V práčkach najčastejšie zlyháva automatizácia, na druhom mieste sú ložiská a výrobky z gumy. Motor je najspoľahlivejšia jednotka, používa sa pri výrobe rôznych domácich obrábacích strojov. Na to však musíte mať možnosť zmeniť smer otáčania a nastaviť rýchlosť.

Čo je potrebné

• Pákový spínač s dvomi skupinami kontaktov 220 V 15 A, môžete si ho zakúpiť na.
• Regulátor otáčok 400 W 220 V 50 Hz, tiež vziať.
• Elektromotor z automatickej práčky, sadne takmer každej značke.
• Úseky drôtov rôznych farieb, najlepšie modrej (nula) a hnedej (fáza).
• Budete potrebovať elektrickú pásku, ak chcete nainštalovať výkonný radiátor, kúpte si nový a tubu s teplovodivou pastou.
• Na kontrolu schémy zapojenia sa odporúča použiť obyčajný tester alebo aspoň indikátor.

Pripojenie motora

Starostlivo skontrolujte svorky odstráneného motora. Má šesť vodičov: dva kontakty idú na snímač rýchlosti (tachometer) a dva kontakty z vinutia rotora a statora.

Nepotrebujeme tachometer, nedotýkame sa ho, potrebujeme len pripojiť motor.

Všetky jednofázové motory tohto typu sú pripojené rovnakým spôsobom. Výstup vinutia statora musí byť pripojený k vstupu vinutia rotora. Zvyšné dva konce sú spojené s nulou a fázou. Nezáleží na tom, ktoré vinutie bude prvé a ktoré druhé.

Identifikujte výstupy vinutia na konektore. Musíte použiť tester, vždy ponechať jeden kontakt na termináli a druhý postupne aplikovať na zvyšok. Ak zariadenie vykazovalo skrat, potom sú k jednému vinutiu pripojené dve svorky.
V našom prípade je spodný a druhý z horných kontaktov pripojený k jednému vinutiu a druhý terminál nad spodným a tretí zhora. Preto musíme medzi druhý a tretí horný kontakt pripojiť prepojku. Vytvorte prepojku a pripojte sa. Aby ste to zaručili, zavolajte znova, teraz máte medzi dvoma zostávajúcimi terminálmi krátke zobrazenie.

Pripojte napätie 220 V k dvom zostávajúcim, ak je všetko v poriadku, motor sa začne otáčať.

Reverzné pripojenie

Ako už bolo uvedené vyššie, na zmenu smeru otáčania je potrebné navzájom zameniť spojovacie body jedného z vinutí.

A motor sa začne otáčať opačným smerom. Skontrolujte správne zapojenie, prehoďte vodiče na svorkovnici podľa popísanej schémy, zapnite napätie. Smer otáčania motora by mal byť obrátený.

Kontakt, na ktorý bola aplikovaná fáza, musí byť pripojený k vstupu druhého vinutia. Napätie dosiahne voľnú svorku, nulová poloha sa nemení. Poradie pripojenia môžete zmeniť kliknutím na prepínač.

Otočte pákový prepínač hore nohami, na spodnej strane sú označenia každého výstupu a schéma ich zapojenia v ľavej a pravej polohe prepínača.
Aby ste to ľahšie pochopili, nakreslite základnú schému zapojenia: dve vinutia a dva spínacie kontakty. Stredné kontakty sa postupne pripájajú / odpájajú k dvom bočným kontaktom. Spojenie je elementárne.

Pripojte jedno vinutie k najspodnejšiemu kontaktu a pripevnite ho prepojkou k hornému. Druhé vinutie pripojte na strednú svorku, v našom príklade nech je takto zapojené vinutie statora.

Teraz bolo možné pripojiť rotor. Jeden kontakt prepínača by mal byť pripojený k výstupu vinutia rotora a druhý priamo k neutrálnemu napájaciemu vodiču.
Ak je všetko jasné, pokračujte v pripájaní. Vytvorte diagonálne prepojky medzi najvzdialenejšími svorkami. Jedna stredná svorka prepínača je pripojená k nule a druhá k druhému vinutiu.
Znova pripojte všetky vodiče a dvakrát skontrolujte, či je obvod správny. Stredné kontakty: jeden k nule napájacieho zdroja, druhý k vinutiu statora. Druhý koniec tohto vinutia je pripojený priamo k napájacej fáze (hnedý vodič).
Kontakty na diagonále musia mať prepojky, drôty z nich idú do druhého vinutia (rotora). Pred zapnutím nezabudnite skontrolovať zmeny skratu pomocou testera pri prepínaní prepínača.

Starostlivo izolujte kontakty, skontrolujte funkčnosť motora. Pri prepínaní je potrebné zmeniť smer otáčania. Je prísne zakázané meniť smer pohybu, kým sa rotor úplne nezastaví.

