Klasifikácia motorového oleja ACEA umožňuje motoristom a profesionálom orientovať sa na trhu a vybrať si tie správne produkty z desiatok tisíc ponúk. Každý kvalitný olej je testovaný na zhodu s medzinárodným štandardom.

ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, Asociácia európskych automobilových inžinierov) je veľká organizácia zložená z najuznávanejších výrobcov automobilov v Európe. Normy ACEA sú medzinárodné. Tolerancia oleja (ACEA C3, C2, A2, B3 atď.) Udáva použiteľnosť kompozície na komponenty s určitými vlastnosťami.

O štandarde

Spočiatku bola na svete špecifikácia API (American Petroleum Institute). Odlišné prevádzkové podmienky automobilov v Európe, neustály vývoj technológií, štrukturálne rozdiely od amerických automobilov však prinútili výrobcov vytvárať si vlastné tolerancie pre motorové oleje. V roku 1996 vyšlo prvé vydanie noriem Európskej asociácie. Štandard sa čoskoro stal medzinárodným.

V roku 2004 sa klasifikácia zmenila. Ak sa predtým štandardizácia uskutočnila oddelene pre dieselové a benzínové motory, od roku 2004 boli značky oleja kombinované. Objavili sa schválenia ACEA A1 / B1, ACEA A3 / B4 atď.. Prvý pár písmen / číslic znamená úroveň charakteristík benzínového motora, druhý - diesel. Oleje vhodné len pre dieselové motory alebo len pre benzínové spaľovacie motory (napríklad ACEA A3, ACEA A5 alebo ACEA B5) dnes nie sú dostupné.

Špecifikácie ACEA sú rozdelené do 4 skupín:

Každá skupina má 5 kategórií, označených číslami od 1 do 5. Mazivá z nich sa líšia prevádzkovými vlastnosťami, zložením.

Označenia a ich význam

Vydanie 2012 zdôrazňuje:

• 4 kategórie mazív pre benzínové spaľovacie motory a dieselové motory osobných automobilov / ľahkých úžitkových vozidiel (ACEA A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5);
• 4 kategórie - pre ťažké zariadenia dieselové motory (od C1 do C4);
• 4 triedy - pre motory so systémami čistenia výfukových plynov (E4, E6, E7, E9).

Nižšie nájdete prepis špecifikácie ACEA pre rôzne motory. Pre pohodlie sú popisy rozdelené do skupín podľa účelu.

Trieda A / B: pre benzínové spaľovacie motory a ľahké dieselové motory

A1 / B1 - formulácie pre benzínové a naftové spaľovacie motory, v ktorých je poskytovaný predĺžený interval výmeny oleja. Poskytuje nízke trenie pri vysokých teplotách a rýchlosti šmyku do 3,5 MPa/s.

A3 / B3 - mazivá pre vysokovýkonné benzínové motory, dieselové motory osobných automobilov. Určené pre predĺžený interval výmeny, používanie počas celého roka, zabezpečujúce normálne prevádzkové podmienky spaľovacieho motora v náročných prevádzkových podmienkach.

ACEA A3 / B4 - pre motory s priamym vstrekovaním paliva. Vymeňte oleje A3 / B3. Produkty triedy ACEA A3 / B4 sú energeticky účinné a znižujú spotrebu paliva.

ACEA A5 / B5 - pre vysokovýkonné diesely, benzínové motory. Poskytuje nízky koeficient trenia pri vysokých teplotách, vysokú rýchlosť šmyku. Možno použiť namiesto mazív ACEA A3 / B4.

Trieda C: pre spaľovacie motory s filtrami pevných častíc a katalyzátormi

C1 - zloženie pre motory s filtrami pevných častíc, trojcestnými katalyzátormi. Predlžuje životnosť systému dodatočnej úpravy výfukových plynov. Poskytuje normálne prevádzkové podmienky v ťažkých prevádzkových podmienkach: pri vysokých teplotách, šmyková rýchlosť až 2,9 MPa / s.

C2 - olej pre vysokovýkonné dieselové motory, benzínové spaľovacie motory. Od predchádzajúceho typu sa líši obsahom rôznych látok.

