Taka dodatkowa cecha systemu monitorowania GLONASS GPS, jako zdalna wtyczka silnika może być bardzo przydatna dla obu firm zajmujących się wynajem samochodów, taksówek, oraz dla organizacji i pojazdów, którzy chcieliby zwiększyć bezpieczeństwo przed kradzieżą swoich samochodów. Naturalnie, proste właściciele samochodów są zainteresowani możliwością zdalnego skrzyżowania i blokowania silnika - jako inny sposób ochrony przed kradzieżą.

Zasada zdalnego blokowania samochodu.

Przede wszystkim jest wymagane do zainstalowania sprzętu Glonassa GPS w samochodzie. Większość nowoczesnych zdjęć Glonass i GPS ma wyjścia, z którymi można kontrolować działanie przekaźnika, mechanizmów itp. W przypadku zamka samochodu polecenie sterowania jest wysyłane do Lighthouse GPS, która aktywuje określone wyjście. Przewód sterujący przekaźnika jest podłączony do tego wyjścia. Sam przekaźnik jest już zainstalowany w okablowaniu samochodu, w zależności od życzeń klienta. W większości przypadków taki przekaźnik jest zainstalowany na przewodzie zasilania samochodu. Po włączeniu wyjścia komendy wtykowej silnika - przekaźnik jest wyzwalany, a zasilacz z pompy paliwa znika. Tak więc przepływ paliwa zatrzymuje się i stragany samochodowe. Okazuje się tylko po otrzymaniu polecenia odblokowania samochodu.

Można również zainstalować przekaźnik zamek, a zagraniczny system samochodu, z najprostszych opcji - na przykład na starcie. Tak samo używaj wielu blokad jednocześnie.

Poniżej znajdują się kilka sposobów wysyłania poleceń do trackera dla zdalnej wtyczki silnika: za pomocą SMS, z oprogramowania lub aplikacji na smartfonie lub sygnałem alarmowym - na przykład, gdy samochód opuścił dozwolony geoson.

UWAGA!

Funkcja blokady silnika powinna być stosowana tylko w skrajnych przypadkach. Należy rozumieć, że blokowanie silnika w czasie, gdy samochód jest w ruchu może prowadzić do poważnych konsekwencji, do szkody dla zdrowia i życia, zarówno kierowcy TC, jak i jego pasażerów i innych użytkowników dróg. Warto również rozważyć, że SMS z poleceniem może nie nadejść w momencie wysyłania, ale z dużym opóźnieniem. Przed użyciem tej funkcji upewnij się, że samochód jest na długim parkingu, jak to możliwe, jest ostrzeżenie - że blokada silnika zostanie zastosowana.

Blokowanie samochodów SMS

Najłatwiejszym i większość mobilny silnik wtyczki silnika zdalnego jest wtyczka przy użyciu polecenia SMS. Właśnie wysyła odpowiednie polecenie do numeru karty SIM zainstalowanej w Tracker GPS, w ten sposób aktywując żądany wyjście i zablokuj samochód. W ten sam sposób można go odblokować. Nawiasem mówiąc, używając poleceń SMS i systemu monitorowania transportu - możesz zorganizować zdalny silnik.

Wtyczka silnika z oprogramowania lub aplikacji na smartfonie

Zasada jest taka sama jak w przypadku SMS-ów, tylko niezbędne polecenia wysyłane bezpośrednio z oprogramowania zainstalowanego na komputerze lub z aplikacji ze smartfona. Również dość wygodny sposób, pod warunkiem, że Internet jest zawsze pod ręką lub w telefonie.

Automatyczny silnik dołączy do wyjścia Geozone

Operacja blokady silnika może być skonfigurowana tak, że samochód zostanie automatycznie stłumiony, gdy wystąpią alarmujące zdarzenia. Utworzysz z wyprzedzeniem, jeśli wystąpią jakiekolwiek zdarzenia, zablokuj samochód, na przykład podczas opuszczenia rozwiązanego geosonu - a sam system wyśle \u200b\u200bpolecenie. Również, z odpowiednią konfiguracją, właściciel samochodu zostanie powiadomiony o wydarzeniu i automatycznym zdalnym żonglowaniu silnika. Warto jednak pamiętać, że wtyczka silnika, na przykład, gdy samochód porusza się wzdłuż ruchliwej autostrady - może prowadzić do najsmutniejszych konsekwencji, a lepiej jest używać takiej funkcji ręcznie, trzeźwo oceniającą sytuację.

System Plusy i Cons Blocking Auto za pomocą Glonass i GPS

Od oczywistych zalet instalacji systemu Glonass z funkcją blokera - jest oczywiście dodatkowe bezpieczeństwo Twojego samochodu i biznesu. Kolejną okazją zapewniającą nie tylko pełną kontrolę nad ruchem pojazdów, ale także integralności Twojego samochodu w przypadku porwania lub zatrudniania do pracy z lekceważeniem lub nieodpowiedzialnym kierowcą.

Warto zauważyć, że profesjonalni porywacze nie będą trudne do wykrycia modułu monitorowania i demontażu go. W tym przypadku nie możesz zablokować samochodu, którego nie możesz, ponieważ polecenie SMS będzie nigdzie zostanie wysłane. Jednak najpierw szanse na oszczędzanie samochodów wzrosnąć, po drugie za takie przypadki, mamy wyjątkową ofertę - specjalną i drogą tanią Tracker GPS z możliwością podłączenia mikro przekaźnika, który "komunikuje się" z Trackera GPS za pomocą komunikacji cyfrowej i jest zablokowany - jeśli śledzić zdemontowany. To zadanie opóźni porywacz przez długi czas.

Wszystkie sterowniki dość dobrze rozumieją zwykły przekaźnik analogowy, aby zablokować silnik - porównywalne małe wymiary, możliwość instalowania zarówno zwykłej i normalnej przerwy łańcuchowej, najwyższego stopnia niezawodności i prostoty instalacji. Łatwo jest stubnąć go do okablowania salonu.

