Veľa ľudí sníva o vlastnom aute, no len málokto nájde silu, inšpiráciu a chuť tvrdo a usilovne pracovať na vytvorení vlastného vysnívaného auta. Práve títo zúfalí samoukovia robia automobilový svet zaujímavejším a zachraňujú ho pred nudou výroby na montážnej linke. Práve ich výtvory niekedy upútajú pozornosť ostatných viac ako top modely známych výrobcov.

Dnes vám chceme predstaviť tie najlepšie vlastnoručne vyrobené autá z celého sveta. Naše hodnotenie zahŕňa skutočne hodnotné domáce produkty, ktoré je možné poslať do sériovej výroby aj dnes bez obáv z nízkeho dopytu. Väčšina automobilov, ktoré dosiahli hodnotenie, môže ľahko konkurovať autám veľkých výrobcov, ale, žiaľ, navždy zostanú v jedinej kópii a potešia publikum iba na rôznych autosalónoch. Práve to ich však robí výnimočnými, nenapodobiteľnými, jedinečnými a umožňuje ich majiteľom cítiť sa ako hrdinovia, ktorým sa podarilo vytvoriť skutočne hodnotné auto. Tak poďme na to.

V našom hodnotení je iba päť domácich produktov. Mohlo to byť aj viac, ale rozhodli sme sa obmedziť len na autá, ktoré prešli všetkými potrebnými certifikáciami a zaregistrovali sa, t.j. všetci účastníci ratingu môžu jazdiť na verejných komunikáciách bez akýchkoľvek obmedzení. To len potvrdzuje ich kvalitu a jedinečnosť a hovorí aj o skutočnej možnosti konkurovať sériovým autám.

Piate miesto obsadilo terénne vozidlo „ Čierny havran„Postavené v Kazachstane. Toto jedinečné vozidlo stvorené na lov v stepných podmienkach má hrozivý a zároveň futuristický dizajn. „Black Raven“ sa mohol smelo objaviť v sci-fi filmoch alebo dokonca hrať rolu vojenského vozidla, no používa ho iba jeho tvorca – skromný samouk z Karagandy.

Exteriér SUV je naozaj originálny, trochu neohrabaný, no výrazný a brutálny. „Black Raven“ je auto skutočného muža s výkonným rámovým podvozkom, nitovanými hliníkovými panelmi karosérie, viacokou optikou a terénnymi kolesami, ktoré sú pripravené zahryznúť sa aj do ťažkej pôdy. „Čierny havran“ je roztrhaný do boja kvôli silnému motoru V8 americkej výroby, ktorý pracuje v spojení s automatickou prevodovkou a prevodovkou zo ZIL-157 umiestnenou na zadnej náprave. Vynikajúce jazdné vlastnosti SUV zaručuje dlhý rázvor, široký rozchod, centrálne usporiadanie motora a prevodovky, ako aj nezávislé zavesenie s torznými tyčami z obrneného transportéra. To všetko umožňuje vozidlu udržiavať stabilitu pri ostrých manévroch aj pri rýchlosti okolo 100 km/h a ľahko prekonávať jamy a nerovnosti, s ktorými sa na ceste stretnete.

Jedinečný domáci salón je určený pre dvoch pasažierov. Vo výbave džípu sú LED brzdové svetlá a smerovky, elektrický pohon predných okien, elektrický pohon kapoty a unikátny samonavíjač s reťazovým pohonom, namontovaný v spodnej časti. Pokiaľ ide o cenu, približné náklady na "Čiernu vranu" sú asi 1 500 000 rubľov.

Pohni sa. Na štvrtom riadku máme vôbec prvé kambodžské auto- "". Napodiv ho nevytvorila štátna alebo súkromná automobilka, ale jednoduchý mechanik Nhin Feloek, ktorý sa rozhodol, že vo veku 52 rokov je čas zaobstarať si vlastné auto.

Angkor 333 je veľmi kompaktný dvojmiestny roadster s veľmi moderným interiérom a celkom atraktívnym dizajnom najmä na chudobnú ázijskú krajinu.

