ඔබ පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරෙකු නම්, සුක්කානම් රාක්කයක් යනු කුමක්ද සහ එය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියා කරන පිළිවෙලට තිබිය යුත්තේ මන්දැයි ඔබ බොහෝ විට දන්නවා ඇත. නමුත් ඔබ ආරම්භකයකු නම්, ඔබට සුක්කානම් රාක්කයේ ව්යුහය පිළිබඳ දැනුමක් අවශ්ය වනු ඇත. ලිපියෙන්, මෙම යාන්ත්රණයේ වර්ග මොනවාද, බිඳවැටීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද සහ මේ කාරණයේදී ඔබට මුහුණ දීමට සිදු වන්නේ කුමක්ද යන්න අපි සලකා බලමු.
අපි සලකා බලන මෝටර් රථයේ කොටස සඳහා නිවැරදි නම රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයයි. සාමාන්‍ය ප්‍රකාශන සුක්කානම් රාක්කය දිගු කලක් මුල් බැස ඇති නමුත් අවදානමට ලක්ව ඇති දේ සෑම කෙනෙකුටම වැටහේ. මෙම යාන්ත්රණය සුක්කානම් පතුවළ භ්රමණය දඬු වල වම්-දකුණු චලනයන් බවට පරිවර්තනය කරයි. තවද ඒවා ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් නකල්ස් වෙත බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සුක්කානම් රාක්කය යනු සුක්කානම් රෝදය හරවන රියදුරු සහ හැරෙන රෝද අතර සංක්‍රාන්ති සම්බන්ධකයකි. මෙම උපාංගයේ කාර්ය සාධනය කෙතරම් වැදගත් දැයි දැන් ඔබටම වැටහේ.
අනෙක් අතට, රේල් යනු පිස්ටනයක් සහිත සැරයටියක් වන අතර එහි සිරුර බල සුක්කානම් සිලින්ඩරයයි. මෙම නිවාස සිලින්ඩරයේ පළමු හෝ දෙවන කුහරය තුලට තරල ප්රවාහය බෙදා හරින ස්පූල් අඩංගු වේ. රියදුරු සුක්කානම් රෝදය හරවන්නේ කුමන දිශාවටද යන්න මත, එහි පීඩනයට ලක්ව ඇති ද්රව සහිත පැත්තද වෙනස් වේ.
සුක්කානම් රාක්කයේ උපාංගය ද යාන්ත්රණයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. යාන්ත්රික දර්ශනය සරලම හා වඩාත්ම පොදු වේ. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සහ පසුපස රෝද ධාවන වාහන යන දෙකෙහිම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරු විසින් ගන්නා ලද ප්රයත්නයන් හේතුවෙන් රෝදම හැරී යයි. තවද ඒවා හැකිතාක් අඩු කිරීම සඳහා, විචල්‍ය සාපේක්ෂ අංකයක් අඩංගු දුම්රියක් භාවිතා කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ හොඳ සහ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා සුක්කානම් නිෂ්කාශනය ඉතා වැදගත් වන අතර, මෙම දර්ශකය සෘජුවම සුක්කානම් රාක්කයේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී.
එබැවින්, යාන්ත්රික කොටසෙහි උපාංගය සලකා බලන්න. එවැනි යාන්ත්රික යාන්ත්රණයක් තුළ, රාක්කයේ දත් මධ්යයේ සිට දාර දක්වා ඔවුන්ගේ තණතීරුව වෙනස් කරයි. එමනිසා, අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, සුක්කානම් රෝදය තරමක් බරින් යුක්ත වන අතර එහි උපාමාරු පහත වැටේ. අඩු වේගයකින් පාරේ, උදාහරණයක් ලෙස වාහන නැවැත්වීමේදී, සුක්කානම් රෝදය ටිකක් පහසු වේ (කුඩා සාපේක්ෂ අංකයක් නිසා).
එවැනි උපකරණයක් සහිත පළමු ගෘහස්ථ මෝටර් රථය VAZ-2110 වේ. රියදුරන් එය විශාල වාසියක් ලෙස සැලකුවේ යාන්ත්රික රාක්කයක් හේතුවෙන් හැරෙන විට, සුක්කානම් රෝදය ස්වයංක්‍රීයව මුලින් පැතලි ස්ථානයකට පත්වීමයි. හැරීමෙන් පසු සුක්කානම් රෝදය එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කිරීම අවශ්ය නොවීය, එය යාමට ඉඩ දීම පමණක් ප්රමාණවත් විය.
හයිඩ්රොලික් රාක්ක උපාංගය
හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් රාක්කයක් සකසා ඇත්තේ කෙසේද? හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් හඳුන්වා දෙන නව මෝටර් රථවල රියදුරන් විසින් මෙම ප්‍රශ්නය ඇසිය හැකිය. යාන්ත්රික දෘෂ්ටියෙන් වඩාත්ම මූලික වෙනස නම් මෙහි බල සුක්කානමක් ඇති අතර එය පාලනය කිරීමේ පහසුව සහ එහි තියුණු බව ලබා දීමයි. 
දුම්රියක් සහිත හයිඩ්රොලික් යාන්ත්රණයේ ව්යුහය අපි සලකා බලන්නේ නම්, එය සමන්විත වන්නේ:
- ඇතුල් වන්න.
- රන් පඳුරු.
- දූවිලි තොප්පිය.
- රැඳවුම් මුද්ද.
- රන් මුද්රාව.
- ස්පූල්.
- දරණ.
- කොටස් මුද්රාව.
- ටිල්නික්.
- රාක්ක සැරයටිය.
- රැඳවුම් මුද්ද.
- පසුපස මුද්රාව.
- පිස්ටන් සැරයටිය.
