V našej recenzii nová Toyota RAV4 2020 dozviete sa konfiguráciu a ceny auta, jeho technické vlastnosti, ako aj fotku vyvýšeného crossoveru a video testovaciu jazdu, ale zatiaľ malý výlet o vzhľade modelu.

V marci osemnásteho sa na autosalóne v New Yorku konala svetová premiéra crossoveru Toyota RAV4 5. generácie. Japonský výrobca vkladá do novinky veľké nádeje, keďže predchádzajúce generácie modelu sa stabilne stávajú bestsellermi na väčšine veľkých trhov.

Začiatok predaja novinky v Rusku je naplánovaný na koniec devätnásteho - také dlhé čakanie je spôsobené tým, že SUV pre náš trh sa bude vyrábať v podniku v Petrohrade a výrobná kapacita závod musí byť na túto udalosť starostlivo pripravený.

Vonkajšie

Dizajn modelového roku Toyoty RAV4 2020 bol vyrobený v štýle konceptu FT-AC, predstaveného verejnosti na jeseň roku 2020. Sériová verzia dostala výrazné zmeny vzhľadu, stala sa brutálnejšou a terénnejšou.

Vpredu udrie do očí mohutná „čeľusť“ predného nárazníka, ktorý má jasne definované hranaté bočnice s hmlovými svetlometmi, ako aj štýlový prelis s prelisom na spodnej časti. Navyše SUV dostalo šesťuholníkovú masku chladiča a úplne nové šikmé svetlomety.

Nový RAF 4 sa vyššie spomínanému prototypu podobá najmä z profilu. Okrem podobných proporcií získal úžitkový automobil hranaté podbehy s masívnym obložením z nelakovaného plastu, ako aj líniu prahov, ktorá plynulo stúpa k korme a zadným strešným stĺpikom výrazne nakloneným dopredu.

Lampy sú stále vodorovne usporiadané bloky, ale teraz sú nabité ostrými hranami a sú navzájom vizuálne zjednotené pomocou chrómovej vložky. Nárazník na korme dostal masívne ochranné obloženie, pričom spod neho „vykúkajú“ dve okrúhle odbočky výfukového systému.

Štandardne je piaty RAV4 ponúkaný s dvojfarebnou farbou, ale na želanie si klient môže objednať jednofarebný dizajn s jasnými akcentmi a maximálny priemer ráfikov sa zvýšil z 18 na 19 ″. Navyše sú pre model pripravené dve špeciálne verzie: XSE a Adventure.

Prvý sa môže pochváliť „športovejším“ dekorom a prekonfigurovaným odpružením, zatiaľ čo druhý je považovaný za „terénny“ a znamená iný dizajn nárazníkov so zvýšenými ochrannými prekrytiami, prítomnosť strešných líšt, ako aj biele natreté stĺpiky a strecha. .

Charakteristickým znakom interiéru starej RAV4 je asymetrický predný panel s policou po celej šírke, ale v modeli piatej generácie sa to všetko rozhodlo opustiť. Japonskí dizajnéri dôkladne prepracovali architektúru salónu, vďaka čomu bol jeho dizajn prísnejší a pevnejší.

Nová Toyota RAV4 2020 dostala iný prístrojový panel s veľkým displejom v strede, ktorý zobrazuje nakreslený rýchlomer, zatiaľ čo stupnice po stranách (otáčkomer vľavo a indikátory teploty a paliva vpravo) zostali analógové.

V strede predného panela sa týči displej multimediálneho systému Entune 3.0 v tvare tabletu. Veľkosť monitora je 7,0" v základe, v drahších verziách 8,0". Multimédiá podporujú obľúbené rozhrania Android Auto a Apple CarPlay a sú „priateľské“ aj so službou Amazon Alexa.

Spoločnosť zapracovala aj na ergonómii: crossover bol vybavený novým voličom prevodových režimov, ďalšími USB konektormi, prepracovanými dverovými kartami, ako aj širokou policou na prednom paneli na strane spolujazdca, ktorá je ideálna na odkladanie rôznych drobností.

technické údaje

Toyota RAV4 2020 v novej karosérii je založená na modulárnej platforme TNGA K. Pokiaľ ide o dĺžku, šírku a výšku, auto dosahuje 4 595, 1 854 a 1 699 mm (SUV sa ukázalo ako 5, 10 a 5 mm dlhší, širší a nižší ako predchodca, rázvor sa „natiahol“ na 2 690 mm (+ 30).