Kambodžská domáca výroba dostala karosériu s aerodynamickými tvarmi, štýlovú optiku a moderné aerodynamické prvky. Angkor 333 je navyše hybridné vozidlo vybavené trakčným elektromotorom, 3-stupňovou automatickou prevodovkou a 45-koňovým benzínovým agregátom určeným na dobíjanie batérie. Podomácky vyrobený roadster prekvapivo dokáže zrýchliť na 120 km/h a prejsť na jedno nabitie batérie približne 100 km. Okrem toho je súčasťou výbavy Angkor 333 dotykový displej, ktorý funguje ako prístrojová doska a dvere sa otvárajú pomocou špeciálnej magnetickej plastovej karty. Takéto funkcie nemá ani väčšina sériových áut, takže vývoj talentovaného mechanika si zaslúži rešpekt.

Prvý Angkor 333 bol vyrobený v roku 2003. V roku 2006 tvorca predstavil druhú generáciu svojho duchovného dieťaťa a v roku 2010 uzrel svetlo sveta upravené auto tretej generácie, ktoré sa dodnes ručne skladá v malých sériách na objednávku v garáži Nkhina Feloeka a poskytuje mechanikovi na dôchodku. s pohodlnou starobou. Bohužiaľ, o nákladoch na roadster nie je nič známe.

Na treťom mieste v našom hodnotení je auto, ktoré sa najčastejšie nazýva „“. Toto pôsobivé SUV vytvoril Vyacheslav Zolotukhin z Krasnokamenska na území Trans-Baikal. Základom domáceho produktu je upravený podvozok GAZ-66 doplnený o prepracované tlmiče od KAMAZ, predné delené náboje a posilňovač riadenia z nákladného auta Hino.

Mega Cruiser Russia je poháňaný atmosférickým 7,5-litrovým dieselovým motorom Hino h07D, ktorý v procese revízie dostal systém čistenia vzduchu KAMAZ. Motoru pomáha 6-stupňová manuálna prevodovka a prevodovka z GAZ-66, v ktorej boli všetky ložiská vymenené za dovezené. Domáci výrobok má plný pohon, so schopnosťou blokovať mosty, v ktorých boli vymenené hlavné páry, čo umožnilo dosiahnuť plynulú jazdu na spevnených cestách.

Telo Mega Cruiser Russia je kovové, prefabrikované, pripevnené k rámu prostredníctvom 12 podpier tlmiacich nárazy. „Obývacím priestorom“ je prepracovaná kabína nákladného auta Isuzu Elf, ku ktorej je pripevnená aj prerobená „zadná časť“ minivanu Noah. Prednú časť karosérie tvoria modernizované blatníky z GAZ-3307, kapota vlastného dizajnu a mriežka chladiča, vylisovaná z niekoľkých kópií mriežky Land Cruiser Prado. Nárazníky domáceho produktu sú vyrobené z kovu vlastnej konštrukcie a ráfiky sú nitované z kolies GAZ-66, čo umožnilo namontovať gumu z armádneho džípu TIGER.

Ak sa pozriete do kabíny, uvidíte 6 miest na sedenie, veľa voľného miesta, pravostranné riadenie, celkom pekný interiér a pohodlné sedadlo vodiča s výbornou viditeľnosťou do všetkých strán.

Mega Cruiser Russia je vybavený 150-litrovou plynovou nádržou, gyroskopom, 6-tonovým elektrickým navijakom, audio systémom a dokonca aj spojlerom. Podľa autora domáceho produktu je SUV schopné zrýchliť na 120 km / h, jeho hmotnosť je 3800 kg a priemerná spotreba paliva je 15 litrov na diaľnici a asi 18 litrov v teréne. Minulý rok bol Mega Cruiser Russia daný na predaj jeho tvorcom za cenu 3 600 000 rubľov.

Druhý rad nášho hodnotenia domácich produktov zaberá ďalšie unikátne SUV, tentokrát z Ukrajiny. Hovoríme o aute" Buffalo“, Tiež postavené na základe GAZ-66. Jeho autorom je Alexander Chuvpilin z Bielej Cerkve, Kyjevská oblasť.