- දණ්ඩ බුෂිං.
- කලම්ප ගෙඩි.
- රන් ගෙඩි.
- රන් ප්ලග්.
- රන් පණුවා.
- බයිපාස් නල.
- පිටවීම.
සුක්කානම් රාක්කය ඉහළ කොටසේ (ශරීරයට, එන්ජිමට සවි කළ හැකිය) හෝ පහළ කොටසෙහි (උප රාමුවට, කදම්භයට, ශරීරයට සවි කළ හැකිය) පිහිටා ඇත. උපාංගය තබා ඇති ස්ථානයෙන්, එහි මෙහෙයුම් විලාසය, පරාමිතීන් සහ ඇඳීමේ හැකියාව රඳා නොපවතී. වැදගත්ම දෙය නම් රියදුරු මෙහෙයුමේ ගැටලුව කෙරෙහි කෙතරම් අවධානයෙන් සිටිනවාද යන්නයි.
හයිඩ්රොලික් රාක්කයේ ක්රියාකාරිත්වයේ යෝජනා ක්රමය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට සමාන වේ. නමුත් මෙහි අතිරේක මූලද්රව්යයක් ඇත - හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය. එය සුක්කානම පිටුපස තබා ඇති අතර එය හැරීම පහසු කිරීමට උපකාරී වේ.
විදුලි දුම්රිය උපාංගය
මෙම උපාංගය කලින් තිබූ ඒවාට වඩා වෙනස් වන්නේ විදුලි මෝටරයක් තිබීමෙනි, එය තීරුවේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත (මෙම ස්ථාපන ක්රමය ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් රියදුරු අනතුරට පත් කරයි). විදුලි බූස්ටරය ප්රධාන වශයෙන් පතුවළ මත තබා හෝ සුක්කානම් රාක්කය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත.මෙම විධිවිධානය මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.
එවැනි යාන්ත්රණයක ව්යුහය පහත පරිදි වේ:
- සුක්කානම් පෙට්ටිය.
- සුක්කානම් පතුවළ.
- සුක්කානම් ව්යවර්ථ සංවේදකය.
- ප්රමුඛ ආම්පන්න.
- රේල්.
- පාලන අවහිර කිරීම.
- සම්පූර්ණ මෝටර් පතුවළ.
- විදුලි මෝටරය.
- බෝල ගෙඩිය.
"විදුලි බූස්ටරයක් ස්ථාපනය කිරීම එතරම් භයානක නම්, එය මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කරන්නේ ඇයි?" - ඔබ අහන්න. පිළිතුර සරලයි - ධනාත්මක අංශ විශාල සංඛ්යාවක් ද මෙහි වැදගත් වේ. ඒවා අතර බල සුක්කානම හා සසඳන විට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත, වායු උෂ්ණත්වය, ආර්ද්රතාවය, කාලගුණය මත යැපීමක් නොමැත. විදුලි මෝටරය ඉතා විශ්වාසදායක බව ද වැදගත් ය, එයට තෙල් මුද්‍රා නොමැත, ගෑස්කට්, හෝස් නොමැත. එහි සංරචක අනෙකුත් යාන්ත්රණ මෙන් ඉක්මනින් අඳිනු නොලැබේ.
ඔබට විදුලි මෝටරයට සහ සුක්කානම් රාක්කයට දියර එකතු කිරීමට අවශ්ය නැත (සහ යාන්ත්රික ආකාරවලින්, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සමස්ත සුක්කානම් සංකීර්ණයම අසාර්ථක වීමට ප්රධාන හේතුවයි), පිළිවෙලින්, මෝටර් රථයේ නිරන්තර නඩත්තුව අවශ්ය නොවේ. විදුලි මෝටරය ද ක්‍රියාත්මක වන්නේ සුක්කානම් රෝදය චලනය වන විට පමණි, එබැවින් එහි කාර්යක්ෂමතාව ගැන තර්ක කිරීමට අවශ්ය නැත - මෙය සත්‍යයකි. 
මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රාක්කයේ කුමන අනුවාදයක් තිබුණත්, එහි කාර්යයට සවන් දීම සහ පවතින දෝෂ හඳුනා ගැනීම වැදගත්ය. එය සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ තට්ටු කිරීමක්, ක්‍රීක්, විස්ල් විය හැකිය. තවද මෙම ශබ්ද සෑම රියදුරෙකුටම අනතුරු ඇඟවිය යුතුය. ඔවුන් එක් වරක් සමත් වුවද, කාර්යයේ යමක් කැඩී ඇත - විශේෂඥයෙකු අමතන්න හෝ ගැටලුව ඔබම බලන්න.
බොහෝ විට, මෝටර් රථයකින් අප්රසන්න ශබ්ද ඉවත් කිරීම සඳහා, සියලුම කොටස් තෙල් සමඟ ලිහිසි කිරීමට හෝ යාන්ත්රික උපාංගයකට දියර එකතු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙමගින් යන්ත්‍රය විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව තවත් වසර ගණනාවක් ක්‍රියාත්මක වේ. පොඩි පොඩි ප්‍රශ්න ලොකු ප්‍රශ්න වලට හැරෙනවාට වඩා ඉක්මනින් විසඳා ගැනීම හොඳයි. ඔබේ මෝටර් රථය ගැන සැලකිලිමත් වන්න, එය ඔබට හොඳින් සහ දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත!
වීඩියෝ " සුක්කානම් රාක්කය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
පටිගත කිරීම මඟින් සුක්කානම් රාක්කය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස් පෙන්වයි. මෙම වීඩියෝව නරඹන්න, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ සියලුම පියවර පහසුවෙන් නැවත කළ හැකිය.
