Priemyselná skupina spoločností LIFAN (LIFAN) bola založená v roku 1992. Po prekonaní mnohých ťažkostí sa LIFAN rozrástol na jeden z najväčších podnikov v Číne. Skupina spoločností sa špecializuje na technologický vývoj a výrobu, predaj a export automobilov, motocyklov a motorov; spoločnosť investuje aj do finančného a športového sektora ekonomiky. V júli 2008 uzavrel LIFAN zmluvu s americkou spoločnosťou AIG, Inc. s cieľom vytvoriť spoločný výrobný podnik.

V júli 2009 získala spoločnosť LIFAN čínsku „Nation Card“ ako podnik, ktorý predstavuje model hospodárskeho rozvoja krajiny. Od založenia Čínskej ľudovej republiky sa na základe rozhodnutia vlády krajiny tejto pocty dostalo len 100 spoločnostiam.

S účinnosťou od 25. novembra 2010 je LIFAN prvou súkromnou čínskou automobilkou, ktorá je kótovaná na burze v Šanghaji.

V roku 2011 mal LIFAN tržby 18,2 miliardy RMB a devízové príjmy 624 miliónov USD. K dnešnému dňu spoločnosť LIFAN zaregistrovala 2005 národných a medzinárodných patentov, vrátane 692 patentov od spoločnosti Lifan Motors. Spoločnosť zároveň zaujíma popredné miesta v mnohých hodnoteniach.

Inovatívny vývoj a silná firemná kultúra prispievajú k úspešnému rozvoju LIFAN na 165 trhoch vrátane juhovýchodnej Ázie, Európy, Afriky a Južnej Ameriky. Po získaní certifikátu o súlade s európskymi normami kvality začal LIFAN predávať svoje autá, motocykle a motory pre ne v 18 krajinách Európskej únie.

Od roku 2006 spoločnosť Lifan Motors vstúpila na svetový automobilový trh a predstavila svoj prvý model sedanu LIFAN 520 (na ruskom trhu - LIFAN Breez). A už v septembri 2008 sa uskutočnila premiéra Lifan 620 (na ruskom trhu - LIFAN Solano), auta pre podnikanie a rodinu. V roku 2009 sa uskutočnila premiéra ideálneho mestského auta LIFAN 320 (na ruskom trhu - LIFAN Smily). V novembri 2011 mala spoločnosť Lifan Motors na medzinárodnom autosalóne v Dubaji svetovú premiéru svojho prvého crossoveru LIFAN X60.

Dnes spoločnosť pôsobí prostredníctvom siete vlastných predajcov, ktorá má takmer 10 000 showroomov po celom svete. Vlastné obchodné zastúpenia Lifan Motors sú otvorené v 42 krajinách vrátane Grécka, Ruska, Iránu, Alžírska, Kolumbie a Filipín. Okrem toho spoločnosť Lifan Motors spustila svoje vlastné výrobné závody v Rusku, Iráne, Etiópii, Azerbajdžane, Uruguaji, Iraku a Mjanmarsku.

Lifan výrazne investuje do automobilového priemyslu. Spoločnosť vyrába nielen osobné a minivany, ale aj nákladné autá, špeciálnu techniku a autobusy. Na exportnom trhu čínskych automobilov je podiel Lifan Motors na druhom mieste medzi národnými výrobcami - podiel spoločnosti je 11,38%.

Továreň Lifan Motors sa nachádza v meste Chongqing a má rozlohu 65 000 metrov štvorcových. S masívnou investíciou 2,4 miliardy RMB spoločnosť Lifan Motors vybudovala výrobný závod s najmodernejším vybavením vrátane lisovacej a lakovacej linky, zváracej a montážnej dielne, dielne na výrobu a montáž motorov a dynamického testovania. line., čo nám umožňuje garantovať zákazníkom vysokú kvalitu produktov značky Lifan Motors. Závod ročne vyrába 150 000 áut a 200 000 motorov.

Lisovacia linka je vybavená 2000-tonovým automatickým hydraulickým šijacím strojom, ako aj ďalšími modernými strojmi, ktoré dokážu zlepšiť efektivitu výrobného procesu a kvalitu vyrábaných zariadení.

Vo zvarovni sú dve hlavné a dve doplnkové zváracie linky, viazací lis, dopravná linka na zváranie nepokovovaných karosérií, dokončovacia linka nepokovovaných karosérií a holografický skenovací prístroj.

V úplne uzavretej miestnosti lakovne prechádza karoséria prípravou na lakovanie, procesom nanášania lakových náterov elektroforézou, medzilakovaním, procesom nanášania vonkajšej vrstvy laku atď.

V konečnej fáze sa používa dopravná linka, linka na exteriér auta, linka na montáž podlahovej krytiny, linka na montáž zvukovoizolačných materiálov, linka na kontrolu bezpečnosti výrobkov a pod. Okrem toho vysokokvalifikovaní špecialisti s pomocou moderného vybavenia vykonávajú všetky druhy kontroly kvality hotového vozidla, čo nám umožňuje zaručiť vysokú kvalitu všetkých vozidiel LIFAN.

Spoločnosť má tiež najmodernejšie výskumné a vývojové laboratóriá združené do Lifan Motors Academy, ktorá zamestnáva špičkových automobilových, inžinierskych a dizajnérskych odborníkov. Akadémia je čínskym národným výskumným a vývojovým centrom, ktoré poskytuje pracovné miesta mnohým doktorandom v inžinierstve a bohatú príležitosť vykonávať výskum v automobilovom priemysle.

Začiatkom roku 2010 spoločnosť Lifan Motors otvorila závod na výrobu minivanov v Sansikou. Závod, ktorého výstavba si vyžiadala viac ako 1 miliardu juanov, dokáže vyrobiť až 50 000 jednotiek ročne. Na území viac ako 1,2 kilometra štvorcového sa nachádzajú lisovne, zváračské, lakovne a montážne dielne s najmodernejším vybavením, ako aj testovacia linka.