„Bison“ dostal modernejší a aerodynamickejší vzhľad, ktorého originalitu zvýrazňuje v prvom rade predná časť karosérie. Väčšinu panelov karosérie si tvorca požičal z VW Passat 64, no niektoré prvky bolo potrebné vyrobiť samostatne.

Pod kapotou ukrajinského domáceho produktu je 4,0-litrový turbodiesel s výkonom 137 k, požičaný z čínskeho nákladného auta DongFeng DF-40. Bison predstavil aj 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Čínske jednotky spoločne poskytli domácemu SUV schopnosť zrýchliť na 120 km/h s priemernou spotrebou paliva 15 litrov na 100 km. Trvalý pohon pri „Bizone“ je zadný, s možnosťou pripojiť prednú nápravu, uzávierku diferenciálu a použiť nižší prevodový stupeň.
Auto je schopné prekonať brod až do hĺbky 1,2 metra a je tiež vybavené systémom kontroly tlaku v pneumatikách s dodatočným výstupom pre domáce potreby: čerpacie člny, pomocou pneumatického zdviháka alebo pneumatického náradia atď.

Telo "Bizon", vysadené na 12 podperách, je vystužené mnohými výstuhami a rámovým rámom a strecha SUV je vyrobená z kovu s hrúbkou 2 mm, čo umožnilo umiestniť na ňu skladací stan. noc. Jednou z vlastností Bizonu je deväťmiestne usporiadanie kabíny (3 + 4 + 2), pričom dve zadné sedadlá, ktoré možno otáčať v ľubovoľnom smere, je možné zasunúť, čo umožňuje zväčšiť voľný priestor kabíny. batožinový priestor. Vo všeobecnosti má "Bizon" pohodlný a priestranný interiér s vysoko kvalitnými úpravami, pohodlnými sedadlami a predným panelom s dvoma priehradkami na rukavice.

Medzi početným vybavením nainštalovaným na „Bison“ vyzdvihujeme prítomnosť posilňovača riadenia, dvojitého posilňovača bŕzd, zadnej kamery, GPS navigátora, elektrického navijaka, špeciálnych cúvacích svetiel a výsuvného schodíka pre zadné dvere. Alexander Chuvpilin minul na vytvorenie Bizonu asi 15 000 dolárov.

No ostáva už len vymenovať víťaza, ktorým by, samozrejme, mohol byť iba športový automobil, pretože každý motorista sníva o pretekárskom aute. Sníval o tom aj jednoduchý samouk bez technického vzdelania, obyvateľ Čeľabinska Sergej Vladimirovič Ivantsov, ktorý si v roku 1983 vymyslel stavbu vlastného športového auta. Auto s nenáročným názvom “ ISV“, Pozostávajúci z iniciálok tvorcu, bol vo výstavbe asi 20 rokov a počas tejto dlhej cesty sa podarilo prežiť dva prototypy, vyrezávané v mierke 1: 1, najprv z okenného tmelu a potom z plastelíny. Zároveň podľa tvorcu robil všetko „od oka“ bez nákresov a výpočtov.

Z plastelínového modelu Sergey vyrezal sadrové odliatky častí budúceho tela, potom ich starostlivo prilepil zo sklenených vlákien a epoxidovej živice. Samostatne stojí za zmienku, že tvorca tohto majstrovského diela je alergický na epoxidovú živicu, a preto musel pracovať v vojenskej plynovej maske, niekedy v nej strávil 6-8 hodín. Čo poviem, vytrvalosť, s akou kráčal za svojim snom, si zaslúži rešpekt a výsledok jeho práce je pôsobivý nielen pre bežných divákov, ale aj pre ostrieľaných odborníkov v automobilovom priemysle. Dizajnovo je domáce ISV pripravené konkurovať mnohým v súčasnosti vyrábaným športovým autám a konečný koncept športového auta vznikol pred 15 rokmi. Ako sám Sergey priznal, inšpiráciu čerpal z Lamborghini Countach, ale ak sa pozriete pozorne, môžete vo vzhľade ISV zachytiť tóny Aston Martin, Maserati a dokonca aj Bugatti.

