Ruské podmienky pre auto sú skutočne jedinečné. Drsné severné podnebie sa tu spája s nekvalitnými cestami a množstvom drsného terénu. V zime je asfalt aktívne posypaný leptavými činidlami, ktoré dokážu zničiť aj dobrý lak v priebehu niekoľkých rokov.

Preto sú SUV či džípy v Rusku tradične veľmi žiadané. Sú priechodné, priestranné a majú veľkú svetlú výšku na prekonávanie dier. Veľkí výrobcovia sa tiež snažia prispôsobiť modely pre východoeurópskych spotrebiteľov zavedením „teplých“ funkcií a špeciálnych balíkov.

V moderných podmienkach je spoľahlivosť stroja veľmi dôležitá. Niektoré firmy priveľmi dbajú na efektivitu a vyrobiteľnosť, a preto elektrárne dlho nevydržia.

Zároveň je len málokto pripravený ľahko sa rozlúčiť s autom na niekoľko týždňov opravy. Naše hodnotenie najspoľahlivejších SUV pre ruské cesty je zostavené s ohľadom na jedinečné podmienky používania vozidla a uľahčuje výber najlepšej možnosti pre každý deň.

Treba poznamenať, že teraz je pojem „terénne vozidlo“ veľmi vágny. Niektorí tým myslia len veľké rámové stroje s obrovskými blatovými kolesami a šnorchlom. Iní myslia viac globálne a do tejto kategórie zaraďujú džípy a crossovery.

Escalade Cadillacu

Legendárny Escalade nemožno nazvať štandardom spoľahlivosti, ale v mnohých ohľadoch prekonáva svojich konkurentov práve v tomto ukazovateli. Prvýkrát sa tento model objavil na konci minulého storočia av roku 2015 bola vydaná jeho štvrtá generácia.

Samozrejme, moderná móda vážne ovplyvnila dizajnové vlastnosti auta. Teraz sa už nedá počítať medzi „pravé“ SUV, pripravené zdolať akúkoľvek prekážku. sa stal plnohodnotným obyvateľom mesta, ale stále sa dobre ukazuje na nerovnom teréne a ľahkom teréne.

Základom spoľahlivosti modelu je nedostatok moderných technických riešení. Auto stále poháňa obrovský 6,2-litrový motor V8 produkujúci relatívne malý výkon 409 koní. S pohonnou jednotkou je spárovaná šesťstupňová automatická prevodovka.

Odpruženie Escalade je tiež celkom jednoduché. Vpredu je inštalovaný nezávislý "multi-link", v zadnej časti je inštalovaný súvislý mostík. Majitelia pozitívne hovoria o práci systému pohonu všetkých kolies, ktorý vydrží dlho bez vážneho zaťaženia.

Stojí za to zvážiť náklady na auto, ktoré sú 4 990 000 rubľov. Na prémiové SUV pomerne málo.

Volvo XC60

Tento crossover sa už dlho objavuje na trhoch mnohých krajín a v marci 2018 sme sa dočkali jeho novej generácie.

Zároveň bola prvá generácia v predaji takmer 10 rokov, čo naznačuje pozitívny vzťah publika k tomuto modelu - neprestali ho kupovať ani so zastaraným dizajnom.

Volvo sa ako vždy zameriava na bezpečnosť a spoľahlivosť. Druhá generácia auta dostala priestrannejšie boky a nové preplňované motory (benzínový a naftový).

V Európe je ponúkaná aj „nabitá“ verzia s hybridným pohonným ústrojenstvom s výkonom 407 koní. Takáto sila umožňuje vozidlu zrýchliť z nuly na prvú „stovku“ len za 5,3 sekundy, ale v Rusku sa hybrid oficiálne nepredáva.

"" Dobre zvláda úlohy na nerovnom teréne. Svetlá výška 216 mm vám umožní bezproblémovú jazdu po poľnej ceste alebo na letnú chatu a v meste rozhodne nebudú žiadne vážnejšie problémy. Treba poznamenať, že svetlá výška sa mení v rôznych jazdných režimoch, aby sa znížila spotreba paliva a hluk v kabíne.

Švédi v spojení so širokou paletou motorov zatiaľ ponúkajú iba pohon všetkých štyroch kolies a automatickú prevodovku pre osem rýchlostí. Je možné, že čoskoro uvidíme konfigurácie s pohonom predných kolies a dokonca aj „mechanikou“ - takéto zloženie bude určite veľmi spoľahlivé a lacné na údržbu.

Chevrolet tahoe

Táto obrovská „skriňa“ je už dlho snom mnohých mladých chalanov a mužov. V skutočnosti je "Tahoe" úplným analógom modelu Yukon od General Motors Company. Štvrtá generácia SUV dorazila do predajní už v roku 2014 a je stále aktuálna.

Koncern Chevrolet preto tento model z ruského trhu nestiahol, keď väčšina ostatných náhle zmizla zo stánkov v showroomoch.

Pod kapotou vidíme rovnaký V8 s výkonom 409 koní, aký používa Escalade. Apetít na takýto agregát je pomerne veľký, aj podľa oficiálnych dokumentov je spotreba benzínu v meste 18 litrov, no v skutočnosti je to ešte viac.

Na americkom SUV samozrejme žiadna „mechanika“ nie je, ale osvedčená hydromechanická sa ponúka. Bez problémov odolá vysokej terénnej záťaži a bez problémov utiahne aj masívny príves.

Už v základnej konfigurácii vozidla dostane majiteľ nasledujúce možnosti:

• Kožené vnútorné čalúnenie;
• Adaptívny tempomat;
• Pokročilý multimediálny systém;
• Trojzónová klimatizácia;
• LED svetlomety a ďalšie.

Všetko sa tu robí tak, aby sa vodič a cestujúci cítili čo najpohodlnejšie.

Toyota RAV4

Opäť sa vraciame k rozpočtovejšiemu segmentu a potom tu máme prvú Toyotu (nie však poslednú). Práve táto japonská spoločnosť sa dlhodobo etablovala ako výrobca neuveriteľne spoľahlivých a odolných áut.

