Yaroslavl Motor Plant je lídrom vo vytváraní potrebných požiadaviek na motorové oleje medzi domácimi výrobcami automobilových dieselových motorov už viac ako 60 rokov.

Rok 1940 sa niesol v znamení uvedenia motora YaAZ-204 a práve vtedy bolo potrebné uviesť na trh úplne nový produkt, keďže nákladné autá s novým motorom YaAZ-204, aj keď s tými najlepšími olejmi bez prísad, nemali mať čas bežať aj 160 hodín! Pokazili sa po 100-150 hodinách prevádzky. Koksovanie piestnych krúžkov alebo úplná strata pohyblivosti - to je to, čo bolo zastavené motorom. Síra obsiahnutá v palive, ako aj produkty oxidácie a polymerizácie vznikajúce z oleja v dôsledku vystavenia vysokým teplotám, pevne zakoksujú piestne krúžky v drážkach.

Stojí za to pochopiť, ktoré oleje vytvárajú silné olejové filmy a zabraňujú koksovaniu piestnych krúžkov, netvoria živicové usadeniny, zabraňujú tvorbe usadenín vo výfukovom systéme a tiež eliminujú usadeniny uhlíka na zapaľovacích sviečkach a majú vynikajúcu antikoróznu a anti- vlastnosti opotrebovania. Napríklad syntetické oleje - sú dokonale prispôsobené novým druhom palív a sú šetrné k životnému prostrediu.

Do konca 50-tych rokov Yaroslavl Motor Plant vyrábal dva dieselové motory YaMZ-236 a YaMZ-238. Pre tieto motory boli potrebné oleje s účinnejšími prísadami. Následne si každé nové vydanie dieselových motorov YaMZ vyžiadalo zvýšenie úrovne výkonových vlastností motorových olejov používaných v týchto motoroch.

Dnes má YaMZ normu RD 37.319.034-97, ktorá obsahuje všetky požiadavky na fyzikálno-chemické a prevádzkové vlastnosti motorových olejov používaných na motoroch YaMZ. Podobná norma stanovuje postup pripúšťania motorových olejov do motorov YaMZ. Pre tento dokument sú dodatočne predpísané aj komplexy testovacích metód pre motorové oleje, ktorým sú podrobené oleje rôznych skupín.

Podľa klasifikácie motorových olejov (API - American Petroleum Institute) - štyri skupiny olejov YaMZ zodpovedajú týmto štyrom triedam:

1. Skupina motorových olejov YaMZ-1-97 s triedou CC pre vysoko zrýchlené motory pracujúce v ťažkých podmienkach, s prirodzeným nasávaním alebo s miernym nasávaním.
2. Skupina motorových olejov YaMZ-2-97 s triedou CD Je skupina olejov určená pre vysokootáčkové preplňované dieselové motory s maximálnym výkonom motora. Motory tohto typu pracujú pri vysokom tlaku a vysokej rýchlosti, a preto vyžadujú vylepšené prísady proti opotrebeniu s vlastnosťami proti uhlíku.
3. Skupina motorových olejov YaMZ-3-02 s triedou CF, spĺňajúce environmentálne požiadavky Euro-1, sa používa v terénnych vozidlách, motoroch s deleným vstrekovaním, ako aj v motoroch poháňaných palivami s obsahom síry vyšším ako 0,5 %. Skupina olejov triedy CF nahrádza triedne oleje CD.
4. Skupina motorových olejov YaMZ-4-02 s triedou CG - 4 Používa sa na motoroch vysokorýchlostných dieselových vozidiel poháňaných palivami s obsahom síry nižším ako 0,5 %. Táto skupina olejov pre naftové motory spĺňa environmentálne požiadavky Euro-2. Skupinové oleje CG-4 vymeniť oleje CD, CE a CF-4 Kategórie.

Podľa ruskej klasifikácie motorových olejov GOST 17479.1-85 (podľa účelu a úrovne výkonu) používaných v automobiloch, traktoroch, dieselových lokomotívach, poľnohospodárskych, námorných, cestných a iných zariadeniach sú prvé tri skupiny ekvivalentné G2, D2 a E2. .

Podľa GOST 17479.1-85 sa na motoroch YaMZ používajú zimné, letné a celoročné oleje, triedy viskozity motorového oleja sú 8, 10 a 5z / 10, 5z / 14, 6z / 14.

