රැකියා මූලධර්මය වන පසුපස අක්ෂ අඩුකය කුමක්ද?

තවත් මීට වසර 20 කට පෙර සාම්ප්රදායික මාර්ග වාහන සඳහා පසුපස රෝද මත ඇති ධාවකය ලෝක ග්රනි ලෙස වඩාත් සාධාරණ හා සාධාරණ තීරණයක් ලෙස පිළිගැනීමට ලක්විය. දිගු කලක් භාණ්ඩ හා මගී මෝටර් රථ මුල් භාගයේ මුල් භාගයේදී, අඩු වේග හා නිහතමානී බර සඳහා දම්වැල් සම්ප්රේෂණය, පහසු සහ ආර්ථිකමය වශයෙන් ආර්ථික සම්ප්රේෂණයක්. නමුත් මෝටර් රථයේ බර තියුණු වැඩිවීමත් සමඟ, දාමයේ එන්ජිමේ එහි චලනය හා බලයේ වේගය අඩු සම්ප්රේෂණ කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කළ අතර "කාඩාන් - පසුපස අක්ෂ අඩු කිරීම" සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. නූතන ගියර් පෙට්ටිය උසස් තත්ත්වයේ සම්ප්රේෂණ තෙල් භාවිතා කිරීමට යටත්ව මෙම කිලෝමීටර 3-400 දහසක්, ඉතා පහසුවෙන් සම්ප්රේෂණය කරයි.

පසුපස අක්ෂ අඩු කරන්නා ප්රධාන කාර්යයන් තුනක් සිදු කරයි:

ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා! නූතන පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල පසුපස අක්ෂ අඩු කිරීමේ අතිමහත් බහුතරයෙහි යාන්ත්රණයේ සැලසුම හා සමාන ප්රමාණයක් ඉදිකිරීම බොහෝ දුරට සමාන වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ පෙනුම එහි සංක්රමණිකත්වය බිය විය හැකිය, නමුත් පද්ධතිය පදනම් වී ඇත්තේ එකිනෙකා හා සම්බන්ධ සරල යාන්ත්රණ දෙකක් මත ය - ප්රධාන සම්ප්රේෂණය සහ චන්ද්රිකා අවකලනය කිරීමේ ක්රමය මත ය.

පසුපස පාලමේ හිංසාවාදිය තුළ, අවකල අගුළු පද්ධතිය අතිරේකව ස්ථාපනය කළ හැකි අතර එමඟින් බොක්සිං රෝදය අක්රිය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

පසුපස අක්ෂ ආම්පලේ පරාමිතීන් මෝටර් රථයේ ගතිකරුවන්ට මෙන්ම නිවැරදිව තෝරාගත් පීපීසී අංක සඳහා වැදගත් වේ. මෝටර් රථයේ එක් වෙළඳ නාමයක විවිධ වර්ගීකරණයන් සඳහා, මෙය සෝවියට් බඳුන් පිළිබඳ මෙය හොඳින් ක්රියාත්මක විය හැකි අතර නිෂ්පාදකයා පසුපස අක්ෂයේ අඩුරයේ විවිධ ආම්පන් අනුපාතයක් භාවිතා කළේය. අගය 3.9 සිට 4.22 දක්වා විය. ගියර් පෙට්ටියේ සම්ප්රේෂණ අනුපාතය, ව්යාපාරයේ ආරම්භයේදීම, ගියර් අනුපාතයේ කුඩා අගයන් සමඟ මෝටර් රථයට වඩා වැඩි වැටුපක්, ආම්පන්නයේ ආරම්භයේ දී, අධිවේගී මාදිලියේ පරිපූර්ණව වේගවත් වන අතර ආරම්භයේදී මධ්යස්ථ ගතිකයෙක් .

යන්ත්රයේ ලක්ෂණ තක්සේරු කිරීම සඳහා, ප්රශ්නය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය - පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ මාරුවීමේ වටිනාකම සොයා ගන්නේ කෙසේද. මේ සඳහා, ප්රමාණවත්:

යානයේ පිටුපස අක්ෂයේ රෝදවලින් ඕනෑම රෝදයක් ජැක් මත පළ කරන්න;
කාඩන් පතුවළේ නැමීම සුදු තීන්ත සාදන්න;
නියුට්රල් ආම්පන්න ආම්පන්න මත ස්ථාපනය කරන්න;
සම්පූර්ණ විප්ලව දහයක රෝදය හරවන්න, ඒ සමඟම කාඩාන් පතුවළේ විප්ලව ගණන ගණනය කිරීම.

10 වන විට බෙදූ වර රෙදි ගණන, පසුපස අක්ෂ ආන්සෙල් ගියර් පෙට්ටිය සඳහා අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණය ලබා දෙනු ඇත.

ගැසල් පසුපස අක්ෂ අඩු කිරීමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ පෙන්නුම්ිය. මගී ගෑස් 2705 හෝ පුවරුවේ ගෑස් ගෑස් 3302 ක්ලැසික් පිරිසැලසුමේ අඩු කරකැවිල්ලක් ඇති කරන ලදී - ආම්පන්න අනුපාතය 5,125 ක් සහ කේතුකාකාර ගියර් ආර්කණය සමඟ හයිපොයිඩ් සම්බන්ධතාවය සම්ප්රේෂණය කිරීම. රෝදවල සූත්රය 4x4, ගියර් පෙට්ටියක් සඳහා, ගියර් පෙට්ටියක් 4.3, ආම්පන්න අනුපාතයක් සමඟ සහ අධිවේගී විකල්පවල රසිකයන් සමඟ භාවිතා කරන ලදී - මගී ගෑස් 33105 සම්ප්රේෂණයකින් 3.5.

ගියර් බොක්ස් නිර්මාණයේ විශේෂාංග

නෝඩ්යේ සැලසුමේදී, ගියර් අනුපාතයෙහි විශාලත්වය ප්රධාන සම්ප්රේෂණයේ පරාමිතීන් තීරණය කරයි, පසුපස අක්ෂ ප්රතිසාධනය ආකාර පෙට්ටිය. මෙය සාමාන්ය ආම්පන්නකි, කුඩා ආම්පන්න සහ විශාල ආම්පන්නයකින් සමන්විත වේ. ගියර් සහ ආම්පන්නය පිළිබඳ අසාමාන්ය දෘෂ්ටිය සරලව පැහැදිලි කර ඇත - මෙය හයිපොයිඩ් මැදිහත්වීමේ සර්පිලාකාර දත් භාවිතා කරමින් වැඩිවීමේ වඩාත් way ලදායී ක්රමය මෙයයි. න්යායට ගැඹුරට නොයාම, සාම්ප්රදායික ආම්පන්න භාවිතය ආම්පන්බොක්ස් හි සමස්ත මානයන් අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් වැඩි කරයි. හයිපොයිඩ් ආම්පන්නයේ දී, දත් කිහිපයක් එකවර මැලියම් වේ, එය ඒවා මත සම්බන්ධතා බර අඩු කරයි.

ගියර් රෝදයේ යුගලය ශාක විසින් තනි ආකාර පරාමිතීන් තෝරා ගැනීමත් සමඟ මෙම බලාගාරය විසින් සිදු කරනු ලැබේ, එබැවින් ඒවා අත්තනෝමතික පිළිවෙළකට වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම යෝජනා ක්රමයට අනුව, ආම්පන්න සිට ඩ්රයිව් පතුවළේ අක්ෂය, ඊනියා හයිපොයිඩ් අවිනිශ්චිතතාවයේ වටිනාකමෙන් භ්රමණය වීමේ ප්රධාන අක්ෂයට පහළින් මාරු වී ඇති බව පෙනේ, එහි ෙබයාරිං අර්ධ වශයෙන් පටවන ලද තත්වය, දැඩි ලෙස ලිහිසි කර සිසිල් කරනු ලැබේ.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කර සකස් කරන්න

ගියර් පෙට්ටියේ අඩු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අවශ්ය නම් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, අවශ්ය නම් හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ආම්පන්න අනුපාතය නිවැරදි කිරීම සහ ආම්බුන් පරතරයේ නිවැරදි කිරීම. එබැවින්, ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ, ප්රධාන හුවමාරුව සහ නියාමනය කිරීමේ ඇඳුම පරීක්ෂා කරන්න.

පසුපස අක්ෂයේ ආම්පන්න ආම්පන්න ආම්පන්න ආම්පන්න ආම්පන්න ආම්පන්න පරික්ෂා කිරීමට වඩාත්ම නිර්දේශිත ක්රමය ශබ්දය වන අතර පසුව සම්ප්රේෂණය අඩු වේ. පසුපස අක්ෂයේ ඩිස්පිංසිසුවිස් නොසන්සුන් තට්ටු හෝ ශබ්දයක් නොමැති විට, එන්ජිම කිලෝමීටර 60-70 අතර වේගයකින් වේගයෙන් තල්ලු කිරීම සම්පූර්ණ මන්දගාමිත්වය දක්වා.

සතිපතා ව්යාපාරයේ අවස්ථාවේ සහ අවකලෙහි ආම්පන්නය, අර්ධ අක්ෂ සමඟ සම්බන්ධ වූ අවකල්ය ආම්පන්නය විශාල වශයෙන් විප්ලව අනුව බෙදී ඇති අතර, ඩ්රයිව් රෝදය ෂැන්ක්හි ඇත. හම් හෝ ශබ්දයක් තිබීම ආම්පන්න ආම්පන්නවල අවාසනාවන්ත හිඩැස් පෙන්නුම් කරයි. සම්ප්රේෂණ බරක් නොතකා "ගැටලුව" ෙබයාරිං විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද ශබ්දය මඟින් චලනය වීමේ බර වැඩිවීමකින් දිස්වනු ඇත.

පසුපස අක්ෂයේ ගියර් පෙට්ටියේ අවසානයේ කාසල් පතුවළක් සහිත දැණ සම්බන්ධතාවයකි. ආම්පන්න කඩා ඉවත් කිරීම සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වන්නේ සවි කරන බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙනි.

ඉඟිය! කාසියාන් ඉවත් කිරීමට පෙර, ෆ්ලැන්ග්ස් මත සලකුණ තැබීමට වග බලා ගන්න, එය කාසල් පතුවළේ නිවැරදි ස්ථානය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලැබේ:

නිෂ්කාශනය පසුපස අක්ෂය යටපත් කිරීම මත මනිනු ලැබේ;
ජැක්ගේ පාලම නැගී එන, පසුපස රෝද ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, පසුව එය 1 වන ඡේදයේ මනින ලද නිෂ්කාශනයේ විශාලත්වයට අනුරූප මට්ටමේ ආධාරක මතට වැටේ;
කාසල් පතුවළ ඉවත් කරන්න. පහළ නළය සහ මට්ටමේ පාලන ප්ලග් එක, පසුපස අක්ෂ ද චෑන්ඩ්කේස් වෙතින් තෙල් රහිත නලයක් සහ මට්ටමේ පාලන ප්ලග් එක ඉවත් කිරීම;
පසුපස රෝදවල කේන්ද්රස්ථානවල අර්ධ අක්ෂය සවි කිරීම, අර්ධ අක්ෂය මධ්යම පිසිනු ලබන්නේ තනි නිර්මාණයක් තුළ පිසින ලද පසුපස අක්ෂයේ වම් සහ දකුණු පැත්තේ සිට අර්ධ අක්ෂය උපුටා ගන්නා ලදි;
ගියර් ශරීරය පාලම කාටර් කාටර් කාටර් කාටර් එකට සවි කිරීමේ පරිමිතිය වටා ඇති බෝල්ට් මගින්, පිළිවෙලට, ගෑස්කට්ටුවට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම, අධික යාන්ත්රණය ඉවත් කිරීම.

අවධානය! සමහර අවස්ථාවලදී, ක්රෑන්ක්කේස් වෙත සාපේක්ෂව ගියර් නිවාසවල පිහිටීම කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා, අල්මාරිසිය කේන්ද්ර කර ගැනීම වෙනුවට සවි කරන බෝල්ට් යුගලයක් භාවිතා කරයි, එහි කුහර වැඩි කර ඇති අතර ඒවා නිරවද්යතාව වැඩි වේ.

ගැඹුරු ඇඳුම්, චිප් හෝ ලෝහ අංශුවල හෝඩුවාවන් වල හෝඩුවාවන් ඉදිරියේ, ගැටළු තොරතුරු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. චන්ද්රිකා පතුවළේ තද අල්මාර ඇති බව අමතර අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. නිතර නිතර තිරිංග සමඟ නම්, එන්ජිම හරියටම අල්ෙපෙනති පළමුව විනාශ වේ, එය අවතක්ම සහ අවකල්පයේ චන්ද්රිකා විනාශ කිරීම හා විනාශයට තුඩු දෙයි.

පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය සකස් කිරීම

පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ තදින් අඩු ශබ්දයක් හෝ හම් යනු, අණ කිරීම, සකස් කිරීම හෝ අළුත්වැඩියා කිරීමට තීරණය කරන ලද පළමු හා ප්රධාන හේතුවයි. ග්රන්ථිය හරහා ලිහිසි තෙල් බිංදු වල ෂෑන්ක් හෝ වාතාශ්රය කුහරය කෙරෙහි ස්වල්ප දෙනෙක් අවධානය යොමු කරති.

හේතු සටහන් කිරීම සහ ගැටළුව විසඳීම - පසුපස අක්ෂයේ ගියර් පෙට්ටියේ හම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, පැමිණ සිටීම හා ලිහිසි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, පැති මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, පැති මට්ටම් පරීක්ෂා කිරීම, පාලම කැන්කස් මත තෙල් මට්ටමේ පාලන ප්ලග් එක ගලවා ගැනීම අවශ්ය වේ. පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට තෙල් ඉහළට ඔසවන්න එපා - ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්වාසයක් නොමැති නම්, එය ඉවතට ගන්න, චෙරෝස් ක්රෑන්ක්කේස් මෙයට පිළියමක් සහ හොඳ සම්ප්රේෂණ විරෝධී තෙල් සමඟ හොඳ සම්ප්රේෂණ තෙල් පුරවන්න. මෙහෙයුම් සම්මතයන් සෑම කිලෝමීටර 30,000 ක්ම තෙල් ආදේශ කිරීම සඳහා සපයයි.