RAV4 patrí medzi bestsellery značky, ktorému nikto nemôže konkurovať. Samozrejme, teraz tento model nemožno nazvať plnohodnotným terénnym vozidlom, ale stále sa cíti dobre na "križovatke".

Ako vždy, základom spoľahlivosti stroja sú osvedčené a úspešné agregáty. Japonci už niekoľko rokov montujú staré motory a prevodovky. Rusko je pre Toyotu dôležitým trhom, preto sa spoločnosť dôkladne pripravuje na uvedenie nových generácií a modelov. Všetky vozidlá sú navyše špeciálne vyškolené na podmienky krajiny.

Nie je to tak dávno, čo výrobca ukázal novú generáciu „“, ktorá bude v našej krajine dostupná približne v polovici roka 2019.

No aktuálna generácia má stále dobré predaje (šieste miesto medzi džípmi a SUV za prvý štvrťrok 2018) a na cestách nebude ťažké nájsť majiteľov takéhoto auta.

Nissan Pathfinder 3

Azda každý milovník off-roadu považuje tento model za vynikajúce SUV. Majte však na pamäti, že hovoríme o tretej generácii. Z nejakého dôvodu sa "Nissan" rozhodol urobiť na aute nie najobľúbenejšie zmeny, čím ho pripravil o štruktúru rámu a dobré motory.

Tretia generácia bola vynikajúca vo všetkom - päťstupňová automatická prevodovka plnila svoje funkcie bezchybne a mala dlhý zdroj a široký výber motorov (najmä dieselových) umožnil každému nájsť si pre seba vhodnú možnosť. Turbína je tiež správne navrhnutá so správnou a včasnou údržbou.

Napriek svojej veľkej veľkosti a „terénnemu“ stavu bolo auto vybavené úplne nezávislým zavesením. To jej umožňovalo byť pohodlnou aj vo vysokej rýchlosti a nechytala „kotúle“ pri ostrých zákrutách.

Tlmiče, guľové čapy a vzpery slúžia už dlho a ich výmena nie je taká drahá. Dúfame, že Nissan jedného dňa vydá tohto nástupcu Pathfinder 3, ktorý majiteľa poteší svojimi neprekonateľnými kvalitami.

Toyota LC Prado

Prado je SUV strednej triedy od Toyoty. Má všetky prednosti svojho „staršieho“ brata, no je menej bohato vybavený a líši sa radom pohonných jednotiek.

Pod kapotou moderného vidíme tieto motory:

• benzín 2,7 (163 koní);
• 2,8 diesel (177 koní);
• Benzín V6 (249 koní).

V tandeme s motormi pracujú pomerne jednoduché prevodovky. Najpopulárnejší je šesťstupňový, na ktorom sa už niekoľko rokov vážnejšie neupravujú. Japonci umiestňujú Prado nielen ako prémiové SUV, ale aj ako priestranného „ťažného koňa“.

Preto v základnej konfigurácii za 2 289 000 rubľov vidíme látkové čalúnenie, vyrazené ráfiky a manuálnu prevodovku. Ale v drahších úpravách môže majiteľ získať všetky moderné možnosti a sedemmiestne usporiadanie pre pohodlie rodiny. Nedávno model prešiel miernym restylingom, ktorý ovplyvnil vzhľad.

Po technickej stránke inžinieri nič nemenia, pretože za ich peniaze je Prado snáď najspoľahlivejším SUV.

Toyota Land Cruiser 200

Celá rodina Kruzakov je už dlho známa svojou spoľahlivosťou a udržiavateľnosťou. Do 200 000 kilometrov na počítadle kilometrov stačí v aute vymeniť len spotrebný materiál a zvyšok agregátov slúži dôstojne aj po tejto známke. 200. verzia auta sa objavila v roku 2007 a počas tejto doby sa jej podarilo prežiť dva restylingy.

Spoločnosť ponúka dva motory - benzínový a naftový. Prvý má konfiguráciu v tvare V s ôsmimi valcami a výkonom 309 koní pri objeme 4,6 litra. 4,5-litrový dieselový motor po restylingu vzrástol z 265 na 272 „koní“, ale v Rusku táto pohonná jednotka stále produkuje 249 síl kvôli daniam.

Jednoduché technické riešenia vám umožňujú dosiahnuť dobrý úspech v teréne. Nezávislé zavesenie je namontované v prednej časti vozidla na dvojici pák na oboch stranách a vzadu je spojitá náprava s tyčami. Na odstránenie kotúčov sa používajú špeciálne tyče proti prevráteniu.

Popularita "Kruzaku" hovorí sama za seba - už niekoľko rokov si drží prvenstvo v predaji medzi masou konkurentov. Toto auto používajú podnikatelia, politici a mnoho ďalších kategórií obyvateľstva.

Lexus LX570

Toto prémiové SUV je ako stvorené pre tých, ktorým sa Land Cruiser nezdá dostatočne bohatý. Mnohí to považujú za úplnú kópiu „dvestovky“, ale nie je to tak. Pod kapotou ukrýva 5,7-litrový motor s výkonom 367 koní.

S pohonnou jednotkou je spárovaný osemstupňový „automat“ s možnosťou radenia prevodových stupňov v manuálnom režime. Auto zrýchli z pokoja na 100 km/h za 7,7 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 220 km/h.

Vývojári motorov tvrdia, že dokázali nájsť optimálnu kombináciu zliatin. Kryt motora je vyrobený z ľahkého a odolného hliníka pre dlhú životnosť. Novú LX570 si samozrejme bude môcť dovoliť len málokto, no nemožno ju nespomenúť v hodnotení najspoľahlivejších SUV pre ruské cesty.

Auto sa správa dobre v meste a nezostáva v zaostalom teréne. Na druhej strane do off-roadu sa radšej bez úprav nepúšťajte – nasávanie vzduchu nie je na najlepšom mieste. Zvyšok „Lexusu“ je schopný konkurovať v schopnostiach cross-country mnohým iným známym modelom.

Ako sa určuje vedúce postavenie SUV na trhu crossoverov? Hlavným kritériom je jeho priechodnosť v najťažších prevádzkových podmienkach. Už niekoľko rokov stabilne víťazia SUV značiek Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler a Mercedes-Benz.