Zimný olej zodpovedajúci viskozitnej triede 8 sa používa pri teplote okolia od -15 do + 10 °C.

Letný olej triedy 10 sa používa v rozmedzí + 5 ... + 35 ° С; viacstupňové oleje v rozsahu -25 ... + 35, -25 ... + 40, -20 ... + 40 ° С, resp.

Testy Yaroslavl Motor Plant na súlad so skupinou motorových olejov YMZ-1-97 úspešne prechádza domácim olejom M-6z / 10V. Vyznačuje sa všestrannosťou, pretože je určený na celoročné použitie v naftových a benzínových motoroch. Najčastejšie ho využívajú majitelia zmiešaného vozového parku a vozového parku motorových vozidiel.

Oleje ako M-8DM a M-10DM, ktoré sú testované v súlade s GOST 8581-78, sa používajú v motoroch s turbodúchadlom a v motoroch s prirodzeným nasávaním môžu byť použité s dvojnásobnou dobou výmeny. Motorové oleje M-8G2 a M-10G2 sa však zvyčajne používajú v dieselových motoroch s prirodzeným nasávaním.

Yaroslavl Motor Plant vyrába dieselové motory s rozsahom výkonu od 110 do 588 kW. Dieselové motory YaMZ sú inštalované na rôznych nákladných vozidlách, cestných a stavebných zariadeniach (traktory, sklápače, autožeriavy, rýpadlá). Dieselové motory YaMZ sa používajú aj v poľnohospodárskych a priemyselných zariadeniach a celkovo sa dieselové motory YaMZ používajú vo viac ako 300 rôznych typoch zariadení vyrábaných v Rusku a krajinách SNŠ.

Odporúčame, aby ste sa oboznámili s podrobnou tabuľkou odporúčaných motorových olejov pre motory YaMZ, ktoré si u nás môžete vždy zakúpiť. Máme motorové oleje pre motory YaMZ, náhradné diely pre nákladné autá a veľký výber ďalších rôznych autokomponentov, ktoré môžu byť užitočné pre vaše auto.

Oleje pre motory s prirodzeným nasávaním (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-240M2)
Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
M-10-G2 M-8-G2	GOST 8581-78	OJSC "Nórčina" Ryazan Oil Rafinery OJSC JSC "Plant im. Shaumyan" JSC Yaroslavl Rafinery pomenovaná po Mendelejev"
M-10-G2 M-8-G2	TU 0253-077-00148636-96 rev. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
M-6z / 10-V	GOST 10541-78	OJSC Norsi OJSC UfaNeftekhim
M-6z / 12-G	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Rafinéria ropy Kremenčug"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	JE "Aditíva"
Štandard Lukoil SAE 10W-30, API SF / CC	TU 0253-072-00148636-95 rev. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Oleje pre motory s núteným preplňovaním (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10)
M-10-D2 M-8-D2	GOST 8581-78	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" JSC "Plant im. Shaumyan" OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez" JSC "Azmol", Berdyansk JSC "Angarská petrochemická spoločnosť" Ryazan Oil Rafinery OJSC LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka
Konzola M-10-D 2 Konzola M-8-D 2	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moskva
Omskoil-Turbo 2 M-10-D2	TU 38.301-19-110-97 rev. 1-4	Omsk Oil Rafinery OJSC
Sam-Oil-4126 M-10-D2	TU 38301-13-008-97	OJSC "Rafinéria Novokuibyshevsk"
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D	TU 38301-13-008-97	OJSC "Rafinéria Novokuibyshevsk"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14D	TU 38.601-07-039-98	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD / SF) M-6z / 14D	TU 0253-004-00148599-00 s rev. jeden	LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka
Oleje pre vysokovýkonné preplňované motory, spĺňajúce environmentálne normy Euro-2 (YMZ-4-02) (YaMZ-7514)
Superdiesel UTEC (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E
Superdiesel UTEC (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14-E	TU 0253-312-05742746-03 s rev. jeden	JSC "Angarská petrochemická spoločnosť"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-075-00148636-99 rev. 1..6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5z / 14-E	TU 38.301-41-185-99	Ryazan Oil Rafinery OJSC
LUKOIL-avantgarda (SAE 15W-40, API CG-4 / SJ) M-5z / 14-E	TU 0253-102-00148636-00 s rev. 1..4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Šampión Spectrol (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spectr-Auto", Moskva
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4 / CF)		Exxon Mobil
Konzola Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E)	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", Moskva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)		Spoločnosť Shell East Europe Co