Základom ISV ​​je priestorový zváraný rám zo štvorcových rúrok a celý podvozok a odpruženie sú s menšími úpravami požičané z Nivy. Pohon ISV, ako sa na správne športové auto patrí, je len zadný. Pokiaľ ide o motor, pôvodne domáci produkt dostal skromný motor z „klasiky“, ale potom ustúpil 4-valcovému 1,8-litrovému motoru s výkonom 113 k. z BMW 318, spárovaný so 4-stupňovým „automatom“. Bohužiaľ, kvôli svojej veľkej láske k svojmu duchovnému dieťaťu, Sergey nikdy nenaložil ISV na plnú kapacitu, takže sa pravdepodobne nikdy nedozvieme skutočné rýchlostné schopnosti auta. Samotný autor športového auta jazdí celkom presne a nezrýchľuje viac ako 140 km/h.

Poďme sa pozrieť do salónu ISV. Tu je klasické 2-miestne usporiadanie športového automobilu s interiérom, ktorý je maximálne vybrúsený pre pohodlie vodiča. A to nie je prekvapujúce, pretože salón bol vyrobený ručne, bol opakovane upravovaný a zmenený. Tu, rovnako ako na exteriéri, môžete vidieť poňatie dizajnu interiéru hodné športového auta, ktorého niektoré detaily tiež pripomínajú štýl áut známych výrobcov. ISV má odnímateľnú strechu, gilotínové dvere, klimatizáciu, posilňovač riadenia, štýlovú palubnú dosku Audi a audio systém.
Je ťažké hovoriť o cene ISV. Samotný tvorca považuje svoje auto za neoceniteľné a podľa niektorých zdrojov ho raz odmietol predať za 100 000 eur.

To je všetko, predstavili sme vám najzaujímavejšie a najkvalitnejšie podomácky vyrobené autá poslednej doby, schválené pre jazdu na verejných komunikáciách. Každý z nich je jedinečný, originálny a svojim spôsobom zaujímavý. Ale všetci spolu, samozrejme, zanechali svoju jasnú stopu v histórii svetového automobilového priemyslu a dali more pozitívnych emócií nielen svojim tvorcom, ale aj mnohým návštevníkom rôznych automobilových výstav a výstav. Dúfame, že počet fanúšikov vytvárania majstrovských áut v ich garáži bude len rásť, čo znamená, že budeme mať dôvody na nové hodnotenia.

Dokonalosti sa medze nekladú. Toto príslovie je dobre známe každému a každému. A každý majiteľ auta sa snaží zo svojho auta urobiť dokonalosť. Mnohým ovládačom nestačia výrobné nastavenia. Snažia sa priniesť niečo vlastné. Niečo, čo ich odlíši od ostatných. Ale čo ak to, čo chcete, nie je možné kúpiť v obchode? Navrhuje sa len jedna cesta von: ak si nemôžete kúpiť - urobte to sami.

V poslednej dobe sa stali veľmi populárnymi. Zlepšujú vzhľad auta, menia niektoré technické vlastnosti alebo pridávajú pekné doplnky k možnostiam. Spomedzi rôznych možných zmien odporúčame zvážiť niekoľko možností.

Autoumývareň

Začnime vzhľadom. Keď je auto čisté, lak je lesklý a trblietavý. Takáto technika je príjemná na pohľad. Okamžite vzniká pocit, že majiteľ sleduje svoje auto. Ale nie vždy je možné ísť do autoumyvárne z rôznych dôvodov. V takýchto prípadoch prídu na záchranu domáce výrobky pre auto. Môžete si zostaviť malé umývadlo vlastnými rukami, ktoré možno použiť v akomkoľvek vhodnom čase.