Priepustnosť je parameter, ktorý by skutočné SUV malo mať

Najlepšie modely SUV

V nominácii „Najpriechodnejšie SUV“ bude viacero známych áut z celého sveta. Takéto právo dostali pre svoju zvýšenú bežkársku schopnosť s vysokým komfortom, čo sa za niekoľko desaťročí fungovania potvrdilo viackrát na všetkých športových podujatiach.

Najlepšie terénne vozidlá si nemožno predstaviť bez jedného slávneho terénneho vozidla. Land Rover uviedol na trh prvý Defender už v roku 1983, ktorý s relatívne nízkym výkonom nechal ďaleko za všetkými svojimi konkurentmi z hľadiska „bežeckých schopností“ a stále je považovaný za jeden z najlepších terénnych vozidiel a víťazný off-road. dobyvateľov medzi automobilovými značkami vo svete. 2,4-litrový turbodieselový motor má objem 122 litrov. s., dokáže ľahko vyviesť vodiča z najťažších tratí, nerovného terénu a ciest so slabým pokrytím maximálnou rýchlosťou 140 km/h. Niet divu, že sa úspešne používa v mnohých sférach ľudského života - od záchranných operácií až po farmy. Land Rover Defender je teda nadčasová klasika.

Je teda dosť ťažké s istotou povedať, ktoré SUV je najpriechodnejšie a najspoľahlivejšie, pretože všetky majú svoje výhody a vyčnievajú od ostatných. Duchovné dieťa Chrysleru bolo predstavené divíziou Jeep v roku 1993 ako Jeep Grand Cherokee. Pohon všetkých kolies dopĺňa výborný výkon a plávacie vlastnosti. Nie nadarmo sa všestrannosť auta zamilovala do armády, čo sa stalo dôvodom vzniku armádneho SUV. Vrcholom dizajnu sú okrem vysokého vzduchového pruženia aj sada ochranných plechov s ťažnými hákmi a niektoré ďalšie veci, bez ktorých sa majiteľ terénneho auta na cestách nezaobíde.

Ak sa pokúsite vymenovať najzjazdnejšie SUV 4 × 4, bude medzi nimi aj druhá legenda svetoznámej značky. Divízia Jeep spoločnosti Chrysler vytvorila ďalší ikonický Jeep Wrangler Rubicon, ktorý sa vyrába od roku 1987 na radosť všetkých nadšencov extrémnych trailov a ciest. Najnovšia verzia SUV s pohonom všetkých kolies je taká výkonná, že motoristov nezastaví ani drahé náklady na „hračku“ - od 62 500 dolárov - čo sa vysvetľuje mnohými inováciami investovanými do tohto modelu. Pozoruhodné sú najmä pevné uzávierky diferenciálov a ochrana spodku výkonu, ako aj vyvinutý výkon až 284 koní. Objem osemvalcového motora je 6,5 litra s výkonom 170 litrov. s Ekonomická spotreba paliva (od 2,8 do 3,6 litra pre motor so 4–6 valcami) robí z tohto terénneho vozidla najvyššiu praktickosť, a to aj napriek skromným ukazovateľom rýchlosti - iba 105 km / h.

Pozrime sa na hodnotenie SUV medzi svetovo známymi americkými výrobcami automobilov. Tu je nespochybniteľným lídrom legendárny model Hummer H1, vytvorený najskôr pre početné potreby armády, vrátane prepravy vojenského personálu, a potom sa stal dostupným pre široké masy extrémnych motoristov a turistov. Technické parametre vrátane schopnosti prejsť terénom a výkonu za každých podmienok umožnili tomuto autu predbehnúť ostatných konkurentov. Jedinou slabšou stránkou je rýchlosť (105 km/h so 6,5-litrovým motorom), na ktorú rýchlo zabudnete, keď pozorujete, s akou istotou a silou auto zdoláva prudké klesania a svahy bez nepohodlia pre vodiča a pasažierov. Hummer H1 je ideálny aj do ruského off-roadu, no nie každému sa môže páčiť, že preferuje veľa benzínu – na 100 km si vezme 30 litrov výkonu motora.

Mercedesu-Benz sa podarilo vytvoriť nielen SUV, ale aj ikonickú prémiovú off-roadovú stíhačku triedy G – model Gelandewagen. Ako už asi tušíte, toto nádherné monštrum najvyššej kvality bolo nabrúsené aj pre potreby rakúskej armády a následne bolo povolené, s určitými zjednodušeniami, byť uvoľnené pre civilné obyvateľstvo. Napriek rovnakej luxusnej cene - od 4 250 000 rubľov. alebo 115 000 eur – táto technická „šelma“ je navonok krásna a zvnútra výkonná už viac ako tridsať rokov. Za zmienku stojí len to, že medzi vynikajúce vlastnosti patrí 12-valcový motor, schopný elitného predstaviteľa nemeckého automobilového priemyslu zrýchliť na 517 km/h. Ako vozidlo triedy VIP je vybavené koženým interiérom s vložkami z prírodného dreva a ďalšími luxusnými prvkami. To mu nebráni jasne a bez váhania zdolávať strmé stúpania a piesok a blato. Preto je Mercedes-Benz Gelandewagen najlepším terénnym vozidlom na svete pre cross-country schopnosti triedy G a obľúbeným vozidlom armády, farmárov, obchodníkov a šejkov.