Výrobca hlási zväčšenie objemu kufra, no jeho presnú veľkosť nezverejnili. Je však známe, že priehradka má teraz upevňovacie siete a dvojdielnu priehradku na rôzne veci. Navyše sa sľubuje viac príležitostí na premenu kabíny.

S výmenou generácií sa torzná tuhosť nového modelu zvýšila okamžite o 57 %. Vpredu dostalo SUV vzpery McPherson a vzadu viacprvkové zavesenie. Svetlá výška (svetlá výška) je deklarovaná na 200 milimetrov (+ 13).

Pre americký trh sú ponúkané dve verzie 5. generácie Toyoty RAV4. Základná verzia je vybavená 2,5-litrovým nasávaným Dynamic Force, ktorý spolupracuje s osemstupňovým automatom. Výkon jednotky nebol špecifikovaný, ale podobný motor na Camry V70 produkuje 206 koní.

Ako alternatíva bola navrhnutá hybridná elektráreň, ktorej základom je štandardný 2,5-litrový spaľovací motor, doplnený elektromechanickým variátorom a elektromotorom na pohon zadných kolies. Tá sa podľa predstaviteľov značky stala o 30% výkonnejšou ako predchádzajúca.

Japonský výrobca Toyota v rámci parížskeho autosalónu ukázal špecifikácie SUV Toyota RAV4 2019 pre Starý svet, ktoré privezie aj do Ruska. Začiatok predaja crossoveru RAV4 piatej generácie na ruskom trhu je podľa zamestnancov Rossijskaja Gazeta naplánovaný na polovicu roku 2019.

V prvom rade stojí za zmienku, že z výkonového spektra novej Toyoty RAV4 boli vyradené naftové agregáty. Piata generácia Toyoty RAV4 sa u nás dá kúpiť so základným 2,0-litrovým motorom a špičkovým „nasávaným“ motorom so zdvihovým objemom 2,5 litra. Informácie o výkone motorov zatiaľ nie sú, no výkon hybridnej verzie je už známy. Nová hybridná inštalácia pozostávajúca zo špičkového „nasávacieho“ a elektromotora teda vyrobí 222 koní. Pri štarte predaja bude pre všetky agregáty ponúkaná ako prevodovka šesťstupňová manuálna alebo bezstupňová prevodovka. Neskôr k nim pribudne osempásmová automatická prevodovka.

Crossover Toyota RAV4 s bezstupňovou prevodovkou je vybavený systémom pohonu všetkých kolies Dynamic Torque Vectoring AWD. Pomocou tohto systému je vodič schopný preniesť až 50 % krútiaceho momentu na zadnú nápravu. Navyše je spoľahlivo známe, že piata generácia RAV4 bola postavená na úplne novej pokrokovej architektúre TNGA-K. Nové položky preto zvýšili svetlú výšku o 15 milimetrov, no zároveň o 15 mm podcenili miesto montáže sedadiel. Vďaka novej platforme sa ukázalo, že zadná časť priestoru pre cestujúcich je oveľa priestrannejšia. Okrem toho vývojári zväčšili kapacitu batožinového priestoru – teraz je rovných 626 litrov (+79 litrov).

Aj interiér novej Toyoty RAV4 dostal množstvo radikálnych zmien, bol vyzdobený v štýle prémiového radu Lexus. V kabíne sa objavil najmä proprietárny multimediálny systém Entune 3.0 so 7- alebo 8-palcovou dotykovou obrazovkou v závislosti od zvolenej konfigurácie. Ruská verzia bude ponúkaná s podporou služieb Yandex. Ceny nového RAV4 budú zverejnené bližšie k začiatku predaja.

Ako už uviedli analytici AUTOSTATU, v septembri 2018 sa súčasná generácia SUV Toyota RAV4 umiestnila na druhom mieste v popularite v segmente SUV medzi ruskými motoristami s 3,8 tisíc predanými kusmi (+ 58 %). A za obdobie od januára do septembra predali ruskí predajcovia 23,2 tisíca Toyoty RAV4 štvrtej generácie (-3%), vďaka čomu sa auto umiestnilo na čestnom piatom mieste medzi všetkými SUV prezentovanými v našej krajine.

