Karoséria vozidla vibruje: príčiny a následky. Aké nebezpečné sú vibrácie v autách?Auto sa otriasa rýchlosťou príčin

Každého vodiča môže poblázniť, ak sa auto trasie. Ale našťastie sa v 75 percentách prípadov podarí príčinu otrasov auta odstrániť, čo autu umožní vrátiť sa do predošlého komfortu. hladké a bez vibrácií. Chceme hlavne, aby nás auto nesklamalo a bolo ako predtým (ako nové). Ale, bohužiaľ, skôr či neskôr sa každé auto začne kaziť v dôsledku bežného opotrebovania. To však neznamená, že je čas kúpiť si nové auto. Nerovnomerný chod auta sa totiž môže prejaviť nielen na dosť ojazdenom aute.

Ak sa vaše auto trasie, keď stojíte na semafore, s najväčšou pravdepodobnosťou nie je niečo v poriadku. Ak chcete zistiť príčinu vibrácií pri voľnobehu, skontrolujte nasledovné:

- Zlomené alebo opotrebované držiaky motora ... Zlomené alebo silne opotrebované uchytenia hnacieho ústrojenstva nepodporujú váš motor správne, v dôsledku čoho sa klepanie z motora prenáša do karosérie.

- Problémy s palivovým systémom ... Ak otáčky motora neočakávane klesnú alebo stúpnu, môže dôjsť k otrasom alebo vibráciám stroja. Na nájdenie príčiny je potrebné pomocou špeciálneho zariadenia plne diagnostikovať činnosť celého palivového systému, od rôznych elektronických snímačov až po palivové čerpadlo.

3. Auto sa pri zrýchľovaní trasie

Najviac nepohodlia v aute môžu spôsobiť vibrácie alebo trasenie pri akcelerácii auta. Najhoršie je, keď sa spoliehate na rýchlu akceleráciu auta (napríklad pri predbiehaní), no pri stlačení plynového pedálu dostanete na oplátku nerovnomerné zrýchlenie s trhaním.

Nokian vyvíja zaťahovacie zimné pneumatiky

Ak chcete zistiť, prečo sa auto trasie pri zrýchľovaní, musíte skontrolovať nasledovné:

- Nízka hladina prevodového oleja ... Áno, nízka hladina prevodovej kvapaliny môže spôsobiť vibrácie a poklesy v zrýchlení pri zrýchľovaní. Vrátane spravidla nedostatočnej hladiny oleja v prevodovke sa pri akcelerácii pozorujú trhnutia.

- Zanesený filter prevodovky ... Znečistenie filtra automatickej prevodovky môže viesť k vibráciám počas akcelerácie vozidla. Vymeňte filtračnú vložku za novú sami alebo v autodielni.

- Opotrebenie kardanového kĺbu ... U-kĺb na vašom vrtuľovom hriadeli sa môže opotrebovať a spôsobiť otrasy alebo vibrácie pri jazde alebo rozjazde. To je zrejmé najmä pri zrýchľovaní auta. Ak je príčinou vibrácií skutočne kardanový kĺb, potom výmenu dielu neodkladajte, pretože v prípade úplnej poruchy sa vaše auto nepohne, čo hrozia zbytočné náklady na evakuáciu auta do auta. služby.

V aute môže byť veľké množstvo rôznych porúch a konkrétna porucha nie vždy dáva konkrétne známky jej prítomnosti. Vodiči sa často sťažujú na trasenie karosérie pri zrýchľovaní alebo pri určitej rýchlosti. Problémov, ktoré určujú tento ukazovateľ, môže byť veľa. Ak má vaše auto počas akcelerácie vibrácie, mali by ste si prezrieť všetky možné možnosti porúch a okamžite vymeniť chybné komponenty.

Podľa povahy vibrácií nie je vždy možné zistiť, kde je problém. Na rôznych autách môže vibrovať iba stĺpik riadenia, ktorý to dáva vodičovi, alebo sa môže triasť aj celé telo. Všetko závisí od dizajnu, povahy a stupňa poškodenia komponentov a zostáv, ktoré sa oplatí meniť. Poďme sa pozrieť na hlavné príčiny vibrácií pri akcelerácii.

Štúdium kolies a podvozku - hlavná príčina vibrácií

Hlavným indikátorom toho, že za vaše problémy môžu kolesá alebo pohony práve týchto kolies, je trasenie sa pri určitej rýchlosti. Často ide o vibrácie karosérie v rozmedzí 80-100 kilometrov za hodinu, no niekedy otrasy nemusia prejsť ani po 60 km/h, takže v každom prípade treba podvozok plne diagnostikovať.

