මාතෘකාව පිළිබඳ මූලික උනන්දුව වූයේ 200 mA සඳහා ෆියුස් නොමැතිකම හේතුවෙනි, එය බුරුස්සන් බහුමාධ්යයේ නිෂ්පාදකයා විසින් භාවිතා කළ යුතුය. මම 160 ma පැළඳීමට උත්සාහ කළෙමි, නමුත් මෙම ව්යාපාරයේ යහපත් කිසිවක් එළියට ආ කිසිවක් නැත - සෑම මිනුමකින්ම පසුව "පුළුස්සා දමන්න". 250 ma (බොහෝ දුරට අතිරික්තයක් නොමැතිව) දමන්න. උද්දීපනයේ කොටස සමඟ යන්නට ඇති ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, ඊට අමතරව, "ටයික්ස් ක්රමවේදය අනුව" දුෂ්කර අවස්ථාවල සිට පිටවීම සොයා ගැනීමට මම පිටසක්වල ජීවියෙක් නොවෙමි. ඔබේ ඊළඟ මුහුදු ගමන ඉලෙක්ට්රොනික අංගවල වෙළඳ ක්ෂේත්රයේ, මේ වතාවේ 0.5 සහ 1 ඇම්පියෙරේ සිට ෆෙපෙරේ යන විට ෆියුප් ගැන ෆැම්පෙරේගේ කාලය ගැන නැවත කලකිරීමට පත්විය. ගුවන්විදුලි ආධුනිකයින්ට වාසස්ථානයක් නැති, යමක් ඉවත දැමීම, යමක් විසි කිරීම, යමක් ඉවත දැමීම (පවතින ඕනෑම ආකාරයකින් උපුටා ගැනීම සඳහා පමණි) එබැවින් දැනටමත් යම් ආකාරයකින් යම් කලබලයක් ඇත.

ෆියුස් අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ඔවුන් කලින් කාලය තුළ "බබෙල් එකක් දමන්න" සඳහා කතා කරන විට, මම මුලදී පෙනෙන පරිදි, නඩුව මුළුමනින්ම කපටි නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී අන්තර්ජාලයේ, උපදෙස් අපයෝජනයකි. සුදුසු වයර් සොයා ගැනීමට සහ ඉතිරි "තාක්ෂණය" සොයා ගැනීමට සමත් වේ.

මයික්රෝන 3 (0.03 මි.මී. 0.03) විෂ්කම්භයක් සහිත අවශ්ය කම්බි ඔබට සොයාගත හැකි සත්යයක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, එය වාසනාවන්ත වූ අතර, මි.මී. 0.03 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයරය මනිනියන්ගේ හිස ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ රාමුවේ දඟරයේ අනාවරණය විය. බලවත් මුර-මැග්නීෆියරියක, ඇසිටෝන් සහ ඉවසීමෙන් යම් කොටසක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔහුව රැගෙන ගිය තැන.

මිලිමීටර 0.05 ක විෂ්කම්භයක් සහිත වයරය ඉලෙක්ට්රොනික යාන්ත්රික එලාම් ඔරලෝසුවේ "මහිමය" මාලාවේ සොයා ගන්නා ලදී. මෙහි කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබූ අතර, ඇසිටෝන් හි ගිල්වීම පමණක් වටිනවා, දඟර කම්බි තමා විසින්ම නොපැමිණීමට පටන් ගත්තේය. මිලිමීටර් 0.03 ක විෂ්කම්භයක් සහිත කම්බියක් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමෙන් පසු මෙය දැනටමත් "කඹයක්" වගේ විය.

ඊළඟ පියවර වූයේ ෆියුස් විවෘත කිරීමයි. මෙය ලබා ගත හැකි වූයේ විසුරුවා හරින යකඩයකින් ලෝහ තොප්පි රත් කිරීමෙන් පසුව පමණි. දැන්, ප්රායෝගික අත්දැකීම් වලින් ඔතා, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු පමණක් වෙඩි තැබිය යුතු බව මම දනිමි. තොප්පිය අවසානයේ, තොප්පිය අවසානයේ සියුම් පරණ එකක් සහිත හොඳින් රත් වූ පෑස්සන්ගේ ආධාරයෙන් ටින් කුහරයෙන් නිදහස් වූ අතර කම්බි විසින් ෆියුස් වල ක්රියාකාරිත්වය කෙලින්ම මඟ හැර ඇත.

පළමු අළුත්වැඩියා කිරීමේ මෙහෙයුම. අපේක්ෂිත විෂ්කම්භයේ වයර් දිගු කලක් තිස්සේ අළුත්වැඩියා කරන ලද ෆියුස් වල ද්විත්ව දිගට සමාන වේ, පළමු තොප්පියෙහි සිදුර හරහා ගමන් කර ඇති වීදුරු නඩුව වාඩි වී සිටී. අද්දරින් ලැකර් හුදකලාව අත්යවශ්ය පූර්ව ඉවත් කිරීමකින් (ඇසිටෝන් පසුපස වම් නම්).

දෙවන ක්රියාව වන්නේ මැලියම් ආධාරයෙන් වීදුරු නඩුවේ තොප්පිය සැකසීමයි (BF-6 සන්නාමයට වඩාත් පහසු).

අවසාන මෙහෙයුම, දෙවන තොප්පිය විවෘත කිරීම සඳහා කම්බි සම්ප්රේෂණය කිරීම සහ පසුව මැලියම් සහිත පෑස්වීම. පෑස්වීම අවසන් වූ වහාම, මැණික් ප්රතිස්ථාපන පාලනයක් බහුමාපකයෙකුට අවශ්ය වේ.

පිටතින් පිටත වයර් කැපීමෙන් පසු - ෆියුස් පේළි පවා සමඟ නිෂ්පාදිතය භාවිතා කිරීමට සූදානම් විය හැකි නමුත් ඒවා කිසිදු අවස්ථාවක ඒවා ව්යාකූල නොවන අතර ඔවුන්ගේ දෑත නිර්මාණය කිරීම අගය කොට සලකන්නේ නැත. අලුත්වැඩියා කිරීමට සමත් වූ කුඩා පිටපත් ගැන විශේෂයෙන් සතුටු වේ. සමහර විට මේවා ඉතා අවශ්ය වේ.

අවසාන ක්රියාව - දැන් හොඳ ෆියුස් සඳහා, දැන් හොඳ ෆියුස් සඳහා, පෙර ලකුණු කිරීම කකුලෙහි සහාය ඇතිව ඉවත් කරන ලදි (දැන් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ආරම්භයේදීම එය කළ යුතු දේ මම දනිමි). සෑම දෙයක්ම බෑග් මත තබා ඇති අතර භාවිතා කිරීමට සූදානම්.

එපොලට්: ෆියුස් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ආන්තික අවශ්යතාවකදී, මෙය සත්ය, නාමික වටිනාකම 0.5 ක් වුවද A. මයික්රොමීටරයක් \u200b\u200bතිබීම අවශ්ය වේ.

සමාන උපාය මාර්ගයෙන්, ඔබට මෝටර් රථ ෆියුස් (ෆියුස්) සහ තවත් බොහෝ දෙනෙකුට අළුත්වැඩියා කළ හැකිය. පරිකල්පිත ටූලා "ඉතුරු" බාබේ..

ෆියුස් අළුත්වැඩියා ලිපියක් ගැන සාකච්ඡා කරන්න