Podľa výročnej finančnej správy Lifan Motors dosiahli v roku 2013 tržby spoločnosti z predaja nových vozidiel Lifan viac ako 1 007 miliónov USD.Rast ročného príjmu bol 23,37 % (rast výroby - 7,66 %). Celkové tržby z motocyklov boli 546 miliónov dolárov, čo je o 7,55 % viac ako v roku 2012 (výroba vzrástla o 10,11 %). S takmer 857 miliónmi dolárov v exportných operáciách si Lifan Motors udržal svoje prvé miesto v Chongqing v súkromnej výrobe. Aj v roku 2013 sa spoločnosť Lifan Motors za posledné tri roky umiestnila na treťom mieste medzi nezávislými čínskymi značkami automobilov vo vývoze sedanov. Z hľadiska exportu motocyklov si Lifan drží 14,11 % podiel.

Napriek tomu, že Lifan Motors toho od svojho vzniku už veľa stihol, k dosiahnutiu hlavného cieľa – stať sa konkurencieschopnejším v celosvetovom meradle, je ešte dlhá cesta. Špecialisti spoločnosti budú pokračovať v zlepšovaní svojich profesionálnych zručností a vedomostí, aby pomohli posunúť Lifan Motors na novú úroveň kvality a zároveň prispeli k rozvoju automobilového priemyslu v Číne.

Yin Mingshan, predseda predstavenstva LIFAN, získal uznanie od lídrov Číny v osobách Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng a Zhu Rongji. Ako generálny riaditeľ spoločnosti LIFAN ocenil zamestnancov Lifan Motors za ich lojalitu k spoločnosti, motiváciu a príspevok k prekonávaniu ťažkostí a povzbudil ich, aby pokračovali v hľadaní inovatívnych riešení pre budúce ciele a zámery.

LIFAN sa vždy riadi pravidlom „Vieš, ako brať spoločnosti, vieš spoločnosti dávať“. Ako spoločensky zodpovedná spoločnosť investovala LIFAN od svojho založenia v roku 1992 už 111 miliónov juanov do zlepšenia infraštruktúry miestnej komunity. Investícia sa okrem iného použila na otvorenie 104 škôl v Guangzhou s cieľom pomôcť deťom z rodín s nízkymi príjmami získať dôstojné vzdelanie. V Lifan Motors veríme, že prekonaním ťažkostí môže Čína v budúcnosti priniesť svojim ľuďom prosperitu a harmóniu.

Užite si život s Lifanom! / Užite si život Užite si život!

PROCES PRODUKCIE

PRVÝ KROK: PEČIATENIE

Lisovanie karosérií automobilov LIFAN prebieha v štandardnej lisovni, kde je umiestnená výrobná linka veľkých mechanických lisov. V súčasnosti je lisovňa spoločnosti vybavená kompletnou sadou lisov, ktoré spĺňajú vysoké medzinárodné štandardy kvality. Ako ovládací panel hydraulického lisu je použitý programovateľný PLC systém a monitor z tekutých kryštálov, na ktorom sa automaticky zobrazujú parametre vykonávanej práce a informácie o vznikajúcich poruchách alebo poruchách. Takto je možné dosiahnuť maximálnu efektivitu a kvalitu procesu razenia. Na čo najefektívnejšiu kontrolu kvality výrobkov sa pri lisovaní karosérií používa kresba.

Konečným stupňom kontroly kvality je kontrola každého dielu, ktorý bol vyrazený pomocou špeciálneho zariadenia: tvar a povrch dielu musia presne zodpovedať špecifikovaným parametrom.

DRUHÁ ETAPA: ZVÁRANIE

Pri zváraní karosérie sa používa hlavná zváracia linka a dve doplnkové, uťahovací lis, transportná linka na zváranie karosérie bez povrchovej úpravy (čierna karoséria), dokončovacia linka karosérie bez povlaku, technika holografického skenovania. Pri zváraní áut LIFAN neustále monitoruje kvalitu zváraných dielov, či nemajú medzery alebo poškodenia povrchov: štyri dvere, kapota a kufor, uzáver palivovej nádrže, zadné a svetlomety, veko kufra. Kontroluje sa aj kvalita uloženia strechy. Kontrola kvality zváracieho procesu prechádza piatimi fázami, počas ktorých je karoséria auta starostlivo kontrolovaná na možné chyby.

TRETIA ETAPA: MAĽOVANIE

Autá LIFAN sú lakované dovážanou striekacou tryskou na farbu. Proces lakovania zahŕňa robotické dýzy, robotické systémy na nanášanie bezfarebných lakov, čo umožňuje automaticky maľovať, lakovať, meniť farby, zaručujúce lesk a jas povrchov stroja. Lakovanie karosérie vyžaduje od pracovného personálu nielen neustálu kontrolu nad správnosťou špecifikovaných parametrov lakovania, ale aj nad procesom nanášania lakových náterov elektroforézou, kontrolu nad procesom brúsenia povrchov, medzilakovaním, procesom nanášania vonkajšej vrstvy. laku a kompatibilita farieb. Proces kontroly kvality laku pozostáva zo šiestich etáp.

ŠTVRTÁ ETAPA: KONEČNÁ

Na prácu v tejto fáze sa používa dopravná linka, linka na dekoráciu interiéru, linka na inštaláciu motora a zavesenia, linka na inštaláciu podlahovej krytiny, linka na kontrolu bezpečnosti výrobkov, externá kontrola kvality atď. S cieľom zabezpečiť, aby montáž vozidiel bola na najvyššej úrovni, spoločnosť "LIFAN" zaviedla prísnu kontrolu kvality. V záverečnej fáze prechádza karoséria vozidla elektronickým riadením, motorom, zadným zavesením, prídavným rámom, brzdami, systémom ABS, riadiacimi zariadeniami atď. prejsť dôkladnou technickou kontrolou. Celkovo sa kontrola kvality v záverečnej fáze montáže skladá z 8 etáp a umožňuje úplne vylúčiť možnosť porúch alebo chýb.

