Dnes si povieme niečo o autoklimatizáciách, nie však obyčajných stacionárnych, ale mobilných 12 / 24V klimatizáciách napájaných cigaretovým zapaľovačom.

Článok sa bude zaoberať nasledujúcimi problémami:

1. Čo sú 12V autoklimatizácie a skutočne existujú;
2. Konštrukčné vlastnosti a princíp fungovania;
3. Výhody a nevýhody;
4. Čo ponúka trh;
5. Výberové kritériá a čo ovplyvňujú;
6. Ako si nekúpiť ventilátor namiesto vytúženej mobilnej klimatizácie;
7. Je možné vyrobiť takéto zariadenie vlastnými rukami.

Dúfame, že tento článok bude pre vás užitočný.

Kde je dopyt, tam je aj ponuka

Stáť na aute v lete v dopravnej zápche vodičov najviac „dostáva“ teplo. Auto od slnečných lúčov sa tak zohreje, že sa doň takmer nedá sadnúť. Tento problém veľmi dobre riešia klimatické systémy automobilov, ktorých konštrukcia zahŕňa klimatizáciu.

Takéto vybavenie je však pre vodiča ďalšou „bolesťou hlavy“, pretože si vyžaduje pravidelnú údržbu a odstraňovanie.

Napriek tomu vám takéto zariadenie umožňuje cítiť sa pohodlne v aute, a to aj v extrémnych horúčavách.

Ale nie všetky autá sú vybavené klimatizáciou. A to platí nielen pre staré modely.

Nové autá rozpočtového segmentu v základnej konfigurácii sú zriedka vybavené klimatizáciou. Takže vodiči musia buď trpieť, znášať horúčavy, alebo hľadať alternatívu.

Je zaujímavé, že boj proti takémuto problému prebieha už dlho a s využitím technických prostriedkov.

Možno úplne prvé zariadenie bolo malé, poháňané 12-voltovým elektromotorom, ktorý bol napájaný cez zapaľovač cigariet.

A hoci ventilátor nie je veľmi užitočný, pretože zabezpečuje iba cirkuláciu vzduchu v kabíne, je stále veľmi žiadaný.

A kde je dopyt, tam je aj ponuka. A keďže technika nestojí na mieste, trh s autodoplnkami bol doplnený o ďalší gadget, ktorý podľa ubezpečení výrobcov dokáže v lete zabezpečiť chlad v kabíne.

Takéto zariadenie sa nazýva prenosná klimatizácia, ktorá je poháňaná zapaľovačom cigariet.

Klimatizácie z "zapaľovača cigariet"

Prirodzene, toto úžasné zariadenie bolo vyvinuté v Číne, ktorá sa už dlho vyznačovala výrobou rôznych exotických vecí. Ale takéto zariadenia sa už vyrábajú v iných krajinách.

Podľa ubezpečení výrobcov je takáto klimatizácia schopná poskytnúť chlad v kabíne, a preto nemusíte v aute niečo upravovať, iba zakúpime zariadenie, pripojíme ho k palubnej sieti vozidla. , nastavte prevádzkové parametre a vychutnajte si chlad. Ale je to naozaj tak, pokúsime sa na to prísť.

Takže pri putovaní po obchodných poschodiach môžete naraziť na inzerát na predaj mini-klimatizácií pre autá poháňané 12-voltovou sieťou.

Najzaujímavejšie je, že mnohé modely nemajú konkrétne meno, čo už vyvoláva určité myšlienky. Niekoľko modelov takýchto zariadení je uvedených nižšie.

Možnosť číslo 1.

Prvý zástupca:

Z popisu vyplýva, že ide o prenosný tepelný ventilátor s lapačom vlhkosti a klimatizáciou. Je pripojený k zapaľovaču cigariet a má výkon 150 wattov.

Ide o jeden z najbežnejších typov prenosných klimatizácií do auta.

Hneď si však všimneme, že v prvom rade je uvedené, že ide o ventilátor, a to je to, čo je, ale navyše je v ňom nainštalovaná vykurovacia špirála, to znamená, že v zásade nemôže ochladiť vzduch.

To znamená, že pri výbere takéhoto zariadenia si musíte pozorne prečítať jeho popis a ignorovať názov.

Možnosť číslo 2.

Druhý model ponúkaný na trhoviskách vyzerá takto.

Ale po zhliadnutí popisu a technických špecifikácií môžete pochopiť, že sa líši od prvej verzie iba v tele, ale "náplň", ktorú majú, je rovnaká.

To znamená, že je to tiež podvod a z nejakého dôvodu sa obyčajný ventilátor nazýva klimatizácia.

Možnosť číslo 3.

Tretia možnosť, ktorú ponúkajú výrobcovia, je nasledovná.

O ňom sa nedá nič špeciálne písať, keďže je to tiež obyčajný fanúšik, a dokonca aj vyhrievaný, čo bude v lete evidentne nadbytočné.

Je masívnejší ako prví traja zástupcovia. A to všetko preto, že vo svojom dizajne sa používa nielen jeden ventilátor, ale aj výparník vody.

Funguje to takto: ventilátor poháňa vzduch cez špeciálny látkový filter, ktorý je neustále zásobovaný vodou, čiže je mokrý.

To vám skutočne umožňuje ochladiť vzduch, ale veľmi mierne, takže takéto vybavenie nemá žiadny zvláštny zmysel.

Existuje množstvo takýchto možností (s výparníkom vody), ktoré sa líšia iba zvonka, ale fungujú rovnako.

Možnosť číslo 5.

Ale tu je skutočne zábavná možnosť a už sa nevyrába v Číne, ale v Taliansku:

Toto je skutočne klimatizácia a funguje z palubnej siete automobilu, ale je určená iba pre nákladné autá a pre osobné automobily nebude fungovať, pretože zariadenie spotrebúva veľké množstvo energie a palubnej palubná sieť auta jednoducho nevydrží.

Navyše je umiestnený na streche a v kabíne sa spúšťa iba ovládací panel.

Model SW CUBE 12V.

Pozornosť si zaslúži model, ktorý má vlastný kompresor.

Ak si však preštudujete technické vlastnosti tohto modelu, začnete chápať, že táto mini klimatizácia je vhodná pre nákladné autá, pretože súčasná spotreba zariadenia je 36 ampérov.

Ak dáte tento model do osobného auta, potom ani jedna poistka nevydrží také zaťaženie, aj keď má zariadenie systém ochrany batérie.

Prečo si nemôžete vyrobiť prenosnú klimatizáciu do auta?

Vo všeobecnosti je myšlienka veľmi zaujímavá, ale v súčasnosti ju nie je možné realizovať. Aby ste všetko pochopili, zvážte dizajn a princíp fungovania štandardnej autoklimatizácie.

