Prezentujemy Twoją uwagę recenzję wideo i jazdę testową New Kia Rio Luxe 2017.

Wygląd

W rzeczywistości Kiya Rio jest bliźniaczym Hundai Solaris, ale nadal jest różnica. A przede wszystkim są w wizerunku New Kia Rio 2017, który jest ustawiony jako bardziej sportowy, bardziej agresywny. I to jest jego główna różnica z Solaris.

Samochód został zbudowany na nowej platformie, stał się bardziej, a nawet zbliżył się do klasy S. Samochód wydłużony o 3 cm (także szella), Kia Rio 2017 stała się wygodniejsza i bardziej przestronna.

Zmienił się również projekt, stał się bardziej jak Hundai. Teraz nie zawsze dostrzegają, gdzie model Hundai i gdzie jest Kia. KIA RIO 2017 wygląda nowoczesne niż europejskie analogi (Volkswagen, SKODA Rapid) - niezwykłe reflektory, niezwykłe kształty zderzaka, okładziny chłodnicy, optyka tylna.

LED DRL, te same tylne światła (jednolita lampa matowa). Luxe FCC 2017 Chrome obsługuje drzwi. Ale jest to droższe w wersji, a wersja jest prostsza - zwykłe reflektory z żarówkami, bez diod LED. Dyski kół 15 lub 16 cal, ale najpierw zachowują się lepiej, zwłaszcza na złych drogach.

Istnieje ogromna liczba opcji, które można usunąć:

• tak samo samochód się zamyka i otworzył bez klucza,
• rozpoczęty po naciśnięciu przycisku,
• lED DRL.

Najbardziej zaawansowany w segmencie Magnetola z obsługą ciężkiej gry, bardzo szybko.

Specyfikacje

Silniki do 1,4 i 1,6 litra. 1,4 na 99.5 KM, w pełni recyklingowy i dostosowany do prawodawstwa Rosji. Silnik 1,6 litra na 122 KM jest również zauważalnie przetwarzany - pojawiła się zmienna ścieżka wlotowa, została zastąpiona przez tworzywa sztucznego. Jest zły, że moc pozostała taka sama, a moment obrotowy - upadł. Ale z drugiej strony, silnik może być bardzo promowany.

Przyspieszenie do 100 km nie jest imponujące: na mechanice - 10,3 sekundy, na maszynie - 11.2. I na silniku 1,4 litra, ogólnie więcej niż 12 sekund. Pudełko działa dobrze, pięciokrotny uchwyt, przełącznik krótko. Jest pokryty skórą i przyjemną do dotyku.

Główny minus - reflektory maszyn o silniku 1,4 litra (w czasie rekrutacji wideo nie zostały jeszcze sprzedane) zwykłego odruchu, prostego halogenu. I wszyscy inni to reflektor z soczewkami, ale także halogenami. Ale nie wygląda zbyt dobrze. Belka wręcza jest szczerze słaba i niezbyt daleko.

Salon

Kontynuujemy przegląd Nowego Kia Rio, rozważamy salon w konfiguracji "Lux". Wysłano do niego wszystkie dodatkowe wolne miejsce. Ale bagażnik stał się mniej ze względu na fakt, że zmieniają wstecz zawiesinę i umieścić tylne amortyzmy prawie pionowo (kiedyś były nachylenie).

Nowy panel przyrządów i komputer pokładowy. Konsola nadzoru na kierownicy. Nowa kierownica, z przyciskami do wersji droższych (zaczynając od komfortu).

W najtańszej wersji nie będzie magnetyczna, będzie tak zwana technika radiowa. Wersje są droższymi dwiema opcjami dla magnetolu: monochromatyczne z małym ekranem oraz najdroższe modele - nowa, ciężka gra. Magnitol działa niemal natychmiast, koszty od 300 tysięcy rubli.