TECHNOLOGICKÝ VÝSKUM

SPRÁVA O TECHNOLÓGIÁCH SPOLOČNOSTI "LIFAN"

Spoločnosť „LIFAN“ vlastní technologické centrum štátneho významu, ako aj odborné centrum kontroly kvality pre dodržiavanie štátnej certifikácie výrobkov. V novembri 2011 Čínsky výbor pre rozvoj a reformu oznámil výsledky kontrolného výboru výskumných a vývojových centier v podnikoch v celej Číne. Technologické centrum národného významu spoločnosti "LIFAN" zaujíma 112 ratingovú pozíciu, pričom spoločnosť je na 9. mieste vo výrobe automobilov a na druhom mieste vo výrobe motocyklov.

Technologické centrum LIFAN je vysoko štruktúrované výskumné centrum pre vývoj a tvorbu inovatívnych technológií. Vyvíja a zdokonaľuje technologické inovácie, ako sú: technológia VVT (variabilné časovanie ventilov) pre automobily, technológia dvojitého vstrekovania paliva, elektrické vozidlá, technológia viacventilových motorov, technológia veľkého zdvihového objemu motora, technológia elektrického vstrekovania paliva atď. d. Do decembra 2009 si spoločnosť patentovala v Číne aj v zahraničí 4 852 produktov, čím sa stala lídrom medzi automobilovým priemyslom, pokiaľ ide o počet patentov v celej krajine. Z hľadiska počtu patentovaných nových vynálezov je technologické centrum spoločnosti na 24. mieste medzi 50 najsilnejšími technologickými centrami národného významu. LIFAN je teda lídrom v automobilovom a motocyklovom priemysle v Číne. Spoločnosť získala množstvo ocenení za svoj vedecký a technický pokrok. Medzi nimi: štátna cena za rozvoj technológií (druhé miesto v krajine), cena vlády (udelená 13-krát); viac ako 200-krát sa spoločnosť stala laureátom ceny mesta Chongqing za prínos k rozvoju inovatívnych technológií, mestských ocenení.

Automobilové a motocyklové výskumné ústavy boli zriadené pod vedením Národného technologického centra LIFAN, ktoré v súčasnosti zamestnáva 836 technikov, z ktorých viac ako 90 % má vyššie bakalárske vzdelanie. Medzi nimi 90 ľudí sú inžinieri a technológovia najvyššej kategórie.

LIFAN má pracovisko pre doktorandov. Zaoberajú sa problematikou spotreby paliva, hlučnosti motora, vibrácií a pod. Činnosť tejto stanice je zameraná na vývoj a implementáciu nových technológií vo výrobe, testovanie nových druhov ekologických palív, elektronických technológií, vytváranie virtuálneho návrhu autá, teoretické rozbory atď...

LIFAN sa zaviazal zabezpečiť, aby jej produkty neboli len „vyrobené v Číne“, ale aj „navrhnuté a vyrobené v Číne“, takže veľký dôraz sa kladie na technologický výskum a inovácie.

Spoločnosť LIFAN je atraktívna pre vysokokvalifikovaných odborníkov, domácich aj zahraničných. V poslednej dobe spoločnosť zapojila stovky čínskych špecialistov z iných veľkých automobiliek v krajine, ako aj zahraničných špecialistov svetovej úrovne, ktorí sa stali súčasťou inovatívneho tímu spoločnosti.

Národné technologické centrum spoločnosti LIFAN je na siedmom mieste medzi takýmito centrami v čínskom automobilovom priemysle. Je integrálnou štruktúrou pri vývoji a zlepšovaní technických parametrov automobilov, motocyklov, motorov, vymeniteľných plynových motorov atď.

V októbri 2006 spoločnosť LIFAN podpísala zmluvu o strategickej spolupráci s jednou z popredných strojárskych spoločností vo svetovom strojárstve - anglickou spoločnosťou RICARDO.

V apríli 2007 LIFAN a najväčšia čínska automobilová dizajnérska a inžinierska spoločnosť, Shanghai TJ Innova Engineering & Technology, zriadili spoločné centrum pre vývoj inovačných technológií.

6. marca 2010 spoločnosť LIFAN spolu s Čínskou akadémiou vied založila Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, ktorej hlavnou úlohou je rozvíjať stratégie rozvoja alternatívnych zdrojov energie.

V predajniach automobilov spoločnosti AutoGERMES je celý modelový rad Lifan prezentovaný za prijateľné ceny. Ide o relatívne mladú súkromnú čínsku spoločnosť, ktorá začala svoju činnosť v roku 1992 opravami motocyklov a dnes jej patrí druhé miesto vo výrobe automobilov v ČĽR. Spoľahlivosť, kvalita a bezpečnosť sú hlavnými znakmi modelov tejto značky.

Zaujímavé fakty o značke Lifan:

Nová zostava za konkurencieschopné ceny

AutoGERMES ponúka tieto autá Lifan:

Celý modelový rad má štýlový dizajn a pohodlný interiér.

Cena závisí od modelu a vybavenia. To sa dozviete na našej stránke.

Kúpte si auto Lifan v showroomoch AutoGERMES ľahko a rýchlo

AutoGERMES, oficiálny predajca Lifan, ponúka výhodné podmienky spolupráce:

Každé auto prechádza nevyhnutnou predpredajovou prípravou, ktorú môžete osobne ovládať.
Špecialisti nášho autobazáru vám poskytnú odborné poradenstvo, informácie o cenách, pomôžu s výberom a ponúknu aj testovaciu jazdu modelu, o ktorý máte záujem.
Každému klientovi je garantovaný individuálny prístup a práca s osobným manažérom.
Pri kúpe auta na úver v našom salóne získate zľavu v rámci špeciálneho programu.
Našim zákazníkom dávame zľavové karty, ktoré poskytujú zľavy na servis v technickom stredisku.
Pri predaji Vám ponúkame všetky formy platby: hotovosť (v rubľoch, dolároch alebo eurách) aj bezhotovostne.

