Aký olej naliať do Subaru Forester. Samočinná výmena oleja v motore Subaru Forester. Ďalšie produkty pre Subaru

Dnes už každý vie, že motory áut fungujú efektívne a dlhodobo len vďaka motorovému oleju. Poskytuje nepretržité mazanie častí motora a tiež vykonáva niekoľko ďalších dôležitých funkcií. Preto motory bežia dlho bez generálnej opravy, často najazdia 150-200 tisíc kilometrov. Olej Subaru patrí práve k takému typu produktu, ktorý svojimi kvalitatívnymi vlastnosťami zabezpečuje motoru dlhú životnosť.

Trochu o produkte

Motorový olej pre Subaru vyrába japonská spoločnosť IDEMITSU. Tento podnik má v Japonsku štyri ropné rafinérie. Vlastné studne ich zásobujú surovinami, takže výrobný cyklus možno považovať za ukončený. To znamená, že Idemitsu vyrába ropu, rafinuje ju a dodáva produkty tejto rafinácie na trh.

Distribúcia značkového oleja Subaru prebieha v spolupráci s Fuji Heavy Industries. Vďaka rozsiahlej prepravnej sieti a optimálnej logistike je možné o niečo znížiť konečné náklady na produkt.

Motorový olej Subaru 0w20, ako aj 5W30, bol vyvinutý špeciálne pre motory tejto spoločnosti. Majú špecifické usporiadanie valcov – vo vodorovnej rovine, oproti sebe. Takéto motory sa nazývajú „horizontálne protichodné“. Sú nimi vybavené všetky autá Subaru. Vďaka konštrukčným vlastnostiam sú tieto pohonné jednotky tak rozmarné pri výbere mazív.

Charakteristickým znakom olejov Subaru je ich výnimočná chladiaca schopnosť. Slúžia pohonným jednotkám, ktoré bežia na benzín. Viskozita zodpovedá medzinárodnému štandardu SAE.

Pri zábehu nového stroja a počas počiatočnej doby prevádzky je potrebné použiť originálny olej s minimálnym viskozitným indexom, teda SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. Ak má auto najazdené dostatočný počet kilometrov – od 50 tisíc a viac, môžete už prejsť na vyššiu viskozitu, 5W30. Okrem toho je takéto mazivo určené pre drsné prevádzkové podmienky a v Rusku sú práve také. Všetko závisí od toho, o koľko sa zvýši spotreba maziva s minimálnou viskozitou. Ak ho motor začal používať v litroch, je to táto hranica.

Vlastnosti olejov 0W20

Motorový olej Subaru s minimálnou viskozitou je určený len pre motory typu boxer. Hlavným účelom sú maloobjemové benzínové motory s rozvodmi plynu SOHS. Ide o celosezónny syntetický produkt na báze kvapaliny získanej hydrokrakovaním pomocou technológie HC. Existuje syntetická prísada odvodená od ľahkých uhľovodíkov. Balík aditív je jedinečný, určený výhradne pre Subaru. Veľmi dobre chráni motor a poskytuje nasledujúce funkcie:

Základ má veľmi dobrý viskozitný index, začínajúci od 165. Nie je horší ako plne syntetické produkty iných výrobcov. Preto IDEMITSU klasifikuje oleje Subaru ako syntetické, hoci hydrokrakovanie stále nie je syntetické. V základe nie sú žiadne aromatické a sírové zlúčeniny, čo naznačuje vysokú stabilitu kompozície.

Mazivo bolo testované v širokom rozsahu teplôt a vykazuje pozoruhodnú stabilitu vo svojich základných vlastnostiach. Podľa normy SAE si pri 0W20 zloženie oleja zachováva všetky svoje vlastnosti a umožňuje natáčanie motora pri nízkych teplotách až do -30 °C. Farba olejovej kompozície je zelená, čo naznačuje veľké množstvo molybdénu.

Molybdén výrazne bráni opotrebovaniu častí hnacieho ústrojenstva, čím predlžuje jeho životnosť.