Toyota prezradila, aké novinky predstaví vo Frankfurte

Japonský výrobca Toyota hovoril o pripravovaných premiérach na autosalóne Frankfurtský autosalón sa otvára 12. septembra 2017. Toyota na autosalóne predstaví ...

„Toto je odbočka“ – chcem povedať pri prvom a následnom pohľade na novú (už piatu v poradí) generáciu Toyoty RAV4 modelového roku 2019. Najmä v porovnaní s „usilovným študentom“ v predmete „mestský zvyšok v krásnom obale“, ktorým bola predchádzajúca generácia japonského crossoveru. A ak hovoríme o vzhľade, potom určite japonskí dizajnéri "Rafik" zmenili svoju registráciu na americkú: RAV4 novej inkarnácie sa stal veľmi "novosvetom".

Vzhľad

Najzrejmejšou vecou na exteriéri aktualizovaného crossoveru je jeho výrazná koncepčnosť. V dobrom zmysle. A pohľad z minuloročného autosalónu v Los Angeles. A dizajnéri zjavne nepreskočili lekcie „sériovej koncepčnosti“: v Rafikovi je stelesnená väčšina nápadov showcaru, dokonca aj na niektorých miestach bezvýznamných detailov. S úpravami pre každodenný život, samozrejme:

1. Optika hlavy si zachovala dravú výstuhu a tvar, aj keď stratila čisto dekoratívne plastové vložky vo vnútri. A v súčasnosti módne LED diódy na všetkých mysliteľných miestach predtým „nesvietili“. V dobrom zmysle.
2. Naopak, hmlové svetlá sa stali len „obyčajnými“ a známymi - aj keď zostali na rovnakých koncepčných miestach pomerne zložitého predného nárazníka s výraznými horizontálnymi líniami, ktoré vizuálne zväčšujú šírku crossoveru.
3. Masívny ochranný plát striebornej farby na svojom obvyklom mieste v spodnej časti, zvonka mierne aktualizovaný (v porovnaní s rovnakým konceptom), ale nie na úkor vzhľadu.
4. Mriežka chladiča... V piatej generácii sa RAV4 opäť konečne dočkalo niečoho takého známeho, ako je mriežka chladiča. Konceptom zostáva horizontálna masívna strieborná lamela v duchu nárazníkovej dosky pod ňou – teraz už len matná čierna. Aj tento prvok sa však bude meniť v závislosti od zvolenej konfigurácie a úpravy: konceptu je najbližšie terénna verzia Toyota RAV4 2019 a „mestský“ model sa pýši viac chrómom a menej nudným čiernym plastom.

Bočná línia crossoveru sa stala o niečo menej ostrou a výraznou, ale stále prechádza od vyčnievajúcich „lícnych kostí“ na vzostupe k zadným svetlám. Mierne nižšie - masívne prekrytia vyrobené z nelakovaného plastu. Ktorý pre zmenu nejde stopercentne po obvode crossoveru, ale tvorí masívne hranaté „uzlíky“ na podbehoch kolies, dodávajúce vizuálny štýl.

Korma tiež dostala globálnu aktualizáciu v duchu koncepčného FT-AC: svetlá, zadný nárazník, tvar a lisovanie dverí batožinového priestoru boli kompletne aktualizované... Dokonca aj línia malého okienka za zadnými dverami sa stala minulosťou sa okno na tých istých dverách batožinového priestoru viac zošikmilo. Odstráňte spojler v hornej časti – a piateho „Raf“ môžete pokojne zaradiť medzi módne tvary cross-kupé (na ktoré je Range Rover obzvlášť hrdý s vlastným).

A strecha ... Najnudnejšia časť akéhokoľvek popisu: panoramatické strešné okná, strešné lyžiny, plutva antény ... nič zvláštne.

A vôbec, dizajn nového „Rafíka“ sa stal vážnejším, pevnejším ... v duchu staršieho resp.

Bohatý vnútorný svet

Čo ale v konceptuálnom FT-AC nepotešilo, bol zobrazený salón. Musíme teda porovnávať len s dnes už zastaranou štvrtou generáciou RAV4. A mierne povedané, zmien je veľa.

Prvá vec, ktorá vás upúta, je obrazovka multimediálneho systému Entune 3.0. Zo silného objatia stredovej konzoly bezpečne unikol a teraz sedí priamo nad všetkým. Riešenie je tradične kontroverzné z hľadiska jednoduchosti používania, no pre svoju prehľadnosť si zaslúži existovať. Jednoducho povedané, je príjemný na pohľad, ale na používanie ... sa treba viac natiahnuť.