Dieselové motory sa najčastejšie používajú v nákladných automobiloch, traktoroch, poľnohospodárskych strojoch, traktoroch atď. Motor YaMZ 238 je najuniverzálnejší dieselový motor používaný na známych zariadeniach: MAZ, ZIL, KAMAZ, K-700, DON atď. 238 sú medzi motoristami veľmi obľúbené vďaka svojej vysokej spoľahlivosti, dostupnosti a jednoduchosti opráv a reštaurátorských prác.

Technické vlastnosti motora YaMZ 238

Motor tejto modifikácie sa líši od predchádzajúcej verzie YaMZ 236 v počte valcov.

1. Základné modely YaMZ-238 sú 4-taktné osemvalcové naftové pohonné jednotky.
2. Usporiadanie valcov je v tvare Y.
3. Generovaný výkon je 180 - 240 koní.
4. Vstrekovanie paliva - priamy typ.
5. Chladenie - kvapalina.
6. Vyrábané verzie modelov sú prirodzene nasávané a preplňované turbodúchadlom.
7. Špecifická spotreba paliva motora YaMZ 238 je 214 g / kWh (157 g / hp).
8. Objem motora YaMZ 238 je 14,85 metrov kubických.
9. Hmotnosť motora YaMZ 238 je 820 - 1010 kg.

Dieselové motory 238. série sú vybavené mechanickým. Aby sa zabezpečilo čo najrovnomernejšie spaľovanie motorovej nafty, pre každý pracovný valec je k dispozícii samostatný pár piestov. Samotné vstrekovacie čerpadlo je umiestnené v kolapse valcov.

Na základe dizajnu YaMZ 238 bolo vytvorených veľké množstvo úprav pre autá rôznych modelov. Modelová rada osemsmerovky zahŕňa tieto typy dieselov: 238D, 238DE2, 238M2, 238ND5, 238D1, 238DE, YMZ-238nd5, YMZ-238n, YMZ-238m2-5, YMZ-238m2-28, YMZ-238m2-28 YMZ-238de2 , YaMZ-238m2-11.

Technické vlastnosti motora YaMZ 238d sa takmer nelíšia od základného modelu 238.

Dieselový motor YaMZ 238

Dieselové motory radu 238 sú konštrukčne vyrobené podľa všeobecnej schémy s motormi radu 236. Na zníženie hmotnosti a rozmerov mechanizmu sa používa racionálne usporiadanie (valce sú umiestnené v tvare písmena U v uhle 90 stupňov).

Schéma - prierez dieselového motora YaMZ 2386:

Zoznam pozícií dieselového motora YaMZ-238 obsahuje veľké množstvo pracovných jednotiek, častí, systémov:

• blok valcov;
• hlavy valcov (2 ks);
• mechanizmus distribúcie plynu (prevodovky na rozvod plynu, vačkový hriadeľ, posúvače, ventily, pružiny);
• bloková kľuková skriňa;
• paleta;
• skupina ojnice a piestu;
• kľukový hriadeľ;
• palivové vybavenie (vstrekovacie čerpadlo palivového čerpadla, regulátor otáčok, vstrekovače, palivový filter, potrubia palivového systému);
• chladiaci systém (vodné čerpadlo, ventilátor, výmenník tepla);
• mazací systém (hrubé a jemné čistenie);
• výfukové potrubia;
• sieť potrubí (plyn, vypúšťanie, voda);
• elektrický štartér;
• nízkotlakové posilňovacie čerpadlo;
• automatická spojka predstihu vstrekovania paliva;
• puzdro zotrvačníka, zotrvačník;
• puzdro spojky;
• spojkový mechanizmus.

Hlavným rozdielom medzi 238 a základným modelom 236 je použitie iného počtu pracovných valcov. To sa odráža v posledných čísliciach názvov motorov: 8 a 6, ktoré zodpovedajú počtu valcov zahrnutých v týchto dizajnoch.