V AutoGERMES si môžete rýchlo a jednoducho kúpiť nový Lifan na úver!

význam slova, (ikona (znak), znak, logo)

Modelový rad a ceny→

Mnoho automobilových nadšencov sa zaujíma o nasledujúce rôzne otázky - kto vyrába auto lifan? výrobca áut lifan? čie auto je lifan? kto vyrába lifan? aleboktorých produkciaauto život? - Krajinou výroby Lifan je teda Čína, alebo ako sa tiež nazýva „nebeská ríša, avšak od roku 2010 sú niektoré modely (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya a model Lifan Breez je ukončený)vyrobené v Ruskej federácii, dňaautomobilka "Derways", ktorá sa nachádza v Karačajsko-Čerkesku.

Rok 2015 dopadol pre predaje áut Lifan dosť žalostne, v dôsledku krízy predaj áut prudko klesol až o 50% a odložilo sa aj vydanie novinky, modelu Lifan 820. Začiatkom roka 2015 sa v automobilke Derways vyrobilo asi 5000 áut Lifan.

V polovici júla 2015 plánuje Lifan v meste Lipetsk zorganizovať výstavbu automobilového závodu svojej značky Lifan a jeho spustenie je plánované na polovicu roku 2017.

O význam slova Lifan, ako aj povedať (o odznaku (znaku, znaku, logu) Lifan

História čínskej automobilky Lifan sa nelíši od niektorých iných automobiliek v Číne. A treba poznamenať, že tento príbeh nie je príliš dlhý, ale sám o sebe celkom úspešný.

To, mimochodom, uľahčuje význam slova, ktoré v preklade do ruštiny znamená akoPlachtenie.

Podpísať Lifan je plný štylizovaných vyobrazení troch plachetníc, ktoré plávajú s plnými plachtami, rovnako ako znak Lifan môže byť reprezentovaný tromi písmenami „L“, je pochopiteľné, že Lifan je v plnej plachte, tu a preklad loga.

O histórii automobilov Lifan s fotografiou

História Lifan auto (Lifan) sa začala v roku 1992 výrobou motocyklov, nákladných áut a autobusov. Spoločnosť bola založená
obchodník Yin Mingshan, ktorý pôvodne umiestnil výrobu v Chongqing. Spoločnosť spočiatku čelila mnohým ťažkostiam, pretože vo svojom arzenáli nemala moderné technológie a vybavenie.zariadení. Do roku 2005 spoločnosť nemala vo svojom arzenáli výrobné zariadenia na montáž osobných automobilov. Ale práve v tomto roku spojila spoločnosť svoje ďalšie plány s japonskou spoločnosťou Mazda a táto plodná spolupráca priviedla automobil Lifan k ďalšiemu úspešnému vývoju.
Prvé exportné dodávky osobných automobilov sa začali v roku 1956, kedy sa začali dodávky Lifanu 520, známeho aj ako Lifan Breeze, na trhy Mexika a Kazachstanu. Bolo to auto s bežnými spotrebiteľskými kvalitami, ktoré sa však pre cenovú dostupnosť úspešne predávalo.

S týmto, doscelkom pekný model v karosérii sedan, spoločnosť odvážne vstúpila do Ruska v roku 2007, pre ktorý bola svetlá výška špeciálne zvýšená o 3 cm. Po otestovaní trhu čínski podnikatelia investovali do výstavby veľkého montážneho závodu v r.Cherkessk. Tento podnik bol určený na výrobu až 50 tisíc áut ročne, pričom zaberal plochu pre výrobné budovy s rozlohou 21 kilometrov štvorcových. Spoločnosť dostala názov Derways a práve vďaka tomuto závodu sa začala rozširovať geografia autododávok. Auto Lifan sa objavil v Južnej Afrike vo Venezuele.

V roku 2008 čínsky výrobca uzavrel zmluvu s americkou spoločnosťou AIG, Inc.čo znamenalo ďalej jej
spoločná spolupráca. A už v roku 2009 bola spoločnosť Lifan ocenená vedením krajiny, keď získala dôležité ocenenie„Národný preukaz“, ktorý sa udeľuje len v prípade uznania významného prínosu kekonomický model krajiny.
Úspech spoločnosti možno vysledovať späť k významným udalostiam, ktoré sú sledované v histórii spoločnosti Lifan. Ide napríklad o jednu z mála spoločností, ktorých akcie sú verejne kótované na šanghajskej burze. A skutočnosť, ktorá hovorí o patentoch z roku 2005, národných aj medzinárodných,môže naznačovať, aká aktívna je prieskumná činnosť, ako rýchlo sa rozvíja výroba.

Pozoruhodný je fakt, že na aute Lifansú nainštalované motory, ktoré tiež dostali patentované riešenia. A konkrétne na vyriešenie problémov s energetickým vybavením automobilu Lifan bola vytvorená dcérska spoločnosť Lifan Motors. Mnohí spotrebitelia však len poznamenávajú, že čínske autá nemajú bohatý výber pohonných jednotiek.
Postupný rozvoj spoločnosti viedol k tomu, že už môžeme hovoriť o 165 svetových trhoch, na ktorých sa spoločnosť mohla vyznačiť. A ak to boli najprv tradičné trhy Ázie, Južnej Ameriky a Afriky, neskôr autá tejto značky prešli potrebnými certifikačnými postupmi a predávajú sa v 18 krajinách západnej Európy.
Lifanova zostava sa postupne rozširovala. V roku 2009 sa teda objavil model mestského auta LIFAN Smily a v roku 2011 bol uvedený do výroby prvý crossover LIFAN X60.