V súlade s tým sa posunuli centrálne vzduchové kanály (mimochodom, bočná oceľ je tiež lichobežníková a nie okrúhla ako predtým). Zároveň sa samotná stredová konzola stala oveľa symetrickejšou: displej, deflektory, jednotka klimatizácie (z nejakého dôvodu z diaľky pripomína vlastný gamepad) a pod ňou „brada“ vyjadrená striebornou farbou. plast, je tam podložka voliča prevodovky a radiaca páka. Netreba dodávať, že bola tiež aktualizovaná? Mimochodom, 7-palcová uhlopriečka pre multimediálny systém je „základ“ a v starších modifikáciách alebo voliteľne ju možno nahradiť 8-palcovým displejom.

Balík Entune Audio Plus je k dispozícii ako voliteľná výbava (veľká obrazovka plus rádio Sirius XM – to je však relevantnejšie pre severoamerický trh), zatiaľ čo možnosť Entune Premium pridáva navigáciu. Plusom je samozrejme dostatok USB portov a pre tých, ktorí majú radi dobrý zvuk, ocení voliteľný zvukový systém JBL (11 reproduktorov) s výkonom 800 wattov.

Menšími zmenami prešiel aj volant: stále je trojramenný, no so zmenou umiestnenia (a ich počtu) kláves.

A za volantom - úplne nová palubná doska. Dvojica bočných štandardných číselníkov pre otáčky a zostávajúce palivo a v strede je veľký (už digitálny) rýchlomer s ďalšími užitočnými funkciami v strede. Prehľadne a čo najinformatívnejšie bez nutnosti prechodu na plne digitálnu formu.

A čo ešte kabína? Sedadlá sľubujú lepšie a pohodlnejšie, bočná opora je výraznejšia, priestor je priestrannejší. Čo je v kufri, to je v možnosti jeho premeny - zadné sedadlá sa dajú sklopiť v pomere 40:20:40, čo umožňuje prepravu najrôznejších dĺžok.

Úpravy

RAV4 dostala tri nové verzie, ktoré sa výrazne líšia vzhľadom: XSE Hybrid, Adventure a Limited. Prvý v Toyote je umiestnený ako najšportovejší: auto má lesklé čierne akcenty na prednom nárazníku a krytoch spätných zrkadiel, zníženú svetlú výšku, ako aj jedinečné LED svetlomety, ktoré sú dostupné len pre hybrid (vrátane jeho lacnejšej verzie XLE Hybrid). Hybrid má aj vlastné nastavenie odpruženia a riadenia, ktoré je orientované na šport.

Dobrodružstvo je voľbou pre tých, ktorí majú radi výlety do prírody. Táto RAV4 sa vyznačuje vyššími strešnými lyžinami, väčšími vložkami blatníkov, agresívnou maskou chladiča a jedinečne navrhnutými ráfikmi kolies. Verzie Adventure sú už založené na systéme Dynamic Torque Vectoring, ako aj Multi-Terrain Select, ktorý umožňuje manuálne zvoliť prevádzkový režim prevodovky pohonu všetkých kolies pre rôzne povrchy: sneh, blato, piesok, štrk.

Premium je zamerané na maximálny luxus a pohodlie cestujúcich. Takúto RAV4 bude možné identifikovať podľa 19-palcových kolies, panoramatickej strechy, ako aj rozšíreného použitia chrómových dielov. Vo vnútri sa Premium odlišuje od ostatných verzií komfortnejšími vyhrievanými a ventilovanými sedadlami, ktoré možno nastaviť v ôsmich smeroch, 7-palcovým multifunkčným displejom v prístrojovej doske a spätným zrkadlom Digital Display Rearview, na ktorom si môžete zobraziť obrázok z kamery na zadných dverách.

technické údaje

Nová generácia RAV4 prešla na platformu TNGA (Toyota New Global Architecture), ktorá bola úspešne použitá v Camry aj C-HR. Zároveň sa mierne zväčšil rázvor (+1,2 palca je 3 cm plus) a celkové rozmery RAV4 2019 sa miestami znížili:

• dĺžka - 4595 mm (bolo 4605 mm)
• šírka - 1854 mm (bolo to 1845 mm)
• výška - 1699 mm (to bolo 1685 mm)
• rázvor - 2690 mm (to bolo 2660 mm)

Tým všetkým sa zvýšila svetlá výška (+13 mm) a celkový rozchod crossoveru. Odpruženie neprešlo radikálnymi zmenami: vzadu stále existuje viacprvková schéma a vpredu vzpery McPherson. Ale (podľa tvorcov) sa ovládateľnosť crossoveru výrazne zlepšila: "Naším cieľom bolo vytvoriť auto, ktoré predpovedá zámery vodiča aj v zlom počasí a podmienkach na ceste."