Na rozdiel od štandardnej konštrukcie spaľovacieho motora tu nie je jedna hlava valcov, ale dva vymeniteľné diely. Jednotlivé jednotky a jednotky motorov YaMZ 238 a 236 sú vysoko unifikované. Za pôvodné sa považujú tie prvky, ktorých rozmery závisia od počtu valcov.

Prevádzkové podmienky dieselových motorov YaMZ 238

Úpravy pohonných jednotiek tejto rady sú navrhnuté pre stabilnú prevádzku v širokom rozsahu klimatických pásiem, teplotných režimov a iných komplikovaných podmienok:

• maximálne hodnoty teploty okolia: od - 60 do + 50 ° С;
• úroveň prípustného obsahu prachu vo vzduchu - nie viac ako 0,4 g / m3;
• prevádzka automobilu v nadmorskej výške nie viac ako 4500 metrov nad morom;
• cestovanie cez horské priesmyky nad 4500 m s poklesom výkonu, rýchlosti a pod.

Technické vlastnosti motora YaMZ 238de2

Ekologické vlastnosti dieselového motora tejto modifikácie plne spĺňajú požiadavky na cestné vybavenie - trieda Euro-2.

Vo vozidlách vybavených preplňovanými dieselovými motormi YMZ 238de2 sa kyslík chladí pomocou špeciálneho systému pretlakovania vzduch-vzduch.

Opis vlastností údržby motorov YaMZ 238

Podľa odporúčaní pre servis motorov 238. modelového radu by sa plánovaná práca mala vykonávať po prejdenej vzdialenosti, ktorá sa rovná nie viac ako 20 - 25 000 km. Pri bežnej údržbe sa vykonávajú komplexné opatrenia, ktorých účelom je obnovenie pôvodných prevádzkových vlastností a technických charakteristík pracovných častí a zostáv dieselového motora. Návod na obsluhu a opravu YaMZ G8, ktorý vyvinul výrobca, obsahuje zoznam hlavných opatrení na údržbu dieselového motora:

1. Výmena motorového oleja.
2. Nastavenie vôle ventilov.
3. Zmena filtračných mechanizmov.
4. Čistenie otvorov rozprašovacej trysky.
5. Úprava režimov palivového čerpadla vysokotlakového čerpadla.
6. Ďalšie postupy súvisiace s údržbou spaľovacieho motora.

Trvanie prevádzky a spoľahlivosť výkonu funkcií sú priamo úmerné včasnej starostlivosti o dieselový motor. Údržbové práce sa vykonávajú za účelom prevencie, preto je potrebné dodržiavať odporúčané termíny.

Typy TO:

• denná služba;
• ŽE po vbehnutí;
• prvý TO-1 (vykonaný po 500 pracovných hodinách);
• druhý TO-2 (po 1000 hodinách);
• sezónna údržba - vykonáva sa pri zmene ročných období (príprava na zimu, prepnutie do letného režimu chodu motora).

Údržba mazacieho systému YaMZ 238

Trvanie životnosti motorov YaMZ 238 úplne závisí od frekvencie operácií mazania. Stupeň, kvalita a značka oleja pre motor YaMZ 238 tiež zohrávajú dôležitú úlohu pri trvaní prevádzky komplexného zariadenia.

Ako skontrolovať hladinu motorového oleja:

1. Vyčistite plniaci otvor od nahromadených nečistôt.
2. Vyberte mierku oleja z krytu motora.
3. Utrite dosucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
4. Znova vložte mierku a znova ju vytiahnite.
5. Určite hladinu oleja.
6. Normálna je značka umiestnená medzi označeniami "H" a "B" (dolná a horná úroveň).

Dôležité: Ak motor bežal pred kontrolou hladiny motorového oleja, kontrolné meranie sa vykoná minimálne 5 minút po vypnutí.

Ak sa v dôsledku merania objemu oleja značka približuje k nižšej hodnote, odporúča sa doplniť potrebné množstvo čerstvej dávky maziva do motora cez plniaci otvor. Plniace hrdlo sa nachádza na prednej strane motora za spojkou hydraulického ventilátora.

V procese merania hladiny sa sleduje stav maziva. Za týmto účelom naneste niekoľko kvapiek oleja na bielu papierovú utierku a preštudujte si nasledujúce parametre motorového oleja:

• farba olejovej škvrny;
• stupeň transparentnosti;
• prítomnosť cudzích inklúzií vo forme čiernych bodiek a kovových hoblín.