UAZ

Sovietskemu Ulyanovskému automobilovému priemyslu sa podarilo vytvoriť unikátny terénny džíp, ktorý sa v upravenej podobe vyrába dodnes. Za zmienku stojí legendárne terénne vozidlo UAZ 469, ktoré pri maximálnej rýchlosti 100 km/h a s motorom s objemom 2450 cm3. cm s objemom 75 litrov. s dokázal triumfálne ísť tam, kde všetky ostatné autá uviazli! Početné úpravy, zavedenie vojenského mosta s koncovými náhonmi, možnosť opravy v teréne a nový dizajn umožňujú ruskému superprejazdnému úspešne konkurovať mnohým zahraničným rivalom nielen v každodennom živote, ale aj v náročných ekologických podmienkach. podmienkach, ako aj na slávnych mítingoch. Pamätajte, že to bol UAZ 469, ktorý senzačne vyliezol na vrchol Elbrusu do výšky 4 km len za 25 minút, so zastávkami už v roku 1974. Slávnemu Land Roveru sa podarilo zopakovať výkon svojho sovietskeho rivala až v roku 1997. V tomto aute ľahko zdoláte lesnú cestu rozbitú nákladnými autami s drevom a potom sa bezpečne dostanete na rybačku po rozmazanej pramennej ceste k lesnému jazierku. Stále pochybujete o tom, ktoré je najprejazdnejšie SUV na svete?

Niva

Slávna ruská značka Togliatti Niva, ktorej sa podarilo vytvoriť aj dobyvateľa ruského off-roadu, je na rovnakej úrovni ako UAZ. Zahraniční rivali na území bývalého ZSSR ho zaslúžene ocenili. Modely "Niva" úspešne dopĺňajú rad monštier UAZ a líšia sa od nich zvýšeným komfortom, preto ich možno efektívne prevádzkovať nielen v špeciálnych podmienkach, ale aj v mestských a vidieckych oblastiach. Lepšia manévrovateľnosť a nižšia hmotnosť pomáhajú dynamickým, pracovitým autám Niva tvrdohlavo prekonávať ťažké prekážky a svižne dobiehať svojho staršieho brata UAZ na trávnatých svahoch do kopca a brodoch. Niet divu, že majitelia Nivy sú na svoje autá takí hrdí a zaslúžia si to!

Záver

SUV rôznych značiek spravidla vďačia za svoj vzhľad armáde. Potrebovali superprejazdné vozidlá s 4 × 4 kolesovým zložením na prepravu osôb a nákladu za akýchkoľvek podmienok na ceste. Najúspešnejšie modely sa postupom času preniesli do civilnej edície a svojou všestrannosťou si získali množstvo fanúšikov po celom svete. Schopnosť superbežkovania potrebuje nielen armáda, ale aj farmári, záchranári, lesníci, poľovníci, rybári a ľudia mnohých iných profesií. Všetky hodnotiace modely sa líšia podľa hlavných kritérií, medzi ktorými možno menovať nielen schopnosti terénneho vozidla a výkon terénneho vozidla, ale aj náklady na spotrebu paliva. Najlepším terénnym vozidlom na svete z hľadiska schopnosti prejsť terénom je teda to, ktoré ste si sami vybrali a ktoré vám úspešne pomáha prekonávať blatisté cesty, vodné prekážky, lesné a vidiecke cesty všade, kam potrebujete.

Navyše, prekvapivo, aj napriek nízkej cene vás mnohé modely so svojimi terénnymi schopnosťami dokážu veľmi prekvapiť (a možno aj samotných majiteľov drahých prémiových SUV). Predstavujeme vám naše a lacné SUV 4x4.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Ide o najlacnejší plnohodnotný off-road dostupný pre každého na našom trhu. Okrem iného si chceme hneď všimnúť, že v našom hodnotení ide o najstaršie zo všetkých tu prezentovaných áut, ktoré sa vyrábajú od 70. rokov minulého storočia. Poznamenávame tiež, že toto SUV zostalo počas 40 rokov svojej existencie prakticky nezmenené. Ale stále a napriek tomu je dopyt po tomto modeli v našej krajine celkom slušný. Prirodzene, napriek zastaranej technológii tohto automobilu je medzi motoristami stále žiadaný z dôvodu jeho schopností a dobrých technických vlastností, ako aj z dôvodu nízkych predajných nákladov automobilu.

Áno, nikto neskrýva, že zaplatením o niečo viac ako 400 tisíc rubľov si kupujete prekvapivo zastarané auto s kapacitou iba 83 k. Ale je tu dobré plus a skúste nájsť na ruskom automobilovom trhu slušné SUV za rovnaké peniaze, ktoré bude vybavené uzávierkou diferenciálu, bude mať dobré terénne previsy, bude mať slušnú svetlú výšku atď. úpravy. Také auto jednoducho nenájdete. Ak teda pre vás nie je kúpa modernejšieho SUV až taká dôležitá, potom bude pre vás automobil Niva Urban 4x4 výbornou voľbou najmä pre tých, ktorým záleží na priechodnosti len jedného vozidla.

2) Renault Duster 4x4

Samozrejme, po najlacnejšom ruskom SUV sme sa okamžite rozhodli povedať vám o jednom z najpopulárnejších vozidiel s pohonom všetkých kolies. Reč je o francúzskom SUV Renault Duster 4x4. Vozidlo je vybavené otočným gombíkom, ktorý sa nachádza vo vnútri priestoru pre cestujúcich, pomocou ktorého si zvolíte požadovaný režim jazdy. Vodič si môže napríklad zvoliť režim, ktorý potrebuje, v ktorom sa bude krútiaci moment motora prenášať len na predné kolesá.

Taktiež si v aute Renault Duster môžete zapnúť ďalší režim, v ktorom bude výkon motora rovnomerne a neustále rozdeľovaný medzi prednú a zadnú nápravu, t.j. v pomere 50 ku 50.

Popri tom všetkom inžinieri nezabudli a Duster tak vybavili istým režimom, v ktorom sa krútiaci moment rozdeľuje na predné a zadné kolesá v automatickom režime. To znamená, že v tomto režime elektronika sama rieši problém, koľko percent krútiaceho momentu by sa malo preniesť na zadnú nápravu auta.

Chcel by som tiež upriamiť vašu pozornosť na skutočnosť, že toto SUV je vybavené a ovešané nie lakovanými nárazníkmi a plastovými panelmi karosérie (niektoré verzie), ale detailmi v prírodnej farbe, čo je veľmi výhodné pri jazde na akejkoľvek špine a v teréne. .

Je pravda, že na rozdiel od Niva Urban je tu zvláštnosť, že za toto auto Renault Duster budete musieť zaplatiť najmenej 500 tisíc rubľov.