C3 je mazivo s nízkym obsahom sulfátového popola. Má nízku viskozitu pri vysokých teplotách, šmykovú rýchlosť do 3,5 MPa / s.

C4 - Mazivá s nízkym obsahom sulfátového popola, nízkym obsahom síry a fosforu. Majú minimálnu viskozitu pri vysokých teplotách a šmykové rýchlosti do 3,5 MPa/s.

Trieda E: pre výkonné dieselové motory špeciálnej výbavy

E4 - Zmesi na čistenie piestu. Odporúča sa používať pre dieselové motory, ktoré spĺňajú environmentálne normy Euro-1 - Euro-5, pracujúce v náročných podmienkach (vysoké zaťaženie, dlhá nepretržitá prevádzka). Látky sú použiteľné pre zariadenia, ktoré poskytujú predĺžený servisný interval. Táto špecifikácia motorového oleja neznamená kompatibilitu s filtrami pevných častíc. Kompatibilita s recirkulačným systémom musí byť objasnená pre každý konkrétny model auta.

E6 - tuky kompatibilné s filtrami pevných častíc, systémami recirkulácie výfukových plynov. Odporúča sa pre vozidlá jazdiace na palivá s nízkym obsahom síry.

E7 - formulácie pre spaľovacie motory bez filtrov pevných častíc, ale so systémami recirkulácie výfukových plynov, ktoré znižujú hladinu oxidov dusíka.

E9 - výrobky s podobnou predchádzajúcou oblasťou použitia, ale s prísnejšími požiadavkami na zloženie. Používa sa na najmodernejších strojoch.

Iné štandardy: rozdiely a podobnosti

Klasifikácia ACEA nie je jediná na svete. Predpisy API a ILSAC sú tiež všeobecne uznávané. V krajinách SNŠ sú mazivá zosúladené s GOST. Táto norma sa však nepoužíva pri výbere oleja, pričom sa spolieha na medzinárodné klasifikácie.

API

American Petroleum Institute rozdeľuje všetky základy, na ktorých sa vyrábajú mazivá, do 5 skupín. Sú uvedené v tabuľke nižšie.

Skupina	Popis
ja	Minerálne oleje získané odstránením parafínov, síry a aromatických látok z ropy. Základ obsahuje menej ako 90% nasýtených zlúčenín. Viskozitný index sa pohybuje od 90 do 100 jednotiek, obsah síry je menší ako 0,03 % objemu.
II	Produkty s nízkym obsahom aromátov a parafínov. Vyznačujú sa zvýšenou oxidačnou stabilitou – svoje vlastnosti si zachovávajú aj pri vysokých teplotách. Viskozitný index sa pohybuje od 100 do 120 jednotiek, obsah síry je menší ako 0,03 % objemu. Obsahuje viac ako 90% nasýtených zlúčenín
III	Báza s vysokým indexom viskozity. Sú vytvorené pomocou modernej technológie – katalytického hydrokrakovania. Viskozitný index je viac ako 120 jednotiek, obsah síry je menší ako 0,03 % objemu. Obsahuje viac ako 90% nasýtených zlúčenín. Poskytuje odolnejší a teplotne odolný film ako predchádzajúce typy produktov.
IV	Syntetické základy vytvorené zmiešaním polyalfaolefínov (PAO) s polyetylénglykolmi (PAG). Vyznačujú sa oxidačnou stabilitou, širokým rozsahom aplikačných teplôt a vysokou viskozitou.
V	Nafténové, esterové, aromatické, rastlinné a iné oleje, ktoré nie sú zahrnuté v predchádzajúcich skupinách.

S - kategórie kvality pre benzínové motory; V závislosti od základu a balíka aditív sa vyvodzujú závery o použiteľnosti hotového zloženia na automobily určitých rokov výroby. Klasifikácia ACEA rozdeľuje všetky mazivá do 4 kategórií, API - do 2:

• S - kategória kvality pre benzínové motory;
• C - normy pre dieselové motory.

Relatívne nedávno bola zavedená ďalšia trieda EC (Energy Conserving). Tento štítok označuje energeticky úsporné produkty.

Každá norma obsahuje 2 písmená. Prvý označuje skupinu (S alebo C), druhý - rok výroby automobilu, na ktorý sa olej vzťahuje.