Ak sa zistia akékoľvek odchýlky v kvalite oleja od normy, je potrebné vymeniť použitú kvapalinu a prepláchnuť dieselový motor.

Motorové oleje pre dieselové motory YMZ 238

Olej M8DM je určený na použitie v dieselových motoroch. Základom na výrobu tohto materiálu je sírny olej. Na zlepšenie úžitkových vlastností, technických charakteristík a zvýšenie účinnosti tohto maziva sú v jeho zložení zahrnuté špeciálne prísady - vysokokvalitné prísady. To vám umožní chrániť pracovné jednotky a časti pohonnej jednotky pred škodlivými účinkami korózie, zrýchleným opotrebovaním, predčasnými deformáciami v dôsledku náhlych teplotných výkyvov. Pri použití motorového oleja M8DM beží dieselový motor stabilne, hladko počas celej doby prevádzky.

Motorové mazivo M-10DM patrí medzi vysokokvalitné nízkopopolnaté mazivá. Táto značka sa odporúča na letné použitie. Rozsah použitia - dieselové a preplňované motory pracujúce v náročných podmienkach so zvýšenou zložitosťou. Pri použití tejto značky oleja v spaľovacích motoroch bez preplňovania turbodúchadlom bolo pozorované prudké predĺženie intervalu medzi výmenami servisného maziva.

GOST 17479.1-85 v závislosti od teploty okolia, ° С

Poznámka: Stupne viskozity SAE-SAEj 300 sú uvedené v zátvorkách

Zoznam motorových olejov schválených pre prevádzku motorov YaMZ

1. Oleje pre motory s prirodzeným nasávaním (YaMZ-1-97)

(YMZ-236M2, A, G, D; YMZ-238M2, AM2, GM2, KM2, AK; YMZ-240M2 všetkých konfigurácií)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez ich. Shaumyan" Jaroslavnefteorgsintez" Rafinéria pomenovaná po Mendelejev" Volgogradneftepererabotka petrochemická spoločnosť"
		Permnefteorgsintez
		JSC "Rafinéria ropy Kremenčug"
Slavol M-3042U Slavol M-2042U		JE "Aditíva"
Štandard Lukoil		Permnefteorgsintez

Poznámka:

1. Pre motory bez turbodúchadla je povolené používať oleje skupín YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-4-02 s dvojnásobným predĺžením doby výmeny.

2. Pre nepreplňované motory YaMZ prevádzkované v zahraničí je povolené používať dovážané motorové oleje s úrovňou API, ktorá nie je nižšia ako skupina CD.

2. Oleje pre motory s núteným preplňovaním (YaMZ-2-97¸ YAMZ-3-02)

(YAMZ-236NE, BE, B, DK; YAMZ-238DE, BE, B, D, BK, DK, ND3, ND4, ND5;

YaMZ-240PM2, NM2; YaMZ-8401.10, 845.10, 850.10 všetkých konfigurácií)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez ich. Shaumyan" Jaroslavnefteorgsintez" petrochemická spoločnosť" Volgogradneftepererabotka
Konzola M-10-D 2 (m) Konzola M-8-D 2 (m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moskva
Omskoil-Turbo 2
Sam-Oil-4126
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D (m)
LUKoil-Super		G. Kstovo
LUKoil-Super	TU s rev. jeden	Volgogradneftepererabotka

Poznámka:

1. Pre motory s turbodúchadlom je povolené používať oleje skupín YaMZ-4-02.

2. Pre motory, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-1, je odporúčaná doba výmeny oleja dvojnásobná v porovnaní s motormi Euro-0.

3. Pre preplňované motory YaMZ prevádzkované v zahraničí je povolené používať dovážané motorové oleje s úrovňou výkonu API nie nižšou ako skupina CF-4.

3. Oleje pre vysokovýkonné preplňované motory,

spĺňajúce environmentálne normy Euro-2(YaMZ-4-02)

(YMZ-236NE2, BE2; YMZ-7601.10; YMZ-238DE2, BE2; YMZ-7511.10 všetkých konfigurácií)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
Superdiesel UTEC	TU s rev. jeden	petrochemická spoločnosť"
Superdiesel UTEC
LUKoil-Super		Permnefteorgsintez
Rolls Turbo
LUKOIL-avantgarda	TU s rev. 1..4	Permnefteorgsintez
Šampión Spectrol		"Spectrum-Auto" Moskva
		Exxon Mobil
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) М-5з / 14-Е		LLC "VIAL OIL" mesto Moskva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG)		Spoločnosť Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)

Poznámka:

1. Pre motory s turbodúchadlom, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-2, je povolené používať oleje skupín YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-3-02 s polovičnou dobou výmeny ako pre oleje skupín YaMZ-4-02. .