Istnieje jednostka klimatyczna. Podgrzewana przednia szyba i dozory, tylne okno i kierownica. Siedzenia lub tkaniny lub skórzane wnętrze w samochodzie są droższe. Istnieją podstawowe poduszki powietrzne. Automatyczna skrzynia. Wyposażony w klimatyzację nawet w najtańszych wersjach.

Główną różnicą drogiej wersji jest multimedia.

Ekran dotykowy, który działa bardzo dobrze. Nie szklany ekran, ale matowy film, ale ogólnie nie jest zły. Nie jest również tasowany. Wiele miejsc na tylnych siedzeniach, ale nie ma profilowania na tylnej kanapie. Małe miejsce wysokości.

Wydajność jazdy.

Projekt zawieszenia jest silnie przerobiony i jest teraz prawie taki sam jak na Elantrze. Front Macpherson, Belka tylna. Ale w przeciwieństwie do Solaris tutaj zawieszenie jest trudniejsze. Zachowany "skoki" poprzedniej wersji Rio.

Izolacja hałasu jest naprawdę zła.

Jeśli jeździsz przy małych prędkościach, nic nie jest słyszane. Ale gdy prędkość przychodzi do 70 km / h, pojawia się szalona Buzz opon, a po 100 km / h - także hałas aerodynamiczny. Przetworzono również budowę korpusu samochodowego, zastosowano specjalne materiały pochłaniające hałas, ale sukces nie jest szczególnie odczuwany. Wszystko inne jest świetne.

Na mechanice samochód jest bardzo dynamiczny, a na maszynie wszystko jest bardzo mierzone i powoli przełącza, które czasami wyświetlane.

Wniosek

Najlepszy pakiet nowego modelu Kia Rio 2017 ma 1 milion rubli i trochę prostsze - od 779 do 900 tys. I - są to maszyny na mechanice.

W Kii rozumiesz, że samochód jest tani, ale nie ma tego przestarzałego. Zrozumiałe urządzenia, nic zbędnego. Nie ma kopii zapasowej lędźwi, jak Solaris. Rio i Solaris wyróżniają niuanse, Kia Rio Hatchback 2017 więcej kierowców. Ale różnica jest minimalna. Główną różnicą jest projekt, Luxe FCC 2017 - maszyna klasy prestiżowej.

Wideo

Wiele, prawdopodobnie z taką samą milczeniem serca, jak czekałem, kiedy w Kirov przybywa nowe Kia Rio. Fakt, że samochód był oczekiwany i pożądany, mówi przynajmniej coś po 2-3 dniach po jego oficjalnej prezentacji od dealerów, nowa Kia Rio poszła pod ręką. Nawet na moim dziedzińcu w domu było kilka śnieżnobiałych sedanów, codziennie rano żrąży moje oczy. Myślę, że musisz wziąć. Na teście oczywiście.

Wygląd nowego sedana nie docenił leniwych, więc nie skupię się na skorunku. Powiem tylko tylną optykę. Tutaj, jak również z rawshoe grzejnika, który w ogóle nie jest nawet kratą, ciągłość pokolenia rodziny jest widoczna. Tak, tak, będę również wskazać, ponieważ Kia po raz pierwszy nad tym działał tę historię z czerwonym paskiem przez pokrywę bagażnika, pożyczając tę \u200b\u200bideę japońskimi projektantami lat 90-tych. Jeśli chodzi o kratę, jest już jednolity podobieństwo z całą rodziną KIA. Rio, moim zdaniem, ostatni, który został wyrzucony z stada z chromowanym oddechem kątowym.

W środku, teraz wszystko jest nowe: Torpedo, multimedia, instalacja klimatyczna, materiały - wszystko to już inne, niezrównane z poprzedniej generacji. Lubić? Wysoko. O wiele więcej niż . W nowym Rio instalacja multimedialna jest wpisana w wystroju w wystroju wystroju jako jej komponentu, a nie czegoś oddzielnego. Instalacja klimatyczna również nie ma jasnych granic, co jest bardzo denerwujące w Solaris. Tutaj w ogóle srebrny plastik nie jest używany, ponadto, centralny tunel, jednostkę klimatyczną jest gumowany miękki plastik. Bardzo miło do dotyku.

