NÁVRH, ŠTRUKTÚRA A BEZPEČNÁ PREVÁDZKA VEŽOVÝCH ŽERIAVOV
RD 22-28-35-99
1 OBLASŤ POUŽITIA
1.1. Tento dokument platí pre koľajové trate vežových žeriavov, lesných žeriavov (ďalej len žeriav) so zaťažením kolesa na koľajnicu do 325 kN a stanovuje požiadavky na projektovanie, usporiadanie a bezpečnú prevádzku koľajových tratí.
1.2. Požiadavky tohto dokumentu sa nevzťahujú na dráhu žeriavov používaných v špecifických prevádzkových podmienkach:
V oblastiach s permafrostom a hranolmi snehovej záťaže;
V oblastiach s vysokou seizmicitou;
V oblastiach s krasovými javmi;
Na makroporéznych rozkladných pôdach;
Na slabých alebo podmáčaných pôdach a v mokradiach;
Na svahoch s priečnym sklonom väčším ako 1:10;
Priamo na konštrukciách vztýčených objektov;
Nad inžinierskymi sieťami, položené bez zohľadnenia následného usporiadania koľajových tratí;
Na zakrivených úsekoch;
Na úsekoch jednorazového ťahania žeriavom z jedného objektu do druhého;
Pre koľajnicové výložníkové žeriavy;
Pri celkovom zaťažení od kolies na podpery (koľajnice) viac ako 1300 kN, teda pri použití dvoch koľajníc na jednom „závite“.
1.3. Požiadavky tohto dokumentu podliehajú plneniu zamestnancami projekčných, stavebných a prevádzkových organizácií železníc.
1.4. Organizácie, ktoré vyvíjajú projekty železníc, musia mať licenciu od Gosgortekhnadzor Ruska na právo navrhovať zdvíhacie konštrukcie.
1.5. Pri vypracovaní špeciálnych projektov treba brať do úvahy požiadavky RD 22-28-35-99 a ďalšie údaje vyplývajúce zo špecifických prevádzkových podmienok žeriavov.
1.6. Skúšobná prevádzka nových konštrukcií prvkov zvršku koľajovej trate je povolená len na odporúčanie prednostu (príloha A).
2. PODMIENKY, DEFINÍCIE A REGULAČNÉ ODKAZY
2.1. V tomto RD sa používajú tieto pojmy a definície:
Železničná trať - konštrukcia, ktorá prijíma a prenáša bremená žeriavu na základňu a zabezpečuje bezpečnú prevádzku žeriavu po celej dráhe jeho pohybu.
Zariadenie koľajnice - príprava, výstavba a usporiadanie koľajovej trate.
Spodná stavba dráhy - podložie, zabezpečujúce danú únosnosť pôdy, a drenáž.
Koľajový zvršok - súbor prvkov koľajovej konštrukcie, uložených na podloží, prijímajúcich a prenášajúcich zaťaženie od kolies žeriavu na podložie.
Traťové zariadenie - zariadenia, ktoré zabezpečujú bezpečnú prevádzku žeriavu (úvrať, pravítka, zábrany, bezpečnostné značky a pod.).
Uzemnenie - elektrické pripojenie koľaje k uzemňovaciemu zariadeniu.
Uzemňovacie zariadenie - súbor uzemňovacích vodičov a uzemňovacích vodičov.
Uzemňovač - kovový vodič (skupina vodičov) v priamom kontakte so zemou.
Uzemňovací vodič - kovový vodič spájajúci uzemnené časti koľaje s uzemňovacou elektródou.
Drenáž - zariadenie na odvádzanie vody.
Balastný hranol - prvok zvršku koľaje, slúžiaci na rozloženie zaťaženia od kolies žeriava cez nosné prvky do podložia.
Rameno podložia "a" - vodorovná vzdialenosť od spodného okraja štrkového hranola k okraju vozovky.
Balastné rameno - vzdialenosť od horného okraja balastového hranola po koniec nosného prvku (okrem zásypu).
Bočné rameno balastového hranola " » - osadenie štrkového hranola na koniec polopražca alebo pozdĺžnu plochu železobetónového nosníka.
Koncové rameno balastového hranola " T » - rameno balastného hranola k pozdĺžnej ploche krajného polopražca alebo koniec železobetónového nosníka.
Podporné prvky - prvky (pražce, polopražce, nosníky, dosky) slúžiace na prenos zaťaženia z koľajníc na štrkový hranol.
Koľajový "závit" - koľajnice navzájom spojené skrutkovými spojmi s obložením, ktoré prijímajú a prenášajú zaťaženie na štrkový hranol z podpier žeriavov po celej trati.
Staroročné koľajnice - prevádzkyschopné koľajnice predtým používané na železniciach alebo iných priemyselných zariadeniach.
Slepá zastávka - zariadenie určené na tlmenie zostatkovej rýchlosti žeriavu a zabránenie jeho zídeniu z koncových úsekov koľajovej trate v núdzových situáciách, keď zlyhá obmedzovač pohybu alebo brzdy mechanizmu pohybu žeriavu.
Kopírka (vypnúť pravítko) - zariadenie, ktoré zabezpečuje vypnutie mechanizmu pohybu žeriavu pri jeho prekročení pracovnej dĺžky dráhy.
Poter - prvok koľajovej konštrukcie inštalovaný medzi koľajnicové „trate“ a zabezpečujúci stabilitu rozchodu koľaje.
Pozdĺžny sklon - rozdiel v značkách hláv koľajníc v dĺžke 10 m.
Krížový svah - rozdiel v značkách koľajníc v priereze koľaje, vztiahnuté na koľaj.
Dĺžka "závitu" koľajnice - celková dĺžka koľajníc.
Dĺžka pracovnej dráhy - vzdialenosť, o ktorú sa môže žeriav voľne pohybovať po dráhe pri práci bez toho, aby prešiel cez spínacie pravítka.
2.2. Tento dokument používa odkazy na normatívne dokumenty uvedené v prílohe B.
3. VÝSTAVBA ŽELEZNIČNEJ DRÁHY
Ryža. 1. spôsob:
a- na drevených polovičných podvaloch; b- na železobetónových nosníkoch;
1 - podložie; 2 - drenážny systém; 3 - balastný hranol; 4 - koľajnica; 5 - polovičné podvaly; 6 - železobetónový nosník; 7 - poter; 8 - vypínacie pravítko; 9 - kopírka; 10 - dôraz je slepý neprízvučný typ; 11 - dôraz na slepú uličku nárazového typu; K- trať; A- šírka vozovky; S- veľkosť nosných prvkov (cez os dráhy); a- rameno vozovky; - bočné rameno balastného hranola; h b- hrúbka predradníka;
h- hrúbka zásypovej vrstvy balastu; h Komu- hĺbka jamy; l- vzdialenosť od okraja balastného hranola po okraj dna jamy; T- koncové rameno balastného hranola; L- dĺžka "závitu" koľajnice; L sn- dĺžka vozovky
Dĺžka dráhy po dobu inštalácie žeriavu alebo prevádzky stacionárneho žeriavu (bez jeho pohybu po dráhe) by sa mala rovnať 1,5-násobku veľkosti základne žeriavu, ale nie menej ako 12,5 m.
3.1. Spodná konštrukcia trate
Spodná stavba trate zahŕňa podložie a odvodňovací systém.
3.1.1. Dĺžka podložia vozovky sa preberá z podmienky zabezpečenia pracovnej dĺžky žeriavovej dráhy s prihliadnutím na požiadavky tohto dokumentu.
3.1.2. Šírka podložia mm (pozri obr. 1) je určená vzorcom
A K + S + 2 (a + ) + 3h ,
Kde K- dráha, mm;
S- veľkosť nosného prvku cez dráhu, mm;
a- rameno vozovky ( a 400 mm);
- bočné rameno balastného hranola ( 200 mm);
3h - veľkosť dvoch priemetov svahov balastného hranola s hrúbkou h, mm.
3.1.3. Dĺžka podložia mm (pozri obr. 1) je určená vzorcom
L sn L + 2 T + 3h ,
Kde L- dĺžka "závitu" koľajnice, mm;
T- koncové rameno balastného hranola, mm ( T 1000).
3.1.4. Podložie je možné vyrobiť úplne z objemnej zeminy (zemina musí byť homogénna so zásaditou alebo piesčitou) alebo čiastočne - z voľnej a zásaditej zeminy.
3.1.5. Nie je dovolené používať hromadnú pôdu:
S prímesou stavebného odpadu, drevného odpadu, hnijúcich alebo napučiavajúcich inklúzií, ľadu, snehu a trávnika;
Vo forme zmesi neodtokovej pôdy (hlina, hlina) s drenážou;
Vrstvy, kde bude vysoko odvodnená pôda pokrytá zeminou s menšou odvodňovacou schopnosťou;
Zmrazené (úplne alebo čiastočne).
3.1.6. Hustota pôdy, g / cm 3, podložia musí byť najmenej:
1,7 - pre jemné a prašné piesky;
1,65 - pre piesčité hliny a hliny;
1,55 - pre ťažké hliny;
1,5 - pre ílovité hliny a íly.
3.1.7. Vzdialenosť l od okraja štrkového hranola po okraj dna výkopu (pozri obr. 1) pri výstavbe koľaje musí mať nevystužený výkop, ryha alebo výkop minimálne hĺbku výkopu. h Komu plus 400 mm, pre piesočnaté a piesočnaté hlinité pôdy - hĺbka výkopu 1,5 h Komu plus 400 mm.