Zároveň nie je potrebné chodiť na čerpaciu stanicu a vykonávať drahé diagnostické operácie. Stačí uplatniť všetky svoje znalosti a naštudovať si každú podvozkovú jednotku na prípadné poruchy. Najbežnejšími problémami v tomto prípade sú nasledujúce body:

držiaky kolies sú odskrutkované, čo spôsobuje vibrácie na jednom z kolies;
brzdový kotúč je zle upevnený, pri rýchlosti začína vibrovať;
hnací hriadeľ kolesa je ohnutý - telo neustále vibruje, so zvyšovaním rýchlosti sa vibrácie zvyšujú;
Kĺby CV sú poškodené - to je najčastejší problém, ktorý spôsobuje vibrácie na tele;
poškodené ložiská kolies, čo spôsobuje trasenie pri akejkoľvek rýchlosti.

Najčastejšou poruchou v tomto prejave sú CV kĺby. Na kontrolu ich prevádzkyschopnosti stačí uchopiť hriadeľ rukou a pokúsiť sa ním otočiť. Ak má hriadeľ vôľu väčšiu ako niekoľko milimetrov, kĺb CV sa musí vymeniť. Je zaujímavé, že vibrácie karosérie auta pri akcelerácii môžu spôsobovať vonkajšie aj vnútorné CV kĺby.

Problém s týmto podvozkovým mechanizmom môžete ľahko identifikovať aj preskúmaním prašníkov. Ak praskne gumená časť čižmy, môžeme pokojne hovoriť o poruche tohto mechanizmu. Ak sa do kĺbu CV dostane voda, prach a nečistoty, uzol neprežije viac ako pár dní.

Prehĺbenie a kvalita gumy sú ďalším dôvodom na trasenie

Pri nesprávnom uhle súbehu kolies sú možné vibrácie, posun stroja do strany, nerovnomerné požieranie gumy a iné nepríjemné prejavy. Tieto problémy sa v rôznych modeloch prejavujú rôznymi spôsobmi. Nastavenie uhlov odklonu je jedným z prvých procesov, ktoré je potrebné vykonať po zistení takej nepríjemnosti, akou sú vibrácie tela.

Problémy môže spôsobiť aj nesprávne opotrebovaná guma alebo kotúč po vážnom náraze. Hlavné procesy, ktoré možno v tomto prípade vykonať na odstránenie vibrácií tela, sú tieto:

nastavenie uhla vyrovnania kolies na stanici so službou odklonu-konvergencia;
nahradenie gumy vizuálnymi indikátormi nerovnomerného alebo nadmerného opotrebovania;
výmena alebo oprava disku, ktorý vykazuje preliačiny a nepravidelnosti v ráfiku;
vyvažovacie kolesá - často počas prevádzky vyvažovacie závažia odlietajú.

Ak vyvažovacie závažia spadnú z kolesa, môže to spôsobiť vibrácie pri rýchlosti 80 kilometrov za hodinu alebo viac. Problém je v tom, že to je jednoducho nemožné určiť sami a zistiť, ktoré koleso je potrebné poslať na vyváženie. Preto budete musieť zájsť do pneuservisu a vyvážiť všetky kolesá vášho auta.

Toto je jedna z najlacnejších a najbezpečnejších možností pre poškodenie spôsobené vibráciami karosérie alebo volantu počas akcelerácie. Prvým krokom je preto skontrolovať takéto chyby a potom preložiť podozrenia do iných možností.

Upevnenia motora, spojovacie tyče a iné problémy

Existuje ďalšia skupina problémov, ktoré spôsobujú vibrácie pri akcelerácii auta. Tieto problémy je ťažké zhromaždiť v jednom zväzku, pretože sú všetky odlišné a vznikajú z rôznych dôvodov. Vibrácie sa často vyskytujú, keď je zlomené jedno z upevnení motora. To sa dá ľahko overiť zvýšením otáčok pri natriasaní.

