Automobilový gigant Mercedes Benz bol vždy známy svojimi luxusnými autami. Obsadili prvé miesta v rôznych hodnoteniach a veľkých cenách, prebrali poháre vo Formule 1 a pretekárskych dráhach slávnych štadiónov a svetových šampionátov.
športové autá Mercedes- toto je sila a krása, toto je sila a pôvab, toto je sloboda a luxus v jednej fľaši. Napríklad spoločne vyrábané s MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR alebo Mercedes Benz S. Tieto superautá nemôžu ostať nepovšimnuté, pretože vyzerajú reprezentatívne s takmer dokonalými jazdnými vlastnosťami.
Luxusný vzhľad vlajkovej lode sedan Mercedes-Benz S Coupe stojí na rázvore 2945 mm, dĺžka auta je 5027 mm, šírka 1899 mm a výška 1411 mm.
Ako mnohé iné športové modely Mercedesu, aj trieda C má perfektne tvarovaný volant, športový typ a mnohé modely používajú na obloženie interiéru kožu najvyššej kvality. Na stredovej konzole sa nachádza dotykový panel, monitor s rozlíšením 480 x 240 pixelov a inovatívny prémiový zvukový systém.
Športové autá Mercedes nemôžu pôsobiť lacno, preto sa na interiér a exteriér áut používajú len tie najkvalitnejšie materiály. Navyše, často majitelia áut tohto druhu chcú nejaké exkluzívne diely, napríklad výrobcovia môžu ponúknuť vykladané svetlomety s kryštálmi Swarovski alebo najnovší systém LED technológie. Stav auta môže zdôrazniť dizajnérske štúdio pre Mercedes.
Najlepšie jazdné vlastnosti má samozrejme Mercedes-Benz sporty:
Športový podvozok MAGIC BODY CONTROL vyhladí vodičovi a spolujazdcom všetky nerovnosti vozovky, ako aj upraví tuhosť tlmičov a výšku svetlej výšky na vozovke.
Benzín s objemom 4,7 litra a výkonom 455 koní a deväťstupňovou automatickou prevodovkou dokáže zrýchliť auto na maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Funkcie, ako je video monitorovací systém, systém predchádzania kolíziám, ako aj kontrola udržiavania v jazdnom pruhu prakticky popierajú možnosť vytvorenia núdzovej situácie na cestách.
O bezpečnosť nielen bojovníka, ale aj pasažierov sa starajú špeciálne karbónovo-keramické brzdy. Vďaka nim má superauto najkratšiu brzdnú dráhu.
Aby auto vyzeralo ešte drahšie a elegantnejšie, ponúka automobilka Mercedes majiteľom panoramatickú strechu, špecializovaný výfukový systém, ktorý dokáže na želanie vodiča upraviť zvuk motora a za príplatok aj kreslá s masážou funkciou a vyhrievanými lakťovými opierkami a klimatizáciou s možnosťou ionizácie vzduchu.
Zanietený vyznávač Mercedesu si okrem iného môže vybrať a kúpiť trenírky Mercedes tak, aby dokonale ladili s jeho „lastovičkou“.
Nech je to už akokoľvek, vždy bude koncern Mercedes vyrábať športové modely a zakaždým budú stále dokonalejšie, potešia svojich majiteľov a uspokoja potreby aj tých najnáročnejších motoristov. Hlavná vec je, že na nákup auta tejto triedy je dosť peňazí, pretože toto potešenie nie je lacné. Ale pohodlie má svoju cenu. A ak ide o komfort na najvyššej úrovni, a dokonca pod záštitou významnej značky Mercedes, tak sa nešetrí.
