Kov karosérie zahraničných automobilov a domácich osobných automobilov zriedka presahuje hrúbku 0,6 - 0,8 mm, preto sa ľahko deformuje a vytvára priehlbiny rôznych tvarov. Po dlhú dobu bolo hlavnou metódou odstraňovania preliačin ručné vyrovnávanie, ktoré si vyžadovalo demontáž časti karosérie. Moderné techniky vám umožňujú opraviť množstvo preliačin bez demontáže a lakovania častí karosérie.
Ako sa objavujú priehlbiny na tele?
Preliačina na osobnom aute sa môže objaviť z rôznych dôvodov. Hrúbka a mäkkosť oceľového plechu, hliníka používaného na výrobu častí karosérie, nie je dostatočná na to, aby odolala nárazu alebo tlaku. Kov karosérie kapoty, strechy, veka kufra, blatníkov a dverí je zdeformovaný:
- ak sa lakťom alebo kolenom silno opierate o auto;
- od zasiahnutia úlomkov ciest, kameňov;
- keď hrudky pevného snehu padajú zo striech cencúle;
- od úderov konárov pri ceste;
- pri náraze do dverí susedného auta;
- v dôsledku neúspešného parkovania (so zadnými nárazmi na stavebné bloky, stĺpy, steny, cestné bariéry);
- z chuligánskych akcií (udieranie do auta rukou, nohou);
- pre akékoľvek dopravné nehody.
Ak neberieme do úvahy vážne poškodenie karosérie pri nehode, ktoré je sprevádzané poryvmi kovu, značná časť preliačin sa vyznačuje zachovaním vrstvy farby a laku. Preto je možné ich opraviť bez lakovania, čiastočnej demontáže vybavenia karosérie.
Techniky miestnej opravy
Miestna oprava sa zvyčajne nazýva práca so samostatnou časťou karosérie, ktorá sa vykonáva s čiastočným lakovaním prvku karosérie alebo bez lakovania. Lokálna oprava je lacnejšia a rýchlejšia ako ručné vyrovnávanie, nevyžaduje demontáž karosérie. V prípade neodstrániteľných častí karosérie (strecha, zadné blatníky) je vhodnejšia lokálna oprava, pretože si nevyžaduje zložité práce - demontáž kabíny, orezanie prvku, zváranie a montážne operácie.
Základná technológia PDR
Skratka PDR sa používa na skrátenie dlhého názvu metódy. Doslovný preklad výrazu „odstránenie zuba bez náteru“ znie ako „odstránenie zuba bez náteru“. Túto metódu prvýkrát použil majster karosárne Mercedes Oscar Flyg, ktorý zistil, že kov sa dá zvnútra narovnať pomocou dlhej páky z pružinovej ocele. Páka sa vkladá do technologických otvorov časti karosérie cez technologické otvory alebo pod odstránenú lištu priestoru pre cestujúcich, kufra.
Od polovice minulého storočia boli vyvinuté desiatky foriem pák a hákov, ale podstata metódy zostáva rovnaká. Pri hlbokých priehlbinách sa okrem páky používajú vákuové kryty. V prípade opravy hliníkových dielov bez náteru sa indukčné zariadenia používajú súčasne s hlavnou technikou, ohrevom hliníka vysokofrekvenčnými prúdmi.
Ukážka odstraňovania preliačin metódou PDR
Odstránenie veľkej priehlbiny na kapote, nie je potrebné žiadne maľovanie.
Fotografia priehlbín
Foto kapoty po oprave priehlbiny
Lepidlo, vákuová extrakcia
V prípade kresby lepidlom, „hubami“, sa čiapky prilepia na priehlbinu tavným lepidlom, na čo sa kov vytiahne spätným kladivom. Vákuová metóda využíva prísavky rôznych veľkostí, spod ktorých sa vzduch odčerpáva pumpou alebo kompresorom. Tlakový rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou stranou priehlbiny tlačí kov smerom von. Po privedení vzduchu cez ventil sa prísavka odstráni bez poškodenia laku.
Lepidlo a vákuové kryty sú dobré na vyrovnávanie plytkých priehlbín správneho tvaru. Pri vyrovnávaní veľkých priehlbín sa techniky kombinujú so základným pákovým ťahaním.
Aké priehlbiny sa nedajú „vytiahnuť“:
- ak sú poryvy kovu;
- preliačiny na výliskoch, hranách, hranách častí tela;
- preliačiny na hrubostenných alebo neprístupných častiach;
- smaltované úlomky automobilov;
- tmelové miesta (tmel sa odlupuje spolu s farbou).
Pri takomto poškodení sa používa spotter kukla (vyžaduje lokálne natretie opraveného miesta) alebo ručné vyrovnanie s demontážou prvku karosérie.
Dokážete opraviť priehlbinu sami?
Nadšenec opráv v garáži môže preliačinu opraviť sám, bude si to však vyžadovať školenie a určité finančné náklady.
Potrebné:
- Kúpte si drahú sadu zariadení pre PDR.
- Trénujte opakovane, aby ste získali zručnosti na poškodených dverách alebo krídlach.
Remeselné metódy nájdené na internete môžu spôsobiť viac škody ako úžitku. Opravy s konštrukčným sušičom vlasov, vodovodným piestom, domácimi alebo lacnými prísavkami nefungujú. Neskúsená aplikácia takýchto techník spôsobuje oddelenie autosmaltu. Okrem malej priehlbiny sa na tele objavujú vydutiny.
Kvalitné odstraňovanie priehlbín bez lakovania je možné len v vybavenej autoservise, prácu by mali vykonávať skúsení odborníci.
Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť priehlbiny na základe použitia rôznych nástrojov. V tomto prípade sa tieto práce vykonávajú podľa jedného princípu, ktorý spočíva v tom, že telo v poškodenej oblasti je vystavené fyzickému stresu. Tento článok popisuje základné metódy zarovnania
Mechanické vyrovnanie zvnútra
Použitie tejto technológie vám umožňuje vyrovnať chyby bez lakovania. V tomto prípade sa používajú vákuové kryty a páky. Zarovnanie priehlbín na karosérii vozidla týmto spôsobom je založené na poklese tlaku.
Práca spočíva v tom, že sa do technologického otvoru karosérie auta umiestni páka vhodnej veľkosti, teda zasahujúca do defektu a pritlačí sa na ňu, kým sa poškodené miesto nevráti do pôvodného stavu. Návrat materiálu do pôvodného stavu zvyčajne sprevádza cvaknutie.
Tlak sa musí vyvíjať opatrne, aby sa zabránilo ohýbaniu kovu v opačnom smere. Ak sa tak stane, oblasť môže byť vyrovnaná fluoroplastovým nárazníkom.
Ak je priehlbina blízko otvoru karosérie, možno ju natlakovať zvnútra bez použitia páky. Nie vždy je však v blízkosti technologických otvorov poškodená karoséria auta a dostať sa zvnútra k defektu môže byť problematické.
Ak takáto možnosť neexistuje, vyrovnávanie škôd sa vykonáva jedným z nižšie uvedených spôsobov.
Oprava preliačin magnetu
Treba poznamenať, že táto technológia je vhodná na vyrovnávanie len malých poškodení. Počas prevádzky sa magnet pohybuje po povrchu poškodenej oblasti od okrajov do stredu priehlbiny a ťahá ho cez seba.
Pod magnet umiestnite mäkkú handričku, aby ste predišli poškodeniu laku.
Vonkajšie zarovnanie pomocou lepiacej technológie
Táto metóda sa tiež nazýva vákuum a podstatou tejto technológie je vytiahnuť priehlbinu piestom pripevneným k poškodenej oblasti tela lepidlom. Je však možné použiť aj neprofesionálne zariadenia, ako sú prísavky.
Aplikátor je pripevnený lepidlom na poškodenú oblasť tela. Po dokončení sušenia sa stredový bod priehlbiny vytiahne pomocou minizdvíhača. Prísavka sa používa podľa rovnakého princípu.
Takýmto spôsobom môžete poruchu opraviť, ale nie úplne odstrániť. Okrem toho sa neodporúča používať túto technológiu na vyrovnávanie častí s prasklinami, pretože je možná delaminácia kovu.
Vo všeobecnosti sa lepiaca metóda vyrovnávania priehlbín považuje za jednu z najjednoduchších a najrýchlejších.
Oprava defektu tepelným pôsobením
Uvažovaná metóda zahŕňa použitie stavebného sušiča vlasov a plechovky stlačeného vzduchu. Budete tiež potrebovať ochranné prostriedky vo forme okuliarov a rukavíc, pretože práca sa vykonáva pri teplotách od 300 do 650 ° C.
Táto technológia je založená na túžbe vrátiť kov do pôvodného stavu. Poškodená oblasť karosérie sa najskôr zahreje konštrukčným sušičom vlasov a potom sa ochladí rozprašovačom (teplota vzduchu, ktorý vyžaruje, je -78 ° C).
Tento teplotný rozdiel vedie k návratu kovu do pôvodného stavu.
V niektorých prípadoch, ak má telo veľké poškodenie, táto operácia sa vykonáva na niekoľkých miestach. Pre okrúhly prehĺbenie sa vyberajú pozdĺž polomeru a pre oválny pozdĺž úzkej strany.
Ak sú na chybnej oblasti pevné prvky, zarovnanie začína nimi. Ak vám tepelný efekt neumožňuje úplne sa zbaviť škôd, táto metóda sa kombinuje s poklepaním paličkou.
Zároveň je pre ochranu laku karoséria v mieste defektu pokrytá mäkkým pogumovaným materiálom.
Perkusie
Tento spôsob vyrovnávania zahŕňa použitie gumených paličiek rôznych veľkostí a háčikov. Najjednoduchšie je poklepať poškodené miesto na rubovej strane defektu.
Zároveň sa z vonkajšej strany aplikuje drevený blok, aby sa zabránilo ohybu kovu v opačnom smere.
Ak priehlbina nie je prístupná zvnútra, použijú sa háčiky alebo skrutky. Tieto zariadenia sa vložia do predvŕtaných otvorov v strede defektu a vytiahnu sa. Po dokončení práce sa otvory tmelia alebo zvaria, potom sa tretia a natrie.
Pri absencii zručností je vhodné otestovať túto metódu na niektorých nepotrebných detailoch.
Po dokončení perkusie sa obnovená časť alebo jej fragment vyleští. Táto metóda sa zvyčajne používa, ak má telo veľké priehlbiny.
Pops-a-Dent
Tento názov je špecializovaná sada nástrojov určených na vyrovnávanie priehlbín. Zahŕňa trysky, plastový držiak lepidla a oprava sa vykonáva takto:
- Stred priehlbiny je vopred odmastený.
- Potom sa lepidlo zahreje. Za týmto účelom vložte lepiacu tyčinku do pištole a pripojte ju k elektrickej sieti.
- Lepidlo sa nanesie na gumenú podložku a prilepí sa krúživým pohybom v smere hodinových ručičiek do stredu poškodenia.
- Po 2-3 minútach je na ňom nainštalovaná konzola.