3) Niva Chevrolet

Potrebujete lacné auto pre ruský off-road, ale nechcete kupovať veľké SUV alebo minúť viac ako 1 milión rubľov na Jimnyho? Potom je na výber, môžete si kúpiť auto Chevrolet Niva s plným pohonom 4x4. Áno, áno, nie je to chyba. Chevrolet Niva je plnohodnotné SUV so stálym pohonom prednej a zadnej nápravy, s vypínateľným diferenciálom, ktorý vám pomôže dostať sa z tých najťažších terénov.

Plus samozrejme svetlá výška a nízka hmotnosť auta, ktorá vám dá naozaj pocítiť, že toto auto je superprejazdné. Pre milovníkov off-roadových jázd je toto auto skvelým darčekom. Najmä keď si uvedomíte, že vďaka svojej jednoduchosti a lacnej údržbe poskytuje toto SUV svojim majiteľom áut neobmedzené pole pôsobnosti.

Priemerné náklady na Chevrolet Niva v Rusku sú 650 tisíc rubľov (ku koncu roka 2016). Keď teda na dnešné pomery neutratíte na automobilovom trhu toľko peňazí, dostanete pre seba to pravé auto so skutočnými kvalitami SUV.

4) UAZ Hunter

Ste nostalgickí za ZSSR? Myslíte si, že počas sovietskych rokov naša krajina vyrábala úžasné autá? Alebo chcete mať to najjednoduchšie, najspoľahlivejšie a zjazdné SUV, ktoré vás nikdy nesklame v silných mrazoch alebo horúcom počasí, najmä tam, kde cesty jednoducho neexistujú? Potom máte skvelú príležitosť kúpiť si legendárne auto pre seba. A to hovoríme konkrétne o aute UAZ Hunter (UAZ-315195), ktoré sa vyrába už vyše 40 rokov.

Pripomeňme, že aktuálna a aktuálna verzia sa začala vydávať v roku 2003, ktorá dostala niektoré zo svojich moderných aktualizácií. A predsa je toto auto stále postavené na starej a osvedčenej platforme. Kúpou Oise Huntera teda v podstate získate rovnaké legendárne a u nás všetkým dobre známe terénne vozidlo, ktoré vďaka vysokej svetlej výške, ako aj uhlom previsu a trvalej 50:50 drive, vie jazdiť tam, kde ešte kráčala mužská noha. Náklady na auto začínajú od 490 tisíc rubľov

5) SsangYong Kyron

Vďaka kompaktným rozmerom a dobrému dizajnu si na prvý pohľad môžete myslieť, že ide o obyčajný crossover. Ale v skutočnosti ide o plnohodnotné SUV, so systémom pohonu 4x4. Je pravda, že na rozdiel od toho istého Chevroletu Niva alebo UAZ Patriot je tento SUV SsangYong Kyron výrazne horší ako ruské terénne autá, ale napriek tomu môže ľahko poskytnúť solídny náskok všetkým zástupcom luxusných SUV v hodnote 5 miliónov rubľov, kde je ziadny asfalt...

Ale na rozdiel od áut Niva a Oise sa skvele hodí na každodenné cesty po meste. To znamená, že toto auto je všestrannejšie ako niektoré a určite ho berieme do nášho hodnotenia automobilov. Je pravda, že pre také potešenie budete musieť vybrať najmenej 1 milión rubľov.

Ale napríklad môžete porovnávať, za tieto peniaze si môžete kúpiť maximálnu konfiguráciu UAZ Patriot, ktorá vám vždy pomôže dostať sa tam, kam sa väčšina najmodernejších SUV nedostane. Keď ale narazíte na asfalt, Patriot vás sklame, čo sa nedá povedať o SsangYong Kyron, ktorý sa naozaj hodí do mesta aj na miesta, kde nie sú cesty.

6) UAZ Patriot

Ďalší ruský zástupca terénnych vozidiel, ktorý sa v posledných rokoch stal skutočným ľudovým SUV po celom Rusku. Najmä potom, čo môžete jazdiť tam, kde sa posadia SUV v hodnote viac ako 5 miliónov rubľov.

Na veľkú alebo hlbokú ľútosť vás toto auto s niektorými prednosťami v teréne veľmi sklame v samotnom meste alebo na rýchlostnej diaľnici, kde vás budú predbiehať aj ťažké kamióny a kde je zvuk samotného motora vám nedovolí pokojne počúvať hudbu, najmä ak si kúpite naftovú verziu s nízkym výkonom.

Je pravda, že tí, ktorí si kúpia auto Patriot, od neho spočiatku neočakávajú žiadnu rýchlosť na bežných mestských cestách. Výhodu tohto auta začnete pociťovať tam, kde končí asfalt.

Nie nadarmo sa tento model neustále zúčastňuje takmer všetkých populárnych Off-Road behov naprieč nekonečnými oblasťami našej vlasti. A čo je najdôležitejšie, toto auto skutočne prekvapuje svojou silou a asertivitou v teréne, najmä všetkých majiteľov prémiových a drahých SUV.

Je pravda, že vás chceme hneď varovať, že za toto potešenie budete musieť zaplatiť najmenej 620 tisíc rubľov. Ak si v skutočnosti chcete kúpiť nie nahú a nie jednoduchú konfiguráciu Patriota s rôznymi systémami, pripravte sa za to dať asi 1 milión rubľov. Ale neváhajte, je to všetko s prihliadnutím na skutočnosť, že takéto SUV v doslovnom zmysle svojho podnikania zanechá veľa zahraničných modelov áut v teréne. Dá sa teda predpokladať, že platba za reálne zjazdné auto nie je až taká veľká, najmä ak všetko spočítate podľa svetových štandardov.

7) Suzuki Jimny

Pre tých motoristov, ktorí hľadajú skutočné malé SUV s pohonom 4x4, bude zvyčajne mimoriadne ťažké nájsť niečo podobné na ruskom automobilovom trhu, a to najmä vtedy, keď nemáte chuť kúpiť si naše domáce auto. A tu ide o to, že na svetovom automobilovom trhu malých štvorkolesových SUV s prenosom krútiaceho momentu 4x4 ich dnes nie je až tak veľa, dá sa povedať, že ich je jednoducho veľmi málo.

