Motorový olej sa musí vymieňať na všetkých vozidlách bez výnimky v súlade s intervalmi stanovenými výrobcom vozidla. Niektorí majitelia automobilov to robia vlastnými rukami, zatiaľ čo iní využívajú služby čerpacej stanice. Prvá možnosť je vhodnejšia, pretože umožňuje výrazne ušetriť peniaze. Pred vykonaním príslušného postupu je však potrebné rozhodnúť o odpovediach na nasledujúce otázky - kedy vymeniť motorový olej, aký objem náplne použiť, aký olej naplniť do motora, ako vymeniť olejový filter, či je potrebné prepláchnuť motor a ako vymeniť olej sami. Dáme podrobné odpovede na všetky tieto otázky a poskytneme vám aj ceny príslušného spotrebného materiálu a konečné náklady na jeseň 2017.

Kedy vymeniť motorový olej

Predpokladanú odpoveď na otázku kedy vymeniť motorový olej dáva výrobca vášho auta v návode k autu. V priemere táto medzera pre autá s benzínovým motorom, je približne 10 ... 15 tisíc kilometrov(aj keď to niekedy vyjde až na 20-30 tisíc). U väčšiny nových áut sa tento postup vykonáva na prvej STK, ktorá sa zhoduje v najazdených kilometroch s uvedenou vzdialenosťou.

Čo sa týka dieselových motorov, tie sa vymieňajú častejšie. Približne každých 7 ... 8 tisíc... Je to spôsobené tým, že motorová nafta (najmä tá, ktorá sa predáva na čerpacích staniciach v postsovietskom priestore) sa nelíši vo svojej kvalite, a preto sa motor a olej v ňom rýchlejšie zhoršujú.

Olej radšej vymieňajte na jeseň, aby v zime pri nízkych teplotách bol motor čo najviac chránený.

Ťažké prevádzkové podmienky výrazne znižujú životnosť motora. Olej tiež rýchlejšie stráca svoje vlastnosti.

Ťažké prevádzkové podmienky

Aká je hrozba výmeny oleja podľa predpisov v drsných podmienkach

Ak je motor prevádzkovaný v náročných prevádzkových podmienkach, olej v ňom sa opotrebováva oveľa rýchlejšie. Situáciám popísaným nižšie by sa preto malo podľa možnosti vyhnúť. Náročné prevádzkové podmienky stroja teda znamenajú:

1. Dlhá jazda nízkou rýchlosťou v horúcom období v mestskej premávke, dlhé prestoje v zápchach. Súčasne chladiaci systém motora často nezvláda svoje úlohy, takže sa motor a olej v ňom prehrievajú. Rovnaké zdôvodnenie platí pre dlhší chod motora na voľnobeh, najmä počas horúcich období. Snažte sa preto v lete nenechávať auto dlho bežiace na XX.
2. Prevádzka motora pri maximálnom prípustnom zaťažení v nepretržitej prevádzke(napríklad preprava alebo ťahanie ťažkých nákladov, jazda v horských oblastiach a pod.). Zároveň sa pozoruje podobný obraz - motor a olej zažívajú značné teplotné zaťaženie.
3. Zriedkavé krátke výlety, najmä pri nízkych teplotách... Faktom je, že v takýchto situáciách olej jednoducho nemá čas na zahriatie, aby plne plnil svoje mazacie a ochranné funkcie. To vedie k ďalšiemu opotrebovaniu motora. Okrem toho, ak je auto v chladnom období dlhší čas v garáži, na povrchu častí motora sa vytvorí kondenzácia. Keď sa zmieša s produktmi spaľovania paliva, vytvára kyslú zlúčeninu, ktorá negatívne ovplyvňuje motor zvnútra.
4. Jazda v prašnom alebo veľmi znečistenom vzduchu... To vedie k tomu, že vzduchový filter je upchatý a prechádza ním menej vzduchu, ako je potrebné na vytvorenie normálnej palivovej zmesi. V súlade s tým sa stáva obohateným. A to je škodlivé pre motor, a preto sa do neho naleje olej.
5. Podobná situácia nastáva, ak upchatý palivový filter... Jediný rozdiel je v tom, že palivová zmes bude teraz chudobná. Ale je to zlé aj pre motor.

Preto, aby ste predĺžili životnosť pohonnej jednotky, ako aj interval medzi výmenami oleja, nemali by ste stroj prevádzkovať za vyššie opísaných podmienok a dokonca včas vymieňať palivové a vzduchové filtre.

Objemy tankovania

Mnoho majiteľov sa zaujíma o otázku - koľko oleja je potrebné na výmenu motora jeho auta. Bohužiaľ, v tomto prípade nie je možné dať jednoznačnú odpoveď, pretože každý model automobilu (a dokonca aj každý motor, ak je vozidlo vybavené rôznymi motormi) vyžaduje svoje vlastné množstvo mazania.

Pamätajte, že hladinu oleja musíte merať len vtedy, keď motor nebeží!

V priemere však infografika vyzerá takto:

1. Osobné automobily s objemom motora 1,2 ... 1,8 litra... Objem ropy v tomto prípade bude od 3,5 do 4 litrov... Ako už bolo spomenuté vyššie, presné údaje nájdete v návode. Ak neexistuje žiadna referenčná literatúra, odborníci v tomto prípade odporúčajú naplniť asi 3 litre a potom skontrolovať hladinu mierkou. V prípade potreby ešte doplňte. Hlavná vec je, že jeho hladina nepresahuje značku MAX na mierke.
2. Čo sa týka áut so zdvihovým objemom motora od 2 do 2,4 litra, potom bude objem naliateho oleja nie viac ako 4,5 litra.
3. Ak máte výkonné auto s objemom od 3 do 5 litrov, potom množstvo lubrikantu bude 5 ... 6,5 litra.

Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu motorového oleja. Tento postup by sa mal vykonávať raz za jeden až dva týždne, najmenej raz za mesiac. Ak totiž premeškáte okamih, keď hladina oleja kriticky klesne, riskujete, že budete čeliť nákladným opravám spôsobeným kritickou úrovňou mazania.

Aký druh oleja naplniť do motora

Ďalšou dôležitou otázkou týkajúcou sa výmeny je, aký druh oleja naliať do motora. Odpoveď na ňu tiež závisí len od odporúčaní výrobcu, respektíve presné informácie nájdete v návode. Prvá vec, ktorú si treba uvedomiť, je, že existujú tri druhy oleja – a. Každý z uvedených typov má svoje vlastné charakteristiky, o ktorých si môžete prečítať na uvedených odkazoch.

Minerálne oleje dnes už málokto používa. Najbežnejšie sú polosyntetické a plne syntetické zlúčeniny. Poskytujú najlepšiu ochranu motora, najmä v náročných prevádzkových podmienkach. Existuje niekoľko klasifikácií motorových olejov. Najbežnejšie z nich sú však dve - klasifikácia viskozity (SAE) a API. Najčastejšie je výber založený presne na viskozite, pretože tento parameter sa vyberá s prihliadnutím na klimatickú oblasť prevádzky stroja.

V krátkosti sa zastavíme pri výklade označení tohto štandardu. Vyzerá to takto - XW-Y, kde X je viskozita pri nízkej teplote a Y je vysoká teplota. Uveďme označenie pre prvý indikátor.

Čo sa týka viskozity pri vysokej teplote, čím je jej hodnota vyššia, tým pri vyšších teplotách môže kompozícia pôsobiť. Podrobnejšie sa o tom dočítate v článku na našom webe o rozdieloch, ktoré sú obľúbené, ako u nás najčastejšie.