Р'РѕР · можно, РЅРμРїСЂР ° РІРёР "СЊРЅС <Рμ РїР ° СЂР ° РјРμС, СЂС <СЃРѕРμРРёРЅРμРЅРёС РёР" РРЈРμРЅРёС РёР "РРЈР РРёС РёР" РРЈР Р'РёС РёР "РРЈР Р'РР РРї РРЈР Р'РРРЅ
Každá značka áut má svoje športové verzie každodenných áut. Napríklad BMW má rad M, Audi má RS a automobilový gigant Mercedes má AMG. Tieto autá získali taký úspech nielen vďaka svojim vlastnostiam, ale aj charizme získanej z dlhej športovej histórie tejto značky. Zvážte 4 z technologicky najpokročilejších potomkov tejto spoločnosti:
- Mercedes С63S AMG - najrýchlejší sedan vhodný na každodenné jazdenie
- Mercedes S63 AMG je najpohodlnejším kupé spomedzi všetkých konkurentov
- Mercedes CLK GTR Super Sport je najdrahšie a najrýchlejšie superauto vhodné na verejné cesty
- Mercedes CLS AMG - najlepšie ovládateľné a vyvážené kupé
Zaujímavý fakt. Mnohé športové Mercedesy majú sivú farbu karosérie z nejakého dôvodu – táto farba zdôrazňuje príbeh. Hovoríme o pretekoch minulého storočia, kedy sa nemecká firma natoľko angažovala v odľahčovaní auta, že ho odmietla nalakovať, aby ušetrila niekoľko kilogramov hmotnosti. Kvôli nedostatku lakovania sa model ukázal ako kovovo šedá farba.
Mercedes C63S AMG
Toto auto je dnes vrcholom inžinierstva. Auto umožňuje vodičovi sedieť vzadu a udržiavať cestu samo vďaka autopilotovi. Táto technológia vám umožňuje zostaviť smer auta so zameraním na dopravné značenie.
Interiér modelu tvorí dokonalá harmónia kovu, kože a dreva. Displej auta zobrazuje tlak oleja, tlak v turbíne a rozloženie momentu dodávaného na kolesá. Vo vnútri je dokonca osviežovač vzduchu s charakteristickou vôňou Mercedesu. Stačí sa pozrieť na fotografiu interiéru Mercedesu C63S AMG, aby ste sa presvedčili o jeho dokonalosti.
4-litrový motor s dvoma turbínami produkuje 510 koní. ktoré zrýchli Mercedes na stovky za 3,9 sekundy. Hlavnou črtou tohto modelu sú dynamické uloženia motora namiesto bežných airbagov, čo znižuje zaťaženie motora.
Nevýhodou C63S AMG je jeho vzhľad, pretože vyzerá takmer rovnako ako obyčajná trieda C s 1,8-litrovým motorom. Vizuálne sa verzia AMG od tohto modelu odlišuje: body kit, kotúče, brzdové strmene a bočné žiabre. Podstata tohto auta ale nie je v pompéznom pátose, ale v tom, čo sa skrýva vo vnútri: interiér, motor a podvozok.
Mercedes S63 AMG kupé
Je lídrom v automobilovom priemysle. Športový Mercedes tento titul získal vďaka tomu, že poskytuje ohromný komfort a zároveň je maximálne dynamický. Je to veľký úspech, pretože pri navrhovaní áut sa výrobcovia stretávajú s problémom: čím je auto športovejšie, tým je menej pohodlné.
Absolútne všetky najlepšie technológie dosiahnuté počas existencie spoločnosti sú umiestnené v S63 AMG. Je taký bystrý, že v nebezpečnej situácii dokáže zastaviť pre vodiča a dokáže upozorniť na nebezpečné manévre v prúde.
Na aute je nainštalovaný štvorlitrový motor v tvare V s výkonom 612 koní. Na úsporu paliva v tak výkonnej jednotke je nainštalovaný špeciálny systém, ktorý vypína 4 valce, keď auto jazdí v tichom režime.
Mercedes CLK GTR Super Sport
Oplatí sa začať recenziu tohto auta s neuveriteľnými číslami: 2001, 710 koní, zrýchlenie na stovku za 3,1 sekundy a cena jeden a pol milióna dolárov.
Na tento športový automobil Mercedes migrovali technológie zo športových pretekov, pretože 5 z týchto Mercedesov bolo vyvinutých pre preteky v Lehman. Toto auto je zapísané v Guinessovej knihe rekordov ako najdrahšie sériové auto na svete. Napriek cene sa všetky kópie veľmi rýchlo vypredali. Mnohí majetní ľudia však tieto športové autá brali ako investíciu, keďže séria týchto áut bola obmedzená na 25 exemplárov. O niekoľko rokov neskôr sa tieto modely predávali za ešte vyššiu cenu.