API je americký štandard, ktorý je však uznávaný po celom svete. Preto môže byť európskemu oleju udelená trieda podľa tejto normy.

ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) je organizácia vytvorená spoločne americkými a japonskými asociáciami výrobcov automobilov (AAMA a JAMA). Už z názvu je zrejmé, že na rozdiel od vyššie popísaných asociácií sa zaoberá výlučne motorovými olejmi. Výbor sprísňuje existujúce tolerancie oleja na základe vlastného výskumu.

Zvýšené požiadavky sú kladené na tieto vlastnosti:

Dnes klasifikácia olejov rozdeľuje všetky formulácie do 5 kategórií:

Klasifikácia olejov ACEA, API, ILSAC je dôležitým kritériom pre výber zloženia pre auto. Požiadavky výrobcu automobilu by ste mali vždy porovnávať so značkami maziva uvedenými na obale.

Ide o Európske združenie výrobcov automobilov. Táto organizácia bola vytvorená, aby lobovala za záujmy výrobcov automobilov. Jednou z aktivít ACEA bolo uvoľnenie požiadaviek na používanie motorových olejov v motoroch spoločností patriacich do tejto organizácie.
Dnes je jeho členstvo veľmi pôsobivé: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Posledná revízia klasifikácie motorových olejov ACEA bola prijatá v roku 2004. Motorové oleje pre naftové a benzínové motory osobných automobilov od tohto roku spája ACEA do jednej kategórie. Ale vzhľadom na to, že nie všetky najnovšie motorové oleje, ktoré sú klasifikované podľa nového vydania ACEA, môžu byť použité v motoroch skorších rokov výroby, výrobcovia motorových olejov stále často píšu na obaloch motorového oleja predtým pridelené triedy kvality podľa predchádzajúceho vydania z roku 2002 ...

Upozorňujeme, že každý výrobca motorových olejov, ktorý vo svojich reklamách a obaloch používa normy ACEA, musí vykonať potrebné testy v súlade s požiadavkami organizácie zodpovednej za kvalitu motorových olejov noriem ACEA.

Čo znamenajú čísla a písmená v triedach ACEA?

V najnovšom vydaní ACEA (2004) sú motorové oleje rozdelené do troch kategórií:

A/B- motorové oleje pre benzínové a naftové motory. Táto kategória zahŕňa všetky predtým vyvinuté triedy A a B (do roku 2004 A - motorové oleje pre benzínové motory, B - pre dieselové motory). Dnes sú v tejto kategórii štyri triedy: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

S- nová trieda - motorové oleje pre naftové a benzínové motory spĺňajúce najnovšie sprísnené emisné normy Euro-4 (v znení novely z roku 2005). Tieto motorové oleje sú kompatibilné s katalyzátormi a filtrami pevných častíc. V skutočnosti to boli inovácie v európskych environmentálnych požiadavkách, ktoré sa stali dôvodom rekonštrukcie klasifikácie ACEA. Dnes sú v tejto novej kategórii tri triedy: C1-04, C2-04, C3-04.

E- motorové oleje pre vysokovýkonné naftové motory. Táto kategória existuje od samotného zavedenia klasifikácie (od roku 1995). V roku 2004 prebehli kozmetické úpravy, pribudli 2 nové triedy E6 a E7 a vylúčili sa ďalšie dve, zastarané triedy.