Pamätajte, že výber oleja by mal byť vždy založený na odporúčaniach výrobcu automobilu!

Pri výbere je tiež potrebné zvážiť API štandard... Jeho označenie sa začína písmenami S alebo C. Prvé sú pre benzínové motory, druhé pre naftové motory. Okrem toho existuje niekoľko ďalších nuancií:

1. skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, znamená energeticky úsporné oleje.
2. rímske číslice po tejto skratke sa hovorí o úrovni spotreby paliva.
3. Po jednom z týchto písmen nasleduje úroveň výkonu, označené písmenami od A (najnižšia úroveň) po N a ďalej (čím vyššie je abecedné poradie druhého písmena v označení, tým vyššia je trieda oleja).
4. Univerzálny olej má písmená oboch kategórií cez šikmú čiaru (napríklad: API SL / CF, v súčasnosti je takýchto olejov čoraz viac).
5. Označenie API pri dieselových motoroch sa delia na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4, resp.).

Podľa normy API pre benzínové motory (písmeno S) sú v súčasnosti relevantné nasledujúce triedy.

Pokiaľ ide o dieselové motory (písmeno C), aktuálne triedy pre ne sú:

Pár slov o štandard ACEA... Označuje výkonnostné vlastnosti, účel a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín. Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

1. A / B - benzínové a naftové motory osobných automobilov, dodávok, mikrobusov (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukových plynov (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dieselové motory nákladných vozidiel (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Pre motorové oleje sú charakteristické aj takzvané tolerancie. Treba poznamenať, že tolerancie uvádzajú výrobcovia automobilov, alebo skôr motory pre nich, a nie výrobcovia olejov. Tí druhí sa len prispôsobujú prvému. Presné informácie o toleranciách motorového oleja, ktorý je možné použiť v motore vášho auta, nájdete v servisnej knižke alebo príručke. Ako príklad uvedieme niektoré z nich so stručným prepisom.

• VW 500,00 je označenie pre viacrozsahové motorové oleje s viskozitou SAE 5W- * a 10W- *, používané len v benzínových motoroch. Toto je jedno zo starších schválení VAG. Takýto olej je prípustný na použitie v motoroch automobilov vyrobených pred augustom 1999. Pre autá novšieho modelového radu boli vyvinuté aj nové tolerancie. V podstate rovnaké ako ACEA A3-96.
• VW 501.01- tiež jedno zo "starých" schválení VAG. Označuje motorové oleje vhodné pre benzínové a naftové motory VW (modely vyrobené najneskôr v auguste 1999). Špecifikácia 501.01 sa nachádza pre oleje s viskozitami 10w-40 a 15w-40. Tolerancia je blízko 500, ale môže byť horšia z hľadiska spotreby paliva. Vyhovuje triede ACEA A2 (podľa toho sa takéto oleje môžu používať v strojoch, pre ktoré je predpísaný ACEA A2). Upozorňujeme, že pre turbodiesely sa vyžaduje aj povolenie 505,00.
• VW 502,00- oleje výhradne pre benzínové motory. Prvý nástupca schválení VW 501.01 a VW 500.00. Pozoruhodný rozdiel je v tom, že sa odporúča pre motor pracujúci v ťažkých podmienkach so zvýšeným zaťažením. Neodporúča sa však pre vozidlá s nepravidelnými a predĺženými výmennými intervalmi. Vyhovuje ACEA A3.
• VW 503,00- takzvané "Longlife" oleje pre benzínové motory vyrábané od mája 1999. Je povolený zvýšený interval výmeny - až 30 000 km alebo dva roky prevádzky (vyplatí sa však zohľadniť domáce "zvláštnosti" prevádzky) . Špecifikáciu 503,00 nájdete na etiketách olejov s viskozitou 0W-30 a 5W-30. Tolerancia úplne presahuje požiadavku na toleranciu 502,00 a spĺňa všetky požiadavky ACEA A1. Upozorňujeme, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože viskozita pri nízkych teplotách môže viesť k poškodeniu a oprave motora.
• VW 503.01- oleje Longlife (najazdené do 30 000 km alebo dva roky prevádzky), špeciálne vyvinuté pre vysoko zaťažené motory Audi RS4, Audi TT, S3 a Audi A8 6.0 V12 (modely s výkonom nad 180 BHP, výkon zohľadňujúci straty v prevodovke) , Passat W8 a Phaeton W12. Dnes nahradené schválením VW 504,00.
• VW 504,00- prišli nahradiť tolerancie VW 503,00 a VW 503,01. Okrem všetkých vyššie uvedených lahôdok Longlife je 504.00 vhodný pre motory, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 4 (v skutočnosti pokrýva všetky predchádzajúce tolerancie benzínu a možno ho použiť vo všetkých typoch benzínových motorov).
• VW 505,00- tolerancia pre dieselové motorové oleje (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Použiteľné pre ľahké naftové automobily (s turbodúchadlom aj bez neho) - modely najneskôr do augusta 1999. Spĺňa požiadavky ACEA B3.
• VW 505.01- špeciálne oleje 5W-40 pre motory s dýzami čerpadla, V8 Common Rail systémy turbodieselových motorov. Interval výmeny je štandardný. Vyhovuje triede ACEA B4.
• VW 506,00- dieselové oleje Longlife 0W-30 - servisný interval do 50 000 km alebo dva roky prevádzky (samozrejme v rozumných medziach - viď odsek "VW 503.00"). Upozorňujeme, že nie je vhodný pre motory s jednotkovými vstrekovačmi. Pamätajte tiež, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože nízka viskozita pri vysokej teplote môže viesť k poškodeniu motora a neplánovaným opravám.
• VW 506.01- Longlife oleje (30 ... 50 tisíc kilometrov alebo dva roky prevádzky) pre dieselové motory s dýzami čerpadla. Vyhovuje ACEA B4.
• VW 507,00- Vzťahuje sa na všetky predchádzajúce tolerancie oleja pre dieselové motory. Je to olej Longlife pre takmer všetky dieselové motory, vrátane motorov Euro 4 s DPF. Upozorňujeme, že motory V10, R5 a nákladné autá a autobusy bez DPF sú výnimkou. Pre tieto motory sa používa olej v súlade s VW 506.01.
• VW 508,00- s najväčšou pravdepodobnosťou ide o nízkopopolnaté oleje s predĺženým intervalom výmeny s vysokou energetickou úspornosťou. K dnešnému dňu je schválenie VW 508,00 iba vo vývoji.

Výmena olejového filtra

To by mal vedieť každý majiteľ auta pri výmene oleja sa vždy mení olejový filter... Táto požiadavka platí pre benzínové aj naftové motory. V opačnom prípade všetky nečistoty a uhlíkové usadeniny vo filtri rýchlo kontaminujú nový olej a v skutočnosti sa proces výmeny zruší.

Na odskrutkovanie filtrov sa používajú špeciálne sťahováky.

Pamätajte, že spomínané sťahováky slúžia len na odskrutkovanie filtrov. Je potrebné ich skrútiť iba ručne(To platí najmä pre autá s benzínovým motorom). Ďalší dôležitý bod sa týka rozdielu medzi filtrami pre benzínové a naftové motory. Faktom je, že motorová nafta funguje v ťažších podmienkach. Filter je preto silne zaťažený. Ak sa neponárate do detailov, môžeme to povedať všeobecne filter z dieselového motora je možné nainštalovať na benzínový motor, ale naopak - je to nemožné! V tomto prípade je samozrejme potrebné vziať do úvahy model filtra, jeho montážne rozmery, upevnenie, vlastnosti atď. Všetky tieto informácie nájdete v návode. A najlepšie je použiť tému filter odporúčaný výrobcom tvoje auto.