Hlavnými prvkami autoklimatizácie sú kompresor, výparník a kondenzátor.

Okrem toho je súčasťou systému sušička a expanzný ventil. To všetko je spojené do jedného utesneného systému, cez ktorý cirkuluje chladivo.

Okrem toho sú tieto komponenty rozptýlené po celej prednej časti vozidla, väčšina z nich je inštalovaná v motorovom priestore a výparník je umiestnený pod prístrojovou doskou.

Všetko to funguje takto: kompresor je poháňaný elektrárňou (a odoberá veľa energie). Počas prevádzky tento prvok cirkuluje chladivo v uzavretom systéme.

Najprv vstupuje do kondenzátora, kde prechádza do kvapalného stavu. Tento prechod je navyše sprevádzaný aktívnym uvoľňovaním tepla do okolia, čo vedie k zmene stavu agregácie chladiva.

Za kondenzátorom je chladivo vedené potrubím cez ďalšie systémové zariadenie do výparníka.

Dochádza k procesu zmeny skupenstva hmoty – opäť sa stáva plynným. V tomto prípade je všetko sprevádzané aktívnou absorpciou tepla.

A keďže je výparník umiestnený pod palubnou doskou, odoberá teplo z priestoru pre cestujúcich. A príjem tepla je uvoľňovanie chladu, ktorý sa potom rozptýli kabínou vďaka ventilátorom inštalovaným pred výparníkom.

Po výparníku sa chladivo dostane do kompresora a celý proces sa úplne zopakuje.

Diagram jasne ukazuje princíp fungovania štandardnej autoklimatizácie:

Z vyššie uvedeného je zrejmé, že pre normálnu prevádzku klimatizácie musí existovať chladivo - látka, ktorá môže veľmi rýchlo zmeniť svoj stav agregácie (zvyčajne pôsobí ako freón) a v dostatočnom množstve.

Mal by tiež cirkulovať cez systém, ktorý vo všeobecnosti nie je príliš malý, to znamená, že by mal mať dobrý výkon.

A čo je najdôležitejšie, chladiaca kvapalina musí niekam umiestniť teplo z priestoru pre cestujúcich.

Samozrejme, existujú aj monolitické systémy. Predstaviteľom tohto dizajnu je talianska miniklimatizácia pre nákladné autá. Má všetky základné prvky štandardnej klimatizácie, ale sú uzavreté v jednom puzdre.

Predpokladajme, že je možné vytvoriť rovnakú monolitickú štruktúru, poháňanú zapaľovačom cigariet, naplnenou freónom, ktorá bude ešte kompaktnejšia a môže byť inštalovaná v kabíne.

To to však len zhorší - chladivo počas kondenzácie odovzdáva teplo do priestoru pre cestujúcich a zariadenie na jednej strane ochladzuje vzduch, ale na druhej strane ho okamžite ohrieva. A vzhľadom na to, že z cigaretového zapaľovača nie je možné napájať výkonný elektromotor, ktorý bude poháňať kompresor, cirkulácia chladiva nebude dostatočne rýchla.

Aké je využitie prezentovaných „autokondicionérov“?

Na základe týchto informácií je možné vyzdvihnúť výhody a nevýhody prezentovaných modelov „mini-auto klimatizácií“ (podľa výrobcov).

Prvé štyri modely majú jedinú výhodu – ich inštalácia a pripojenie naozaj nie je náročné – namontovali ich na palubnú dosku alebo na iné vhodné miesto, vložili zástrčku do zapaľovača a je to.

Nevýhod je však oveľa viac a hlavnou je, že sú zbytočné a kvôli svojim dizajnovým vlastnostiam nemôžu ochladiť interiér.

Len štvrtý predstavený model – s vodným výparníkom, môže situáciu ešte mierne zlepšiť, no veľmi mierne. Inštalovaný filter sa však bude musieť pravidelne čistiť od prachu.

Všimnite si, že prvé tri modely sú tiež zbytočné ako ohrievače. A to všetko preto, že inštalovanú cievku z cigaretového zapaľovača nie je možné dobre zahriať a zariadenia budú fúkať mierne zahriatym vzduchom.

Piaty predstavený model je naozaj klimatizácia schopná ochladzovať vzduch v kabíne a funguje z palubnej siete. To je jeho hlavná výhoda.

Jej hlavnou nevýhodou je, že nie je prenosná a hlavná časť klimatizácie je umiestnená na streche auta. V mikrobuse to vyzerá takto:

Do kabíny je vložená iba riadiaca jednotka a deflektory, cez ktoré je privádzaný chladený vzduch:

Ale ak takéto vybavenie vyzerá prijateľne na nákladných autách a mikrobusoch, potom na autách bude všetko vyzerať nesprávne.

A na inštaláciu takejto klimatizácie, ak nie je žiadny poklop, budete musieť urobiť otvor požadovaných rozmerov, to znamená, že v skutočnosti budete musieť pokaziť karosériu auta, a preto nie pre každého, navždy, inštalácia takéhoto zariadenia je prijateľnou možnosťou. Okrem toho sú náklady na takúto klimatizáciu značné.

Ukazuje sa teda, že na trhu prezentované „klimatizácie zo zapaľovača cigariet“ pre osobné autá sú len reklamným ťahom, v podstate zatiaľ žiadne účinné zariadenie neexistuje.

Dostupné vychytávky, okrem verzie inštalovanej na streche, sú len plastové boxy s jednoduchým vypchávaním, ktoré pri montáži do auta neprinesú žiaden úžitok.

Bežný ventilátor bude efektívnejší kvôli väčšej veľkosti lopatiek a absencii puzdra - menej prvkov bude brániť pohybu vzduchu.

Ako môžete problém vyriešiť sami?

A predsa - problém tepla v kabíne zostáva relevantný. Ventilátor je neefektívny nástroj, no stále je lepší ako prezentované „autoklimatizácie“.

Len plnohodnotná klimatizácia, ktorá využíva chladivo, dokáže skutočne poskytnúť chlad.

V tomto prípade môžete bojovať s horúčavami jedine tak, že si auto vybavíte štandardným, čo je veľmi drahé a budete musieť urobiť zmeny v dizajne, alebo si kúpite auto s namontovanou klimatizáciou, ktorá je ešte drahšia a nie každý má na to financie.

Môžete to však urobiť ešte jednoduchšie – vyrobte si vlastnú „klimatizáciu“ do auta, poháňanú zapaľovačom.

Existuje niekoľko možností pre takéto vybavenie, niektoré z nich sú veľmi jednoduché na výrobu, iné trochu ťažšie.

Ako vyrobiť mobilnú klimatizáciu do auta

Možnosť číslo 1.

Prvý bude veľmi jednoduchý. Na jeho výrobu potrebujete len:

• Nádoba s tesne priliehajúcim vekom;
• Ventilátor napájaný 12V sieťou;
• Koleno s plastovou rúrkou.

Potom je všetko veľmi jednoduché - vo veku urobíme dva otvory. V jednom z nich inštalujeme a upevňujeme ventilátor a v druhom - plastové koleno, ktoré bude hrať úlohu zvončeka na výstup chladeného vzduchu. Výsledkom by mala byť nasledujúca konštrukcia:

To je všetko - "klimatizácia" je pripravená, ale na chladenie vzduchu potrebujete chladivo, ktorého úlohou bude ľad. Pred cestou dáme do nádoby, prikryjeme pokrievkou a dáme do auta.

Všetko funguje takto: ventilátor načerpá vzduch do nádoby, pri kontakte s ľadom sa ochladí a cez zvonček vyjde von do priestoru pre cestujúcich.

Takáto "klimatizácia" je veľmi jednoduchá na výrobu a finančné náklady budú minimálne, ale jej účinnosť tiež nie je vysoká a doba prevádzky je zanedbateľná, kým sa ľad neroztopí a voda v nádobe sa nezohreje. Ale to stačí na pár hodín.

Možnosť číslo 2.

Na jeho výrobu budete potrebovať:

• Prenosné;
• Ventilátory (môžete použiť veľké chladiče na 12V z počítača);
• Radiátor zo salónovej pece;
• Čerpadlo (akvárium alebo zo systému umývačky skla);
• Drôty;
• Silikónové trubice;
• Zástrčka zapaľovača cigariet (dá sa vybrať z autonabíjačky telefónu).

Po tomto všetkom môžete začať s montážou:

1. Na spodok chladiacej tašky upevníme pripravenú pumpu a na jej výstup pripojíme silikónovú hadičku. Na prívod čerpadla je vhodné umiestniť malé sitko;
2. Vo veku vrecka vyrežeme otvor na veľkosť pripraveného radiátora;
3. Z vnútra nainštalujeme radiátor do štrbiny a pripevníme ho;
4. Ventilátor umiestnime von. Môže to byť jeden alebo niekoľko (napríklad chladiče z počítača), ktoré sú spojené do jednej štruktúry. V tomto prípade je dôležité zabezpečiť, aby prúd vzduchu vytvorený ventilátormi smeroval do priestoru pre cestujúcich, a nie do vaku;
5. Čerpadlo a radiátor spojíme silikónovou hadičkou. Druhé potrubie by sa malo umiestniť na výstup chladiča a spustiť na spodok vrecka;
6. Rozdeľujeme rozvody. Pripojíme vodiče od čerpadla a ventilátorov a pripojíme k pripravenej zástrčke. V tomto prípade je dôležité nezamieňať polaritu, inak budú elektrické spotrebiče pracovať v opačnom smere.

V dôsledku toho by ste mali dostať niečo ako toto vybavenie:

Po zložení ho môžete mierne „upraviť“, čím sa stane reprezentatívnejším.

Teraz o tom, ako všetko funguje. Chladivom v tejto „klimatizácii“ je tiež ľad, ale aj obyčajná voda. To znamená, že na dno položíme vrstvu ľadu a potom pridáme vodu, potom môžete zariadenie zapnúť.

V tomto prípade čerpadlo začne čerpať chladenú vodu a filter nainštalovaný na prívode zabráni vniknutiu malých častíc ľadu dovnútra.

Voda začne prúdiť do radiátora, kde dôjde k výmene tepla, v ktorej sa bude ochladzovať vzduch v blízkosti radiátora. Práve on bude salónu dodávaný inštalovanými ventilátormi.

Po prechode cez radiátor bude voda stekať späť na dno vrecka.

Keďže steny takejto chladiacej tašky sú tepelne izolačné, ľad sa neroztopí tak rýchlo ako v prvej verzii „klimatizácie“, to znamená, že dokáže ochladzovať vzduch na dlhšiu dobu. Prítomnosť radiátora zabezpečí lepší prenos tepla.

Okrem toho môže byť takáto "klimatizácia" vybavená zariadeniami, ktoré umožňujú meniť rýchlosť ventilátora, to znamená, že umožňuje niekoľko prevádzkových režimov.

Výhody a nevýhody domácich klimatizácií

Takéto klimatizácie môžu skutočne poskytnúť chlad v kabíne a ich výroba nie je náročná. Ale takéto zariadenie má dosť nevýhod:

Dizajn sa vďaka použitiu nádoby ukazuje ako objemný. To znamená, že jedno sedadlo v aute budete musieť prakticky „obetovať“;

Článok aj pre tých, ktorým odtiaľ ruky nerastú.

Preambula: Nebol som v hlavnom meste celého Ruska 5 týždňov. Po návrate ma stretlo teplo v Pskove a dym - v Tveri. Ale v Moskve ma čakalo ďalšie prekvapenie - nadšenie pre fanúšikov a klimatizácie. Pozor! Pod rezom je veľa obrázkov a premávky.

Nikde neboli ventilátory, žiadne klimatizácie. Aj keď sa vám niečo podarí nájsť, označenie bude x4 alebo viac. A rad na montáž klimatizácie - prekročil 3 týždne čakania.

No, nie je to hanba, povedzte? Nie, nie hanba. Mozgovo položený, v deň príchodu nenáročný klimatizácia už bola v mojom byte.

Budete však musieť pracovať nielen s mozgom a budete potrebovať aj peniaze. Takže ak ste vy, čitatelia, očarujúca blondínka, okamžite vyhľadajte najbližšieho geeka, ktorý implementuje gadget napísaný v tomto článku.

Takže smola.

Vzhľadom na to:

sú peniaze, sú ruky, je tu túžba mať ventilátor alebo klimatizáciu, ale neexistuje ventilátor a klimatizácia. Čo robiť?

Riešenie.

Ak nie je žiadny ventilátor, je potrebné to urobiť. Takže Ideme tam, kde by to „bežní“ ľudia nehádali hľadať fanúšikov, no sú tam. Správne - do najbližšieho obchodu s autodielmi. Lepšie domáce 8-)

Gander alebo filter naskrutkujeme z vodovodného kohútika, aby sa cez neho dali v obchode vyberať fajky.

A kupujeme v obchode:

1. Radiátor... Každý, kto je väčší ako Okovský (pre Oka), to urobí. Požiadajte, aby ste to urobili bez zbytočnej automatizácie, inak budete musieť sekať. Kúpil som Chladič 21082-1301012, cena je cca 1290r.
2. Ventilátor automobil pre chladič pracujúci od 12 voltov, pre automobily VAZ, GAZ, AZLK, IZH, ZAZ a ZIL, výkon 110 wattov. Cena 1190 rubľov.
3. Rám tomuto ventilátoru (nezabudnite na to!), 250r. (plášť ventilátora)
4. Sada držiakov na ventilátor, skrutky na chladič (lacná cena)
5. Na mieste kúpte vystužené gumené rúrky ktoré možno skrátiť na ľubovoľnú dĺžku. Možno budete potrebovať veľký obchod s autodielmi. Dĺžku zvoľte na základe plánovaného umiestnenia klimatizácie a zdroja studenej vody. Nasledujúce charakteristiky zodpovedajú môjmu umiestneniu:
Rúrka k vstupu radiátora a k výstupu radiátora (najhrubšia) má celkovú dĺžku 1 m. Potrubie od kohútika po potrubie radiátora a späť je dlhé 3 m (tenšie).
6. Sada svoriek(4 ks) Pre priemer rúrky chladiča. Môžete si vziať pár svoriek na malú trubicu (ktorá sa nasadí na kohútik).
7. Obyčajná lepiaca páska modrá (10 rubľov?)
8. Najlacnejší tmel (~ 50 rubľov)
9. Konektor na pripojenie napájania k ventilátoru (15 rubľov)
10. Akékoľvek pohonná jednotka pri 12 voltoch (DC), som zobral zo starého počítača (AT form factor), pri 230 wattoch. Pohodlné v tom, že sa zapína pomocou prepínača, a nie cez základnú dosku.
11. Voliteľne - ak chcete ušetriť tečúcu vodu, môžete si vziať elektrické vykurovacie čerpadlo z gazely a súpravu rúrok na to s malými svorkami (800 rubľov + 300 rubľov).
12. 6 hodín osobný sústredený čas.

Malý list hrubej preglejky, drevené lamely, píla na drevo, skrutky, matice, skrutky, vŕtačka a vrtáky do dreva - to všetko už bolo na farme a je potrebné na výrobu držiaka chladiča. Tu môžete byť kreatívni. V krajnom prípade poslúži všetko, čo je po ruke, aj lano a páska.

Na nastavenie polomerov je potrebná izolačná páska, keďže potrubie z (a do) radiátora má väčší priemer ako potrubie z vodovodného kohútika.

Dávať to všetko dokopy. Radiátor umiestnime vodorovne, pričom sme predtým niečím upchali otvor pre snímač teploty. Upchal som to samoreznou skrutkou potiahnutou tmelom. Pri pripojení ventilátora k zdroju zmeníme polaritu (mínus spájame s plusom a naopak), aby ventilátor zmenil smer otáčania.

Toto zariadenie odoberá chlad z vodovodnej vody, prebytočnú vodu možno vypustiť do kúpeľne alebo umývadla. Poskytuje chladný vzduch. Výkon nie je vysoký, preto je vhodné pokryť ďalšie miestnosti, najmä kuchyňu. Zvyčajne je v byte škodlivý generátor tepla - chladnička. Aj toto treba brať do úvahy.

Naozaj to umožnilo znížiť vlhkosť v miestnosti a teplotu o 3 stupne. Z nejakého dôvodu radiátor funguje na 50% svojho povrchu kvôli preťaženiu vzduchu, kým tento problém nevyrieši.

Ak ste sa aj vy rozhodli použiť počítačový zdroj, tak vedzte, že všetky žlté vodiče sú +12 voltov, všetky čierne vodiče sú (mínus), čiže „zem“. Vodiče z pripojenia ventilátora možno jednoducho odizolovať, zapojiť do napájacieho konektora pre pevný disk a omotať izolačným drôtom. Občas vypadnú drôtiky, ešte som ich zafixoval malým klinčekom. Ale z nejakého dôvodu mi to fungovalo iba z červených drôtov (5 voltov), ​​možno jednotka nie je štandardná.

Tu je fotografia výsledného monštra:

Vnútro:

Pripojenie rúrok rôznych priemerov:

A tu je prvý spokojný používateľ tohto systému:

Nie je tam veľa hluku. Nevýhody systému - v dôsledku inverzie ventilátora jeho výkon klesol a je technicky hemoroidný na nasadenie konštrukcie. Zhromažďuje tiež kondenzát, môžete si dať uterák alebo umývadlo. Čo sa dá zlepšiť? Urobte puzdro, prevráťte ventilátor späť a rozšírte prúdenie vzduchu z neho o% používateľské meno%, zbavte sa preťaženia vzduchu v chladiči. A drôty sú konečne v poriadku na spájkovanie.

Prajem vám, čitateľ, aby ste takéto leto stretli výlučne na mori a na dovolenke  Ohlasy na zlepšenie dizajnu a vtipné nekonštruktívne kritiky radi prijímame v komentároch k tomuto príspevku.

UPD: Ak zopakujete môj výkon, pošlite obrázky na e-mailovú adresu psa netAn.ru alebo sem do komentárov.

UPD2: Voda musí byť privádzaná dolu do radiátora a odoberaná zhora. Nechýba ani kohútik na „spustenie“ vzduchového vankúša. Efektívne funguje len pri maximálnom prietoku vody - znižuje teplotu o 5 stupňov! Na vstupe 30.1, na výstupe 24.9 Celzia. Skúsil som pripojiť čerpadlo, aby som ušetril vodu, ale nie je dostatok energie zo zdroja - vyberiem výkonnejší zdroj a odhlásim sa. Na ráme ventilátora som utesnil bočné štrbiny gumovou páskou na izoláciu okien v zime, fúkanie sa stalo citeľne účinnejším.

Inštalácia klimatizácie do auta vlastnými rukami je cvičením pre usilovných a pozorných, pretože niekoľko nesprávnych činností môže viesť nielen k nedostatku požadovaného komfortu, ale aj k zlému zdraviu z prevádzky takejto jednotky.

Ako nainštalovať klimatizáciu do auta - výber zariadenia

V dnešnej dobe si už auto bez klimatizácie nevieme predstaviť. Môžu za to extrémy, ktoré naše počasie najmä v lete s obľubou udiera a, samozrejme, veľa času, ktorý v lete trávime šoférovaním. Väčšina konfigurácií automobilov umožňuje inštaláciu klimatizácie alebo klimatizácie. Niektorí automobiloví nadšenci si ho však nainštalujú sami. Pred inštaláciou klimatizácie je potrebné správne pristupovať k jej výberu.

Odborný názor

Ruslan Konstantinov

Automobilový expert. Vyštudoval ISTU pomenovanú po M.T. Kalašnikov s titulom Prevádzka dopravných a technologických strojov a komplexov. Viac ako 10 rokov profesionálnych skúseností s opravou automobilov.

Hlavným účelom autoklimatizácie je vytvorenie príjemnej mikroklímy v priestore pre cestujúcich. Podľa vedcov a lekárov je pohodlná mikroklíma v kabíne zabezpečená pri teplote vzduchu 22-26 stupňov a relatívnej vlhkosti 50 až 65%. Štandardný systém vetrania a recirkulácie vzduchu nedokáže vytvoriť také podmienky, najmä v horúcom počasí, ale klimatizácia je v poriadku. Priaznivá mikroklíma má navyše priaznivý vplyv na pohodu vodiča a závisí od nej bezpečnosť premávky. Za komfort si ale treba zaplatiť a nejde len o peniaze, bohužiaľ, klimatizačné systémy majú aj nevýhody.
Hlavnou nevýhodou je pokles výkonu motora, pokles dynamiky a v dôsledku toho zvýšenie spotreby paliva v priemere o 0,7-0,8 l / 100 km. Čím vyšší je však výkon motora, tým viac sú tieto faktory vyrovnané.
Autoklimatizácia sa skladá z niekoľkých hlavných komponentov, ktoré zaberajú miesto v motorovom priestore, čím sa zhoršuje chladenie motora a zvyšuje sa riziko prehriatia. Ak je vozidlo vybavené štandardným systémom klimatizácie, v motorovom priestore sú upevňovacie prvky a miesta inštalácie prvkov klimatizácie. Ak návrh nezahŕňa inštaláciu klimatizácie, samoinštalácia môže viesť k negatívnym následkom.
Medzi nevýhody patrí schopnosť prechladnutia. V horúcom počasí, pri nastupovaní do auta, ktorého interiér je pod páliacimi lúčmi slnka veľmi horúci, každý vodič vždy zapne chladiaci systém, ktorý je povolaný na maximum. Prúdenie studeného vzduchu vyvoláva množenie vírusov v horných dýchacích cestách. Skúsení majitelia áut vedia, ako sa tomu vyhnúť, a preto je problém s prechladnutím bežný pre väčšinu nových vodičov.
Ak bola klimatizácia používaná dlhší čas, výskyt nepríjemných pachov je normálny, baktérie v agresívnom chladiarenskom prostredí po dlhú dobu umierali. Na odstránenie zápachu sa výparník dezinfikuje. Nuž a, samozrejme, aby vám klimatizácia vydržala dlhšie, musí byť pravidelne servisovaná.

Ako kúpiť toto vybavenie špeciálne pre vaše auto? Jednoducho, väčšina klimatizácií je vhodná pre takmer všetky autá. Ale je tiež dôležité vziať do úvahy princíp fungovania. Klimatizácie sú dvoch typov - manuálne a automatické. Tie sú rozdelené do dvoch podtypov, ktoré fungujú len pre jednu zónu alebo niekoľko. Spravidla pracujú v dvoch zónach, je to najlepšia možnosť, a preto je aj najobľúbenejšia. Aj keď to bude problém pre obzvlášť citlivých cestujúcich, starostlivý majiteľ auta si kúpi vybavenie s veľkým oddelením zón.

Manuálne klimatizácie sú najjednoduchšou možnosťou. Na paneli je nainštalovaný regulátor, pomocou ktorého je riadený prívod studeného vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Sami si zvolíte, akou silou bude vzduch prúdiť. Výhodou tohto typu je, že sa ľahko inštaluje a je lacný. Automatická klimatizácia je monitor na prístrojovej doske, ktorým presne regulujete, aká teplota má byť v kabíne a všetko ostatné zaisťuje automatická výbava. V závislosti od dizajnu, ako sme už spomenuli, môžete tiež regulovať teplotu v určitých oblastiach interiéru auta.

Vo všeobecnosti platí, že čím viac zón je, tým drahšia bude klimatizácia. Manuálna klimatizácia bude najlacnejšia a najjednoduchšia na inštaláciu, no prívod studeného vzduchu si budete musieť vyhodnotiť a regulovať sami.

Príprava na prácu podľa všetkých pravidiel

Pre správnu inštaláciu si musíte zabezpečiť profesionálne vybavenie. Na zabezpečenie správnej prevádzky budúceho klimatického zariadenia budete potrebovať súpravu klimatizácie a inštalačné nástroje. To by malo zahŕňať: súpravu kľúčov, ako aj štandardnú súpravu skrutkovačov a rôznych klieští; vysokokvalitná vŕtačka, ako aj vrtáky do kovu a plastov; tiež potrebujete špecializované miesto s výťahom alebo jamou, aby ste sa v prípade potreby mohli spustiť pod auto, ale nemusí to byť potrebné.

Pred inštaláciou klimatizácie si pozorne prečítajte pokyny a uistite sa, že sú súčasťou balenia všetky diely. Ak si všimnete, že niečo chýba, okamžite kontaktujte obchod, kde ste zariadenie zakúpili, nemali by ste začať pracovať. Pri organizovaní miesta pre aktivitu si tiež vezmite príručku k autu, pretože najskôr bude potrebné nájsť niektoré konštrukčné prvky, s ktorými musíte pracovať. Je nepravdepodobné, že presne poznáte každú skrutku v aute.

Inštalácia klimatizácie do auta - ako správne zorganizovať prácu?

Teraz poďme diskutovať o tom, ako nainštalovať klimatizáciu do auta bez pomoci kvalifikovaných zámočníkov. Položíme auto na rovný povrch, vypneme, vypneme zapaľovanie a pustíme sa do práce. Teraz nájdite umiestnenie starého ohrievača a odstráňte ho, čiastočne odskrutkujte aj prístrojovú dosku vášho auta, pretože tam budete musieť umiestniť panel na ovládanie funkcií klimatizácie. Ďalej vypustíme všetku nemrznúcu zmes a odstránime kryty. Potom musíte z motora odstrániť nárazník, ventilátor a vzduchový filter.

Po dokončení demontáže pripevníme podpery pre kompresor. Sú inštalované na motore a pre každý model auta sa to robí inak, pre každý typ klimatizácie existujú aj nuansy. Odporúčame vám, aby ste si tieto informácie ujasnili v návode na montáž zariadenia a v technickom popise vášho auta. Teraz naskrutkujeme držiak napínacieho valca. Na dokončenie tohto kroku je potrebné vyvŕtať dva otvory do krytu rozvodového remeňa. Ďalej spojíme dve telesá: výparník a štandardnú pec a proces možno považovať za dokončený. Všetky ventilátory a radiátory, ako aj kompresor, musia byť starostlivo vymenené.

Menší problém môže nastať pri inštalácii ovládačov klimatizácie do palubnej dosky. Ak nie sú k dispozícii žiadne zástrčky panelov, budete musieť ručne vyrezať požadovaný otvor pre regulátor. Ak ste sa ešte nikdy nestretli s vykurovacím systémom automobilu a vo všeobecnosti máte zlú predstavu o tom, ako presne sú usporiadané všetky „vnútornosti“, potom je lepšie zveriť túto záležitosť odborníkom. Navyše sa často stáva, že pri kúpe klimatizácie s bonusom je montáž vykonaná zadarmo.

Žiaľ, značná časť obrovskej armády ruských motoristov vlastní autá. A počas letných horúčav sa ich utrpenie len ťažko opisuje slovami. Problém je v tom, že väčšina z týchto majiteľov áut jednoducho nemá peniaze na to, aby si kúpili autoklimatizáciu a správne ju nainštalovali. Alebo považujú za neúčelné utrácať peniaze za to - koniec koncov, okolo je toľko pokušení! Tak či onak, musia jazdiť s otvorenými všetkými oknami, v hustej mestskej premávke zažijú možnosť slnečného žiarenia roztopiť podkožný tuk a pri jazde vysokou rýchlosťou sú vystavení prievanu.

Ako si sami vytvoriť klimatizáciu do auta.

Hovorí sa, že dnes sa vybavujú aj lacné modely. Snáď neprejde viac ako desaťročie, kým bude auto bez klimatizácie vnímané ako úplný nezmysel. No zatiaľ čo vozidlá bez klimatického systému, potulujúce sa po rozľahlosti našej obrovskej vlasti, sú tvrdou realitou a domáci automobilový priemysel sa so zavedením západných štandardov neponáhľa. S nástupom horúčav je teda mnohomiliónová armáda vodičov nútená vymýšľať a testovať nové spôsoby chladenia horúceho železa a medzi nimi sa len málokto môže pochváliť viac či menej uspokojivými výsledkami.

Pre skutočných Kulibinov sme pripravili výber najbežnejších spôsobov, ako si vyskúšať vyrobiť klimatizáciu v aute vlastnými rukami. Niektoré z týchto konštruktov sa vám môžu zdať naivné, niektoré smiešne, no všetky fungujú, aj keď s rôznym stupňom účinnosti. Samozrejme, bolo by pekné získať aspoň základné informácie o tom, čo sú klimatizačné systémy, čo sú, aké nástroje a spotrebný materiál budú potrebné pre technickú kreativitu.

Trochu teórie

V súčasnosti klasifikácia klimatizácií podľa spôsobu chladenia obsahuje iba dve veľké kategórie:

• kompresorové klimatizačné systémy;
• odparovacie zariadenia.

Kompresorové klimatizácie fungujú na princípe núteného obehu v uzavretom uzavretom okruhu špeciálneho chladiva, ktoré keď sa dostane na správne miesto, tak ho ochladí. Ale keďže fyzikálne zákony hovoria, že ak sa látka (v tomto prípade plyn) na jednom mieste zohreje, tak na inom sa musí ochladiť, aby mohla nepretržite pracovať. Preto je návrh kompresorových klimatizačných systémov pomerne zložitý a samotný kompresor nie je ani zďaleka ich jediným a nie najdôležitejším komponentom.

Montáž kompresorového akumulátora je náročná úloha nielen z technického hľadiska. Tu sa musíte postarať o bezpečnosť, pretože chladivo bude cirkulovať v systéme pod tlakom, čo je samo o sebe nebezpečné. Domáci remeselníci teda majú k dispozícii iba druhú možnosť - odparovacie zariadenia. Konštrukčne sú oveľa jednoduchšie, preto práve kvôli odparovaniu vody tvoria základ väčšiny podomácky vyrobených klimatizačných systémov.

Aké materiály a nástroje budú potrebné

Čo je potrebné na navrhnutie existujúceho zariadenia a minúť naň rádovo menej peňazí ako na nákup štandardného zariadenia:

• malá plastová nádoba (orientačne môžete nazvať chladiacu tašku a ak sa vám niekde na balkóne alebo na povale povaľuje nečinná taška, pokojne ju použite);
• radiátor pre automobilový sporák, napríklad VAZ;
• niekoľko počítačových ventilátorov, ktorých rozmery musia zodpovedať objemu kapacity;
• nie príliš výkonné útorové čerpadlo;
• spojovacie prvky;
• hadice / drôty;
• zástrčka zapaľovača cigariet.

Ak má auto audio prehrávač s USB portom, úloha je zjednodušená. Pre túto verziu domácej autoklimatizácie je potrebných ešte menej dielov:

• malá kapacita (kov alebo plast, dokonca aj dvojlitrová fľaša na nápoje bude stačiť);
• počítačový ventilátor (napríklad na napájanie);
• lepiaca páska, niekoľko listov papiera;
• USB kábel.

Konečne si môžete zo starej nefunkčnej chladničky skonštruovať klimatizáciu (potrebujeme len jej mrazničku). V tomto prípade potrebujeme:

• skladačka;
• niekoľko fanúšikov;
• drenážna trubica (môže byť vyrobená z vlnitého vhodného priemeru);
• izolačný materiál.

Ktorú z možností si vybrať - rozhodnite sa na základe toho, čo z vyššie uvedeného je k dispozícii a čo sa dá ľahko kúpiť v najbližšom supermarkete.

Výroba klimatizácie do auta vlastnými rukami

Po výbere jednej z navrhovaných metód výroby domácej klimatizácie pre auto prísne dodržiavajte montážnu schému - akákoľvek odchýlka môže zmeniť dobrý nápad na frašku.

Metóda s použitím nádoby

Hlavnou súčasťou takejto domácej autoklimatizácie je plastová nádoba. Vezmeme dva počítačové chladiče, zmeriame ich priemer. Na vrchu nádoby si označte miesta, kde bude potrebné vyrezať dva otvory podľa týchto rozmerov. Môžete ho rezať kancelárskym nožom s vymeniteľnými čepeľami, ostrým nožom alebo dokonca nožnicami - všetko závisí od hrúbky plastu. Počítačové ventilátory majú spravidla štyri otvory na upevnenie, používame samorezné skrutky alebo skrutky vhodnej veľkosti a bezpečne pripevníme chladiče k povrchu našej nádoby (môžu sa dotýkať alebo stáť od seba, hlavná vec je, že ventilátor čepele vyzerajú von).

Druhou dôležitou úlohou je pripevnenie plastovej nádoby na radiátor kachlí vo veku. Je to tiež pomerne jednoduchá práca, ktorá si nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti - stačí urobiť otvory po obvode a upevniť radiátor pomocou skrutiek alebo skrutkových spojov. Na oddelenie radiátora použijeme kúsok akéhokoľvek plastu podobnej veľkosti ako veko nádoby.

Ďalším krokom je inštalácia na dno kontajnera útorového čerpadla. Na vstup čerpadla pripevníme hadicu, ktorej druhý koniec nasadíme na jednu z rúrok chladiča. Ak horná časť nádoby nemá zdvíhacie (sklopné) veko, musíte túto možnosť zabezpečiť pomocou klavírneho pántu - tento dizajn bude oveľa pohodlnejší a zjednoduší prevádzku nášho chladiaceho systému. V takom prípade sa musíte pokúsiť, aby bolo veko čo najtesnejšie, napríklad pomocou špeciálneho tesnenia z mäkkej gumy, ktoré sa nainštaluje po obvode veka. Vyhnete sa tak striekaniu vody cez uvoľnené spojenie – chceme, aby interiér zostal čistý a suchý?

Posledným krokom je napájanie čerpadla a ventilátorov. Aby ste to dosiahli, ich vodiče musia byť pripojené k vodičom zapaľovača cigariet (dúfame, že sa postaráte o bezpečnosť pripojení ich izoláciou elektrickou páskou).

Všetko, klimatizácia v aute s vlastnými rukami je pripravená. Zostáva ho naplniť vodou a ľadom a potom jednoducho pripojiť zapaľovač cigariet do štandardnej zásuvky. Upozorňujeme, že sa neodporúča prevádzkovať takýto systém pri vypnutom motore - riskujete vybitie batérie. Čo sa týka účinnosti takéhoto systému, nemali by ste dúfať v zázrak, no zníženie teploty o niekoľko stupňov v oblasti fúkania vám bude zaručené. Kde si po ceste doplniť zásoby ľadu, to je už úplne iný príbeh. Prinajmenšom takýto spotrebný materiál zatiaľ na čerpacích staniciach neponúkajú.

Metóda s použitím plastových fliaš

Tento dizajn je oveľa jednoduchší na výrobu. A hoci to vyzerá trochu primitívne, účinnosť takejto domácej klimatizácie nebude oveľa nižšia ako účinnosť predchádzajúcej verzie. Takže prvou fázou našej dizajnérskej činnosti je práca s fľašou. Ostrým nožom alebo nožnicami odrežeme vrchnú časť nádoby (približne v strede horného vypuklého krúžku). Spodok dáme bokom a s vrchným dielom treba ešte popracovať: rozdelíme ho asi na dve časti a opäť prekrojíme. Dostaneme kanvu s hrdlom, ako aj malý valec.

Na skosenej časti kanvy je potrebné po obvode urobiť sériu otvorov, na ktoré môžete použiť buď ostrý rozbitie alebo spájkovačku. Ak nie je ani jedno, ani druhé, poslúži akýkoľvek iný rezný nástroj, aspoň nôž s úzkou čepeľou. Rovnakú operáciu robíme so spodkom fľaše, konkrétne na konvexnom okraji umiestnenom v blízkosti dna. Vložením kužeľa do skla (spodnej časti) dostaneme telo našej klimatizácie.

Teraz je čas začať inštalovať ventilátor vybavený USB konektorom. Je potrebné ho vložiť do tretej časti plastovej fľaše. Lepiaca páska (ľudovo označovaná ako škótska páska) vám pomôže bezpečne ju upevniť. Ďalším krokom je výroba analógu deflektora ventilačného systému vozidla. Aby sme to urobili, vyrobíme zvonček z hrubého papiera tak, že okraje prilepíme rovnakou lepiacou páskou a odrežeme dno pozdĺž priemeru horného okraja fľaše. Tento provizórny dizajn pomôže nasmerovať prúd studeného vzduchu na miesto určenia (ako je vodič).

Zostáva len vložiť do nádoby niekoľko kúskov ľadu (naplniť ju aspoň do polovice). Konektor zapojíme do autorádia a užívame si efekt! Ak musíte dlho parkovať s vypnutým motorom auta, aby ste nevybili batériu, môžete použiť batériu Krone. Samozrejme, je nepravdepodobné, že by takáto konštrukcia vydržala aspoň mesiac používania, ale ak si uvedomíte, že naše náklady na montáž takejto konštrukcie sú takmer nulové - ak si to prajete, vždy si môžete vyrobiť ďalšiu takúto automatickú klimatizáciu.

Mraziaci spôsob

Keďže budeme pracovať s kovovou nádobou, bude to vyžadovať trochu viac úsilia, ale celá konštrukcia bude vyzerať pevnejšie a spoľahlivejšie. Najprv musíte urobiť otvor vo dverách komory. Na tento účel použite skladačku a vyrežte kruh s priemerom asi 10 cm.

Na zabezpečenie prístupu vzduchu z priestoru pre cestujúcich je potrebné odstrániť gumové tesnenie zo spodnej strany dverí. Do štrbiny vložíme drenážnu rúrku, zvyšok priestoru opatrne utesníme vopred pripraveným tmelom a penou, čo bude vyžadovať veľmi málo. Teraz musíte pripojiť dva ventilátory, z ktorých jeden je určený na chladenie kompresora a druhý na odsávanie ochladeného vzduchu von. Kde nainštalovať štruktúru, nezáleží. Hlavná vec je, že neprekáža ani vodičovi, ani cestujúcim a nasmeruje ochladený vzduch tam, kde je to potrebné. V zásade platí, že ak máte voľný čas a „rovné“ ruky, nič vám nebráni vyrobiť a vyskúšať všetky tri možnosti, vybrať si tú najvhodnejšiu.

Samozrejme, ak nie ste absolútne spokojní s nevzhľadným vzhľadom takejto podomácky vyrobenej klimatizácie, nikto vám nezakazuje namontovať univerzálnu (aj keď neštandardnú) klimatizáciu. V tomto prípade dostanete riešenie, ktoré sa prakticky nelíši od štandardného (určitá disonancia môže spôsobiť rozdiel medzi tlačidlami ovládania prístroja a existujúcim vnútorným riešením prístrojovej dosky). Jediné "ale" - náklady na takéto riešenie problému budú asi 60 tisíc rubľov.

Preto sa hľadanie alternatívnych spôsobov chladenia auta v horúcom počasí nezastaví a remeselníci využívajú akékoľvek technické inovácie na implementáciu dokonalejšieho, efektívnejšieho a spoľahlivejšieho dizajnu klimatizácie vyrobenej vlastnými rukami z improvizovaných prostriedkov. Predpokladá sa, že dobré výsledky možno dosiahnuť použitím okennej klimatizácie alebo jej mobilného analógu v aute. Náklady na takéto riešenie sú takmer o rádovo nižšie - asi 10 000 rubľov, a ak už máte takéto pracovné zariadenie k dispozícii, bude vás to stáť takmer zadarmo.

Myšlienkou je nainštalovať takúto monoblokovú klimatizáciu do oblasti zadných sedadiel, použiť 220 - 12 V menič na jej napájanie a jednoducho vystrčiť zodpovedajúcu trysku von oknom, aby sa odstránil ohriaty vzduch. V takomto uvažovaní sa však skrýva dosť nezrejmá chyba. Ukazuje sa, že aj tá najslabšia klimatizácia potrebuje na bežnú prevádzku spotrebu okolo 1500 wattov. Ak to pri 220 voltoch v zásade nie je problém, potom 12-voltová domáca klimatizácia nainštalovaná v aute nebude môcť fungovať kvôli obrovskej spotrebe prúdu. Vysvetlime si to na konkrétnych výpočtoch.

Povedzme, že invertor poskytuje minimálne straty pri konverzii. Palubná sieť bude v tomto prípade napájať mono klimatizáciu napätím palubnej siete (14 V) a prúdový odber bude 1500/12 = 107 A. Aby sa zabránilo spáleniu rozvodov z napr. prúd, musí mať hrúbku jeden a pol centimetra. Ale treba si uvedomiť, že mnohé generátory nemajú ani takú vysokú hornú hranicu prúdového výkonu. A menič musí byť navrhnutý tak, aby pracoval so zariadeniami s príslušným výkonom (1,5 - 2 KW) - a to je veľmi špecifické a drahé zariadenie, ktoré možno nájsť na voľnom trhu, má veľký úspech. Takže, samozrejme, môžete to skúsiť, ale za predpokladu, že sa vyriešia všetky vyššie uvedené problémy, čo je, úprimne povedané, nereálne.

Polovodičová klimatizácia

Ďalším nápadom chodiacim po nete je podomácky vyrobená klimatizácia do auta s Peltierovými prvkami. Ide o to, že polovodičový prvok dostatočne veľkej plochy, keď je pripojený k zdroju napájania, sa na jednej strane zahrieva a na druhej strane ochladzuje približne o rovnaký stupeň. Takéto taniere je celkom možné zakúpiť a ich cena nie je taká vysoká. Mimochodom, mobilné chladiarenské boxy využívajú presne tento princíp. Zdá sa, čo bráni stavať na Peltierových prvkoch a klimatizačnom systéme? Navyše, takéto riešenie bude lacné a prakticky tiché, bez použitia kompresora, výparníka, potrubného systému, chladiva a ďalších atribútov klasickej autoklimatizácie.

Bohužiaľ, účinnosť takéhoto systému sa bude blížiť k nule. Dôvod je celkom triviálny - nedostatočná plocha, ktorá spôsobí chladenie interiéru. Pri zapnutí a vypnutí zariadenia jednoducho nepocítite rozdiel. Pokiaľ nepoložíte ruku na prvky zariadenia. Ale je tu ďalší problém - ťažkosti s odvodom tepla zo spodnej časti polovodičových prvkov. Problém nevyriešite – aj čisto teoreticky bude efekt takéhoto zariadenia nulový.

Možno ideálnym technickým riešením by bolo vyrobiť strechu auta z polovodičových doštičiek - v tomto prípade je problém odvodu tepla vyriešený a chladiaca plocha bude dostatočná na zabezpečenie prúdenia vzduchu do priestoru pre cestujúcich. Ale sú tu aj iné problémy, ktoré treba riešiť – napríklad regulácia teploty. V každom prípade je nepravdepodobné, že by ste sa odvážili odstrániť strechu svojho auta a z nejakého dôvodu sa výrobcovia automobilov neponáhľajú s realizáciou takéhoto nápadu.

Zhrnutie

Napriek všetkým trikom môže autoklimatizácia poslúžiť len ako ukážka vašej vynaliezavosti a technickej zdatnosti. O účinnosti takýchto zariadení nie je potrebné hovoriť, inak by boli milióny domácich automobilov už dávno prevybavené. Stretli ste sa vo svojej praxi s takýmito strojmi? Ak teda chcete jazdiť pohodlne, bez napodobňovania vzduchového chladenia v kabíne s podomácky vyrobenými prístrojmi, nezaobídete sa bez inštalácie klasickej kompresorovej autoklimatizácie.

Technologický pokrok nestojí na mieste, svet smeruje k hybridným a elektrickým vozidlám a dizajn klimatizácie zostáva nezmenený od polovice minulého storočia. Nečakajte, že budete múdrejší alebo šťastnejší ako stovky profesionálov, ktorí intenzívne pracujú na tomto probléme. Takže všetko vaše úsilie zamerané na zlepšenie dizajnu podomácky vyrobenej klimatizácie a zvýšenie jej účinnosti bude skôr či neskôr úspešne zabudnuté a samotné zariadenie bude mať v garáži čestné miesto. Na konci dňa bude chladiaci výkon bežného chladiaceho boxu pravdepodobne vyšší ako vášho domáceho.

Ako každý vie, ak auto nemá komplet, tak je veľmi problematické ho tam namontovať a často to z technických príčin vôbec nie je možné. Horúčavy však každý rok nútia ľudí rozvíjať svoju vynaliezavosť.

Existuje jeden spôsob, ako svoje auto „upraviť“, ktorý napriek všetkej zložitosti láka čoraz viac experimentátorov. Ide o termoelektrický chladič založený na Peltierových prvkoch. Najdôležitejšou výhodou takéhoto chladenia pomocou termoelektrického javu je minimálny počet pohyblivých častí a absencia zložitého a drahého kompresora.

Takéto auto nevyžaduje freón, nepotrebuje veľa potrubí a radiátorov, ktoré musia byť utesnené. Na prevádzku bude stačiť napájať 12 voltov na veľmi tenkú platňu a na jednej strane odvádzať teplo fúkaním ventilátora a na druhej strane ochladiť, dokonca aj s tvorbou námrazy alebo ľadu.

Vytvorenie termoelektrickej klimatizácie

Uvažujme napríklad o prevádzke bežnej automobilovej chladničky čínskej výroby poháňanej zapaľovačom cigariet. Samotná chladnička sa skladá z dvoch častí – krytu s termoelektrickým chladiacim systémom a izolačného boxu.

Veko obsahuje 65-wattovú dosku Peltierovho prvku, ku ktorej je pripojený 12-voltový vodič z bežného autozapaľovača. Ventilátory fúkajú na každý radiátor, čo spôsobuje, že vzduch sa mieša a vytvára studený vánok vo vnútri zásuvky.

Na základe tohto jednoduchého dizajnu si ľahko vyrobíte „klimatizáciu“. Najkurióznejším nápadom na vytvorenie z cigaretového zapaľovača je vyrobiť panel Peltierovho modulu a vložiť ho do skla zadných dverí auta.

Sklo sa spustí a na jeho miesto sa nainštaluje model s termoelektrickými modulmi, potom sa zdvihne, aby zafixoval prijatý. Hlavnou výhodou tohto jednoduchého systému je, že oddelenie studenej a teplej strany je veľmi jednoduché.

Z vnútra sú studené prúdy odstránené ďalšími ventilátormi a zvonku - prúdením vzduchu z pohybu vozidla. V dopravných zápchach sa prirodzene zhorší odvod tepla, pre ktoré bude studený vzduch pri rýchlosti zreteľne cítiť. Aby ste to dosiahli, musíte modul pripojiť k 12 V palubnej sieti alebo k zapaľovaču cigariet.