Aktívny predaj bol možný vďaka viac ako 10 000 otvoreným showroomom po celom svete a našim vlastným obchodným zastúpeniam

centrá úspešne fungujú vo viac ako 40 krajinách sveta.Rozvíja sa aj servisná údržba u predajcov. Rastie aj výrobná základňa. Geografia tovární sa už rozšírila do 7 krajín. Hlavnou produkciou spoločnosti, rovnako ako predtým, je najväčší závod v rodnom meste spoločnosti - Chongqing, ktorý je lídrom nielen svojou rozlohou - asi 65 tisíc metrov štvorcových, ale vyrába aj
ročne asi 150 tisíc áut a ďalších 200 tisíc automobilových motorov. Závod zároveň udivuje nielen veľkosťou a vyrobenými výrobkami, ale aj rozsahom technického prevybavenia, ktoré prebehlo v tak krátkom čase.

Ďalší typ auta Lifan sa začal vyrábať v roku 2010 v závode v Shinsikou. Vyrábajú sa tu minivany. Zároveň je produkcia dimenzovaná na ročný náklad 50 tisíc výtlačkov. Treba poznamenať, že toto auto má mimoriadny dizajn a niektoré konštruktívne riešenia. To môže naznačovať, že spoločnosť už dávno odišla.a z akéhokoľvek kopírovania asa zaoberá celocyklovou výrobou.

V spoločnosti Lifan je zvykom hovoriť, že napriek všetkým vašim úspechom by ste sa tam nemali zastaviť. Aj keď je predajná geografia pomerne rozsiahla, musíte sa snažiť zlepšiť efektivitu svojhočinnosti. Autá tejto značky majú výbornú kombináciu v pomere "cena - spotrebiteľské vlastnosti - kvalita".No veľmi silná konkurencia o miesto na slnku na automobilovom trhu posúva autá Lifan na inovatívnu cestu ich vývoja.

Na druhej strane, priame investície nemusia priniesť slušnú návratnosť, ak sa nepostarajú o školenie dôstojného personálu. A to je tiež dôležitým článkom pre spoločnosť. Preto sa spoločnosť snaží poskytnúť dôstojné vzdelanie nielen budúcim pracovníkom, ale aj jednoducho pomôcť chudobným deťom získať vzdelanie. Táto investícia sa tak skoro nevracia, ale dávanádej na udržateľnú budúcnosť.
Doplnenie modelu Séria Lifan sa deje neustále!

Skupina spoločností Lifan "Lifan" je jedným z najväčších súkromných podnikov v Číne. Lifan "Lifan" sa špecializuje na výrobu motocyklov, automobilov, autobusov a energetických produktov. V roku 2006 spoločnosť vyrobila 2,54 milióna motocyklových motorov a 1,33 milióna motocyklov. Produkty spoločnosti exportuje do 147 krajín a regiónov vrátane USA, Kanady, Veľkej Británie. V januári 2006 spoločnosť Lifan "Lifan" predstavil svoj prvý osobný automobil Lifan 520... V tom istom roku padlo strategické rozhodnutie vstúpiť na perspektívny ruský trh, ktorého tempo rozvoja dnes sledujú analytici z celého sveta. Obrat spoločnosti v roku 2006 bol 1,3 miliardy USD a objem príjmov z exportu bol 329 miliónov USD.

Skupina spoločností Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). slovo " Lifan"Prekladá sa do ruštiny zhruba ako" Plávať s plnými plachtami."

korporácie Lifan "Lifan" bola založená v roku 1992. Dnes Lifan Industrial Group je v zozname 500 popredných súkromných podnikov v ČĽR. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu automobilov, autobusov, motocyklov, skútrov a štvorkoliek.

Lifan Industrial Group je nadnárodná spoločnosť so sídlom v Chongqing (Čína). Zastúpenia spoločnosti sa nachádzajú v mnohých krajinách sveta. Produkty Lifan "Lifan" vyváža do USA, Kanady, Mexika, Francúzska, Egypta, Ukrajiny, Kazachstanu, od roku 2008 - do Južnej Afriky, Venezuely, Peru, Kene a Grécka. Do ruskej spoločnosti Lifan "Lifan" začala dodávať autá v roku 2007.

Hotové výrobky spoločnosti Lifan "Lifan" vyrábané vo viacerých závodoch, z ktorých 7 sa špecializuje na výrobu motocyklov, 2 - na výrobu osobných automobilov, 1 - na výrobu motorov pre osobné automobily, 1 - na výrobu autobusov, 2 - na výrobu motorov pre motocykle, 1 - pri výrobe generátorov a energetických produktov. V súčasnosti prebieha výstavba ďalších dvoch automobilových závodov. Po spustení ich prevádzky bude súhrnný objem výroby automobilov spoločnosti 300-tisíc kusov ročne. Hlavný závod korporácie Lifan "Lifan" na výrobu osobných automobilov je vybavený moderným zariadením, ktoré bolo kompletne aktualizované v roku 2003. Dôležitou výhodou závodu je prevádzka uzavretej lakovacej linky, štyroch montážnych liniek, z ktorých dve sú plne automatizované; dve automatizované baliace linky a jedna optická linka. Rozloha závodu je viac ako 60 000 metrov štvorcových a počet zamestnancov dosahuje viac ako 10 000 ľudí. Všetko vyrábané v továrňach Lifan "Lifan" produkty sú vyrobené z vysoko kvalitných a high-tech materiálov a spĺňajú najvyššie štandardy kvality. V kombinácii s neustálym zlepšovaním technologického procesu to umožňuje spoločnosti dosahovať vysoké výsledky vo svojej činnosti.

Spoločnosť je v súčasnosti Lifan "Lifan" vyrába niekoľko nových modelov, ktoré sa objavili na ruskom trhu, vrátane auta kompaktnej triedy „A“ ( Lifan 320 alebo "Lifan Breeze") a Crossover Lifan ("Lifan X60")... Pomenovaný bol model triedy C v Rusku Lifan Solano "Lifan Solano"... Predaj Lifan Solano "Lifan Solano" začala začiatkom roku 2010. Do jesene 2010 autá Lifan Solano "Lifan Solano" a Lifan Breez "Lifan Breeze" začala byť vybavená automatickou prevodovkou - variátorom.

