Hyundai Solaris හි ඇති ප්‍රත්‍යාවර්තක ධාවක පටිය විද්‍යාත්මකව උපාංග ධාවක පටිය ලෙස හැඳින්වෙන්නේ නිෂ්ඵල නොවේ. උත්පාදක යන්ත්රයට අමතරව, එය තවත් ඒකක කිහිපයක් ධාවනය කරයි, එබැවින් එහි තත්ත්වය විශේෂ අවධානයක් මෙන්ම ආතතියද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
Hyundai Solaris මත tensioner පුලිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය හයුන්ඩායි සොලාරිස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කෙරේ වැඩි අපහසුවකින් තොරව , නමුත් අවශ්ය තොරතුරු නොමැතිව, සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමේ ජීවිතයට බලපාන වැදගත් කරුණු කිහිපයක් ඔබට මග හැරිය හැක.
කුමන වීඩියෝව සහ අපි වෙනස් කරන්නේ කවදාද?
සෑම කිලෝමීටර 30 කට වරක් ධාවන යාන්ත්රණය පරීක්ෂා කරන්න.
උත්පාදක ධාවකය යාන්ත්රණය පරීක්ෂා කිරීම අවම වශයෙන් සිදු කළ යුතුය සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකට වරක් .
අවම වශයෙන් නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ එයයි. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථයේ සැබෑ ක්රියාකාරිත්වයේ සියලු දුෂ්කරතා සැලකිල්ලට නොගන්නා බව තේරුම් ගත යුතුය.
ධාවක පටිය ඊටත් වඩා නිතර පරීක්ෂා කිරීම සුදුසුය, විශේෂයෙන් සෝලාරිස්ට ශක්තිමත් සැතපුම් ගණනක් තිබේ නම්. දොඹකරයේ විප්ලව ගණන නොතකා, විස්ල් කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, පටි ආතති පුලි ප්රතිස්ථාපනය හෝ අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
විස්ල් කිරීම බොහෝ විට තෙත් සහ සීතල කාලගුණය තුළ වාර්තා වේ, නමුත් විශේෂයෙන් දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, එය සෑම විටම විස්ල් කළ හැකිය.
රෝලර් ලිපිය
වගන්තිය 252812B010.
- මුල් ආතති පුලියෙහි කොටස් අංකයක් ඇත ST252812B010, සමහර නිෂ්පාදකයින් එය ලේබල් කරයි T39210හෝ 25281-2B010.
- නිලධාරීන් සඳහා වන ඩ්රයිව් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් රෝලරයේ මිල පාවී යයි රූබල් 7-8 දහසක් .
- සමාන රෝලර් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත Kia Rio, Spectra, Soul සහ Cerato .
ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 40-50 දහසක් සඳහා මෙම ගැටළුව වෙත ආපසු නොපැමිණෙන පරිදි ධාවක පටිය සමඟ රෝලරය වෙනස් කළ යුතුය.
ඩ්රයිව් බෙල්ට් කොටස් අංකය - 25212-2B000, සහ එහි මිල නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී (1200-2000 rubles).
එමනිසා, අපි පළමු කැපී පෙනෙන විස්ල් එකෙන් පසුව හෝ ඩ්රයිව් බෙල්ට් එකේ පළඳින පළමු සංඥාවෙන් පසුව රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනිමු. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්ත ශාලාව රෝලරය සඳහාම වගකීම වසර පහක් හෝ කිලෝමීටර 150,000 කි.
සහායක ධාවක පද්ධති විශේෂාංග
සහායක ඒකකවල ධාවකයේ යෝජනා ක්රමය.
පැරණි එන්ජින් මෙන් නොව, Solaris මත පටිය තද කිරීම අවශ්ය නොවේ. 1.4-ලීටර් සහ 1.6-ලීටර් එන්ජින් දෙකම ස්වයංක්‍රීය බහු V-පටි තද කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පටියම චලනය වේ:
- උත්පාදක යන්ත්රය.
- සිසිලන පද්ධති පොම්පය.
- වායු සමීකරණ සම්පීඩකය.
- බල සුක්කානම් පොම්පය.
පටිය ධාවනය කරනු ලබන්නේ දොඹකර කප්පියක් මගිනි, එබැවින් ධාවක පද්ධතියේ ඕනෑම දෝෂයක් එකවර ඒකක සහ පද්ධති කිහිපයක් අක්‍රිය කළ හැකිය.
ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ හෝ අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
ආතති රෝලර් සහ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙවලම්.
ප්‍රත්‍යාවර්තක පටි ආතති පුලි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අතින් සහ අවම මෙවලම් කට්ටලයක ආධාරයෙන් සිදු කෙරේ. ක්රියාවලිය මේ ආකාරයට සිදු වේ:
නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, නව පටිය තද වන අතර බොහෝ දුරට පැරණි දිගට වඩා කෙටි වන බැවින්, බොත්තමක් සමඟ මගී මැදිරිය දෙසට රෝලරය ලිස්සා යාමෙන් ආතතිය ලිහිල් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.