Prevodovka môže byť tiež vinníkom takéhoto prejavu porúch. Ak sa auto začne triasť pri rýchlosti 80 kilometrov za hodinu, môžete veľmi jednoducho skontrolovať poruchu kontrolného bodu vykonaním nasledujúcich postupov:

zrýchliť na rýchlosť asi 85 kilometrov za hodinu;
stlačte spojku a sledujte zmenu vibrácií;
zaraďte tretí prevodový stupeň a plynulo uvoľnite spojku;
skúste zrýchliť z 50-55 kilometrov za hodinu na posledný prevodový stupeň.

Ak sa povaha trasenia pri všetkých týchto experimentoch nezmení, krabica nemá s týmto problémom nič spoločné. Ak sa pri pripojení prevodovky viac trasie, budete musieť skontrolovať jej zapojenie do tohto problému.

Môžete tiež zaškrtnúť automatické políčko. Stačí pri rýchlosti cca 85-90 kilometrov za hodinu prepnúť volič prevodovky do režimov 3, 2, D, N a pozorovať chod samotnej skrine a zmenu vibrácií. Často nie je krabica vinná za vibrácie karosérie, ale existujú aj také prípady.

Užitočné tipy o niektorých možných príčinách trasenia nájdete vo videu:

Zhrnutie

Ak sa vám nepodarilo nájsť problém, ktorý spôsobil vibrácie karosérie alebo volantu vo vašom aute počas akcelerácie, mali by ste sa obrátiť na odborníka. Nenechávajte tento problém, pretože sa môže zhoršiť a vytvoriť podmienky na cestovanie nebezpečné pre vodiča a cestujúcich v aute. Na všetky možné poruchy je potrebné čo najrýchlejšie reagovať a odstrániť ich výmenou chybných prvkov stroja.

Na určenie problému často nemusíte ani ísť na čerpaciu stanicu a používať drahú diagnostiku. Stačí nezávisle skontrolovať auto a určiť, ktoré problémy spôsobili vibrácie tela. Mali ste zo svojej skúsenosti podobné problémy a aké komponenty stroja ich spôsobili?

Akékoľvek osobné auto, ako je sedan alebo kombi, ako aj nákladné vozidlo, je zložitý mechanizmus pozostávajúci z veľkého množstva rotujúcich komponentov. V prípade opotrebovania alebo poškodenia sa tieto komponenty v určitom bode začnú otáčať nedostatočne hladko, čo často vedie k vibráciám a trhavým pohybom auta.

Vibrácie môžete cítiť za nasledujúcich okolností:

keď motor beží na voľnobeh;
počas šoférovania;
počas zrýchlenia;
pri brzdení.

Poďme sa pozrieť na hlavné príčiny vibrácií a zistite, či problém dokážete odstrániť sami, alebo je lepšie vyhľadať pomoc kvalifikovaného mechanika.

Vibrácie počas voľnobehu motora

Pri štartovaní a voľnobehu motora sa naštartujú všetky pohyblivé komponenty vo vnútri aj mimo motora. Ak sa v tejto fáze objavia vibrácie, môžete zúžiť zoznam možných príčin a skontrolovať iba tie, ktoré priamo súvisia s motorom. Nižšie sú uvedené niektoré z nich.

Zlý stav zapaľovacej sviečky

Iba ak sú zapaľovacie sviečky vo vynikajúcom stave, iskra sa vytvorí včas, čo je potrebné na zapálenie zmesi vzduchu a paliva, čo v skutočnosti zabezpečuje pohyb vozidla. Ak sú sviečky znečistené alebo opotrebované, nie sú schopné plne plniť svoju funkciu. Keď k tomu dôjde, vozidlo pri voľnobehu citeľne vibruje.

Po zaradení rýchlostného stupňa sa pravdepodobne objavia aj vibrácie a znížený výkon motora. Môže sa rozsvietiť kontrolka Kontrola motora, pretože nedokonalé spaľovanie paliva má za následok vyššie emisie. Okrem toho môžu byť príčinou poškodené, rozstrapkané alebo nesprávne zapojené káble zapaľovacích sviečok.

Riešenie: Moderné zapaľovacie sviečky majú veľmi dlhú životnosť, no aj tak nevydržia večne. Ak dodržíte výrobcom odporúčané intervaly výmeny zástrčiek, bude všetko v poriadku, ale bude užitočné požiadať mechanika o kontrolu stavu zástrčiek a ich vodičov. Problém môže vyriešiť čistenie zapaľovacích sviečok, no nové sviečky nestoja toľko, takže čistenie starých sviečok môže byť dokonca drahšie ako ich výmena.