Na výrobu umývadla budete potrebovať nasledujúce diely:

• nádoba s dvoma odtokmi;
• hadica dlhá 2 m (vhodná na pripojenie práčky);
• zavlažovacia pištoľ s teleskopickou tyčou;
• únie;
• cievka;
• gumená podložka (vonkajší priemer 2,4 cm, vnútorný priemer 1,5 cm);
• spojka.

Teraz začnime:

1. Vo veku nádoby urobíme otvor. „Cievku“ natrieme tmelom a vložíme do pripraveného otvoru krytu. Nechajte vyschnúť.
2. Do druhého krytu urobíme malý otvor. Je potrebné pre Spojenie krytu a objímky sa ošetrí tmelom a tiež sa nechá zaschnúť.
3. Zo zakriveného konca prívodnej hadice odrežte maticu s upevňovacím prvkom. Držiak už nie je potrebný. Na maticu naneste tesniaci prostriedok a pripevnite ho k zadnej časti spojky. Hadicu pripojíme zrezanou stranou na maticu rýchloupínacej armatúry. Ďalej sa naskrutkuje hlavná armatúra, ktorá je spojená aj so zavlažovacou pištoľou.
4. Na druhej strane hadice vložte do matice gumové tesnenie. To ochráni systém pred vniknutím vzduchu. Potom sa matica naskrutkuje na rýchlo odnímateľný spoj.

Týmto sa dokončí proces výroby domácich výrobkov pre auto vlastnými rukami.

Čalúnenie sedadiel

Domáce produkty môžu tiež prísť vhod pri modernizácii salónu. Užitočné pomôcky a remeslá pre autá vám umožňujú vymeniť opotrebované diely, doplniť interiér osvetlením a oveľa viac. Zvážte, ako aktualizovať sedadlá.

To bude vyžadovať tkaninu. Môžete si vybrať dve farby - na strednú časť sedadiel, na zadnú časť operadla je vhodná béžová koža (zaberie cca 4 m) a všetko ostatné bude čierne. Čierna koža potrebuje asi 3,5 m Celá látka musí byť duplikovaná (zlepená) vrstvou penovej gumy 0,5 cm Penová guma je prilepená netkaným materiálom pomocou žehličky. Vďaka tomu sa s ním bude ľahšie pracovať.

Odstránime kryty z odstránených sedadiel (je to pohodlnejšie). Ich jednotlivé časti očíslujeme. Aby sme sa nezamotali, všetko prenesieme na papier. Na papieri si tiež musíte všimnúť upevňovacie body pletacích ihiel (sú na zadnej strane krytov). Samotné ihly sa potom vložia do nových krytov.

Ďalej rozoberieme obloženie na samostatné časti (rozpustíme švy). Získajú sa vzory potrebných prvkov. Položíme ich na hrubú stranu látky (hladkou nahor, aby nevyšiel zrkadlový obraz detailov) na hrubý papier (môžete na tapetu) a zakrúžkujeme po obvode. Pozdĺž okrajov necháme prídavky 1 cm, ktoré pôjdu na švy. Potom sú všetky vzory vyrezané a zošité (začínajúc od stredu). Na rubovej strane z akejkoľvek látky vyrábame vrecká, do ktorých sú vložené pletacie ihlice.

Po pripojení všetkých detailov dostaneme nové kryty. Tento proces robíme jeden po druhom pre všetky sedadlá. Po výrobe takýchto zaujímavých a užitočných domácich výrobkov pre auto vlastnými rukami môžete aktualizovať interiér bez toho, aby ste kontaktovali servis.

Aktualizácia stropu

Obloženie na strope môžete vymeniť aj vlastnými rukami. Domáce výrobky pre auto v tomto prípade musia začať odstránením stropu. Môže to trvať dlho. Upevnenie je v každom prípade individuálne. Nie je nič zložité, hlavnou vecou je starostlivo preskúmať všetko a skontrolovať, či všetky detaily zostanú nedotknuté.