Regulátor revolúcií, moja revízia

Ak ste si kúpili lacné čínske výrobky, musíte určite vykonať audit zariadenia. Odstráňte náplň z korpusu a dávajte pozor na triak. V najlepšom prípade má veľmi malý radiátor, ktorý nedokáže efektívne odvádzať teplo. V najhoršom prípade nie je vôbec nič.

Na novom radiátore vyrežte závit M3, jeho dĺžku prispôsobte rozmerom puzdra. Namažte povrch triaku tepelnou pastou a upevnite pripravený radiátor. Zostavte regulátor.

Pripojte regulátor

Skontrolujte zariadenie. Na zadnej strane tela je lišta s konektormi a zástrčka s koncovkami. Každý kontakt je podpísaný.

Nájdite nulu, fázu a zem na vstupe (ak máte v dome uzemnenie). Je k nim pripojené napájanie, v našom prípade nula a fáza (neexistuje žiadna zem).
Teraz by ste mali nájsť nulový a fázový výstup z regulátora. Kryt by mal mať podrobnú schému označujúcu účel každého výstupného vodiča a jeho farbu.
Na zakúpenom regulátore je žltá zem, dve modré sú pre snímač tachometra, červená je fáza. Biela a zelená sú zameniteľné, ale na to musíte zmeniť polohu prepojky. V našom prípade ide o zelenú. Zapojenie je určené prezývkou pinov testerom.
Pripojte modré vodiče k tachometru na svorkovnici motora. Napríklad nula (zelená) je pripojená k strednej svorke prepínača a fáza (hnedá) je pripojená k voľnému kontaktu vinutia. Žlté vodiče na svorkovnici sú pripojené k tachometru. Pripojte napätie na regulátor otáčok a skontrolujte činnosť motora pri všetkých režimoch a rýchlostiach.

Na tele zariadenia je špeciálny otvor na nastavenie režimov otáčania s premenlivým odporom. S jeho pomocou sa zmení krok zmeny otáčok, rotácia rotora sa nezačne trhnutím, ale takmer od nuly. Nastavte požadované režimy.

Záver

Akékoľvek elektrické práce by sa mali vykonávať v prísnom súlade s PUE. Ak nedokážete rozlúštiť tieto tri písmená bez pomoci internetu, potom by ste nemali riskovať svoje zdravie.

Každý vie, že je celkom možné pripojiť motor z práčky k iným výrobkom, ktoré fungujú z takéhoto zariadenia. Práve elektromotor je srdcom absolútne každej technológie, vďaka čomu funguje a dokáže plniť zadané úlohy. Za chod bubna je zodpovedný motor v práčke a ak ho pripojíte k inému zariadeniu, je celkom možné dosiahnuť fungovanie pri nemenej rýchlosti.

Kde môžete pripojiť motor zo stroja k stroju? Existuje veľké množstvo možností, a čo je najdôležitejšie, ak existujú údaje o prevádzke takýchto produktov a o pravidlách pripojenia, potom je celkom možné zbierať nové zariadenia, ktoré môžu byť užitočné na farme. Podložky by ste nemali vyhadzovať, kým nie sú úplne rozobrané, pretože vo vnútri môže byť obrovské množstvo užitočného príslušenstva. Ak sa napríklad pokazí písací stroj Indesit, môžete získať 430 W motor schopný dosahovať rýchlosť až 11 500 otáčok za minútu. Prirodzene, môže byť použitý len za podmienky, že diel je úplne neporušený a nespôsobí poruchu nového zariadenia. Nápadov, ako využiť motor starého písacieho stroja, je neskutočné množstvo a dokonca aj detská práčka má svoj motor, ktorý môže byť užitočný.

Varianty:

1. Najjednoduchšou možnosťou je vyrobiť si brúsku, ktorá vám umožní brúsiť predmety ako sú nožnice, nože a podobné brúsne predmety. Takýto šmirgeľ sa zapne až po starostlivom upevnení motora na povrchu pevnej základne, ako aj po inštalácii hriadeľa na brúsny kameň alebo brúsny kotúč. Po montáži môžete zariadenie pripojiť k sieti.
2. Ak sa napríklad stavia súkromný dom alebo sa okolie naleje betónom, môže byť potrebná miešačka betónu. Práve pre ňu môžete použiť elektromotor. Premena práčky na miešačku betónu nie je náročná, a preto musíte odpojiť nádrž od umývacieho zariadenia.
3. Vibračné stoly s takýmto motorom vám umožnia vyrobiť škvárový blok, ktorého náklady nie sú ani zďaleka malé, ale vlastnými rukami môžete veľa ušetriť.
4. Je na pozemku veľa trávy? Existujú králiky, ktoré hľadajú trávu? Kosí sa seno pravidelne? Ak motor používate správne, môže sa stať vynikajúcou náhradou za vyžínač a umožní vám rýchlo, jednoducho a bez vynaloženia veľkého množstva peňazí odstrániť trávu. Toto zariadenie sa považuje za nevyhnutné pre tých, ktorí žijú mimo mesta, a najmä pre tých, ktorí sa radi venujú poľnohospodárstvu.