Zanesený vzduchový filter

Pre správne spaľovanie paliva v motore musí byť v ňom prítomný kyslík. Ak sa vzduchový filter zanesie, zníži sa množstvo vzduchu dodávaného do motora. Navyše to môže ovplyvniť množstvo paliva vstupujúceho do valcov, pretože spotreba paliva závisí od množstva dodávaného vzduchu. Čím menší je objem vzduchu, tým menší je objem paliva. Výsledkom je, že auto začne trhať z jednoduchého dôvodu - kvôli nedostatku zmesi vzduchu a paliva v motore.

Riešenie: inštalácia nového vzduchového filtra, ktorý si nevyžaduje veľa peňazí. Postup výmeny je pomerne jednoduchý, no ak si nie ste istí, či to zvládnete sami, vyhľadajte pomoc automechanika.

Zanesený filter obmedzuje alebo úplne blokuje prívod paliva do motora, čo môže viesť aj k traseniu motora.

Riešenie: vymeňte palivový filter. Bez skúseností s palivovým potrubím to zverte kvalifikovanému mechanikovi. Ak výmena filtra problém nevyrieši, mechanik skontroluje palivové čerpadlo a vstrekovače paliva.

Poškodené vákuové hadice a ich spoje

Konštrukcia akéhokoľvek motora automobilu vyžaduje viacero vákuových hadíc. Ak sa hadice zlomia, prasknú, opotrebujú alebo sa uvoľnia, motor môže vibrovať, zhasnúť alebo vynechať zážih. Tým sa môže rozsvietiť aj kontrolka Kontrola motora.

Riešenie: Vymeňte poškodené hadice a skontrolujte spoľahlivosť ich pripojení. Tento problém ľahko vyrieši každý mechanik.

Za správnu synchronizáciu sacích a výfukových ventilov s pohybom piestov je zodpovedný rozvodový remeň. Keď všetko funguje správne, motor beží veľmi hladko. Opotrebovaný rozvodový remeň môže prekĺznuť a zhoršiť presnú kalibráciu. To môže viesť nielen k vibráciám motora, ale aj k vážnemu poškodeniu jeho vnútorných komponentov (závisí to od konštrukcie motora).

Riešenie: Okamžite odvezte auto do autodielne. Ak máte podozrenie, že problém je s rozvodovým remeňom, môžete sa uchýliť k odtiahnutiu auta. Najprv je vhodné kontaktovať mechanika telefonicky a vysvetliť mu situáciu, aby ste od neho dostali odporúčania na dodanie auta.

Medzi motorom a karosériou auta je umiestnená špeciálna podpera. Tento komponent nielenže zabezpečuje motor vo vozidle, ale zároveň absorbuje vibrácie motora, čím zabraňuje ich prenosu do karosérie. Vďaka tomu nie sú v interiéri cítiť žiadne vibrácie.

Poškodený, zlomený alebo opotrebovaný držiak motora nie je schopný vykonávať tieto dve základné funkcie, čo má za následok, že vibrácie motora sú zreteľne cítiť v priestore pre cestujúcich. Vibrácie pri voľnobežných otáčkach môžu byť silnejšie a môžu byť slabšie pri voľbe parkovania alebo neutrálu. V extrémnych prípadoch môže motor spadnúť z podpery, čo je spojené s najvážnejšími následkami.

Riešenie: ihneď odvezte vozidlo do autodielne. Tento problém je potrebné riešiť rýchlo, inak to môže byť príliš nákladné.

Počas jazdy sa môžu vyskytnúť problémy s motorom

Vibrácie motora možno pozorovať nielen pri voľnobehu, ale aj pri jazde. V skutočnosti môžu byť vibrácie motora hlasnejšie a intenzívnejšie počas zrýchľovania a jazdy v uliciach mesta aj na diaľnici.

Vibrácie počas jazdy

So zaradením prevodového stupňa a rozbehom sa veľa komponentov začne otáčať. Ak sa počas jazdy na ceste vyskytnú vibrácie, prvým krokom je kontrola pneumatík, aj keď nemusia byť problémom. Mimochodom, tu prichádzajú na rad komponenty spomenuté v predchádzajúcom odseku.

Kolesá sú najväčšie rotujúce komponenty v každom aute. Kým je vozidlo v pohybe, pneumatiky sú v neustálom kontakte s povrchom vozovky. To znamená, že sa zachytia vo výmoľoch a prasklinách a poskakujú po kameňoch, úlomkoch a iných úlomkoch na ceste.

