ප්‍රශ්නය බොහෝ විට පැන නගී - ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනස් කිරීමට කොපමණ වාරයකට පසුවද? පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථ හිමියන් සහ ස්වයං අලුත්වැඩියා කරන්නන් අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීමේ වේලාව පිළිබඳව වෙනස් මතයක් ඇත. ඔබට සිතා ගත හැකි පරිදි නිශ්චිත පිළිතුරක් නැත, සියල්ල දැඩි ලෙස තනි පුද්ගලයෙකි.
සමහර ඉටිපන්දම් කි.මී .10,000 ධාවනය සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර අනෙක් ඒවා මෙම අගය 100,000 දක්වා ගෙන එයි, ඔබට පෙනෙන පරිදි විෂය පථය ඉතා ඉහළ ය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ මාතෘකාව තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුයිමෙම එන්ජින් උපාංගයේ ආයු කාලය තීරණය කරන්නේ කුමක් දැයි තේරුම් ගන්න.
ස්පාර්ක් ප්ලග් කොපමණ වාරයක් සහ කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ ඒවා මත ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදකයා මත ය. ස්වයංක්‍රීය කොටස් වෙළඳපොලේදී, ස්පාර්ක් ප්ලග් සාමාන්‍ය ලෙස බෙදා ඇත.
සැලසුම් අංගයන් අනුව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිම තුළ පිහිටා ඇති අතර එය ඉවත් නොකර තනි ප්ලග් එකක ඇඳීම කෙතරම් ශක්තිමත් දැයි තේරුම් ගත නොහැක. මෙය යම් දුෂ්කරතාවන්ට හේතු වන නමුත්, කෙසේ වෙතත්, ප්ලග්ගේ ජීවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ ප්‍රභේදයක් ඇත - ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදකයාගේ මතයට සවන් දීම සහ කාර් අත්පොතෙන් ඔබට විස්තර දැන ගත හැකිය.
ඔබ ඉටිපන්දම් මාරු කළ යුත්තේ කවදාද?
කාරයේ සාමාන්‍ය නඩත්තු කටයුතු සාමාන්‍යයෙන් රැලියේ සිට කි.මී. 10,000-15,000 අතර සිදු කෙරේ, එබැවින් මෙම සලකුණ පසු කරන සෑම අවස්ථාවකම ඒවා වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ හිමියන් තම කාරයේ මුල් ඉටිපන්දම් පමණක් භාවිතා කරන බව වාහන නිෂ්පාදකයින් ඇඟවුම් කරන හෙයින් (බොහෝ විට ඒවාට ප්ලැටිනම් හෝ ඉරිඩියම් පෙනුමක් ඇතුළත් වේ), සාමාන්‍ය ඉටිපන්දම් සඳහා මෙම දර්ශකය අඩු කළ යුතුය.
විකල්පයක් වශයෙන්, දිගු ගමනකට පසු, උදාහරණයක් ලෙස කි.මී. 15,000 කි.ප්ලග් ගලවා ඇඳීම සඳහා ඒවා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නමුත් නැවතත්, සෑම දෙයක්ම තනි පුද්ගලයෙකු වන අතර බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී.
එක් හේතුවක් නිසාඉටිපන්දම් ඉක්මනින් අසමත් වන පරිදි, දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් භාවිතා කිරීම ආරෝපණය කළ හැකිය. ඔව්, ගෑස් මධ්‍යස්ථාන (විශේෂයෙන් නොදන්නා සම්භවයක් ඇති) දුෂ්කර තරඟකාරී වාතාවරණයන් තුළ ක්රියාත්මක වන අතර කායිකව තරඟකාරී විය නොහැකි බව කිසිවෙකුට රහසක් නොවේ. මෙය බහු ආකලන, දුම්මල ආදිය භාවිතා කිරීමට බල කරයි. ඉන්ධන ලබා ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේ පිරිවැය අඩු කරන. මෙය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
ඔබට සිතා ගත හැකි පරිදි, එක් උපදෙසක් පමණක් ලබා දිය හැකිය - කීර්තිමත් ඉන්ධන සැපයුම්කරුවන් විසින් නියෝජනය කරන ස්ථාන වල ඉන්ධන පුරවා සෑම විටම ඔබේ රිසිට්පත තබා ගන්න.
ගිනි පුපුරක තත්වය තක්සේරු කරන්නේ කෙසේද?
ඉටිපන්දම් පිළිවෙලට අඳින විට ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය නම් එන්ජිම තුන් ගුණයකින් වැඩීමට පටන් ගැනීමයි. බාහිර, අසාමාන්‍ය කම්පන, ශබ්ද පෙනේ, වේගය අස්ථායී ය. විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමට පෙර, ඔබ මහන්සියෙන් උපයා ගත් මුදල් මේ සඳහා වැය කිරීමට පෙර, ඉටිපන්දම් වල තත්ත්‍වය ඔබම දෘශ්‍යමානව තක්සේරු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
ඊළඟට ඔබට අවශ්‍යයි ඉලෙක්ට්රෝඩ පරතරය තීරණය කරන්න, එහි විශාලත්වය සහ කාබන් නිධි වල මට්ටම. පරතරයේ ප්‍රමාණය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබට විශේෂිත ඉටිපන්දම් වෙළඳ නාමයක් සඳහා වන උපදෙස් කියවිය හැකිය, එහිදී ඔබට ඉටිපන්දම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව අඟවන අවසර ලත් අගයන් සහ අගයන් සොයා ගත හැකිය. අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා විශාල පරතරයක් - ප්ලග් එක ප්‍රමාණවත් ලෙස කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කර ඇත. ක්රියාත්මක වන අතර ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
කාබන් නිධි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය කිසිසේත් නොවිය යුතුය, එය තිබේ නම්, ඉන්ධන දහනය කිරීම සිදු විය යුතු ලෙස සිදු නොවේ. සෙරමික් පරිවාරක වල තත්වය ගැනද අවධානය යොමු කරන්න. ඒවා කිසිදු දෝෂයකින් හෝ ඉරිතැලීමකින් තොරව නොවෙනස්ව පැවතිය යුතුය.
ඔබට හානියක් දැකිය හැකි නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට මෙය හොඳ හේතුවක් වන අතර මුළු කට්ටලයම වඩා හොඳ නම් මෙය එන්ජිමට ස්ථාවර බවක් ලබා දෙනු ඇත. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක කොපමණ වාරයකට පසුව වෙනස් කළ යුතුද, ඔවුන්ගේ වර්ගය මත රඳා පවතී... අයිරිඩියම් සහ ප්ලැටිනම් වලට පහසුවෙන් 80,000 දහසක් දක්වා දුර ගමන් කළ හැකි අතර වැඩි හානියක් නොමැතිව සාමාන්‍ය ජනතාව සඳහා මෙම අගය කි.මී 10-20 දහසක් අතර වෙනස් වේ.