Keď je stropný panel odstránený, odstráňte z neho starú tkaninu. Pri príprave materiálu na strop si musíte pamätať na jeden dôležitý bod: na špinavej strane by mala mať malú vrstvu penovej gumy. Látka je prilepená tepelne odolným lepidlom. Po zaschnutí lepidla je možné panel znova nainštalovať na strop. Urobte to v opačnom poradí.

"Anjelské oči"

Je celkom možné zbierať užitočné elektronické domáce výrobky pre auto vlastnými rukami. Napríklad "Angel Eyes" vám umožní aktualizovať svetlomety akéhokoľvek auta. Na ich výrobu budete potrebovať:

• plastové priehľadné tyčinky (je možné zo žalúzií);
• odpory (220 Ohm);
• batéria (9 V);
• LED diódy (3,5 V).

Proces vyzerá takto:

1. Na akúkoľvek kovovú plechovku s rovnakým priemerom ako svetlomety navíjame kliešťami krúžok vyrobený z plastovej tyčinky. Ak to chcete urobiť, trochu ho zahrejte.
2. Ďalej pripojte pár LED a rezistor. Ich výkon sa kontroluje pomocou batérie.
3. K nemu je pripojená ďalšia LED.
4. Na zmrazenom krúžku z plastovej tyčinky robíme hlboké rezy.
5. Zhromažďujeme prsteň, pripájame LED diódy, spájame.

Záver

Domáce výrobky pre auto vlastnými rukami môže zostaviť každý. Hlavná vec je byť si istý svojimi schopnosťami. Trochu informácií z nášho článku, trochu vašich úvah a myšlienok a všetko bude fungovať. A auto sa z toho bude len zlepšovať. A dvojnásobne príjemné je, že sa to robilo ručne.

V našej dobe je ťažké prekvapiť nejakým novým modelom auta, ale vlastnoručne vyrobené vozidlo vždy priťahovalo pozornosť a vzrušenie. Osoba, ktorá vyrába auto vlastnými rukami, bude čeliť dvom scenárom. Prvým je obdiv k výtvoru a druhým úsmev ostatných pri pohľade na vynález. Ak sa na to pozriete, potom pri montáži auta vlastnými rukami nie je nič ťažké. Od inžiniera samouka sa vyžaduje len poznať dizajn auta a základné vlastnosti jeho častí.

Historické fakty

Začatiu výroby automobilov predchádzali určité historické podmienky. Počas existencie únie sa vykonávala hromadná výroba automobilov. Nemohli uspokojiť individuálne potreby spotrebiteľa. Preto vynálezci-samoukovia začali hľadať východiská z tejto situácie a dokázali to dizajnovaním podomácky vyrobených áut.

Na výrobu jedného auta vlastnými rukami boli potrebné tri nefunkčné, z ktorých boli odstránené všetky potrebné diely. Ak vezmeme do úvahy ľudí žijúcich v odľahlých dedinách, tak najčastejšie vylepšovali rôzne telesá, čím zvýšili svoju kapacitu. Začali sa objavovať autá, ktoré mali vysokú priechodnosť terénom a dokázali prekonať aj vodu. Stručne povedané, všetko úsilie bolo venované zjednodušeniu života.

Samostatná kategória ľudí pripisovala veľkú dôležitosť vzhľadu auta, a nielen jeho technickým vlastnostiam. Okrem krásnych áut sa vyrábali aj športové autá, ktoré neboli o nič horšie ako továrenské kópie. Všetky tieto vynálezy nielen ohromili ostatných, ale stali sa aj plnohodnotnými účastníkmi cestnej premávky.

Počas sovietskej éry neexistovali žiadne špecifické obmedzenia pre domáce vozidlá. Zákazy sa objavili v 80. rokoch. Týkali sa len určitých parametrov a technických vlastností auta. Väčšina ľudí by ich ale mohla obísť tak, že by si jedno vozidlo prihlásili na príslušné úrady pod rúškom úplne iného.