To prawda, że \u200b\u200bnie kosztuje bez połysku. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spojrzysz na nowy salon Rio, widać, że projektanci na chwale grali z materiałami: szczyt torpedów - matowy plastik, dno jest tani "Zhigulevsky", w mapach drzwi - to Jest również plus miękki plastik i połysk wokół instalacji multimedialnej. Istnieją również plastik, la patentowy drewno morskie, wkładki na drzwiach i torped - wystrój.

Kolumna kierownicy odebrała regulację wysokości i odlotu, a krzesło można odepchnąć tak bardzo, że nogi nie dostają się do pedałów. Ogólnie rzecz biorąc, z punktu widzenia adaptacji fotela kierowcy w kierowcach, okazało się uniwersalne, w ramach dowolnego kierowcy.

Prawda, z tyłu, wszystko nie jest tak różowe. Miejsca obiektywnie za mało. Próbowałem usiąść i stać z tyłu frontowego krzesła. Ponadto jest dokładny. Na sofie nie ma żadnych udogodnień. Co powiedzieć, jeśli nie ma ani podłokietnika lub gniazd ani kanałów powietrznych. Ogólnie rzecz biorąc, ta sama historia co na Solaris: Elektryczne okna i ogrzewane 2 miejsca. Ale miejsca wydawały mi się, mniej niż w tym drugim.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli spojrzysz na Solaris i Rio, aktywnie widoczne są dwie gałęzie rozwoju i imitacji. Hyundai jest bardziej zaangażowany w japoński design i koncepcje wewnątrz, a Kia do europejskiej, co odwraca podświetlenie przycisków i architektury wnętrz.

Pomimo faktu, że silnik i transmisja bliźniąt koreańskich są jednym, samochody jeździć osobliwym. Kia jest bardziej zatrzymana, spokojna i nerastore. Pedał gazowy Tutaj mniej ostry reaguje na naciśnięcie i ma znacznie więcej wolnego ruchu. Ta funkcja jest warta rozważenia przy przyspieszeniu lub wyprzedzaniu.

Hamulce w sedanie są ostre, jak jednak w Kii. Dzięki nieodpowiednim przy niskiej prędkości możesz wykonać kierownicę, więc konieczne jest dawka wysiłku, aby być świadomie.

W procesie napędu testowego musiałem jeździć nie tylko na asfalcie, ale także na trakcie. Jaki jest punkt jazdy gładkich dróg? Na kruszonym kamieniu samochód był choć wstrząsany, ale poczuło się, że zawieszenie próbowało obniżyć wahania ciała. Aby całkowicie ich unikać, jak na przykład na masywnych crossovers, jest to niemożliwe dla Rio i powód tutaj nie jest, jak bardzo budżet samochodu jest, ile w masie i dostosowując zawiesinę. Jeśli nadal uczyniasz bardziej miękką, a następnie w obrotach z prędkością, samochód będzie bardzo rzucony bardzo dużo, a na drodze, gdy przechodzą te same "leżaki", stojaki zostaną uruchomione na awarie. Dlatego projektanci próbowali znaleźć złoty środek. Nawiasem mówiąc, Solaris, zawieszenie działa ciężko na małych nieprawidłowościach, a wszystkie wibracje są podawane do organizmu, ponieważ traktuje je razem z wózkiem.

Wydaje mi się, że każdy, kto kupuje samochód, opiera się nie tylko na bezpośrednich doznań (jak idzie, ile miejsca i tak dalej). Ważne jest, bycie w kabinie samochodu, aby zrozumieć, że to twój samochód, który czujesz się dobrze. Więc nie mogę powiedzieć, że za kierownicą Kia otrzymałem kilka doznania, które powie mi "Muszę wziąć".