Rozsah motora

Sú tu aj inovácie: rad motorov aktualizovanej piatej generácie Toyota RAV4 bude vybavený najmenej „štyrmi“ VVT-iE s objemom 2,5 litra v tandeme s 8-pásmovým „automatom“. A o niečo neskôr sľubujú pridať hybridnú verziu s elektronickým ovládaním a variátorom (spaľovací motor je rovnaký - 2,5-litrový). Pre porovnanie si môžeme všimnúť aktuálnu ponuku "Rafik" na ruskom trhu:

• benzín 2.0 146 HP
• benzín 2,5 180 HP
• diesel 2.2. 150 h.p.

A ako prevodovky - 6-stupňové manuálne alebo automatické prevodovky, ako aj bezstupňový variátor.

Pohon je tradične predný, zadná náprava je pripojená pomocou spojky, ktorá je u crossoverov dosť známa. V tomto prípade môže až 50 % výkonu smerovať na zadnú nápravu a tam sa už rozdeľuje na kolesá v závislosti od potrebných podmienok. Hybridná verzia je relatívne jednoduchšia: tam je elektromotor dodatočne pripojený k zadnej náprave (systém AWD-i) a poskytuje o 30 % vyšší krútiaci moment.

Bezpečnosť

Tu však inžinieri rozhodne neboli skúpi: proprietárny komplex Toyota Safety Sense 2.0 (vrátane adaptívneho tempomatu, automatických brzdových systémov, sledovania jazdných pruhov a rozpoznávania dopravných značiek) je k dispozícii okamžite od základnej verzie.

Nové (širšie) je aj spätné zrkadlo, ktoré sa vďaka zadnej kamere stalo informatívnejším. Ale aj toto je, bohužiaľ, možnosť. Rovnako tak aj Limited Limited, ktorý prichádza s 19-palcovými kolesami a množstvom chrómových akcentov.

Novinkou pre rok 2019 je Lane Tracing Assist, pseudoautonómny systém, ktorý bude riadiť RAV4 na nudných cestách: „znižuje zaťaženie vodiča a zachováva bezpečnú jazdu, najmä na preplnených cestách alebo dlhých cestách po diaľnici.“ Novinkou je aj systém Road Sign Assist, ktorý dokáže identifikovať určité dopravné značky a upozorniť vodiča, ak im nevenoval pozornosť. Treba však poznamenať, že Toyota sa vyhýba používaniu slova „autonómny“ pre ktorýkoľvek z týchto nových návrhov. Pre každý prípad... najmä vo svetle nedávnych škandálov a nehôd s autopilotmi.

Začiatok predaja

Na kúpu novej RAV4 sa bude dlho čakať: v Rusku nebol začiatok predaja „Rafa“ ani oznámený, v USA sa štandardná verzia ICE začne predávať až v decembri tohto roku 2018 . Hybridná modifikácia bola odložená na budúci rok 2019.

Podľa odhadov odborníkov a štandardných čakacích lehôt nová RAV4 s najväčšou pravdepodobnosťou dorazí na ruský trh v treťom-štvrtom štvrťroku budúceho roka 2019 – a s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli očakávaniu lokalizácie v závode spoločnosti v Petrohrade.

Prezentačná fotogaléria RAV4 2019

Galéria "živých" fotografií novej RAV4 z prezentácie

Japonská automobilka sa zaoberá výrobou dostatočne kvalitných automobilov vrátane SUV. Atraktívnou ponukou je Toyota Rav 4 2018, ktorá je dostupná vo viacerých variantoch výbavy. Automobilka očakáva, že sa model zaradí medzi najpredávanejšie, čo predurčilo dostupnosť 8 možností výbavy. Základná verzia prichádza za pomerne pôsobivú cenu 1 280 000 rubľov, v dôsledku zahrnutia všetkých dostupných možností do SUV sa cenovka zvýši na 1 900 000 rubľov. Pozrime sa podrobnejšie na vlastnosti novej generácie slávneho SUV.

Moderný crossover

technické údaje

Nový model Toyota Rav 4 2018 (keď vyjde v Rusku, pozri fotografie a ceny nižšie) sa výrazne líši od predchádzajúceho návrhu, čo je spojené s použitím inej platformy ako základu. Kľúčové vlastnosti novej verzie SUV sú:

Nové SUV sa vyznačuje veľmi atraktívnymi vlastnosťami, no o príliš vysokej priechodnosti terénom nestojí za reč. Pre zlepšenie bezpečnosti sa inštalujú rôzni elektronickí asistenti a asistenti.

Vonkajšie

Toyota Rav 4 2018 sa stala agresívnejším vzhľadom. To sa dosiahne vytvorením tela s rôznymi okrajmi. Medzi dizajnové prvky si všimneme:

• Podbehy kolies sú pravouhlé, vďaka čomu je auto agresívnejšie. Okrem toho bolo možné inštalovať väčšie kolesá.
• Masívne pôsobí aj predok SUV. Na vytvorenie ochrany chladiča bol použitý tmavý plast.
• Dizajn predného nárazníka má masívne výklenky hmlových svetiel. Dole je veľký prívod vzduchu.
• Optika hlavy je šikmá a má veľké rozmery. V závislosti od konfigurácie sa vytvárajú rôzne optiky, napríklad sa aktívne používajú diódy.
• Veľmi výrazná sa ukázala aj zadná časť karosérie. Na začiatok si všimneme prítomnosť niekoľkých tvárí, ako aj veľké lampy vyrobené pomocou moderných technológií.

Nový Rav 4 vyzerá v porovnaní so svojimi predchodcami atraktívnejšie a bohatšie. Vytvorený obraz je doplnený o inštaláciu atraktívnych veľkých diskov.

Interiér

Nové SUV sa stalo priestrannejším a kvalitnejším. Salón má nasledujúce funkcie:

• Volant je navrhnutý ako multifunkčný dizajn. Pri výrobe sa používajú plastové a dekoratívne vložky.
• Palubnú dosku predstavuje kombinácia troch okrúhlych stupníc, ktoré zobrazujú informácie o rýchlosti, otáčkach, množstve paliva v nádrži a mnoho iného.
• Na stredovej konzole je umiestnený masívny displej multimediálneho systému s niekoľkými riadiacimi jednotkami. Môže zobrazovať rôzne typy informácií.
• Klimatizačná jednotka má masívny vzhľad, ako aj veľké množstvo rôznych tlačidiel.
• Stredový tunel sa týči nad sedadlami. Slúžil na umiestnenie riadiacej jednotky multimediálneho systému a niekoľkých kľúčov, ako aj dvoch držiakov na poháre.
• Na konečnú úpravu sa používa plast a koža. Zároveň sa kombinujú rôzne odtiene, vďaka ktorým sú zdôraznené špeciálne prvky.

V drahej konfigurácii je strecha panoramatická, má strešné okno a elektrický pohon. Toyota Rav 4 2018 v novom tele má priestranný interiér, ako aj priestranný kufor.

Konfigurácia a ceny Toyota Rav 4 2018 v novom tele (údaje z oficiálnej stránky)

Novinka (fotografie, recenzie a videá viď nižšie) prichádza v 8 verziách výbavy, pričom každá sa vyznačuje svojimi špecifickými kvalitami.

1. Štandardné

Základňa dostala názov Standart a dodáva sa za cenu 1 300 000 rubľov. Zahŕňa relatívne malý počet možností:

1. Systém zodpovedný za bezpečnosť premávky je DAC. Pomáha pri zjazde zo svahu.
2. Audiosystém je celkom jednoduchý, v kabíne má 4 reproduktory. Okrem toho je možné synchronizovať mobilné zariadenie cez Bluetooth. Nechýbajú ani štandardnejšie porty AUX a USB.

2. Štandardné +

Predĺžená verzia Standart + vyzerá atraktívnejšie. Zabezpečuje inštaláciu dvojzónovej klimatizácie, kožou potiahnutý volant a dažďový senzor. Veľa možností však stále chýba.