2. Pre preplňované motory YaMZ, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-2 a pôsobia v zahraničí, je povolené používať dovážané motorové oleje s úrovňou výkonu API, ktorá nie je nižšia ako skupina CG-4.

Približná zhoda medzi stupňami viskozity motorových olejov podľaSAEJ-300 a GOST 17479.1-85

	GOST 17479.1-85
viskozita	Viskozity	Stupeň viskozity
Pri nízkych teplotách	Pri vysokých teplotách
		Kinematické ***	Vysoký posun ****
cP pri ° С	cP pri ° С	cSt, pri 100 °C	cP, pri 150 °C a 106 s-1
	Max. bez pre. tekutina
		60 000 pri -40		––––––	––––––
		60 000 pri -35		––––––	––––––				––––––
		60 000 pri -30		––––––	––––––				––––––
		60 000 pri -25		––––––	––––––				––––––
		60 000 pri -20		––––––	––––––				––––––
	13 000 pri -10	60 000 pri -15		––––––	––––––		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––			3,7 (40,15 W, 20 W, 25 W)		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––

Poznámka:

1 cP = 1 mPa; 1 cSt = 1 mm2 / s.

* ASTM 2602, ASTM D5293; ** ASTM D4684; *** ASTMD445, GOST 33; **** ASTM D4683, ASTM D4741, CEC L-36-F-90.

ASTM - Americká asociácia pre testovanie a materiály.

GOST - Štátna norma (Rusko).

SAE - Society of Automotive Engineers (USA).

CEC - Európska koordinačná rada pre vývoj testovacích metód pre mazivá a palivá pre motory.

Približná zhoda s úrovňou výkonnostných vlastností olejov

podľa rôznych klasifikácií *

Označenie olejov podľa RD 37.319.034-97	Približný súlad s
STO AAI 003-98	GOST 17479.1-85

* STO AAI 003-98 - Norma Asociácie automobilových inžinierov Ruskej federácie „Motorové oleje pre automobilové motory. Klasifikácia, označenie a technické požiadavky“.

Za celú dobu svojej existencie prešiel motor YaMZ-238 mnohými úpravami, ale základná konštrukcia zostala prakticky nezmenená. Táto pohonná jednotka je považovaná za jednu z najspoľahlivejších a najvýkonnejších pre nákladné autá a poľnohospodárske stroje.

Objem oleja v motore je najdôležitejšou charakteristikou, ak nie je dodržaná, normálna prevádzka jednotky je nemožná. Tento ukazovateľ úzko súvisí s takými údajmi, ako je počet pracovných hodín pred výmenou a trieda mazív odporúčaných v pokynoch.

Yaroslavl Motor Plant vyrába celý rad motorov, za prototyp ktorých možno považovať YaMZ 238. Výroba tohto motora sa začala v roku 1962. Stala sa vylepšenou verziou predtým zostaveného YaMZ 236 (šesťvalec), ale po mnoho rokov sa obe pohonné jednotky naďalej aktívne používali paralelne. Rodina má mnoho spoločných prvkov: konštrukčné prvky, princípy fungovania a podobné technické ukazovatele. Neskôr sa objavil YaMZ 530 - štvor- a šesťvalcové radové motory, naftové aj plynové.

Motory závodu v Jaroslavli sa používajú na výkonných nákladných automobiloch MAZ, Ural, KrAZ, traktoroch a kombajnoch, riečnych a námorných lodiach, ako aj na dieselových elektrárňach. Motor je pre svoju spoľahlivosť a nenáročnosť stále žiadaný, jeho výroba pokračuje. Najnovšia verzia YaMZ-238 / Euro-0 Turbo sa vyznačuje prítomnosťou turbíny. Okrem iných konštrukčných vylepšení je vybavený výmenníkom tepla olej-kvapalina a vysokotlakovým palivovým čerpadlom.