Pomimo doskonałych rozwiązań wewnętrznych pod względem kombinacji materiałów, na obróbce zewnętrznej, obfitość opcji elektronicznych (podgrzewana kierownica, kamera z tyłu, podgrzewana przedniej szyby i czujnik ciśnienia w oponach), Rio wydawał mi maszynę, która Osoba po prostu potrzebuje samochodu jak samochód jak metoda ruchu ruchu, a nie jako źródła przyjemności.

Podobnie jak maszyna ostatniej generacji, nowa Rio jest produkowana w produkcji silnika Hyundai Rus Rading w pobliżu St. Petersburg Zdjęcie: producent

Co iść z Moskwy do Petersburga? Osobiście wolę kolejową: wszedłem do pociągu w centrum jednego miasta - i po czterech godzinach okazało się w centrum drugiego. I jak dostać się do stacji? Rano - zdecydowanie taksówka. Spowodowane przez aplikację i - voila! - Znajduje się samochód. Dobra wiadomość: Kia Rio zajmie mnie do stacji Leningradzkiej.

Tak miło - jednocześnie pokażę wrażenia maszyny poprzedniego pokolenia przed datą z nowym sedanem.

Salon wygląda świetnie i ma przyjemne wrażenie, mimo że jest wszędzie twarda plastikowa zdjęcie: Cyril Braveekpauto

Samochód jest całkowicie nowy - tylko tydzień w taksówce. Na odległość 4,5 tys. Kilometrów. Kierowca nie zostanie zapięty, ale w zamek przenikliwym pasa, aby samochód nie był zdenerwowany. Pytam - dlaczego tak, ponieważ jest niebezpieczny? Poduszka pomyślała, że \u200b\u200bjesteś zapięty, a z całej nadmuchiwanej duszy będzie latać na twarz z potężnym jambem w kolizji. Wiem, że mówi, ale jest lepszy - taśma szyi nie pociera. Interesuje mnie, jak Rio jest inaczej. Wszyscy mówią, są dobre - odpowiada taksówkarz - wcześniej był ten sam sedan, więc pojechał ponad dwieście tysięcy kilometrów bez awarii - zmieniły się tylko materiały eksploatacyjne. Niezawodna rzecz!

Do tej pory Rio istnieje wyłącznie w ciele sedana, ale w przyszłości pojawienie się i hatchback nie są wykluczone - w tym w realizacji terenu Cross Cross: producent

Cóż, Chwała taksówkarza jest droga. Ponadto Kia Rio jest dobry nie tylko jako robocze robocze - sedan jest dość spójny i jako samochód rodzinny. A co z nową maszyną generacyjną? Co jest lepsze dla siebie? Spróbuję to zrozumieć.

Trudno mówić o wyglądzie, ponieważ smak i kolor - wiesz. Mogę to powiedzieć: jeśli wcześniej Rio wyglądał na zdecydowanie lepszy niż Soliaris, teraz - nie fakt. Wygląda na to, że wszystko jest w porządku, ale osobiście nie trzymam się. I nie powinien, prawdopodobnie przez cały czas, ten samochód jest niezwykle uśredniony. Jednak prawie wszyscy koledzy zauważyli, że liczba, która przeniesiona do zderzaka wygląda tak, jakby nie była na swoim miejscu - pokrywa bagażnika tak, jak chroniona. Na zdjęciach przy okazji ta funkcja projektowa nie jest taka zauważalna jako żywa. A kolejny moskiewski kierowca taksówek z pewnością powiedział, że taka metamorfoza przekształciła się w oczywistą niedogodność: nie możesz wstać w złym miejscu i, otwierając bagażnik, ukryj liczbę z Parkon.