Niekoľko ďalších tipov na výmenu olejového filtra:

1. Pri výmene nezabudnite namazať O-krúžok novým olejom. Tým sa guma zmäkne, zníži sa tlak na ňu, a tým sa zvýši životnosť prsteňa. A ako je uvedené vyššie, filter je potrebné dotiahnuť iba rukou, bez použitia sťahovákov!
2. Niektorí automechanici odporúčajú naliať trochu oleja do filtra počas procesu výmeny. V tejto súvislosti existuje veľa rozporov a názorov. Ak vynecháme detaily, povedzme, že to stojí za to urobiť, ak meníte olej v zime a / alebo sa motor vášho auta používa v ťažkých (popísaných vyššie) podmienkach. V opačnom prípade môže byť toto odporúčanie ignorované.

Prepláchnutie motora

V niektorých prípadoch majitelia áut opláchnu jednotlivé časti motora od usadenín karbónového oleja na ich povrchu. Preplachovanie sa odporúča najmä v nasledujúcich situáciách:

1. Pri prechode z jednej značky oleja na druhú a to v závislosti od ich typu (minerálna voda, syntetické alebo polosyntetické) a od ich viskozitných charakteristík.
2. Po kúpe ojazdeného auta, pretože o značke maziva a frekvencii výmeny neviete alebo len viete zo slov predajcu. To znamená, že si nemôžete byť istí dobrým stavom motora auta.
3. V náročných prevádzkových podmienkach aby sa lepšie zmyli zvyšky uhlíkových usadenín.
4. S plnou motorovou prepážkou v dôsledku generálnej opravy.

1. Ručné čistenie na rozobratom motore.
2. Pomerne populárny spôsob prečerpávania motorovej nafty cez motor (takto sa čistia zmluvné motory).
3. Pred doplnením novým mazivom použite preplachovací olej. Je to bežný minerálny olej bez prísad a často sa používa pri výmene jedného oleja za druhý.
4. Päťminútové splachovanie. Do starého oleja sa pred vypustením naleje špeciálny prostriedok, po ktorom sa 5 minút "prebehne" systémom, potom sa kaša vypustí. Pamätajte, že toto je najagresívnejšia metóda splachovania!
5. Preplachovanie bežným motorovým olejom (najlacnejšie). Ide o to nechať motor bežať cca 500 km, vypustiť ho a naplniť tým, ktorý sa plánuje priebežne používať. Hoci je toto preplachovanie jemné a nepoškodzuje motor, samotná technika je drahá a do značnej miery zbytočná.

Odporúča sa tiež vykonať preplachovanie v puzdre. ak ste používali starý olej oveľa dlhšie, ako je predpokladaná životnosť (napríklad ste jednoducho zabudli na predpisy). Alebo v prípade, keď olej silno zhustne a zmení sa na rôsolovitú hmotu.

Ako vymeniť olej vlastnými rukami

Predajcovia automobilov zvyčajne vždy radia kupujúcim, že výmena oleja by sa mala vykonávať v servisných strediskách. V opačnom prípade bude záruka spoločnosti zrušená. Preto v prípade výmeny oleja na novom aute je rozhodnutie o tom, kde je najlepšie vykonať tento postup, výlučne na majiteľovi vozidla. Čo sa týka áut, ktoré majú najazdených cez 30-tisíc kilometrov (po druhej STK), môže si vodič vymeniť olej sám. To vám ušetrí peniaze. A samotný postup nie je nič zložité.

Čo potrebujete pred výmenou

Bezprostredne pred výmenou budete potrebovať nielen nový olej, ale aj niektoré ďalšie nástroje. Dávajte pozor aj na to, kde budete procedúru vykonávať. Na výmenu teda potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:

1. Nový olej... Používajte lubrikant odporúčaný výrobcom. Tiež si myslíme, že bude pre vás užitočné pozrieť si video súvisiace s otázkou na auto.
2. Nový olejový filter... Jeho značku nájdete v návode k vášmu autu. Použitie originálnych filtrov alebo ich analógov je voľbou majiteľa auta a závisí vo veľkej miere od značky auta a ceny filtrov.
3. Odstraňovač olejového filtra... Jeho typ závisí nielen od konštrukcie motora vášho auta, ale aj od toho, ako často ho plánujete používať. Napríklad lacný striptér je vhodný aj pre súkromného obchodníka. Ak pracujete na čerpacej stanici, je lepšie si kúpiť vysokokvalitné univerzálne sťahováky.
4. Nová tesniaca podložka / krúžok... Vymieňajú sa v závislosti od opotrebovania starého spotrebného materiálu. Najlepšie je ich však vymeniť. Ak je vypúšťacia zátka poškodená, musí sa tiež vymeniť.
5. Kľúče na odskrutkovanie vypúšťacej zátky... Jeho veľkosť a tvar závisí od značky a modelu stroja.
6. Nádoba na starý olej... V tejto kapacite je vhodné akékoľvek stredne veľké plavidlo (závisí to od objemu motora, ale je lepšie ho brať s rezervou). Upozorňujeme tiež, že v budúcnosti nie je možné nádobu používať na čisté tekutiny, najmä potravinárske výrobky!
7. Odtokový lievik(voliteľné). Ak má nádoba tenké hrdlo, budete potrebovať lievik.
8. Handry a rukavice... Sú potrebné, aby ste si po prvé neznečistili ruky (vrátane toho, aby sa zabránilo vzniku nepríjemného zápachu pokožky v dôsledku postupu), a po druhé, aby ste odstránili prípadné nečistoty a / alebo kvapky oleja, ktoré spadli na susedné povrchy.

Práce sa musia vykonávať na špeciálne pripravenom mieste. Môže to byť vyhliadková diera, nadjazd, malá mohyla alebo humno. Hlavná vec je, že majiteľ auta má prístup ku kohútiku na vypúšťanie oleja, ktorý sa zvyčajne nachádza v spodnej časti motora, pod spodkom auta. Na zdvihnutie vozidla môžete použiť aj zdvihák.

Proces výmeny na väčšine moderných automobilov sa vykonáva podľa rovnakého algoritmu. Rozdiely sú len v umiestnení jednotlivých častí, napríklad výpustného kohúta oleja.

Pamätajte, že výmena musí byť vykonaná pri nízkej teplote oleja! V ideálnom prípade musíte naštartovať studený motor a nechať ho bežať 5 ... 10 minút v závislosti od teploty okolia. To sa robí, aby bol olej menej viskózny.

Postup pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Pripravte si pracovisko... To znamená, choďte do inšpekčnej jamy, nadjazdu, zdvihnite auto na zdvihák.
2. Chráňte seba a svoje auto... To znamená, že ho spoľahlivo znehybníte zatiahnutím auta na ručnú brzdu a poistením kolies klinovými klinmi.
3. Nájdite odtokový otvor... Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať spodok auta. Zvyčajne sa nachádza v spodnej časti motora. Vyhodnoťte a vyberte si správnu sadu kľúčov na odskrutkovanie zástrčky.
4. Pomocou handry očistite povrch v blízkosti vypúšťacej zátky, ako aj olejového filtra.
5. Umiestnite riad na odtok na správne miesto.
6. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a olejový filter... Toto treba robiť opatrne a pomaly, aby olej nezačal vytekať silným prúdom.
7. Počkajte, kým olej úplne nevytečie, naskrutkujte vypúšťaciu zátku a nainštalujte novú filtračnú vložku (nezabudnite namazať novú tesniacu gumu, ak potrebujete naplniť filter olejom).
8. Naplňte nový olej do plniaceho hrdla motora v požadovanom množstve.
9. Skontrolujte hladinu na mierke... Mala by byť približne o ⅔ bližšie k maximálnej značke.
10. Odstráňte kvapky oleja na pracovných plochách dielov, ak existujú.

