Ako, kedy a ako často by ste mali meniť motorový olej? Ak ste hrdým majiteľom auta, určite ste si položili tieto otázky. Dizajn áut je každým rokom dokonalejší, čo je spôsobené jednak sprísňovaním ekologických požiadaviek, ale aj neustále sa zvyšujúcimi nárokmi kupujúcich na technické vlastnosti automobilov. Pokročilejšie pohonné jednotky vyžadujú kvalitnejšie mazivá. V súčasnosti existuje veľké množstvo rôznych olejov, ktoré spĺňajú tieto požiadavky, ale je lepšie ich kupovať od oficiálnych distribútorov, pretože na trhu automobilových olejov existuje veľa falzifikátov. Keď ušetríte na nákupe oleja, môžete dlho platiť za opravy motora.

Výber oleja pre vaše auto

Výrobcovia automobilov v servisnej knihe uvádzajú minimálne požiadavky na vlastnosti oleja. Mal by premazať motor pri veľkom zaťažení a vysokých teplotách a zabezpečiť štart motora pri nízkych teplotách, pretože pri -30 °C sa olej stáva rôsolovitým. A v druhom prípade by vodič naozaj nebolel, pomocou ktorého sa dá motor zohriať na prevádzkovú teplotu: motor je spokojný a vy ste nemuseli v mrazoch skákať okolo auta. V špecializovaných predajniach nájdete podľa špeciálnych katalógov olej požadovanej viskozity a typu.

Ako "vzdelávací program" informujem (pre každý prípad), že existujú tri druhy oleja: syntetický, minerálny a polosyntetický. Použitie nesprávneho typu oleja môže mať za následok skrátenie životnosti motora a rýchlu opravu.

Čím vyššia je viskozita oleja, tým lepšie sú mazané piestne krúžky a ostatné súčasti motora a tým hrubší je zvyškový olejový film, ktorý piestne krúžky vo valci zanechávajú, a tým vyššia je kompresia. Preto čím vyššia je viskozita, tým vyššia je životnosť motora, ale tým viac odpadu bude. Výrobcovia automobilov preto musia nájsť kompromis pri určovaní stupňa viskozity odporúčaného oleja: buď predĺženie životnosti motora, alebo zníženie odpadu oleja. Pokiaľ ide o ojazdené autá s opotrebovaným motorom, potom sa pre ne oplatí zvoliť hustejší olej, napríklad 15W-40, a zmieriť sa s neustálym dopĺňaním oleja.

Výber servisných intervalov

Interval výmeny motorového oleja určuje aj výrobca. Toto obdobie sa vypočíta na základe priemerných prevádzkových podmienok motora, ako sú:

• Znečistenie vzduchu
• Kvalita paliva
• Kvalita motorového oleja
• Regionálne vlastnosti prevádzky (teplotné charakteristiky, reliéf atď.)
• Trieda vozidla atď.

Pri výbere intervalu výmeny motorového oleja by ste mali vziať do úvahy niektoré vlastnosti prevádzkových podmienok, ktoré tento interval skracujú. Medzi tieto funkcie patria:

• V Rusku nie je palivo najvyššej kvality, jednou z jeho vlastností (okrem toho, že oktánové (pre benzín) a cetánové čísla (pre naftu) sú nižšie, ako by malo byť podľa noriem) je prítomnosť síra. Mimochodom, výrobcovia automobilov počítajú intervaly výmeny na základe vlastností európskeho paliva ...
• Dopravné zápchy a ťažký pohyb, keď je vozidlo v režime štart-stop a pri jazde do kopca alebo s prívesom. V tomto prípade sa zaťaženie motora výrazne zvýši a v dôsledku toho sa olej intenzívnejšie vypáli.
• Nepravidelné používanie auta (napríklad výlety raz týždenne na letnú chatu): prestávka 3-4 dní sa už považuje za významnú pre auto, pretože počas státia sa v motore tvorí kondenzát, ktorý zmiešaním s produktmi spaľovania paliva vytvára kyselinu. Z tohto dôvodu olej rýchlejšie stráca svoje zásadité vlastnosti, vďaka čomu neutralizuje kyslé prostredie.
• K tvorbe kondenzátu prispievajú aj nepretržité krátke jazdy, najmä ak motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
• Zaprášený a špinavý vzduch (za tohto stavu by ste mali častejšie meniť aj vzduchový filter, čím sa zníži spotreba paliva a zvýši sa zdroj motora)
• Voľnobeh motora - keď do motora neprechádza vzduch a účinnosť chladiaceho systému klesá, v dôsledku čoho sa motorový olej zahrieva. Ale v podmienkach našej klímy je to jednoducho nevyhnutné

Ak vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené faktory, potom môžeme konštatovať, že sa oplatí skrátiť interval výmeny oleja pre väčšinu vodičov aspoň o tretinu, ak nie polovicu.

Ak ste si kúpili auto z rúk a nie ste si istí kvalitou jeho údržby, urobte prvé 2 výmeny v intervale, ktorý je polovičný. Tým sa motor lepšie prepláchne od usadenín, ktoré sa vytvorili na stenách valcov.

Ak sa rozhodnete ušetriť od 200 do 1 000 rubľov (to sú priemerné náklady na výmenu oleja v autoservisoch pre rôzne modely automobilov, aj keď, samozrejme, nehovoríme o oficiálnych predajcoch) a vymeňte motorový olej sami, potom najprv uistite sa, že máte potrebné nástroje, obrúsky, kanistre na vypustenie použitého oleja. Tiež je lepšie zvoliť si priestrannú plochu, kde nebudete nikoho rušiť. Nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu, aby sa vozidlo nevrátilo späť.

• Zohrievajte motor asi 15 minút - vytečie sa tým viac použitého oleja. jeho viskozita klesá; okrem toho s ním unikne väčšie množstvo suspendovaných častíc vznikajúcich pri spaľovaní zmesi paliva a vzduchu (jednoducho povedané nečistoty)
• Použitý olej nalejte do vopred pripravenej nádoby, ktorej približný objem si môžete určiť na základe požadovaného množstva oleja.
• Po vypustení použitého oleja zaskrutkujte zátku do vane. Potom vymeňte olejový filter. Pri výmene nie je potrebné napĺňať filter olejom, namažte len jeho O-krúžok. Je lepšie ho krútiť jednoducho ručne, bez použitia akéhokoľvek náradia, bez nadmerného uťahovania.
• Doplňte dostatok čerstvého oleja tak, aby hladina na mierke bola medzi značkami maxima a minima.
• Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh päť minút. Olejový filter v tomto čase nasaje potrebné množstvo. Skontrolujte hladinu oleja na mierke av prípade potreby ju doplňte.

Viac informácií o technológii výmeny oleja nájdete vo videu.

Po výmene oleja v motore niekedy zmení farbu. To znamená, že dobre plní svoje detergentné a dispergačné vlastnosti, t.j. vyplavuje a udržiava v suspenzii produkty oxidácie a spaľovania, čím udržuje povrchy motora čisté.

Po prvej jazde skontrolujte hladinu oleja. Toto by sa malo vykonať na rovnom povrchu 10 minút po zastavení vozidla. Nikdy nekontrolujte hladinu oleja v studenom motore – ukáže nesprávnu hladinu.

Populárne mýty o výmene oleja

V súčasnosti existuje veľa mýtov, ktoré dokážu zmiasť nielen laika, ale aj odborníka. Skúsme niektoré z nich rozptýliť.

Mýtus číslo 1. Absolútne akýkoľvek kvalitný olej sa dá kúpiť na akomkoľvek trhu a v každej garáži.

Falošný olej je v súčasnosti ešte bežnejší ako benzín. Prípadov zadržania takýchto zásielok olejov je viac aj v reťazcoch hypermarketov, nehovoriac o autotrhoch a pochybných kioskoch. Preto je lepšie pri príchode do obchodu požiadať o certifikát spoločnosti, ktorej olej chcete kúpiť - vydávajú ho oficiálni distribútori. Nebudete na podozrivom mieste, tak prečo si nerobiť starosti so zabezpečením kvality pri kúpe „krvi“ vášho domáceho maznáčika?

Mýtus číslo 2. Pred prechodom na iný olej je potrebné prepláchnuť motor pomocou špeciálneho preplachovacieho prostriedku – to je možno jeden z najpopulárnejších mýtov.

Ak by to tak naozaj bolo, tak výrobcovia olejov by túto požiadavku určite uviedli v návode na obsluhu áut. Neodporúča sa preplachovať motor! Po prvé, pretože moderné oleje majú veľmi dobré detergentné vlastnosti. Motorový olej odstraňuje staré usadeniny z motora a zabraňuje tvorbe nových usadenín. Po druhé, čistiace prostriedky (preplachy) nie sú certifikované, nie sú to oleje a ide o „chémiu“, ktorá vás po reakcii s prísadami do oleja môže rýchlo priviesť k oprave motora.

Ak si myslíte, že je potrebné dodatočne vyčistiť motor, skráťte interval výmeny oleja.

Mýtus číslo 3. Miešanie rôznych motorových olejov je prijateľné a nepoškodzuje motor.