- Potom sa pomocou baránka naskrutkuje na trysku, kým sa defekt nevyrovná.
- Po dokončení práce sa zariadenie neodstráni po dobu 5 minút.
Na základe materiálov: autokuz.ru
Počas prevádzky vozidla sa na karosérii objavujú škrabance, triesky a priehlbiny. Dôvodom ich vzhľadu môžu byť negatívne faktory životného prostredia a neopatrná jazda. Čipy a škrabance sú prelakované. Opravy a vyťahovanie priehlbín na stroji sa vykonávajú rôznymi metódami a zariadeniami na odstránenie zaseknutia kovu.
Pred narovnávaním priehlbiny na aute vlastnými rukami musíte vedieť, aké druhy poškodenia existujú. Preliačiny na aute majú rôzne tvary a stupne poškodenia. Na streche a kapote auta sa zvyčajne objavujú drobné defekty v dôsledku krúp a malých kamienkov. Stredné až veľké kovové záhyby sú priamym dôsledkom neopatrnej jazdy. Takéto priehlbiny na karosérii môžu mať zložitý tvar.
Ak je farba v mieste veľkého záhybu pokrytá prasklinami a začala opadávať, potom bude okrem odstránenia priehlbiny potrebné obnoviť lak. V opačnom prípade sa na časti tela, kde došlo k poškodeniu, vytvoria ložiská korózie.
Spôsoby, ako odstrániť jednoduché preliačiny na aute
Oprava malých preliačin, vykonáva bez prelakovania poškodeného miesta. Vada je opravená technológiou PDR (paintless dent repair), teda bez prelakovania opravovaného dielu. Ak chcete vykonať prácu, použite:
- Magnety. Umožňuje kompenzovať drobné poškodenia tela. pod zariadenie sa umiestni malý kúsok látky, ktorá nepúšťa vlákna.
- Aplikátor lepidla, prístroj je pripevnený ku karosérii auta lepidlom. Po zaschnutí lepidla odborník mierne potiahne aplikátor vo svojom smere, čím vyrovná telo s chodbou.
- Prísavky umožňujú opraviť jednoduché chyby. Metóda vákuového ťahania odstraňuje kovové záhyby vytvorené po dopade malých kamienkov na stroj, padaní krúp a námrazy.
- Stavebné sušič vlasov pomocou nástroja odstraňuje chyby rôznych tvarov. Poškodenie sa prefúkne teplým vzduchom, potom sa ihneď zaleje studeným vzduchom z plechovky.
- Háčiky. Tieto nástavce sú užitočné na vyťahovanie skrytých častí. Dostávajú krabice a razenie zo skrytých oblastí povrchu tela.
- Bump stop. Má cigarový tvar a je navrhnutý tak, aby zarovnal smerom von ohnutý kov.
- Gumové kladivo. Na zadnej strane poškodenej oblasti je nainštalovaná gumová podložka. Jemnými ťahmi uhlaďte povrch. Spôsob odstraňovania preliačin na aute je použiteľný pre malé aj hlboké defekty.
V zozname požadovaných nástrojov je zahrnutá aj súprava na vyrovnávanie defektov Pops a Dent. Obsahuje trysky, plastovú konzolu, lepidlo. Opravy sa vykonávajú nasledovne:
- Stred poškodenej oblasti je dôkladne odmastený.
- Lepidlo sa zahrieva. Za týmto účelom vložte lepiacu tyčinku do pištole a pripojte ju k elektrickej sieti.
- Zahriata kompozícia sa aplikuje na gumovú dýzu, prilepenú do stredu poškodenia kruhovým pohybom.
- Po 2-3 minútach sa na náplasť pripevní držiak.
- Sponka sa naskrutkuje na dýzu s baránkom, kým sa defekt neodstráni.
- 5 minút po dokončení práce sa zariadenie vyberie z tela.
V prípade častých preliačin na karosérii vozidla sa odporúča použiť špeciálne vybavenie Pops a Dent. Ak sa chyby tohto plánu objavia zriedkavo, bude výhodnejšie použiť iné technológie na odstránenie škôd.
Ako opraviť silnú priehlbinu vlastnými rukami
Na odstránenie najhlbšej priehlbiny sa používajú nárazové podložky rôznych tvarov a kladivá. Lyžice sa používajú ako falšovaný nástroj. Majú rôzne tvary a veľkosti, používajú sa v závislosti od typu poškodenia.
V strede poškodenia je kov tenší ako na okrajoch. Pred narovnávaním je potrebné vytiahnuť žehličku do stredu defektu. Na tento účel sa používa plynový horák. Ďalej sú priehlbiny zarovnané.
Po hrubom vyrovnaní defektu sa prekryje tmelom.
Oprava preliačin pomocou zdviháka
Vytiahnite priehlbinu karosérie vlastnými rukami, pomôže zdvihák. Zariadenie sa používa na opravu hlbokých poškodení blatníkov automobilu.
Pred vykonaním práce demontujte predné smerové svetlo a svetlomet. Zo strany priehlbiny sa zdvihák opiera o pätu (pod ňou je predbežne umiestnená gumená tyč), páka zariadenia by mala priliehať k protiľahlej hrane otvoru. Operácia sa zastaví po narovnaní defektu a poškodená oblasť sa prekryje tmelom.
Odstránenie priehlbín na aute spätným kladivom
Oprava preliačin reverzným kladivom sa vykonáva vtedy, keď má vodič sťažený prístup k poškodenému miestu, alebo sa diely, ktoré sa majú opraviť, nedajú demontovať. Takáto oprava preliačin karosérie si zvyčajne vyžaduje následné lakovanie obnovenej časti. Ak chcete zarovnať priehlbinu, postupujte takto:
- Očistite, osušte a odmastite povrch, ktorý sa má opraviť. Odstráňte stopy korózie.