Konštrukčne je pohonná jednotka YaMZ-238 osemvalcové dvojradové telo v tvare V vyrobené z nízkolegovanej šedej liatiny, uhol odklonu tohto motora je 90 °.

Hlavné konštrukčné prvky a technické vlastnosti:

• vzájomné posunutie radov valcov o 35 mm;
• pracovný objem 14,85 l;
• prirodzene nasávané;
• výkon od 180 do 240 koní;
• spotreba paliva (100% výkon) - 227 g / kWh.

Oleje pre YaMZ

Silnou stránkou motora YaMZ 238 je starostlivo premyslený a bezproblémový systém olejového mazania všetkých agregátov. Používa sa tu zmiešaná schéma, ktorej princíp činnosti spočíva v tom, že hlavné a ojničné ložiská umiestnené v kľúčových jednotkách jednotky - vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ - sú mazané pod tlakom. Servisované sú aj puzdrá hornej hlavy ojnice, medziprevodovka olejového čerpadla, puzdrá vahadiel ventilov, puzdrá tlačných tyčí a guľové podpery tyčí. Ostatné prvky - zrkadlá valcov, valivé ložiská, prevody ozubených kolies a vačky vačkových hriadeľov - nevyžadujú toľko mazania a sú použiteľné striekaním. Na stenách bloku valcov je umiestnený systém olejových kanálov na dodávanie maziva do jednotiek a filtrov mechanizmu.

Podľa pokynov na servis motorov radu 238 sa používa motorová nafta GOST 5304-54. V sprievodných dokumentoch nájdete aj odporúčania na používanie aditív do motorového oleja, ktoré zlepšujú fungovanie oleja naplneného do motora.

Hlavné prvky mazacieho systému YaMZ 238:

• štandardné olejové čerpadlo zubového typu;
• reaktívny odstredivý filter na jemné čistenie oleja;
• plnoprietokový kovový sieťový olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou.

Charakteristika plniacich nádrží YaMZ 238

Pre motor YaMZ 238 sa používa zmiešaný typ mazania s „mokrou“ vanou.

Ak chcete objasniť, koľko oleja bude potrebné naliať do motora YaMZ 238, môžete sa zamerať na veľkosť plniacich nádrží jednotky. Najmä mazací systém má objem 32 litrov oleja.

Chladiaci systém motora bez chladiča vyžaduje 20 litrov mazív. Palivové čerpadlo si vystačí s 0,2 litrami, kapacita vzduchového filtra je 1,4 litra. Model 238 na rozdiel od 236 nemá regulátor.

Objem oleja v motore YaMZ 238 sa meria pomocou špeciálnej mierky s označením „maximum“ a „minimum“. Naraz sa naleje 24 - 28 litrov, zatiaľ čo pracovný objem mazacieho systému tejto pohonnej jednotky dosahuje 32 litrov. ak sa počas prevádzky tlak oleja v systéme zvýši na viac ako 520 kPa (5,2 kgf / cm 2), prebytočné mazivá sa vrátia cez olejové vedenie a súčasne sa vyčistia filtrami.

Údržba a opravy YaMZ 238

Servisnú údržbu motora YaMZ 238 sa odporúča vykonať po 20 000 - 25 000 km jazdy. Tlak oleja pri kontrole by mal udávať ukazovatele 4-7 kgf / cm2 na teplom motore. Indikátor je rovnaký pre atmosférické a turbo systémy. Výmena mazív je potrebná počas údržby podľa plánu, ako aj vtedy, keď sa počas prevádzky motora objavia kvapky, dym, klepanie, pričom sa líši kapacita rôznych systémov, ako aj časy výmeny.

S technológiou servisu pohonných jednotiek sa môžete zoznámiť v návode na opravu a obsluhu vyvinutom výrobcom. Komplex povinných operácií počas údržby spaľovacieho motora závodu v Jaroslavli zahŕňa tieto manipulácie:

• Výmena oleja;
• kontrola a výmena filtrov:
  • jemný filter,
  • hrubý filter,
  • filtre na čistenie paliva,
  • ekofilter pre výfukový systém,
  • vzduchový filter;
• nastavenie ventilov;
• čistiace trysky;
• kontrola a ladenie palivového čerpadla.

Dôležité: Motor YaMZ 238 naliehavo potrebuje opravu, ak sa počas prevádzky objaví modrý dym. To naznačuje, že mazivo horí.