Ale našťastie pre nás sa dnes na ruskom automobilovom trhu predáva úžasné auto. Hovoríme o Suzuki Jimny, ktoré je napriek zastaranej technike (auto sa vyrába už dlho, od roku 1998, bez akýchkoľvek aktualizácií) prekvapivo populárne nielen, ale po celom svete.

Suzuki Jimny je vybavené variabilným pohonom všetkých štyroch kolies, terénnymi kolesami a má veľkú svetlú výšku, ktorá umožňuje vodičovi cestovať nielen tam, kde sa crossovery zvyčajne cítia ako „SUV“, ale aj chladnejšie, kde tieto crossovery len tak zapadli. .

Napríklad Suzuki Jimny sa vďaka svojim terénnym previsom bez problémov prevezie aj náročným skalnatým terénom.

Ide o jedno z mála zahraničných SUV, ktoré nie je na dnešné pomery až také drahé. Napríklad v Rusku si môžete kúpiť tento nový Suzuki Jimny niekde za 1 milión 100 tisíc rubľov.

8) Pohon všetkých kolies Sable 4x4

Dlho sme premýšľali a premýšľali nad tým, či by sme mali toto auto zaradiť do nášho hodnotenia podľa obľúbenosti, pretože z hľadiska jeho automobilovej trasy to nie je žiadne, ale stále minibus (minivan), no a sotva to môže byť priradené tejto triede, ako SUV 4x4. Ale vezmite si slovo, ak by mnohí z vás zobrali a otestovali toto auto v teréne, alebo aspoň na tom istom piesku, potom by sa váš jazyk nezatočil, aby ste toto auto Sobol 4x4 nazvali len obyčajným mikrobusom.

Čo očakávame od džípov? Nie, nie z SUV, ale skutočných dobyvateľov špiny a off-roadu? Je celkom logické, že nás zaujímajú veľmi špecifické príležitosti. Nedajú sa merať číslami, kilometrami, litrami.

Otázku záujmu sa dá zistiť len jedným spôsobom – testovacou jazdou. Teda overiť si všetko v praxi.

Väčšina nám známych terénnych áut bola mnohokrát testovaná a buď potvrdila svoj status, alebo klesla nižšie, v kategórii „dobyvatelia asfaltu“.

Existuje množstvo názvov áut, ktoré existujú už dlho. Ich vlastnosti umožňujú prevádzkovať zariadenie v najťažších podmienkach pre automobil.

"Veľký Indián"

Cherokee je hrdý kmeň. Toto je jeden zo symbolov Ameriky. Takzvané športové tímy, všelijaký tovar. Výnimkou nie je ani jeden z najlepších džípov. Navyše „džípy“ nie v zmysle typu karosérie, ale v samotnom, teda doslovnom zmysle. Koniec koncov, je.

Vynikajúca svetlá výška, výborná ovládateľnosť a teraz štýlový dizajn. Ide o jedného z hlavných uchádzačov o titul „najlepšie terénne vozidlo“.

Dnes sa vyrábajú verzie 4x2 aj 4x4. Prvá vzorka tohto auta zišla z montážnej linky už v roku 1992. Čoskoro bude mať teda „indián“ štvrťstoročie.

Moderná štvrtá generácia Cherokee sa vyrába od roku 2010. Zbierajte ho na platforme Mercedes triedy "M".

V roku 2013 prešla séria hlbokou modernizáciou. Vďaka nej sa zmenil nielen vzhľad džípu, ale objavil sa aj nový 8-stupňový automat.

Mimochodom, okrem schopnosti prejsť terénom sa auto môže pochváliť štyrmi hviezdičkami Euro NCAP. Motor je objemovo nastavený od štandardného „trojrubľa“ V6, až po sofistikovanejších 6,4 litra. Ide o V8 s výkonom 344 kW. pri 6250 ot./min.

S dĺžkou takmer päť metrov pôsobí auto celkom kompaktne.

Severské a vytrvalé

Tak sa opísal slávny Stirlitz zo slávneho eposu o skautoch. To isté možno povedať o triede G od Mercedes Benz. V Nemecku sú to najlepšie terénne vozidlá z hľadiska schopnosti prejsť terénom a spoľahlivosti v teréne. Gelendvagen, alebo ako ho nazývame „Gelik“, je len príkladom toho, aký vzťah majú Nemci ku kvalite automobilových produktov.

Vonkajšie podobné novému UAZ, toto auto prekonáva väčšinu svetových terénnych automobilov. Je vyladený najlepšími štúdiami, investovali sa doň nielen peniaze, ale aj pokročilé technológie. A dokonca aj moderátori Top Gearu si myslia, že trieda G je skvelá.

• Prvé vzorky išli do série v roku 1979.
• Pôvodne bol navrhnutý pre nemeckú armádu.
• Má tuhé blokovanie prednej a zadnej nápravy.

Ak máte otázky týkajúce sa jazdy v teréne, stojí za zmienku fakt, že ešte vo verzii z roku 1983 auto vyhralo rely Paríž-Dakkar.

Cestujte v pohodlí

Príbeh o najlepších terénnych vozidlách sa jednoducho nezaobíde bez takého nádherného a slávneho auta, akým je Land Rover.

Za zmienku stojí tri modely naraz:

• Discovery;
• crossover Freelander;
• Obranca.

Mimochodom, „Defenderovi“ sa podarilo zdolať horu Elbrus. Stalo sa to v roku 1997. Vrátiť sa dole naozaj nevyšlo. Inej posádke sa v aute vybavenom vrtuľou podarilo dostať zo Sibíri na Aljašku obídením Beringovho prielivu. Land Rover má veľa takýchto počinov.

Klasický model bude ukončený v roku 2016. Nahradí ho nový, menej „vysoko špecializovaný“.

