Aké vlastnosti má skutočne brutálne vozidlo? Bezpochyby by to malo byť auto snov, cieľ, o ktorý sa oplatí usilovať. Druhou povinnou vlastnosťou je zákonná povaha modelu. Pri jednom pohľade na takéto auto si okolie, aj ten, kto sa v technike absolútne nevyzná, obdivne vydýchne a pochopí, že majiteľ takéhoto auta je ambiciózny človek.

Tretím kritériom brutality vozidla je jeho sila, schopnosť s istotou a zaručene prekonať tie časti terénu, kde bežné osobné auto nikdy neprejde. Štvrtým kritériom je vzhľad auta. V tomto kritériu nie je všetko také jednoznačné, pretože moderné vozidlá, aj keď hovoríme o SUV, dávajú automobilky formy odsúdené na zánik, je na nich inštalované veľké množstvo dekoratívnych, svetlých panelov a na nich sú vytvorené reliéfne povrchy. telo. Prísna klasika však vždy zostáva relevantná - sekané, funkčné formy, vysoká svetlá výška, pôsobivé rozmery auta, rozsiahle možnosti tuningu, personalizácia vzhľadu a dizajnu interiéru - to sú znaky mužnosti a brutálneho šiku.

Čestné 10. miesto -

Prémiové SUV Land Range Rover je skutočne stavovské auto, ktoré bude vyzerať rovnako vhodne na mokrom hlinenom teréne a blízko vchodu do kráľovského paláca. Tento model bol jediný, ktorý mal tú česť byť vystavený ako exponát v Louvri, no pre túto kvalitu nie je oceňovaný.

Spúšťací rad prevodovky v kombinácii s prevádzkou 5-litrovej jednotky s objemom 510 litrov. sily umožňujú autu bez problémov búriť v strmých svahoch, doslova vystrieť karosériu SUV z viskózneho blata, prerezať sa hlbokými brodmi a snehom. Okrem toho je veľmi ťažké poškriabať drahý lak puzdra, ako aj poškodiť prahy, dno, ktoré sú vybavené ochranou z kevlarových dosiek.

Pri výrobe dielov karosérie automobilka vo veľkej miere využíva ľahké hliníkové zliatiny. Línie karosérie sú zámerne hrubé, rovné, no nie sú zbavené množstva moderných prvkov, takže Range Rover akoby nepochádzal z minulosti. Dizajn interiéru možno opísať jedným slovom - šik. Vysoká úroveň zvukovej izolácie, vzduchové odpruženie a prítomnosť obrovského množstva špičkových elektronických systémov na palube robia výlety pohodlné ako na zaoceánskej jachte.

Na 9. mieste v hodnotení -

Spoločnosť počas svojej existencie vyrobila mnoho nádherných áut, no medzi nimi najbrutálnejší je Ford Explorer. Čo nie je prekvapujúce - toto auto bolo vytvorené pre odvážnych a odvážnych cestovateľov.

Prieskumníkov nezastavia strmé násypy, koľaje vyjazdené ťažkou stavebnou technikou ani iné prekážky. Inteligentný systém pohonu všetkých kolies, nezávisle alebo na príkaz vodiča, okamžite prepne prevádzkový režim na najvhodnejší v aktuálnom čase. Rad pohonných jednotiek Explorer je rozsiahly, ale CYCLONE V6 s výkonom 294 koní vyniká. sily.

Prvé generácie Explorera mali striktné rovné tvary karosérie, neskôr však automobilka hrany trochu zaoblila a ponechala však výrazné výstužné rebrá, čo naznačuje, že tento stroj je schopný vydržať extrémne zaťaženie.

Interiér SUV je vybavený množstvom inteligentných asistenčných a bezpečnostných systémov. Prakticky bez ľudskej účasti vytvoria komfortnú mikroklímu v kabíne, postarajú sa o komunikáciu s okolitým svetom, v reálnom čase budú monitorovať a korigovať výkon komponentov a zostáv vozidla až po tlak v pneumatikách.

Ôsme miesto v hodnotení je dané

Patrol vznikol v 50. rokoch 20. storočia na báze terénnych vozidiel používaných v armáde a polícii. Výsledkom bolo spoľahlivé, jednoduché auto a následne automobilka opakovane modernizovala SUV, no tieto dôležité vlastnosti sa vždy snažila zachovať a čo môže byť brutálnejšie ako takmer armádny džíp?

Moderná verzia Nissan Patrol je pohodlné, dobre vybavené vozidlo, v ktorom sa môžete na vodičov bežných vozidiel pozerať zhora. Auto je vybavené nezávislým zavesením všetkých štyroch kolies. Aby sa taký veľký stroj pri pohybe nekýval, je na ňom nainštalovaný hydraulický systém, ktorý obmedzuje kmitanie karosérie vo všetkých možných smeroch.

Pod kapotou Nissanu Patrol je 5,6-litrový motor vybavený systémami DIG a VVEL. Prítomnosť týchto systémov môže výrazne znížiť spotrebu paliva pri zachovaní všetkých dynamických charakteristík motora. Výsledkom je, že elektráreň je schopná dodať až 405 litrov. sily, krútiaci moment je 506 Nm. Motor je spárovaný s automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies ALL MODE 4x4, ktorý integruje subsystém umožňujúci vodičovi zvoliť si najpreferovanejší režim pohonu všetkých kolies. Vďaka tomu sa SUV ľahko a s istotou pohybuje na piesku, snehu, ľade, strmých svahoch alebo na hladkom asfalte.

Siedmy riadok TOP-10 je

Camaro je auto snov, v ktorom nie je hanba postaviť si vedľa seba dievča snov. Camaro kombinuje vynikajúci, brutálny vzhľad s vynikajúcim výkonom a špičkovou technológiou. Na takomto aute je nemožné ísť dobyť divočinu, ale môže sa stať nepochybným vodcom na cestách kamennej džungle.

Camaro má rozpoznateľný, štýlový vzhľad, ktorého špecifiká sa automobilka snažila zachovať početnými vylepšeniami. Preto auto vzbudzovalo obdiv pred 20-30 rokmi a pokračuje aj v našej dobe.

Pod kapotou auta sú inštalované 6- alebo 8-valcové motory schopné zrýchliť na 100 km/h maximálne za 6 sekúnd. Spolu s pohonnými jednotkami je namontovaná automatická prevodovka a motory zahŕňajú systémy, ktoré umožňujú dosiahnuť najlepšiu rovnováhu medzi úspornosťou paliva a dynamikou jazdy.

Interiér Camara je prepracovaný do najmenších detailov. High-tech výbava je postavená tak, aby nebola narušená harmónia a osobitý dizajnový štýl charakteristický pre Camaro. Automobilka ponúka rozsiahle možnosti prispôsobenia vozidla, takže svoje jedinečné Camaro môže získať každý.

Na šiestom mieste v hodnotení brutality bol

Výkonný, spoľahlivý, pohodlný, high-tech - to sú vlastnosti, ktoré si legendárny Chevrolet Tahoe zaslúži. Samozrejme, existujú pôsobivejšie a drahšie reprezentatívne modely SUV, ale ak si ceníte spoľahlivosť, výraznú mužskú silu, potom sa Tahoe stane najžiadanejšie vozidlo pre vás.

SUV je vybavené účinnými pohonnými jednotkami, z ktorých najvýznamnejší je 5,3-litrový benzínový motor s výkonom 320 koní. Spárovaný je so systémom pohonu všetkých kolies Autotrac 4x4, jeho prítomnosť umožňuje aj neskúsenému vodičovi suverénne zdolávať náročný terén, ako keby to robil každý deň už desať rokov. Je to možné vďaka tomu, že systém pohonu všetkých kolies je riadený počítačom, ktorý po prijatí informácií z mnohých senzorov v zlomku sekundy dokáže zmeniť režim jazdy. Auto teda za žiadnych okolností nebude skĺznuť vo viskóznej hline, s istotou nútiť brody a stúpať na svahy. Dokáže udržať rovnováhu na rovnej ceste pri prejazde ostrými zákrutami alebo pri jazde vysokou rýchlosťou.

Početné high-tech elektronické systémy vozidla určené na zaistenie bezpečnosti a komfortu prevádzky sú tiež riadené jedným počítačovým komplexom, ktorého práca zanecháva dojem, že ste v aute s vlastnou inteligenciou.

Zlatý stred hodnotenia sa pevne drží

Exteriér Escalade je schopný doslova zasiahnuť, je taký pôsobivý a sympatický. Na ceste sa k takémuto autu bežní motoristi správajú s očividným rešpektom, nesnažia sa ho zbytočne škrtať či predbiehať. Salón Escalade je taký komfortný, že sa vám z neho nechce odísť, široké sedadlá, kvalitná výzdoba interiéru, výborná klimatická výbava, výborná úroveň zvukovej izolácie, široké spektrum užitočných možností - to všetko spríjemňuje prevádzku auto mimoriadne prijemne.

Pod kapotou Cadillacu Escalade je nainštalovaná 6,2-litrová beštia s výkonom 400 koní, ktorá ako ľahké pierko poháňa auto s hmotnosťou viac ako 2600 kg. Pohyb SUV po ceste možno prirovnať k plavbe na zaoceánskej jachte. Vzduchové pruženie vyrovnáva nerovnosti vozovky pre vodiča a pasažierov absolútne nepostrehnuteľne. Cestujúci v kabíne zažijú len mierne kývanie, ako keby loď prechádzala cez vrcholky vĺn. Počas zrýchľovania sa rýchlosť naberá plynulo a s istotou, hoci je Escalade taká veľká, tak pohodlná, že sa na nej nechcete nikam ponáhľať, vodič má doslova fyzické potešenie z jazdného procesu a už len to, vlastniť takéto auto.

Štvrté miesto v TOP je

Naozaj brutálne auto sa v prvom rade nesmie báť toho, čo si tanky nevšimnú – špiny. Wrangler je také SUV a žiadne druhé také SUV na svete jednoducho neexistuje. Prototypom na vytvorenie tohto stroja bol slávny Willys z roku 1941. Od neho si Wrangler osvojil špecifický hranatý štýl dizajnu karosérie, okrúhle svetlomety, vysokú spoľahlivosť a samozrejme výnimočnú priechodnosť terénom.

Prirodzene, pokiaľ ide o vybavenie a komfort, SUV prekonáva svoj prototyp o niekoľko rádov, ale high-tech zariadenia, možnosti sú tak dobre zamaskované alebo integrované do interiéru, dizajnu karosérie, že nie sú vôbec nápadné. Tí, ktorí si sadnú za volant Wrangleru, teda nezanechajú pocit, že sú vo vnútri skutočného armádneho džípu.

Elektrárne inštalované na palube stroja fungujú v spojení s automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies. Na rovnom asfalte dokáže auto v priemere zrýchliť na 100 km/h za 10 sekúnd, ale rovné cesty stále nie sú jeho prirodzeným prvkom. Najpôsobivejšie ovládanie Wrangleru je v teréne, kde nie sú absolútne žiadne problémy s ovládaním. SUV je vybavené originálnou 3-dielnou strechou Freedom Top, ktorú je možné na želanie úplne zložiť.

Trojicu lídrov uzatvára legendárny

Jeep Cherokee je vraj auto, ktoré sa dokázalo povzniesť nad čas. Nech sú v súčasnosti akékoľvek trendy v automobilovej móde relevantné, Cherokee vždy zostáva neprekonateľným, brutálnym vozidlom.

Technické vybavenie tohto SUV vyvoláva množstvo pozitívnych emócií. Napríklad tam, kde sú iné vozidlá nútené podradiť pohon všetkých štyroch kolies, aby prekonali náročný úsek cesty, Cherokee jednoducho jazdí dopredu bez toho, aby videl dôvod na zbytočné gestá. Výnimkou sú len strmé zľadovatené stúpania, tu treba aj tak zapnúť to nižšie a všetky ostatné autá ostanú pod kopcom, keďže stúpanie bude pre ne jednoducho nedostupné. Navyše, ak sa nejaké vozidlo dostane do koľaje prerazenej ťažkou stavebnou technikou, potom v nej bude ďalej jazdiť ako po koľajniciach. Vodičovi Cherokee stačí otočiť hydraulicky poháňaný volant a problém je vyriešený.

Pod kapotou SUV je ukrytá 190-litrová elektráreň. sily integrované s automatickou prevodovkou. S týmto motorom auto nielenže bez problémov jazdí v teréne, ale ako prvé sa odtrhne na semaforoch a ľahko predbehne ostatné osobné autá na trati.

Druhé najbrutálnejšie auto na svete je 200

Vyčleniť Land Cruiser 200 vo všeobecnom toku premávky bude veľmi jednoduché. Týči sa ako nezničiteľný útes nad ostatnými autami, jeho tvar, dynamika pohybu núti prejavovať úctu k statusu majiteľa takéhoto auta.

Mnohé SUV slúžia najmä na pohyb po meste, kde nie sú schopné predviesť všetko, čoho sú schopné a navyše často nie sú príliš pohodlné na ovládanie, problémy s parkovaním, nadmerná spotreba paliva. Toyota Land Cruiser 200 je výnimkou z tohto pravidla, toto auto má na svoju triedu malý polomer otáčania, vynikajúci výhľad na situáciu na ceste sa otvára z vysokého sedadla vodiča.

Široké kolesá R17 pritlačené k vozovke s hmotnosťou niekoľkých ton sa ľahko a presne otáčajú v dôsledku otáčania volantu, posilneného hydraulikou. Pod kapotu možno namontovať rôzne typy pohonných jednotiek, no najlepší z nich je 4,5-litrový vznetový motor D-4D V8 s výkonom 286 koní. sily, spárované s automatickou prevodovkou.

Salón má šik povrchovú úpravu, poskytuje veľa voľného priestoru a je prispôsobený ako na pohodlné cestovanie v divočine, tak na každodenné používanie v meste.

Líder TOP 10 najbrutálnejších áut triedy G (Gelandewagen)

Ak si človek môže dovoliť kúpiť Gelandewagen, potom ho vôbec nemožno nazvať chudobným. Mercedes-Benz triedy G je teda v prvom rade statusom, no okrem toho má množstvo iných výhod.

V prvom rade treba poznamenať spoľahlivosť tohto SUV. Nie je žiadnym tajomstvom, že Gelandewagen je široko používaný ako eskortné vozidlo pre VIP a po celom svete. Strážené osoby sa často dostávajú do prestavieb a na tomto pozadí 80 % doteraz vyrobených Mercedes-Benz triedy G od roku 1979 stále funguje správne.

Čo sa týka jazdných vlastností na rovnej ceste, Gelandewagen prekonáva takmer všetky SUV. Pod kapotou je nainštalovaný motor s výkonom 354 koní a krútiacim momentom 525 Nm, ktorý mu umožňuje zrýchliť na stovku za 7,4 sekundy.

Rovné, nasekané línie tela sú akousi vizitkou Gelendvagenu, podľa vzhľadu ho jednoducho nemožno nespoznať. Interiér je zariadený v asketickom štýle, no má všetko, čo potrebujete na pohodlný výlet.

Článok o 10 najzaujímavejších „mužských“ autách sveta, ich vlastnostiach a vlastnostiach. Na konci článku - video o najobľúbenejších "mužských" autách v Rusku.

Obsah článku:

Moderní obchodníci sa snažia uvádzať na trh autá, ktoré najlepšie zodpovedajú potrebám širokej cieľovej skupiny. V dôsledku toho bolo mimoriadne ťažké jasne sformulovať odstupňovanie áut na „mužské“ a „ženské“. V tomto článku sa pokúsime identifikovať desať áut, ktoré sú jednoznačne zamerané na mužskú populáciu.

Populárne „pánske“ autá vo svete

Prémiový sedan, vyrábaný v dvoch verziách: základná a predĺžená, nie je tak dávno ukončený a reinkarnovaný vo forme exkluzívnych úprav „šesťstovky“ Mercedes-Benz.

Nikdy nebolo vnímané ako auto pre širokú verejnosť a o to viac ako „ženské“. Prísny konzervatívny dizajn, charizmatický vzhľad s nádychom agresivity jednoznačne klasifikujú cieľové publikum – mužov, ktorí dosiahli úspech.

Auto je vybavené dvanásťvalcovým dvojturbovým motorom s výkonom 530 koní, ktorý je spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou. To vám umožní zrýchliť na prvých sto za pouhých 5 sekúnd, čo je jednoducho fenomenálne pre obrovský výkonný sedan vybavený nespočetnými servami, koženým interiérom, vložkami z prírodného dreva a ďalšími prvkami, ktoré výrazne zvyšujú pohotovostnú hmotnosť.

Ako už býva zvykom, maximálna rýchlosť je umelo obmedzená na približne 250 km/h.

Dostupnejšia verzia Maybach S500 má pod kapotou osemvalcový motor s výkonom 455 koní a úprava pohonu všetkých kolies je kompletne vybavená šesťvalcovým motorom s výkonom 333 koní.

Iné auto z koncernu Daimler Chrysler, potomok legendárneho Gelendvagenu, navrhnuté špeciálne pre vojenské potreby, sa jednoducho fyzicky nemohlo stať „ženským“.

Napriek potrebe radikálnej aktualizácie vzhľadu v porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa dizajnérom podarilo zachovať zdržanlivú brutalitu a silu.

Napriek tomu, že náklady na nový model neumožňujú jeho plné využitie v ťažkých terénnych podmienkach, arzenál má systém nastavenia vôle, ktorý vám umožňuje zmeniť tento ukazovateľ v rozsahu od 200 do 306 mm. Z dôvodu všestrannosti, ako aj optimálneho využitia priestoru obrovského salónu je vyrobený pre sedem, s tromi radmi sedadiel.

Objektívne je tretí rad určený skôr pre dospievajúcich alebo ľudí nízkej postavy a chudej postavy. Základný motor má výkon 333 k, čo mu umožňuje zrýchliť na 100 km/h za 6,7 ​​sekundy. A obrovské 22-palcové kolesá a vzduchové odpruženie vám umožnia pohodlnú jazdu takmer na každej ceste.

Extrémne superauto, sen mnohých a realita elity. Toto auto, vzdor svojmu hlavnému rivalovi Ferrari, nikdy nebolo určené pre ženské publikum. Riadenie tohto auta si vyžadovalo veľmi vysokú profesionalitu.

Čo sa týka dizajnu, napriek výrazným rozdielom a úpravám, ktoré uspokoja moderné trendy, silueta stále prezrádza dediča legendárneho Diabla.

Pohodlie, ovládateľnosť, ľahkosť – to všetko bolo pre významného výrobcu vždy na druhom mieste za rýchlosťou, ktorá definovala auto ako skutočne „mužské“.

Desaťvalcový motor s výkonom 560 koní so systémom permanentného pohonu všetkých kolies nenechajú ani najmenšie pochybnosti o agresívnosti auta. Potvrdzuje to maximálna rýchlosť 325 km/h, ako aj dynamika zrýchlenia na prvých sto za 3,7 sekundy.

Auto, ktoré o sebe tvrdí, že je najexkluzívnejšie v tejto kolekcii, doslova ignorujúce moderné trendy v dizajne, postavené podľa všetkých kánonov, ktoré sa zachovali dlhé desaťročia.

V tomto aute bude majiteľ vždy sedieť v druhom rade za chrbtom osobného vodiča, a preto jeho ovládateľnosť a potenciál len ťažko ocení, no naplno si užije komfort.

Na aktívnu jazdu je určená špeciálna verzia „kupé“, ktorá si aj v skrátených rozmeroch zachovala svoj aristokratický vzhľad.

Obrovské telo neumožňuje ostro manévrovať v prúde, ako aj jasne cítiť rozmery. Jazda na takom drahom produkte si vyžaduje extrémnu koncentráciu, ktorá v súčte odstraší každého zástupcu nežného pohlavia.

Vozidlo je vybavené motorom s výkonom 453 k, ktorý ho s istotou zrýchli na 100 km/h za 5,6 sekundy.

Typický americký muscle car, agresívny a extrémny. Vysokokvalitné dokončovacie materiály, pohodlie, pohodlie, jednoduchá správa - to všetko nie je o ňom. Hlavnými prioritami sú sila, rýchlosť a adrenalín, to ho robí skutočne „mužským“.

Samozrejme, v modernom svete nie je možné nájsť toľko ľudí, ktorí si chcú zaobstarať nekompromisného bojovníka, a preto po množstve početných vylepšení a vylepšení auto získalo index SRT a návyky pohodlného Porshe, resp. Ferrari.

Ale našťastie je to v podstate rovnaký požierač diaľnic ako predtým. Rozloženie hmotnosti na nápravy je dokonalé - 50/50 a desaťvalcový motor s výkonom 640 koní. vám umožní zažiť nebývalý nárast adrenalínu.

V aute je aj množstvo elektronických systémov určených na uľahčenie riadenia a prevzatie kontroly nad množstvom parametrov, no sú nakonfigurované tak, že zasiahnu až vtedy, keď sa situácia začne vodičovi vymykať spod kontroly.

Keďže hovoríme o skutočných amerických muscle cars, nemôžeme nespomenúť Camaro, ktoré vždy oceňovali skutoční fanúšikovia vyslovenej agresivity.

Obraz tohto auta pre skutočných mužov bol uvoľnený v 60. rokoch minulého storočia, ale bol trochu ohrozený jeho účasťou na úprimne detskej adaptácii Transformers. Ak však vezmeme do úvahy fakt, že muž sa od chlapca líši len cenou hračiek, tak sa z filmu stalo dobré reklamné video.

Túžba po zlepšení aerodynamiky a modernizácii klasického vzhľadu bola pre auto len dobrá. Agresívna maska ​​chladiča pokračuje aj v dlhej kapote, ktorá naznačuje veľkosť motora pod ňou, a mohutné podbehy zadných kolies dotvárajú štýl.

Auto je ponúkané s dvoma osemvalcovými motormi s výkonom 432 a 405 koní agregovanými so šesťstupňovou manuálnou a automatickou prevodovkou, resp.

Plnohodnotných SUV je každým rokom menej a menej, nahrádzajú ich subtílne pôsobiace crossovery, ktoré sa skutočného off-roadu boja ako ohňa. Preto je toto nekompromisné armádne SUV, ktorého stiesnený interiér je maximálne nepohodlné kvôli umiestneniu prevodovky pohonu všetkých kolies s fenomenálnou kinematikou pruženia, vnímané ako skutočné mužské auto.

Bolo to spôsobené aj tým, že civilná verzia bola postavená na báze armádneho viacúčelového transportéra M998 Humvee s minimálnymi úpravami.

Efektivita nikdy nebola tromfom auta a ponuka motorov zahŕňala 5,7-litrový benzínový osemvalec a 6,6-litrový preplňovaný naftový motor.

Spolu s nimi funguje štvorstupňový „automat“, ktorý s prihliadnutím na fakt, že výroba modelu začala ešte v roku 1992, nevyzerá až tak archaicky. Existovali aj verzie s trojstupňovým a päťstupňovým „automatom“. Auto bolo samozrejme postavené na rámovom podvozku a jeho hmotnosť dosahovala neuveriteľných 4671 kg.

Pokiaľ ide o interiér, možnosť objednať si takmer akýkoľvek materiál vo výzdobe ho neurobila pohodlným, a to všetko kvôli malým dverám umiestneným vysoko nad zemou a obrovskému stredovému tunelu, ktorý ho v skutočnosti rozdeľuje na dve časti.

Ak si odmyslíme exkluzívne limuzíny a pretekárske autá a presunieme sa do masívnejšieho segmentu sedanov biznis triedy, tak jeho najvýraznejším predstaviteľom, adresovaným mužskej časti populácie, je Jaguar XJ.

Auto je podľa očakávania zdržanlivé a vyrobené v prísnom anglickom štýle. Existuje minimum dekoratívnych prvkov, atraktívnosť je dosiahnutá úžasným lakonizmom.

Kvalita dokončovacích materiálov a priestrannosť v kabíne sú na najvyššej úrovni.

Auto bez nárokov na titul najrýchlejšie či nekompromisné, jeho prvkom je meraná jazda s maximálnym komfortom. A pre správnu dôveru je vybavený motorom s výkonom 275 koní, ktorý mu umožňuje prekonať v dynamike také originálne vodičské auto, akým je BMW radu 7.

Ovládateľnosť, ako sa patrí, je vrchol dokonalosti, len prevod riadenia prakticky bez spätnej väzby spôsobuje drobné sťažnosti. Šesťstupňový „automat“ bez problémov realizuje všetok krútiaci moment pri intenzívnej akcelerácii a funguje bez citeľného trhania a prepadov.

Čo sa týka jazdy v obmedzujúcich režimoch, celkom zreteľne sa prejavuje vibračná záťaž pohonnej jednotky. To opäť potvrdzuje, že auto nie je určené na vysokorýchlostné preteky.

Nezabudli ani na tých, ktorí majú radi rýchlu jazdu, špeciálne pre nich bola vydaná verzia s osemvalcovým motorom v tvare V s výkonom 510 k, ktorý umožňuje zrýchlenie na stovku za 4,9 sekundy. Dokonca aj nabitá verzia si zachovala nebývalú jazdu a pohodlie, čím sa stala luxusným biznis sedanom.

Veľké luxusné SUV boli v Amerike vždy tradičným spôsobom dopravy. Túto módu nedokázala vykoreniť ani palivová kríza, ani prísnejšie ekologické normy, ani neustály rast prevádzkových nákladov. Ženské publikum preferovalo kompaktnejšie a pohodlnejšie autá, mužské zostalo verné tradíciám.

Obrovský interiér, kvalitné materiály a množstvo chrómu v exteriéri nenechajú nikoho ľahostajným. Myslí sa tu aj na efektivitu - motor so zdvihovým objemom 6,2 litra s výkonom 409 koní má systém fázového riadenia a pri nízkej záťaži dokáže vypnúť polovicu z ôsmich valcov.

V záujme moderných trendov je odpruženie vyrobené veľmi mäkké a pohodlné, ale v zákrutách nedovoľuje, aby sa auto príliš otáčalo.

Špeciálnu pochvalu si zaslúžia brzdy - napriek jednoduchému dizajnu a malým rozmerom mechanizmov brzdí obrovské SUV s dobrou rezervou.

Bez dozoru nenechávajú ani bavorskí výrobcovia mužskú časť populácie. Typický predstaviteľ novovzniknutej triedy športovo úžitkových vozidiel BMW X6 – toho je priamym dôkazom.

Jeho dizajn prekvapivým spôsobom spája kontinuitu generácií a agresivitu v modernom šate.

Napriek všetkému úsiliu dizajnérov je zadná sedačka stále trojmiestna len formálne, dvaja dospelí pasažieri sa tu cítia relatívne pohodlne.

Základným motorom je trojlitrový turbodiesel s výkonom 381 k, ktorý v tandeme s osemstupňovou automatickou prevodovkou a stálym pohonom všetkých kolies dokáže zrýchliť do stonania za 5,2 sekundy a maximálny prah je obmedzený na 250 km. / h.

Ovládateľnosť, ako sa na čistokrvného „Nemca“ patrí – na výšku aj napriek solídnej výške tela.

Napriek všetkým novým trendom teda v automobilovom svete stále existujú modely, ktoré sú určené predovšetkým mužom.

Video o najobľúbenejších „mužských“ autách v Rusku:

Z nejakého dôvodu je veľa automobilových nadšencov zvyknutých deliť autá na mužské a ženské. Kompaktné hatchbacky a kabriolety sa a priori radia medzi autá, ktoré sú určené pre krásnu polovicu ľudstva, no vlastníctvo obrovských SUV a pikapov je prenechané mužom. A radi to skúšajú. Poriadny chlap predsa musí mať brutálneho požierača benzínu, ktorý v nie až tak úctyhodných účastníkoch cestnej premávky vyvolá strach. Zostáva zistiť, kto je na svete drahší drsnému mužskému srdcu.

10. miesto - "UAZ"

Nenáročný, ale spoľahlivý a osvedčený UAZ 469

A začneme nie zámorskými kráskami, ale skromným domácim autom, ktoré je so všetkými nevýhodami u nás veľmi obľúbené. Hovoríme o „koze“ UAZ, ktorú milujú mnohí muži. Ale o tomto aute je naozaj čo čítať. Jednoduchý, ak nie archaický dizajn, vynikajúce terénne schopnosti a udržiavateľnosť, nízke náklady na samotné auto a jeho náhradné diely - to zďaleka nie sú všetky tromfy UAZ. Nedostatkov je ale dosť. Na to, aby ste mohli jazdiť na domácom SUV, potrebujete naozaj hrubú mužskú silu. A so spoľahlivosťou nie je všetko hladké. Našťastie je možné priviesť „kozu“ späť k životu takmer na otvorenom poli. Preto toto auto milujú muži, ktorí si nevedia predstaviť svoj život bez lovu alebo rybolovu.

9. miesto - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Druhým extrémom auta je svetoznámy Mercedes Benz Gelandewagen, ktorý bol pred mnohými desaťročiami mimoriadne jednoduchým a nenáročným SUV, ktoré bolo vytvorené výhradne pre potreby armády. V priebehu rokov sa však všetko zmenilo. Navonok zostal Gelandewagen rovnakou odvážnou „tehlou“, ale vo vnútri nebolo ani stopy po bývalom asketizme. Koža, Alcantara, drevo a kovové vložky na stredovej konzole – to všetko sa pre majiteľov nemeckého SUV stalo realitou. Ale aj cena je primeraná. Bez ďalších stoviek tisíc dolárov vo vrecku sa nemôžete priblížiť.

8. miesto - "Ford F-Series"

Ale aj keď ste ešte nezarobili také obrovské peniaze, vôbec to neznamená, že v blízkej budúcnosti nie ste predurčení stať sa majiteľom brutálneho mužského auta. Len si treba vybrať auto o niečo lacnejšie. Americký pikap Ford F-Series bude fungovať dobre. Neohromí vás luxusnými dokončovacími materiálmi, na druhej strane určite šokuje svojimi obrovskými rozmermi. Na dĺžku má legendárny americký automobil, ktorý je oficiálne považovaný za najpredávanejší pikap v Spojených štátoch, viac ako päť metrov. Vedľa takéhoto obra sa nestratí ani najmenší crossover Ford Kuga.

7. miesto - "Land Rover Defender"

V hodnotení najbrutálnejších áut nemožno nespomenúť britskú legendu, ktorá sa už mnoho rokov právom považuje za Land Rover Defender. Ten, podobne ako Mercedes Benz Gelandewagen, vznikol pred mnohými rokmi pre potreby armády. Potom sa však ukázalo, že britské terénne vozidlo, ktoré má úžasnú spoľahlivosť, udržiavateľnosť a manévrovateľnosť, je pre civilistov jednoducho nevyhnutné. Odvtedy sa Defender rozšíril do najvzdialenejších častí sveta. A ak sa niekedy rozhodnete zúčastniť sa afrického safari, môžete si byť istí, že odvážni sprievodcovia, a to budú výlučne muži, keďže je veľmi ťažké si predstaviť ženu šoférujúcu Land Rover Defender, vás budú sprevádzať práve v tomto auto.

6. miesto - "Toyota Land Cruiser"

Alebo Toyota Land Cruiser, ktorá bola dlhé roky právom považovaná za najskutočnejšie pánske auto. A ak boli posledné generácie SUV prerastené automobilovým „tukom“ vo forme, ktorá je pripravená prevziať na seba všetku náročnú prácu, potom tie Toyota Land Cruisery, ktoré boli uvedené na trh v sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch minulého storočia, sú skutočne schopné. čohokoľvek. Je ťažké si predstaviť miesto na našej obrovskej planéte, kde by nebolo možné jazdiť s japonským SUV. A o vzhľade Toyoty Land Cruiser nestojí za reč. Je stopercentne rozpoznateľný a milovaný aj tými, ktorí majú od automobilového sveta nekonečne ďaleko.

5. miesto - "Dodge Ram"

Ale Dodge Ram vyzerá rovnako dobre. Toto je ďalší úžasný americký pickup a je obľúbenou hračkou skutočných mužov. A ak majú majitelia Ram aspoň každý deň možnosť obdivovať zlú masku chladiča, obrovské kolesá a nesmiernu veľkosť karosérie, tí, ktorí ešte nemali šancu stať sa majiteľmi amerického pickupu, nebudú závidieť. Uvidíte to v spätnom zrkadle a chtiac-nechtiac sa budete chcieť preradiť do pravého pruhu a nechať toto obrie auto ísť dopredu. Nech sa ponáhľa vpred ako nezlomený kôň. V opačnom prípade bude šliapať a nevšimne si to.

4. miesto - "Jeep Grand Cherokee"

Náš ďalší hrdina v prelomových deväťdesiatych rokoch u nás tiež často ustupoval. A ak nie, vodič Jeepu Grand Cherokee okamžite prejavil svoju nespokojnosť s jasnými zábleskami diaľkových svetiel. A o pár sekúnd bola cesta voľná. V tých časoch bolo toto auto rešpektované a obávané. Už teraz vyzerá Jeep Grand Cherokee, ktorý stihol za dvadsať rokov vystriedať niekoľko generácií, síce o niečo elegantnejšie ako jeho predchodca, no stále veľmi odvážne. A za to sa oplatí poďakovať dizajnérom americkej spoločnosti, ktorí posvätne rešpektujú tradície a z generácie na generáciu zachovávajú koncernových sedem vertikálnych obdĺžnikov na maske chladiča.

3. miesto - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimny má na mriežke aj zvislé obdĺžniky. Len ich nie je sedem, ale o jedného menej. A samotný Jimny je výrazne menší ako všetky tie SUV a pikapy, o ktorých sa predtým diskutovalo. Stalo sa z toho však miniatúrne japonské SUV menej žiadané pre skutočných mužov? V žiadnom prípade. V teréne dá šancu väčšine plnohodnotných „gaunerov“. A to všetko vďaka pohonu všetkých kolies a takmer úplnej absencii prelisov karosérie. Geometrické schopnosti Suzuki Jimny v teréne sa teda blížia k ideálu. Niet divu, že mnohí ľudia kupujú toto celkom cenovo dostupné auto len preto, aby naň zavesili desivo vyzerajúceho „kenguryatnika“, namontovali navijak a zubaté terénne pneumatiky. A toto je len začiatok. Celkovo môžete Jimnyho upravovať, kým vám nedôjdu peniaze.

2. miesto - "Lamborghini LM200"

Lamborghini LM200 ale v žiadnom prípade netreba upravovať, keďže upravovať umelecké dielo je trestné. Neveríte, že toto drsné, neotesané auto si zaslúži byť nazývané automobilovým umeleckým dielom? A ako inak nazvať SUV, ktoré zrýchli na sto kilometrov za hodinu za 7,8 sekundy! A koniec koncov, nehovoríme o modernom aute, ale o SUV, ktoré bolo vydané v polovici osemdesiatych rokov minulého storočia. Takouto dynamikou sa potom nemohol pochváliť veľa. Ale ak by superšportiaky mohli ukázať všetku svoju agilitu výlučne na hladkom asfalte, potom je Lamborghini LM200 absolútne jedno, čo je pod jeho obrovskými kolesami. To je len chuť Lamborghini LM200 zodpovedať jeho rýchlostným charakteristikám. Na sto kilometrov potrebuje taliansky supercar v maske SUV 30-40 litrov paliva. Aj keď je nepravdepodobné, že by to vystrašilo niektorých majiteľov tohto auta. Vzhľadom na to, že za celé obdobie výroby sa vyrobilo len 301 takýchto áut, z ktorých každé dnes stojí viac ako stotisíc dolárov, tak natankovanie 290-litrovej palivovej nádrže nie je problém pre žiadneho majiteľa Lamborghini LM200.

1. miesto - "Hummer H1"

Hummer H1 spotrebuje o nič menej paliva. A dizajnom je veľmi podobný Lamborghini LM200. V tomto sa však cesty talianskych a amerických automobilov rozchádzajú. Ak sa prvý stal hračkou pre bohatých mužov, Hummer H1 sa počas svojho života stihol zúčastniť mnohých vojenských konfliktov. A len vďaka rámom a obrázkom urobeným počas vojny v Perzskom zálive bol Hummer H1 schopný liečiť aj civilný život. Teraz na ňom jazdí svetoznámy Terminátor a bývalý guvernér Kalifornie Arnold Schwarzenegger. Jedným slovom – brutálne auto pre brutálneho muža.

Nie sú to však všetky obrovské pikapy a pôsobivé SUV, ktoré sa od svojho vzniku stali žiaducimi pre silnú polovicu ľudstva. V zozname brutálnych „gaunerov“ možno pokračovať, ak nie do nekonečna, tak na dlho. Ale prvá desiatka je len taká. Ktorý si vyberiete?

Aké autá jazdia muži najradšej? Už niekoľko rokov zbierali odborníci zo spoločnosti pre automobilovú štatistiku údaje a vďaka tomu zistili, aké autá kupujú skutoční muži v Rusku.

Percento mužov, ktorí vlastnia autá týchto konkrétnych značiek, presahuje 90 %. To znamená, že ženy radšej jazdia na autách iných značiek.

TOP 10 pánskych áut

Subaru - prvé miesto

Viac ako 95 % majiteľov áut Subaru sú muži. Autá tejto značky sa montujú iba v Japonsku. Autá sú povestné svojou spoľahlivosťou a zrejme aj preto je táto značka taká obľúbená u mužskej časti motoristov.

Jeep - druhé miesto

Známa a obľúbená značka po celom svete. SUV tejto značky vyzerajú dosť brutálne, pravdepodobne táto okolnosť prispieva k popularite medzi mužskou časťou populácie. Medzi mužmi prekročil počet majiteľov Jeepov 94 %.

Teraz značka patrí do taliansko-amerického koncernu Fiat Chrysler Automobiles. Autá Jeep sa montujú v Spojených štátoch, odkiaľ sa predávajú do celého sveta.

Toyota - tretie miesto

Slávna japonská značka je známa svojou kvalitou a spoľahlivosťou. Automobily Toyota cestujú po celom svete, vrátane ciest v Rusku. Medzi majiteľmi áut tejto japonskej značky je mužov o niečo viac ako 94 %.

Infiniti - štvrté miesto

Ďalšia japonská značka láka veľké množstvo mužov. Táto značka auta patrí japonskej spoločnosti Nissan. Divízia sa zaoberá výrobou prémiových automobilov. Automobily Infiniti sa vyznačujú nielen spoľahlivosťou, ale aj vysokou úrovňou komfortu.

Muži medzi majiteľmi Infiniti - viac ako 93%.

Honda - piate miesto

Honda je známa nielen dobrými autami. Pravdepodobne sa spoločnosť stala známejšou vďaka motocyklom, ktoré sú obľúbené medzi všetkými slovami obyvateľstva. Továrne japonského koncernu sú roztrúsené po celom svete. Medzi ruskými majiteľmi Hondy je podiel mužov takmer 93 %.

UAZ - šieste miesto

V zozname áut pre mužov sú aj naše domáce SUV. Dokonca aj niektoré ženy riskujú šoférovanie týchto brutálnych áut. Medzi majiteľmi UAZ je počet takýchto zúfalých dám viac ako 7%.

Lexus - siedme miesto

Automobilová značka Lexus patrí japonskej korporácii Toyota. Pod touto značkou sa vyrábajú autá prémiovej triedy. To znamená, že kúpou auta Lexus kupujete spoľahlivé a veľmi pohodlné auto. Viac ako 92 % majiteľov vozidiel Lexus sú muži.

Mitsubishi - ôsme miesto

Ruských mužov strašia autá inej japonskej značky. 92 % majiteľov áut Mitsubishi sú muži.

Mercedes-Benz - deviate miesto

Známa nemecká značka Mercedes-Benz je v hodnotení pánskych áut na deviatom mieste. Medzi majiteľmi Mercedesov je podiel mužov takmer 91,5 %. Stroje tejto značky si získali svoju popularitu vďaka svojim vysokým výkonnostným charakteristikám. Každý vie, že Nemci vyrábajú veľmi dobré autá.

Volvo - desiate miesto

Rebríček pánskych áut uzatvárajú autá švédskeho koncernu Volvo. Značku a logo Volvo momentálne môže používať nielen švédsky koncern, ale aj čínska spoločnosť Geely. Vlastní divíziu, ktorá vyrába autá Volvo.

Medzi majiteľmi tejto značky je počet mužov tesne nad 91 %.

Dá sa usúdiť, že skutoční muži väčšinou preferujú jazdu na japonských autách.

Dnes v hodnotení brutálnych áut nájdete Ferrari, ale aj Lamborghini, Porsche a samozrejme Maybach. Stále to súvisí skôr s výberom očarujúcich mužov. Odolný macho na sekeru má svoje vlastné preferencie. Práve o týchto, naozaj najbrutálnejších autách, si povieme ďalej.

UAZ Patriot

Toto auto je špeciálne, pre špeciálnych chlapov. Ak muž nevie, čo je off-road, určite nemá čo robiť pri jazde na Patriote.

UAZ dokonca vyrába špeciálne verzie, ktoré zdôrazňujú vrodenú brutalitu majiteľa. Napríklad Trophy. Už len jeho názov potvrdí zvláštny status človeka, ktorý čisté pláže s priezračnou vodou nepovažuje za oddych. Jeho lénami sú vetrolamy, blato, moruška a komáre.

„Patriot“ je dobrý aj v tom, že spadá pod definíciu „BCHD“ (Big Black Jeep) so 100% presnosťou. Je obrovský - zvonku aj zvnútra. Sršia z neho dobrodružstvá a je jedno aké. Napríklad preprava chladničky na dačo je ďalším dobrodružstvom.

Je jasné, že ako každý zástupca domáceho automobilového priemyslu, aj toto SUV má dosť problémov (hoci musíme vzdať hold tvorcovi, neustále sa pracuje na zlepšovaní kvality). Áno, a v meste na takom kolose nie je príliš pohodlné. Ale „Patriot“ rozmazaný blatom dáva svojmu majiteľovi +100 bodov charizmy, najmä v porovnaní s majiteľmi „Tricks“ a „Logans“ (neporovnávať s majiteľmi „Kruzakov“ a „Geliks“ - v tomto prípade , pripisujú sa im body za charizmu).

Sin city podvodník

Ak sa vám náhodou povaľuje milión dolárov, môžete ich minúť na nákup tohto statného monštra. Bol vytvorený špeciálne pre tých, ktorí nie sú spokojní s veľkosťou „ľudových“ SUV.

Predstavte si, že kolesá Sin City Hustler majú 66 palcov. Dĺžka je 9,75 m a hmotnosť je asi 7 ton. V tomto prípade výška auta v "kohútiku" presahuje 3,5 metra. Vo všeobecnosti si vodič tohto auta veľmi dobre rozumie s vodičom poschodového osobného autobusu. A môže mu zamávať perom.

Srdcom kolosu je Ford Excursion, ktorý sa vyrábal koncom 90. rokov minulého storočia. Je to však ťažké pochopiť, okrem mriežky chladiča.
Kvôli vysokej výške je karoséria vybavená špeciálnym, takmer lietadlovým rebríkom v zadnej časti auta. A do salónu sa pohodlne zmestí viac ako desať ľudí. Okrem toho sú sedadlá pre cestujúcich umiestnené po stranách a sedadlá vodiča - v strede.

Tento „samobežiaci kočík“ uvádza do pohybu benzínový 8,5-litrový motor V8 s výkonom okolo 700 „koní“. Okrem toho je Sin City Hustler vybavený kino akceleračným systémom, ktorý beží na oxide dusnom.

Použil toto SUV v Las Vegas ako atrakciu. Dá sa však kúpiť aj na súkromné ​​účely. Len ako sa na ňom parkuje v meste?

Prvoradý maród

Spočiatku malo toto auto celkom špecifické úlohy - sprevádzanie dopravných konvojov a preprava ľudí počas nepriateľských akcií. Čoskoro mu však prišli na chuť obyvatelia Afriky, kam bolo toto obrnené auto dodané, a teraz sa monštrum nachádza v súkromnom použití.

Sériová výroba Marauder je zavedená v Jordánsku. Pod jeho kapotou je naftový motor MAN produkujúci viac ako 300 „koní“ a 1100 Nm.

Dôležitými „highlights“ Paramount Marauder sú jeho klimatizácia, systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia a iné vojenské „kúsky“.

Hoci je jeho „maximálna rýchlosť“ iba 120 km/h, auto dokáže vďaka prídavným palivovým nádržiam prejsť bez tankovania približne 500 kilometrov. A čo je najdôležitejšie, Marauder odolá výbuchu viac ako 10 kg TNT pod kolesami a 7 kg priamo pod karosériou.

Vo všeobecnosti sa za volantom tohto vozidla môžete cítiť bezpečne. Hlavné je vytvorenie samostatného zošita, kde sa bude viesť evidencia výdavkov súvisiacich s jeho obsahom.

Alton F-650

Toto auto vyšlo z pera Fordu. Bol vytvorený na základe pikapu F-650 a rozmery auta (sú vhodnejšie pre plnohodnotné nákladné auto) boli zachované. Len rázvor je 6 metrov a hmotnosť ide cez 12 ton. Pod kapotou tohto monštra je 7,2-litrový naftový motor produkujúci 230 „koní“.

Hlavná je však vnútorná výplň. K dispozícii sú štyri plnohodnotné pracoviská s „najvyspelejším“ kancelárskym vybavením. A pre tých, ktorí nepotrebujú pracovať, tvorcovia umiestnili stereo systém so štyrmi desiatkami reproduktorov, dvojicu 16“ monitorov na strope a obrovskú 42“ plazmu. Komu to nestačí, čaká prekvapenie – poriadny piskot z vlaku.

Toto auto stojí asi 200 tisíc dolárov. V porovnaní s Sin City Hustler samozrejme „lacno a lacno“.

Hummer

Bez tohto vojenského terénneho auta sa nezaobídete. A je jedno, aký Hummer: H2 alebo H1.

Hoci sa tieto autá už prestali vyrábať, stále zostávajú symbolmi tvrdosti a brutality. A to všetko vďaka obrovskej veľkosti, sekaným tvarom a fantastickým schopnostiam v bežeckom lyžovaní. Salón môže byť v závislosti od konfigurácie skutočne sparťanský alebo luxusný.

Je pravda, že Hummer má dve významné nevýhody. Po prvé, je to manipulácia, ktorá ponecháva veľa požiadaviek. A po druhé, spotreba paliva. V meste to môže byť kľudne 50-60 litrov na „stovku“. Ale za brutalitu, ako aj za krásu, musíte zaplatiť.

Mercedes-Benz G500

A tohto „Nemca“ možno nazvať „prisahaným priateľom“ Hummera. Keďže prvý aj druhý majú približne rovnaký počet fanúšikov. A tvrdohlavo si dokazujú, že práve ich voľba je správna. V tomto spore bola zatiaľ remíza.

Špeciálna obrnená verzia SUV sa nazýva G-Guard. Je schopná odolať automatickej paľbe a dokonca aj výbuchu strednej sily. Vo všeobecnosti sa v tomto aute môžete cítiť chránení a pokojne zarábať peniaze.

G-Guard je primárne určený pre politikov a biznis lídrov. Ale ak sa ponoríte do "sekundárneho bývania", potom sa dá nájsť obrnená verzia "bradatých" rokov za veľmi skutočné peniaze. A potom sa aj obyčajný mechanik montáže výťahov bude môcť cítiť ako skutočný superman.

Prirodzene, zoznam najbrutálnejších SUV áut pokračuje. Stačí si pripomenúť mohutný a nezdolný pikap Ram Trucks, alebo sa bližšie pozrieť na Toyotu Tundra, ktorá z hľadiska charizmy „Američanovi“ neustúpi.

K dispozícii je tiež Jeep Wrangler, ktorý sa rovnako dobre hodí k pevnému obleku a gumeným čižmám, „britský“ Land Rover Defender (starého pána napokon vyradili z výroby) a rovnaký „Kruzak“ (aj keď je stále bežný ). Vo všeobecnosti je dosť áut, ktoré dokážu zdôrazniť brutalitu majiteľa. Ide hlavne o to, aby na takýto „dôraz“ a na zostavenie svojho TOP, ktorý bude obsahovať to najbrutálnejšie auto, mal dosť peňazí aj samotný majiteľ.