Nové pneumatiky sú dokonale vyvážené a otáčajú sa hladko bez známok vibrácií. Po určitom čase sa však stanú nevyváženými. To má za následok vibrácie, ktoré sa prenášajú na volant alebo na karosériu vozidla.

Vibrácie z nevyvážených kolies sú zvyčajne cítiť v rozsahu rýchlosti 80-110 km/h.

Riešenie: Ak chcete problém vyriešiť, kontaktujte mechanika alebo navštívte najbližší obchod s pneumatikami. Tento postup netrvá veľa času a nevyžaduje veľa peňazí, ale za predpokladu, že pneumatiky nie sú poškodené.

Iné príčiny vibrácií

Nízky tlak v pneumatikách: Nedostatočný tlak v pneumatikách môže spôsobiť vibrácie. Nízky tlak v pneumatikách navyše vedie k predčasnému, nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík a v konečnom dôsledku k prasknutiu pneumatiky.

Riešenie: V prvom rade sa musíte uistiť, že pneumatiky sú správne nahustené. Možno je to tak. Je vhodné mať vždy v odkladacej schránke kvalitný tlakomer a pravidelne kontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách, aby vydržali čo najdlhšie.

Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík: Ak geometria kolies nie je správna (v dôsledku nerovného povrchu vozovky), pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne. Jedna strana behúňa sa môže opotrebovať alebo sa pneumatika môže vybočiť, čo má za následok drážkovaný behúň. Postupom času dochádza k vibráciám a pri akcelerácii je počuť hluk z vozovky.

Riešenie: Nechajte mechanika skontrolovať nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Môže byť potrebné upraviť geometriu kolies alebo dokonca vymeniť pneumatiky, ak sú nadmerne opotrebované.

Defekt pneumatiky: v skutočnosti môžu mať pneumatiky rôzne defekty. Môžu stratiť guľatý tvar a môže sa stať, že sa nám po obvode odlepí behúň alebo kostrová šnúra. Takéto problémy sa zvyčajne vyskytujú pri jazde nízkou rýchlosťou (25-30 km / h). Môžu to byť výrobné chyby, ale najčastejšie sa tak deje v dôsledku jazdy po zle spevnených cestách. Na bočnici alebo dezéne poškodenej pneumatiky sa môžu nachádzať praskliny, zárezy alebo hrbole.

Riešenie: Kvalifikovaný mechanik vám pomôže vyriešiť tento problém. Ak ide o výrobnú chybu, záruka môže pokryť všetky náklady na výmenu chybnej pneumatiky.

Rozmazaný dezén: Pneumatiky majú minimálny alebo žiadny dezén. Nielenže majú tieto pneumatiky zlú trakciu, nízky brzdný výkon a bočný odpor šmyku, ale tiež nekontrolovateľne kĺžu na mokrej alebo zasneženej vozovke. A výskyt vibrácií opäť pripomína, že je najvyšší čas vyriešiť vzniknutý problém.

Riešenie: Bezodkladne si kúpte nové pneumatiky.

Poškodené ráfiky

Niekedy nie je problém v pneumatikách, ale v tom, na čo sú namontované. Náraz kolies do veľkých a hlbokých výmoľov alebo na nízky obrubník môže spôsobiť deformáciu ráfikov kolies. V dôsledku silného nárazu na koleso sa poškodí plášť aj ráfik. Aj keď koleso nemá žiadne viditeľné poškodenie, neznamená to, že rovnováha nie je narušená. Vibrácie sa môžu prenášať cez volant alebo karosériu auta, podľa toho, ktoré koleso je poškodené.

Riešenie: Skontrolujte ráfiky kontaktovaním autoservisu. Ak nedôjde k poškodeniu, bude dostatočné vyváženie na vyriešenie problému. Ak je kotúč ohnutý, môže byť opravený v odbornej dielni. Ak nie je možné opraviť ráfik kolesa, bude potrebné ho vymeniť.

Hromadenie snehu a tvorba ľadu

Ak je vozidlo prevádzkované v drsných zimných podmienkach, vibrácie, najmä počas alebo po snežení, môžu byť spôsobené tvorbou ľadu na kolesách. Pri jazde v takýchto podmienkach sa v kolesách a okolo nich hromadí sneh, ľad a tekuté blato, čo v prípade zamrznutia spôsobuje nerovnováhu kolies a pneumatík, čo vedie k vzniku vibrácií.