Z lądowaniem nie ma problemu ani przed frontem. Sterowniki taxi będą zadowoleni! Zdjęcie: Kirill BrevdowkPauto

Wnętrze jest dobre, chociaż stałe tworzywo jest montowane nieco więcej niż całkowicie. Błyszczący plastik, który oprawiony wyświetlacz systemu multimedialnego jest wątpliwa dekoracja: jest tradycyjnie marka. Lubiłem, że kierownica: Jego obręcz jest pokryta sztuczną skórą, która nie jest wyróżniana od teraźniejszości: jest ładnie jedwabista. Leatherette (lub, aby być dokładnym, ekockiem) pokryta najdroższą wersją premii - i jest gorsza niż szmaty salon w tańszym wyposażeniu: tylne poty. Wentylacja, oczywiście, nie - ale są ogrzewane siedzenia, zarówno przedni jak iz tyłu. Dostarczane są inne ciepłe opcje, które pojawiły się na starym Rio - podgrzewanej kierownicy i przedniej szybie. W tym szczególnym podziękowaniu!

Multimediyka po prostu pozbawiona ekranu dotykowego i nawigacji, ale w kontroli nie ustąpi dalszy system z ekranem dotykowym. Ten ostatni, przy okazji, brzmi lepiej niż podstawowy kosztem dodatkowych saków w drzwiach przednich. Zdjęcie: Cyril Braveekpauto

Przy okazji, teraz, bez wyjątku, sedany są wyposażone w klimatyzację, chociaż przed "lodówką" nie była. Również na wszystkich domyślnych samochodach są system stabilizacji, który wcześniej został uzyskany tylko w najdroższym sprzęcie. A monitorowanie ciśnienia w oponach w Rio ostatniego pokolenia nie było w ogóle, a teraz pozycja ta jest ustawiana na liście podstawowych urządzeń. Drobiazg, ale miły. Czy uważasz, że to wszystko wpłynęło na cenę? Tak, nie szczególnie. Stary Rio z silnikiem 1.6 i mechaniką w wersji Luxe kosztuje 750,900 rubli - to 4000 rubli. Tańsze niż nowy samochód w konfiguracji komfortu (754 900) (754 900), który odpowiada nieruchomym "lux". To jest w pewnym sensie Kia Rio nawet upadła. Prawda, wszystkie zniżki działają obecnie na zeszłoroczne samochody, więc ostatecznie bezwstydne sedany nowej generacji są nadal droższe.

Oraz mechanika, a maszyna w Rio ma sześć kroków. MKP prowadzi z Republiki Czeskiej, a automatyczna skrzynia biegów pochodzi z Korei Photo: Kirill BrevdowkPauto

Z ergonomią fotela kierowcy w Kia, wszystko jest w porządku. Ale siedzenie pasażera jest ustawione zbyt wysokie, a także pozbawione korekty, więc nawet czułem się z moim niskim wzrostem, że sufit wisi w bliskim sąsiedztwie głowy. Za siedzeniem dobrze, choć nie ma tu wysokości magazynu. Ale z miejscem dla nóg wszystko jest w porządku, a pod wysokim przednim krzesłem łatwo umieszcza stopy nawet w obuwionych butach. Udogodnienia W tylnym wiersz Minimum: Podgrzewane fotele i kieszenie podboatus w przycinaniu drzwi.

Z punktu widzenia operacji zimowej, Rio powinno być dobre: \u200b\u200bOgrzewanie ogrzewania wszystkich foteli i tylnych i tylnych siedzeń, kierownicy, luster i fotografii przedniej szyby: Cyril BrevdowkPauto

W ruchu, Rio nie był dosłownie podobieństwem z solarisem podobnym do farszu, a różnice od niej - najwyraźniej pragnienie inżynierów Kia daje samochodowi bardziej sportowy charakter wykonał korzystanie z innych szczegółów wisiorek. Ze względu na oryginalne amortyzatory i bardziej sztywne źródła, Rio jest zauważalnie opracowywanie wad powierzchni drogi, a na delikatnych fale elastycznie dokręcają ciało, dążąc jak najszybciej, aby złamać sprężyny. Ale intensywność energii wydaje się być czynna: zawieszenie jest stabilne utrzymuje się nawet na bardzo dużych nieprawidłowościach. Prawda, pasażerowie nie dodają komfortu.