3.1.8. Pozdĺžny sklon podložia by nemal byť väčší ako 0,003; priečny sklon podložia, zloženého z bezodtokových libier, by mal byť v rozmedzí 0,008 - 0,01 okrem budovanej konštrukcie alebo základovej jamy.
Podklad z drenážnej alebo kamenistej pôdy môže byť vodorovný.
3.1.9. Drenážny systém musí byť umiestnený pozdĺž osi koľaje alebo na strane koľaje oproti objektu alebo základovej jame so sklonom najmenej 0,003 a musí byť zaradený do celkového odvodňovacieho systému staveniska.
3.1.10. Priečny profil drenážneho systému musí byť lichobežníkový s hĺbkou najmenej 0,35 m a šírkou pozdĺž dna najmenej 0,25 m so sklonmi:
S piesočnatými a piesčitými hlinitými pôdami - 1: 1,5;
Pre ostatné pôdy - 1: 1.
V podmienkach zvýšenej saturácie pôdy môže byť drenážna časť zvýšená.
3.1.11. Odvodnenie sa nesmie vykonávať v oblastiach so suchým podnebím a v prítomnosti piesočnatých pôd.
V skalnatých pôdach je povolené usporiadať priečny profil drenážneho systému s trojuholníkovými svahmi s hĺbkou najmenej 0,25 m.
3.1.12. Je povolené vykonávať drenážne systémy zasypané vysoko odvodňovacím materiálom (drvený kameň, štrk, hrubý piesok).
3.2. Koľajový zvršok
Súčasťou koľajového zvršku sú štrkové hranoly, podperné prvky (polovičné podvaly, železobetónové nosníky), koľajové ostenia, koľajnice a ich upevnenia, ostenia a podvaly.
3.2.1. Balastný hranol musí byť usporiadaný samostatne pod každým koľajnicovým „závitom“ koľaje. S rozchodom koľaje 4 m a menším je možné vykonať ťažný hranol po celej šírke koľaje.
3.2.2. Na zariadenie balastného hranola by sa mali použiť balastné materiály (predradník): drvený kameň z prírodného kameňa v súlade s GOST 7392, štrk, zmes štrku a piesku v súlade s GOST 7394, hrubozrnný alebo stredne zrnitý piesok. Je tiež povolené používať granulované alebo vysokopecné trosky s pevnosťou v tlaku najmenej 0,4 MPa (4 kgf / cm 2). Charakteristiky a materiály balastných hranolov sú uvedené v tabuľke. 1.
3.2.3. Hrúbka štrku sa určí výpočtom na základe pevnosti podložia.
3.2.4. Sklony bočných strán záťažovej časti by mali byť vyrobené so sklonom 1: 1,5.
3.2.5. Horná časť balastového hranola je v jednej rovine so spodnými plochami nosných prvkov.
Vrch štrkového hranola sa po položení nosných prvkov (polovičné podvaly) a koľajníc dodatočne zaleje vrstvou štrku. h nie menej ako 50 mm (pozri obr. 1).
stôl 1
Charakteristiky predradníka
| Materiál balastného hranola | Veľkosť častice | Podiel častíc, mm | Obsah častíc normálnej veľkosti, % hmotnosti, nie menej | Tolerancie | Poznámka |
|||
| Maximálna veľkosť častíc, mm | Obsah častíc, % hmotn |
|||||||
| menšia ako normálna veľkosť | normálnejšia veľkosť | piesku |
||||||
| Prírodný kameň drvený kameň | Veľký (normálny) | 25-70 | 90 | 100 | 5 | 5 | - | Častice menšie ako 0,1 5 mm by nemali byť väčšie ako 2 % |
| Lomový štrk | - | 3-60 | 50 | 100 | 50 | 5 | - |
|
| Triedený štrk | - | 3-40 | 90 | 60 | 5 | 5 | - |
|
| Piesok | Veľké a stredné | 0,5-3 | 50 | - | 50 | 50 | - | Častice s veľkosťou menšou ako 0,1 5 mm by nemali byť väčšie ako 10 % hmotnosti, vrátane hliny nie viac ako 3 % |
| Granulovaná troska | - | 0,5-3 | 90 | - | 10 | 5 | - | Častice s veľkosťou menšou ako 0,1 mm nie sú povolené viac ako 4 % hmotnosti |
| Vysokopecná troska | - | 3-60 | 50-80 | 80 | 30 | 15 | Do 3 mm 20-50 |
|
tabuľka 2
| Drvený kameň pod železobetónovými nosníkmi | Piesočnatá pod železobetónovými nosníkmi | Drvený kameň pod drevenými polopražcami |
||||||||||||||||
| s akceptovanými typmi koľajníc a podložím z pôdy |
||||||||||||||||||
| | piesková | hlina, hlinitá alebo piesčitá hlina | piesková | hlina, hlinitá alebo piesčitá hlina | piesková |
|||||||||||||
| P43 | P50 | P65 | P43 | P50 | P65 | P43 | P50 | P65 | P43 | P50 | P65 | P43 | P50 | P65 | P43 | P50 | P65 |
|
| Až 200 | 120 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 150 | 100 | 100 | 130 | 100 | 100 | 300 | 270 | 230 | 250 | 100 | 100 |
| 200 až 225 | 140 | 100 | 100 | 120 | 100 | 100 | 170 | 100 | 100 | 150 | 100 | 100 | 350 | 320 | 280 | 280 | 100 | 100 |
| 225 až 250 | 170 | 140 | 120 | 150 | 100 | 100 | 200 | 150 | 130 | 180 | 100 | 100 | - | 370 | 330 | - | 100 | 100 |
| 250 až 275 | 250 | 210 | 190 | 200 | 100 | 100 | - | 220 | 200 | - | 100 | 100 | - | 420 | 380 | - | 100 | 100 |
| 275 až 300 | - | 300 | 280 | - | 130 | 110 | - | 350 | 330 | - | 130 | 110 | - | - | - | - | - | - |
| 300 až 325 | - | 430 | 360 | - | 150 | 130 | - | 530 | 520 | - | 210 | 190 | - | - | - | - | - | - |
3.2.6. Výber nosných prvkov sa vykonáva na základe pevnostného výpočtu. Pri zaťažení od kolesa po koľajnicu do 275 kN sa používajú drevené alebo železobetónové polopražce. Pri vyššom zaťažení sa odporúča použiť železobetónové nosníky typu BRP-62.8.3 (obr. 2), umožňujúce podbíjanie štrkového materiálu pod nosník alebo dosku.
Ryža. 2.Železobetónový nosník typ BRP-62.8.3
Použitie iných typov železobetónových nosníkov, ako aj dosiek, je povolené po dohode s organizáciou hlavy.
3.2.7. Na cestu sa používajú drevené polovičné podvaly vyrobené rozrezaním drevených podvalov na dve rovnaké časti v súlade s GOST 78.
Polopražce sú vyrobené z borovice, smreka, jedle, smrekovca, cédra.
Je povolené používať polovičné podvaly z guľatiny s otesanými povrchmi alebo z drevených trámov v súlade s GOST 8486 (obr. 3).
Polovičné podvaly musia mať dĺžku minimálne 1375 mm a rozmery podľa tabuľky. 3.
Ryža. 3. Priečny rez drevenými polopražcami:
a- lemovaný; b- neokrajovaný; v- drevo
Tabuľka 3
Veľkosti polpražcov
| Typ polovičných podvalov | Typ | Rozmery, mm |
||||
| h | h 1 | b | b 1 | b 2 |
||
| Orezané | 1A | 180 | 150 | 165 | 250 | - |
| Nehranený | 1B | 180 | - | 165 | 250 | 280 |
| Nosníky | - | 200 | - | - | 250 | - |
Vzdialenosť medzi nápravami polovičných podvalov by sa mala brať ako 500 mm s toleranciou ± 50 mm.
3.2.8. Medzi neprijateľné chyby pri výrobe polovičných podvalov patria:
Radiálne trhliny pozdĺž konca s dĺžkou viac ako polovica jeho výšky;
Pozdĺžne trhliny s dĺžkou nad 150 mm a hĺbkou nad 50 mm;
Priečne trhliny s dĺžkou pozdĺž zadku nad polovicou jeho šírky;
Uzly na ložiskových bodoch obloženia;
Hnilobné škvrny väčšie ako 20 mm v miestach podopretia obloženia a väčšie ako 60 mm na ostatných povrchoch;
Vnútorná hniloba;
Červí diery hlboké viac ako 50 mm.
3.2.9. Koľajové články s drevenými polopražcami sa odporúčajú inventarizovať s upevnením koncov polopražcov pomocou žliabkov, aby sa zvýšila tuhosť prvkov článkových článkov a uľahčila preprava.
3.2.10. Na uľahčenie demontáže trate v zime sa odporúča použiť izolačné viacvrstvové tesnenia, uložené pod polovičné podvaly (nosníky) tak, aby tesnenia zakrývali ich spodné a čiastočne bočné plochy.
Ako tesnenie by sa mal použiť strešný materiál, strešná lepenka, lepenka alebo iné materiály impregnované bitúmenom, odpadovým motorovým olejom, nigrolom alebo mazivom.