Toto 17-radové pretekárske dvojdverové auto je rýchlejšie ako mnohé moderné Porsche, Ferrari a Lamborghini.
Mercedes CLS AMG
Tento športový Mercedes vyniká perfektným vyvážením a ovládateľnosťou, o ktorú sa stará rozloženie hmotnosti 50-50, ľahká hliníková karoséria a dlhý rázvor, ktorý umožňuje vozidlu zostať stabilný pri vysokých rýchlostiach. Túto skutočnosť potvrdil aj niekoľkonásobný šampión Michael Schumacher, ktorý v úzkom tuneli jazdil s CLS AMG veľkou rýchlosťou.
Výkon 571 koní na toto auto produkuje osemvalcový agregát s objemom 6,2 litra. Kupé zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy, čo v dnešnej dobe nie je kolosálne číslo, ale vývoj zameraný na ovládateľnosť, nie dynamiku.
Spoločnosť Mercedes vniesla do tohto auta nielen technológie z Formuly 1, ale aj atmosféru, ktorú si možno všimnúť pri pohľade na salón vyrobený pre kokpit.
Podľa viacerých vydavateľov získal tento pretekársky Mercedes v roku 2010 titul auto roka.
Mercedes počas svojej existencie nastavil latku kvality a pokroku. Športové autá Mercedes majú ideológiu spojenia komfortu, bezpečnosti a veľkého výkonu.
Chcete si kúpiť športové vozidlo Mercedes-Benz alebo zistiť aktuálne ceny nových alebo ojazdených áut a roadsterov? stránka je pohodlná a populárna online platforma, kde si môžete kúpiť akékoľvek športové auto značky Mercedes-Benz. Na stránke nájdete najširší výber a najlepšie ceny všetkých modelov športových áut Mercedes-Benz z Európy a Nemecka. Po vyzdvihnutí vhodnej ponuky na predaj športového auta Mercedes-Benz nás môžete kontaktovať priamo na telefóne uvedenom v inzerátoch, alebo zaslať požiadavku cez formulár spätnej väzby, ktorý je v každom inzeráte. Po vyplnení formulára Vašu požiadavku spracuje náš pracovník.
Pri porovnávaní cien určite myslite na to, že náklady na prepravu vami vybraného športového auta z Nemecka, Francúzska či Holandska sa môžu výrazne líšiť. Z tohto dôvodu je často lacnejšie kúpiť si športové vozidlo Mercedes-Benz v Nemecku, ktoré je geograficky bližšie k námornému prístavu odoslania.
Pri kúpe obľúbeného športového auta Mercedes-Benz na vlastnú päsť buďte opatrní, skúste si pred platbou skontrolovať vybrané auto a jeho predajcu. Buďte obzvlášť opatrní, keď vám športové vozidlo Mercedes-Benz ponúknu za cenu výrazne nižšiu, ako je priemerná trhová cena podobného modelu v rovnakom stave a výbave.
Aby sa predišlo nedorozumeniam pri kúpe športového auta alebo športového auta Mercedes-Benz, obráťte sa priamo na našu spoločnosť G&B Automobile eK, ktorá na nemeckom trhu pôsobí už viac ako desať rokov v oblasti predaja a dodávky automobilov Mercedes-Benz a športové autá do Ruska a ďalších susedných krajín.
Vo Vašom mene kontaktujeme predajcu športového vozidla Mercedes-Benz a preveríme správnosť údajov uvedených v inzeráte. Cez našu spoločnosť si opäť môžete kúpiť, doručiť a odbaviť športové vozidlo Mercedes-Benz.
Na stránke www.autopoisk24.net sú prezentované všetky značky športových áut od popredných výrobcov Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Nemeckú spoločnosť Daimler-Motoren-Gesselschaft, ktorá vyrába osobné autá Mercedes, založil v roku 1901 Gottlieb Daimler, legendárny autor prvého štvorkolesového auta na svete s benzínovým motorom. Slávny dizajnér Wilhelm Maybach pomohol Gottliebovi Daimlerovi postaviť toto auto. Napriek množstvu nedostatkov túto iniciatívu aktívne podporoval konzul Rakúsko-Uhorska Emil Jellinek, po ktorého dcére bol pomenovaný prvý model Mercedes-35P5. Technické vlastnosti Mercedes-35P5 umožnili vozidlu dosiahnuť rýchlosť až 90 km za hodinu, čo sa v tom čase považovalo za pôsobivý ukazovateľ.