Stupne viskozity olejov SAE-SAEj 300 sú uvedené v zátvorkách.

Oleje pre motory s prirodzeným nasávaním (skupina olejov YaMZ-1-97)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
M-10-G2 (k) M-8-G2 (k)	GOST 8581-78	OJSC Norsi, OJSC Ryazan Oil Rafinery, OJSC Plant pomenovaný po Shaumyanovi, OJSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez, OJSC Yaroslavl Rafinery pomenovaná po Mendelejevovi, LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka, OJSC Angarsk Petrochemical Company
M-10-G2 (a) M-8-G2 (a)	TU 0253-077-00148636-96 rev. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
	GOST 10541-78	OJSC Norsi, OJSC UfaNeftekhim
	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Rafinéria ropy Kremenčug"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	JE "Aditíva"
Lukoil Standard SAE 10W-30, AR SF / CC	TU 0253-072-00148636-95 rev. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"

Poznámka: Pre motory bez turbodúchadla je povolené používať oleje skupín YaMZ-2-97 - YaMZ-5-06 s dvojnásobným predĺžením doby výmeny.

Oleje pre nútené motory s turbodúchadlom (Oil group YaMZ-2-97 ~ YaMZ-3-02)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
M-10-D2 (m) M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LLC LUKoil-Permnefteorgsintez, závod JSC pomenovaný po Shaumyanovi, JSC Slavneft-Jaroslavnefteorgsintez, JSC Azmol, Berdyansk JSC Angarsk Petrochemical Company, JSC Ryazan Oil Rafinery, JSC LUKoil-Volgogradneftep
Konzola M-10-D2 (m) Konzola M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moskva
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2 (m))	TU 38.301-19-110-97 rev. 1-4	Omsk Oil Rafinery OJSC
Sam-Oil-4126 M-10-D2 (m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevská ropná rafinéria"
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D (m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevská ropná rafinéria"
	TU 0253-075-00148636-99 rev. jeden	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD / SF) M-5z / 14D (m)	TU 0253-004-00148599-00 s rev. jeden	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	OJSC "Rosneft-MOPZ" Nefteprodukt "
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH / CF)	-	Spoločnosť "Castrol Central and Eastern Europe GmbH"
Titan GT (SAE 20W-50, API SG / CD)	-
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF / SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

Poznámka: Pre motory s turbodúchadlom je povolené používať oleje skupín YaMZ-4-02, YaMZ-5-06.

Oleje pre preplňované motory spĺňajúce environmentálne normy Euro-2 (skupina olejov YMZ-4-02)

Druh oleja	Štandardné číslo	Výrobca
YUTEK Superdiesel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-4z / 14-E YUTEK Superdiesel (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-283-05742746-95 rev. jeden	OJSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-075-00148636-99 s rev. 1 ... 6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5z / 14-E	TU 38.301-41-185-99	Ryazan Oil Rafinery OJSC
LUKOIL-avantgardný (SAE 15W-40, API CG-4 / SJ) М-5z / 14-E	TU 0253-102-00148636-00 s rev. 1 ... 4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol Champion (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spectr-Auto", Moskva
Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, API СF-4 / CF)	-	Exxon Mobil
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", Moskva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG)	-	Spoločnosť Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)	-	Spoločnosť Shell East Europe Co
VNII NP M-5z / 16-D2	TU 38.401-58-309-2002	OJSC "Rosneft MOPZ" Nefteprodukt "
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, API CI-4 / CH-4 / CF / SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Nemecko
LUKOIL-Diesel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 38.601-07-38-2002	OJSC "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez"

Poznámka: Pre motory YaMZ, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-2, je povolené používať motorové oleje skupín: a) YaMZ-5-06, b) YaMZ-2-97 ... YaMZ-3-02 s obdobím výmeny polovičná v porovnaní s olejmi skupiny YaMZ-4-02.

Približná zhoda úrovne výkonnostných vlastností olejov podľa rôznych klasifikácií *

Poznámka: STO AAI 003-98 - Norma Asociácie automobilových inžinierov Ruskej federácie "Motorové oleje pre automobilové motory. Klasifikácia, označenie a technické požiadavky". * GOST 17479.1-85 - Norma "Motorové oleje. Klasifikácia a označenie". * API - American Petroleum Institute.