Teraz ste v armáde

Často sa stáva, že najlepšie terénne vozidlá na svete pre cross-country schopnosti sú pôvodne vyrobené pre armádu. A až potom dostaneme civilnú verziu. Tak sa to stalo aj s „Hummerom“. Napriek svojej veľkosti a objemnosti si získal obrovskú popularitu po celom svete. Dokonca aj Arnold Schwarzenegger kúpil niekoľko týchto strojov.

Spočiatku bolo auto zostavené na základe rovnakého vojenského M998 Humvee. Teraz sa nazýva H1. Ale H2, to je už niečo úplne iné, keďže základom bol Chevrolet Tahoe.

Teraz sa „prvý“ Hummer stal vzácnosťou. A to všetko kvôli legislatíve o zdvihovom objeme motora. Ide o to, že strojové jednotky boli vyrobené s objemom 5, 7 až 6,6 litra.

Pre toto auto nie je problém „prekročiť“ prekážku vysokú až 55 centimetrov. Prepláva aj ¾ metra hlboký brod a pokojne zdolá svahy až do 60 stupňov.

Nové Hummery H2 a H3 neberieme do úvahy. Sú stvorené do mesta a ak sa dostanú do blata, tak budete dlho trpieť, kým auto zachránite.

"Vytrvalý bežec"

Toyota 4Runner sa vyrába od začiatku osemdesiatych rokov. Teraz je to SUV strednej veľkosti. NIE JE vyrobený v Číne. Teraz, respektíve od roku 2009 sa montuje piata generácia týchto áut. Spočiatku to bolo dvojmiestne a celá zadná časť bola umiestnená pod nákladný priestor.

Teraz môžete ľahko nájsť autá vyrobené v roku 1999. Áno, už mali 2-3 opravy, ale vo všeobecnosti sú to spoľahlivé pracovné kone. Kvalitný kovový, spoľahlivý motor, veľmi dobrý pohon všetkých štyroch kolies.

V konfigurácii Sport dá toto auto šancu každému, takmer bez problémov sa dostane z takých nepriechodných miest, kde sa dá jazdiť len s tankom alebo ťahačom DT.

Nemecká kvalita

Po príbehoch o „Gelendvagen“ prejdime k „dezertu“, konkrétne k Brabusu 800 Widestar. Tuningová kancelária „napumpovala auto“ natoľko, že vedľa jej tímu nestál žiaden XZBIT. Šelma dopadla tak akurát. So značnou hmotnosťou sa razantne pokazí a na stovku zrýchli za nešťastné štyri sekundy. Znie to fantasticky, ale Nemci neklamú. Výkon motora 788 HP Maximálna rýchlosť je obmedzená na 240 km/h.

Takéto Brabusy môžu stáť od milióna do dvoch miliónov dolárov v závislosti od roku výroby a zvončekov a píšťaliek. Výkon motora bude stačiť na to, aby vytiahol repku z rozprávky, pozdvihol ekonomiku krajín „tretieho sveta“ a potom ich vyhnal na koniec sveta, na ryby. Mimo cesty? Čo je toto? Vo všeobecnosti, ak máte ďalší milión navyše, nemôžete ani pochybovať o výbere.

Lacné a veselé

Teda nie až tak pre nič za nič, no v porovnaní s predchádzajúcim autom je naozaj veľmi cenovo dostupný. Toto je Mitsubishi Pajero Sport. Nevieme, či dokáže vyliezť na Elbrus, ale takýchto strojov je u nás veľa a ukazujú sa veľmi dobre. Do úvahy sa berú iba rôzne druhy „Zamkadye“, kde často nie sú žiadne cesty, ale existujú smery. No, komu to vysvetľujeme. Ty sám všetkému rozumieš. V auguste sa predstaví nová generácia, od ktorej sa očakávajú veľmi dobré vlastnosti. Auto je tiež dobré, pretože jeho spotreba je rádovo nižšia ako spotreba mnohých analógov.

Drahší a drahší je ďalší „Japonec“, ktorý často obsadzuje vysoké miesta v hodnoteniach. Toto je Nissan Patrol. 405 „koní“ pod kapotou je dobrý argument a nemenej dobrá aplikácia na úspech. Tento výkon 5,6-litrovej jednotky v spojení s dobrou svetlou výškou, vynikajúcou ovládateľnosťou a veľmi spoľahlivým pohonom všetkých kolies je dostatočný na to, aby ste sa v podmienkach ruskej reality cítili dostatočne sebavedomo a pokojne.

Mimochodom, vo videu najlepších terénnych vozidiel v schopnosti cross-country môžete toto auto často vidieť. Často sa umiestňuje v prvej trojke spolu so spomínaným Defenderom.

Zoznam nezahŕňal veľa dobrých automobilov, ako aj domáce UAZ, Niva a Chevrolet-Niva. Aj keď stojí za to dať kredit všetkým trom autám. Vo svojej cenovej kategórii sú celkom dobré.

Teraz sa pripravte! To je to, o čom sme vám hovorili. Pozrite si toto exkluzívne video s Nissanom Patrol v hlavnej úlohe a vyskúšajte terénne schopnosti pôvodného japonského SUV:

Tento rok predstavilo viacero spoločností novinky zo série SUV - niektoré z nich vstúpia na trh až v roku 2020, ale o všetkých vám povieme, aby ste si o nich urobili predstavu a prípadne si naplánovali kúpu .

Známa „Niva“ v roku 2019 získala neočakávaný a dosť odvážny dizajn, ale ako sľubujú dizajnéri, zostane jedným z najvýkonnejších ruských SUV. Nový model sa volá Lada 4 × 4 Vision a je tu naozaj čo vidieť: hladké línie karosérie, futuristické zlomy, sklenené vložky na streche, pohodlné sedadlá pre cestujúcich, svetlý dizajn interiéru a palubná doska.

Zariadenie je stále tajomstvom, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bude SUV vybavené objemom 2 litre. (či sa objaví aj dieselová úprava nevedno), minimálne šesťstupňová automatická prevodovka a pohon všetkých štyroch kolies.

Niektorí tvrdia, že v záujme štýlu a pohodlia pohybu môže byť tento model premenený z SUV na crossover - vyzerá príliš reprezentatívne na to, aby bol podrobený testom na zlej trati. Iní si všímajú vysoký posed, mohutný nárazník a rázvor a ochranu spodku karosérie, ktoré sú jednoznačne navrhnuté pre terénne podmienky.

