මෙම ලිපියෙන් කැමති සෑම කෙනෙකුම සුක්කානම රාක්ක උපාංගය හයිඩ්රොලික් නියෝජිතයෙකු සමඟ ඇති ආකාරය ඔබට කියනු ඇත.

උපාංගය

සියලුම වාහනවල පාලන පද්ධතියක් ඇත. එය විවිධ අමතර කොටස් රාශියකින් සමන්විත වේ. උපාංගය නිරන්තරයෙන් අවසන් වේ. සමහර කොටස් කාවැදී ඇති අතර සමහරක් ඉවත් කරනු ලැබේ. රියදුරා වාහනය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා, සුක්කානම් යාන්ත්රණය හයිඩ්රොලික් කාරකයකින් සමන්විත වේ.

යාන්ත්රණයම පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය මුලදී පෙනෙන පරිදි එතරම් සංකීර්ණ නොවේ. සුක්කානම් රෝදය පසෙකට දැමීම සඳහා අමතර බලකාය උපකාරී වේ. සාරය නම්, ගර්ස් සුක්කානම් තීරුව මත තබා ඇති අතර කම්පනයකින් යුත් විශේෂිත රේල් පීලි ද වේ.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හයිඩ්රොලික් යාන්ත්රණය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය හරියටම යාන්ත්රික වශයෙන් ක්රියා කරයි. එකම වෙනස වන්නේ තෙල් පදනමක් සහිත විශේෂ තරලයක් මගින් උත්සාහය අනුපූරක වීමයි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස රියදුරාට යන්ත්රය සරලව හා පහසුවෙන් කළමනාකරණය කළ හැකිය. සුක්කානම් රෝදය සිසිල් හැරීම ඇතුළත් කිරීම සඳහා එය ප්රමාණවත් වනු ඇත.

හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් යාන්ත්රණය තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. ඔහු නියෝජනය කරන දේ සම්පූර්ණයෙන් වටහා ගැනීම සඳහා එය වඩාත් විස්තරාත්මකව නතර කළ යුතුය.

හයිඩ්රොලිකර් ද චලනය වඩාත් සුරක්ෂිත කරයි. ගෘහස්ථ මාර්ගවල ඇස්ෆල්ට් වල ගුණාත්මකභාවය හොඳම නොවේ. රියදුරු විවිධ ආකාරයේ වළවල් සහ වලවල් වලින් ද ඇති වේ. එවැනි නෝඩයක් තිබීම ඔවුන්ට මෙතරම් හැඟීමක් ඇති කිරීමට ඉඩ දෙයි. ඔව්, සහ සුක්කානම් රෝදය මේ මොහොතේ කම්පන ලබා දෙන මොහොතේ තබා ගැනීම පහසුය. ඔබ යාන්ත්රික දුම්රිය මාර්ගයක් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, සෑම දෙයක්ම මෙහි වඩාත් නරක ය. යතුරුපැදිකරු සුක්කානම් රෝදයක් ඇති විට, අතින් පලා ගිය අවස්ථා තිබේ.

මෑතකදී, බොහෝ දෙනෙක් හයිඩ්රොලික් විවේචනය කරති. සමහර රියදුරන්ගේ මතය අනුව සුක්කානම රෝදය සංවේදී නොවන නිසා මෙය කරන්න. එය පැවසීම අපහසු නැතත්, සෑම පුද්ගලයෙකුම පාර සහ යන්ත්රය දැනෙන බැවිනි. එය කුමක් වුවත්, නමුත් ගර් මෝටර් රථයේ සිටින විට, එය පදින්න පහසු වේ. එය නොමැතිව නවතා තැබීම කොතරම් දුෂ්කරදැයි බොහෝ දෙනෙකුට දැනටමත් අමතක වී ඇත. සමහර විට සුක්කානම් රෝදය ඇඹරීමට අවශ්ය වූ අතර එවිට දිගටම පැදීම සඳහා ශක්තියක් නොතිබුණි. අසූව දශකයේ අග භාගයේදී මුදා හරින ලද මෙම ගැටළුව පසුගිය සියවසේ අනූව දශකයේ ආරම්භයේ ආරම්භය වන වාස් පවුලේ මෝටර් රථවලට විශේෂයෙන් අදාළ විය.

හයිඩ්රොලිකරරය බොහෝ විට විදුලි ධාවකය සමඟ සැසඳේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? තේරුම් ගැනීමට නම්, ඔබ එය කළ යුතු දේ සමඟ කටයුතු කළ යුතුය. විදුලි ධාවකය කර්මාන්තශාලාවේ තීරුව මත තැබිය හැකි අතර එය සවි කළ හැකි අතර අතිරේක විකල්පයක් ලෙස. මෙම යෝජනා ක්රමය තරමක් රසවත් වන අතර එම නිසා බොහෝ අය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට කැමති වේ. යාන්ත්රණය හොඳ බව හඳුනාගත යුතුය, නමුත් අඩුපාඩු රාශියක් ඇත. එය බොහෝ විට රථවාහන අනතුරු වලට තුඩු දෙයි.

පළමු ප්රියර්ස් මෙම වර්ගයේ සුක්කානම රෝදයේ ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ සන්නද්ධ විය. පද්ධතියේ බොහෝ විට අසමත්වීම් හා අසාර්ථකත්වයන් තිබුණි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, ඉංජිනේරුවන් තීරණය කළේ හිරෝලයිකෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණීකරණය කිරීම වඩා නිවැරදි බවයි. අද දක්වාම, පද්ධතියේ තෙල් තරලයට පටලවා ගැනීමට එය උපකාර කිරීම නිසා මෙම ස්ථානයට සුක්කානම් රෝදය එවැනි යන්ත්ර මත ක්රියා කරයි.

පිළිවෙලට, හයිඩ්රොලිසිකල් නිසියාකාරව වැඩ කළ, එය අනුගමනය කිරීම අවශ්ය වේ. පළමුවෙන්ම, තරල මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. එය රඳවා නොගන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ග්රන්ථි පරීක්ෂා කළ යුතු බවයි. සමහර විට ඒවාට ගලා යයි. සුක්කානම් රෝදය අමාරු නම්, ඔබ නෝඩය සම්පූර්ණයෙන් හඳුනාගත යුතුය.