Daimler-Motoren-Gessellschaft v prvých rokoch svojej existencie vyrábal nielen autá, ale vyvíjal aj motory pre lietadlá a lode, preto sa objavilo logo Mercedesu v podobe trojcípej hviezdy. Táto postava symbolizuje úspech nemeckej spoločnosti na zemi, vo vzduchu a vo vode.
Po zlúčení s ďalšou automobilovou spoločnosťou Benz v roku 1926 bola hviezda obklopená vavrínovým vencom v tvare prstenca, ktorý odrážal Benzove víťazstvá v aréne motoristického športu. Novému koncernu Daimler-Benz šéfuje Ferdinand Porsche, ktorý výrazne aktualizoval zostavu Mercedesu. Bol to on, kto uviedol na trh „kompresorovú“ sériu K, ktorá zahŕňala také slávne modely ako Mercedes 24/110/160 PS so šesťvalcovým motorom. Auto vybavené 6,3-litrovým motorom zrýchlilo na vtedajšiu dobu fantastickú rýchlosť 145 km za hodinu, pre ktorú dostal prezývku „pasca smrti“.
Hans Niebel, ktorý v roku 1928 nahradil Ferdinanda Porsche, sa aktívne podieľal na vývoji takých strojov ako Manheim-370 a Nurburg-500. V roku 1930 sa pod jeho vedením na automobilovom trhu predstavil Mercedes-Benz 770 s výkonným motorom s výkonom 200 koní, ktorého pracovný objem bol 7,6 litra. Okrem toho bolo auto vybavené kompresorom. V 30. rokoch boli verejnosti predstavené osobné autá Mercedes-200 a športové autá Mercedes-380, na základe ktorých boli o niečo neskôr postavené „kompresorové“ modely Mercedes-Benz-540K.
V roku 1935 prevzal funkciu šéfdizajnéra Max Sailer, tvorca prvého sériovo vyrábaného osobného automobilu na svete s naftovou elektrárňou, Mercedes-260D. Počas jeho vlády boli postavené autá, ktoré aktívne využívali vodcovia nacistického hnutia. Hovoríme o Mercedese-770, vybavenom rámom z oválnych nosníkov, s pružinovým zadným zavesením.
Nemecký koncern počas druhej svetovej vojny vyrábal nielen osobné autá Mercedes, ale aj nákladné autá. Nepriateľské akcie spôsobili veľké škody hlavným továrňam spoločnosti, ktorej činnosť sa podarilo obnoviť až rok po skončení vojny.
Jedným z prvých povojnových vývojov spoločnosti bol model Mercedes-180, navrhnutý v roku 1953 s monokokovou karosériou pontónového typu. O tri roky neskôr bolo uvedené na trh športové kupé Mercedes-300SL Gullwing s nezvyčajnými krídlovými dverami, ktoré v tom čase nemalo vo svete obdobu.
Koncom 50-tych rokov bola obnovená sériová výroba Mercedes-Benz vďaka motorom Robert Bosch s mechanickým systémom vstrekovania paliva. Jedným z prvých modelov s touto novinkou bol Mercedes-Benz 220 SE.
Najnovšie pokroky v automobilovom priemysle tých rokov boli stelesnené v úplne novej rodine automobilov strednej triedy, ktoré boli zákazníkom ponúknuté v roku 1959. Modely Mercedes-220, 220S, 220SE preukázali najvyššiu technickú úroveň výkonu: priestranný batožinový priestor, absolútne nezávislé zavesenie všetkých kolies, štýlová karoséria s vertikálnymi jednotkami svetlometov potešila fanúšikov nemeckej značky.