Monitorowanie ciśnienia w oponach i systemie stabilności kursu - podstawowy sprzęt. Klimatyzator jest również wyposażony we wszystkie Rio bez wyjątku, ale kontrola klimatyzacja pojawia się tylko w konfiguracji LUXE Photo: Kirill BrevdowkPauto

Wzmacniacz sterujący jest również rekonfigurowany - Baranka Kia obraca się łatwiej niż brat Solaris. W tym samym czasie, reaktywny wysiłek na dobrej poziomie: zrozumieć, co dzieje się z kołami z kolei, zawsze możesz. Ale informatywność napędu pedału rurowa jest daleka od ideału: Możesz poczuć moment zamknięcia dysków, jest czysto empirycznie.

W najprostszej konfiguracji kierownica nie jest regulowana przez wyjazd, ale w innych wersjach - brak problemów! Zdjęcie: Kirill BrevdowkPauto

Dlatego Rio na maszynie lubił więcej. Pudełko jest dobre: \u200b\u200bprzełączniki transmisji szybko i na czas. Tak, a tempo podkręcenia nie musi narzekać: zestaw prędkości jest dokładnie i płynnie. Wyprzedaż na autostradzie 123-silny silnik nie jest dobrze podany, chociaż z nowoczesnymi niemieckimi turbo-liniami małej ilości atmosferycznego silnika koreańskiego samochodu, oczywiście nie porównuje. Ale w mieście - brak problemów: tutaj automatyczny w jego elemencie.

Bardechka to przeciętny: mały (arkusz A4 nie umieszczaj), jest całkowicie pozbawiony wykończenia i nie jest również zamknięty. Pokrywa podłokietnika jest regulowana na dwie pozycje. Zdjęcie: Kirill BrevdowkPauto

Głównym problemem pod względem komfortu nowego Rio na przekaźniku przekazał trochę wcześniej Solaris. Mówimy o wysokim poziomie hałasu, z którego nie ukrywa się, nie ukrywać. Główną partią jest opony, które słyszą nawet podczas poruszania się z niezbyt dużą prędkością. Ale gdy tylko strzałka prędkościomierza pokonuje znak 100 km / h, wszystkie rozmowy w kabinie zaczynają być prowadzone w podwyższonych kolorach. Cóż, silnik przyczynia się do przypadku - zwłaszcza na przyspieszeniu, gdy potrzeba maksymalnie odrzutu. Ogólnie rzecz biorąc, nie można wywołać cicho Kia Rio. Samochód z przeszłej generacji - i która jechała cichego!

Na wyświetlaczu na pokoleniu wyświetlany jest tryb działania doznawców - dzieje się to w momencie zmiany trybu za pomocą kradzieży zdjęcia przełącznika: producent

W przeciwnym razie samochód okazał się ładny, choć nie w tym czasie. Optymalna wersja z 1,6-litrowym atramentem silnika z ACP w konfiguracji komfortu będzie kosztować 794 900 rubli. Ale! Z drugiej strony - co jeszcze mogę kupić teraz za pieniądze? Bezpośredni zawodnicy są mniej więcej taki sam. Westa jest trochę tańsza, ale jak to jest o tym z niezawodnością, do tej pory jest nieznana. Renault Logan w porównaniu z KIA, jest to w ubiegłym wieku, a sedany golfy są znacznie droższe - a jednocześnie nieco różnią się od Rio na zniknięciu w kabinie i objętości pnia. W każdym razie weź nowy samochód. A jeśli Hatchback pojawi się z wersją Cross-Road, wtedy samochód koreański ma każdą szansę, aby pewnie czuć się w języku rosyjskim iw przyszłości.