Miešanie olejov rôznych druhov je škodlivá činnosť, pretože každý olej obsahuje komplex špecifických prísad, aj keď používate oleje s rovnakými toleranciami, ale vyrábané rôznymi značkami. Koniec koncov, každá spoločnosť používa svoj vlastný špecifický vzorec, takže aj vlastnosti olejov s podobnými špecifikáciami môžu byť nápadne odlišné. V dôsledku miešania vzniká nezrozumiteľná zmes, v ktorej môže dôjsť k akejkoľvek chemickej reakcii. V núdzi, napríklad na diaľnici, môžete pridať ďalší olej, ale neodporúča sa dlho jazdiť na takejto zmesi, treba ju vymeniť.

Mýtus číslo 4. Ak olej sčernie a servisný interval nie je úplný, znamená to nízku kvalitu oleja a treba ho vymeniť.

Ako je uvedené v článku, zmena farby oleja nie je dôvodom na obavy. Naopak, je indikátorom dobrej realizácie svojich detergentných vlastností. Naopak, ak olej počas prevádzky nestmavne, znamená to, že olej nezvláda jednu zo svojich hlavných funkcií - udržiava motor v prevádzkovom stave a chráni ho pred usadeninami.

Mýtus číslo 5. Prítomnosť spotreby motorového oleja na odpad je indikátorom nízkej kvality oleja.

Počas chodu motora dochádza k prirodzenému úbytku oleja odpadom. Každá automobilka má mieru takýchto strát pre každý model. Hoci tieto normy môžu kolísať v závislosti od nasledujúcich ukazovateľov: prevádzkový režim a štýl jazdy, správny výber oleja, stav vôlí v skupine valec-piest, nastavenie motora, dodržiavanie správnych intervalov výmeny oleja. Okrem toho sa spotreba môže zvýšiť v dôsledku porúch v chode motora, turbodúchadla, vstrekovacieho čerpadla atď.

Motorový olej sa musí vymieňať na všetkých vozidlách bez výnimky v súlade s intervalmi stanovenými výrobcom vozidla. Niektorí majitelia automobilov to robia vlastnými rukami, zatiaľ čo iní využívajú služby čerpacej stanice. Prvá možnosť je vhodnejšia, pretože umožňuje výrazne ušetriť peniaze. Pred vykonaním príslušného postupu je však potrebné rozhodnúť o odpovediach na nasledujúce otázky - kedy vymeniť motorový olej, aký objem náplne použiť, aký olej naplniť do motora, ako vymeniť olejový filter, či je potrebné prepláchnuť motor a ako vymeniť olej sami. Dáme podrobné odpovede na všetky tieto otázky a poskytneme vám aj ceny príslušného spotrebného materiálu a konečné náklady na jeseň 2017.

Kedy vymeniť motorový olej

Predpokladanú odpoveď na otázku kedy vymeniť motorový olej dáva výrobca vášho auta v návode k autu. V priemere táto medzera pre autá s benzínovým motorom, je približne 10 ... 15 tisíc kilometrov(aj keď to niekedy vyjde až na 20-30 tisíc). U väčšiny nových áut sa tento postup vykonáva na prvej STK, ktorá sa zhoduje v najazdených kilometroch s uvedenou vzdialenosťou.

Čo sa týka dieselových motorov, tie sa vymieňajú častejšie. Približne každých 7 ... 8 tisíc... Je to spôsobené tým, že motorová nafta (najmä tá, ktorá sa predáva na čerpacích staniciach v postsovietskom priestore) sa nelíši vo svojej kvalite, a preto sa motor a olej v ňom rýchlejšie zhoršujú.

Olej radšej vymieňajte na jeseň, aby bol v zime pri nízkych teplotách motor čo najviac chránený.

Ťažké prevádzkové podmienky výrazne znižujú životnosť motora. Olej tiež rýchlejšie stráca svoje vlastnosti.

Ťažké prevádzkové podmienky

Aká je hrozba výmeny oleja podľa predpisov v drsných podmienkach

Ak je motor prevádzkovaný v náročných prevádzkových podmienkach, olej v ňom sa opotrebováva oveľa rýchlejšie. Situáciám popísaným nižšie by sa preto malo podľa možnosti vyhnúť. Náročné prevádzkové podmienky stroja teda znamenajú:

1. Dlhá jazda nízkou rýchlosťou v horúcom období v mestskej premávke, dlhé prestoje v zápchach. Súčasne chladiaci systém motora často nezvláda svoje úlohy, takže sa motor a olej v ňom prehrievajú. Rovnaké zdôvodnenie platí pre dlhší chod motora na voľnobeh, najmä počas horúcich období. Snažte sa preto v lete nenechávať auto dlho bežiace na XX.
2. Prevádzka motora pri maximálnom prípustnom zaťažení v nepretržitej prevádzke(napríklad preprava alebo ťahanie ťažkých nákladov, jazda v horských oblastiach a pod.). Zároveň sa pozoruje podobný obraz - motor a olej zažívajú značné teplotné zaťaženie.
3. Zriedkavé krátke výlety, najmä pri nízkych teplotách... Faktom je, že v takýchto situáciách olej jednoducho nemá čas na zahriatie, aby plne plnil svoje mazacie a ochranné funkcie. To vedie k ďalšiemu opotrebovaniu motora. Okrem toho, ak je auto v chladnom období dlhší čas v garáži, na povrchu častí motora sa vytvorí kondenzácia. Keď sa zmieša s produktmi spaľovania paliva, vytvára kyslú zlúčeninu, ktorá negatívne ovplyvňuje motor zvnútra.
4. Jazda v prašnom alebo veľmi znečistenom vzduchu... To vedie k tomu, že vzduchový filter je upchatý a prechádza ním menej vzduchu, ako je potrebné na vytvorenie normálnej palivovej zmesi. V súlade s tým sa stáva obohateným. A to je škodlivé pre motor, a preto sa do neho naleje olej.
5. Podobná situácia nastáva, ak upchatý palivový filter... Jediný rozdiel je v tom, že palivová zmes bude teraz chudobná. Ale je to zlé aj pre motor.

Preto, aby ste predĺžili životnosť pohonnej jednotky, ako aj interval medzi výmenami oleja, nemali by ste stroj prevádzkovať za vyššie opísaných podmienok a dokonca včas vymieňať palivové a vzduchové filtre.

Objemy tankovania

Mnoho majiteľov sa zaujíma o otázku - koľko oleja je potrebné na výmenu motora jeho auta. Bohužiaľ, v tomto prípade nie je možné dať jednoznačnú odpoveď, pretože každý model automobilu (a dokonca aj každý motor, ak je vozidlo vybavené rôznymi motormi) vyžaduje svoje vlastné množstvo mazania.

Pamätajte, že hladinu oleja musíte merať len vtedy, keď motor nebeží!

V priemere však infografika vyzerá takto:

1. Osobné automobily s objemom motora 1,2 ... 1,8 litra... Objem ropy v tomto prípade bude od 3,5 do 4 litrov... Ako už bolo spomenuté vyššie, presné údaje nájdete v návode. Ak neexistuje žiadna referenčná literatúra, odborníci v tomto prípade odporúčajú naplniť asi 3 litre a potom skontrolovať hladinu mierkou. V prípade potreby ešte doplňte. Hlavná vec je, že jeho hladina nepresahuje značku MAX na mierke.
2. Čo sa týka áut so zdvihovým objemom motora od 2 do 2,4 litra, potom bude objem naliateho oleja nie viac ako 4,5 litra.
3. Ak máte výkonné auto s objemom od 3 do 5 litrov, potom množstvo lubrikantu bude 5 ... 6,5 litra.

Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu motorového oleja. Tento postup by sa mal vykonávať raz za jeden až dva týždne, najmenej raz za mesiac. Ak totiž premeškáte okamih, keď hladina oleja kriticky klesne, riskujete, že budete čeliť nákladným opravám spôsobeným kritickou úrovňou mazania.

Aký druh oleja naplniť do motora

Ďalšou dôležitou otázkou týkajúcou sa výmeny je, aký druh oleja naliať do motora. Odpoveď na ňu tiež závisí len od odporúčaní výrobcu, respektíve presné informácie nájdete v návode. Prvá vec, ktorú si treba uvedomiť, je, že existujú tri druhy oleja – a. Každý z uvedených typov má svoje vlastné charakteristiky, o ktorých si môžete prečítať na uvedených odkazoch.

Minerálne oleje dnes už málokto používa. Najbežnejšie sú polosyntetické a plne syntetické zlúčeniny. Poskytujú najlepšiu ochranu motora, najmä v náročných prevádzkových podmienkach. Existuje niekoľko klasifikácií motorových olejov. Najbežnejšie z nich sú však dve - klasifikácia viskozity (SAE) a API. Najčastejšie je výber založený presne na viskozite, pretože tento parameter sa vyberá s prihliadnutím na klimatickú oblasť prevádzky stroja.

V krátkosti sa zastavíme pri výklade označení tohto štandardu. Vyzerá to takto - XW-Y, kde X je viskozita pri nízkej teplote a Y je vysoká teplota. Uveďme označenie pre prvý indikátor.

Čo sa týka viskozity pri vysokej teplote, čím je jej hodnota vyššia, tým pri vyšších teplotách môže kompozícia pôsobiť. Podrobnejšie sa o tom dočítate v článku na našom webe o rozdieloch, ktoré sú obľúbené, ako u nás najčastejšie.

Pamätajte, že výber oleja by mal byť vždy založený na odporúčaniach výrobcu automobilu!

Pri výbere je tiež potrebné zvážiť API štandard... Jeho označenie sa začína písmenami S alebo C. Prvé sú pre benzínové motory, druhé pre naftové motory. Okrem toho existuje niekoľko ďalších nuancií:

1. skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, znamená energeticky úsporné oleje.
2. rímske číslice po tejto skratke sa hovorí o úrovni spotreby paliva.
3. Po jednom z týchto písmen nasleduje úroveň výkonu, označené písmenami od A (najnižšia úroveň) po N a ďalej (čím vyššie je abecedné poradie druhého písmena v označení, tým vyššia je trieda oleja).
4. Univerzálny olej má písmená oboch kategórií cez šikmú čiaru (napr.: API SL / CF, v súčasnosti je takýchto olejov čoraz viac).
5. Označenie API pri dieselových motoroch sa delia na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4, resp.).

Podľa normy API pre benzínové motory (písmeno S) sú v súčasnosti relevantné nasledujúce triedy.

Pokiaľ ide o dieselové motory (písmeno C), aktuálne triedy pre ne sú:

Pár slov o štandard ACEA... Označuje výkonnostné vlastnosti, účel a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín. Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

1. A / B - benzínové a naftové motory osobných automobilov, dodávok, mikrobusov (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukových plynov (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dieselové motory nákladných vozidiel (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Pre motorové oleje sú charakteristické aj takzvané tolerancie. Treba poznamenať, že tolerancie uvádzajú výrobcovia automobilov, alebo skôr motory pre nich, a nie výrobcovia olejov. Tí druhí sa len prispôsobujú prvému. Presné informácie o toleranciách motorového oleja, ktorý je možné použiť v motore vášho auta, nájdete v servisnej knižke alebo príručke. Ako príklad uvedieme niektoré z nich so stručným prepisom.

• VW 500,00 je označenie pre viacrozsahové motorové oleje s viskozitou SAE 5W- * a 10W- *, používané len v benzínových motoroch. Toto je jedno zo starších schválení VAG. Takýto olej je prípustný na použitie v motoroch automobilov vyrobených pred augustom 1999. Pre autá novšieho modelového radu boli vyvinuté aj nové tolerancie. V podstate rovnaké ako ACEA A3-96.
• VW 501.01- tiež jedno zo "starých" schválení VAG. Označuje motorové oleje vhodné pre benzínové a naftové motory VW (modely vyrobené najneskôr v auguste 1999). Špecifikácia 501.01 sa nachádza pre oleje s viskozitami 10w-40 a 15w-40. Tolerancia je blízko 500, ale môže byť horšia z hľadiska spotreby paliva. Vyhovuje triede ACEA A2 (podľa toho sa takéto oleje môžu používať v strojoch, pre ktoré je predpísaný ACEA A2). Upozorňujeme, že pre turbodiesely sa vyžaduje aj povolenie 505,00.
• VW 502,00- oleje výhradne pre benzínové motory. Prvý nástupca schválení VW 501.01 a VW 500.00. Pozoruhodný rozdiel je v tom, že sa odporúča pre motor pracujúci v ťažkých podmienkach so zvýšeným zaťažením. Neodporúča sa však pre vozidlá s nepravidelnými a predĺženými výmennými intervalmi. Vyhovuje ACEA A3.
• VW 503,00- takzvané "Longlife" oleje pre benzínové motory vyrábané od mája 1999. Je povolený zvýšený interval výmeny - až 30 000 km alebo dva roky prevádzky (vyplatí sa však zohľadniť domáce "zvláštnosti" prevádzky) . Špecifikáciu 503,00 nájdete na etiketách olejov s viskozitou 0W-30 a 5W-30. Tolerancia úplne presahuje požiadavku na toleranciu 502,00 a spĺňa všetky požiadavky ACEA A1. Upozorňujeme, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože viskozita pri nízkych teplotách môže viesť k poškodeniu a oprave motora.
• VW 503.01- oleje Longlife (najazdené do 30 000 km alebo dva roky prevádzky), špeciálne vyvinuté pre vysoko zaťažené motory Audi RS4, Audi TT, S3 a Audi A8 6.0 V12 (modely s výkonom nad 180 BHP, výkon zohľadňujúci straty v prevodovke) , Passat W8 a Phaeton W12. Dnes nahradené schválením VW 504,00.
• VW 504,00- prišli nahradiť tolerancie VW 503,00 a VW 503,01. Okrem všetkých vyššie uvedených lahôdok Longlife je 504.00 vhodný pre motory, ktoré spĺňajú emisnú normu Euro 4 (v skutočnosti pokrýva všetky predchádzajúce tolerancie benzínu a možno ho použiť vo všetkých typoch benzínových motorov).
• VW 505,00- tolerancia pre dieselové motorové oleje (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Použiteľné pre ľahké naftové automobily (s turbodúchadlom aj bez neho) - modely najneskôr do augusta 1999. Spĺňa požiadavky ACEA B3.
• VW 505.01- špeciálne oleje 5W-40 pre motory s dýzami čerpadla, V8 Common Rail systémy turbodieselových motorov. Interval výmeny je štandardný. Vyhovuje triede ACEA B4.
• VW 506,00- dieselové oleje Longlife 0W-30 - servisný interval do 50 000 km alebo dva roky prevádzky (samozrejme v rozumných medziach - viď odsek "VW 503.00"). Upozorňujeme, že nie je vhodný pre motory s jednotkovými vstrekovačmi. Pamätajte tiež, že používanie takýchto olejov v starších modeloch je ZAKÁZANÉ, pretože nízka viskozita pri vysokej teplote môže viesť k poškodeniu motora a neplánovaným opravám.
• VW 506.01- Longlife oleje (30 ... 50 tisíc kilometrov alebo dva roky prevádzky) pre dieselové motory s dýzami čerpadla. Vyhovuje ACEA B4.
• VW 507,00- Vzťahuje sa na všetky predchádzajúce tolerancie oleja pre dieselové motory. Je to olej Longlife pre takmer všetky dieselové motory, vrátane motorov Euro 4 s DPF. Upozorňujeme, že motory V10, R5 a nákladné autá a autobusy bez DPF sú výnimkou. Pre tieto motory sa používa olej v súlade s VW 506.01.
• VW 508,00- s najväčšou pravdepodobnosťou ide o nízkopopolnaté oleje s predĺženým intervalom výmeny s vysokou energetickou úspornosťou. K dnešnému dňu je schválenie VW 508,00 iba vo vývoji.

Výmena olejového filtra

To by mal vedieť každý majiteľ auta pri výmene oleja sa vždy mení olejový filter... Táto požiadavka platí pre benzínové aj naftové motory. V opačnom prípade všetky nečistoty a uhlíkové usadeniny vo filtri rýchlo kontaminujú nový olej a v skutočnosti sa proces výmeny zruší.

Na odskrutkovanie filtrov sa používajú špeciálne sťahováky.

Pamätajte, že spomínané sťahováky slúžia len na odskrutkovanie filtrov. Je potrebné ich skrútiť iba ručne(To platí najmä pre autá s benzínovým motorom). Ďalší dôležitý bod sa týka rozdielu medzi filtrami pre benzínové a naftové motory. Faktom je, že motorová nafta funguje v ťažších podmienkach. Filter je preto silne zaťažený. Ak sa neponárate do detailov, môžeme to povedať všeobecne filter z dieselového motora je možné nainštalovať na benzínový motor, ale naopak - je to nemožné! V tomto prípade je samozrejme potrebné vziať do úvahy model filtra, jeho montážne rozmery, upevnenie, vlastnosti atď. Všetky tieto informácie nájdete v návode. A najlepšie je použiť tému filter odporúčaný výrobcom tvoje auto.

Niekoľko ďalších tipov na výmenu olejového filtra:

1. Pri výmene nezabudnite namazať O-krúžok novým olejom. Tým sa guma zmäkne, zníži sa tlak na ňu, a tým sa zvýši životnosť prsteňa. A ako je uvedené vyššie, filter je potrebné dotiahnuť iba rukou, bez použitia sťahovákov!
2. Niektorí automechanici odporúčajú naliať trochu oleja do filtra počas procesu výmeny. V tejto súvislosti existuje veľa rozporov a názorov. Ak vynecháme detaily, povedzme, že to stojí za to urobiť, ak meníte olej v zime a / alebo sa motor vášho auta používa v náročných (popísaných vyššie) podmienkach. V opačnom prípade môže byť toto odporúčanie ignorované.

Prepláchnutie motora

V niektorých prípadoch majitelia áut opláchnu jednotlivé časti motora od usadenín karbónového oleja na ich povrchu. Preplachovanie sa odporúča najmä v nasledujúcich situáciách:

1. Pri prechode z jednej značky oleja na druhú a to v závislosti od ich typu (minerálna voda, syntetické alebo polosyntetické) a od ich viskozitných charakteristík.
2. Po kúpe ojazdeného auta, pretože o značke maziva a frekvencii výmeny neviete alebo len viete zo slov predajcu. To znamená, že si nemôžete byť istí dobrým stavom motora auta.
3. V náročných prevádzkových podmienkach aby sa lepšie zmyli zvyšky uhlíkových usadenín.
4. S plnou motorovou prepážkou v dôsledku generálnej opravy.