Auto v našej dobe už nie je luxus, ale najbežnejší dopravný prostriedok. Hlavným kritériom pri výbere vozidla je samozrejme optimálny pomer ceny a kvality. A aby ste sa neprepočítali, musíte správne určiť priority. Všetko na svete sa neustále mení a mnohí majú stále predpojatú predstavu o čínskom automobilovom priemysle, hoci recenzie Lifan Breeze často hovoria niečo iné. Netreba však byť taký kategorický. Stojí za to pripomenúť, že rovnaký negatívny názor bol kedysi o kórejských autách. V súčasnosti sú však kórejské autá dosť žiadané a sú široko zastúpené na svetovom trhu. To je dôvod, prečo tento článok poskytne prehľad Lifan Breeze, automobilu vyrobeného v Číne.

Lifan Breeze je dôstojným predstaviteľom čínskeho automobilového priemyslu. Lifan Breeze, tiež známy ako Lifan 520, je vozidlo od čínskeho výrobcu Lifan Industry Group Co. Ltd. Toto vozidlo sa vyrába v Rusku, v Cherkessku v závode Derways od roku 2008. Lifan Breez sa vyrába v dvoch modifikáciách -. Z hľadiska rozmerov možno auto označiť za medzitriedny model. Podľa európskej klasifikácie sa môže nachádzať medzi triedami B a C. Pre spotrebiteľov je takýto model spojený s lacným sedanom malej triedy. Lifan je pomerne mladá značka s čínskymi koreňmi a prezentujúca svoje produkty na svetovom trhu. Do roku 2005 tento výrobca vyrábal iba motocykle a skútre. Prvý automobil spoločnosti bol predstavený spotrebiteľom v roku 2007. A bol to Lifan Breeze.

Existujú dve modifikácie Lifan Breeze - hatchback a sedan.

Spotrebiteľov čínskych áut vo väčšine prípadov láka aj cena. Žiadny výrobca vozidiel na svete nemôže konkurovať cenám čínskych automobiliek. Do akej miery je Lifan 520 a ako sa čínsky výrobca snaží prilákať spotrebiteľov na svoju stranu, ukáže recenzia Lifan Breez.

Interiérový dizajn a funkcie

Vzhľad auta nemožno nazvať mimoriadne atraktívnym, ale nemožno ho nazvať ani odpudzujúcim. Prvým kórejským autám je vlastná istá elegancia. Existuje tiež určitá podobnosť s niektorými modelmi BMW. Čínski výrobcovia vo všeobecnosti neváhajú použiť určité body štylistického dizajnu, ktoré už boli použité v nových modeloch známych svetových automobilových značiek. Predpokladá sa, že na vývoji dizajnu Breeze sa podieľali odborníci z koncernu Mazda. Auto má veľké priehľadné svetlomety, maska chladiča má chrómový lem a kapota zakrýva nárazník. Všetko sa robí v súlade s módnymi trendmi. Čo sa týka brzdových svetiel, tie majú jasnejšie svetlo vďaka chrómovému lemu. Zaujímavým bodom možno nazvať opakovače zákrut namontované v bočných zrkadlách.

Interiér auta je celkom kvalitný. Toto dizajnové riešenie je príjemné na pohľad a je veľmi praktické:

Tmavý;
Jasné lícovanie dielov;
Veľký priestor na chrbte.

Spolu s pozitívnymi stránkami interiéru sa samozrejme spája aj množstvo nedostatkov. Medzi ne patrí nie elasticita a elasticita látky, ktorá. Nie príliš pohodlný profil predných sedadiel, ako aj silný chemický nepríjemný zápach plastu, ktorý je charakteristický pre všetky čínske autá. Nezvyčajné je na prvý pohľad výrazné zoskupenie pedálov. Neskôr si však na tento formát zvyknete a zdá sa, že je všetko normálne.

Špecifikácie Lifan Breeze

Špecifikácie Lifan Breez

Model auta:	Lifan Breez (v Číne Lifan 520)
Krajina výrobcu:	Čína
Typ tela:	sedan
Počet miest:	5
Počet dverí:	5
Zdvihový objem motora, cm3:	1342/1587
Výkon, hp/ot./min:	89 (6000)/106(6000)
Maximálna rýchlosť, km/h:	155/170
Zrýchlenie na 100 km/h, s:	10,5/14,5
Typ pohonu:	vpredu
Kontrolný bod:	5АКПП
Typ paliva:	Benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	5,8
Dĺžka, mm:	4370
Šírka, mm:	1700
Výška, mm:	1473
Svetlá vzdialenosť, mm:	180
Veľkosť pneumatiky:	185/65R14
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1130
Celková hmotnosť, kg:	1555
Objem palivovej nádrže:	45

Telo Lifan 520 má tieto rozmery: 4370x1700x1473. Svetlá výška vozidla je 155 mm. Auto je majiteľom pomerne priestranného objemu - 630 litrov. Ráfiky sú vyrobené z ocele a majú veľkosť 14 palcov. Pre náročných motoristov sú samozrejme dostupné aj zliatinové disky, no zatiaľ len v najdrahšej konfigurácii. Celkovo existujú 4 konfigurácie vozidla. Všetky majú full power príslušenstvo, centrálne zamykanie, klimatizáciu a plnohodnotné „náhradné koleso“. Po zvážení technických charakteristík Lifan Breez stojí za zmienku, že si môžete kúpiť auto s 1,3-litrovým aj 1,6-litrovým motorom. Výkon motora sa pohybuje od 89 do 106 koní. Závisí to od pracovného objemu motora.