3.2.11. Koľajnice (typ P43 v súlade s GOST 7173, P50 v súlade s GOST 7174, P65 v súlade s GOST 8161) musia byť použité nové alebo staré skupiny použiteľnosti I a II v súlade s klasifikáciou TU 32 TsP-32-561 "Technické podmienky pre používanie starých koľajníc na širokorozchodných železniciach", ktoré prešli kontrolou a opravou v závodoch na zváranie koľajníc Ministerstva železníc alebo v rezortných podnikoch.
Hraničné hodnoty odmietnutia železničných koľajníc pre vertikálne a horizontálne opotrebovanie (obr. 4) sú uvedené v tabuľke. 4.
Tabuľka 4
Rozmery pre odmietnutie koľajníc
| Typ koľajnice | P43 | P50 | P65 |
|
| Limitné hodnoty, mm | h 1 | 133,0 | 144,5 | 171,5 |
| b 1 | 61,0 | 62,0 | 63,0 |
|
| Nominálne hodnoty podľa GOST, mm | h 0 | 140,0 | 152,0 | 180,0 |
| b 0 | 70,0 | 72,0 | 75,0 |
|
Typ koľajnice musí zodpovedať koľaji uvedenej v projekte alebo v návode výrobcu na montáž žeriavu.
3.2.12. Pod koľajnicami je umiestnené kovové obloženie (obr. 5) z ocele St3sp4 v súlade s GOST 535 s hrúbkou 16 mm.
Pri stavebných a opravárenských prácach laser nahradil obvyklú úroveň. Postupom času sa takýto nástroj stal dostupným nielen pre profesionálov, ale aj pre obyčajných smrteľníkov. Ak máte záujem o kúpu vodováhy, potom z tohto článku môžete získať veľa užitočných rád týkajúcich sa výberu laserových nivelácií. Pozývame vás na vyhodnotenie schopností najúspešnejších modelov zahrnutých v našom malom hodnotení.
Bodové, lineárne alebo rotačné?
Všetky laserové úrovne sú v závislosti od dizajnu rozdelené do štyroch skupín:
- bod. Táto skupina zahŕňa najjednoduchšie vybavenie a už z názvu je jasné - je schopné vykresľovať iba body. Najjednoduchšie sú jedna, ale môžu byť dve alebo tri. Modely úrovní tohto typu sa používajú na riešenie jednoduchých úloh: označenie pre upevňovacie prvky pre police, maľby, možno použiť aj pri lepení stien tapetami;
- lineárne. Takéto zariadenia vyčnievajú na povrch linky. Ak sú dvaja, potom tvoria nitkový kríž. Takýchto liniek ale môže byť viac a samozrejme ich počet zvyšuje funkčnosť a cenu zariadenia. Často sa o nich hovorí ako o staviteľoch lietadiel, pretože sú s ich pomocou možno značky aplikovať priamo na podlahu, steny a strop, čím sa vytvorí jeden pracovný priestor. To je veľmi výhodné, keď v zariadení pracuje niekoľko ľudí naraz. Tento segment obsahuje profesionálne úrovne, ktoré možno použiť takmer vo všetkých fázach výstavby alebo rekonštrukcie. U väčšiny ľudí sa ich výhody prejavia pri obkladaní alebo sadrokartóne;
- rotačné. Ak lineárne zariadenia dokážu premietať lúče iba pod uhlom 180 °, potom sú rotačné zariadenia schopné vytvárať 360 ° značky. Inštaláciou takéhoto zariadenia v interiéri alebo na stavenisku môžete pokryť väčšiu plochu ako pomocou stavačov liniek. Tieto funkčné úrovne sú drahé a žiadajú ich hlavne profesionáli.
- kombinované.Často je potrebné skombinovať funkcie viacerých typov laserových nivelácií naraz – tak sa objavujú rotačné nivelety s možnosťou kreslenia ďalších čiar a bodov. Nie je prekvapujúce, že ide o najdrahšie zariadenia.
Aké vlastnosti sú dôležité?
Tradične všetky najdôležitejšie parametre prinesieme do jednej malej tabuľky a pokúsime sa opísať každý z nich.
| Porovnávacie kritérium | Odrody | Poznámka |
|---|---|---|
| Teplotný rozsah | od -10 do +40 ° С a od 5 do 40 ° С | Modely s užším rozsahom prevádzkových teplôt sú navrhnuté na prevádzku pri kladných teplotách. Ak je miestnosť nevykurovaná alebo je objekt na čerstvom vzduchu, potom sa v zime oplatí použiť úrovne so širším rozsahom, ktoré pokrývajú negatívne teploty. Posledne menované zariadenia sú konštrukčne komplikovanejšie a tým aj drahšie. |
| Rozsah | od 2 do 50 m (bez prijímača) a do 50-200 m (s prijímačom) | Zariadenie prvého typu je dostatočné na prácu v interiéri. Je to lacnejšie a využíva menej energie batérie ako úrovne, ktoré dosahujú 50 m a viac (s prijímačom lúča). Posledne menované sa používajú najmä pri profesionálnych činnostiach vo veľkých zariadeniach, napríklad pri stavbe domu a zapĺňaní veľkých plôch. |
| presnosť* | odchýlka od 0,1 mm / m a viac | Najpresnejšie prístroje (0,1-0,2 mm / m) sa používajú v stavebníctve pri práci na veľké vzdialenosti, kde odchýlka niekoľkých milimetrov môže byť katastrofálna. Na konečnú úpravu je vhodná technika s presnosťou 0,3 mm/m až 0,8 mm/m. |
| Počet a smer lúčov | jeden alebo viac, vertikálne / horizontálne | Najbežnejším riešením sú dva nosníky tvoriace nitkový kríž. Čím viac lúčov, tým pohodlnejšie je označenie. Je dôležité, aby výrobca zabezpečil funkciu obsluhy každého z laserov samostatne. |
| Typ montáže | 1/4 ″, 5/8 ″ | Určuje závit na pripevnenie k statívu alebo držiaku. Existujú modely s dvoma typmi upevnenia. Vo väčšine prípadov je možné použiť adaptéry. |
| Farba lúča | Červená Zelená | Červené lasery sú najbežnejším riešením, ale zelené projekcie sú viditeľnejšie, najmä za dobrých svetelných podmienok. Okrem toho sú takéto zariadenia drahšie, vyžadujú viac energie a môžu pracovať iba pri plusových teplotách. |
| Funkčnosť | Samonivelačný | V predvolenom nastavení v bežných modeloch musíte zariadenie pred prevádzkou zarovnať so zabudovanou vodováhou. Samonivelačná alebo samonivelačná funkcia umožňuje automatickú kontrolu priebehu tejto nivelácie. Zariadenia s touto funkciou, ak sa odchýlia od správnej polohy o viac ako 3-4 stupne, zapípajú alebo nechá laserový lúč blikať. Až k týmto hodnotám sám ide k horizontu. |
| Samovypnutie | Aby sa šetrila energia batérie, úroveň sa po chvíli vypne. | |
| + diaľkomer | Umožňuje nielen značenie, ale aj použitie laserového lúča na meranie dĺžky. |
* Akékoľvek meracie zariadenie má limit presnosti merania (chybu). Kontrola presnosti je veľmi jednoduchá: stačí umiestniť zariadenie vo vzdialenosti 1 m od steny, urobiť značku na čiare, potom posunúť hladinu o ďalší meter a urobiť ďalšiu. Vzdialenosť medzi prvou a druhou značkou by nemala presiahnuť hodnotu pasu.
Naše hodnotenie zahŕňa najobľúbenejšie zariadenia od známych výrobcov meracích zariadení. Tu bolo miesto pre jednoduché lacné zariadenia a vysoko presné produkty pre profesionálne použitie. Všetky ceny slúžia len na porovnanie.
1. DEKO Laser Level - od 660 rubľov.
Ak máte záujem o jednoduchú a lacnú čínsku lineárnu úroveň, napríklad na kladenie dlaždíc, potom môžete zvážiť model DEKO Laser Level LV-01 od spoločnosti Aliexpress. Nakreslí len dve čiary umiestnené v pravom uhle k sebe, t.j. umožňuje vyriešiť pomerne obmedzený rozsah problémov, ale toto je 660 rubľov!
Montáž je možná ako na klince alebo samorezné skrutky, tak aj na štandardné prísavky. Napájanie je dodávané z troch AA článkov (nie sú súčasťou balenia). Dve úrovne bublín umožňujú nastaviť správnu polohu a prítomnosť vstavaného uhlomeru poskytuje pohodlné nastavenie uhla odchýlky čiary vzhľadom na horizont.
Tradične malá recenzia od majiteľa zariadenia.
2. Ermak 659-022 - od 3000 rubľov.
Ermak pochádza z Číny – presne to sa dá povedať o tomto modeli staviteľa rozpočtu. Napriek tomu, že zariadenie je veľmi žiadané, nie je také ľahké nájsť Ermak 659-022 v predaji, ako aj podrobný popis produktu. Zariadenie nie je veľmi presné, preto sa odporúča používať ho len v malých miestnostiach. Podľa recenzií finišerov je vhodné pred prevádzkou skontrolovať aj kvalitu nastavenia zariadenia.
Upozorňujeme, že funkcia samonivelácie, ktorá je v ňom dostupná, sa nedá vypnúť. Uvedená cena zahŕňa statív, puzdro, okuliare a dve AA batérie. S takýmto zariadením môžete vykonávať takmer všetky práce v byte, od vyrovnania stropu až po inštaláciu políc na stenu.
Malý prehľad od osoby, ktorá zakúpila túto úroveň na vytvorenie výklenku sadrokartónu.
3. Bosch Quigo II - od 3000 rubľov.
V prvom rade by som chcel pochváliť výrobcu, že vytvoril toto kompaktné zariadenie za viac než dostupnú cenu. Niet divu, že sa mu hovorí vreckový stavač, pretože Bosch Quigo II je kocka so stranami 6,5 cm a hmotnosťou len 250 g. Dodávaná v kovovej krabici s univerzálnym uchytením. Mimochodom, samotná vodováha má 1/4″ otvor so závitom, t.j. na inštaláciu je možné použiť takmer akýkoľvek fotografický statív. Energia pre toto dieťa vystačí na prácu dvoch AAA batérií. K dispozícii je funkcia samonivelácie v rozsahu 4 stupňov, pri iných úlohách je možné ju vypnúť. Prekročenie limitu je sprevádzané svetelným signálom.
Vo všeobecnosti musí mať každý dom - bude užitočné správne nalepiť tapetu, pracovať so sadrokartónom a položiť dlaždice. Medzi nuansami je možné zaznamenať pomerne nízku presnosť, takže je lepšie používať zariadenie v krátkej vzdialenosti od roviny označovania - čím ďalej, tým hrubšia bude čiara a tým horšie to bude vidieť. No, môžete použiť iba dve linky naraz - nemôžete vypnúť jednu z nich.
Túto kocku v akcii môžete zhodnotiť v nasledujúcej krátkej videorecenzii.
4. KaiTian 5 riadkov - od 3800 rubľov.
KaiTian 5 Lines 6 Points je dobrou voľbou pre staviteľa laserových lietadiel, ktorý je možné objednať na Aliexpress s doručením z Číny. Čo je prvé, čo treba poznamenať? Výrobca sa postaral o kompletnú sadu a sada už obsahuje pohodlné kompaktné puzdro, batérie AA (3 ks), nabíjací kábel a okuliare. Za takú cenu je zariadenie schopné skonštruovať 5 riadkov skutočným darom z nebies. Kvalita použitých materiálov vzbudzuje rešpekt: dole - kov, hore - pevný plast.
Zariadenie stojí na nožičkách, má jemné nastavenie a zvukovú a svetelnú indikáciu pre upozornenie na odchýlku od základnej roviny (nie viac ako 3 stupne). Spodná časť má 5/8 "závitové uchytenie.
Vzhľadom na dostupné náklady v porovnaní s podobným tovarom sa tento model objednáva na Aliexpress pomerne často. Nižšie vo videu zdieľa svoje dojmy jeden z ďalších spokojných zákazníkov.
5. Condtrol MX2 - od 5000 rubľov.
Zaujímavé riešenie je implementované v modeli Condtrol MX2 s ruskými koreňmi, no vyrobeného v Číne. Toto kompaktné zariadenie postaví len dve línie, ale čo je na ňom naozaj dobré, je práca až 30 hodín na dve AA batérie a päť rôznych možností montáže: popruh, samorezná skrutka, svorka, magnet, statív. Napriek relatívne malému snímaciemu uhlu lúča je viac než postačujúci na opravy v byte alebo malej budove.
Zariadenie možno nazvať poloprofesionálnym, pretože umožňuje použitie špeciálneho prijímača, ktorý zvyšuje dosah projekcie. Línie je možné stavať individuálne, čo tiež zjednodušuje prácu a šetrí energiu. Robustné vystužené telo a možnosť upevniť zariadenie na 1/4 ″ a 5/8 ″ statívy robia toto zariadenie skutočne nepostrádateľným v súprave náradia každého muža. Štandardne obsahuje tašku, montážny adaptér, sťahovaciu pásku a batérie. Po zaplatení ďalších 800 - 1 000 rubľov si môžete kúpiť rozšírenú verziu, ktorá obsahuje aj statív, okuliare, terč, popruh a namiesto tašky - puzdro.
Na výbavu v akcii a odhadnúť počet možných spôsobov upevnenia si môžete pozrieť v nasledujúcom videu od výrobcu.
6. Základná úroveň ADA 2D - od 7000 rubľov.
Ak ste vymysleli serióznu opravu a neplánujete na to stráviť veľa rokov, kombinovaná základná úroveň ADA 2D pomôže výrazne urýchliť proces. Toto zariadenie od čínskeho výrobcu premieta iba dve línie a olovnicu, ale to stačí na plnohodnotnú prácu v byte alebo súkromnom dome. Každá z čiar môže byť nakreslená samostatne. Konštrukcia poskytuje bublinovú hladinu pre presnejšie a rýchlejšie predbežné zarovnanie zariadenia, je tu podsvietenie, ktoré vám umožňuje pracovať aj za súmraku. Otočná základňa s tromi nastaviteľnými nožičkami.
Prístroj je vybavený funkciou samonivelácie v rozsahu 3 stupňov (dá sa vypnúť). Pre montáž na statív alebo špeciálne upevňovacie prvky je k dispozícii 5/8 "závit. Okrem samotného stavača obsahuje stavebnica tašku, okuliare, terč s magnetickým držiakom a 3 AA batérie.
Malá video recenzia od majiteľa, ktorý odhalil všetky funkcie práce s týmto staviteľom.
7. Bosch PLL 360 - od 9000 rubľov.
Rotácia laserovej hlavy v rotačnom modeli Bosch PLL 360 vytvára vodorovnú čiaru okolo zariadenia. S druhým riadkom môžete postaviť jednu vertikálu - to je dosť pre väčšinu typov stavebných a dokončovacích prác. Prístroj je vybavený samonivelačným mechanizmom do 4 stupňov a je navrhnutý tak, aby pracoval pri plusových teplotách. Hovoríme o vnútornom značení, pretože rozsah hladiny nepresahuje 20 m.
Veľmi populárna možnosť medzi tými, ktorí sa odvážili vykonať samoopravu a začiatočníkmi. Pre napájanie potrebujete 4 AA batérie. Statívový závit - 1/4 ″. Výrobca ponúka dve kompletné sady: 1) s krytom a držiakom; 2) s puzdrom a statívom. Sada 2 stojí v priemere o 600-1000 rubľov viac.
Malá videorecenzia od majiteľa zariadenia.
8. KAPRO 888 - od 9300 rubľov.
Izraelský stavač KAPRO 888 je vhodný pre prácu vo veľkých miestnostiach a otvorených priestoroch. Prachotesný kryt spoľahlivo udrží náplň zariadenia schopnú premietať dve vertikálne a jednu horizontálnu. Každý z riadkov sa dá vypnúť. Na jedno nabitie prístroj vďaka vysokému vyžarovaciemu výkonu nepracuje dlhšie ako 8 hodín, napájanie zabezpečujú tri AA batérie. Obsahuje puzdro, okuliare, držiak na statív, batérie a nástenný držiak.
Napriek minimálnej množine funkcií ju pri svojej práci často využívajú profesionálni finišeri, ktorí túto techniku oceňujú pre tenkú, čistú čiaru aj na veľké vzdialenosti.
Nižšie je uvedené malé video o tomto zariadení.
9.ADA Cube 360 - od 10 000 rubľov.
ADA Cube 360 patrí do kategórie kompaktných profesionálnych laserových vodováh. Ide o zariadenie rotačného typu schopné horizontálne označiť celú miestnosť naraz a obnoviť jednu zvislú čiaru. Medzi výhody patrí množstvo funkcií (samonivelácia, vypnutie pri nečinnosti), široký rozsah prevádzkových teplôt, dlhý dosah a schopnosť pracovať v spojení s prijímačom. Odolné pogumované puzdro spoľahlivo chráni obsah pred nárazmi a vibráciami. Je len jedenapolkrát väčšia ako doteraz zvažovaná „kocka“ od Bosch, no jej možnosti sú oveľa širšie. Napríklad má dva 1/4" montážne závity naraz. Napájanie je zabezpečené štandardnými AA zdrojmi v počte 3 ks.
Výrobca ponúka štyri konfigurácie naraz. Najjednoduchšia obsahuje iba nástroj a batérie (Basic Edition). Môžete si kúpiť verziu s okuliarmi, držiakom a puzdrom, ktoré budú stáť asi 500 - 1 000 rubľov. drahšie (Home Edition). Ak je okrem samotného zariadenia potrebný iba statív a kryt, príplatok sa bude pohybovať okolo 1 000 rubľov. (Vydanie Professional). Všetko vyššie uvedené vybavenie, ako aj puzdro - dostaneme najsofistikovanejšiu verziu, ktorá sa od základne líši o ďalších 2 000 - 3 000 rubľov. (Ultimátna edícia).
Krátke video, z ktorého sa dozviete o funkciách tohto zariadenia.
10. Geo-Fennel - od 28 000 rubľov.
Geo-Fennel FL 250 VA-N je jednou z najpopulárnejších laserových vodováh používaných profesionálnymi staviteľmi a finišermi. Je to zariadenie rotačného typu schopné zostrojiť jednu rovinu a bod. V tomto prípade môžete premietať vertikálne alebo horizontálne (5/8″ uchytenie), ako aj zvoliť rýchlosť otáčania hlavy, prepnúť do režimu sklonu alebo samonivelácie.
Zariadenie je vysoko presné a samonivelačné pri naklonení o 5 stupňov. Pomocou diaľkového ovládača môžete zariadenie ovládať na veľkú vzdialenosť od neho. Schopný pracovať na nabíjateľnej batérii aj na konvenčných batériách. Sada obsahuje odolné a kvalitné puzdro, terč, diaľkové ovládanie, okuliare, prijímač, držiak na koľajnicu, batériu, nabíjačku, dve AA batérie.
Aký produkt je v akcii, si môžete pozrieť v nasledujúcom videu.
11.ADA TopLiner - od 30 000 rubľov.
Profesionálny laserový strojček ADA TopLiner 3 × 360 je rotačné zariadenie s tromi rotačnými hlavami, poskytujúce projekciu troch línií naraz s 360-stupňovým skenom. Už len toto je obrovská výhoda oproti rozpočtovým možnostiam a ak k tomu pridáte vysokú presnosť a viditeľnosť čiary aj na značnú vzdialenosť, potom model jednoznačne obchádza svojich kolegov.
Zariadenie je vybavené funkciou automatického vypnutia a samonivelácie v rozsahu 4,5 stupňa, schopné prevádzky v širokom rozsahu teplôt. Montuje sa na statív pomocou 1/4 ″ alebo 5/8 ″ závitu. Ako zdroj energie sa používa batéria. Nabíjanie sa vykonáva priamo pripojením zariadenia k elektrickej sieti, v súčasnosti môže fungovať bez batérie. V súprave nájdete aj tašku, nabíjačku, 3300 mAh batériu, špeciálny držiak a magnetický terč.
O tom, aké príležitosti sa odhaľujú majiteľovi takéhoto staviteľa, sa dozviete z nasledujúceho videa.
Voľba redaktora
Napriek tomu, že všetky nami zvažované modely patria do rôznych segmentov, vybrali sme podľa nás najúspešnejšie modely na základe ich rozsahu a pomeru cena/kvalita. Náš TOP zahŕňa lacnú čínsku kombinovanú laserovú vodováhu - KaiTian 5Riadky 6Body, nástroj od známeho výrobcu - ako aj od profesionálneho staviteľa - ADATopLiner 3x360.
| Model | Typ | Presnosť, mm/m | Dosah bez prijímača, m | Pracovná teplota, ° С | Maximálny uhol snímania | Samonivelačný |
|---|---|---|---|---|---|---|
| lineárne | 0,3 | 10 | +5…+40 | 90 | — | |
| lineárne | 0,5 | 10 | +5…+40 | 120 | 4 ° | |
| lineárne | 0,8 | 7 | +5…+35 | 60 | 4 ° | |
| kombinované | 0,2 | 10 | -10…+50 | 360 | 3 ° | |
| lineárne | 0,3 | 20 | 0…+50 | 120 | 4 ° | |
| kombinované | 0,3 | 20 | -5…+45 | 180 | 3 ° | |
| rotačné | 0,4 | 20 | +5…+40 | 360 | 4 ° | |
| lineárne | 0,3 | 30 | -10…+45 | 120 | 3,5 ° | |
| rotačné | 0,3 | 20 | -5…+45 | 360 | 4 ° | |
| kombinované | 0,1 | 20 | -20…+50 | 360 | 5 ° | |
| ADA TopLiner 3 × 360 | rotačné | 0,2 | 20 | -10…+40 | 360 | 4,5 ° |
Jedna úroveň nestačí!
Ak ste si nezakúpili rozšírenú verziu, ktorá obsahuje všetko potrebné na prácu s laserovou vodováhou, potom možno budete potrebovať statív, špeciálny držiak, okuliare, prijímač a batérie.
Na pohodlnejšie nastavenie staviteľa je potrebný statív alebo statív. Výrobcovia úrovne zvyčajne dodávajú svoje zariadenia so závitovým pripojením 1/4 "alebo 5/8". Mimochodom, ak máte radi fotografovanie a predtým ste si zakúpili statív na fotografovanie, môžete ho použiť aj na prácu so značkami - zvyčajne má štandardný 1/4 ″ konektor. Náklady na najlacnejšie statívy začínajú na 1 000 rubľov. Parametre statívu si môžete zvoliť na základe prevádzkových podmienok laserovej vodováhy.
V predaji sú aj špeciálne skladacie tyče s teleskopickým schodíkom, ktoré sa inštalujú medzi steny alebo podlahu a strop. Podľa nášho názoru sú neprimerane drahé a ich použitie nie je vždy pohodlné. Pozrite si príklad z nižšie uvedeného videa.
Držiak
Cenovo dostupnejšou možnosťou montáže je malý prípravok, ktorý sa upevňuje k základni pomocou spony alebo zavesením na samorezné skrutky, klince, magnet atď. Zvyčajne majú univerzálne rozmery a možno ich použiť na rôzne modely staviteľov lietadiel. Náklady na takéto držiaky začínajú okolo 500 rubľov, ale treba mať na pamäti, že nie sú vhodné pre ťažké rotačné úrovne. Na príklade nasledujúceho videa môžete oceniť jednoduchosť použitia držiaka.
Špeciálne okuliare s farebnými sklami sú potrebné len na to, aby ste lepšie videli značky v jasných podmienkach. Hneď vás upozorňujeme, že nefungujú ako ochranné prostriedky pre vaše oči. V závislosti od farby lasera sa používajú produkty so zelenými alebo červenými sklami. Najčastejšie to druhé, jednoducho preto, že červené lasery sú najbežnejšie. V prvom rade odporúčame kúpiť okuliare, pretože cena začína iba na 170 rubľov a pohodlie práce je na nezaplatenie.
Prijímač
Pri práci na veľkej ploche, najmä otvorených predmetoch s dobrým osvetlením, je jednoducho nemožné vidieť lúč okom, dokonca ani s okuliarmi. Na pomoc prichádzajú vysoko citlivé laserové reflektory alebo prijímače. Takéto zariadenia vám umožňujú určiť umiestnenie označenia a preniesť ho na pracovnú plochu, čím sa rozsah hladiny zvýši na 100 metrov alebo viac. Dopad lúča na detektor je sprevádzaný zvukovou a/alebo svetelnou indikáciou. Je potrebné pamätať na to, že každý prijímač je vhodný výlučne pre tie modely, pre ktoré je prispôsobený. Ceny za takéto zariadenia začínajú na 3 000 rubľov. a môže dosiahnuť náklady samotného stavebníka.
Ak sa nechystáte laserovú vodováhu často používať, tak na záchranu prístroja môžete použiť škatuľu, v ktorej bol zabalený výrobcom. V opačnom prípade je vhodné zakúpiť kryt alebo puzdro, pretože presný prístroj je citlivý na vonkajšie vplyvy a jeho ochrana nebude zbytočná. Cena prvého začína od 1 000 rubľov, prípad je drahší - od 2 000 rubľov. Upozorňujeme, že mnohí výrobcovia vyrábajú modely zariadení s rôznymi konfiguráciami. Napríklad v základnej sade - iba úroveň, v pokročilejšom - úroveň a statív, v kompletnej sade - všetko vrátane puzdra.
Batéria
Ako zdroje energie možno použiť články AA a AAA, ako aj značkové batérie. Štandardné batérie sú pohodlné a všestranné a možno ich jednoducho vymeniť za nové. Batéria je iná vec. Môže zlyhať a zmiznúť z predaja. Preto ak máte na výber, stavte na laserové vodováhy napájané štandardnými batériami.
Ako mostový žeriav funguje a funguje?
Mostové žeriavy (obr. 2.5) sú inštalované v závodných predajniach a skladoch. Most 4 žeriav sa pohybuje po mostovej dráhe 2, ktorá je položená na stĺpoch, takže žeriav nezaberá využiteľnú plochu miestnosti. Mostové žeriavy na všeobecné použitie môžu mať nosnosť od 5 do 50 ton a rozpätie až 34,5 m.
Ryža. 2.5. Mostový žeriav:
1 - kokpit; 2 - žeriavová dráha; 3 - nákladný vozík; 4 - mostík
Mostový žeriav pozostáva z dvoch hlavných častí: mosta a vozíka, ktorý sa po ňom pohybuje. 3. Vozík má zdvíhací mechanizmus a mechanizmus pohybu vozíka. Okrem hlavného zdvíhacieho mechanizmu je možné na vozík inštalovať aj pomocný mechanizmus, ktorého nosnosť je 3 - 5 krát menšia ako nosnosť hlavného mechanizmu.
Žeriavové mechanizmy sú poháňané elektricky. Zabezpečujú tri pracovné pohyby žeriavu na presun bremena do ktorejkoľvek časti dielne: zdvíhanie bremena, premiestňovanie nakladacieho vozíka a presúvanie mosta.
Žeriavový nosník je mostový žeriav s elektrickým kladkostrojom ako vozík. Vyrábajú sa nosníkové žeriavy s nosnosťou do 5 ton, ktoré sa ovládajú z podlahy pomocou závesného ovládača.
Ako funguje portálový žeriav?
Most portálového žeriavu (obr. 2.6) spočíva na pozemnej žeriavovej dráhe 1 pomocou podpier 2 a podvozkov 7. Konzoly 3 - to sú časti mosta, ktoré vyčnievajú za podpery, konzoly zväčšujú obslužnú plochu žeriavu. Na obrázku je zobrazený portálový žeriav s podvesným nákladným vozíkom 5, spolu s ktorým sa pohybuje riadiaca kabína 6.
Ryža. 2.6. Portálový žeriav:
1 - žeriavová dráha; 2 - podpora; 3 - konzola; 4 - mostík; 5 - nákladný vozík; 6 - kabína; 7 - podvozok
Portálové žeriavy sa používajú na nakladacie a vykladacie operácie v otvorených skladoch. Portálové žeriavy na všeobecné použitie môžu mať nosnosť až 60 t a rozpätie až 34,5 m.
Ako sú usporiadané vežové žeriavy?
Vežové žeriavy (obr. 2.7) sa líšia prevedením, typom výložníka, spôsobom montáže.
1. Podľa návrhu:
žeriav s otočnou vežou (obr. 2.7, a);
žeriav s pevnou vežou (obr. 2.7, b).
2. Podľa typu šípok:
žeriav so zdvíhacím výložníkom (obr. 2.7, a);
nosníkový žeriav (obr. 2.7, b).
Ryža. 2.7. Vežové žeriavy:
a - žeriav s otočnou vežou a zdvíhacím výložníkom; b - žeriav s pevnou vežou a trámovým výložníkom; 1 - rám; 2 - rotačná podpera; 3 - plošina; 4 - protiváha; 5 - veža; 6 - kabína; 7 - šípka; 8 - podvozok; 9 - konzola; 10 - hlava; 11 - nákladný vozík
3. Podľa spôsobu inštalácie:
stacionárny žeriav;
mobilný žeriav (pozri obr. 2.7, a, 6).
Vežové žeriavy vykonávajú štyri pracovné pohyby: zdvíhanie a spúšťanie bremena, zmena dosahu, otáčanie žeriavu, pohyb žeriavu.
Gramofón 3 žeriavov s otočnou vežou spočíva na podvozku 1 pomocou podporno-otočného zariadenia 2. Na točne takýchto žeriavov, veža 5 s výložníkom 7, protizávažie 4 a žeriavové mechanizmy. Otočná časť žeriavov s pevnou vežou obsahuje hlavu 10 s výložníkom a 9 konzolou protizávažia. Na žeriavoch s vylamovacím výložníkom sa dosah mení otáčaním (zdvihnutím) výložníka vzhľadom na nosný záves. U žeriavov s výložníkom sa dosah mení pohybom nakladacieho vozíka 11 na pevnom výložníku.
Mobilné vežové žeriavy sa pohybujú po žeriavových dráhach pomocou pojazdných vozíkov 8. Žeriavy s výškou zdvihu viac ako 70 m sú stacionárne (pripojené), sú inštalované na základoch a pripevnené k budove vo výstavbe.
V súčasnosti sa v stavebníctve používajú najmä vežové žeriavy s nosnosťou 5 ... 12 ton.Výška zdvihu niektorých mobilných žeriavov môže dosiahnuť 90 m, závesné žeriavy sú 220 m.
Ako fungujú výložníkové žeriavy?
Všetky výložníkové žeriavy (obr. 2.8) majú vlastný zdroj energie (elektráreň) - dieselový motor, takže môžu pracovať aj tam, kde nie je elektrina.
Ryža. 2.8. Výložníkové žeriavy:
a - autožeriav; b - pásový žeriav; в - žeriav na špeciálnom podvozku; g - pneumatický kolesový žeriav; 1 - šípka; 2 - hydraulický valec; 3 - plošina; 4 - nosné a rotačné zariadenie; 5 - bežiaci rám; 6 - podpora podpery; 7 - vybavenie vežového výložníka; 8 - výložník; 9 - výsuvné časti
Výložník 1 takýchto žeriavov je otočne namontovaný na točne 3, ktorá pomocou otočnej podpery 4 je umiestnený na podvozku 5. Na točni sú umiestnené žeriavové mechanizmy: mechanizmus zdvíhania bremena, mechanizmus zmeny vysunutia, výkyvný mechanizmus. Ťažké žeriavy môžu byť vybavené hlavnými a pomocnými kladkostrojmi.
Automobilové žeriavy (obr. 2.8, a), žeriavy na špeciálnom podvozku (obr. 2.8, v), Najmobilnejšie sú žeriavy s krátkou základňou, ktoré sa pohybujú po cestách v prepravnej polohe, ale bremená môžu zdvíhať len na podperách.
Sledované (obr. 2.8, b) a pneumatické (obr. 2.8, G)žeriavy sa môžu pohybovať po stavenisku s bremenom na háku, pričom nosnosť pneumatických kolesových žeriavov je približne 2-krát menšia ako u výložníkov.
Výložníkové žeriavy sa líšia prevedením výložníka a typom pohonných mechanizmov.
1. Podľa konštrukcie výložníkového zariadenia sa žeriavy rozlišujú:
s flexibilným zavesením výložníka (pozri obr. 2.8, b, d);
tuhé zavesenie výložníka (pozri obr. 2.8, a, c).
2. Podľa typu hnacích mechanizmov sa žeriavy rozlišujú:
elektricky poháňané mechanizmy;
hydraulicky poháňané mechanizmy.
Výložník ohybných žeriavov je držaný a naklápaný pomocou lán. V tomto prípade sa používa mriežkový výložník. Na zväčšenie servisnej plochy je výložník dodávaný s výložníkom 8 alebo používa sa zariadenie s vežovým výložníkom 7.
Pevný výložník žeriavu je držaný a naklápaný hydraulickými valcami 2. V tomto prípade sa používa teleskopický výložník pozostávajúci z hlavnej časti a dvoch až štyroch výsuvných častí. 9. Zmena dosahu pre žeriavy s pevným zavesením sa vykonáva zmenou uhla sklonu ramena, ako aj predĺžením sekcií ramena (teleskoping).
Pásové žeriavy a žeriavy s pneumatickými kolesami sú zvyčajne elektricky poháňané mechanizmy a flexibilné zavesenie výložníka. Hydraulický pohon mechanizmov a tuhé zavesenie výložníkového zariadenia zabezpečujú automobilové žeriavy, žeriavy s krátkym podstavcom a žeriavy na špeciálnom podvozku automobilového typu.
Aké bezpečnostné zariadenia a zariadenia zabezpečujú bezpečnú prevádzku žeriavov?
obmedzovač zaťaženia;
obmedzovače pracovných pohybov na automatické zastavenie zdvíhacích mechanizmov nosnej nadstavby v jej krajných horných a krajných spodných polohách, zmenu vysunutia, pohybu koľajových žeriavov a ich nákladných vozíkov;
obmedzovače pracovných pohybov pre automatické vypnutie žeriavových mechanizmov v bezpečnej vzdialenosti od vodičov elektrického vedenia (PTL). Inštalované na výložníkových žeriavoch;
záznamník prevádzkových parametrov žeriavu;
Koordinačná ochrana, aby sa zabránilo kolíziám s prekážkami v stiesnených pracovných podmienkach. Inštalované na výložníkových a vežových žeriavoch;
zvukový signál;
ukazovateľ nosnosti zodpovedajúci odchodu;
indikátor uhla sklonu žeriavu (sklonomer).Inštalovaný na výložníkových žeriavoch;
anemometer - indikátor rýchlosti vetra, ktorý automaticky zapne zvukový signál pri dosiahnutí rýchlosti vetra, ktorá je nebezpečná pre prevádzku žeriavu. Inštaluje sa na vežové, portálové a portálové žeriavy;
zariadenia proti krádeži. Inštalované na žeriavoch pohybujúcich sa po žeriavovej dráhe pod šírym nebom. Úchyty koľajníc a klinové zarážky sa používajú ako zariadenia proti krádeži.
Kedy obmedzovač nosnosti vypne žeriavové mechanizmy?
Všetky kohútiky typ výložníka vybavený obmedzovačom nosnosti (zaťažovacieho momentu), ktorý automaticky vyradí zdvíhacie a výjazdové mechanizmy. K odpojeniu dochádza pri zdvíhaní bremena, ktorého hmotnosť presahuje nosnosť pre daný odchod:
o viac ako 15 % - pre portálové a vežové žeriavy s momentom zaťaženia do 20 t m vrátane;
o viac ako 10 % - pre výložníkové žeriavy a vežové žeriavy s momentom zaťaženia nad 20 t m.
Žeriavy typ mosta vybavené obmedzovačom zaťaženia, podľa možnosti preťaženia podľa technológie výroby. Obmedzovač nosnosti takýchto žeriavov by nemal umožňovať preťaženie o viac ako 25 %.
Po spustení obmedzovača zaťaženia môže byť náklad znížený a dosah sa zníži.
Ako funguje obmedzovač zdvihu?
Obmedzovač mechanizmu na zdvíhanie bremena je navrhnutý tak, aby automaticky zastavil mechanizmus v najvyššej polohe telesa na uchopenie bremena.
Ryža. 2.9. Bezpečnostné zariadenia žeriavov:
a - obmedzovač zdvíhacieho mechanizmu; b - ukazovateľ nosnosti; 1 - zavesenie háku; 2 - náklad; 3 - koncový spínač; 4 - šípka; 5 - mierka; 6 - šípka
Obmedzovač je koncový spínač 3 (obr. 2.9, a), ktorých elektrické kontakty sú pod váhou malého bremena uzavreté 2. Pohybom nahor blok háku 1 zdvihne bremeno, otvorí elektrické kontakty koncového spínača, v dôsledku čoho sa vypne motor zdvíhacieho mechanizmu.
Zdvíhacie zariadenie sa musí zastaviť vo vzdialenosti najmenej 200 mm, kým sa nezastaví. Po automatickom zastavení mechanizmu pri zdvíhaní je možné ho zapnúť na spúšťanie.
Ako určiť nosnosť výložníka v závislosti od dosahu?
Podľa výrobného návodu musí byť viazač schopný určiť nosnosť výložníka podľa ukazovateľa v závislosti od dosahu a polohy výložníkov.
Na žeriavoch s flexibilným zavesením výložníkového zariadenia sa indikátor nosnosti (obr. 2.9, b) inštalované v spodnej časti výložníka 4. Takýto ukazovateľ má šípku 6, ktorá je vždy vo vertikálnej polohe, bez ohľadu na uhol ramena. Šípka ukazuje nosnosť na stupnici 5 zodpovedajúcu danému previsu a polohe podpery.
Moderné výložníkové žeriavy s pevným zavesením výložníka majú indikátor nosnosti, ktorý je umiestnený v kabíne žeriavnika. V tomto prípade musí prakovač preveriť so žeriavnikom nosnosť žeriavu v danom dosahu.
Aké sú typy nadstavieb na manipuláciu s nákladom?
Nadstavby na manipuláciu s nákladom sú zariadenia určené na zavesenie alebo uchopenie bremena. Najbežnejšie sú hák, drapák, elektromagnet. V závislosti od typu nadstavby na uchopenie nákladu sa žeriavy rozlišujú:
hák;
véčko;
magnetické.
Slingers nie sú potrebné na obsluhu drapákov a magnetických žeriavov.
Ako funguje hák a blok háku?
Nakladací hák (obr. 2.10) je určený na zavesenie bremien pomocou odnímateľných prostriedkov na uchopenie bremena, napríklad popruhov, ktoré sa umiestňujú do jeho hrdla 1. Bezpečnostný zámok 2 zabraňuje samovoľnému vypadávaniu popruhov z hrdla.
Háčiky sú vyrobené z mäkkej ocele (oceľ 20), ktorá je tvárna a nie je náchylná na krehký lom pri zaťažení. Podľa spôsobu výroby sú háčiky nasledujúcich typov: kované, lisované, doskové.
Žeriavy s nosnosťou viac ako 30 ton sú vybavené dvojrohým hákom (obr. 2.10, b), s dvoma prístreškami na umiestnenie väčšieho počtu prakov.
Ryža. 2.10. Jednorohý (och) a dvojrohý (b)záťažové háky:
1 - hltan; 2 - zámok; 3 - stopka; h- výška pracovnej časti
Ryža. 2.11. Odpruženie háku:
1 - lano; 2 - líc; 3 - blok; 4 - os; 5 - matica; 6 - ložisko; 7 - traverz; 8 - hák
Hákové zavesenie znázornené na obr. 2.11. Spája hák 8 s nosnými lanami 1 žeriav. Záves sa skladá z dvoch čeľustí 2, zoskrutkovaných dohromady. Náprava je umiestnená v hornej časti zavesenia 4 lanové bloky 3, v spodnej časti je traverza 7, na ktorej je inštalovaný hák.
Žeriavový hák je inštalovaný na axiálnom ložisku 6, čo umožňuje jeho otáčanie a vylučuje krútenie nákladných lán pri pohybe nákladu. Matica 5 na upevnenie háčika musí byť vystužená poistnou lištou, aby sa zabránilo samovoľnému nalíčeniu.
Prevádzka žeriavu nie je povolená v prípade nasledujúcich porúch háku:
praskliny a trhliny na povrchu háčika;
hák sa neotáča;
bezpečnostný zámok chýba alebo je chybný;
hák je neohnutý;
opotrebenie hrdla je viac ako 10 % pôvodnej výšky h (pozri obr. 2.10) pracovnej časti háku.
Ako sú usporiadané zdvíhacie elektromagnety?
Zdvíhacie elektromagnety sú určené na premiestňovanie valcovaných železných kovov, liatinových ingotov, hoblín, kovového šrotu a iného tovaru s magnetickými vlastnosťami.
Zdvíhací elektromagnet (obr.2.12) je zavesený pomocou reťazí 4 na hák žeriavu. V prípade 1 sú umiestnené elektromagnetické cievky 2, do ktorých je cez kábel 3 privádzaný jednosmerný elektrický prúd s napätím 220V. Elektrický prúd vytvára silné magnetické pole, ktoré drží záťaž.
POZOR! Elektromagnety ako zariadenia na uchopenie záťaže nie sú dostatočne spoľahlivé z dôvodu možného výpadku prúdu, preto sú pri ich používaní potrebné dodatočné bezpečnostné opatrenia.
Aké sú tam drapáky?
Grapple - Jedná sa o dvojčeľusťové alebo viacčeľusťové vedro na premiestňovanie voľne loženého, kusového nákladu a guľatiny. Drapáky sa líšia dizajnom a typom pohonu.
1. Podľa konštrukcie sa rozlišujú tieto typy drapákov:
dvojčeľusťové, určené pre hromadný náklad (obr. 2.13);
viacčeľusťové, určené na kusový náklad a kovový šrot;
troj- a štvorprsté, určené na guľaté drevo.
2. Podľa typu pohonu mechanizmu zatvárania čeľustí:
lano (pozri obr. 2.13);
motor.
Lanové drapáky sú dostupné v jednolanových a dvojlanových verziách. Bicable drapáky sú inštalované na drapákových žeriavoch, ktoré sú určené na manipuláciu s veľkými objemami hromadného nákladu.
Ryža. 2.12. Zdvíhací elektromagnet:
1 - puzdro; 2 - cievka; 3 - kábel; 4 - reťaz
Ryža. 2.13. Dvojčeľusťový lanový drapák
Jednolano drapáky sa používajú v prípade premiestňovania malých objemov hromadného nákladu, napríklad v stavebníctve. Takýto drapák je zavesený na háku žeriavu a je odnímateľným zariadením na manipuláciu s bremenami.
Každý drapák musí byť vybavený štítkom s uvedením výrobcu, čísla, objemu, vlastnej hmotnosti, druhu materiálu, pre ktorý je určený, a maximálnej povolenej hmotnosti naberaného materiálu. Ak sa platňa stratí, musí sa obnoviť. Hmotnosť drapáka s bremenom nesmie presiahnuť nosnosť žeriavu na pracovnom dosahu.
Ako je štruktúrovaná žeriavová dráha?
Pre vežové, portálové a iné koľajové žeriavy sa koľajnica (obr.2.14) položí na pripravený podklad s drenážnymi drážkami. 1. Žeriavová dráha pozostáva zo záťažovej vrstvy (hranol) 2, drevené alebo železobetónové podvaly 3 a koľajnice 4. Koľajnice sú pripevnené k dreveným podvalom pomocou barlí alebo koľajových skrutiek a k železobetónovým - pomocou skrutiek a matíc. V miestach spojov sú koľajnice spojené presahmi 7.
Na koncoch trate sú nainštalované úvraťové dorazy 6, aby sa zabránilo vykoľajeniu žeriavu. Pred úvraťami sú upevnené spínacie pravítka 5, ktoré sú určené na automatické zastavenie mechanizmu pohybu žeriavu.
Ryža. 2.14. Jazda žeriavom:
1 - drážka; 2 - balastná vrstva; 3 - podval; 4 - koľajnica; 5 - vypínacie pravítko; 6 - úvraťový doraz; 7 - podložka; 8 - prepojka
Prevádzka žeriavu nie je povolená v prípade nasledujúcich porúch žeriavových dráh:
praskliny a hroty v koľajniciach;
absencia, zničenie alebo neúplná súprava spojovacích prvkov;
lom, priečne trhliny, hniloba drevených podvalov;
pevné obopínajúce trhliny, výstupok výstuže v železobetónových podvaloch;
absencia alebo porucha slepých zastávok;
chybné uzemnenie žeriavovej dráhy.
Čo je ochranná zem? Ako chráni človeka?
Ochranné uzemnenie je zámerné spojenie medzi telesom elektrickej inštalácie a uzemňovacím zariadením. Uzemnenie je potrebné na ochranu personálu údržby, pretože v prípade porušenia izolácie častí elektrickej inštalácie, ktoré sú pod napätím, sa ukáže, že telo elektrickej inštalácie je tiež pod napätím.
V trojvodičových elektrických sieťach (obr. 2.15, a) elektroinštalačné puzdro 1 spojiť s uzemňovacím vodičom 2 s uzemňovacím zariadením. Elektrický odpor ľudského tela R 4 nie menej ako 1000 ohmov. Elektrický zemný odpor R 3 by nemala byť väčšia ako 4 ohmy. V tomto prípade sa osoba, ktorá sa dotkne krytu elektrickej inštalácie pod napätím, pripojí paralelne k nízkemu elektrickému odporu ochranného uzemnenia. Sila prúdu je nepriamo úmerná odporu, preto telom preteká prúd, ktorý nie je nebezpečný pre ľudský život a zdravie.
Ryža. 2.15. Obvody ochranného uzemňovacieho zariadenia v trojvodičovom (a) a štvorvodičovom(b)elektrické siete:
1 - elektroinštalácia; 2, 3 - vodiče; 4 - neutrálny vodič
Keď zapnete elektroinštaláciu v štvorvodičovej sieti (obr. 2.15, b) s uzemneným neutrálnym vodičom 4 k tomuto drôtu je vodičom pripojené teleso elektroinštalácie 3. Tento spôsob ochranného uzemnenia sa nazýva uzemnenie. V tomto prípade sa porucha puzdra zmení na skrat, pri ktorom sa spustí poistka, otvorí sa poškodený obvod, čím sa zabráni zraneniu osoby.
Ako sa vykonáva uzemnenie žeriavu?
Pri koľajových žeriavoch je žeriavová dráha uzemnená. Všetky koľajnice sú spojené oceľovými mostami 3, 4 (obr. 2.16) zváraním. Žeriavová dráha je spojená s uzemňovacími elektródami 6 aspoň dva uzemňovacie vodiče 5. Uzemňovacie vodiče sú oceľové rúry alebo rohy zarazené do zeme. Pri pripojení na štvorvodičovú sieť je žeriavová dráha tiež spojená oceľovým vodičom 7 s telesom výhybky. 1, dodáva napätie do kohútika.
Elektrické výložníkové žeriavy musia byť pri pripojení k externej elektrickej sieti uzemnené. Na tento účel je neutrálny vodič prívodného kábla pripojený k telu ventilu.
POZOR! V prípade poruchy alebo nedostatočného uzemnenia môže byť prak, ktorý sa dotýka akejkoľvek časti žeriavu, vystavený elektrickému prúdu.
Ryža. 2.16. Ochranné uzemnenie žeriavu:
1 - spínač; 2 - kábel; 3.4 - prepojky; 5,7 - vodiče; 6 - uzemňovacia elektróda
Prečo potrebuje slinger poznať umiestnenie spínača, ktorý dodáva napätie do žeriavu?
V prípade požiaru na žeriave musí prakovač odpojiť napájanie. Taktiež je potrebné odpojiť elektrické zariadenia od napätia, ak sa človek dostane pod vplyv elektrického prúdu.
Vypínač (istič) 1 (pozri obr. 2.16) sa nachádza v mieste, kde je žeriav pripojený k elektrickej sieti.
Obmedzovač pohybu. Obmedzovač pohybu pozostáva z koncového spínača namontovaného na vozíku žeriavu a odpojovacieho zariadenia vo forme pravítka alebo dorazu, namontovaného na žeriavovej dráhe. Práca obmedzovačov je znázornená na obr. 101. Pri pohybe žeriava v smere šípky dôjde k otočeniu páky koncového spínača vypínacím zariadením, v dôsledku čoho kontakty spínača otvoria elektrický obvod.
Konštrukcia odpojovacieho zariadenia závisí od typu koncového spínača.
Ryža. 101. Obmedzovače pohybu: a - s vypínacím pravítkom, 6 - s vypínacou zarážkou; 1 - koncový spínač KU-701, 2 - pravítko, 3 - koncový spínač Ku-704, 4 - stop koncový spínač KU-704,
Vypínacie pravítko 2 (obr. 101, a) sa používa s koncovým spínačom KU-701, ktorý má vratné zariadenie, pôsobením ktorého sa páka spínača po vybratí z pracovnej polohy vráti do tejto polohy po ukončení záťaž je odstránená. Rozpojovací doraz (obr. 101, b) sa používa spolu s nevratným zariadením. Páčka tohto spínača môže byť v troch polohách: pracovná a dve vypnuté. Páka sa otočí do vypnutej polohy a vráti sa do pracovnej polohy, keď sa žeriav pomocou dorazu vráti späť.
Regulácia obmedzovačov pohybu spočíva v inštalácii uzatváracích pravítok alebo dorazov.
Ryža. 102. Obmedzovače otáčania: a - s poháňaným koncovým spínačom, b - s pákovým koncovým spínačom a prepínacou vidlicou; 1 - točňa, 2 - krúžok nosného otočného zariadenia, 3 - prevod, 4 - koncový spínač VU-250, 5 - konzola, 6 - otočná časť žeriavu, 7 - koncový spínač KU-701, 8 - zástrčka, 9 , 11 - skrutkové svorky, 10 - pevná časť žeriavu, 12 - páka koncového spínača
Obmedzovač otáčania. Zarážka výkyvu znázornená na obr. 102, a, je použitý koncový spínač VU-250, ktorého hriadeľ je cez reduktor zabudovaný do spínača (s prevodom 1-50) spojený s ozubeným kolesom 3 guľkového kruhu s rotačným ložiskom pomocou prevodového stupňa 3. Koncový spínač je namontovaný na konzole ku otočnému tanieru 1". Otáčanie žeriava spôsobuje otáčanie hriadeľa koncového spínača a otváranie kontaktov spínača, keď hriadeľ dosiahne určitú polohu. Obmedzovač nastavte zmenou polohy vačkových podložiek v prepínač
VU-250. Tieto výkyvné zarážky sú inštalované na väčšine žeriavov KB.
Na rade žeriavov sa používa obmedzovač otáčania (obr. 102, b), ktorý pozostáva z pákového koncového spínača 7 namontovaného na otočnej časti 6 žeriavu a vidlice 8 otočne namontovanej na neotočnej časti žeriavu. žeriav 10. Pri otočení žeriava doprava nabehne páka 12 koncového spínača do naklonenej roviny zástrčky, otočí sa a kontakty koncového spínača sa otvoria. Pri otáčaní doľava páka koncového spínača po otočení žeriavu o 360 ° zapadne do zástrčky a otočí ju do polohy znázornenej na obr. 102, b prerušovanou čiarou a pokračuje, kým sa nevráti do pôvodnej polohy (po 360 °). Pri ďalšom otáčaní žeriava doľava prebehne páka cez naklonenú rovinu vidlice a koncový spínač otvorí elektrický obvod.
Obmedzovač poskytuje možnosť dvoch otočení žeriavu z počiatočnej polohy. Nastavte doraz vyrovnaním vidlice pomocou skrutiek 9 a 11.
Dráha podvozku a uhlové zarážky výložníka. Na žeriavoch s nákladným vozíkom sa obmedzovač odchodu zvyčajne vykonáva pomocou koncového spínača VU-250, ktorého hriadeľ je spojený reťazovým pohonom s hriadeľom prevodovky nákladného vozíka. Na rade žeriavov je obmedzovač previsu konštruovaný podobne ako obmedzovač pohybu žeriavu a koncové spínače sú namontované na výložníku na začiatku a na konci pohybu vozíka a odpájacia zarážka je inštalovaná na samotnom vozíku.
Na žeriavoch s vylamovacími výložníkmi je koncový spínač vylamovania spojený s ramenom rôznymi spôsobmi a aktivuje sa, keď rameno dosiahne svoj maximálny alebo minimálny pracovný dosah.
Ryža. 103. Konštrukčná schéma ukazovateľa odchodu-obmedzovača: 1 - valček, 2, 4 - koncové spínače, 3 - vačky, 5 - stupnica, 6 - šípka, 7 - páka, 8 - tiahlo, 9 - stlačenie, 10 - držiak výložníka
V niektorých prípadoch je obmedzovač odchodu kombinovaný s indikátorom odchodu (obr. 103). Valec obmedzovača 1 je spojený s konzolou výložníka 10 cez páku 7 a tyč 8. V krajných polohách zodpovedajúcich minimálnemu a maximálnemu dosahu vačky 3 namontované na valci vypnú koncové spínače 2 alebo 4. Šípka 6 pripojený k valčeku ukazuje dosah na stupnici 5. Nastavte obmedzovač, pričom zmeňte dĺžku tyče 8 pomocou stierky 9.
Obmedzovač výšky zdvihu. Tieto zarážky sú na žeriave inštalované tak, aby po zastavení navijaka pri zdvíhaní bez bremena bola vzdialenosť medzi hákovým blokom a konštrukciou výložníka alebo vozíka minimálne 200 mm. Činnosť obmedzovača výšky zdvihu je spravidla založená na skutočnosti, že hákový blok sa opiera o bremeno (alebo záves) spojené s pákou koncového spínača, a to buď priamo alebo pomocou lana a odbočných blokov.
Ryža. 104. Obmedzovač výšky zdvihu: a - pre žeriavy so zdvíhacími výložníkmi, b - pre žeriavy s nákladnými vozíkmi; 1 - koncový spínač, 2 - obmedzovacie lano, 3 - záves, 4 - záťaž, 5 - vodiaca konzola, 6 - záťažové lano, 7, 13 - zavesenie háku. S - koncový spínač, 9 - bloky, 10 - obmedzovacie lano, 11 - nákladný vozík, 12 - obmedzovač hmotnosti
Obmedzovač výšky zdvihu, používaný na žeriavoch so zdvíhacími výložníkmi (obr. 104, a), pozostáva z koncového spínača 1 a bremena 4 s dvoma vodiacimi konzolami 5, do ktorých sa vkladajú vetvy nosného lana 6. Bremeno je pripojený k páke cez záves 3 a koncový spínač lana 2. V normálnej polohe záťaže sú kontakty spínača zatvorené. Keď sa hákový blok opiera o bremeno a zdvihne ho, páka koncového spínača, uvoľnená z bremena, sa pôsobením vlastnej pružiny otáča a otvára kontakty.
V obmedzovači výšky žeriavu s nákladným vozíkom (obr. 104, b) je bremeno 12 obmedzovača zavesené na lane alebo reťazi k nosnému vozíku a priviazané lanom 10 malého priemeru s koncovým spínačom 8. Jeden koniec lana je pripevnený k hlavovej časti výložníka a druhý - na páke spínača. Lano prechádza cez systém vychyľovacích a vodiacich blokov 9 inštalovaných na výložníku, vozíku a náklade. Takýto systém čeľuste zaisťuje napnutie lana a tým aj pracovnú polohu páky koncového spínača pri pohybe nakladacieho vozíka. Koncový spínač 8 môže byť inštalovaný na výložníku alebo kdekoľvek inde v kovovej konštrukcii žeriavu.