Výkonná trieda v rade Mercedes bola predstavená o niečo neskôr - v roku 1963, s uvedením modelu Mercedes-600. Auto sa okamžite stalo kandidátom na titul najlepšieho na planéte o skutočný komfort a prestíž. Bol vybavený 6,3-litrovým motorom s výkonom 250 koní a štvorstupňovým „automatom“. Príjemným doplnkom vývoja sa stalo pohodlné zavesenie kolies na pneumatických prvkoch. Dĺžka karosérie výkonného auta bola viac ako šesť metrov.
Športové modely boli nahradené skromnejšími, napríklad Mercedes-Benz 230 SL, medzi obyčajnými ľuďmi známy ako „pagoda“ pre originálny tvar strechy so strednou časťou tesne pod bočnicami. Ak sa pred desiatimi rokmi nemeckej značke podarilo pevne sa etablovať na automobilovom trhu povojnovej Európy, potom koncom 60-tych rokov celý svet hovoril o Mercedese. Úplne iný rozsah výroby dal začiatok a nové štylistické štandardy, vďaka ktorým boli osobné autá Mercedes ešte elegantnejšie.
Prvou novinkou 70. rokov, ktorá nahradila „Pagodu“, bol model Mercedes SL R107, ktorý úspešne zachytil americký trh a existoval 18 rokov.
Ropná kríza v roku 1973 nepriaznivo zasiahla predaj áut, no spoločnosti sa podarilo dostať zo svojej ťažkej situácie uvedením radu W114 / W115 s motormi s úspornejšími palivami. Kupujúci chceli nielen luxus a pohodlie, ale aj spoľahlivosť. Výsledkom bolo, že na pozadí zničených konkurentov zostala značka Mercedes nad vodou.
Začiatkom 80-tych rokov sa v línii Mercedesu objavil legendárny Gelandewagen - SUV s pohonom všetkých kolies radu 460, ktorý bol známy svojou vysokou schopnosťou cross-country a spoľahlivosťou. Prvé takéto auto bolo vyrobené na objednávku pre iránskeho Shaha Mohammeda Rezu Pahlaviho, akcionára Daimler-Benz.
V roku 1984 sa začal vyrábať zásadne nový rad sedanov obchodnej triedy Mercedes W124, ktorý opäť ukázal možnosť vytvárať štýlové a moderné autá s odolnou karosériou. Najpokročilejší vývoj tej doby bol stelesnený v rodine W124. Plastová lišta na nasmerovanie vzduchu pod auto zlepšila aerodynamiku auta. Znížila sa spotreba paliva a tiež hladina hluku z prichádzajúceho prúdu vzduchu.
V roku 1990 bol vydaný nový produkt, ktorý má dnes veľa fanúšikov - Mercedes 124 zo série 500E. Tento Mercedes, vybavený päťlitrovou „osmičkou“ v tvare V s výkonom 326 koní, má konštrukčné rozdiely od bežnej W124 – nie nadarmo sa mu hovorí „vlk v ovčom rúchu“. Legendárny „koláč“, ktorý sa montoval v závode Porsche, dostal namiesto tradičného systému KE-Jetronic zadné odpruženie s hydropneumatickou reguláciou úrovne, zdvojený katalyzátor, elektronický vstrekovací systém LH-Jetronic. Vonkajšie rozdiely „vrcholu“ od zvyšku radu „Mercedes“ 124 spočívajú v predĺžených oblúkoch kolies a prítomnosti ďalších hmlových svetiel v spodnej časti predného nárazníka.
Mercedes W124 500E sa rozšíril v krajinách SNŠ a je široko uznávaný v šoubiznise a mafiánskych kruhoch. Medzi slávnych majiteľov modelu patrí režisér Nikita Mikhalkov, hudobníci Jurij Loza, Dmitrij Malikov, politik Gennadij Zyuganov. "Volchok" - skutočná legenda 90. rokov - bol zachytený v sériovom filme "Brigáda".
Začiatkom nového tisícročia bol modelový rad Mercedesu rozšírený dvakrát: namiesto piatich tried automobilov (ktoré boli v roku 1993) ich bolo desať. V roku 2005 boli uvedené na trh nové modely tried S a CL, ktoré demonštrovali nový štýl značky s retro prvkami. Vlajkovou loďou série sa namiesto modelov 600 stal S65 CL65 AMG nabitý najnovšími technológiami s výkonným V12 pod kapotou.
Aktualizáciou prešla aj trieda C: v roku 2007 sa uskutočnila premiéra nového Mercedesu W204 v karosérii sedan a kombi s tromi výkonnostnými líniami.
V roku 2008 bol rad Mercedesu rozšírený o triedu CLC (Comfort-Leicht-Coupe – v preklade „ľahké komfortné kupé“).
V prvej dekáde 21. storočia zahŕňala zostava Mercedesu SUV triedy GL a GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – v preklade „skrátené ľahké SUV“).
Nová trieda E triedy W212, ktorá bola uvedená na trh začiatkom roka 2009, priniesla obrovské ekonomické a environmentálne výhody. Namiesto benzínových motorov s preplňovaním - motory s novým typom priameho vstrekovania CGI s dvojitým turbodúchadlom.
Teraz je nemecká značka Mercedes-Benz spojená s kupujúcim so spoľahlivosťou, vysokou kvalitou spracovania a bohatou históriou.
Modelový rad Mercedes
Rad Mercedes-Benz zahŕňa kompaktné malé autá, sedany na seriózny biznis, výkonný segment, SUV, kupé, kabriolety, roadstery a minivany.
Cena Mercedesu
Náklady na Mercedes-Benz závisia od triedy, do ktorej patrí vybrané auto. Najlacnejšia - päťdverová trieda A s cenou 900 tisíc rubľov. Cena Mercedesu strednej triedy sa pohybuje od jeden a pol do štyroch miliónov. Obchodná trieda dosahuje šesť miliónov, výkonná trieda - až osem. Jedným z najdrahších modelov je 10 miliónový Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Už celé storočie sa meno Mercedes-Benz spája s niektorými z najlepších áut na svete. A najvýznamnejší z nich sú vyškolení v AMG, malom podniku, ktorý čoskoro oslávi 50 rokov. Aké autá priniesli nemeckej značke celosvetovú slávu - ďalej v recenzii.
Mercedes-Benz odišiel z motoristického športu v 50. rokoch minulého storočia. A v roku 1967 začali dvaja inžinieri v malej garáži podnikať. Začali „ladiť“ sériové autá a celkom sa im to darilo. Najlepšie z ich áut často vyčnievajú z davu málo, no dokážu viac ako niektoré superšportiaky. Meno AMG sa stalo synonymom vysokého výkonu a inovácií svetovej úrovne. To si vyžiadalo roky práce, počas ktorých vznikli vynikajúce športové modely.
1.Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)
Prvým úspechom AMG bol pretekársky automobil Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, prezývaný „Červené prasa“. Auto bolo pripravené na preteky cestovných áut proti menším a ľahším Alfám Romeo, BMW, Opel, Ford.
AMG vzalo veľký manažérsky sedan a zvýšilo zdvihový objem 8-valcového motora zo 6,3 na 6,8 litra. Výsledkom bolo, že motor začal dodávať výkon až 428 koní. a krútiaci moment až 610 Nm.
V roku 1971 auto prvýkrát vstúpilo do pretekov, kde na každého zapôsobilo a okamžite zvíťazilo vo svojej triede. "Red Pig" sa preslávil ako "najrýchlejší sedan na svete." Auto zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť bola 265 km/h.
2.Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)
Ďalším významným projektom od AMG je vylepšený Mercedes-Benz 300SL. Základné športové kupé s krídlovými dverami, ktoré sa dnes považuje za klasiku, je prerábané celý rok. Radový 6-valcový motor bol nahradený 4,5-litrovým V8, takmer každý panel karosérie bol vymenený a bol inštalovaný nový interiér.
3.Mercedes-Benz 190E AMG (1984)
Začiatkom 80. rokov 20. storočia vzrástla popularita nemeckého šampionátu cestovných automobilov (DTM) a Mercedes-Benz sa rozhodol postaviť svoje pretekárske auto na základe kompaktného sedanu 190E. Objednávka na hlavné, „značkové“ autá išla do Cosworthu a AMG začalo vyrábať autá pre súkromné tímy, a to veľmi úspešne. A čo viac, pre sériový 190E bol vyvinutý AMG Power Pack na zvýšenie výkonu o ďalších 30 koní.