Čo potrebujete na zostavenie auta

Ak chcete prejsť priamo k samotnému procesu montáže, musíte všetko podrobne premyslieť. Je potrebné jasne pochopiť, ako vyrobiť budúce auto a aké technické vlastnosti by malo mať. Najprv musíte určiť, na aké účely sa bude auto používať, a potom nápad implementovať. Ak potrebujete úprimného pracanta, potom, aby ste si ho vyrobili sami, budete potrebovať špeciálne materiály a diely. Dôležité je tiež, aby karoséria a rám auta boli čo najodolnejšie voči záťaži. Keď je auto vyrobené len na jazdenie, otázka je len v jeho vzhľade.

Ako vyrobiť auto pre dieťa vlastnými rukami, môžete sa naučiť z nasledujúceho videa:

Ako robiť kresby

Nemali by ste dôverovať svojej hlave a predstavivosti, bolo by lepšie a správnejšie premýšľať o tom, aké by malo byť auto. Potom preneste všetky dostupné úvahy na papier. Potom je možné niečo opraviť a v dôsledku toho sa objaví nakreslená kópia budúceho auta. Niekedy sa pre úplnú dôveru vytvoria dva výkresy. Prvý zobrazuje exteriér auta a druhý detailnejší pohľad na hlavné časti v detailoch. Pred dokončením kresby si musíte pripraviť všetky potrebné nástroje, to znamená ceruzku, gumu, papier na kreslenie a pravítko.

V súčasnosti nie je potrebné dlho kresliť obrázok pomocou bežnej ceruzky. Na uľahčenie tejto úlohy existujú špeciálne programy so širokými možnosťami as ich pomocou môžete vytvoriť akýkoľvek výkres.

Poradte! Ak neexistujú žiadne inžinierske programy, v tejto situácii pomôže bežný testovací editor Word.

So silnou túžbou si môžete vyrobiť akékoľvek auto vlastnými rukami. Ak neexistujú žiadne vlastné úvahy, môžete si požičať hotové nápady a kresby. Je to možné preto, že väčšina ľudí, ktorí sa podieľajú na tvorbe podomácky vyrobených áut, svoje nápady neskrýva, ale naopak, prezentuje ich verejnosti.

Stavebnicové autíčka

V rozľahlosti krajín Európy a Ameriky sa rozšírili takzvané „stavebnice“. tak čo to je? Toto je určitý počet rôznych častí, pomocou ktorých si môžete vyrobiť auto vlastnými rukami. Stavebnice sa stali tak populárne, že sa objavilo veľa možností, ktoré vám umožnia poskladať akýkoľvek požadovaný model auta. Hlavným problémom nie je montáž, ale registrácia automobilu získaná v dôsledku montáže.

Na plnohodnotnú prácu so stavebnicou musíte mať priestrannú garáž. Vyžaduje si to aj balíky nástrojov a znalosti. Ak nemáte určité zručnosti, potom práca neprinesie požadovaný výsledok. Ak sa práca vykonáva s pomocou asistentov, proces montáže bude rýchlejší a plodnejší.

Táto súprava obsahuje všetko od malých skrutiek a pokynov až po veľké diely. Pre plnohodnotnú prácu by nemali existovať žiadne vážne ťažkosti. Treba poznamenať, že pokyny nie sú v tlačenej forme, ale sú prezentované vo video master class, kde je všetko zvážené do najmenších detailov.

Je veľmi dôležité správne zostaviť vozidlo. Je to potrebné na to, aby vytvorenie spĺňalo všetky normy a normy predpísané v predpisoch dopravnej polície. Keďže nedodržanie bodov vedie k problémom s inštaláciou vozidla, evidujú príslušné orgány.

Poradte! Ak je to možné, môžete sa poradiť s odborníkmi v tejto oblasti.

Viac o tom, čo sú stavebnice a ako ich vyrobiť, sa dozviete z nasledujúceho videa:

Navrhovanie auta pomocou dostupných materiálov

Aby bola úloha zostavenia domáceho auta čo najjednoduchšia, môžete si vziať základňu akéhokoľvek iného auta, ktoré plne funguje ako základ. Najlepšie je zvoliť možnosť rozpočtu, pretože nikdy nie je známe, akým smerom sa experimenty povedú. Ak existujú staré opotrebované diely, musia byť vymenené za opraviteľné. Ak je to možné, môžete si vyrobiť diely vlastnými rukami na sústruhoch, ale ak máte profesionálne zručnosti.