Toto je len minimálny zoznam toho, čo môžete urobiť, ak použijete časť práčky v podobe elektromotora. Možno budete potrebovať rôzne nástavce, prídavné nádoby alebo dokonca pomocné diely, ale ak máte nápad, vytvorenie nového zariadenia bude fungovať rýchlo a bez investícií.

Schéma zapojenia elektromotora práčky

Aby bola prestavba práčky na nové zariadenie využívajúce takú časť, ako je elektromotor, kvalitná a priniesla výsledky, musíte venovať pozornosť radám odborníkov, ako bude schéma zapojenia vykonaná. Môžete dokonca vybrať motor zo sovietskej práčky s názvom Vyatka, pokiaľ je to robotník.

Vykoná sa funkcia pripojenia motora:

• Použitím komponentu, akým je kondenzátor, ktorý musí byť zapojený čo najsprávnejšie;
• Bez štartovacieho vinutia.

Pred vykonaním pripojenia je vhodné rozobrať vodiče podľa farby. Toto zoskupenie vám umožní pripojiť sa bez chýb.

Na prevodovke sú 3 typy vodičov:

1. Biele dva vodiče sú pripojenia tachogenerátora, ktoré nie sú potrebné.
2. Hnedé a červené vodiče idú do vinutia statora a rotora.
3. Sivá a zelená sú potrebné na pripojenie k grafitovým kefám.

V závislosti od modelu motora, napríklad z práčky Sibír vyrábanej v ZSSR alebo Indesite, sa samotné vodiče a ich počet môžu líšiť, pripojenie však musí byť mimoriadne presné. Na odhalenie prerušených vodičov ich stačí prezvoniť multimetrom. Ten, ktorý ide do tachogenerátora, má odpor 60-70 ohmov. Tieto káble sú izolované a vedú do strany.

Motor práčky: pripojte k 220

Motor práčky je zariadenie, ktoré má: určité vlastnosti, výborný výkon, štyri výstupy na zapnutie, schopnosť pracovať len zo siete, vysoké otáčky, v závislosti od modelu, funkčný regulátor výkonu. Schéma zapojenia vyžaduje spojenie vinutia statora s rotorovou kefou.

Na tento účel sa vytvorí prepojka a izoluje sa špeciálnou páskou.

Ďalej sú to drôty z vinutia rotora a druhej kefy. Musia byť pripojené k domácej sieti. Ak je motor pripojený k 220 V sieti, otáčanie sa spustí automaticky, čo môže viesť k zraneniu a tomu sa dá predísť montážou na akýkoľvek povrch. Je možné zmeniť smer otáčania, pre ktorý je prepojka prehodená na inú skupinu kontaktov.

Typy motorov práčok

Pre časť, ako je štartovací motor, pre ktorý je potrebná elektrická sieť alebo jednoducho prúd, možno nájsť uplatnenie dokonca aj v zariadeniach, ako je napríklad automatické čerpadlo.

K tomu môžete použiť napríklad motory z rôznych podložiek:

• Donbass;
• Riga;
• Nuova;
• Ibmei.

Bez ohľadu na roky výroby môže motor pri správnej inštalácii vydržať veľa času. Existuje mnoho spôsobov, ako môžete znížiť alebo zvýšiť rýchlosť otáčania alebo pochopiť, prečo relé nefunguje, ak však chcete zahrnúť zariadenie do kompletnej sady nových zariadení, musíte nielen preskúmať odporúčania, ale aj starostlivo sledovať. každú fázu práce.

Vhodné motory:

• DAOTS U4 so štetcami, DAOA;
• RTK 1uhl4, uhl4, 1u4;
• HXGP1l, 3y4, 3uhl4, 9uhl4.

Obzvlášť často sa používa kolektorový motor, pretože na jeho statore je umiestnený permanentný magnet, ktorý môže byť striedavo pripojený k prúdu s konštantným napätím. Ide o druh spätného chodu, ktorý vám umožňuje spotrebovať malé množstvo energie a šetriť váš rozpočet. Nemenej žiadané sú elektronické motory, ktoré majú na tele elektronickú riadiacu jednotku.

Moderné motory majú špeciálny regulátor otáčok, ktorý je potrebný na riadenie rýchlosti otáčania.

Prečo je potrebný taký detail? Ak je motor pripojený k miešačke betónu alebo k vibračnému stroju, bude potrebné znížiť rýchlosť otáčania a podľa toho ho nasmerovať na zníženie aktivity. Nadmerné vibrácie umožňujú vykonávať požadovaný proces efektívnejšie.

