest ośmiozaworowy o mocy 82 KM. Współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub czterobiegowym robotem.

Druga jednostka jest już 16-zaworowa. Dostępny jest w dwóch opcjach doładowania – 102 i 113 koni mechanicznych. Mniej mocny silnik Wymagana jest czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów, a najwyższej klasy jednostka jest połączona z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Wszystkie wersje mają wyłącznie napęd na przednie koła.

➖ Dynamika (wersja z silnikiem 82 KM)
➖ Jakość farby
➖ Mały bagażnik
➖ Zużycie paliwa
➖ Izolacja akustyczna

plusy

➕ Duży prześwit
➕ Projekt
➕ Cierpliwość

Zalety i wady Renault Sandero Stepway 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały zidentyfikowane na podstawie recenzji prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe korzyści i wady Renault Sandero Stepway o mocy 82 KM, a także 102 i 113 KM. z mechaniką, automatyką i robotem można się dowiedzieć z poniższych historii:

Recenzje właścicieli

Wszystko po kolei:

1. Po półtora roku spęcznił lakier na tylnych progach i zaczęły rdzewieć, podobnie jak po stronie pasażera, wszystko robione na gwarancji.

2. Zdjęła się nalepka z progu kierowcy; przy samodzielnej wymianie cena wynosi 1400 rubli za naklejkę plus robocizna.

3. Kiedy przednie siedzenia są bardzo krótkie długa podróż Zaczynają mnie boleć nogi i kolana (maksymalnie 800 km i potem wszystko znika).

4. Przy przebiegu 8 000 km uszkodzony został przegub kulowy, został wymieniony w ramach gwarancji wraz z ustawieniem geometrii kół (nieprzyjemny, taki jak lakier na progach).

5. Podłokietnik to droga opcja, bez niego ramię się męczy, a nawet z nim nie jest zbyt dobrze. To nie jest podłokietnik, ale jakieś nieporozumienie.

6. Silnik praktycznie nie ciągnie, trzeba dokręcić więcej mocy, ale nie z automatem, to zaprawa 4-biegowa, prędkość po 120 km/h jest zaporowa, a do tego zużywa dużo gazu.

7. Po roku (25 000 km) w fotelu kierowcy pojawiło się skrzypienie (jak stwierdził sprzedawca smarów WD, gumka zapycha się brudem).

8. Rozstaw osi jest bardzo krótki, więc samochód po prostu skacze na nierównościach jak saiga, pasażerowie z tyłu są szczególnie „zadowoleni”.

9. Pień jest mały.

10. Robot działa nieprawidłowo, zawiesza się między biegami na pochyłościach (zwykle pomiędzy 3-4, 4-5), a hałas jest tak głośny, że jest przerażający. Zdarza się to rzadko, ale jednak się zdarza. Na nabożeństwie wzruszają ramionami i nie wiedzą, co robić.

Dmitry Krutov, recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (82 KM) z robotem 2015

Recenzja wideo

Naszą „Sukę” kupiliśmy we wrześniu 2015 roku. W chwili pisania tej recenzji przejechaliśmy nim (w ciągu prawie dwóch lat) 39 000 km. Pierwszy rok był „dotarciem”, zużycie paliwa było wyższe niż obecnie (9-10 litrów na 100 km w porównaniu do 7-8 litrów obecnie), a silnik wydawał się głośniejszy.

Po przejechaniu 20 000 km samochód stał się bardziej zabawny niż w momencie zakupu (czytałem gdzieś, że tak jest w wielu Stepwayach). Szybko przyzwyczaiłem się do tempomatu (teraz korzystam z niego nawet w mieście), wygodny jest też joystick w kierownicy do sterowania muzyką (nie wiem dlaczego wiele osób go krytykuje).

To, co podobało mi się w tym samochodzie, to to, że jest stosunkowo wysoka zdolność przełajowa nawet na standardowe opony Continental (utknąłem w glinie dopiero po deszczu - glina się lizała, zwijała i zatykała błotniki), ale lubię jeździć wszędzie - dacza, rzeka, las...

Często ratowało to fakt, że zamontowano oryginalne stalowe zabezpieczenie silnika spalinowego, tłumik „ukryto” w dolnej wnęce. Uświadomiłem sobie to, patrząc na „brzuch” samochodu z dołu - wszystko jest piękne, ale „warga” zderzaka (belka ochronna, ale wykonana z tworzywa sztucznego) była trochę postrzępiona.

Od razu zauważyłem całkowity brak izolacji cieplnej/akustycznej samochodu - zimą po zgaszeniu silnika wnętrze dość szybko się wychładza, zarówno podczas jazdy zimowej jak i opony letnie bardzo dobrze słychać szelest kamieni i piasku nadkola i brzęk cierni.

Jakość dywaników na podłodze kabiny i w bagażniku jest obrzydliwa - po każdym czyszczeniu odkurzaczem na szczotce zostaje dość dużo kłaczków.

Osobno chcę powiedzieć o jakości felgi- są szczerze miękkie - uginają się przy wchodzeniu w dobre dziury, a dodatkowo łatwo je wyprostować młotkiem (obserwacje na kilku podobnych maszynach).

Nie należy także eksploatować samochodu bez pokrowców – jakość pięknej tapicerki siedzeń pozostawia wiele do życzenia. Ten sam problem dotyczył oplotu kierownicy - wszystko jest piękne, przyjemne, ale... po 35 000 km na kierownicy zaczęły pojawiać się zarysowania, a skóra zaczęła pełzać.

Dmitry Sitnikov, recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) manual 2015.

Gdzie mogę kupić?

Auto odebrałem w sierpniu i udało mi się nim pojeździć w terenie jesienią i zimą. Cóż mogę powiedzieć, za te pieniądze to niezawodne auto z 20,5 cm pod brzuchem (nigdy nie utknąłem nigdzie na nierównościach, krawężnikach, dziurach itp.), dynamicznym, ekonomicznym silniku Nissana (w porównaniu do ślimaka 86- mocy, która była w moim pierwszym modelu). Na autostradzie można go pchać w dół, pod górę lub przy wyprzedzaniu i to wystarczy.

Czas pokaże, jak dobrze jest wytwarzane żelazo w Samarze w porównaniu z ocynowanymi korpusami, które sprowadzono z Rumunii do pierwszych Sanderosów z Rumunii.

O wnętrzu: dobry plastik, nie rysuje się, materiał tapicerki siedzeń jest wysokiej jakości. ciało jest mocne.

Zdolność do jazdy przełajowej: pędzenie przez błoto i śnieg jak mały czołg (po deszczu wspinało się w luźny wiejski śnieg i do lasu z głębokimi kałużami aż do bystrza) napęd na wszystkie koła brakuje.

Prędkość: po szybkiej Meganie oczywiście przyzwyczajenie się zajęło miesiąc, przelot - 120 km (nadal pójdzie łatwo, ale zdecydowałem się nie forsować silnika na pierwszym tysiącu). Samochód jest krótki, prawie jak Niva, więc ograniczenie prędkości Miłośnikom motoryzacji radzę zachować ostrożność.

Przy maksymalnej prędkości ogrzewanie nie jest wystarczające tylne siedzenia, piec jest raczej słaby na mroźne zimy. Mały bagażnik, który rekompensuje zamontowanie na dachu górnego bagażnika torpedowego (wepchnij go - nie chcę tego).
Do bagażnika podstawowe konfiguracje Siatek jest za mało (rekompensuję to wchodząc na Aliexpress). Hałas jest średni.

Recenzja Renault Sandero Stepway 1.6 (113 KM) z mechaniką 2016

Samochód ciekawy, ale niszowy. Jej silne strony– ogromny prześwit, bardzo muskularne zawieszenie, crossover wygląd z przydatnymi relingami dachowymi i niezbyt wygórowaną ceną przy bogatym wyposażeniu.

Samochód ewidentnie nie nadaje się do dalekich podróży (ze względu na wielkość wnętrza i brak możliwości stabilnej jazdy po linii prostej). wysoka prędkość), ale doskonała propozycja na wypady za miasto i osady z bardzo słabym asfaltem lub nawet drogami gruntowymi.

Główne wady Stepway to słaba izolacja akustyczna a zużycie paliwa jest ogromne jak na taką maszynę - poniżej 15 litrów w mieście. To prawda, że ​​​​jest to zima i biorąc pod uwagę rozgrzewkę. Przy temperaturach dodatnich typowe zużycie miejskie w Moskwie wynosi 12-13 litrów na sto, ale to wciąż dużo.

Ilya Sukhanov, recenzja robota Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KM) 2016