1. Ručné čistenie na rozobratom motore.
2. Pomerne populárny spôsob prečerpávania motorovej nafty cez motor (takto sa čistia zmluvné motory).
3. Pred doplnením novým mazivom použite preplachovací olej. Je to bežný minerálny olej bez prísad a často sa používa pri výmene jedného oleja za druhý.
4. Päťminútové splachovanie. Do starého oleja sa pred vypustením naleje špeciálny prostriedok, po ktorom sa 5 minút "prebehne" systémom, potom sa kaša vypustí. Pamätajte, že toto je najagresívnejšia metóda splachovania!
5. Preplachovanie bežným motorovým olejom (najlacnejšie). Ide o to nechať motor bežať cca 500 km, vypustiť ho a naplniť tým, ktorý sa plánuje priebežne používať. Hoci je toto preplachovanie jemné a nepoškodzuje motor, samotná technika je drahá a do značnej miery zbytočná.

Odporúča sa tiež vykonať preplachovanie v puzdre. ak ste používali starý olej oveľa dlhšie, ako je predpokladaná životnosť (napríklad ste jednoducho zabudli na predpisy). Alebo v prípade, keď olej silno zhustne a zmení sa na rôsolovitú hmotu.

Ako vymeniť olej vlastnými rukami

Predajcovia automobilov zvyčajne vždy radia kupujúcim, že výmena oleja by sa mala vykonávať v servisných strediskách. V opačnom prípade bude záruka spoločnosti zrušená. Preto v prípade výmeny oleja na novom aute je rozhodnutie o tom, kde je najlepšie vykonať tento postup, výlučne na majiteľovi vozidla. Čo sa týka áut, ktoré majú najazdených cez 30-tisíc kilometrov (po druhej STK), môže si vodič vymeniť olej sám. To vám ušetrí peniaze. A samotný postup nie je nič zložité.

Čo potrebujete pred výmenou

Bezprostredne pred výmenou budete potrebovať nielen nový olej, ale aj niektoré ďalšie nástroje. Dávajte pozor aj na to, kde budete procedúru vykonávať. Na výmenu teda potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:

1. Nový olej... Používajte lubrikant odporúčaný výrobcom. Tiež si myslíme, že bude pre vás užitočné pozrieť si video súvisiace s otázkou na auto.
2. Nový olejový filter... Jeho značku nájdete v návode k vášmu autu. Použitie originálnych filtrov alebo ich analógov je voľbou majiteľa auta a závisí vo veľkej miere od značky auta a ceny filtrov.
3. Odstraňovač olejového filtra... Jeho typ závisí nielen od konštrukcie motora vášho auta, ale aj od toho, ako často ho plánujete používať. Napríklad lacný striptér je vhodný aj pre súkromného obchodníka. Ak pracujete na čerpacej stanici, je lepšie si kúpiť vysokokvalitné univerzálne sťahováky.
4. Nová tesniaca podložka / krúžok... Vymieňajú sa v závislosti od opotrebovania starého spotrebného materiálu. Najlepšie je ich však vymeniť. Ak je vypúšťacia zátka poškodená, musí sa tiež vymeniť.
5. Kľúče na odskrutkovanie vypúšťacej zátky... Jeho veľkosť a tvar závisí od značky a modelu stroja.
6. Nádoba na starý olej... V tejto kapacite je vhodné akékoľvek stredne veľké plavidlo (závisí to od objemu motora, ale je lepšie ho brať s rezervou). Upozorňujeme tiež, že v budúcnosti nie je možné nádobu používať na čisté tekutiny, najmä potravinárske výrobky!
7. Odtokový lievik(voliteľné). Ak má nádoba tenké hrdlo, budete potrebovať lievik.
8. Handry a rukavice... Sú potrebné, aby ste si po prvé neznečistili ruky (vrátane toho, aby sa zabránilo vzniku nepríjemného zápachu pokožky v dôsledku postupu), a po druhé, aby ste odstránili prípadné nečistoty a / alebo kvapky oleja, ktoré spadli na susedné povrchy.

Práce sa musia vykonávať na špeciálne pripravenom mieste. Môže to byť vyhliadková diera, nadjazd, malá mohyla alebo humno. Hlavná vec je, že majiteľ auta má prístup ku kohútiku na vypúšťanie oleja, ktorý sa zvyčajne nachádza v spodnej časti motora, pod spodkom auta. Na zdvihnutie vozidla môžete použiť aj zdvihák.

Proces výmeny na väčšine moderných automobilov sa vykonáva podľa rovnakého algoritmu. Rozdiely sú len v umiestnení jednotlivých častí, napríklad výpustného kohúta oleja.

Pamätajte, že výmena musí byť vykonaná pri nízkej teplote oleja! V ideálnom prípade musíte naštartovať studený motor a nechať ho bežať 5 ... 10 minút v závislosti od teploty okolia. To sa robí, aby bol olej menej viskózny.

Postup pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Pripravte si pracovisko... To znamená, choďte do inšpekčnej jamy, nadjazdu, zdvihnite auto na zdvihák.
2. Chráňte seba a svoje auto... To znamená, že ho spoľahlivo znehybníte zatiahnutím auta na ručnú brzdu a poistením kolies klinovými klinmi.
3. Nájdite odtokový otvor... Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať spodok auta. Zvyčajne sa nachádza v spodnej časti motora. Vyhodnoťte a vyberte si správnu sadu kľúčov na odskrutkovanie zástrčky.
4. Pomocou handry očistite povrch v blízkosti vypúšťacej zátky, ako aj olejového filtra.
5. Umiestnite riad na odtok na správne miesto.
6. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a olejový filter... Toto treba robiť opatrne a pomaly, aby olej nezačal vytekať silným prúdom.
7. Počkajte, kým olej úplne nevytečie, naskrutkujte vypúšťaciu zátku a nainštalujte novú filtračnú vložku (nezabudnite namazať novú tesniacu gumu, ak potrebujete naplniť filter olejom).
8. Naplňte nový olej do plniaceho hrdla motora v požadovanom množstve.
9. Skontrolujte hladinu na mierke... Mala by byť približne o ⅔ bližšie k maximálnej značke.
10. Odstráňte kvapky oleja na pracovných plochách dielov, ak existujú.

Ako vidíte, postup je jednoduchý a zvládne ho aj začínajúci majiteľ auta. Hlavná vec, Pri práci dodržiavajte bezpečnostné predpisy!

Expresná výmena oleja

Existujú dva hlavné spôsoby výmeny motorového oleja:

• tradičné (vypúšťacia zátka je odskrutkovaná);
• expresná výmena (vykonávaná v servise pomocou špeciálneho vákuového prístroja).

Väčšina skúsených majiteľov áut je zvyknutá meniť motorový olej tradičnou metódou, dostať sa pod auto a odskrutkovať vypúšťaciu zátku v kľukovej skrini. Konštrukcia motorov nových strojov je však navrhnutá aj na expresnú výmenu. Aký je tento postup?

Jeho algoritmus spočíva v použití špeciálneho vákuového prístroja, pomocou ktorého je použitý olej nasávaný z motora cez otvor mierky na kontrolu jeho hladiny. Hlavnými výhodami expresnej výmeny sú vysoká rýchlosť a efektívnosť výmeny, ako aj pohodlie (vodič nemusí liezť pod auto).

Rovnako ako pri bežnom spôsobe, pri expresnej výmene je potrebné zohriať motor na prevádzkovú teplotu a následne zasunúť hadicu podtlakového prístroja do otvoru olejovej mierky čo najviac dovnútra tak, aby koniec sa dotýka dna žumpy. Olej sa potom rýchlo odčerpá. Začína prúdiť do nádrže čerpacej jednotky v dôsledku vytvárania zníženého tlaku (zriedkavosti).

V súčasnosti sa veľa majiteľov automobilov bojí expresných výmen, pretože existuje mýtus, že po dokončení postupu zostáva v žumpe veľa starého oleja. Avšak nie je! Ako ukázali mnohé testy, zostáva ho tam ešte menej ako po tradičnom odvodnení. Jedinou nevýhodou rýchlej výmeny oleja je, že vákuová metóda úplne nezbaví kovového prachu a / alebo pripálených zvyškov, ktoré sa hromadia v spodnej časti vane počas dlhodobej prevádzky. Preto sa expresná výmena neodporúča pri systematickom používaní alebo pri preplachovaní motora. Šetrí to však trochu času a peňazí, pretože náklady na expresnú výmenu motorového oleja sú nižšie. A okrem toho nemusíte meniť tesniacu podložku vypúšťacej skrutky, ako sa to odporúča na niektorých autách.

Náklady na výmenu motorového oleja

Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o otázku - koľko to bude stáť výmena oleja v servise a urobte to sami. V tejto časti sa pokúsime na to odpovedať a predstaviť vám cenu spotrebného materiálu a prácu zamestnancov čerpacej stanice od jesene 2017.

Začnime jednoduchšou možnosťou - výmena oleja v autoservise... Hneď si ujasnime, že konečná hodnota bude závisieť od niekoľkých faktorov - modelu auta, značky a množstva použitého oleja, cien priamo stanovených majiteľmi čerpacej stanice. Ponúkame vám priemerné ceny pre Moskvu a Moskovský región.

Upozorňujeme, že niektoré autoservisy vykonávajú bezplatnú výmenu oleja za predpokladu, že si ho zakúpite na mieste.