Všetky motory majú 16 ventilov a sú moderné, výkonné a spoľahlivé. Lifan Breez je vozidlo s pohonom predných kolies. v mestských podmienkach je až 7,5 litra. Odpruženie tohto vozidla je celkom spoľahlivé a nespôsobuje obavy ani pri jazde na nekvalitnom povrchu vozovky. Vozidlo sa na nerovnostiach chová suverénne a veľmi málo sa otáča. Lifan 520 je vždy v predaji, takže s tým nebudú žiadne problémy. Náklady na auto sa pohybujú medzi 280-350 tisíc rubľov. Presná cena Lifan Breeze závisí priamo od konfigurácie vozidla.

Testovacia jazda

Na testovaciu jazdu bolo vyčlenených 5 dní. To úplne stačí na to, aby ste auto čo najbližšie spoznali. Prvý dojem je, samozrejme, príjemný: cena je viac ako prijateľná, dizajn je celkom atraktívny. Ale hneď po vstupe do salónu je jasné, že auto bolo vyrobené v Číne. Táto vôňa lacného plastu sa nedá s ničím zameniť. Keď pohľad prejde po kabíne, je jasné, že palubná doska a obloženie dverí sú vyrobené z najlacnejších materiálov. Jednoducho neexistuje žiadna fixácia opierok hlavy predných sedadiel. Poloha predných sedadiel tiež nie je regulovaná.

Testovacia jazda Lifan Breeze:

Čo sa týka prvého dojmu z pohybu, potom sú všetky vonkajšie zvuky počuteľné dosť silno. Keď auto jazdí, vydáva veľa škrípajúcich zvukov. Pruženie pri silnom brzdení vŕzga, posilňovač riadenia silno vŕzga a predné dvere vŕzgajú pri otváraní a zatváraní. Veľkým plusom Lifan Breeze je pomerne priestranný kufor. Po úplnom sklopení zadného sedadla vznikne obrovský priestor s rovnou a rovnou podlahou.

Na testovaciu jazdu dostal Lifan Breeze 2013 auto so silným motorom, v ktorom bol výkon 116 koní. Auto dostatočne rýchlo akcelerovalo a pruženie sa až na občasné vŕzganie správalo bezchybne. Vo všeobecnosti nie je Lifan 520 na lacné auto až taký zlý. Svetlá výška je dostatočne veľká – 180 mm. Nie je to tak dávno, čo výrobcovia urobili určité zmeny na Breeze. Boli použité lepšie materiály a vodič a spolujazdec majú teraz airbagy. Prístrojová doska získala prísnejší geometrický tvar. V pláne je aj výmena sedadiel, v najdrahších verziách ich plánujú vyrobiť kožené.

Spotrebiteľské recenzie

Niet divu, že sa hovorí, koľko ľudí, toľko názorov. Opäť sa o tom môžete presvedčiť čítaním recenzií Lifan Breez. Spotrebitelia hovoria o aute, ako aj o akomkoľvek inom aute, pozitívne aj negatívne.

Nárazový test Lifan Breez:

Vo všeobecnosti je obraz taký, že spotrebitelia považujú toto auto za celkom slušné. Ako výhodu mnohí majitelia Lifan Breeze zaznamenali priestranný kufor, optimálnu spotrebu paliva a dobrý výkon motora. Nevýhodou, na ktorú upozorňovali takmer všetci vodiči, je príšerné odhlučnenie. Vo vysokej rýchlosti prirovnávajú hluk auta takmer k hukotu lietadla. Číňania, samozrejme, reagujú na kritiku vylepšením auta, ale materiály použité v interiérovom obložení stále nechávajú veľa byť požadovaných. Niektorí vodiči zaznamenali nepríjemne nízku svetlú výšku, ktorá sa však už zvýšila na 180 mm, čo je celkom dosť. Taktiež veľké množstvo vodičov rozčuľuje vŕzganie, ktoré sa pri pohybe auta ozýva všade. Niekto dokonca povedal, že dojem je taký, že auto jednoducho zoberie a rozpadne sa.

V dôsledku toho môžeme konštatovať, že auto Lifan Breeze je pomerne dobrou možnosťou rozpočtu. Za túto cenu má auto dostatok výkonu, priestranný kufor a atraktívny dizajn. Možno jedného dňa tento model dôkladne dokončia čínski výrobcovia, najmä preto, že zatiaľ reagujú na kritiku celkom správne. Okamžite sa snažia opraviť nedostatky Lifan Breez.

správy
Dielňa

Výskum: Výfukové plyny z áut nie sú hlavnou znečisťujúcou látkou ovzdušia

Ako vypočítali účastníci energetického fóra v Miláne, viac ako polovica emisií CO2 a 30 % zdraviu škodlivých pevných častíc sa do ovzdušia vôbec nedostáva v dôsledku prevádzky spaľovacích motorov, ale v dôsledku vykurovania bytového fondu. Informuje o tom denník La Repubblica. V súčasnosti je v Taliansku 56 % budov zaradených do najnižšej ekologickej triedy G, navyše ...

Cesty v Rusku: nevydržali to ani deti. Foto dňa

Naposledy bola táto lokalita, ktorá sa nachádza v malom meste v regióne Irkutsk, opravovaná pred 8 rokmi. Deti, ktorých mená nie sú menované, sa rozhodli tento problém vyriešiť svojpomocne, aby mohli jazdiť na bicykli, informuje portál UK24. Reakcia miestnej správy na fotografiu, ktorá sa už stala skutočným hitom siete, nebola hlásená. ...

AvtoVAZ nominoval vlastného kandidáta do Štátnej dumy

Oficiálne vyhlásenie AvtoVAZ hovorí, že V. Derzhak pracuje v podniku viac ako 27 rokov a prešiel všetkými štádiami kariérneho rozvoja - od bežného pracovníka až po majstra. Iniciatíva nominovať zástupcu pracovnej sily AvtoVAZ do Štátnej dumy patrí do kolektívu podniku a bola oznámená 5. júna počas osláv mesta Togliatti. Iniciatíva...

Samoriadiace taxíky sa objavia v Singapure

Počas testov sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných jazdiť v autonómnom režime. Minulý rok takéto autá podľa Bloombergu hladko pokryli cestu zo San Francisca do New Yorku. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4 ...