Ako vidíte, postup je jednoduchý a zvládne ho aj začínajúci majiteľ auta. Hlavná vec, Pri práci dodržiavajte bezpečnostné predpisy!

Expresná výmena oleja

Existujú dva hlavné spôsoby výmeny motorového oleja:

• tradičné (vypúšťacia zátka je odskrutkovaná);
• expresná výmena (vykonávaná v servise pomocou špeciálneho vákuového prístroja).

Väčšina skúsených majiteľov áut je zvyknutá meniť motorový olej tradičnou metódou, dostať sa pod auto a odskrutkovať vypúšťaciu zátku v kľukovej skrini. Konštrukcia motorov nových strojov je však navrhnutá aj na expresnú výmenu. Aký je tento postup?

Jeho algoritmus spočíva v použití špeciálneho vákuového prístroja, pomocou ktorého je použitý olej nasávaný z motora cez otvor mierky na kontrolu jeho hladiny. Hlavnými výhodami expresnej výmeny sú vysoká rýchlosť a efektívnosť výmeny, ako aj pohodlie (vodič nemusí liezť pod auto).

Rovnako ako bežným spôsobom, pri expresnej výmene je potrebné zohriať motor na prevádzkovú teplotu a následne zasunúť hadicu podtlakového prístroja do otvoru olejovej mierky čo najviac dovnútra tak, aby koniec sa dotýka dna žumpy. Olej sa potom rýchlo odčerpá. Začína prúdiť do nádrže čerpacej jednotky v dôsledku vytvárania zníženého tlaku (zriedkavosti).

V súčasnosti sa veľa majiteľov automobilov bojí expresných výmen, pretože existuje mýtus, že po dokončení postupu zostáva v žumpe veľa starého oleja. Avšak nie je! Ako ukázali mnohé testy, zostáva ho tam ešte menej ako po tradičnom odvodnení. Jedinou nevýhodou rýchlej výmeny oleja je, že vákuová metóda úplne nezbaví kovového prachu a / alebo pripálených zvyškov, ktoré sa hromadia na dne vane počas dlhodobej prevádzky. Preto sa expresná výmena neodporúča pri systematickom používaní alebo pri preplachovaní motora. Šetrí to však trochu času a peňazí, pretože náklady na expresnú výmenu motorového oleja sú nižšie. A okrem toho nemusíte meniť tesniacu podložku vypúšťacej skrutky, ako sa to odporúča na niektorých autách.

Náklady na výmenu motorového oleja

Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o otázku - koľko to bude stáť výmena oleja v servise a urobte to sami. V tejto časti sa pokúsime na to odpovedať a predstaviť vám cenu spotrebného materiálu a prácu zamestnancov čerpacej stanice od jesene 2017.

Začnime jednoduchšou možnosťou - výmena oleja v autoservise... Hneď si ujasnime, že konečná hodnota bude závisieť od niekoľkých faktorov - modelu auta, značky a objemu použitého oleja, cien priamo stanovených majiteľmi čerpacej stanice. Ponúkame vám priemerné ceny pre Moskvu a Moskovský región.

Upozorňujeme, že niektoré autoservisy vykonávajú bezplatnú výmenu oleja za predpokladu, že si ho zakúpite na mieste.

Teraz zvážime zložitejšiu možnosť - DIY výmena oleja... Pri výpočte konečných nákladov na postup je v tomto prípade potrebné vziať do úvahy aj model stroja a cenu použitého oleja, ale pripočítať k nim aj náklady na všetok použitý spotrebný materiál. Tu sú priemerné ceny na jeseň 2017:

Spotrebný materiál a nástroje	Cena, ruble
Motul špecifický DEXOS2 5w30 syntetický motorový olej, 5-litrový kanister Číslo dielu – 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, syntetický motorový olej, číslo dielu 4-litrové plechovky - 550040542	1500
Olej Lukoil Lux 5W40 SN / CF, syntetický motorový olej, katalógové číslo 4l kanistra - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra - 152197	950
ZIC A+, 5W30, polosyntetický olej, číslo kanistra 1 liter - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra – 156EB4	1200
Olejový filter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Značka auta: LADA, Výrobca: JS Asakashi	160
Olejový filter Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Značka auta: Ford, Výrobca: Bosch	300
Olejový filter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automobil: Renault, Výrobca: Knecht	300
Olejový filter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, obj. OE6742, Značka: Kia, Výrobca: FILTRON	200
Olejový filter / zostava filtra-olej NISSAN č. 1520865F0E, Značka auta: Nissan, Výrobca: Nissan	350
Odstraňovač olejového filtra, krabí typ, má 3 kolíky.	600
Sťahovák remeňa olejového filtra JTC 4736. Typ: remeň; Priemer uchytenia: 60-260 mm.	1700
Držiak remeňa na odstraňovanie olejového filtra - 55-100 mm AIRLINE č. ak-f-02	300
Odstraňovač olejového filtra FIT, reťaz. Článok - 64791.	300

V jednom alebo druhom prípade môže majiteľ vozidla použiť rôzne spotrebné materiály. Týka sa to názvov aj značiek a modelov. Preto na základe vyššie uvedených informácií môžete nezávisle vypočítať približné náklady na vykonanie postupu.

výsledky

Ako vidíte, výmena oleja vlastnými rukami nie je náročná úloha a väčšina, dokonca aj neskúsených majiteľov automobilov, to zvládne. Je však potrebné vziať do úvahy nuansy a postupovať podľa vyššie uvedeného algoritmu akcií. A nezabudnite si vybrať tie spotrebné materiály (olej a filtre), ktoré odporúča výrobca vášho auta.

Dnes si sami vymeníme olej v motore auta. Nebudeme sa zaoberať tým, na čo to je. A to je všetko. Každých desaťtisíc kilometrov je potrebné vymeniť olej v motore. Otázka znie: je potrebné to zmeniť v službe, ak sa tento postup dá ľahko vykonať v garáži alebo na ulici? Za seba som na túto otázku odpovedal jednoznačne: Olej v motore si vymieňam sám.

Dôvody, prečo si olej vymieňam sám

• Prvý dôvod: ide o výraznú úsporu času, do servisu sa treba dostať tam aj späť, môže tam byť rad, auto treba odovzdať, prevziať, niekedy je nepohodlné ísť do servisu špinavým autom, takže najprv musíte ísť do autoumyvárne a to sú dodatočné náklady a strata času. Napriek tomu, že samotnú prácu urobia profesionáli zrejme rýchlejšie ako ja, podľa mojich odhadov výmena oleja v servise zaberie od jeden a pol do dvoch hodín. Trvalo mi to štyridsať minút.
• Druhý dôvod: náklady na výmenu oleja – úspora peňazí. Náklady na výmenu oleja v službe sú v súčasnosti 800 - 1 000 rubľov. Nemusíte platiť sami, celková čistá výhoda je najmenej 800 rubľov.

Algoritmus krok za krokom

A tak sa pustíme do výmeny motorového oleja. Od poslednej výmeny oleja má naše auto najazdených desaťtisíc kilometrov. V tejto chvíli si musíte kúpiť spotrebný materiál: motorový olej - obyčajný plastový kanister s objemom štyroch litrov a samotný olejový filter.

Prvá etapa - prípravná

Auto vyjdeme z garáže, zahrejeme motor, preto necháme auto bežať desať minút na voľnobeh. Je to potrebné, aby sa olej zohrial a ľahko vytiekol z motora. Studený olej bude viskóznejší, bude pomaly tiecť a na stenách kľukovej skrine motora zostane veľa starého oleja. Kým sa auto zahrieva, postavíme nadjazd z dvoch kusov dreva 150x150x400 a dvoch dosiek 50x150x1200, ako je znázornené na fotografii.

Pomaly a opatrne ideme po doskách až na vrchol nášho nadjazdu.

Druhá fáza - vypustenie starého použitého oleja

Kým sme stavali estakádu, jazdili do nej, motor sa zohrial. Vypneme motor. Ak chcete začať, musíte si vziať vedro na použitý olej, súpravu kľúčov, nový olejový filter, špeciálny. Kúpil som si takú trysku pre.

Ak tam nie je, nevadí. Olejové filtre som krútil a krútil bez toho pomocou nastaviteľných klieští.
Lezieme pod auto, krútime štyri skrutky, ktoré zaisťujú ochranu kľukovej skrine. Potom opatrne odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja.

Akonáhle odskrutkujeme túto skrutku, z motora vytečie olej, vedro necháme pripravené na testovanie a postavíme ho pod prúd oleja.

Potom odskrutkujeme starý filter, na tento účel zhromažďujeme špeciálny kľúč.

Pri odskrutkovaní filtra odtiaľ vytečie aj trocha oleja – pozor.

Tretia etapa - naplnenie nového oleja

Teraz, keď sme všetko rozobrali, olej bol vypustený, musíme obnoviť výkon auta. Aby sme to urobili, vezmeme nový olejový filter, odstránime ochranné fólie, tesnenia atď. Tesnenie na mieste pripevnenia filtra namažte použitým olejom.

Pochybujem o vhodnosti tohto postupu na mazanie tesnenia starým olejom, ale robili to všetci automechanici, keď som ešte v mladosti vymieňal olej v servise. Robím to tiež, len pre prípad, že by to tak malo byť. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja späť na miesto.

Naskrutkujeme nový olejový filter na jeho správne miesto.

Teraz nainštalujeme ochranu kľukovej skrine na miesto. Potom konečne vystupujeme spod auta. Spod motora odstránime všetko, čo by tam mohlo zostať: vedro s odpracovaním, kľúče, starý filter, koberček atď.
Nakoniec môžete pracovať v plnej výške: otvorte kapotu auta, nájdite uzáver plniaceho hrdla oleja a odskrutkujte ho.

Zo starého kanistra na olej sme vyrezali špeciálny lievik, ktorý nám pomôže opatrne, bez toho, aby sa olej rozlial okolo plniaceho otvoru oleja, naliať olej do motora.

Teraz vezmeme nový olej, odskrutkujeme veko, rozbijeme tesnenia a nalejeme potrebné množstvo oleja do motora. Ak je váš motor menší ako 1,8 - 2,0 litra, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nie je potrebné do neho naliať celú nádobu. Pri nalievaní oleja je potrebné kontrolovať hladinu oleja v motore špeciálnou mierkou. Olej by sa mal naliať tesne pod maximálnu úroveň.

Viac nalievať netreba, nie je to dobré pre motor.

Záver

No a to je všetko. Otočíme uzáver plniaceho hrdla oleja, zatvoríme kapotu, vysunieme sa a nadjazdy, demontujeme všetky dočasné konštrukcie: stroj je pripravený na prevádzku. Potrebujem preplachovací olej? Ak nezmeníte značku naplneného oleja, nie je to potrebné. Pri výmene je lepšie opláchnuť preplachovacím olejom. Aby ste to dosiahli, po vypustení oleja bez odstránenia starého filtra musíte naplniť preplachovací olej, nechať motor bežať na voľnobeh desať minút a vypustiť ho. Ďalej je všetko tak, ako som opísal vyššie.
Pre horlivých majiteľov je pripravený aj bonus v podobe odpadového oleja. Nikdy ho nevyhadzujem ani nevylievam. Na farme príde vhod všetko. Odpadový olej používam, ak potrebujem niekde niečo premazať - pánty, kľúče, reťaz na bicykel a pod. Aj s pomocou odpracovania je dobré zapáliť oheň, keď na jar pálim na mieste odpadky.

Výmena pracovnej kvapaliny v motore je veľmi obľúbenou službou na čerpacej stanici. Frekvencia takejto údržby je 1 rok alebo 15 000 km jazdy. Interval sa však skracuje v prípade nadmerného zaťaženia, náročných prevádzkových podmienok.

Olej môžete vymeniť v servise alebo svojpomocne. Stačí si preštudovať návod, ako správne vymeniť olej v motore, pripraviť si potrebné materiály a náradie.

Prípravný proces začína preštudovaním návodu na obsluhu stroja. Pozornosť si vyžadujú odporúčania výrobcu týkajúce sa frekvencie údržby, typu pracovného zloženia (jeho viskozita, objem, špecifikácia).

Iné materiály:

• Nový filtračný prvok, pokiaľ možno vysokej kvality;
• Ropa sa odoberá s malou rezervou, berúc do úvahy objem elektrárne;
• Pracovná kapacita;
• Noviny, handry, handry na odstránenie stôp oleja;
• Lievik na nalievanie nového zloženia;
• Kombinovaný a kľúč na odstránenie olejového filtra;
• Baterka - poskytne lepšiu viditeľnosť;
• Gumené rukavice na ochranu.

Pred začatím práce musíte vedieť, kde sa nachádza odtok, aby ste odstránili ťažbu. Vyplatí sa najskôr prezrieť olejovú vaňu, aby ste našli vhodný kľúč a zisťuje sa aj umiestnenie olejového filtra.

Dôležité:

Pred začatím práce je potrebné motor trochu zahriať. Stačí urobiť malý kruh alebo nechať motor niekoľko minút bežať. Použitá kompozícia sa teda ľahšie odstraňuje. Auto musí zajsť do vyhliadkového otvoru, nadjazdu, musí stáť vodorovne na pevnom povrchu. Zdvihák sa používa iba v spojení s prídavnými podperami.

Ak máte otázku, ako vymeniť motorový olej, stojí za zmienku, že pokyny sú pomerne jednoduché a vo väčšine prípadov rovnaké pre rôzne vozidlá.

Hlavné fázy:

1. Keď je auto v boxe, nadjazde, je ponechané na ručnej brzde pre modely s manuálnou prevodovkou a v parkovacom režime pre automatické prevodovky.
2. V ochranných rukaviciach sa môžete spustiť pod auto a demontovať kryty a prielezy, ktoré obmedzujú prístup. Kľúče, kontajner a noviny pod ním sú okamžite pripravené.
3. Nádrž na odpad je inštalovaná pod olejovou vanou. Pomocou kľúča najskôr mierne povoľte upevnenie zástrčky. Je potrebné sledovať tesnenie, často sa prilepí na paletu, spadne do starého oleja.
4. Ďalej sa zátka odstráni ručne, ale drží sa, pretože existuje značný tlak mazacej kvapaliny, ktorá začne rýchlo vytekať. Tu je potrebná opatrnosť - kompozícia môže byť horúca.
5. Keď je kvapalina sklo, odborníci posudzujú jej farbu, prítomnosť cudzích častíc, čo umožňuje určiť potrebu prepláchnutia jednotky. Kompozícia nie je úplne odstránená a zostáva v najviac neprístupných oblastiach na pracovných plochách. Ale to sú len 3% objemu.
6. Potom je zástrčka nainštalovaná späť a pevne utiahnutá. Nádoba sa presunie do oblasti, kde je umiestnený filter.
7. Starý prvok musí byť uvoľnený pomocou kľúča a potom odstránený ručne.
8. Nový prvok nie je nainštalovaný okamžite, je potrebné predbežné mazanie tesnenia, čo zabezpečí absenciu deformácií, trhlín, netesností. Po upevnení konštrukcie odstráňte všetky olejové šmuhy (voda a mydlo sa nepoužívajú).
9. Ďalej prichádza okamih naplnenia nového oleja cez špeciálny plniaci otvor oleja v motore. Vymeňte olej pomocou lievika, aby produkt nestriekal.
10. Počas nalievania nie je potrebné sa ponáhľať, neustále kontrolovať hladinu pomocou mierky. Nedostatok je rovnako nebezpečný ako pretečenie.
11. Po ukončení práce musí byť motorový priestor a všetky oblasti, kde sa práce vykonávali, čisté. Potom sa motor naštartuje a beží niekoľko minút. Je potrebné venovať pozornosť absencii netesností a iných porúch. Obrat sa nezvyšuje.
12. Po utlmení jednotky znova skontrolujte hladinu kompozície, ak je to potrebné, doplňte ju na požadovanú značku.

Postup je pomerne jednoduchý, s takýmito pokynmi môže každý motorista vymeniť mazaciu kvapalinu.

Niekedy vzniká otázka - je potrebné vypustiť olej pri jeho dodatočnej výmene, prepláchnuť systém? Po vybratí zátky všetok olej vytečie, zvyšné 3% je takmer nemožné odstrániť (okrem generálnej opravy, demontáže). Prepláchnutie je potrebné pri výskyte usadenín, nesprávnej údržbe alebo pri zmene typu kvapaliny.

Dôležité:

Po ukončení procedúry je potrebné ťažbu preliať do inej uzatvárateľnej nádoby a filter vložiť do vrecka. Kontaktovaním servisnej stanice ich môžete bezplatne odovzdať. Odporúča sa tiež zapamätať si, zapísať si dátum a počet najazdených kilometrov, aby ste presne vedeli, kedy je potrebný ďalší servis.

Každý majiteľ, ktorý sa stará o svoje auto, si môže sám vymeniť mazivo v motore. Pri použití podrobných pokynov, ktoré článok obsahuje, nebudú všetky potrebné manipulácie trvať dlhšie ako hodinu. Môže však vzniknúť otázka - koľko oleja sa naleje do systému.

Informácie, ktoré potrebujete, sa dajú ľahko nájsť prečítaním pokynov k autu. Ak neexistuje žiadna príručka, môžete sa obrátiť na oficiálnych zástupcov značky s objasnením otázky alebo sa obrátiť na špecialistov čerpacej stanice, ktorí sa zaoberajú servisom konkrétnej značky automobilu. Okamžite sa oplatí preštudovať požadované vlastnosti produktu, pretože nalievanie nevhodného zloženia je nebezpečné s výskytom porúch, nechcených porúch.

Pozor:

V návode na obsluhu je zvyčajne uvedené celkové množstvo oleja obsiahnutého v motore. To znamená, že toto množstvo produktu bolo použité pri prvom plnení v továrni, keď predtým v systéme nebolo žiadne mazivo. Pri následných manipuláciách sa požadovaný objem zníži.

Ak je v príručke uvedené, že systém obsahuje 4 litre oleja, je to celý objem. Pri výmene nie je možné doplniť rovnaké množstvo maziva, pretože dôjde k pretečeniu.

Čo sa stane pri pretečení:

1. Požadovaná hladina kvapaliny je prekročená, v dôsledku čoho sa kľukový hriadeľ počas otáčania zníži protizávažiami do maziva.
2. Dávajte pozor na rýchlosť otáčania, nárazy, kompozícia začne peniť, vytvorí sa emulzia plynového oleja, ktorá nemá potrebné ochranné, mazacie vlastnosti.
3. V dôsledku toho klesá výkon motora, sviečky sa kontaminujú olejom, ktorý sa dostáva aj do vzduchového filtra, karburátora a valcov. Keď sa situácia zhorší, mazacia kvapalina sa dodáva zospodu, krúžky na stieranie oleja prestanú normálne fungovať. Existuje možnosť zásahu regulátora voľnobežných otáčok. Najhoršou možnosťou je vytlačiť tesnenia kľukového hriadeľa.

Problémy s nedostatkom ropy:

Ak hladina klesne, dôjde k nedostatku oleja v motore. Zároveň je zaznamenané zrýchlené opotrebovanie komponentov. Hrozí zadretie piestu. Ak nie je dostatok pracovnej kvapaliny, olejnička na prístrojovej doske sa zvyčajne rozsvieti, aj keď niekedy je to znak poruchy.

Aby sa predišlo takýmto problémom, po zmene sa nevyhnutne vykoná kontrola úrovne. Optimálny indikátor je, keď je hladina oleja medzi minimálnou a maximálnou hodnotou. Ak chcete urobiť všetko správne, musíte postupne zvyšovať hlasitosť na požadovanú úroveň a ak je prekročená norma, odstráňte prebytočné mazivo.

Pri výbere správneho produktu je dôležité brať do úvahy odporúčania výrobcu automobilu. Každá nádoba je opatrená špeciálnym označením, ktoré definuje základ, viskozitu, triedu energetickej účinnosti, kategóriu API. Ak chcete zistiť, aký druh oleja sa naleje do motora, musíte si preštudovať všetky parametre.

Typ oleja:

• Minerálne kompozície- vyrába sa na báze ropných produktov s prídavkom aditív na zlepšenie výkonu, produkt má vyššiu viskozitu, zrýchlenú stratu vlastností, vhodný pre staré motory;
• Syntetika- vylepšený typ lubrikantu získaný ako výsledok syntézy. Líši sa vyššími nákladmi, plynulosťou, schopnosťou pracovať pri veľkom zaťažení, vhodný pre nové, výkonné autá;
• Semisyntetika- má vlastnosti prvých dvoch olejov, používa sa pri strednom zaťažení, má optimálnu cenu a parametre.

Viskozita - požadovaný indikátor závisí od zaťaženia, prevádzkových podmienok:

• Zimné formulácie- v označení je písmeno W (zima), pred ním je uvedené číslo od 0 do 25, odpočítaním 35 od tejto hodnoty je ľahké zistiť minimálnu počiatočnú teplotu;
• Letné výhľady- označené číslami od 20 do 60, ktoré označujú dynamickú viskozitu produktu, keď teplota pohonnej jednotky stúpne na 100 stupňov.
• Celoročné verzie obsahujú označenie pre zimu a leto.

Systém API predpokladá výber v závislosti od typu motora a triedy, pričom sa berie do úvahy rok výroby:

• S - pre benzínové jednotky;
• C - pre dieselové verzie;

Trieda je určená písmenami anglickej abecedy a čím ďalej od začiatku, tým je úroveň vyššia. Napríklad pre modely 1989 sa používa séria SG a pre verzie 2004 je vhodná rada SM.

Energetická náročnosť – líši sa pre rôzne typy áut:

• Pre benzínové modely sa používa trieda A;
• Typ B sa používa na dieselových autách;
• Pre nákladné verzie sa vyžaduje typ G.

Nezávislé vyhľadávanie vhodného oleja sa vykonáva s prihliadnutím na typ základne, prispôsobenú klimatickým podmienkam, prevádzkovému režimu, pričom sa nezabúda na typ samotného motora. Ak venujete pozornosť roku výroby, neurčuje sa dátum výroby, ale obdobie vytvorenia.

Aj keď jazdíte s autom pomerne zriedkavo a veľmi opatrne, z času na čas je potrebné vymeniť jednotlivé spotrebné položky a kvapaliny. V opačnom prípade môžete „naraziť“ na vážne problémy, ktoré vás v autoservise budú stáť pekný cent. Jedným z týchto bodov je výmena motorového oleja. Každá STK v značkových autoservisoch sa vypustí starý a naleje sa nový olej.

Samozrejme, pri správnej príprave si môžete olej vymeniť aj sami. Na tomto ušetríte určitú sumu, od niekoľkých stoviek rubľov až po niekoľko tisíc, v závislosti od služby, na ktorú by ste sa obrátili.

Na začiatok stojí za to hovoriť o samotnej úlohe oleja. Počas prevádzky maže motor, čím znižuje trenie medzi časťami a absorbuje teplo. Výsledkom je, že motor beží nielen tisíckrát dlhšie, ale je aj menej hlučný a nezohrieva sa. Okrem toho olej neutralizuje kyselinu v motore. Dôvodom výmeny motorového oleja je jeho kontaminácia mikročasticami častí motora, prachovými časticami a organickými látkami. Bez ohľadu na to, ako opatrne jazdíte, "prebytok" sa stále dostane do oleja. Vysoké teploty kvapaliny tiež ničia vlastnosti oleja. V dôsledku toho sa stráca schopnosť absorbovať látky, čo znižuje užitočnú činnosť - pre motor je ťažšie pracovať s takým olejom, ak je to vysvetlené čo najjednoduchšie. Motorový olej je krv motora!

Pred rozhodnutím o výmene oleja sa oplatí skontrolovať jeho hladinu a stav. Je to čo najjednoduchšie, dokonca aj pre dievča, ktoré nikdy nezdvíhalo kapotu auta.

Ako skontrolovať priehľadnosť motorového oleja

Pred kontrolou naštartujte auto. Nemusíte niekam chodiť, stačí počkať, kým motor trochu nabehne. Stačí pár minút.

Jemne ho vytiahnite a skontrolujte hladinu a farbu oleja.

V prípade, že je olej tmavohnedý a ešte viac čierny, je potrebné ho vymeniť. Ak je farba svetlá, ako „svetlý“ čaj, nebojte sa.

V každom prípade by ste sa nemali báť - ak tečie málo, potom je všetko v poriadku a problém je vyriešený jednoducho a rýchlo. Ak je však trochu tma, nemali by ste čakať - predčasná výmena oleja môže spôsobiť poškodenie motora.

Ako vypustiť olej z auta

Samozrejme, na prvýkrát je lepšie požiadať kamaráta alebo kolegu z práce, ktorý rozumie „napchatiu“ áut, aby olej spoločne vypustili. Povie vám, čo máte robiť, a bude kontrolovať vašu prácu. Ak to nie je možné, nevadí - my to zvládneme.

Pred touto akciou sa musíte pripraviť na proces. Na vypustenie oleja budete potrebovať:

• nástrčný kľúč - pomocou neho odstránite skrutku olejovej vane;
• kľúč na olejový filter;
• lapač oleja alebo nádoba na odpad na vypúšťanie a skladovanie starého oleja;
• gumené rukavice, aby sa neznečistili od oleja;
• nejaké handry alebo staré noviny, aby nezašpinili všetko naokolo.

A pripravte sa aj psychicky.

Ak ste predtým nenaštartovali auto, aby ste skontrolovali stav oleja, urobte tak. Niekoľko minút chodu motora ďalej umožní rýchlejšie stekanie oleja vďaka vyššej teplote – stane sa tekutejším. Môžete dokonca niekoľkokrát jazdiť okolo domu alebo ísť do obchodu, čo je ešte lepšie.

Ďalej zastavíme auto na rovnom teréne, potom vypneme motor. Čakáme asi 7 minút.Ak máte SUV, tak auto netreba ani dvíhať, aby vypustil olej, ak sa nedá plaziť, treba auto zdvihnúť. V autoservisoch na to slúžia hydraulické výťahy, ale môžeme použiť nadjazd (niekedy ho nájdete aj „v garážach“) alebo postaviť auto na podpery.

Ak je všetko pripravené, pod autom nájdeme vypúšťaciu skrutku oleja. Je určený špeciálne na vypúšťanie motorového oleja. V skutočnosti je to veľká matica na dne olejovej vane. Niekedy musíte študovať pokyny, aby ste našli práve túto zástrčku - všetko závisí od výrobcu a dokonca aj od značky vášho auta. Tu používame nástrčný kľúč - s jeho pomocou uvoľníme maticu. Je dôležité vedieť, že ak ste už cestovali, olej môže byť horúci – nespálite sa!

Olej sa vypustí asi za 2 minúty. Na tento čas neopúšťajte auto, aby ste neskôr nezistili, že olej vytiekol zo stien nádoby. V opačnom prípade bude čistenie trvať dlho a nepríjemne.

Odborníci odporúčajú pred vrátením zátky späť vymeniť tesniacu podložku vypúšťacej zátky. Prirodzene, mali by ste si ho kúpiť vopred alebo nájsť niekde inde. nastaviť.

Mimochodom, o filtroch. Okrem oleja by mal byť nainštalovaný aj nový olejový filter. Za čo? Faktom je, že motorový olej cirkuluje pomocou olejového čerpadla v motore a prechádza cez olejový filter. Ten zachytí v oleji všetky najmenšie detaily a nečistoty a udrží olej čistý. Čím dlhšie olej nevymieňate, tým špinavší bude váš filter.

Vymeňte olejový filter

Oplatí sa kúpiť filter práve pre vašu značku auta. V opačnom prípade sa filter jednoducho „nepostaví“.

Po vypustení oleja nájdeme olejový filter. Má valcový tvar, karoséria je lakovaná v bielej, čiernej, oranžovej alebo modrej farbe. Otáčame kľúčom pre olejový filter proti smeru hodinových ručičiek, čím ho oslabujeme. Stačí jedno otočenie. Opatrne rukami vyberieme aj filter – bude v oleji.

Dôležité je pripraviť si aj nový filter, ktorý vám poslúži pri čistení oleja – jeho gumové tesnenie pretrite malým množstvom čistého oleja. Filter tak bude hustejší. Odporúčame tiež s čistou handričkou zvyšný olej okolo miesta, kde je pripevnený starý filter - to isté. Filter zaskrutkujeme najskôr rukou a potom kľúčom. Neoplatí sa príliš uťahovať, stačí otočiť aj menej ako jednu otáčku.

Naplňte nový olej

V príručke k vozidlu nájdete typ oleja, ktorý potrebujete doplniť. Ak neexistujú žiadne pokyny, môžete nájsť údaje na internete alebo kontaktovať autoservis. Objem oleja sa tiež môže líšiť v závislosti od značky auta - od 3,5 do 5,5 litra. Toľko je potrebné kúpiť, rovnako ako s malou maržou na "doplnenie".

Aby ste zabránili vyliatiu časti oleja na motor, naplňte ho pomocou lievika. Nebezpečenstvo nespočíva len v tom, že olej zašpiní alebo znečistí motor, je to ešte vážnejšie – olej sa môže veľmi zahriať a vznietiť sa. Aj keď vozidlo nezačne horieť, môžu byť potrebné dodatočné opravy. Ak dôjde k náhodnému rozliatiu oleja, je najlepšie ho utrieť handrou.

Hneď ako sa dosiahne správna hladina oleja, prestaňte dopĺňať. Počkajte niekoľko minút, kým sa olej dostane na dno olejovej vane. Pamätajte, že studený olej z nádoby steká pomalšie ako horúci olej. Hladina práve vyplnenej oblasti by mala byť mierne pod hornou značkou mierky.

Nebezpečné je nielen olej do motora nedolievať, ale aj prelievať. Faktom je, že príliš veľa oleja nad úrovňou na mierke spôsobí vniknutie oleja do kľukového hriadeľa. Ten sa otáča rýchlosťou niekoľko tisíc otáčok za minútu - v dôsledku toho sa olej zmení na penu. V dôsledku toho olejové čerpadlo nebude cirkulovať olej cez motor, čo následne povedie k prudkému zníženiu životnosti motora. Prehrieva sa alebo dokonca zlyhá - budete musieť kontaktovať autoservis a zaplatiť veľa peňazí.

Keď je olej naplnený a ste si istí, že hladina je správna, naštartujte motor. Stačí pár minút, aby sa nový olej rozptýlil cez motor a začal „pracovať“. Pozrite sa pod auto a uistite sa, že neuniká olej.

Ako často meniť motorový olej

Ako to teda je? Zamestnanci autoservisu to odporúčajú robiť aspoň každých 5-10 tisíc kilometrov. Niektorí výrobcovia dávajú svoje rady aj vzhľadom na vek auta. Napríklad značky Ford a Toyota to odporúčajú robiť každých 6 mesiacov alebo po 10 000 kilometroch. Ak to pre vás nie je veľký problém, vymeňte olej každých 5 000 kilometrov.

Samozrejme, intervaly priamo závisia od vášho štýlu jazdy a aktivity pri používaní auta. Čím viac a rýchlejšie jazdíte, tým častejšie musíte meniť olej. Na stratu výkonu majú vplyv aj extrémne prevádzkové teploty motora, ako počas mrazov, tak aj v extrémnych horúčavách. Buďte opatrnejší, ak často jazdíte v blate, ak nesiete alebo dokonca ťaháte ťažký náklad. To všetko ovplyvňuje činnosť motora, a tým aj oleja.

Ďalším dôvodom častých výmen oleja je vek vozidla. Ak na jednej "porcii" dokáže rok fungovať nové cudzie auto, tak 15-ročná "starenka" bude páliť naftu, aj keď jazdí veľmi opatrne. Nie je prekvapením, že majitelia týchto vozidiel kontrolujú hladinu oleja aspoň raz týždenne, ak nie častejšie. Otvoriť kapotu a pozrieť sa na mierku nie je ťažké.

niektoré autá majú na palubnej doske špeciálne indikátory, ktoré ukazujú stav motora a oleja v ňom. Rozsvietila sa kontrolka nízkej hladiny oleja - kontrolujeme hladinu a vyvodzujeme závery. V drahých zahraničných automobiloch existujú ešte zložitejšie systémy, ktoré upozorňujú na potrebu výmeny oleja a analyzujú činnosť motora a prevodovky. Veľmi pohodlne.

Ak je auto problém Motorbor

Ak auto pokazil sa motor a je potrebná kompletná výmena? Tento celok problém ale nie to, čo si myslíš. Odporúčame kúpiť motor s príslušenstvom v jednom z najlepších online obchodov zmluvných motorov \ "Motorbor\ "No, aby bolo takýchto problémov menej, v našom článku vám povieme, ako správne vymeniť olej v motore.

Ako vymeniť motorový olej

Proces výmeny motorového oleja je jednoduchý. Ak sa nechcete kvôli takejto maličkosti obrátiť na profesionálov, môžete to skúsiť urobiť sami.

Najprv musíte kúpiť správny olej. Olej je lepšie kupovať v podnikovej predajni, kde bude zaručená kvalita a v prípade potreby vám predajca vie poradiť. Odporúča sa kupovať kvalitný olej od známych značiek.

Výmena oleja vlastnými silami sa vykonáva takto:

Pred naštartovaním musíte zaviesť auto do jamy alebo ho postaviť na nadjazd.

Pripravte si inventár vopred: vedro na vypustenie starého oleja, kľúče, handry, rukavice.

Na zvýšenie tekutosti oleja je potrebné zahriať motor. Po zahriatí počkajte niekoľko minút, inak sa môžete pri vypúšťaní oleja popáliť. Lezením do jamy skúmame spodok auta. Možno bude potrebné odstrániť kryt motora. Potom nájdeme požadovaný kryt na kľukovej skrini motora a opatrne ho odskrutkujeme najskôr kľúčom, potom rukami, vedierko držíme pripravené.

Na niektorých značkách áut je odtok pod uhlom, takže prúd oleja môže kvapkať na odev.Vypustenie prebieha rýchlo, asi päť minút, po ktorých zostane v motore trochu starého oleja, to je prípustné.

Výmena olejového filtra

Súčasne s výmenou oleja je potrebné vymeniť aj olejový filter. Ak filter nevymeníte, upchá sa, prestane fungovať a olej prejde cez obtokový ventil bez čistenia, čo povedie k ďalšiemu opotrebovaniu motora.

Rôzne modely áut majú filtre na rôznych miestach. Je vhodné si vopred naštudovať manuál k vášmu autu. Na odstránenie olejového filtra je zvyčajne dostatočná sila ruky, ale môže byť potrebný špeciálny kľúč.

Kryt filtra je skrútený, starý filter je odstránený. Filter, ktorý sa má inštalovať, musí byť namočený, preto ho musíte naplniť do polovice olejom, nezabudnite tiež namazať gumu na telese filtra olejom.

Nainštalujte filter a pevne naskrutkujte uzáver.

Doplnenie nového oleja

Naskrutkujte kryt kľukovej skrine. Môžete začať dopĺňať olej. Pri plnení sledujte hladinu oleja v kľukovej skrini. Hladina oleja na mierke by mala byť medzi hornou a dolnou značkou.

Celkovo sa na plnenie spotrebuje asi 80% oleja v kanistri, zvyšok ostáva pre prípad potreby doliať olej počas prevádzky auta.

Naštartujte motor, zahrejte ho, uistite sa, že nedochádza k úniku oleja, potom namontujte späť kryt motora, ak ho bolo potrebné demontovať.

Aká je frekvencia výmeny oleja v motore

Moderné syntetické oleje si dokážu zachovať svoje vlastnosti veľmi dlho. Zvyčajne sa odporúča meniť olej v intervaloch 10-15 tisíc kilometrov.

Intervaly výmeny sa však skrátia o 25 – 30 % pri vystavení nepriaznivým faktorom, ako sú: prevádzka motora s preťažením, silné a viacnásobné zmeny teplôt, zvýšená prašnosť alebo vlhkosť.