Teraz zvážime zložitejšiu možnosť - DIY výmena oleja... Pri výpočte konečných nákladov na postup je v tomto prípade potrebné vziať do úvahy aj model stroja a cenu použitého oleja, ale pripočítať k nim aj náklady na všetok použitý spotrebný materiál. Tu sú priemerné ceny na jeseň 2017:

Spotrebný materiál a nástroje	Cena, ruble
Motul špecifický DEXOS2 5w30 syntetický motorový olej, 5-litrový kanister Číslo dielu – 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, syntetický motorový olej, číslo dielu 4-litrové plechovky - 550040542	1500
Olej Lukoil Lux 5W40 SN / CF, syntetický motorový olej, katalógové číslo 4l kanistra - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra - 152197	950
ZIC A+, 5W30, polosyntetický olej, číslo kanistra 1 liter - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, polosyntetický olej, 4-litrové číslo kanistra – 156EB4	1200
Olejový filter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Značka auta: LADA, Výrobca: JS Asakashi	160
Olejový filter Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Značka auta: Ford, Výrobca: Bosch	300
Olejový filter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Automobil: Renault, Výrobca: Knecht	300
Olejový filter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, obj. OE6742, Značka: Kia, Výrobca: FILTRON	200
Olejový filter / zostava filtra-olej NISSAN č. 1520865F0E, Značka auta: Nissan, Výrobca: Nissan	350
Odstraňovač olejového filtra, krabí typ, má 3 kolíky.	600
Sťahovák remeňa olejového filtra JTC 4736. Typ: remeň; Priemer uchytenia: 60-260 mm.	1700
Držiak remeňa na odstraňovanie olejového filtra - 55-100 mm AIRLINE č. ak-f-02	300
Odstraňovač olejového filtra FIT, reťaz. Článok - 64791.	300

V jednom alebo druhom prípade môže majiteľ vozidla použiť rôzne spotrebné materiály. Týka sa to názvov aj značiek a modelov. Preto na základe vyššie uvedených informácií môžete nezávisle vypočítať približné náklady na vykonanie postupu.

výsledky

Ako vidíte, výmena oleja vlastnými rukami nie je náročná úloha a väčšina, dokonca aj neskúsených majiteľov automobilov, to zvládne. Je však potrebné vziať do úvahy nuansy a postupovať podľa vyššie uvedeného algoritmu akcií. A nezabudnite si vybrať tie spotrebné materiály (olej a filtre), ktoré odporúča výrobca vášho auta.

Výmena motorového oleja je pomerne jednoduchý postup, ktorý môže v prípade potreby každý majiteľ vozidla. Tento článok podrobne popíše, ako vymeniť olej v motore vlastnými rukami, aké nástroje na to potrebujete, a popíše niektoré body, ktoré budú užitočné aj pre skúseného majiteľa auta.

Koľko stojí výmena motorového oleja v servise?

Výmena motorového oleja na špecializovanej čerpacej stanici bude stáť majiteľa od 200 do 500 rubľov. Toto je priemerná cena a mení sa o 100 nahor alebo nadol. Všetko závisí od „drzosti“ a vysokých nákladov na službu. Závisí cena výmeny motorového oleja od viacerých faktorov, ako je potreba odstránenia ochrany motora, použitie preplachovania a jednoducho model stroja. Od toho druhého závisí faktor „arogancie“ služby. Vo väčšine prípadov, ak človek príde drahým autom do servisu, aby vymeniť olej, potom od neho zoberú peniaze rádovo viac ako od človeka, ktorý pricestoval lacným autom. Predsa postup výmeny oleja v oboch prípadoch to nebude iné. Ak je pod motorom ochrana a nie sú v nej žiadne technologické otvory na výmenu oleja, potom pri výmene motorového oleja bude potrebné túto ochranu demontovať. Odstránenie a inštalácia ochrany zvýši náklady na výmenu motorového oleja asi o 50 - 150 rubľov. A ak majiteľ plánuje použiť preplachovanie pri výmene motorového oleja, potom od neho v službe zoberie aj asi 100 - 150 rubľov. Po splnení všetkých bodov majiteľ dáva „dobrú“ sumu, ktorú by mohol minúť na niečo dôležitejšie vlastnou výmenou oleja v motore.

Čo potrebujete na výmenu motorového oleja sami?

Prvá vec, o ktorej sa treba rozhodnúť, je toto je miesto, kde vymeníme olej... V ideálnom prípade by to mala byť garáž, ale v dnešnej dobe nie každý má garáž. Ak existuje garáž, potom sme sa už zaoberali prvým bodom. Ak nie, tak je to tiež v poriadku. Určite má každý svojho známeho, príbuzného či kamaráta, ktorý má garáž. Môžete požiadať, aby ste išli na pol hodiny do garáže na výmenu motorového oleja. Som si istý, že ak sa nájde taký kamarát alebo známy, určite neodmietne vašu požiadavku využiť jeho garáž na výmenu motorového oleja. No ak nikto z vášho okolia nemá garáž vôbec, potom môžete olej vymeniť na čerstvom vzduchu. Ideálnym obdobím v tomto prípade bude leto, no v zime je možná výmena motorového oleja aj svojpomocne bez garáže. Mnoho garážových družstiev má na ulici nadjazd alebo jamu, ktorú môžeme použiť na výmenu motorového oleja. Opýtajte sa svojich známych, určite sa medzi nimi nájde niekto, kto také miesto pozná. Ak je to tiež tesné, môžete použiť bežný zdvihák. Máš to???

Tak sme sa rozhodli pre miesto. Kúpili sme motorový olej a filter. Nástroj je tam. Nechýbajú ani rovné ruky a rukavice. Ideme vymeniť olej. Po ceste si nezabudnite vziať nádobu na použitý olej. V tomto prípade dobre funguje umývadlo. Vezmite si so sebou aj nádobu na prepravu použitého oleja. Tu dobre poslúži bežná 5 litrová plastová fľaša. Miska aj fľaša je možné zakúpiť v každom železiarstve.

Ako začať s výmenou motorového oleja?

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pozrieť sa pod auto a zistiť, kde sa nachádza vypúšťacia zátka, ako je pohodlnejšie sa k nej dostať, ktorý kľúč je vhodný, či existuje ochrana motora. Spravidla je kľúč na vypúšťaciu zátku normálny na 17. Ale existujú aj iné možnosti - hviezdička, šesťhran atď. Ak prvýkrát urobte to sami a vymeňte motorový olej vtedy je najlepšie to vedieť a mať vhodný kľúč. Ak je namontovaná ochrana motora, dávajte pozor na to, či nemá technologické otvory a pri výmene motorového oleja ju bude potrebné odstrániť. Ak takéto otvory nie sú, venujte pozornosť upevneniu ochrany a tomu, aké kľúče môžu byť potrebné. Po preštudovaní spodnej časti motora prejdeme k ďalšej položke.

DIY podrobné pokyny na výmenu motorového oleja s fotografiami

1. Motor zohrejeme na prevádzkovú teplotu, t.j. až 90 stupňov. Môžete sa povoziť alebo len stáť na mieste s naštartovaným motorom a čakať. Je to potrebné na to, aby sa motorový olej stal tekutejším (po zahriatí sa olej stáva tekutejším). Motorový olej tiež dobre drží častice pri zatrasení. V závislosti od kvality oleja môže zadržať častice od pol hodiny až po 2 krát. Potom sa častice usadia. Prečo teraz potrebujete zahriať motor pri výmene motorového oleja?

Ak meníte olej na nadjazde alebo jame, potom zavoláme, vypneme motor a zatiahneme ručnú brzdu. Ak vykonáme postup výmeny motorového oleja na uliciach alebo v garáži bez jamy, vypneme motor a zatiahneme ručnú brzdu. Potom vyberieme zdvihák a zdvihneme čo najviac stranu, z ktorej bude vhodné plaziť sa k vypúšťacej zátke.



Príprava nádob na zber použitého motorového oleja a náradia. Uvoľníme miesto pre vypúšťaciu zátku a odskrutkujeme ju. POZORNE. Olej v horúcom motore je horúci a môže vás popáliť. Preto buďte opatrní. V každom prípade časť použitého oleja skončí na vašich rukách a nedá sa s tým nič robiť. Hneď ako olej naleje, vymeňte nádobu a počkajte, kým olej vytečie. Ak je stroj zdvihnutý, spustite ho a zdvihnite druhú stranu. Olej by mal začať tiecť intenzívnejšie. Pohrajte sa so spúšťaním aj zdvíhaním auta, aby ste čo najviac vyčerpali použitý motorový olej. V každom prípade, keď sa vymení motorový olej, časť starého oleja zostane v motore. Pri výmene nie je možné úplne vypustiť motorový olej, ale mali by ste sa snažiť vypustiť čo najviac.

Ak nepoužívate preplachovací olej, prejdite na ďalší krok. Či použijete splachovací olej alebo nie, je len na vás. Ak je môj názor zaujímavý, som pripravený vám o ňom v skratke povedať. Ak teda meníte olej v bežnom intervale do 10 000 km, nemusíte používať preplachovanie. Ak je olej veľmi znečistený, je možné použiť preplach. Veľmi podrobne je popísané použitie umývacích prostriedkov. Zloženie preplachovacieho oleja je podobné ako pri motorovom oleji, ale obsahuje veľké množstvo detergentných prísad. Pred použitím preplachovacieho oleja si prečítajte pokyny. Výrobcovia zvyčajne píšu pokyny krok za krokom na zadnú stranu nádoby. Najčastejšie je potrebné vypustiť starý motorový olej, naplniť ho preplachovacím olejom na značku minima. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10-15 minút. Potom vypustite preplachovací olej, vymeňte filter a naplňte nový motorový olej.