Tí, ktorí uprednostňujú najlepšie SUV zo Severnej Ameriky, si zamilujú Ford Bronco. Po neúspechu projektu v roku 2004 dizajnéri vážne prepracovali svoj prístup k dizajnu a vybaveniu a tento rok plánujú vydať novinku s dvojlitrovým dieselovým motorom s objemom 215 litrov. s., vysoká poloha sedenia a dobrá manévrovateľnosť.

Vzhľad auta je veľmi geometrický, formy sú sekané, zdôrazňujúc príslušnosť k triede terénnych vozidiel. Pre bezpečnosť cestujúcich sú k dispozícii nielen špecializované pásy a vankúše, ale je spevnený aj samotný rám auta.

Dizajnéri ešte neodhalili všetky tajomstvá, no podľa predbežných údajov SUV sľubuje pohodlie a vysokú kvalitu. Predaj v Rusku je plánovaný na rok 2020.

Hodnotenie SUV by bolo neúplné bez nového modelu od legendárneho výrobcu, ktorý bol priekopníkom pri vzniku tejto triedy automobilov. Dizajnovo sa podobá na vyššie opísanú Ladu 4 × 4 Vision: rovnaká futuristická hladkosť línií, tvar akoby vyrezaný z monolitu, štýlové konštrukčné prvky. Toto SUV však bude oveľa väčšie ako mnohí jeho „bratia“ a je zamerané na absolútny off-road a trofejný šprint.

V najjednoduchšej konfigurácii bude mať auto dieselový motor V6 s objemom 3 litre. a objemom 275 litrov. s Drahšie úpravy budú vybavené 4-litrovým motorom V8. Samozrejme, v oboch prípadoch ostáva konfigurácia pohonu všetkých kolies.

Počiatočná cena modelu bude 8 miliónov 400 tisíc rubľov, z čoho tiež vyplýva, že ide o jeden z najlepších a najvýkonnejších SUV.

Malé SUV, ktoré už vstúpilo na trh začiatkom roka 2019. Je vybavená štandardným 3,6-litrovým benzínovým motorom V6, ultra tenkými LED dennými svetlami pre lepšiu viditeľnosť v zamračenom počasí, priestranným kufrom.

Prevodovka je automatická deväťstupňová prevodovka, ktorá zabezpečuje plynulé radenie a spotrebu paliva. Na uľahčenie úlohy môžu neskúsení vodiči nastaviť auto do špeciálneho režimu, podľa ktorého sa bude pohybovať. Medzi dostupné sú:

• Prehliadka.
• Pohon všetkých kolies.
• Športový režim.
• Mimo cesty.
• Tow / Hau.

Vozidlo je tiež vybavené technológiou Chevrolet Infotainment 3 System s 4G LTE Wi-Fi hotspotom a multimediálnym systémom s 8-palcovou uhlopriečkou dotykového displeja. S jeho pomocou môžete nielen počúvať hudbu a používať navigátor, ale aj korešpondovať s messengerom, uskutočňovať hovory a inštalovať aplikácie na platenie za parkovanie atď.

Legendárna spoločnosť, ktorá dala svetu celú zbierku slávnych pretekov a

Rozhodol som sa experimentovať a vydať prvé SUV v jeho histórii. Je pravda, že dizajnéri zostali verní sami sebe: sľubujú, že ich džíp bude najrýchlejší (až 350 km / h) a manévrovateľný.

Na dosiahnutie týchto cieľov bude SUV vybavené motorom V12 s objemom 698 litrov. sek., podvozok, v ktorom sa všetky kolesá otáčajú synchrónne, vzduchové odpruženie. Ďalší vývoj projektu zahŕňa úplné odmietnutie obvyklého paliva a prechod na elektrické ovládanie.

Dizajn nového Ferrari má zároveň ďaleko od toho, na čo sú všetci zvyknutí v SUV: chýbajú prvky zdôrazňujúce masívnosť a rozmery, zámerne sekané tvary. Dokonca aj vysoká poloha sedenia, diktovaná špecifikami triedy, je umne skrytá konštrukčnými prvkami. Jedným slovom, dizajnéri spoločnosti urobili všetko pre to, aby sa vyhli riešeniam konkurentov a zároveň nepremenili svoje auto na niečo vizuálne podobné rodinnému hatchbacku.

Špecialisti spoločnosti sú si istí, že budú schopní skombinovať najlepšie vlastnosti SUV a osobného automobilu v jednom aute, pričom z prvého získajú terén a z druhého ovládateľnosť, rýchlosť a efektivitu. Teraz tento problém čiastočne riešia crossovery, no pre väčšiu mobilitu autá obetujú svoju schopnosť prekonávať skutočné terénne podmienky.

Cena SUV od Ferrari bude v základnej konfigurácii 25 miliónov rubľov. Aké budú maximálne náklady, zatiaľ nie je spoľahlivo známe.

Ďalší výrobca exkluzívnych športových áut sa rozhodol uviesť na trh SUV. Niektorí to nazývajú crossover - kvôli tomu, že sa cíti skvele v mestských podmienkach, ale dizajnéri ubezpečujú: Levante GTS je plnohodnotné SUV, ktoré môže jazdiť v teréne.

Vozidlo je vybavené 3,8-litrovým motorom s dvojitým turbodúchadlom. a objemom 550 litrov. s, osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies. Maximálna rýchlosť, ktorú je schopný vyvinúť, je 292 km / h.

Súčasťou balenia je aj:

• multimediálny systém s prístupovým bodom Wi-Fi;
• riadiaci systém nad manévrami stroja;
• systém kontroly parkovania.

Výrobcovia umiestňujú svoj produkt ako jedno z najbezpečnejších moderných SUV. Je vybavená šiestimi airbagmi, nafukovacími závesmi na strope na ochranu hlavy a tým istým na boku. Pre istotu pri manévroch si môžete zvoliť režim vhodný pre danú situáciu.