Riešenie: ak nemôžete zaparkovať auto v miestnosti s teplotou vzduchu nad 0, musíte ísť do autoumyvárne umyť zamrznuté nečistoty. To by malo problém vyriešiť minimálne do ďalšieho sneženia.

Vibrácie počas zrýchlenia

A tu sa môžu objaviť problémy popísané v odseku o voľnobehu motora. Ale sú tu aj niektoré zvláštnosti.

Okrem motora, ráfikov a pneumatík môžu byť zdrojom vibrácií hnacie hriadele, kardanové kĺby a nápravy rotujúce vysokou rýchlosťou. Niektoré alebo všetky tieto komponenty, v závislosti od usporiadania podvozku, sú zodpovedné za prenos krútiaceho momentu z motora na kolesá.

V tomto prípade budú vibrácie cítiť presne pri akcelerácii, a nie pri jazde konštantnou rýchlosťou alebo pri voľnobehu motora.

Riešenie: Kontaktujte mechanika, aby skontroloval stav uvedených komponentov. Hnacie hriadele môžu vyžadovať vyváženie. Pokiaľ ide o pánty, tento problém je vyriešený ich výmenou alebo mazaním a inštaláciou nových prašníkov. Zakrivené nápravy sa musia vymeniť.

Vibrácie pri brzdení

Pulzácie a vibrácie počas brzdenia môžu nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdný výkon. A to už je vážny problém, pretože brzdový systém je najdôležitejším systémom pre zaistenie bezpečnosti premávky. Keď sa mechanika pýtate na poruchu brzdy, buďte pripravení počuť jednu z nasledujúcich diagnóz.

Brzdové doštičky prestanú pevne priľnúť k povrchu kotúčov, ak sú veľmi opotrebované (v takom prípade sa začnú kývať) alebo ak majú rozdielnu hrúbku. Preto sa pri brzdení začnú šmýkať doštičky, v dôsledku čoho vodič cíti pulzovanie brzdového pedálu a vo väčšine prípadov aj tlkot volantu.

Riešenie: Brzdové kotúče je potrebné opraviť alebo vymeniť. Na určenie smeru práce je potrebné skontrolovať a zmerať kotúče. No vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť kotúč, ktorý je natoľko opotrebovaný, že spôsoboval vibrácie.

Opotrebované brzdové bubny

Brzdové bubny, ktoré nie sú v tvare, môžu spôsobiť pulzovanie brzdového pedála. Okrem toho môžete pri stlačení pedálu počuť škrípanie alebo škrípanie.

Riešenie: Je potrebné opraviť alebo vymeniť bubny. Počas kontroly mechanik kontroluje bubny, či nie sú poškodené, ako sú praskliny, ryhy alebo známky prekročenia tepelných limitov. Akékoľvek poškodenie naznačuje potrebu inštalácie nových bubnov. Vo väčšine prípadov musíte bubon vymeniť, ak je opotrebovaný natoľko, že spôsobuje vibrácie.

Ložiská umožňujú otáčanie kolies a zároveň podporujú hmotnosť vozidla. Brzdový kotúč je pripevnený k náboju kolesa pomocou ložiska. Ak má opotrebované ložisko kolesa príliš veľkú vôľu, pri brzdení sú cítiť vibrácie. Navyše to zle ovplyvňuje jazdné vlastnosti auta a prehľadnosť jeho nájazdu do zákruty.

Riešenie: Vymeňte jedno alebo viac opotrebovaných ložísk. Ložisko kolesa je zvyčajne neoddeliteľnou súčasťou náboja kolesa, a preto ho nemožno samostatne vymeniť. V tomto prípade je potrebné vymeniť celú zostavu náboja.

Kontrola bŕzd

Dokonca aj pri normálnej prevádzke brzdového systému, to znamená pri absencii neobvyklých zvukov a pulzácií, by sa mal kontrolovať aspoň raz ročne. Frekvencia výmeny brzdových komponentov závisí od štýlu jazdy a intenzity používania bŕzd.

Vibrácie môžete cítiť za nasledujúcich okolností:

keď motor beží na voľnobeh;
počas šoférovania;
počas zrýchlenia;
pri brzdení.

Poďme sa pozrieť na hlavné príčiny vibrácií a zistite, či problém dokážete odstrániť sami, alebo je lepšie vyhľadať pomoc kvalifikovaného mechanika.