4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Kladivo" (1986)
V polovici osemdesiatych rokov sláva AMG vzrástla natoľko, že Mercedes-Benz začal s tuningovou firmou zaobchádzať ako so svojou vlastnou divíziou. V roku 1986 predstavilo AMG sedan E-Klasse prerobený na športové auto s 5,6-litrovým motorom V8 s výkonom 385 k. Auto sa stalo známym ako "The Hammer" ("Hammer"), zrýchlilo na 300 km / h a mohlo konkurovať najlepším superšportom. Zrýchlenie na 100 km/h trvalo iba 5 sekúnd, a to v priestrannom aute s luxusným interiérom a obrovským kufrom. Takýto tuning nezostal nepovšimnutý a AMG sa stalo jedným z lídrov v oblasti zlepšovania výkonu automobilov.
5.Mercedes-Benz C36 AMG (1993)
V roku 1990 sa AMG oficiálne spojilo s Mercedes-Benz a začalo vyrábať svoje prvé sériové auto založené na C-Klasse W202. Nový model C36 z roku 1993 bol reakciou na objavenie sa konkurenta, BMW M3 E36.
Vyladený radový 6 vyrobil 276 koní, o 36 viac ako M3. C36 sa zároveň stal prvým „napumpovaným“ modelom Mercedes-Benz za posledných niekoľko desaťročí. V rokoch 1993 až 1997 bolo vyrobených 5 221 pôsobivých C36.
6.Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)
Navonok vyzeral SL73 takmer presne ako bežný roadster SL-Klasse, no pod kapotou bol obrovský 7,3-litrový V12 s výkonom 525 koní. Za dva roky bolo zmontovaných len 85 SL73 AMG, z ktorých jeden vlastnil Horatio Pagani, tvorca Pagani Zonda.
7.Mercedes-Benz CLK GTR (1997)
S ohľadom na účasť v sérii FIA GT sa Mercedes-Benz a AMG pustili do ďalšieho spoločného projektu. Výsledkom bolo CLK GTR, prvé superauto nemeckej firmy a v tom čase najdrahšie auto na svete. Vyznačoval sa neuveriteľnou rýchlosťou (330 km/h) a vyspelou technológiou. Auto zožalo obrovský úspech na pretekoch FIA GT a 24 hodín Le Mans.
8.Mercedes-Benz G55 AMG (1999)
AMG je známe svojou schopnosťou vyťažiť maximum z akéhokoľvek modelu Mercedes-Benz, ale bol to G55, ktorý ukázal, aké šialené môžu byť nemecké autá. Slávne SUV G-Klasse má vylepšené odpruženie, zosilnené brzdy a 5,4-litrový motor V8 s výkonom 500 koní.
Výsledkom bolo 2,5-tonové SUV, ktoré malo väčší výkon ako Ferrari 360 Stradale a z 0 na 100 km/h zrýchlilo za 5 sekúnd. Stále sa vyrábajú „nadupané“ modely Gelaendewagen G63 a G65, vrátane tých so 6,0-litrovou V12 s výkonom 612 koní.
9.Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)
Mercedes-Benz SLS AMG je pozoruhodné auto z niekoľkých dôvodov. Dvere s krídlami a zaoblená korma pripomínajú 300SL z 50. rokov minulého storočia a 6,3-litrový V8 je prvým AMG, ktorý bol vyrobený od základov. Model sa vyrábal 4 roky a počas tejto doby sa Mercedes-Benz stal rovnocenným konkurentom Ferrari a Porsche.
10.Mercedes-AMG GT3 (2016)
Najnovší vývoj modelu Mercedes-AMG GT3 je špeciálne prispôsobený požiadavkám pretekov. Rovnako ako predchádzajúce modely Mercedes-AMG GT má automobil odľahčenú karosériu z hliníka a uhlíkových vlákien a nový 6,2-litrový motor V8. Je to impozantný konkurent pre Porsche 911 GT3 a zároveň atraktívny cestný automobil.
Nemecké autá Mercedes-Benz sú známe nielen svojim vysokým výkonom a vysokou rýchlosťou. Spoločnosť dbá aj na životné prostredie. Taktiež autá s "mieridlom" na kapote sú dôsledne zaradené do hodnotenia.