Keď sa olej vypustí bez toho, aby ste otočili vypúšťaciu zátku, odskrutkujte olejový filter. Ak nemáte dostatok sily na odskrutkovanie filtra rukou, prerazte ho skrutkovačom a odskrutkujte. Môžete použiť špeciálny sťahovák, ale osobne, vlastniac rôzne autá, som za 10 rokov nikdy nepoužil sťahovák olejového filtra. Ak sa filter neodskrutkoval ručne, potom sa použil skrutkovač a kladivo. Ak neviete, ako odskrutkovať olejový filter, prečítajte si článok :. Tento článok popisuje 5 dobrých spôsobov, ako jednoducho odskrutkovať olejový filter. Keď odskrutkujete olejový filter, vytečie z neho ešte trochu oleja.



Naskrutkujeme vypúšťaciu zátku na miesto, utrieme blatník olejového filtra nepotrebnou handrou a namontujeme nový olejový filter. Pred inštaláciou olejového filtra nezabudnite namazať O-krúžok olejom. Olejový filter je potrebné vymeniť pri každej výmene motorového oleja! Predpokladá sa, že pred inštaláciou olejového filtra musí byť naplnený olejom. V 99% prípadov to nie je potrebné. Nevytvára sa vzduchový uzáver. Dá sa to overiť skúmaním. A objem oleja vstupujúceho do samotného olejového filtra je taký malý, že pri prvom spustení ho olejové čerpadlo pumpuje tak rýchlo, že motor si to nestihne „všimnúť“. Možno ste preto neporadili skúseným majiteľom áut, aby ste pred montážou naplnili filter olejom. Okrem rozliateho oleja nepocítite žiadny rozdiel.

Keď je namontovaný olejový filter (detail) a zaskrutkovaná vypúšťacia zátka, môžete doplniť nový motorový olej. Pre pohodlie môžete použiť lievik. Ak nie je po ruke, môžete si vziať plastovú fľašu a urobiť z nej lievik. Ak nie je k dispozícii ani lievik, ani fľaša, potom je možné olej naliať priamo z kanistra priamo do plniaceho hrdla. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa a robiť to opatrne. Aby ste zabránili vystreknutiu oleja a jeho vytečeniu okolo hrdla, držte nádobu rovno pri zemi. Takto to bude oveľa pohodlnejšie.

nesprávne:



Správny:

A nezabudnite na kvalitu motorového oleja. Snažte sa nenaraziť na falošného. Postupne uverejňujeme články o rozdiele medzi falošnými olejmi a originálnymi. Nedávno demontované. Ak máte záujem, kliknite na odkaz.

Ako určiť, koľko oleja naplniť motor pri výmene?

V ideálnom prípade by hladina oleja mala byť medzi značkami Min a Max na mierke v motore. Na niektorých sondách tieto značky nie sú podpísané, ale existujú riziká vo forme pomlčiek, bodiek, štrbín atď. Keď do motora naplníte väčšinu potrebného oleja, počkajte, kým vytečie do kľukovej skrine. Po niekoľkých minútach vytiahnite mierku a skontrolujte hladinu. Ak je hladina aspoň na minime, zatvorte plniace hrdlo a naštartujte motor. Keď kontrolka v podobe olejničky na prístrojovej doske zhasne, motor sa dá vypnúť. Je to potrebné, aby čerpadlo cirkulovalo olej v celom systéme a olejový filter bol naplnený olejom. Teraz musíte znova počkať niekoľko minút a skontrolovať hladinu motorového oleja. V prípade potreby pridajte olej. Ak je hladina nad značkou maxima, potom je potrebné vypustiť prebytočný olej! Prebytočný olej v systéme mazania motora môže poškodiť olejové tesnenia, pretože počas prevádzky motora sa vytvorí nadmerný tlak.

Je dôležité mať na pamäti, že hladina oleja sa kontroluje desať minút po jazde. Počas tejto doby má olej čas vytiecť do kľukovej skrine a potom budú údaje čo najpresnejšie. V tomto prípade musí byť stroj vo vodorovnej polohe. Kontrola oleja na studenom motore tiež nie je úplne správna, pretože pri nízkych teplotách bude olej stlačený a údaje budú nesprávne.

Takže motorový olej bol vymenený. Úroveň je nastavená medzi minimálnou a maximálnou značkou. Zostáva odstrániť rozliaty olej z motora a ostatných častí a vyliať použitý olej z misky do pripravenej nádoby. Potom je možné olej odovzdať na ďalšiu likvidáciu alebo darovať priateľom, ktorí ho potrebujú. Áno, odpadový olej sa stále používa na rôzne účely. Napríklad na vykurovanie miestností, v ktorých sa používajú pracovné pece. Alebo na impregnáciu dreva počas výstavby. Existuje mnoho spôsobov, ako použiť odpadový olej. Toto sú len tie najbežnejšie spôsoby.

Takže olej v motore bol vymenený, testovanie bolo naliate do nádoby. Kľúče sú zložené na svoje miesto. Po vykonaní takého dôležitého postupu ako výmena motorového oleja, získate nielen morálnu satisfakciu z vykonanej práce, ale ušetríte aj svoje vlastné peniaze! A nezabudnite, všetky oleje a filtre u nás kúpite na!

Aby bolo vaše vozidlo v prevádzke dlhšie, potrebuje pravidelnú údržbu. A jedným z hlavných postupov takejto údržby je výmena oleja v motore vozidla. Skúsme prísť na to, na čo slúži, ako často ho vyrábať a akými spôsobmi možno nahradiť palivo a mazivá.

Bez ohľadu na to, ako banálne znie otázka výmeny motorového oleja, dobrá tretina nadšencov nových áut to má ťažké. Pokúsme sa zistiť, prečo sa motorový olej mení.

Motorový olej

Hlavnou funkciou, ktorú vykonáva akákoľvek motorová kvapalina, je samozrejme ochrana prevádzkových mechanizmov pred predčasným opotrebovaním. Obalením celého povrchu príslušných častí olej znižuje treciu silu medzi nimi. Táto funkcia vám umožňuje zvýšiť zdroj motora a predĺžiť jeho životnosť.

Každodenné používanie vozidla spôsobuje neustále kolísanie teploty vo vnútri systému motora. Olej „zmäkčuje“ tento efekt, zabraňuje prehriatiu alebo zamrznutiu pracovných mechanizmov, ale sám časom stráca svoje vlastnosti. Kvapalina začína strácať viskozitu, jej štruktúra sa zhoršuje, sadze a sadze vznikajúce počas prevádzky motora kontaminujú jej zloženie. Výsledkom je, že palivo a mazivá už autu nepomáhajú, ale naopak, pomaly ho vyraďujú z prevádzky. Starý olej nebude schopný poskytnúť správnu úroveň antikoróznej ochrany a ochrany proti opotrebovaniu, navyše veľký obsah nečistôt a usadenín na mechanizmoch motora im jednoducho sťaží prácu. Preto je také dôležité včas vymeniť motorovú kvapalinu.

Predčasná výmena oleja: je nebezpečná?

Jednorazové porušenie intervalu výmeny motorového oleja (v rozumných medziach) môže auto ostať nepovšimnuté. To však neznamená, že následné opakovanie situácie nepovedie k vážnym výsledkom. Vo väčšine prípadov nedodržanie intervalu medzi výmenami olejových kvapalín spôsobuje:

• vznik veľkého množstva znečistenia a usadenín. Starnúce zložky olejovej kvapaliny sa postupne začínajú zhoršovať a zanechávajú za sebou nespracované produkty spaľovania. Výsledkom je, že motor stráca svoj predchádzajúci výkon a zvyšuje sa obsah škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch.
• opotrebovanie dielov. Časom olej stratí svoju viskozitu a začne vytekať z motora cez tesnenia a tesnenia. „Bezbranné“ časti operačnej jednotky sa začnú o seba trieť veľkou silou, zvyšujú teplotu vo vnútri pracovného priestoru a deformujú všetky priľahlé konštrukčné prvky.

Na poznámku! Niektoré kategórie olejov nestrácajú, ale naopak časom zvyšujú svoju viskozitu. Táto skutočnosť sa vysvetľuje nadmerným oxidačným procesom a porušením polymerizácie prísad v dôsledku nesprávneho výberu motorového oleja. Vysoká hustota môže výrazne brániť naštartovaniu motora, brániť efektívnej cirkulácii oleja a tiež viesť k poruche celého pohonného systému.

• porucha turbodúchadla (ak existuje) a rotora. Olej, ktorý má svoju životnosť, má nepriaznivý vplyv na stav hriadeľa kompresora a ložísk. Pri dlhodobej prevádzke v "nepohodlných podmienkach" sa na nich objavujú silné škrabance a praskliny, čo výrazne znižuje ich zdroj. Kvapalina obsahujúca veľké množstvo škodlivých nečistôt a usadenín tiež upcháva mazacie kanály kompresorovej jednotky, v dôsledku čoho sa môže zaseknúť.

Vyššie popísané problémy nie sú úplným zoznamom možných problémov so zastaraným olejom. Všetky prípady sú individuálne, ale majú jednu hlavnú podobnosť - predčasná výmena oleja je plná drahých opráv.

Je potrebné meniť olejový filter?

Prečo potrebujeme výmenu oleja v motore, zistili sme, ale prečo by to malo byť sprevádzané výmenou filtra? Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že tento rozmar nie je nič iné ako marketingové riešenie na generovanie vyšších príjmov. Ale nie je to tak.

Správna výmena motorového oleja zahŕňa výmenu filtra. Motor je stred auta, jeho srdce. Je vystavený vážnemu preťaženiu, bez ktorého je „život“ vozidla jednoducho nemožný. V čase teplotných „skokov“ sa na motore vytvorí malé množstvo sadzí, čo môže spôsobiť vážne opravy. Olej tieto sadze odstraňuje, čím chráni motor pred znečistením. Kde sa však táto špina usadzuje? Vo filtri.

Olej čerpaný cez filter sa vyčistí a opäť odoberie na „čistenie“ uhlíkových usadenín. Ak však olejový filter doslúžil a je silne znečistený, škodlivé nečistoty sa prestanú usadzovať v bezpečnej oblasti, ale hromadia sa v samotnom mazacom filme. Výsledkom je, že olej rýchlo zastará a pohonný systém sa rýchlo opotrebuje.

Stav starého filtra nie je možné skontrolovať a jeho znečistenie je možné posúdiť až po odstránení. Aj keď vizuálna kontrola dáva dôvod domnievať sa, že je v prevádzkovom stave, nemožno ho vrátiť späť. Predstavme si na chvíľu, že ste sa rozhodli dať filtru druhú šancu a zaskrutkovať ho. Predpokladajme, že po upchatí po niekoľkých tisícoch kilometrov (o tom nebudete vedieť) filter prestane zbierať nečistoty a začne zhoršovať čerstvo naplnený olej. V dôsledku toho sa prospešné vlastnosti drahého maziva okamžite vyparia a spôsobia vážne poruchy motora.

Na základe vyššie uvedených skutočností je odpoveď na položenú otázku zrejmá: filter je potrebné meniť pri každej výmene oleja.

Frekvencia výmeny motorovej kvapaliny

Kontrola hladiny oleja

Nedá sa povedať, ako často sa mení motorový olej. Intervaly výmeny motorového oleja sú pre každé vozidlo jedinečné. A inštalujú ho výrobcovia vozidiel. Intervaly výmeny motorového oleja sa neurčujú len na základe počtu najazdených kilometrov, ale aj na základe časového plánu.

Vezmite si napríklad jazdu po diaľnici a meste. Bude nesprávne riadiť sa iba najazdenými kilometrami: budete sa „vaľovať“ po diaľnici - 10 - 15 000 km za kratšiu dobu, ako keby ste jazdili rovnakú vzdialenosť v mestských dopravných zápchach. Časová os vám umožňuje zabrániť starnutiu oleja a včas ho vymeniť.

Mimochodom, stojí za zmienku, že čím častejšie nalievate nové mazivo pod kapotu, tým lepšie sa auto „cíti“. Bohužiaľ, vzhľadom na nákladný postup si to nemôžu dovoliť všetci motoristi. Stanovte si pre seba pravidlo, že aspoň raz za rok budete meniť tekutiny.

Dôležité! Ak svoje auto používate každý deň, nešetrite na údržbe a striktne dodržiavajte odporúčania výrobcu.

Mnohí motoristi sa mýlia a myslia si, že ak sa auto dlho nepoužívalo, výmena oleja nie je potrebná. Aj keď vaše vozidlo stálo celú zimu v garáži s novým (ako ste si mysleli) olejom pod kapotou, budete ho musieť vymeniť. Faktom je, že ak sa motor dlho nenaštartuje, tvorí sa v ňom kondenzácia, ktorá po vstupe do pracovnej zmesi zvyšuje kyslosť prostredia. Takéto činnosti prispievajú k rýchlemu zničeniu konštrukčných prvkov.

O výmene oleja môžete uvažovať aj po kúpe ojazdeného auta. Predajcovia budú s najväčšou pravdepodobnosťou tvrdiť, že vykonali údržbu motora „doslova minulý týždeň“, ale nie je potrebné riskovať. Po vypustení starej kvapaliny nezabudnite prepláchnuť celý systém. Nebude zbytočné opýtať sa predchádzajúceho majiteľa na spoločnosť a označenie oleja, ktorý bol pred vami naliaty pod kapotu.

Aké faktory ovplyvňujú frekvenciu výmeny?

Interval výmeny motorového oleja priamo závisí od nasledujúcich faktorov:

• stave auta. Zišlo vaše auto nedávno z montážnej linky a je vo fáze zábehu? To znamená, že jeho prvá výmena bude vykonaná v lehote stanovenej výrobcom. Tie. asi 3-5 tisíc kilometrov. Pred prvou údržbou by ste sa mali zdržať agresívneho štýlu jazdy (náhle rozjazdy, brzdenie, nadmerné stláčanie plynového pedálu). Všetko, čo auto počas zábehu potrebuje, je jemné radenie, plynulé šliapanie do pedálov a úplné odmietnutie športovej jazdy.
• štýl jazdy. Tým, že z auta „vyžmýkate“ všetku silu, ktorej je schopné, vyžmýkate z oleja, ktorý vo vnútri motora koluje závratnou rýchlosťou, všetky užitočné vlastnosti. Čím ostrejšie a ostrejšie sú vaše spôsoby jazdy, tým rýchlejšie ubúdajú zásoby paliva a mazív. Tie. milovníci "teplého štartu" budú musieť častejšie meniť motorový olej. V opačnom prípade im hrozí, že zostanú bez kolies.

• kvalitu paliva. Stav oleja závisí aj od kvality benzínu alebo nafty, ktorá sa naleje do palivovej nádrže. Nekvalitná zmes dobre nevyhorí a zanecháva za sebou veľké množstvo usadenín, ktoré sa nakoniec zmiešajú s mazacou kvapalinou a upchajú motor. Tankovanie lacného paliva na pochybných čerpacích staniciach je zakázané.
• chemická báza kvapaliny. Frekvencia výmeny oleja závisí aj od jeho chemického základu. Nekvalitnú minerálnu vodu je potrebné vymeniť každých 5 - 7 000 kilometrov, polosyntetiku je potrebné obnoviť každých 8 - 9 000 kilometrov, syntetiku - 10 - 15. Takýto rámec si výrobcovia nestavajú preto, aby si zabezpečili zaručený príjem, ale aby zachovali výkon celého pohonného systému. Čím viac prírodných zložiek je v oleji (ako napr. minerálna voda), tým rýchlejšie strácajú svoje spotrebiteľské vlastnosti.
• sezónnosť. Ak ste zástancom sezónnych olejov, musíte ich výmenu sledovať obzvlášť opatrne, pretože nebudete môcť jazdiť na letnom mazive v náročných podmienkach pri nízkych teplotách (motor sa jednoducho nedá naštartovať).
• odporúčania výrobcu. Nemali by ste zanedbávať požiadavky výrobcu vozidla, pretože interval výmeny oleja uvedený v servisnej knižke nebol stanovený náhodne, ale bol vypočítaný na základe výsledkov viacstupňových testov.

Postup výmeny motorového oleja

S teoretickou stránkou problematiky je všetko jasné, prejdime teda k praktickej. Samotný postup nie je zložitý, hlavnou vecou je byť trpezlivý a mať všetky potrebné nástroje.

Ak je vaším cieľom rýchla výmena oleja v motore bez preplachovania, mali by ste sa riadiť nasledujúcou postupnosťou akcií:

• Auto postavíme na rovnú plochu, čím zabezpečíme nerušený prístup do jeho spodnej časti. Ideálnou možnosťou je garáž s jamou. Ak takáto garáž neexistuje, postačí nadjazd alebo miestnosť vybavená zdvíhacími mechanizmami.

Dôležité! V motore vozidla sa musí udržiavať prevádzková teplota. Tie. je lepšie jazdiť s vozidlom po meste 30-40 minút predtým.

• Príprava nádoby na odkvapkávanie. Svoju úlohu môže zohrať staré vedro. Odporúča sa tiež pripraviť kanister, kde sa odpadová kvapalina naleje na likvidáciu v budúcnosti.
• Odstráňte ochranu motora (ak existuje). Je pripevnený 3-4 skrutkami.
• Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja, filter a odstráňte vypúšťaciu zátku v spodnej časti vozidla. Na odstránenie a inštaláciu olejového filtra je vhodné použiť špeciálny kľúč s reťazou.

Na poznámku! Na niektorých sviečkach je nainštalovaný ďalší O-krúžok, ktorý sa odporúča vymeniť pri každej výmene motorového oleja.

• Po odstránení vypúšťacieho uzáveru počkajte, kým vytečie všetok starý tuk. Podľa jeho stavu môžete pochopiť, ako je váš motor znečistený a či je vhodné vymeniť mazivo.