Objętość pnia wynosi 480 litrów. Możesz go otworzyć z klucza lub z kabiny, ponieważ nie ma przycisków na samej pokrywie. Hefty Hinges może tańczyć. Zamknij się bagażnik będzie wygodny z pomocą uchwytu zdjęcia: Cyril Breedokpauto

Dane techniczne Kia Rio 1,4 MT

Rozmiary (długość, szerokość, wysokość) - 4400/1740/1470 mm

Objętość robocza - 1368 (1591) * kostka. cm

Moc - 100 (123) l. z.

Media zużycia paliwa. na 100 km - 5,7 (6.6) L

Dynamika do 100 km / h - 12.2 (11.2) z

Maksymalna prędkość - 185 (192) Km / h

Volume Radag - 480 L

Prześwit drogowy - 160 mm

* W nawiasach podano dane do wersji 1.6 w

Jeśli przed Rio i Solaris, z punktu widzenia doznania jazdy, były absolutnie takie same, teraz Kia ma inne ustawienia podwozia, a zatem idzie nieco różne zdjęcia: producent

Jak: przyzwoity zestaw wersji podstawowej, pięcioletnia gwarancja, przestronny tylny wiersz, dobrą dynamikę przyspieszenia, przestronny pień, doskonałą intensywność energii zawieszenia

Nie podobało mi się: wysoki poziom hałasu, a nie najlepszą gładkość udaru, wysoki koszt dobrze wyposażonych wersji, brak przycisku otwarcia w pokrywie bagażnika

Rosyjska Kia Rio nie ma nic wspólnego z europejską nazwą modelu - zasadniczo kopiowanie KIA K2 dla chińskiego rynku fotograficznego: producent

Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Lada Vesta, Forda Fiesta

Oglądaj ciekawe wideo na ten temat.

KIA RIO 2017-2018 odnosi się do czwartej generacji popularnych koreańskich sedanów produkcyjnych. Rozpoczęcie sprzedaży jest zaplanowany na koniec 2017 roku, a teraz możesz spojrzeć na najnowszą modyfikację.

Projektowanie nowego ciała Kia Rio

Natomiast nowy Kia Rio otrzymał dyskretną konstrukcję i harmonijną tablicę kratki grzejnikowej. Reflektory przeszedł aktualizacje: Front jest wyposażony w optykę LED, a tył został odnowiony z oryginalną LED Garland.

Nie możesz przegapić typu i masowego wlotu powietrza, z kompaktowymi światłami przeciwmgłowymi. Zderzak przyszedł trochę dalej i z tego powodu samochód nabył własną "znak", stał się bardziej agresywny. W konstrukcji samego ciała stosuje się obliczenie aerodynamiczności. Dlatego Kia Rio stała się gładsza i usprawniona.

Wnętrze kabiny Kia Rio

Wszystko inne, salon zmienił się poza uznanie. Istnieje wiele elementów dekoracyjnych z aluminium. Są to rękawiczki, uchwyty do drzwi i tak dalej. Wnętrze samochodu ma kilka stylów kolorów projektowania i różnorodności w materiałach wykończeniowych. Zwiększając wielkość ciała, salon stał się bardziej przestronny.

Niezwykły salon otrzymuje jasne podświetlenie wszystkich urządzeń znajdujących się na panelu. Kierownica jest wykonana w wersji wielofunkcyjnej. W kabinie pojawił się blok klimatyczny, a konstrukcja magnetofonu radiowego zmieniła się.

Projekt kabiny stał się nowoczesny, ale bardziej zwięzły. Pomimo wszystkich umieszczonych instrumentów, pasują do wnętrza. Wyposażenie kabiny obejmuje: alarm, komputer pokładowy, system nawigacyjny i wspomaganie kierownicy.

Z głównych funkcji Warto zauważyć, że obecność przedniej szyby grzewczej i siedzeń, zwraca uwagę na nowoczesną kontrolę klimatyczną z systemem sterowania, jest zbudowany w systemie bezpiecznego dostępu do kabiny i przycisków funkcyjnych uruchomić i odłączyć silnik. Wnętrze kabiny spełnia nowoczesne wymagania i może ubiegać się o rangę samochodów z dobrą cechami funkcjonalnymi.

Zmiany ogólnych rozmiarów 4 pokoleń

W porównaniu z poprzednimi modelami, nowy Kia Rio stał się dłuższy. Rozmiar zwiększa się do 4400 mm, a także nowy rozstaw osi - 2600 mm. Wymiary ogólne są równe: 174 mm - szerokość i 147 cm - wysokość. Nowy Sedan stał się szerszy o 40 mm. I dłużej niż 23 mm. Warto zauważyć, że odległość między osiami wynosiła do 30 mm. Bez zmian był prześwit drogowy, który był używany ze starym modelem. Zasadniczo wskaźnik ten jest bardzo dobrze nadaje się do rosyjskich dróg.

Wyposażenie Kia Rio 2017

Kia Rio ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, co pozwala na wykonanie manewrów w samochodzie. Sedan jest produkowany z dwoma rodzajami agregatów benzynowych, ale standardowe wyposażenie jest zawarte w 123 KM.

Urządzenia multimedialne będą chcieć nawet najbardziej wymagającego kierowcy - różnorodne opcje i ustawienia, stylowy design i kombinację ze wspólnym wnętrzem kabiny. Wewnętrzna skórzana tapicerka i duży wybór kolorów. Zainstalowany system ERA-GLONAS i zasilania systemu Windows.

Dane techniczne Kia Rio.

Pierwsza opcja jest wyposażona w jednostkę mocy w 100 KM, a druga ma wskaźniki w 123 KM. Model jest wyposażony w cztery cylindry i nowoczesną automatyczną transmisję sześciobiegową. Posiada niezależne zawieszenie tylne, a także przód z półstąpieniem wiązki skrętnym.

W zależności od maksymalnej prędkości zmieniają się wskaźniki skrzyni biegów. Model KIA RIO 1.4 ma 5-st. skrzynia biegów i 1,6 sześciokrotna.

Cena nowej Kia Rio 2017-2018 w Rosji

Przed rozpoczęciem sprzedaży ogłoszono cenę początkową samochodu. Na chiński rynek będzie to około 80 tysięcy juana. Koszt może się różnić w zależności od konfiguracji. Podstawowym kosztem na rynku rosyjskim wynosi 669 900 rubli. Sądząc po wnętrzu salonu, Kia Rio będzie miała pewne różnice dla rosyjskich entuzjastów samochodów.

Ekwipunek	Cena £	Silnik	Pudełko
1.4 Classic.	669 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.4 Klasyczny dźwięk.	704 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.4 Komfort	729 900	benzyna 1,4 100 KM	6. MKP.
1.6 Komfort	754 900	benzyna 1,6 123 KM	6. MKP.
1.4 Komfort	769 900	benzyna 1,4 100 KM	6. AKP.
1.6 luxe.	779 900	benzyna 1,6 123 KM	6. MKP.
1.6 Komfort	794 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 luxe.	819 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 prestiż.	899 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.
1.6 premium.	989 900	benzyna 1,6 123 KM	6. AKP.

Zakończenie klasy premium będzie kolejnością wielkości większą niż ten sam komfort lub pakiet. Koszt oblicza się od danych dostarczonych przez oficjalnego dealera. Po zwolnieniu samochodu może się zmienić na mniejszy lub więcej.

Test wideo Kia Rio 2017-2018:

Photo Kia Rio 4 Generation 2017-2018: