Art .: 6ru845011fnvb (analógy a náhrady za náhradné diely 6ru845011fnvb)

Nové originálne čelné sklos ohrevom (kompletná sada PR-4GX + 4L2) s originálnym číslom:6ru 845 011 f (archívne číslo dielu: 6ru 845 011 s nvb). Fotografie takéhoto skla sú uvedené nižšie.Cena a možné dodacie lehoty sú uvedené v tabuľke v spodnej časti tejto stránky.

Pôvodné číslo dielu sa môže líšiť od vyššie uvedeného v závislosti od výbavy vášho vozidla.

Aj v našom obchode si môžete kúpiť nevyhrievané čelné sklo, originálne číslo dielu: ... Kliknutím na odkaz s pôvodným číslom dielu sa môžete oboznámiť s jeho cenou a možnými dodacími lehotami.

Spolu s takými samozrejmými požiadavkami na čelné sklo, ako je vysoká kvalita optickej čistoty a presnosť lícovania, je potrebné splniť aj ďalšie dôležité požiadavky.

K tomu patrí napríklad aj dostatočná miera torznej pevnosti a tuhosti, keďže sklo drží nielen príruba na ráme karosérie, ale spojením so sklom je karoséria aj stabilizovaná. Vadné, príliš slabé alebo poškodené sklo môže pri silných pohyboch karosérie, napríklad na nerovnej trati, prasknúť. Okrem toho musí sklo odolať veľkému teplotnému rozdielu medzi vnútornou a vonkajšou teplotou vozidla. Pri kúrení v zime alebo pri prevádzke klimatizácie v lete je čelné sklo navyše vystavené silnému povrchovému namáhaniu v dôsledku teplotného rozdielu vo vnútri skla.

Originálne čelné sklo Volkswagen Polo Sedan spĺňa všetky požiadavky.

Upozorňujeme, že mnohé neoriginálne čelné sklá sa predávajú bez tesnení.
A pôvodné spodné tesnenie je dodávané len kompletne s originálnym čelným sklom.

Možnosti ceny a dodacej lehoty tohto náhradného dielu:

Ceny za náhradný diel 6ru845011fnvb, analógy a náhrady:

Výrobca:	číslo:	Názov:	Dodacia lehota:	Cena:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Čelné sklo	5-7 dní	13900 trieť.	kúpiť
VAG	6RU845011FNVB		5-14 dní	14400 trieť.	kúpiť
VAG	6RU845011FNVB	Čelné sklo 6RU845011D NVB	0 - 2 dni	14850 trieť.	kúpiť
vag	6RU845011FNVB	Čelné sklo 6RU845011D NVB	5-9 dní	14850 trieť.

7 minút na čítanie.

Klasické línie karosérie, sparťanský vzhľad vnútornej výbavy, spoľahlivá pohonná jednotka a samozrejme značkový nemecký komfort – tak vytvorili dizajnéri a inžinieri z Wolfsburgu nový sedan Volkswagen Polo. Po odovzdaní čerstvej verzie auta do rúk kalužských remeselníkov Nemci doplnili projekt o „čipy“ vyvinuté špeciálne pre ruské podmienky.

Jednou z nich je možnosť vyhrievania zadného okna. Je to štandardné pre. Na dodatku nie je nič prekvapivé. Dnes je ťažké nájsť auto, ktorému chýbajú tradičné vlákna, ktoré sa tiahnu pozdĺž zadného okna.

Ale nebolo to tak vždy. Pred dvadsiatimi rokmi bola príjemná a veľmi pohodlná funkcia u nás divom. Keď sa po uliciach preháňala „päťka“ či „sedmička“ VAZ s nainštalovanými vykurovacími závitmi, okamžite prilákala pohľady skúsených motoristov, ktorí vedeli o vyspelých technológiách. S takouto novinkou nebol hriech pochváliť sa príbuzným či priateľom.

Ale skôr či neskôr všetko zastará. Možnosť vyhrievania zadného okna funguje na väčšine moderných áut v súčasnosti.

Princíp ohrevu skla

Princíp činnosti zariadenia je jednoduchý. Jeho hlavným účelom je zahriať povrch skla na pozitívnu teplotu. Jedna strana terminálu zo závitov je pripojená k elektrickému systému, druhá k zemi. Prúd prúdi do vlákien, ktoré sa zahrievajú a šíria teplo po celej ploche. Či je zima alebo leto, funkcia by mala efektívne fungovať stlačením tlačidla.

Veľmi užitočná vec. Každý motorista sa totiž neraz stretol s problémom zahmlených či ľadových okuliarov. Súhlasíte, toto je skutočná nočná mora!

Predstavte si: prší, všetky okná sú zarosené kvôli rozdielu teplôt. Ako vziať späť? Bočným deflektorom bude dlho trvať, kým zohrejú vzduch a rozptýli kondenzát na skle. Musíte buď počkať, alebo ručne utrieť povrch handrou. Treťou možnosťou je použitie elektrického vyhrievania zadného okna. Oveľa rýchlejšie sa vysporiada s prebytočnou vlhkosťou a poskytuje vynikajúcu viditeľnosť pri manévrovaní.

Dôvodov môže byť viacero. Patria sem narušenie kontaktov závitov k elektrickému systému sedanu, porucha relé ohrievača alebo spálená poistka.

Je zaujímavé, že v prípade porúch zadného vyhrievania na sedane Polo je jedinou možnosťou opravy, ktorú môžu oficiálni predajcovia ponúknuť, úplná výmena skla. Nezúčastňujú sa obnovy vlákien alebo iných prvkov systému. Preto, aby ste ušetrili peniaze, bude racionálnejšie vziať situáciu pod svoju vlastnú kontrolu. Vymáhanie navyše nezaberie príliš veľa času a zvládne ho aj motorista bez skúseností.

Prvá hypotéza, ktorá by vás mala napadnúť, je prepálená poistka. To je tá najneškodnejšia vec, ktorá sa môže stať na sedane Polo s vykurovacím systémom. Poistková skrinka sa nachádza pod stĺpikom riadenia vozidla. Poistka sa nachádza pod číslom 53 na pravej strane, v spodnom rade. Jeho prúdová sila je 30A. Aby sme skontrolovali vhodnosť prvku, voláme ho testerom.

Ak je všetko v poriadku alebo nová poistka nainštalovaná v zásuvke problém nevyriešila, skontrolujeme relé. Demontáž samotného zariadenia, samozrejme, nestojí za to - je jednoduchšie kúpiť novú vzorku. Ako sa dostať k prepínaču:

1. Odstránime záporný pól z batérie.
2. Demontujte rádiomagnetofón s rámom adaptéra.
3. Pomocou plochého skrutkovača vypáčte riadiacu jednotku systému klimatizácie pod ňou, vyberte ju z palubnej dosky a rozložte ju.
4. Na jednotke sú tri spínače: vyhrievanie predného sedadla, alarm a vyhrievanie zadného okna. Po prekonaní odporu západiek vytiahneme spínač zo zásuvky, ktorá je zodpovedná za vyhrievanie zadného okna.
5. Namontujeme nový spínač a všetko zmontujeme v opačnom poradí.

Ak práca nepriniesla žiadny výsledok, potom starostlivo skontrolujeme konektory na zadnom okne pozdĺž okrajov. Je možné, že nahromadené nečistoty alebo korózia narúšajú tok prúdu do vykurovacích telies.

Najväčšou nepríjemnosťou, ktorá sa môže stať, sú prasknuté vlákna. Každé vlákno je pripojené k vertikálnym autobusom a funguje nezávisle od zvyšku "vlákien". Ak chcete zistiť, ktorý z nich nefunguje, stačí sa pozrieť na vodorovné pruhy na skle.

Oveľa ťažšie je určiť presné miesto zlomu. V niektorých prípadoch sa to dá zistiť vizuálne. Ak to nie je vidieť, potom je najjednoduchšie použiť voltmeter.

Okrem voltmetra môžete použiť aj ohmmeter alebo automobilovú sondu.

Ak vyhrievanie zadného okna nefunguje, môžete použiť jednu z metód obnovy vlákna. Možno použiť napríklad elektricky vodivý lak na báze striebra. Pred zákrokom je potrebné vyčistiť sklenený povrch. Potom pásku obojstranne prilepíme na poškodené miesto, tenkým štetcom nanesieme lak a sušíme pri izbovej teplote 24 hodín. V prítomnosti technického sušiča vlasov sa proces sušenia výrazne urýchli. Povrch po pol hodine vyschne. Počas procesu sa neodporúča zapínať funkciu ohrevu a tiež opláchnuť povrch rôznymi rozpúšťadlami.

Volkswagen Polo Je moderné auto od nemeckého výrobcu, ktoré si obľúbilo mnoho majiteľov áut. Krásne tvary karosérie a pohodlný interiér lákajú milovníkov lacných áut. Ale aj spoľahlivé nemecké modely majú určité nuansy a problémy.

O všetkom, čo sa týka elektriky, ochrany elektronických obvodov a obvodov Polo comfort a highline, sa dočítate v tomto článku. Ak náhle niektoré zariadenie, napríklad poistky a relé Volkswagen Polo, zlyhá, zoznamy uvádzajú potrebné poistky, relé a obvody a v komentároch nájdete spôsoby, ako vyriešiť bežné problémy.

Tento článok popisuje poistky a relé Volkswagen polo v úrovniach výbavy ComfortLine a HighLine. Číslovanie a označenie niektorých poistiek v konfigurácii TrendLine sa môže líšiť.

Pri zisťovaní zdravia poistiek použite tester, ten odstráni chyby, rýchlo prezvoní potrebné obvody alebo zmeria napätie v konektoroch. Vždy noste so sebou záložné poistky a relé. môžu vám pomôcť v čase neočakávanej poruchy alebo skratu.

Salónny blok:

Poistková skrinka v priestore pre cestujúcich:

Poistková skrinka v priestore pre cestujúcich sa nachádza v spodnej časti palubnej dosky pod volantom. Aby ste sa k nemu dostali, musíte otvoriť ochranný kryt.

Poistky č. 1-24:

1 - rezerva.

2 (10 A) - spínače na stĺpiku riadenia, ostrekovač... Ak ostrekovač nefunguje, skontrolujte hladinu kvapaliny v hlave ostrekovača, v zime skontrolujte, či kvapalina nezamrzla v systémových potrubiach a vstrekovačoch. Napájajte čerpadlo-pumpu z batérie, ak nefunguje, vymeňte ju za novú. Ak to funguje, skontrolujte kabeláž, konektory, svorky a pravý spínač na stĺpiku riadenia.

3 (5 A) - palivové čerpadlo, jednotka riadiaceho systému motora... Ak palivové čerpadlo prestane čerpať benzín a nevytvorí požadovaný tlak v palivovom systéme pre chod motora, skontrolujte navyše poistku 36, výkonovú poistku SA3 a relé R4, R8. Ak palivové čerpadlo nefunguje pri priamom pripojení k batérii alebo funguje prerušovane, vymeňte ho za nové.

4 - rezerva.

5 - rezerva.

6 (5 A) - prístrojová doska... Ak prestanú fungovať šípky, snímače alebo displej palubného počítača na palubnej doske, skontrolujte okrem toho poistky 18, 20, 38. Skontrolujte aj konektor s vodičmi na zadnej strane palubnej dosky.

7 (5 A) - svietidlá osvetlenia ŠPZ, ovládanie dosahu svetlometov.

8 (10 A) - vstrekovače paliva.

9 (5 A) - protiblokovací systém bŕzd ABS... Ak systém ABS prestane fungovať a na palubnej doske sa rozsvieti kontrolka s rovnakým názvom, skontrolujte poistky napájania 1, 4 a SA5 pod kapotou, ako aj snímače umiestnené na kolesách. S najväčšou pravdepodobnosťou sú ich drôty rozstrapkané, zlomené alebo je uvoľnený konektor. Po zámočníckej práci s predným zavesením môžu pri montáži jednotiek zabudnúť na inštaláciu vodičov snímača do špeciálnych držiakov, kvôli čomu sa zvyčajne trhajú. Ak je niektorý snímač chybný, vymeňte ho za nový.

10 (5 A) - obvod relé štartéra, elektrické ovládanie, snímač rýchlosti... Ak štartér nefunguje, skontrolujte aj poistky 19, výkonovú poistku SA3 pod kapotou a relé R3. Ak ste si nedávno kúpili auto z priestoru pre cestujúcich a v chladnom počasí ste prestali otáčať štartérom (kliknutia), s najväčšou pravdepodobnosťou v ňom zamrzol olej, musíte auto zahriať.

Ak auto už nie je nové a štartér sa netočí, skontrolujte nabitie batérie, v prípade potreby ju nabite alebo nainštalujte novú. Skontrolujte kontakty svoriek na batérii, ak sú zoxidované, vyčistite ich vnútro a pevne dotiahnite. Skontrolujte činnosť štartéra a relé zatvorením kontaktov navíjača (pri vypnutom prevodovom stupni, v neutráli).
Ak rýchlomer prestane fungovať alebo je prerušovaný, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém v snímači rýchlosti a jeho kontaktoch.

11 (5 A) mechanizmus ovládania dosahu svetlometov.

12 (5 A) - elektricky nastaviteľné bočné zrkadlá... Ak sa zrkadlá prestanú nastavovať, skontrolujte kabeláž medzi karosériou a prednými dverami a vo vnútri samotných zrkadiel. Ak chcete zapnúť vyhrievanie zrkadiel, otočte joystick nastavenia zrkadiel o 180 stupňov.

13 (15 A) - ovládanie automatickej prevodovky.

14 (5 A) - airbagy... Pri štartovaní motora by sa kontrolka airbagu na palubnej doske mala rozsvietiť na približne 5 sekúnd a potom zhasnúť. Ak zostane svietiť, znamená to poruchu alebo uloženú chybu alarmu v pamäti. Na zistenie presnej príčiny je potrebná diagnostika.

15 (5 A) - vyhrievané trysky ostrekovačov... Vyhrievanie trysiek funguje, keď je zapnuté vyhrievanie zrkadiel (otočenie joysticku o 180 stupňov). Ak to nefunguje, skontrolujte pripojenia a stav vodičov pod kapotou v mieste pripojenia k vstrekovačom.

16 (5 A) - parkovacie senzory.

17 (10 A) - e / m adsorbčný ventil, lambda sondy.

18 (5 A) - zadné hmlové svetlo, prístrojová doska.

19 (5 A) - predné obrysové svetlá, audio systém, elektrická riadiaca jednotka, signál polohy štartovania motora kľúča v spínacej skrinke.

20 (5 A) - spínače na stĺpiku riadenia, prístrojová doska... Pozri predch. 6.

21 (10 A) - svetlo v kabíne a kufri... Ak stropné svietidlo nefunguje v žiadnej polohe, skontrolujte v ňom svietidlá, spínač a zapojenie. Ak sa kontrolka nerozsvieti len pri otvorení dverí, skontrolujte koncové spínače vo dverách, ich konektory a kabeláž od nich k riadiacej jednotke.

22 (5 A) - klimatizácia, zámok kľúča v zámku zapaľovania... Ak pri zapnutí sporáka a nastavení horúcej teploty fúka studený vzduch, s najväčšou pravdepodobnosťou máte v nádrži nízku hladinu nemrznúcej zmesi alebo sa do chladiaceho systému dostal vzduch.

Skontrolujte tiež, či nie sú upchaté prívody vzduchu, ventilátor a chladič, v prípade potreby ich vyčistite. Môže byť aj v klapkách, skontrolujte, či sa správne otvárajú a zatvárajú. Ak sa motor ohrievača vôbec netočí, skontrolujte jeho prevádzkyschopnosť priamym napájaním 12 V.

23 (7,5 A) - elektrické ovládanie, riadiaca jednotka motora, volič režimu automatickej prevodovky.

24 (5 A) - vyhrievané spätné zrkadlá.

Poistky č. 25-60:

25 (5 A) - ventilátor chladiča, klimatizácia, snímač tlaku... Ak ventilátor nefunguje, pozrite si poistku napájania 2.

26 (7,5 A) - elektrický posilňovač riadenia... Ak sa volant začne pevne otáčať alebo sa vyskytnú problémy s prevádzkou zosilňovača, skontrolujte navyše aj poistku napájania SA4. Nenechávajte zaparkované auto s úplne vytočenými kolesami a tiež nenechávajte kolesá úplne vytočené dlhšie ako 5 sekúnd, aby nedošlo k poškodeniu EUR. Samotné EUR sa nachádza na hriadeli v stĺpiku riadenia.

27–32 - rezerva.

33 (5 A) - spínač brzdových svetiel... Ak prestanú svietiť brzdové svetlá, skontrolujte navyše poistku 43, ako aj svetlá, ich konektory a spínač brzdového pedála, kabeláž.

34 (7,5 A) - diaľkové svetlo v pravom svetlomete... Ak to nefunguje, skontrolujte lampu. Ak sú oba svetlomety vypnuté, skontrolujte ich svetlá a spínač osvetlenia stĺpika riadenia.

35 (10 A) - systém riadenia motora, napájanie elektrického zariadenia motorového priestoru.

36 (15 A) - palivové čerpadlo... Pozri predch. 3.

37 (25 A) - vyhrievané predné sedadlá... Ak sa jedno z predných sedadiel prestane zahrievať, skontrolujte konektor a káble pod sedadlom. Skontrolujte, či na tento konektor prichádza napätie. Ak je napätie, s najväčšou pravdepodobnosťou zmizol kontakt vo vnútri sedadla alebo sa rozbilo vykurovacie teleso. Ak nie je napätie, skontrolujte zapojenie a tlačidlo napájania.

38 (7,5 A) - diaľkové svetlo v ľavom svetlomete, prístrojová doska... Pozri predch. 34.

39 (10 A) - stretávacie svetlo v pravom svetlomete... Ak to nefunguje, skontrolujte navyše relé SA3, ako aj žiarovky a kontakty v konektoroch svetlometov. Ak oba stretávacie svetlomety stále nefungujú, skontrolujte spínač svetiel na prístrojovej doske naľavo od volantu, jeho kontakty a spínač na stĺpiku riadenia, kabeláž.

40 (30 A) - ohrievač / klimatizácia / ventilátor klimatizácie... Pozri predch. 22.

41 - rezerva.

42 (15 A) - zapaľovač cigariet... Zvyčajne funguje iba pri zapnutom zapaľovaní. Ak po pripojení zariadenia prestane fungovať, pravdepodobne ide o skrat, na pripojenie zariadení použite dodatočnú zásuvku alebo rozbočovač. Ak výmena poistky nepomôže, skontrolujte samotný konektor, kontakty v ňom, pripojovací konektor a kabeláž.

43 (15 A) - smerovky, alarmy, brzdové svetlá, elektrické zariadenia palubnej siete. Ak smerové svetlá nefungujú, skontrolujte svetlá a kontakty v pristávacích konektoroch. Ak smerovky začnú blikať rýchlejšie alebo pomalšie, skontrolujte všetky konektory svetiel, či nie sú skratované, ako aj kabeláž. Prípad môže byť aj v prepínači smeroviek na stĺpiku riadenia.

44 (15 A) - poplachová siréna, snímač hlasitosti.

45 (15 A) - rádio, audio systém.

46 (20 A) - zvukový signál... Zvyčajne funguje iba pri zapnutom zapaľovaní. Aby ste vždy fungovali, môžete preflashovať riadiacu jednotku. Ak to nefunguje, skontrolujte integritu samotného signálu. Nachádza sa na strane vodiča, pod ľavým svetlometom. Aby ste sa k nemu dostali, je najvhodnejšie odstrániť ľavé predné koleso a odskrutkovať vložku podbehu kolesa. Zapnite napájanie, ak to funguje, problém je v kabeláži alebo spínači riadenia.

47 (20 A) - predné stierače... Ak stierače prestanú fungovať, skontrolujte spínač na stĺpiku riadenia a motor prevodovky. V zime by sa do nej mohla dostať voda a zamrznúť. Skontrolujte tiež celý mechanizmus, či nie je upchatý a či nie je ľad. Skontrolujte, či práčka funguje. Ak nefunguje ani ostrekovač, skúste najskôr opraviť poruchu ostrekovača, potom stieračov. Môže to byť aj v kabeláži / konektoroch.

48 (25 A) - centrálne zamykanie - zámky dverí, kufra, poklop palivovej nádrže... Ak sa zámky dverí nezatvárajú, skontrolujte koncové spínače dverí, jeden z nich mohol zlyhať alebo zmizol kontakt vo vodičoch medzi karosériou a jednými z dverí. Skontrolujte tiež mechanizmy zámkov dverí a ich pohony, kabeláž.

49 (5 A) - cúvacie svetlo... Na pravej strane je len jedna lampa. Ak to nefunguje, skontrolujte jeho použiteľnosť a kontakty v konektore. Skontrolujte aj spínač na prevodovke (na automatickej prevodovke je spínač vo voliči).

50 (25 A) - elektrický ovládač okna vo dverách vodiča... Ak sa sklo vodiča prerušovane dvíha a klesá, vždy inokedy, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o prehriatie motora. Bežný problém známy predajcom.

51 (25 A) - elektrické ovládanie okien vo dverách predného spolujazdca... Ak okná nefungujú správne, skúste ich naprogramovať. Za týmto účelom úplne otvorte a zatvorte každé sklo, pričom tlačidlo naďalej držte v krajnej polohe 1-3 sekundy.

52 (30 A) - elektrické ovládanie okien v zadných dverách... Pozri predch. 50 a 51.

53 (30 A) - vyhrievacie telesá zadného skla... Elektrické vyhrievanie zadného okna v Polo sa automaticky vypne. Ak to nefunguje, skontrolujte svorky na vykurovacích prvkoch, funkčnosť tlačidla a jeho kontaktov, ako aj zapojenie na karosérii vozidla. K tlačidlu sa dostanete po odstránení rámu rádia.

54 (15 A) - hmlovky.

55 (15 A) - zapaľovacie cievky.

56 (30 A) - elektrické vyhrievané čelné sklo.

57 (5 A) - predné ľavé a zadné ľavé svetlá rozmerov, parkovacie svetlo na ľavej strane.
58 (5 A) - predné pravé a zadné pravé svetlá rozmerov, parkovacie svetlo na pravej strane.

Ak rozmery nefungujú, skontrolujte okrem nich poistku 19 a relé R7, svetlá, spínač svetiel vľavo od volantu a kabeláž. Parkovacie svetlo sa zapína pri vypnutom zapaľovaní prepnutím spínača na stĺpiku riadenia do jednej z polôh - rozsvietia sa buď len ľavé rozmery, alebo len pravé. Funkcia pre označenie parkovania v noci.

59 (10 A) - stretávacie svetlo v ľavom svetlomete... Podobne predtým. 39.

60 - rezerva.

Poistky automatického napájania:

Montážny blok napájacej poistky:

Montážny blok napájacej poistky sa nachádza v motorovom priestore, pod kapotou auta, nad batériou. Pre prístup k nemu odstráňte plastový kryt.

Poistky 1-6:

1 (25 A) - protiblokovací systém bŕzd ABS

2 (30 A) - ventilátor chladiča (chladiaci systém)... Ak to nefunguje, skontrolujte aj susedné poistky 3, SA6 a poistku 25 v priestore pre cestujúcich, skontrolujte, či je hladina chladiacej kvapaliny normálna, motor ventilátora, snímač teploty a termostat, snímač ventilátora, kabeláž a elektronická riadiaca jednotka sú v poriadku. pracovný poriadok.

3 (5 A) - ovládanie ventilátora chladiča.

4 (10 A) - protiblokovací systém bŕzd ABS... Pozri predch. 9 v bloku salónu.

5 (5 A) - elektrické zariadenia, palubná sieť.

6 - rezerva.

Poistky č. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generátor... Ak alternátor nefunguje a batéria sa nenabíja, skontrolujte túto poistku, svorky batérie, remeň alternátora a napnutie. Ak je voľný, upravte ho. Ak je remeň opotrebovaný alebo zlomený, vymeňte ho za nový. Skontrolujte tiež vodiče vhodné pre generátor a ich kontakty, v prípade potreby dotiahnite matice.

Záležitosť môže byť v samotnom generátore, jeho kefách a vinutiach. Súčasnú môžete opraviť alebo vymeniť za novú, ak nemáte skúsenosti, obráťte sa na elektrikára alebo autorizovaného predajcu.

SA2 - záloha.

SA3 (110 A) - štartér, vonkajšie osvetlenie, spínač na stĺpiku riadenia, palivové čerpadlo, stretávacie svetlomety, predné svetlá.

SA4 (50 A) - elektrický posilňovač riadenia.

SA5 (25 A) - protiblokovacie brzdy ABS... Pozri predch. 9 v bloku salónu.

SA6 (30 A) - ovládanie ventilátora chladiča.

SA7 - rezerva.

Relé auta:

Všetky relé auta sú vyvedené do samostatného montážneho bloku, ktorý sa nachádza v palubnej doske na ľavej strane vodiča.

R1 je rezervné miesto.

R2 - relé vyhrievania čelného skla... Pozri poistku 56.

R3 - relé blokovania štartéra.

R4 - relé dodávky benzínu na tlakovom potrubí.

R5 - napájacie relé.

R6 je rezervné sedadlo.

R7 - relé svetiel rozmerov vpredu. Pozri poistky 57 a 58.

R8 - relé palivového čerpadla.

R9 - relé klimatizácie.

R10 - kontakt relé "X".

R11 – R15 sú vyhradené.