3. Pohodlie +

Auto Comfort + možno považovať za ucelenejšiu ponuku. Môžete si ho kúpiť za cenu 1 478 000 rubľov:

1. Elektricky ovládané spätné zrkadlá s funkciou automatického sklápania.
2. Stretávacie a diaľkové svetlomety sú zastúpené kombináciou diód.
3. V zadnej časti karosérie bola zabudovaná kamera, ktorá sa zapína pri cúvaní. Zobrazuje obraz na stredovom displeji s dynamickými čiarami.
4. Audiosystém predstavuje kombinácia 6 reproduktorov, na stredovej konzole je nainštalovaný 7-palcový displej.
5. Funkcie multimediálneho systému môžete ovládať prostredníctvom špeciálnej dotykovej jednotky.
6. Inštalujú sa rôzne ohrievače: dýzy, čelné sklo a zadné sklo. Vďaka tomu pohyb v zimnom období eliminuje pravdepodobnosť tvorby poľadovice, ktorá môže skomplikovať jazdu v mestských podmienkach alebo na diaľnici.

4. Štýl

SUV Style je možné zakúpiť za cenu 1 670 000 rubľov. Vlastnosti vybavenia sú nasledovné:

1. Sú nainštalované disky R18. Sú vyrobené v športovom, modernom štýle.
2. Na stredovej konzole bol umiestnený displej s veľkosťou 8 palcov. Povrch sa vyznačuje tým, že dokáže vnímať gestá a kontakt.
3. Navigačný systém reprezentujú Yandex Maps a Navitel. Dokáže zobraziť rôzne dopravné informácie.
4. Motor je spárovaný so systémom štart/stop. Výrazne zjednodušuje premávku v dopravnej zápche, čím znižuje množstvo spotrebovaného paliva.

5. Dobrodružstvo

Dobrodružstvo prichádza za cenu 1 700 000 rubľov. Tento balík výbavy sa vyznačuje dodatočnými dekoratívnymi prvkami, napríklad rozšírením oblúkov, plastovou ochranou predného a zadného nárazníka.

6. Prestige Safety

Najdrahšia verzia Prestige Safety stojí 1 900 000 rubľov. Cena výrazne stúpa vďaka inštalácii práve obrovského množstva elektronických asistenčných systémov, navigačný systém dokáže vnímať ruské príkazy a má výzvy.

Hlavní konkurenti

Predtým daný model nemal prakticky žiadnych vážnych konkurentov. V poslednej dobe sa však trieda plnohodnotných SUV teší čoraz väčšej obľube. Medzi podobné modely patria:

Populárnejšou ponukou možno nazvať autá nemeckého pôvodu. Nazvime Mazdu a Kia vážnymi konkurentmi, keďže sú v rovnakej cenovej kategórii.

Foto

Nová Toyota Rav 4 predstavený počas svetovej premiéry na medzinárodnom autosalóne v New Yorku. Toyota RAV4 2019 zmenila svoju generáciu a prešla na modulárnu platformu. Úplne nová karoséria, prepracované motory a vyspelé hnacie ústrojenstvo.

Vďaka implementácii modulárnej platformy TNGA bola karoséria 5. generácie RAV4 o 57 percent tuhšia ako predchádzajúca verzia crossoveru. Nový dizajn zadného viacprvkového zavesenia zlepšil komfort a ovládateľnosť japonského auta. Svetlá výška sa zvýšila takmer o 13 mm, pričom výška karosérie sa mierne znížila, aby bola zaistená optimálna aerodynamika. Došlo k zväčšeniu rázvoru a rozchodu kolies a menšie sú predné aj zadné previsy.

Exteriér nového crossoveru RAV4 prekvapil. Samozrejme, predtým výrobca ukázal neskutočný koncept, no nikto nečakal, že sa na sériovom modeli objaví také množstvo koncepčných prvkov. Svalnaté fazetové línie, silné nárazníky, mriežka chladiča, množstvo LED prvkov v optike. Dodatočná plastová ochrana podbehov kolies a prahov vyzerá celkom pôsobivo. Vo verzii Adventure možno na streche nájsť prídavné strešné lyžiny pre upevnenie strešného nosiča. Bočné zrkadlá boli pre lepšiu viditeľnosť posunuté nižšie. Zadné okná sú väčšie pre lepšiu viditeľnosť. Pozrite si fotografie exteriéru novinky nižšie.

Fotografie novej Toyoty Rav 4

Kompletne prepracovaný interiér dostal inú palubnú dosku, volant, vzduchové potrubie, stredovú konzolu a palubnú dosku. Nezabudnite na pokročilý dizajn sedadiel a široké možnosti vybavenia interiéru. Plne digitálny prístrojový panel, multimediálny dotykový monitor s vylepšeným rozlíšením a výkonom. Monitor zabudovaný do zrkadla salónu vám umožňuje sledovať video zo zadnej kamery. Vďaka zväčšeniu rázvoru a šírke priestoru pre cestujúcich bolo vozidlo ešte priestrannejšie a pohodlnejšie pre cestujúcich.

Fotografie salónu Rav 4

Objem batožinového priestoru sa mierne zmenšil. Aj keď dnes existuje veľa rôznych metód počítania, ktoré vykazujú úplne odlišné výsledky. Ruská verzia získa svoj význam, ale na to musíte chvíľu počkať.

Foto kufor Toyota RAV4

Špecifikácie Toyoty RAV4 2019

V USA sa výrobca spolieha na aktualizovaný 4-valcový 2,5-litrový sací rad Dynamic Force vybavený systémom variabilného časovania ventilov VVT-iE. V spojení s jednotkou bude k dispozícii 8-pásmový automat. Po modernizácii tento motor ľahko produkuje 200 koní. Pre milovníkov ekológie bude v ponuke hybridné hnacie ústrojenstvo pozostávajúce z rovnakého 2,5-litrového motora a systému THS II s elektronicky riadenou prevodovkou ECVT. Hybrid má štandardne pohon všetkých kolies s inteligenciou (AWD-i).

U nás budú pohonné jednotky ponúkané jednoduchším spôsobom. Dnes je to rovnaký 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 180 koní. pri krútiacom momente 233 Nm. K dispozícii je tiež 2-litrový nasávaný benzínový motor s výkonom 146 koní. Diesel 2.2 poteší dobrým krútiacim momentom a výkonom 150 koní. Čo sa týka prevodoviek, ide o bezstupňový variátor, 6-stupňový manuál alebo 6-pásmový automat.

V počiatočnej verzii je pohon predných kolies, v drahších stupňoch výbavy je k dispozícii prevodovka 4x4. V novej generácii crossoveru budú k dispozícii dva typy prevodovky pohonu všetkých kolies. Ide v podstate o starú verziu Dynamic Torque Control AWD s automatickým prerozdeľovaním krútiaceho momentu medzi nápravy a možnosťou núteného prerozdelenia 50x50. K dispozícii však bude aj nový pohon všetkých kolies Dynamic Torque Vectoring so systémom odpojenia zadnej hnacej sústavy s dodatočnými elektromagnetickými spojkami, ktoré prenášajú krútiaci moment medzi ľavé zadné a pravé zadné koleso. Je to prvýkrát, čo Toyota použila takúto schému pohonu všetkých štyroch kolies. Čas ukáže, ako to bude fungovať v praxi.

Rozmery, objem, svetlá výška Rav 4 2019

• Dĺžka - 4595 mm
• Šírka - 1854 mm
• Výška - 1699 mm
• Pohotovostná hmotnosť - od 1520 kg
• Celková hmotnosť - 2150 kg
• Rázvor - 2690 mm
• Objem kufra - 570 litrov
• Objem palivovej nádrže - 60 litrov
• Rozmer pneumatík - 225/65 R17, 235/55 R18, 245/50 R19
• Svetlá výška - 200 mm

Video recenzia Toyota RAV4 2019

Prvé video v ruskom jazyku z autosalónu v New Yorku.

Konfigurácia a ceny Toyota Rav 4 2019

V USA sa predaj má začať koncom roka 2018. U nás výrobca sľubuje uvedenie novinky na trh najneskôr do konca roka 2019. Vzhľadom na to, že u nás vládne najtvrdšia konkurencia v segmente crossoverov, budú musieť „Japonci“ o klienta bojovať. Okrem nemeckého Volkswagenu Tiguan bude musieť kupcov z a jeho brata na platforme vyberať aj česká Škoda Kodiak.

Dnes najlacnejšia RAV4 2.0 s predným náhonom a 6-st. mechanika v konfigurácii "Štandard" bude stáť 1 576 000 rubľov. Najdrahšia verzia "Prestige Safety" s 2,5-litrovým motorom, pohonom všetkých kolies a 6АКПП bude stáť 2 303 000 rubľov. Zdá sa, že v tomto rozsahu sa náklady na novú generáciu crossoveru oplatí počkať.