Popis tried a kategórií

A1 / B1	Oleje určené na použitie v benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel, v ktorých je možné použiť oleje znižujúce trenie, olejovo viskózne pri vysokých teplotách a vysokých šmykových rýchlostiach (od 2,9 do 3,5 mPa · s). Tieto oleje nemusia byť vhodné na mazanie niektorých motorov. Je potrebné riadiť sa návodom na použitie a referenčnými knihami.
A3 / B3	Vysokovýkonné oleje odolné voči mechanickému rozkladu, určené na použitie vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel a/alebo na aplikácie s predĺženými intervalmi výmeny oleja v súlade s odporúčaniami výrobcov motorov a/alebo na použitie v obzvlášť náročných prevádzkach podmienky a/alebo viacstupňová aplikácia olejov s nízkou viskozitou.
A3 / B4	Vysokovýkonné oleje odolné voči mechanickému znehodnoteniu, určené pre použitie vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a dieselových motoroch s priamym vstrekovaním paliva.
A5 / B5	Oleje odolné voči mechanickému znehodnoteniu, určené na použitie s predĺženými intervalmi výmeny oleja vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel, v ktorých je možné použiť oleje znižujúce trenie, nízku viskozitu pri vysokých teplotách a vysokých šmykových rýchlostiach (od 2.9. do 3,5 mPa s). Tieto oleje nemusia byť vhodné na mazanie niektorých motorov. Je potrebné riadiť sa návodom na použitie a referenčnými knihami.
C1	Oleje odolné voči mechanickej degradácii, kompatibilné s jednotkami na neutralizáciu výfukových plynov, určené na použitie vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel vybavených filtrami pevných častíc a trojcestnými katalyzátormi. Sú vhodné pre motory, kde je možné použitie olejov znižujúcich trenie, viskózneho oleja pri vysokých teplotách a vysokej rýchlosti šmyku (2,9 mPa · s). Tieto oleje majú najnižší obsah sulfátového popola a najnižší obsah fosforu a síry a nemusia byť vhodné na mazanie niektorých motorov. Je potrebné riadiť sa návodom na použitie a referenčnými knihami.
C2	Oleje odolné voči mechanickej degradácii, kompatibilné s jednotkami na neutralizáciu výfukových plynov, určené na použitie vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel vybavených filtrami pevných častíc a trojcestnými katalyzátormi. Sú vhodné pre motory, kde je možné použitie olejov znižujúcich trenie, viskózneho oleja pri vysokých teplotách a vysokej rýchlosti šmyku (2,9 mPa · s). Tieto oleje predlžujú životnosť filtrov pevných častíc a katalyzátorov a poskytujú úsporu paliva. Je potrebné postupovať podľa návodu na použitie a referenčných kníh.
C3	Oleje odolné voči mechanickej degradácii, kompatibilné s jednotkami na neutralizáciu výfukových plynov, určené na použitie vo vysoko zrýchlených benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel vybavených filtrami pevných častíc a trojcestnými katalyzátormi, zvyšujú ich životnosť.
C4	motorové oleje pre naftové a benzínové motory, ktoré spĺňajú najnovšie sprísnené emisné normy Euro-4 (v znení novely z roku 2005). Oleje odolné voči mechanickej degradácii, kompatibilné s jednotkami dodatočnej úpravy výfukových plynov, určené na použitie vo vysokovýkonných benzínových motoroch a naftových motoroch ľahkých vozidiel vyžadujúcich SAPS (znížený obsah sulfátového popola, fosforu, síry) a minimálnu viskozitu HTHS (3,5 mPa.s ), vybavené filtrami pevných častíc DPF a trojcestnými katalyzátormi TWC zvyšujú životnosť týchto katalyzátorov.
E6	Odolný voči mechanickému znehodnoteniu a starnutiu olejov, zaisťuje vysokú čistotu piestov, nízke opotrebovanie a zabraňuje negatívnemu vplyvu sadzí na vlastnosti oleja. Odporúča sa na použitie vo vysokootáčkových dieselových motoroch pracujúcich v obzvlášť náročných prevádzkových podmienkach, ktoré spĺňajú požiadavky Euro-1, Euro-2, Euro-3 a Euro-4 na emisie toxických látok a pracujú vo výrazne predĺžených intervaloch medzi olejom. zmeny v súlade s odporúčaniami výrobcov automobilov ... Sú použiteľné s alebo bez filtrov pevných častíc a pre motory EGR so systémom katalyzátora redukcie oxidov dusíka. Oleje tejto kategórie by sa mali používať v kombinácii s motorovou naftou s nízkym obsahom síry (obsah síry nie vyšší ako 0,005 %).
E7	Odolný voči mechanickému znehodnoteniu a starnutiu olejov, zaisťuje vysokú čistotu piestov, nízke opotrebovanie a zabraňuje negatívnemu vplyvu sadzí na vlastnosti oleja. Odporúča sa na použitie vo vysokootáčkových dieselových motoroch pracujúcich v obzvlášť náročných prevádzkových podmienkach, ktoré spĺňajú požiadavky Euro-1, Euro-2, Euro-3 a Euro-4 na emisie toxických látok a pracujú vo výrazne predĺžených intervaloch medzi olejom. zmeny v súlade s odporúčaniami výrobcov automobilov ... Majú vysoké vlastnosti proti opotrebeniu, odolnosť proti starnutiu, zabraňujú tvorbe usadenín v turbodúchadle a negatívnemu vplyvu sadzí na vlastnosti oleja. Sú použiteľné vo vozidlách bez filtrov pevných častíc a vo väčšine motorov s recirkuláciou výfukových plynov a katalyzátorovým systémom redukcie oxidov dusíka.

Väčšina štandardných tlačových produktov sa tlačí v štandardných formátoch: A6, A5, A4, A3, A2, DL "euroformát" - 99x210 mm (1/3 A4) alebo vo veľkostiach, ktoré sa pohodlne zmestia na formát listu.

Je to pochopiteľné, minimálne množstvo papierového „odpadu“ pri tlači je výhodné pre všetkých: výrobcov tlačiarenských zariadení, výrobcov papiera, tlačiarní a tlačiarenských stredísk. Preto pri vývoji rozloženia je potrebné vziať do úvahy tento bod.

Ak tlačiarni ponúknete tlač neformátového produktu, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť preplatiť papier, ktorý skončí v koši a v lepšom prípade za recykláciu. Týka sa to hlavne papierov, ktoré sú určené na digitálnu a ofsetovú tlač. Ale napríklad dizajnové kartóny a papiere majú vo väčšine prípadov rozmer 700x1000mm (cca formát B1 707x1000mm). Pri tlači na takéto papiere musíte opatrnejšie pristupovať k veľkosti produktu, pretože náklady na takéto materiály sú oveľa vyššie.
Pokúsim sa opísať čo najstručnejšie, ale informatívne tlačený formát listu séria A, ako jedna z hlavných na svete. Keď pochopíte rozdiel vo veľkosti, bude pre vás oveľa jednoduchšie komunikovať s manažérmi tlače.

Tabuľka veľkostí papiera (rozmery v mm), norma ISO 216

A6- 105 x 148	A2- 420 x 594
A5- 148 x 210	A1- 594 x 841
A4- 210 x 297	A0- 841 x 1189
A3- 297 x 420

Tabuľka veľkostí papiera (rozmery v cm)

A6- 10,5 x 14,8	A2- 42 x 59,4
A5- 14,8 x 21	A1- 59,4 x 84,1
A4- 21 x 29,7	A0- 84,1 x 118,9
A3- 29,7 x 42

Formát listu SRA3

Prevažne digitálne tlačové stroje majú zákl veľkosť vytlačeného listu SRA3- 320x450 mm. Maximálna a optimálna veľkosť tejto veľkosti bude zahŕňať takéto výrobky (berúc do úvahy okraj pod okrajom 2 mm na stranu)

Ako už názov napovedá, organizácia ASEA bola vytvorená veľkými automobilovými koncernmi s cieľom koordinovať výrobu a prijať jednotné štandardy kvality produktov. Motoristi sa v prvom rade zaujímajú o klasifikáciu olejov ACEA - na nádobách sú spravidla napísané zodpovedajúce alfanumerické kódy, ktoré kupujúcemu pomáhajú pri výbere požadovaného produktu.

O štandarde

Spočiatku sa podobné združenie vytvorilo v Spojených štátoch (API), ale rozdiel v konštrukčných detailoch automobilov dotlačil Európanov k založeniu ACEA. V roku 1996 bola definovaná prvá klasifikácia motorových olejov ACEA, v ktorej boli samostatné časti venované mazivám pre automobily poháňané benzínom a. Neskôr, v roku 2008, začali vyrábať uhľovodíky vhodné pre obe kategórie motorov a dokumentácia bola prepracovaná. Teraz je výrobok označený: ACEA A1 / B1, ACEA A3 / B3 atď. "A" charakterizuje mazivo pre benzínový motor, "B" - pre naftový motor.

Čo znamenajú čísla a písmená v triedach ACEA

Teraz si povedzme o význame alfanumerických kódov v klasifikácii motorového oleja ACEA.

triedy

Z hľadiska zloženia a rozsahu sú tieto ropné produkty rozdelené do troch tried: A / B, C a E.