- Jeden koniec kladiva je pripevnený k stredu poškodenia. Operácia sa vykonáva pomocou špeciálnej prísavky alebo aplikátora.
- Narovnávanie sa vykonáva postupne sa zvyšujúcimi nárazmi závažia na rukoväť kladiva.
- Po dokončení obnovy vonkajšej strany tela sa kladivo odpojí.
Aplikátor alebo prísavka sú účinné iba na narovnanie tela, ak je poškodenie menšie. V prípade hlbokých a zložitých defektov sa kladivo privarí k povrchu alebo sa prichytí k technologickým otvorom pomocou špeciálnych hákov.
Narovnávanie
Proces, ktorý vám umožňuje odstrániť priehlbinu v aute a opraviť miestnu časť tela. Práca s určitým množstvom skúseností a času sa vykonáva vlastnými rukami podľa nasledujúceho algoritmu:
- Umyte a vysušte pracovnú plochu.
- Odmasťujte poškodenie.
- Oprava karosérie auta.
Narovnanie malých lézií sa môže uskutočniť bez následného zafarbenia poškodenej oblasti. Pomocou spätných kladív, hákov, fénu, prísaviek a aplikátorov, gumených kladív sa defekt odstráni.
Ak potrebujete opraviť hlbokú priehlbinu na aute sprevádzanú záhybmi, odlupujúcim sa lakom a trhaním kovu, použite nasledujúci nástroj:
- Kladivo a nákovy rôznych tvarov a veľkostí.
- Lyžice.
- Jack.
- Súbor.
- Zváračka.
- Brúsne zariadenie.
Nákovy sa aplikujú na vonkajšiu stranu priehlbiny a zo stredu sa jemnými údermi vykoná hrubé vyrovnanie povrchu. Lyžice fungujú ako substrát pre bicí nástroj, ale používajú sa na odstránenie defektov, ktoré sa objavili na ťažko dostupných miestach. Po vyrovnaní sa plocha, ktorá sa má opraviť, skontroluje. Ak dôjde k zlomeniu kovu, sú zvarené. Prebytočné vydutia sa odstránia pilníkom. Ďalej je potrebné zatmeliť telo, aby ste vyrovnali pracovnú plochu. Ošetrené miesto sa obrúsi, napenetruje, natrie a vyleští.
Správny tmel
Pred tmelením karosérie vlastnými rukami sa musíte pripraviť. Pomôže to vyhnúť sa viditeľným chybám po lakovaní auta:
- Prebrúste a odstráňte prebytočné kovové vydutiny.
- Ošetrený povrch odmastite a očistite. V niektorých prípadoch sa operácia vykonáva niekoľkokrát.
- Vyplňte opravenú oblasť poškodenia rovnomerným nanesením plniva v niekoľkých vrstvách.
- Po zaschnutí sa povrch prebrúsi. Je dôležité zabezpečiť, aby vrstva tmelu bola v jednej rovine so zvyškom povrchu karosérie.
- Naneste základný náter v dvoch vrstvách.
- Povrch je natretý striekacou pištoľou. Naneste lak a vyleštite povrch.
Výmena dielu alebo dielu
V prípade vážnejšieho poškodenia odstránenie priehlbín nepomôže obnoviť integritu dielu. V tomto prípade sa prvok karosérie alebo jeho najviac poškodená časť vymení za nový. Pri výmene je potrebné nájsť diel zhodný s vymieňaným dielom. Ak je určitá oblasť nahradená, potom je náplasť vyrezaná z rovnakého kovu. Potom sa privarí k časti, ktorá sa má obnoviť.
Drobné poškodenia karosérie, odrezky, škrabance a preliačiny na aute môžete opraviť svojpomocne bez prelakovania. Predtým nepoškodené časti puzdra sú predmetom reštaurovania. Ak sa objavia praskliny, praskliny a ohyby laku, opravy bez lakovania nebudú fungovať.
Odstránenie priehlbín po krupobití je úplne riešiteľný problém pre každého majiteľa auta, ktorého auto bolo týmto atmosférickým javom vystavené. Na tento účel možno použiť jednu zo štyroch metód bezlakovej opravy karosérie. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody, ako aj úroveň zložitosti ich implementácie. Okrem toho používajú rôzne nástroje, ktoré by mali mať k dispozícii majstri. O týchto metódach opravy budeme podrobne diskutovať nižšie.
Existujúce metódy odstraňovania krupobití
Postup odstraňovania preliačin bez lakovania sa zásadne líši od opravy karosérie s obnovou laku. V druhom prípade je karoséria vozidla čiastočne rozobratá, čo si vyžaduje značné množstvo času a úsilia. Proces odstraňovania priehlbín prebieha priamo na karosérii bez nutnosti rozoberania jej jednotlivých častí. V súčasnosti odborníci používajú štyri hlavné metódy:
- páka;
- lepidlo;
- vákuum;
- tepelný.
Všetky sa týkajú takzvaných metód PDR, to znamená metód bezfarebného odstraňovania preliačin (Paintless Dent Removal - angl.). Poďme analyzovať každý z nich samostatne:
- Páková metóda- najobľúbenejšie na čerpacej stanici, pretože zahŕňa použitie špeciálnych pák. Vykonávanie opráv môže byť niekedy ťažké, pretože neexistuje spôsob, ako umiestniť páky priamo pod postihnuté oblasti tela stroja. Navyše často, aby ste sa dostali k jednotlivým povrchom karosérie, je potrebné demontovať interiérové ozdobné prvky alebo technologické mechanizmy.
- Metóda lepidla vykonávané pomocou špeciálnych nástrojov, ktoré doslova stiahnu preliačený povrch späť. Na tento účel sa na poškodenú oblasť nalepia špeciálne čiapky, ktoré sa následne vytiahnu nahor a tie za sebou stiahnu povrch tela.
- Vákuová metóda... Táto metóda je podobná metóde lepidla. Jeho jediným rozdielom je, že namiesto lepených uzáverov sa používajú vákuové prísavky.
- Tepelná metóda Odstránenie priehlbín po krupobití bez náteru je založené na prudkom zahriatí poškodeného povrchu s jeho následným prudkým ochladením. V dôsledku tohto prístupu sa telo deformuje a nadobúda svoj pôvodný tvar. Zvyčajne sa ohrievajú stavebným fénom a ochladzujú stlačeným vzduchom.
S opravou po deformácii povrchu puzdra príliš neuťahujte, pretože kov má tendenciu zapamätať si nový tvar. Preto čím viac času uplynie, tým ťažšie bude napraviť situáciu. Navyše pri deformácii hrozí poškodenie laku. Ak sa neobnoví, hrozí korózia.
Háčiky na odstránenie priehlbín
Táto metóda je najbežnejšia na čerpacích staniciach. Najlepšie funguje na veľkých plochách, umiestnené ďalej od výstuh... Na vykonanie postupu sa používajú špeciálne nástroje - dlhé páky, ktorých jeden koniec bodovo pôsobí na priehlbiny zvnútra.
Ak sa na mieste, kde je vnútorná výstuž, vytvorila priehlbina, existuje možnosť, keď sa tmel, na ktorom je zosilňovač pripevnený, zahreje pomocou konštrukčného sušiča vlasov, potom sa zloží späť, čím sa získa prístup k poškodenému povrchu zvnútra. Ďalej sa postup vykonáva rovnakým spôsobom.
Často po zarovnaní priehlbín je potrebné lak vyleštiť. Ako to urobiť, si môžete prečítať v.
Celé sady pák na odstraňovanie priehlbín sú teraz komerčne dostupné. Môžu obsahovať 10 až 40 (niekedy aj viac) rôznych hákov a pák, pomocou ktorých odstránite väčšinu preliačin na povrchu karosérie. Spravodlivo však treba poznamenať, že majiteľ súkromného auta takéto súpravy potrebovať nebude. Koniec koncov, stoja veľa peňazí a budú sa musieť použiť, mierne povedané, zriedka. Preto sú vhodnejšie pre profesionálne čerpacie stanice.
Ak však máte takýto vplyv, môžete sa pokúsiť dokončiť postup opravy sami. Proces závisí od konkrétnej situácie a stupňa poškodenia, v priemere sa však používa nasledujúci algoritmus:
Pred vykonaním popísaných postupov sami, bude pre vás užitočné precvičiť si niektoré staré časti tela. Proces je jednoduchý, ale vyžaduje určité zručnosti.
Odstránenie priehlbín od krúp lepidlom a vákuovou metódou
Hneď je potrebné poznamenať, že tieto metódy možno použiť iba vtedy, ak keď nie je narušená celistvosť laku v mieste deformácie... Ak sú čipy alebo škrabance, musíte sa ich zbaviť. Ako to urobiť, si môžete prečítať na našej webovej stránke. Faktom je, že nástroje opísané nižšie majú silný mechanický účinok na povrch, čo môže spôsobiť delamináciu laku.
Na odstránenie priehlbín z krupobitia vlastnými rukami pomocou metódy lepidla potrebujete nasledujúce nástroje:
Súprava na odstraňovanie kazov
- minilifter (nazývaný aj spätné kladivo);
- lepiace huby (piesty) rôznych priemerov;
- lepidlo;
- lepiaca teplovzdušná pištoľ;
- kvapalina na odstraňovanie zvyškov lepidla;
- kladivo;
- teflónové jadro s tupou špičkou.
Profesionálne minizdviháky určené na vytiahnutie priehlbín až do priemeru 2 cm sú drahé. Dnes sú však na trhu jednoduchšie a lacnejšie prevedenia, ktorými sú svorka s prísavkami, ktoré sa dajú funkčne použiť namiesto minilifterov. Cena takýchto zariadení je oveľa nižšia. Príkladom je súprava Dent Remover.
Technológia na opravu priehlbín bez lakovania
Jednou z technológií PDR je použitie „huby“. Prilepením malých prísaviek s tvrdým stredom, ale mäkkými okrajmi rýchlo vytiahnete priehlbinu bez maľovania. Sprievodca to ukáže a povie pomocou vizuálnej ukážky
Odstraňovanie krupobití metóda lepidla sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:
- Najprv sa musí telo umyť a poškodená oblasť sa musí odmastiť. To sa dá dosiahnuť rôznymi prostriedkami - alkoholom alebo lakovým benzínom ( na odmasťovanie nepoužívajte rozpúšťadlá, pretože môžu poškodiť lak).
- Lepidlo sa nanáša na piest požadovaného priemeru, potom sa inštaluje do stredu vybrania na tele. Nechajte pôsobiť asi 10 minút, aby lepidlo zaschlo.
- Potom musíte vziať minilifter alebo svorku a umiestniť druhú hranu piestu do jeho drážky. Najprv musíte utiahnuť hornú skrutku, aby ste vylúčili jej voľný pohyb.