ඒ කෙසේ වුවත්! පසුපස අක්ෂ අඩුකය ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කිරීමේදී හම් සිදු වේ, එය බොහෝ විට සිදුවන්නේ විශාල අධික බර පැටවීමකින් රස්නයක රිය පැදවීමේදීය. අධිවේගී තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය නැති අතර තාපය ඉවත් කිරීමේ හැකියාව. ගියර් පෙට්ටිය "සීතල මත" විසි කර ඇත්නම් - දොඹකරයේ ලිහිසි තෙල් හෝ ගියර් විස්ථාපනය සිදුවිය.

පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද? GL5 සම්ප්රේෂණ තෙල්, උණුසුම් කාලගුණය සහ කුඩා සීතල කාලගුණය සහ 80W - 80w - 80w - 80w - 80W - 80w - 80w - භාවිතා කරන්න. එහෙත්, කෙසේ වෙතත්, කෙසේ වෙතත්, අළුත්වැඩියා හා ක්රියාත්මක කිරීමේ අත්පොතෙහි පෙන්වා ඇති මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් ද්රව පිරිවිතර පිරිවිතරයේ නිර්දේශ පිළිපැදිය යුතුය.

පසුපස අක්ෂයේ තෙල් ආදේශ කිරීම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ආදේශ කිරීම හම් ඉවත් නොකළේ නම්, එය ඉවත් කර සකස් කිරීමට නිරාවරණය වේ. පසුපස අක්ෂයේ ගියර් පෙට්ටියේ ආර්ථිකය හා සම්පත් තීරණය වන්නේ ප්රමුඛ පෙළේ හා මෙහෙයවන ආම්පන්න ආම්පන්න ආකාර පිහිටීමෙනි. ප්රමුඛ ආම්පන්න සහ ගියර් දතෙහි නිවැරදි බව තහවුරු කිරීම යනු සම්බන්ධතා ස්ථානයේ ස්වරූපය සහ ස්ථානයයි.

නිසි ලෙස සකස් කරන ලද යාන්ත්රණයක දී, සම්බන්ධතා පිහිටීම මධ්යයේ පිහිටා ඇති අතර ඒවා ඒකාකාරව ගියර් දතෙහි මතුපිටට වඩා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. විවාහ ගිවිස ගැනීමේ ගුණාත්මකභාවය දෘශ්ය ලෙස තීරණය කිරීම:

ආම්පන්න රෝදය පහසු වේල්ලේ ඉමල්ෂන් තීන්ත, සාමාන්යයෙන් සුදු හෝ රතු,
ගියර්බොක්ස් නිවාසවල ප්රධාන ආම්පන්න එකතු කරන්න;
රෝදය සෝදන්න සහ සම්බන්ධතාවයේ ස්ථානය ඇගයීම.

ඩ්රයිව් ආම්පන්නයේ ප්රධානියා යටතේ ආ roke ාතය සඳහා සහ අභ්යන්තරයේ ආපනශාලාව සඳහා එම ස්ථානය ආම්පන්න රෝදයේ පිටත කොටස වෙත මාරු වුවහොත්, ඩ්රයිව් ආම්පන්නයේ හිස යටතේ අතිරේක ලෝහ ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් එය වහල් ගියර් වෙත ගෙන එයි. සෘජු සම්ප්රේෂණයක සම්බන්ධිත සම්බන්ධතා කලාපය මධ්යස්ථ සම්ප්රේෂණයක යෙදී ඇත්නම්, ගෑස්කට් පිරිසිදු කර හෝ තුනී හෝ ආදේශ කරනු ලැබේ, සහ පසුපස ආම්පයේ පිටත කොටස වෙත පිටුපසින්. රීතියක් ලෙස නිෂ්පාදකයාගේ පැලෑටි ප්රමාණයෙන් යුත් ප්රමාණ 17 ක් මිලිමීටර 0.05 ක පරතරයකින් භාවිතා කරයි, මුළු thickness ණකම 2.5 සිට 35 සිට මි.මී.

පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ, දරණ ග්රහණය යනු කන සුළු, තනි පේළියක්, අගුලු දැමීමේ නට් වල සවි කර ඇති අතර පළමු ඕවරයෝල් තෙක් වැඩ කිරීම සඳහා වැඩ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කැක්කුම තුළ සවි කර ඇති අතර අනුකූලතාවයෙන් පිරී ඇත.