Ale ogromna liczba wszystkich tych zalet jest szybko pokrywa się z jednym minusem - aby zneutralizować przekaźnik, wystarczy wyłączyć łańcuch zasilania lub wręcz przeciwnie, w celu przesłania napięcia. W takim przypadku jest tylko jeden niepoprawny - znajdź samego łańcaka. To pytanie jest dość łatwo rozwiązane, jeśli znajduje się centralna jednostka alarmowa, która jest okablowanie łańcucha i znajduje się. Podczas pracujących ekspertów, blokowanie silnika jest usuwane w ciągu kilku minut.

Zwiększenie ochrony kompleksu ochrony pojazdu podkreślono rozwój cyfrowych przekaźników blokujących silnik. Producenci tych przekaźników zapewniają im różne nazwy: pojedynczy, bezprzewodowy, mikronmobilizery, przekaźniki kodu. Zmienia tytuł, ale nie istotę: takie przekaźniki nie można neutralizować, podając napięcie do niezbędnych kontaktów. Wewnątrz przekaźnika kodu jest zupełnie inna od analogowego "Brother": Wiele elektroniki jest ukryte pod skorupą, dzięki czemu bez odpowiedniego zaszyfrowanego polecenia, odblokowanie nie występuje. Największą zaletą tej technologii będzie, że możliwe jest użycie ogromnej liczby tych przekaźników, wszystko opiera się na kwotę funduszy, które właściciel samochodu jest gotowy dać bezpieczeństwo własnego samochodu. Ze względu na konkretnie przekaźniki kodów przyjmują najbardziej niezawodne blokowanie alarmu silnika.

Kontrola blokady silnika.

Różnice w kontrolowaniu przekaźnika cyfrowego do blokowania silnika mają i zależą od tego, jak ten sam lub inny producent ucieleśnił transmisję szyfrowanego polecenia na przekaźniku. Przeniesienie tego komunikatu może być 3 sposoby: na standardowym okablowaniu, na oddzielnym kanale (stosowane są dodatkowe przewody) i przy użyciu transmisji radiowej.
Najczęściej to przekaźniki za pomocą zwykłego okablowania samochodu. Używany w takich opcjach określenie "bezprzewodowe" jest zatem bardzo wysoki, jak naturalnie, okablowanie tych przekaźników używają, ale może być przynajmniej jakiś zwykły przewód o +12 woltów. W końcu pytanie pozostaje jak umieścić dwa sygnały jednocześnie na jednym przewodzie, dzięki czemu nie przeszkadzają sobie nawzajem. Ale to jest rozwiązane zadanie, w celu wdrożenia, którego zastosowano specjalną technikę, przerywając sygnał częstotliwości na kilka komponentów. W rezultacie, blokowanie alarmu naszego silnika jest wdrażane, bez konfliktów z innymi systemami samochodów.

Ustawienie blokady silnika Raper

Instalowanie przekaźnika blokującego silnika do standardowego okablowania jest najczęstszym sposobem, a jednocześnie istnieją potencjalnie wrażliwe miejsca. I to jest zatem, że sygnał, który kombinacja kodu tworzy tło we wszystkich łańcuchach samochodowych. Znając tę \u200b\u200blukę, możliwe jest zneutralizowanie kompleksu bezpieczeństwa: konieczne jest podłączenie zaprojektowanego specjalnie dla łańcucha zasilania, którego zadanie zapamiętuje paczki kodu, aby wysłać go do przekaźnika w odpowiednim czasie i wyłączyć blokowanie silnika. Sygnalizacja tutaj nie pomoże, jeśli możliwy porywacz miał dostęp do urządzenia, aby zainstalować ten najbardziej błąd. Więc jeśli ta osoba trafiła do salonu samochodu, to tylko w czasie i jego fantazji.
W bieżącym czasie większość producentów próbowała i objęła tę małą wadę w systemie bezpieczeństwa. Aby to zrobić, zaczął korzystać z przekaźników cyfrowych za pomocą kodu dynamicznego. A uczciwi instalatorzy już długie opublikowane filtry indukcyjne, które utrudniają rozkład sygnału kodu w całym samochodzie. Pozostaje więc całkowicie nieznaczny, zanim przekaźniki "bezprzewodowe" przyjdzie do mas.

Przekaźnik blokady silnika jest narzędziem z kradzieży samochodu, który pozwala zdalnie zablokować silnik i wykonać kontrolę. Jego zastosowanie, wraz z alarmem samochodu, tworzy cały kompleks przed kradzieżą z "sygnału".

[Ukryć]

Funkcje i zasada pracy

W zależności od producenta technologia produkcji i system bezpieczeństwa może być inny. Zasada działania leży w pęknięciu obwodu elektrycznego urządzenia rozruchowego podczas próby nieautoryzowanego rozpoczęcia ruchu. Transmisja zaszyfrowanych impulsów z bloku lub modułu procesora kompleksu antykradzieżowego można wykonać na kilka sposobów. Odbywa się to poprzez regularne elektrokupy, zgodnie z oddzielnym kanałem radiowym lub transmisją radiową.

W urządzeniach typu cyfrowego stosuje się standardowy panel elektryczny standardowy panel elektryczny. W drutu znajduje się specjalny kanał analogowy, który umożliwia zapewnienie zwiększenia szybkości informacji. Dane wsadowe są zebrane w rzeczywistości wokół obwodu samochodu. Przed wysłaniem informacji do konsumenta konsumenta kompleks antykradzieżowy wykonuje diagnostykę kodu dla legitymacji. Dane mogą być przenoszone do komunikatora konsumenckiego lub gadżetu mobilnego - w zależności od możliwości "sygnalizacji".

Istota blokera polega na fizycznej przerwie jednej z elektronów, a instalacja przycisku sterowania jest wykonywana w witrynie przerwy. Ten klucz jest zaciśnięty na początku ruchu, co zapewnia uruchomienie jednostki zasilającej. Jeśli przycisk zostanie zwolniony podczas próby uruchomienia silnika, nie będzie działać. Dzięki kluczem na przekaźniku sygnału sygnał jest wysyłany do kontaktów otwartych lub zamkniętych.

Andrei Kondrarsov mówił o zasadzie działania blokujące przekaźniki silnika.

Wyczyść moduł blokujący jednostki zasilającej może być w trybie zdalnym lub automatycznym. Jeśli skonfigurowałeś pierwszą opcję, maszyna sterująca silnika może być wykonywana na odległość. Takie urządzenia są zazwyczaj bardziej zaawansowane i mogą być sterowane za pomocą komunikatora z "sygnału" lub urządzenia mobilnego.

Jeśli tryb automatyczny jest preferowany, konsument może niezależnie skonfigurować czas blokowania zespołu energetycznego. Ustawienie tej opcji można wykonać przez temperaturę w kabinie maszyny określonej przez przedział czasu lub temperaturę DVS.

Projekt

Radiorele jest wykonany w małej jednostce blokowej, korpus urządzenia jest zwykle wykonane z tworzyw sztucznych. Konstruktywnie, sama jednostka obejmuje obwód elektroniczny, a także chip przekaźnikowy. Komponenty te służą do monitorowania określonych kontrolerów zainstalowanych w maszynie.

Automatyczny moduł blokujący bezpośrednio zawiera zestaw czapek elektrycznych. Służą do podłączenia magistrali CAN do standardowego okablowania maszynowego. Jeśli samochód jest wyposażony w "sygnalizację" z Autorun, przekaźnik musi być również podłączony do tego systemu. Małe rozmiary ciała pozwalają zainstalować blokowanie jednostki zasilającej w dowolnej lokalizacji urządzenia. Wybierając lokalizację przekaźnika, należy wziąć pod uwagę lokalizację punktów, za pomocą którego połączy się ze standardowym okablowaniem elektrycznym samochodu.

Zablokuj projekt przekaźnika

Wyświetlenia

Możesz znaleźć kilka typów bloków DVS. Cechy każdego z nich będą wyglądać więcej.

Normalna

Konwencjonalne urządzenia analogowe mogą być wykonywane w kilku odmianach. Pierwsza opcja jest uważana za najłatwiejszą wykonaną, jest zainstalowany w module mikroprocesorowym alarmu samochodowego. Podarowany panel elektryczny jest podłączony do modułu sterującego. Główną zaletą takich bloków jest prostota instalacji i tolerancji wysokiej awarii. Ale urządzenia te nie mogą być liczone dla antykradzieżu. Jeśli przestępca dostanie się do jednostki mikroprocesorowej, będzie w stanie szybko przywrócić uszkodzony łańcuch.

Istnieje bardziej zaawansowane przekaźniki analogowe. Takie bloki są wykonane z modułu mikroprocesora "sygnały" i są instalowane w komorze silnika. Procedura kontroli prowadzona jest przez elektrolyney, który łączy przekaźnik z kompleksem przeciwkradzieżowym przez zwykłe zasilanie napięcia. Jeśli napięcie zostanie odebrane na bloku, obwód jest zamknięty, gdy brakuje - styki elementu są otwarte.

Zalety takich urządzeń obejmują tolerancję błędów. W porównaniu z pierwszym przykładem wykonania, hijacja w blokach zdalnych jest wyższa, ale można go również przypisać pełną skrępą. Jeśli sprawca otrzyma dostęp do urządzenia mikroprocesora, będzie w stanie szybko przesłać napięcie do elektrolerii sterowania. Pozwoli to przywrócić podarte łańcuch i uruchomić silnik.

Analogowe przekaźniki blokujące silnika nie są zalecane, ponieważ nie mogą zapewnić skutecznej ochrony przed poręcze.

Nördlich Bär kanał pokazał zasadę działania prostego bloku jednostki zasilającej.

Cyfrowy

Urządzenia cyfrowe są podzielone na kilka typów:

1. Prosty cyfrowy bloker. Bardziej zaawansowana wersja opisana powyżej, wizualnie wygląda, tylko do odblokowania przez elektrolyinium sterowania, przesyłany jest impuls cyfrowy. W rzeczywistości jest to hasło, nie można go używać po prostu napięcia, aby odblokować. Takie bloki nie podlegają szybkim hakowaniu, co sprawia, że \u200b\u200bbardziej wiarygodne i odporne na błędy. Minuses obejmują obecność drutu z modułu mikroprocesora, które trafi do przekaźnika blokującego, pozwoli to atakującym określić lokalizację przekaźnika. Aby zapobiec porwaniu, samo ciepło elektryczne musi być bardzo ukryte.
2. Blokuj bez bezpośredniego połączenia z modułem mikroprocesora. Transfer impulsów sterujących jest wykonywany przez standardowe maszyny elektryczne nasadki, sygnał jest wykonany w postaci danych pakietów cyfrowych. Zalety obejmują złożoność wykrywania urządzenia do czapek elektrycznych, szybkie hakowanie takich bloków w praktyce nie są podatne. Ale przestępca może być zakłócany regularnymi inspekcjami elektrycznymi przy użyciu specjalnych urządzeń, doprowadzi to do faktu, że sygnał nie pójdzie na przekaźnik, a blokada nie zostanie wykonana. Instalacja takich bloków jest wskazana w obecności odporności na hałas sygnału, będzie wymagał pomocy wykwalifikowanego specjalisty.
3. Następny typ urządzenia jest cyfrowy z transmisją impulsów sterujących przez kanały radiowe. Niemożliwe jest określenie takiego bloku w maszynie życiowej elektrolity, te urządzenia są mniej podatne na hakowanie. Ale profesjonalny przestępca będzie mógł korzystać z tego samego "rozbicia", co przyczynia się do tworzenia zakłóceń i niemożności nadawania impulsów kontrolnych. Na miejscowości, w których dominują silne Radohums, trudności pod względem działania mogą pojawić się szczególnie dla dużych miast. Podczas instalacji właściciela samochodu musi wziąć pod uwagę wszystkie te chwile. Ważne jest, aby dbać, że przestępca nie może ominąć urządzenia za pomocą "Skuski".

W przypadku parametrów technicznych urządzeń cyfrowych są podzielone między sobą:

1. W rozmiarze. Urządzenie może być z imitacją przekaźnikową, wykonywaną w miniaturowym przypadku dla ukrytych instalacji. Uszczelnione bloki zaprojektowane do montażu poza samochodem.
2. Wielkość prądu przełączonego. W zależności od urządzenia blok można zaprojektować dla 5-40 amperów.
3. Według rodzaju i odbioru sygnału. Urządzenia cyfrowe mogą działać na czapkach elektrycznych, z sygnału sieci pokładowej, przez specjalny kanał radiowy z modułu głównego. Bardziej zaawansowane urządzenia mogą pracować z klucze transpondera.
4. Długość sygnału transmisji i rodzaj transmisji. Dane wsadowe na stałym kodzie są przesyłane przez 4-8 kanałów bitowych. Podczas korzystania z dynamicznego zamka, długość kodu wynosi od 16 do 100 bitów. Długość okna dialogowego może być dowolna, opcja ta jest uważana za najbardziej niezawodne i bezpieczne.
5. Jeśli to możliwa ochrona przed wykryciem "połączenia".

Urządzenie cyfrowe z prostym połączeniem z blokiem Bloker bez bezpośredniego połączenia z blokiem procesora Urządzenie cyfrowe z kanałem radiowym do transmisji danych

Bezprzewodowy

Takie bloki nie mogą być zmuszane do odrywania ani zamykania kontaktów, dostarczając napięcia. W przypadku urządzenia zainstalowano płytę elektroniczną, która jest sterowana za pomocą elementu elektromechanicznego. Transmisja polecenia jest wykonywana w zaszyfrowanej formie, więc wykrywa sygnał i przechwytując to jest prawie niemożliwe.

Główną zaletą bloków bezprzewodowych jest to, że konsument może jednocześnie zainstalować kilkadziesiąt takich urządzeń maszyny, wszystko zależy od możliwości finansowych.

Pojedynczy drut

Urządzenia jednorazowe nie mają wpływu na zakłócenia. Aby podłączyć takie bloki, nie jest stosowany przez zwykły elektrket, ale oddzielna linia jednorazowa, dane pakietowe są przesyłane. Ten typ połączenia umożliwia zapewnienie niezawodnej ochrony przed zakłóceniami, zwiększonymi obciążeń, a także zwiększenie mocy impulsu nadawczego. Sygnały kodów nie są przenoszone przez okablowanie, więc jeśli przestępca chce używać błędów do hakowania, będzie musiał znaleźć odpowiedni kabel.

Wady urządzeń obejmują złożoność instalacji w porównaniu z blokami bezprzewodowymi. Aby zapobiec odłączeniu przekaźnika przez napastników, można go przenieść do komory silnika i zainstalować dodatkowy zamek na okapie. Przekaźniki jednorazowe nie są tak twierdzone wśród konsumentów. Faktem jest, że jest to prawie niemożliwe do wdrożenia niewidzialnego blokowania drutu.

Kanał "Wust-TV dotyczy monitorowania GPS" mówił o instalacji Trackera GPS, a także przekaźnik blokujący na przykładzie ciągnika.

Jak się połączyć i skonfigurować?

Montaż i podłączanie urządzenia blokującego może być niezależnie.

Przekaźnik z czerwonym kontaktem

Przeanalizujemy przykład podłączenia bloków "sygnał" Starline B62 dialog. Na głównej tablicy jednostki mikroprocesora znajduje się urządzenie blokujące z grupą elementów styków przełączających. Na Starline B62 ta wydajność jest oznaczona jako x1. Wartość maksymalnego utworzonego prądu wynosi 15 amperów.

Procedura połączenia jest wykonywana w następujący sposób:

1. Przed instalacją zaprogramowano określoną funkcję przekaźnika. W zależności od modelu "Sygnał" proces konfiguracji może się różnić. W przypadku systemu B62 opcja programowalna jest stosowana do konfiguracji. 10. Początkowo urządzenie jest skonfigurowane do normalnie zamkniętego blokowania.
2. Zdecyduj w miejscu instalacji. Instalacja musi być wykonana w jednej ze standardowych czapek elektrycznych blokujących jednostkę mocy. Na przykład możesz zainstalować urządzenie do przerwy lub dysz pompy paliwa.
3. Dwa z trzech elementów kontaktowych wbudowanego blokera są podłączone do utworzonej szczeliny. Aby połączyć przewody niebieskie, a także biało-niebieskie. Te elektryty są zawarte w pakiecie "sygnał".
4. Jeśli połączenie jest wykonywane w elektrolyney z obciążeniem indukcyjnym, należy wziąć pod uwagę bieżącą wartość. Maksymalny parametr przełączający może być większy niż maksymalny prąd, z którym blokuje blok. Może to prowadzić do jego awarii.

Przekaźnik ze zdalnym zamkiem

Przykład bezpiecznego połączenia przekaźnika cyfrowego zostanie przeanalizowany przez przykład modelu modelu Starline P2. Szczegółowy schemat połączenia urządzenia jest prezentowany w instrukcji technicznej.

Przed instalacją i podłączeniem przekaźnika blokady musisz sobie poradzić z jednym z trybu działania urządzenia. Jest on określany przez konsumenta jako pętla pamięci masowej, która wychodzi z bloku bloku. Jeśli pętla jest całości, wtedy włączony jest włączony tryb, otwarty - normalnie otwarty.

Połączenie i instalacja:

1. Procedura instalacji jest wykonywana podobnie. Urządzenie jest rozbijane do jednego z elektrketek maszyny - pompy paliwa, dysze lub urządzenia startowego.
2. Aby się połączyć, musisz przejść do menu Ustawienia opcji podstawowych "sygnałów". Wybierz funkcję funkcjonowania blokera - 3 lub 4 opcji 10, szczegóły dotyczące funkcji można znaleźć w instrukcji serwisowej. Po wybraniu wyłącz menu Ustawienia opcji.
3. Podłącz czarny kabel z oznakowaniem Mac do korpusu samochodowego.
4. Odłącz zapłon i kliknij wezwanie do klucza serwisowego siedem razy.
5. Obróć klucz do blokady, aby włączyć zapłon. Syrena "Sygnały" emitują siedem sygnałów dźwiękowych, mówi o wejściu do trybu ustawień bloku.
6. Przez pięć sekund podłączyć czarny kabel z etykietą Zen do systemu zapłonu Electrolyne. Jeśli wiązanie urządzenia jest wykonywane, głośnik syreny odtwarzał jeden długi sygnał.
7. Aby opuścić tryb wiązania, dezaktywować system zapłonu lub odczekaj pięć sekund, a "sygnalizacja" automatycznie opuści menu. Jeśli planujesz użyć wielu przekaźników, jest podobny do instalacji i podłączenia drugiego urządzenia. Gdy drugi przekaźnik jest pomyślnie związany, syrena opublikuje dwa wydłużone sygnały.

Jeżeli, w przypadku próby wiązania blokera syreny, trzy wydłużone sygnały reprodukowane, sugeruje to, że urządzenie zostało już wprowadzone do pamięci bloków mikroprocesorowych.

Blok, który został zapisany w pamięci, nie może być związany z innym komunikatorem, ponieważ musisz zresetować wszystkie ustawienia.

Andrei Kondrashov opowiedział o samorozdrażniającym silniku blokującym samochód.

Jak wybrać przekaźnik?

Przy zakupie urządzenia konieczne jest uwzględnienie głównych kryteriów wyboru i producentów.

Kryteria wyboru

Nuanse, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie:

1. Rodzaj urządzenia do użycia. Różnorodność bloku określa się zgodnie z potrzebami właściciela samochodu.
2. Ogólne wymiary urządzenia. Aby instalacja była tajemnicza, a przekaźnik był trudny do wykrycia, zapewniają preferencję bloków wykonanych w małym przypadku.
3. Zdecyduj w miejscu instalacji. Jeśli instalacja jest wykonywana w kabinie, każdy rodzaj urządzeń będzie pasował. Jeśli planujesz zainstalować przekaźnik w komorze silnika lub pod dnem samochodu, a następnie kup bloki wykonane w zamkniętym przypadku. Zapewnią negatywny wpływ czynników zewnętrznych do pracy na urządzeniu.
4. Producent. Znany producent, tym bardziej prawdopodobne, że jego produkt będzie trwał długo.
5. Parametry techniczne samochodu. Bloki mogą działać z prądami różnych wartości. Należy wziąć pod uwagę przed zakupem, aby zapobiec awarii przekaźnika przy zwiększonym obciążeniu.
6. Wpisz za pomocą sygnału do sterowania. Kodowanie dialogowe jest uważane za najbardziej wydajne.
7. Dodatkowe funkcje. Jeśli producent twierdzi, że jego produkt jest chroniony przed wpływem zakłóceń i skanerów, zalecamy czytanie informacji zwrotnej konsumenta w sieci na temat tego modelu.

Przegląd parametrów wyboru, jak również przekaźnik Starline P2, jest pokazany na rolce Autoader.

Producenci i modele.

Najpopularniejsze modele bloków:

1. Pandora VM-105. Urządzenie bezprzewodowe przeznaczone do instalacji w samochodach z siecią pokładową 12 V. Instalacja bloku do ciężarówek i autobusów, które korzystają z siatki zasilania 24-woltowego nie jest dozwolone. Urządzenie wykorzystuje blok szyfrowania sygnału, a długość klucza podczas transmisji danych wynosi 64 bitów. Blok jest kompatybilny z wieloma modelach pandora "sygnalizacyjnych". Koszt urządzenia to 3000 rubli.
2. Starline R4. Urządzenie wykonane w małym pakiecie jest przeznaczone do ukrytych instalacji w uprzęży za pomocą standardowego okablowania samochodowego. Moduł jest wyposażony we wszystkie niezbędne elementy, które zapewnią kontrolę blokady kondensatora i ukrytego blokującego jednostki zasilającej. Procedura sterowania jest wykonywana na pojedynczej linii cyfrowej. Jeśli samochód jest wyposażony w kompleks antykradzieżowy, przed zakupem konieczne jest określenie możliwości podłączenia bloku do określonego modelu "sygnalizacyjnego". Ponieważ zarządzanie urządzeniem jest wykonywane w jednym wierszu, konsument nie musi rozciągać dodatkowych przewodów do kabiny. Blok kodu zapewnia możliwość sterowania wyłącznikiem zaciskowym kapturu, a także aktywację systemu zapłonu. Koszt urządzenia to 2200 rubli.
3. Katedny standard. Krajowe urządzenie produkcyjne charakteryzuje się obecnością normalnie zamkniętych kontaktów. Wartość prądu, z którym działa blok, wynosi 10 amperów. Dynamiczny kanał komunikacyjny służy do sterowania. Urządzenie jest wykonane w małym rozmiarze obudowy, co zapewnia łatwość instalacji w dowolnym miejscu w kabinie. Aby wykryć blokera, przestępca będzie musiał sprawdzić wszystkie kable w maszynie. Dzięki nieautoryzowanej próbie uruchomienia silnika elementy stykowe są odblokowane, co prowadzi do blokowania systemu spalania wewnętrznego. Cena urządzenia - 2950 RUB.
4. Pandet jest-125. Urządzenie jest rozwijane przez producenta Alarmtrade specjalnie do użytku w samochodach wyposażonych w "sygnalizację". Dzięki innym kompleksom przeciwkradzieżowym i nowym immobilizatom bloker jest również kompatybilny. Montaż urządzenia jest wykonywana w komorze silnika, blok jest podłączony do modułu mikroprocesorowego za pomocą sygnału radiowego. Do przesyłania danych stosuje się kodowanie dialogowe, wszystkie informacje są przesyłane w zakresie od 2,4 do 2,5 GHz. Urządzenie jest chronione przed krótkimi obwodami i jest energooszczędny. Koszt urządzenia to 3300 rubli.

Następną rzeczą jest to, że przygotowuje się, blokada silnika.

Zanim będziesz kontynuował nasze detektyw, musisz dowiedzieć się, co blokować, jak blokować i ogólnie, jaki rodzaj bestii jest taki, blokujący. Przydatne jest zrozumienie dalszego rozwoju wydarzeń. Okazało się, ale ze zdjęciami.

Blokowanie powinno być wykonane, aby zasadniczo wyeliminować możliwość ich obejścia bez podnoszenia kaptura, co z kolei powinny być tak trudne, jak to możliwe. To jest kamień węgielny. Potem będzie mały Nudyatyna, bez tego w żaden sposób.

Wymagany Likbez.

Dla jasności pomalował obraz, który jest nieco wyższy.

Nowoczesny silnik prowadzi brygadier, który jest komputerem o nazwie ECU (elektroniczna jednostka sterująca, w "mózgach" LUDZII). Przy wejściu do odczytów wszystkich rodzajów czujników (po lewej powyżej), na wyjściu polecenia, aby otworzyć dysze w określonych cylindrach i zapłonie mieszaniny (po prawej stronie).

Aby uruchomić silnik, musisz zidentyfikować klucz zapłonowy niż oddzielny moduł, bez polecenia, z którego ECU nie pozwoli na uruchomienie silnika. To tylko towaństwo, że porywacz.

Wreszcie ECU daje dobre włączenie pompy paliwowej, startera, a także daje napięcie, w którym.

Nadal jest autobus CAN, ale ta piosenka śpiewa oddzielnie.

Po wkładaniu klucza w blokadę zapłonu i obróć ją, okazuje się, co? To prawda, żarówki świeciły na schludnym. Ale trochę wcześniej, ECU ma czas, aby sondować klucz, zrozumiałe jest, że jest twój, zezwalaj na rozpoczęcie silnika, włączyć pompę paliwową. I tylko wtedy światła żarówki. Po włączeniu rozrusznika ECU trafia do trybu badania czujników i wydawanie zamówień wtryskowych i zapłonu paliwa.

Jest fizycznie dobra, jest kilka przewodów zraszania z "mózgów" w całej niezdolnej przestrzeni. Nie są one bardzo widoczne, ponieważ przewody są starannie układane w uprzęży i \u200b\u200bukrywają się od krzywych rąk właściciela, aby były przypadkowo uszkodzone.

Jak rozumiesz, jeśli każdy drut ma przekąskę, silnik najprawdopodobniej pracuje. Możesz sprawdzić. Jeśli przyciągnąłeś drut, a silnik działa, spróbuj jeść inny. Rozwijany drut jest oczywiście awarią. Kontrolowanie błędu może serwisant, możesz również sprawdzić, przynosząc maszynę na ewakuorze. Normalny serwisan szybko zrozumie, co jest wadliwe działanie i znajdzie nierozwinięty drut, a nie będzie uporządkować wszystkich przewodów z rzędu. Jest to również ważny punkt, pamiętaj o tym.

Co blokuje

Blokowanie istoty sztucznie stworzonej awarii, bez eliminacji, której silnik nie może pracować.

Oczywiście, jeśli na przykład wyłącz pompę paliwową, paliwo przestanie wejść do silnika i nie będzie działać. Możesz wyłączyć obwód zapłonowy lub dysze (które wtryskiwane paliwo), wynik będzie taki sam.

Wyłącz należy rozumieć dosłownie - cięcie drutu.

Istotą blokowania jest właśnie w tym w tym celu, niektóre obwód elektryczny jest fizycznie zerwany, przycisk, który kierowca musi utrzymywać podczas jazdy. Zwolnijmy przycisk - stoiska maszynowe. Żart. Ale esencja jest dokładnie w następujący sposób, tylko zamiast przycisku, przekaźnik może zerwać i spowolnić łańcuch, tworzenie i eliminowanie błędu w poleceniu zewnętrznym, co otrzymuje jednostkę sygnalizacyjną lub innym urządzeniem.

Zamki można podzielić na kilka rodzajów wykonania i kilka rodzajów połączeń. Ma również znaczący wpływ na grokację, więc rozważałem zamki do odrębnego postu, dokładniej nawet w dwóch stanowiskach.

Terminologia w miejscach jest moim własnym, ponieważ nie ma dobrze ugruntowanej klasyfikacji.

Rodzaje zamków według wykonania

Najpierw najprostszy analog.

Pierwsza opcja najprostszy. Przekaźnik blokady jest bezpośrednio w jednostce alarmowej.

Poszarpany łańcuch jest podłączony bezpośrednio do bloku.

Godność. Łatwy do wdrożenia, tolerancję błędów.

niedogodności. Ochrona przed kradzieżą nie jest, ponieważ przychodzenie do jednostki alarmowej (A) można łatwo przywrócić uszkodzony obwód elektryczny.

Druga opcja jest rozwój pierwszego. Przekaźnik blokady jest wykonany z jednostki alarmowej i ukrywa się pod maską. Sterowanie przeprowadza się przez drut łączący przekaźnik za pomocą prostego sygnalizacji napięcia. Na przykład, jest napięcie - zamykanie łańcucha, nie ma napięcia - rozmycie.

Godność. Tolerancja błędów. Odporność na ziemi jest nieco wyższa niż pierwsza opcja.

niedogodności. Ochrona przed kradzieżą nie jest, ponieważ przychodzenie do jednostki alarmowej (A), możliwe jest łatwe przesłanie napięcia do przewodu sterującego, przywracając tym samym uszkodzony obwód elektryczny.

Lock Cyfrowy

Trzecia opcja - Rozwój drugiego. Fizycznie, wszystko wygląda tak samo, ale odblokować przewód sterujący, musisz przesłać określony sygnał cyfrowy, rodzaj hasła. Prosty zasilanie napięcia nie pomoże. I nic nie pomoże nic poza właściwym hasłem.

Godność. Tolerancja błędów. Szybki pękanie nie jest podatny.

niedogodności. Obecność kabla od jednostki sygnalizacyjnej do przekaźnika blokady umożliwia znalezienie przekaźnika na tym kablu i wyłącz blokowanie.

streszczenie. Zdolność do znalezienia przekaźnika na kablu generuje wymagania ostrożnie ten kabel do ukrycia, aby szybko znaleźć przekaźnik, który był niemożliwy, co spowoduje bezsensowne próby wyszukiwania. Połączenie ma prawo do życia.

Czwarta opcja Różni się od wszelkiego poprzedniego braku bezpośrednich połączeń fizycznych między jednostką alarmową a przekaźnikiem blokady. Sygnał sterujący serwowane jest na standardowym okablowaniu samochodu. Oczywiście sygnał jest cyfrowy.

Godność

niedogodności. Porywacz może służyć cyfrowy "hałas" w okablowaniu, zapobiegając tym samym transmisji sygnału sterującego.

streszczenie. Połączenie ma prawo do życia, pod warunkiem, że hałas jest dostarczany w sieci elektrycznej samochodu bez zmniejszenia hijousous. Ponadto wymagane jest wysoko kwalifikacje instalatora do niezawodnego działania.

Pytanie może pojawić się: Cóż, złożył porywacz "Hałas", nie widziałem przekaźnika sygnału sterującego, więc co? Blokowanie nie zablokuje łańcucha, ale jest to dokładnie to, co jest wymagane! Nie zawsze. Istnieją sytuacje, w których domyślny blokada jest wyłączona i działa tylko z pewnymi warunkami. O tym później.

Piąta opcja. Sygnał sterowania jest przesyłany przez kanał radiowy. Oczywiście sygnał cyfrowy.

Godność. Niezdolność do wykrycia zamka na przewodach. Szybki pękanie nie jest podatny.

niedogodności. Porywacz może włączyć łopatkę radiową, która uniemożliwi sygnał sterujący. Problemy mogą wystąpić w codziennym użyciu w warunkach silnego radoshum. Instalator, wraz z właścicielem, musi wszystkie przewidzieć, dzięki czemu nie pojawią się niebezpiecznych sytuacji.

streszczenie. Połączenie ma prawo do życia z wyłączeniem problemów podczas pracy i niemożności omijania blokowania rue.

streszczenie

Zamki muszą być cyfrowe, to znaczy trzy ostatnie typy. Tylko nie są otwarte z prostymi metodami. Oczywiście, gdy łańcuch wybuchowy znajduje się pod maską, a także przekaźnik blokady, wyeliminuj go bez podnoszenia kapturu jest w zasadzie niemożliwe.

Stąd konieczne jest posiadanie pełnej bezsensowności do zablokowania w kabinie samochodu, ponieważ prawie zawsze robią przy instalowaniu ochrony przed oficjalnymi dealerami. Zwykle również obok jednostki alarmowej. Blokowanie może być bardzo mądry, z złożonymi algorytmami szyfrowania hasła, i tak dalej, ale gdy ma dostęp fizyczny, nie ma znaczenia, porywacz po prostu zablokuje podarte łańcuch. Nie musi nawet myśleć, że łańcuch jest zepsuty, nie ma potrzeby, gdy przekaźnik blokady jest go, jest nagromadzony przez taśmę do jednostki alarmowej.

Podjęcie tej okazji, ponownie podkreślmy, że nie mniej niż jakość samego systemu. Podobnie jest bardzo ważne podczas pracy.

Jednak podczas instalacji i skonfigurowania jest absolutnie konieczne, aby wziąć pod uwagę niuanse działania w celu uniknięcia nieprzyjemnych sytuacji, w których właściciel prawny nie może korzystać z własnego samochodu. I odwrotnie, gdy zaczep, dostarczany przez porywacz, pozwala obejść blokowanie - nie powinno być inne sposoby obejścia, z wyjątkiem podniesienia kapturu i przywracania uszkodzonego łańcucha.

Rozważmy równie ważne pytanie, które można zablokować, aby uruchomić silnik.

Lock start silnika to funkcja, która znajduje się na liście dostępnych opcji niemal dowolnego kompleksu antykradzieżowego. W tym przypadku system ma immobilizer, który identyfikuje właściciel na specjalnym znaku i pozwala na uruchomienie silnika. Blokuj początek silnika może być również zwykłym alarmami motoryzacyjnymi, które mają podobną funkcję w ich arsenale.

Według ekspertów, którzy pracują z urządzeniami elektrycznymi motoryzacyjnymi, ponad połowa wszystkich przypadków nieoczekiwanych jest bezpośrednio związana z awarią alarmów samochodowych. Należy pamiętać, że złożoność wdrażania zamków w tym przypadku jest zauważalnie łatwiejsza w porównaniu z złożonymi rozwiązaniami antykradzieżowymi. To znacznie zwiększa szanse na usunięcie blokady startowej silnika niezależnie w przypadku awarii lub awarii. Następnie będziemy spojrzeć na to, co zrobić kierowcy, jeśli alarm blokuje początek silnika.

Przeczytaj w tym artykule

ALARM Auto Lock Silnik

W obecności zainstalowanych systemów antykradzieżowych do blokowania rozpoczęcia silnika odpowiada urządzeniom elektrycznym. Immobilizatory lub alarmy samochodowe mogą być wadliwe i trwałe lub pojedyncze awarie podczas pracy.

Konieczne jest dodanie, aby stopień powagi problemu zależy od konkretnego modelu lub marki samochodów, ale z złożoności zainstalowanego kompleksu ochronnego przeciwkradzieżowego.

Główną cechą problemów z alarmem jest to, że dobry silnik nie uruchamia się ani natychmiast straży po uruchomieniu. Silnik może nie reagować na uruchomienie od klucza, a także nie zaczynaj używać klucza. Oznacza to, że system wytwarzał częściowy lub pełny zamek.

Losowa funkcja blokady aktywowania silnika

Przede wszystkim uważnie zbadaj wyświetlane piktogramy na łańcuchu klucza alarmowego. Częstą przyczyną blokowania jest losowa aktywacja dodatkowych funkcji. Konieczne jest również śledzenie świadectwu światła sterującego LED (jeśli jest dostępne) w samochodzie, który służy jako wskaźnik światła statusu alarmu. Migające lampy LED w większości przypadków wskazują, że funkcja przeciwkradzieżu immobilizera jest aktywowana w menu.

Jeśli po obróceniu klawisza w blokadzie i włączeniu pojawia się częste światła spalania (na przykładzie Alarmu Starline Auto Alarm) przed uruchomieniem silnika, a ikona "IMMO" jest wyświetlana na samej breloczku:

1. jednym ze sposobów rozwiązania problemu spowoduje usunięcie klucza z zamka, po czym wystarczy, aby kliknąć otwarcie centralnego zamka drzwi na breloczkach.
2. możesz również wyjść z samochodu, umieść alarm w trybie ochrony, a następnie wyjmij silnik z bezpieczeństwem i kontynuuj.

Innymi słowy, konieczne jest upewnienie się, że alarm działa w trybie regularnym i znanym dla właściciela. Do 30% blokowania silnika, alarm występuje ze względu na losową zmianę ustawień oprogramowania. Zadaniem kierowcy jest wyłączenie wszystkich niepotrzebnych funkcji w ustawieniach.

Na przykładzie alarmu Starline zauważamy, że w tym systemie znajduje się opcja "dwustopniowa" odblokowanie. Aktywacja funkcji może wystąpić przez przypadek, na ekranie świeci się oddzielna ikona. Aby wyłączyć na bluźnieniu, konieczne jest przytrzymanie klucza 3. Brelok publikuje dwa piki, po którym przycisk 3 jest ponownie wciśnięty ponownie. Wtedy kilka sekund przycisku 1 jest zaciśnięty, a następnie usunięto funkcje zabezpieczeń;

Wyłącz zamki za pomocą przycisku serwisowego w kabinie

W przypadku braku oznak niezamierzonej aktywacji blokowania silnika, możesz spróbować odblokować silnik za pomocą trybu serwisowego. Ten tryb ma nazwa Valet i służy do tłumaczenia systemu do trybu serwisowego. Aby aktywować, włóż klucz do blokady zapłonu, włącz zapłon, a następnie wyłącz go.

Po tym musisz przytrzymać przycisk reżimu mocy około 10-20 sekund. Wynik zostanie powiadomiony za pomocą specjalnego krótkiego sygnału, po którym lampka ostrzegawcza (wskaźnik światła, dioda LED) będzie stale się palić. Ta metoda oznacza wyłączenie wszystkich funkcji ochrony, co może również oznaczać usuwanie zamków z silnika. Dodajemy, że po rozwiązywaniu problemów konieczne jest ponownie aktywowanie funkcji bezpieczeństwa alarmu.

W niektórych przypadkach pomożesz również wyłączyć alarmowy przycisku w samochodzie. Ten przycisk jest również przechowywany od 10 do 20 sekund, po którym dioda LED stanu alarmu świeci się, a następnie wychodzi. Po tłumieniu żarówek można spróbować uruchomić silnik.

Self Wyszukaj błędy alarmowe

• Wyeliminuj błąd i wyjmij blokadę silnika swoimi rękami, często jest to możliwe, jeśli okaże się, aby wykryć migające bezpieczniki. Ten problem często prowadzi do awarii nieprawidłowego działania. Bezpieczniki muszą być sprawdzane, jeśli wykryto element problemowy, konieczne jest wymianę spalonego bezpiecznika na świadomie.
• Problemy sygnalizacyjne mogą być również powiązane z niewystarczającą ilością ładowania lub słabo stałych zacisków na stykach baterii. W tym przypadku bateria jest nadal zdolna do zmiany rozrusznika, ale blokowanie silnika może już działać, a następnie zapobiec uruchomieniu silnika.

Za pomocą rozładowanego baterii można aktywować funkcję ochronną, która blokuje początek silnika w wyniku awarii zasilania lub spadku napięcia w elektrokupustach samochodowych.

• Kolejnym krokiem będzie sprawdzenie przełączników granicznych (limitów), które znajdują się pod pokrywą kaptury i pnia. Wymaganie wilgoci lub utlenianie zakończenia często staje się przyczyną nieprawidłowego sygnału do jednostki sterującej alarmu, który prowadzi do zamka silnika. Należy pamiętać, że nieprofesjonalne ustawienie alarmu i limitów, a także nieprawidłowo wdrożony może prowadzić do awarii nieprawidłowego działania.

Jeśli próbuje usunąć blokadę silnika i uruchamiać silnik, który okazał się nieudany, prawdopodobieństwo poważnej awarii lub awarii poszczególnych elementów alarmowych jest wysoki. Wynik staje się dowolną działaniem blokad silnika, których nie można wyłączyć za pomocą regularnych metod. Uszkodzona maszyna musi być dostarczona do stacji serwisowej, ponieważ usunięcie blokowania będzie wymagało interwencji zawodowej.

Możesz przeprowadzić określoną dostawę przez ewakuatora. Innym rozsądnym sposobem jest zadzwonić do autoelektrycznej, która biegnie na odejście. Zauważ, że ostateczne koszty płatności silnika odblokowującego silnik, wyłączyć alarm samochodowy, awaryjne otwarcie zamków itp. Często okazuje się być mniejszy w porównaniu z dostawą maszyny do centrum serwisowego wózka holowniczego i wypłaty naprawy w centrum technicznym.

Przeczytaj także.

Dlaczego starter zamienia się normalnie, ale silnik nie chwyta, nie uruchamia się. Główne przyczyny awarii, sprawdzanie systemów paszowych paliwa, zapłon. Rada.

Jak ustalić, dlaczego pompa paliwa nie pobiera się ani nie działa dobrze. Ciśnienie w rampie paliwa, przekątna pompy. Okablowanie, przekaźniki, bezpieczniki stacji benzynowej.