Pomenované sú regióny Ruska s najstaršími autami

Zároveň je najmladší vozový park uvedený v Tatarskej republike (priemerný vek - 9,3 roka) a najstarší - na území Kamčatky (20,9 roka). Takéto údaje vo svojom výskume cituje analytická agentúra "Autostat". Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu iba v dvoch ruských regiónoch je priemerný vek osobných automobilov nižší ako ...

Súkromné autá budú v Helsinkách zakázané

Aby sa takýto ambiciózny plán stal skutočnosťou, helsinské úrady zamýšľajú podľa Autoblogu vytvoriť čo najpohodlnejší systém, v ktorom budú stierané hranice medzi osobnou a verejnou dopravou. Sonia Heikkilä, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, povedala, že podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: obyvatelia mesta musia mať ...

Limuzína pre prezidenta: odhalené ďalšie podrobnosti

Webová stránka Federálnej patentovej služby je naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o „aute pre prezidenta“. Najprv si NAMI patentovalo priemyselné modely dvoch áut – limuzíny a crossoveru, ktoré sú súčasťou projektu „Cortege“. Potom si namishniki zaregistrovali priemyselný vzor s názvom „Palubná doska auta“ (s najväčšou pravdepodobnosťou ...

SUV GMC sa zmenilo na športové auto

Hennessey Performance sa vždy preslávila schopnosťou „nadupanému“ autu veľkoryso pridať kone navyše, no tentokrát sa Američania zjavne uskromnili. GMC Yukon Denali sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, našťastie, že 6,2-litrová „osmička“ vám to umožňuje, ale starostovia Hennessey sa obmedzili na pomerne skromný „bonus“ zvýšením výkonu motora ...

Slimáky spôsobujú v Nemecku nehodu

Počas masovej migrácie prešli v noci slimáky diaľnicu pri nemeckom meste Paderborn. Cesta do skorého rána nestihla vyschnúť od hlienu mäkkýšov, ktoré nehodu spôsobili: auto Trabant dostalo na mokrom asfalte šmyk a prevrátilo sa. Podľa The Local auto, ktoré nemecká tlač ironicky označuje ako „diamant v korune nemeckého ...

Dopyt po jazdenej Lade v Rusku klesol

V auguste 2016 Rusi kúpili 451-tisíc ojazdených áut, čo je o 3,6 % viac ako rok predtým. Takéto údaje cituje agentúra Autostat s tým, že v druhej polovici roka sa tempo rastu sekundárneho trhu spomalilo. Lídrom zostáva značka Lada (vozidlá VAZ tvoria viac ako 27% všetkých predajov), ...

AKO si vybrať auto, kúpa a predaj.

Ako si vybrať auto Trh dnes ponúka kupujúcim obrovský výber áut, z ktorých jednoducho prebehnú oči. Pred kúpou auta je preto potrebné zvážiť veľa dôležitých bodov. V dôsledku toho, keď sa rozhodnete, čo presne chcete, môžete si vybrať auto, ktoré bude ...

AKO si vybrať svoje prvé auto, vyberte si prvé auto.

Ako si vybrať svoje prvé auto Kúpa auta je pre budúceho majiteľa veľkou udalosťou. Kúpe však zvyčajne predchádza aspoň pár mesiacov výberu auta. Teraz je automobilový trh plný mnohých značiek, v ktorých je pre bežného spotrebiteľa dosť ťažké sa orientovať. ...

AKÉ auto vyrobené v Rusku je najlepšie, najlepšie ruské autá.

Aké je najlepšie auto vyrobené v Rusku V histórii domáceho automobilového priemyslu bolo veľa dobrých automobilov. A ten najlepší je ťažké vybrať. Okrem toho kritériá, podľa ktorých sa konkrétny model hodnotí, môžu byť veľmi odlišné. ...

Zariadenie a štruktúra automobilového nosiča

Bez ohľadu na drahé a moderné auto, pohodlie a komfort pohybu závisí predovšetkým od fungovania odpruženia na ňom. To je akútne najmä na domácich cestách. Nie je žiadnym tajomstvom, že najdôležitejšou súčasťou odpruženia pre pohodlie je tlmič. ...

Ktorý sedan si vybrať: Camry, Mazda6, Accord, Malibu alebo Optima

Silný dej Názov "Chevrolet" je samotnou históriou formovania amerických automobilov. Meno „Malibu“ láka svojimi plážami, na ktorých sa natáčalo množstvo filmov a televíznych seriálov. Od prvých minút je však v aute Chevrolet Malibu cítiť prózu života. Celkom jednoduché zariadenia...

Test štyroch sedanov: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 a Kia Cerato

Pred testom môžeme pokojne povedať, že to bude „Tri proti jednému“: 3 sedany a 1 liftback; 3 preplňované motory a 1 sací. Tri autá so zbraňou a len jedno s mechanikmi. Tri autá sú značky v Európe a jedno je ...

Ktoré autá sú najbezpečnejšie

Mnohí kupujúci pri rozhodovaní o kúpe automobilu v prvom rade dbajú na prevádzkové a technické vlastnosti automobilu, jeho dizajn a ďalšie atribúty. Nie všetci však myslia na bezpečnosť budúceho auta. Samozrejme, je to smutné, pretože často ...

2018-2019: rating CASCO poisťovní

Každý majiteľ auta sa snaží chrániť pred mimoriadnymi udalosťami spojenými s dopravnými nehodami alebo inými škodami na jeho vozidle. Jednou z možností je uzavretie CASCO dohody. Avšak v prostredí, kde sú na poistnom trhu desiatky firiem, ktoré poskytujú služby pre ...

Na čom jazdili hviezdy v 20. storočí a dnes?

Všetci už dávno pochopili, že auto nie je len dopravný prostriedok, ale aj ukazovateľ postavenia v spoločnosti. Autom ľahko určíte, do akej triedy patrí jeho majiteľ. Platí to pre bežného človeka aj popové hviezdy. ...