V prvom rade je potrebné začať s montážou auta s karosériou, prístrojmi a potrebnými dielmi interiéru. Moderní vynálezcovia používajú na karosériu sklolaminát a predtým taký materiál neexistoval a používala sa preglejka a cín.

Pozor! Sklolaminát je dostatočne elastický materiál, ktorý vám umožňuje realizovať akýkoľvek nápad, dokonca aj ten najneobvyklejší a originálny.

Dostupnosť materiálov, náhradných dielov a ďalších komponentov umožňuje navrhnúť auto, ktoré vonkajšími parametrami a vzhľadom nebude horšie ako modely áut popredných svetových výrobcov automobilov. To si vyžaduje vynaliezavosť, dobrú predstavivosť a určité znalosti.

Urob si sám superauto:

Sklolaminátová konštrukcia auta

S montážou auta zo sklolaminátu začnite od chvíle, keď si vyberiete vhodný podvozok. Potom sa vykoná výber potrebných jednotiek. Potom sa oplatí prejsť k usporiadaniu interiéru a upevneniu sedadiel. Po dokončení je podvozok zosilnený. Rám musí byť veľmi spoľahlivý a pevný, pretože na ňom budú namontované všetky hlavné časti auta. Čím presnejšie sú rozmery priestorového rámu, tým lepšie lícujú diely.

Na výrobu tela je najlepšie použiť sklolaminát. Najprv však musíte urobiť základňu, teda rám. Penové dosky môžu byť pripevnené k povrchu rámu čo najbližšie k existujúcim výkresom. Potom sa podľa potreby vyrežú otvory a ak je to potrebné, upravia sa parametre. Potom sa na povrch peny pripevní sklolaminát, ktorý sa natrie a na vrchu sa vyčistí. Nie je potrebné používať penu, bude užitočný akýkoľvek iný materiál s vysokou úrovňou plasticity. Týmto materiálom môže byť súvislé plátno sochárskej plastelíny.

Treba poznamenať, že sklolaminát má tendenciu sa počas prevádzky deformovať. Dôvodom je vystavenie vysokým teplotám. Na udržanie tvaru konštrukcie je potrebné spevniť rám rúrkami zvnútra. Všetky prebytočné časti sklolaminátu sa musia odstrániť, ale malo by sa to urobiť až po úplnom vyschnutí. Ak je všetko vykonané správne a neexistujú žiadne ďalšie práce týkajúce sa dizajnu, môžete prejsť na vnútorné vybavenie a upevňovacie prvky elektroniky.

Ak sa v budúcnosti plánuje prerobenie, môže sa vytvoriť špeciálna matrica. Vďaka nej bude proces tvorby tela rýchlejší a jednoduchší. Matrica je použiteľná nielen na výrobu vozidla vlastnými rukami od nuly, ale aj na zlepšenie stavu vášho vlastného auta. Na výrobu sa používa parafín. Ak chcete získať rovný povrch, musíte ho natrieť na vrch. Tým sa zvýši pohodlie upevňovacích dielov pre novú karosériu.

Pozor! Pomocou matrice je celé telo vyrobené kompletne. Existuje však výnimka - toto je kapota a dvere.

Záver

Aby bolo možné realizovať existujúci nápad a vyrobiť si auto vlastnými rukami, existuje niekoľko vhodných možností. Tu budú užitočné všetky druhy pracovných podrobností.

S vlastnými rukami si môžete vyrobiť nielen osobné auto, ale aj väčšie a výkonnejšie nákladné auto. V niektorých krajinách na tom remeselníci dokážu zarobiť slušné peniaze. Vyrábajú autá na zákazku. Autá s rôznymi originálnymi dielmi karosérie sú veľmi žiadané.

Ako vyrobiť Porsche vlastnými rukami: