Lukoil Lux SAE 5W-30 SL/CF to syntetyczny, całoroczny olej silnikowy przeznaczony do najnowocześniejszych wyczynowych silników benzynowych i wysokoprężnych. samochody osobowe, minibusy i lekkie ciężarówki, w tym wyposażone w turbodoładowanie. Specjalnie zaprojektowany dla samochody FORDA zgodnie z wymogami specyfikacji Forda WSS-M2C913-C, która przewyższa i pokrywa się z poprzednimi wydaniami WSS-M2C913-A i WSS-M2C913-B. Zaprojektowany do stosowania w wysokowydajnej benzynie i silniki Diesla samochody osobowe i lekkie ciężarówki Pojazd, przeznaczony do stosowania olejów o niskiej lepkości zgodnie z wymaganiami ACEA A5/B5, A1/B1. Można stosować z wydłużonymi okresami między wymianami zgodnie z zaleceniami producenta silnika. Szczególnie polecany dla praca Silniki pojazdów FORD wymagające zgodności Specyfikacje Forda WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B i WSS-M2C913-C oraz silniki Samochody Renault wymagające stosowania olejów zatwierdzonych zgodnie ze specyfikacją RN 0700.

Zalety:
- Zapewnia niezawodna ochrona silnik przed zużyciem i korozją w najcięższych warunkach pracy
- Zapobiega tworzeniu się osadów wysoko i niskotemperaturowych w silniku
- Nie ma szkodliwego wpływu na katalizator samochód
- Doskonały właściwości niskotemperaturowe, ułatwia rozruch silnika w zimnych strefach klimatycznych.
- Poprawiona charakterystyka lepkościowo-temperaturowa gwarantuje niezawodną ochronę części silnika podczas maksymalne obciążenia
- Stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach pracy
- Dzięki zmniejszonemu tarciu wzrasta Sprawność silnika, osiąga się oszczędność paliwa i redukcję hałasu.
- Produkt wyprodukowany zgodnie z STO 00044434-003-2005 (ze zmianami 1-6)

Lukoil Lux 5w30 jest produkowany od dawna, ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników, właściwości oleju silnikowego Syntetyki Lukoil Lux 5w30, w tej recenzji zostaną uwzględnione recenzje entuzjastów samochodów i zgody producentów samochodów.

Charakterystyka Lukoil Lux 5w30

Wskaźniki	Jednostki	Oznaczający	metoda
Kategoria SAE		5W30
Gęstość w temperaturze 15°C	kg/m3	850	ASTM D 1298
Lepkość kinematyczna: Przy 100˚С	mm2/s	10,2	ATSM D445
Lepkość dynamiczna CCS w -30°C	mPa.s	4024	ASTM D 5293
Lepkość dynamiczna MRV w -35°C	mPa.s	20100	ASTM D4684
Numer bazowy	mg KOH/1g	10,2	ASTM D 2896
Zawartość popiołu siarczanowego	% wag.	1,0	GOST 12417
Zmienność NOACK	% wag.	11	ASTM D5800
Temperatura zapłonu	Z	222	ATSM D92
Temperatura płynięcia	Z	-40	ATSM D92
Wskaźnik lepkości		173	ATSM D2270

Olej spełnia tolerancje i specyfikacje producentów samochodów:

• API SL-CF;
• ACEA A5/B5, A1/B1;
• Renault RN 0700;
• Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B i Ford WSS-M2C913-C;
• OJSC AvtoVAZ;

Niezależne badanie wykazało, że właściwości oleju silnikowego wskazane przez producenta nie odbiegają od rzeczywistych, wszelkie rozbieżności były niewielkie i wliczone w błąd pomiaru. Dodatki przeciwzużyciowe i czyszczące okazały się całkiem dobre - ułamek masowy fosfor, cynk i wapń są wystarczające. Odnotowano również niskie zużycie oleju ze względu na odpady. Eksperci nie mogą powiedzieć nic złego o tym oleju silnikowym - produkcie na średnim poziomie, bez zastosowania zaawansowanych technologii,

Kto jest odpowiedni dla oleju silnikowego Lukoil Lux 5w30?

Olej ten nadaje się do wszystkich nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów, ale bez układów katalitycznych i czyszczenie sadzy wydechowy Pomimo zapewnień producenta, że ​​olej można stosować w benzynach wyczynowych i silniki Diesla przy turbinach lepiej stosować go w silnikach lekko obciążonych, niewzmacnianych, z wydłużonymi okresami między wymianami. Liczba zasadowa oleju jest wysoka – oznacza to, że jest doskonały właściwości czyszczące. Dobrze spisuje się w warunkach zimnego rozruchu, a zimą może być lepszym wyborem od droższych konkurentów.

Lukoil Lux 5w30 nadaje się do świeżych, bezpretensjonalnych budżetowe samochody zagraniczne i przedstawiciele krajowy przemysł samochodowy. Sam producent pozycjonuje go jako opracowany do samochodów marki Ford, a potwierdzają to trzy homologacje tej marki, zwłaszcza wymagającego Forda WSS-M2C913-C. Ale nawet Ford ma silniki, dla których ten olej jest surowo przeciwwskazany. Aby dokładnie zrozumieć, czy ten produkt jest odpowiedni dla Twojego samochodu, skorzystaj z opcji doboru oleju online na oficjalnej stronie producenta, pozwoli to uniknąć błędów.

Olej syntetyczny Lukoil 5w30: opinie użytkowników

Olej silnikowy Lukoil Lux nie jest nowością na rynku. Stale zajmuje swoją niszę w linii budżetowych syntetyków, a szczególnie popularny stał się ostatnio, gdy ceny zagranicznych marek zaczęły rosnąć.

Opinie o Lukoil Lux 5w30 są w przeważającej mierze pozytywne. 83% kierowców, którzy go używają, poleciłoby ten olej swoim przyjaciołom i znajomym; W pozytywnych recenzjach oleju silnikowego Lukoil Lux 5w30 priorytetem był niska cena, zgodność z deklarowanymi właściwościami i dobre właściwości czyszczące.

Bardziej prawdopodobne są negatywne recenzje oleju Lukoil 5w30 błędny wybór oleje, ich zastosowanie w silnikach najnowsza generacja ze skomplikowanymi układami wtrysku i dopalania paliwa lub oczekując od tego produktu właściwości olejów premium.

Jeśli to wszystko dodamy

Każdy miłośnik motoryzacji stara się dobrać jak najlepsze części eksploatacyjne do swojego samochodu. Intuicyjnie wybieramy producenci zagraniczni oczekując od nich najwyższa jakość. Ale na próżno, ponieważ w naszym kraju postęp w produkcji smarów nie stoi w miejscu. Wśród płyny silnikowe, wyprodukowany w Rosji, możesz znaleźć przyzwoitą mieszankę do swojego samochodu. Do tego jasny przykład - Lukoil Lux 5w30. Używając tego olej samochodowy gwarancje wysokiej jakości ochrona elementy silnika pochodzące z różnych procesów osadów, utleniania i korozji.

Lukoil Lux o lepkości 5w30 to syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników pojazdów lekkich. Syntetyki można wlewać do dowolnego typu jednostki napędowej, nawet jeśli zapewnione jest urządzenie neutralizujące spaliny. Ze względu na wysoką charakterystykę lepkości i temperatury smar niezawodnie otacza wszystkie części i mechanizmy jednostki napędowej powłoką olejową o wysokiej wytrzymałości. Folia ochronna bardzo odporny na przeciążenia i zmiany temperatury.

Obszar zastosowań

Lukoil Lux SL/CF 5w30

Olej Lukoil 5W30 przeznaczony jest do całorocznego stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. elektrownie lekkie pojazdy, małe ciężarówki, crossovery, minivany i inne pojazdy kompaktowe. Syntetyki doskonale łączą się z silnikami o dużym przyspieszeniu, w tym z układami z turbodoładowaniem, które wymagają niskiej lepkości i właściwości płynnych oleju samochodowego. Olej ma wysoki poziom stabilność termooksydacyjna, co umożliwia przekroczenie okresu wymiany materiały eksploatacyjne, jeżeli producent na to pozwala, zaznaczając odpowiednie informacje w książce serwisowej.

Dane techniczne

Lukoil Lux 5w30 zawiera pakiet specjalnych dodatków zwiększających współczynnik przydatna akcja, izolacyjność akustyczna, wydajność operacyjna układ motoryczny ogólnie. Podczas tworzenia smar używany specjalna technologia Firma Nowa Formuła. Dzięki nowy rozwój Silnik samochodu czuje się komfortowo w każdych warunkach pracy. Główne cechy produktu podsumowano w tabeli:

Indeks	Oznaczający
Gęstość kompozycji ( standardowe warunki), kg/m3	850
Wskaźnik lepkości przy 100℃/40℃, mm2/s	10,2/55,2
Zasadowość, mg KOH na 1 mg	10,49
Kwasowość, mg KOH na 1 mg	2,28
Popiół siarczanowy,%	1,17
Temperatura samozapłonu, ℃	222
Parowanie według NOACK,%	11
Temperatura krystalizacji, ℃	-42
Wskaźnik lepkości	173

Badanie właściwości oleju silnikowego Lukoil podczas niezależnych testowane laboratoryjnie stwierdzono, że właściwości deklarowane przez producenta odpowiadają wartościom rzeczywistym.

Błąd był normalny. Zawarty w kompozycji kompleks dodatków detergentowych i przeciwzużyciowych smar samochodowy, zostało zauważone przez ekspertów jako dobry poziom. Procent związków wapnia, cynku, boru i fosforu jest więcej niż wystarczający.

Tolerancje i specyfikacje

Płyn silnikowy Lukoil Lux 5w30 spełnia wymagania:

• API SL/CF;
• JSC AVTOVAZ;
• Producent samochodów FORD WWS-M2C913-A/B/C;
• Firmy samochodowe Renault RN 0700;
• ACEA A5/B5; A1/B1.

Olej spełnia wymagania współczesnych producentów samochodów, a w niektórych przypadkach przekracza deklarowane wartości.

Formularz wydania i artykuły

Automatyczny smar Lukoil Lux 5w30 ma następujące numery artykułów:

1. Lux 5W30, 1l – 196272;
2. Lux 5W30, 4l – 196256;
3. Lux 5W30, pakowany w beczki 217l – 196179.

Do czego potrzebne są numery katalogowe składu oleju? Aby nie popełnić błędu w nazwie składu i aby smar był wyjątkowy.

Zalety i wady

Wśród zalet mieszanina olejów Lukoil 5w30 wyróżnia się:

• Wysokiej jakości ochrona elementów układu silnika pojazdu przed utlenianiem, rdzą i wczesnym zużyciem w trudnych warunkach eksploatacji;
• Zestaw dodatków detergentowych zawartych w smarze eliminuje osad z jednostki napędowej i różne rodzaje osady;
• Nie wchodzi w interakcję z katalizatorem (dopalaczem) transportu;
• Łatwy rozruch zimna pogoda i wyjątek głód ropy trudno dostępne elementy silnika;
• Ochronny film olejowy jest odporny na nagłe zmiany warunków pracy i nagłe zmiany temperatury;
• Zmniejszenie sił tarcia między mechanizmami roboczymi pozwala zmniejszyć charakterystykę hałasu i zaoszczędzić na paliwie, co odpowiednio zwiększa użyteczność pracy silnika;
• Przystępna cena dla konsumenta;

Ponadto obecność udziałów w spółce produkcyjnej daje prawo do zakupu oleju silnikowego Lukoil po atrakcyjniejszej cenie. Pozwala to znacznie zaoszczędzić pieniądze.

Co oznacza 5w30?

Średnie zakresy wydajności oleju

Od czego pochodzi litera W angielskie słowo Zima, czyli zima i wskazuje na całoroczne stosowanie kompozycji olejowej. Liczby po lewej stronie pokazują, przy jakim maksymalnym mrozie smar zachowuje swoje parametry pracy. W przypadku Lukoil 5W30 dopuszczalny zakres temperatur wynosi minus 35-30 stopni Celsjusza. Wartość liczbowa po prawej stronie pokazuje maksymalną górną granicę temperatury w czas letni czyli 30 stopni Celsjusza.

Jak odróżnić podróbkę?

Olej silnikowy Lukoil 5w30 dobrze spisuje się w rzeczywistych warunkach, przy różne rodzaje silnik i paliwo. Ale ten smar nie jest często podrabiany, ponieważ nie jest korzystny dla atakujących. Łukoil zapewnił jednak ochronę przed oszustami. Dotyczą one głównie opakowań z zawartością.

Osłona wieloskładnikowa. Wykonany jest z połączenia plastikowego polimeru i czerwonego elastanu. Na wieczku znajduje się pierścień odchodzący od produktu, a wewnątrz umieszczona jest specjalna folia aluminiowa.

Kanister trójwarstwowy. Po otwarciu opakowania zauważysz, że pojemnik składa się z kilku warstw plastiku. Wszystko to odbywa się na specjalnym, złożonym sprzęcie wykonanym z elementów wieloskładnikowych. Nie da się podrobić opakowania przy użyciu domowego sprzętu.

Specjalna etykieta. Etykieta na kanistrze oleju Łukoil nie jest przyklejana w standardowy sposób, lecz wtapiana w pojemnik już na etapie produkcji i tworzy z kanistrem jednoskładnikowy produkt. Technologia ta eliminuje możliwość podrabiania towaru. Etykieta nie boi się wilgoci i promieni słonecznych, dzięki czemu prezentacja produktu zachowuje się dłużej niż w przypadku naklejenia etykiety informacyjnej metodą standardową.

Kod indeksu osobistego. Z tyłu opakowania znajduje się aplikacja numer seryjny produkty. Jest to niezbędne ze względów logistycznych, czyli śledzenia konkretnego kanistra z partii.

Opinie na temat syntetycznego oleju silnikowego Lukoil Lux 5w30 są bardzo różne i trzeba im przyznać, że są wręcz sprzeczne. Na początek załóżmy, że Lukoil Lux 5w30 nie przeszedł certyfikacji API, w przeciwieństwie do swojego krewnego 5w-40.

Czy to coś mówi? To prawdopodobnie co najmniej niepokojące. I nie chodzi tu o ekologię, której też nie przeszedł.

Ciekawostką jest również to, że jedynym producentem samochodów, który dał dopuszczenie do użytku jest Ford, a potem najprawdopodobniej Ford, który jest tu montowany, mimo deklarowanych atestów światowego koncernu. Chociaż, sądząc po recenzjach, wiele osób używa Lukoil Lux 5w30 w Toyotach, szczególnie w przypadku multitronic, komputerów i innych dzwonków i gwizdków, chociaż wymiana oleju odbywa się po 7000 km, dla tych, którzy żyją za kierownicą, możesz zbankrutować pomimo atrakcyjnej ceny za kanister czterolitrowy.

Pamiętam też test gazety „AutoReview”, coś mi nasuwa myśl, że brałem tam udział w konkursie Lukoil Lux 5w30 i nie zostałem zauważony na pięciu miejscach nagród. Ale we wsparciu krajowy producent Przyjrzyjmy się bliżej syntetycznemu olejowi silnikowemu Lukoil Lux 5w30.

1. Obszar zastosowań.

Idealny olej krajowy do wszystkich typów samochodów osobowych i lekkich transport towarowy w tym minibusy. Ma dobre działanie w silnikach wysokoprężnych i benzynowych, w tym w modyfikacjach silnie przyspieszonych, które wymagają olejów o niskiej lepkości i dobrej płynności (ACEA A5-B5, A1-B1). Syntetyczny smar silnikowy Lukoil Lux 5W-30 API SL/CF można stosować także z wydłużonym okresem wymiany, jeśli producent pojazdu na to pozwala zgodnie z instrukcją w książki serwisowe. Olej szczególnie polecany do stosowania na stacjach paliw Marki Forda z atestami WSS-M2C913-A, B, C i Renault RN 0700.

2. Oficjalne zezwolenia.

• według API SL - oficjalna licencja nr 2523 (jedyna rzecz, która nas dezorientuje to to, że ta sama licencja należała do olej syntetyczny Lukoil Lux 5w40 w klasie SN).
• producent samochodów Ford WSS-M2C913-C;
• producent samochodów Renault RN 0700;
• JSC AVTOVAZ.

3. Zgodność i wymagania.

• API CF;
• ACEA A5-B5, A1-B1;
• Ford WSS-M2C913-A i WSS-M2C913-B;
• SAE 5W-30 – zima – lato.

4. Zalety:

• odporność na zużycie i antykorozja silnika w trudnych warunkach pracy;
• eliminuje powstawanie osadów w silniku w niskich i wysokich temperaturach;
• działa bez negatywnego wpływu na katalizator w samochodzie;
• bezproblemowy, łatwy rozruch zimnego silnika w mrozach do -40;
• niezawodna ochrona wszystkich części jednostki napędowe, dzięki ulepszonej formule lepkość + reżim temperaturowy, przy ekstremalnych obciążeniach;
• stabilny ochronny film olejowy w wysokich temperaturach pracy;
• właściwości pochłaniające hałas;
• dobry wskaźnik wzrostu wydajności silnika, zapewniony przez zmniejszenie tarcia między częściami, w efekcie - znaczną oszczędność paliwa.

5. Standardowe dane produktu:

• produkcja zgodnie z STO 00044434-003-2005 (ze zmianami 1-6);
• gęstość = 850 kg/m3 przy 15 stopniach (metoda badania ASTM-D-1298);
• lepkość kinematyczna = 10,2 mm2/s przy 100 stopniach (metal. ASTM-D-445);
• lepkość kinematyczna = 55,2 mm2/s przy 40 stopniach (m.i. ASTM-D-445);
• wskaźnik lepkości = 173 (metoda badania ASTM-D-2270);
• lepkość dynamiczna CCS = 4024 mPa-s przy -30 stopniach (m.i. ASTM-D-5293);
• lepkość dynamiczna MRV = 20100 mPa-s w temperaturze -35 stopni (m.i. ASTM-D-4684);
• liczba alkaliczna = 10,2 mg KOH/1g (metoda testowa ASTM-D-2896);
• zawartość popiołu w siarczanach = 1,0% wag. zgodnie z GOST 12417;
• lotność = 11% wag. według NOACK (metoda testowa ASTM-D-5800);
• błysk z otwartym tyglem = 222 stopnie zgodnie z GOST 4333;
• hartowanie w temperaturze = -40 stopni zgodnie z GOST 20287.

Powyższe wskaźniki są typowe i przeciętne, co oznacza, że ​​producent je zmienia w zależności od wytwarzanych produktów.

Recenzje - co piszą właściciele samochodów?

№	Recenzje użytkowników
1	Próbowałem przejść na olej syntetyczny Lukoil Lux 5w30; wcześniej wlewałem do mojej Toyoty tylko LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W30, ale stało się to nieopłacalne. Zmieniłem i jestem więcej niż zadowolony, jedyne, że muszę wymieniać częściej, co 7 000 km, ale nawet wtedy okazuje się, że jest to bardziej opłacalne. Na stacji kupiłem od razu kanister Lukoilu 20 litrów, myślę że na kilka lat wystarczy, są co najmniej 4 zamienniki i wtedy zobaczymy. zwłaszcza przed inspekcją. Osoba jest znajoma, więc nie mówi za dużo. Więc oto jest. Ciągle przeklinał mój olej, potem nagar, potem sadzę, a na końcu uzupełnienie. Dopóki nie przerzuciłem się na G Energy 10w40, ciągle słyszałem od niego, że jestem blondynką. Teraz już drugi rok jestem w randze profesjonalisty. Nie jest zachwycony samochodem i nie dotyka mnie. Polecam ten olej każdemu, zwłaszcza kobietom, które zawsze wierzą na słowo profesjonalistom od maszyn. Wybierz z tej linii i użyj jej. Nieprzyjemne kłopoty pozostaną w tyle. Polecam każdemu.
2	Kiedyś byłem uprzedzony olej domowy, ale już trzeci raz używam Lukoil Lux 5w30 syntetyk i jest ok. Nie powiedziałabym, że olejek jest jakiś super, jest po prostu średnio paskudny, ale da się wytrzymać. Zimą samochód odpalał przy minus 42, było trochę trudno, ale jechałem. Swoją drogą mam forda i może od tego się zaczęło.
3	W kanistrze zostało trochę Lukoilu Lux 5w30, ale jak na syntetyki był on dość płynny, jakby wylewała się woda. To było trochę mylące. Na wszelki wypadek kupiłem Mobile, będzie oczywiście grubszy. Chociaż wtedy przeczytałem, że olej o niskiej lepkości powinien płynąć w ten sposób.
4	Lukoil Lux 5w30 to olejopodobny olej. Umieściłem ten syntetyk w zamrażarce w temperaturze -32. Nic takiego, jest trochę niejasne, ale płynie szybciej niż wiele. Teraz Łukoil dokonuje rebrandingu, nadając nowe nazwy syntetykom. Może to tylko marketing, a może rozpieszczą Cię różnymi dodatkami. Poczekaj i zobacz.
5	Ja mam Forda Mondeo, Leję do niego syntetyk Lukoil od dnia jego narodzin i jest super. Łukoil jest również opłacalny, ponieważ często zdarzają się promocje, gdy kupujesz 4-litrowy kanister w prezencie lub za 5 kopiejek. Na takie promocje trzeba łapać na stacjach i w dobrych sklepach, okazuje się to bardzo opłacalne. Kupiłem 4 puszki i po prostu wypadły 4 litry. Zadowolona. A olej jest dobry i pozwolił zaoszczędzić dużo pieniędzy.

Sądząc po opiniach właścicieli, Lukoil Lux 5w30 jest całkowicie akceptowalnym olejem silnikowym. Wiele osób z niego korzysta. Wlewając go do silnika należy pamiętać, że należy go wymienić po przejechaniu 7 tys. kilometrów.

Aby organizm ludzki mógł normalnie funkcjonować, potrzebne są kości płyn smarujący. W przeciwnym razie na skutek ciągłego tarcia kości staną się bardziej podatne na naprężenia, a to pierwszy krok do złamań i zwichnięć.

Aby samochód służył właścicielowi przez długi czas, części silnika wymagają terminowego smarowania. Jeśli tak się nie stanie, mechanizm stanie się bardziej podatny na zużycie.

Olej silnikowy Lukoil serii 5W30 syntetyczny i półsyntetyczny został specjalnie stworzony, aby pomóc entuzjastom motoryzacji zachować życie ich „żelaznego” konia. Jeśli zastosujesz się do instrukcji producenta Lukoil, możesz uniknąć wielu problemów z silnikiem i wymianą części tego mechanizmu.

Charakterystyka techniczna oleju Lukoil 5W30 i jego cena

Na rynku pojawił się olej silnikowy firmy Lukoil 5W30 syntetyczny przystępna cena całkiem dawno temu. Olej silnikowy Lukoil spełnia wiele międzynarodowych aprobat i norm: API, ACEA. Producenci AvtoVAZ, Ford i Renault przetestowali smar i wyrazili zgodę na stosowanie cieczy w silnikach swoich produktów.

Przeprowadzono je w warunkach laboratoryjnych niezależne badanie, co wykazało, że właściwości oleju podane w instrukcjach Łukoila faktycznie odpowiadają wartościom rzeczywistym parametry techniczne. Stwierdzone rozbieżności mieszczą się w granicach błędu. W efekcie olej silnikowy Łukoil został zaliczony do środków smarnych średniego poziomu.

Olej Lukoil 5W30 jest produkowany z materiałów syntetycznych i półsyntetycznych, co czyni go przystępnym cenowo dla kupujących i konkurencyjnym wśród innych produktów. Wypuszczono kilka linii smarów z serii 5W30. Każdy z nich ma swoją własną charakterystykę i wskaźniki techniczne.

Genesis to jedna z najpopularniejszych linii olejów silnikowych Lukoil z serii 5W30. Glidetek jest najczęściej wlewany do samochodów zagranicznych i pasuje do różnych kategorii segmencie cenowym W sklepie. Obowiązuje w silniki benzynowe samochody

Olej Lukoil Genesis 5W30 jest wykonany z materiałów syntetycznych i ma wiele zalet i dobry występ parametry techniczne:

• Szybki rozruch silnika zimą.
• Małe straty odpadów.
• Wysoka odporność na korozję, utlenianie i zmiany temperatury.
• Nie dotyczy negatywny wpływ stale zwiększone obciążenia.
• Neutralizuje wszelkie osady na elementach trących silnika.
• Automatycznie czyści części silnika.
• Znacząco oszczędza zużycie paliwa.
• Niska zawartość siarki.
• Temperatura samozapłonu wynosi 239°C, a temperatura utwardzania -42°C.
• Wskaźnik lepkości 162.
• Zawartość alkaliów wynosi 6,7 mg.

Przeprowadzając badania laboratoryjne Genesis Glidetech 5W30 stwierdzono, że uzyskane wskaźniki odpowiadają tym wskazanym przez producenta. W dodatkach do oleju Lukoil Genesis Glidetech zidentyfikowano bor i magnez. Elementy te przyczyniają się do dodatkowego czyszczenia części, zapobiegając osadzaniu się węgla i zużyciu silnika. Olej Lukoil 5W30 z linii Genesis Glidetek nie zawiera wapnia, dlatego bor z powodzeniem go zastępuje, a to pomaga zmniejszyć zawartość popiołu.

Olej Lukoil Genesis Glidetech spełnia wymagania ACEA, API, MB, BMW, Ford i Renault.

Wady: badanie wykazało odchylenie od normy pod względem lepkości w temperaturze 100 ºС. Było to 11,34 przy normie 10,5 mm²/s.

Ponieważ syntetyki znacznie obniżają koszty produkcji, cena oleju Lukoil Genesis 5W30 jest niska w porównaniu do zagranicznych konkurentów i zależy od opakowania i sklepu.

Olej Lukoil 5W30 linii Armartek

Wydajność smaru Armartek jest wysoka:

• ciecz zamarza w temperaturze -40 ºС, zapala się w temperaturze 223 ºС;
• zawartość alkaliów około 10 mg;
• wskaźnik lepkości 173;
• odporność na niskie temperatury;
• niska zawartość siarki.

Olejek zalicza się do kategorii wysokich kategoria cenowa ze względu na ulepszone parametry i właściwości operacyjne. Pasuje do większości silników różne marki samochody. Smar przeszedł specyfikację i jest zatwierdzony przez: Ford, Renault, Jaguar, API, ACEA.

Olej Lukoil serii 5W30 Claritek

Smar został opracowany na bazie syntetycznej. Wskaźniki tej linii oleju są bardzo podobne do parametrów poprzednich linii. Według instrukcji producenta, jeśli zalejemy silnik 6 litrami płynu, przejedzie on 8000 km (około 4 miesięcy), a zużycie paliwa wyniesie nieco ponad 750 litrów (w przeliczeniu na około 9,4 litra na 100 km). Stosując smar Claritec nie ma potrzeby rozgrzewania maszyny przed uruchomieniem.

Olej z linii Lukoil 5W30 Ssangyong

Olej silnikowy tego typu należy do klasy premium. Wykonane z materiałów syntetycznych. Zalecany do całorocznego stosowania w samochodach objętych gwarancją oraz w okresie pogwarancyjnym, do silników zasilanych olejem napędowym lub benzyną.

Osobliwości:

• niska zawartość siarka, popiół siarczanowy i fosfor;
• wydłuża żywotność silnika i filtr cząstek stałych;
• ma właściwości przeciwutleniające, energooszczędne, przeciwcierne i antykorozyjne;
• promuje optymalne ciśnienie i wysoka płynność cieczy;
• opracowany zgodnie z normami europejskimi oraz wymaganiami API i ACEA;
• wskaźnik lepkości wynosi 167;
• temperatura zapłonu wynosi 234 şС, a utrata płynności wynosi -39 şС.

Producenci Ssangyong twierdzą, że każda partia przechodzi analizę i kontrolę chemiczną, dzięki czemu kupujący nie mogą mieć wątpliwości co do jakości wybranych produktów.

Olej silnikowy Lukoil 5W30 GM Dexos2 linii

Linię tę produkuje firma Lukoil posiadająca licencję od GM smar, zachowując wszelkie standardy i wymagania. Charakterystyka nie odbiega od powyższych linii. Najbardziej popularną objętością, na którą jest zapotrzebowanie, jest kanister o pojemności 5 litrów (z niebieską etykietą przednia strona, z tyłu - z dużą naklejką z informacją w języku rosyjskim).

Olej syntetyczny Lukoil 5W30 Lux. Charakterystyka

Olej Lukoil Lux 5W30 nadaje się do wszystkich samochodów z silnikiem Diesla lub silnik benzynowy szczególnie w lekko obciążonych silnikach. Wymaga dość częsta wymiana. Ze względu na syntetyk w składzie oleju Lukoil 5W30 Luxury, smar należy do klasy ekonomicznej, a cena płynu jest bardzo niska. Pomimo niskiego kosztu jakość nie jest gorsza od innych serii.

Każdy olej silnikowy jest przeznaczony do własnej gamy samochodów. Postępując zgodnie z instrukcjami i specyfikacjami, możesz uniknąć błędów i nie martwić się o normalną pracę silnika!