• Po vypustení všetkého motorového oleja začneme inštalovať nový filter. Pred naskrutkovaním sa odporúča namazať jeho O-krúžok. Takáto manipulácia zabezpečí maximálny kontakt filtra s motorovým systémom v mieste jeho pripojenia.
• Zatvoríme vypúšťaciu zátku.
• Nalejte čerstvý tuk do krku. Koľko oleja potrebujete, je ťažké povedať. Suma potrebná pre systém je individuálna pre každé vozidlo. Najčastejšie sa pohybuje od 3 do 5 litrov. Kvapalinu však nemôžete naliať, preto jej hladinu neustále kontrolujte olejovou mierkou. Olej by mal byť medzi značkami min a max. Nie je potrebné okamžite naliať potrebné množstvo oleja do motora: najprv dosiahnite značku min a potom nechajte auto 10-15 minút. Počas tejto doby sa ochranná fólia rozloží po pracovnej ploche a zaujme svoje obvyklé miesto. Po tomto postupe pridajte požadované množstvo tekutiny a skontrolujte jej hladinu pomocou mierky.
• Naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla a naštartujte motor. Prvých pár sekúnd chodu motora sa kontrolka tlaku oleja na prístrojovej doske rozsvieti, ale potom, keď je olejové čerpadlo plne funkčné, zhasne. Keď auto beží na voľnobeh, starostlivo skontrolujte miesta filtra a zátky, či neunikajú. Ak je všetko v poriadku, môžete ísť na cestu. Po pár desiatkach kilometrov sa odporúča opäť pozrieť pod vozidlo a uistiť sa, že konštrukcia pevne drží.

Expresná výmena motorového oleja v motore

Ak sa vám nepáči tradičný spôsob výmeny oleja, môžete použiť iný spôsob. Hovorí sa tomu expresná výmena motorového oleja. Jeho podstata spočíva v použití samostatného olejového čerpadla, ktoré odčerpáva kvapalinu cez otvor mierky.

Túto metódu najčastejšie využívajú čerpacie stanice. Hlavným rozdielom medzi ručnými zariadeniami a profesionálnymi je objem čerpanej kvapaliny. Manuálne zariadenia majú spravidla malý objem a sú určené na jeden postup, profesionálne nádoby majú objem až 45 litrov a umožňujú 10-12 procedúr.

Samovýmena motorového oleja pomocou autonómneho zariadenia má nasledujúce výhody:

• úspora času,
• netreba liezť pod auto,
• jednoduchosť postupu.

nedostatky:

• vysoké riziko prasknutia rúrky vo vnútri motora,
• nemožnosť úplného odčerpania olejovej kvapaliny.

Tradičné vypúšťanie tekutiny umožňuje jej úplné odstránenie, pričom expresná výmena nie je takou možnosťou.

Prepláchnutie motora

Odporúča sa prepláchnuť motor, keď sa plánuje použitie výrobkov s inými technickými vlastnosťami. Inými slovami, ak sa rozhodnete zmeniť výrobcu, chemickú bázu alebo kúpiť olej s vyššou alebo nižšou viskozitou, musíte sa oboznámiť s postupom preplachovania.

Pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja a odstráňte vypúšťaciu zátku.
2. čakanie, kým sa z motora vyleje všetka mastnota. Filter nevyberáme, ale zátku vrátime na svoje miesto.
3. nalejte preplachovací olej alebo solárium pod kapotu, ako vždy, so zameraním na hladinu mierky.
4. naštartujte motor a počkajte 10-15 minút. Zároveň nie je možné plynovať: preplachovací materiál, aj keď má určitú podobnosť s konvenčným mazivom, nemôže poskytnúť mechanizmom správnu úroveň ochrany.
5. po uplynutí času vypustite kvapalinu, vymeňte filter a doplňte olej, ktorý už potrebujete.

Poďme si to zhrnúť

Údržba naftového alebo benzínového motora si vyžaduje osobitnú starostlivosť od majiteľa auta. Ak budete dodržiavať odporúčania výrobcu, pravidelne meniť motorový olej a vyhýbať sa agresívnej jazde, váš železný kôň nezostane v dlhoch. Len kvalitné palivá a mazivá môžu zvýšiť zdroj vozidla, preto sa pri výbere minerálnej vody, polosyntetiky alebo syntetiky nezameriavajte na cenu a nehľadajte výhody. Jednorazové úspory môžu viesť k nákladným opravám.

Dôležitým faktorom životnosti komponentov motora vozidla je včasná a správna výmena oleja. Aká náročná je výmena oleja v motore bez zapojenia personálu autoservisu? Takmer každý majiteľ auta to zvládne sám.

Automobilový nadšenec, ktorý sa nezávisle rozhodne vymeniť olej v motore, musí mať množstvo jednoduchých zručností. Pokyny výrobcu a tento článok pomôžu vyplniť medzeru vo vedomostiach.

Nakupujeme spotrebný materiál

Pred začatím práce si pozorne prečítajte pokyny. Zásobte sa spotrebným materiálom a správnym množstvom motorového oleja. Ak nepoznáte svoje auto, objasníme označenie oleja odporúčané výrobcom pre toto auto z návodu na obsluhu.

Video - ako si sami vymeniť motorový olej:

Nemali by ste ho kupovať náhodne, pretože existuje vysoké riziko nákupu nekvalitného produktu. Venujte pozornosť špecializovaným predajniam áut, kde vedia zdokladovať kvalitu svojho tovaru. Okrem oleja budete potrebovať aj olejový filter.

Kde začať

Výmena oleja bude problematická bez toho, aby ste sa dostali do inšpekčnej jamy, nadjazdu alebo výťahu. Musíte sa zásobiť nádobou vhodnou na zber použitého oleja.

Budete tiež musieť vymeniť olej:

• kľúč na olejový filter;
• čistiace prostriedky;
• gumové rukavice;
• osvetľovacie zariadenie (lucerna, nosná lampa);
• kľúč na vypúšťaciu maticu.

Na olejovej vani nájdeme otvor na vypúšťanie oleja. Pripraví sa kľúč podľa veľkosti matice, ktorá uzatvára vypúšťací otvor. Pod otvorom je nainštalovaný predtým uložený kontajner.

Vypustite starý olej z motora auta

Pred začatím práce musíte vozidlo bezpečne upevniť. Vozidlo musí byť na ručnej brzde alebo na parkovisku (pre autá s „automatom“). Rovina, na ktorej je vozidlo inštalované, musí byť rovná a pevná, aby sa zabránilo posunutiu vozidla do strany.

Motor auta je vypnutý. Oplatí sa chvíľu počkať, kým olej a časti motora vychladnú, pomôže to predísť popáleniu pri jeho výmene. Potom sa odstránia ochranné panely, ktoré blokujú prístup k olejovej vani. Všetko potrebné náradie a nádoba na vypustenie „odpracovania“ sú umiestnené na dostupnom mieste.

Nádoba sa potom umiestni priamo pod paletu. Pomocou kľúča (proti smeru hodinových ručičiek) uvoľnite maticu zakrývajúcu vypúšťací otvor. Uvoľnená matica sa odskrutkuje rukou. Stojí za to skontrolovať, či O-krúžok umiestnený na matici nespadol do nádoby s olejom.

Video - výmena oleja v motore VAZ 2114:

Po úplnom odskrutkovaní matice ju vyberte rýchlym pohybom ruky. Dbáme na to, aby olej odtiekol do nádoby, aby nedošlo k nadmernej kontaminácii vášho pracoviska. Ako podstielku pod nádobu je dobré použiť látku alebo papier.

Po úplnom vypustení oleja opäť zaskrutkujte vypúšťaciu zátku.

Výmena olejového filtra

Nájdite umiestnenie olejového filtra. Jeho telo utrieme čistiacou hmotou. Ručne (ak je to možné) alebo pomocou kľúča zoslabte filter otočením o niekoľko centimetrov. Čakáme, kým olej prestane tiecť. Vypúšťaciu zátku nainštalujeme presne pozdĺž závitu (aby nedošlo k jej poškodeniu, ak je zátka pokrčená), potom ju pevne utiahnite.

Filter odskrutkujeme pomocou kľúča a potom, ako sa uvoľnil, ho vyberieme rukou. Šmuhy potrieme čistiacou hmotou. Berieme nový filter. Po predchádzajúcej kontrole na mieste sedadla. Dávame pozor, aby O-krúžok zo starého filtra nezostal v sedle.

Video - výmena oleja v motore Audi A6:

Pred inštaláciou nového filtra ho naplňte čerstvým olejom. Olejovému čerpadlu chvíľu trvá, kým prečerpá čerstvý motorový olej cez systém. Nalievaním oleja do filtra robíte časť tejto práce zaň a znižujete pri nedostatočnom mazaní. Nový filter je opatrne nasadený do sedadla. Použite ruku a potom utiahnite filter kľúčom. Šmuhy odstránime handrou.

Doplňte motorový olej do motora

Hľadáme plniace hrdlo na motore. Odskrutkujte veko a pomocou lievika naplňte motorový olej. Potrebné množstvo oleja je uvedené v návode na obsluhu pre každú konkrétnu značku auta. Maslo necháme chvíľu usadiť.

Video - výmena oleja v motore BMW N52 / N54 / N55:

Zhromažďujeme všetky predmety pod autom. Motor štartujeme v nízkych otáčkach. Pomocou baterky alebo prenosnej lampy skontrolujeme motor, či neuniká olej. Potom je auto opatrne odstránené z nadjazdu alebo pozorovacej jamy.

Hladina oleja by sa nemala kontrolovať, ak je vozidlo na svahu, čo sa často stáva na rampách. Pre správne zobrazenie hladiny oleja na mierke je potrebné umiestniť vozidlo na striktne vodorovný povrch. V prípade nízkej hladiny oleja doplňte po požadovanú značku. To je vlastne celý postup výmeny oleja v motore auta.

Video - ako si sami vymeniť motorový olej: