Ešte pred pár rokmi bola elektronika v aute skutočným luxusným artiklom, dostupným len v najdrahších modeloch.

Ale čas letí, technológie sa menia. Teraz aj tie najjednoduchšie a cenovo dostupné autá majú vo svojom arzenáli pôsobivé množstvo elektronických zariadení, ktoré zabezpečujú prevádzku doslova každého systému, monitorujúc stav stroja a jeho jednotlivých komponentov.

Z tohto hľadiska sa modely VAZ nelíšia v sofistikovanosti a širokej škále elektroniky. Preto sa mnohí rozhodnú nezávisle nainštalovať palubný počítač pre seba.

Prečo je to potrebné?

Inštaláciou palubného počítača môžete získať zariadenie, ktoré vás informuje o prevádzke všetkých systémov a so závideniahodnou presnosťou. Počítač načíta parametre, hlási potenciálne poruchy a zabráni poškodeniu skôr, ako dôjde k väčším opravám.

Je neuveriteľne ťažké preceňovať výhody bortovika, preto sa mnohí rozhodnú nainštalovať ho na svoj VAZ 2114. Majitelia automobilov tak budú môcť bez pomoci drahého vybavenia na čerpacej stanici nezávisle monitorovať stav auta, včas reagovať na správy z počítača, ktorý vykonáva pravidelnú diagnostiku.

Čo si vybrať?

Ponuka palubných počítačov pre VAZ 2114 je pomerne široká. Nemali by ste však brať prvý, ktorý narazí.

Najprv sa uistite, že vami vybraný počítač podporuje programy určené pre „štrnásty“ model elektronickej riadiacej jednotky.

Neodporúčame kupovať lacné modely. Keď sa rozhodnete nainštalovať bortovik, uistite sa, že neexistujú žiadne pochybnosti o jeho kvalite a spoľahlivosti. Budete za to musieť zaplatiť poriadnu sumu, ale verte mi, stojí to za to.

Chyby bookmakera

Ak si kúpite auto, ktoré už má nainštalovaný bortovik, je to celkom dobré. Nemusíte si ho montovať sami.

Navyše je to skvelý spôsob, ako otestovať, či auto skutočne funguje tak, ako jeho majiteľ tvrdí.

Ak chcete skontrolovať chyby BC, vynulujte denný počet najazdených kilometrov na prístrojovej doske a súčasne zapnite zapaľovanie. Potom stlačte tlačidlo umiestnené v blízkosti ramena stierača. Na displeji sa zobrazí verzia firmvéru nainštalovaného BC plus chybové kódy, ak nejaké existujú.

Hlavné chyby stávkovej kancelárie sú uvedené v tabuľke. Navyše najobľúbenejšie z nich, ktoré sa nachádzajú na VAZ 2114, sú 4, 6 a 8.

kód	Čo tým myslí
2	Auto má príliš vysoké sieťové napätie
3	Chybný snímač hladiny paliva
4	Snímač teploty chladiacej kvapaliny je nefunkčný
5	Chybný snímač vonkajšej teploty
6	Motor sa veľmi zahrieva
7	Tlak oleja dosiahol kriticky nízku úroveň
8	V brzdovom systéme sú problémy
9	Batéria je vybitá

Keď sa zistia chyby, môžu sa robiť rozhodnutia. Ak hovoríme o vašom aute, jednoducho vynulujte údaje stlačením a podržaním tlačidla denného počtu najazdených kilometrov. Ak to neurobíte, chyby budú pretrvávať aj pri ďalšej diagnostike, hoci ste vykonali opatrenia na ich odstránenie opravou zodpovedajúcich častí auta.

Aké parametre zobrazuje obrazovka BC?

Pripojením bortovika získate prístup k veľkému množstvu informácií a údajov o prevádzke vášho auta.

Väčšina počítačov vhodných pre VAZ 2114 zobrazuje nasledujúce údaje:

• rýchlosť vozidla;
• Množstvo paliva zostávajúceho v nádrži;
• Cestovný čas;
• otáčky motora;
• Ukazovatele spotreby paliva;
• stupeň zahrievania motora;
• Vnútorná teplota;
• Vzdialenosť, ktorú môže auto prejsť na zostávajúce palivo;
• Vzdialenosť prejdená autom;
• Napätie v palubnej elektrickej sieti;
• Množstvo ohrevu chladiacej kvapaliny;
• Umiestnenie škrtiacej klapky;
• Celková spotreba vzduchu;
• Chybové kódy a ich označenie v zrozumiteľnom jazyku;
• Priemerná spotreba paliva vozidla;
• Množstvo paliva spotrebovaného na aktuálnu cestu;
• Vzdialenosť prejdená na jednu cestu v kilometroch;
• Priemerná rýchlosť;
• Ďalšie užitočné údaje.

Ako sa BC líši od ovládacieho panela

Mnohí majitelia áut sú si istí, že nie je potrebný palubný počítač, všetky údaje sa zobrazujú na palubnej doske a to stačí.

Ale zoberme si ako príklad rýchlomer. Ako viete, číta otáčky motora a prevádza ich na rýchlosť pohybu. Ak však nainštalujete kolesá s väčším priemerom, rýchlosť sa zvýši, ale prístrojová doska bude fungovať podľa starej schémy, to znamená, že prekročíte rýchlostné limity, hoci všetko na tachometri je „v rámci zákona“.

Jednoduché svorky nezvládajú svoje úlohy, ako to dokáže BC. Teoreticky je možné len z palubnej dosky vypočítať množstvo spotrebovaného paliva, aktuálnu a priemernú spotrebu paliva, počet najazdených kilometrov a pod. Ale prečo sedieť za volantom a niečo počítať, rozptyľovať sa, ak si môžete zaobstarať bortovik a pozrieť sa na jeho obrazovku a získať potrebné informácie na základe meniacich sa parametrov.

Medzi BC a prístrojovou doskou je teda podstatný rozdiel.

Predbežná príprava

Pred inštaláciou BC je potrebné premyslieť a vykonať niekoľko činností.

1. Určite súbor funkcií, ktoré chcete získať od svojej stávkovej kancelárie. Na tento účel je ku každému zariadeniu pripojená štandardná inštrukcia. Plus vela informacii sa da najst na nete.
2. Pre VAZ 2114 nemá zmysel kupovať vysoko sofistikovaný systém. Ale ani rozpočtové modely BC nie sú najlepším riešením.
3. Optimálny balík obsahuje monitor, sadu káblov a procesor.
4. Rozhodnite sa, kde bude BC nainštalovaný. Najlepšie na to poslúži stredová konzola. Musí však byť na to primeraný voľný priestor.
5. Ak stredová konzola nepasuje, skúste prístrojovú dosku. Aj keď v tomto prípade bude potrebné vonkajšie puzdro.

Hneď si zapamätajte, že po inštalácii palubného počítača budete musieť nainštalovať aj softvér a vykonať príslušné nastavenia. Preto si nemyslite, že po pripojení všetkých vodičov možno prácu považovať za dokončenú a BC vám zázračne začne poskytovať objektívne a primerané informácie.

Inštalácia

Na pripojenie bortovika k vášmu VAZ 2114 nie je potrebné byť veľkým špecialistom. Ak konáte podľa pokynov, môžete všetku prácu vykonať sami. Venujte práve tejto otázke dostatok času a energie.

1. Najprv odstráňte zástrčku umiestnenú na palubnej doske. Vyjdeme z toho, že ste našli miesto pre svoj palubný počítač.
2. Po vybratí zástrčky hľadajte zväzok vodičov s deväťkolíkovým konektorom. Majú ho všetky modely VAZ, takže ani vaša „štrnástka“ nebude výnimkou.
3. Teraz zapojte tento konektor do vášho palubného počítača.
4. Jednou z najdôležitejších činností je K-line.
5. Aby ste to urobili, vezmite drôt dlhý asi 1 m a pripojte ho k druhému kolíku deväťkolíkového konektorového bloku.
6. Druhý koniec vodiča je pripojený k diagnostickému bloku. Nachádza sa priamo pod palubnou doskou. Aby ste si to uľahčili, odporúčame vám odpojiť panel na pravej strane.
7. Ak máte konektor Euro 2, vodič s diagnostickým konektorom sa pripája pomocou M-zásuvky.
8. Ak je blok Euro 3, potrebujete zásuvku s číslom 7.
9. V niektorých prípadoch je na VAZ 2114 blok Euro 3 namontovaný obrátene. Pri pripájaní si preto na to určite dajte pozor, aby ste si nič nepoplietli.
10. Po pripojení palubného počítača ho odložte na určené miesto a skontrolujte v činnosti.

Ako odstrániť stávkovú kanceláriu

Nebuďme úprimní, ale správne si uvedomme, že kvalita a funkčnosť bežného palubného počítača ponúkaného pre VAZ 2114 zanecháva veľa želaní.

Preto je rozhodnutie o inštalácii alternatívy s pokročilou funkčnosťou a schopnosťami zo strany majiteľov automobilov celkom spravodlivé.

Pred odstránením BC sa uistite, že sa na zariadenie už nevzťahuje záruka. Ak nezávisle zasahujete do dizajnu stroja, môžete prísť o peniaze. Nové „štrnáste“ modely VAZ sú však veľkou vzácnosťou, pretože len málo áut je ešte v továrenskej záruke.

Po vyriešení všetkých týchto nuancií a vyzdvihnutí nového palubného počítača môžete bezpečne pokračovať v demontáži starého BC.

1. Odpojte záporný pól od batérie nainštalovanej v motorovom priestore vášho auta. Je to potrebné, aby ste sa chránili pred úrazom elektrickým prúdom a aby ste predišli poškodeniu všetkých káblov.
2. Odstráňte rádio z konzoly.
3. Odstráňte vonkajší panel z audio systému.
4. Teraz môžete úplne vybrať celé telo rádia. Všetky k nemu pripojené káble musia byť odpojené.
5. Otvorí sa pred vami otvor, z ktorého vystrčí ruka a opatrne otvorí držiak na počítačovú jednotku.
6. Vyberte svoj zastaraný alebo opotrebovaný bortovik, ktorý predtým odpojil všetky káble, ktoré sú k nemu pripojené.
7. Ak sa nechystáte inštalovať nový BC, tak treba zapojiť demontované rozvody. V opačnom prípade budete mať problémy počas prevádzky auta.
8. K vášmu palubnému počítaču je pripojených niekoľko zariadení. Preto budú musieť byť tiež vypnuté. Robte to opatrne a postupne. Žiadne náhle pohyby. A potom ešte treba zmeniť rozvody.
9. Ak nová stávková kancelária tvrdí, že nahradí starú, začnite sa pripájať v tejto fáze.
10. Znova vložte rádiomagnetofón, namontujte všetky jednotky na svoje miesta, pričom dodržujte opačný postup demontáže.

Palubný počítač VAZ 2114 je výborným elektronickým pomocníkom pre mnohých motoristov. Ak chcete získať úplné informácie o aktuálnom stave hlavných pracovných jednotiek stroja, stačí sa pozrieť na obrazovku počítača. Stojí za to nainštalovať takéto zariadenie a ako si vybrať správny model pre 2109 a 21099?

Palubný počítač na modeli VAZ 2114 State 115 * 24 má mnoho funkcií, ktoré umožňujú vodičovi upraviť prevádzkový stav niektorých uzlov podľa vlastného uváženia. Charakteristickým znakom tohto zariadenia je však schopnosť čítať chyby zo senzorov. Nie každý model má túto funkciu, preto sa pri výbere palubného počítača oplatí venovať pozornosť aj tomuto drobnému detailu.

Samozrejme, že to nemá veľký vplyv na fungovanie systému, ale schopnosť získať ďalšie informácie zo senzorov pomáha včas nájsť a odstrániť poruchy. Ďalším dôležitým detailom, ktorý by mal mať palubný počítač, je ukladanie a resetovanie nastavení systému. Aby stroj pracoval čo najefektívnejšie, zariadenie vyberie špeciálny režim prevádzky niektorých zariadení a jednotiek a potom ich uloží. Pri zmene konfigurácie vozidla - inštalácii nových dielov alebo výmene paliva za inú značku - budete musieť resetovať nastavenia. Väčšina zariadení podporuje automatické nulovanie prevádzkových parametrov. Ak obnovíte predchádzajúcu konfiguráciu, počítač sa automaticky vráti k starým nastaveniam. Táto funkcia pomáha vodičovi šetriť čas tým, že sa vyhýba manuálnemu nastavovaniu elektroniky v aute, preto je vhodné, aby mal palubný počítač túto možnosť.

Výber modelu

Nie každý sériový model počítača do auta má dobrú funkčnosť, takže vodiči menia továrenskú verziu z modelu 2114 na zakúpenú. Ak chcete zmeniť počítač, buďte pripravení minúť značnú sumu. Počiatočná cena zariadení je približne 10-11 dolárov. Takéto „lacné“ môžu upozorniť vodiča na funkčnosť uzlov, ukázať teplotu vo vnútri systému, dokonca uložiť nastavenia, ale nevedia rozlíšiť medzi chybami. Ako si vybrať správny model pre váš VAZ 2114?

Ak chcete viac funkcií, budete musieť hľadať palubný počítač pre VAZ 2114 za cenu 30 dolárov alebo viac. Drahé modely majú optimálny súbor možností na informovanie vodiča. Najdrahšie možnosti, za takmer 80 dolárov, poskytujú rozšírenú funkčnú základňu a sú zabudované do elektronického systému automobilu. Takéto zariadenia sú schopné nielen čítať informácie, ale aj nastavovať vlastné parametre pre prevádzku elektroniky.
Stojí za zváženie, že niektoré zariadenia sú nekompatibilné s VAZ 2114 a 2109, ako aj s niektorými inými modelmi. Ako počiatočné možnosti stojí za zváženie vývoj Shtat a Multitronics.

Aké nastavenia sú dôležité počas prevádzky

Štandardný palubný počítač VAZ 2114 má celkom slušnú funkčnosť, ale kvôli nedostatku upozornení na chyby v senzorovom systéme nie je tak vhodný na použitie. Keďže potrebujete vedieť, kde a čo prestalo fungovať, je lepšie nainštalovať informatívnejšie zariadenie. Ako použiť nový nákup? Vo všetkých prípadoch je priložený malý návod na obsluhu, ktorý obsahuje základné podmienky inštalácie počítača, ako aj jeho počiatočné nastavenia. Rozhranie zariadenia je pomerne jednoduché a palubný počítač VAZ 2114 sa ovláda a konfiguruje pomocou tlačidiel. Nie je nič zložité.

Teraz stojí za to hovoriť o funkciách, ktoré musia byť povolené pre pohodlné sledovanie prevádzkového stavu vozidla. Sú nasledovné:

• automatická rýchlosť;
• množstvo paliva v nádrži, jeho spotreba, ako funguje vstrekovač;
• údaje o prevádzke motora - možnosť zobrazuje rýchlosť otáčok, dojazd plynu, teplotu v motorovej jednotke;
• hodnota napätia v elektronickej sieti;
• informácie o prevádzke chladiaceho systému - zvyčajne zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny;
• spotreba vzduchu pre palivovú zmes;
• čítanie chybových kódov a ich dekódovanie.

Všetky ostatné funkcie palubného počítača sa považujú za sekundárne a sú zahrnuté podľa vlastného uváženia. Palubný počítač VAZ 2114, ktorého návod má popis všetkých nastavení, môže spolupracovať so zvukovými a svetelnými alarmami. Porucha bude hlásená prostredníctvom zvoleného signálu, takže vodičovi určite neunikne porucha alebo chyba. Povedzme, že je chybný vstrekovač, takže je porušené dávkovanie paliva. Rozsvieti sa kontrolka pripojená k palivovému systému, čo bude znakom na kontrolu.

Montáž zariadenia

Inštaláciu palubného počítača na VAZ 2114 je možné vykonať nezávisle. Budete potrebovať meter dlhý kus drôtu a pár skrutkovačov. Hlavné akcie požadované od používateľa sú nasledovné:

1. Odstráňte kryt palubnej dosky. Tu bude umiestnený počítač.
2. Nájdite 9-kolíkový konektor, pripojte hlavný vodič k druhému kolíku.
3. Druhý koniec drôtu je vytiahnutý pod prístrojovú dosku k diagnostickej zásuvke.
4. Ak je konektor Euro 2, pripojte vodič ku konektoru M, ak je konektor Euro 3 - k 7.
5. Ďalšie prvky zariadenia sú pripojené, ak existujú (snímače atď.). Spôsob pripojenia palubného počítača k VAZ so snímačmi je podrobne popísaný v pokynoch k zariadeniu.
6. Ďalej je počítač namontovaný na prístrojovej doske, po ktorej sa vykoná jeho počiatočná konfigurácia.
7. Pripojenie palubného počítača je teraz dokončené. Inštalácia sa vykonáva rovnakým spôsobom pre model 2109.

Záver

Palubný počítač pre 2114 VAZ, ako aj pre model 2109 a ich úpravy budú vynikajúcou akvizíciou. Hlavnou výhodou kúpy je, že všetky potrebné informácie o stave vášho vozidla sa zobrazia na jednom displeji, takže nemusíte hľadať parametre po celej palubnej doske. Okrem toho je možné v prípade chýb nainštalovať niekoľko ďalších senzorov a poplašný systém, aby bolo možné včas identifikovať vážne problémy.

Samozrejme, akvizícia je dosť nákladná, no jej používanie sa časom oplatí.Úpravou dodávky paliva sa znížia náklady na benzín o 10-15% a úpravou prevádzky elektronických prvkov systému automobilu sa predĺži ich životnosť.

Štandardný palubný počítač je navrhnutý tak, aby zobrazoval čas jazdy, teplotu cez palubu, rýchlosť, napätie v palubnej sieti, dojazd, celkovú spotrebu paliva na cestu, chybové kódy, hodiny a budík.

Video návod

Indikácie na obrazovke

Parametre a postupnosť prepínania režimov zobrazenia počítača

Stiahnite si návod

Keď sledovaný parameter prekročí nastavenú hodnotu: maximálna rýchlosť je od 20 do 200 km/h, v závislosti od nastavenia dojazd na zostávajúce palivo menej ako 50 km, napätie palubnej siete pod 10,8 V alebo nad 14,8 V, symbol zvončeka začne blikať a generuje sa zvukový signál: pri prvých dvoch parametroch s trvaním 3 s a 15 s je pauza, zvukový signál sa zopakuje dvakrát.

Pri odchýlke napätia palubnej siete sa zvukový signál generuje s oneskorením 10 s a má trvanie 5 s a pauza 5 s, zvukový signál sa opakuje trikrát. Zvukový signál je sprevádzaný výstupom na indikátore hodnoty kontrolovaného parametra. Zvukový signál sa resetuje stlačením tlačidla „ŠTART“. Po resetovaní zvukového signálu je indikácia parametra, ktorý prekročil nastavenú hodnotu, sprevádzaná blikajúcim symbolom zvončeka. Keď sa parameter vráti na normálnu hodnotu, alarm sa zastaví. Pre nastavenie alebo zrušenie režimu ovládania parametrov je potrebné nastaviť alebo zrušiť symbol „zvonček“ stlačením klávesu „ŠTART“ v režime zobrazovania sledovaných parametrov.

Napríklad, ak chcete nastaviť režim kontroly prekročenia rýchlosti, použite tlačidlo "KM / H" pre vstup do režimu "Okamžitá rýchlosť" a pomocou tlačidla "ŠTART" nastavte symbol "zvonček" na indikátore. Resetovanie alebo nastavenie zvukového signálu potvrdenia stlačenia tlačidiel sa vykonáva v režime indikácie parametra „Doba jazdy bez zohľadnenia zastávok“ stlačením tlačidla „ŠTART“.

Indikácia parametrov: „Priemerná cestovná rýchlosť“, „Priemerná spotreba paliva na jednu jazdu“, „Dojazd na zostávajúce palivo“ sa vykonáva pri splnení nasledujúcich podmienok: parameter „Dojazd na trase“ je viac ako 1 km a parameter „Doba jazdy bez zastávok“ je viac ako 1 minúta, pokiaľ sú tieto podmienky splnené, na indikátore sa zobrazia symboly „- - - -“. Ak chcete vynulovať všetky nahromadené parametre: „Čas jazdy bez zastávok“, „Celkový čas jazdy“, „Celková spotreba paliva na jednu cestu“, „Dojazd na trase“, v režime zobrazenia jedného z týchto parametrov stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“ na viac ako 4 s, kým sa neozve dvojtónové pípnutie.

Po resetovaní je potrebné skontrolovať stav indikátora režimu (prítomnosť alebo neprítomnosť symbolu "zvonček"), v ktorom bol reset vykonaný, pretože môže zmeniť svoj stav. Ak v režime zobrazenia parametra "Teplota cez palubu" nie je DVT alebo porucha v jeho okruhu, na indikátore sa zobrazia symboly "Co".

3.2 Nastavenie parametrov času

Režim korekcie odčítania parametrov:

• "Aktuálny čas dňa",
• "kalendár",
• "Budík" sa zapne a resetuje stlačením tlačidla "ŠTART".

Opravené číslice parametra sú označené blikaním. Tlačidlá "+" alebo "-" nastavujú požadovanú hodnotu parametra. Ak podržíte tlačidlá „+“ alebo „-“ dlhšie ako 0,5 s, aktivuje sa režim automatického opakovania. Hodiny sa nastavujú podľa presných časových signálov nasledovne: v režime zobrazenia parametra „Aktuálny čas“ stlačte a uvoľnite tlačidlo „ŠTART“ a pri šiestom signáli presného času tlačidlo „H“ stlačené, pričom sa číslice minút a sekúnd vynulujú. Ak sa hodnota parametra „Aktuálny čas“ zhoduje s nastavenou hodnotou budíka, vydajú sa tri melodické zvukové signály s trvaním 30 s, každý s periódou 1 min. Resetovanie nastavenia budíka sa vykonáva nasledovne: v režime zobrazenia parametrov „Alarm“ stlačte a uvoľnite tlačidlo „ŠTART“ a potom stlačte tlačidlo „H“. V tomto prípade sa v digitálnych čísliciach objavia symboly „“ a v režime zobrazenia parametra „Aktuálny čas“ chýba symbol „zvonček“.

3.3 Korekcia posunu hodín

Na zníženie chyby hodiniek je možné zaviesť korekčný faktor. Ak to chcete urobiť, v režime zobrazenia parametrov „Aktuálny čas“ stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“ na 2 s – na indikátore sa zobrazí symbol „C“ a blikajúca hodnota korekčného faktora. Tlačidlami "+" alebo "-" zadajte požadovanú hodnotu koeficientu a stlačením tlačidla "ŠTART" opustite režim korekcie. Sú maximálne hodnoty korekčného faktora rovnaké? 31. Jedna jednotka korekčného faktora sa rovná zmene frekvencie hodín o 0,35 s za deň pre kladné hodnoty a 0,18 s za deň pre záporné hodnoty.

3.4 Nastavenie rýchlostného limitu

Vstup do režimu nastavenia maximálnej rýchlosti sa vykoná stlačením tlačidla „ŠTART“ v režime indikácie parametra „Priemerná rýchlosť jazdy“. V tomto prípade sa na ukazovateli objaví blikajúca hodnota maximálnej rýchlosti, pri prekročení sa ozve zvukový varovný signál. Zmena hodnoty maximálnej rýchlosti sa vykonáva pomocou tlačidiel „+“ alebo „-“ s krokom 5 km/h od 20 do 200 km/h. Výstup z inštalačného režimu sa vykoná stlačením klávesu "ŠTART".

3.5 Režimy činnosti podsvietenia indikátora

Keď je osvetlenie prístrojov zapnuté, úroveň podsvietenia sa nastavuje regulátorom podsvietenia prístrojovej stupnice vozidla. Pri vypnutom osvetlení prístrojov a zapnutom zapaľovaní sa úroveň podsvietenia nastavuje v nasledujúcom poradí: v režime zobrazenia parametra „Celkový čas jazdy“ stlačte a uvoľnite tlačidlo „ŠTART“. V tomto prípade sa na indikátore zobrazia všetky jednotlivé segmenty (piktogramy), čo je znakom režimu nastavenia úrovne podsvietenia, a číslo zodpovedajúce úrovni podsvietenia ako percento maximálnej hodnoty sa zobrazí v digitálnych čísliciach. Pomocou tlačidiel „+“ alebo „-“ nastavte požadovanú úroveň podsvietenia. Pri každom stlačení tlačidiel sa úroveň podsvietenia zmení o 5 %. Keď tlačidlá podržíte dlhšie ako 0,5 s, aktivuje sa režim automatického opakovania. Nastavená úroveň podsvietenia sa zachová až do ďalšej korekcie. Ak chcete opustiť režim nastavenia, stlačte tlačidlo "START".

3.6 Nastavenie hladiny paliva

Nastavenie tabuľky hladiny paliva

Pamäť počítača obsahuje tabuľky hodnôt FLS s diskrétnosťou 3 litre (hodnoty hladiny paliva v medziľahlých bodoch sú vypočítané interpoláciou). V závislosti od typu vozidla a typu združeného prístroja inštalovaného na vozidle je pre správne odčítanie stavu paliva v nádrži počítačom potrebné nastaviť niektorú z tabuliek stavu paliva zaznamenaných v pamäti počítača. Na automobil môže byť inštalovaný elektromechanický prístrojový panel - generujúci výstupný signál hladiny paliva s maximálnym napätím viac ako 5 V, alebo elektronické prístrojové dosky, ktoré generujú výstupný signál hladiny paliva s maximálnym napätím do 5 V (výrazným znakom týchto združených prístrojov je prítomnosť indikátora počítadla kilometrov z tekutých kryštálov) ... Postup nastavenia typu združeného prístroja a zodpovedajúcej tabuľky hladiny paliva je nasledujúci:

a) odpojte obvod „batérie“ (odstráňte svorku „-“ akumulátora alebo odpojte konektor káblového zväzku od počítača);

b) stlačte jedno z nasledujúcich tlačidiel pre výber typu prístrojového panelu: - "L" prístrojový panel elektromechanického typu; - "L / 100" - združený prístroj elektronického typu; - prístrojový panel "KM" automobilu GAZ-3110;

c) pri držaní zvoleného kľúča zapojte obvod „Batéria“ (pripojte konektor káblového zväzku k počítaču) a po uplynutí 2 s kľúč uvoľnite.

3.7 Kalibrácia FLS

Vzhľadom na to, že FLS automobilu má veľké technologické rozšírenie parametrov, na zvýšenie presnosti odčítania hladiny paliva počítač poskytuje režim na opravu tabuľky odpočtov FLS (kalibráciu).

POZOR! PRED ZAČANÍM TAROVANIA SA UISTITE, ŽE JE SIGNÁL HLADINY PALIVA SPRÁVNE PRIPOJENÝ K POČÍTAČU A NASTAVTE SPRÁVNY TYP KOMBINÁCIE ZARIADENIA.

Postup kalibrácie je možné vykonať na žiadosť vlastníka nezávisle.

1. K tomu je potrebné vypustiť benzín z nádrže a ponechať minimálny objem paliva potrebný na prevádzku plynového čerpadla (pre automobily VAZ sú to 3 litre) - tento objem sa potom berie ako nulová hladina.
2. Potom vstúpte do režimu indikácie parametra „Hladina paliva v nádrži“, stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“ na 2 s a na indikátore sa objaví blikajúce číslo „0“.
3. Stlačte a podržte tlačidlo "L" na 1 s, kým sa neobjaví zvukový signál na potvrdenie uloženia informácií. Potom sa na indikátore zobrazí blikajúce číslo „3“.
4. Nalejte 3 litre benzínu do plynovej nádrže pomocou odmernej nádoby, počkajte čas potrebný na nastavenie konštantnej hladiny paliva, stlačte a podržte tlačidlo „L“ na 1 s, kým sa neozve potvrdzovacie pípnutie. Indikátor zobrazí blikajúce číslo „6“.
5. Potom, aby ste mohli pokračovať v tárovaní, je potrebné zopakovať vyššie uvedený postup, zakaždým pridať 3 litre a potom stlačiť tlačidlo „L“. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby celkové množstvo paliva v nádrži zodpovedalo hodnote na indikátore pre konkrétny stupeň kalibrácie.
6. Pre ukončenie kalibračného režimu po zaznamenaní poslednej hodnoty hladiny paliva stlačte tlačidlo „ŠTART“, vypnite a zapnite zapaľovanie.

Poznámka - Maximálna možná hodnota hladiny paliva pri kalibrácii je 72 litrov.

3.8 Prevádzka počítača v diagnostickom režime

3.8.1 Čítanie chybových kódov

Vstup do režimu najskôr stlačením tlačidla "ECU". Na displeji počítača sa zobrazia symboly „En.NN“, kde NN je celkový počet chybových kódov nahromadených v pamäti počítača. Tlačidlá "+" a "-" vyberajú číslo poruchy. V prípade ECU inštalovanej na automobile radu VAZ sa číslo poruchy zobrazuje na indikátore ako kombinácia symbolov „EX.NN“, kde EX je stav poruchy, NN je číslo poruchy. Príkladom je E0. 1. Hodnoty stavu kódu porúch pre ECU MP7.0 sú uvedené v tabuľke D.3.2. V prípade ECU nainštalovanej na automobile rodiny GAZ sa číslo poruchy zobrazí na indikátore ako kombinácia symbolov „ENNN“, kde NNN je číslo poruchy. Ak je celkový počet porúch 0, čísla porúch sa nezobrazia. Prepnutie indikácie na zobrazenie kódu poruchy a späť (na zobrazenie čísla poruchy) sa vykonáva krátkym (menej ako 1 s) stlačením tlačidla „ŠTART“. Pomocou tlačidiel „+“ a „-“ môžete zobraziť všetky chybové kódy. Možné významy chybových kódov sú uvedené v prílohe D.

3.8.2 Resetovanie chybových kódov

Resetovanie všetkých kódov porúch nahromadených v pamäti ECU sa vykoná stlačením a podržaním tlačidla "ŠTART" na 2 s v režime indikácie kódov alebo čísel porúch.

3.8.3 Výber typu ECU

Počítač je možné nainštalovať do vozidiel s motormi vybavenými rôznymi typmi ECU. Pre výber typu ECU vstúpte do režimu zobrazenia parametrov ECU (pri absencii komunikácie s ECU sa na displeji počítača zobrazia symboly „Ps.-“ a blikajúci symbol „zvonček“), stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“. “ na 2 sekundy, kým sa na indikátore nezobrazí symbol „ECU“ (ECU) a blikajúca číslica, ktorá určuje typ ECU. Pomocou tlačidiel „+“ alebo „-“ vyberte požadovaný typ ECU a opustite režim stlačením tlačidla „ŠTART“. Na nadviazanie komunikácie s novým typom ECU - vypnite a potom zapnite zapaľovanie. Pri výbere typu ECU sa na displeji zobrazí:

• - "ECU.0" - M1.5.4;
• - "ECU.1" - M1.5.4N alebo január-5.1;
• - "ECU.2" - MP7.0;
• - "ECU.3" - MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01.

3.8.4 Čítanie parametrov ECU

Do režimu vstúpite stlačením tlačidla "ECU". Indikátor zobrazuje symboly „Ps. 1 ", kde Рс je označenie čísla parametra ECU a 1 je číslo parametra. Pomocou tlačidiel „+“ a „-“ vyberte číslo parametra. Prepnutie displeja na zobrazenie hodnoty parametra a späť (na zobrazenie čísla parametra) sa vykonáva krátkym (menej ako 1 s) stlačením tlačidla „ŠTART“. Tlačidlá "+" a "-" sa používajú na zobrazenie všetkých parametrov. Zoznam parametrov ECU zobrazených na indikátore počítača je uvedený v prílohe D.

3.8.5 Čítanie identifikačných údajov ECU(funkcia nie je dostupná pri výbere ECU typu MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01)

Do režimu vstúpite stlačením tlačidla "ECU". Na displeji sa zobrazia symboly „Cu. 3", kde Cu je označenie identifikačného čísla údajov a 3 je číslo údajov. Prepnutie indikácie na zobrazenie hodnoty údajov a späť (na zobrazenie čísla údajov) sa vykonáva krátkym (menej ako 1 s) stlačením tlačidla „ŠTART“. Klávesy "+" a "-" sa používajú na zobrazenie všetkých údajov. Zoznam identifikačných údajov ECU zobrazených na indikátore počítača je uvedený v prílohe D.

3.9 Funkcia „Parkovanie“.

3.9.1 Funkcia „Parkovanie“. vykonávať iba vtedy, keď je k počítaču pripojené parkovacie zariadenie. Po zaradení spiatočky na aute a zapnutí zapaľovania sa indikátor na 1 s zobrazí „rdy“ (skratka pre anglické „ready“) a zaznejú tri krátke pípnutia. To znamená, že parkovacie zariadenie je neporušené a pripravené na prácu. Ak prekážka nie je rozpoznaná, potom sa na indikátore zobrazia digitálne číslice symboly „----“. Ak je vzdialenosť k prekážke v rozsahu od 40 do 170 cm, potom indikátor zobrazuje vzdialenosť v centimetroch. Smer k prekážke je znázornený symbolmi indikátorov umiestnenými pod digitálnymi číslicami: “< » - препятствие расположено слева от автомобиля; « >»- prekážka sa nachádza vpravo od vozidla. Ak sa prekážka nachádza v strede vozidla, zobrazia sa oba symboly.

3.9.2 Zobrazenie vzdialenosti od prekážky sprevádzané zvukovými signálmi (keď je na ukazovateli nastavený symbol „zvonček“), ktoré sa s približovaním sa k prekážke stávajú častejšie. Keď je vzdialenosť od prekážky od 170 do 90 cm, frekvencia výskytu zvukových signálov je 3 signály / s, od 90 do 60 cm - 5 signálov / s, od 60 do 40 cm - 8 signálov / s. Keď je vzdialenosť k prekážke menšia ako 40 cm, zvukový signál bude nepretržitý a na indikátore sa zobrazí nápis „StOP“. Zvukovú signalizáciu pri udávaní vzdialenosti od prekážky je možné zapnúť (na indikátore bliká symbol „zvonček“ s frekvenciou 1 Hz) alebo vypnúť (symbol „zvonček“ chýba). Symbol „zvonček“ sa resetuje a nainštaluje dlhým stlačením (viac ako 2 s) tlačidla „ŠTART“. Pri nastavení symbolu „zvonček“ je možné zvukový signál vypnúť až do konca spiatočky vozidla krátkym (nie viac ako 1 s a nie menej ako 0,3 s) stlačením tlačidla „ŠTART“ – zvonček sa zastaví blikajúci symbol“.

3.10 Pomocné režimy prevádzky počítača

3.10.1 Oprava údajov o spotrebe paliva. Počítačové hodnoty parametrov spotreby paliva sa môžu líšiť od skutočných hodnôt z rôznych dôvodov: chyba DRT v automobiloch s karburátorovým motorom, odchýlka tlaku v palivovej lište alebo upchaté vstrekovače v automobiloch s motorom vybaveným ECM.

Ak chcete opraviť údaje o spotrebe paliva, prejdite do režimu zobrazenia „Aktuálna spotreba“, stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“ na 2 s, kým sa na indikátore nezobrazí blikajúca hodnota korekčného faktora.

Nominálna hodnota korekčného faktora je 100 (v percentách). Zmena hodnoty koeficientu sa vykonáva pomocou tlačidiel "+" alebo "-", pričom väčšia hodnota koeficientu zodpovedá zvýšeniu nameranej spotreby paliva a nižšia - zníženiu hodnoty spotreby paliva.

Ak chcete ukončiť režim korekcie, stlačte tlačidlo "ŠTART".

Korekčný faktor možno určiť nasledovne.

1. Generujte palivo až do určitej hodnoty hladiny paliva odčítanej počítačom.
2. Do nádrže nalejte odmerané množstvo paliva – napríklad 20 litrov.
3. Vynulujte údaje o celkovej spotrebe paliva v počítači, pre ktoré v režime zobrazenia „Celková spotreba paliva“ stlačte a podržte tlačidlo „ŠTART“ na 4 s, kým sa neobjaví dvojtónový zvukový signál.
4. Vyviňte všetko natankované palivo až po počiatočnú hodnotu odčítanej hladiny paliva.
5. Poznačte si celkovú spotrebu paliva - napríklad 25 litrov.
6. Vypočítajte hodnotu korekčného faktora: (20/25) x 100 = 80.
7. Zadajte vypočítanú hodnotu korekčného faktora do počítača. Rozsah hodnôt korekčného faktora je od 50 do 255.
8. Potom vynulujte údaj o spotrebe paliva.

3.10.2 Oprava odčítania napätia palubnej siete

Údaje o napätí palubnej siete sa korigujú pri výrobe počítača a po oprave počítača spojenej s výmenou lítiovej batérie.

Ak chcete vykonať opravu, musíte:

• v režime zobrazenia "Napätie palubnej siete" stlačte a podržte tlačidlo "ŠTART" na 2 s, kým sa nezobrazí blikajúca hodnota napätia.
• Pomocou kláves „+“ alebo „-“ nastavte hodnotu napätia rovnú tej, ktorá je nameraná digitálnym voltmetrom na kontakte „3“ počítačového bloku.
• Opustite režim korekcie stlačením tlačidla "ŠTART".

3.10.3 Kontrola čísla verzie softvéru

Ak chcete ovládať číslo verzie počítačového softvéru, stlačte a podržte tlačidlo „-“, aby ste zapli zapaľovanie. Na displeji sa zobrazia symboly "ПР55" - kde prvá číslica 5 definuje typ počítača (AMK-211501) a druhá číslica 5 - číslo aktuálnej verzie softvéru (môže sa líšiť smerom nahor).

4. Inštalácia počítača do auta

Názvy signálov a čísla kontaktov zástrčky počítača sú uvedené v tabuľke 1.

stôl 1

Názov signálu	Označenie signálu	Číslo kontaktu zástrčky
výstupný signál DRT
Diagnostická zbernica "K-line"
Napájanie počítača cez spínač zapaľovania
výstupný signál DVT
Napájanie počítača z nabíjateľnej batérie
Zapnutie režimu „podsvietenia“.
Rám
Výstupný signál FLS
Výstupný signál DSA

Popis počítačových pinov je uvedený v tabuľke 2.

tabuľka 2

	Vstup signálu spotreby paliva... Pulzný signál obdĺžnikového tvaru s frekvenciou úmernou spotrebe paliva. Zdroj signálu - kontakt "2" DRT alebo kontakt "54" ECU (regulátor vstrekovania paliva) typu M1.5.4 (január-5.1) alebo kontakt "32" ECU typu MP7.0.
	Diagnostika riadku "K".... Kontakt je pripojený ku kontaktu " M"Podložky na diagnostiku automobilov VAZ alebo kontakt" 11 »Podložky na diagnostiku vozidiel GAZ. Na tejto linke si počítač vymieňa informácie s ECU. Údaje sa prenášajú vo forme série impulzov s amplitúdou od nízkej úrovne (0 V) po napätie palubnej siete. Linka prechádza cez kontakty " 9 " a " 18 »Riadiacej jednotky systému ochrany proti odcudzeniu auta (ďalej len APS), ktorá musí byť zatvorená, keď je neprítomná alebo keď APS nie je aktivované. K tomu je pripojený signál "K-line" z parkovacieho zariadenia kontakt.
	Vstup napäťového signálu zo spínača zapaľovania... Signál zo spínača zapaľovania nenapája počítač, informuje počítač, že zapaľovanie je zapnuté. Používa sa na meranie napätia palubnej siete.

Pokračovanie tabuľky 2

	Vstup signálu DVT... Počítač posiela pozdĺž tohto obvodu cez vnútorný odpor +5 V napätie do DVT, čo je termistor, druhá svorka je spojená so zemou. Senzor mení odpor v závislosti od teploty.
	Neodpojiteľný napäťový vstup... Neustále napájanie počítača z palubnej siete vozidla. Napätie sa dodáva cez poistku.
	Napäťový vstup obvodu osvetlenia prístrojovej stupnice automobilu... Signál riadi jas podsvietenia indikátora počítača.
	Rám... Kontakt je pripojený ku karosérii vozidla (uzemnenie). Kontaktné napätie by malo byť blízko nule.
	Vstup hladiny paliva... Kontakt je zapojený paralelne so signálnym obvodom FLS automobilu. Spojovacím bodom je konektor združeného prístroja vozidla. Hodnota signálneho napätia sa používa na výpočet hladiny paliva v závislosti od typu združeného prístroja a inštalovanej tabuľky hladiny paliva.
	Vstup signálu DSA... Štvorcový impulzný signál s frekvenciou úmernou rýchlosti vozidla. Signál pochádza z kontaktu "2" DSA automobilu alebo z výstupu združeného prístroja (signál rýchlosti pre počítač) alebo z kontaktu "9" ECU typu М1.5.4, január-5.1, МР7 .0.

4.1 Inštalácia počítača na automobile s motorom s karburátorom

Počítač je inštalovaný v interiéri auta v špeciálnej zásuvke na prístrojovej doske (obrázok 2) alebo na akomkoľvek mieste vhodnom na pozorovanie, pričom sa berie do úvahy optimálny uhol pohľadu ukazovateľa zodpovedajúceho polohe ručičky hodín o 10 h 30 hod. min (vľavo a hore od kolmice k rovine ukazovateľa), pomocou konzoly, ktorá je súčasťou KMCH. Pripojte počítač a snímače k ​​autu podľa obrázku 2 pomocou KMCH (pozície označujú prvky KMCH):

1. Skrutka V.M6-6g х14.58.016 GOST 1491-80 - 2 ks
2. Matica М6.58.016 GOST 5927-70 - 2 ks.
3. Podložka 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 ks.
4. Hadica (vonkajší priemer 14,5 mm) - 2 ks.
5. Svorka (vnútorný priemer 14,5 mm) - 2 ks.
6. Matica (štvorcová) - 4 ks.
7. Skrutka V.M4-6g х12.58.016 GOST 1491-80 - 4 ks.
8. Podložka 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 ks.
9. Hadica (vonkajší priemer 10 mm) - 1 ks.
10. Zástrčka - 1 ks.
11. Svorka (vnútorný priemer 10,5 mm) - 2 ks.
12. Blok X3 - 1 ks.
13. Postroj - 1 ks.
14. Blok X6 - 1 ks.
15. Držiak - 1 ks.

4.1.1 Inštalácia DSA

Ak chcete nainštalovať DSA, musíte vykonať nasledujúce operácie:

• - odpojte ohybný hriadeľ kábla rýchlomera od pohonu rýchlomera prevodovky;
• - prevodovku DSA pripojte k pohonu rýchlomera uťahovacím momentom 6 až 8 Nm;
• - pripojte ohybný hriadeľ kábla rýchlomera k výstupnému hriadeľu DSA, pričom predtým otočte ochranný kryt z DSA.

4.1.2 Inštalácia DRT

Ak chcete nainštalovať DRT, musíte vykonať nasledujúce operácie:

• - upevnite DRT pomocou upevňovacích prvkov poz. 1, 2, 3 na karosérii vozidla v motorovom priestore tak, aby odbočka „Výstup“ DRT bola umiestnená vodorovne a pod prívodným potrubím paliva karburátora vo vzdialenosti 10 až 20 mm;
• - odstráňte hadicu spájajúcu palivové čerpadlo a karburátor;
• - nainštalujte hadice poz. 4, pripojenie palivového čerpadla k „vstupnej“ odbočke DRT a „výstupnej“ odbočke DRT so vstupnou spojkou karburátora pomocou spojovacích prvkov poz. 5, 6, 7, 8;
• - vyberte hadicu z výstupnej armatúry spätného potrubia karburátora a nainštalujte ju na „Spätnú“ odbočnú rúrku DRT;
• - vložte hadicu poz. 9 so zástrčkou poz. 10, jeho upevnenie pomocou spojovacích prvkov poz. 6, 7, 8, 11, k výstupnej armatúre spätného vedenia karburátora.

Poznámka - Pri inštalácii DRT na vozidlách bez spätného vedenia v palivovom systéme, zástrčka poz. 10 nainštalujte DRT na „Spätné“ odbočné potrubie.

4.1.3 Inštalácia DVT

Nainštalujte DVT do predného nárazníka do otvoru s priemerom 12 mm v jeho spodnej rovine vľavo v smere k vozidlu.

4.1.4 Pripojenie počítača k obvodom automobilu

Pripojte počítač a snímače k ​​sebe navzájom a k elektrickému zariadeniu automobilu, ako je VAZ 2108, VAZ 2109 v nasledujúcom poradí:

• - otvorte kapotu auta. Odpojte vodič od "-" svorky akumulátora;
• - odstráňte rukoväte z pák ovládacieho panela ventilačného a vykurovacieho systému. Odskrutkujte štyri samorezné skrutky zaisťujúce prekrytie konzoly prístrojovej dosky a vyberte ju z prístrojovej dosky;
• - z bloku spínača alarmu (obvody "15/1" a "30") odstráňte kontakty zásuvky červeno-čierneho a oranžového vodiča a pripojte ich pomocou bloku poz. 12 ("X3") do zástrčky "X2" zväzku poz. 13. Namiesto zásuvkových kontaktov odstránených z bloku poplašného spínača pripojte zásuvkové kontakty "5" (obvod "30"), "3" (obvod "15/1") zväzku poz. 13;
• - odpojte dve svorkovnice káblového zväzku automobilu, bielej a čiernej farby, vhodné pre podsvietenie páčok ovládacieho panela ventilačného a vykurovacieho systému a pripojte zodpovedajúce dve svorkovnice "X8", "X9" resp. postroj poz. 13 s bielymi a čiernymi drôtmi;
• - odpojte z prístrojového bloku blok vodiča so zásuvkovým kontaktom prichádzajúcim z FLS v súlade s elektrickým obvodom auta a pripojte ho pomocou bloku poz. 14 ("X6") do bloku "X5" postroja poz. 13. Do objímky bloku prístrojového bloku namiesto odstráneného vodiča nainštalujte zásuvkový kontakt "8" zväzku poz. 13;
• - odskrutkujte dve matice zaisťujúce montážny blok a zdvihnite ho nahor, kým sa medzi jeho telom a gumovým tesnením nevytvorí medzera, do ktorej by sa mali od spolujazdca ťahať vodiče s dvoma trojsvorkovými blokmi „X1“ DRT a „X7“ DSA priehradky do skrinky na prívod vzduchu. Znovu nainštalujte a zaistite montážny blok;
• - vytlačte gumové tesnenie z otvoru v strede prepážky skrine nasávania vzduchu a motorového priestoru. Pretiahnite vodiče snímača cez otvor. Odrežte gumové tesnenie od okraja k stredu, vložte vodič snímača do rezu a nainštalujte tesnenie na miesto;
• - pripojte podložky káblového zväzku poz. 13 k senzorom: blok „X1“ na DRT a „X7“ na DSA. Pripojte DVT k bloku AMR zväzku poz. 13. Pripojte deväťsvorkový blok "XS" zväzku poz. 13. Vložte počítač do zásuvky na prístrojovej doske. V závislosti od typu združeného prístroja nainštalujte tabuľku hladiny paliva v súlade s 3.6.

4.2 Inštalácia počítača na automobil VAZ s motorom vybaveným ECM

Pripojte počítač k autu VAZ s motorom vybaveným ECM podľa obrázku 1 pomocou KMCH1 (pozície označujú prvky KMCH1):

1. Blok X3 - 1 ks.
2. Blok X6 - 1 ks.
3. Postroj - 1 ks.
4. Držiak - 1 ks.

Zásuvkový kontakt "1" zväzku poz. Pripojte 3 (obvod signálu spotreby paliva) k bloku káblového zväzku ECM vozidla v súlade so schémou elektrického zapojenia vozidla. Zásuvkový kontakt "9" zväzku poz. 3 (obvod so signálom z DSA), pripojte k združenému prístroju (ak je k dispozícii výstup na pripojenie počítača) alebo k bloku káblových zväzkov vozidla pripojeného k ECM. Zástrčka "X10" zväzok poz. 3 je pripojený ku kontaktu "M" diagnostických podložiek vozidla.

Poznámka - Ak APS nie je nainštalovaný vo vozidle, potom je potrebné do bloku riadiacej jednotky APS nainštalovať prepojku medzi kontakty "9" a "18". Pripojte DVT, FLS, ako aj napájacie obvody a obvody podsvietenia rovnakým spôsobom ako v 4.1.4 alebo v súlade s elektrickým obvodom automobilu a účelom signálov uvedených v tabuľke 1.

Pripojte deväťsvorkový blok "XS" zväzku, poz. 3, k počítaču.

Vložte počítač do zásuvky na prístrojovej doske. V závislosti od typu združeného prístroja nainštalujte tabuľku hladiny paliva v súlade s 3.6.

Na vozidle VAZ-2115 vyrobenom po 1. januári 2002 s motorom vybaveným ECM je počítač nainštalovaný na svojom bežnom mieste bez použitia KMCH1. Pripojenie k obvodom automobilu sa vykonáva s blokom káblových zväzkov automobilu, ktorý sa nachádza vo výklenku na inštaláciu počítača.

Poznámka - DVT inštalované v automobiloch VAZ 2115 je možné použiť len v spojení s jedným zo zariadení: kombináciou zariadení alebo počítača, pričom obvod DVT zo zariadenia, v ktorom sa toto DVT nepoužíva, je potrebné odpojiť.

4.3 Inštalácia počítača na automobil GAZ-3110

Inštalácia počítača na automobil GAZ-3110 s ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01 sa vykonáva pomocou KMCH2, ktorý obsahuje postroj RYUIB6.640.786 a držiak RYUIB6.133.502-01. Počítač sa inštaluje pomocou držiaka v priestore pre cestujúcich na mieste vhodnom na pozorovanie, pričom sa berie do úvahy optimálny uhol pohľadu na indikátor, ktorý zodpovedá polohe šípky po 10 h 30 min (vľavo a hore od kolmice do roviny indikátora).

4.3.1 Inštalačné práce na pripojení počítača k obvodom GAZ-3110, GAZ-3102 pomocou KMCH2 v súlade s obrázkom 3 nasledovne.

• Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a odstráňte obloženie prístrojového panelu tak, že ho potiahnete smerom k sebe.
• Označte a odpojte konektory pre stredový spínač svetiel a ovládanie dosahu svetlometov. Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré zaisťujú prístrojovú dosku.
• Otočte prístrojový panel o 90 0 a vyberte ho z prístrojovej dosky. Odpojte konektory káblového zväzku vozidla od prístrojovej dosky.
• Vyberte zásuvkový kontakt "7" z bloku káblového zväzku vozidla "XP2", vložte ho do bloku "X7", ktorý je súčasťou KMCH2, a pripojte ho k bloku "X6" káblového zväzku KMCH2.
• Vložte kontakt zásuvky "6" do zásuvky "7" zásuvky "XP2". Odstráňte zásuvkový kontakt "5" z bloku káblového zväzku vozidla "XP1", vložte ho do bloku "X8" a pripojte ho k bloku "X5" káblového zväzku KMCH2.
• Vložte kontakt zásuvky "8" do zásuvky "5" bloku "XP1". Odstráňte zásuvkový kontakt "2" z bloku káblového zväzku vozidla "XP3", vložte ho do bloku "X3" a pripojte ho k bloku "X10" káblového zväzku KMCH2.
• Vložte kontakt zásuvky "3" do zásuvky "2" zásuvky "XP3".
• Odstráňte zásuvkový kontakt "10" z bloku káblového zväzku vozidla "XP3", vložte ho do bloku "X11" a pripojte ho k bloku "X9" káblového zväzku KMCH2.
• Vložte kontakt zásuvky "9" do zásuvky "10" bloku "XP3".
• Pretiahnite drôt z kontaktu „2“ bloku „XS“ káblového zväzku KMCH2 cez gumové tesnenie do motorového priestoru automobilu k diagnostickému bloku umiestnenému na prednom paneli napravo od vodiča.
• Odstráňte izoláciu z 5 mm dlhej časti vodiča (sivá s červenými pruhmi) pripojenej ku kontaktu "11" diagnostického bloku vo vzdialenosti 3 cm od kontaktu. Metódou obaľovania pripojte drôt k odizolovanej oblasti a izolujte ju PVC páskou.
• Nainštalujte DVT do otvoru s priemerom 12 mm na prednom nárazníku auta vľavo v smere jazdy. Pretiahnite konektor „X4“ s drôtmi cez gumené tesnenie do motorového priestoru a potom ho pripojte ku konektoru DVT.

• Pripojte krátky vodič z konektora "X4" ku karosérii auta pod jednou zo skrutiek.
• Odskrutkujte dve spodné skrutky zaisťujúce predný panel popolníka.
• Otvorte popolník a odskrutkujte dve horné skrutky zaisťujúce predný panel popolníka.
• Potiahnite predný panel popolníka smerom k sebe.
• Odpojte zástrčky zapaľovača cigariet.
• Pripojte blok kolíkov X2 káblového zväzku KMCH2 k zásuvke zapaľovača cigariet, ktorá je súčasťou káblového zväzku automobilu.
• Zapojte zástrčku zapaľovača cigariet do zásuvky „X1“ káblového zväzku KMCH2.
• Pripojte blok „XS“ káblového zväzku KMCH2 k počítačovému bloku. Nainštalujte panel zapaľovača cigariet a prístrojovú dosku na miesto. 4.3.2 Nastavte typ združeného prístroja pre vozidlá GAZ-3110 podľa 3.6.

4.3.3 Vyberte typ ovládača ECU-3 (ECU.3) v súlade s 3.8.3.

4.4 Inštalácia parkovacieho zariadenia

Parkovacie zariadenie pozostáva z riadiacej jednotky, ku ktorej je pripojený snímač impulzov R (vpravo), snímač impulzov L (vľavo) a káblový zväzok X1, ako aj držiak na pripevnenie snímačov k autu (podľa uváženia spotrebiteľ).

Nainštalujte riadiacu jednotku do priestoru pre cestujúcich alebo do batožinového priestoru, nainštalujte snímače na zadný nárazník vozidla.

Pripojte parkovacie zariadenie k okruhom auta podľa obrázku 4.

• Nasmerujte káble napájacieho zväzku parkovacieho zariadenia z riadiacej jednotky na miesto inštalácie počítača. Odstráňte zásuvkový kontakt zásuvky "7" z bloku "C" zväzku pre pripojenie počítača k obvodom automobilu, odstráňte puzdro "X6" zo zásuvky kontaktu čierneho vodiča napájacieho zväzku parkovacieho zariadenia a nasaďte ho na zásuvkový kontakt vytiahnutý zo zásuvky "C", zásuvkový kontakt v puzdre "X6" spojte so zástrčkou "X5".
• Zasuňte samičí kontakt čierneho vodiča napájacieho zväzku parkovacieho zariadenia do zásuvky "7" bloku "C".
• Pripojte krátky červený vodič k napájaciemu obvodu cúvacích svetiel, červený vodič so samičím kontaktom v kryte „X8“ nechajte nezapojený.
• Odstráňte zásuvkový kontakt zásuvky "2" z bloku "C" (ak existuje), vyberte puzdro "X7" zo zásuvkového kontaktu zeleného vodiča napájacieho zväzku parkovacieho zariadenia a nasaďte ho na zásuvkový kontakt odstránený z bloku "C", prepojte zásuvkový kontakt v kryte "X7" so zástrčkou "X9".
• Zasuňte zásuvkový kontakt zeleného vodiča napájacieho zväzku parkovacieho zariadenia do zásuvky "2" bloku "C".
• Po dokončení inštalačných operácií pripojte zásuvné konektory k riadiacej jednotke podľa obrázku 4.

5 Zoznam možných porúch a spôsobov ich odstránenia

Zoznam možných porúch a spôsoby ich odstránenia sú uvedené v tabuľke 3.

Tabuľka 3

Názov poruchy, vonkajší prejav a ďalšie príznaky	Pravdepodobná príčina poruchy	Metóda riešenia problémov
Žiadna indikácia parametra "Aktuálny čas" pri pripojení napätia obvodu "Batéria". ("tridsať")	"5" počítačové podložky
Po zapnutí spínača zapaľovania funguje iba režim indikácie parametra "Aktuálny čas dňa".	Porucha kontaktného obvodu "3" počítačové podložky	Skontrolujte vodiče a ich spojenia, vymeňte poškodené vodiče alebo kontakty
Chyby v čítaní počítača	Nespoľahlivý kontakt v obvodoch vedenia počítača	Skontrolujte a obnovte spoľahlivý kontakt v obvode pripojenia drôtu
Blikajúce čísla na indikátore	Režim korekcie jedného z parametrov je zapnutý	Stlačte tlačidlo " ŠTART»
Nezobrazuje sa žiadny parameter „Aktuálna spotreba paliva“ a hodnoty parametra „Celková spotreba paliva na cestu“ sa nezvyšujú.	Porucha kontaktného obvodu "1" podložky počítača, žiadne signály z DRT alebo ovládača vstrekovania paliva	Skontrolujte vodiče a ich spojenia, vymeňte poškodené vodiče alebo kontakty a v prípade potreby aj snímače
Žiadne údaje o parametri „Okamžitá rýchlosť“, údaje o parametri „Aktuálna spotreba paliva“ iba v l/h pri rýchlosti vyššej ako 20 km/h	Porucha kontaktného obvodu "deväť" podložky počítača, žiadny signál z DSA	Skontrolujte vodiče a ich pripojenia, vymeňte poškodené vodiče, kontakty alebo DSA
Údaje o napätí palubnej siete sa výrazne líšia (smerom nadol) od napätia na batérii	Veľký pokles napätia na kontaktoch spínača zapaľovania	Vyčistite kontakty spínača zapaľovania

6 Preprava a skladovanie

Preprava počítača sa vykonáva akýmkoľvek druhom dopravy, ktorý zaisťuje jeho bezpečnosť pred mechanickým poškodením a atmosférickými zrážkami v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru platnými pre tento druh dopravy. Prepravné podmienky pre počítač zodpovedajú skupine C GOST 23216 78 z hľadiska mechanických vplyvov a skupine 2 C GOST 15150 69 z hľadiska vplyvu klimatických faktorov. Počítač by mal byť skladovaný v obale od výrobcu v podmienkach 2 C v súlade s GOST 15150 69. Doba prepravy počítača od výrobcu k spotrebiteľovi by nemala presiahnuť 9 mesiacov od dátumu výroby produktu. Počet je založený na označení produktu.

7 Záruky výrobcu

Výrobca zaručuje zhodu počítača s požiadavkami TU 4573 043 00225331 01 za predpokladu, že spotrebiteľ dodrží podmienky prepravy, skladovania a prevádzky stanovené týmto pasom.

Záručná doba na počítač je 12 mesiacov od dátumu predaja.

Záručná doba na uloženie počítača v obale výrobcu, v súlade s požiadavkami stanovenými týmto pasom, musí byť najmenej tri roky od dátumu výroby.

Príloha A (informatívna) Parametre výstupných signálov snímača

A.1 Počítač poskytuje príjem signálu z DSA s nasledujúcimi parametrami:

Konverzný faktor (počet impulzov na meter prejdenej vzdialenosti) …… .... 6;

Nízkoúrovňové vstupné napätie, V, nie viac …….… 0,8;

Vstupné napätie vysokej úrovne, V, nie menej ... ... ... 4,0;

Faktor cla Q = (50 ± 30) %;

Trvanie prednej (zadnej) hrany impulzu, μs, nie viac ... 50.

Elektrická schéma pripojenia DSA k počítaču je otvorený kolektor n-p-n tranzistora.

A.2 Počítač zabezpečuje príjem signálu z DPT alebo ovládača vstrekovania paliva s nasledujúcimi parametrami:

Konverzný faktor (počet impulzov na liter pretekajúceho paliva) ……… .. 16 000;

Nízkoúrovňové vstupné napätie, V, nie viac ... ... ... 1,0;

Vstupné napätie vysokej úrovne, V, nie menej ... ... 9,6 (alebo 0,8 UА, kde UА je napätie na + 12V zbernici regulátora vstrekovania paliva);

Faktor plnenia je od 30 do 70 %.

Schéma elektrického zapojenia - otvorený kolektor n-p-n tranzistora so zaťažovacím odporom na + 12V zbernici regulátora vstrekovania paliva.

А.3 Parametre DVT sú uvedené v tabuľke A.1.

Tabuľka A.1

Pokračovanie tabuľky A.1

A.4 Signálové parametre FLS elektromechanického združeného prístroja pre vozidlá VAZ pri napájacom napätí 13,5 V sú uvedené v tabuľke A.2.

Tabuľka A.2

A.5 Závislosť odporu FLS od hladiny paliva v nádrži vozidla s elektronickým združeným prístrojom je uvedená v tabuľke A.3.

Tabuľka A.3

Objem paliva v nádrži, l	Odolnosť FLS, Ohm

A.6 Parametre signálu FLS združeného prístroja pre vozidlá GAZ-3110 pri napájacom napätí 13,5 V sú uvedené v tabuľke A.4.

Tabuľka A.4

Objem paliva v nádrži, l	Napätie FLS, V

Palubný počítač výrazne zjednodušuje proces jazdy, pretože monitoruje stav hlavných komponentov, zostáv a systémov vozidla. V prípade poruchy BC rýchlo nájde príčinu a upozorní užívateľa. Ako pripojiť palubný počítač k VAZ-2114 a aký je jeho účel - povieme nižšie.

Účel palubného počítača

Hlavným účelom zariadenia je rýchlo a presne informovať vodiča o stave automobilových systémov a zostáv. Moderné verzie palubných počítačov sú schopné vykonávať niekoľko úloh súčasne. Pripojenie a konfigurácia palubného počítača na VAZ-2114 sa vykonáva cez diagnostickú linku.

Na displej počítača sa prenášajú nasledujúce informácie:

• Spotreba paliva a vzduchu.
• Rýchlosť vozidla.
• Objem paliva v palivovej nádrži.

Mnoho motoristov zastáva názor, že palubný počítač VAZ-2114 zobrazuje rovnaké informácie ako štandardná prístrojová doska, no v skutočnosti to tak nie je. Štandardné BC inštalované v automobiloch vo výrobe majú veľmi obmedzenú funkčnosť a väčšinou nie sú schopné čítať chyby. Z tohto dôvodu sa mnohí majitelia automobilov uchýlili k ich výmene.

Schopnosti prístrojovej dosky sú výrazne horšie ako softvér akéhokoľvek palubného počítača, čo je obzvlášť viditeľné v presnosti zobrazovania charakteristík. Palubná doska a palubný počítač sa však líšia nielen v tomto.

Rozdiely medzi palubným počítačom a palubnou doskou

Štandardný palubný počítač VAZ-2114 dokáže informovať majiteľa auta o priemernej a skutočnej spotrebe paliva. Tieto informácie sú najdôležitejšie počas dlhých ciest. Okrem toho BC monitoruje teplotu rôznych systémov a informuje vodiča o riziku prehriatia.

Mnoho moderných modelov palubných počítačov informuje vodiča o pravdepodobnosti tvorby poľadovice na trati. Prístrojová doska takéto funkcie nemá.

Hlavným účelom palubného počítača je zhromažďovanie informácií o fungovaní systémov vozidla, ich následné spracovanie a prenos vodičovi v čo najdostupnejšej forme.

Prirodzene, takýto asistent robí každú cestu bezpečnejšou, hospodárnejšou z hľadiska nákladov na palivo a pohodlnejšou. Okrem toho mnohí vodiči vedia, že prístrojová doska nezobrazuje zvýšenie skutočnej rýchlosti vozidla v prípade inštalácie väčších kolies, zatiaľ čo palubný počítač VAZ-2114 zobrazuje takéto nuansy.

Výber kvalitnej stávkovej kancelárie

Hlavnou požiadavkou na palubné počítače je podpora spoločnej práce s ECU. Na rad prichádza osobná preferencia vodiča. Je potrebné presne určiť, akú funkcionalitu má počítač mať.

Ideálny palubný počítač pre VAZ-2114 je Multitronics. Široká škála zariadení od tejto spoločnosti vám umožňuje vybrať si najvhodnejšiu možnosť pre vaše auto.

Rozpočtové modely by sa mali zvoliť, ak je potrebné, aby počítač zobrazoval malý počet parametrov.

Sortiment automobilových počítačov je dnes obrovský: BC môže byť univerzálny aj vysoko špecializovaný. Najpopulárnejšie palubné počítače VAZ-2114 sú modely trasy, ktoré dokážu zostaviť trasu pomocou interaktívneho displeja z tekutých kryštálov, načítať mapy terénu a vykonávať ďalšie funkcie smerovania.

BC náklady

Cenové rozpätie sa pohybuje v pomerne širokom rozmedzí - od tisíc do päť tisíc rubľov. Drahé modely sa v porovnaní s rozpočtovými zariadeniami vyznačujú veľkou funkčnosťou.

Ak sa od BC nevyžaduje široká škála funkcií, vrátane automatického spustenia motora, kontroly úrovne tlaku v pneumatikách a ďalších možností, potom je lepšie vybrať lacné modely a nepreplácať.

Palubný počítač VAZ-2114: návod na inštaláciu

Počítače nainštalované v továrni nainštalované na aute vo výrobe často vodičom nevyhovujú z viacerých dôvodov. Z hľadiska funkčnosti sú takéto zariadenia v mnohých ohľadoch nižšie ako moderné modely BC alebo zlyhávajú. Ak štandardný palubný počítač VAZ-2114 nefunguje alebo nevyhovuje vodičovi, uchýlia sa k jeho výmene.

Nový BC si môžete nainštalovať sami bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci špecialistov. Toto sa vykonáva takto:

1. Záporný pól je odstránený z batérie.
2. Prístrojová doska je demontovaná.
3. Rádiové vedenie je odpojené.
4. Audio systém je demontovaný, svorky BC sú odpojené.
5. Zapojenie štandardného počítača je odpojené.
6. Všetky ďalšie miniaplikácie a zariadenia sú demontované.
7. Je nainštalovaný a pripojený nový palubný počítač VAZ-2114.
8. Prístrojová doska a obloženie sa montujú v opačnom poradí.