Podľa normy API spĺňa olej kategórie SN / SM / SL. To znamená, že obsah fosforu v kompozícii je minimálny. Tento prístup je nevyhnutný pre dlhodobú prevádzku systémov na neutralizáciu škodlivých emisií z výfukových plynov. Zloženie oleja je komplexne energeticky úsporné. Môže byť určený pre atmosférické aj preplňované motory. Má vysokú odolnosť proti oxidácii, zabraňuje procesom opotrebovania, ktoré spôsobujú predčasné starnutie častí pohonnej jednotky.

Motorový olej SUBARU MOTOR OIL SM 0W20 navyše spĺňa americko-japonskú certifikačnú normu ILSAC. Zloženie maziva je zaradené do kategórií GF3 / GF4 / GF5. To znamená, že výrobok musí zabraňovať tvorbe najrôznejších kalov, poskytovať vysokú úroveň ochrany skupine piestov a v prípade nútených motorov a turbodúchadiel chrániť pred usadeninami vznikajúcimi pri vysokých teplotách.

Olej má zvýšenú kompatibilitu s materiálmi, z ktorých sú vyrobené olejové tesnenia a rôzne tesnenia. Vďaka dobrej oxidačnej stabilite dlho nestarne a poskytuje predĺžený interval výmeny. Poskytuje dobrú ochranu motorom, ktoré môžu bežať na biopalivá obsahujúce etanol. Pre všetky ostatné charakteristiky GF5 zodpovedá triede SN štandardu API, GF4 - SM, GF3 - SL, resp.

Mnoho vodičov sa sťažuje, že ich motory spotrebujú litre tohto maziva. Navyše na túto „chorobu“ sú náchylné ako opotrebované, tak aj prakticky nové pohonné jednotky. Je to spôsobené určitými nevýhodami motorov boxer od Subaru. Faktom je, že hliníkové bloky valcov majú liatinové vložky. Liatina a hliník majú rôzne koeficienty tepelnej rozťažnosti. Táto nevýhoda vedie k tomu, že valce sa stávajú elipsoidnými. "Zakopané" sú aj krúžky na stieranie oleja piestov. To všetko spolu vedie k tomu, že mazivo prúdi do spaľovacích komôr. To je dôvod nákladov. Tento problém sa „lieči“ iba jedným spôsobom – prechodom na viskóznejšie zloženie 5W30.

Zloženie oleja 5W30

Zloženie oleja SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 nie je novinkou. Produkt je na trhu už dlho a získal si svoju armádu fanúšikov. Subaru ho umiestňuje ako mazivo na použitie v drsných podmienkach. V predvolenom nastavení výrobca stále odporúča používať 0W20, najmä v ranom štádiu najazdených kilometrov, kým sa všetky časti motora o seba neošúchajú.

Prirodzene, produkt spĺňa všetky normy z hľadiska viskozity a iných vlastností. Odporúča sa používať v oblastiach s miernym podnebím, kde nie sú silné mrazy. Podľa medzinárodných klasifikátorov má rovnaké kategórie ako 0W20. Báza nie je syntetická v priamom zmysle slova, pretože sa získava z ropy hydrokrakovaním pomocou technológie HC.

Klasická, alebo 100% syntetika sa syntetizuje z plynu, teda ľahkej uhľovodíkovej látky. Tento olej sa nazýva PAO alebo polyalfaolefínový olej. Prečo je hydrokrakovanie prirovnávané k syntetickým látkam? Pretože index viskozity hydrokrakových olejov je porovnateľný s PAO. To znamená, že látka je stabilná v širokom rozsahu teplôt bez straty svojich základných vlastností. Napriek tomu má PAO vyššiu tepelno-oxidačnú stabilitu.

V procese katalytickej biochemickej úpravy prechádza ropa niekoľkými stupňami čistenia. Najprv sa získa vykurovací olej, ktorý sa potom destiluje vo vákuu. Tak je možné získať najťažšie frakcie, ktoré sú surovinou pre ďalšie spracovanie a čistenie. Hlavným cieľom je čo najviac odstrániť síru a pevné parafíny, rôzne organické kyseliny, živice a iné polycyklické zlúčeniny. Sú len dôvodom pre tvorbu usadenín laku, korózie a uhlíkových usadenín v motore, ktoré sú katalyzátorom týchto procesov.

Môžeme povedať, že hydrokrakovanie je technológia na maximálne čistenie minerálnych olejov od všetkých vyššie uvedených nečistôt. V tomto procese prebieha niekoľko reakcií paralelne a súčasne. Výsledkom je najčistejší možný produkt, ktorý sa mimochodom používa dokonca aj na výrobu detského oleja Johnson's Vavu. Niektoré spoločnosti klasifikujú hydrokrakové produkty ako minerálne oleje, iné, ako napríklad IDEMITSU, medzi syntetické oleje. V skutočnosti ide o úplne samostatnú triedu produktov, ktorá je kvalitou ekvivalentná syntetike, ale je oveľa lacnejšia ako ona.

Kvalita olejov vyrábaných pre Subaru je chvályhodná. Zatiaľ o nich neboli negatívne recenzie, s výnimkou prípadov, keď nedbalí motoristi používali tieto výrobky na iné účely - koniec koncov, sú vhodné iba pre boxerové motory japonského výrobcu.

Ďalšie produkty pre Subaru

Okrem vyššie uvedených motorových olejov sa vyrábajú aj prevodové mazivá. Medzi ne patrí Subaru ATF pre automatické prevodovky. Jedná sa o vysokokvalitný, drahý polosyntetický výrobok, zaostrený špeciálne pre stroje Subarovskaya. Špeciálny olej sa vyrába aj pre posilňovač riadenia.

Napriek tomu, že všetky tieto produkty sú určené pre japonskú automobilku, dajú sa použiť aj pre iné vozidlá, ak sú rovnaké vlastnosti maziva. Je pravda, že len málo experimentátorov s tým súhlasí kvôli vysokým nákladom na tieto produkty.

3.04.2018

Napriek tomu, že sa u nás cez sekundárny trh predáva väčšie množstvo áut Subaru Forester, model v priebehu rokov nestratil na popularite. Tento trend je spôsobený vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami, vysokou kvalitou spracovania a štýlovým, ergonomickým dizajnom celého modelového radu Subaru, ako aj širokými možnosťami jazdy v teréne vďaka systémom pohonu všetkých kolies. Medzi otázkami údržby sa najčastejšie pýtajú, aký olej Forester naliať do motora, prevodoviek, prevodovky zadnej nápravy a nie je to náhoda. Zdroj týchto jednotiek závisí od správneho výberu a dodržiavania termínov výmeny a ich oprava v prípade porúch je zvyčajne náročná a nákladná.

Subaru Forester XT

Do motora

Všetky autá značky sú vybavené pohonnými jednotkami boxer, ktoré sú veľmi náročné na kvalitu motorového oleja. Okrem toho v dôsledku nesprávne zvolenej mazacej kvapaliny dochádza v takomto motore k takzvanému "hladovaniu oleja". Takýto jav negatívne ovplyvňuje jeho výkon, je príčinou prehrievania a zvýšeného opotrebovania hlavných prvkov.

Pre chladné obdobie - 5W-30,
univerzálny - 10W-40 (10W-30),
na horúce obdobie - 20W-50;

Použitie kvapalných motorových olejov je zvyčajne kontraindikované, pretože hlavnou črtou motora boxer je zvýšené zaťaženie kľukového hriadeľa počas jeho prevádzky. Nedostatočná viskozita mazacej kvapaliny vedie k tvorbe zárezov na interagujúcich častiach. To spôsobuje kritické opotrebovanie a je príčinou zložitých a nákladných opráv. Príliš tekutý olej navyše škodí motorom s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Boxerový motor Subaru Forester 2.0 je síce veľmi spoľahlivý, ale náročný na kvalitu oleja

Kedy vymeniť motorový olej Subaru Forester?

Výrobca odporúča interval výmeny maziva pre pohonnú jednotku každých 10 000 kilometrov. Na nových autách sa motorový olej mení po skončení doby zábehu, ktorá je v závislosti od intenzity prevádzky v priemere 5 tisíc kilometrov. Jediná vec, ktorú si treba pamätať pri vykonávaní tohto postupu, je úplné vypustenie starého tuku, opláchnutie pohonnej jednotky a výmena filtračného prvku.

Dôležitý a povinný bod: je potrebné naplniť pohonnú jednotku presne tým olejom, ktorý bol v nej pôvodne použitý. Napríklad, ak motor obsahoval syntetický olej Forester, mal by sa počas výmeny použiť tento typ, ale nie minerálny alebo polosyntetický. V prípade, že voľba padla na mazaciu kvapalinu inej značky, pred jej naliatím do motora je potrebné ju úplne prepláchnuť. Potom musíte doplniť nový na úroveň, ktorá bude presahovať nulovú značku na mierke asi o 3-5 mm, a naštartovať motor tak, aby bežal asi 10-15 minút. Ďalej vypustíme naplnený olej, vymeníme filter a doplníme mazaciu kvapalinu na požadovanú úroveň.

Olej v automatickej prevodovke

Aký druh oleja sa používa v automatických prevodovkách Subaru Forester? Táto otázka je jednou z najpopulárnejších na fórach venovaných tomuto modelu.

Na zabezpečenie prenosu krútiaceho momentu z pohonnej jednotky cez špeciálny menič krútiaceho momentu je v automatických prevodovkách potrebná špeciálna prevodová kvapalina. Okrem toho je potrebný na mazanie a chladenie interagujúcich prvkov. Prirodzene, jeho zdroje nie sú nekonečné. Prevodový olej časom stráca svoje vlastnosti a stáva sa úplne nepoužiteľným. V tomto prípade je potrebná naliehavá výmena prevodovej kvapaliny, inak by sa mali očakávať najhroznejšie následky pre automatickú prevodovku.

Predpokladom výmeny pracovnej kvapaliny v stroji Forester sú cudzie zvuky pri prepínaní polôh, silný zdvih voliča a nesprávne radenie. To všetko svedčí o nedostatočnej hladine mazacej kvapaliny v automatickej prevodovke, prípadne o jej nevyhovujúcom stave.

Vypúšťacia zátka palety Forester

Výrobca stanovil postup výmeny prevodovej kvapaliny, čo je 100 000 kilometrov. Vo všeobecnosti reálna životnosť oleja v automatickej prevodovke zodpovedá životnosti auta. V skutočnosti je však situácia trochu iná. Existuje niekoľko dôvodov, prečo je indikovaná urgentná výmena oleja. Medzi nimi:

Prítomnosť netesnosti na kryte automatickej prevodovky v dôsledku mechanického poškodenia.
Nesprávna obsluha boxu.
Opravárenské činnosti.
Zmeny farby oleja a prítomnosť charakteristického, spáleného zápachu.

Typ oleja použitý v automatickej prevodovke je uvedený v technickej knihe vozidla. Odporúčame ho používať. Na výmenu budete potrebovať asi 9 litrov vysoko kvalitného oleja. Okrem originálneho maziva odporúčaného výrobcom majitelia často používajú oleje Dexron III, Liqui Moly, Castrol ATF Multivinicle a Idemitsu ATF HP.

V súčasnosti sa z montážnej linky vyrába automobil Subaru Forester v 4. generácii. Toto auto sa medzi motoristami teší neustálej obľube a predaje sa len zvyšujú. Auto má niekoľko verzií s turbodúchadlom a atmosférickým pohonom.

Vzhľadom na širokú škálu modelov má veľa motoristov otázku, ktorý motorový olej pre Subaru Forester 2.0 je lepší. Ak chcete nájsť správnu odpoveď na položenú otázku, musíte si preštudovať hlavné technické vlastnosti tohto auta.

Hlavné technické vlastnosti vozidla Subaru Forester

Objem pohonnej jednotky je 2,0 litra.
Pohonnú jednotku je možné vyrobiť v preplňovanej, naftovej alebo atmosférickej verzii.
Vozidlo zrýchli na 100 km/h za 7,6 sekundy.
Maximálna rýchlosť zrýchlenia jednotky je 220-221 km / h.
Spotreba paliva pre verziu s turbom je: na diaľnici - 7,0 - 7,2 litra a v meste - 8,6 - 0,9 litra. na 100 km.
Spotreba paliva pri použití atmosférickej pohonnej jednotky je: na diaľnici - 8 litrov a v meste - 9,4 litra. na 100 km.

Auto sa ideálne hodí do kategórie rodinných crossoverov s vysokorýchlostnými vlastnosťami. Preto by sa k definícii motorového oleja pre Subaru Forester 2.0, ktorý je lepší, malo pristupovať s osobitnou starostlivosťou a svedomitosťou.

Motorový olej pre Subaru Forester 2.0, ktorý je podľa vývojárov automobilov lepší

Po podrobnom preštudovaní návodu na obsluhu vozidla môžeme konštatovať, že vývojári automobilov odporúčajú používať mazivo s viskozitou triedy SAE. Táto úroveň viskozity predlžuje pracovný cyklus pohonnej jednotky a zabezpečuje jej normálnu prevádzku aj v extrémnych podmienkach.

mazivo s nízkou viskozitou pomáha znižovať spotrebu paliva používaného pri nízkych teplotách;
zvýšenie indexu viskozity vyvoláva zvýšenie spotreby paliva;
pri vysokých teplotách vzduchu sa odporúča používať oleje s vysokou viskozitou, takže sa riedia pomalšie a spoľahlivejšie chránia jednotku pred prehriatím;
vývojári odporúčajú používať originálne oleje značky Subaru.

Optimálny olej pre autá Subaru Forester 2005 vydanie

Pre modely tohto modelového roku sa odporúča použiť olej, ktorý je vhodný pre normu API a patrí do skupiny SL. S úspechom je možné použiť aj oleje s certifikátom ILSAC. V procese výmeny oleja naplňte 4 litre. lubrikant.

V pohonných jednotkách s inštalovaným turbodúchadlom sa olej musí používať podľa teploty okolia:

pri teplotnom rozsahu od + 27 do - 30 stupňov musíte použiť olej 0w-20.
viskóznejší olej 5w30 funguje najlepšie pri teplotách od - 30 do + 40 stupňov;
olej s indexom 10w30 a 10w40 sa najlepšie používa v teplotnom rozsahu od - 25 do + 42 stupňov.

Najlepší olej pre autá Subaru Forester 2007 vydanie

Výrobcovia automobilov odporúčajú používať olej API SM. Ak takéto mazivá nie sú dostupné, možno použiť oleje triedy SJ. Jedna výmena oleja si vyžiada 3,8 – 4 litre. lubrikant.

Z hľadiska viskozity sa za najlepší olej považuje 5w30. Tento olej je špeciálne vyvinutý pre pohonné jednotky DOHC, čo znamená, že pohon má dva vačkové hriadele. Ak sa takéto auto používa v náročných prevádzkových podmienkach, musia sa používať oleje s vysokou viskozitou (10w50, 20w50).

Mazivo pre autá 2011

Pre takéto autá musíte použiť mazivo s nasledujúcimi vlastnosťami:

podľa normy API - mazivo SN, SM;
podľa štandardných olejov ACEA s indexom A3 alebo A5.

Aby ste udržali motor v prevádzkyschopnom stave, musíte používať oleje Subaru 0w20. Na pridanie maziva sa odporúča použiť oleje 5w30, 5w40. Pri ďalšej výmene oleja musíte doplniť mazivo s indexom 0w20.

Vo vozidlách vybavených preplňovanými benzínovými pohonnými jednotkami vývojár odporúča používať oleje tried SN alebo SM podľa normy API. Pre optimálnu ochranu motora sa odporúča použiť olej SUBARU 5W-30... Najlepšie je doplniť lubrikantom 5w30. Ďalšia výmena sa musí vykonať s použitím oleja. SUBARU 0w20... Pri každej výmene sa musí do motora naliať 3,9-4,2 litra. lubrikant. Pri výmene oleja sa odporúča vymeniť olejový filter.

Pre dieselové motory je lepšie používať oleje C2 alebo C3 podľa normy ACEA. Na zabezpečenie optimálnych prevádzkových podmienok motora je lepšie použiť syntetický olej (0w30). Je potrebné doplniť olej 5w30. Ďalšia výmena maziva by sa mala vykonať s použitím oleja 0w30. Pri každej výmene oleja použite 5,2-5,5 litra. mazacia kvapalina. Je nevyhnutné vymeniť olejový filter.

Mazivo pre automobily vyrobené v roku 2014

Tieto vozidlá môžu správne fungovať len pri použití olejov SUBARU.

Pre atmosférické pohonné jednotky musíte použiť nasledujúce oleje:

podľa normy API sú ideálne oleje označené SN, SM;
riadené štandardom ILSAC, oleje - GF-4 a GF-5 fungujú skvele.

Na doplnenie je potrebné použiť olej 5w30 s povinnou výmenou olejového filtra. Na kompletnú výmenu oleja si treba pripraviť 4,6-4,8 litra. lubrikant.
Naftové motory musia byť mazané olejmi C2, C3 podľa normy ACEA. Na dolievanie je lepší olej 5w30. Úplná výmena oleja si vyžiada 5,9 litra. lubrikant.

Zhrnutie

Motorový olej pre Subaru Forester 2.0, ktorý je lepší, závisí vo veľkej miere od podmienok, v ktorých sa bude auto používať. V prvom rade ide o teplotu okolia. Pri výbere oleja je potrebné vziať do úvahy typ motora a rok výroby. Všetci vývojári dospeli k rovnakému záveru, že najlepším mazivom pre Subaru Forester 2.0 sú oleje Subaru s rôznymi variáciami viskozity a teplotných podmienok.

Výber maziva sa musí vykonať v súlade s požiadavkami výrobcu vozidla. Použitie nevhodného motorového oleja pre Subaru Forester môže viesť k poškodeniu motora. V článku sú uvedené údaje o toleranciách oleja z návodu na obsluhu od výrobcu pre Subaru Forester.

Motorový olej odporúčaný výrobcom automobilu zaisťuje stabilný chod motora a predlžuje životnosť pohonnej jednotky. Po nahliadnutí do návodu k Subaru Forester sme našli nielen odporúčaný stupeň viskozity SAE, ale aj potrebné označenie podľa klasifikácií API a ACEA, ako aj typ kvapalín, ktoré je potrebné použiť pri zaťažených prevádzkových podmienkach vozidlo a v prípade doplnenia maziva.
Pri výbere automobilového oleja majte na pamäti: zvýšenie viskozity oleja vedie k zvýšeniu spotreby paliva. Mazivá s nízkou hustotou zabezpečujú zníženie spotreby paliva pri nízkych teplotách, ale v horúcom počasí je lepšie používať hustejšie mazivá, pomalšie sa riedia a chránia motor pred prehriatím. Dávajte pozor na tolerancie, odporúča sa používať originálne oleje SUBARU.

Pozrite si video o výbere motorových olejov pre Subaru:

Zostava 2005

Výrobca Subaru Forester odporučil používať motorové oleje s nápisom „ENERGY CONSERVING“ zodpovedajúce skupine SL, SJ podľa normy API (pri absencii týchto kvapalín je povolené používať motorové oleje značky SH), ako aj napr. A1, A2 alebo A3 podľa klasifikácie ACEA. Vhodné sú aj oleje s certifikačnou značkou ILSAC (značka s viaccípou hviezdou). Schéma 1 poskytuje odporúčania pre požadovanú triedu oleja v závislosti od teploty mimo stroja.

Potrebný objem motorového oleja na výmenu je 4 litre.

Motory s prirodzeným nasávaním

Schéma 1. Klasifikácia podľa viskozity a optimálnej teploty ich použitia pre modely roku 2005 bez preplňovania turbodúchadlom.
Nevyhnutné na použitie:
0w - 20 v teplotnom rozsahu od + 28 ° С do -30 ° С a menej;
5w - 30 pri teplotách od + 40 ° С do -30 ° С a nižších;
10w - 30, 10w - 40 v rozsahu od -25 ° С do + 40 ° С a viac.

Preplňovaný turbodúchadlom

Schéma 2. Špecifikácia kvapalín z hľadiska viskozity, optimálnej teploty na ich použitie pre modely 2005 s turbodúchadlom.
Odporúča sa používať automobilové oleje:
5w - 30 pri teplotnom rozsahu od + 40 ° С do -30 ° С a menej;
10w - 30, 10w - 40 pri teplote -18 ° С až + 40 ° С a vyššej.
Výrobca vozidla uviedol, že pre modely s turbodúchadlom je vhodnejšie použiť olej 5w - 30.
Ak je stroj prevádzkovaný vo veľmi horúcom podnebí alebo pri veľkom zaťažení, napríklad pri ťahaní prívesu, odporúča sa použiť motorové oleje API SL alebo SJ s viskozitou 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Zostava 2007

Závod špecifikuje, že je potrebné používať mazivá označené SM alebo SL podľa API, s nápisom "ENERGY CONSERVING", je povolené používať motorové oleje označené A1, A2 alebo A3 podľa normy ACEA alebo - s certifikáciou ILSAC. značka. Pri absencii týchto kvapalín môžete podľa normy API doplniť stupeň SJ.

Objem oleja na výmenu je 4 litre.

Schéma 3. Viskozita motorového maziva odporúčaná výrobcom a rozsah prevádzkových teplôt pre jeho použitie.
Vhodná motorová kvapalina 5w - 30, používa sa pre motory s označením DOHC (Double Overhead Camshaft) - pohon je vybavený dvoma hornými vačkovými hriadeľmi v každej hlave valcov, ako aj SOHC (Single Overhead Camshaft) - konštrukcia výkonu jednotka má jeden horný vačkový hriadeľ v každom bloku hlavového valca.
Ak bude stroj pracovať v extrémnych podmienkach, napríklad príliš horúce podnebie alebo ťahanie prívesu, potom je lepšie použiť viskóznejšie oleje: SM alebo SL podľa normy API s viskozitami 30, 40, 10W-50, 20W-40 , 20W-50.

Zostava 2011

Atmosférický

V uvedenom modeli bez preplňovania turbodúchadlom, podľa návodu pr výrobcu, musíte použiť automobilové oleje:
podľa API - SN, SM s nápisom "ENERGY CONSERVING" alebo "RESOURCE CONSERVING"
podľa normy ILSAC - GF-4 alebo GF-5;
podľa ACEA - A3 alebo A5.
Pre dosiahnutie optimálneho výkonu motora odporúčame originálny motorový olej SUBARU 0w - 20. Na doplnenie používajte tradičné oleje 5w - 30 alebo 5w - 4, ktoré je potrebné pri následnej výmene vymeniť za SUBARU 0w - 20.

Pridávanie oleja od úrovne L po úroveň F: 1,0 l. Výmena oleja a oleja
objem druhého filtra je 5,2 litra.

Schéma 4. Odporúčaná viskozita motorového oleja pre modely 2011 bez turbodúchadla.

Benzínové turbo

V automobiloch vybavených preplňovaným benzínovým pohonom výrobca odporúča použiť:
Triedy SN alebo SM podľa API označené ako „ENERGY CONSERVING“ alebo „RESOURCE CONSERVING“;
ILSAC GF-4 alebo GF-5;
A3 alebo A5 podľa ACEA.
Pre optimálny výkon pohonnej jednotky odporúčame originálny motorový olej SUBARU 5W-30. Na dolievanie je možné použiť bežné motorové oleje s viskozitou 5w - 30 alebo 5w - 40, pri následnej výmene je potrebné motorové mazivo vymeniť za SUBARU 0w - 20.

Dopĺňanie oleja od úrovne L do úrovne F objem: 1,0l. Výmena oleja a olejového filtra: objem 4,2 litra.

Schéma 5. Odporúčaná viskozita motorovej kvapaliny pre autá 2011 vybavené preplňovaným benzínovým pohonom.

Diesel

Pre dieselové modely sú vhodné triedy C2 alebo C3 podľa ACEA. Pre zaistenie optimálneho výkonu pri prevádzke pohonu je nutné používať syntetický motorový olej 0w - 30. Pri dopĺňaní je možné použiť bežnú mazaciu kvapalinu 5w - 30, ktorú sa odporúča pri následných výmenách vymeniť za 0w - 30 výmena.

Pridávanie oleja od úrovne L po úroveň F: objem 1,0 l. Výmena oleja a olejového filtra: objem 5,5l.

Schéma 6. Viskozita motorového oleja a prevádzková teplota pre vozidlá vybavené dieselovým pohonom.

Zostava 2012

Výrobca predpisuje použitie motorového oleja schváleného spoločnosťou SUBARU, v prípade absencie takéhoto alternatívneho oleja je možné použiť, ktorého požiadavky sú popísané nižšie.