1. Písmená A / B na nádobe označujú, že vo vnútri je mazivo odporúčané pre ľahko zaťažené dieselové motory.
2. C - oleje pre dieselové a benzínové vstrekovacie motory, ktoré majú ekologické vlastnosti a dopĺňajú rôzne filtre na neutralizáciu škodlivých látok vo výfukových plynoch.
3. E - kategória olejov určená pre ťažké vozidlá s naftovým motorom. V najnovšej revízii boli pridané číslice E6 a E7.

Čísla od 1 do 7 priradené k písmenám špecifikujú vlastnosti maziva a jeho zloženie.

Dokumentácia

Dokumentácia ACEA sa vo všeobecnosti podobá ruskému GOST a pozostáva z klasifikácie motorových olejov, požiadaviek na ne, opisu vykonaných testov, v dôsledku ktorých bol konkrétny výrobok uvedený na trh pod záštitou komunity. Dodržiavanie noriem ACEA monitoruje Európska komisia EELQMS. Každý výrobca, ktorý sa snaží získať schválenie motorového oleja od Asociácie európskych automobilových inžinierov, je povinný vykonať výskum v laboratóriách odporúčaných asociáciou a preukázať, že jeho výrobky spĺňajú všetky technické požiadavky.

Popis tried a kategórií

A1 / B1 - viacrozsahové oleje so strednou viskozitou pre benzínové a naftové spaľovacie motory (v automobiloch s nízkou záťažou). Tento uhľovodík môže zostať nezmenený dva roky. Nie je však vhodný pre všetky motory a tiež sa neodporúča používať ho v horúcom podnebí, kde sa teplota blíži nad +25.

A3 / B3 - použiteľné aj pre benzínové aj naftové motory (v ľahkých vozidlách) len s tým rozdielom, že v tomto prípade hovoríme o motoroch s vysokým výkonom. Tento typ maziva je celoročný v miernom podnebí a nevyžaduje si dlhodobú výmenu.

Motorový olej ACEA A3 / B4 je prakticky rovnakého typu ako A3 / B3, ale je určený pre novšie vozidlá so systémom vstrekovania paliva.

Olej ACEA A5 / B5 je nízkoviskózny typ pre automobily so systémom vstrekovania paliva. Jeho mazivá nemožno nazvať celoročné - majú buď drsné podnebie a niektoré motory sú kontraindikované.

C1 - kategória pre benzínové a naftové vstrekovacie spaľovacie motory so zníženým obsahom fosforu a sírnych solí. Zameriava sa na úsporu paliva a degradáciu výfukových plynov na neutrálne. Nízka viskozita vhodná pre výkonné motory s malými vôľami. Takýto ropný produkt nemožno použiť, ak je stroj dosť zastaraný alebo predtým pracoval na agresívnejšom mazive.

C2 je uhľovodík s vyšším obsahom fosforečnanov a síranov v porovnaní s predchádzajúcou kategóriou. Mazivá sú určené aj pre ekonomické vstrekovacie motory so systémom filtrácie výfukových plynov.

C3 - rovnaké zloženie ako C2, ale viskóznejší typ oleja - pre prevádzku v južnom podnebí.

C4 - má zase podobné zloženie ako C1, ale má vyššiu viskozitu.

E4 je olej určený výhradne pre dieselové motory veľkých nákladných vozidiel. Pomáha neutralizovať N2O aj keď nie je nainštalovaný špeciálny filter, zabraňuje tvorbe usadenín sadzí.

E6 - takmer to isté ako E4, ale pre autá vybavené filtračným systémom.

Motorový olej ACEA E7 je vylepšená verzia E4 pre autá bez filtrov. Čistí piestové valce a turbodúchadlá. Nie je potrebné žiadne mazanie.

Možno ste sa stretli aj s olejmi označenými na nádobe A1 / B1-04 alebo 96. Tieto dodatočné čísla sú odkazom na edíciu ACEA. To znamená, že vlastnosti tohto produktu môžete zistiť v druhovej klasifikácii ACEA pre rok 2004 alebo 1996.

Aby ste si vybrali správne mazivo pre váš motor, tabuľka olejov ACEA nestačí: musíte si pozorne prečítať technické charakteristiky stroja, preštudovať si súvisiacu dokumentáciu (schválenia American Petroleum Institute - API, SAE - klasifikácia viskozity atď.).

Väčšina štandardných tlačových produktov sa tlačí v štandardných formátoch: A6, A5, A4, A3, A2, DL "euroformát" - 99x210 mm (1/3 A4) alebo vo veľkostiach, ktoré sa pohodlne zmestia na formát listu.

		Jednotky
Veľkosti USA 4A0 2A0 A0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 B formát C	v	mm cm palcov	=

Vo svete najrozšírenejší formát normy ISO 216 podľa GOST 5773-90.

Všetko veľkosti papiera podľa ISO 216 majú rovnaký pomer strán. Jednoducho povedané, dĺžka formátovacieho listu A1 rovná polovici šírky listu A0, a ak je to ešte jednoduchšie vysvetliť, pozrite sa na obrázok nižšie a pochopíte všetko, čo som sa snažil vysvetliť.

Navrhujem zvážiť, kde a aké veľkosti papiera sa často používajú:

• List A0 a A1- kresby, plagáty a plagáty
• List A3, B4 a A2- kresby, schémy, noviny
• List A4- kancelársky papier, dokumenty, listy, tlačivá, časopisy, katalógy, propagačné materiály, spotrebný materiál do tlačiarní a kopírok
• List A5- blahoželania, občianske preukazy, zošity, poznámkové bloky, letáky, hlavičkové papiere, propagačné materiály
• listB5, A5, B6, A6- knihy, brožúry, brožúry, pohľadnice
• Formáty C4, C5, C6- obálky na listy na hárku papiera A4: nepreložené (C4), preložené na polovicu (C5), preložené na tri (C6)
• Formáty série C- táto veľkosť bola navrhnutá na odosielanie obálok na papier série A

Veľkosť a rozmery papiera

Veľkosti papiera ISO 216
Formáty papier A	šírka x dĺžka, veľkosť (mm.)	Formátovať B	šírka x dĺžka v (mm.)	Formátovať C	veľkosť v (mm.)
A0	841 x 1189	B0	1000 x 1414	C0	1297 x 917
A1	594 x 841	V 1	707 x 1 000	C1	917 x 648
A2	420 x 594	V 2	500 x 707	C2	648 x 458
A3	297 x 420	O 3	353 x 500	C3	458 x 324
A4	210 x 297	AT 4	250 x 353	C4	324 x 229
A5	148 x 210	O 5	176 x 250	C5	229 x 162

Štandardná veľkosť novín:

• A4 - 210x297 mm.
• Formát Berliner - 470 x 315 mm.
• A3 - 297x420 mm.
• A2 - 594x420 mm.

Štandardné veľkosti obálok:

• Obálka C4 - 324x229 mm.
• Obálka C5 - 229x162 mm.
• Obálka C6 - 114x162 mm. - základný poštový formát

Štandardná veľkosť vizitky:

• Štandard Ruska a Ukrajiny je 90x50 mm.
• Euro vizitka 85x55 mm.

Formát a rozmery fotografie

formát fotografie	Lineárne rozmery pre digitálnu tlač	Veľkosť fotografie v pixeloch (pre tlač s rozlíšením 300 dpi)
9x13	89 x 127	1051 x 1500
10x15	102 x 152	1205 x 1795
13x18	127 x 178	1500 x 2102
15x20	152 x 203	1795 x 2398
15x21	152 x 216	1795 x 2551
20x30	203 x 305	2398 x 3602

Rozmery A5, A4, A3, A2, A1, A0 v milimetroch a megabajtoch

Akýkoľvek formát obrazového súboru obsahuje informácie o šírke a výške súboru pixelov, ako aj rozlíšenie súboru, ktoré ste zadali. V závislosti od týchto troch čísel editory obrázkov a programy na rozloženie vypočítajú fyzické rozmery, ktoré sa získajú pri tlači obrázku, a dajú vám ich ako referenčnú informáciu v ľubovoľnom súradnicovom systéme, ktorý si vyberiete (cm, palce, vrcholy atď.).
Je vhodnejšie posúdiť veľkosť obrázka podľa veľkosti súboru v megabajtoch. Nižšie je uvedená tabuľka požadovaných veľkostí súborov (nekomprimovaný tif) v megabajtoch na tlač štandardných formátov

	Veľkosť, mm			Odtiene šedej 300 dpi
A0
A1
A2
A3
A4
A5
A6

Pri veľkostiach papiera v centimetroch preveďte mm na cm delením číslom 10, ak chcete previesť palce na stopy, vydelte palec číslom 12.

4A0 a 2A0 - DIN 476 veľké formáty

Existujú aj veľkosti papiera väčšie ako A0 - sú to 4A0 a 2A0. Tieto veľkosti nie sú popísané v norme ISO 216, ale bežne sa používajú pre veľké veľkosti papiera. Pôvod týchto formátov pochádza z nemeckej normy DIN 476, na základe ktorej bola ISO 216 vytvorená.

Veľkosť A Tolerancie a chyby veľkosti papiera

ISO 216 umožňuje chyby pri výrobe papiera veľkosti A až do nasledujúcich hodnôt:

• ± 1,5 mm (0,06 palca) Pre veľkosti do 150 mm (5,9 palca)
• ± 2 mm (0,08 palca) Pre veľkosti v rozsahu od 150 do 600 mm (5,9 až 23,6 palca)
• ± 3 mm (0,12 palca) Pre akýkoľvek rozmer nad 600 mm (23,6 palca)

Charakteristiky a vlastnosti formátu A

ISO 216 charakterizuje danú veľkosť papiera s nasledujúcimi parametrami:

• Dĺžka delená šírkou listu sa rovná 1,4142
• Každý nasledujúci rozmer A (N) je definovaný ako A (N-1) rozrezaný na polovicu rovnobežne s jeho krátkou stranou.
• Formát A0 má plochu 1 meter štvorcový.
• Štandardná dĺžka a šírka každej veľkosti je zaokrúhlená na najbližší milimeter.

Poznámka: posledný bod je tam, pretože druhá odmocnina z 2 v pomere strán nedáva vždy celé čísla.

Medzinárodná implementácia a používanie hárkového formátu

Veľkosti papiera A sú v súčasnosti široko používané po celom svete, okrem Spojených štátov amerických, Kanady a častí Mexika. A4 sa stala štandardnou veľkosťou obchodného listu v anglicky hovoriacich krajinách, ako je Austrália, Nový Zéland a Spojené kráľovstvo, ktoré sú zvyknuté všade používať imperiálny systém čísel. V Európe boli veľkosti papiera prijaté ako formálny štandard v polovici 20. storočia a odtiaľ sa rozšírili do celého sveta.

Hlavné veľkosti listov papiera vyrábané vo všetkých továrňach v krajine sú:

• A1 (594841 mm): Používa sa v profesionálnom usporiadaní a dizajne;
• A2 (420 594 mm): Profesionálna možnosť pre umelecké diela majstrov z rôznych oblastí umenia. Najčastejšie sa používa v tlačiarni na tlač bannerov, študentmi na diplomové a semestrálne práce. Tento formát sa bude páčiť aj milovníkom dekoratívneho umenia: je pomerne rozsiahly a harmonicky zapadne do okolia;
• A3 (297420 mm): 2-krát zväčšený formát listu A4; optimálne pre odborné študentské práce, žiadané vo vzdelávacích inštitúciách. Obrazy, kvetinárstvo, dekoratívne panely, koláže, vyrobené v tejto veľkosti, vyzerajú elegantne, miniatúrne, sú univerzálnym darčekom na dovolenku
• A4 (210297 mm): univerzálna možnosť pre kreatívnych ľudí, najmä deti, ktoré sa začínajú učiť kresliť. Formát listu A4 je vhodný na drobné náčrty atramentom, fixkami, ceruzkami, gélovými perami, ako aj na tlačoviny. Je široko a často používaný v tlačiarňach.

V súlade s normami ISO, ktoré sú medzinárodné, je papier rozdelený do niekoľkých sérií (A, B, C). Nižšie je uvedená tabuľka s danou sériou, formátom a rozmermi.

Javascript je vo vašom prehliadači zakázaný.
Ak chcete vykonávať výpočty, musíte povoliť ovládacie prvky ActiveX!