Štandardné BC na aute sa neoplatí meniť, ak sa na vozidlo vzťahuje záruka, inak bude následný záručný servis odmietnutý.

BK chybové kódy

Kvalitný počítač nielenže zobrazuje potrebné informácie na obrazovke, ale aj dešifruje chybové kódy. V prípade opravy chýb v prevádzke akéhokoľvek systému sa na displeji zobrazí príslušný kód. Dokumentácia pripojená k palubnému počítaču VAZ-2114 obsahuje zoznam, ktorý vám umožňuje rozlúštiť kód chyby.

Po vynulovaní počtu najazdených kilometrov za deň a zapnutí zapaľovania sa zobrazia chyby v systéme.

Hlavné chybové kódy

• 2 - vysoké napätie v palubnej sieti.
• 3 - chybná činnosť snímača hladiny paliva.
• 4 - chybná činnosť snímača teploty chladiacej kvapaliny.
• 5 - chyby snímača teploty.
• 6 - prehriatie motora.
• 7 - nízky tlak motorového oleja.
• 8 - poruchy brzdového systému.
• 9 - vybitá batéria.

Vo väčšine prípadov palubný počítač upozorní vodiča na nasledujúce poruchy:

• Kód 4, ktorý sa objavuje v dôsledku studeného motora.
• Kód 6 - prehriatie pohonnej jednotky.
• Kód 8 - nedostatok brzdovej kvapaliny.

Po odstránení opravených chýb sa chyby vynulujú. Ak chcete resetovať chybový kód, stačí podržať tlačidlo denného počtu najazdených kilometrov.

Informačné funkcie palubného počítača

Zoznam podobných funkcií palubného počítača VAZ-2114 obsahuje:

• Budík a časovač.
• Aktuálny dátum a čas.
• Čas, počas ktorého motor bežal.
• Celkový čas cesty.
• Priemerná spotreba paliva.
• Spotreba paliva v konkrétnom čase.
• Približný počet najazdených kilometrov na zvyškové palivo.
• Zostávajúce množstvo paliva.
• Prejdená vzdialenosť na jednu cestu.
• Cestovná rýchlosť.
• Napätie v palubnej sieti.

Diagnostické funkcie BC

Zoznam funkcií zahŕňa:

• Oprava parametrov elektronického systému.
• Dátový výstup ovládača riadenia motora vozidla.
• Dešifrovanie a resetovanie chybových kódov.

Princíp činnosti palubného počítača

BC inštalované na autách VAZ-2114 vykonávajú širokú škálu funkcií vďaka tomu, že tieto modely áut sú vybavené vstrekovacím motorom. Väčšina funkcií počítača je venovaná diagnostike a riadeniu systémov a motorických jednotiek.

Princíp činnosti palubného počítača je založený na:

• Príjem signálov z elektronických snímačov motora pomocou ECU, ich diagnostika a zobrazenie informácií o chybách. V prípade potreby je do ECU vyslaný riadiaci signál, ktorý koriguje prevádzkové parametre jednotlivých systémov.
• Prijímanie signálov zo systémov a zostáv, ktoré nie sú riadené ECU, av prípade núdzového signálu na to upozorní vodiča zobrazením príslušných informácií.

Informácie o štandardnom palubnom počítači nainštalovanom na použitom aute VAZ-2114 nájdete nielen na špecializovaných fórach, ale aj na oficiálnej webovej stránke AvtoVAZ, kde sú zverejnené návody na obsluhu rôznych zariadení.

Záver

Prevádzka palubného počítača VAZ-2114 výrazne uľahčuje jazdu, pretože zariadenie vykonáva širokú škálu funkcií. BC bude chrániť a varovať vodiča pred rôznymi poruchami a poruchami v prevádzke jednotlivých systémov a komponentov stroja a predvedie informácie o spotrebe paliva, rýchlostných limitoch a iných nuansách. Požadované údaje sa zobrazujú na palubnom počítači. BC monitoruje činnosť rôznych systémov, vykonáva ich diagnostiku a včasnou identifikáciou porúch na vozidle a ich včasným odstraňovaním pomáha predchádzať častým volaniam do servisov.

Mnoho motoristov sa zaujíma o otázku, ako funguje palubný počítač VAZ 2114 a ako ho nainštalovať? V súčasnosti je takéto zariadenie nenahraditeľným pomocníkom majiteľa auta. Tieto sofistikované zariadenia majú množstvo funkcií, no predovšetkým sú určené na informovanie o prevádzke a prevádzke vozidla. Okrem toho je palubný počítač veľmi často vybavený funkciou okamžitej detekcie chýb v činnosti elektronickej riadiacej jednotky.

Ako funguje palubný počítač auta?

Prvoradou úlohou počítača je informovať o technických vlastnostiach auta. Je to spôsobené tým, že palubný počítač VAZ 2114 je pripojený k elektronickej riadiacej jednotke prostredníctvom špeciálnej diagnostickej komunikačnej linky (K-line), ktorá pomocou kódovaných signálov informuje o spotrebe paliva a prevádzke paliva. zásobovací systém, spotreba tepla, otáčky a iné.dôležité údaje.

Palubný počítač VAZ je vo väčšine prípadov inštalovaný na prístrojovej doske nad centrálnymi vetracími otvormi. V autách, kde nie je nainštalovaný, je na tomto mieste umiestnená plastová platňa. Štandardný palubný počítač VAZ 2114 je zahrnutý výlučne v konfigurácii triedy "Lux".

Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že mnohé zariadenia nainštalované v továrni majú obmedzený rozsah funkcií, ale hlavnou vecou je, že nečítajú chyby. Z tohto dôvodu sa niektorí majitelia automobilov rozhodnú vybrať si iný „bortovik“ s rozsiahlejšími možnosťami a nahradiť štandardný počítač. V niektorých prípadoch je zariadenie inštalované na čelnom skle alebo na držiaku.

Existujú zariadenia, ktoré vyzerajú ako navigátor. Spravidla sú hospodárnejšie ako bežné zariadenia, ale ich funkcie nie sú také široké. Preto je nákup takýchto zariadení nepraktický.

hlavné parametre

Počítač VAZ 2114 väčšiny modelov zobrazuje nasledujúce parametre:

• rýchlosť vozidla;
• množstvo paliva zostávajúceho v nádrži;
• cestovný čas;
• otáčky motora;
• spotreba paliva;
• množstvo zahrievania motora;
• vnútorná teplota;
• vzdialenosť, ktorú môže vozidlo prejsť na zostávajúce palivo;
• vzdialenosť prejdená autom;
• napätie v palubnej elektrickej sieti;
• množstvo ohrevu chladiacej kvapaliny;
• umiestnenie škrtiacej klapky;
• celková spotreba vzduchu;
• chybové kódy a ich dekódovanie;
• priemerná spotreba paliva vozidla;
• koľko paliva sa minulo na aktuálnu cestu;
• vzdialenosť prejdená na jednu cestu v kilometroch;
• priemerná rýchlosť;
• ďalšie užitočné údaje.

Alarm palubného počítača má veľmi užitočné funkcie. Už z názvu je zrejmé, že dáva signál a upozorňuje majiteľa vozidla na chyby a poruchy, ako napríklad:

• prehriatie motora;
• prebíjanie alebo nedostatočné nabitie batérie;
• nízka hladina paliva;
• a niektoré ďalšie.

Cena palubných počítačov pre VAZ závisí od ich funkčnosti, firmy a modelu. Najbežnejšia, ekonomická možnosť za cenu nepresahuje 700 r a vzdialené modely môžu dosiahnuť cenu 4 000 r. V umiestnení zariadení sú zahrnuté palubné počítače, ale náklady na takéto možnosti sú od 5 000 rubľov. V súčasnosti sú hlavné a známe modely vyrábané spoločnosťami State, Gamma, Multitronics.

Pri výbere modelu venujte zvláštnu pozornosť okrem vzhľadu a funkčnosti aj kompatibilite palubného počítača s typom elektronického systému riadenia motora vášho auta. Informácie výrobcov, že počítač je vhodný pre všetky elektronické riadiace systémy, nie sú vždy presné.

Schéma zapojenia palubného počítača pre VAZ 2114

Inštalácia palubného zariadenia netrvá veľa času a úsilia, špecialista na túto prácu strávi menej ako tri minúty. Ak chcete, môžete počítač nainštalovať sami. Sada akéhokoľvek počítača na VAZ 2114 obsahuje pokyny.

Vyššie už boli opísané všetky pozitívne vlastnosti príslušného zariadenia, ale stojí za to ich podrobnejšie identifikovať. Napríklad analyzujeme palubný počítač VAZ 2114 stav 115 * 24 a zvážime jeho výhody.

1. Nastavenie teploty spustenia ventilátora. Táto funkcia je nevyhnutná v zime na sledovanie vykurovania radiátora kachlí. Preto je nevyhnutné sledovať teplotu chladiacej kvapaliny.
2. Pred naštartovaním motora vysušte a zahrejte zapaľovacie sviečky.
3. Ak chcete, môžete zmeniť typ benzínu, napríklad z 95 na 92 ​​alebo naopak, na záchranu príde schopnosť resetovať nastavenia a úpravy elektronickej riadiacej jednotky. Okrem toho bude táto funkcia užitočná po cestovaní na dlhé vzdialenosti, keď je motor veľmi zaťažený.
4. Funkcia odčítania chýb je včasné informovanie o technickom stave vozidla, prípadných poruchách snímačov alebo iných prvkov.
5. A mnoho ďalších dôležitých a užitočných funkcií.