Ak chcete pripojiť regulátor motora zo stroja, v ktorom bol nainštalovaný, musíte urobiť nasledovné. Vyberá sa z dutiny starej práčky spolu s radiátorom, čo je polovodičové zariadenie, vďaka ktorému sa vykonáva ovládanie zapínania a vypínania. Potom sa pripája do mikroobvodu relé a nahrádza časť s nízkym výkonom. Ak nemáte zručnosti na prácu s takýmito procesmi, potom je lepšie zveriť to skutočnému odborníkovi, napríklad počítačovému technikovi. Najmä ak sa farebná páska ťahá a zahrieva.

Ako naštartovať motor z práčky

Už je známe, ako dať život novému motoru a ako dlho bude trvať spustenie dvojrýchlostnej jednotky, ako však naštartovať a ovládať, ak sa vyskytnú nejaké problémy? Je dosť možné, že motor jednoducho nenaštartuje, aj keď bolo možné všetko správne pripojiť. V takom prípade musíte po spustení motora skontrolovať zahrievanie motora. Stačí pár minút a ak sa počas tejto doby teplo nerozšíri do všetkých častí, potom je potrebné určiť miesto akumulácie tepla. Môže to byť oblasť statora, zostavy alebo ložiska.

Hlavným dôvodom rýchleho zahrievania dielu je:

• Prítomnosť opotrebovania alebo upchatia ložiska;
• Silné zvýšenie kapacity kondenzátora, ktoré môže mať iba asynchrónny motor.

Potom sa kontrola vykonáva každých 5 minút a stačí trikrát. Ak je na vine ložisko, musíte ho rozobrať, namazať alebo vymeniť, pretože sú chvíle, kedy sa nedá obnoviť. Je prísne zakázané prehrievať pohonný systém, pretože to môže spôsobiť poškodenie všetkých nových zariadení a byť nákladné.

Ako pripojiť motor z práčky (video)

Najdôležitejšie nie je naštartovať motor, ale správne ho pripojiť a urobiť to tak, aby nové zariadenie vydržalo dlho bez porúch. Ak nemáte zručnosti na prácu s takýmito dielmi a ešte viac s elektrickými zariadeniami, potom nie je vhodné vôbec prenikať do ich hĺbky a pokúšať sa vyrábať nové produkty.

Obsah:

V priebehu času práčka morálne a fyzicky zastará alebo sa pokazí. Niektorí to vyhodia, ale často sú zo stroja odstránené motory - motor z práčky sa na farme určite hodí. Ale po určitom čase, keď z motora z práčky vznikne potreba urobiť niečo užitočné, musíte prísť na to, ako ho pripojiť k elektrickej sieti. Ďalej v článku podrobne vysvetlíme, ako používať elektromotor zo starej práčky.

Typy motorov

Pripojenia motora sú neoddeliteľne spojené s konštrukciou motora. Z tohto dôvodu, ak sa niečo začína s použitým. motora, je vhodné v prvom rade podľa vzhľadu určiť jeho zariadenie a až potom pripojiť elektromotor z práčky do siete 220 V a spustiť ho. Ale v starých lacných modeloch práčok sa používali iba dva typy motorov:

• zberateľ.

Asynchrónny motor práčky bol zvyčajne umiestnený na vani na pranie bielizne. Odstredivka, ktorá žmýkala bielizeň, umožňovala použitie kolektorového motora, keďže tento elektromotor sa otáča rýchlejšie. Preto, ak máte čo do činenia s práčkou tohto dizajnu, môžete mať vopred predstavu o tom, kde a aký typ motora je nainštalovaný a ktorý motor v prípade potreby z práčky odstrániť.

Ak však boli motory odstránené už dávno a je potrebné pripojiť motor z práčky do siete 220 V, najskôr skontrolujeme, či má rotor zberač. Ak to nie je jasné vzhľadom na konštrukciu krytu, je potrebné demontovať motor zo starej práčky odstránením krytu z opačnej strany hriadeľa.

Motor kolektora

Ak je motor stále zberačom, odporúča sa vyčistiť zberač a priľahlé povrchy a pred pripojením motora ich očistiť od grafitového prachu. Pred spustením motora z práčky má tiež zmysel rozhodnúť, či je potrebné vykonať spojenia, ktoré menia smer otáčania hriadeľa. V prípade potreby je možné kefky prepínať. Pre kolektorový motor zo starej práčky je charakteristické, že kefy, a teda aj rotor, sú zapojené do série so statorom.

To je typické pre motor z automatickej práčky a pre väčšinu kolektorových motorov sieťového pripojenia. Kolektorové motory všetkých elektrických spotrebičov pre domácnosť sú usporiadané rovnakým spôsobom. Pre zmenu smeru otáčania hriadeľa je potrebné prehodiť koncovky kief s prepínačom (t.j. 1 a 2, ako ukazuje schéma zapojenia elektromotora nižšie).

Rýchlosť otáčok a výkon motora práčky s potrubím závisia od napätia. Preto sa dajú ľahko nastaviť stmievačom. Na tento účel svorky 1 a 4 alebo 2 a 4, ak svorka 2 v prípade spínania nahradí svorku 1, pripojte k stmievaču a pomocou jeho regulátora vyberte požadovanú rýchlosť otáčania hriadeľa. Pri priamom napojení na sieť budú otáčky hriadeľa čo najvyššie. Zberný motor z práčky je riadený špeciálnym obvodom, podobne ako stmievač.

Hlavným rozdielom je, že využíva spustenie cyklov otáčania z rôznych snímačov. V kolektorových motoroch drahších modelov práčok môže byť niekoľko ďalších vodičov z tachogenerátora. Preto pred pripojením motora k práčke musia byť správne identifikované. Aj keď to nie je ťažké urobiť s menšou časťou týchto drôtov.

• Niektoré zariadenia používali elektromagnetickú brzdu. Môže pridať ďalšie dva drôty. Táto konštrukčná vlastnosť sa musí brať do úvahy aj pri pripájaní motora z práčky.

Pri pripájaní kolektorového motora k elektrickej sieti nemusíte tieto vodiče použiť. Preto, ak sa nepredpokladajú žiadne domáce výrobky s riadiacim obvodom motora, tieto vodiče možno jednoducho odrezať, aby nespôsobili zmätok. Dlhodobé pripojenie elektromotora práčky do siete 220 V spôsobuje jej výrazné zahrievanie. Pre normálnu prevádzku izolácie aj ložísk je potrebné obmedziť ich zahrievanie núteným chladením. Preto sa odporúča nasadiť obežné koleso na hriadeľ motora a až potom ho zapnúť.

Niektoré modely kartáčovaného motora z práčky môžu obsahovať ďalší pár vodičov. Takáto nuansa je typická pre zariadenia s jedným motorom, spravidla bubnového typu. Tieto posúvače otáčajú bubon pomalšie počas prania a rýchlejšie počas odstreďovania. K tomu sú vybavené dvoma prídavnými výstupmi, ktoré regulujú rýchlosť otáčania hriadeľa. Tieto charakteristiky sú zvyčajne zobrazené na typovom štítku motora, ktorého príklad je znázornený na obrázku nižšie. PRANIE je režim prania a ODSTREĎOVANIE je režim odstreďovania.

Podľa typového štítku môžete určiť, na aké napätie potrebujete pripojiť motor s prídavným vinutím. Pretože prúdy sú indikované rovnako a výkony sa líšia 10-násobne, je zrejmé, že na výstupy motora je privedené nižšie napätie zodpovedajúce praciemu režimu. Jeho približnú hodnotu možno získať vydelením udávaného výkonu (30 wattov) udávaným prúdom a korekčným faktorom k. Jeho hodnotu možno určiť na základe skutočnosti, že iná hodnota výkonu (300 wattov) sa získa pri naštartovaní motora pri napätí 220 V.

Hodnota k pre režim UMÝVANIE môže byť odlišná, ale pre počiatočný odhad hodnoty napätia je táto možnosť výpočtu celkom vhodná.

Dostaneme

Skutočnú hodnotu napätia ukáže experimentálne pripojenie motora práčky cez transformátor alebo LATR. Ak je takýto duálny režim potrebný v akomkoľvek plavidle, na základe zobrazených výpočtov bude možné vybrať ďalší nízkonapäťový zdroj napájania (zvyčajne transformátor).

Asynchrónny motor

Asynchrónne motory sú menej vynaliezavé a pri napájaní napätím 220 V vyvíjajú rýchlosť nižšiu ako 1500 ot./min. Ich konštrukcia obsahuje dve vinutia:

• spúšťač,
• pracovné.

Preto pred pripojením elektromotora z práčky musíte v prvom rade správne určiť tieto vinutia. Z indukčného motora zvyčajne vychádzajú štyri vodiče. Ale sú aj tri. Každý pár v štvorvodičovom motore zodpovedá špecifickému vinutiu. Je známe, že odpor štartovacieho vinutia je väčší. Preto, aby sme zistili, kde je ktoré vinutie, je potrebné zmerať odpor každého z nich pomocou testera. V zásade na prevádzku asynchrónneho motora zo siete 220 V stačí pripojiť k nemu iba pracovné vinutie.

Problém ale bude v tomto prípade s pretaktovaním motora. Bude potrebné roztočiť hriadeľ pôsobením vonkajšej sily na otáčky, pri ktorých motor nezávisle dosiahne prevádzkové otáčky. Tento spôsob štartovania, najmä ak je zaťaženie hriadeľa alebo ešte väčšieho zaťaženia prevodovky, je neprijateľné. Z tohto dôvodu sa používa štartovacie vinutie. Aby ste pochopili, čo s tým robiť, musíte sa zoznámiť so schémami pripojenia takýchto motorov. Jasne ukazujú, že v akomkoľvek obvode je jedna svorka pracovného vinutia pripojená k jednej svorke štartovacieho vinutia.

Preto tento model motora, ktorý má tri vodiče, už má pripojenie týchto vinutí vo vnútri skrine a zostáva len dokončiť jeden z obvodov. Ako zistiť, kde je vinutie, je jasne znázornené na obrázku vpravo hore. Používateľ sa rozhodne, ktorú schému si vyberie. V zásade môžete použiť iba tlačidlo, ktoré stlačíte pri štartovaní motora. Potom sa pri štarte ukáže, že krútiaci moment na hriadeli motora je najväčší zo všetkých možností schém. V tomto prípade sa však maximálne zaťaženie kontaktov tlačidla dosiahne vďaka najvyššiemu prúdu v štartovacom vinutí.

Okrem toho existuje riziko spálenia tohto vinutia, ak je príliš dlho pripojené priamo k sieti (a nie je známe, ako dlho môže byť napájané 220 V priamym pripojením do siete). To isté sa stane, ak je hodnota odporu príliš malá a kapacita je príliš veľká. Preto sa na zvýšenie rozbehového momentu robí veľkokapacitný kondenzátor po zrýchlení hriadeľa motora odpojiteľný. Najvyváženejšou možnosťou je "Kapacitný fázový posun s pracovným kondenzátorom". Táto schéma sa odporúča používať bez akýchkoľvek výhrad. Najmä ak motor štartuje s nezaťaženým hriadeľom a kapacita kondenzátora je malá, rádovo 1-2 μF.

Smer otáčania hriadeľa asynchrónneho motora z práčky závisí od poradia pripojenia svoriek štartovacieho a pracovného vinutia. Ak tri vodiče opustia motor, nebude možné ho vrátiť späť bez toho, aby sa prerušilo spojenie vodičov vinutia skrytých v jeho puzdre. Pre spätný chod musia byť svorky štartovacieho vinutia obrátené.

Práčka je dôležitým atribútom každej domácnosti. Môže však dôjsť k poškodeniu, ktoré nie je možné opraviť. Domácnosť môže mať starú automatickú práčku. Mnoho ľudí vie, že jeho motor sa dá použiť v každodennom živote, ale nie každý dokáže pripojiť elektromotor z automatickej práčky.

Prípady použitia

Elektromotor je všestranná vec. Môže byť použitý v každodennom živote ako šmirgeľ na brúsenie nožov a iných domácich potrieb, ako aj ako stavebné vybavenie.

Po prvé, akákoľvek konštrukcia zahŕňa miešanie cementu. Pri plnení blokov zmesou cementu a piesku sa poskytuje jej sediment. Špecializované náradie je drahé a vzhľadom na ceny stavebných materiálov je stavba vlastného bývania takmer nereálnym snom. Použitie starého elektromotora z práčky však môže ušetriť peniaze na nákup zariadenia, pretože motory práčok sú dostatočne výkonné na to, aby fungovali ako stacionárny mixér alebo vibrátor na zmršťovanie cementu.

Pred začatím prevádzky domáceho zariadenia však musíte zistiť, ako pripojiť elektrický motor z práčky k 4 vodičom. V tom nie je nič ťažké, ale treba to brať so všetkou opatrnosťou. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k poškodeniu motora.

Pripojenie

Na pripojenie k 220 V sieti budete potrebovať nasledujúce nástroje a diely:

• Motor zo starej automatickej práčky (je možné použiť domáce aj talianske stroje);
• Odporový multimeter;
• Zástrčka pre kontakt drôtov so zásuvkou;
• Prepínač alebo iný prepínač;
• Elektrická páska a odstraňovač izolácie z drôtov.

Najprv je potrebné oddeliť páry vodičov od zjednocujúceho plastového puzdra znázorneného na fotografii. Ak to chcete urobiť, môžete ich jednoducho odrezať na základni, ale predtým je vhodné zapamätať si ich párové usporiadanie zľava doprava. Toto sa robí s cieľom zjednodušiť ďalšie hľadanie párov drôtov.

Okamžite je potrebné objasniť, že na pripojenie elektromotora z práčky sú potrebné iba 4 vodiče: 2 od statora a 2 od kief rotora. Ale na výstupe z motora je ich oveľa viac. Štandardne je na výstupe 6-8 drôtov, no v závislosti od modelu práčky ich môže byť až 12 kusov.

Talianska automatická práčka má zvyčajne charakteristickú vlastnosť, a to 8 odchádzajúcich drôtov, z ktorých 4 vychádzajú zo statora. Tu je však potrebné objasnenie: 2 vodiče idú z tepelného relé a 2 zo samotného statora. Posledné dve sú potrebné na pripojenie.

Zvyčajne sú drôty na špecifické účely označené špecifickou farbou. Radšej to ale neriskujte a už vyčistené konce skontrolujte multimetrom.

Na tento účel je zariadenie vystavené meraniu odporu. Drôty prichádzajúce z tachometra budú ukazovať 70 ohmov. Nie sú potrebné pre ďalšie pripojenie, keďže sú regulátorom rýchlosti, ale slúžia ako vodítko pre ďalší výber párov.

Po nájdenom páre z tachometra zľava doprava sa vykoná hľadanie zostávajúcich vodičov.

Existuje verzia práčky, kde má stator 3 drôty. Tretí vodič je prídavný vodič vinutia. Nie je potrebné pripojenie k 220 V sieti. Preto pri hľadaní páru musíte postupovať podľa vyššie uvedených pokynov.

Keď nájdete páry vodičov, musíte spojiť 1 vodič zo statéra a 1 vodič z rotačných kief. Zvyšné vodiče sú so zástrčkou. Po zapnutí sa motor bude otáčať v určitom smere. Keď nahradíte kolík 1 drôtu zo statéra drôtom z rotačnej kefy, zmení sa smer pohybu motora.

Pre pohodlie pri zmene smeru pohybu je možné drôty spustiť pomocou prepínača. Môžete tiež použiť spínač, ktorý je vhodný pre pevne nainštalovaný motor z automatickej práčky. To umožní zapnutie a vypnutie zariadenia bez odpájania zástrčky zo siete.

Takéto zariadenie má moderné elektromotory vrátane talianskeho elektromotora z práčky. Štruktúra motora starej práčky je však trochu iná. Chýba mu veľké množstvo drôtov, no nie je také ľahké ich identifikovať.

Ako pripojiť elektromotor zo starej práčky?

Zariadenie starého motora je podobné moderným modelom a na prevádzku sú potrebné všetky rovnaké 4 vodiče. Rovnako ako v prvom prípade je potrebný tester na nájdenie páru. Striedavým použitím sond na drôty sa pár rýchlo nájde.

Po nájdení párov je potrebné nainštalovať štartovacie vinutie a pracovné vinutie.

• Štartovacie vinutie je potrebné na vytvorenie počiatočného magnetického poľa alebo takzvaného krútiaceho momentu.
• Pracovné vinutie vytvára konštantné magnetické pole.

Určenie štartovacieho vinutia je jednoduché. Na dvojici vodičov, ktoré sú za to zodpovedné, bude odpor väčší ako na pracovnom páre.

Ďalej sú drôty pripojené k sieti 220 V a štartovacie vinutie je uzavreté do pracovného. Na tento účel sú vodiče pracovného vinutia, ako vo verzii s novými práčkami, napájané zo siete pomocou zástrčky a zásuvky. Jeden drôt štartovacieho vinutia je izolovaný jedným z drôtov pracovného vinutia. Druhý vodič je tiež napájaný zo zásuvky. K dispozícii je tiež spínač, ktorý je inštalovaný na mieste, kde drôt z pracovného vinutia ide do siete.

Ak je potrebné zmeniť smer otáčania motora, stačí vymeniť vodiče štartovacieho vinutia.

Ako vyplýva z vyššie uvedeného, ​​princíp pripojenia elektromotora pomocou 4 vodičov je podobný na všetkých modeloch. Nikto nebude mať problémy s primitívnym zapojením motora, aby pracoval jedným smerom, pretože to vyžaduje znalosť fyziky 8. ročníka. Pre pohodlnejšiu prácu so zariadením je však nevyhnutná možnosť prepínania smeru otáčania motora počas prevádzky. Z tohto dôvodu sa odporúča nainštalovať ďalší prepínač, ktorý prepína polaritu štartovacieho vinutia.

Pre lepšie pochopenie všetkých fáz zapojenia si môžete pozrieť toto video, ktoré názorne ukazuje zapojenie elektromotora z automatickej práčky.

Povedal som vám, ako pripojiť a naštartovať 380 V motor v jednofázovom 220 V. Teraz budem hovoriť o tom, ako pripojiť jednofázový elektromotor z rozbitej práčky, vysávača atď. Dá sa to úspešne použiť na iné účely v domácnosti, napríklad na pohon brúsky, leštičky, kosačky na trávu a pod.

Schéma zapojenia kolektorového motora pre 220 voltov

V elektrických vŕtačkách, príklepových vŕtačkách, brúskach a niektoré modely automatických práčok používajú synchrónny komutátorový motor. Úspešne štartuje a funguje v jednofázových sieťach bez zbytočných štartovacích zariadení.

pre, na pripojenie kolektorového motora, je potrebné prepojiť prepojkou dva konce č. 2 a č. 3, jeden vychádzajúci z kotvy a druhý zo statora. A zvyšné 2 konce pripojte k 220 V napájaciemu zdroju.

Pamätajte na to pri pripájaní rozdeľovača elektromotor bez elektronickej jednotky, bude pracovať len pri maximálnej rýchlosti a pri štarte dôjde k silnému trhnutiu, veľkému štartovaciemu prúdu, iskreniu na kolektore.

Môže byť motor a 2 rýchlosti, potom zo statora vyjde tretí koniec z polovice jeho vinutia. Po pripojení k nemu sa zníži rýchlosť otáčania hriadeľa, no zároveň sa zvýši riziko pretrhnutia izolácie pri štartovaní motora.

Na zmenu smeru otáčania je potrebné zameniť konce pripojenia statora alebo kotvy.

Schémy zapojenia pre jednofázové asynchrónne elektromotory

Keby v jednofázových elektromotoroch bolo len jedno vinutie v statore, potom by elektromagnetické pole v ňom pulzovalo a neotáčalo by sa. A spustenie by prebehlo až po ručnom rozkrútení hriadeľa. Preto sa pre samoštartovacie asynchrónne motory pridáva pomocné vinutie alebo spúšťacie vinutie, v ktorom je pomocou kondenzátora alebo indukčnosti posunutá fáza o 90 stupňov. Štartovacie vinutie tlačí rotor elektromotora v momente zapnutia. Hlavné schémy pripojenia sú znázornené na obrázku.

Prvé dve schémy určené na pripojenie štartovacieho vinutia na čas spustenia motora, ale nie dlhšie ako 3 sekundy. Na to slúži relé alebo štartovacie tlačidlo, ktoré je potrebné stlačiť a držať, kým sa motor nenaštartuje.

Spustenie vinutia môže byť pripojený cez kondenzátor alebo vo veľmi zriedkavých prípadoch cez odpor. V druhom prípade musí byť vinutie navinuté pomocou bifilárnej technológie, to znamená, že odpor je súčasťou vinutia. Zväčšuje sa v ňom kvôli dĺžke drôtu, ale indukčnosť cievky sa nemení.

V treťom najčastejšom vzore kondenzátor je neustále pripojený k sieti počas prevádzky elektromotora, a to nielen počas jeho rozbehu.

Na určenie, ktoré drôty prejdite na každé z vinutí, najprv ich nazývame v pároch a potom zmeriame odpor každého z nich. Štartovacie vinutie bude mať vždy väčší odpor (zvyčajne okolo 30 ohmov) ako pracovné vinutie (najčastejšie okolo 10-13 ohmov).

Zoberte kondenzátor je potrebný pre prúd spotrebovaný motorom, napríklad pre I = 1,4 A je potrebný kondenzátor s kapacitou 6 μF.

Ako pripojiť elektrický motor práčky

V moderných práčkach môže stáť buď kolektorové alebo trojfázové motory. Ten je možné spustiť iba pomocou elektronického zariadenia na reguláciu štartu, ktoré bude potrebné vybrať z práčky a prerobiť okruh na manuálne spustenie. Ale na to sa musíte dobre orientovať v rádiovom inžinierstve.

Zberný motor je rovnaký ako motor z práčky je veľmi jednoduché pripojiť.
Spravidla ide do pripojovacieho bloku 6-7 vodičov, nepočítajúc uzemnenie puzdra.

Z tachometra vychádzajú dva vodiče, ktoré sa nepoužijú. A pár drôtov opúšťa stator a kotvu (rotor). Niekedy môže z polovice vinutia vyjsť ešte jeden koniec.

Volanie párov vinutí a spojíme prepojkou koniec rotačného vinutia so začiatkom statického vinutia. Na začiatku rotačky pripojíme jeden koniec napájacieho zdroja a druhý na koniec statického.

Ak potrebujete pripojenie druhej rýchlosti, potom pripojíme jeden koniec napájacieho zdroja na výstup z polovice vinutia. Bude mať menší odpor ako celok.

Niekedy môže do pripojovacieho bloku ísť ďalší pár kontaktov z tepelnej ochrany.

Staré práčky sovietskeho typu používali jednoduché indukčné motory so štartovacím vinutím. Na ich spustenie odporúčam použiť príslušné relé z práčky, ktoré sa inštaluje iba vertikálne podľa ukazovateľa na puzdre. Pripojenie sa vykonáva podľa tejto schémy.
A môžete začať podľa inej schémy iba s pracovným kondenzátorom pripojeným k štartovaciemu vinutiu.

Funkčná kontrola

pre, na kontrolu správnosti zostaveného obvodu je potrebné zapnúť elektromotor a nechať ho bežať najskôr jednu minútu a potom asi 15. Ak je motor horúci, príčiny môžu byť:

1. Opotrebované, špinavé alebo zovreté ložiská.
2. Veľkokapacitný kondenzátor, vypnite a naštartujte motor ručne, ak sa prestane zahrievať, znížte kapacitu kondenzátorov.

Podobné materiály.