- Potom začnú upínať rukoväť zariadenia. V tomto prípade dôjde k hladkému vyrovnaniu povrchu poškodenej oblasti puzdra.
- Po dokončení práce sa piest uvoľní a zvyšné lepidlo sa odstráni s existujúcou kvapalinou.
Odstránenie priehlbín pomocou metódy lepidla
Po vykonaní vyššie opísaných postupov spravidla zostáva vydutina s priehlbinou v strede. Tiež sa ho treba zbaviť – pomocou fluoroplastového alebo teflónového jadra s tupou špičkou jemným poklepaním na okraje vydutia. Potom vydutie zmizne, namiesto toho sa objaví priehlbina s menším priemerom. Ak ho chcete odstrániť, musíte postupovať podľa krokov popísaných v odsekoch 1-5 predchádzajúceho zoznamu, avšak pomocou piest menšieho priemeru... V niektorých prípadoch bude potrebné vykonať postup trikrát alebo viackrát za sebou, aby sa chyba na tele stroja úplne odstránila.
Profesionálne súpravy majú veľké množstvo piestov rôznych priemerov, vďaka ktorým sa remeselníci zbavia prípadných preliačin. Väčšina lacných súprav je obmedzená na dva alebo tri piesty, ktoré neumožňujú zbaviť sa priehlbín malého priemeru.
Práca vákuová metóda je vo všeobecnosti podobná vyššie opísanej metóde. Postupnosť práce bude nasledovná:
Pomocou prísavky odstráňte priehlbiny na tele
- Umyte povrch karosérie a odstráňte všetky nečistoty a malé čiastočky z miest, kde sa nachádza priehlbina.
- Nasaďte prísavku na priehlbinu, ktorú chcete opraviť.
- Zaistite prísavku na mieste (niektoré modely majú špeciálne zariadenia, ktoré vám umožňujú posúvať prísavku po povrchu tela).
- Vysajte všetok vzduch medzi prísavkou a telom, čím sa zabezpečí vysoká úroveň vákua.
- Po upevnení prísavky na miesto ju musíte potiahnuť. V závislosti od konkrétneho modelu môžete ťahať priamo za telo prísavky, alebo môžete otáčať špeciálnou závitovou rukoväťou.
- Prísavka sa bude pohybovať a ťahať so sebou povrch tela stroja.
Vákuová metóda na odstránenie priehlbín krúp je najšetrnejší k laku stroja... Ak teda lak vášho auta nie je v najlepšej kvalite, alebo je nanesený dlhší čas, bude vám vákuová metóda vyhovovať viac ako ostatným.
Tepelná metóda na odstránenie priehlbín po krupobití
Proces vyrovnávania v tomto prípade zahŕňa zahriatie poškodenej oblasti tela na vysokú teplotu, po ktorom nasleduje ochladenie, na ktoré sa používajú špeciálne prostriedky. Hneď je potrebné poznamenať, že vystavenie vysokým teplotám má škodlivý vplyv na lak karosérie. Po návrate k jej geometrii je preto často potrebné ošetrované miesto prelakovať.
Na ohrev kovu sa často používa výkonný stavebný sušič vlasov. A pre chladenie - prúdenie studeného vzduchu z kompresora.
Pri vykonávaní postupu sami nezabudnite na osobné opatrenia, ako aj na dodržiavanie pravidiel požiarnej bezpečnosti.
Metóda tepelnej opravy je neúčinná pre veľmi veľké a malé, ale hlboké poškodenia. S ním sa zbavíte len stredne veľkých priehlbín, ktoré majú malú hĺbku. okrem toho použitie takejto metódy nemusí vždy viesť k požadovaným výsledkom... Faktom je, že všetko závisí od hrúbky a kvality kovu, z ktorého je vyrobená karoséria. Ak je dostatočne hustý, tak ani zahriatím na výraznú teplotu nedosiahnete uspokojivý výsledok. Preto sa tepelná metóda odstraňovania priehlbín z krúp používa zriedka.
výsledky
Prvá vec, na ktorú by mal majiteľ auta poškodeného krupobitím pamätať, je to, čo je potrebné vykonajte opravy čo najskôr... Kov má „pamäť“, vďaka ktorej bude deformácia po dlhom čase akceptovaná natrvalo a bude ťažké vrátiť sa k pôvodnému vzhľadu.
Najpohodlnejšie spôsoby odstrániť priehlbiny vlastnými rukami - to je lepidlo a vákuum. Na ich dokončenie je však potrebné zakúpiť nástroje a materiály opísané vyššie. Navyše, lacné súpravy na odstraňovanie preliačin majú 2-3 piesty, ktoré niekedy nestačia na opravu poškodenia s malým priemerom. A najúčinnejšou metódou je páka... Neodporúčame však, aby ste to robili sami bez náležitej zručnosti, je lepšie vyhľadať pomoc na čerpacej stanici.
Ukazuje sa, že mnohé nepríjemné preliačiny, ktoré sa objavujú na karosérii áut, sa dajú opraviť. To znamená, že kov sa môže vrátiť do pôvodného tvaru, obnoviť svoj povrch bez toho, aby sa uchýlil k namáhavým opravám, po ktorých nasleduje lakovanie. Špecialisti čerpacej stanice "Žiadne preliačiny" hovoria o tom, ako sa čo dá opraviť a ako sa oprava vykonáva.
Aké preliačiny sa opravia bez lakovania?
Technológia odstraňovania laku je vhodná pre takmer všetky priehlbiny, na ktorých povrchu nie je porušená vrstva laku.
- Ak úder alebo iný vplyv na kov viedol k prasknutiu laku, rozumiete, že po vyrovnaní trhlina zostane, - vysvetľuje špecialista čerpacej stanice.
Často sa tiež stáva, že keď je kov vystavený telu s vytvorením priehlbiny, natiahne sa: v skutočnosti sa jeho povrch v oblasti priehlbiny zväčší. Pri opravách bezfarebnou technológiou nie je možné kompenzovať alebo eliminovať prebytočnú kovovú plochu, ktorá sa objavuje. Ak chcete opraviť takéto preliačiny, musíte sa uchýliť k metódam opravy karosérie, ktoré v každom prípade končia lakovaním.
Okrem toho existujú nuansy opravy priehlbín, ktoré sa vytvorili na prelakovanom povrchu tela. Najmä ak je pod novou vrstvou nevýrobného náteru tmel. Faktom je, že pri vystavení kovu s cieľom odstrániť priehlbinu môže neprirodzená vrstva farby alebo tmel prasknúť alebo spadnúť.
- V tomto prípade upozorňujeme klienta, že farba alebo tmel je pravdepodobne popraskaný. Potom, po dohode s klientom, opravíme na lakovanie, pričom kov maximálne vyrovnáme, aby ste ho neskôr nemuseli vyrovnávať ešte hrubšou vrstvou tmelu,“ vysvetľuje špecialista. - V praxi sa vyskytli prípady, keď sa odlepila 300-mikrónová výplň a stalo sa aj to, že zostala zachovaná aj 500-mikrónová vrstva. Všetko závisí od kvality nanesenej vrstvy a elasticity tmelu.
Udržateľnosť konkrétneho priehlbiny sa dá zistiť návštevou čerpacej stanice „Žiadne priehlbiny“ alebo fotkou, ktorú je možné poslať odborníkom e-mailom. Presnejší verdikt, samozrejme, padne na mieste. V tomto prípade majster skúma jamku na tele, očistenú od nečistôt, v prirodzenom svetle alebo vo svetle špeciálnej lampy. Špecialisti servisnej stanice No Dents tiež merajú hrúbku vrstvy farby a laku pomocou hrúbkomeru, aby upozornili klienta na všetky nuansy opravy a aby si sami všimli zvláštnosti opravovaného povrchu.
- Mnohé preliačiny je možné opraviť na akejkoľvek časti karosérie: na dverách, kapotách, strechách, prahoch, ako aj na lemovaní, lisovaných rebrách a na strešných stĺpikoch. Preliačiny na oceľových a hliníkových častiach sú opravené. Rovnanie hliníka je však prácnejšia práca, - vysvetľuje špecialista.
Oprava preliačin na hliníkových častiach (napríklad na kapote) a dokonca aj na okrajoch je tiež možná, ale zaberie to viac času.
Ak chcete odstrániť priehlbiny, je veľmi dôležité sa naň dobre pozrieť a na fungovanie použitého nástroja. Na tento účel je nainštalovaná špeciálna lampa na osvetlenie pracovného priestoru. V ojedinelých prípadoch, keď je opravený povrch príliš matný alebo bol predčistený na oceľ, nevidno žiadne odlesky alebo odrazy, z ktorých je vidieť priehlbina a chod nástroja. A to veľmi sťažuje prácu na odstraňovaní priehlbín bez farby.
Pri odstraňovaní priehlbín je dôležité zvážiť povrch zo všetkých strán a uhlov. Bez špeciálneho osvetlenia sa tu nezaobídete. Na fotografii vidíte rovnakú priehlbinu, osvetlenú špeciálnou lampou a pozeranú z rôznych uhlov.
Ako dlho trvá oprava priehlbiny?
Ak odborník odpovedal klientovi „Áno“ a je pripravený začať s vyrovnávaním priehlbiny, práca bude trvať najmenej hodinu. Maximálny čas závisí od veľkosti preliačin a ich počtu. Najľahšie sa opravujú priehlbiny po krupobití: zvyčajne ich nesprevádzajú hrče a hrbole na kovovom povrchu.
Ak je poškodenie zložité, veľké (viac ako 10 cm na jednej strane) a jeho odstránenie bude trvať viac ako hodinu, potom, ak je to možné, sa časť tela odstráni. Je pohodlnejšie opraviť preliačiny na dverách a kapotách, keď je táto časť na stole. Potom sa k nemu môžete priblížiť z rôznych strán, pod rôznymi uhlami. Okrem toho je prehĺbenie samo o sebe oveľa pohodlnejšie prezerať a ľahšie kontrolovať účinok nástroja na kov.
Aký nástroj sa používa na odstránenie priehlbín bez farby?
Na odstraňovanie priehlbín bez lakovania existujú minimálne tri technológie a všetky sa využívajú na dielni „No dents“. Prvým, vynájdeným v Nemecku (v závode Mercedes-Benz), je vyrovnávanie priehlbín pomocou špeciálnych hákov.
Pre kvalitné opravy sa používajú originálne háky od nemeckých a amerických výrobcov.
- Tento háčik stál asi 180 USD. (teraz je to lacnejšie), tento - 250 USD. - hovorí špecialista a predvádza nástroje používané na odstránenie priehlbín. - Špeciálne háčiky vyrobené nemeckou firmou Nussle. Sú ručne vyrobené z damaškovej ocele, preto sú také pevné a odolné.
Zaujímavé je, že neexistujú žiadne identické Nussle háčiky. Kvôli ručnej práci sa dĺžka a uhol ohybu vždy mierne líšia.
Háčiky sa nepoužívajú na trhanie, ale na vyvíjanie tlaku na priehlbinu zvnútra. Háčiky fungujú ako páka a krútia sa. Existuje niekoľko typov háčikov, ktoré sa líšia dĺžkou a profilom. Existujú napríklad háky s plochými tyčami - tie sú vhodné na zachytenie priehlbiny medzi výstužou karosérie a plechom jej obkladového panelu. Existujú aj špeciálne háčiky, ktoré upravujú polohu rukoväte voči tyči. Kľučku je možné upevniť v ktorejkoľvek zo 16 pozícií, vďaka čomu je pohodlné zatlačiť na priehlbinu, ktorá sa vytvorila napríklad na povrchu dverí.
Pomocou háčika sa dostanete do vnútra priehlbiny a postupne ju odstránite (urovnáte) zatlačením na kov špičkou háčika.
Ak chcete opraviť jednoduché preliačiny na dverách, zvyčajne sa zaobídete bez ich demontáže a odstraňovania kože. Ale v tomto prípade sa musia uchýliť k ochrane skla: je prilepené maskovacou páskou a je nainštalovaná ochranná plastová obrazovka. Ak je priehlbina na dverách obtiažna, potom pre kvalitný výsledok špecialisti servisnej stanice No Dents odstránia dvere a odstránia ich obloženie (kartu dverí), aby sa k priehlbine pohodlne dostali zvnútra.
Jednoduché preliačiny na dverách je možné odstrániť bez toho, aby ste museli najskôr demontovať samotné dvere a ich obloženie. Odborníci sa však uchyľujú k opatreniam zameraným na ochranu skla pred škrabancami, ktoré sa môžu objaviť pri použití háčika.
Háčiky možno použiť na vyrovnanie priehlbín na nárazníkoch. Tu je proces úplne rovnaký: musíte pôsobiť na priehlbinu zvnútra. Aby sa však dala plastu elasticita, počas procesu vyrovnávania sa zahrieva pomocou priemyselného sušiča vlasov.
Špeciálny háčik na odstránenie priehlbín, ktoré sa objavili na výstužiach prvkov karosérie.
Oprava plesní
Preliačiny sa často tvoria na špecifických povrchoch, ako sú strešné stĺpiky, najmä okolo okrajov čelného skla a prahy. Preliačiny na týchto častiach sú ťažko dostupné pomocou háčikov. Potom prídu na pomoc "huby" alebo "čiapky".
Podstatou technológie bezfarebného odstraňovania priehlbín hubami je, že táto huba sa prilepí na povrch priehlbiny, následne sa na ňu nasadí spätné kladivo a priehlbina sa „vyklepe“. Lepidlo, ktoré sa používa na fixáciu plesne, sa potom odstráni alkoholovým rozpúšťadlom a na laku nezostanú žiadne stopy. Tu opäť stojí za zmienku, že takáto oprava je ťažko použiteľná na tmelové povrchy.
"Huby alebo čiapky sa dočasne prilepia na povrch, ktorý sa má vyrovnať.
- V každom prípade je vyťahovanie priehlbín s hubami dosť drsná práca, nie vždy vedie k ideálnemu výsledku, - vysvetľuje špecialista čerpacej stanice "Žiadne priehlbiny". - Niekedy, ak je to možné, musíte povrch dokončiť hákmi. Huba je veľmi dobrá na odstraňovanie krupobití.
Miešanie
Preliačiny vytvorené na konvexných povrchoch karosérie, ako je predná hrana kapoty, sú často obklopené hrbolčekmi: akýmsi vydutím, kde sa kov pri vytváraní priehlbiny zdvihol a vyklenul. V tomto prípade je potrebné uchýliť sa k takzvanému blendingu: rozrušeniu hrbolčekov, čo tiež vedie k odstráneniu priehlbiny. V prípade potreby je možné zmiešanie kombinovať s opravou háčikov.
Usadzovanie sa vykonáva špeciálnymi fluoroplastovými jadrami: hrot jadra sa priloží k vydutiu, potom sa na jadro aplikuje úder špeciálnou tyčou - parníkom. Takýmto poklepávaním sa hrbolčeky zaženú do priehlbiny.
Dokážete opraviť priehlbinu sami?
nepravdepodobné. Cenu nástroja sme už oznámili. Áno, odborníci majú obľúbené háčiky, ale pre flexibilný prístup k oprave je potrebné mať sadu 8-12 kusov.
Dôležité sú aj skúsenosti a kvalifikácia. Musíte správne zvážiť priehlbinu, pochopiť jeho vlastnosti a vedieť, kde začať "dvíhať" kov. Neskúsený človek chce okamžite „vycvaknúť“ priehlbinu jedným kliknutím. Skúsený špecialista začne sondovať kov a priehlbinu háčikom, akoby ho masíroval. A postupne to odstraňuje. Skúsenosti sú tu dôležité.
Pre správne a kvalitné odstránenie priehlbín potrebujete mať správny nástroj a skúsenosti.
- V našej práci sme mali priehlbiny, ktoré sa ľudia nejako snažili opraviť sami, nič dobré z toho nebolo. Preliačina a kov okolo boli poškodené. Aby sme dosiahli dobrý výsledok, museli sme vynaložiť oveľa viac úsilia, - hovorí špecialista čerpacej stanice "Žiadne preliačiny". „My sami sme sa k odstraňovaniu preliačin nedostali pokusom a omylom, ale túto zručnosť sme sa naučili v školiacom stredisku PDR.
Radi by sme poďakovali odborníkom čerpacej stanice "Bez preliačin" za rozhovor.
netvmyatin.by
Jevgenij Dudarev
stránky
